ST系セリカを語ろうPart47
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ST-16#セリカ （流面系） 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ） 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯） 1993年登場 6代目
■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6～9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://gimpo.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://google.jp （i モード、EZWeb、および J-SkyWeb/Vodafone Live!/Yahoo!ケータイ）
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう
※前スレ
ST系セリカを語ろうPart46
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1522246581/ ■3:前スレ
ST系セリカを語ろうPart46
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1522246581/
■4:過去スレ（■6の見分けサイト内ログも参照の事）
Part1 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/
Part2 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/
Part3 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/
Part4 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080755091/
Part5 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089887296/
Part6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098035421/
Part7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106483936/
Part8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114870481/
Part9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122548821/
Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128852002/ Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135237107/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142582812/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952521/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153927595/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160162730/
Part16 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165833653/
Part17 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172072257/
Part18 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176045949/
Part19 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180980510/
Part20 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185865974/
Part21 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190367035/
part22 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195577162/
part23 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200222447/
part24 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204894370/
part25 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208905377/
part26 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212856658/
part27 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218048046/
part28 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223441069/
part29 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227001801/
part30 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238475036/
part31 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246162678/
Part32 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258471972/
Part33 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277373363/
Part34 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299065527/
Part35 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310783618/
Part36 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328155592/
Part37 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350353440/
Part38 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364555880/
Part39 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392668143/
Part40 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414851791/
Part41 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433631161/
Part42 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452390603/
Part43 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475176634/
Part44 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493304375/
Part45 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509795038/
Part46 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1522246581/ ■5:関連スレ
セリカGT-FOURを語ろう
※消滅
その車はカレンです
※消滅
ZZTセリカを語ろうPart50
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527793401/
■6:情報サイト
車種別接続ガイド （車速/回転数信号用）p.8とp.12～13（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.11～12）
※消滅
Defi -車種別接続ガイド
※消滅
Clarion Japan | セリカ （コンソール取外要領など）
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/celica/index.html
○Ｏ セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ Ｏ○ （過去スレ充実＆簡易FAQ）
※消滅
アルティメット：セリカデータ （アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm ■8:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
人数比の関係で、形式未記入は騒がずﾃﾞﾌｫでST20#と解釈すると吉かも
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
用語はなるべく正確に！ｸﾞｸﾞった時のHit率が大幅に違います
回答にはお礼と結果報告があったりすると良いかと思ったり、人として
取説くらい読もう、中古車購入で付属してなかった人はDﾗｰで入手すべし(※1)
凝ったDIYするならｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ、配線図は持っておきたいよね(※1)
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ！相手するやつも荒らしです
現行車種でもないので基本的にsage進行でいいんジャマイカ？（メェル欄に「sage」）
自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります(※2)
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！(※2)
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！(※2)
車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止(※2)
ネタ、雑談はsageで！(※2)
※2：車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより
※1：ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ(SM)は絶版となっているようで、ｵｸでは高価で取引されてますが
紙に拘らなければ「トヨタ サービスマニュアル CDライブラリー」というものが
あり、解説書・修理書・配線図集・取扱書のpdfがまとめて収録されています
品番7A924C（セリカVol.3）1983～1992年式 \1575
品番7A957 （セリカVol.4）1993～1997年式 \1575
これは通常の部品流通とは異なるようで、トヨタ部品共販では注文不可とのｳﾜｻあり
ディーラーからサービスG（ｻｰﾋﾞｽ技術部？）に発注し、1～2週間で届きます
普段取り扱わない特殊な注文らしく電話やFAXでゴタゴタする可能性有りなので
ディーラーの忙しそーな時間帯は避けると吉（迷惑かけてはイケマセン）
ｾﾘｶに限らず、ﾄﾖﾀ車で絶版となったSMは殆ど？CDライブラリー化されているようです
ｽﾎﾟｰﾂ800(～1968年)のもありました、が、ZZTｾﾘｶのは2007年現在まだ無いようです ■10:アップローダー関連
うｐちゃんねる（;´▽｀A`` （アップローダーリンク集）
http://uppu.client.jp/
アップローダーリンク集－うｐリンク－
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
業物 - WAZAMONO - わざもの
http://www.wazamono.jp/
■11:主な携帯アップローダ
【重要】携帯からうｐした場合はPC閲覧許可＆保存許可を忘れずに！【重要】
・＠ピタ（http://pita.st） 送信先：up@pita.st
（夕方～夜間は重い 04:20～04:40メンテあり）
・ピクト（http://pic.to） 送信先：up@pic.to
（19:00～04:00PC閲覧規制あり）
・ﾅｼｮﾅﾙｱﾄﾞﾚｽ（http://new.cx） 送信先：up@new.cx
（20:00～04:00PC閲覧規制あり）
・UPdoga（http://updoga.com） 送信先：upp@updoga.com
（動画専用 追加不可） , ＿＿＿＿＿＿＿
, -‐'''’￣￣￣⊂'つ￣￣￣'i’!
, '´ ,,_ ノ“￣ ＼ ,,/| |￣ヽ
ｒ─-／ ,,,,,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___ノ jV´￣｀i. ―-、,、
_,,, -‐─'"｀￣￣￣ ト┴─'"―─く'ー-- 、
,‐'''´ i ヒヲi ヽ
/ワ: ;=、; ,-=‐、: ,ｒ'''´￣｀ヽ,:: , -‐、 ゜i .i ,ニi |
riノ::（ .,ノ （（ ノ:(（__ _,ノ: /二'''ー、 i i レ‐} ,〕
| ´,----------------. ｀¨´ ￣￣´ /´ ｊ ｌヾ、ヾｊ ｌ ｌ,ル1
}` ─---┬──‐.┬--────､ ∠ﾆフ ｌ､｀ｿ .し',１:i __/ ﾉl}.Ki
ヾ,（:::::::::::::::|ST202C|::::::::::::::::::::::::::::::）､-──ｧ i .｀}（ ）´| ｌ::ｌ-‐_ニ-‐,'''''" ::;ｉﾑｿ
ヽ_`ニニー―───────‐'└─'''" ＿＿ﾉ''",へ,ヽｊ ｊ::ｊ"´ ヽ;;;;;;__¨ﾉ
＼::`''ー'"￣フ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヾ::::::､:＼ﾞ--'ﾝノ::/
｀''''ー'''"´ ヽ､;;;＿＿'''"ノ
テンプレ以上
消失データ補完あったらよろしく
掘るの疲れた >>1
おつかれ～。
そろそろトランクのウェザーストリップを交換しなきゃと思ってネットを見てたんだけど、
汎用のがあるんだね。
考えてみたらボディの鉄板の耳みたいなところに挟んであるだけだもんなあ。
全車種共通でいいような気がしてきた、長さが違うだけで。
純正品が出なかったらどうしようって最初思ってたんだけど。汎用じゃなくても
他車種のでも行けそうな気もするし。
まだ雨漏りしてないけど、ウェザーストリップのゴムの真上のボディに押さえられるところが
濡れてるって事はもうやばいだろ。 エアロクラフトのKAZEっていうエアロ付けてる人いないかな
居たら見せて欲しい >>14
ここ弱いよなぁ
新車からワックスやコーティングでケアしても、そうなると思う 今日ギアをバックにしたらエンストした。
こんなの初めてだ。エンジン警告ランプが付いた。
すぐに消えたけど、不安だぜ。 >>19
ATだよね？MTだったらエンストしそうになっても回避できるから。 そういえばソフト99のボデーペンが劇物指定されて買えなくなったけど、
これから錆の補修はどうすればいいんだよ。
もうDIYでの塗装は禁止なのか？そのうち車用じゃないペンキとかも
すべて禁止にされそうだな。
何でもプロに金を払ってやってもらいなさいって？ 登りでDに入れて後退する時と下りでRに入れて前進する時エンストするって聞いたことある >>23
ギアと逆方向に動くのは良くないみたいだね。通常の坂道発進程度の
後退でエンストはしないと思うが。
ATのエンストは厄介だよね。以前借りた代車のレビンで信号で止まるたびにエンストして
大変だった。止まる前にNにしてアクセルを吹かさないといけない。
普段はMTに乗ってるからびっくりしたわ。 ルームミラーがカタカタになった…
みんな防眩に切り替える時は丁寧にな(´･ω･`) 助手席に座った奴が、ルームミラーの角に頭をぶつけるんだよ。
ルームミラーちっっちゃいからでかいやつ取り付けるのもあるけど。
助手席に乗りなれてない奴ほどぶつけるな。 俺も知り合いのローダウンしてる80スープラとFDの助手席乗り込むときに色々ぶつけたわ
ドライバーだと馴れもあるしハンドルを持ち手として使えるけどこのての車は手摺着いてないから乗り降り難儀すること多々 ルームミラーに頭ぶつけるって、どんだけ前傾姿勢なんだよw
ありえんわ >>21
ボデーペンが買えなくなった？？
Amazonでも普通に買えるようだが？
紛らわしいから、ちゃんと購入先くらい上げとけよ。 >>33
標準のヤツだとありえんけど、それにでかいやつ被せてるから角に頭ぶつける。 >>34
https://www.monotaro.com/s/pages/additional/0625/
【毒物及び劇物指定令の改正に伴う当該製品一覧】
主にメタリックみたいだけど、ホルツのは大丈夫なんだな。
あとタッチアップペンは問題ないと。何が違うんだ？メタリックだからメタリックの
粒子かと思ったけど、それだとペンの方も規制かかるだろうし。 そういう問題じゃない。
まあホルツがあるからカー用品店から消えても困ることは無いけど。 セリカのエキゾがプロテイン！
まだまだ走れるぜ！おかわりChang！！
やっぱりST二百五のエキゾーストノートは良いものだ！ エキゾーストノート？
エキゾーストの音の間違いかな？ やっとだんじりが終わったぜ。ほんと俺のセリカに傷付けないか、ヒヤヒヤしたわ。 >>40
exhaust note で英語だよん
T字路か丁字路か、みたいな(ちょっと違うかｗ) >>43
スマン。ちょっとしたボケで書いてみただけでした。
丁字路と言えば、テレビで一般人の年寄りが丁字路って言ってるのを聞いてた
スタジオの多くの芸能人がバカにしてゲラゲラ笑ってたって事があったな。丁字路であってるのに。
まあ芸能人は常識が無いから仕方ないよね。若手の貧乏芸人がお風呂の残り水を
洗濯に使ってるのを見て汚い！ってみんな言ってたもんなあ。残り湯を使うなんて非常識とか。
非常識も何も洗濯機にふろ水ポンプが内蔵されてるのにね。
話がそれてスマンかった。 >>28
締めたけど関係なかった。というか締まらなかった
中でどこか欠けた感じの手応えがあったので… ソッチじゃないし、ウォシュレットでもウンチ詰まらないでしょ >>45
ああ、それ俺もなった事あるわ…
ミラーごと交換しないとダメなんだけどもう出ないから、パーツ取り車がヤフオクに出るのをひたすら待った記憶 ルームミラーくらい買えばいいじゃん。俺はカタカタの状態からすぐに落下したから
新品を買ったよ。 ヤフオクでしばらく漁ったけど全然出なくて仕方なく分解修理したらその後すぐ出品されてて神を恨んだ 最近エンジンルームからの異音が車内にまでかなり聞こえてきてるんだけど
左ハイビーム裏の円柱形の部品から聞こえてる気がするんだけど、これって何の部品か分かる人いるかな？
症状としてはアクセルをちょっとでも踏むと鳴りだして、離してしばらくすると音が止まるっていう感じで
動画も撮ったけど分かる人がいると助かる
http://fast-uploader.com/file/7094899105049/ アクセル踏んで暫くは鳴るっていうとウォーターポンプが思い浮かぶけど
動画は見てない >>54
インタークーラーウォーターポンプのベアリング ボロくなったな。あいぼう
乗り降りのところのシート擦り切れて糸でつながってる状態だし、昨日左のドアミラーが格納しなかった。
チョッと助けたら動いたけど ギアがうまく噛みこんでないか、モーターが下手ってるかだな。 ＧＴーFOURのインクラのウォーターポンプはアクセルオンでポンプが回り
アクセルオフからしばらく経つと止まる仕様になってる
ポンプは交換すると６万位するからバラしてベアリングだけ交換した方が良いよ
みんカラで調べれば変えてる人居るから参考に >>58
シートカバー買えばいいのに。
セリカのシート生地がモケットだったらよかったのにな。耐久性がよさそうなイメージ。
普通のファブリックでも極端に耐久性が悪いわけじゃないけど。
俺はシートの表面の一部が伸びてきた感じになってきたのでカバーを買った。
合皮のカバー。本当は合皮は嫌いだけど仕方ない。でもパンチングの穴が無いから
背中が蒸れる。最近見たんだけど、パンチングの穴あきのもあるみたいだね。
俺が買った時はどれだけ探しても無かったのに。 あとセリカとは関係ないけど、軽トラに合皮のシートカバーを付けたけど、パンチングの
穴あきなのに蒸れる。
元のシートがビニール生地で熱を通さないからパンチングの意味なし。
まあこうなるだろうとは思ってたけど。仕事で汚れるから仕方ない。 >>58
俺も糸が解れてきたから、２年前からシートカバーかぶせるようにしてる。
アマゾンで２０００円で売ってるヤツで十分だわ。
ドアミラーはモノタロウで、３３０００円で売ってるぞｗ来年消費税１０％になるから買うなら今だぞ 10年乗ってるけどドアミラー閉じるボタン押したの10回もないと思う >>55,57
ありがとう、ベアリング交換やってみるよ ACISも適度に動かそう。
でもあれってエンジンの掛かってない時はフラップが開いてて、掛かると閉じるから
そういう意味では毎回動いてると言えるのか？
ちゃんと5400回転で開いてるのかなあ？5400回転で一気に開くの？それとももう少し
低い回転数から徐々にかな？
以前分解した時にエンジン掛けて確かめておけばよかった。もう開ける気しない。
ちなみに全然汚れてなかった。大丈夫か？ 最近めっきり回転数あげなくなったわ、回しても3500位
最近いれたシャコチョウ、話題の改竄メーカー そこまで行くと強気な価格が程度の良さのアピールだったりハッタリに成るからな・・・ 個人的には高めの価格にして欲しいよ。あまりに安い価格だと次の車検まで
乗れればいいやって言う貧乏人が買って2年で廃車にしちゃうから、世の中から
90年代の車が減ってしまう。
もちろん高い分レストアまではいかなくても部品交換をたくさんやってあればよい。
ブレーキや冷却系統のオーバーホールや全塗装など。
本当に欲しい人だけに買ってほしいわ。 塗装の剥げとか傷でみっともなくなってきたから
金かけてある意味痛車のWRC仕様の見た目にしてしまったわ許してくれ シンプルにボンネットに２つの太いラインを縦に入れたい >>82
目の保養にｳﾌﾟってくれてもいいんだよ？ うちの地元でカストロールカラーのセリカが停まってる駐車場があるんだが、
ストリートビューで見ても無かった。
もう10年くらい通ってないんで、知らないうちにいなくなったみたいだ。
最後に見たのが多分10年以上前だと思うしな。 理想「お！はじめまして～ヨロシク～！アンタのクルマイカしてんじゃん！なにこれどーすんの？？」
現実「・・・ア・・ドモ・・・・・ゴイっすね・・・やるんすか・・・」ボソボソ ハチロクと間違えて入札するイニDキッズが眼に浮かぶな・・・
そこからセリカ沼に引きずり込まれるまでがワンセット くそボロくてワロタ、俺のセリカもボロいけどここまでじゃねーな >>92
汚い。大事にされてきた感が全くない。
コーションプレートをやすりで擦ったの？
コアサポートが交換されてる？
こんなのが20万円で開始ってふざけてるな。 俺の９９年１月製のオンボロセリカの方がまだマシだわ。 >>95
終了直前に入札全削除？
質問への回答の日本語も怪しいし
削除されてる質問も・・・？
３０万円以上の入札入れた人は
チャレンジャーだなぁ～
削除されてホッとしてたりして？ トヨタ セリカ 2.0 S-R
本体価格 128.0万円(税込)
支払総額 149.8万円(税込)
年式 93(H5)
5MT
走行距離 1.6万km 車検だした
まだまだ元気ですよ！
だって
まだ一緒に暮らせるわ 先日、アルピーヌの新型A110を見たけど、旧車のデザインを踏襲しつつカッコ良く仕上げられてた
セリカもA110と同じように流面形セリカのデザインをブラッシュアップしたらカッコ良いかも知れない
いま見ても流面形のデザインはカッコ良いと思う GT4純正のクソダサホイールが3万で落札されててびびった
少し前はタダでもいらんレベルの不人気だったのに
古くなればなるほど純正パーツは値上がりするな https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e308010089
このセリカどうよ？セレナと交換でいいって。
廃車置き場からセレナを貰ってこればタダだ。
窓が上がらないそうだけど。 >>105
質問欄の質の低さよ(笑)
値段に比例するんよな >>98
多分直接取引になったんじゃね？
中古車のオクは現物確認から現金直接取引が結構多い 今年は打ちっ放しの駐車場で見ましたが、遠く離れたところに停めました 俺も見かけたらやべっておもってめっちゃ遠くに止めるわ
別に何も悪くないけど >>117
欲しかった金額以下だったから、
終了前に入札削除!
＆数日経ってから再出品だと思われ・・・ 車内清掃もしてない汚くてぼろい車なんて売れるわけないでしょ。
これって落札して買ったら、車内に家庭用ごみ満載のパターンだぞ。
実際にそういう出品者がいるみたいだし。 エンジンがかからない。
エンジンチェックランプが点灯しない。
ECUがご臨終になられました。
昔に買った中古のECU何処にいった？ 前スレで夏頃、壊れたスピーカーの換装で相談させてもらった者です
色々あって延び延びになりやっとこさっとこ載せ換えが完了しました
スピーカーは悩みに悩んだ末KENWOOD KFC-XS1703
決め手は「メーカー最高値で且つ手に届く価格帯」ということ
メーカーで一番高い買い物なら後から思い悩まんだろ、と思ったから
ヤフショのソフバンクーポン5のつく日の合わせ技で実質二万弱
バッフルはオススメされた通りショップのオーダーメード
慣れない作業でマニュアル首っ引き、道具も部品も揃ったり揃わなかったりで途中買い物に出かけたり
かなり無駄な時間を含め二日がかりで結局7時間作業
ギボシが全然カシメらんなくてねえ……
一番悩んだのはツイーターの取り付けだったけど
彫刻刀で穴を広げてバラしたパーツを強引に押し込んだらなかなかカッコよくなったw右ねw
https://i.imgur.com/9t5XEAX.jpg
満足w
相談に乗ってもらったんで報告まで
本当にありがとう おちゅおちゅ
俺なんてリアスピーカーしか鳴ってねえレベルだから羨ましい限り
確かめてないけどヒンジで断線してるんだろな、それよりトランクのダンパー直したいわ ダンパー２本で8000円位で売ってんの最近見たな
ダウンサスへたってるから交換しようと思うんだけど、純正位の車高でもいいかな思ってスプリング探してるんだけどいいの無いかな？ バンプラバーとロアアッパーマウント？も一緒に変えるつもりだけど他にもなんかやった方がいいかな うp乙、綺麗にしてるわね
白尽くしで洗車が大変そうだと思う俺は、洗って綺麗になるなら暫く砂被ってても平気なタイプｗ >>129
ありがとうございます
20年お疲れ様でしたの感謝の意味を込めて、この数日前に丸一日開けて洗車と簡易コーティングしてました
青空駐車なので普段は水垢だらけです。。。 何で鍵付きのとこにあげるんや
やっぱコイツに乗ってる奴めんどくさくて変な奴ばっかやな >>133
鍵付きですみません
パスはST202です
>>134
ホイールは定番のOZです
経年劣化でロゴが完全に消えて真っ白になってます｡｡｡ 俺の前期とは比べ物にならんくらい綺麗なんだが全塗装したん？ 全塗装はしてないです
クリア塗装が半分死んでて、何もしてない状態だと全然艶がない状態ですよ
洗車直後なのと光の当たり方のマジックです バッテリー上がりは無頓着ゆえの結果
助ける必要などない セリカの白はソリッドでしょ？クリアは無いと思うが。
俺のはクリアが軽く艶引けしてて、照明器具の光を映すとルーフはまだいいが
ボンネットはぼやけて見えるが、そんな状態でも離れてみると風景は綺麗に反射してるし
全体的に綺麗に見える。
多少汚くても間近で見なけりゃ綺麗に見えるもんだよ。 >>122
そんな良いスピーカー買ったのか。金持ちめ。
ツイーターはうまくいったね～俺も削りまくったから傷が結構付いたな。
スピーカーとツイータの交換は苦労するよ。内張り外しでまず苦労するからね。今では片方１０分もかからないけど、バッテリーも交換もはじめての時は苦労したもんな。
ギボシ端子で取り付けたのか。左右のスピーカーで音量の差が出たりするからちゃんと聴き比べるんだな。
次はウーハーの取り付けだなｗ バッ直おすすめ >>135
なんだST205だと思って何度も入力したけど、駄目だったから諦めてたわｗ >>128
ウインカーをクリスタルに交換したら更に高級感が増すよ。値段は14000円で高いし、色々削ったりしないといけないけど。 >>139
オレ、週末ドライバーだから上がってから交換してるんよ
みんな、上がる前に交換してんの？
パスは大文字とかふわえ
http://uproda.2ch-library.com/lib1001262.jpg.shtml 画像上げるならここがいいよ
ブラウザ上で簡単に開けるから
https://imgur.com/upload 同じく、通勤は自転車か徒歩だからマイカーを運転するのは週末のみだけど、バッテリーが上がった事なんてないぞ
もともと弱ってたんじゃないの？
あと青空限定だけど、ソーラー充電出来るやつとかどうかしら エンジンの稼働時間だよ。
春と秋は2週間に1回8時間乗って、冬と夏は1週間に1回20分乗る。
この乗り方で2年でバッテリーが上がった。冬と夏が放電の方が多いんだろう。
今は毎日充電器を繋ぎっぱなし。 スプリングお勧めある？ダウンスプリング卒業してノーマル位の車高に戻そうと思うんだけど、サスはカヤバのnewSR入ってます >>148
俺はカオスバッテリー3年保証のやつだから、3年過ぎる前に交換してる。
毎日乗ってたら大体分かるけどね。キュルボンから、キュルルルルボンになったら交換時期だと思ってる。 パナの青いの入れてるけど7年経ってもバリバリだわ、一回も上がらんし電圧も13.90-14.15をキープしてるし自分でも不思議だわ >>145
スピーカーは安い価格帯で選ぼうとしても選択肢がありすぎて俺には無理だったよ
高いというか頭を悩ませる苦労を金で解決したという感じだ
まあ高いスピーカーといえポン付けしただけでは音が劇的に良くなるわけではないね
室内がコンサートホールになるかと妄想してたが期待ほどではなかった
ツイーターも角度を考えたらダッシュボードが一番なんだろうな
ボンドで固定したからもうどないにもならん
内張は剥がした時、リベットやらホールプラグやらを破損させて
元々足りなかったネジとかトヨタで諸々注文したら2000円近くかかったわ
高え
ウーハーか
確かに低音は実に足りない 穴あき、汚れ、ホコリ対策
てかシートカバーってどれ買えばいいんだ？
「ST205対応」とか書いてあれば安心なんだが……
ダブついたりキツキツたったりしないもん？ ＞＞159
合皮のしかないと思うけど、パンチングの穴あきのがいいよ。
俺が探した時は穴あきが無かったんだけど、レザーや合皮は通気性がないから
背中が蒸れる。
穴が開いてればそこから体の熱や湿気を通して、その下の純正シートはファブリックで
通気性があるから蒸れないと思う。 >>160
こんなのだよね
https://seatcover.jp/item/refinad-dx00398
こういうのは車種専用じゃなきゃカッコ悪いよなあ……
st205の作ってくれるかなあ
問い合わせてみようかなあ >>161
そのページにあるんだから売ってるんでしょ。
俺が買ったのも数年前だよ。そんなに昔じゃない。 ただ当たり前だけど、カバー分の厚みが出る分
リアシートは背もたれが固定出来なくなる。
背もたれの固定金具の下にワッシャーをかまして
長さを延長しないといけないよ。 >>162
これはzztのカバーだよ
色々調べてみたけどst205用のシートカバーはもうどこも売ってないみたいね >>164
おいおい、大丈夫か？
202Cと205と231の3種類あってちゃんと選べるようになってるぞ。 俺のシートカバーも多分ここのやつだな。
説明書に名前が書いてなかったけど、ネットで他のメーカーのを見たら
ブカブカだから違うし。 >>165
おーマジやったw
見落としてたわスマンスマンww
これで心置きなく買えるわw と思ったら色で悩むわ
広いイオンの駐車場で見つけやすいように赤にすっかなあ シートカバーを取り付けるときは屋外でやるのならちゃんと地面に段ボール敷いてね。
俺は横着してコンクリートの地面に直に置いてやってたら、シートが動いて前後に動かすレバーを
地面で何回も擦って塗装が剥がれてガリガリになったw
サイズがきつめで装着が大変なんだよね。
しょうがないから紙やすりで擦ってからスプレー塗装したけど。 やっぱり俺のもここのシートカバーだわ。ホームページがブラウザのブックマークに入ってた。
パンチングが無かったんじゃなくて俺が選ばなかっただけみたいだな。
パンチングありにすればよかった。 >>169
装着感とかどう？
ダボついたりズレたりとかそういうのない？
個人的な許容範囲でいいから感想聞きたいんだけど >>156
ちゃんとデッドニングした？
うちは十分すぎるくらい低音効いてるけど・・・ >>173
全く無い。個人的に買ってよかったよん。 >>174
デッドニングはしなかったんだ
なぜならスピーカーの交換だけでも不安なのに
デッドニングの作業を加えると
自分でもどうなってしまうかわかんなかったから
まあ内装剥がしも慣れたと思うからおいおいやって見るつもり
プレーヤーの方で音色いじると低音は出るけど
CD生の音色だと低音出ないんだよね
音いじると声が変わるからあんまりやりたくない
歌は生音のまま低音だけ聞かせらんないかなって思って そんなあなたに eargasm explotion
Perfectも悪くない
https://fundo.jp/16078 ダウンスプリングへたってきたから変えようと思うんだけど、バネレートF7,R5で長さは純正－20mm位の物って他の車種とかであるかな？
st205 スプリングで検索してもラインナップも少ないし、お知恵をお菓子ください さっき信号待ちで隣レーンにセリカが居たみたいだった、
近所でたまに見るやつだ
俺の行動範囲で良く見るのは全部で3台、俺のも含めると全部で4台だけど、みんな色が違ってて面白い 今日はST162のコンバーチブルを見たな。初めてかも知れない。
しかし86は多いな。山道だったせいもあるかもしれないが、50台くらい見た気がする。
ロードスターも多かった。
セリカはそのコンバーチブルともう一台202か205がいたな。もう夜
だったんでどちらか分からなかった。 >>177
2000円でエーモンのデッドニングできるのに。
それとST205専用のデッドニングの鉄板が、モノタロウで売ってるよな。一個4500円位で。
>>181
うちの街、となりの街は俺以外全滅したようだわ。。。
10年前まではちょくちょく見かけたんだけどね。 エンジンフード裏のアレ、防音材なの？
ボロっちいし外しちゃおうかと思ったんだけど、先人のお知恵お菓子下さい。 フード インシュレータか。防音だよあれ。モノタロウだと、1万円するぞ。それと天井クリップが一個100円で、15個居るぞ。
だから外してもいいけど、また付けるなら11500円+税だな。Amazonで快音くんが2000円で売ってるね。それと一緒にアルミテープを一緒に購入する人多いみたい。
俺も消費税上る前に外して交換しようかと思ってる。 >>183
どれかな？
鉄板探してみたけど見つかんないわ >>185
快音くんでアマ見ても補聴器しか出てこない(笑)
夏場なんかはあれ外してアルミ板かなんかで風の流れ作れば温度管理に役立ちそうだし、外してみて音量許容範囲ならやってみようと思います ひらがなでかいおんか、ボロい純正から交換してなおかつホムセンでアルミ板加工してエンジン内の空気の導線作ろうと思う
雑記ブログでDIYのカテゴリ新設してそこに記事あげようかな
アフィブログだけどみんな見に来てくれるかなぁ？ そらあ見に行くだろうけど
セリカ乗りもここ10年でパッタリ見かけなくなってきたし
アフィは期待出来んだろうねw >>190
セリカをどうするってんじゃなくて、地元のホムセンのレンタルスペースでこんなことやれますよ、それがたまたまセリカのエンジンルームちょいと触るって体で行くつもりだからセリカ乗りと言うよりDIY好きと地名での検索流入がメインになりそう
なんにしろインシュレーターボロボロだから替える けどst205でエンジンルームの断熱効果上げたくないなぁ、アルミで気流整えても排熱おっつかなそう
コーヨーの銅二層のラジエターしか入れてないからこの機にオイルラジエターも新しく付けちゃうか
塗装も近くで見るとボロボロだから埼玉の江川自動車でセルフオールペンしたいし、足回りも一新したいしやりたいことがバンバン出てくる デッドニングの鉄板って、ライブサウンド用のやつだろ。
標準車は穴を半分しか防がないけど、それは全部塞げるやつ。
残念だけど、もうとっくに廃盤だよ。モノタロウやアマゾンのは在庫してるわけじゃないから、
注文してもメーカー欠品ですで終わり。 オイル交換してきた
シフトの入り方が別次元になった( ´∀｀ ) >>194
残り半分の隙間はデッドニングキットのアルミテープで塞ぐしかないな。
でもそこまでしても対して変わらんと思うけどな～なんせ元の純正スピーカーの音がすごく良かったし気に入ってたもん。 鉄板ダメだったよ
近所のトヨタダメ
念の為共販に問い合わせたけど東京一円に在庫ナシ
共販で調べられるのは営業所の県内のみだから
他県に在庫がある可能性はゼロではないがまあ薄いし
一県一県問い合わせるほど欲しくもないし
まあ入手はほぼ不可能ってことだね
こんなパーツが中古で出回るとも思えんし そこでホムセンとかレンタルピットですよ
DIY覚えればめちゃくちゃ幅が広がるよ >>200
自作DIY鉄板だな。もしくはモノタロウで買え アルミ板を買ってきて金切りばさみで切るしかないよ。
モノタロウのも多分無いだろ。 オトナシートで穴を塞げばいいじゃない
鉄板ない車種の方が多いんだから、そういう車種はそれで塞いでさらに鉛テープを貼る
純正の鉄板より効果的よ。 図面があれば（書けば）レーザー屋さんで切れるでしょう この前商店街走ってたら歩いてた子供に
を！！スポーツカーだ！！
と言われた
まだ、ST20をスポーツカーと認識してくれるのが少し嬉しかった >>209
指さされることあったね
お父さんにアレみてーみたいな感じで >>208
これ、半分のカバーさえもついてない車両があるんだな。知らなかった。
うちのは半分のやつはついてる。 >>215
俺のST202セリカ後期には付いてなかったな。
買っても半分しか防げないから意味ないしな。デッドニングしたって俺の耳じゃそこまで違いがわからん。 >>216
確かにわざわざ買うのならライブサウンド用の全部埋まるやつがいいね。
この中途半端なカバーの意味が分からん。
コスト削減で後期で無くなったかな。
エンジン掛けるとシートベルトの張力を弱くするやつだって、前期は運転席と
助手席の両方にあったのに、マイチェンで運転席だけになったし。 >>212
マジで備長炭みたいになっててちょっと笑ってしまった
後期型はやっぱエアロが似合うね～、うちの前期型のコンセプトはNAロードスターみたいなちょい可愛い系、つっても触ってるとこはホイールぐらいだけどなｗ st205 は斜めから見たら敵無しのエロさだな
80とFDも中々だけどやっぱ丸目４灯の毒々しさがある分エロス倍増やな スカッフプート外すとき、クリップがダメにならない？使い捨てなんかな
昨日ディーラーに行ってクリップだけ余分に注文しちゃった
全部付けずに2つくらいつけとけばいいよな 外し方が悪いんじゃね？
何度も外してるが壊れたことないな。 セリカは好きだが、画像の中に女はいらん。
せっかくの麗しいボディが台無しだ。 車の前に立つならせめてもう少し脚見せろよ・・・って感じだなｗ こんなにデザインがいい車が100万あれば買えるという不思議な話 黄色はWRC限定色ってのもあってそそる
4,5年前は乗りだし80位でちょいちょいタマあったけど今は大分相場上がったよな
俺の205もちゃんと金と手入れてしっかり乗ろう エンジンは消耗部はまだまだパーツたくさんあるだろうし大丈夫じゃない？
その他の保安部とか走行に関わらないけど車検で見られる部分で欠品がたくさんあるけど 昔205を中古で探してた時に
205はターボが付いてるから10万キロ辺りでエンジンに異常が出るって聞いた なんだそりゃ(笑)乗り方とかメンテの頻度にもよるだろ
ノーメンテならそりゃどっかしらぶっ壊れて駄目になるだろうけど、オイル管理して車検毎にでも点検整備してればエンジンは元気に動くよ
ヤマハは凄い 普通に乗った場合だろ
だから俺は205の中古車見るときは10万キロを目安にしてる これ言ってたのがトヨタの中古車専門に扱ってる人だったんだよね
ヤマハの人じゃないけど笑 俺の２０２はそろそろ２０万キロだけど、たまにアイドリング不安定だなぁ
ちょっとドキドキ キミに乗ってるといつもハートドキドキ
揺れる車体はマシュマロみたいにふーわふわ >>230
ノーマルST205でも黄色あったけどな。 >>238
もう低走行車の旨味なんてペダルやシートなどオーナーが触れる所のくたべれ方の違いくらいだね >>237
俺の11万キロなんてまだまだひよっこだな。 >>241
後期に青が追加されただけで黄色は無くない？ 黄色はレモンのような色じゃなく、スズメバチのような黄色だったら惹かれたと思う
アクアにはそんな色あったかな やっぱりインテグラーデの黄色を意識したんでしょうな・・・ 202のイメージカラーは黄色だったよね。
個人的にはレモン色よりも山吹色の方が好き。 黄色もいいんだけど中古で買う時走行距離気にしない人っているの？ 俺は中古車は5年5万キロ以下のしか買わない。
自分以外は乗り方が悪いって思ってるからなるべく新しい年式で少ない走行距離で。
10年2万キロとかの個体は良くない。経験上。
俺みたいにちょい乗り無しで長く乗らない期間も無しで低走行距離を保ってる
車ならいいけど、多くの人はそんな事は気にしない。
ちょい乗りでエンジンの内部を汚して調子を悪くしてある低走行距離の車が売ってるだけ。 そりゃ一般的にはそうだけど、セリカ関してはもうどれも一緒だろ…
10万キロの買ったけど次の車検でエンジン開ける前提で買ったわ
そしてそれももうすぐだお、それまでにぶっ壊れなくて良かった もう走行距離云々と言う様な年式じゃないのにね・・・
理想的な保存方法で管理してても、もう何処が壊れても何ら不思議じゃない年式なんだよ
多走行と低走行とで壊れ方や場所が多少異なるだけ
まぁ真空パックにでもしてるなら或いはｗ 古い車でも実際値段の高い安いはあるわけで
その目安が走行距離にもあるんじゃないか？ >>252
だから20年落ちのセリカは買わないって事だよ。
さすがにもう古すぎる。補器類は部品さえ出れば交換すればいいけど、
エンジン内部は厄介だからね。オイル管理の悪い車両に当たったら嫌だし。
この手の趣味性の高い車でも、車検ごとにしかオイル交換しないって人もいるし。 走行距離じゃなくて市場原理だな
古くてもボロくても人気あれば値段はつく
その逆もまた然り >>257
当たり前じゃん。
エンジンとボディさえ問題なければ、あとはどうにでもなる。 185前期(5ﾅﾝﾊﾞｰ)で 後期やRCといろいろと部品が違ってプチ凹み中だが､宝くじが当たったら165に205のエンジンなど極力移植したカスタムカーでボディノーマルピカピカでかっ飛ばしてみたいと妄想中 KAZEも大変やな
これ売れんかったらミスした奴年末ボーナス無しやろw ディーラーで話聞いたら、要望の多いパーツは一度生産止まっても再生産するんだと
だからデッドニングの板もみんな要望だしておいてよ デッドニング全くしてないならわからんけど、デッドニングした後に後付しても全く音変わらんかったよ？
プロに頼んだんじゃない、素人のデッドニングでもそれだから推して知るべしだ st205手放して8年
落ち着いてきたんでまた買いたいなぁと思ってカーセンサー見たら高くてビビった
乗り続けてる人達が羨ましいわ >>263
バックオーダーだね。
フロントのアッパーマウントがそれで待たされた。
まあでも出来るものと出来ないものがあるんじゃないかな？
「在庫なしです」で終わるものは出来ないって事でしょ。金型の廃棄か知らんけど。
バックオーダーできるやつだったら普通に注文を受け付けてくれるから。
ただいつ入るか分かりませんって言われるだけで。 ハイマウントストップランプのゴム、3個ほど欲しいわ～ 雨降るたびに黒くたれてくる。ライトまるごとでもいいから、交換したい。 先日東京MXのお江戸に恋してって番組冒頭に205セリカが映って懐かしいな～…フェンダーミラーで噴いた!。
スープラは見た事有ったけどfour系でも居るもんなのね。 >>269
外して洗えば良いんでないの？
バックドアの内張り剥がせば取れなかったっけ？ それよりもゴム部分に靴底の補修材でコーティングするといいよ
見た目も良くなるし黒いのもつかなくなる シューグーで補修？
コーキング代わりに使ったことはあるけど。
一応全色持ってる。もちろん靴に使うためだが。 外して洗ってもゴムがダメになってる
5年位前は>>269氏の状態だったが、靴底補修剤で墨汁垂れなくなり、今も維持できています
最近はヘッドライトのフチも墨汁の気配あるから、予備で買おうかと思ってます 底値だった頃に 185と205に10ライブ積んだ車両を持ってた俺の感想。
音の包まれ感185>>>超えられない壁>>205んで…
ひらめいた！！同じスピーカーで同じよな音にしよう！
結果→ショップでデッドニングしようがアンプ交換しても スピーカーのボックス容量と配置から 士別の研究所ででセルシオと専用ブースで再三煮詰めた185くんにはかなわなかったよ(泣)方やスピーカーの交換だけなのに、同じスピーカーなのに。
同じデッキなのにコストダウンが効いてるなとorz 実は185はそういうのに向いてるんだぜって弄りまくってるの、どっかのサイトで見たな 車のスピーカーなんて社外品のスピーカー入れる程度で十分じゃん。
どうせマフラー音で聞こえなくなるんだし。
それにいい音で聞きたいのならもっと上のクラスの車にした方がいい。
2500cc以上になると純正スピーカーでもいい音だよ。
それに色々やったところで家のオーディオにはかなわないしね。 他の車は大きいスピーカーつけられないじゃん
せいぜい16センチで迫力つけられない
20系は左右20センチまで可能だし、スーパーライブなら10センチスコーカーもつけられる
これは大きい でもフロントの20センチは大したことないよ。
kfc-tc200使ってるけど、ウーハーの真ん中にミッドレンジとツイーターが付いてるけど、
本当にウーハーの音が鳴ってるのか？って言うくらい低音が無い。
ミッドとツイーターだけか？って思えるくらい。
新品で買って最初からだから故障ではないし。 歴代乗り継いだのと 友達が同時期に乗ってたでの感想
【セリカ(GT-FOUR)で10ライブ、ライブサウドで聞き比べた音の良さ】
185前期>185後期(RC)>165後期>205後期>205前期(WRC)って感じだった。
WRCは不公平な判定な気がする、何故ならフロア吸音のフェルト材の厚みやフロアのアスファルトシートが軽量化で省かれてるんだもの。 >>280
ちゃんとウーハー用のアンプ繋げてる？
あとウーハーについてるミッドレンジとツイーターなんて配線切ってならないようにするべき
あんな低い位置で中高音をならせるとかありえん >>282
アンプなんてないよ。ヘッドユニットのアンプだけ。
だって純正交換式のやつだもん。 >>278
わかってないな
オーディオキチガイはいわゆるズンドコ車で
エンジン音だのロードノイズだの全くわからなくなるレベルのキチガイ音量で鳴らしてる >>288
あれは音量がでかいだけで良い音ではないじゃん。
でかい音を出したいのと良い音で聴きたいのは違うでしょ。
それに車は運転を楽しむものだから音楽はどうでもいいかな。
車で聴くよりも家で楽器の演奏をしてた方が楽しい。
やっぱ車の運転も音楽の演奏も自分でやらなきゃね。 セリカを手放さない理由の一つがどっしり感と乗り心地だね。
安心感があるもん。軽とかおもちゃすぎて怖い。オーディオの音も純正の頃から良いしね。
壊れたからケンウッドの安物に交換したけど、その時にバッフルやデッドニングもしたけど、音には満足してるよ。
構造上の問題か、運転席側のドアスピーカーの音が聞こえにくいのが気になる。助手席側からはよく聞こえる。 どうやらドアスピーカーが断線して鳴ってない俺の出番は無さそうだ 205の右ドアスピーカーがオーディオの音量を低くすると音が出なくなる。デッキの方は今は3機種目だけどすべて同じだった。
同じような症状ある人います？
ケーブルが傷んで抵抗があるのか、それともアースに落ちてて保護回路働いてるのかわからんけど、気にせず今まで乗って来た。
昔はオーディオケーブル引き直しもやった事あるけど自己流が怖くて撤去したんでまた引き直すのも面倒だしなあ。 >>292
同じようなことあったけど、うちのはスーパーライブのアンプ故障だった。
アンプを市販のに変えて、バッ直したら起こらなくなった。 みんなも運転席側のドアスピーカーの音小さく聞こえるの？ 音って指向性あるからね
気になるならオーディオでポジション弄ればいい >>293
スーパーライブでないのに普通のオーディオ入れてる。
音量を下げていってレベル10すると右が音が出なくなり、今度音量をレベル15にすると復帰するみたいな挙動。
普段は25位のところで聴いてるから特に問題じゃないと思ってたけどスレの流れが着てたので書いてみた。
レスサンクス、やっぱ気になるならアンプとケーブルから行かないとだめか。 >>296
うちのは左だったわ
同じく音量が小さいとよく起きてたように思う
左から出なくなったらバランスを一番左にして思いっきり音量上げたら出るようになり、バランスを真ん中に戻す、これがホント煩わしかった 音量25ってスピーカー壊れるんじゃないの？
俺は普段13だけど。 難聴は自覚できないからな
長年爆音加齢ニキなら仕方ない >>298
多分前使ってたケンウッドならそれくらいの数字だった。
今はパイオニアの7100、スマホからbluetooth接続でしか聴かないから音量レベル的に音が小さめなのかもしれん。 ヤフオクブリスター売れたな
担当者の首の皮一枚繋がったw >>298
俺ケンウッドの1DINカーオディオプレイヤーだけど、音量は７だな。１３とか爆音なんだけど。 >>298だけど、ケンウッドの最新ナビで13くらいだよ。
別の車のオーディオもケンウッドだけど13くらいだな。
パイオニアなら違うのかも。以前使ってたJVCも13くらいだった記憶。
話がそれるけど、親の車にパナソニックのナビを買ったら、ソースごとに
音量調整が独立してたわ。
普通は音量調整は共通で、ソースごとの音量差をオフセット出来るようになってるよね。 うちは17前後だな
アンプを低めに設定してるから、デッキが大きめになる オーディオの話しかしてないのが笑えるw
セリカの男 トヨタ・セリカGT-Four（ST205）
25年ルールがの適用がもうすぐ来るぞ 元々向こうでも売ってなかったっけセリカ
スカイラインとは事情違うんじゃないの？ 一度鍵閉じ込めてしまって業者呼んで開けてもらったことあるけど、えろう簡単に短時間で開けられたこたあったわ。
もし対策するならハンドルにつける奴とかだろうけど、ナビとかはムリだわな
あとはアラームなるやつとか >>313
俺はいざと言うときの為に財布に鍵入れてあるぜ。
普段はキーレスエントリーだけど。 １１年前にセリカを購入して、一番最初にディーラーでやってもらったのが、キーレスエントリーの取り付けと、ドアバイザーの取り付けだったな。
値段は３万ちょいしたと思う。今はドアバイザー売ってないからな～しかも助手席側が割れてるし。。。困ったぜ。 ドアバイザー運転席側だけ新品あるわ…
助手席側だけ割れててセットで買ったから使っていない >>317
おれもやってる
大学時代の先輩がやっててそれを真似てはや○十年 中古でもいいならドアバイザー余ってるんだけど、やりとりが手間なんだよね
梱包するにも薄くて長い劣化した樹脂パーツとかトラブルしか見えない 割れてても欲しい人いるもんだな、捨てなきゃよかったか そこはまあ、こう言う所での話だし、近ければ捨てアドとかでやり取りして直接取りに行くのも良いんちゃうかな
割とセリカ話に花咲いたりするもんだしな >>313
ワイ、カーセキュリティ稼働中にキーでドア開けサイレン鳴らしてまう。 >>317
> >>313
> 俺はいざと言うときの為に財布に鍵入れてあるぜ。
> 普段はキーレスエントリーだけど。
財布も一緒に閉じ込めたら終わり。
床下のどっかにアルミテープで巻いておこうと思ったけど、まだ実行できてないや。 >>328
財布は常にスボンのポッケにしまう癖を付けないといけないな。
この時期は寒いからコートの中にいれてあって、助手席に置いておいた状態で、外に出てドアロックがかかって、アウトにはならないようにしないといけない。 >>328
ラジエター付近にマグネットフックで引っ掛けておくのは？
俺の車、その部分に別の物を引っ掛けてるけど、使う時は
バンパーグリルから手を入れて外してる。 自作エアクリボックス作ったことある人いる？
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/25906/403197/parts.aspx 純正でフィルターだけ社外にすんのが楽だし効果ありそう しかし剥き出しのエアクリに変更してあったのに、純正のダクトは
そのまま残してあったんだな。
あれってバンパーのあたりで進行方向と逆方向に吸気口が向いてるから、
純正のエアクリボックスみたいにエンジンからダクトの吸気口まで繋がってないと
空気を吸い込まないから意味ないよ。
俺はHKSのキノコに変えたから、走行風が入るように純正のは撤去してダクトを引いたよ。
そしてキノコのダクト付近が一番汚れるから、ちゃんと走行風が入ってると思う。 ダクトが真っ直ぐすぎたらゴミやら水が侵入しまくりだしめんどくさいな
みんカラ見てるとみんなのDIYレベル高くて羨ましいわ、場所も道具もやる気もスキルも無いからちんちんだわ 他の記事よく見ると、純正ダクトは残してるけど、レゾネーター外してアルミダクト引いてるよ。 ステアリング切ったらなんかキコキコ音がするようになったわ ふう、無事に車検が終わったぜ。これでまた2年間乗る許可が出たって感じだな。
世間は車を長く乗り続けることに理解が無いけど、まだまだ買い替える気はないな。
どうせ買い替えられない貧乏人だと思われてるんだろう。
2年間の走行距離は8100キロだった。 うちのも今冬からハンドル切ると音出るようになった
結構うるさくて助手席の人困惑 >>342
窓開けても音変化しなくてどの辺りからなってるのか良く分からん
ステアリングと繋がってるどっかしらでブーツ磨耗して擦れてんのかアーム類が緩んでんのか
年明けに整備工場行くつもりだったからついでに見てもらおう >>343
ハンドルからエンジンルームに繋がる穴にオイル散布でどーにかならない？ペダルの後ろで作業しにくいけど 俺のはクラッチ踏むとキィーって音が鳴る
車検ごとにレリーズフォークに注油してもらってるけど
3か月くらいするとまた鳴る… >>338
俺も鳴りだして修理に出したらパワステポンプを交換する事になった。 クラッチペダルの支点のグリス切れでしょ。
別の車だけどグリスアップしたら音はしなくなった。
油はダメだよ。グリスじゃないと。 税金関係来年どうなるんかね～？
１３年経過組はまだ不明か ぱんぱかぱーん！
おめでとうございます！あなたは新車に目もくれず
この車を愛し続け、ついには発売から25年もの歴史がある車となってしまいました。
つきましてはその深い愛に敬意を表して、来年からの自動車税を撤廃致します！その代わりと言ってはなんですが、
廃車になるまでもこれまでと同じ、いやこれまでよりも深い深～い愛に包んであげてください。
そしてもっとたくさんの思い出を作って頂けると幸いです。 名前だけのセリカになりそう。
スープラは外観は80に似てるけど、ドアに窓枠があるのが気に入らないなあ。
あと車体がでかすぎるのとMTが無い。 間違いなく、ダサい名前だけのセリカになるだろう。
俺の予想は、８６をちょっと変えただけの感じになると思う 未だにst系乗ってる人は何が出ても受け入れられないし受け入れない気がする ST20#が好きなだけで、ZZTも完全に別の車だもんな
仲間意識はあるしすれ違ったらガン見するけど、じゃあZZTに乗る？と聞かれると答えはNOだもんな
そしてZZT乗りもST20#に同じこと思ってるはず 16系とかそのもう一個前のモデルの奴なら乗り換えてもいいかも
今乗ってる奴が事故るなりでもう直せなくて廃車確定した場合だけども >>360
超同意。丸目セリカを超える逸材と言えば、ダルマセリカの復活だな。
でも俺は丸目４つが大好きなんだ そんなに別か？
デザインはシャープか丸みかの違いはあるけど、同じハッチバックのFFだしコンセプトは似たようなもんだろう
GT-FOURやコンバチがなくなり力の入れようが減ったようには思うけども ラリーカーの205見て惚れたから四駆じゃなきゃ嫌！ 次期セリカGR SPORT FOURが出たらどうする？ その時どうするか考えりゃええやろ
ヤリスじゃなくてセリカ凱旋してくれ、st225の座は暖まってるぞ！ ぶっちゃけどうせ車体がでかすぎて買わないんだけどね・・・ 何となくだけどZZT231はST202の面影を感じる気もするんだよなあ。
最初見た時にヘッドライトが変って感じたところも似てるし、全体的に見て
サイドウインドウの角度が結構寝てて、屋根に向かって絞られてるのも同じ特徴だし。
86や次期スープラはサイドウィンドウ立ってるよ。
でも歴代のセリカって一からデザインしてるんだっけ？
スズキのアルトが確かそうだと思った。だから毎回全く違うデザインになってるけど、
もはや別の車じゃんって思うな。 2021年までに出るらしいから、それまでST202で過ごすぜ 86・BRZでエレガントで大人でも乗れるデザインで出て来る事はお門違いな期待だと思い知ったから
興味として楽しみに出来るが乗り換える対象として考えて無いな・・・ なんか冷静に考えるとカローラベースのクーペにセリカの名前付けるだけな気もするけど
stの意匠を感じられるなら購入もありかな
最近のトヨタの勢いに期待はある 185のGT-FOURステッカー作った人いますか？ >>375
見た目大事だよね
名前だけセリカなんぞ要らん エレガントなのがいいって言うけど、セリカ自体エレガントじゃないじゃん。
少年っぽいデザイン。 モリゾウ、見てるか！
昔、一緒に汗かいたよな。ラリーに出てるセリカが格好いいって言ってたよな。
お前、偉くなっちまったな。別世界の人間になっちまった。
モリゾウ、それでもセリカは好きか？
モリゾウ、セリカは好きか？ ダルマセリカ、１８５、２０２，２０５ この４つはかっこいいわ。 リアスポの付け根、錆が酷くなってたから修理ついでに羽根撤去しよかな
ほんでリア周りスムージングしようか妄想ちゅう
DQNくさいかもしれんけどシンプルなダックテール風はちょっと惹かれる あれを外すなんてとんでもないことです
今後トヨタから純正であんな下品な（誉め言葉）羽がつくことはないでしょう >>389
ガチの車好き
昔からモリゾウの偽名？でモータースポーツ出まくってた。
フラッとディーラーに現れてお客さんとクルマ談義してたり
チューニングショップの忘年会に子供と二人で顔出したり
ついでに最近は某自動車メーカーの社長やら自動車工業会の会長もやってるよね なんかツイッターにあった次期セリカのイメージがクソダサかった
ZZTに鼻が生えたみたい シガーソケットの電球のサイズ解る人いない？
最近すげー暗くなってきたから変えたいんだけど、サイズがわからなくて変えられないジレンマ >>396
T5かT10だった気がする
ランクルの白色シガーソケット使うときれいに発色するからオススメ やめて、僕の為に争わないで！
教えてくれた人達ありがとうね！！ >>401
俺のも点いてないわ。しかも灰皿照明の存在すら知らなかったからな。
タバコ吸わないから納車されてから一度もフタ開けてなかったし。しかもフタ開けて見たら点いてないしｗ
電球の交換はめんどくさいからいいや。 蓋開けても点灯しないよ。蓋に関係なくライトオンで点灯。
存在すら知らないって事はコンソールをばらしたことが無いって事だね。
ばらすときに照明を外さないと配線が引っ掛かるから。 灰皿照明はどうでもいいわ。小銭入れにする人にはライト点いた方が良いんじゃない？ >>396
90010-01022
灰皿
90981-11014 ST-185(5ﾅﾝﾊﾞｰFOUR)→ST-205WRC→ST-185RCと変態的な乗り継ぎな感想。
ST-185(5ﾅﾝﾊﾞｰ)
【細かい品質は良いんだけどね】
ST-185(5ﾅﾝﾊﾞｰFOUR)←165から引きずったパワー負けな部分がある。前期なんでまんま165後期と共用多数。
ST-205WRC
【燃費、整備性、走破性は最高！！】
しかし、室内騒音が五月蝿い。静かな車から一気に最下級車に乗り換えた気分に。
通常の205で少しまともな程度。
※FOUR専用シャーシからフロント、リヤ以外リブがないのっぺりしたＦＦと共用フロア化(人の乗ってる部分)と韓国製というフロアパネルなせいか？
塗装が薄い薄すぎる、ST-185の半分な塗装膜でインナーフェンダーは載ってる程度。内装は明らかに、ダウングレード化した。
ST-185RC
素敵な後期型全般、ミッションがダブルコーンからトリプルコーン化。
ハブベアリングが強化。
ディスクブレーキの大型化、キャリパーのピストン大型化、アルミ削り出しだったシフトレバー基部などがジュラコン化されて軽量化、シフトストロークが半分なクイック化、恐怖すら感じたただ軽いだけのパワステがマトモな車速感知に。
サイドドアビームが入って安全性が向上。
【結論】
ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ、ﾗｸﾞｼｭｱﾘｰ感
ST-185(前期)→ST-185(後期)→ST-205前期
ｽﾎﾟｰﾃｨ、GT感
ST-205前期→ST-185(後期)→ST-185(前期) ST-セリカのGT-FOURの最後の輝きは！
型式とブン回した個人の感想だが。
カルディナ GT-FOUR N ST-246 だと思ってる。
4AT、ワゴン車、セリカじゃないという悲しさだが。 カルディナ GT-FOURって4ATだったのか。当時だとそんなものか。 >>409
ありがとう！
そこごと交換なんだね予想外だった 一年お疲れの洗車おわた
塗装かなりヤられてきたなあ
オールペンしたい 本日は快晴なり。フロントガラス補修ミッション、エアコンパネル照明ブルーLED交換ミッション、フェンダー凹み直しミッション。
この３つのミッションを俺はやり切るぜ。
そして新年を迎えるぜ！ 仕事納め出来ず越年しそうだ。
ST205にも1ヶ月乗ってない～～ 俺も洗車して、ガラスコーティングやった。次は部屋の大掃除だぜ みんな、みんなの愛車、今年もお疲れ様でした。
此処の皆んなのお蔭で愛車のECU復活し、愛車とともに実家に帰省できました。
来る年も良き一年でありますように。 オイル交換したった
いつものカストロール5w-40
ガス満にもして、これで年越せるぜ >>420
おう、いいって事よ。誰かの車が治るって事は巡り巡って自分の為にもなるし。
今はこうやって情報共有出来ていい時代だね。 群馬行って直したって人だっけか
ECU脂肪とか考えた事なかったから他人事じゃないんだよな キャニーエクイップのHPを久々に覗いてみたけど、忙しいみたいだね。
潰れる心配は無さそうで安心した。
ECUはまだ大丈夫だけど、オートエアコンのコンピューターは死んだわ。
新品は無いって言うから中古品に交換したけど、今のところ大丈夫。 あけおめ！
俺のもこの前ECU死亡
7～8年前に買ってた中古で復活
あと、燃ポンリレーのソケット接触不良も完治！ 左のツィーターかスコーカーの調子が変なのか、オーディオ使うと音にヴィヨン、ヴィヨンって唸るようになった。
同じ症状になった人おります？？
当方、205乗りです。 >>430
オーディオではなく、ウェザートリップとかのドアのパーツが緩んで音に共鳴してノイズが発生してんじゃね？ st202リアガラスのスモーク剥がしたら熱線死んでしまったんだけど
リアハッチ毎交換のほうが安上がりかな？ 最近ガラス交換検討したことがあって、新品純正ガラスで工賃混み10万ぐらいって言ってたよ
社外品は無いって言ってた
中古リアハッチは現物確認出来ないと博打と思う、色も塗り直しになるだろうし… >>433
リアデフォッガーは、俺も去年死んだけど、内張り外して見てみたら、右側がショートしてたから、
ダイソーで購入したハンダとゴテ、各自500円ずつ、合計1000円で購入して溶接して直したな。 熱電線の場合は、修正するリヤウインドウ デフォッガー リペアキットがあるだろ。
純正ガラスと交換するならディーラーで10万円と俺も言われたぜ。 >>434 437
ありがとう、ガラス交換の方向でディーラーと話してみる リアデフォッガーは20年位スイッチ入れてない生きているかどうか
どうしても曇る時はACつける 別の中古で買った車なんだけど、リアの熱線が1本残して他は死んでたんだが、
何故かどの熱線も右から15センチくらいの所だけ曇りが取れる。右端から15センチ
の間まで生きてるとかでもない、右から15センチの場所で幅2センチくらいだけ生きてる。
どうやったらこんな壊れかたをするんだろう。不思議だわ。 だからリアガラスが完全に曇った時に作動させると、十字架のように曇りが取れる。
変な車。 生きてる部分だけガラス面と接触してて、他はガラス面から少し浮いてるのでは？ ガラス屋で教えて貰ったけど、電熱線って銅の塗料を細く塗布してるだけだから、浮いてるってのは考えにくいんじゃないかな
電気は通ってるが発熱はしてない状態なんだろう、どうすればそうなるかは分かりませんごめんなさい という事はもしスモークを剥がした時に断線したら、その銅の塗料を塗ればいいのかな？
手に入るか分からないけど。
リアのスモークを貼り直したいんだけど、熱線が死なないか心配なんだよね。
プロに任せた方がいいのか、それともプロは時間が大事だからそんな事は気にせずに
一気に無理やり剥がしてしまうんだろうか？ 確かにノーマルセリカは後ろ丸見えだから恥ずかしいよな。
あれが原因で後ろから煽られたりするんだろうな。女性ドライバーだと。
俺はルームミラーで、ギロリと睨み効かせるから煽られないけど。それと後ろ振り向くと車間距離開けるｗ >>444
そういうこと、リアデフォッガーリペアキットで検索してみて
ガラス屋さんは、「頑張って丁寧に剥がすけど多分一緒に剥がれると思う。申し訳ないがそれは勘弁して」とのこと
新品のガラスが欲しいなら、在庫がある訳じゃなくて新規生産らしいから、納期は数ヵ月かかるとのこと なんでスモークなんて貼るのかな
中でオナニーでもするの？ 楽天で8000円ぐらいのリアゲートダンパー買ったお、これで頭で支えなくて済むようになる…といいなあ
チラ裏スマソ フロントパイプとキャタライザを社外のスポーティーなのにしててリアマフラーはアペックスの太いの何だけど、音がでかくて綿積めてる
たまにはターボ効かせてブンブン走りたいからリアマフラー純正か純正並みに静かなのにしたいんだけど、なんかオススメありますか？ まぁそうだよね
前使ってたHKSのサイレントハイパワーも選択肢にあるんだけど、純正ほど静かじゃないし悩んでる
マセラティとかアルファロメオみたいなアイドルは静かだけどパワーバンド入ったら吠え出す様なのが理想だけど、3SGEだと毛色が違くて無理かな >>449
俺のオンボロセリカはまだまだ上がるわ。沈み込む事はないな。錆びてるけど。 >>452
フジツボでいいんじゃないかい
アイドリングめっちゃ静かだよ 前に誰か書いていた気がするが、アンテナを手で補助しないと下がらなくなった。 >>449
ST20系のダンパー？
うちのやつ、もうスカスカで危険すぎて危険すぎて… >>459
この白いプラスチックのベルトが折れるんだよなあ
俺2回折ってもう修理やめた
いまは適当な長さでテープで留めてる >>457
そうだよ、テンポイントガススプリングのやつ
前見たときもっと高かったような気がするから即買いしたけど、8000円で定価のはず ショートアンテナ付けたいけど必要なパーツがわからん リアハッチダンパー、自分も逝っちまった。
テンポイントのも少し迷ったけれど、純正がまだ出るらしいので、純正頼んじゃった。1本1.2万だって。
値上がりしている模様。 >>459
>>460
ありがとう。テープでとめて動くなら、見えないとこだからそれでもいいかな。
とりあえずバラして現状確認だな。 >>465
誤解してるといけないが、テープで留めてるって
動かすの諦めてアンテナをテープで固定したんだよ
ラジオの感度は下がるけどほとんどラジオ聞かないから気にしてない >>466
了解です。アンテナ伸ばした状態だと洗車機と機械式駐車場で困るからなぁ。どうするか検討します。 wifiやテザリングでネット経由でラジオ聴けばいいじゃん
おれはそうしてる ラジオのときだけアンテナ伸ばしてくれればいいのになんで常時伸ばしっぱなしにさせるんだろうな
以前のカロッツェリアはそうだったのに、9400DVSに買い替えたら伸びっぱで腹立つわ >>471
ナビだったらVICSのアンテナをラジオアンテナを使うから。
アナログテレビだったころはテレビのアンテナを使ってたから、ラジオアンテナは
関係なかった。地デジになってから変わったみたい。
スイッチをかますしかない。手動でアンテナを上げ下げ出来るケンウッドを買ったんだが、
エンジン始動時に1回は伸びるんだよ。だから役に立たない。
説明書には天井の低い駐車場に入る時には手動でアンテナを下げろって書いてあるのに、
こんな仕様だと駐車場でエンジン切ったらおしまい。次にエンジンを掛けた時に
アンテナが伸びて天井に当たって折れる。 スイッチ噛まそうと思ってるうちにギアが欠けたかアシストしないと下がらなくなって、泣く泣くカプラー抜いたままの俺 うちのナビもアンテナが常時伸びるタイプだわ
エーモンのトヨタ汎用穴用スイッチをハンドル下あたりのところに付けてオンオフしてる >>474
丁寧な説明ありがとう
ただ、9400DVSはナビもテレビもついてないんだｗ
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/fh-9400dvs/
以前使っていた機種は1DINでもちろんナビもテレビもなかったからそこが不満で
ワンテンポ遅れて格納されるのもモヤっとするね
立駐で困るからスイッチ噛ませるよ。エーモン教えてくれた人もありがとう WRCのこと話してるけどこれはやっぱりyarisだよねぇ。セリカじゃないんだろうなぁ
https://youtu.be/Z45y-cXWkJI?t=53m19s モリゾウ、新型のセリカXXスープラのことは分かった。
でもお前、額の汗をぬぐいながらダートを疾走するセリカが格好いいって言っていたよな？
写真いっぱい撮っていたよな！！
モリゾウ、もう一度聞くぞ。
あの時の気持ちに嘘はないか？モリゾウ、セリカは好きか？
セリカは好きか？ セリカと同い年ぐらいのオーナーからしたら202の車両本体価格が200万ぐらいだったとは信じられない
そんなに景気良かったのかしら 安全装置が少なかったり、車体が普通の鉄板だったりするからじゃない？
あとはこの時代はまだクーペが売れるときだったから。
今みたいにクーペの売れない時代だと高くしないと開発費や設備投資を
回収できないでしょ。 俺が買った98年だと売れなくなってたな。
売れた基準の1つで月販1000台というのがあって、クーペだとレビンがぎりぎり1000台overでセリカが900台だった。 185(5ﾅﾝﾊﾞｰ)320万程、205WRCが350万程度で買ったんたけど
新しいFOURとかいくらになるんだろうか？
WRCを検討してた時の見積もりが スープラのSZとRZの間の価格帯だったんだが？
ちな、時期スープラの推定価格帯って800万円…←若者(20代)の車離れってねぇ？
普通に高すぎとか、思わないんだろうか？ 新しくGTFOUR出るんか？
どうせZZtの後継でしょうもないの出るんだろ？あのスープラ見てガッカリしたわ
モリゾーさんよぉ、再販ランクル70みたいに80まんまに現代に適応したエンジン乗っけるだけでいいんだよぉ
もしくはセリカリフトバックをフューチャーしたもん出してくれや！！！ FT86の時もそうだったけど若者の経済状況考えず小金持ちの層にマーケティングしといて若者の車離れとかもうね、アボカド 若者には86あるからいいでしょ。だいたい車好きな若者でも2ドアとか興味ない。SUVばっか買ってる。 新型スープラはまあまあ悪くないって思ったけどな。80の面影があるし。
ただドアガラスに窓枠があるのと、ドアガラスの角度が立ってるのが気に入らんけど。
80スープラみたいにもっと寝かせてくれりゃいいのに。
86でも思ったけどね。なんでドアガラスがこんなに立ってるんだって。
202セリカだって80スープラだってシルビアとは違ってドアガラスがだいぶ
寝てるのがいいのに。 何でも若い奴が買える必要はない
若者の車離れってワードに何でも絡めて文句言う奴多すぎ キツかったのは昔も同じなんだけど。
手取り20万ぐらいの時に70スープラを307万で買ったけど、何でそんな事が出来たのか >>490
側面衝突とかサイドエアバッグとかある時代では仕方ないかと？近いと頭のクリアランス無くなるし。
てか、ドア自体かなり絞ってるから窓でしぼれるわけない。
そもそもそんな言いがかりみたいな事言ってたら今の時代この後に続く車なんて出ないから、嘘でも褒めてトヨタ勘違いさせておくべき。 オイラ、ST205新車で買った時、やっぱり手取りで20万足らずだったなぁ。
昼飯食わず我武者羅に働いて金払ってた。 新型スープラの動画を見たら窓枠無かったな。
画像で見たやつはダミーだったのか。ドアが閉まってる時は窓枠が無いように
見えるのに、ドアが開いてる画像では付いてたから変だなあって思ってたけど。 車種の復活→オッサン歓喜で車種が消える前の車両価格帯が2倍強な新車価格帯って素敵だな(笑)
何のプラットフォームでセリカが復活するか判らんが、GT-FOURとか若者が即買いできる700万代で売るのに買わないから、また若者の車離れがーとか言い出しそう。
ところで二十代前半の手取りが 20万前後だった90年中頃から、手取りって二倍強に成ってるなら、若者の車離れが！とか言うべきだと思うんだが。 >>489
今の若者はクーペ見ても「ダサい」「オッさんくさい」て認識だからね
クーペ買うくらいなら軽のが良いくらいの事を思ってるよ そりゃー子供はキモオタとかにも優しく接してくれるくらいだからな… 205はボンネットの穴が格好いい、202に205のボンネットは付くんだろうか？ ストライカーの交換必須じゃなかったっけ
フックの長さが違うとか たしかボンネットの中央が少しボリュームあるからラジエーターの上のあたりに隙間ができる
ストライカーを交換してうまく処理すればその隙間もアクセントになるとかならないとか GT-FOUR仕様ねぇ…
タンクが後ろに無いんで FFってマル判りなんだもの。RCやWRCを停めてあげたり、高速では併走してから引き離してあげた懐かしい思い出。
ちなFFのGT-FOUR仕様の黄色い痛車をUDXの駐車場で数回目撃した 202は、雰囲気が柔らかくて愛嬌がある前期型を推していく 20系の曲線って17,18インチでギラつかせるより15,16インチでタイヤムッチリさせる方が曲線が際立ってえっちだと思うの >>508-509
嬉しいこと言ってくれるじゃないの ダクトがなくてつるっとしたのが綺麗で好きなので
202はやっぱり最終型ですね…
今後トヨタからこんな下品なエアロが付く車が出ることはないでしょう
（誉め言葉） FFにFOUR顔移植は結構居たのに自身が画策してたFOURのFF顔化は参考ケースも見つけられないわ
相談してた人に脅されるはで結局断念したままだが、FOURのカレン顔は風の噂で存在を聞いたな・・・ 昔試した人がいて、長さが1センチか２センチ違ったと言ってた記憶がある ST-20系セリカの体系図
【4WDセリカ】
WRC→レースで戦う為の限定車
GT-FOUR→基本的なセリカ
【
【FFの一般的なセリカ系図】
SS-Ⅲ→FFのNAの限界点を目指す
↑MT免許持ちじゃないと乗れない壁
速さや男向けである。
【一般的なセリカ(ジェンダフリー)】
SS-Ⅱ→ATでも乗れる 一般的なセリカ。
怪しい運転をスムーズにする 4WS
SS-Ⅰ→エアコンレス、非電動ミラー、サポート機能無しなシート、ラジオレス、スピーカーレス、などのチョイスも可能だったらしい。 MT免許持ちじゃないと乗れないのはGT-FOURだけ。
間違いだらけじゃねーか。 すまん、適当なうろ覚えで書いた。
つまり何が述べたいかと言うと。
GT-FOUR(WRC含む)かSS-ⅢのMTを乗ると楽しいよって事♪ SS-IIで19年楽しんだわ
来月からセカンドカーになって３月末には千の風になります ST202セリカのナンバープレートと、ナンバープレートブラケットを交換した。新車感が増した。 みんなは暖機運転してるの？
俺はせっかちだから水温計が上る前に発信してしまう。
そして過去12年間一度もやってないんだけど。全く何の問題もない。
99年1月製のオンボロセリカだからやったほうが良いのか悩んでいる。 >>521
前は冬にやってたけど今は車庫があるからガラスに氷もつかないしやってない しないよりした方が良いよね・・・くらいの認識でエンジン掛けてから火の元や戸締りの確認くらい
後は暖機を心掛けながら自重して運転する感じ
純正の鈍感な水温系が上がるまでだと結構かかる筈だから寧ろ良くないと思う・・・ ST205
暖気はしないけど冬は5w40のオイルにしてる
夏は10w50
売ってればの話しだけど >>527
エンジンチェックランプ点くときあるよね 磨耗するのはエンジン始動から最初の1分の間が殆どと聞いてからは、エンジンかけてから荷物積んだりするようにしてる 気温が低くなるとなる時期があってUCWに相談したらエンジンに水差して解決した 弁当箱に水足したら消える
車検までに数回足すようにしたら点くことはなくなった インタークーラーのこと？
寒いと水位下がってチェックランプつくよ つかぬ事を聞きたいんだが？
このスレに書き込む人や所有は皆無に近いんだろうけど。
下記のセリカはスレ違？
ST160(1800) AT160(1600) STセリカって言うと、初代セリカのSTグレードが思い浮かぶ。 それ先月俺も言ったけど
GT-FOURは査定0だから安心らしい ヨーロッパじゃ今セリカの価格がかなり上がってるって、板金のオッチャンがいってたけど・・・。 板金塗装は俺の憧れだぜ そこまで金をかける自信と余裕がない。 避けては通れないメンテナンスの実地に対しては大した迷いはないが
見て見過ごせない事もない部分で中々の費用が掛かる物は悩むよな・・・その費用分を回収できる
ほどこの個体に拘る自信は有るのか？で葛藤するわ 早く全塗装したほうが残された時間で割ったときにもったいなくないかな。って考えで去年やったけど概ね満足したよ
やる前よりチリが合わないとか細部で納得いかない部分もあったから勧めはしない
コーティングしてカバーかけるようになったせいで、雨降りそう・雨上がりなら乗らないとか過保護にもなった
ただね、やっぱりすごいキレイ。惚れ直したよ 人と違って自然治癒しないから気になるところがあるなら早い方がいいよ
俺もサイドシルとリアハッチ板金修理で入院中、仕上がりに期待半分不安も半分 ボンネットの塗装が剥げた車を駐車場でたまに見かけるけど、そこまで放置しようとは思わないけど、
やっぱり全塗装は25万以上かかるわけで、、、部品交換とかで数千円～数万程度までなら出すけど、10万円以上超える部品を交換しないと車検が通らないとなると俺は手放すよ。
なんせ20年物のオンボロセリカだから。 一昨年，H7年式のST205(シルバー)全塗装しました。
知り合いのつてで，時間はいくらかかってもいいから
なるべく安くで，工期約1か月，約20万(交換部品代込み)
でやって貰いました。
かなり丁寧にやって貰ったみたいで，1か月おきぐらいの
コイン洗車で1年半ぐらい経ちますが綺麗なままです。
毎日乗るの楽しいですよ。やった甲斐ありました。 ローライトの光軸調整のネジ頭がナメてしまい空回りしてしまうようになってしまいました(TT)
汎用の8mmのソケットが入るか試してみたけど入らないから、ヘッドライト光軸調整レンチっていうのがあるみたいだけどST202の場合は使えませんよねぇ・・・
やはりプラスドライバーじゃないと回せないですかね・・・ >>549
メガネレンチで回せばいいじゃん。
別の車だけど、光軸調整するのにドライバーで回せるのを知らなくて、
スパナで回してた。
ドライバーで回せるのを後から知ったわ。こんな楽に出来るのかって思った。
そもそもあれをどうやったらなめるんだ？プラスドライバーで回す
ギアになってるやつだろ？ 小さいドライバーで回せますよ
www.amazon.co.jp/dp/B0028DDC7K 549だが解決した！
8mmのソケットが入ったわ。それで小型のラチェット使ったら簡単に回った。
これまでのあの苦労は一体なんだったのかと思うくらい 俺その特殊なネジ、工場で作ってたわ
機械で流すにはバランスが悪くて手作業で流してた >>552
やってみると分かるよ。左右を調整する方は固いよ。
そのうえ、下の奥にあるからドライバーでやろうとするとかなり小さいのしか使えないからやりずらい。
ポジションランプを交換したことあるなら、分かると思うけど。 >>552
話が噛み合ってないよ
552が言ってるのは多分20系中期よりも新しい車の調整方式
根元側がギヤになってて上からプラスドライバーで回せる
20後期のライトは持ってないので不明
20系前期中期の光軸調整は8ミリの六角頭にプラスネジで根元のキアは存在しない 光軸の話じゃないけどネジ舐めさせてどーしよーもなくなったのを知らんふりして整備頼んだことあるわ
整備士のあんちゃんごめん プロントバンパーの下のネジと、リアバンパの下のネジ交換したけど、ボロボロのサビサビだった。
リアハッチダンパーの根本のネジも錆びてる。けど、まだガスがあるから交換してない。ヘナヘナと降りてきたら交換するけど。 ヤフオクで画像見たら長い六角ねじが2本刺さってるけどあれが光軸調整？
スパナ使わないと出来ないよね？
車載したままドライバーで出来るようには思えない。 >>562
長い六角ネジのネジ頭に＋の溝がある
スパナはすぐ外れそうに思う >>563
車に固定したままドライバーで出来るの？ヘッドライトの裏って
そんなにスカスカだっけ？バッテリーとかあった気が。 >>561
20系の中期まではそれじゃ無い
ＡＢＳ無くて運転席側ならプラスドライバーでも出来るかも 共通というか、これ安いかな？って中古車の相談なんですが 去年今年とうちのセリカは激動の年やー、金が飛んでしまう 10万キロ使える部品でも交換済だからって油断してると次のターンが来るっていうね
俺はブレーキホースでやってもうた >>573
スーパーおじいちゃんカーとして過ごしてきてそうだな
エンジンは無理してなさそう
気になるのはフロントガラス上の塗装具合
これ画像が粗いだけか判らんが気を抜くとそこから一気に塗装剥げてきそう この年式この値段で多くを求めてもしゃあないし、乗り出し50万くらいならまぁいいんじゃないか あえて20年前の車を選ぶならその後の出費も覚悟しろ
ただ安い車を探していて形が気に入っただけならやめとけ カレンと聞いて16系の頃にコロナにGT-fourの追加を願っていたのを思い出した。
昨日帰り道でST165のトミカを買っただよ。 >>577
シルバーはクリアー塗るから耐久性あるんかな
後期はシルバーなかったと思ったけど 最近、キーを差し込んで直ぐに回しても電源が入らなくなった。
数秒置いてもう一度回せば電源付いてエンジンもかかるけど。
バッテリー回りの劣化なのか寒さのせいだろうか・・・。 ST系セリカを語ろうなのに セリカじゃないコロナクーペだのカレンとかのスレ進行がありなら、コロナセダンとかコロナのFOURとかもありかな？ >>582
イグニッションリレーの交換かリレー内部のコンデンサー交換で直るかも >>573
私が10年前にセリカ買った時は同じくらいの走行距離で100万だったわ
それを考えると、まだ走行5万と少な目で30万台はいいと思うわ
左前バンパーになんか傷かシミみたいのあるけど、全体的にはキレイだと思うし、板金にちょっと金かければかなりキレイになると思うわ
オイル漏れとかなければいいと思うけど？ >>585
19年前46000キロのSS-IIのMTで100万でしたが セリカとカレンじゃ値段は違うよ。カレンの方が人気が無いから安い。
俺が15年前に買った時は4万キロ位で100万円以下だった。
あとこのカレンはリアバンパーの中央がゆがんで見えるのは写真の写しの
せいなだけかな？
ソリッドの赤は色あせやすいね。でもこれはまだ艶があるみたい。メタリックの赤は
クリア塗装されてるから長く持つ。
郵便局のバンやラパンなんて数年で艶なしの朱色だし。軽自動車だけど。 H10年式ってサイドマッドガードが標準装備で付いて無かったけ・・・ サイドマッドガードがついてるのはZSだけだと思った。
でもあれって小さいからね。ディーラーオプションのでかいやつの方がいい。 よそ様のセリカと鉢合わせた
きっちりツライチにしてて、塗装やモールもされても無さそうだったし綺麗だったな 色褪せなんて、磨き入れればピカピカになるだろよ
ガラスコーティングを磨きとセットでやってもらえば新車みたくなる >>594
でも限度があるじゃん。
磨きのプロに聞いたけど、何回も磨いて塗膜が薄くなってくると艶が出なくなるって。
それを考えると磨かなくてもいいクリア塗装された色がいいな。 とりあえず色的に赤はやめといた方が良い
中古ならなおさら ハザードランプの電球交換うまくいきました。
最初点灯しないから不良かなと思ったら電球が外れてました。
小さいマイナスドライバーで時計回りにおもいっきり回して付けました。その上からマスキン技テープで固定しました。
衝撃でポロッと外れるのかな？それで点かなくなるのかもしれない。 イニDでもオーバーレブでも扱いがあんななのは何故なんだぜ？( ´-ω-) スポーツカーではなくスペシャリティーカーだからです そもそもの走る目的が違う車だからかね？
スポーツカーとスペシャリティカー WRC仕様は胸張って走りの車ですって言ってもいいと思うんだ WRC仕様と言っても羽がデカいのとトランクに動かないポンプが付いてるだけです トランクにポンプなんて付いてたっけ？
バックは放り込まれてたが 適当にポンプって書いちゃったけど
正確にはウォッシャータンクでした ワークスがグループAやNでレース活動に使用した車両は市販車のスタイルのまま鬼速い状態を
見てるからなフィクションで活躍さすと反則感が否めない・・・ 185のバックランプ交換しようと思うんだけど、裏から交換できるんかな？分かる人教えてください >>611
横のかまぼこ型でフィンが付いたパーツがスライドして外せる(フィンが割れやすいので注意)
その下の隠しネジと反対側がクリップ止めになってて、ユニットごと外して電球交換。
…だったと記憶 >>612
テールランプユニットごと外して交換なんだね、ありがとう やべぇ、オイル漏れの修理で最低でも20万はかかると言われた
乗り換えも考えたけど書いたいのが無いのが困る… 俺のオンボロセリカは、１２万キロで、オイル漏れといえば、エンジンオイルが滲み出る程度だったな。
タペットカバーパッキンの交換だけで済んだよ。お値段一万円ポッキリなり。 うちのは16万km超えたあたりからオイルパンが滲み始めて16.5万でオイルパンのガスケット交換したけどそれじゃダメだったんで次は最低20万以上の修理が待っていると思うとちょっと嫌気がさしてる
最近なんかあると十万単位の金が飛ぶのが嫌になってきたのも事実で、これ頭金にすれば他の車買えるなっていつも思っちゃうんだからもうST205への愛情は薄らいで来てる気がするんだけど
でも買い換えるのが無いから直して乗ってる感じでマツダ地獄みたいなセリカ地獄 俺は元々車自体興味無かったしな。でもセリカと出会って初めて欲しいと思える車に出会えたからな。
いつか乗り換えないといけないんだろうけど、欲しい車が無い。次は軽で良いと思ってる。 クッソ安い軽ターボ車（もちろん鉄ホイール）に
レカロRS-Gだけ入れて乗る予定 車検は1年あるけど不具合多数だから憧れの6MTに乗り換えたよ
自動車税が来るまでは並行稼働する予定だからもう一回くらい遠出したい >>622
オイルパンのガスケット交換なら自分でやりゃ5000円以下でできるじゃん、なぜ16マンも
タイミングベルト外してのシール類総とっかえは大変だから工場に依頼したけど、それでも10マンかからんかった・・・ 軽バン楽しいぞ。今同時に軽バンも所有してるけど、買い替えたい車が
無いから軽バンだけでもいいかな～って思う。
でも遠出のドライブに良く行くから、それを考えると普通車じゃないとダメかな。
もう一台軽トラも持ってるけど、こっちはさすがに仕事以外では乗る気にならん。 ハッピーセリカライフ満喫中と書くべきだな。
同じ車を見かけることは無いから優越感に浸れるのに。 アフリカツイン乗りたい乗りたい！
でも大型買ったらセリカ乗らなくなっちゃいそう、どうちよ >>630
人生最後の車はサンバーにしようとしていたが、
サンバーがサンバーじゃなくなってしまった(´･ω･`) >>636
ハイゼットいいよ。どこのドアを開けてもピーピーうるさいところとか、
3速と4速のギア比が離れすぎで、上り坂で4速にシフトアップすると
失速するとか、内側のドアノブが指を引っ掛けるやつで古臭いと言うか
2世代前から同じ部品使いまわしとか。 この間、免許書き換えに免許センター行ったら、誘導してくれるおじちゃんが、僕のST205をジロジロ見るんだわ。
んで、運転席から出てきたときにその人が「見ない車だねぇ、トヨタの新車かい？」って。
ちょっと嬉しかった。 俺なんか写真撮られたよ
電車の運転手の気持ちがわかった 昔さー、FRPだかのリアハッチあったでしょ
あれどこいったんだろ
めっちゃ欲しいんだけど、オレンジの奴覚えてる？ 昔さー、ユーロテールあったでしょ
あれどこいったんだろ 昔さー、有り余るバイタリティーあったでしょ
あれどこいったんだろ
めっちゃ欲しいんだけど、オマンコの味覚えてる？ 楽天で売ってたから買おうかと思ったが
よく見たら業者向けで送料がバカ高いしボルト穴も自分であけるメンドウな品みたいなのでやめた >>646
シルビアで付けてるのを見せて貰ったのは良い感じだったけど
オーナー的にはチリも有って無いしやたら振動すると満足してない様子だった もう3月で暖かくなってきたし、そろそろ出動だな。
2月は忙しくてもう1か月近く動かしてないよ。
普段は軽自動車に乗ってるから、久々に乗るとスーパーカーみたいな感じがする。
NAだけど加速が速く感じるしハンドルはクイックだし。
スーパーカーに乗った事は無いけどなw 先週外人が205乗っているの見かけたわ
湘南ナンバー301でサイタマにいたけど窓開けていて運転してて楽しそうだったわ >>655
そらペラペラのおもちゃの軽自動車に比べたら、セリカはどっしり感があるからね。
通勤時間も軽とセリカでは10分くらい違ったよ。 同じスピードで通勤時間が変化するはずは無い。
自分で飛ばし過ぎを自己申告しなくともいいぞw
それとも、セリカの方が遅いって意味か？w 加速が違うと時間は違ってくるよ。当たり前だけど。
軽自動車だと流れに乗ってても信号のスタートで置いてかれる。 通勤時間帯なんて軽も普通車もトラックも速度差なんか殆どないだろ 煽ってる訳じゃないのにウィンカー出して止って道譲ってくれる事が何回かあったな
見た目が速そうだからかしらん 俺は後ろにカッチョいい車来たら譲ってケツから眺める事ある セリカは走ってるところを外から見るのが一番ワクワクする
ぶっちゃけ走りは大したことないし 俺も納車された当初、連れにお願いして家の回りぐるっと一周して来てくれない？と、お願いして「人が運転するセリカ」を眺めてたなｗ
自分が運転するセリカも最高だけど、人が運転するセリカを見るのも極上よ。 他人のセリカが何故か良い感じに見えて足回りのセッティングやメーカー聞いて弄ってた事が有るが
如何にも狙った感じが得られ無いので隣の芝生は青く見える現象だと結論付けて止めたが
自分のを他人に運転させて見るってのは試して無かったな・・・ ビートたけしみたいだなそれ
運転手に走らせて自分はタクシーで追っかける ドアバイザー割られたので在庫確認してもらったがもう無いんだな
綺麗に取り外しも難しいだろうし困ったもんだ >>679
2年前の俺じゃないか。俺はもう諦めたぜ >>679
以前外そうとしたが、ゴムに付いた両面テープ跡がきれいにならなかった。 >>682
跡は頑張るしかないよなぁ
外し方裏ねじ外して糸引っ張るだけでいけるよね ドライブに行くと友達に運転を任せて自分は助手席って事もあるけど、
助手席に座ってるとマフラーの音がやけにうるさく聞こえるんだよなあ。
俺だけ？
うるさいマフラーにしてるし爆音好きだからいいんだけど、自分で運転してるのと
してないので気分的な問題で変わってくるのかな？運転中は集中してるから気にならないとか。
マフラーは右側だから助手席の方が遠いのに。 世の中の人達はその３倍位はうるせえなぁと思ってるんだけどな >>676
ここでも散々言われてるけど、正面からだとナマズが口開けてる状態で、ダサいんだけど、斜め横から見るとすごくカッコいい。 抜けの良さを感じれない人には謎でしか無いだろうな・・・ 抜けの良さってハゲってこと？
確かにセリカおじさんはハゲ多そう 馬力をとるにはある程度静寂を犠牲にしないといかんのが痛いところやな
相対的にパワーアップするのに車重を落とすとかモーター載っけてハイブリット化するとかあるけどそんなんやってられんし、マフラーぽんと変えて5-10馬力上乗せ出来るしまぁ音でかくなるのはしゃあないかって つまり自分の欲望の為に他人に迷惑かけても何とも思わないＤＱＮと言う事ですな 静かなマフラーって何が嬉しくてつけてるの？
って置き換えた場合、その良さを説くじゃん？
賛成意見もあれば反対意見もあるじゃん？
車検に適合してるんであればどっちがどうとか言えないじゃん？
みんなしあわせ うるさいマフラーは不幸になる人もいる
節度を持ってくれるならいいけど マンションの１階にシャウトオバサンがいるんだけど、そう言う事だったのか >>694
それは違うでしょ
路上喫煙禁止になってないからって、子供がいる所や人通りが多い所とかでも歩きタバコする奴と同じ発想だよそれ
幸せなのはその本人だけ ↑ほぼ正解ですが・・・クルマは所有していても運転は控えるべきです
許可されていたとしても、それが品格のあるお人と言えます >>617
うちもこの間オイル漏れその他やって30まんかかった、今は元気 このての車はうるさいマフラーの方がスポーティーでいいじゃん。
スポーツカーの厳密な定義は置いといて、一応スポーツな車ではあるんだから。
俺はATのセダンやミニバンでマフラー交換してる方が理解できんわ。
俺は他に所有してる自分の車や家族の車を合わせると5台の車を運転するが、
他の車ではマフラー交換してないよ。CVTのSUVなんて完全ノーマルで静かで最高。
車のキャラクターによるね。軽トラはノーマルでもエンジン音がうるさいから
マフラー交換したいとも思わないし、スポーティーな車以外は静かな方がいいわ。 スポーティーだろうが検対マフラーだろうが夜中朝方にだらだら暖気したり空吹かしするのは迷惑かな
いいおとしてんなぁ、とかは思えんもん 暖気しないとエンジン警告出るのもなぁ
満タン入れてるけど うるさいほうがいいじゃんってのが全く理解できないけど
モータースポーツが源泉かな？
今後EV化で騒音ファンか消えていくといいな なんでこのスレにいるん？プリウススレでも行っとけよ セリカに載ってるエンジンはどれもお世辞にも静かとは言えないからな・・・
年式も古いから純正のままでも下手したらコンディションの良い個体の検対マフラー装着車の方が
アイドリングは静かかもしれん、また純正より確実にデカい音が出てる時はソレなりの回転数になって
るから当然何時までも煩い所には留まっては居なしな・・・ うるさいったって直菅爆音からレガリスぐらいの純正ちょい増しまで色々あんじゃん。
一緒くたに肯定/否定するから話がこじれる。 >>705
205乗りだからだけど
このスレって騒音ファン専用スレ？ セリカがうるさいなんて始めて聞いた
205でもボンネット裏に防音材付いてるし
意外と静かだなってみんな言ってる スポーツカーは社外マフラー入れてナンボのもんよ。
保安基準に適合してればとやかく言われる筋合いはない。
長時間のアイドリングがうるさいだとかは別の話。 デートカーなんだから静かなほうがいいじゃん。
音楽がより聞こえた方がよい。 セリカ復活するみたいだね
FRがあるらしいので楽しみだ どうせ自社じゃ作らず他所様に作らせんじゃないの
MR-2もどうなることやら どこが作っても構わないがFRでるか？86との差別化ができなくね？ ８６に毛が生えた程度じゃ期待できんな。
今のST202セリカで、十分満足だしな～不満点はドリンクホルダー位かな～
乗り心地も加速性能も満足だし。 副業で色んな車乗るけど、俺も２０２位が丁度良いわ
あんま速いのは調子乗りそうで怖いw 現代にハチロク蘇ったで→スバル車
Supra is back！→BMW
セリカ復活→またスバル車
こうですか(>_<) どうせなら四駆、ガチスポーツラリーじゃなくてスペシャリティラリー的なジャンルで我が道を行って欲しい
それか手抜きで86にエロい曲線のボディ被せてくれればいいよ ヤマハ製エンジンかヤマハチューンエンジンを載せてほしい ZZTの後継とか復活とは言えんやろ、st205再販するだけでええんよモリゾーよ ダルマの現代風リメイクだったりするんじゃねーの。
それこそマスタングみたいに。 ショートストロークのスポーツツインカムエンジンが欲しいなあ。
3ZR-GEとか出してほしい。 最近流行りのダウンサイジングターボのエンジンって高くつくのかな？
高くつくのなら前の3SGTEのままで良いから出してくれ ttps://tetsudou-musume.net/contents/chara/chara.php?cid=PU54 1か月ぶりに乗ったらエアコンが死にかけてた。
コンプレッサーが作動する音はするのに、温度調整を最低にしないと冷たい風にならない。
それにコンプレッサーにエンジンパワーが食われなくなった。加速もクラッチ切った時の
回転数の落ちるスピードもA/Cのオンオフで何も変わらず。
A/C入れると送風だけよりもフロントガラスの曇りは取れるから、完全には死んでない
みたいだけど、パワーが食われないのがおかしいよなあ。 言うか光源ユニット多すぎだろｗ
中段のが車幅灯なのかねぇ・・・素直に端のウインカーらしき物に車幅も入れるのが都合が良いだろうに
なぜそこに態々ｗ 大陸の人は自分で考える頭ねーんだからそんなのどーでもいーんだよ 86ももうデビューしてから長いし、86廃止してセリカが代わりに復活しねーかなーとか思うけど、まあ妄想よね。 ZZTセリカがレビンとの統合だったから、86出た時点でセリカ復活は厳しいと思った。 カローラスポーツ→２ドア、リフトバックなガワを被せて！ セリカ復活で良いんでないか？ 中身がスバルとかベーム・べーとかより、純粋なトヨタで！
幸いにも FF、4WDﾀｰﾎﾞとかのバリエーションがあるんだし。 ２台の202とすれ違えて嬉しかったわ
1つは後期目でもう1つは前期目だったな すごいな。俺なんて今年まだ一台も見かけてないわ。
ZZTも見かけなくなったな。８６は毎日見かける。 内田カーワールドが区内にあるから良くst20遭遇する 30万km超えた直後にディストリビューターが完全停止しました。
2年ほど前から1000回転前後でノッキングする事があったのですが，
とうとう走行中に激しいノッキング状態となりなんとか駐車場に辿
り着き，その後セル回るもののエンジン掛からずの状態になってしま
い ました。
知り合いの整備会社の方に見てもらい，ディストリビューター死亡の
知らせを聞きリビルド品での交換となりました。
ここ最近左側からカタカタ音がしてたのは壊れる前兆だったのかもしれません。 >>756
30万おめ
俺は29万1千で来週リタイヤします
お前ら達者でなﾉｼ >>757
おつかれ
ちなみに参考まで、降りる決心ついた理由聞いていい？ >>757
お疲れやで。しかし29万キロは凄いな。
俺の12万キロなんてまだまだひよっこだな。 同じく２９万キロで今年は車検とは別に３０万予定してる 最後に630キロ走ってきたわ
>>758
乗り続けるとしたらいよいよエンジンOH？
塗装もして3回目のクラッチ交換して2回目のオルタネータ交換して…
それでも何時何が起きるかわからない不安は付きまとう
そんなタイミングで理想的な車が出てきたから
>>760
通勤の距離が長いからね
しかも中古で46000からのスタートですし もう一度ST18系セリカに乗りたい。
出来ればアクティブスポーツの5速マニュアル。
シートはレカロに変更しオーディオを今のタイプに変更。リトラクタブルはクールだよなぁ。今となっては 持って行く前に車内大掃除しながら泣いた
グローブボックスから割り箸が11膳も出て来てワロタ
>>764
FK7
>>765
俺も最初に惚れたのは18だった
リトラクいいよね
車探してる時、近場にAの中古があったんたけど
親父「俺が見て来たる」→「ガタガタだから止めとけ」
で消えた 【ST20X系のみの突出したイメージ】
ベッタベタのシャコタンにしたり、爆音マフラーで安眠を妨げたりしている。
(GT-FOUR)←中古で安くなったころから。
萌えアニメと美少女ゲームが大好きなお友達が自分の好きなキャラクターを貼りまくったり、GT-FOUR仕様とか狼の皮を被った羊という笑い仕様をつくる。
孤高の存在
最初期のWRC←古すぎで外観の相違がスポイラーのみなんで185RCよりぞんざいな扱いで個体数が少ないかも。
最末期なGT-FOUR、SS-Ⅲ←売れてなかったんで最早完全にレア車 今のオイルが交換時期に入ったら、オイル滲みの修理も兼ねたオーバーホールお願いする予定 ffやけどええんか？
外観はええ感じやしホンダ童貞だし四駆だったら乗ってみたい 現行シビック悪くないと思うけど確かにデカイんだよな
1.5ターボエンジンは社会情勢やらを鑑みると理想だけど カロスポとかマツダ3も幅ほぼ1800のこんな世の中じゃ 昔wrcで無駄にでかいと言われてたから、今時のデカさに難癖つけれる立場ではないな。 今のセリカサイズでも片側二車線道路で転回できればいいよな～とは思う >>778
GT-FOURやSS-3のLSD付きだと無理かもだが、SS-2ならいける。 原稿シビックって海の向こうではクーペ出てるんだな
見ててかなり欲しくなった
https://youtu.be/Z0wQ_6tqhm4 そうだぞ！ディスって良いのは同一車種の
痛車
ＤＱＮ車
スポーツ走行仕様車 だけだぞ なんか今年から損保の更新のチェック項目に車が自動衝突防止機能があるかの質問が加わってた・・・ 親が車買って会う度に機能自慢が始まるんだけど実際知らん機能ばかりで感心する ディーラーで、代車を借りる度に関心してしまうわ。
ハンドルの軽さ、ブレーキの効き具合、エンジン音の静かさ、燃費の良さ。
エンジンキーが無く、ボタンひとつでエンジンスタートができるなどなど。
でも俺はセリカが好き。以上。 >>787
昔はエアバッグ付いてるか否かとか項目あったんだから今の先端技術の項目チェックがあるのは普通だろ
衝突安全装置の方は車ごとに性能が全然違うから保険会社もどう取り扱うか迷ってるって話は聞いてたが遂にって感じね >>790
20年前のオンボロセリカにそんなもんあるかｗ って、意味なんだけど。
次のモデルのセリカにはふんだんに最新の技術が搭載満載なんだろうな。
その分の値段もめちゃ高いんだろうけど。。。8代目セリカ早く見たいな。 当時のオプションとか見てると色々付いてるけどな
流石に衝突安全装置は無いけどオートライト位ならあるし 買った当時はABS、衝突安全ボディ、エアバッグとかで割引になってたかな 当たり前のようにハイブリッドになってそうでなあ＜次期セリカ
デートカーとしては正しい姿なんだろうけど、ラリーイメージで乗ってる身としては悲しい。 シルビアも今でこそあんなんだが昔はデートカーとして売られてたよなあ >>795
どうせzztの血統だしgt4乗りからしたらいまいちやね 多分、今年10月頃に発表、来年の3月頃かと。
GT-FOURはマキネンが作った86四駆ターボ車がベースで行くんじゃないかな。 一応、サイオンtCが8､9代目相当と言われていたけど、あのぼんやりしたデザイン路線にはならないで欲しい。 来年はセリカ生誕５０周年だから何らかのアクションはあるかもね >>799
８６もスープラもコンセプト出てから長い事出なかったのにセリカだけ唐突に出たらふくわw >>794
エンジンとライトくらいしか変わらなくね？
オーディオなんかスコーカーがなくなって退化だぞ OBDはZZTからじゃないの？まぁどのみち俺もそこまで違いあるとは思えんけど 頼んでないのにタイヤハウスにシャシーブラック塗ってくれるのはいいんだけどマスキング甘くてボディに乗っとる EDとエクシヴを復活させてほしいなあ。
セダンに乗るのなら平たいやつがいいわ。あとドアの窓枠はいらない。 ED復活とかいうとなんか別の意味に聞こえるからやめろ ST205で高速使って実家に帰省。
時々だけど6速が欲しいなぁと思う。 CVTのギア比のカバー範囲の広さには驚く、静かなわけだ >>813
走ってる姿を外から見てみたいな。カッコいいんだろうな。 今日、15：30頃、野田橋の交差点近くで、当方赤のST205、先方も同じ赤のST205！！この邂逅は夢か幻か。
乗ってる車、カラー、そして白のホイール。いい趣味してるねぇ。 うーん、天井のクリアがバリバリ剥がれてきた。
応急処置の手法を考え中。
今年の車検で塗り直しかなぁ。 >>823
それはクリアじゃないでしょ。スーパーレッドはソリッドだよ。 ウチのGT-Four(st205)ボンネットインシュレーターがボロボロと崩れてきた。
もうパーツ手に入らんかな？ インシュレーター手にはいるで、二万くらいしたような気がする >>828
モノタロウの純正品の在庫有無はアテにならんよ。
注文を受ける→有りませんでした→廃盤表示 今日環七でA60セリカのカブリオレを初めて見たわ
しかも3ナンバーで左ハンドル
相当な希少車だろうな モノタロウは在庫持ってるわけじゃないよ。
メーカーから取り寄せするだけだから、ディーラーに聞いて無いって言われたら無い。
古いパーツはヤフオクやアップガレージで探すのがいい。
俺は2年かけてデッドストックを見つけたから。
amazonは何故か在庫を持ってるっぽいな。純正アクセサリーなのに、
残り何個って書いてあったのがあった。 >>832
以前に、返品可能商品が返品不可で揉めたことある。 事故にならなくて何よりだ。
新車で50代のとき購入だな。
この女性の最後の車になるのかな？ 電車と衝突していないとのことなので、ボコボコなのは元からなのかな？ 踏切から線路内に侵入し、およそ１００メートル走行ってｗ
もろ認知症やんけ。多分その時の傷だろうな。 高速道路逆走しなくて良かったな。怪我人が居なくて良かったよ。
俺も７０代までセリカに乗り続けたいな。 >>843
カローラ営業「今ならプリウスがお勧めですね(^-^)」 >>848
プリウスはちょっとねぇ。WindowsのOSと同じくらい欠陥品だと思うのよね。 飯塚の事故みたいのがよく起こることでしょ
前も猛スピードでつっこんだ事故あったし それ系の事故でプリウスに欠陥あったことあったっけ？ 最近はst系を町中で見かけるとだいたい65すぎたくらいの高齢者が乗ってるしな
まあ見かけること自体が激減したんだが
これがもし後輪駆動なら中年や若者が我先にと買い漁り、いまだにプレミアがつく車となってただろうに 車の欠陥じゃなくてドライバーの欠陥じゃん
頭に欠陥でもあるの？ >>853
FRであることが重要なら、86がもっと売れてるかと。 充分売れてるじゃん86
クーペ冬の時代にも関わらず 86がもしFFだったらZZTセリカ並みに売れてないと思うよ 俺の202も無事に令和を迎えられそうだ
戦車出来なかったけど もう本当にZZTセリカ見ないなぁ…逆に最近見る台数増えたSTセリカ。
86はカリーナ辺りにしておけばガワの載せ替えでセリカに出来たと思うの。 東海セリカday参加したことあるけど、痛車の類はいなかったな。
ああいうのは痛車の集まりに参加するのか？ ああいうのは車が好きなんじゃなくて、アニメ好きな自分が好きなんだって誰かが言ってた さっき軽く戦車したら塗装ボロボロや…
オールペンまたやるかなあ ST205用のサイクルキャリアってあるかしら？というかまだ対応してるの売ってるかなぁ？？ st205今だったらいくらで売れる？
30万くらい？ 全塗装で塗装が剥がれるやつってたまに見るけど、全塗装だと面積が多くて
金額が高くなるから金をけちって手を抜いてるのかね？
普通にエアロの塗装や事故での板金塗装では飛び石でも大丈夫なのに、
全塗装となると飛び石や洗車で剥がれたと思われるようなのを見る。 親戚が車検とか板金やってるんだけど
全塗装はピンからキリまであって値段次第って言ってた 10万くらいのテンプラ塗装から100万越えまであるよね >>866
バンパーは素材が違うから・・・ってんで納得も行くが
修理跡の塗装が特別に弱い場合は宿命とは言わず修理工程の不備だって言うもんな
局所の焼き入れはその辺りの工場でも確り出来るがボディ全体と成ると満足に焼けない事情が
有るのかね・・・ 今年こそ以前やったオールペンがくたびれてきたから板金と塗装の2回目やるぞ
200kで収まってほしい 塗装と言えば、ワイパーアームの塗装昨日やって、ミッチャクロンまで使ってつや消しブラック塗装したのに。
丸二日かけて塗装したのに、ワイパー取り付けると左右逆だと気付いて再び取り外そうとしたらガリガリと塗装が剥げてしもうた。。。
しかも強く握った為か指紋まで付いとるし。。。ほんと塗装って難しいね。。。。 >>872
そんな安いなら俺もやろうかな。。。。はぁ～ 俺は外より中に手入れないと突然の死が怖くてまずはエンジンOH、各種ゴム取っ替えしてから塗装だと思ってて
未だにエンジンOHしてない
いや、ゴム取っ替えはしたけども エンジン本体は頑丈なもんでオイル管理さえしっかりしてるなら20万キロオーバーでもそう簡単に死なない
OHもいいけどしたいのは予防整備でしょ？
なら燃ポンとかオルタみたいな突然死の代名詞で死んだら割としゃれにならないとこから手入れた方がいいと個人的には思う
でもOH考えてる段階ならもう既に交換済みかな
そうならごめん、聞き流して 俺もエンジンはシリンダヘッドガスケットのタペットカバーパッキンの交換しかしてないな。ちな一万円なり。
やっぱり一番心配なのはここでも度々話題になってる、オルタネーターですよ。まぁセルモーターはエンジン並みに大丈夫だと勝手に思ってる。
ラジエーターは外見でそろそろやばいと判断出来るしね。 燃ポンとかオルタって突然死するのか
それ突然死したらエンジンもダメになるとか他に大ダメージとかある？
予防交換とかしといたほうがいいのかな
そろそろ10万キロこえたから、余裕のあるときに交換できるものは交換しておきたい オルタネーターは、新品だと7万円とかする。なので中の部品だけを交換するリビルトオルタネーターってのがある。
これはディーラーはやｊってないので、ネットやヤフオクで業者を探すしかない。値段は2万程度で、新しいのが送られてきたら、2週間以内に古いのを取り外して送らないといけない。
交換するわけよ。それをまた業者が洗浄＆部品交換して、別の誰かに送るシステム。俺のオンボロセリカも12万キロだけど、まだやってないな。
詳しくはみんカラ覗けば過去に交換してる人沢山いるよ。 >>880
ダメージがあるというより単純にエンジンが動かなくなる
前兆なんてほぼ無く死ぬことは珍しくないから余裕があるなら交換推奨
高速でエンジン止まったら生死に関わる… >>873
塗装が乾く前に触るからだよ。アームなんて新品を買った方がいいよ。
ワイパーアームって大まかに言うと2種類あって、どちらも艶消し黒だけど、
表面がつるつるのとザラザラのがあるのよ。
セリカのは表面がつるつるだから、塗装に失敗してムラになる気がしたから
新品を買った。それに耐久性もあるしね。
もう一方のザラザラのタイプだと塗装で失敗しにくいし、新品を買っても
耐久性が低いから自分で定期的に塗装してる。 >>883
アーム高いし、塗装の方が安いからつい挑戦したくなる。 ST205乗りでオルタをカルディナGT-Fourのに載せ替えてた人いたっけなぁ。
ST205の純正品より発電量が多いとかなんとかって言ってたっけ。 途中で書き込みしちゃった
トヨタの4ドアセダンの発電量の多いやつに換えられるみたいよ
↓のところで中身の部品を新品に換えてもらったんだけど、交換後にそんなこと言われて
もっと早く言ってくれてたらそうしてたよ・・・と 別に純正ので十分だと思うがなあ。
以前アイドリングだと発電不足になる軽トラに乗ってた経験からすると、
セリカでそんな事にはならないし。
ヘッドライト+エアコン+ブレーキで完全に足りなかったもんな。キャブ車
だから自分でエアコン使用時のアイドルアップを高めにしてギリギリだった。 そういえば昔仕事で余ったアルデオ(寒冷地)のオルタネーターが有ったので友人にあげたらセリカにコンバートしてたな。
確か結構出力が多いんだよ。 外のガワは同じなんに、中のコイルの巻きの量が多いんだろ ワイ202、リビルドオルタは部品18000円・工賃4200円だった。ちな10年前
14万キロでどのくらい消耗してるか見たかったけど、外したのをそのまま返さなくちゃならんそうで断念 >>891
カルディナのは少し大きかったよ
だからベルトも長いのに替えた >>893
確か大きいんだよね。フードインシュレータ加工しないでも入りましたか？？ >>892
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/05/01(火) 22:42:45.96 ID:r8wsRvag0 [2/2]
オルタは14万くらいでやったかなぁ
どれくらい消耗してたか見たかったんだけど、リビルド品使う場合は
外したやつをそのまま返さなきゃならないとのことで確認できなかったわ(´･ω･`)
↑
毎年同じ事の繰り返しやんけこのスレｗｗｗｗｗｗ 今年の車検でオルタやる予定だからおまいら期待してろ
ちな13万キロ オルタって略すの普通？
ずーっとオルタネと言ってた 他人事と思ってたけどドアミラー畳まなくなっちゃった、、 わいもカリカリ空転して畳めなくなった。
左だけど。 一昨年前、ドアミラー畳めなくなって車検の時に直したなぁ。
同じ時期にバックミラーもプランプランになっちゃってそれも直したけど幾ら掛かったっけなぁ。 ちなオイラのはいっぺんに両方カリカリ言うだけで畳めなくなったよ。 一度でも逆関節やるといずれ動かなくなる説どうなんだろ
うちは当てはまった ドアミラーが手で動くのは電動で動くのとは関係ないでしょ。 俺も左だわ。昔このスレで言ったけど、となりに住む毎日新聞の所長さんが犯人だったな。
理由が俺が納車されて契約した駐車場に、そいつが半年前から勝手に深夜停めてたんだよ。
従業員やバイトの朝刊配達中に、店で店番しないといけないんだけど、その所長は一旦家に帰って携帯に電話かけさせてたんだよ。
んで配達が終わってぞろぞろと返ってくる朝6時位に店に戻って行くんだけど、それが俺の車がいつもの駐車場に停めてあるもんだから、腹を立ててミラー逆に折りやがった。
タイヤの足元にタバコの吸殻が落ちてたんだけど、そいつがいつも歩きタバコで吸ってるやつと同じだったな。
後日、大家さんに相談して俺と大家さんで見張りをして、そいつを問い詰めたけど、「僕はやってません」の一点張りだったな～
明らかに挙動不審で目が泳いでたけど。そいつは翌月引っ越して行ったよボケが！ >>912
物損で警察呼んでその所長さん、任意で引っ張って貰えばよかったね。
指紋とか出ればパクれたかも。お住まいが神奈川県だったら別件逮捕でもっと凄いことが出たかもね～～
新聞の営業所って闇が深いから～。 うちは右だわ。左はなったことないなぁ。
オクで中古のミラー落として中身入れ替えたら何年か問題なかったけど、去年夏にまた畳まなくなった。
でも気温が低くなったら正常になった。 モノタロウに33800円で売ってるが手が出せない。 モノタロウは現行車しかあてにならないよ。基本的にネットで売ってる
純正部品ってもうとっくに廃盤になってるのに売ってたりするからね。
それで注文受けてからありませんでしたで終わり。 注文を受けてから調べて在庫なかったらネット情報を
削除するって超効率的だよな
宛名もユーザーが勝手に入力してくれるし
便利な時代になったもんだ 先月30万km超えた直後にディストリビューターが壊れて修理した者です。
リビルド品を使った修理で修理費込で3万ぐらいでした。
2桁万以上覚悟してたのですが，安く済んで助かりました。
壊れる半年ぐらい前から燃費が平均1km/Lほど落ちて8.5km/Lぐらいにな
っていたのですが，交換後はまた平均9.5km/Lぐらいに戻りました。
最近ST系，ほとんど見なくなりましたねぇ。 >>922
整備報告感謝。自分は21万kmだから予備交換目安とします。
突然不動にはならなく燃費で予兆があるんですね。これも知らなかった。
あとデスビ交換したらEGからカシャカシャみたいな音って変化ありましたか？
なんかこの音ってデスビがなってる気がするんですよね >>923
デビス交換後は特に異音はしてないです。
>>924
壊れないものは交換しようがないという事で・・・
ちなみに実はブレーキパッドも一度も交換してないのですが，
去年の車検の時にディーラーに換えた方がいい？って聞いたら
まだ大丈夫って言われました・・・
クラッチは28万kmで換えてます。さすがに交換直前ではすべってました。
大事に乗ってる自信はあるのですが，やはり丈夫な車なのかなとは思います。 ブレーキパッドは10万キロの時交換したけど、俺も整備工場でまだリアが7ミリもありますけど？と、言われたけど交換しちゃった。 205なんて重いしパッドなんて消しゴムみたいなもんやないの？
乗り方によって全然違うんだね 205で5万km弱の中古買ってから21万kmで初クラッチ交換。
ブレーキパッドは前後とも二回交換だから3セット目かな。
で、自分の車。リアブレーキの方が2,3割減りが早いんだけど同じ人いる？乗り方変なんかな？
まあ、自分は当時まだあったサイノスの新車価格と同じ位の中古価格だったんで、変な形のサイノスと思って乗ってるかんじだからねぇ。 1.4トンは現代なら十分スポーツカー並みという事実。 >>930
でも実馬力が86以上のスイスポは1tないぞ ブレーキパッドなんて納車されて真っ先に交換したな。TRDのやつに。
純正のじゃ走ってられないから。タイヤとホイールも換えたけど。 ブレーキパッドは交換して思った事は、やっぱりブレーキの効き具合が違うってとこかな。 >>929
大体フロントの減りが先だけどなぁ。
もしかするとリアのキャリパーが軽く引きずってないかい?
距離走ってる方はディスク研磨もオススメよ。 >>938
いあそれが中古購入後の次の車検、7,8万kmでパッド交換、ローター交換、キャリパーOHまとめてやった後でそうだった。
あれ？とは感じたけど、まぁ上等な物ついてるしそんなんかなと思っただけだった。普通ならやはり普通に前減るよねえ。
7万kmでOHしてその後、その二倍の14万走ってるから次の車検でブレーキOHするつもり。
てか、前回やるつもりだったけどクラッチ滑って予算削られての見送り中。 俺は去年ブレーキパッド交換したけど、フロントが残り5ミリ、リヤが７ミリだったけど変えちゃったわ。
前後セットでやったほうが安いし、お店側としてもその方がありがたいと言われたわ。 >>935
赤いやつは暖まれば効いたぞ
最初はぶっ壊れてるのかと思うほどうるさくって
熱入らないと信号でゆっくりするするブレーキするとうるさすぎるんでガツンとポンピング
ブレーキしてた
今のパッドって熱入らなくてもある程度きくしものにもよるけど静かだよね 15万キロ超えのボロでももう50万円では買えないんやな... 最近ネオレトロとかいう単語ができてんだな
俺からすればまだ未来の車だけど オートバイの用語かと思ってたけど…
ミツオカの車みたいなのを言うんじゃないの ネオレトロってクラシックなデザインの最近のバイクの事みたいだけど、
正直バイクはどの年代のも同じに見える。
10～20年前の車だとネオヒストリックって以前から言われてるね。 ところで下にもぐってオイル交換してたら、ドライブシャフトの内側が濡れてたわ。
あれってミッションオイルが漏れてきてるのかなあ？
詳しい構造は知らないけど、ミッションと一体化したデフから動力を取り出してるんだから、
シールがダメになればミッションオイルが漏れるんだよね？
グリスな感じはしなかったんだけど。 去年の6月にオイル交換した時は何ともなくて、12月の車検でどこかが濡れてる
とか言われて、今回の5月のオイル交換で初めて自分で確認したんだけど。 久しぶりに市場調査したら軒並み値段上がってんだな
ただちゃんと売れてるのか迄は調べてないから、ただ売り手が俺様価格提示してるだけかもしれないが こういう車は安い価格にすると2年持てばいいやってやつが買って
2年後に廃車になっちゃうから、ある程度の価格をつけて乗る気のある人
しか買わないようにしてほしいね。
ただボロ車を高額にしたら市場価格から言うとぼったくりになるんで、レストアすれば
高くてもいいんでそうやって売って欲しいな。 俺が202を買ったのが12年くらい前
202はかなり値段下がってるけど205は維持してるどころか上がってるね
あの時205買ってれば今後降りる時いい頭金にはなったろうに
まぁでも好きだよ202 俺も12年前に中古で購入したST202後期99年1月製だわ。当時ST205をダサいと思ってたな。
今では205を買えば良かったと後悔している。 自分はSS-ⅢからFOURに乗り換え廃車まで面倒見る事を想定してSS-Ⅱに乗り換えた 86の代わりに185買おうかとスレを読んでみたが、みんな苦労してるのな
旧車自体は古いキャブ車もあるので平気なのだが、微妙に近代的で自分で手を入れられる所が限られてきそうなんだよねえ
悩むねえ ８６も新型スープラもダサすぎる。新型セリカも似たような形状になるんだろうな。 https://youtu.be/Z22e64HJBww?t=69
新型スープラかっこ悪いと思った方正直に手を上げて下さいで、結構上がっとるがな。 7代目見るとエンジンルーム触んな！みたいなカバー着いてるけど20系までなら余裕で手入れられる気もするけど >>957
テープの半分はセリカをスープラっていって流してるぢゃん。モリゾウ、セリカ好きなのは知ってるけど、それはダメだよ。 ST205のキャンバーコントロールアームから異音が出て
品番検索すると48066-20060で在庫なしなんだけど
ZZTセリカの48066-20061でも取り付けできるかな？
みんカラで見つけたんだけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/263882/car/1270192/4152880/note.aspx >>960だけど
トヨタカローラに行ってきた
48066-20060は廃番で在庫なしだけど
48066-20061はその代替品だそうだ
キャンコンはまだ部品が出てる キャンバーコントロールアームが出なくなったらもう終わりじゃん。
だって消耗品みたいなもんでしょ。
パーツカタログ見たら、99年の時点で廃盤で代替品に変わってたよ。 キャンバーコントロールアームからの異音ってすぐに分かる？ ブレーキ踏んだらまっすぐ止まれなくなった症状出る
デラですぐ確認したらキャンバーコントロールアーム交換で直ったな >>964
タイヤの偏磨耗も起こすよ。
一本だけおかしい時は疑ってみて良いかも。 キャンバーコントロールアームか。勉強になったわ。オルタネーターも交換しないといけないし金かかるな。 今頃になってやっとアンダーカバーのボルトを交換したわ。
もともとフロント修復歴ありで買ったんだけど、アンダーカバーの
ボルトが滅茶苦茶。ボルトなんてサイズとピッチがあってりゃなんでもつくからね。
ひとつのアンダーカバーでボルトの頭が六角のと丸のプラスのが混在してた。
買った当初から気づいてたけど、17年たってやっと交換する気になったw まあ最近モノタロウを利用するようになったんで車のパーツの注文が
お手軽になったってのが大きいかな。 パーツファンのサイトとモノタロウの組み合わせは最強やで。 部品交換すると新車感が増して良いよね。自己満だけど。 ハンドルが新しくなるとやっぱ違うね。
ぼろくなったナルディから新しいナルディに交換したけど、これでまた
10年乗ろうって思った。 ハンドル交換俺もしたいな。予算的な事じゃなくて、技術的な事で失敗したら運転出来なくて会社行けなくなるからな。
それが不安だわ。 >>974
ステアリング交換なら技術的な云々とか関係ないぞ
もっと根本の部分からどうのこうのするなら別だが >>974
簡単な作業だけど不安なら頼みなよ
工賃がとか言うなよ？
センターはまずズレるだろうけどスプラインが多少狂うのは仕方ない
タイロッドで調整するのが一般的だけど最近はセンター出し用のスペーサーもあるな
まあまともな工場ならセンター出してから納車してくれると思うけどね ステアリングは20年変えてないがもう変える気がなくなったわ
personalだけど エアバッグ付きだからハンドル変更する気になれないな。
革がテカテカなのが悲しいがw ２回目のタイベル交換と、ついでにオイル漏れとかキズ消し塗装とかしてもらって１ヶ月強、ようやく帰って来た！！
と、思ったら翌日オルタネーターが死んだ俺の２０２
殆ど乗ってないのに車税だけ飛んで行く悲しみ フロントバンパーが汚くなるのはやっぱりゴムのせい？
交換したらましになるのかな コメント見るとヤマハのエンジンってコメントが多いが、エンジン丸々ヤマハが
作ってるとでも思ってるのかね。
まるでトヨタはエンジンを作ってないかのような書かれよう。 20年もののエアバッグって100％膨らむのかな(´･ω･) えあばっく？
えーびーえす？
なにそれおいしいの？ エアバック付きハンドルからエアバックなしハンドルに変えたら
警告灯が付きっぱになるから車検が通らないよ マスターシリンダーのオーバーホールの
キットって手に入らないのね
st202 >>994
2年前にはあったが。
ブレーキのリザーブタンクはもう無かった。
クラッチのリザーブタンクは単品は出ないがマスターシリンダーASSYならタンクごと
出るって言うんでASSYで交換した。
ブレーキとクラッチはブレーキのリザーブタンクとABSとその配管以外は全部交換した。
ABSはもう出ない気がするけど、これがオイル漏れを起こしたらもう終わりなんだよなあ。 ２０２のＡＢＳ前輪ならこの前交換したよ
ラストでは無かった
１本１５０００位だったかな ABS前輪って？ABSのユニットじゃなくて？
何か調べたらABSのオーバーホールをやってる会社があるみたいだね。
セリカのが出来るかは知らないけど、少しは期待できるのかな？ ＡＢＳと前輪の間に句読点を入れるべきだったね、すまん
フロントのＡＢＳをとっかえたと言いたかっただけなんだ >>998
いや、それがよう分からんのだ。
ABSって四角い箱だろ？あれの中に4輪分の機構が入ってて後は配管で繋がってるだけじゃないの？
ABSの箱は基本分解不可で丸ごと交換だけど、フロントだけ交換って言うのがよく分からない。 このスレッドは１０００を超えました。
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