【ホンダ】 新型 インサイト 【2018年冬発売】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 14:12:11.90ID:qx3kUY+50
NEW INSIGHT COMING SOON
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 15:48:57.14ID:5BX07o5x0
現行クラウンをパクればよかったのに

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 17:09:43.66ID:JWXDzizk0
発売されたらとりあえず見に行ってくるつもり
しかしなんでセダンかなあ
ハッチバックだったらほぼ決めてたぞ

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 18:34:47.18ID:3ZLTVx560
シビックより車格上だったら
最近のホンダ見ると320万〜になりそうで怖い

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 20:21:54.14ID:k2d05Zok0
そうか、出るのか
気になる

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 21:30:18.54ID:tfGL3PQl0
ナンバープレートの位置どうにかならんかったんか。。海外レビューの動画はほとんどついてないけど日本のナンバーついたらやばいんじゃね

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 21:42:49.09ID:m8gSvkq50
この時代にセダンで拡販は無理だろ。
俺もハッチなら欲しかった。シビック
みたいな構成にしてくれ!

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 22:29:16.85ID:VGYinhCS0
>>4
中間グレードはまさにそれくらいなんじゃない?

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 01:28:31.29ID:CpoIxsPa0
シビックセダンと見た目も大きさもほとんど同じだけど違いはハイブリッドってことぐらいなの?

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 02:15:31.49ID:YpYCHTit0
とりあえず売れないと思う

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 18:27:49.97ID:cy45odWi0
売れるかどうかより自分が気に入るかが問題なんだ
とりあえずセダンということで大幅に減点
これでナビが純正固定とかだったらさよならかな

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 18:48:57.70ID:QCJJt5gp0
エンジンは楽しみだな。
ここからi-MMDを拡げていくなら楽しみだわ

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 19:59:43.70ID:qHUeo9E40

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 21:44:36.61ID:uthVRgpi0
ナビは8インチ固定って聞いた
うろ覚えだが
値段は11月半ばに出るんじゃないか
ほんとなんでハッチバックじゃないんだろうか
北米で売れないからかな

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 12:09:21.19ID:I6ufIHe20
これまで気に入ったセダンがなかったから待ち遠しい

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 13:55:01.83ID:nslpk+Vc0
アコードより50万安ぐらい?
普通にアコード買った方がいいだろ

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 17:57:29.16ID:BFCIDWL50
>>16
50マン追加した上にランニングコストも上がって、手に入るのがわずかな馬力アップなると
こっちのほうがいいという人もいるさ

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 01:04:43.90ID:7pOPXDMh0
ハイブリッドのくせにうるさいと言われてるがどうなんだ?

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 07:30:03.98ID:/ULnci860
>>18

???
もう少し具体的に言ってもらえるか?

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 09:23:04.49ID:YpD/ud8f0
シビックセダン欲しかったから迷うわ
でも価格帯上がるんだろうし結局シビックかなあ
インサイトいいな...

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 10:59:46.68ID:yxgtEYEz0
興味あるんで北米版の情報かなり漁ったけど
うるさいって評価は見かけなかったような

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 13:56:34.11ID:bk5BOQbH0
日本版の顔全体を早く見たいな
SUV飽きたからセダン乗ってみたいわ

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 15:19:33.38ID:fnJtYjIv0
取り合えず待つ。年末が楽しみ
https://www.youtube.com/watch?v=PyGJniFPTAM

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 15:58:26.74ID:FRe4VHRz0
シフトがスイッチというのが良い。

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 22:30:01.27ID:7pOPXDMh0
【試乗記】2019年型ホンダ「インサイト」 3代目はパワーを犠牲にせず環境性能を高めた端正なハイブリッドカー
https://jp.autoblog.com/2018/08/04/honda-insight-hybrid-review-first-drive-620756/
>インサイトは十分元気に走るが、穏やかに加速していくとガソリン・エンジンが高回転で唸り出す。ハイブリッドなら予期されることだが、
>このクルマでは余計にそれが気になった。ホンダがエンジンの遮音対策を十分に施していないためか、あるいはそれ以外の面が洗練されているため、
>このクルマに対する高い期待値の反映でそう感じるのか。いずれにせよ、今後登場する競合車にとっては格好の餌になる。
>エンジンの唸り音と路面からのタイヤ・ノイズは、他の静かなクルマと比べたら気に障る。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 23:17:40.39ID:7pOPXDMh0
ホンダ・インサイト(2019年モデル) 試乗レポート
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1071674613.html
>今回の試乗車はフル装備の「Touring」だった。乗りはじめてすぐ、低速走行時の静粛性の高さを実感した。
>低速であればエンジンが始動しても静かだった。ノイズキャンセリングシステムによって低周波のエンジン音はほぼ打ち消されるのだが、
>速度を上げてエンジンの回転数が上昇するとエンジン音がはっきりと聞こえるようになる。
>アクセルを踏み込むと4気筒エンジンが狂ったように回りはじめ、バッテリーに電気を供給する。
>この状況ではまるでCVT車に乗っているような感覚なのだが、実際は言うまでもなく違う。
>さらに加速して高速域に至るとガソリンエンジンが駆動輪と直結し、パワートレインは再び落ち着きを取り戻す。

どうなんやろうね。これ。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 06:49:18.85ID:1FVqxJAp0
どうって?

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 17:57:52.48ID:Njdk//Qd0
これ250万円って噂だけど絶対ないだろw
シビックよりも高くはなるんだよね?
面白そうな車ではあるが

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 19:19:51.68ID:m+Cq1RbE0
ベージュかライトグレーの白内装選択出来たら良いな。

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