【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ191【LEGACY】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 18:22:37.90ID:gSzZeOgm0
2003年5月発売の「4代目(BP/BL)レガシィ」について語るスレです

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)

□アプライドモデル
 A型[2003.5 〜 2004.4]
 B型[2004.5 〜 2005.5]
 C型[2005.6 〜 2006.5]
 D型[2006.6 〜 2007.4] 後期/SIドライブ搭載/パドルシフト/ECU32bit化
 E型[2007.5 〜 2008.4] AT車パドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
 F型[2008.5 〜 2009.4] アイサイト登場/ロングライフクーラント?

※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533220684/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ189【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535878090/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ190【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538031867/

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 18:38:04.38ID:V8cisNZq0
どなたかオールシーズンタイヤ履いてる人いらっしゃいますか?
雪国ではなく年に1回位しか雪降らないので気になるんですが

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 19:14:21.42ID:BM0XtkPr0
>>809
むしろ雪対策がされて綺麗な路面の地域ならスタッドレスで足りるけど東京のどか雪みたいなべっちゃべちゃの雪は排水排雪が追い付かなくてスタッドレスでもきついイメージ
東京はノーマルタイヤでスタックする奴も居るけれどFRスタッドレスでスタック奴も一定層居る

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 19:28:36.66ID:jiP4V/zC0
FRは普通に雪道弱いからまぁ

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 19:40:49.35ID:Q7Sw7xv60
>>821
え?そうなんですか?
なくすつもりはなくて、黒いのに変えたいですわ。

「引っかかって」くっついてるだけなんですか!

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 19:42:57.56ID:oKsGT0Dp0
>>823
年に1回だったら、俺ならその日は有給にするとかタクシーを呼ぶとかする。
オールシーズンタイヤなんて論外。

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 19:47:02.13ID:htJ5d4v30
ここはカントリーマンだらけだな

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 19:50:23.84ID:wUlrGAsD0
>>827
呼んだタクシーがコンフォートだからFR
んでスタックするのだ

都会といっても無茶な開発のせいでとんでもない坂が普通にあったりするからなぁ
排水除雪も雪国みたいに出来ないし

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 20:28:46.32ID:iRRXAbif0
>>815
リアシートはがしても鉄板切らないとトランクスルーにならんのでは(マジレス)

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 20:34:36.52ID:OrLCCHC60
>>828
ダンロップ履いてるオーナーが多いのか

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 20:36:17.49ID:bXxWHW7M0
>>829
オールテレーンタイヤで雪道走った事無いけど
恐らく動けるけど曲がらない停まらないだと思うぞ
坂道なら尚更ヤバイと思う
雪降ったら乗らないかアイスアシンメトリコでも履かせた方が身の為じゃないか?

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 21:24:24.41ID:OrLCCHC60
アウトバックの標準装備タイヤ、ヨコハマジオランダーはどうなの

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 21:46:57.28ID:g9qcqDwN0
本日、有給消化の為お休みで、かみさんも用事が有るとかで、久し振りに奥多摩周遊道路へ。ガラガラだったけど、途中でYナンバー(横田の米兵)のやたら煩い、100系のチェイサーと5km程絡み、都民の森手前1kmで西東京バスに阻まれお終い。
都民の森駐車場で、米兵の兄ちゃんと笑顔で缶コヒーで乾杯。普段は、輸送機のメンテナンスしてるとか言ってました。
自分はBP-Rのノーマルなんだけど、兄ちゃんのチェイサーは、福生のチューニングショップで弄った350hpだって。ATだけどw
久し振りにぶん回したら、帰りの燃費が8.5km/Lでした。最近6km/L程度だったので、たまには回してあげた方が良いみたいね。
後2年で、赤いちゃんちゃんこの爺さんでした。

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 21:57:57.45ID:/Et27PPU0
リップがりった
泣きたい

8366632018/11/16(金) 22:28:52.78ID:RVYwsQmt0
>>826
自分は前側上げただけで外したことないけど
凸凹ではまってる、1番前と多分1番後ろはスライドではまってるから
割らないように注意

今日アクチュエーター外して殻割修理
古いグリスをきれいにしてグリスアップしたところ
無事に直りました

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 22:55:22.56ID:BiA7A2MW0
>>814
そうなんだ
WRXは全部倒れたような気もするし剛性はなんとかなりそうなんだけどな
全部倒せればと何度思ったか

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 00:20:07.91ID:VxUTinrf0
結構誤解している人が多いんだけどオールシーズンタイヤは「雪」には効くけど「氷」には効かないからね
その日のうちに溶ける程度の雪なら良いけど、次の日まで持ち越すレベルの雪が降ったら全く役に立たない
そんでもって乾燥路面は普通の夏タイヤに比べてウンコ
まさに情弱が買うのにぴったりのタイヤ

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 01:28:49.51ID:giFClciG0
さぁ、明日サマータイヤ届くぞ〜

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 02:07:35.26ID:RLg9St6Q0
>>839
18インチ? 何をいくらで買ったの?

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 03:32:49.92ID:JSl+aXEK0
>>828
ここにミニは紛れ込んでないはずだが

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 08:39:23.68ID:giFClciG0
>>840
DUNLOP SP SPORTSMAXX 050+
235/40/18だよ

一本14000円だね

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 09:10:27.06ID:ipgwtdzD0
やっぱりレガシィとか、雪のふるような田舎者がたくさん乗ってるんずらな

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 09:18:27.55ID:1srxiAqM0
んだべな

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 10:20:45.33ID:TLYmsxEU0
そして4駆だからと意味不明な過信w
前輪が駆動する車とATの組み合わせは乾燥路だろうが雪道だろうがFR以下なのに
あ、あくまで走行中の曲がる止まるの話ね

いい車だけどスペックどうこう語るレベルではない車だと思う
かれこれ7年も乗ってるけど

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 10:35:37.67ID:hgIM4Z5O0
またコイツの自壊理論

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 10:54:18.46ID:o4ZPUL/n0
新潟県民の俺感覚ではFRが最低だな駆動輪側に荷物を積んで重しを乗せないとまともに走らないそして常に道路状況と車の動きに気を使う
次点がFFこれになると全然楽、普通に気を使ってれば普通に走れる
で一番楽なのが四駆、雪の積もった駐車場や坂道で停止した際でも特に不安を感じず走る走る

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:14:46.82ID:Huqnt8fH0
経験では重心が後ろにあるFFが最低でしたわ

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:29:53.63ID:xXMzLl2e0
FRから初めてFF乗って「これで冬はラクになるぞ!」と思ってたが、実際はそうでもなかったな
唐突に尻が流れる恐怖だけは無くなったが

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:43:17.90ID:TLYmsxEU0
>>847
グリップに依存した走り方ならそれがお手本の答え
問題なのはその運転技術のレベルで4駆に乗った途端に無謀になるオッサン方
俺も雪深いとこの新潟県民だけど2wayデフなのもあってかS2000の方が全てにおいて上だったわ

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:47:02.25ID:xXMzLl2e0
新潟とかそんなにアイスバーンにならんだろ?
圧雪ならFRでもさほど気使わないわ

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:59:41.12ID:OXMYfMGu0
ブラックアイスバーンや圧雪後の凸凹ツルツル以外なら、
さほど気を使わずに走れるだろ
水気たっぷりのベチャベチャ雪で走れないなら、
暖気後のビカビカ路面の札幌市内とかまず無理だな

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 13:02:33.27ID:TLYmsxEU0
>>851
交通量があるところは新雪が降らない日は磨かれ続けるよ
民度が低いから幹線は最低でも夏場の制限速度、山道は制限速度の2倍くらいで走らないと煽られる、もちろん譲らずに煽られる方が悪い
こんな環境で刺さったり転んでるのはSUV系ばかり

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 13:07:24.04ID:o4ZPUL/n0
>>850
全ては言い過ぎw
それはある程度の条件の中での話でしかないでしょ

昔新潟駅前が凍結してる時にFRの車でいったら道路の傾斜か直線でも路肩に車が流されて泣きたくなったw
それもあって操舵輪が駆動する、駆動輪にウェイト載っている車が強いイメージが出来上がったな

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 14:46:10.63ID:cxgfIb5z0
俺は毎日運転する仕事しているが、路面状況に一番左右されるのは、FRだと思う。次がFF.次が4駆だな。トラックなんて、空荷だと恐ろしくケツ振るよ。大型だって少しの雪でも怖い急の付く運転は厳禁だね。

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 15:38:48.60ID:Z3R8lMUd0
4駆だからって無謀な運転したらダメなのは当たり前。
雪道で乗り比べたら4駆が1番楽チンなのも当たり前。

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 17:07:33.73ID:tueQiLt/0
ロアアームブッシュ左右4箇所の交換をディーラーで見積もり作ってもらったら
「圧入機がないのでアッシー交換になります」と言われてしまった。

工賃込みで約9万・・・高い。

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 17:23:56.62ID:Tmrz8i7T0
>>857
いつもお願いしてる整備工場でこみこみ2万くらいだったで

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 17:55:52.26ID:tueQiLt/0
>>858
それはおそらくブッシュのみの交換ですよね?
僕もブッシュのみの交換だとそれくらいだとネットで調べてディーラーへ行ったので
9万円ぐらいと聞いた時は驚きましたが、ASSY交換しかできないのであればこの値段も妥当らしいですね。

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 18:06:13.74ID:obObfBXv0
>>857
ディーラーでブッシュ圧入なんてするわけ無いじゃん
整備工場へ行け

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 19:26:46.95ID:1j81olio0
うちの近くのディーラーは圧入してくれるらしいけどな
例のフロントの後側だけ左右やって2万強、外したついでにフロントの3箇所全部を左右やって3万くらいとの事
近々やってもらう予定

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 20:02:22.45ID:6/d5E5Xw0
おまいらJAFの会報誌読んだかよ
4駆だろうが2駆とブレーキ能力変わらねえみたいだぞw

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 20:05:02.83ID:brbOV4N20
チェーン規制とか、、
レガはタイヤハウス狭いからチェーン巻けないよな?

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 20:06:00.98ID:T6d4WqoB0
制動距離が変わらないとか?
エンブレ含む減速時の安定感は全然違うと思うけど

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 20:08:47.50ID:pFP8RibS0
車のブレーキは4輪全部にかかるからね。2駆の車でも。

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 20:13:35.05ID:XMiW4szL0
>>862 当たり前だろうがw

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 21:05:08.37ID:pWaO6r780
フルタイム四駆の場合はエンジンブレーキが4輪にかかるのでその意味では安心

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 21:17:26.79ID:3tgHp98F0
同じ車種なら、重くなるしねー。

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 21:19:46.32ID:o4ZPUL/n0
制動距離が伸びる代わりに安定性は上がるわけかな

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 22:09:33.70ID:25t96uld0
>>830
あれ、そんなしっかり入ってたっけ?
なんか布だか鉄板が一枚ペラッてボルト締めで入ってるだけで簡単に取れそうなイメージだった

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 22:42:31.49ID:nYio+p2V0
ディーラーで圧入

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 22:46:24.25ID:nYio+p2V0
すまん、途中で送信してしまった

ディーラーで圧入の機械(プレス)が無いってのは嘘だな
プレスが無い工場の国の認証も取れないはず

単に面倒なのでASSY交換を進めたんだろ

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 22:47:49.35ID:Z3R8lMUd0
雪道はとにかくトラクションをかけ続ける事が大事だよね。同じ速度でもアクセル踏んでるのと惰性で走ってるんじゃ全然違うよね

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