【NANB】MAZDAロードスター228【Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター226【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528450412/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 普段大人しいのに車に乗るとオラオラ系な奴男女問わず結構おるよな >>953
ネットが怖い、というか、みんカラだインスタだ的なもので自らナンバーまで晒してるようなヤツが、
常時撮影されてると言っても過言じゃない現在、
バカな運転すんなって話だわな
煽り、無茶苦茶な追い越し、障害者スペースへの駐車、とか
速攻で晒されて特定される 自業自得だよ >>954
お前ら知らんだろうが、 この一件でロードスター界の貴重な財産を失ったんだぞ。
例えるなら伝説の遺跡を丁寧に調査していた研究者をお前らみたいな秘宝目当ての盗賊が蹂躙したんだ。 俺バイク乗ってて山道ではスコーンと追い越しちゃうなぁ。
前が激遅だと気持ちよくないんだよなぁ、すいません。 8458ロドの最悪なところは、クソ遅い車がいたとはいえ、自車との間に少なくとも2台の車がいたこと
ジュリエッタ、エスティマ、撮影車、ロド せめて前2車がジュリエッタを追い抜いて、ロドが直後になっていたならまだしも、
峠の途中で3台イッキ抜きにかかった挙句抜ききれず、撮影車の前に割り込み その後エスティマの直前に割り込もうとしてる
古い動画みたいだからさんざん議論しつくされてはいるんだろうけど、動画コメ見る限り常習犯だったみたいだし、
ロドを降りたならむしろ大歓迎だわ >>960
まだフツーに乗ってるよ。
大きな集まりには来ないけど仲間内の集まりには来る。その話はご法度みたいだからみんな空気読んで触れないけどwww
自虐ネタでもやってくれりゃ面白いんだけどね 何年か前に峠の抜き方で噂になったロド乗りは完全に降りたの? 今はこういうのはすぐ広まるね。
特にロードスターだと。
反省してください
いつか自分が晒されないよう綺麗に運転したいよ。 >>961
そうなんだ?俺バイクも乗るけど、バイクでもこんな抜き方はしないよ 1台1台抜くか、ストレートフル加速できっちり3台抜くかどちらか
まあ、どちらも危険だから、普通は前2台がジュリエッタを抜いてから動くけどね
何が危険かって、対向バイクでも来たら一巻の終わりってだけじゃなく、これ、エスティマもジュリエッタを抜きにかかる可能性が高いから、
自分が対向車線にはみ出してるところにエスティマが出てくる可能性があるってこと 進路塞がれ逃げ場なしで接触、だよ コーナーで対向車線出るとか死にたいのかオメーって感じね。
>>955
ラジオか何かで聞いたけど、自分より大きく強い乗り物を自由に操ることで、心理的には自分自身が強くなったと錯覚するらしい。
車に乗って攻撃的になる人は良くいるけど、逆に穏やかになる人はいないでしょ、とも言ってて、なるほどなーって思ったよ。 >>961
そして30周年ミーティングで何事もないかのように復活したりして。。 ナガヤスのオッさん馬鹿みたいに短気なんだろ。
アンダーバー買った縁もあるからみんカラで何回かコメントしたけどリプが全部喧嘩腰だったw 細くくねった山道で先を急ぎたい時、クラクション使って、軽く♪プップッ♪(先を急ぎたいのだが、道を開けてくれませんか?)と頼んでみたらいいのにね。パッシングされても昼間だと気が付かないこともあるだろうし。 そんなどのようなコミュニティで共有されているのか定かでない手段よりも
日本全国共通の追い越し意思表示手段である右ウィンカーの点滅を行いましょう ここ平日はダンプが多いし、休日は当時なら中国道、国道176号の渋滞回避の抜け道
として通る車が多く、譲るような路肩もない、そもそも宝塚の市街地からそう遠くない
「普通の」人たちが日常利用する交通量の多い道だからね。
https://goo.gl/maps/1hSw1aP77BT2 >>968
大手企業の重役だからな。俺ら庶民が気安く話しかけるとキレるだろ。 >>970
いやいや、そのウインカー出してる後続車に気付かないパターンがあるのよ。
爺婆さんとか、若葉さんとか。だから だからって黄色線のところで追い越して良い訳ないだろう >>970
右ウインカーが追い越しの意思表示なんて初めて聞いたぞ、んなもん「右折するんだな」で終わりやろ
そもそも意思表示してるヒマがあったらさっさといけよ
真後ろでチョコマカ小細工するヤツが一番うっとうしい >>975
いやいやいやそれは無知すぎだぞ 後ろにつかれて右ウインカーなら追い越しするぞ(させろ)の合図だわ >>976
片側複車線の追い越し車線上でなら「早よどけよ」の合図だと思うけど、
片側単車線でやってるのなんか見たことないし、やってるの見たところで、
右折か?Uターンか?くらいにしか思わんな。 あー、こんなだから中央線はみ出す時にウィンカーも出さない輩が沢山いるんだな 追い越しウインカーは高速道路だけだろ。
それもヨーロッパの習慣てだけで、
日本の法令で定められてるわけではないので危険
(人によって解釈が違う) >>980
サーキットの走行会とかのローカルルールで譲る方がウィンカー出すってのはあるけど
公道でウィンカーを車線変更と右左折以外で使うのは非常に危険 公道で信号機付いてて
右折っぽい道なりと左折の2分岐、
右に行く場合はウインカー付けない人多数
なんだけど、これってどうなんだろう? 「右折っぽい道なり」って書いてある以上、
それは「道なり」だからウィンカーつけなくても良さそうな感じだが? >>980
欧州にそんな習慣あるの?
ドイツなんかは、正規の使用法以外で方向指示器やハザードを使ったら取り締まりの対象になるけど。
もともとは、排気ブレーキを使う大型車が、排気ブレーキだと制動灯が点灯しない時代、後続にブレーキがかかることを示すための右ウインカーだったと思うけど。
それが「後ろから迫り来る大型車が右ウインカー点けてる、どけと言われた!」と勘違いして、「右ウインカー=どけ」という解釈が生まれたんだと思うけど。 >>984
横レスだけど、欧米の高速道路で「進路を譲れ」の意味でウインカーが使われてるって話は聞いたことあるよ。
でも今の日本では煽り行為と見なされるようだからやめましょう。 そもそも片側1車線の道で前の車にどけって無いし
2車線ならどうにでもなるだろ
俺愛知(しかも三河)だけどそんなことした事ないぞ >>982
Aだと要らないBだと要るな
ただ、周りの車に自分がどちらに向かおうとしてるか分かってもらうというのが
ウィンカーの趣旨だから
分かりにくいと思ったら必要なくとも出した方がいいわな
>>985
そうなん?
俺が走った時はなかった。見なかっただけかもしれないけど。
米国は住んだ経験があるけど、そういう習慣はなかった。 >>988
吉田匠さんの本で読んだ記憶があったので検索したら、ブログにも書いてたので。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/378570/blog/8798788/
ドイツのアウトバーンの話で、その4として書かれてる部分。
20年以上前の著書にも書いてたから、ある程度定着してるのかも。 >>970
それってさ、
「高速走ってるトラックが、追越車線、つまり右車線に
前走車がいて詰まってるからこれ以上は速く走れないんだよ」アピールや
「自分のトラックが視界塞いでて前が見えないに後ろの人に
イライラしないでちょと待っててね〜」って事を
伝える為に始めたとかって聞いてそういうモノなのかと思ってたけど、、
ふーん、右ウインカーって前走車への「退きやがれ」だったのか
…威圧してるみたいで煽り運転と本質は一緒っぽい事だったんだね
もう使うのやめようっと トラックが追越車線にでてくることがそもそも間違ってるし
そのトラックよりも遅い前走車が追越車線にいることも間違っている
なので、そんなアピールは根本から間違っている
ウインカーをつけるべきは左
そして走行車線に戻ればアピールの必要性は無い
そしてそれはトラックのみならず全ての車両にもいえることだ まぁ何というか追い越すなら何も出さんと後続にブレーキも踏まさず一瞬で抜けと
それが出来ないなら大人しくケツ眺めて >>989
サンキュー
イタリアとかフランスあたりのラテン系は、追越車線に出たら追越車線から走行車線に戻るまでウインカー点けっぱってのは聞いたことがある。
あちらは、緊急に走ってるってイメージなんかと思ってた
>>991
トラックに80kmリミッターがついたのは2001年頃からかな。
それ以前は150kmぐらいで走ってる暴走トラックがたくさん居たんだ。
排気ブレーキ連動の制動灯もなかったし、後続に減速を伝えるための重要な手段だったんだよ。
大型が前にいたら、先が見えないし。
今は追越し車線で右ウインカーあげてる大型トラックは居なくなった 余程一車線の幅が広い道路でない限り、追い越しする為には右への車線変更が必要で
その為には右ウィンカーを出すのは当たり前なんだけれど >>995
俺もそう思ってたけどね
教習所で歩行者とか原付追い越すときもセンターライン飛び出すときは方向指示器出せって習ったと思う 実は車線が十分に広くて隣の車線や対向車線にはみ出す必要が無くても
ウィンカーは出すことになってる
当たり前だが右側に追い越す為のスペースがない場合は追い越しを始めてはイケナイし
右ウィンカーを出してもイケナイ このスレッドは1000を超えました。
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