【TOYOTA】カローラスポーツ Part22【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part21【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539776417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured https://www.youtube.com/watch?v=d2FMNVUw9kg
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この悪意のある工作動画ってコメントしても他人からだと見えない状態になるな
コメントしてる奴らも時間が偏っててほぼ同時にコメントしている
アカウントも中身のないのばかりでクソ怪しい
動画自体も不自然にトノカバーもとらずに底も上げずに何やってんだろうなｗ
明らかに悪意のある工作動画だな 参考にできるかどうかで見れないやつがアホなだけやろ 嫁と大学生の娘の共用車の選定で最終的にGOLF7HLとPOLO HLとカロスポGZとBMW118とminiクーパー試乗
乗り心地もいいし安全そうだしダントツでカロスポ勧めてるんだけど・・・・
カワイク無いという理由で抵抗が凄い、タッグでミニ推してくるんだけど
「なんで良さがわからないの？バカじゃないの？」と反抗してるが性能とか乗り心地は二の次なんだと
愚痴ですまんけど、ほんと女ってバカすぎ >>174
日本のメーカーが分かっていないとこw
ちなみにBMW 1シリーズはFMCスクープされとる。
俺なら、これ待ちw >>174
ミニの故障はひどい
すぐ故障する上に直らないし高いし
絶対もう買わない >>174
自分も見た目は妥協して中身で買ったから気持ちはわかる
（というか女性でカローラスポーツ積極的に選ぶ人はたぶんちょっと変人）
でも女性が外車買ってトラブルに対処できるかというと得意ではないだろうし
せめて国産車で見た目が気に入ったのを選んでもらうとか >>174
かわいそうに(´・ω・｀)
カロスポよりヴィッツのジュエラとかの方好きそう
あとはデミオとか 軽やミニバンは中性的な優しい顔と、威圧的な迫力系の顔に分かれる
男女着る服が異なるように、車の外装だって同じと言うわけには当然いかない
カロスポのかっこよさは男目線で作られている
女目線のカッコイイはキレのある目つきとか、ワイド&ローのどっしり感なんてポイントにならない
ちなみにGは女受けを考えてブラウンレザーを設定したと言ってるが、つまりGは外装も女性受けを考慮しているわけだ
大雑把に言えばGZは男向け Gは女向け
カロスポも実は顔を男女向けに分けてるんだよ
だからこのクラスでは珍しく、グレード違いであからさまに顔付きが異なる
女にGZの鋭い眼光、クールさは理解できないし
男にGの中性的な目つき、欧州的オシャレは理解しがたい
嫁に理解されるのはGであろう
だが、俺はGZしか興味がない >>174
自分もたまに乗りたいのですね わかります 任意保険やETCカードもトヨタ純正のやつじゃないとコンピューターに不具合起こしますか？ トヨタの不具合は何もしなくても起きる時は起きるのがトヨタイマー https://youtu.be/2cPsZXNfs0w
この動画でジャッキアップして下回り見てるけどアンダーパネル凄いね 空力がよさそう >>176
今のBMW製ミニは別物じゃないの？
>>175
次期1シリーズはFF化確実と言われるし微妙。 自分の好きな車買うのに男とか女とかあまり関係ないと思うけどなぁ。ちなみに女でHVGZ買いました。見た目で選んで。 白のHVGZ乗ってる女性こないだ見たわ
判を押したようにゴルフ乗ってるよりかっこいいと思う >>183
海外版だと助手席前のダッシュボードの黒い段差が何かの表示エリアなのが気になる
シートベルト警告灯かな？
3:43に映る >>186
彼女のBMWミニだったよ
まさか10年もたずに廃車になるとは
8年目でエンジン直らなかった
水漏れはそれ以前からしょっちゅう
ボンネット開けない女性が手を出すクルマじゃないです http://intensive911.com/?p=166019
トヨタ公式「ハチロク（AE86）」オマージュのカローラ・スポーツ！そのほか「ラリー風」「マッスルカー風」などカスタムカローラが公開に >>191
そのうちシャア専用カローラスポーツとか出るんだろうか 女性にカロスポ推すのはないな
選択肢に入れてもいいけど、丸みのあるデザイン選ぶのが普通だし。 >>174
事故ってベチャッと潰れたミニと鼻先が少し潰れたカローラスポーツの写真を並べて見せれば（たとえそれぞれの事故の速度や衝突相手がまるで別物だとしても）
気が変わるだろう
女性は性能や機能よりも「運転席に座ってる自分の姿」だけを想像しがちだ おばはんに勧めてるわけじゃないんだから、事故が起こった時のリスクなんか聞くわけないやん
重要なのは自分の好みのデザインかどうか、自慢できるかどうか、高価かどうか。 POLOとminiは勘違いしてる意識高い系の痛いバカ女の定番じゃないか うちは買ったら普通に奥さんも乗る予定。インプレッサスポーツと比較してカロスポの方がかっこいいって言ってた。どっちも奥さんが試乗しての判断。 カヤバのショック
と
カバヤのチョコ
は似ている。 俺の生活エリアでもやっとパールのカロスポＧＺがあると思ったら
ピンクのナイロンジャケット着た５０代のおばちゃんらしき人の農作業畑に止まってた。
汚れちゃうじゃんもったいない。 ブレーキホールドかかってる時ってブレーキランプついてるの？ 当地のような田舎では、小金持ちの元農家のおじいちゃんが、
一番上のグレードに乗ってることが良くある。
ディーラーに勧められるがまま、よくわからずに買ったんだろうと思う。
よく見るのがプリウスと、なぜかオーリス。 AVSオプションつけた人が居たら教えて頂きたいけど
コンフォートの乗り味ってどんな感じかなお店に道路からお店に入る際の歩道の段差とかデコボコ道の際の揺れってどの程度の段差のショックや車体の揺れやお釣りがあるか
教えて下さい。
よろしくお願いします。 知り合いの女性がカロスポがかっこいいからって納車してたよ
確かにカッコイイ
見た目は大事だな 在庫のhvG契約してきたぜー
20万円代後半の値引きもらってハンコついた
初マイカーでワクワクが止まらないのでキーケースとかステッカーとか先に買っちゃいそうだ >>213
おめでとう！！自分も納車までにいろいろ買いそう 初マイカーは傷をつける度に思い出が刻まれていくよ！ >>200
外車コンプレックス酷過ぎ
おまえは一生ヨタクルマ乗ってろ >>209
確かにカッコイイけどな
かっこいいからって納車してたって奇特な営業レディーだなwww
君みたいな馬鹿もオーナーに居るかと思うカロスポも可愛そうだ >>200
カロスポ買ったのか？ならおまえ知識低い系の痛いバカ男なのかで >>200
新型ポロも試乗してみたがまぁとてもカロスポと比較できる代物ではなかった
どこにニーズがあるんだろとおもったら女はとりあえずイメージで買うのか 新型ポロ試乗したけどそもそも運転しにくい
カローラスポーツの方が遥かにいい 価値観はそれぞれだから、何買ってもいいよ。
壊れやすいのを知らないで買おうとしているのなら、おしえてあげたほうがいいかもだけど。 >>222
男は道具として見る人が多いけど
女はファッションの延長として考える人が多いからな
可愛いかそうで無いか、お洒落かダサいかの方が大事 飲み会でバカ女共はPoloはフランス車miniはアメ車とか言ってたから所詮その程度なんだよ ゴルフとカローラスポーツをそれぞれ50キロくらい試乗しました。
カローラスポーツが勝っていたのは、低速域でのスムーズさ。ウインカーのレバーが普通に右にあること。
ゴルフが勝っていたのは、後席の居心地、後方視界、側方視界、マニュアル操作の気持ち良さ、インパネの合理性。
両方とも静粛性や走りはよかった。
カローラのオペレーターサービス使ってみたけど、電話の音質が悪くて上質感がなかった。オペーレータが検索している間流れる音楽も嫌。便利なんだけど、クリアな音質にしてほしかった。
結果、ゴルフにかなり傾いています。 >>227
ゴルフの後席居心地よくないぞ
シートが硬くて座り心地悪いし
まあ居心地の良さはハッチバックはどれも変わらないが
ゴルフとカローラスポーツならカローラスポーツの方が居心地よかった >>227
ゴルフってもうすぐフルモデルチェンジじゃなかったっけ？ >>227
試乗でオペレーターサービス使ったの？
カローラスポーツ増えて欲しくないからゴルフを買いましょう
外車なのでリセールバリューも悪くてよく壊れそうだけどそこは愛で頑張れ(^-^) 視界と広さならツーリングスポーツ待った方がいいのでは VWはステマとかライバル社を貶める逆ステマのために大量に資金をばらまく企業
こんな会社は嫌だな
「伏木 フォルクスワーゲン ステマ」で検索 >>174
その並びだと、お金はあまっているみたいだし、
何かを追求しているわけでもなさそうだから、
好きなのを買えばいいんじゃないかな。
お金と（故障時に対応するための）時間があるなら自分なら118。
カローラスポーツなんか比較の対象にもならないと
感じたけど。 >>234
まあ主観だからね。実際に乗ってみてそれぞれが判断すればいいよ。 カローラスポーツ
150.180 オーリス
120 カローラランクス.アレクス
80.90.100 カローラFX
カローラツーリングスポーツ
120.140.160 カローラフィールダー
100 カローラツーリングワゴン
70.90 カローラワゴン
カローラ系統のラインナップとしては
大昔からいくらも変わってないのだが
ずいぶんと持ち上げられてるな、という印象
まぁ160が、ちょっとアレだったのもあるかな >>236
実際FMCでTNGAとなってプリウスエンジン第3弾ということで従来のラインナップの車から
機能面でも走りでも大幅に変わったからな >>230
試乗する前は、カローラスポーツを買うための決断のつもりだったよ。
壊れやすいという評判はきにかかるしね。
君は日本語が不得意みたいだから、丁寧に説明するとね、
傾いているというのは、両方いいけどあ
こちらのほうがいいかなあ、という程度なんだよ。
どっちか片方を欲しくないと言っているわけではないの。 >>238
だから一々ここで無駄なこと書かずに
ゴルフを買えｗ
カローラスポーツは増えて欲しくないんだよ
日本語読めるのか？
愛があれば試練を乗り越えてゴルフを乗り続けろ >>238
そもそも118をカロスポなんか比べ物にならないほど良いと思ってるなら迷わずそれ買えよ
モデル末期で新古車激安だからカロスポなんかより安く買える
ここで言い訳ぐだぐだして時間を無駄にする必要もないぞ、
さっさとBMW寺の予約してこい、良い車見つかって良かったな！ プリウスと全く同じHVシステム載せてるわけないから
排熱回収機はプリウスのみだからなんだからね >>227
ゴルフの後部座席を高評価している時点で試乗していない事はバレバレ。
結局、カロスポを悪く言いたいだけだろうから、こいつの事は今後一切無視で良いなw >>242
きみ、ちょっと気の毒だね。
かわいそうに。 >>244
君に無視されるのは幸いだよ。
是非そうしてください。ありがたい。 なんで同クラスでやっすい118が気に入ってるのに
カロスポなんて試乗して時間無駄にする必要があるの？
気に入らないものの存在はさっさと忘れた方がいいぞ、
もう一秒でもカロスポなんかのスレで君の貴重な時間を無駄にすることはない 今日のアンチさん新基軸の書き込みでレスをもらえて大喜び 後席の評価で、よくゲンコツ何個分とかやってるけど、あれは疲れにくさと全く関係ないな。
座面が長い方がリラックス出来る。あとは、膝が立ち気味にならないこと。
この辺りは数値ではなかなか現れにくい。 トヨタ車買って「増えて欲しくない」って馬鹿なのかな
ランチアでも乗ってろアホ >>183
いいな、白いパネルに白いシート。
赤は派手すぎ、頼むからこれ日本で選ばせてくれよ そろそろ走ってる人も多いだろうから聞きたいのだけど
ターボモデルの方で、普通にエアコンつけて街乗り何kmくらいですか？
ハイブリッドとどのくらい違いがあるんだろう >>250
C-HRにも増えて欲しくない君はかなりいたな プリウスアクアのように溢れかえっているのが嫌らしい
プリウスアクアと同様に全チャンネル販売なのに何いってんの感じだ 心配しなくても、こいつは増えようが無い。
未だに一台も走ってるの見た事無いし、
カローラ店はパッソとシエンタしか売る気無いし。 >>249
自分で座ってみないと分からないよね。体格には個人差あるし
カロスポの場合、案外しっかり座れる。けどやっぱり余裕はないので、気持ち隙間が欲しい アクアはコスパだと最強だよな
この車に乗っている人はただただ｢普通｣
悪い印象もいい印象もないw
プリウス、chrになると何故か印象が悪くなるのは何故だろう
カローラスポーツも同じように印象悪いのかなあ？
今は愛車になってるから盲目になってるけど >>252
流れの良さで変わるだろう
GXエアコンOFF、乗員60kgで13km走って、液晶の燃費計で見ると流れが良いときで18くらい
ノロノロ運転したり何度も信号に捕まったりすると12くらい CHRはダサいと思うだけで悪印象はないな
二十代の若い子にからも評価低い。デザインでいうならCX-5の方がいいみたい
プリウスは言うまでもなくジジイの事故率の高さ
カロスポも結局、購入層がそこだから同じ流れにしかならない 結局のところ前後シートと荷室のバランスが取れてるのはCセグハッチのサイズが必要
カロスポも後席は座った状態より乗降時の狭さが常用には向かない要素だと思ってる
しかし、常用する前席はノーマルとは思えないスポーツシート
これが同じシャシーのプリウスとC-HRよりワンランク上の人車一体感に繋がってる
ボディ剛性がC-HRより10%上がってるけど、それは家で言えば基礎のようなもので限界性能が出る領域でしか差は分からん
だがシートの一体感あるホールド感は日々の右折左折でも分かるし
ACA制御、ステアリングの戻り制御といったフィードフォワード制御が追加されたのも運転が上手くなった、運転しやすいと感じる要因
諸元表には出てこない運転の楽しさという隠れた魅力こそがカロスポの魅力
試乗では気づけない、所有者にしかわからない良さがこの車にはある
普通はいざ所有すると後から不満が出てくるものだが、カロスポは試乗時よりも良さに気づく事の方が多い >>248
もともとアンチじゃないじゃん。
dctに魅力を感じればゴルフ、そうじゃなければカロスポくらいのかんじなのに、
狂犬のように喚き立てるのは、誰にとっても嬉しいことじゃないだろう。 >>257
アクアでハイブリット代を取り返すほど距離走るのはなかなか辛いとおもうけど。 アクアコスパいいとか頭悪すぎるw
他社の同クラスと比べて高すぎるんだがw 「他の何か」とか比較対象とするものは、人それぞれ違うだろう
他メーカーに興味がなければ、眼中にすらないだろうしね >>252
GZのFFだけど街乗りだけなら13前後かな
高速や郊外道路なら17くらい >>266
車は1、2年で買い替えですけど
軽なんて買ったことすらないわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
