【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 ～The Midship～
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 ～Would you like Midship sports？～
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/
【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ >>77
熟成度からいって５型だよな
２型までと、３型以降と別物 今日厚木に行ったら国道沿いに赤の1型SWが有って感動したよ 今日は前にSWⅠ型が走ってた。
その車が右折車線に入ったので
クラクションならしたら帰ってきたので嬉しかった。
50代くらいの人だった。
ちなみに自分もSWⅠ型 今日は後にSWⅠ型が走ってた。
クラクション鳴らされて嬉しかったので、鳴らし返してやった。
50代くらいの人だった。
ちなみに自分もSWⅠ型 SWは壊れないってのは大嘘
致命的な故障は無いがあちこち不調を抱えた個体ばかりだぞ 俺の3型は近々クラッチを交換予定。
あぁ、10万円が飛んでいく・・・ 生産終了から20年くらい経ってるのだから
壊れてもアタリマエだろ… やっぱり50万プラスで出してv型買うのが良さげですね
ありがとうございました >>89
これだけ年数が経ってるんだから消耗部品はしょうがないだろ
他と比べたらすこぶる故障は少ないわ そもそも消耗部品の交換は故障じゃないから
消耗部品抜きで考えるとマジで全然故障しねえわ
今まで故障したのは電動ミラーと一時的な重ステ化くらい
パワステはｓｗの持病と言われるがエンジンかけ直せば基本的に直るしな >>90
それは強化クラッチ＋工賃ですか？
クラッチが重たくて何とかしたいのですが、レリーズフォーク辺りの
整備と併せて強化クラッチ入れてみようかな。
更に重くなりそうで心配だけど。 OSのスーパーシングルなんで今回はOHキットで行こうかなと思ってるけど、
なんだかんだで10万オーバーするかも知れないな。
クラッチ踏むとキコキコ言うんでその辺も交換予定。
本当はMTもOHしたいけど今回は止めとく。
当分大丈夫だとは思うけど、何年後かにはシンクロギヤとかも生産中止になるかもね 惰性で乗ってるヤツは致命的な故障以外は見て見ぬふりなんだなw そんなもんだよ。些細なことを気にして胃が痛くなるよりマシってもんです。 >>97
お前の完璧なMR2を見せてくれよ。
って言ったら出てこなくなるんだよな～
見せられないからw 惰性って単語好きだなｗ
流石惰性で生きてる人はちげーわｗｗ 大半の人は惰性で生きてるでしょ煽りでもなんでもなく 今朝前を若葉マークつけた白いＳＷ２０Gリミが走ってた。
渋滞でぎこちない発進だったから本当に免許取り立てなんだろうな。
なんか世の中捨てたもんじゃないって思った。
嬉しかった。 どなたか優しい人助けてください
AW11フロントバンパーにある「TOYOTA」ステッカー作りたいんです
20cm前後ですが、正確な寸法がわからないんです
横の大きさだけで良いので教えて頂けませんか？ >>103
こいつ、欲しくてしょうがないんだろうな。
ニートだから買えないんだろうけど >>105
自分は昨日、綺麗な緑金AW11を見かけて嬉しくなったわ
スーツ姿の60近い男性が運転してたけど
子供が手を離れてMR2に戻って来たんだろうなぁ >>109
誤爆？すまん。
>>106
カタログ数値じゃ駄目なの？ お山走るのはAWのNAが楽しかった～
最終型の4Aはホントに良く回ったよね >>106
日曜日まで待ってもらえれば報告するよ。 昔2tg？のカリーナ親父が乗ってて、ギヤ役やったよ。
「次セコ・・・サード！」
今思うと世界一の親父と思う。
長生きしてくれ親父！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>113
ああ…おれもそれやったわ…
親戚の不良の兄ちゃんのセドリックだったかなあ… >>113
うちの親父もそれだった
ガキの頃、助手席が楽しかった想い出 >>110
カタログなんか見れるんですか？
一応探してみますね。
>>112
ありがとうございます。
親切な良い人です。
よろしくお願いいたします。 ダサすぎるわ
リトラの閉じた状態ほど完璧なデザインはない
画像のはマシな方だが、こういうイキった感じのライトはダサすぎる 嘘つきブログで有名な一生涯さんのゴミみたいな餃子号に比べたらはるかにマシだよ 偶然中古を買ったが金が無く惰性で乗ってるくせに
一生涯以下だから嫉妬心むき出しだったもんなw 直しもせずに逃げちゃうとか
ただの口先野郎でしたな 嫉妬心剥き出し・ストーカーは一生涯さんの自己紹介だろ 一生涯は自作自演がばれてフルボッコにされて泣きながら逃げた奴だよね
いまは四駆乗りだよｗ 諸悪の根源は一◯涯ミッドシップおじちゃんなんだから自業自得だよ ブログでいまだにMR2がーMR2がーって書いてる一生涯さんが嫉妬心剥き出しなんだぞ
女々しいったらありゃしない！ そんなどうでも良いのに粘着してる奴もどんなもんかw 持ってるだけで立派？
流石ゆとりは言う事が違うぜ
上を見ず常にうつむいて生きるなんて俺には絶対無理wwwww この御時世にMR2に乗り続けるには金も勇気も必要さｗ ホントに上見てる奴はこんなトコでアピールなんかしないってw 一◯涯さんが嫉妬される要素って何もないでしょ
ゆとりで粘着質だし馬鹿で性格悪くてセコイし汚いし貧乏臭いしね
そもそももうMR2乗りじゃないからな、ここから出ていけよ >>135
>>137
それな、一生涯さんに言ってあげてｗｗｗｗｗｗ エドとアントの名車再生でSWやったね、MR2は2度目だな
日本での放送はいつになるやら >>117
カタログとかの写真上の寸法を計って比率で計算 って事かと。
仕事終わったら計って来ましょうか？
出来上がったら売って欲しいかも。 >143さん
ありがとうございます。
是非、計って来て欲しいです。
ついでに線の太さもお願いします。
一応メーカーさんにまで作成して頂いてまして
後は寸法とカラーを連絡するだけなんです。
一枚500円ぐらいで出来そうなんで良かったらお分けしますね。
ちなみに線の色はシルバーかゴールドかどちらですかね？
よろしくお願いします。 一応メーカーさんに（ デザイン ）まで作成して頂いてまして
すみません、デザインが抜けてました >>144
レス遅くなってしまってすみません。
横幅ですが左端Tの左上端角から右端Aの右上端角までの長さが183mm
左端Tの左下端角から右端Aの右下端角までが188mmでした。
Tの横棒出っ張りが約9mmですからTOYOTAロゴの横幅は大凡197mmと思います。
（判りにくい表現でごめんなさい）
文字の高さは34mm、太さは11mmでした。ただ、Tの横棒はやや細く、太さ10mmです。
Tの横棒の幅は30mmちょうどでした。
なにぶん劣化が酷くて新品の状態からは0.5mm程度小さくなってるかも知れません（汗）
（表面がひび割れ＆文字のエッジが甘い）
あくまでご参考程度に。初度登録S63年02月のG-limited SCです。
年式によるロゴの差異があるかは判りません。
>>112さん他、諸先輩方、補足訂正をお願い致します。 ＞146さん
大変お疲れ様です。
詳しく教えていただき本当にありがとうございます。
あと知りたいのは文字を輪郭である線の太さなんです。
2ｍｍぐらいだと思うんですがどうでしょうか？
あとその輪郭線はシルバーですか？
写真でしか見れないのですみません。
ゴールドにも見えるので。
これはボディカラーによって違うのかな？
お手数おかけいたします。 >>153
112です。申し訳ございません。忘れてましたw
純正とレプリカのステッカー
https://imgur.com/a/NO8dNyY
純正のステッカーをめくった
https://imgur.com/a/GjzbSrp
線の太さは1.5mmくらいです。
色ですが、めくったものは裏側なので、ゴールドっぽいですね。
表側はまだ貼っていないので、同じゴールドかは不明です。
ただ、ステッカーはボディカラーによって違うらしいです。
レプリカがなぜかこげ茶なのかは、ツッコミなしでw ＞155さん
大変ありがとうございます。
皆さんの情報でレプリカステッカー作成出来そうです。
色に関してはまだまだ調べないとだめですが
自分の白にはシルバーだと思います。 >>157
レプリカを作ってもらった業者は、メタリック糸の色は出来ないって言われたよ。
作り方の問題だと思うけど、業者の設備によっては難しいのかも。
ただ、数年前に作ったので、今は難しくないのかな。 ＞158さん
そうなんですね。
僕がやりとりしている業者さんはその辺は何も言わなかったから
出来るんじゃないかと思ってます。
デザイン作る時にシルバーにした時とゴールドにした時の両方を
画像で見せてもらいました。 全塗装するとステッカーは良いとしてもＭＲ２ロゴを外さなくてはいけないのが悲しい
ん？自分で貼れば？細かいズレが気になる性格なんて無理なんですよ。
ジョイ本行くといろんなアルファベットのやつ売ってるんで自分で金色のとかつけてます。 >>45
オイラはスプレーで赤にしてるけどコレなら車検ＯＫだね。
でもこれ方向指示器の上から貼るのか？
ぶった切って自作するのか？
どっちにしても高すぎですわ。 25年落ちのsw買ったものなんですけどここは交換した方がいいってものありますか？
Ⅱ型のgt-sです スピードメーターが遂に暴れだした。
交換するに当たって教えていただきたいのですが、2型から最終型までは互換性ありますか？ >>163
Ⅰ型はスピード測定がケーブル
Ⅱ型は不明
Ⅲ型以降は信号にて伝送と記憶してる。
ちなみにⅠ型はメーター取り外し結構面倒。
メーター取ってみれば分かるよ >>165
ありがとうございます。
車は2型となります。ワイヤーでは無かったです。
無難に同型メーター探すしかないのかな。 >>166
メーター変えると走行距離も変わるのがイヤだね。
外して修理するのも手かと思いますよ。 車速が分かればいいんじゃない？
バイクの車検だとメーター読みで時速40km/hになったらペダル踏んでね、ってやりかたでスピードメーターが正常かどうかを判断して合否してる。 社外メーターだいじょうぶだよ、車検の時、基準値に入ってればオーケー
ただ、純正メーターが不稼動のままなら検査員に状況を聞かれるよ
こうなると、追加メーターあっても通らないかも？
いっそのこと、純正メーター外しが無難かと思います >>168
おそらく>>169が言う様に
速度が正確であればOKだと思う。
ユーザー車検の時は速度しか測らないし。 車の場合はギア入れて〇〇km/hで止めて～、ってやるんだっけ？ >>166
どうせマン単位の金出すんなら
パワーFCとかにすればいいのに。 >>170
純正の速度計が不動でも、代替の速度計が機能してればOKだよ。 最近弄るとこなくてつまらん
ＮＡ４型だけどパワーＦＣ入れて限界ギリギリセッティングしたら結構変わるかね？
大きな変化が欲しいからやろうと思ってるんだよ >>176
大きな変化が欲しいならターボ付けちゃいなよ >>178
ターボじゃなく後付スーチャは考えたが取り付けとセッティングで最低８０万と言われて諦めたわ
これなら他のターボ車に乗り換えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
