【HONDA】S2000 Part122【AP1AP2】
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>>950
スレ立てよろしく
巻き込まれちゃったねw >>951
最初からそう読めてないのお前だけだバーカ>>915 両者もういい大人だろう、
この場で感情出しても非生産的
そろそろ互いにスルー覚えろよ。 そんな事言われたって>>954は俺じゃないんだけどな >>950
俺もNBからの乗り換えだよ〜
最終型AP2-110のベースグレードにした >>950
NANB乗ってたけど違った意味でいい車だよな
まったりオープン
Sは無駄に回しちゃうw >>935
718素のMT半日ドライブさせてもらったけど足かっちり音もいいし楽しかったよ
ただオプション込で850万は高く感じる
ボクスターSだと1000万オーバーか たぶんボクスターやz4が乗り換え対象になるひとはs2の開発段階の考えと同じ人なんだろうね
サーキットで遊びたいひとはボクスターは考えないもんね
まー買えんけど 上原さんに去年お聞きした時に、個人的には初期型が一番だと言ってたよ 日本も初期型まだ約8000台残ってるから、プレミア付くのは100年後位だろうね。 100のド初期だけどガワは130のが好きだな
ド初期はヘッドライトが90年代臭すごいw >>954
また言い訳w俺じゃないとか言って言い訳w 950踏んだがスレ立てられんので、
>>970
の方お願いします… S200とロードスター、どちらも乗ってた人
ぶっちゃけどっちが楽しい? >>971
ロードスターはNAを乗ってました。
S200は乗ったことないですが、
今乗ってるS2000と比較するとコーナリングのオンザレール感、エンジンの吹け上がり、ボディ剛性は断然S2000が上ですね。ロードスターはなんというか柔らかさを感じますね。乗ってて楽しいですが、刺激が少ないと思いました。 >>969
乙
>>971
思い出補正でNAロドスタ
ちょっと近所のコンビニでもロドスタだとなんか気軽に出せる感覚が好きだったな >>971
車歴がNA、NB2、NC、AP1、AP2だけど運転して楽しいのは断然NB
割とマジで
でも長く乗ってるのはAP2 おれもNBだけ運転させてもらったことあるけど
絶妙な気持ちよさがあった
S2はいろんな意味で固い NAロドのコーナーは楽しい
S2はコーナーが刺激的、そして速い
ロドは直線暇、S2は直線楽しい まーたハゲハゲ言ってんのか。小心者め。堂々としろよ NBは何というか、大人のオモチャ感が楽しかった
S2はオープンになるガチスポーツカー
ついでにFDはど真ん中スポーツカー NBとAP1と911ターボ乗ってる大井さんはNBが一番楽しいと言ってたね NBは超カルカッタからな
街乗りの楽しさはS超えてたよ NCも悪くないんだけど電スロがね。個人的にはNBが素朴でいい
ロードスターを速くするためパワー上げてボディ補強してってやってったらS2000になりましたって感じ
スポーツ走行時の動きはにてると思う S2000って洗車機に入れても大丈夫かな?
幌が歪んだり雨漏りしやすくなったりしないかな 俺のも大丈夫だった
てか洗車機ごときで歪んでたら飛ばせない >>989
ずっとガレージにしまっとけ
もう乗るな >>986
一応、取説には‘洗車機に掛けないで’とある いつも洗車機通してるけど、
心配ならオプションで「キャリア」「タクシー」など天井にブラシ当たらない設定があったりするのでそれ設定すると良いですよ。 洗車機は全く問題ない。NDも洗車機に突っ込んで良いとか書いてるらしいし。
ただ、穴空いてるかどうかだけは必ず確認してからだね。 あのブラシってどんぐらいの圧力でボディこすってるんやろな もう乗ってないよ。
雨漏りひどくなって、乗れなくなった。
ちなみに洗車機は使ったこと無い。 >>997
張り替えようぜ
社外で黒幌なら15万前後でいけるっしょ このスレッドは1000を超えました。
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