【MAZDA】マツダ総合スレvol.129【Zoom-Zoom】

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【MAZDA】マツダ総合スレvol.119【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
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*スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>951
規制もあるけどプレスとかプラスチックの型の問題が大きかったりする

歴代マツダ車で一番のがっかりデザインかもな
コンセプトモデルからの解離が凄い
どうしてこうなった

早漏が多いな

実車見た者からすると手の平返しが楽しみ

>>954
何とかして批判したいって人が多いなぁ
まああのCX-5だって初代のときはデザインダサすぎるって言われてたし批判したいやつは何しても批判するんやな

>>955
実車のサイドのラインがどうなのか教えろください

179 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2018/11/15(木) 04:52:52.38 ID:dORvGfZO0

現行と新型(偽装)とコンセプトを比較してみた。
https://i.imgur.com/iLrHN9W.jpg



こうやってみると、この車体、現行ボディ流用の単なる試作車なんじゃないのかと思ってきた

中身をテストするためのか

確か去年のメディア向け試乗会も、新型シャシーに現行モデルのガワつけてたね。
ただ時期的には新型車で公道での走行試験しないとマズイはず。

中身のテスト車両はツギハギのやつでやってただろ

パネルの分割線が不明瞭なのではっきりしないけど、AピラーからCピラーまでのボディパネルのプレスとか、地味だけどすげー難しそう
ボンネットの分割線が魁と違っちゃったのはちょっと残念、歩行者保護とか整備性とか考えると仕方ないんだろうけど
前後フェンダーの張り出しは、もうちょっと頑張ってほしかった
エアコン吹き出し口を運転席と助手席で完全にデザイン分けたのは大正解だったな

これは量産試作車だろ
バンパーとボディーの繋ぎ目が滑らかだし
前後ライトも現行とは異なっている

>>958
こうやって並べられると、パネマジならぬ展示のライティングで盛ってるのがよく分かる

cx-3を購入予定です。
駐車場が日射しも風も吹きさらし状態の場所なんですが、セラメタとスノーフレイクホワイトのどちらが長持ちしそうですかね?
よろしくお願いします

>>958
ガワは似てるが、フロント、リアのオーバーハングを削ってホイールベースは長くなってるね。
評判の良いデザインそのままに、後部座席の広さも改善されてそう。

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3a7-jIIv [114.187.255.214])2018/11/15(木) 12:06:42.48ID:It7Vwo/X0
>>963
セラメタ

「トーションでもほにゃららビーチクアーキテクチャのおかげで乗り心地よくしました キリッ!」

※実はホイールベースを延長した為でした

なんだかなぁ…

セラメタ、CX-3とロードスターだけかと思ったらデミオの特別仕様車にも設定あったのね

ティザーで期待が高まりすぎたのを少しハードル下げるためにわざとこのタイミングで偽装車の“スパイ”ショット撮らせてるんだろうなぁ。
そのほうがアンベール時の「がっかり」が減って驚きが増すという判断。
(若干の自信のなさの現れとも言えるけど。)

>>955
俺は期待してるよ!

>>965
ありがとうセラメタにします

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM67-n8V0 [36.11.225.17])2018/11/15(木) 12:56:25.82ID:sY0WAYYHM
ホイールベース延長するだけで乗り心地良くなるんかw

971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f33-Wc+1 [223.133.182.34])2018/11/15(木) 13:41:22.50ID:XW4oLlOe0
>>970
良くなるよ(震え声)

一番乗り心地が良いのはホイールベースの真ん中〜前輪の間。
一番乗り心地が悪いのは後輪の真上。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f33-Wc+1 [223.133.182.34])2018/11/15(木) 13:47:12.92ID:XW4oLlOe0
軽自動車のホイールベースは限界まで前後に張り出してるのは乗り心地と直進性能の担保のためだと思う。
ただし普通車(小型車)ではホイールベースはあまり長くし過ぎると旋回半径がヤバくなるので限度がある。

ホイールベースと車輪幅はある程度広い方が乗り心地とかカーブ攻める時に有利に働く。

最小回転半径が大きくなると直進安定性は良くなるが今のようなキビキビ感がなくなるから微妙

軽自動車の乗り心地がいいとか

回転半径が大きいと駐車場での取り回しやUターンで困るな

軽でも新型Nboxは乗り心地良いと思った
旧型も清水和夫の評価だとホンダの中でトップクラスに乗り心地が良いという評価だった

977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f33-Wc+1 [223.133.182.34])2018/11/15(木) 15:51:34.38ID:XW4oLlOe0
>>974
軽自動車の乗り心地はいいとは書いて無い。揚げ足取りは良くない。

なんでマツダのスレでホンダや軽の話になるのかw

軽のホイールベースは単に最大限のスペース稼ぐ為だけよ
ただし軽トラは除く

>>976
ホンダにはNシリーズしかないんよ

乖離だった

セラメタってパルホワと何が違うの?

>>982
セラメタは明るい灰色

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c3a7-aXY0 [118.16.31.144])2018/11/15(木) 19:08:36.15ID:yAmcNWmy0
便器色

陶器の色だから間違っちゃいないよな。

屁理屈有料色

987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9333-vP8Q [202.215.119.113])2018/11/15(木) 20:42:41.04ID:s4nt40SK0
マツダは鼓動と魂動を混同してるのか?
誰が読んでもコンドウデザインだろ
ボディーカラーも塗匠って何て読むんだ

車に名前付けるのは当然としても
何でデザインとか塗装にまで名前付けるんだ

マツダコネクト
スカイアクティブ(何を意味するか勉強不足で不明)

>>987
ネット見ろ

>>987
急にどうした?病院から抜け出してきたのか?

キラキラネームって言うんだよ

【MAZDA】マツダ総合スレvol.130【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542283459/
立てといた

>>978
N-BOX相手にマツダが作った軽は太刀打ち出来ないからな

>>992
マツダの作った軽って?

994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3f7-Qiyu [114.174.161.133])2018/11/15(木) 22:02:05.20ID:q2RN7MPW0
シャンテ

>>993
今は無いよ

AZ-1w

>>995
はずwww

現行(cxとロドスタ除く)ではアクセラが一番まとまってると思う俺は異端なのかもしんが
だからこそ次のアクセラも本気デザインでくると信じてる
ゴメン買わないけど

アクセラはデミオのクラスレス感を演出するための噛ませ犬だぞ

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f33-Wc+1 [223.133.182.34])2018/11/15(木) 23:50:59.47ID:XW4oLlOe0
1000ならSkyActiv-Xの試乗レポで国沢は大絶賛する。

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