【TOYOTA】カローラスポーツ Part22【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part21【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539776417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>63
発売当初からずっと商談してるんだけど値引きしてくれない。ちなみに大阪市のちょい北方面 >>67
カローラ南海か？
カローラ大阪は基本10万引きからだぞ アクセラと迷ってるんですよねー
って言ってアクセラも値引き頑張りながら話したら、
値引きも下取りも一気にしてくれたなあ 自動ミラーのやつ気になるんだがなんも不具合ないなら買おうかな
カローラスポーツが最初の車で車とかかなり無知なんだが自分1人で取り付けれる？ >>72
昨日取り付けた自分としては、初めての試みだったけどドアの内張りさえ外せれば後は楽
それさえ出来れば誰でも出来る >>73
それが大変そうだなw
ありがとう参考になる >>25
いや語弊があった
HUD悩んでGzもいいかなと思ったけど、
Gの吊るしで決めてくるわって意味。
オプションモリモリも羨ましいけど、
乗り潰すつもりで贅沢は次の車にするわー 町中ではほぼ見かけないが、後輩に見せびらかしたら後輩も買う気になったので
これで毎日見かけるようになる
仲間ができたのはうれしいね >>73-74
パーソナルランプ周りのパネルとかなら指をかけてガッと引くだけなので初心者でも外せるけど、ドアの内張りなんて下手にいじってハーシュネスを起こしてしまってはもったいないし専門家に任せた方がいいな
自分でやると愛着も沸くし楽しいのだが…。 >>67
豊中とか箕面のほう？
てか値引き0ってもう売る気ないだろw 4ヶ月間何回交渉したかわからないけど値引き0とか
売る気無いと言うより買ってほしくないと言う意思表示だろう HUD、俺的にはすごく役立ってる
視線を下に落とさなくても速度やクルマの状態がわかるからね
9インチナビとの連動に関しては、右折や左折するポイントの150m以内に来たらHUDにナビ画面が簡略化して表示される感じだわ
AVSについてはNORMALとCOMFORTでは乗り味がかなり変わる
COMFORTはNORMALに比べると突き上げ感がマイルドになってかなり乗り心地よくなる
AVS無し車の乗り心地の柔らかさはAVS車のNORMALとCOMFORTの中間くらいな感じ
スポーツ性を求めるならAVSつけた方がよさげだけど、乗り心地重視ならつけなくてもいいかも 2回目できちんと見積もりして値引き額言わないならその店舗行かないわw >>80
マツダとか三菱のパネル付きHUDじゃなくて、LC500と同じフロントガラス投影ってのがいいね
エクリプスクロス試乗したけどチャチい感じが拭えなかった。
でもG→Gzの価格差とHUD、ナビのインチアップで+30万はな…
子どももすぐインチアップするから、そこは余裕のある大人が羨ましいわ！ >>19
1分45秒辺りに動かすシーンがある
https://www.youtube.com/watch?v=x8cXRLBUJKk
>>36
そこは辛口という素人の中古外車乗りのアホの動画だから見ない方がいい
インスポのハンドリングがいいと言ってる時点で恥ずかしいプライドを持った貧乏人の
カローラ嫌いのアホ丸出しな奴ｗ この車18インチでもロードノイズもよく抑えられていて乗り心地もいいから長時間乗ってても疲れない
高速道路でも安定してるね 20歳です
全額ローンで買いました
納車まで1月ごろになるようです( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ 頭金入れてトヨタオートローン
頭金入れて銀行ローン
頭金無しで残クレ
好きなのを選べ >>78
そこまで行かないけども。
とにかく人気あって売れてるから値引きできません、って、、、 >>79
月に一度だから4回。
次来たら契約してくださいって毎回言われる。 >>71>>83
動画撮影までして頂いてホンマ感謝です…そしてこの動画で分かったけど
フタ部分が自分の車両とは違いますわ
71氏の動画のはMT車なんでしょうか？
何と説明すればいいのか、自分のはフタ部分が一体成型になっててそこに布が直接付いてる感じで
何処をどう見てもスライドするようには見えないんですよね
説明書を見ても"スライド機能について（スライド機能装着車）"ってのは未装着もあると解釈出来るし
MT車は無いんじゃないかと思ったんだがどうなんだろ…何にせよ店で聞いてみることにしますわ カタログでは「スライドアームレスト機能付(CVT)」とあるからMTは対象外だろうね
シフトチェンジ時に肘が当たるの対策かな マジレスするとMT車はアームレストスライドしないぞw まぁ無理なんだろうな
MT乗る人自体少なくて、大した検証せずにそのまま出ちゃった感じか
シートポジションがどんなのか知らんが、身長の問題ならどうしようもないな >>92
ttps://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/pdf/spec/corollasport_equipment_list_201806.pdf#search=%27%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84+%E8%A3%85%E5%82%99+iMT%27
6MTにはスライド機能ないですねこれ・・・。 つうかわざわざ別にしてんのかよw
どんだけ凝ってるんだ カタログとか装備表にはきちんと載ってるのか
説明書にもしっかり明記してくれりゃ良いのにね
身長165cm未満のチビなんでどうしても当たっちゃうんだよなぁ
シート上げると当たらないけど腿が圧迫されるし
まぁ、もう慣れちゃってそこまで気にはならんのだけど 自分もGXにつくなら全車につく機能だろうと思い込んでいた。979を疑って悪かったよ。
しかしトヨタも何でそんなことをするんだろうか。「肘置きが邪魔でシフトできずに事故を起こした、訴訟」なんてクレームを警戒しているのか？ >>92
何にせよ後ろには下がらんよ。
少し肘を乗せた状態でシフトレバーを操作すればいいんじゃないの？ >>90
そういや隣の県のカローラ行った時にそんなこと言われたな
ローンの金利めっちゃ下げますとは言われたけど
系列の違うカローラ店行ってみたらどうですか？ >>102
それこそ肘が当たるからじゃね？
CVTだがスライドさせた肘置きに肘置いてから手を前に出すと丁度レバーがくる 肘から手までの寸法は外人サイズやで
だけど後部座席は日本人サイズww
五分五分だな ちなみにスライドするフタの値段調べてもらったら17000円だって ショートストロークにしてなるだけ手首の返しでチェンジするようにするか
シフトノブの位置を高くして完全に肘を浮かせた状態にするか 試乗もせずに買ったんなら自業自得だししゃあないわ
そういうリスク覚悟で買ったんだろうし文句は言えん
いくらスライドするフタに変えても前にやるためのもので後ろやるものじゃないしな >>107 9インチナビ用の枠も2万近くするからなw トヨタ公式だと6MTとGZは納期長そうだけど
それ以外は1ヶ月程度って書いてるのな
最初期の混雑はだいぶ解消されてきたんかな >>103
そうですね。今通ってるディーラーは対応はすごく良さそうだし、担当営業さんも良さげな人なんだけど違うトヨタカローラか中古車ショップか回ってみようと思います。中古車ショップでも新車買えるしね。 オプションの分割デッキボードって標準のデッキボードと交換？それとも追加されるもの？ 先週 G 契約したけど１２月末か１月の納車になると言われたよ。 もう駄目だ
どうしてもCマークが嫌なのでトヨタマークに換えるわ
注文したぜ なんでみんなCマーク嫌いなんだろ
俺は結構好きなんだけどな >>118
ターボにしたから気にならない
ハイブリッドの青だったら外してると思う 海外でもCマーク使ってくれてたら良いけど
日本だけというのがわけわからん。販売店への
配慮やらトヨタ嫌いに対する配慮やら
そ〜ゆうのが見えてきて萎える(´・ω・`) >>118
拘りとかあるんだろ、私は気にしないが
マーク全体がスカイブルーやライムグリーンなら考えたかもしれないが トヨタマーク多すぎだから、嫌だな
まだCマークがいい 左右対称じゃないからトヨタのがまだマシに1票
でも買ってまで変える気はないな センチュリーやクラウンならともかく
トヨタの量産車ですというのがわかれば
いいだけなのに(´・ω・`) 外装ぱーつなんてその程度やろ
チューンなんかしたら桁が違うからな エンブレム単体で出ないだろ、ノーズの樹脂パネルごと交換か？ Cマークまでは我慢できるんだけど中の花冠3つが見えにくいとはいえ邪魔すぎる >>113
分割デッキボードは絶対につけたほうがいいオプション エンジンカバーが無い上あのグリルだとエンジンルーム内すぐホコリぽくなるよな
冷却性能やなんやらの裏にコストカット隠せないとこ多い気がする 俺はむき出しエンジン好きだけどな
本来のあるべき姿というか、隠れてるとフード開けても萎えるわ >>132
2列目シートと平らにするだけなら要らないですよ、
と営業に言われたので頼んでない。
有った方が良かった？物が転がらなくなるから？ >>135
荷室の高さを変えることができたり、細々としたものを入れるスペースを作れたりで使い勝手がよくなるから個人的に付けて正解だったと思ってる
でも、荷室容量の絶対量が増えるわけではないから要らないと思う人がいても不思議ではないね >>136
高さ変更は標準でできるって言ってたから迷った挙句買わなかったー
分けれるのも魅力だったんだけど
メーカーオプションですけど後から注文できます、って言われた。
BSMも迷った挙句つけてないし、後悔中。
結局肉眼で後方を見ないとダメなことになってるから無くてもいいと思ったけど
運転の疲労度が変わりそうかな？と。 LTAは違和感があるね
車線右側にいきたがるしハンドルが妙に重くなって自分の意思と反したような動きに感じる
数秒間ほんの少しでも操舵をしないとすぐにLTAが切れちゃうし
レーダークルーズは街中でもまじ便利
発進だけはアクセル踏む必要あるけど、加速と停止はすべてクルマがやってくれる
割り込みやら飛び出しやらの撹乱因子が街中に溢れてるから常にブレーキに足をかけておく必要があるけど
ブレーキホールドも本当にありがたい
こういった機能のおかげで1日中運転しても疲れないね >>137
BSMもバイクやチャリを検知できなかったりして万能ではないし結局肉眼で確認しなきゃだから予算の都合上つけなかったとしてもアリだと思う
カロスポはC-HRほど後方視界が劣悪ではないしね 分割デッキ買って洗車道具とか収納してる 出しやすいから便利だわ >>139
費用対効果もあるけど、便利だと確認サボりそうってのが心配で。
そう！CH-Rならつけてた。でも試乗した感じでナシにした。
納車を待っている間に「やっぱりつければよかった」となって来てましてねぇ。
そっかー、自転車・バイクが反応しないならつけないで正解だった。
対応してるかのような記事も。
ttps://www.zurich.co.jp/car/useful/column/mj-takane/05/
トヨタ公式だと「小型二輪車よりも大きな」と書いてあるね。。。
ttps://toyota.jp/landcruiserprado/safety/support/ メーカーオプションはBSMと分割デッキボードしかつけなかった 12万円セットは、もともと無い車に乗ってたからなくてもいいかな、とは思ったけどやっぱあると安心だわ。
頼りすぎはもちろんしなくて、自分で見て、さらにその確認、て意味で。
混んでる高速のSAでリアトラのありがたみ感じたわ >>144
駐車場で静止物が見えなくてバンパーをぶつけたことが2回あるから、インテリジェントクリアランスソナー単体はつけた。
サポカーS＜ワイド＞になるし。その内保険とか安くなるかもしれんし。
DOのバックモニターも付けてたから、MOのバックカメラで妥協すれば＋8万くらいでその他セットなんだよねー、という。 BSM単体ならつけなかったけどバックカメラと対静止物等へのブレーキサポート目当てでつけた
自分もDOはこれとデッキボードと色をアゲハにしたぐらい 12万セットつけなかったことを自分で無理やり納得させようとしてるように見えてなんか可愛そう リアデッキボードパーツで取り寄せれるから後で買えばええね >>135
MOのデッキボードつけなくても平らにできるのですか？？それが本当だったら嬉しいです
平らにできないと思っていたので、オプションをつけなかったことずっと後悔してました この車の乗り心地の良さってマルチリンクサスだから？ ひょっとしてオート電動格納ドアミラーてオプションだったの？ そうだろうね、比較でゴルフのトーションのやつ試乗してみたけど
やっぱりバタつくしハンドリングもダイレクト感に劣る >>151
新開発のショックアブソーバーやTNGAによる低重心などによる相乗効果かな
>>152
そう今話題の12万セットに含まれる後付もできるみたいです アクセラもインプレッサもダブルウィッシュボーンやマルチリンクサスだろ >>150
スペアタイヤ選べばリア席倒せばフラット >>158
そういうことですか！スペアタイヤ選ばなかったので自分のは‥諦めます >>159
タイヤスペースに入ってる発泡スチロールのケース抜いてもっと小さいの自作すれば、フルフラットは無理でも床下収納は多少いけるぞ >>133
欲しければプリウスのエンジンカバーを買えばいい >>159
リアデッキボードだけディーラーで注文すればええやんメーカーOPだけどパーツで注文できてそれ載せるだけだから フラットになるけど高さが減るから使い分けろって事だな
トノカバーは見た目的にも付けっぱにしたいし
この車結構荷室広いと思うんだが
この前スタッドレス4本積んだときは後席倒したけど、普段使いではあまり倒す機会なさそうだ この車フロントガラスの傾斜が結構あるから超ガラコでも結構飛ぶと思ったんだけどイマイチだな
というかボンネットが広いからボンネットから雨粒が飛んできて低速ワイパーじゃ雨粒を捌ききれない
ウーム
ボンネットが短かったフィットには無かった悩み ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
