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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.76
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 12:49:50.30ID:sIYVREwf0
慢心、環境の違い

スバル新たな不正発覚によりスバオタ発狂中
取扱注意

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.75
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538124569/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 13:14:22.20ID:99l/KMkb0
生産第一！利益優先！のシワ寄せが検査部門に集中した結果だな。
検査の現場からは「人が足りない！」とか出た要望を無視したのか？
声を出せる状況にはさせなかったのか？
とても現場の班長レベルで済むとは思えない。
群馬の現場で「検査は何やってんだ！」と笑っていたら、最低の社内風土だな！
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 13:20:54.13ID:PnLNNLls0
ここでもガラプーの自演か

212 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-VbvD [04X3OR8]) sage 2018/09/27(木) 08:19:33.00 ID:bHvd6IYTK
>>125
そこの店はマツダなのにロータリーやってないから
俺的には付き合う意味ないんだよね
そこは作業が雑で信用出来ないの
家車をそこの店でたまたま買った


227 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-ebrt [111.239.125.21]) sage 2018/09/27(木) 20:35:10.03 ID:jFYFxluYa
>>212
スバルはこういうめんどくさい客切り捨てて成功した
早くマツダも切り捨てないと
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 13:25:14.39ID:qHmrGZqr0
33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM81-35KS [210.138.179.146]) sage 2018/09/20(木) 12:25:03.02 ID:9bjIVVwpM
BMアクセラ15SのMT乗ってるけど最高に楽しいよ。猿渡さんも言ってたし。上り坂の非力さだけは辛いけど。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 13:26:29.48ID:qHmrGZqr0
猿渡さんが言ってたし

これがマツダ乗りw
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 13:37:33.33ID:bkqJg4ie0
型落ち中古スバル乗りが最近のつまらない車だらけのスバルのアンチになる
更には地方の痴呆小僧がマツダ欲しさに金魚の糞の如くスバル叩きに便乗する
大東市のオセチがその筆頭
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 14:19:40.85ID:orP/DM6h0
アンチスバルのスレは池沼が楽しそうにワイワイやってるよ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 14:52:24.98ID:ieoDWTSw0
>>9
>結局マツダも不正してました
>で今日もツダオタの発狂が止まらないのか

フェイクニュースを吹聴しフェイクニュースにすがるスバヲ哀れ(嘲笑)
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 14:57:34.85ID:GcA5oDVo0
>>11
>>8
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 15:05:11.63ID:W5qxuLHn0
スバルに国交省の監査が入るのは、今日か明日あたりかな？
どんな結果になるかな？
処罰等は当分先になるだろうが、楽しみだ！
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 15:05:55.03ID:fGHQknzP0
アンチスバル＝弁当屋のバイトの中古アクセラ乗りと型落ち中古スバル乗り
その他ポンコツ乗りの金魚の糞

アンチマツダ＝マツダ車オーナー

確定だな
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 15:14:43.16ID:UGZIkY5a0
>>19
①オセチ
②型落ち中古スバチョン
③金魚の糞
④ガラプー
⑤ツダ乗り
名前欄に該当数字を入れたら分かり易い
ちな>>18は③
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 15:52:19.96ID:gEs2lp5A0
スバルの立ち入り検査後に大きなリコールがあって欲しい。

んで、補償金出ないかな。なんか、オプションとかつけたろうっと。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 15:55:02.37ID:4wSYVuTN0
>>21は①

>>22は④
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 16:00:04.07ID:CY2kB6bX0
スバルだと金が出るのか？
利益を出してる企業は違うな
マツダは補償金なんか出た事ない
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 16:19:38.05ID:czqV5m3R0
ぜーーーんぶガラプーの自演
こいつマジに全スレに出没してんじゃねえの

281 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-vX3a) sage 2018/09/30(日) 18:18:38.66 ID:wWLP2qICK
>>277
なぁ、千代田区在住のコロ助って何者だ？
お前、色んな板で粘着煽りやIP検索住所特定晒ししてたんだな
これをIPストーカーと言わず何と言うんだ？
俺はお前の悪行を咎める以外は他人のIP検索なんか一切したことないからな
お前の責任転嫁罪逃れはもう色んな板で露呈され始めてる
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 16:51:58.87ID:leYjfT7H0
>>18
前回は3日でボロが出て不正900台追加だったからな、見ものだよ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 16:55:24.95ID:A2Ildbno0
11か月連続減達成！
まだまだいくぜ！
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 17:16:22.75ID:6WFjwzQX0
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6910-zq67 [128.22.94.73]) sage 2018/06/15(金) 07:11:46.47 ID:KNkmeoCZ0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません

ガラプーはもう書き込まなくていいよ
↑　　↑　　↑　　↑　　↑　
こいつが奈良在住のオセチか？
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 17:23:57.58ID:oFlvpqc30
スバチョンﾊｯｷｮ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 17:35:49.33ID:XMvfW/tp0
9月販売が12000って事はフォレスターが6000位売れてんのかもな
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 17:51:59.98ID:rgMverOD0
誰か良いテンプレよろしく。

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 18:13:08.17ID:3vk3cliUO
コロ助∈BBSボーイ

> 4(BBSボーイには被アンカー手当てがある様です、彼等にアンカーを正しく打つのをやめましょう)
知らんわ！

> 28(BBSボーイにアンカーを打ち、被アンカー手当てによる増収協力はやめましょう)
莫迦野郎そいつ別人だ。俺に対して根に持ってやがるんだよ
近い内に俺の住所を捜索しに来る宣言までしている
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 18:51:37.72ID:gEs2lp5A0
スバル潰れて残りはトヨタで面倒みてくれんかねえ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 19:15:50.64ID:N2qzEXj10
松&♯8418;田
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 19:15:57.01ID:ilXEUegS0
水平対向エンジンとかチェーン式CVTとか貰ってもトヨタも困るだろ
トヨタの設計思想で判定したら不採用になるような技術だろうし
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 19:23:53.48ID:ilXEUegS0
スバルの設計思想に染まった設計や開発はもちろんいらないだろうし、
スバルの生産技術や管理なんてトヨタから言わせれば一から勉強し直せってものだろうし
ライン貰っても一旦どんがらにして一から設備入れ直しだろうし
使えるものと言ったらオペレーターと現場の人間くらい
タダでやると言っても迷惑だろうよ
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 20:40:53.45ID:8PHZxIbh0
>>54
やはりきびしいね。もはや落ち込む一方。
不正の日産はノートで助かってるけどスバルはジャスティ…
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 21:49:29.49ID:mLSGq98J0
――なぜ、スバル車だったのでしょうか？
　「豊田は自身のセンサーを磨くために日々、トヨタ車に限らず、様々なメーカーの車種に乗っております。残念ながらスポーツ走行に適した4輪駆動車がトヨタには存在せず、そういったクルマからも学びたいという想いで、インプレッサにも乗せていたただいております」

――使われている車種は
　「インプレッサ WRX STI スペックCです」
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 21:54:43.77ID:TZVSrBan0
スバル社内報「秀峰」執筆者は何考えてるんだ？
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 21:54:48.52ID:aicwy8A40
次期アクセラがヒット間違いなしでインプとの差が決定的になるよ
HV、高馬力、低燃費、デザイン最高で隙がなさすぎる
他社からの乗り換えがめっちゃ増えるだろう
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 21:59:47.40ID:4l8UuIai0
ガラプー＝オセチだからな良く覚えとくようにw
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 22:15:27.86ID:VYrKw9800
だいぶ前に公開されたスカイXに最初からHVのユニットがついてる
マツダの人もHVを全車標準にしたいと言うてた
マイルドHVだしね
0068派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/10/01(月) 22:39:30.83ID:mGCKiV5I0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろよ！
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 23:17:11.26ID:+UJjYPMD0
このレベル

6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/01(月) 13:25:14.39 ID:qHmrGZqr0
33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM81-35KS [210.138.179.146]) sage 2018/09/20(木) 12:25:03.02 ID:9bjIVVwpM
BMアクセラ15SのMT乗ってるけど最高に楽しいよ。猿渡さんも言ってたし。上り坂の非力さだけは辛いけど。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 23:55:04.82ID:zz1MdV4x0
なんでアクセラをトーションにしたかはフェルディナントヤマグチの日経の記事に詳しく書いてる
ま、サス方式がどうでも乗り心地や制御が良ければ問題ないって話

スバルのCVTが叩かれるのはCVTだからじゃなくて反応遅れが普通に出てるからなんだよな
CVTのネガがないCVTならさすがスバルって言われてたぢろうに
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:00:26.00ID:9MUrRu3j0
>>78
お前頭いいな！
そうやよね。
スバルのCVTの他者と違います。
ネガはありません。メリットだけです。
なら大絶賛。

スバルにはトコトンCVTを突き詰めてNo1目指して貰いたいね。

あとレガシィB4でMTも出せよ！
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:06:20.66ID:9MUrRu3j0
じゃあ、このまま死ぬしかないのかい？
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:25:20.85ID:ItGZbjvF0
CVTがーＷ
金魚のフンが笑かすＷ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:37:42.78ID:0gibHneb0
>>80
メルセデスのトーションビームとマツダのトーションビームを同列に考えたらダメだろ

マツダのトーションビームは嫌な予感しかしない
最近のマツダはシミュレーション多用して車作ってるみたいだし
実車での合わせ込みとかのコストかけれなそう

ESC解除したら酷い挙動する車になるんだろーな
まーそこまで拘る人はマツダ選ばないから結果OKなんだろーけど
所詮低燃費移動車だしね
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:57:50.99ID:s6SD99TG0
S♯使えば反応遅れなんか無いけどな
iモードは燃費に振ってるから当たり前
他社ももっさりだろ
試乗レベルでは分からないだろうけど
何処のメーカー買っても良いけどトーションはヤダ、変な横揺れするし
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 01:12:07.29ID:322T+lKn0
>>92
何でそんな事分かるの？
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 01:15:41.61ID:Q0qwmBhc0
アクセラクラスならトーションで上等だよ
そもそもFFでマルチにする必要ないし
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 01:38:12.78ID:31OIy1oc0
ノートがバッテリー載んで50万アップ
プリウスはマルチリンクにして40万アップ
アクセラもSPCCI＋マイルドHVで40万アップ
マツダじゃまず売れない
価格を抑えるべく脚周りのコストダウンで価格アップを抑える
庶民に優しい会社
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 01:55:00.54ID:pLAU0ZBb0
>>92
なぜコロコロする必要がある？正々堂々反論してそれでええやんw
結局スバヲタはコロ助に便乗してコロコロしてるて自白しよった、、アホやw
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 02:07:09.98ID:1Wd+8RBsO
>>90 >>92
まぁMTモードの擬似ステップ変速所要時間0.1秒だから優秀な部類…
…なんだが、あまり調子に乗ると全力が3周も持たない素性が顔を出し…
↓
「レヴォーグ2.0のCVTをぶち壊した話。」ちりとめぃとぅのブログ一覧 | - みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2195542/blog/38819980/

一方、トヨタ…

TGR Vitz GRMN Rallyの挑戦 | 全日本ラリー | TOYOTA GAZOO Racing
https://toyotagazooracing.com/jp/jrc/report/2018/tgr_vitz_grmn_rally.html
CVTだってスポーツできる！トヨタGRがLSD内蔵のスポーツCVTユニットを全日本ラリー参戦チームに供給【ニュース】- Webモーターマガジン
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17153802

もうCVT性能でも後塵を廃してるじゃないか…
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 02:18:19.00ID:b+jtKkUD0
能書き垂れる前に免許取って来い
話はそれから聞いてやる
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 02:51:02.41ID:bO5tzumN0
スバルのくそハイブリッドは何故THSより重いのですか？
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