【TOYOTA】C-HR Part66【コンパクトSUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part65【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538950358/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＜注意事項＞
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・5ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます。
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます。
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
暫定設定例（適用は各自判断）:
182.250.24 182.251. 111.239.
60.130.122 106.154. 106.181. 121.3. 202.126
126.94. 126.148. 126.152. 126.237. 126.245. 126.247.
180.144. 180.147.
219.164. 219.165.
上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方は前もってNG設定をお願いします。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。 トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝ スレタイ変わった経緯からすると、このタイトルで突っ込まれなきゃいいが。
前ほど荒らされなくなったから大丈夫かもしれんけど。
まあ、どっちかってーと、シンプルになんもつけないのがいいんじゃね？ この車、運転初心者には厳しいですかね、視界悪いそうですが >>8
安全運転とはどのような運転か改めて教えてくれる車だよ XVがコンパクトSUV名乗ってるのは許せん
全長ありすぎてコンパクト要素どこだよって
C-HRはカロスポより全長短い正真正銘のコンパクト要素がある 運転席のシートが数週間経つと一番下まで下がってくるんだけど同じ症状の人いる？
シートリフターの故障なのかな？ >>13
1年半前に納車されて、シートは一番上のポジションにしたままだけど、
高さはまったく変わらない。 >>11
XVはステーションワゴンのリフトアップ版だから >>13
少しなら下がるけど一番下までは無いな
家族とかが下げてんじゃなけりゃ修理だな >>13
購入してから一年半経つがシートリフターは納車時に調整したきりで位置は不動。
少しでも下がるなら不具合だと思うからDに相談。 ヘッドランプのアイラインフィルムがかっこいいと思うんですが、お奨めあれば教えてくれませんか？因みに青色で今考えてまして シャッター付きの車庫で保管してるんだけど、ヘッドライト黄ばむかな？ >>019
ディーラーで点検とか受けてるなら、アイラインフィルムは辞めた方がいいよ
色付いてるのは入庫拒否されるから >>21
車庫有りなら新車時のヘッドライトのコーティングが長持ちするけど
日差しが強い日中に屋外駐車ならやっぱり黄ばむ 拒否されるんですか！ありがとうございます。辞めておく事にします。 ヘッドライトはしょうがないとしても作りがややこしい後ろのウィンカー類が黄ばむのが心配だわ。
あれ黄ばんでも治しようがなさそうだわ。 >>25
リアのレンズカバーは黄ばまない材質を使ってるから大丈夫 20系プリウスが良い例 後ろのクリアレンズは透明
ヘッドライトは、くすみや黄ばみレンズが多い うちのマンションの隣に止まってた20型プリウスが今日、ピカピカのC-HRになってた。
これでC-HRが2台横並びになりました。 テールはヘッドライトと違って走行風モロに当たることは無いからな
空気中のチリとの摩擦でコーティングは傷んでいく 野外で常時駐車してるならタオルとかでヘッドライト防御したほうがいいかもね かっこ悪いけどねｗ >>30
ヘッドライトはポリカーボネート、テールランプはアクリル、安全性の重要度による使い分け >>29
おみゃあの車見てて格好いいなぁと思ってたんだがね。プリウス乗りなら当然の選択だがや。 さっき聞いた情報
C-HRにも8AR-FTSを積むとか…
アクレッシヴなスタイルに合っていますね >>35
2Lターボとか。また燃費の悪い車が好きだね アメリカ仕様には2.0積んでるんじゃなかった？
ターボかどうかはわからんが。 アメリカの2Lはバルブマチックの化石エンジン
中国様向けはダイナミックフォースの新型直噴2L ２リッターターボエンジンもローワン・アトキンソンエンジンですか？ 1.2Lターボでも必要十分だと思うけど
ネットでは酷評が多いね。
俺はぜんぜん不満ないけどな～ >>41
昔ならスターレットのエンジン回り。
それでSUV動かせるって思うやつは脳が溶けてるレベル シートリクライニングの
ギアがきゃしゃ
噛み合い悪い時があるし
頻繁にリクライニングでフラットにするとへたりそう スマートキーでの疑問
エンジンかけてドアロックした場合 信号待ちとか止まってる時に外から他人がドアを開けることは出来ないよね？ >>52
スマートキーは車内にある筈なので外からのドアロック解除には反応しない。 >>46
ノアにエスクワイアのロゴプレートつけてる人みた。 >>52
なんでドアロックしてるのに外から開けられると思うんだ？窓ぶち破られたら容易に開けられるだろ 常識的に考えたらそうなんだがちょっと気になっただけなんじゃないの
大丈夫？乳酸菌足りてるぅ？ 車内にスマートキーがあるから、外からでもロック無視して開くと思ったんだろ。 >>52
キーは2個あるんだから、それで実験してみりゃいいのに。 煽り運転するような頭のおかしいのが降りてきた場合、ドアロックして無視するだけだが、ドアが開けられてしまったら困るからでは？ 煽り運転してきたから先に行かせて追いかけてやったら袋小路に入って出れなくなっててワロタw
煽り運転するなら土地勘ある所でやれよバーカ >>46
一枚目の軽トラは洒落で付けてる感じだけど
残りはガチだろうな
特に最後の軽クラウンなんかガチンコすぎる >>46
クルマに付いてるマークの意味なんて考えたことも無いんだろうなぁ…
うちの近所にもインフィニティマークの軽がいるよｗ
ホイールハウスにタイヤがめり込むくらい車高下げてて痛さ全開ｗ
それはそうとXZ3に機種変したんだが、スマホ置けるところが無くてつらい
小物入れの少なさはC-HRの大きな弱点だな… >>67
おめでとう
このクルマを気に入ってくれることを願ってるよ
…小物入れの少なさ使いにくさは閉口するけどｗ ありがとうございます
今から楽しみ(笑)
また色々と質問もあるかも！
その時は先輩オーナーさんよろしくね >>65
低グレードのクラウン買えそうな位金使ってそうだよね。 グレートはG
あとはそこそこ
あとなんかバカにされてる？
気分😭💦💦です。
ひがみしか居ないの？
さいなら >>72
大丈夫だから、これからも覗きにおいで～。 レクサスRX、レンジローバー・ヴェラール、BMW X6シリーズと比較して、見た目が個性的な点からC-HRにしたけど正解だった
ターボの効果で馬力も負けてないし満足 >>72
一つ上のレスはちょっと上の面白写真へのレスだぞ？
他には特に皮肉を言ってるようなレスは無いはずだが…
>>74
そのラインナップだと、さすがにレクサスとか
BMW買った方がよかったのではと思ってしまうがｗ
まあ、その辺は小綺麗に纏まってて、C-HRのようなラギッド感はないけど >>76
>>74は痛いC-HR乗りふりしたアンチでしょ
馬力で負けてないとか痛い信者のふりしたアンチ丸出しですがな 馬力とかよんくとかいうワード吐くやつは対立煽りの荒らし 馬力といえば、最近、0-100km/h加速が～とかいう奴が来なくなったなｗ 最近この車を買ったんですけどエンジン付けっぱなしの状態で
外に出たらアラートがうるさいんですけど何とかなりませんか？ >>84
C-HRを盗んで下さいって言ってるようなもの お分かりの方にご質問です。
昨日、車庫入れの際に猫に気を取られ、
右側のリアフェンダーの突起を壁に擦ってしまいました。
部品代やディーラーに修理依頼した場合、どのくらい掛かりますでしょうか？ 昨日、初めて街中でグリーンのC-HR見たわ
やっぱり奇麗な色だよね
でもあれは黄色より勇気いるな >>85
エンジンつけっぱなしで消す方法を答えただけなんだけど やっぱモスグリーンが欲しいよな。パッソの緑でもいいや。 >>89
二個有るスマートキーの一個を車内に常備しておき、もう一個を所持してドアハンドルのタッチは使わずキーのロック、アンロックボタンで開閉する。 >>88
俺、本気で緑を買おうとしてた・・・
結局、白にしたけど。
ちなみに緑は1度も見たことがない。
黄色は2度ほど。 俺も緑は一度しか見たことない
白黒グレーたまに赤って感じ シルバー黒はかっこよかった。ドライバーもめちゃ美人で。
自分で乗ってるのは赤黒です。 ディーラーで純正ETCの一番安いモデルをつけようと思って電話したら、
ETC本体が1万円で、取り付けとセットアップで2万円かかって、
合計3万と言われた。
なんでこんなに高いんだろう。 >>97
ちなみに一番安いモデルは、まったく料金など喋らないETCだよ 「 ピ 」 しか言わない 量販店行っても大して変わらないんじゃないか？
本体は少し安いかもだけど、セットアップ料はどこも同じ
標準位置にインストールするためには、内装外さなきゃならないので
工賃もけっこうかかるよ >>100
オートバックスで三菱の一番安い奴なら取り付け工賃とセットアップの
料金含めて11000円だよ。
純正の様にハンドル下の内蔵位置につける場合は、ビルトイン金具2000円＋
追加工賃2500円。 もうめんどくさいからC-HR買ったディーラーでいいじゃん 定期点検やら車の保証もあるし 昨日、アラートを質問した者ですがやはり無理そうですね。
ありがとうございました。 買うか迷ってたけどフィットよりも圧倒的に遅いんだな
フィットとそこまで差がないｃｘ３にするわ そうしろよ
その辺の車の方がお前にはフィットしてるw >>106
いくらここでCX-3が速いと唱えても、ガソリン高の時代には燃費が悪い車は売れない。 costickのc-hr用パワーテーゲート検討してるんだが、フットセンサーつけてる人いない？
感度が悪いという評判をみて不安になり迷い中 >>106
その方が似合ってるよ、良かったなぴったりのが見つかって コンビニから出るときによく整流板をこするんだけどアゴ擦ったかとヒヤッとする
ローダウンしてないのに 整流板はスプリングで衝撃可倒式にしてくれるといいんだがな。 踏切でガリッとしたんで下覗いたら整流板取れてたわ。dで付けてもらったら27000円。随分高い補修費で泣けた >>114
自分で鉄板曲げて自作して、両面テープで付ければ易く上がったのに。 >>114
そんなにするか？
黒い樹脂パーツを擦って交換しても数万円かかるらしいし妙に金のかかる車だな。 みんな実燃費（満タン法）どれくらいですか？ 満タン法測ってなければ、表示燃費でお願いします
ちなみにC-HRハイブリッドGで６００kmほど走って満タン法１９．９４kmでした。 >>!18
その特別仕様車の内容を教えてください！ >>120
ググったら出るよ 色とかホイールくらいだった なんかセーフティセンスが新しくなるとかって書いてあるサイトもあるな 表示燃費28.3km/l
走行距離3600km
片道20分の通勤とドライブに使用 >>119
納車されてから1ヶ月ほどだけど、2回目の給油はまだなんだ。
750kmほど走ったけど、まだ100kmは普通に走れそう！ 約20000キロだが、満タン法でも20をきったことないな 実燃費22半ば～29前半やな。満タンで1000キロ超えとか普通にあるわ 初めてボディ黒、天井白のツートン見たわ。
私の趣味ではなかった。 >>106
良いと思うよ
自分の好きな車が一番だよ >>119
12132km走って587.47リットル給油。
燃費20.65km/l
tコネの燃費は23.4km/lってとこです Ｇ-Ｔで10kmくらい。
最近は朝窓凍るしアイドリングしてるからなー。 ワイのtコネ燃費26.8。約16000キロ乗ってるけどね。 燃費はね
カタログ表記の七割換算が実質的な燃費
で落ち着くはず
30なら平均21位がどんな乗り方してもそこら辺で落ち着く。因みにecoモードは必須だと思う。ハイブリット車特有のアクセルワーク修得してるならもっと伸びるよ。
ハイブリット二世代乗り継ぎしててそう思う https://i.imgur.com/8i743jN.jpg
俺たちのCH-Rが世間では欧州車だと思われてるらしいぜ
誇らしいな 最近寒くなってきたからボチボチ燃費落ち出す…
シートヒーターだけではやはりなんか寒いからな… うちも燃費が悪化してるわ。
それでも良いのだけど、何か対策はないだろうか。 C-HR 知らない人から見たら外車に見えるだろうね ここ本スレ？
シフトノブの合皮ベタベタして溶けて来たような状態なんだけど
幾ら何でも劣化早すぎね？ >>139
制限速度を意識しながらev点灯させてみ。アクセルちょい離す微妙な足使い。そんなやり方だけでも街乗りで70キロ近くは出すことは可能だな。 >>137
福岡トヨタの感想じゃねーか
しかも売り方が小汚くて草 >>143
いあ トヨタのマークが無ければ外車に見える 日本人離れが褒め言葉になる異常性
日本人は日本人を蔑みすぎだ
外車に見えれば偉いのかよ？
ほんと情けなないわ >>148
まぁ三菱の糞ダサいデザインよりマシだわw >>151
ワールドカーデザインオブザイヤー2017 で３位に入ったからね でもこれを認めない日本人が多いのが現実
「かっこいい」 と言う言葉 出る杭は打たれる これが日本人なんだよね >>150
別にID変えて発言しなくても良くってよ？ >>152
× でもこれを認めない日本人が多いのが現実
○ でもこれを認めたがらない他メーカーディーラーマンが多いのが現実 >>139
フロントグリルを70％くらいプラ板かテープで塞げば、春秋くらいの燃費になるよ。 >>156
オーバーヒートしそうで怖い たかだかリッター ２km～３km のためにエンジンをお釈迦（過失のため保証無し）になるのは勇気がいる >>157
レーダー探知機をOBD接続してると水温が表示されるが、平地の街中を
走ってる分には気温10℃で水温50～85℃くらい。
気温5℃以下でモーター走行が多いと水温がどんどん下がっていって、
40～60℃くらいになる。
水温が60℃以下・エアコン設定温度22度でエンジンが暖房のための
始動を始める。
山道を普通に定速でエンジン走行で登る場合には最高93度まで上がって、
その温度になるとファンが回転しだして、プラ板の両脇から吸い込まれた
冷たい冷気がラジエーターを通過するので93℃以上にはならない。
水温が93℃以上になる場合はプラ板を外して走行。 プラ板とか、前スレで妄言を垂れ流していた
マグナテックくんの言うことを真に受けるのは如何なものかね～ >>159
妄想というなら、なんでプリウスにはグリルシャッターが付いてるんだ？ >>159
トヨタ純正新キャッスルオイル（全合成油）が鉱物油に
毛が生えたくらいの性能のオイルってバラされた恨みかな？ｗ
オイル交換会員が思うように増えなくて悔しいのかなｗ マグナテックくん呼ばわりはカワサキオヤジを連想して草 >>160
プリウスのグリルシャッターは、気温が５℃以下で自動でシャッターがかかるから良いけど、
手動でテープ貼ったりプラ板を設置するのはヒューマンエラーで外し忘れがあるからオーバーヒートする可能性もあると思うが如何に てかケチりすぎ。んなもん付けなくても十分燃費良いじゃん 0.1m でも金使って燃費伸ばしたい奴がいるんじゃね？w >>166
水温計は見てない人はどうするの？ 毎回、水温計を見ている人でも人間には必ずヒューマンエラーが存在する >>162
俺もそれ思い出した
しかも速攻でマグナテック君出てきて草原
愛すべきキャラとしてコテハンつけて欲しいわ >>167
水温系の確認もできない知能レベルの人はやらない方がいいな。 板って(笑)
バカだろ
変な事しない方がいいよ
季節で燃費変わるのはどんな車も同じ
普通に乗ればいいのさ
素人がやることじゃない
後悔した時にはもう遅いなんて事に
なりかねないよ
惑わされるな >>170
前の車にOBD2接続でレーダー探知機付けてあったから、ＣＨＲにも付けたいと思っていたんだけど、
セーフティセンス付きの車には誤作動起こす可能性があるから付けないほうがいいと聞いたもんで。 >>173
人の噂よりレー探発売してるメーカーに問い合わせした方が確実 >>173
OBDは車両のデータを出力して、レーダー探知機とかはそのデータを
受け取って表示してるだけ。 板とかテープ貼って、オーバーヒート等でエンジンがお釈迦になって修理代１００万円って本末転倒ってことに気づいてほしい。 まあ、普通はそうだよ。
自己責任で勝手にやってるだけならしらんが、
勧めるのは論外だな d曰くodbに探知機とか付けると誤動作すると取外しさせるの必死w サード品に悪意持ってるね。飾りじゃねーのよodbは。 >>175
>>176
担当の営業に聞いたら「メーカーはOBDには差し込まないで！って言ってますね！」
ってことなんで、ビビってしまって躊躇してる状態ですわ。
レー探のように出力情報の表示オンリーのような機器なら、車に悪影響を与えないって考えてもいいんよね？ >>182
このアイラインはデイライトを青色にしてるから駄目なの。
デイライトは白しか認めてないから、ディーラーでは入庫拒否される可能性が高い
まぁ、ディーラー次第だけどね >>148
いや室伏は日本人としては異常な体格だよ実際 >>180
差し込んでも大丈夫ですよと言ってしまうと、何かあった場合に言った
担当者責任になるから、ディーラーやメーカー側で完全に確認が
取れてないことには明確な回答をしないだけ。 一部改良でリヤコンビのアウターがレッドになってたってマジか
全然気づかなかったわ
クリアの中にレッドのラインが浮いてるのが格好良いんじゃないのか？
なんで色変えたんだろう >>183
郵便局の赤い軽って青いデイライト付けてないか？ >>188
それ、デイライトじゃなくて「その他灯火類」 >>187
って事は現行のリアはクリアーじゃないって事？
ダサッ >>180
読み込むだけの機器でも、不具合や意図しないノイズとかで、何らかの信号が車側に送信されることも否定できないからね。
リスク侵してまで表示するメリットはないんじゃないかな >>179
俺が行ってるディーラーは定期点検の時にユピテルのレーダーをOBD接続で
コネクター差し込んだまま定期点検に出してるが、何も言ってこないな。
点検から帰ってきた後も普通にコネクター差し込んだ状態で帰ってくるし。
ちなみにうちのユビテルのレーダー（GWR303sd）は何の不具合も無し。 >>193
別に違法な事ではないから言ってはこないだろ
OBDに正規品以外の物は保証対象外って事でしょ OBDって常時給電だっけ？
レーダーがフリーズしたら、バッテリー消費し続けるのかな？ >>195
システムOFFにすれば、レーダーも自然に電源落ちる。 >>195
そのとおり。
OBDから電源取ってる機器類はフリーズとかでOFFにならない場合があって電力消費し続けてバッテリー上がりおこす事は有るのでOFFしたかどうかは注意していた方が無難。 >>197
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr303sd/spec.html
消費電流 [待機時] 200mA以下、[最大]350mA以下
最大で350mAだから、50Ahのバッテリーの電力を完全に消費するには
車両の他の待機電力を含めても、5～6日かかるな。 >>197
OFFにならなかったら、電源プラグ抜けばいいだけじゃ？ アホ臭いヤツ多くないかい？そのうち待機電源がどーのこーの言いだすんじゃね？ >>203
週に一回しか乗らないサンデードライバーが、どのくらいいるかだな。
更に、そのドライバーのうち、電源が切れないレーダーを電源入れっぱなしにして
車から一週間も離れるドライバーの率は・・・ サンデードライバーのくせにレーダーなんか何に使うんだ
週末イオン行くだけだろ >>205
サンデードライバーって、休日に家族で遠くまで出かけるドライバーも
含まれるんじゃ？ バック時のクリープが強すぎてブレーキ踏んで減速しようとするとカックンになるｗ >>208
お金があるのに、たまにしかのらないから軽自動車買うのか？
家族4人で狭いところに座って、荷物も積めずに出かけるのか？ >>209
バックのクリープは他の車に比べて弱い方だと思うけどな。
うちの車庫は傾斜があって、親父が乗ってるBMW320iだと車庫入れの時に
アクセル踏まなくてもクリープだけでも上っていくが、C-HRだと、ちょっと
アクセル踏まないと入っていかない。 日本人は、外車だと狭かろうがクリープが強いだろうが何だろうが、絶賛する民族
舶来物は絶対真言宗 昨日はC-HRを買ってから初めて雪道走行テストを実施。
発進ヨシ。安定性ヨシ。 >>199
降りる前に気が付けばいいけど、レーダー見ながら降りることある？ >>216
カーナビの上にレーダー探知機がついてて、それが降りる時に画面が
点灯したままで気づかないのか？ >>211
お金があるのにってどこに資産家って書いてあるの？ >>218
少し広い車を買うお金がある＝資産家になんの？ >>219
その少し広い車とかお金があるという文言は最初の会話から出できてはないと思うが何で後付してんの？ >>209
クリープは強く感じないけどアクセル踏んだときにグインと行きすぎてブレーキ踏むとガクンとなるから微調整がむずい サンデードライバーで金に余裕が無い奴が買うのに見合った車ではないわな。てか最近の軽のがC-HRよりも広々してるけどな。 >>220
会話に出てきてなくても、↓の会話の流れからわかるべ？
>>207
>サンデードライバーって、休日に家族で遠くまで出かけるドライバーも
>含まれるんじゃ？
>>208
>それくらいの使用頻度なら軽自動車でよくね？
>>211
>お金があるのに、たまにしかのらないから軽自動車買うのか？ >>223
ごめん、何を言ってるかさっぱりわからん
>>228以降俺の発言なんだが >>217
まー個人の趣味だからどうでも良いがレー探なんて恥ずかしいから目立つ所に普通は付けないんじゃないの？
だから下車時のフリーズ見逃してとかの話になるかと
そもそもナビの上とかクソ邪魔な所に付けてんのここの誰が知ってんのｗ
>>198
額面通りの計算なら6日弱なんだろうが
実効容量80%ぐらいで外気温によっては更に低下し経年劣化による容量低下もある
外付け機器のフリーズ、暴走による定格値以上の異常消費電力もあるかも
それらからしたら6日も持たずに上がってしまう
サンデードライバーでなくとも>>201が言うところの？ｗ
待機電源(ジャンプスターター)でも用意しておかないと グリルシャッターってプリウスしかついてないんだよね？ >>227
>レー探なんて恥ずかしいから目立つ所に普通は付けないんじゃないの？
レーダーの目的は取り締まり対策だけじゃなくて、燃費表示・燃料残量表示・
エンジン回転数表示というのもある。
燃費なんかは出発時にリセットしておくと、その日の燃費がずっと表示され
続けるから、車側の燃費表示を見る必要がない。
燃料残量も数値でわかるから、あとどのくらい走れるかが正確に把握できる。 ピアノブラックの所
洗車のたびに細かい傷が入ってしまう
Gスタンドの洗車機洗い派
Gスタンドのタオル（ウエス）で拭いちゃだめっぽい >>229
プリウスしか標準でつかなかったと思う オプションでC-HRハイブリッドにも付けれたらいいのにね >>217
ソケット緩んで消灯してても気付かないことあるから、点灯してても多分気がつかないわ
ナビとメーターの間の奥の方に設置して窓に被らない位置にしてるからかな
＿＿ ＿＿＿＿
ナビ｜レ探／メーター
￣￣
ナビの上は鬱陶しいし、曲面とソフト素材のせいで設置が難しい... >>231
ウィンドウの間のピアノブラック？
納車して半年間、洗車機でしか洗車してないけど傷がついたことないけどなぁ
ディーラーのガラスコーティングのお陰か？
拭き上げにはセーム皮を使ってフワッと撫でるようにするか、新品のタオル（大きめ）をその都度卸したほうが良い
スタンドの鉄粉、砂利まみれのタオルは使っちゃダメ 付いてるでしょ日差しの強い所で見てみ。あと特別車で復活するメッキドアノブも細かい傷が凄い付くよ。 冬はほんとコンビニ寄って停車したり長めにEV走行すると水温がみるみる下がるもんな
グリルシャッター欲しかったなあ ＜暖房用ガソリン代＞
100km÷26km/L＝3.8L消費（暖房使用時）
100km÷30km/L＝3.3L消費（暖房不使用時）
↑※ うちで冬場に長距離走った場合のだいたいの燃費
100kmで0.5㍑の暖房用ガソリン代70円（ガソリン140円/L計算）
月1000km走ると700円
月3000km走ると2100円
月5000km走ると3500円
長い距離走ると結構な差になってしまうな。 知り合いの３０系プリウス（９年半落ち ９５０００km）の駆動バッテリーが、お釈迦になり、工賃込みで２１万円だそうです。ハイブリッドってそんな早くにお釈迦になりますの？ >>240
安くなったな。初期のは60万くらいじゃなかった？
乗り方にもよるし、当たり外れもあるだろうしなんとも言えんな… >>240
初期型プリウスのタクシーが33万km走って、まだバッテリー寿命残量が80％
残ってたというから、バッテリーの設計寿命は、もっと持つはず。
20型のプリウスタクシーでも何十万kmもバッテリー無交換で走ってる
車両もあるわけだし。
しかし、やはり電気製品なのでバッテリーの故障は存在するから、95000kmで
寿命を迎えたというより、単なる故障ということだろう。 >>241
初期型はバッテリー丸々交換で、20型移行は内部の故障したバッテリーセルや
回路のみの交換で、外側ケースなどは再利用だから安くなったらしい。 暖房中でも20下回らない燃費なんだったら
ガンガン暖房すりゃいい
風邪引いたら体もつらいし治療費用もかかる
ちなみに俺は夏も冬もオート一択で快適優先で乗ってるけどな
１ヶ月のガソリン代がどれだけ変わるのか？
大して負担ではないと思いませんか？
なんかケチ臭い
まさか凍えながら運転とかブランケット使用しながら運転とか考えてみたら危険だよ >>244
うちはプラ板はめて走ってるから、燃費が春秋と変わらないんで、
特に気にならないから関係ないな。
ちなみに昨日の夜に東京と秩父を往復したが、行きが27km/Lで
帰りは33km/Lでした。
（帰りは途中まで下りなので燃費がいい） プラ板あてたりとか燃費表示だの残走行距離だの暖房燃料代とかやたらケチ臭い話が好きなのが居る。 『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 >>246
>>247
ハイブリは冬場は燃費が落ちるって風評撒いて、燃費が変わらないお前さんの
とこのエンジン車をアピールしようとしたのに、プラ板一枚で燃費向上するって
広められて残念だったなｗ いやぁ、何が残念かってまったくわかってないねw
トヨタHV乗りが子ネタ満載のケチ臭い奴ばかりと思われるかと思うと嫌だなあと。
便所かチラ裏かblogででも好きなだけ書けば良いよ。 >>249
ケチだからハイブリに乗ってるんだよ。
お前さんの言うとおり、「ケチ」だから。 >>249
やっぱりケチにならないと、なかなかお金って貯まらないんだよね。。
https://www.youtube.com/watch?v=z327oeusms8
C-HRハイブリに乗ってるケチです >>251
何で現金でそんなに持っているの？
自営？ >>252
自営じゃないよ。
俺は単なるサラリーマン。
災害とかの有事の際に、銀行やATMからすぐに金が下ろせない場合が
あるから、これくらいはいつも家で常備してる。
銀行口座の方に預金のほとんどは入ってるが。 >>253
サラリーマンでそんなに持っているのは凄いね
自分で稼いだの？ >>254
サラリーマンと言っても、うちの会社は割かし給料がいいから、
ケチケチ生活して結構溜め込んだ。 344幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/11/24(土) 16:25:42.95ID:UmsRub9a0
無念！ 安倍晋三、歴代最長の桂太郎内閣の在任期間を超えられずｗｗｗ
安倍晋三の顔に死相が出てるｗ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181124-00000035-mai-pol.view-000
43名無しさん＠１周年2018/11/24(土) 20:33:59.25ID:w4NqzgQ90>>45
地検が一企業に肩入れするかよ、頭おかしい記事だな…
45幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/11/24(土) 20:34:50.82ID:9Un93Fbj0>>53
>>43
何で豊田アキオは幼児死亡ひき逃げ事件を起こしたのに、逮捕も在宅起訴もされないの？
チノパンもそうだったよねｗ
53名無しさん＠１周年2018/11/24(土) 20:37:33.66ID:w4NqzgQ90>>71
>>45
え？本当？
じゃあトヨタにこのスレ教えて、幼児ひき逃げ事件起こしたそうですが、本当ですか？って聞いてみるね！
71幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/11/24(土) 20:43:01.24ID:9Un93Fbj0
>>53
幼児の轢死体の運搬に使ったスーツケースを、幸ちゃんは長津田のオフハウスで買ったぞ。
それを６月のルーマニア・ブルガリア・トルコ・レバノン・エジプト旅行で持っていった。 769幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/11/23(金) 18:20:27.46ID:58l1vLIT0
格差が存在するのは当然。問題なのは、無能なブルジョアが権益構造を作り上げ、
ロクに働きもしないヤツらが坐食している点にある。ソフトバンクやユニクロは
日銀が株を買い上げて、連中の報酬を維持してやっているわけだ。孫正義や柳井は
働きづくめだろうが、日銀が彼らの高給を支えているのなら、もはや公務員と同じではないか。
780幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/11/23(金) 18:26:12.60ID:58l1vLIT0
幸ちゃんはゴーン会長の遺志を受け継ぎ、日産リバイバルプランを日本全体に
行き渡らせる。無能なブルジョアの権益構造を掘り崩し、純粋な能力主義による
給与体系や、それによって出現した優秀な移民たちによる新しい貴族社会を
日本の永遠の統治機構としたい。貴族共和制こそ、幸ちゃんが夢想するプラトンの国家なのだ。
785幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/11/23(金) 18:28:39.19ID:58l1vLIT0
日本の企業間で株式の持ち合いが行われているが、幸ちゃんは新しい貴族たちの間の通婚を
推し進め、日本に君臨するバラモンとして育成したい。そして既存のブルジョアどもは、
朝鮮人種とともに不可触賤民に転落し、二度と支配層に戻ることはできないであろう。
513幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP (ﾜｯﾁｮｲ c3db-A3/R)2018/11/25(日) 18:55:49.94ID:mBFoXShF0
994名無しさん＠１周年2018/11/25(日) 18:54:18.67ID:jZL1YgKX0
だんだん冤罪の可能性が濃厚になってきたな
どう住んだ安倍 フリードリッヒ＝シラー 『メッシーナの花嫁』
Ungleich verteilt sind des Lebens Güter
Unter der Menschen flüchtgem Geschlecht,
Aber die Natur, sie ist ewig gerecht.
Uns verlieh sie das Mark und die Fülle,
Die sich immer erneuend erschafft,
Jenen ward der gewaltige Wille
Und die unzerbrechliche Kraft.
Mit der furchtbaren Stärke gerüstet,
Führen sie aus, was dem Herzen gelüstet.
Füllen die Erde mit mächtigem Schall,
Aber hinter den großen Höhen
Folgt auch der tiefe, der donnernde Fall.
Darum lob ich mir niedrig zu stehen,
Mich verbergend in meiner Schwäche!
Jene gewaltigen Wetterbäche,
Aus des Hagels unendlichen Schlißen,
Aus den Wolkenbrüchen zusammen geflossen,
Kommen finster gerauscht und geschossen,
Reißen die Brücken und reißen die Dämme
Donnernd mit fort im Wogengeschwemme,
Nicht ist, das die gewaltigen hemme.
Doch nur der Augenblick hat sie geboren,
Ihres Laufes furchtbare Spur
Geht verrinnend im Sande verloren,
Die Zerstörung verkündigt sie nur.
-Die fremden, Eroberer kommen und gehen,
Wir gehorchen, aber wir bleiben stehen, （抄訳）
人の世の財貨は儚い人類のあいだに、
不公平な分配をされているが、自然は永久に公平である。
我々には年々歳々あらたに産み出される
果実や穀物が豊かに与えられている限り、
彼らには不敵な意志と、
挫けることのない力が恵まれている。
彼らは恐るべき武力をそなえて、
心の欲するがままのことをやってのける。
そして世界に轟く名声をあげる。
けれども絶頂までのぼりつめた後には、
深い、轟然たる堕落があるのみだ。
だからわたしは、自分の力の弱さに安んじて、
低い身分にいるほうがありがたい。
あの、あらしの時には、
無限に降りそそぐ霰や雹や
豪雨などが集まりながれて早瀬となり、
淙々滔々たる奔流は、
橋を流し、堤防を破って、
轟々と大浪うって氾濫する。
その強い力には何ものも歯向えない。
けれどもこの様な奔流も瞬間の生んだ子だ。
その恐ろしい流れの跡も、
やがて砂地に掻き消えて、
ただ破壊の様がその跡かたを示すに過ぎぬ。
―他所の侵略者は来ては往く
吾等は服従はするが、ここに止まっている。 金持ち自慢したら、荒らしが来たなw
c-hr=ハリアーが買えない貧乏人。 っていう荒らしが来たら、また自慢してあげて >>261
お金はあるけど、ケチで燃費がいい車しか買わない人も居るんだけどね。
というわけで、皆さんもプラ板つけて燃費向上させてお金を浮かせましょう。 >>247
やめろwww
マグナテックくんがまた暴れてる。 もうすぐ5000kmでオイルとエレメントを交換予定です。
結構アイドリングの音が大きくて気になるのですが、
オイルの銘柄とかで変わったりするのでしょうか？
オススメとかあれば教えて下さい。 ／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
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l^l | | ｌ ,/) (i ″ ,ィ____.i i i // l^l.| | /） ＜ 証拠や証人も劇作家が捏っち上げｗ
', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ おまえがやったんだ～ おまえがやったんだ～ｗ
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l^l | | ｌ ,/) (i ″ ,ィ____.i i i // l^l.| | /） ＜ おまえがやった～ おまえがやった～
', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ おまえがやったんだ～ おまえがやったんだ～ｗ
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l^l | | ｌ ,/) (i ″ ,ィ____.i i i // l^l.| | /） ＜ 貧乏人のルサンチマンを煽れ～ｗ
', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ おまえがやったんだ～ おまえがやったんだ～ｗ
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', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ おまえがやったんだ～ おまえがやったんだ～ｗ
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l^l | | ｌ ,/) (i ″ ,ィ____.i i i // l^l.| | /） ＜ 自分たちの悪事を他人に最大限に投影しろ～ｗ
', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ おまえがやったんだ～ おまえがやったんだ～ｗ
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l^l | | ｌ ,/) (i ″ ,ィ____.i i i // l^l.| | /） ＜ おまえがやった～ おまえがやった～
', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ おまえがやったんだ～ おまえがやったんだ～ｗ
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l^l | | ｌ ,/) (i ″ ,ィ____.i i i // l^l.| | /） ＜ 救世主を偽メシアに 覆面縁故労組を正義の味方に～
', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ おまえがやったんだ～ おまえがやったんだ～ｗ
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l^l | | ｌ ,/) (i ″ ,ィ____.i i i // l^l.| | /） ＜ おまえがやった～ おまえがやった～
', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ おまえがやったんだ～ おまえがやったんだ～ｗ
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>263
30プリウススレにきててうざかった、マグナくん ／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
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l^l | | ｌ ,/) (i ″ ,ィ____.i i i // l^l.| | /） ＜ オレ様が頭を下げて頼んだ官僚の天下り引き受けや
', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ 系列企業の縁故採用を廃止したゴーンは、冷酷無比な極悪人だ～ｗ
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l^l | | ｌ ,/) (i ″ ,ィ____.i i i // l^l.| | /） ＜ おまえがやった～ おまえがやった～
', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ おまえがやったんだ～ おまえがやったんだ～ｗ
/ 〈 lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ ﾉ ／
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l^l | | ｌ ,/) (i ″ ,ィ____.i i i // l^l.| | /） ＜ おまえがやったんだ～、でええじゃな～いか！
', U ! ﾚ' / ヽ / l .i i / | U ﾚ'/／) ＜ おまえがやったんだ～、でええじゃな～いか！
/ 〈 lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ ﾉ ／ ＜ 系列縁故天下りええじゃな～いか！
ヽっ |、 ヽ `ー'´ ／ ｒニ | ＜ ゴーンは偽メシアでええじゃな～いか！
／´￣￣＼／ ヽ ｀ "ー－´/、 `ヽ l マグナテックは一時期使ってたけど明らかに抵抗が増えたからマグネットパワーが抵抗になってるんだろうな
まぁ油膜が切れないって事はそういう事だわな
ターボ車でマグナテック使った人でオイル焼けを起こしたケースもある >>274
カストロールマグナテックのマグネテックの意味は油膜が
吸着して切れ難いって意味なんだけどw SのLEDモデル買おうと思ってます。
ヴェゼルとも迷ってるので試乗した上で見積もりとって競合させようと考えてますが、
トヨペットやネッツ等の他系列店でも競合させた方、どんな印象だったか教えてもらえると助かります。 >>276
地域によって違うだろうけど、うちのエリアはトヨペットが一番安くなった。
なんだかんだで他所も食いついては来るから好きな店で買えばいいよ。
それよりGには出来んのか？GがいいよG >>276
そんな心持ちだから足元見られるんだよ。どうせ60回払いか残価乗りでしょ？ >>278
決めつけたんなよw残価やったらG行くだろww >>276
SのLEDエディションにするくらいならちょっと頑張ってGにした方がほんといいよ
装備や質感全然違うから
中途半端だと足元見られるよ >>277
ありがとうございます。
Gはミラーから地面に映るc－hrのロゴがどうしてもダメなんですよね。
他の装備はすごく魅力的なんですが・・・。 ポテンザの225/45/R18のタイヤ履いてるんだけどバイアスロンのQE14のチェーンって適合するのかな？
適合表見ても心配だわ
車のマニュアルにも18インチはチェーン付けるなって書いてあるし >>282
ミラーの下にライト隠しのテープ貼れば？ 車買うのに60回払いだろうと残高払いだろうがいいのでは！なに言ってんだよ！
バカだろ
一括払いが偉いとかiQも想像出来るわ >>282
ディーラーでキーボタンで窓の開閉設定とかと一緒に点灯offに設定して貰えばいい。
みんな大好き無料でしてもらえる >>282
どれがON-OFF出来るかわからないなら取説に記載されてる
その取説は>>2のPDFで見られるから見てみれば？ >>287
でも225/45/R18と225/50/R18てサイズ別物だよね？ マヌケがウェルカムライトがウザいからエスグレ買いたいとか、どんだけヴェゼル好きなんだよwww まあ、ウェルカムライトはしばらくすると見飽きた感は出るな。
しかし、初めて乗る人は大抵驚いてくれる。 阪神高速で医師の乗ったポルシェに追突されて横転したトラックの運転手が亡くなったが、C-HRだったらサイドエアバック、カーテンエアバックがあるから大丈夫だよね？ ウェルカムライト初めて見る人はほんと驚いてくれるよな
遊び心があるのはいいことだ >>287
タイヤ確認したら225/50/R18だったわ
ごめんね
おとなしくQE15買いまふ >>303
あながち間違ってない
パナメーラは2t超えだ(PHVはあるが事故車両がプラグインハイブリッドかは確認出来ず)
C-HRと同じメーカーで比較すれば、全力疾走のLSかセンチュリーの特攻を食らったと想像してみよう 新型のレンジローバーイヴォークかっこよすぎてC-HRに乗ってるのバカらしくなってきた >>309
近所の団地の駐車場に止まってるが、ボディが巨大で、狭い日本の道路で
乗りまわすにはサイズが大きすぎる。
俺は車が一台しか通れないような山の中の道に撮影でよく入っていくから無理だな。
https://www.landrover.co.jp/vehicles/range-rover-evoque/specifications.html
燃費もディーゼルで13km/Lでガソリンで10km/Lだから、実質10km/L以下なんで、
これも燃料代が嵩むから恐ろしいし。 たくさん走ると事故のリスクも比例して増える
なら乗る事を控えたら良い、すると燃費が悪くても出費は少なくて問題ない
しかも必要な時だけ運転するにしてもそれがレンジローバーだからドヤれる
コスパ良い >>311
乗る事を控えると、何のための車かわからなくなる。
月に2000～3000km乗るから、10km/L以下では厳しいな。 都市部に住んでると別に遠出しなくても楽しめるからなぁ、時々遠出するくらいで良い
コスパの考え方は人それぞれ コスパ言い出したら東京住んで車持たないのが一番ってなるぞ ないわー
コンパーチブルなら考える。
C-HRでも出さんかな。
C-HSとか。ついでに２ドアにして。 ところでこの車はハイブリッドとガソリンの販売割合はどうなっているのだろう >>319
ディーラーの話だと、1年くらい前の話でハイブリ8：ガソリン2くらいだと。 >>320
やはりハイブリッドの方が売れ筋なんかー
ノートも蓋開けたらエロパワーが8割行ったって話だし、この流れはﾁｶﾀﾅｲﾈ… プリウスの代わりにジジイが乗ってるくらいだからな
プリウスMCでパワーバランスはどうなるか SUVも電気モーターだと速いんだな。
https://www.youtube.com/watch?v=sZ7Jlq9mQrY
Lamborghini Aventador vs Tesla Model X
DRAG & ROLLING RACE - Can an EV SUV beat a supercar? そろそろ冬支度
スタッドレス履き替えるの面倒だから
ゴムチェーンで良いのないかな？１８インチで
そもそも装着できるのか？取説は進めてないけど
バックスでCH-Rの１８インチ可のゴムチェーン売ってる
２万７千円で は？なんでUXはハイブリッドに4WDあるの？
この車ベースじゃなかったの？技術的に無理で2WDしかないって話だったんじゃ。
4WDにも出来るんだったらC-HRのハイブリッドも出してくれたら良いのに。
プロボックスのハイブリッドも2WDしかないみたいだし、トヨタは寒冷地のユーザーに冷たいな。寒冷地だけに 同じなのはTNGA-Cというベースだけであとはてんで別物だからね そういうことですか・・・。ありがとうございます。
実際ライフスタイルでほとんどの人は4WDが必要な事って稀なんで
メーカーも一部のユーザーのために開発しないのは会社経営としては理に適ってるとは思うけど(´・ω・｀) 4WDはまさに縁の下の力持ちだからな
雪道を意識せずとも走り出せることに意味がある
2WDは走れたり走れなかったりする不安定さがストレスになる
あとUXのe-fourは新しいタイプじゃないからスペースさえあれば乗せられたやつ
本命の新e-fourはRAV4に搭載される >>332
つまり、雪国の人が4WDに乗ってればよくて、雪無国では2WDで十分ということだな。 タイヤがグリップすれば前に進むからな
前輪のはがき2枚分の接地面だけで雪道を進むことを考えれば4WDの方が良いのは誰でも分かるだろう >>335
雪の中ではアクセル多く踏むと簡単にスリップを始めるから、
そんなに強大なパワーは必要ない。
タイヤが半分以上埋まるような雪道でなければ。 e-Fourの駆動装置を収める余裕がないとか言い訳してたな 無理矢理押し込んだらプリウスPHVみたいになっちゃうだろうね プリウスマイナーチェンジが楽しみ 買い換えないけどねｗ フロントとリアのデザインが変わるらしい >>339
それはもうマイナーとは言わないんじゃw
ダサいダサいと言われてたエクステリアにやっと手をつけるんだな 50臼はインテリアも大概だぞ
C-HRが売れる裏には絶対にプリウスの内装のダサさがあると見ている >>325
俺もそのチェーン買った。
雪降る地域に住んでいのでスタッドレスにするまででもないから、出先での緊急用として。 レクサスUXウィンカー シーケンシャルじゃないのね RX NX ヴェルファイア アルファード？ にもシーケンシャルが付いてるけど シークエンシヤルじゃなくてホンダみたいに単に棒LEDで良いんだけど
RXのシーケンシャルなんて糞ダセえしデコトラかよ シーケンシャルウインカーはハリアーみたいに長いと似合うな
ウインカー短いなら流さずパキパキと点滅した方が良い
NBOXのシーケンシャルとか10cmくらいしかなくて流す意味無い短さだし >>352
粒がデカいから長く見えないし流れ方も滑らかじゃない。コストを抑えてるから仕方ないね。 >>355
粒がデカイ方が、わかりやすいし目立ちやすいし安全じゃないの？ シーケンシャルは安全性に問題があると言われだしているよ
見る者の注意が流れる光に集中してしまい全体を見れなくなるんだって
そのうちシーケンシャルは無くなるかもね 来年の4月で今の車の車検が切れるからc-hr 買おうかと思ってるんだけど、1月の初売りセールより2月以降の決算時期に合わせた方が安くなる？ >>358
決算時期の方が値引きが良いと営業マンに聞いたことあるね この車見た目最強だけどファミリーカーとして考えると踏み出せない。あー欲しいなぁ。 大人2人と子供3人は普通に乗れるから、ファミリーカーとしても普通に使える。 >>358
営業マンから言わせてもらうと嫌でも客が来る決算月より8月11月とかの方が動きが鈍いから多く引いちゃってるよ 助手席乗ってくれる人いない
ちなみに168cm/95kg >>355
アフターマーケットで綺麗に流れるやつ数千円で売っているから、コストの問題じゃないんじゃないの
設計者のセンス？
個人的には、アウディの通常時はデイライトとして機能するやつが好き これをファミリーカーとして使ってる奴一度も見たことないわ 適当に言うなよ
後部座席はほとんど牢獄だ >>348
全部「マイルドヤンキーw」向けの車だね >>358
俺は今年の2月に買ったけど、3月よりも値引き出たよ
商売してるやつなら常識だけど2月8月はモノが売れないからね
3月とかは決算期ってのが世間に浸透しすぎて「安くなる」ってイメージが先行しすぎて以外に値引きは出ないみたいよ
それでも2月8月よりかは出るんだろうけどね
1月の初売りは寺オリジナルの特別仕様車(ナビつき○○○円ポッキリ！みたいなやつ)は出てくるけどグレードがSをベースにしてたりして結局Gを買わせるという撒き餌みたいなもんだからあんまりお買い得感はないよ >>361
嘘だろ？
いくら子供小さくても大人2人と子供3人は無理があるだろ
後ろに子供3人乗せてたら3人のうち1人は確実に酔っちゃって地獄絵図になりそう 後部座席意外と乗れるけど、ファミリーカーとして使うなら圧迫感への覚悟はいるな >>359
>>362
>>368
なるほどーありがとう。参考になります。とりあえず初売りはスルーして2月頭から見て回ってきます！ >>372
おぅ！
良い買い物出来ることを祈ってるよ！ >>368
決算といっても3月中に納車出来ない車は対象外
要は3月末までに現金収入出来無いと意味がない >>370
ふつうに大人4人は「乗れる」よ？
ただ後席の圧迫感、暗さはどう擁護しても否定できないでしょ
後席に小さな子供3人乗せたら揺れるダンボールの中で遊んでるのと一緒だからそら酔うよ
子供3人乗せたいならやっぱりミニバン最強
車は用途に応じて選ばないとね
うちは息子が高3、娘が高1で家族4人で出かけることもめっきり少なくなってせいぜいどっちかの学校とか塾の送り迎えメインになったから問題なし そうなんだよな。一緒にどこかいくのは精々中学までだな。自分もそうだったわ。 >>376
中学までは部活の送り迎えだ家族旅行だってあちこち行くよな
大きな車乗ってみたくてベルファイア買ったけど、よく考えたら一番気持ちいい席に泥だらけの靴を履いた小学生がDSしながら乗ってるっていう皮肉w
でも年間3万ぐらい走ってたら寺からベルファイアでこんなに走行距離出てるの初めてですって笑われたよw
いい思い出だ 本当に特別仕様車なんてでるんかいな
何の情報もないな 今日交差点の3方向からC-HRが来たわ。
街に溢れすぎww 店の駐車場にC-HRが停まってたらその隣に停めたくなるのは俺だけじゃないはず ファミリーだからってミニバンとか右ならえがホント好きな
俺が子供の頃はどこもセダンだったわ
うちの場合はカリーナEDだったからクッソ狭かった記憶がある
ミニバンなんて男が乗る車ではないな
ただの家族の移動式リビングだ >>383
この車は後席が広くないってわかってるのに、繰り返し、この話題を
出してくる奴がいるのはどうしてだろう。 >>385
もすこし後席が広かったらな…という層が少なからずいるからじゃね？ >>386
後席が狭いと、1～2人で乗る時に後ろの荷物が近いから取りやすい利点もある。 >>379
トヨタもダイハツも12月3日に色々出す予定だけど、今回はいつもより情報開示に厳しくて営業マンの手元に価格表しか来てない こんだけ街に溢れかえっていても、
一般車でグリーンとブラウンは1回しか見たことないわ。 >>384
男が乗るんじゃない、お父さんが乗るんだよ
だいたい、昔はまともなミニバンがなかっただけの話だろ
昔はミニバンは商用の延長で作られていて、個人ユースにはイマイチだった
今は、乗りやすいくて見栄えもいいのがたくさんあるからな >>394
言いたいことはわかるが
昔はそんなセダンが当たり前で、広さを求めるやつはあまりいなかった
むしろ今は、後席でもシートベルト義務化されて身動き取れないし、スマホいじっているだけなんだから、c-hrの後席を酷評するのが理解できない もうちょいシートの出来が良ければいいのに
せめて前席の座り心地は煮詰めてほしい
サイドの出っ張りが乗り降りに邪魔をする >>398
で、お前が納得する車種はなんなの？、今乗ってる車は何なの！？
全てを満足する車に乗ってるん？？ 人の体型は千差万別
オーダメイドでもなければ全ての人間に完璧に合うシートなんか作れない アクアやデミオより遅いということを知ってからは、
モデリスタ仕様にしてるのとか見ると(笑)ってなるんですがどうすればいいですか >>402 お前みたいにＨＶの特性も知らないやつ見ると(笑)ってなるんですがどうすればいいですか コンパクトハイブリットでもこれより速いのはたくさんあるけどねｗ
軽がエアロ着けてんのと何ら変わらんだろｗ C-HRって後ろやサイドが見えにくいってランボルギーニみたいなもの？ >>410
だってC-HRって後ろやサイドが見えないんでしょ？ この程度の登坂ならワゴンRの4駆でもいけるよ
むしろ2駆と4駆のラインナップがあるのに同一車種で比較してないのバカすぎじゃない？
プリウスじゃなく2駆のC-HRでいいじゃん シートの出来はいたって普通
悪くない
良いとも思えんがクサすほどではない 【エクステリア】
５年先を見据えた未来的なデザイン
【インテリア】
レクサス並に高級感あるインテリア
【エンジン性能】
スーパーチャージャーのような走り味 HV限定
【走行性能】
ニュルで鍛えただけあってSUVなのにハンドリングコーナリングが秀逸
【乗り心地】
ザックスのダンパーだけあって欧州車みたいな乗り味 国沢光宏も絶賛
【燃費】
プリウス譲りの高燃費 HV限定
【価格】
高級車並の安全装備や太いタイヤ かっこいい切削加工 ブラック塗装アルミ等々 妥当な価格
【総評】
トヨタ自動車初の流れるウィンカー採用 周りの目線 注目度 うらやまし度 嫉妬度 金持ちアピール度 満足度 No１ C-HRスレが荒れ、アンチが反応する用語集
かっこいい
目立つ車
エアロ
デイライト
高級車
レクサスっぽいトヨタ車
モテ車
シーケンシャルウィンカー >>408
あるか？
つかコレジャナイ感がハンパないんだが
プリウスはいわば昔のカローラの立ち位置なんだから冒険せず万人ウケするデザインにすればいいのに
今度のも前回のに負けず劣らずのダサさわ 持っている車と全く異なる車だが興味はある
買うかと言われたらかわないだろうけどね >>419
フロント下部のシルエット(サイドの樹脂パーツ、グリル周り)やリアハッチ辺りがそれっぽい気がする
良くも悪くもプリウスさが無くなったね >>421
プリウスは2代目、3代目あたりのデザインが好きだったな
今のやつはバカみたいだし今度のやつもヌメッとして気持ち悪い HVの燃費
街乗り２０K
高速２１
こんなのもかねぇ？
８月納車 HV
街乗り15～18km
高速21～23km
冬 春 夏 秋 で燃費が違うかな >>423
高速は巡航速度を100前後にすればもう少し伸びると思うよ
110～130とかで巡航しちゃうとHVの利点が薄れる(法定速度を超えてると言う点は置いといて)
街乗りもエンジンオンオフが多い乗り方ならそんなもんだね なんでUXにはあってCHRにはないの？（HVAWD） HV-G 燃費記録
平日市街地、休日郊外走行あり、高速は年に数回
2018.5～2018.11
区間距離_給油量_燃費(満タン法)_燃費(車表示) si単位系
610 26.86 22.7 24.7
848 37.57 22.6 24.8
789 31.32 25.2 25.7
816 36.74 22.2 24.6
761 33.04 23.0 23.7
670 31.70 21.1 23.8
669 29.82 22.4 24.3
752 31.93 23.6 24.9
435 18.32 23.7 26.6
751 32.61 23.0 25.2
765 33.48 22.8 24.9
717 31.92 22.5 24.0 この車カッコ悪いけどポジションランプ点けると更に笑いがこみ上げてくる C-HRはいつ見てもかっこいいと思うけどデイライトだけはナマズのひげみたいで好きじゃない。 HV乗りってケチ多そうだから少しでも節約するためにデイライトですら消してそう。 いや逆。
冬場の暖房のおかげで、有り余るバッテリパワーを無駄にしないために電飾光まくりだわ >>438
そうだね、結構すれ違うけどデイライト消してるC-HRいるね。あれって、わざわざライトをAUTOじゃなくて消してるんだよね。毎回暗くなったらライト入れるのめんどくない？ 車降りるときにドアロックするまで光ってるのが気になるから降りる前に消してる 明日発表の特別仕様車契約
ブラック×メタルストリームメタリックでスポーツ（MODE NERO)の方
RCTAが標準で付いてた
通常Gより5万円高
ツートンは遅れるらしく、1月下旬納車予定
何にしても楽しみ >>442
オートライトはホント使いづらいよなドア開けるまで消灯しないとかマジクソだろ。店に駐車した時財布やキー取り出す間点灯しっぱなしが嫌でわざわざ半ドア状態にしてから取り出してる。C-HRの前に乗ってた10年前の車から何も進化してない。 ユーザーカスタマイズ機能はカローラスポーツでかなり項目が増えたからな
消し忘れ防止機能をドア連動だけじゃなく、エンジンと連動する設定にできるようになってる
オーナーからの指摘がフィードバックされた証拠
でも車降りる前にヘッドライト消えると虫が車内灯に寄ってくるデメリットがある >>444
俺は、車速連動ライトユニット付けたよ
人待ちの時とか、エンジン掛けて止まっている時も
ライトスイッチいじらなくていいから便利 オートライトしててもエンジンオフでドア開けたら消えるのでは？点きっぱなしは修理したほうがいいよ 大阪から東京までの東名高速で大型トラックの後ろを80～90km/hで
クルコン走行したら30km/L行ったわ。
こりゃ、驚異的な燃費だわ。 オーナーさん質問です。
後部座席を倒さずに標準の18インチのタイヤを
4本載せられるでしょうか？ >>450
デカい車の後だと空気抵抗減るんだろうな
前に観光バスの後ろについてら同じぐらいの燃費出たわ スリップストリームの恩恵が得られるくらい接近するのは
車間が危険です。(´・ω・`) >>453
単独で100km/hだと22km/L。
90km/h走行だと24km/L。
箱トラックの後ろで80～90km/Lだと30km/L。
高速燃費はこんなもんだな。
空気抵抗って、結構大きいんだな。
しかし、レーダークルコンは高速走行でも楽でいいわ。 >>455
レーダークルコンなら、前の車が急ブレーキ踏んでも勝手に止まってくれる。
車間距離設定を最大にしとけば、結構距離があるし。 ところで質問だが
ピボットが発売出来なかったスロコンで回生ブレーキの強弱を調節できるような製品は他にあるん？
Bレンジに入れた際の減速度をもう少し強めたいんだが 来年辺りに2.0エンジンとか
パワーアップ仕様は投入されるんかな？
HVはAWD未設定だし
1.2ターボは排気量に対して燃費良くないから投入を強く望むが
期待薄かな
GRでハリアー NX用2.0ターボ&AWDなら最高だが 質問です。
Gに乗ってる人達にですが、ホイールのナットって防犯対策されてますか？または必要ないですか？ >>460
うちはSだが、タイヤ盗まれると面倒だから、キーロックナット使ってる。
駐車場で盗まれるなら、まだいいが、旅先とかで盗まれると面倒だから、
つけといた方がいいだろう。 気にはなってるけど結局ホイールナットは付けてないなあ
ナンバーには付けた 特別仕様車って内装色とボディカラーに興味なければ割高？ >>467
115kmまでって話なんだが、うちのはレバーをいくら上に押しても
110までしか上がらないんだよな。
販売時期のモデルによって違うんだろうか。 特別仕様車ってどのくらいの間買えるんだろう？
半年位？
限定生産だよね？ ネロはともかくブルーノは買う人少ないだろうなぁ…と見てて思ってしまった
ブラウン癖強すぎない？ 特別仕様もコテ先の対応しか出来なくてほんと無様だわ 黒くすりゃ良いってもんじゃねーんだよ！
まぁ既にオーナーって人にとって悔しくない配慮 特別仕様車の黒ホイールより古い方のC-HRの切削光輝黒塗りホイールの方がカッコいいと思うのは私だけですか？ ホイールは確かに前のもののが格好いいな。元々黒が多目なのに風車まで黒くするのは微妙だな。ボディのネロ色と内装の黒は格好いいね。 >>468
115km/hまで上がって、GPS読みで110km/hかな。 輸入車はACCはもっと高い速度まで設定できるし、最近のレクサスももっと高い速度に設定できるのになんでなんすかね？ 試乗したとき9インチナビが若干上向きで見づらかったんだが純正ナビって7インチでも上向きのままなの？ いや、9インチのみ寝ているよ
社外品を使っても同じと思う、9インチ専用枠が
そうなっているから
ネット情報だけど見にくくして運転に集中させる為とか高さを抑えて視界を確保とか・・
自分的にはあの角度はアウトだけど、受け入れられる人もいると思う 慣れの範囲だよ
この車、後ろが見づらいとか閉塞感があるとかいろいろ言われているけど、ちょっと慣れると気にならなくなる >>487
ランボルギーニと比べたら左後方は良く見える方 >>486
高さ抑える為なんじゃないの？
でも特別仕様車いいなー
買えないけど欲しい >>482
トヨタもカムリ（レクサスも含めるとレクサス LC）以降に新発売した車は180km/h >>482
あ、なぜ？と言われると国内メーカーの国内販売における自主規制だよ
レクサスLCらへんで、新東名の一部区間が110km/hになったから自主規制やめたらしい >>468
それが実測100km/h
115って言ってるのも許容誤差の範囲の100km/h
生産時期やロットによってメーター誤差が違う
トヨタのよくあるパターン レクサスUXってC-HRより荷室広いよね？220Lもあるから >>493
トランクルームを大きく作れば、荷室容量なんていくらでも増やせる。
しかし、大きくするとケツがデカイ不恰好なデザインになり、重くもなって
燃費も悪化する。
この辺をどこで妥協するかが問題なんだよな。 11インチフローティングナビ付けてやろうかと思ってるが
マジiPadみたいだな…
性能はどうなんだろう？ うーん、輸入車はACCの上限がもっと上でOKとかなんでなんすかねえ？自主規制なの？ >>493
C-HRの方が100リットルくらい広いよ。
さすがにUXはC-HRがマイナーチェンジしたら売れなくなりそう。
したり顔のレクサスの女性重役はこれで失脚したほうがいいんじゃないかな。 たってＣＲ－Ｖ
すわってカローラ
つまりカローラＳＵＶ >>496
試乗車についてたけど目障りだった
慣れるんだろうけど自分は9インチにした 運転席がバカ広いアルヴェルならともかく11インチは流石にやりすぎでは HyundaiのSUVは緊急回避はダメだな。
https://www.youtube.com/watch?v=9zY8mjktndo
Hyundai Tucson 2019 - Maniobra de esquiva >>497
国産は速度リミッター180km/h付いてるからな
速度リミッター付いてるのに200km/hとか設定できたらおかしいだろ 第2世代TSSはACC上限180km/hだけど
第2世代じゃないカムリもACCは180km/hに対応してるのが謎を謎を呼ぶ
ただのクルコンなら分かるけどそうじゃないのに >>504
昔調べたことあるから知ってるけど、北米のプリウスとかは最初から0-110mphだよ。約177km/h
自主規制で機能落としてただけだよ >>503
だからこのクルマは180kmも設定できないんだろ？ >>507
国産メーカーの自主規制撤廃前の車だからねぇ
ちな撤廃後でもトヨタ以外の国産メーカーは135km/hが上限だな
実用上問題ないけどそれが嫌なら外車だね >>506
プリウスは180km/hくらいが限界の最高速だから、リミッターは付いてないんじゃ？ 180まで設定できたとしてもそこまで使わない使えないのに何で気にするの？ >>468
ACCレバーの最大アップで設定表示も115Kmと表示されスピードメーターも115Kmを指して走行を続けるよ。
ACCレバーの設定値が110Kmまでしか上がらないの？
それとも設定値は115Kmまで上がってもスピードメーターの表示が110Kmをより上がらないって話なの？
どちらにしても変だからディーラーに行って見てもらった方が良いよ。
>>492
免許持ってって車運転してる？
ちょっと何言っているのか解らないね？w
ACCも115Km、スピードメーターも115Kmと普通に表示されるよ。
実測が100Kmだろうと表示は115Kmだからね。
電子機器の設定でまともに設定出来ないとか聞いたことないよw
許容誤差の範囲？w
生産時期やロットってなに？w
よくあるパターンとか笑ってしまった。 >>511
車のスピードーメーターは誤差があるっていう話だろ。
レーダーとかでGPS積んでる奴がGPSの位置情報からかなり正確なスピードを表示できるけど、それを見ると車のスピードーメーターよりも遅く表示される。
大体車のスピードーメーターの1割程度が実速度って言われてるけど。 >>512
>1割程度が実速度
これはちょっと少なすぎるような・・・ オートライトにしてたらカッコイいデイライトが勝手についちゃうのよねｗ オートライトの付いてない車にはもうしわけないけどｗ >>514
ちょっとキミ、何言ってるのかわからない。 >>514
あれかっこいいの？
見るたび笑っちゃうんだけど 今どきの車はデイライトくらい付いてないとね
と言いたいだけしゃないかな >>513
確かに。（笑）
正確にはスピードメーターの速度から1割程度数値だな。 >>518
100キロの１割だと10キロだぞ。
１割減または９割と言うべきだ でもデイライト付いてるのに点けない奴ばっかだけどね。ケチってるのかオートが使いづらいか知らないけど。 そう言えばC-HRてデイライトつけて無い車のが多いね 速度計については5km/hほど高く表示されてる印象。
プリウスも同じかな。乗ってる者からすると
ただ、自動ブレーキの事を考えてみれば少しでも低速で作動するなら良い事だし気にならないけどね。
オートクルーズにしても110km/hMax位で
良いのでは？大体速度違反の範囲以上が設定出来るでは違反助長してる訳だし、あり得ないよね
ちなみにchrはMax110ではなかったかな？ オート使いづらいか？
文句言う奴はどこまでも文句言うんだな 日本国内じゃ最高110km/hの制限速度なわけでACC115まで設定できる以上全く問題ないだろ
法定速度違反したいなら自分でアクセル踏めよ >>512
整備士の資格持っていた高校の時の先生によると、メーターはどの誤差は10％まで認められていて、
大体の日本車の速度はメーター表示の10％減になっていると言っていた。
もう20年も前の話なんで、今はどうかわからないけど、レーダー探知機の速度などを見ていると、
車のメーターの10％減近くになっているように思う。 >>528
CANで渡される車速に対して針の開度は誤差3%とか結構厳しいぞ
車速の検出時に誤差があるのかはシラネ サブコン付けたらよくね？、レッドゾーンまで設定できるぞ 僕が望むC-HRのエンジンはヅダと同じエンジンなので・・・ ACCは115Km/hがMAX設定
第二東名の110ｋm/h区間
あおられっぱなしｗ逆に危ない！
125ｋm/hにプログラムで書き換えられないものなのか？
ソフトで何とかなるのでは？ >>534
円周が1割り増しのタイヤに履き替える方が簡単だよ ACC国産でも180Kmあるのに法定速度以下とかマジわけわからん。 年明けG買おうと思ってたけどNeroにしようか迷い中。
ブラックキッシュアゲハが気になってるんだが実際の見栄えどうなんだろう >>538
そんな直近の話なら特別仕様車買った方がいいよ
色含めて多少の差別化出来るし、お得な装備が付いてるから スーパーカーは大きさが段違いだから間違いないだろ、大人と中学生くらいの差がある プリウスの車高を10センチばかり上げたサイズの微妙なコンパクトさもコレの売りではないか >>539
これで踏み間違い発進抑制機能がカローラスポーツと同じレベルになるんならもう装着義務化していいレベル
今日もどこかでダイナミック入店
明日はどこに突っ込むか分からん
もはやこれはテロ
テロ対策として税金使っててでも普及させなきゃ意味がない >>546
ブレーキ協調制御ができないので同等にはならない
緊急時に燃料カットして加速しないようにするだけ
結局惰性で突っ込むけど、全開でいくよりずっとマシなハズだよ なんでそういう半端なモノ出しちゃうんだろうな
せっかくカローラスポーツがアイサイト超えてトヨタやればできちゃうんだよなぁと世に知らしめたのに
程度が軽くなったとしても結局ぶつかったらニュースになるわけで
トヨタだめじゃんとなってしまう
こういうところがまだまだトヨタは大企業になり切れてないんだよなぁ https://www.youtube.com/watch?v=pHbLO9u-npo
4WDなら雪道でも安心？2WDと登坂・ブレーキ性能を比較【ユーザーテスト】
●テスト車両
スズキ ワゴンR
トヨタ プリウス
トヨタ C-HR
トヨタ ランドクルーザープラド >>549
システム的にブレーキに介入できないからだよ
それでもニーズを汲んで発売したこと自体スゴいと思うけどね
普通、後付けでこんなシステムがでたりはしないから
実際、他に発売したメーカーも発売予定のあるメーカーもない 電子スロの信号を危険だと感知したらスロットへ行かせずに落としてるって事かな？ プリウスは足踏み式パーキングなのにACCの停止保持してる
てことはブレーキを電子制御できるはずなんだけどなぁ >>553
ハイブリッドのブレーキはバイワイヤなんだから、理論的には可能だよね
単に誤動作時のリスクを嫌っただけじゃないか？ 今のクルマはそう単純でもないんじゃないかな
車載LANは詳しくないけど、ブレーキ系統に他へ介入するための
インターフェイスが実装されてないとダメなのでは？ >>556
移民が増えたら飛躍的に車上荒らし・盗難が増えるだろうね
１０年以上前の愛知県は酷かった 型落ちプリウスならまだしもC-HRパクられたら死ぬわ 最近
道路状況が悪いと助手席シートが共振してカタカタ音が発生
シートの背もたれ内部からの音か？（薄っぺらいのよね）
シートの背もたれを手で抑えると音が止まる
HV静かだから余計気になります（泣
同じ現象の人いない？ >>564
3万キロ以上乗ってるけど全く問題なし
音の発生源分かって再現性あるならディーラーで対応してくれるんじゃ？ なんか曲がるときに天井辺りでパキンッ！って威勢のいい音がなるんだかこんなもん？ >>567 あ、それかー それなーうん。アレよな、アレ、うん(亀田こうき風
てかさ、新型ブルーノのサドルブラウン内装って、初めからあの色で良かったんじゃね？
リコリスブラウンって、インパクト中途半端だもんよ。 あとさ、黒いホイールって、ちょっと奥に引っ込んで見えることが多いから、スペーサーかまして10ミリくらい拡幅しないと、バランス取れない希ガス。
そもそも、黒塗装ホイールは常時ピカピカに磨いてないと、本来の黒光り魅力が発揮されんから、キレイに長く維持するのは情熱が試されるわなー
じょうじ(黒光り顔ドアップ >>558
商談中なんだが、色は青か緑で考えてること伝えたら営業からも緑だけはと言われた
特別使用車に青かなくて何色にしよう ミドリ試乗したけど綺麗だったよ。自分には合わなくてシロにしたけど。 緑はマジで綺麗
目立つだけで小汚い黄色とは格が違う 昨日初めて実物の緑見かけたけど、カタログで見るより全然良いと思った 緑は、想像していたよりいいよな
黄色は、スズメバチみたいで俺には無理 盗難保険のついた車両保険に入るべし あと心配ならハンドルバー タイヤロックをつけるべし 東南アジアで売れそうだもんな
車両窃盗犯にとって狙いやすい車なのかね なんでトヨタが白ルーフ出したんだろね。もうsnsとかここネタとしか思えない。
ピンククラウンに匹敵するセンスの無さだな。 そういえば、ピンククラウンって、まだ一回も見たことが無いな。 C-HRしかりUXしかり、現代版カリーナEDのように思える。
カリーナEDのコンセプトをそのままSUVにあてはめただけのような気がしてならない。 HVの場合は、素早く加速した方が燃費が良くなる場合もある >482
学生時代に中古のカリーナED乗ってたわ。
今、CH-R乗ってます。
こういう人、多いのかな？ カリーナEDのスタイリングに憧れたけど子供だったので乗れなかった
で今、C-HRに乗ってます (*￣(ｴ)￣*) 1200ccのターボってやはり非力ですか？
距離乗らないのでターボにしようかと思ってるんですが、ハイブリッドの方が無難ですかね？
明日試乗に行くんですが、ハイブリッドなんですよね...
両方乗った方の感想聞きたいです >>580
愛知県だけど、ちょくちょく見るよ。
といっても一月に2,3回程度だが… >>589
キビキビ活発に走ろうと思うなら
非力に感じるかも
あとターボは非力？の割に燃費が悪い
どうしてもハイブリはイヤだ
どうしてもAWDじゃなきゃまずい
って方以外はハイブリの方が無難 ハイブリッドよりはメーター類が違和感ないよ
ちゃんとタコメーター付いてるし
この部分だけはハイブリッドはダメダメ >>591
やはり非力に感じるんですか
プリウスの30→41？→50と乗ってきてるのでHVじゃない車に乗ってみたくなったんですよね
付き合いあるのでトヨタ以外は考えてません
もう少し50乗ってもいいんですが、C-HR見たら何か乗り換えたくなったので
一応2WDで考えてます >>580
北海道の約11万人市だけどピンククラウンいるわ。シャアオーリスもいるし。C-HRの緑も走ってる。ほとんどの同じ人だろう。まぁ俺も新青白ツートンなんだけど。 >>593
ちゃんと自分で試乗して確認すればいいと思うよ
馴染みの店にFFターボがなくても頼めば持ってきてくれる
>>592
まぁ、THSにタコ付けてもあまり意味無いからね
走行状況と回転が一致しないし…
そんなメーターつけるくらいなら普通の人にはパワーモニターの方が役に立つ エンジン出力側に減速機のないTHSにタコはいらないね >>592
カローラフィールダーだとHVでもタコメーター付いてるけど ターボの二駆て遅い安いだけしか存在価値ないやん
正真正銘言い訳不可の廉価グレードやん >>599
カローラフィールダーはタコメーターないと発狂する化石脳爺向け車だからつけてんだよ カローラハッチはエネルギーメータ付いていないから買ったひと悲惨だな。 特別仕様車画像だとかっこよさそうだけど実物を見たい。展示してる中々無くて。ガンメタグリーンみたいな感じなのかな？ カローラスポーツの場合はインフォ画面にHVインジケータが表示される
タコメーターはエンジンの状態が分かるだけだな
https://i.imgur.com/K6dhZp7.jpg 特別仕様車はアゲハがいい感じだね
白と黒のツートンは黒が少し赤みがかって見えるけど写真の加減だよな？ >>605
今日デラ行ってカタログもらってきた。
ヴォクシーとかハリアーでよく見る色だしわかってはいたけど濃すぎるんだよなぁ…
ま、納車待ちだからどうでもいいんだけどね（涙目 特別使用車neroの内装の色合い好きだから購入考えてるけど
ホイールは通常のGのシルバーが好きかなぁ
車体は黒を考えてるけど、車体黒にホイールも黒よりはシルバーの方がかっこいい・・・
でもアゲハもかっこいいねアゲハだとこのホイールの方が合う感じ 特別仕様車のBrunoの茶の内装も中々いいんだけど、外装の色の選択が少ないんだね
白ボディーに茶のルーフはいわゆる限定色なんだけど、何かちょっと変な感じ
実物はもちろん見てないけど
自分はやはりNero かな？
ブラキッシュアゲハか白ボディーの黒ルーフが欲しい
ボディー黒だとほんと全体が真っ黒になるね うむ黒・黒はちょっとね
悪くないんだけど黒・シルバーの方がいい
けどボディシルバーに黒ホイールは結構綺麗だと思った >>610
バンパー開口部にてきてるから、グリルシャッター流用出来ればいいのにな プリウスはPHVのデザインにすればいいと思うんだがな。
PHVはカッコいいのに。 購入しようかと思ってるんだけど
グレードの差がイマイチわからない
冬場に温泉旅行とかいきたいんで４ＷＤを選びたいんだけど
1.2Lターボのうち、ＧＴとＳＴってどう違うの？ 外気温の横に雪の結晶マークが付くんですね！
4月に納車してから始めて見ました！ SとGの装備比較
BSM
内装のピアノブラックが良い 夜は青いLEDライトで演出
車に近づくとお迎えランプ文字が地面に浮かび上がるミラーイルミネーション（夜、暗い所限定）
シート半分革
カッコイイ大きなアルミと大きなタイヤ 切削光輝ホイール
車線逸脱防止支援ハンドル修正システム
窓ガラスもグリーンガラスで高級感あり
ヘッドライト、バックライトもすべてLED＋デイライト付き
ブレーキホールド
リヤクロストラフィックアラート〈オプション装備〉
前後クリアランスソナー付き
ランバーサポート付き
シートヒーター付き
ナノイー
オートワイパー
オートハイライト
自動オート防眩インナーミラー
よってSにしてケチる意味がわからない あまりに寒くて今朝使い始めてから初めて暖房付けたんだが、みんな暖房のときって外気導入？内気循環？ プリウス、マイナーチェンジ後もまだ足踏みサイドブレーキなのか… >>617
>SとGの装備比較
>
>BSM
>内装のピアノブラックが良い 夜は青いLEDライトで演出
>車に近づくとお迎えランプ文字が地面に浮かび上がるミラーイルミネーション（夜、暗い所限定）
>シート半分革
>カッコイイ大きなアルミと大きなタイヤ 切削光輝ホイール
>車線逸脱防止支援ハンドル修正システム
>窓ガラスもグリーンガラスで高級感あり
>ヘッドライト、バックライトもすべてLED＋デイライト付き
>ブレーキホールド
>リヤクロストラフィックアラート〈オプション装備〉
>前後クリアランスソナー付き
>ランバーサポート付き
>シートヒーター付き
>ナノイー
>オートワイパー
>オートハイライト
>自動オート防眩インナーミラー
>
>よってSにしてケチる意味がわからない >>614
実際両方比べてみるとわかると思うけど、やはりSよりGの方がお得に感じるね
ちょっとの差だけなら、例えばナノイーとかシートの質とかタイヤの太さ位なら妥協出来ても、Gはそれ以上にお得な装備満載だからね
プリウスならL、S、Aの3つあるが、CH-Rはプリウスで言うところのSがない感じ
Gが後々後悔しない
今なら特別仕様車検討すれば？
かなりお得だよ 連続30分内気循環だと勝手に2分間外気導入してくれる。オートにしていなくても。 >>618
車の内装は新車から1年くらいは化学物質が若干蒸散するらしいから、
新車の匂いがするうちは、乗った直後は外気導入がいいそうだ。 >>623
昔の車みたいに、内気循環と外気循環が半分ずつのモードとかつけてくれると
いいんだからな。 内気循環より外気導入のが暖かい気がする
エンジンの熱を取り込んでるから？ 黒×シルバーでNEROにした
スタッドレス用にブリジストンのバルミナT10も頼んだ
納車日早よ来い >>630
年末か年明け早々にはNERO買おうと思ってるんだが
納車時期どんなもんだった？ >>625
C-HRのフィルター仕事してないって記事ありました >>631
630じゃないけど一月くらいだよ
カラーによれば、もっと早くいけるってウチのデラは言ってた Nero室内のブラックがかっこいいのでNeroにしたいなと思ってるけど
ホイールはGの標準のシルバーがいい……
ホイールだけ標準のままで、っていう要望ってできるんかな？ neroのホイールは２種類選べるんじゃなかったかな
シルバーの切削光輝ホイール かっこいいよね
https://i.imgur.com/zckg7WK.jpg >>629
外気導入はワイパーとワイパーの中間の格子から吸い込んでるから、
エンジンの熱気は入ってこないんじゃ？ アゲハにするならブラックホイールが格好いいと思うけど他の色だとシルバーホイールのが合ってる気がするね。写真だからわかんないけどさ。 エンジンスターターってスマートキー一体型とベーシックタイプって電波距離同じなのかね？
ベーシックタイプの方がアンテナ長いけど >>621
> >>617
> >SとGの装備比較
> >
> >BSM
> >内装のピアノブラックが良い 夜は青いLEDライトで演出
> >車に近づくとお迎えランプ文字が地面に浮かび上がるミラーイルミネーション（夜、暗い所限定）
> >シート半分革
> >カッコイイ大きなアルミと大きなタイヤ 切削光輝ホイール
> >車線逸脱防止支援ハンドル修正システム
> >窓ガラスもグリーンガラスで高級感あり
> >ヘッドライト、バックライトもすべてLED＋デイライト付き
> >ブレーキホールド
> >リヤクロストラフィックアラート〈オプション装備〉
> >前後クリアランスソナー付き
> >ランバーサポート付き
> >シートヒーター付き
> >ナノイー
> >オートワイパー
> >オートハイライト
> >自動オート防眩インナーミラー
> >
> >よってSにしてケチる意味がわからない
S買っててすみません。(´･ω･`) >>643
人それぞれなんだから、気にしなくて良いよ！ 正直Sの方がハンドルが切れる
更にタイヤ交換費用が割とバカに出来ないぞ >>634
意外と早いんだね
時間取れたら我慢出来ずに年内に契約しそう・・・ >>622
ありがとうございます。
年末年始辺りでディーラー行って来ます！ >>635
カタログから見るとホイールはバージョン毎に決まってるんじゃないかな？
選べる車体色も決まってるし
ホイールは内装とリンクしてる気がする >>643
ヘッドライトとバックライトがLEDなのはいいが、旅行で遠方に行った時に
ライトが故障して切れた場合はどうなるんだろう。
LEDライトの背面を見ても、LEDのバルブだけの交換ってできないっぽいんだよな。
Sはバルブ式のハロゲンだから、出先で切れても予備があれば簡単に交換
できるんだけどね。
ちなみにうちのSはLEDバルブに変えてあって、予備も積んでるから、故障しても
その場で交換できるようにしてある。 >>649
後付けのLEDバルブよりメーカ純正のLEDユニットの方が故障しにくいと思う nero言うと昔あったバーンソフト思い出すわ。てか、ledはそう簡単に球切れしないだろ。それこそ数年程度で球切れするならメーカークレームじゃね >>654
電球系、ブレーキパッド等々の消耗品は保証無いと聞きましたが？ >>653
>てか、ledはそう簡単に球切れしないだろ。
LEDのテールランプで、たまに片方だけ全部のLEDの球が点灯しないで
走ってる車を見るから、LED発光部の故障ではなく、回路か接触不良での
故障もあるんだろう。
こういう状況の場合、パトカーや白バイに捕まった時に現場ですぐにバルブ
交換して修理できれば違反は取られないが、修理できないと切符切られてしまう。
こういう場合にディーラーまで持っていかないと修理できないタイプは不利だよな。 G納車して、思った事だけど夜の室内は暗いね。イルミ期待したよりダメダメでした。
フットランプの設置を決めた。
あと燃費はやはり21前後かなぁ
皆さんはどうですか？
ちなみに空調はオートで入れっぱなし
一度運転したら30分から１時間の運転スタイルですが C-HRのATオイル交換時期って取説に載ってないんですが、交換しなくて良いとか？ LEDのヘッドランプは雨の日の夜間は見えないけど
バックライトとかターンランプとかLED最高だろ トヨタC-HRのCVTオイルは無交換でしたね ありがとうございました >>657
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07GRSPRWR/
車内灯はこれをつけるといいよ。
リモコンで光量調節できるから、暗くしたり明るくしたりできる。
一番明るくすると、普通の家の蛍光灯点けた室内くらいまで明るくなる。 CVTオイルって交換不要とかの話だが、オイルは経年劣化するもんだから、
いつかは交換が必要になると思うんだが、何十万kmくらい走ったら交換が
必要なんだろうか。 LEDなんてそうそう切れないだろ
1年とかで切れたら保証ないの？
電球よりは見栄えもいいし、省エネだしそんな心配してるなら他にもっと心配な事ありそうなもんだけどな
5年位室内灯LEDで使い回してるけど全く問題ない モーター側に減速装置があって、エンジン側にはないから >>666
THS2にはCVTオイルってあるんですか？
THS2は電気式CVTだから、普通のCVTとは一緒に考えない方が良いと思います。 >>667
そうそう切れないと言っても、現にLEDのテールランプが片方切れてる車両を
何回か見かけてるし。
LEDの発光部の寿命は長くても、電力供給する回路部分の故障とかもあるし。 >>669
https://plaza.rakuten.co.jp/kousuifan/diary/201602150000/
↑こんな風に、電気式と言っても金属が擦れ合うギヤは存在している
わけだから、この部分には当然、オイルが存在しているはずで。 ブラックのホイールって、ＣＨＲに似合いますかね？ 新型バージョンのネロとブルーノ、ブラック塗装ホイールにしてきましたが。
これは英国の限定のリミテッドエディションの画像、やはりブラックのホイール。
http://i903.photobucket.com/albums/ac233/hkp57/IMG_1466.jpg
心配なのは、１：汚れが絶対目立ちそう ２：ピカピカを維持するのは大変 ３：洗う時も注意しないと細かいキズだらけになる ４：ノーマルの切削ホイールならではのエグさが失われてしまうかも。 >>672
似合うかどうかは他人が決めるもんじゃない この車体色のグレーがイマイチの色なんだよなー
よくある灰色って感じ
もっと濃いグレーならいいのに >>657
イルミはたしかに暗いね。まあ純正のだから仕方ないか…。 >>672
この画像見て、あなたが気に入るか気に入らないかが問題じゃないのかな？ たった今、ボンネットの上(ワイパー付近)から湯気のようなものが出てるんだけど、みんな出る？
温度計はメーターの半分以下、20分くらい運転したんだけど...
今、小雨降ってます。 >>670
そんな確率の低い心配より
俺としては、ハロゲンより圧倒的にカッコいいLEDのリアライト付けないの勿体ない
フロントはそれほどでも無いけど LED切れはスズキの車輌だろ？
あれはアース不良で切れる >>680
いや、50型と30型のプリウス、アクア、フィットやその他の車両でも見たことがある。
最近はトラックもLEDが多いが、トラックでも見たことがある。 この車って緊急ブレーキをかけるとハザード点けたりしないタイプ？ >>678
遅くなりました
気温は確認していなかったのですが、体感的には10℃を下回ってたと思います。
リンク先拝見しましたが、温められた雨水(水蒸気)が寒さで白く見えたってことでしょうかね
今まで乗ってきた車はそのようなことがなかったもので... >>681
セルフのガソリンスタンドが増えたからよく見かけるね、
アース線切れてるスズキのはブレーキ踏むとポジションランプが切れるから吹くけど >>684
緊急ブレーキ作動させてみたけどハザードはつかなかったよ
勝手に電動パーキング作動するのはしらなかったわ >>564
自分も似た症状に悩まされたけどシートベルトの位置調整するところを
固定したら音はピタリと止んだよ LEDの球切れとか細かいなー
もっと他に心配することないの？
そりゃ100％完璧なんて有り得ないけど、少なくともプリウスでLEDの球切れなんて問題になった事あるの？
ワイパーのゴムみたいなレベルでの話でな プラ段でグリル塞ぎしようと思ったけど、狭過ぎてプラ段も手も入らなくて断念。。 >>691
オイラも断念した
グリル外さなければダメなレベルだな
プリウスなら簡単だったのに >>665
LED一式交換30万円ってヘッドライト１個？テールらいと１個？ >>694
左右及びリアのセットでしょ
ヤフオクで個別売りいっぱい出ているよ LEDの交換代心配してる暇あったら事故らないように前見て運転しとけよ >>657
先週、やっと2回目の給油。
満タン法で23.8ぐらいでした。 この車に乗ってる人オラついた人を見かけないので紳士淑女の方が多いのですね 電気式無段変速機のオイル交換は何万kmで交換すればいいのですか？ >>693
表からだと目立ってダサいから
内側からしたいんだ 見かけより小さな車に乗ってる様な感じがして
オラつく気にはならないね(´・ω・`) LEDなんか超寿命が売りだから10万kmぐらい乗っても切れなさそう LEDは段々と劣化していくのと基板が壊れる可能性ある、熱にも弱いから夏の渋滞に合うと劣化するんじゃない？
さすがに放熱できるように出来ているとは思うけど利用状況では故障もあり得るから注意 >>704
夏の渋滞程度で壊れていたら、ここや価格コムでバンバン報告があがるわ
価格コムのc-hrトピなんて、ネタ出尽くして閑散としているけど、欠陥ディーゼルのマツダは未だに賑わっているw マツダの欠陥ディーゼルはディーラーも認めちゃうレベルだもんなw 704>>
社外品ならともかく・・・
メーカーは、それなりに試験してると思いますよ。
車載品の品質テストをご存知ですか？
まぁ開発に携わらないと知る術はないだろうけど。 >>709
劣化はしても、夏の渋滞ぐらいで壊れたりはせんやろ
そら何万分の1とかでは壊れることもあるかもしれんけど >>707
偉そうな事言ってもそのレスアンカー見るとアホみたいだね 712>>
わざとなの判らんか？
だめだぞ、僕ちゃん。 低所得者＝頭が悪い＝センス無し＝妬み それがオマエだ！！ >>713
わざと安価ミスって何を狙ってたの？
教えて？ >>701
ハリアー買えない雑魚が乗る車だから仕方ない
RXで後ろびったりつけてるだけですぐ退けるから実に面白いw 715>>
そんなことも判らないのか？
僕ちゃんダメだそ。
ググれよ。 ドラレコ前後に付けてるからドンと来い、警察行かない場合でもSNSには晒すからな
ナンバーと昼なら顔ナンバーまで映るぞ ツイーターをパイオニアのTS-T736に交換した方いますか？
ドアのスピーカー交換ができないから
これだなと思っているのですが、
レビューがあまりなくて迷っています。
どなたか感想を聞かせてください。 >>724
ソニックプラスはC-HR用あったと思うけど、アレもメーカーに言わせるとNGなんかな？ obd2 接続のレー探が点検後におかしくなった人いない？
HV 項目だけ表示されなくなったよ… カロのC1736Sは収納場所に困るネットワークがないので良いと思う >>710
見た目は若者向けではあるが、乗り出し３００万円は若者にはきついからね お金もっている おじさん おばさん おじいちゃん おばあちゃん が購入する車 >>716
それいたわ。急ブレーキ踏んでやったらバカ口開けて隣レーン追い越しの時、中指勃ててたハゲw 嫁も子供もマヌケ顔に大笑いやったわwww >>726
前もそんな書き込み見た記憶が…。
誰か教えてやって。 >>729
あおり運転する奴もお前みたいな奴も18年入ってこい 燃費なんだけど思ったより良くないね
20前後てか20割りそうなんだけど
なんか変な乗り方してんのかなぁ
普通に運転してるだけなのにさ
誰か教えてくれませんか？ HVの敵は寒さ
冬はがた落ちするよ
頻繁に暖気しないとエンジン冷え過ぎて燃費余計悪くなるしアキラメロン >>733
冬は、アクセル離しても停車中でもエンジン稼働してるから燃費は悪くなるね 表示燃費リッター１２kmが表示される >>733
冬はしょうがない。
クーラーよりも熱源がいるヒーターの方が電気食うのはどうしようもないしな。
特にハイブリッドの場合、例えヒーターを切ってもエンジンを温めるためにエンジンが自動でかかるから。 なるほど
寒冷地仕様だから余計なのかな？
シートヒーターとかも入れっぱなしだし
でも燃費悪いよね
23くらいの想定だったから余計にガッカリだよ 瞬間燃費のゲージも運転中は
5とか20までしか行かない
滑空出来ないし
運転なれるまで大変だ >>738
1.2ターボだと冬はリッター12いけばいい方だぞ >>733
夏場は28～32だけど最近は良くて23だな
高速乗れば28出るんだが C-HR HV の燃費が悪くなる場面
気温の低い冬
坂道
C-HR HV の燃費が良くなる場面
春～初夏 晩夏～秋
田舎道や高速 坂の無い街中 >>738
冬でも燃費伸ばしたいならPHVとか買った方がいい。
HVである限り季節で燃費が変わるのは当たり前。 やっぱり重たいのかな
すぐにエンジン動くし、あとはヒーターとか使ってるからか？充電残量がナビのホームで表示してるけど半分より上にいかない 実燃費20キロ前後で燃費悪いと言われるハードルの高さよ 冬は始まったばかり
1月、2月来ると燃費は18ぐらいまで落ちたな 普通に考えたら冬場でも20キロ前後の燃費って立派なもんだけどな。
ガソリンでもディーゼルでも冬場は燃費が落ち込むのは当たり前だし。 以前乗ってた車がリッター５～７kmだったから C-HR HV の燃費は良い方 車としてトヨタを馬鹿にしてたけど割と良い
しかしディーラーはトヨタって本当にダメな感じ
トヨタ店、トヨペット、ネッツ、カローラ等々本当に上から目線ばかりで殿様商売してるな >>752
そんな上から目線とか感じてる時点で劣等感満載だな
巨人軍が嫌いとか大企業が嫌いとかｗ 自分の変な劣等感を直したほうがいいよ 車なんて消耗品は現金一括が当たり前。だが、養分様は残価または60回ローン乗りが常識。 >>752
そうか？むしろ他社に比べてかなりいいと思うけどな
マツダやらホンダやらスバルやら酷いもんだぞ
買いもしないで寺行って喫茶店がわりにしてるからじゃないか？ どんな買い方でもいいのではないかな？
経済的余裕を担保出来るならいい買い方ではないかな？ 一括で安く買うか分割で無理なく買うかの違いだからな
一括で買っても非常時用の金が余裕で捻出できるレベルならそもそももっと上の車買ってるだろうし もう買い方の話題はいいよ
貧乏とか損してるだとかそんな話題になるんだろ？
中身の話しろよ >>742
1.2ターボは冬じゃなくとも
走りの割に燃費良くないね
Hvより非力感有るし
だから売れないんだろう
NXやハリアー用2.0ターボは
走りと車重を考慮すれば
納得出来る燃費だから
それなりに売れてる 自分の買いたいものを買えばいい お子様じゃないんだから自分で決めようね 本体・オプション値引き30万、下取り相場＋5万でハイブリッドGを購入した
最初はどのトヨタ系列店も値引き12～13万しか提示してくれなかったね・・・
下取りも相場じゃなくて相場より数万安いし（これは中抜きするから当然だけど）
オプションで最後まで迷ったけど本革シートにした人いる？
こっちの方が高級感あるかなと思ったけど、職場でも家でも青空駐車なので断念した >>765
本革シートにしたよ！
結構気に入ってる。 本革も凄いよさそうだよなぁ
通常の方も室内の色と合ってて最後まで本当に迷ったけど リアコンビ外側カヴァーがクリアからのっぺりしたレッドにかわったね 要らないな、本革しなくても色で十分高級感あるし
カローラスポーツならつけると大幅に高級感あがるからありだと思うが カローラスポーツもC-hrとどっちにするか迷ったなぁ
ウナギみたいな前面でなければそっち選んでたかも >>771
そだね
まぁ比較的、ってところで
結構迷ったけどね C-HRで本革にしてる人いるかディーラーさんに聞いてみたけど
１～２割くらい？ あんまりしてる人いないって言ってたな
昔と違って今のファブリックは質もデザインも良くなってるからだろうって
Gグレードのは十分綺麗やし８万円ぐらい差あるしねぇ いい車だね
売れた割にはあんまり外で出会わないけど >>773
普通のGの半革でいいじゃん
わざわざ本革にする必要あるか？
夏暑い、冬寒くて実用性はあんまないぞ >>774
嘘だー
毎日嫌ってほどすれ違うけどな
最近は前のシーケンシャルウインカーがダサく感じてきたよw マイチェンはまだ一年位先だけど今から300万近くも出して発売から二年も経った車買う気しないな。やっぱ最近の車と比べると機能面での古さが気になる。まぁ相当値引きがあるなら別だけどさ。 >>776
嫌なら売れば良い 女を買い換えるようにな >>777
2月あたりに買えばかなり値引き出るぞ
去年40万まで出た
>>778
ux にしようか悩んでるんだけど、いくらなんでも高すぎなんだよね
Aクラス買えるじゃんと >>779
UXとAクラスて同じCセグなんだから価格が同じぐらいでもおかしくないだろ >>781
まあそうなんだけどさ
ux 、高すぎって思わない？ >>782
別に思わない
レクサスでHVで四駆ならあんなもん
安いわけじゃないけど髙過ぎるとも思わない マイナーでハイブリッドの4WDが追加されたら悔しくて懊悩しそうだ。 Aクラスはトーションビーム採用してまでコストカット徹底してるからな
そら安くなる chrは高いよ
デザイン意外ならプリウスのが絶対いい
デザイン気にしないならプリウスだよ！
デザインを高い金で買ったみたいな
装備もプリウスGと比べたら断然使いやすいだけどと思う
やはりchr買っちゃう！なぜならかっこいい！これに負けて仮にプリウスと競合した時に高いけど買っちゃうんだよ！ プリウスはMCで整形ついでにTSSもカロスポに並ぶから強敵になるぞ C-HR G と プリウスA の見積もりやったけど、ほぼ同じ値段だったが如何に >>787
あれ並ぶのか？旧型のままとか言ってなかったか？ >>777
本体オプションで30万と下取りでトヨタ査定＋10万(ビッグモーターズ査定＋5万)だった
2店だけでやったからもっと合い見積もりすればもっといけるかも
2年たってるとはいえ未だに売れてる車種だし充分値引きできたと満足してる うーん、下取りに出してカムリに乗り換えるかもしれない 2017年12月登録でワンオーナーのG
走行1万km
下取り50万でコミコミ225万て高いかな 一年で売るってどんな奴だよ？まぁ金に余裕はあるんだろうけど。 >>775
夏も暑くなかったし、冬はシートヒーターあるから全然寒くないんだけど。 >>797
そりゃ福岡なら寒くないわなw
本州ではエアコン切った瞬間、足元から即冷してく。
運転中に凍死するレベル 前の車で本革仕様だったけど、夏場背中の汗が張り付くのがなぁ。
俺はファブリケーションでいいと思ったわ。 >>752
トヨタ→マツダときて、ＣＨＲでまたトヨタになったけど、マツダのDがお粗末なことが多かったから、さすがトヨタ！と思うことが多いけどな。
トヨタDの社員って、他社Dの社員より大変そうに感じる。 >>801
マツダは酷いな
まったくやる気がない
こっちが検討してるのに見積もりも試乗もさせようとしない
こいつ売るつもりないだろって感じだった >>804
うちの弟がマツダ乗ってるんだけど、俺が初めてマツダのDに行った時に、「弟さんの担当が別の支店にいるので、こちらでは見積は出せない。」って言われた時には、「なんじゃこらw」と思ってしまった。
その担当がいる店で、一目惚れしたアクセラを買ったわけだけど、ＣＨＲにすぐ乗り替えたのは、ＣＨＲを気に入ったというのもあるけど、
マツダのDに対して不信感が積もっていったのが大きいと思う。 俺はスバルで思ったのが物売るってレベルじゃない営業の人間性 >>798
おい待て
福岡は雪が積もるレベルで寒いぞ マツダとスバルはホント売る気ないよね
2軒目のスバルの担当者はすごい頑張り屋でギリギリまで悩んだ
まあ担当者のレベルってことなんだろうね
トヨタは大体きちんと教育されてるが他は適当なんだろうな >>798
九州＝南国のイメージなんだろうね本州からすると
鹿児島宮崎沖縄はあったかいけどね 自分も車種に惚れてスバル車買ったけど、トヨタのディーラーの対応はさすがトヨタの営業マンだなと思った。 ホーンの交換ごときで工賃を2万も取るのはトヨタだけ C-HRはホーン交換でバンパー外すのが推奨だからだろうな 中古購入飛び込みユーザーは工賃1時間１万とるんだってさ。 中古で買ってディーラーのお世話になるって図太いな
俺ならオートバックスとかしか行けないわ >>814
ホーン交換、ドラレコ前後、中灯led、usb口つけてもらって2.7万税込やた それは安いね
ホーンは毎回前車のレクサスホーンに替えてもらってるな
毎回買うのバカらしいから https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1155576.html
日本にも来るか分からんが新プリウスはE-fourに変わるAWD-e採用
新開発の小型ニッケル水素バッテリー
フラグ立ったな >>814
バンバー外さないと、いけないからね ２時間かかったよ 作業内容を考えず文句を言う
クレーマーには、なりたくないもんだね。 社外品 ローダウン等々は 新車保証＋つくし が無効になります ガソリン車乗ってるけど 夏場冬場問わず水温が
高くて最高113℃位まで上がるんだけどこれは
仕様ですか？その位の温度の時は純正の水温計も
真ん中からH側へ動いてるし 純正の水温計なんて
真ん中ビタで不動のイメージだったから…
ディーラーに聞いても車見もしないで 問題ないでーす って言うし みんなこんなもんかしら？
通常100℃付近でたまにどんどん上がって
ファンが回ってまた下がって…の繰り返しです >>827
よく分からんが普通に走っててレッドゾーン行くならヤバいだろ
試しに行きつけ以外の車屋かディーラーで聞くのもありだよ その温度はヤバい
ヘッドが熱で歪むレベル後々ガスケットからオイル漏れとか起こしそう >>827
純正メーターで真ん中よりH寄りって異常？
ハイブリッドだけど、高い時は真ん中以上になるよ
さすがにランプ類が付いたらダメだと思うけど >>826
建前・・・はね。
キミは杓子定規に対応されるユーザかな。 >>832
ハイブリだけど真ん中以上いってるの見たことないや 水温表示はOBD2接続のレー探です
水温計はレッドゾーンまでいく訳ではなく
真ん中からやや右寄りです
110℃超えって普通に考えたらヤバい温度だと思うんだけどメーター内のディスプレイには水温異常の表示はされないし…
車買ったディーラーはイマイチ信用ならんし
でも水温計がH側に動く車もあるのね ちと安心
別のディーラーに行ってみようかな
水温はずっと高いままじゃないし ノッキングとかの
不調もないから判断に困る… >>827
自分もガソリンターボだけど真ん中以上行ったことないなあ 一度見てもらった方が良いと思う 平坦な道を30分位走るだけでも症状が出ます
こんな状態でも水温異常の表示が出ないからまだキャパの範囲内なんだと思い込んで乗ってますw
でも精神衛生上良くないから近々別のディーラーに
行って診てもらおうと思います
レスくれた方々ありがとうでした う～んDも整備士の技術にばらつきがあるだろうし、色々道を探るのがよいかもね。
o2センサーとかもあるし疑い始めたらきりがないけど。 >>799
本皮も背中の接触面は通気性のいい生地にして欲しいな。 純正の水温計なんて当てにしちゃダメよ
ものすごいアバウトだから
その水温計でオーバーヒート示したらもう残念ながらエンジンはお亡くなりになってると思って良い
圧がかかってるから多少は沸騰温度は上がってるだろうが113度とか時すでにレベル
サーキット走っても100度前後で収まらないとおかしい
サーモスタットの異常の線が濃いと思います 新車なのにオーバーヒートでエンジンがお釈迦って、どこの国の車なんだ？ｗ 中国製？ 初代オデッセイのラジエータ壊れて実質空冷エンジンになったことあるわ
負荷の高い走行してるわけじゃないならセンサー系に異常ありそう こっちとら80度すらなかなかいかないのに。70度まで上がるのにかなり走っ らなきゃあかんのに。知らんけど 買う予定で色を考えてます
ツートンは論外
ひねくれ者な自分は人気薄なダークブラウンを検討中
海外じゃ人気らしいが >>848
買えばいいんじゃないの？
俺には論外の色だけど、欲しいんでしょ？ やはりサプライズのあるデザイン陰影の折り目が見えやすいのはメタルストリームメタリックかな >>851
ホント見かけない色ですけどね
他の色じゃ、やはり白と赤はホント綺麗
白がベーシックだとは思います。ダイヤモンドをイメージでしたっけ？
で、黒は格好いいんですが、せっかくのデザインの陰影がわかりづらいかなと
シルバーは今の車で飽きたので
グリーンは論外で、最初は黄色買って歌舞いてくれようかと思ったけど、嫁に頼むから黄色は止めてくれと止められました。スズメバチみたいでカッコイいなとは思いましたが、確かに職場の駐車場で目立ちまくりだろうし
で、消去法でウンコ色です
我ながら頭おかしいとは思う ブラウン見たことあるけど割といいよ。写真って実物と結構違う事あるからビビって定番の色にしちゃうけどさ。特別仕様車のアゲハも格好良さそうだけど。 どんな色でも高い買い物だし、納得行く様、
購入した方がいいね。ただいつか、売る時に
人気の色なるものや、グレートなどはある訳で、次の購入資金などを考慮するのも一応考えてみるのも良いかもね >>850
アルミブロックは鋳鉄製ブロックより熱に弱いだけ
軽いけどね 茶色ってチョコレートみたいな色で良いじゃん
俺は買わないけどね >>859
熱伝導率は高いからオーバーヒートにはなりにくいと思ってた 赤はたまーに見るけど結構渋くていい色だと思うな
青と茶、緑は見たことないな リアはまあいいとして、フロントを少しだけいじりたい
なんかナマズみたいなんだもん
なんかいいグリルないかね 赤といってもくすんだような赤だからなｗ、アクアみたいな真っ赤がいいよ。 赤とシルバーは色味変えて欲しい
もう少し赤、シルバーでもいい色あるのにって感じ
何か安っぽいんだよな C-HRなら黒以外ありえん、というくらいに黒がカッコいいと思う 黒が一番無いと思う
ゲームでバグった車みたいなシルエットになるよ 青いいよ青白ツートン。おれ以外に地元では見たことないよ。狭い街だからどこいってもすぐバレるけど。 黒乗ってる人は若者やオシャレそうな人多いけど、他は眼鏡オタクみたいなおっさんが多い。 >>877
ツートンは近所のスーパー駐車場で一回見かけただけだな。
他はみんな単色ばかり。 ツートンはルーフの塗装が安っぽいから無いわ
白ルーフがパールだったらツートンにしてたけど 只今、免許更新にてセンター駐車場
で白のC-HR発見
やっぱり格好えーわー
もうすぐオーナーになる…
待ち遠しい
しかしながら決めた色は…
いいんだ…人とは違うことが好きだから
もう取り返しつかないしーw >>883
わいももうすぐオーナーや。
自分が満足してりゃそれでええんやで。 私もぼちぼち納車です。 まぁ色なんてなんでもいいんなだよ。運転してる時ほぼ見えんし。
色どうでも良過ぎて友人に決めてもらったくらいだ。
ツートンは除いてもらったけども＼(^o^)／ なんだよツートン買った奴はダメってことかよ？！
いじけるぞ… 2年前の発売日はツートン希望で溢れかえっていたのにな 色なんて自己満足の世界なんだから他人が何言おうがどうでもよくないか？ だったらチラシの裏にでも書いてればよくね？反応が欲しいからここに書いてるんでしょ？ 白ボディのルーフ黒のツートンはかなりカッコよかったよ！
特別仕様車の白と茶のツートンは実物見た事ないけど、何か違う気がする >>897
ああ、確かにこれは格好えーわー
これ出てたらこっち買ったのに… C-HRってカッコいいし目立つし乗り心地ハンドリングも良いしHVは静かだし燃費も良いし、良質な車だと思うんだけど、何故叩かれてるんでしょうか？ 自称車好きにはトヨタを叩けば玄人ぶれると思ってる奴が多いから リアルでは褒められたり、ジーっと見つめられたりするのに、ネットでは叩かれまくりなのは不思議ですね 正直めちゃくちゃカッコよく感じて、試乗したけど、後部座席がやばいほど狭い ジューク並みだよ 家族持ちには無理だった 結構でかいのにあの後部座席は拷問 凄い良い外感なんでけど ファミリーにはシエンタとノアボクをお勧めしますってことだろ >>906
かっこ悪い車だなあと思って見てる奴もいるって事 世の中はネガティブ意見を述べる方が声が大きいからな >>908
独身で1人で乗ることが多い俺にとっては、後席は狭い方が荷物が取りやすくていい。
後席が広いと、後ろまで大きく腕を伸ばさないと荷物が取れないから不便。 基本この車は子育て終わって夫婦2人かせめて夫婦+αで乗る車だからね
子育て中はノアボクかアルヴェル買えと ヴェゼルやCX3に比べて明らかに加速力が低い
下手するとアクアやデミオより遅い
プリウスのファッションカー版だと思えば悪くない 白のエレガントアイススタイルは美しいと思う
燃費いいし優雅にゆっくり走るならヴェゼルやCX3より優れている >>914
嫁が支援太だから心置きなくc-hr買えたわ >>920
優雅に走るスタイルじゃないだろ
いかにも速そうに見せるエアロはむしろバカなんじゃないかと思う
特にサイドスカートはchrのシルエットを崩すからバカの極み
ノーマルが一番よ >>922
ホントにそう思うよ。
わざわざ軽やミニバンみたいにして、どこがカッコいいのか。 >>919
ベゼルとCX-3はエンジン回転が落ちてるところからアクセル踏んでも
回転が上がるまで反応が鈍い。
C-HRはエンジンかかってなくても、アクセルONと同時にモーターの
高トルクが発生するので瞬時に加速に入れる。
峠でハイペースで走ってると、アクセル踏んだ瞬間に瞬時に加速が
始まるので、その後の加速が遅くても、区間加速は以外と速い。 特別仕様ブラウンツートンのCH-Rすきやで
エアロ無しでよい エアロを嫌うのもC-HRオーナー同士の 妬み つらみ やっかみ？ まず遅いと言う奴はステアリングスイッチを弄ってスポーツモードにして踏んでから言え スポーツモードで０－１００がヴェゼルより４秒遅い
ハリアーもちょっと前までドン亀とか馬鹿にされてたが
ターボが出てヴェゼルより速くなったからあまり言われなくなったね 感性なんて人それぞれで正解なんてないんだから自分とは違う感性の人を罵るのはやめようや
C-HR自体をダサいだの罵る奴らいるけどそいつらと同じレベルだぞ 今年C-HRを買って、最初は次の車検前に売ろうと考えていたけどすっかり愛着が深まって手放す気が無くなった。
初めての車だから乗れる限り大事に乗りたい。 初期モデルのリアコンビランプの美しさは尋常じゃない アクアから乗り換えで本日納車となりました。よろしくお願いします。 動力性能的には遅いけど
ちょっと山道をハイペースで走ると脚の良さがよくわかる
ＴＮＧＡ侮るなかれ 初タイヤ交換。
プライマシーからアドバンdbだけど、違うもんだね。 群馬の赤城山の登り区間で、アクセル全開で登ったら120km/hまで出たな。
CVTはギヤの繋がりが悪いという場合がないから、120馬力でもグイグイ登っていく。 峠で遅いってガソリン？ ハイブリッドだと電気モーターがトルクフルだから上りも結構いい感じなんだが如何に？ 他の車と違ってC-HRの場合黒樹脂パーツの上からエアロが付くからダサいんだよな。まぁ自分が格好いいと思ってりゃ良いんだけど、ファッションと一緒でセンス無い奴だわな。 C-HR（HV)のエンジンオイルの交換ってみんなどんくらいでかえてます？
もうすぐ5000kmいきそうなんですけど、メーカー推奨だと15000kmくらいでディーラーは5000でかえろって言ってくる >>947
ディーラでは６０００kmごとに交換って言われた 長く乗りたいなら、こまめに交換したほうがいいんじゃないかな
３万kmエンジンオイル交換しなかったエンジン内部
https://www.youtube.com/watch?v=96W5JAx4Uuc&;t=157s プリウスなんかは、エンジン止まってる時間が運転してると長くて、5000キロ走ったとしてもエンジン始動して走行してるキロ数は
3000から3500キロらしく概ね10000キロでオイル交換でもいいとディーラーで言われた
だがchrについては運転してみると、エンジン始動の割合が大きいと思う。
だから5000から7000キロでもいいのでは？
因みに私は5000キロで交換かな
chrの場合 >>947
あまり走る方じゃないから、オイル交換は距離よりも期間を優先して交換してる。
前に乗ってたガソリン車が半年(5000km未満)で交換してたから、今のC-HR(HV)もその流れで半年で交換してる
新車購入時のメンテナンスパックもつけたから、あと二年以上はそのサイクルで交換することになるかな
エンジンの駆動比率なんて個人毎に違うし、オイル類の劣化判断は基本的に目視でするものだから、メーカー推奨値なんて当てにならない。
数千円ケチってエンジンだめにするよりは、こまめに交換した方が言いと思うよ 踏み間違い加速抑制システム これC-HRにも後付で付けれるようにしてほしい >>947
劣化し難いモービル1あたりをオートバックスとかで10000kmごとくらいで交換すると、
交換コストはディーラーで純正オイルを5000kmごとに交換するのと同じくらいになる。
これだとオイル交換の手間が省けて、エンジンの回り方も軽くなるから良い。 >>955
そんなケチくさいことせずに、ディーラーでチャージした純正オイルでいいじゃない？ディーラーで交換したほうが安いし
オートバックスとかガソスタとかど素人が交換やってるしね わいは1万キロまで2回。以降8000キロ毎に交換や。5000キロとかは神経質過ぎかd養分 >>956
オイル交換なんて、特に資格なんか要らない簡単な作業だから、
別に誰がやったっていいんだよ。 オイル交換でただ交換してるだけなのか？
ちゃんとブラッシングしてるか？で工賃も違うのでは？あとエレメント交換してるとかさ >>958
どうでも良いど素人に愛車を触られたくないね。 >>931
あのスイッチだけは独立させろと言いたくなる
Bを多用する人に聞きたいが、スポーツモードでBに入れたら効き目変わるよね？ クリアランスソナーって縁石程度の高さでも反応しますか？ >>964
車止めには反応しないので縁石は反応しないと思う リモコンのウインドゥ開閉便利ですね～
後、オートライトonの感度を少し下げたら結構良さげで気にいってるな。 プレミアムダブルツィーターシステムを付けている方いますか？以前購入を検討した時には無かったので興味があります。 【TOYOTA】C-HR Part67【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545575747/
次スレ立てときました。
ここ終わったら、よろしく。 18インチにつかえるチェーンでおすすめ無いかな？
お守り程度で良いんだけど、説明書にはつけるなと書いてた気がするけど。 納車されて走り出すとやたらめったら走ってるのが気になる…
わたし気になります！ この前初めてUX見たけどいい車だね
C-HRもああいう感じにして欲しかったのにな
レクサスに全力尽くすためにトヨタ車は敢えて欠点作ってるみたいだ 最近は車がどんどん高くなってるからC-HRで300万ってのはたしかにお手頃だし値段の割にはよく頑張ってると思う
ただ、昔シルビアだのプレリュードだのが200万前後で買えたのを考えるとちと高くなりすぎな気はする
年収は上がらないのに、他のものはそんなに値上がりしてないのに車だけはモリモリ値段上がってる
ヴェルだっておれが買った時は乗り出し450で買えたのに カタログ価格の時点で200万越えるのはNBOXとかいう売れば売るほどホンダが傾く車だけだけどな
ホンダは軽撤退を検討してるらしい
NBOXだけ専用エンジンなんてやってるからこうなる >>977
ハァ？どういう感じだよ？
全然デザインが違うだろ
何でいちいちテメェの好みに合わせなきゃならんのだ？あ？ >>982
http://novaflexshow.com/?p=22637
NBOXだけ軽初のVTECエンジンだぞ
横に展開しなきゃ薄利多売の軽業界でこの先生きのこれない >>985
他の軽自動車もモデルチェンジで採用するだろうし、そもそもN-BOXだけで月に2万台くらい売れてる。 >>987
軽はコストカツカツで作ってるからNBOXだけ売れても意味ないんだよ
スズキがK6Aを24年、ダイハツはKF型が13年目
対してホンダはS07Aを6年しか使っていないのにS07Bに一新
こんな無駄なことしてるホンダがスズキダイハツ相手に勝てるわけないっしょ ベルファイアなんてあんなハリボテなのに高過ぎるわ
せいぜい300万くらいだろ適正価格は >>988
コストカツカツって（昔の？）イメージでは。
今は軽自動車も安くない。 安全装備を昔並みにザルにできるのならそれなりに安くできるかもね。 TNGAの開発費って莫大らしいけど、
同時期開発のプリウスとC-HRに少しは乗ってるんだろうか 軽は自転車感覚で楽なんだけどドアとかペラペラだから事故ったらと思うと怖いよね
軽で高速なんて自殺行為な気がする >>971
次スレ立ったら、ここをほったらかしで次スレに移動されててご愁傷様
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