【ホンダ】新型インサイト【2018年冬発売】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 14:12:11.90

NEW INSIGHT COMING SOON
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:48:46.73

>>946
スバル乗りでもこれくらいは理解してんぞ
スポーツハイブリッドi-MMD
スリーモードパワートレイン
EV走行.HV走行.エンジン直結走行
2モーター+エンジン(エンジンはほぼ発電に)
出だしの加速がよくEV走行になる確率も高い
i-DCDは掲示板でボロクソに叩かれているが
i-MMDはアンチはフレたがらない。
無駄にお高いHVシステムとは言われている。
燃費重視で無駄なパワーなどいらね！て人には
敬遠されている。
それ以外は知らないw
でも本音を言うとNSXの3モーターSH-AWDを操ってみたいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:53:11.35

試乗してきた
よくできてるので決して高くはないと感じた
これがトヨタだったら人気車になったかも
この価格帯のユーザーでホンダだと厳しいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:59:58.94

>>950
お付き合いのあるディーラーはわかるかもしれませんが、販売に関してはライバルになるので値引きの話にならない限り大丈夫と思いますよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:00:29.04

まあ、インサイトの名前にこだわったのが良くないね

前までは元シビック乗りみたいなのが、値段と格好で選んでたような車だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:07:14.25

イーパワー程度であの宣伝と騙されたままこの車いーねーってのが大半だからimmdなんてのったらビックリするのにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:11:06.64

トヨタはエンジンとモーター両方同時に使えるけど、これは片方しか出力に使えないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:18:07.27

基本的にはe-POWERだろ
高速ではエンジン直結になるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:24:13.63

①速度域によるが、一応両方同時に使える。
②両方使えるトヨタのハイブリッドの方がずっと性能が低いんだが、両方使える事の何処がアピールになるんだい?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:29:39.56

いやthsのがいいぞ
理論値はこっちの方がいいだけで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:33:23.82

動力配分能力はTHSが優れるっていう話はいろいろ聞くがトヨタのクルマでは実感が得られない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:36:35.73

買っちまった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:41:05.75

ところでこれって日本製なの？
それともアメリカ製？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:50:15.14

両方ガチモードあったらthsとかマルチステージなんたらなんか目じゃないのにな
なんでないんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:52:10.08

>>963
wikipediaによると生産は寄居工場だそうだ
国内生産だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 20:02:52.12

理論値も実測値も2013年immd≫2018年tnga-thsだぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 20:28:53.38

トヨタのHVと比べて良い悪いって燃費を比較してるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 20:43:20.77

今日試乗してきた。初めてモーター駆動乗ったけど期待したほどじゃなかった。
加速も今一、俺乗り方が悪かった？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 20:47:13.49

車重重い鈍重だから乗り方悪くないよ。
もっと高速や山の上りとかでアクセル踏み込むとモーターアシストを感じられると思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 20:50:33.43

ホンダのhvこそ本物だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 20:51:07.51

加速は0-100で7.7秒くらいだからな。むっちゃ速いということはない。
ただまあ、他の燃費スペシャル車は小さく軽いのに10秒程度と考えると、まあ良いんじゃない。

加速が欲しかったら1.5Tの通常シビックが0-100が6.6秒であるしね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 20:51:55.42

普通のシビック結構ええな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 20:59:09.76

次期フィットのi-MMDの方が早い予感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 21:20:04.59

>>968
>>830は見た？クリックポイントの手前だと大人しいようだけれど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 21:33:41.52

>>950
> しかし免許証見せたらどこのディーラーで買ってるかすぐ分かって試乗はそちらでどうぞと言われるのがオチっぽい。

へーそんな出来たディーラーあるんだ、具体的に店舗名言えよ妄想オナニー猿ちゃんよお
妄想書くしか脳の無いちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 21:35:07.36

>>950
朝から1日中がんばるねえ、すごく暇そうで羨ましいよ、なんの仕事したら1日中５ちゃんに貼り付けるの？ｗｗｗｗｗｗ

抽出 ID:nSeLFK2H0 (7回)
906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/12/16(日) 09:14:33.14 ID:nSeLFK2H0 [1/7]
オレの近くで新型乗ったら煽ってやるからな。
922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/12/16(日) 10:30:06.23 ID:nSeLFK2H0 [2/7]
>>921
馬鹿ｗ
924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/12/16(日) 10:32:54.81 ID:nSeLFK2H0 [3/7]
>>923
車に乗らされてるアホ
931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/12/16(日) 11:49:44.01 ID:nSeLFK2H0 [4/7]
>>929
中古が50万未満ですぐ買える
943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/12/16(日) 17:53:47.10 ID:nSeLFK2H0 [5/7]
関西のヤクザ登場。タダのリーマンでさえ関西弁しゃべるとヤクザに聞こえるから不思議。
947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/12/16(日) 18:21:54.89 ID:nSeLFK2H0 [6/7]
ディーラーでは受付嬢はパラソル開いて迎えに来てくれるが、新車買いそうな上客でないと試乗まではさせてくれない。
もしかして買うかもしれないという期待値がゼロだから試乗させるだけ無駄という考え。
ただしN-BOXなら頼まなくてもホイホイ乗せる。
950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/12/16(日) 18:43:54.65 ID:nSeLFK2H0 [7/7]
そうか。行ったことないディーラーに行けばいいのか。
しかし免許証見せたらどこのディーラーで買ってるかすぐ分かって試乗はそちらでどうぞと言われるのがオチっぽい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 21:39:48.24

親父が契約してきて草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 21:55:58.18

発電用エンジンてディーゼルがいいんじゃないの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 22:01:13.87

クリックポイントとかいらんもんつけんでいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 22:42:08.11

次期フィットのi-MMDってインサイトと同じシステム積むのかねえ
同じシステムだとインサイトの立場がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 22:50:14.81

>>978
ディーゼルだとでかい、音と振動が大きいという欠点があるのでこのシステムの発電用には向かないじゃないかな
メリットは燃費？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 22:56:41.70

>>980
サイズの都合から出力は落ちるという噂

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 00:22:05.66

>>978
マツダはロータリーを搭載するとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 00:24:04.38

1000ccのi-MMD作ったらめちゃくちゃ売れそうなのにな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 00:27:14.33

>>980
積むだろうけど結構高くはなると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 00:58:30.84

シビックハッチバックが利便性高いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 01:48:06.76

>>984
ホンダの事だから開発してるんじゃあないかな？

1.0（これは3気筒？）・1.5・2.0とラインナップすれば
どの車種にも搭載出来て完璧だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 01:52:24.97

国策で極秘に原発エンジンを開発してるという噂がある。要求スペックは燃料補給なしで10万km走行。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 08:09:49.86

つまらん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 10:19:25.42

>>980
idcd車はすべてimmdに置き換えだね。
NAは1.0ターボになるだろうね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 13:35:56.37

次スレ
【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part2【INSIGHT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545021265/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 13:47:36.18

インサイトは12Vバッテリーが
車内センターコンソールの中に
入っているんだね。

https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2018/12/17/317249.amp.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 15:57:37.39

バッテリーは46B24Rか
結構な大きさと重さだからセンターコンソール内への設置は理解出来る
今時自分で交換する人はユーザー層から見て少数派だろうな

だから取説にも販売店でと書いてあるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 16:15:53.35

げげげ、事故ると硫酸浴びる可能性が？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 16:25:23.54

ギアセレクターの横のスペースは、スマホ置き場？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 16:32:37.91

>>995
うん
触ったら滑り止めの加工がされていて加減速で移動しないようになってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 17:21:07.17

この価格ならカムリ買う方がマシw w w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 17:25:57.90

知らんの？こいつナビついててこの値段だから
カムリとかもっとたけえじゃん
プリウスだってナビつけたら300万ぐらいだろ？
時代遅れなhvシステムよりimmdのがいいからw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 17:43:12.18

>>997
カムリと両方検討してるが
LXと同等装備にしたら400万超えた
ちょっときついねえサイズもでかいし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 17:44:46.90

間違った
EXと同等にしたらだ

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【ホンダ】 新型 インサイト 【2018年冬発売】

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