【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #10【ZC33S】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 18:38:52.17ID:FYEQ5oF90
スイフトスポーツのMTオーナー専用スレです。

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

前スレ
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532486326/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 20:55:16.34ID:egIueRJL0
峠登りだと2速5000回転を30秒くらい続けてるかも
スイフトスポーツは1600NAのままで良かったのにターボ出すから売れなくなった

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 21:16:09.98ID:GWum+KcE0
バレてないと思ってんのかな

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 21:24:56.96ID:egIueRJL0
オイルはカストロール

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 22:20:54.12ID:pZjKraVI0
>>952
売れなくなったんか?

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 22:39:58.39ID:q7Bf1Bx00
もともとバカスカ売れるグレードじゃないでしょ

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 00:15:30.70ID:CXOd00HT0
そもそもZC33Sが売れようが売れまいが、 それはディーラーやメーカーが心配すればいいことであってね
カスタムパーツが沢山あるので、いじりがいがあるっちゅーもんですよ

ミノルさんとこのECU、地元の自動後退が販売店やったわw
取り外しのこともあるし応相談やなぁ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 08:04:03.79ID:5XcHgc6e0
>>952
パーシャルなら負荷は少ないだろう
エンジンノーマルならインフォメーションのブースト油温でいいから確認していれば問題ない

>>953
大目に見ようよ
自分で調べたり考えたりすることを知らないスマホ世代なんだろう

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 08:17:33.72ID:6koZjbiE0
ECU入ってるし外気温のせいもあるんだろうけどFタイヤの空転で1速2速が
本当に加速しなくなってきた。路面がちょっと荒れてたりワダチっぽくなってると
3速でも空転気味になる
1速2速はESPマークが点灯しちゃうのでアクセル凄く絞られ加速していかない(笑)

Fタイヤの溝が4mm以下になっててRは新品みたいでかなりあるのでローテーションしないとやばそう
ちなみに今走行距離は9400km

説明書じゃ5千km毎のローテーションって書いてあったけど流石にこのトルクで
アクセル踏む人は本当にローテーションが重要な車かも

ノーマルタイヤの寿命が来たら確実にグリップは上げる方向のタイヤを選ばないと
ダメだわ

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 08:23:51.99ID:nnH7MDJ80
同じターボならカローラスポーツ1.2Tのが速いんじゃないのかな
一応次期買い換えにスイフトスポーツ、カローラ1.2T、ノートニスモ、ふぃっつ

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 08:51:30.01ID:6koZjbiE0
何を持って速いとしてるかその判断基準はわからんけど、スイスポの魅力は
この970kg軽量ボディからくる走り、エンジンは特別感動すること無いけどこの軽量スペックで
チューンメーカー各社が面白そうって手を付けてるのでは

コーナーや交差点にちょい速めの速度で進入して立ち上がりガンっと深くアクセルを
踏んでみれば良い(踏める腕があればの話だけど)
これが軽い車の動きだよ、飛ばすのが本当に好きな人はちょっと顔がニヤけるだろう

もっとも車の各所でコストダウンしてる感(たとえば社内のスピーカーとか、本気で飛ばすと
やわく感じる足とか)はあるけど不満点は個人でカスタムかな

ホンダはもう金出さないと面白くないし、トヨタもGR系モデルは面白いんだけどこれもやはり
金出さないとでしょ。GR系以外は乗用車
ノートか・・土屋の海外勢と乗り比べでノートニスモ出てたけどアタック3週で辞めてたね・・

まあようは金出せばスポーツできるけど出さなきゃダメで、そんなモデルばかりの中に
ちょいピリ辛なスイスポが出てきたから皆注目してるんだと思う

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 08:59:37.35ID:Sjz4CGwE0
週に何回か峠走って4速まで全開で走ってオイル4000キロで替えたら真っ黒でダメだった
やっぱり3000キロが限度

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 09:35:33.53ID:6koZjbiE0
4速か、地元の峠じゃ3速吹けきりまででターンパイクで4速全開できたな
その時になんて足がフワフワなんだって思った

直噴エンジンなんでオイルは真っ黒になるよ。そのうち墨汁みたいになる
全開時が多いと更に黒くなるかも。マフラーとかも全開多いとススついてる

俺は4千くらいで交換しようかと思ってたけど寒いんでw
もう5千になる。まあ。。6千kmまでに交換しよう

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 09:37:23.76ID:nnH7MDJ80
3000キロでオイル真っ黒はフォレスターNAではありえないな。フォレスター5000キロで茶色になる、10000キロで交換してる。
フォレスターNAでも出だしはスイフトスポーツより遅いが、高速道路ならスイフトスポーツより速いと思う。フォレスターNAでもFB20エンジンだから高回転の伸びはなかなかのもの。

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:13:01.68ID:UiGdAjaQ0
>>964
釣られてやるけど排気量とNAかターボかの違いも解らないなら車乗るなよw

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:33:12.33ID:nnH7MDJ80
フォレスター2000ccNAで150馬力
スイフトスポーツ1400ターボで140馬力
比較すると排気量馬力ともスイフトスポーツを上回るフォレスターが速くて当然だったな

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 11:08:14.36ID:Nahg9XO40
>>964
わざとGTO神っぽく書いてないか?

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 11:26:12.66ID:miIYlE3e0
>>966
アッタマ悪…

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 11:41:13.15ID:9XIYb3gD0
あのこのスレの連中はフォレスターなんて糞車99.999%興味無いんだけどw

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 11:54:11.89ID:nnH7MDJ80
スイフトスポーツ190万
フォレスターはNA270万
比較するとチョロQみたいなスイフトスポーツはフォレスターより格下か、
まあフォレスターに反論するならフォレスターより格上クラスの車に乗ってからにしなさい。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 12:13:08.18ID:kb7QOGeN0
R60まだやってんのか
遊ぶ相手が欲しいんだろうな

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 12:20:21.46ID:N/qhUnJI0
>>969
フォレスターって初期型のMTターボなら速かったかもね

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 12:27:26.64ID:Sjz4CGwE0
スバルのNAは漏れなくゴミ
元スバル乗りが言うんだから間違いない
MTやめてCVTばっかりでなにが愉しさ()っていう没落メーカー

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 12:59:17.74ID:nnH7MDJ80
FB20だけは高回転の伸びは別格だから
スイフトとは格が違う
スイフトならフィットやヴィッツやデミオと同格

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 13:21:09.40ID:uEzl4qqe0
「直線は速い」車に興味無い

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 13:22:27.76ID:JQAisICK0
格って言う奴はバカ
異論は認めない。

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:03:28.57ID:CXOd00HT0
ブガッティ シロン ¥300,000,000
ふぉれすたー ¥2,800,000
比較するとチョロQみたいなふぉれすたーはシロンより格下か、
まあシロンに反論するならシロンより格上クラスの車に乗ってからにしなさい。

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:22:17.63ID:nnH7MDJ80
直線ではフォレスターNAより遅いスイフトスポーツな
5000回転から伸びないスイフトスポーツ
5000回転から伸びるフォレスターFB20

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:38:03.29ID:nnH7MDJ80
スイフト最上級クラスでも190万安い
フォレスターなら最上級クラスなら380万
格が違いすぎる

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:07:10.26ID:UiGdAjaQ0
だからそれならフォレ乗ってろよwww
比較する方がアホ過ぎるw

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:08:43.22ID:NtwMVUrF0
ワッチョイ必須

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:14:01.00ID:5XcHgc6e0
フォレスターで速いのはXTだけだった気がするしカローラスポーツもBセグに1.2ターボではシビックと違い少し苦しいと思う

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:49:04.84ID:nnH7MDJ80
スイフトスポーツはフォレスターターボにもNAにも高速では負ける
スイフトスポーツの高回転は伸びない
4000回転までだな
フォレスターとチョロQみたいなスイフトスポーツは格が違いすぎる

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:52:02.49ID:+FAmypTj0
スイスポのライバルはコルトVRだろ!?

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:18:20.54ID:nnH7MDJ80
スイフトスポーツのライバルはミニクーパーSだべ

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:34:53.34ID:BYJ8nbCT0
先代フォレXT乗ってたから言うけど、直線でもZC33より微妙に速い程度で糞CVTと重さと高重心のせいで攻めたりする気の起きないツマンナイ車だったよ

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:45:53.15ID:nnH7MDJ80
フォレスターXTはフロント重いから峠コーナーは苦手だけど、登りは速い
フォレスターNAのがフロント軽いからコーナーは速い。峠攻めるならフォレスターNA
AWDでコーナーでもスリップしにくいし

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:51:54.22ID:NtwMVUrF0
クーパーはウィンドウスイッチがエアコンの下についてたりクラッチ近かったりなんか気に食わん

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 16:59:20.44ID:uEzl4qqe0
それが?

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:00:24.90ID:uEzl4qqe0
あ、ごめん
>>989>>979

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:04:19.92ID:BYJ8nbCT0
感じ方は自由だが フォレNAじゃどう足掻いてもZC33Sには勝てないよ( ´ ▽ ` ) 雪道はなしで

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:06:05.99ID:uEzl4qqe0
>>987
あんたの言う 2L NA のモデルは、145馬力しかない
そして車重が1640kgもある
しかもMT無し


論外です

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:08:58.18ID:NtwMVUrF0
雪道で思い出した
マッドフラップつけたらチッピング傷も減るかしら?

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:11:28.70ID:nnH7MDJ80
フォレスターで峠攻めてるがコーナーは車重あるが、AWDと低重心ボクサーエンジンの恩恵でスイフトスポーツ並みに速い。シャーシはインプレッサと同じでしっかりしているべ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:14:01.03ID:NtwMVUrF0
終わりそうなので次スレ建てときました
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #11【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547885585/

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:16:56.08ID:uEzl4qqe0
スイスポに小錦二人乗せた上に、MT無し


アホか

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:18:22.35ID:NtwMVUrF0
コニチャンてそんなに重かったっけ?
お相撲さんの車選びて大変そうだ

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:29:46.17ID:uEzl4qqe0
>>997
今調べたら、全盛期で284kgだった
それを基に計算すると、小錦3人プラス 118kg のピザ1人
それをスイスポよりトルクが細いエンジンで走らせる

もうね

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:37:09.63ID:NtwMVUrF0
加速しなさそーwww

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:41:26.40ID:uEzl4qqe0
あ、ゴメン
重量差を間違ってた
計算しなおすと、小錦 2人 プラス 102kg のヤツ 1人
もちろんドライバーは含まずにで

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