ST系セリカを語ろうPart45
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ST-16#セリカ （流面系） 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ） 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯） 1993年登場 6代目
■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6～9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://gimpo.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://google.jp （i モード、EZWeb、および J-SkyWeb/Vodafone Live!/Yahoo!ケータイ）
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう
※前スレ
ST系セリカを語ろうPart44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1493304375/ >>1
乙
今、立てようとした所だった念のためにもう一度最終確認して良かった。 テンプレの■3以降って随分と前のスレから無くなってたんだな。
少しさかのぼってみたけど、みんな書いてなかった。
逆にいつまであったんだろ？ 手持ちのログみたらPart37から無くなってました。
日付的には2011年…
GT-FOURスレとかカレン・カリーナエクシブスレにオナクラリンクとかちょっと懐かしくて笑えたｗ うちのST185、1月に車検だけどオイル漏れがなぁ… なんこコゲくせーかも
クラッチ？タイヤ？なんかゴム類擦れてんのかな？ 1乙
昨日東京モーターショー行ったけど凄い人混みで疲れた
駐車場にはセリカを含め結構古い車有った この間田舎道を走ってたら急に焦げ臭くなって焦ったわ。
そのあとすぐにおさまったから多分外の臭いだと思うけど、車用の消火器が欲しいって思った。 ようやく入院から帰ってきたぜ
感慨深い
また頼むぜ >>8
正直3型の3S-GTEに乗せ換えて、フラップ式のエアフロとさよならしたい気持ちはあります…
>>12
H5年式の無印GT-FOURです >>14
直して車検通すか悩みますよね
うちは8年式のGT-FOURなんですが、8年式でも今年車検を通すか悩んでいるくらいなので、5年式なら尚更大変そうだ…維持頑張ってくだされ！ オイル漏れくらいだったら故障とは思わないなあ。
パッキン換えればこの先10から15年はオイル漏れ知らずだし。
取り敢えずディーラーで普通に修理出来て車検に支障が出ないうちは買い換える気はないかな。
車検に関する部分が壊れたのに部品が出なくなってから考える。
買い換える為の資金は貯めてるけど。事故で突然の廃車もあるかもしれないし。 来月初車検のST202中期ss3
経験者のみんなは車検代どの位でした？ >>17
コンディションやら何処までやるかによりけりだろ
便所の落書きでももっとましなこと書いてあるわ、何だそのアホな質問 H7年式の205でマフラー油脂類全部ブレーキパッド交換ローター研磨板金ちょこっとドア一枚交換やらで50万掛けた
こんなん聞いても参考になんないだろダボが >>17
初車検てことは、最近中古買って様子がわからないから聞いてるんでしょ。
まあ状態はそれぞれなんだから、見積もりもらってから相談するのがいいのでは？ 今後余計な心配を潰して長く乗れるように車検するなら車検通すプラス各種交換整備(ゴム類とかサビとか足廻りの呪い)で天井知らずだし
とりあえず車検通して次面倒な不具合出たら乗り換えるようなら最低限でいい
俺は後期ss3を5回車検通してるけど全部合わせりゃ余裕で車両価格越えてるよね
それをどう捉えるかは本人次第
車検業者の担当が車好きだと細かい所まで気にかけてくれて俺は助かってるけどもそれを面倒だと思うオーナーだっている 車検代なんて10万円しないよ。
車検と故障が重なれば金掛かるけど、うちの場合は何もない時に古い部品は交換しちゃうし、
故障がおきてもすぐに気づくから車検までには直す。
たまに気づかずに車検で発見される場合もあるが。 今時売ってるやつって古すぎて逆にコンディションがいいような気もするけどどうなんだろう。
サスアームやハブベアリングなんてガタが出て交換済みだろうし。
オイル漏れもおきてるはずだから直してあるんじゃないか？
うちのやつはここ数年で色んなパーツを交換したから今は程度がいいよ。 どのタイミングで金掛かるかだな
日頃からコツコツと不具合出る前に整備しときゃ車検では金掛からん
車検で全部整備ってなりゃドカンと金掛かる
トータルで見たらドッコイじゃないの 基本的に車検まで不具合を放置することが出来ない性格だからな。
故障しかけたらすぐに修理に出すよ。だって古い車で不具合があるとそれこそ
ポンコツ扱いになっちゃうし、好きで乗り続けてる車だからね。 もー軽い気持ちで車検代どのくらいだった？って話を振った子にお前らｗ 1か月1万円、24ヶ月で24万円見積もればいいと思う そろそろリアのタイヤハウスの中のアンダーコートの補修をしたいわ。所々薄くなってるみたい。
以前別の車でスプレー式のアンダーコートを塗ったことがあるけど、その車はリアサスの取り付け位置が
タイヤハウス内の奥の所にあってアンダーコートを塗るところには何もなかったんで養生を
する必要が無くて楽だったわ。
セリカの場合はリアサスを養生しないといけないなあ。
まあ寒くなってきて乾きが悪いだろうから春になってからだな。洗わないといけないし。
錆が出る前に気づいてよかった。フェンダーの耳にも土が溜まってたし。 距離走ってる車だと飛び石でアンダーコートは剥げるからなあ。
でもFFの後ろだと駆動力が掛かってないからまだマシな気がするけどどうなんだろう。 >>17
俺は、2007年9月24日納車で、2009年、9万6千円 2011年、13万ちょい 2013年 12万ちょい 2015年、22万（ボッタクリディーラー）
んで先月車検速太郎で、10万5千円なり >>1
それからスレ立て乙
次スレ検索しても出てこないから、もう皆飽きたのかと思ったよ。
俺は10年乗っても全然飽きないし、未だに惚れ惚れするから廃車になるまで乗り続けるぜ！ 手放す時は廃車って決めてる
どうせ値段つかないだろうし次の人の手に渡るくらいなら最後まで乗っていたいし エンジンオイルにベルハンマー入れてる人居る？
燃費あげたいから入れてみようかなと思って。
300ミリ缶が4000円で売ってるし、興味がある。 >>33
よう類友
この車と別れるときはどちらかが死ぬときやな ディーラーがぼったくりっていう人をよく見るのだけど、ぼったくりの詳細を書いてほしいな。
俺はディーラーでしか出したことないけど、ぼったくりだと思ったことないし、余計なことをしようとしてたらやらなくていいと言えばやめてくれるし。 次は他で出してみたらどう？それで比較してみたらいい 純正ラジエーター出ないから社外のラジエーターだったのに純正の価格取られそうになったことある え、純正ラジエーターってもう廃盤なの？
アッパータンク換えようと思ってたのに… ラジエターアッパータンクから冷却水が漏れたら俺は廃車にする。 それこそKOYOの社外ラジエーターに替えたら済む話やん 茂木行ったけどセリカ一台も見なかった…(´・ω・`)
ZZTすら(´・ω・`)
寂しい(´・ω・`) ヤシオの銅製つけてる
ワコーズのクーラントブースターも入れると結構安定する うちの街も俺しか乗ってないよ。
ディーラーに久しぶりに持って行ったら、若い店員さんに始めて見たと言われて感動されたわ。 ラジエターは真っ先に交換したけどなあ。チューニングとして。
コーヨーの銅2層だけど、15年くらい使ってるけど見た目劣化した感じはないな。
ラジエターが廃盤は知らなかったけど、リザーブタンクならまだ出るよ。先週交換したわ。
買ったのは数か月前だけど。 フロントワイパーのキャップが片方いつの間にか無くなってた。
モノタロウで買ったら純正にも関わらずサイズが一回りデカかった。。。
やはりディーラーに問い合わせるのが一番だな。 コーヨーの付けてる人って車種問わず多いよね
ローテンプサーモも付けた方が良いんかな？ ローテンプサーモは街乗りでオーバークールになるだけだよ。
サーキット走ってもラジエターの容量が小さければサーモ以上に水温は上がるからローテンプの意味なし。
大容量のラジエターにすればサーキットでもローテンプの恩恵を受けられるかもしれないが、
オーバークールになるだけ。
大容量のラジエターで水温を下げられるようにして、純正のサーモスタットでそれ以上は下がらないようにするのが正しい。 間違いだらけの車選びで徳大寺氏が２０５を高評価してたな。
トヨタ最高のスポーツカーとかべた褒めし杉ｗｗｗ 2番目のグループの真ん中の女性がジャスティン・ビーバーのバックダンサーのDelaney Glazer
"Versace on the Floor" Bruno Mars Alexander Chung Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=6TsvrWluthw
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
PILLS & AUTOMOBILES Chris Brown - Alexander Chung & CJ Salvador
https://www.youtube.com/wa★tch?v=gAMj★GfcUdNU
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "SHOW ME LOVE" ROBIN S. FEATURING STEVIE DORE.
https://www.youtube.com/wat★ch?v=qi2PJ★r2cWjM
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "IN THE MIX" MIX MASTERS. LOS ANGELES MILLENNIUM DANCE COMPLEX
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Zh6F★BlFSxIk
キレキレのダンスをする日本人ダンサーShiori Murayama 3番目のグループの真ん中の女性は日本人のShiori Murayama
Kaytranada Ft Syd "You're The One" | Choreography By Karon Lynn
https://www.youtube.com/watch?v=X3bPYme_kl4
"MI GENTE" - J Balvin, Willy William - Choreography by TRICIA MIRANDA
https://www.youtube.com/watch?v=Poacb8t5aNg
Love Galore | @MightyMykell | @DanceMillennium
https://www.youtube.com/w★atch?v=M★naGUyNeDXc
G-Eazy (feat. A$AP Rocky & Cardi B) - "No Limit" | IMMASPACE EDITION | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Y0oI★SNfFqig
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/wa★tch?v=TV★EFp2uHPdQ
Chris Brown - Strip - WilldaBeast Adams Choreography - Filmed by @TimMilgram #immaBeast
https://www.youtube.com/wat★ch?v=0RF★5CCAJZr4
Boots - Kesha | Brian Friedman Choreography | #DancingForPuertoRico
https://www.youtube.com/wat★ch?v=p2JjW1★PUuyY
#SoloShowcase | SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=wWyU★ei_sWNo
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=00Epi★we3BB4
3番目のグループがすごい
Jhene Aiko - "While we're young" | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Kgk★8sPEqG0Y
THEY. "U-RITE" Choreography by Kenny Wormald - #TMillyTV - #Dance
https://www.youtube.com/wat★ch?v=A9pW★h0u6rv0
Janelle Ginestra
Rihanna - Work | Choreography by Janelle Ginestra | Shot by
https://www.youtube.com/watch?v=q8JGrkt7gOo 性能は知らんが見た目だけなら200系は完璧だと思うがなあ。
セリカはハッチバッククーペとして、カレンはノッチバッククーペとして、エクシヴ/EDは
4ドアHTとして。
この4車種ならどれにでも乗り換えられるぜ。と言うか2車種は制覇したけどな。
もう2つも行っとくか？ >>49
なるほど、まずは良いラジエーターをつけろって事ね >>53
頭悪いなぁ
お前車検いくらって聞いたりスピーカー高官がどうのとか言ってたアホだろ？ スピーカー交換は上手く行ったよｗ
デッドニング＆極上インナーバッフル＆KENWOODの一番人気のあるスピーカーのトリプルコンボのおかげで、純正を遥かに凌ぐ極上サウンドになったよ。
皆もオススメだよ >>52
俺的にはセリカよりかっこいい車に未だに出会ってない。
１０年乗っても飽きないし、未だに惚れ惚れする。 チューンとかしてなかったら純正同等で良いと思うけどなあ、ラジエーターが汚れてたり、飛び石でフィンがダメになってたりするのは論外な
オーバークールで適切なクリアランス出てない方が怖い、そんな俺は町乗り＆ドライブオンリー 豊満でエロいボディ
オープンで露出度が高くなるのもイイ
かと思えばラリーの様な過酷な仕事だってこなせる
更にはリストリクター違反で小悪魔的な魅力もある
そう、車界の峰不二子なのだ koyoのtypeZ使ってたけど真冬の高速以外はオーバークール気にならなかったな
純正は夏場が結構ギリギリだった気がする >>56
カレンがあるじゃん。
セリカとコロナクーペの2台を所有してる人がいるけど、
俺もセリカとカレンの両方を持ちたいなあ。 曲線が豊かだよね、この価格帯(当時の新車価格ね)でここまで凝った造形ってなかなか無いと思う
やっぱ景気良かったんだなあ >>60
koyoの二層にローテンプサーモだったけど、常にオーバークールだった。
サーモが閉じる温度まで下がったんじゃないかな？
68か65開弁のやつで60位まで下がったから。
サーキットは知らんけど。 >>68
TRDのサーモ入れてたからそこまで条件変わらん気がするけどそんなオーバークールになった記憶がないな
パワーFCからも水温とってたから結構正確に出てと思うんだが
ちなみに関東住み >>64
ラジエターは純正？
夏でもちょっと走り続けるとすぐに60度くらいまで下がってたよ。アッパーホースに割り込ませたセンサーで。
メーターはdefi。 >>68
一時期出てた不明ヤフオク幅広ラジエターファン要加工だよ
ちなみに回して遊ぶとすぐ120近くまでいくで
つかそんな下がるもんなの？流してても70中盤ぐらい
もしかして普段からダクト全開系？ >>70
ターボなの？こっちはNAだけど、2層ラジエターにノーマルサーモでサーキット走っても
水温120度なんていかないよ。
そもそも油温120度でやめるから。水温120度って事は油温は130度超えてるんじゃないの？
あと、ダクト全開とは？ >>71
一応オイルクーラーあるんで超えんよ
最終的に水温よりチョイ高安定
いきなり止めたらどうなるかわからんけど
NAだったのね
今はgt-fourだけどその前は中期最終のSSⅡ乗ってたんだ
純正ボンネットのままだとすごい熱こもった記憶ある
C-ONEのボンネットに変えたら軽いし熱抜けるしで最高だったな おまいら激しいなｗ
SS1でマターリ乗ってる派は少ないのかなあ まあ確かにNAでもサーキット走ればすぐに油温は上がってしまうけどね。
オイルクーラーが欲しかったけど金銭的な問題とホースのジョイントから漏れると言う話とかで
ラジエター交換しただけだったな。サーモも換えてたけど、結局街乗りでオーバークールになるだけ
だからも戻したし。
もう今はまったりとドライブしてるだけ。
サーキット走行も飽きてはいないけど、もう今の車ではやる気がしない。これからは旧車として
長く維持してみたくなったから。元々は買い替える金が無くて乗り続けてただけなんだけど。 きれいなお姉ちゃんが乗ってるピカピカの白い202？とすれ違った。
202自体久々に見たのに、若い女性のセリカ乗りとはまたレアな存在だわ。
俺もセリカに乗ってたら愛が芽生えたかもしれないのに、何でいすゞエルフなんか乗ってんだ。畜生。 コンバチにターボを積めば完璧じゃないか。
セリカとカレンとターボとFFを楽しめる。 >>36
ディーラーで車検を受け続けている方は
自動車整備工場や車検のコバックなどに相見積もりを出して
本当はどれが必要なのかを精査したほうが良いともいます たかだか数万ケチれたところで、失うもののほうが多いだろｗ みんな今何万キロ乗ってます？
ST205なんだけどターボが付いてるから
10万キロでエンジンに限界が来るってデイラーの人に聞きました １０万９０００キロ
１０万３０００キロで、タイミングベルト、ファンベルト、シール交換をディーラーでしたよ。
話変わるけど、セリカのヘッドライトは樹脂製じゃなくて、ガラスだから黄ばまないんだな。
ZZTセリカのヘッドライトってすぐ黄ばむんだね。ST202セリカにしてよかったぜ 僕のST185H、24.5万キロ行ったけどまだなんとか動いてるよ 185RCで18万キロ弱
エンジンやタービン自体はギンギンだけどそれ以外を修理しまくった >>85
それ雑誌に載れる位凄い距離ですね
因みに添加剤とか使いました？ >>87
(購入の時点で19万キロだったなんて言えない…)
特に入れてないかなぁ、安いオイル漏れ止めをたまに入れてる位、結局オイル漏れ自体は止まってないし、タービンもガタツキ出始めてるけど… 205で29万キロ
オイル漏れは有るけど調子はいいよ >>90
信じがたい距離だけど何かコツのような物ってあります？
オイルは何処のメーカーとか5w40が良いとか やっぱり長く維持するためには乗りすぎない事だな。乗らなさすぎでもダメだけど。
例えば自宅で仕事してる人や電車通勤の人は距離数があまり伸びないだろう。
俺は仕事でバンを使ってるんで、走行距離はあまり伸びないわ。
休みの日でも近場の移動だとバンを使うし。これは車高が低くて店に入りづらいからってのもある。
乗りたいときはどんだけでも乗るけどね。距離数を抑えるために乗らないだなんて事はしない。 >>90
エンジン関係はノーマルでラジエーターはオールアルミにして0.9のキャップ
オイルは安い鉱物油を4000キロ交換
化学合成は漏れる
カストロールのDC－turboとか
後はセンサー類を交換したりゴムホース交換したり
とにかく音で振動で気付いて早めに気付いて直してる
今までディーラー整備だった。
こっちが詳しい人なら無駄な整備は言って来ない
クラッチは20万キロ近く変えてないな
あと、運転の仕方かね
飛ばしてもスムーズで負荷の少ない運転をすればエンジン本体は30万キロなんて余裕でしょ
バイパス無しの下道通勤でリッター９．５キロ位は走ってるよ >>93
>化学合成は漏れる
これまじ？最近にじみを見つけたから気になってたんだが
次は鉱物油に変えてみるか はいはいこれから15年は楽しんでね(俺のと交換して) 化学合成が漏れるだなんて旧車の話だよ。70年代の車までかな。
ずーっと化学合成油だけど何の問題もない。パッキンの劣化で漏れたけど、鉱物油だって漏れるからね。
燃費はスポーツタイプの車としてはいい方だよね。3S-GEだけど12キロは行くし。 >>84
そこもバブル時代に設計された所以かな
あ、でも後期型のライトの頃は弾けた後だよな・・・ 25万キロ超えた当たりから100%化学合成使うと凄い漏れる
鉱物油に戻すと染みでて来る位まで落ち着く
シールガスケット類の劣化度合で化学合成か洗浄成分の関係で漏れるみたい
一度一通りゴム製のシール類を変えれば化学合成でも漏れないとは思う >>98
バブルが弾けたのが９１年２月、このモデルは９３年登場！
でもこの頃はすぐに経済は持ち直すと皆思ってた時代だ。実際名目GDPは９７年１０月まで成長してる。
この時何が起きたかと言うと山一證券の破綻だ。俺も学校の教室で生中継見たよ。
んで翌年の９８年からデフレ不況へ～そして来年デフレ２０周年の失われた２０年へ～アメリカは２０年前の３倍のGDPで、中国は１０倍！
日本は９５年からずーと横ばいのまま。その間に中国に抜かされて今現在世界第三位の経済大国。世界に締めるGDPの割合は１７％からたった６％へ。。。。 話変わるけど、今日３年ぶりにバッテリー交換した。
交換した理由はキュルルルルルボンになったのと、３年保証が過ぎたから。
風が強い中交換して、爪が割れたわｗ
でもキュルボンになり、オーティオの音も良くなったような気がする。
それと左のドアミラーが格納するようになった！！これは嬉しい誤算だったわ。 ちょっと興味があるんだけど
ここの人はセリカ壊れたら次に何買うの？
やっぱり中古のセリカ？ >>104
そりゃそうだけどさ
いつ壊れてもおかしくない車に乗ってる以上
次は何買おうかなって考えない？ 一応86
あと7年以内に買い換えるならね。
86の生産があと4年としたら、7年後ならまだ程度のいい中古車が買えるだろう。
まだ買い換える気はないが、計画はたててるよ。急に事故で無くなる可能性もあるし。
お金貯めなきゃいけないしね。ローンは勘弁。 ＷＲＸ
ＢＲＺ
もしくは今乗ってるのが中期だから今度は後期に乗り換える 86とかWRXとかRCとか欲しいのは色々あるけど、あんま現実的に考えたこと無いなぁ
費用的にどこまで積んだら踏ん切り付くんだろう 次は電気自動車で感性が合うのが出るまでなんとか！
できれば4座オープンで！ 現行シビックかなあ、Siクーペが日本でも出たらSiクーペにすると思うけど、そうじゃなかったらハッチバックかな
荷物いっぱい乗るFFが良いから86は考えてないや まあ今なら
ヴィッツGRMN
メガーヌRS
208GTI 気に成るって言うか目を引かれるのはゴルフ系だからまずリサーチはするだろうな
今の所そんな気が無いからラインナップを全くしらんがｗ
どちらにしろやっぱり佇まいにどことなく品があるのが良いから今の日本車には目が行かないんだよね・・・ ワーゲンだったらシロッコRがいいな
ベターッとしたフォルムと悪そ～な顔つきがたまらん 次に買う車を妄想することはよくある。現実的には今のところ買い替える気はないけど、
買い替えないからこそ妄想だけで楽しむ。 俺は独身だから２ドアクーペが好きなんだけど、欲しいのがない。。。
ホンダのCR-Zも良いとは思うけど、やっぱりセリカに比べたらダサい。 bmwの2シリーズのクーペがカッコイイって思ったけど、全長が短くて全高が高いから
ずんぐりとした印象なんだな。それでもカッコイイと思ったな。
あと現行カムリを見たけど、案外かっこよかった。最近のキャビンが長くてトランクが
短い車は嫌いだけど、カムリのデザインは悪くなかったな。MTさえあればな。 俺はロードスターが気になる
オープンカーってのに乗ってみたい NDカッコいいけどなんか車体が浮いてる。
いまだにタイヤとフェンダーの間にゲンコツが入らないといかんのか？ >>121
今なら安く買えそうだけど、燃費と税金かかりそう セリカ歴１０年、未だにラジエーター交換してないんだが。。。交換した方がええんやろか？
ボンネットはちょくちょく開けて中点検してるけど、特に異常ないしな～先月の車検でも問題ないと言われたし。 >>123
まだ乗り続けるのならやった方がいい整備は沢山あるので、順次やっていったら？
俺は今年はブレーキのオーバーホールとサスペンションの交換をした。来年は冷却水周りの交換かな。
ラジエターとウォーターポンプとサーモスタットは交換してあるんで、
ラジエターホースとヒーターホースとウォーターバイパスホースの交換と
出来たら純正のオイルクーラーのパッキンの交換もしたい。ついでに出来る場所だし。 アッパータンクの変色も無くてクーラントの滲みも無いなら過去オーナー一度変えてんのかもね
俺はボディの錆を何とかしたい １０万キロ突破！
２０万キロまで乗り続けるぜ！
I LOVEセリカ >>123
純正で１度も交換してないんだったらもう焼けてたりバキバキにヒビはいってお水滲んでたりするだろうし 距離数はともかく最低20年は所有したい。現時点で車は21年目で所有は16年目だ。
1台に15年も乗ったのも初めてだ。
気分的にはまだ10年は乗れそう。それも最近の車はかっこいいのが無いんだよな。
子供のころに18系が好きだったけど、あれに乗ってたら次に20系が欲しいって思ってるだろうけど、
20系から買ったから次に欲しいのが無い。今さら18系には行けないしなあ。部品供給や
中古車の流通とかいろいろな問題で。 205のラジエーターは特にアッパータンクに雨水かかるのが寿命を縮めてるみたいね～ 助手席のフロアマットが結構湿ってる
どこから雨水もれてるんだろ・・・ エンジンルームから色々コード引き込んでるじゃろ？その穴を調べるんじゃ ガタつきがあるところ一通りに補修用のペーストボンドぶちこんだら走行中のガタガタ音してたの無くなったし何となく走りのフィーリングも向上した気がする サーモスタットがイカれてオーバーヒートして水吹き出したときはビビったなー サーモは何回か壊してるけど何時も開いた状態で壊れるのは日頃の行いが良いからだな・・・
言うか構造的に壊れたら閉じなく成るんだと思ってた位ｗ ところでケンウッドのナビを取り付けたんだけど、オートアンテナの設定を「しまう」に
しておいてもナビが起動したときに1回だけ伸びてすぐに格納されるんだけど、セリカの仕様なのかな？
誰かケンウッドのナビを使ってる人いないかな？
説明書によると天井の低いところでは手動でしまえみたいなことが書いてあるけど、
これじゃあエンジン掛け直したらアウトだなあ。
もうオートアンテナ取りたいよ。 >>137
オートアンテナの電源ラインにタイマーリレー遅延設定で入れれば済むと思うけどそこまで出来ないかな？
自分は昔間にスイッチ入れてたけど ナビが起動してから自動で格納してくれるまでの間にオートアンテナに
信号が行かなくするようにするって事かな？ スイッチを噛ますのは簡単だけど、タイマーを自作する能力はないなあ。
ナビのアンテナコントロールからは常に電気が出てて、アンテナをしまうって
コマンドを認識してから電気を遮断するからこんな事になるのかなあ？
逆にアンテナを出していいか認識してからアンテナコントロールに電気を送るって言う
制御にしてくれればよかったのに。
天井の低い駐車場に入る時は手動で格納してって言うけど、こんな仕様じゃ役に立たない。
エンジン切ったらおしまいじゃないか。 >>145
オムロンのタイマーリレーを使えば3千円ちょいでそんなに難しくは無いと思うよ
半田付けが出来るならだけど足を配線で何カ所か繋ぐだけで出来るよ
オートアンテナ関係は物によって制御違うみたいね
パイオニアでも昔使ってたのは同じ現象が出てた >>137パイオニアのオーディオに変えたら俺もそうなった
毎回エンジンかけるたびにアンテナ勝手に伸びて戻る
しばらく無視してたらいきなりバキッ！！とすげえ音して何かと見たらアンテナ巻き取るプラが折れて戻らなくなった
今はもう直すの諦めて少しだけ伸ばしたまんまで固定した >>137です。
パイオニアでも手動で格納出来たんですね。今のやつは出来ないみたいだったのでケンウッドにしました。
オムロンのやつ、家に帰ったら調べてみます。
しかし半だ付けは苦手なんですよね。
コテがいかんのかウデがいかんのか半だが溶けないし、溶けたと思ったら一気に溶けて下に落ちるという。
基板の修理の時は基板に半だを落とすだけだからできたけど、線を繋ぐのは出来ない。 >>137
ラジオアンテナは電源にスイッチかまして必要な時だけONにして基本は切ってる
これで問題なし
話変わるけど
今ディクセルのZ使ってるんだが高いから次はプロμのHCのどっちかにしようかと思ってるんだけど
みんなどこの使ってる？ １５メートルの伸びるホース買って洗車をやった。
ねんどで鉄粉を取り、始めてガラスコーディングをした。
新車のような輝きを放った。 >>132
私のST205(H7)も助手席側が雨が降れば
水たまり！が出来ます。
一度ディーラーに見てもらったのだけど，
エアコンからでもないらしく原因不明。
洗車機ぐらいじゃ漏れてこないのですけど，
半日ぐらい雨の中放置してたら結構水が溜
まってます。 >>137ですが、結局スイッチを付けました。
まあ素人の出来る範囲って事で。
うちの車両は前のオーナーが使用してたと思われる何も繋がってないスイッチが
スイッチホールについてるのでそれを再利用と、配線と端子は手持ちがあるので
持ち出しなしで出来るので。
まさか15年間もほったらかしにしてあったスイッチが役に立つ時が来るとは。
しかし手動で格納できるからケンウッドを選んだのに、これでケンウッドにした
意味がなくなっちゃった。 >>154
おめでとう～
丁度よかったな～
頻繁にラジオ聞かなきゃスイッチで十分だな >>151
文書で説明しにくいけど
天井の塗装されたパネルと窓ガラスの外枠の間の溝を覗いてみて
そこが錆びて穴開いてるかも >>152
もう再生産したのかよ
汎用品探したけど吐出量わかんなくて7月に諦めて中古で交換したよ 何の用事も無いのに、セリカ見たさにしょっちゅう駐車場に行ってしまう俺は異常なのか。。。 カヤバのnew srポチった
ついでに純正のマフラーも発注しようか悩み中 誰かセリカYouTuberになってよ。
それで部品パーツの紹介や交換、整備作業とか見せてくれ >>162
台湾のオーダー車高調買おうと思ったらOPの別タンク倒立式の取り扱いが終わってたんでどうするか悩んでる
結論：変えるつもりあるなら買える時に買ったほうがいい ダウンサス+新品の純正ショックで何故か乗り心地がいいわ。
以前はダウンサス+普通の強化ショックだったけど、乗り心地最低。
まあダウンサスに変えるのなら、ショートストロークのショックにした方がいいんだろうけど。 車高調キットは９万円位するから手が届かないけど、ダウンサスなら２万円だから買いたいな～
工賃入れても５万位でしょ？年末のボーナスで買おうかな～
後ろから見ると尻上がりのセリカのマフラーが丸見えなんだよなーお腹の部分まで見えてるから恥ずかしいんだよ ナンプレのボルトが錆びてたから、ボルトワッシャーメタルレッドに交換した。
安っぽさが消えていい感じになった。 ダウンサス入れるなら9万出してカヤバ買っといた方がいいと思った。 >>174
お前はナンバープレートを何て言ってるの？
逆に聞きたいけど、ナンプレ以外略式用語あるか？ 俺はノーマル車高のあの尻上がりで軽快そうな感じが好きなんだけど、同じ車が好きでも感じ方は色々あるんだなあ >>170
リアだけど、1本2万7000円。
ダウンサス入れるのならKYBのニューSRの方がいいと思う。ニューSRの方が安いし、
純正だと伸び側の減衰力がバネの硬さに対して足りない。
俺の車は数年前にフロントのショックだけ交換してあるからそれに合わせた。
当時はフロントもリアも純正の方が安かったし、ダウンサスを入れる気は無かったから。 >>180
じゃぁなんて言えば良いんだよ。教えてくれよアスペ野郎 >>174
>>180
おい、ナンバープレートの略式用語は、ナンプレ以外何て言うんだよ教えてくれよ！
それともプレートか？何のプレートだよってなるだろ ナンプレとは数独の略です。
もうキチガイは消えてくれよ。 >>186
言う人と言わない人って言うより、殆ど言わないけどたまに言う奴がいるって感じだな >>189
溶接だけどサンダーで切って被せて溶接するだから
わりと適当で大丈夫だよ お前一家に一台サンダーや溶接器具があると思ってない？ 溶接ってどうやって位置決めするの？1ミリでもずれたらダメじゃないの？
中身だけ入れ替えられないのかね？
マクファーソンのフロントはシェルケースは純正で中身だけ入れ替えたよ。 >>192
溶接器具はないけどサンダーはホームセンターで3000円しないぐらいで売ってるだろ できる人はさも簡単そうに言うんです
自分でやれば200ポンド節約できますつってな いやー俺んち普通のサラリーマン家庭だけどチェーンブロックあるわー
え？>>194んちにはないの？ホームセンターに数千円で売ってるだろ 港区のタワーマンションだから、そんなの保管するスペースなんてないや。
郊外が羨ましい。 ボンネット開けて見たら、エンジンオイルが滲み出てた。。。
ヘッドガスケットの交換やらで１０万位かかるの？？
先月の車検でも滲み出てるとは言われてたけど、まだ大丈夫かな？
いつもディーラーでエンジンオイル交換してもらってるから、次交換する時に聞いてみるか。
聞かなくても酷かったら向こうから営業掛けてくるか。 グーネットでセリカのエンジン画像見たけど、やっぱり綺麗だわ。
俺のはうっすら滲み出とる。。。。 205だけどバックランプ警告灯つくで
普段見慣れないランプ付くからちゃんとメーター視界に入れてたら気付かないってことはないと思うレベルで マジかよとマニュアル見たら
「尾灯または制動灯の球切れ」とある。
左右がついていない。球かえてもダメだっのでスイッチじゃないかとのこと。部品は1260円で在庫あるって >>202
シリンダーヘッドカバーガスケット １６３１円
シリンダーヘッドカバーガスケットNO.2 ６０５円
工賃 ３２４０円
ちな205 シリンダーヘッドカバーガスケットとヘッドガスケット間違えただけだろ >>207
こんなに工賃安い？
プラグ交換でも5、6千円は取られたと思ったが
なら頼もうかな～ >>213
>>214
車検に出したときに交換したんだよね
２４か月点検のスパークプラグ点検でインタークーラーを傾けて
ヘッドカバーガスケットの交換工賃が３２４０円になったと思う
http://imepic.jp/20171129/682950 >>215
画像よーく見たら、取付料金が３２４０円、ガスケット、１６３１円、ガスケット２、６０５円
その下に、３つあるじゃん。７６０円、６４５円、１７３円
合計７０５４円だぞ。
それでもまぁ安いかボッタクリディーラーにしてみたら。
昔エバポレーターの洗浄で、４０００円、エアフィルター交換で、４５００円で取られたからなｗ
後で自分で調べて発狂したよ。洗浄方法はみんカラに載ってたし、エアフィルターは送料込みで千円で売ってたし、交換はめちゃくちゃ簡単だし。 >>215
おー
わざわざありがとう
プラグ点検に混ぜたから安く出来たのね
それにしても安いな １年点検だから安くできたったことか～
俺も無料見積もり出してもらおう。 GT-Rじゃないけど、わざと高くした方がプレミアム感が出るか？
もうセリカもプレミアムだからな。
エアフィルターは1年で交換義務で、1回10万円とか。
勝手に交換出来ないようにディーラーが蓋を封印w
毎年交換しないとECUがエンジンをストップ セリカ歴１０周年記念に、ダウンサスとリアウイング取り外しを行いたい！
１０万位いくと思うけど。。。。しかし走行距離が１１万キロ。。。そして２年後には消費税１０％の衝撃波が襲い掛かってくる。。。。
うちの会社は倒産するだろう。。。。。。。次の２年後の車検で手放すべきなのか？悩みどころである。 リバース信号線が分からねえ。
こっちはカレンだけどセリカと同じだよね？色々調べてみたら赤白という情報しか出ない。
前期でも後期でも同じっぽいんだが、同じ色でも場所によって違ってたりする？
オーディオの裏の下側に赤白の配線があったから、それから取ったらイグニッションだった。。
何のカプラーか分からなかったけど、よーく見たらエアコンのカプラーだった。こんなところから
リバース信号が出てるわけないわな。
ECUからだと赤白でリバース信号なの？イグニッションでは無くて？
オーディオ周りのいろんなカプラーを見たけど、赤白は来てないんだよね。使ってないカプラー
とかあったけど。 カーナビの取り付けなんだけどECUまで内装をばらすのが面倒だから、車速は
以前のナビの配線を切ってそこに繋いだ。
リバースは前のナビでは繋がなかったけど、今回は繋ごうかと思って。
テールランプのバックランプの配線を見ればいいんだろうけど、エンドパネルって言うのか？
トランク開けたところにある細長いプラスチックのパネルを新品に交換したら、はまりが
きつくなって二度と外せなくなった…。もう電球交換出来ん。 >>225
ecuは内装そんなにばらさんでも助手席側の右足側、運転席の足側のカバーめくるだけで見えるよ >>226
そうでしたっけ？
以前のナビで車速を繋ぐ時にダッシュボードの天板より下の部分全部ばらしてやってた。
配線の色は赤白でいいのかな？ecuの赤白って一種類？エアコンのはイグニッションだったし。
ところで車速信号ってオーディオの裏にも来てるのかな？オレンジ色の配線があったけど。
これを使えば楽だったかな。 年式によってはオーディオ裏に車速やらは来てなかった気がするけど >>229
ST20系ならECUから車速信号あるから
ECU引っ張りだせばいける18は知らん
>>224
つかECUのコネクター図がカーナビメーカーのサイトで確認できるから車速信号のピン位置確認したほうが早いぞ
リバースは運転席右から出てる配線図でそうなってるんでst20セリカの図検索してみて >>229
最近の車みたいにオーディオ裏に車速とリバースとパーキングの入った5pカプラーは
無いけど、オーディオの奥の配線にECUの車速と同じオレンジの配線があったんだよ。
それにみんカラ見たらECUまで行かなくてもオーディオ裏の何かのカプラーから車速取ってた。
>>230
車速は確認して分かってるけど、リバースだけ分からないんだよね。ここに来れば
カーナビ付けた他の人がいるかと思って。みんなお店任せなのかな？ ST202のEDだけど、
車速はメーター裏から、
リバースは後ろのバックランプからとっているよ。 >>234
やはりバックランプから確認した方が確実ですね。クラリオンのサイトだと赤白だけど、エアコンのイグニッションも赤白なんだよなあ。
でもecuを見てみたんだけど、赤白の配線が見当たらない。
後ろから前に引っ張ってくるしかないのか。 >>232
自分で付けたの23年前で忘れた。
運転席右の足下か後ろから取ったと思うが そういうの分かんない人がお店に頼むべきなのではないだろうか 店は作業が雑なんだよね。俺が分からないのはセリカ(カレン)のリバースの配線の色だけだから。
作業は出来るし。
後ろから前に配線を引くとして、クォーターパネルの内側を通すとしたら、クォーターパネルを外さないと無理だよね？
パネル外すのにリアシートと隔壁のパネルとリアトレイを外さないといけないんだよね。手間だなあ。 昔、スキルがなかった頃は店まかせだったけど、自分でやるようになってからばらしてみたら、
作業のいい加減さを見ていやになったし。
電源が足りないのなら、分岐ケーブル使えばいいのに、
何でもかんでもエレクトロタップをつかいやがる。
分岐ケーブルの金くらい払うよ。 オーディオ裏の配線グチャグチャイヤになって電源ボックス作ったら音まで良くなったな >>235
EDのサービスマニュアルだと、
バックギヤから後ろのバックランプにつながる線は赤-白
バックギヤからインパネ方向につながる線は赤-青
ってなっているね。
ちなみにEDのサービスマニュアルはCDになっていて、
ディーラーで買えたよ。
1500円くらいだったかな？
昔のことなので、忘れちゃったけど。 >>242
赤青なの？情報ありがとう。
みんカラかなんかでフロントから出してる人で赤白って書いてあったのになあ。
サービスマニュアルね。欲しいとは思ってるんだけど、ディーラーに行くときに限って
そのことを忘れてる。もうヤフオクで3000円で買おうかとも。
昔ネットで調べた時に、サービスマニュアルをディーラーに買いに行ったけど
ディーラーの人がその存在を知らずに買えなかったとか門前払いとかで、買うのに
苦労しそうだなあとは思ってたけど。
ディーラーで「知りません」とか「個人には売れません」とか言うのも見た記憶が。
一体どうなってるんだろ。 >>242
セリカのサービスマニュアルCD昔は型番テンプレ
にあったんだけど今はないなそういえば テスターはあるけど、ECUまでが遠くてカプラーにテスターを刺せそうにないね。配線多いし狭いし。
ところでヒューズボックスの下に赤青の配線×1と白黒の配線×3つを見つけたんだけど、
この赤青って違うのかな？繋げてまた違ってたら嫌だな。 みんカラのブログでここがアップになった画像をみつけたんだけど、コラム下のパネルを
外すとカプラーが見えるみたいだね。
朝になったらテスターで調べてみる。これだったらいいなあ。 >>231
２００８年からあんしんmini付けてるよ。
未だに事故知らずで、今年の８月の猛暑で壊れたけど、外すのめんどくさいからそのまんま。
でも、前走ってる車には幾分効果があるよ。おっ！後ろの奴ドラレコ付けてやがるってね。 >>239
昔、ドアの鍵のロックの不調で、ディーラーに見てもらった事がある。
その後、ドアの隙間からガムテープらしきものが見えたから、内張り剥がしてみたらブチルゴムの破片のカスが下に散らばってたわ。
んで無残に剥がされたビニールは、布ガムテで、適当に塞いであったわ。 >>244
俺は１１万キロだぜ。１０万キロの時にタイミングベルト、ファンベルト、なんとかシールを交換したから、次は１５万キロ目指すよ。 >>250
ブチルゴムって再利用できるはずだけどね。そのために使ってるんじゃないのかな？
整備の時にビニール剥がしてまたつけるんだから。それか新しいブチルゴムくらい
用意しておいてほしいね。 取り敢えず、やっとリバース信号を取り付けることが出来たわ。
結局はキックパネルの裏にあるカプラーの赤白の配線だった。
ヒューズボックス下の赤青はイグニッションだった。
思ったんだけど、バックランプってイグニッションの時にしか点灯しないから、
ギヤから前に行ってるのが赤青って言うのは、イグニッション電源とは違うのかな？ 今回分かった事、
ヒューズボックス下の赤青はイグニッション
キーシリンダーの青赤もイグニッション
エアコンの赤白もイグニッション
キックパネル裏の赤白はリバース信号。
何でイグニッションだけで3種類もあるんだろう？赤青と青赤は似てるけど、ベースの色が逆なんだよね。
みんなの情報に感謝！ よい日曜日を～ イグニッションからギヤのスイッチに電源として引いているということでしょう。
そして、そこから赤-白の線でリバース信号が出ているということか。
リバース信号、発見おめでとうございます。
研究、ご苦労様でした。 セリカ歴１０周年。今年廃車にしようかと思ったけど、探しても欲しい車が無いので乗り続ける事を決意しました。
ので、ラジエーター、サーモスタット、ブレーキパッドを年末のボーナスで買います。
シリンダーヘッドカバーガスケットは、ディーラーで交換してもらう。
ラジエーターキャップとエアクリーナー、バッテリーは車検前に交換した。
先月の車検でもオイル関係やらクーラントなどは交換してある。
後は何が待ち構えてるんだ！？どんなトラブルが起きるんだ？？不安だ。。。 ドライバーのヘッドの地金が見えてきたり脚廻りガタが来たり排泄廻りで滲みがあったり ちなみにタイミングベルト、ファンベルト、オイルシールは今年２月に交換してある。 >>258
その赤白の配線なんだけど、エアコンもバックランプも赤白だけど、エアコンもバックランプも
どちらもイグニッション電源で動かしてるよね？だからイグニッション自体の配線は青赤だけど、
イグニッションを使った電装品はすべて赤白って事なのかな？
それだとエアコンとバックランプ が同じ赤白の説明はつくけど。
話引っ張って悪いけど、この点が気になった。 >>260
冷却水のホースを全部交換しよう。ラジエターホースとヒーターホースとウォーターバイパスホース。
3S-GEならついでに出来るオイルクーラーのパッキンの交換も。俺はやるよ。 202と205ってシートの形同じですか？
シートカバーを探してるんですけど、205用しか見当たらなくて(__) >>263
燃料フィルター交換か、ディーラーに聞いてみます。
>>265
そう、3S-GEエンジンだよ。ホース関係も交換したいんだけど、どこで買えばいいのか分からんぜよ。
ネットで普通に売ってるやつでええんやろか？水色系のホース。
もっと自動車について詳しくなりたいぜ！ディーラーや、整備工場でボッタクリやカモにされるのはゴメンだ！ >>267
ディーラーにやってもらわないの？
俺はホースは自分で交換しようかと思ってたんだけど、
うろ覚えだけどバイパスホースの一部がオルタをどかさないと出来ないので全部任すことにした。
そこだけやってもらってもクーラントの交換が二度手間だし。オルタの取り外しはやったことないし。
ラジエターとサーモスタットは以前自分で交換した。 みんカラでエクシブか
EDでラジエターホースのアッパーとロアーとヒーターホースの交換でホース全部交換終了
って安心してる人がいたから、
バイパスホースもお忘れなく。必要かどうかはおいといても、どうせやるならねえ。 >>270
オルタネーター外しは意外と簡単
ベルトの張り調整するプーリーの調節ネジ緩めるのが面倒なのぐらい 見積もりから作業進めるたびに追加作業が増える・・・なんやこれ雪だるまか？ いやあ、部品が出るだけでもありがたいよ。
もう旧車なんだなあ。 地震は勘弁してくれー。今年は50万円も使ったんだよ。潰れたら泣くわ。 >>270
ラジエーターとサーモスタットの交換を自分でやるって凄いな。。。俺には無理だわ。。。
とりあえずエンジンオイルの滲みが気になるので土曜日ディーラーに行ってくるぜ！
先月車検通ったばかりだから、多分ヘッドカバーガスケットの交換はしなくて良いと思うけどな～もしそうなったら廃車だわ。。
ゴムのパッキンだけの交換だったら数千円で済むみたいだし、大事になる前にやっておこう。 貰ったばかりの年末のボーナスが終末に消し飛んでしまうのか！？
念願悲観の夢のダウンサスは実現するのか？
TOYOTA (トヨタ) 純正部品 シリンダヘッドカバー ガスケット ２６３７円+工賃３２４０円で済むのか？
それともTOYOTA (トヨタ) 純正部品 シリンダヘッド ガスケット ７１２８円+工賃４万～１０万円で廃車コースになるのか？？ >>272
ガッチリはまっててなかなか取れなくね
車が揺れるくらい何度も何度も引っ張ってやっと外れた >>278
いいサイズのメガネレンチの段になってるとこ突っ込んで押したり引っ張ってやるとすぐ取れる
バールやぼうは先が遊ぶから意外とりづらい ST205は気を付けた方が良いかもしれないけど、202だったらなあ…よほど綺麗なら注意？
車場荒らしに遭う確率の方が高いと思う… 親戚の車屋で聞いた話しだと205は値段が上がっているそうな WRCが１９８万
で
RCが２１８万
良個体は凄いな スポーツタイプの車だと遊ぶ目的で不良外人に盗まれそうな気がするけどな。
色眼鏡で見ちゃいけないけど、外人が派手な改造スポーツカーに乗ってると
盗難車かと思ってしまう。
実際にいつも平日に遊びまわってて仕事してないようなのが、派手なのに
乗ってるの見かけるからなあ。あれはなんなんだろう？ 俺はオーナーさんを目が合うと照れるから視界の端でしか見ない様にしてる
そして少し離れもう大丈夫かな？って頃合いで振り返ってるんだぜ 202セリカに限らないけど、90年代の車が一番好きだな。あとは70年代の車か。
80年代のカクカクな車はあまり好きじゃない。60年代まで遡っちゃうと、
もう今の車とは全然違うからクラシックカーのような気もしてしまう。
全体的に小さいのに全高は高いし。まあでも見るだけなら好きだけど。 ホイール自己塗装で汚い上に擦りまくってボロボロだから見ないで ホイールは車のボディーと違ってカラーNOがあるわけじゃないから板金屋でも完璧な塗装修理はムリなんかな おっセリカやん！エッロ！ガン見したろー
俺もセリカ乗ってるでー気づいて！気づいて！
あっ目線合いそう逸らしたろ >>295
てよーオーきたきた箱きた箱！頼むぞおい。
？はやめて？はやめてT来いT。せめてSこの際Pでもいい。なんか来いなんか。頼む頼む。
わーネズミかよクッソ。糞リーチか…（ボタンポチ）んはー！Techniqueきたー！！いきなりきたー！
よっしゃFightきたー！おーあるぞコレあるぞ！行けるぞこれ！
シャワーシャワーシャワー！シャワー来いシャワー。頼む頼む頼む頼む。
きたシャワーきた！ハル……じゃねぇーwマウマウかよ！きめぇwふざけんな氏ねw
あー役物こい！役物役物役物役物きたーー！役物キタコレ！あるぞこれ！マウマウきめぇw
よーしよしよしプレート唐草ちょうだい唐草。金でもいいぞなんつってw こねー赤かよクッソ！
炎は…青か。ハル返せ！返せ！攻撃頼む！あーダメかー。くっそーやべー。やべーか。ダメかこれ？
いやぁー大丈夫！まだあるよまだあるよー。んはぁー！いつのまにか炎が赤にー！あるよこれ！
よーし最後！攻撃！攻撃来い！頼むハルで頼む頼む頼む頼むお願い頼む頼む頼む頼む頼むぅー。
よっしゃーキタコレいける！もろた！もろた！ブッコ抜け！根こそぎ！根こそぎいけオラァぁぁぁ！
ボタン連打連打連打！確定音こいこい！コネー！うはー2.99ー！残念でした想定内でーーす
よーし来たぜぇーチャージ！チャージ来たぜー！これが楽しいんすよwwwフヒヒィーwwww
OL来いOL!OL頼むOLOL！うは～wネコかぁーお前かぁ～！おしりフリフリえっろ！えっろ！
よっしゃいくぜ連打ぁー！おっらぁーー！糞がぁー！うらー！フオォォォォォォォォォォォォ！
うわくっそダメかー。ボタンは！？一撃ちょうだい一撃！頼む頼むあークッソ！クソが！
頼むカットイン！カットイン！お願い頼むお願い！プーッシュ！！
チュチュチュピーン！うおぉぉぉぉキター！唐草きたー！オッケーもろたー！たのむーぁーーー！
…ンドゥン！…「く…今度こそ…」
この台最高に楽しいです。 15年前に自分で貼ったリアのスモークが剥がれかけてた。次はプロに頼むかな。
わざわざ熱線の所で切って貼ったけど、今は忙しくてやる暇がないわ。
まあ外から見たらほとんど分からないんで、しばらくは放置だな。 ポリッシャー&ガラスコーディングが終わった。。。。
朝の9時から始めて昼の15時まで6時間かかったぜ。
本格的にやろうと思い、ナンバープレートも外して、ついでに錆びたネジも交換した。
新車のような極上のセリカに生まれ変わったよ。
水洗い→シャンプー水洗い→粘土→拭き取り→コンパウンド&ポリッシャー→拭き取り→水洗い→シャンプー→水洗い→濡れた状態でガラスコーディング剤をシュッシュ→水洗い→拭き取りで完成 剛性あげたい
サイドシルウレタン注入とか考えたくなる 一ヶ所だけ剛性アップさせると他の箇所に皺寄せがいくよ >>302
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/urethane/urethane.html
これ読んで、それでもしたければどうぞ。 ST202のドアスタビライザーって設定ないんだよな
流用できるらしいけどなんかこわいからつけてないわ ドアスタビライザー付けるだけでそんなに変わるのか？
そんなに良くなるなら買おうかな～値段もそんなに高くないし。
前から錆が気になってたからカバーでも買おうかなと思ってたんだけど、送料が高いのがネックでね。 amazonのレビュー見たら、結構セリカオーナーが多いな。どうしようかな～ さっきディーラー行ってきた。
シリンダーヘッドカバーガスケットとサーモスタットの交換の見積もり出してもらってきた。
合計33000円と言われた。。。
ので、サーモスタットはとりあえず置いといて、シリンダーヘッドカバーガスケット=タペットカバーパッキンを交換してもらう事になった。
工賃は11000円だと。つまりサーモスタットの交換は22000円もするわけだ。。。
サーモスタットの方は持ち込み交換で、近所の整備工場にやってもらう。工賃は5400円+税だ。
タマ製のサーモスタット送料込みで、2700円の合わせて合計8100円だ。
目標20万キロ目指すよ！！ 目標20万キロかあ。
おれは飽きるまでかな。15年乗り続けてるけど、来週飽きたら買い替えてもいいや。
逆に飽きなかったら死ぬまで乗ってもいい。
小学生の頃は一生テレビゲームやるんだ！って言うほどのゲーム狂だったが、車の免許を
取ってからは運転が楽しすぎてゲームなんてやらなくなってしまった。
今の車もそうやって飽きるときが来るかもなあ。 他に欲しい車があれば買い換えるけど無いんだよな
他に欲しい車が セリカめっきり見なくなったなぁ
白いセリカに乗った人と出会いたい 乗り続けて10年超えて距離も16万になりつつあるんだけど、足回りのメンテというかリフレッシュって何一つやってないんだがどんな事すればいいんかな
とりあえず何年も前から段差とか弾むような道を走ると、キシキシ音がしたりはしてます。 まずショックとサス、ロワアームとブッシュ類全て、アッパーマウントの交換も忘れずに
ロワアームはショックより高いから気をつけろ！ ショックはとっくに抜けてるだろ。俺のは20年12万キロで抜けてた。
ショックの交換ついでにダウンサスでも入れたら？ノーマルは車高が高いから嫌い。 ありがとう、とりあえずブッシュ類とロアアームやってみる
でもブッシュって色んなとこのブッシュがあるよね？
ブッシュ交換だけでも高くつきそう… 取り合えず空いてる道で左右に揺さぶって、すぐに姿勢直るようなら別に後回しでも良いんじゃね 保険がめちゃくちゃ高くなってくるだろ
衝突防止自動ブレーキが標準装備なってきてるし 本気で気になるところ全部整備したら次のニューセリカの頭金どころか半額くらいはおそらく・・・ >>328
事故率低いし盗難されないし
あがる要素そんなないだろ
エアバッグやABS割りと同じく普及したらなくなるんじゃないかな？ 保険料上がってるけど6万円位だけどなあ。
通販型のにすれば4万円くらいにならんか？
俺のセカンドカーは通販型の保険にしたんだか、初めてで等級が低いのに4万円弱で驚いた。
家族の似たような車は代理店型ので10年入ってるのに、未だに5万円強だよ。 車両25万ｗで6万前後のに入ってる
アクサは車両100万近くあったけど20年経過したらあっさり切られた 俺の任意保険は毎月4000円ちょいだよ。
10年前は15000円からスタートだったな。
んで古いから車両保険付けてませんと言われたわｗ
付けても大した額降りないし、その分高くなるだけだから止めておけだとｗ
ずーっと車両保険付いてるとばかり思ってたわｗ 俺も他の人と同じくらいで年間5万くらいです
アクサで弁護士特約付き
等級はMaxではないがもうすぐ 弁護士特約は一度お世話になったな～
相手の加害者が裁判すると言ってきたので、保険屋指定の弁護士に相談しに行く羽目になったわ。。。
でもその相談した弁護士さんが、20代後半の巨乳のプリケツポニーテールの綺麗なお姉さんで、相談してる間はチンコビンビンMAXだったよ。 ST165、フロントブレーキ周りの部品が手に入らない。
お目出度い名前の店に修理に出すしかないのか？
OTL >>334
等級上の方なのに１年で5万もかよ・・・ 等級MAXだけど一括払いで46,000円くらいだわ 車両保険は可能ならばできるだけ付けたほうがいい
俺は15年くらい前に車上荒らしに遭ってクォーターガラス割られた上に
純正ナビ盗まれたんだけど、車両保険付けてたおかげで窓の修理代と
同価格帯の純正ナビを保険でまかなえたよ 電装品はCDデッキぐらいしか付いてない俺に隙は無かった 俺も１０年前買った時純正だったな～即KENWOODのMP3プレイヤーに変えたけど。
車上荒らしは大丈夫だよ。ベランダの前に駐車場があるし、何か物音がしたらすぐカーテンと窓開けてコラー！！って言えるからね。 >>337
いっそのこと社外のキャリパーキットいれてみたら？
というか人柱になって欲しい スーパーストラット
ウルトラスーパーストラット
ウルトラスーパーデラックストラット 社外キャリパーってパッドの供給は大丈夫なの？
TRDのキャリパーはパッドの供給が終わっちゃったし。あれつけてる人ってどうするんだよ。
先に一生分のパッドを確保しておくしかないのか？ よく分からんけど一生分のパッド買うより別の社外ブレーキキットに変える方が現実的じゃないの >>348
エンドレスかプロジェクトミューあたりが座金送れば作るサービスやってた気がする。
ただそんなのに興味あって調べてたのは十年くらい前なので今はどうなってるか分からん。 >>349
マイナー車のセリカにはそんなもの存在しませぬ 消耗部品は流用できるような規格作ってくれてればいいのにな >>351
今もあるかは知らんけどエンドレスで昔特注扱いでキャリパーキットあったし本気なら問い合わせる価値あると思うけど
つうかセリカ自体も純正部品廃盤になってるのあるし、一生乗るとか言うならそれなりの準備しといて当たり前じゃないの >>353
準備は分かるけど整備のスキルがなあ。ブレーキパッドの交換なんてしたことが無い。
キャリパーばらしたら元に戻せない自信があるわ。だから買いだめはしてない。
自分で交換できる部分はストックしておくのもいいけど。
あまり必要性のないエアロは何個かストックしてある。 自分で交換出来ない部品はストックしないよな～とか言いながら、俺はラジエーターとサーモスタットを買ってしまったｗ
それとラジエーターの修理に使うホルツのメタルパテも買った。
これでいつラジエーターが壊れても大丈夫だぜ！ 自分で交換は出来なくても、いずれ必要になるって分かってる部分なら買えるうちにストックしておくのはアリだと思うけどねぇ
まぁ場所取るのは確かだしいつ必要になるかってところもあるし、そういう部分も含めて古い車の維持って段々ハードル上がっていくんだろうけど >>355
ラジエターは冷却水の入れ替えが面倒なだけで簡単だよ。サーモは根性がいる。
手と工具がギリギリしか入らなくてかなり苦労したし。邪魔なパーツ外さずにやったから。
>>356
パーツを保管する場所は海上コンテナ持ってるからある程度は大丈夫だけど、持ち込み交換
してくれるところが無いとなあ。将来に向けてブレーキ交換を覚えた方がいいのかもね。
ナンバー灯のソケットを買ったけど交換の仕方が分からん。ナンバーを外してから
ナンバーポケットを外さないとダメなのかなあ？別に壊れてないけど、別の車で熱で
崩壊した経験があったから。 そこで売ってる物はともかく、普通は持込交換ってしてくれるもんじゃないの？ してくれるよ
電話するなり直接持ち込んでこうしたいって話をすればそれで済む話
きょうびネットで調べたら持ち込みokの整備屋なんていくらでもある ３ＳーＧＴＥで標準で赤く塗られたヘッドカバーってありましたっけ？
詳しい方いらしたら教えてください。 グーピットで近所の整備工場に３件問い合わせた。
その内一件は返事が返ってこなかったが、残り２件の内、対応が早くて良い方を選んだわ。
お見積りさせて頂きましたのでご検討ください。
サーモスタット交換ですが交換後、冷却水のエア抜き作業を
するのですが確実にエア抜きを完了させるために可能であれば
一晩お預かりさせて頂きたいと思います。
その際、軽自動車ですが代車はお出しできます。
サーモスタット交換 ：5,400円
ラジエター交換 ：9,000円
↑この返事が決めてだった。もう一件の方は、２～３時間位で終わりますよだったな。 ちなみにディーラーは純正ラジエーターと純正サーモスタットの購入＆交換で、１２万２千円なりｗ 持ち込みお断りのところの方が多いよ。
出所不明の物の保証が出来ないからね。
出来るところでも工賃が1.5倍とかだし。 >>348
TRDのキャリパーって住ンボだから型わかればパッドには一生困らないと思う
>>351
こんなとこあるで
https://ceika-store.com/
車高調頼むか悩み中で問い合わせしたけど意外と親切だったよ ダウンサスしようか悩んでる。RSR Ti２０００が三万ちょい。持ち込み取り付け＆アライメント調整が２万５千円合計で、５万５千円なり >>365
デラ系では確かに断るところ殆どかもしれんけど、
持ち込みパーツの取り付けやってくれる整備工場はいくらでもある
持ち込みｏｋのところは探せば有るって話
保証だ工賃だは別の話だろ ディーラーでシリンダーヘッドカバーガスケット=タペカバとTRDドアスタビライザーを取り付けてもらった。
セミサーキュラプラグ取替 2個 1382円 技術料1706円
シリンダーヘッドカバーガスケット取替 1個 1318円 技術料5076円
シリンダヘッドカバーガスケットNO、２取替 １個 ９７２円 技術料８５３円
オイルフィラキャップ ガスケット取替 １個 １８４円 技術料０円
エンジンルーム スチーム洗浄 技術料８５３円
合計１２３４４円の所を１２０００円ポッキリにしてもらった。
TRDドアスタビライザーは、無料で取り付けてもらったが、ドア側のプラスチックの樹脂が開閉の度にポロポロ落ちるよくある不具合に見舞われた。。。
シリコンスプレーを塗ると外れなくなるらしい。
運転してみて確かにキビキビ動くようにはなったような感じがする。フラシーボ効果かもしれんが。。。。 >>368
個人の整備工場は知らないけど、量販店、ディーラー、チューニングショップ等では
持ち込みは嫌がられるよ。客が持ち込むものが壊れてないって保証がないし、
不具合があった場合、物が悪いのか取り付けが悪いのかで揉めるから。
まあ実際は自分の所で物を買ってほしいからかも知れないが。 再びディーラーで持って行って見てもらった。
経年劣化による歪みが原因らしい。。。。
ネットで検索したら結構ヒットするので、超強力両面テープを貼ったり、プラスチック表面にシリコンスプレーを振ったりして対策をとってるみたいだ。 >>370
いやだから、、、
あるか無いかで言えばあるよって言ってるだけだってば
嫌がられる云々は分かってるよ
でも自分にそのスキルがないなら保証無くても付けてもらうしかないでしょって話 みんなアルミテープチューンとかやってる？
燃費が良くなったり効果があるらしいだけど。 >>372
その「ある」っていう整備工場は素人からしたら入りにくいんだよね。
見た目ただの工場だし、おっさんは不愛想だし。
だれでも気兼ねなく行けるディーラー等では出来ない店が多いって事よ。
客を呼びたいはずの中古車屋でさえ、何しに来た？って雰囲気のところもあるし。
個人経営のところはあまりかかわりたくないよ。 >>374
そんなんしらねーよw
住んでる町の名前と 持ち込み 部品交換とかでググってみろって
敷居が高ければ選択肢として無しにすんのか？電話なりメールなりするだけでなのに？
って思うけどな、まぁそれすらできない難しいってなら、あぁそう…としかいえんわ >>373
やってるよ
燃費は変わらんけど効果あるね
効果無いという人もいるが運転が未熟で感じ取る感性が育ってないだけだな バカには見えない服
まあまったくの効果ゼロとは言わんけど誤差の範囲だろ >>375
あくまでも経験上の話よ。
全部の工場がそうだとは思わないが、そういうところに当たってしまうと
もう今後の選択肢から外れるわけよ。
個人の中古車屋も買った車のオイル交換は納車整備でやるって言ってたのに、
納車した日に確認したらオイル真っ黒。
車内清掃バッチリって書いてあったのに雑巾で拭くと真っ黒。
この業界の個人でやってるところはロクなところが無いって思ってしまう。 計測出来る程度の違い出てるみたい
違いが分からない程度のドライバーなら数百円でも無駄と思うんじゃ無い？ >>379
なんか変な流れになりそうだからこれで最後にするけど、>>372を読んでくれよ
手段として有るかないかの話をしてるだけで、君に対してアドバイスしてるつもりは微塵もないし、
いっちゃーなんだが君の経験上何て知ったことじゃないんだわ
自分でつけれないパーツでも持ち込みで付けてくれる所はいくらでもある
君が個人経営信用できないってのとは全然関係ない話 なんかディーラーに持ち込むよりも直接電装屋に持ち込んだ方が
安くていいって言ってるやつと変わらんな。
電装屋の本音として個人は来て欲しくないって話だったが。
持ち込みもそんな感じじゃないの？いくらユーザーが
持ち込みOKって言っても実際は分からないよ。
俺は別の事だけど2ちゃんでみんなが大丈夫って言うから
プロに頼んでみた事があるけど、笑われて恥かいたわ。 >>380
数百円、数千円の差で効果が判るほどに違いが出るならメーカーが純正で採用しない理由が無いんですよね オカルトアルミテープチューンかｗ
よし俺もやってみるかｗ バッテリーに張ると音が良くなるとか本当かな～
ハンドルの下に張るとハンドリングが良くなるのもほんまかいな？ｗ
なら、ドアミラーに貼ったらスムーズに開閉するのかな？ 数百円でウォースゲェ！って気分になれるならいいじゃないか。
例えそれがプラシーボでも。 うち製造業で大量にアルミテープ会社にあるから１個パクってやってみるか。 >>383
だから公表しないまま純正採用してたんでしょうね
プロボックスとノアボクシーに 前の仕事で使ってたアルミテープとタイラップと小さめの麻袋と工具ちょろっと積んでるときに職質受けたんだけど、会社辞めて自営業(無職)だからやたらねちっこかった アルミテープってよくバカにされてたりするけど、現実を完全に再現してると思われるぐらい高度なシュミレーションなのに、実際にはシミュレート通りにならないから何でだろうってところから発覚したわけだから、決してオカルトではないよ
第一ネジ一本のコストにまで血眼になってるトヨタが無駄なことにお金使うわけないじゃん
で、セリカで効果を得られるかだけど、それはまた別の話で
こんな大昔の車の空力の設計に、現代レベルのコンピューターシミュレートが使われてるわけがない
シミュレートで狙った通りの結果を出すための最後のピースがアルミテープによる静電気の解放で、最初からガバガバの空力設計だったら…ってこと 販売停止からもう20年近く経とうとしてる車なのに
こんなプリティな主張を展開するオーナーに興味を持たれるとは
まだまだ捨てたもんじゃねぇな♪ >>391
それがトヨタが公表してない部分が肝で基本的にどんな古い車でも大なり小なり効果出るんよ
セリカの場合は巣の空力が割とよくて比較的効果出にくい車種だと思うがそれでも効果出る
ネットで試した報告やら解説やら試しても居ないのに想像だけでプラシボ言ってる人の解説も見たがトヨタが公表してない肝の部分に気付いてる人は殆ど居ないね
そんな事知らなくても体感出来てなくても正しく施工してれば効果は出てるし疲労は軽減されてる 冬って静電気でバチっとくるじゃん？服にアルミテープ貼るじゃん？マラソンするじゃん？きっとスムーズに走れるはずじゃん？
誰か箱根駅伝で検証してくれ >>394
オプションどころか標準装備されてるんだぜ。いちいち公表してないだけで。
車種によってはバンパーカバーの裏に発泡スチロールが入ってるけど、いちいち公表
してないだろ？それと同じよ。
セリカもリヤバンパーの中に入ってなかったっけ？ 年末のボーナスで、PIAA ピアのホイール エレガンツァ S-01が欲しいんだけど、15インチ×6.5Jが無いから、
16インチ×6.5J を買おうと思うんだけど、タイヤは純正205/55R15→195/55R15で良いのかな？
それで車検とか引っかからない？ >>400
外径の差がそこまで無ければ大丈夫
外径はタイヤメーカーの一覧で見れる
それよりホイールのオフセットが合わなくてフロントがＮＧ出る事有るけど オフセットググってみたなるほどね。
タイヤマルゼン行くしかないか。。。 205/55R15で、15インチ X 6.0J～7.0Jまでいけるのか。 >>402
そだね
マッチング見て貰う方が早いかも
今見たがそのホイール16インチだと4穴だけじゃない？ セリカ5穴だったねｗ失礼しました。ネットで買うのは辞めておきます。ありがとうございました。 セリカに合わせたオフセットのホイールなんてないから、かなり引っ込むだけで問題ないよ。
要はスバルサイズだから。 16インチ～17インチ、7j～8j、+32～+35が理想だけどなかなかないよな～
純正より軽いのとなると数種類しかないし色も選びづらい
今まさに探し中なんだけど純正ホイールから16インチと17インチはどっちがオススメ？重視してんのは軽さでギャップを拾いやすくなるのは構わない
車高はダウンサスで2cmくらい落としてる ダウンサスで215/45/17の状態の205を買って7年経ったけど年明けに車高調いれるぜ
スパルコのセミバケにOMPのスエードステアリングにos技研の強化クラッチにHKSのマフラーやらでほんのりいじってあったけどこれからはバンパーする心配とはおさらばじゃ
ついでにホイールもインチダウンして下道でスノボにも行きたい PCD100の5穴が更にネックだしね
２０５だとキャリパーとの兼ね合いもあるし
個人的には今時なら17インチの方がタイヤの選択もしやすい気がする 純正サイズだとVRXないしなー
195/55/R16にして空気圧上げて履いてるわ プリウスがPCD100の5穴だからホイール自体は多いと思うよ。昔に比べたら。
ただしオフセットが合うやつが無いけど。
+45だとスバルに合うんだと思うけど、セリカの純正も45だからね。
スバルだと純正は+55だったりするし。 あとブリヂストンで205/55R15の新しいタイヤが出てたね。
知らずに17インチにインチアップしちゃったわ。まあ結果的にかっこよくなった
からいいけど。 202の純正キャリパーなら、6.5Jでもオフセット45だったら入る…よね？ 少し前のゴルフというかVWサイズ探した方がいいとおも VW純正のBBSを中古で買ったなぁ
掃除面倒くさすぎたわあれ ミッションがかなり渋くなってきた
さすがにOHは難しいし
だましだましつかうしかないか 確かに温まるまでは1速に入りにくいというかかなり固いな。
あとパワステがたまに効かない感じの時があるな。
駐車時とかで低速から停止した瞬間だったかな？急に重くなる気が。
回転数感応型だと思ったから低回転の方がパワステが効くはずだよね？
パワステのシステム全交換したから壊れてるって事は無いはずだけど。 二速と三速に入りづらいわ、昨日久々に神のシフトの動画見たけどあんなにスコスコ入ってた頃もあったと思うと泣けてくる ミッションO/Hしようとしたが、一部部品が廃盤だったんで載せ替えをした。
https://i.imgur.com/cs68rCT.jpg >>419
廃盤マジすか…
そんなに綺麗だとさぞかしスコスコ入るだろうねw
羨ましい！ 正確には廃盤というより型番が変わって調べるのが困難でした。
取り寄せて適合しないの繰り返しでは、先が見えないのでまるごとやっちゃいました(笑)。
新品は慣らしに時間がかかるんで、ジックリ育てます。 >>423
自分でやってるなら仕方ないけど、
ショップに頼んでそれらならその店と付き合うのはもうやめとけ >>419
う…
羨ましくなんかないんだからね！(´；ω；｀) クリスタルウインカー買ったら両方共粉々に割れてたわ。。。
メールで問い合わせたら、すぐに携帯に電話がかかってきて、破片も一緒に袋に入れて着払いで送ってくれと言われたわ。
ちゃんと商品を確認して、丁寧に梱包して送ったらしいけど、袋から開けた瞬間ポロポロ破片が落ちてきたから輸送中にでも割れたのか、元から割れたやつを入れたのかどっちかだな。
http://iup.2ch-library.com/i/i1877232-1514045308.png なんで見切れてる写真なんだよｗ
まあ次は壊れてないと良いな それまだ売ってたんだ？
俺なんかもう8年くらいも前に１万３０００円位で買ったわ
結構クリアさ保ったままもってるわ
それに比べると純正のヤツは茶色っぽくてもう戻せん 純正が黄ばんで仕方ないから買ったのにこの仕打よ。。。 純正が茶色い？純正はオレンジでは？
俺は社外品のクリアのを前車からの引継ぎで使ってるけど、レンズカットが
多分純正と同じやつじゃないかな。
クリスタルなんとかも悪くないけど、ここだけ新しい感じになっても他のレンズと
バランスが取れないからねえ。
前車のエクシヴから使ってるから20年近いな。 知らんけど後期型とかはクリアレンズになってるんじゃないの、なんか俺の前期型と形違うし サイドマーカーの話じゃなかったのか？
クリアにするって言ったらそこくらいしかないけど。 クリアサイドマーカーじゃなくて、丸目４つのヘッドライトの下の細長のウインカーだよ。フォグランプの上にあるやつ。 前期型のをクリアにするって事？バンパーごと後期型にすればいい。
そもそも前期のクリアって社外品があるの？GT-FOURのなら数年前に発売されたけど。 仮に前期型向けのクリアレンズがあったとしても、前期型ってカットレンズだったりテールランプの形状から車全体の雰囲気がほわんとしてて、精悍な感じのクリアレンズとかLEDとかって似合わないと思うんだよな～
あ、俺は前期型オーナーなんで別に悪く言ってるわけじゃないよ、むしろそういう、クールなんだけどどこかキュートな雰囲気が好きだし まあライトも後期型にしてクリアにしないと合わんわな
あとサイドマーカーも 年代的にも全体のバランス的にもあまりシャープなデザインのものは似合わないと俺も思う
同様の理由で最近のホイールも似合わない気がする 古い車に新しいテイストを取り入れるのは嫌いじゃないけどな。
例えば2代目マーチなんて前期はカットレンズで後期はマルチリフレクターになってる。
長くモデルチェンジしなかった車でその途中に新しいものが出ると、今までのが
古臭く見えるからそれを消すために新しいものを取り入れる。
STセリカも今も生産してると思えば、レンズを今風のに交換してもおかしくはないって事になる。 半レースのシートカバーとリボンタイヤはかせたい
60'sエレガンスざんす スピンナー付きのボラーニのワイアホイールもはかせたい デザイン自体は183でもギリまだ行ける202に成れば余裕なのでランプ類を今風にモデファイしても十分行ける
問題はバンパーエンドの処理の仕方やチリ合わせが投げやりでスカスカな感じに古臭さが出てる所
この辺りを素人で如何にかするのは辛い 202でリアバンパーの上側がテールランプの下まで続いてるのって最近のデザインだろ。
それまでの車って182もそうだけど、バンパーとテールランプの間にパーツが入ってた。
この流れってこの車あたりから出来たんだと思うがなあ。 古臭いって思っちゃう点が出てくる時点で通用してないんじゃね
いいやん古臭くたってさ、実際古いんだし そういえばリアバンパーに細長いリフレクターを取り付けてテールランプと
連動で光らせようかと思ってたけど、後ろをぶつけて新品のバンパーに交換したら
穴をあけるのがもったいなくてやる気が無くなったわ。 外装は全然古くないよ。極上のセリカだよ。
ただ内装は古いけどね。
タバコ吸わないから灰皿が気に入らんわ。灰皿のせいでドリンクホルダーがちゃちいし。 >>454
あと小銭
それ外したら下に札も仕込んでる 昔、内側のハイビームのとこに5w球仕込んで4灯ポジションにしてたわ オーディオのスペースが下の方じゃなくてよかったわ。最近の見たいな一番上
じゃないけど、カーナビ使うのに許容範囲だわ。
一昔前のカローラ系みたいに一番下だったら困るな。でもカローラ系は上1DIN+
下2DINの3DINあったし、グレードによっては上が2DINになって4DINもある。 90年代って今までカクカクしてた車の反動からなのが
めちゃくちゃ丸いっていうか溶けたチーズみたいなグロ系デザイン多いな
プレスラインもぼやっとした処理が多いから
最近の車と並ぶとめちゃ目立つ、悪い意味で >>459
新型プリウスのケツは尖っとるで。そしてダサい。 昔ST202セリカに乗ってたけど、彼女にセリカの写真見せたら蜘蛛みたいと言われたよ
…( Oo___oO ) ６代目セリカは、正面から見るとナマズだな。
７代目セリカは昆虫のバッタだな >>458
最近のは、凸と出っ歯っててカッコ悪いわな。
STセリカは程よい位置でしかも若干運転席に向いてて一体感がある >>459
今は現行レクサスRXに乗っててパキッとプレスラインが入ったシャープなデザインは気に入ってるが、これまで乗ってきた車の中で一番カッコ良かったのはST202だな
絶妙な丸目4灯とファストバックスタイルが何とも言えん
たまに見かけると目で追ってしまう >>465
ナマズ分かる、横から見ると潜水艦
でこれって薄ぐらいとこで見た印象で、明るいところで見るとまた違う印象なんだよねえ 205の圧力センサー逝ったぽいんだけど
純正もうないんだよな･・・ 今年は俺以外のST18＃殆ど見なかった
唯一夏ごろだったか都内でカストロールカラーの185だけ >>469
アマゾン
www.amazon.co.jp/dp/B01LXVL9F9 うちの近くに185の白が止まってる
隣はR32
>>464
欧米ではスパイダーアイとか言われたことあるらしいから間違いではないな、蜘蛛 ST202のフェンダーミラー仕様を一度だけ見たことあるが、ナウシカに出てくる王蟲が触角を伸ばしたみたいだった
当時はセリカにも純正でフェンダーミラーの設定があったんだよ この車すげえカッコよく見える時もあればすげえブサイクに見える事もあるんだけどなんなんだろうな >>475
不細工なんだよな、ありていにいえば
好きで乗ってる俺らはブス専とまでは言わないけど物好きな奴等なんだよ そうなの？俺のカレンは滅茶苦茶カッコイイけど。
これよりもカッコイイ車が世の中に無いのがなあ。買い替えることが出来ん。 車高が高いから不細工に見えるのもあるな。
車高が高いのが我慢出来なくて、ダウンサスとホイール変えてからめちゃくちゃかっこよくなったけどな。
その2つしてから振り返る人が出てきた気がする。 純正車高派とローダウン派は永遠に分かり合えないのよ 上品なのはフェンダー隙間指2本の2インチローダウン >>479
たしかに。
大学生時代に乗って青春を謳歌してたってヤツが、今は妻がいて子がいてミニバンかなんかに乗っている。
そんな時に懐かしの車が目の前を通る。「うわぁ」と感動で振り返ってまじまじと見てしまうわな。 そして、シビックタイプRを買う
スポーツカーもバイクもオッサンばっかり
若い奴らはオートマ限定で車に興味ないんだよね 確かに、俺のセリカを見て笑顔で話しかけてくるのもオッサンばっかだな
俺もオッサンだから話しかけやすいんだろな
ふう、融雪剤落としの洗車だけのつもりがワックスまで掛けちまったぜ
勢いに任せて徹底的に除雪したら腰痛い >>482
2センチの間違いだよね？2インチも下げたら指入らないし、そもそも4センチ以上
下げたら構造変更しないと違法改造だよ。 というかツライチがカッコいいとか言ってる奴らが本当キモい 今日久しぶりにZZT見たよ
良い年越しになりそうだ >>486
ST183C改
RCのバンパーとフェンダーで3ナンバー
205/50R16の6センチダウンで問題なし どうせ今年か来年はスポーツカーブームが来るからトヨタも便乗するでしょ トヨタがやるとしたらAE86か80スープラだな。
社長が所有してる車だから。 300万円かけてレストアしたいか？
初代のロードスターでそれだからセリカはもっとするかもな レストア事業に伴って廃盤部品が再販されればありがたいじゃない？ 悩むね、下取りゼロでアテンザ買うようなもんか…
俺の妄想だけど、内燃機関のみで動く車への締め付けが始まるんじゃないかなと妄想してるｗ
税金面とかでEVやPHVへの買い換えを促して行くんじゃないのかなって
だから今の現行車を新車で買っても、数年で下取り価値が二束三文になるだろうから、セリカに未練があるならセリカに400万突っ込んだ方が良い！
まあ悲しいにが、そもそもセリカのフルレストア自体が妄想なんだけどね… 新車に近い状態を保ちたいってのは分かるけど、
車ってそんなに気負わなくても長く乗れるものだよ。
車検とオイル交換以外は壊れてからの修理しかしてない車でも、
平気で20年以上乗れるからね。 車検から帰ってきてから13ヶ月目3000km、その間オイル交換すら一度もしないで乗りっぱなしだけどオイル見た目では全然劣化していし燃費もリッター10kmキープしてる AQUAベースの2000GTレプリカがあるけど、ステアリングがAQUAのままでカッコ悪い >>498
もしエンジンの焼き付きとATが壊れたらさすがにムリかな そういう人のためにセリカやったらSS1があるんやで >>503
DAIHATSUの？最高速90km 位になりそう
でも中身が最近の車でガワだけ昔の車とか妄想しちゃうよね
エボ10の中身で見た目205とか考えて一時期ラリーショップに軽く問い合わせたこと有るわ >>499
3000キロなら交換しなくて大丈夫でしょ。
俺は5000キロに一回の割合でオイル交換してる。半年に一回、年二回程度だな。
11万キロ超えてからは、年三回、4ヶ月に一回にしてるけど、意味ないんかな？？ でも所有欲みたいなものもあるとおもう
次はRCFがほしいです RCFかっこいいけどMT無いのがなあ
ま
買えないけどね(´・ω・`) >>506
知り合いの古いミニなんだけど3000km交換きっちり守ってたらオーバーホール無しの26万キロで、今でもエンジンだけは好調だってさ
オイル交換ケチって節約しても一回飲み会行っちゃったらそれで消し飛ぶ額なんだから、3000kmでじゃんじゃん換えてけばいいと思うよ 分かりやすいからざっくりと距離を目安にしてるけど、どんだけオイルが劣化したかで交換するしないを判断できればそれでいいんだじょ >>510
こっちも欲しいです言うて探してるの中古だけどね 新車購入で５年目まで5000km交換、それ以降は1年交換でエンジン好調だな。
それより場所が特定できていないキシミ音が気になる。 めちゃめちゃ神経質な人で1500キロとかな人もいるんだろうか >>502
エンジンが簡単に焼き付くわけないし、セリカ乗りならMTだろ？ 俺磁石式のオイルフィルターPECSをつけてるから車検毎の交換だわ。
その分高いオイル入れてあげてるで。 エンジンオイルはすぐに汚れるしレースみたいに回さないなら、化学合成の高いオイルで1年とか1万kmで交換より、安い鉱物油で半年とか3千kmで交換するのが常識 社用車のワゴンRは25.6万kmで廃車にしたけどエンジンはまだまだ余裕だった
当方雪国で高速を多用するから塩害で錆が酷く、マフラー2回交換（中古品）、ブレーキローター1回交換、そしてラジエーターも錆にやられて廃車にした エンジンオイルなんてアマゾンでカストRSを年２回買えばエレメントを買っても
７０００円も掛からん
タバコよりぜんぜん安いんだからケチっちゃだめだよ >>522
尼で買って廃油はどうするんだ？
テンプルで固めて燃えるゴミか？ 昔は新聞紙だったけど、今はポイ捨てできるパックがamazonで売ってる。
けどめんどくさいから、ディーラーでボトルキープ会員になってる。
最初の値段は高いけど、無料でオイル交換やってくれるし、無料で洗車までやってくれるからありがたい。 >>526
ボトルキープっていくら？
うちんとこは10Lで5千円位だけど、ディーラーまで行くの面倒くさいし、待たされるからいい加減止めたい
別の車は近所のショップで2千円しないからディーラーと同じ位で、預けて後で取りに行けるから便利
昔は洗車も毎週して、車イジリも全部自分でしてたけど、歳を取ると億劫になってしなくなった 忙しいのなら仕方ないけど、暇なのに億劫でやらなくなったって言うのならそれは老化だよ。
かなりやばい。
俺は年々自分でいじる範囲が増えていってるわ。
ミッションオイル交換は行きつけの店がやらなくなった（交換する客がいない）
ので自分でやるようになったし、
エンジンオイル交換はその店が閉店しちゃったので自分でやるようになった。 >>527
２０リットルで確か２万だったよ。良いやつ選んだのもあるけどね。
確か３種類か４種類あったかな？一番安いので一万、一番高いので３万だったかな？ 俺ん家はディーラーの店まで歩いて５分だから、午前１１時に預けて一旦家まで歩いて帰り、午後１５時に再び歩いて取りに行くをかれこれ１０年続けてる。
家から遠かったら自分で交換やってたな。 >>530
20年位前は20Lで1万7千円位だったのがだんだんと安くなったけど、種類はハイブリッドとガソリン車用の2種類しかなかったと思う
徒歩5分圏内にはオートバックス、イエローハット、タイヤマン、タイヤガーデンがあるけど、ディーラーは日産、ホンダ、スズキ、BMWでトヨタ系列はないから、セリカ以外の車はタイヤガーデンに持って行く >>533
徒歩1分と一番近いし、駐車場貸してるし、スイフトで2千円位と安い
試しにいつも利用している会社の側のモービルで交換したときは、スーパー1000のしかも会員価格で4千円以上取られたからスタンドは駄目だと思った オイルはもう数年来同じやつだなー
カストロールパイセン わかるわーついカストロール選ぶわー気分はカンクネンだわー 2st乗ってたときはカストロールとベンゾイル使ってたな (私以外にmobil super 2000 high mileageの人は居ますか…？) ついに来たか～エアコンの不調。
突然風が出なくなった。おかしいな？って思ってA/Cボタンを押してみるもランプが点灯せず。
何回も吹き出し口を変えてみたらA/Cランプが点灯して風が出るようになった。が、10秒位でまた止まる。
風が出ない時はA/Cのランプも点灯しないようだ。10分くらい格闘してたら何故か直って
その後30分以上症状出ず。これじゃあ修理にも出せないよ。このまま直ってくれればいいけど。
以前も出先でエンジンが掛からないという症状が1か月くらい頻発したけど、その後
10数年症状出てない。エアコンもこの調子で勝手に直ってくれればいいんだが。 具合悪いのに放置するからと言われたらそれまでだけど最近少し疲れた >>546
新品のパネルに交換してみようかな。
でも高そう。
どこかにエアコンアンプってついてなかったっけ？
別の車とごっちゃになってるかな。記憶が曖昧だ。 そうか、A/Cのランプが点灯しないのがおかしいなって思ったけど、
風が出ない=エアコンがオフの状態だからA/Cのランプがつかないのか。
ブロアファンが回らない原因を探さないといけないな。ファンのモーターの故障か
コントローラーの故障のどちらかかな。 しかし夏に冷房が効かないとすると乗ってられないな。
以前は夏でもほぼエアコンは使わなかったけど、今はもうダメだ。
合皮のシートカバーを取り付けたら背中に熱がこもって冷房全開だよ。
熱を通さないからなあ。 暑いのになぜか冷房がつかなくてガスがなくなったと思ってガス充填にいったら、ガス抜けてないみたいよ言われ、
コントローラが故障してる可能性高いと言われて、ヤフオクで中古買って交換したら直ったことある。
左右に回すツマミの裏に三本の線が繋がってて、それが切れたり半田がとれたりすると温度調整がおかしくなる。 バンドル下のパネルを脱着した時に、オートエアコンの
温度センサーを取り付けるのを忘れて暖房しか出なかった事がある。
単純なミスだけど数日間はエアコンを使ってなかったので、
気づいたのは脱着してから数日後。 st205のISCVの予備持ってる人いませんか？
いたら譲ってほしいんだけど >>556
共販ではメーカ―在庫ももうないと言われましたので
もちろん譲って頂けるなら相応の謝礼は出しますので
譲ってもいいよって方いましたら、よろしくお願いします。
今週中に無ければeBayで再生品？に手出してみようと思います 200系のシガーソケットの左側の小物入れってどう使ってる？
以前タバコ吸ってた時はタバコを入れてた気がするけど、その後は
ガラケー置き場になって今はスマホだから入らないし使い道がない。
ムーンルーフが付いてるとスイッチパネルが付くんだっけ？ >>558
レーダー探知機のリモコンとSDカードケースが入ってる。
まあ使いづらいよね。 >>559
SDカードケースかあ。うちのはマルチユースセンターコンソールが付いてるから、
SDカードはその中に入れてるな。
そしてその下のコンソールボックスは工具を入れてあって普段は全然開けない。
純正のカップホルダーに芳香剤を置いてるから開けられないんだよね。
なにかと使いづらい収納ばかりだな。 ドリンクホルダーにペットボトル置いてるとシフト操作しにくくなるよなｗ 蓋閉めて助手席に置いとくわ
女性の皆さん、助手席開いてますよ そうだよね。小さいペットボトルは無かったね。
弁当買うとお茶の入った白い容器が付いてきた思い出w >>558
うちは後ろの窓の開閉スイッチと屋根の開け閉めのスイッチがついてるわ
後窓のスイッチは他のグレードはどこについてんだ？ >>564
上から覗きこむような手付きでシフト操作するんだよ() >>563
ポカリが瓶か缶だったんだぜ
ttps://middle-edge.jp/articles/CI986 >>558
ムーンルーフ（サンルーフ？）
のスイッチは天井にあるよ。
ここ3～4年使ってないけど，動くかな？
最近内側の手動のスライド窓から走行時
異音がしてうるさい。 ST205(H7)，走行288,900㎞だけど，だいたい10万kmぐらいから
トヨタのディーラーで20Ｌボトルキープでオイル交換してる。
オイルメーカーとか全く不明だし特に気にしていない。
交換は3000～4000kmを目安に交換。
25万kmぐらいの時に全体的にオイルが滲むという事で修理に出して
去年オイルパンを新品に交換。
ボディはガタゴトギシギシだけどエンジンは特に問題ないと思う。
これ以上魅力ある車が無くてなかなか手放せませんねぇ。 エアコンのダンパサーボはもう出ないんだね。壊れたらどうしよう。 >>575
オイルパンまだあるのか！？俺も変えたい… 全国転勤してるんだけどさ～
基本的に寺で診てもらってんのね
5県目でやっと車好きの営業に当たった
ずっとここにいたらこの営業から車買うかも
もちろん噂のセリカが出たらね 噂なんてあったっけ？
それに車はモデルチェンジしたら別物だから関係ないね。
特にセリカは毎回デザインを変えるからなあ。前のモデルとのつながりが無い。 >>580
ST16#～ST20#のテールランプは継承してると思う。 3ドアクーペを継承してる
最近の車にはあんまりないね3ドアクーペ
また流行らないかな いや、クーペ自体が流行らないんだよ
それでも乗るけどね >>583
そうなんだよね
3ドアクーペだと後部座席乗り難いし、室内空間狭いし
チャイルドシート載せてるとさらに狭くなっちゃうし ベビーシートからチャイルドシートに乗せてた娘も17歳。
ずっと、嫁も娘もセリカが好きで買い替えて欲しくないって言ってる。 現行品で205に適合するベビーシートとかチャイルドシートってあるん？
店舗で試しに設置させてくれるのかな 左側だけ見れば3ドアっぽいぞ
http://toyota.jp/spade/
しっかし内装ひでぇなこれ >>589
先代ポルテは右から見ても3ドアだぞ
しかもルーフ後端が下がっていて3ドアクーペと言えなくもない…言えるわきゃない
ドライビングポジションが糞すぎるからオススメできないな >>582
86はデザインだけで言ったら3ドアクーペだよ。2ドアクーペのデザインではない。
セリカ乗りの人には良いデザインなんじゃないの？
俺はコロナクーペとカレンが好きだから、あのリアガラスの寝てるデザインは好きじゃないが。
まだリアワイパーが付いてたらいいけど無いんだよな。リアワイパーの無い車は嫌い。
安いグレードみたいで。 >>591
セリカと比べて、86は顔がブサイクなのが駄目 デザインで200系セリカ以外に惹かれるのはポルシェかアストンマーチンくらいしか無いんだよね
そんな車乗れるような金ないのにorz
86は良い感じのエアロが有れば可能性は感じるセリカの維持が難しくなってその時にまだ車への
情熱が失われて無ければ全体的に丸くするボディ加工を施して乗るかも可能性は低いがｗ 信号待ちの間、ビビるドアの内張りを肘で押さえるだけの人生でしたが
ドアスタビライザーに出会って人生が変わりました(´∀｀) >>592
そうか、顔は全然違うね。
俺は顔に関してはカレンに似てないけど、遠くもなさそうなのでいいかな？って思うが。
でも182セリカは好きだったなあ。中学の時にプラモ作ってた。あの頃に大人だったら
買ってたな。 ウォシャー液タンクが経年劣化で穴空いてて交換したんだけど
交換する時触ったらポロポロ崩れ、
wrcの配管も固くなって裂けてたわ >>588
チャイルドシートはシートベルトで締めるのがほとんど
だからだいたいどの車でも取付出来るような気がする。 >>578
トヨタカローラのディーラーで代えたけど
特に在庫がないとかは言ってなかった。
ただ純正フライホイールはもう無いかもって
近所の修理工場の人が言ってた。 俺あのリア好きなんだけど…
86はFRだからトランク狭いのがなあ、次はMTのカローラフィールダーになるかも
つか俺のセリカ中古で買ったんだけど、最後の車検の時期的に前オーナーは86に乗り換えたんじゃないかと予想してるw 86の最大の弱点は86という名前。
86乗ってる人はAE86に真横に並ばれるとどんな精神状態なのか気になる。
この名前ままで3世代位フルモデルチェンジしてくれば"自身のアイデンティティを示す名"となるだろうけど、現状"ただの借り物の名でしかない"イメージ。 >>598
おー！そうなんですか、ありがとう
後部座席が窪んでるせいで、適合×のサイトが多いのかなと思ってました >>603
ベビーシートは適合しないものがほとんどだし、
大きいチャイルドシートも取り付けできないから、
実際に取り付けを試せる店舗に行ってみることをオススメします ご参考
(st205にチャイルドシートとジュニアシートを載せてます)
ベビーシートは後部座席で
｢TKAMZ-001｣に｢AFPTS-001｣を付けて使ってた
チャイルドシートは以前は前(助手席)、今は後部座席に
｢日本育児 チャイルドシート トラベルベスト ECプラス｣に｢AFPTS-001｣を付けて使ってます
ジュニアシートは助手席で
｢リーマン ジュニアシート リーマンジュニア コレット｣を
使ってます
適合×だったり、そもそも車種の記載が無かったりなので
良さげなものを自己判断で利用することになるかと
買うための調査と検討で結構時間かかった記憶がw
上の参考も自己判断でw 久しぶりに4点シートベルト変えようかな
約20年お疲れ様、Sabeltさん >>605
型番まで…ありがとうございます！
ベビーシートが特に参考になりました。しかも思ったより安価
製品は不明ですが、取り付けできたら譲ってもらえる話も出てきたので週末に検討します エアコンのパネルを交換したら直ったっぽい。
交換前にエンジン掛けずにキーをオンにして送風を出してみたらしばらくは風が出たけど、
途中で風量が最大の時しか出なくなった。
中古のパネルに交換したら問題なく出たわ。エンジン掛けられないから1分ほどしか
確認しなかったけど。これで直ったと思いたい。
ブロアモーターの新品は買ったから、もし直ってなかったらモーターの交換すれば済むけど。
しかしパネルが新品で出ないって言うのは痛いなあ。もう旧車なんだなあって思い知らされた。
壊れたパネルをどう修理しようか。業者を探すしかないか。 >>602
車の名前なんて何でもいい。
86でも 69でも4649でも4545でも。 86の派生モデルのFFハッチバッククーペを202,ターボ4WDモデルを205でいこう() 86を30年くらい売り続けてくれないかな。そうすれば将来86に乗れそう。
86自体は欲しいけど、まだあと10年以上は買い替える気は無いんで。 ゴム？パッキン？が硬化して窓が開かなくなった
買いたいんだけど、部品名って何なんやろこれ 該当パーツ多すぎじゃないか？
せめて写真上げるとかしようぜ ランチャンネル辺りじゃない？みんカラに整備手帳たくさんあるでよ
かく言う俺もみんカラにうpしてる 山田くん、 >>617 から フライホイール1枚持ってって 部品が出ない呪いをかけておいた。
今のうちにゴムパーツ買い占めて、ひとつ10万円位で売るかな？ >>614
部品名とか分からなくても買える。
部品共販なら写真見せて、これくれって言ったら対応してくれる。 >>616
ランチャンネルっていうのか！
ありがとう！！ >>621
ちゃんと共販なり寺なり行けば車検証確認されて年式にあった図面見ながら確実なパーツ買えるから間違っても「ランチャンネルください！」なんて言うなよ
欲しくないパーツかもしれんぞ。俺みたいな物好きくらいしか事前にパーツ番号や名前調べて行かねーんだからパーツの名前知らずにいっても無問題 ランチャンネルで検索すれば欲しい部品かどうかは分かるでしょ。
まさかそれすらしないアホな人なわけないよね？ 客が間違った名前覚えて、それで注文するとトラブルから、共販側は図面見せて確認するのよ。
俺の場合、シフトブーツですら確認させられたからw
まあ、この機会に名前を覚えるのはいいことだと思う。 部品間違ってても返品不可だからスタッフも慎重になるわ ディーラー側の間違いだとどうなるんだろうね？俺の場合は取り換えてもらったけど、返品してんの？
スーパーストラットなのにマクファーソンのブレーキパッドよこされたわ。
何回も修理に出してる常連なのに何で間違えるかね。10年以上の付き合いだよ。 TRDのブレーキパッドだから純正品とは違って返品できる？
それとも単純にディーラーのミスなら返品できる？
まさかディーラーの在庫になるって事は無い気がするけど。 フロント左から70km以上の速度になるとゴォーッって音が出だした。
オイル交換ついでにディーラーに見て貰ったら，ハブベアリングの摩耗らしい。
もう少し音が大きくなったら交換かなぁ。
Ｈ7年式ST205だけど，ここ何年かどこかしら修理してる・・・。
まあ修理して乗るのだけど。
86とか勧められるけど，全く魅力を感じない・・・。 クーペで４駆で、サンルーフとスピーカー１０個とキーレスが付いて、リトラで、ついでにWRCでタイトルを取れる車が新車で買えるなら買い換えたい。 20年目でブレーキのオーバーホールをしたんで、あと20年は乗らなきゃ。
欲しい車は沢山ある。ロードスターにアテンザにアクセラに86に輸入車でも
欲しいのはあるけど、買い替えてまで欲しい車は無い。
もう気に入りすぎて別格なんだよな。買い替えなんて考えられない。 神奈川の国１で動けない車がかなりいて渋滞してた
FFと四駆のセリカはタイヤ換えてれば有利じゃね 車検後半月未満の俺車、無事帰還
明日は休みだ良かった 雪が降る度にリアにチェーン巻いてクラッシュしてるプリウスを思い出す 雪が降ると4WD乗りは遊びに行くんですかね？
当方FFですが、以前は雪が降るとわざわざ町中をドライブしに行ってました。
夏用タイヤのままで。 ST205のリアデフから高音がするようになった
誰か整備したことある人いる？
ベアリングかな 今朝202でも183でもない赤のセリカコンバチ見た！
幌がきれいだったし、外装もきれいだった。大事にしてんだろうな。
朝からすげぇ得した気分になったわ。 ウィンカーとワイパーのレバーとハンドルを新品にしたら気持ちいいわ。
今まで気にしてなかったけど、こういうところは10年ごとに新品にした方がいいかもな。
ギターとかは使いこまれたコンディションがかっこいいけど、車の部品は新品の状態が
一番だね。ハンドルやレバーがつるつるで歴史が出ててもカッコよくない。 205のハンドル新品ってまだあるの？
半年くらい前に聞いたときはもうない言われたんだが ハンドルとかメーターとか乗ってるときに目につくところは変えると気分一新するよな ハンドル変えようかなずーっと迷ってるわ
20年前のpersonalのまんま
sparcoとか好きなんだが 俺もMOMOのディープコーンをその頃から愛用中…
バックスキンがツルツルピカピカになってもーた >>644
ナルディのハンドルね。その前はTRDから出てたナルディのハンドルを18年くらい
使ってた。ぼろくなって染めQで染めてた。 なるほどね
革巻き直してもらおうかとも思ったんだけど、その間車動かせなくなっちゃうから踏ん切りつかない
メーターももう新品出ないね 旧車のオーナーになってみたかったけど、維持するのが自信ないのと前オーナー
までの使われ方が分からなくて手が出せなかったけど、気が付いたら自分の車が
旧車に突入だな。
単純に時代遅れの車に乗るのが楽しそうってだけなんだけど、いつの間にか自分の車が
時代遅れになってて夢がかなってた！？
PCやテレビは最新式の物に定期的に買い替えつつ、車は長く大事に使う。
このメリハリが楽しいかも。
ちなみに時代遅れと言うのは悪口ではないので、過剰に反応しないように。 あの日見たコンバチはなんとRA65Lだったわ！
9台限定日本発売されたという・・・
その中の1台だった・・・のか？？ 205フォグ部分のロアグリルって上手くめこむコツあります？
ツメが全然入り込まなくてはめこむのに苦戦してるんですけど… >>655
ラジエターロワーグリル取り外し
https://imgur.com/a/XlWC0
これの逆でダメ？
先に外側(ウインカー側)のツメを上手く差し込めれば付けられると思います >>656
それが外側のツメがなかなか入らないのです
内側のツメはすんなり入るんですけどねー 特にコツはないです
シリコングリス等を塗ってみるとか、ですかね
取付とは関係ないけど、ワコーズのスーパーハード塗ったら黒光りして若返ったのを思い出した 時には諦めることも肝心じゃ。フォグが無くても車は乗れる。
どうしても諦めきれないのなら、クラフトテープで留めておく事じゃ。 あれ欲しいけど純正オプションとかにないんですかねえ >>655
フォグの外周円の部分を外側爪に向かって掌底打ちでガン！
簡単に入るよ この前ディーラーでエンジンオイル交換した時に、新セリカの事聞いたけど、一切何の情報も入ってきてないと言われたぞｗ なーんの前触れもなかったスープラの方が颯爽とテスト走行までしてるし・・・
ガセだったのかなぁ次何乗ればいいんだよ 元々スープラ出して、売行き良ければ次はセリカも。位の感じだったはずだったと思うけど。 セリカ復活の目なんて新型スポーツクーペをスバルと組む事を検討した時点で取りあえず完全消滅したわｗ
そして86販売に漕ぎ着けてしまった事で少なくとも此処の住人が“セリカ”と聞いて出思い浮かぶ様な車は
EVクーペを検討しだすまでは浮上する事も有り得ない 少し前のベストカーの飛ばし記事で
C-HRをまんまクーペスタイルにして新型セリカにすれば！
というのあったなー セリカがスバル製なんて的な文句をさんざん言われるところまで想像できた でもあのフォルムはセリカ系譜だろ
ハチロク名乗るならランエボみたくカクカクしたフォルムのが合ってる思うわ。 >>664
全く同じじゃないかな。
ノーマルとスーパーでキャリパーが違うんだけど、後期で同じになった。ノーマルもスーパーと
同じになったはず。 別に86は、AE86みたいに長く愛されるようにって命名されただけで、AE86の21世紀版では無いんだよなあ
まあそのAE86も漫画の主人公が乗ったから人気がでたんだけどなｗ
つまり誰かがセリカ海苔の主人公の漫画を描けばおｋ それにしても、あの漫画のセリカの扱いときたら…
腹立つのも通り越したわｗ セリカの扱いもそうだが
乗ってるやつがチャラ男でスケコマシでDQNだからなぁ…
救われんわ ランエボもそうだったけど悪役が乗ればAE86みたいに馬鹿みたいな人気も出ないしむしろありがたい >>675
86はどっちかというと2000GTだよ。
外装のデザインもインパネも2000GTの面影がある。 ところでそろそろ走行距離が15万5千kmに届きそうな205なんだけど、タービンのオーバーホールってやるべき？ >>685
オーバーホールより乗せかえのほうが照っとり >>685
数年前で18万ぐらいだったかな
タービン本体、
沖縄でOHが6万ぐらいだった
つかアクチュエーター抜けてない？ >>686
値段にもよるかなぁ
載せ替え代の方が手っ取り早いの？
>>687
結構高いね
OHの方が安くつくならそっちの方がありがたいかな
アクチュエーターは今のところは大丈夫っぽい >>688
OHは送って帰ってくるまでは乗れないからな 今年はステアリング変えようかな
セリカ買って初めて交換したアフターパーツだから思い入れあるけど、違うのもつけてみたい 早く春にならんかな。
ドライブに行きたいわ。今はほぼ冬眠中。普段の移動には使ってないから。
車高が低くて店に入れないから、普段はノーマルの移動車で。 今だっていきゃいいだろ。オープンにするわけじゃねんだろ。
寒い時に田舎の温泉にでも立ち寄る。
此サイコー >>693
オープンじゃないけどさ、窓全開で田舎の空気を感じるのが好きなんだよな。
オープンカーが欲しいくらい。
だから冬は寒くて楽しくないから行けないんだよ。車の運転だけじゃなくて
ハイキングもしたいしな。暖かい陽気で自然と戯れたいんだ。 寒いし凍るし吹きさらしのところで吹雪に会うとホワイトアウトしたりで冬場は篭りがちになったなぁ えー俺は冬好きだなぁ
4WDターボさいつよの季節じゃん
雪のお陰で通勤すら楽しい 俺もケツ振って楽しいとかそういう感じは過ぎちゃったなぁ
塩カルとかその辺の車が落とした氷塊とか轍とか大型車のチェーンで抉られた圧雪路のガタガタとか、そっちの方が気になるｗ 関東住で205乗り出して8年位だけどセリカで雪道走ったのなんて数える位
来シーズンにこいつでスノボ行く事を脳内会議で決めたら車高調を新調して車高上げしてフォグも黄色hidに変えてバキバキの社外ﾊﾞﾝﾊﾟｰもこの際大人しい純正にでも戻してetc
って色々考えてワクワクしてきた オンロードだと弄ってるのがグッとくるけどオフロードだと弄ってないのにグッとくるのは何なんだ？ グループAは市販車に付いていない空力パーツは基本禁止されてた、質はともかく形はWRCそのもの。
今の規定の車両とは全く考え方の違う真のホモロゲの魅力があるからな。
(とか言いながら自分は中期205) もう歳をとったせいかドライブって言っても運転の楽しさよりも旅行としての
楽しさの方が上だからなあ。
昔は運転自体が目的でドライブしてたから季節は関係なかったけど、
単純に旅行として楽しむのなら寒い冬は御免だわ。 暖房いれりゃいいじゃんか。
暖房自体はエンジン熱でコストかからんのだから。 老朽化するのは車だけじゃない
ドライバーだってガタがくるんよ 205何かはエンジン熱くなりやすいからこの時期の暖房には困らんよな ムカつく位エンジンルームギッチリ詰まってるから直ぐ暖まるし冷めにくい
お陰でスポーツ走行するときなんか水温油温特に気にしなきゃいかんし整備性も悪い、ライトのバルブ交換するのにいちいちバンパー外すレベル どのライトバルブもバンパー外さず交換できたけど・・・ >>703
ずっと車の中に閉じこもってるわけじゃないからね。
寒かったら自然を満喫する気もしない。 うちのH10年式205、車検でフロントのショックアブソーバ(左)とハブベアリング(右)の交換が必要なんだけど、この際どっちも両側やっとくべきかな？
ディーラーに「純正パーツがラス１のもある」って言われてビビってる ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ あと10年不安要素なく乗りたいなら両側取っ替える一択です
どうせ金掛かるなら車庫調入れようぜ >>710
サンクス！
まだまだ長く乗りたいとは思ってる
ずっとノーマル仕様だったから調べてないけど、社外品って豊富なの？ >>707
後期のライトのポジション球は指短いと交換しにくいけどほかはむしろ楽な部類だよな
>>712
あんまりないけどまだ選べる程度にある ショックはblitzのZZ-Rで充分満足な俺がいる 205のフロントショックって事は202のスーパーストラットと同じ物だよね？
数年前に交換したけどもう無いの？
10年後どうするんだよ。困ったな。
今のうちに社外品を買っておいて家で保管か？でもそんな金は無い。 調べてみました。結構あるのね
TEINのは単価が純正と同じくらいで4本交換すると出費2倍。KYBってとこのだと半額くらいかな。ZZ-Rは見つからなかったから販売終了？
何となく分かってきた。 >>715
202の時につけてたけど純正より軽いし
固さがかなり変えられておもしろかったしジャッキアップがかなり楽でよかったけど
ssはないやん 純正からKYBのSRにしたけど、街乗り程度だと特に不満はないよ
むしろもっと早く交換すればよかったと思ったくらい >>716
品切れして泣くより休みに副業でもしてヒィヒィ言いながら稼いだ方が色々できるで
タイムリーなことにKYB new SR のストックしてるワイがスレ見てた
https://i.imgur.com/T8MUytR.jpg >>720
社外品は無くなる心配は純正よりは低そうだけど、買う金はあるけど
貯金を減らす勇気が無いんだな。
さすがに中古の86を買うくらいの蓄えはあるよ。 >>722
そこは極上のST165を買うくらいのと言ってください 意外と20代のセリカ乗りも多いのかな？たますれ違うセリカに乗ってるのはオジサマばっかりだけどさ
でもここ1年ぐらいで二回、それも別々の男の子で、横に女の子乗せてる子居たなあ
最近の女の子は室内が広い方が好きそうだけど、一緒に気に入ってくれてると嬉しいな 乗ってもあと10年5万キロ程度だろうから、今のが持つだろうって思いたい。
その時になってまだ乗りたくなって、ショックが純正も社外品も無くて
困るかも知れないが。
使うかどうか分からないショックとアッパーマウントを買う勇気がない。 買った時は20代だったけど今は30代だよ。
もうじき40代だなあ。
時の流れを感じる。 考えてみれば俺の青春が詰まってる。
でも俺は物に思い入れは持たないから、簡単に手放せるが。
同じ車の程度の良いのがあれば、平気で買い替えるよ。
同じデザインだったらどれでもいい。
連投スマン >>728
これオーダーなのになぜかヤフオクで売ってるよね。 クリスタルウインカーのネジ穴を４ミリのドリルで穴を広げて取り付けた。
社外品だから純正品に比べて苦労したけど、極上のセリカになったよ。 >>730
買取もしてるみたいだから売りにきたやつじゃないかね >>732
材質からすると割高感感じるけど、それだけの満足感は得られるわな ttp://kurusoku.com/archives/1069635013.html
6キロのわけないわ ケツが好きで前はそんなにって人結構いるのかな、俺含め、この四つ目が感性に突き刺さった奴が多いと思ってたけど 本当は185を買うつもりで探してたら知り合いの車屋から205出てきたけどどう？って実車見せてもらって衝動買い
予算の倍だったけどね、でも20年ちかく乗ったから元は取りすぎてるｗ >>735
セリカの良さを分かってない連中が多いな。
俺は車検の度に代車を出されるけど、セリカより乗り心地の良い車なんて無かったぜ！！ TRDドラスタビライザーと、アルミテープチューニングで、極上の走りになったぞ おれはアルミテープとアーシングだけは体感できなかった ドアスタビってST18?
20用って専用設定ないんだよね 乗り心地の良い車ならたくさんあるじゃん。
高級車はみんな乗り心地がいい。セリカにそんなのは求めてないけど。 >>743
専用があるのはBR-Zだけ。20#系は汎用品でいける 汎用で大丈夫なのか
それって前期型の202SSⅡでも大丈夫かな？
良ければ品番ぷりーず >>736
ほんのちょっと前に出たインテ思い浮かんじゃってダメ >>747
とん
これZZTになってるけど大丈夫なん？ >>749
amazonでも売ってるぞ。
走りがマジで変わるからオススメ。 そんなもんよりハンドル周りのネジの増し止めの方がよほど気持ち良いわｗ >>751
ドアスタビ興味あるけどちょっとお高い…と思ってたが、これいいなｗｗｗ
もうちょっとかっこいいやつ探して俺も付けてみるわｗｗｗ >>751
ZZTって何のこと？
コレAZ-1じゃん アルミテープチューニングも効果あるで。ハンドル周りに貼るだけで効果あり。 >>754
ZZTと言うのはZZT231と言う型式のセリカの事です。
そのセリカには汎用品のドアスタビが付くのに、何故か86用のを苦労して加工して
取り付けているというブログを見たのです。
ちなみにリンク先はAZ-1ではありません。AZ-WAGONと言うスズキのWAGON Rを
マツダにOEM供給したものです。 メーター照明のドライブのDが点くなくなった。。。
中の電球が切れたんだろうなー
ネジ外して電球交換するのめんどくさいなー中に落としたら大変だし。 メーター外しはネジ落とすような構造じゃないから安心して球交換すべし
配線カプラー抜くのにコツがいるくらいか
それに車界隈にはネジ回せば回すほど愛着が湧くっていう噂もあるし メーター外しめんどいけどな
二回外したけどもうやらない メーター球は切れたこと無いけど、色を変えてみたいな。
エアコンパネルの照明は切れて交換したことあるけど、メーターと
エアコンの照明は電球の数が少なくて簡単だけろうけど、エアコンのボタンの
電球はボタンの数だけあるから金かかるよね？交換できるか知らないけど。
でも仮にそれだけ交換出来ても、時計の色と足元の照明とキーリング照明の色も
合わせないとなあ。緑より青がいいなあ。 何かの動画で見た、レッド付近になるとメーターの色が赤くなるのかっこよかった。 純正からステンメッシュに替えて12年も経ってたわ…
みんなも気をつけな >>770
それじゃないけどそんな感じｗ
かっこいいよね～ >>767
202前期型だけど緑のメーター光の色を白に変えたくてLED買って交換したなあ
結局あまり変わらなかったけど >>774
バルブのカバーを変えるだけでいいんだけど売ってないよね。
T10のバルブのは売ってるけど。
以前ランプ用のカラースプレーをポジションのT10に塗ってた事あるけど熱で剥げるし、
色付きバルブも熱で剥げた。
ウィンカーのオレンジバルブは常時点灯じゃないからそんなに熱くならないんだろう、
20年位使ってるが剥げない。 エアバッグ付きだとハンドル取りたくないからメーターの球交換したくても躊躇しちゃうぜ >>775
バルブ変えるだけでは完全には色は変わってくれないんだよなあ
インパネ側に若干色がついているから完全に真っ白にするにはインパネ側も加工する必要がある 4年乗って7000まで回したことない( ´∀｀ ) >>779
205だけどレッドゾーンまで引っ張ったり急発進したりすると気持ちいいよ、ドノーマルでもいいから一度走行会に参加してみると面白いよ 俺も回したいけど今までそんな走りさせてないのにいきなりそんな走りさせて大丈夫なのかって心配ある
もう初登録から20年だし余計ね
丈夫だと言われる赤ヘッド信用していいのね？ >>767
エアコンパネルも切れてるわｗ
あれはどうやって交換すればいいだ >>777
取った方が楽じゃん
取らないとすげー面倒 >>543だけど、エアコンパネルの色替えで検索してたら、>>550の言う通りECUの故障で
エアコン故障の人のブログ見つけたわ。
そのブログでECUの修理業者が載ってたけど、こういうの知っておくと心強いな。
ECU壊れたら買い替えかな～てちょっと不安だったけど、ひとつ心配事が減った感じだ。
今の車はみんなECUが付いてるし実績のある業者みたいなんで潰れないだろ。。。と思いたい。 >大きなパワーを生む為に多くのガソリンが噴射されます。
>吸入した空気よりも噴射されたガソリンの量の方が多くなるため、燃えずに残ったガソリンが蒸し焼きにされて
無駄なガソリン噴射w
増えた分のガソリンを捨ててるだけw シャフトブーツ交換どうしてる？
外側のブーツにヒビが入ってる、車検は通るだろうけど、と言われた・・・
まともにやるとなるとシャフト外すから費用がべらぼうにかかる言われた
外側のはパカッとはめるヤツ使って、内側のブーツは無交換ですますしかないかな思ってるけど・・・ 今回それで車検通してもいずれは手を入れなきゃいかん部分
あと2年で乗り換えるならそれでよし
まだ長く乗りたいなら先行投資
ついでにできる整備を見つけときゃ長い目で見ればお得だよ >>787
割れブーツで十分。一体型に交換しても耐久性が低かったらまた交換することになるし。
自分の経験では補給品は耐久性が信用できない。
割れブーツに交換したけど、その後にまた裂けて結局2回交換したよ。左右とも。
割れブーツの合わせが剥がれてくることは無かったけど、数万キロで蛇腹の谷が裂ける。
新車時についてるやつより耐久性が低い。
単純に蛇腹の避けるのが早くて合わせが剥がれてくるまで使ってないだけかも知れないが。 ありがとう。割れブーツにしようと思う。
ジャッキで上げさえすれば、自分でも簡単にできる？ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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BHKWG 別にいいだろｗ
もうこの車は
「まだ乗ってるの？ｗ」
じゃなくて
「おお！まだ走ってたんだ！」
の領域に入ってると思う 86だけだともう新しい方が浮かぶ時代だ
AEつけないとレビトレにならない YN86ハイラックス
ピックアップトラックとヒップアップセリカ 205のインタークーラーの水位センサー部分からの冷却水漏れって何か対策ご存じの方いますか？
部品廃盤で生産予定も無いそうで、水を継ぎ足し誤魔化しながら乗ってるけどすぐチェックランプ付いてしまいます
冷却水補充してもすぐランプ付いてしまうのでECUも怪しいかも、とは言われましたがどのみち部品は出ないそうで… 798ですけど、コーキングは試してますけどあまり長く持たないですね
やっぱり部品交換出来ないとなるとコーキングや漏れ止め材的なものを使うしかなさそうですね
…今って古い車でも警告灯ついた状態だと車検NGでしたっけ？ さらに言うと、エンジンかけた時にランプが点いて消えるのも確認されるらしいから
球抜いとくとかもダメと聞いた 水位センサーが反応して警告灯がつくのなら水位センサーのコネクターを外してしまうってのは？
または水位センサーのコネクターに常時12V流すとか(ECUが壊れるかもしれないからやらないが吉) フロート式の水位センサーだからセンサーを抜いてフロートが下がらないように固定すれば警告灯は点かないって娘が言ってた センサー弄るって手段も有るんですね、成る程
こんな事でもないと中々調べる機会がなかったんですが、165の時代からこの辺の症状に悩んでる人多かったみたいで実践できるかは兎も角、参考になります。
っていってる場合じゃないすけどね、何とかしないと車検でお別れになってしまう >>811
2か月間、待たせた挙句キャンセルはないですよね
ebayで買ってみるとか
http://ebay.to/2HQmkXY >>816
モノタロウで80スープラの新品買うことにした
とりあえず来たらつけてみるわ ワイパーゴムがもげた。
皆はどこのワイパー使ってるの？
俺はワイパーゴム交換するのめんどくさいから、ワイパーごと交換してる。
いつも買ってるワイパーは、みんなのワイパーだよ。 >>820
モノタロウ見てみたがやっすいな！！！
ホムセンで2000円とかすんのは何なんだ
俺も今度からここで買うわｗ モノタロウは送料が高いぞ
小物を１品買うと、ホムセンとさほど変わらない値段になるから、まとめ買いする様に LEDどうしようかなと半年位悩んでたけど諦めてたH3フォグランプ用が突然IPFから出てる。
昼間点灯用に35w入れてたけどLED7wと省エネ的に欲しいんだが、値段が高過ぎてどうしようか悩む。 メーター照明球のドライブのDが切れた者だけど、ダメだ分からん。
これは裏の銀のネジを全て外すしかないのか？？
P、R、D、N、L、も、外に電球の付いたソケットがあるものだとばかり思ってた。。。 自己解決しました。前からメーターのアクリルカバーを外して、右側のメーターを外さないといけないのか。
そして裏側のソケットを囘して電球を交換すると。デンソーで注文しないといけないのか。。。。 フォグにＬＥＤとかＨＩＤはダサい…と言うか迷惑だからやめれ >>830
自分も眩しくするのは間違ってると思ってるからすでに55wから35wに替えてる。
LEDだとしてもこれは7wクラスだから明るい訳がない、たぶんメーカーはデイライト向けで考えててレビューで暗いから使い物にならないって酷評される位じゃない？
h8.11.16共用は20wくらいだろうから眩しいだろうけど。 >>825
3000円以上なら送料無料なんだよね
つい余計なものまで買ってしまう
値段合わせにブレーキクリーナーは鉄板 >>831
２０２か２０５なんだろうけど、重要なのはワット数じゃないよ
この車のフォグはカットラインなんか入ってない昔ながらの前方全面を照らす様なタイプだから、
７Ｗもありゃ対向車から見りゃ十分眩しい
因みにヘッドライトも後期のカットレンズならまだしも、中期までの奴だと３５Ｗでも十分迷惑な程に眩しい >>833
205はシェード入っててカットラインは出るよ？
レンズカットで拡散するって事だろうけどカットラインの上でそんなに眩しいならレンズカットありのハロゲンでもアウトって話になる。 最期書いたのロービームのレンズカットのことね。
ハロゲン55wをシェードでカットライン出しててもガラスがカットレンズの車って全部眩しいと言ってるように聴こえるんだが。 カットレンズなのは前期と中期じゃないの？後期はプロジェクターじゃなかったっけ？
まあ何にしろ純正で想定されたのと違うバルブは光が散っちゃうよ。
カットレンズだろうがマルチリフレクターだろうが、純正のバルブの光る位置と光の
広がり方に合わせて作ってあるんだから。
別の車だけどH4にカットレンズの車で、光軸合わせの時に動かしちゃいけないネジを
間違って触ってしまってバルブの位置とレンズの距離が変わってしまったら
まともに配光しなくなって焦ったことがあった。
光が散りすぎて薄暗くてまともに前が見えないのに、対向車にとっては眩しいという。 76184-20020 680円
まだ、単品で買えるんだ
明日、天気も良さそうだし網の塗装しようかな 俺の日本語が色々おかしくてスマン
前期中期のロービーム=カットレンズ
後期のロービーム=プロジェクター だったね
カットラインとカットレンズがゴッチャになってわかりづらい文になってしまった
>>834
昔のハロゲンは今のみたいに光が強くないからカットレンズのヘッドライトでも良かったけど、
最近のＨＩＤやＬＥＤみたいな光が強い物に交換すると須らく対向車からは眩しいよ
光軸とかそう言う問題でもなく、作りの問題
なので前期中期のカットレンズとＴ２００系セリカのフォグにＬＥＤやＨＩＤはお勧めしない プロ目でもハロゲンの遮光設計だからHID・LED化はオススメしない
カットラインが左上がりにダダ漏れで眩しい >>830
ledだけどかなり黄色い明るめの蛍光灯みたいな感じの着けてる >>840
視界の悪い時に認識してもらうためのものだから普段から灯けるな 202の中期以降のフォグは実用的なのが付いてるけど205のありゃ飾りだよねｗ トヨタ部品共販、うちの近所にあるのに、平日しかやってねーでやんの。
しかも営業時間: 9:00～17:25っておい。仕事終わってから行けないじゃん。。。
ディーラーに純正部品注文したほうが早いな。 ハンドルを330ミリにしたらメーターのウィンカーが見えなくなったんで
チルトで上に上げたんだ。その後シートカバーを付けたら座面が上がって
またメーターが見えなくなったんで、さらに上げた。
なんかどんどんハンドルの位置が上がって、そのうちトラックみたいな角度になりそうだ。
試しに一番下まで下げてみたら、メーターがハンドルの上から見える。 >>845
土日やってても一般人は買えなかったりするぞ 犯罪者じゃなかったら夜勤も接客業もワーホリも皆一般人だから… >>847
330だと回しにくくない？
メーターは見えないのは350でもあるけど >>850
慣れだとは思うけど、もともとロックトゥロックが2.3回転くらいしかなくて
クイックなのが、さらにクイックになる感じでいい感じだよ。
但し結構重くなるけど。
別の車で225ミリのを使ってるけど、さすがに小さいなあとは思う。
こっちはロックトゥロックが4回転くらいある車だから、これくらい
小さくてもそんなにクイックな感じはしないから違和感なし。 225じゃなくて325だ。
225じゃ本当に小さいなw
実際に極小のハンドルって売ってるけど。 一昨日からリア熱線デフォッガーが全く効かない。。。。
ディーラーに持っていくしか無いのか。。。。
10万キロ超えるとホント故障が多くなるなー 俺なんてこないだ出先で駐車場に戻ったら、車の下にクーラントででっかいおねしょの跡作ってて血の気引いたわ
漏れるスピードは遅いから近くの車屋には自走で行けるけど、せっかく新しいホイール買ったとこなのになあ
きちんと直りますように… >>853
まあでも全く効かない方が直しようがありそうな気もするよ。
配線が断線してるとかヒューズ飛びとか。
俺が仕事で使ってる貨物車なんて熱線のすべての列で同じ一部分だけしか効かないんだよ。
右寄りの所で幅1センチくらいで縦に曇りが取れるだけ。どうしてこんな症状になるか意味不明だもん。
中古で買った最初の頃は2列くらいは効いてたんだが、それも無くなったし。 10万キロ超えた去年から故障が多いわ～
年々ディーラーに行く頻度が増えてる。。。。
エンジンオイルの交換以外で生きたくないんだよ 「なんで修理が続くとこんな苦しいのに嫌いになれないんだろ、他の車に乗ればもっと楽に過ごせただろうに、この車を好きになってしまったんだろ…」って言ったら友達から「ダメ男に振り回される女かよ…」って言われたけど実際そんな感じだと思う 車にはペットボトルの水を常駐させるのはあたりまえだと思ってる メーター照明のDレンジ球をディーラーで取り寄せてもらった。物自体は800円らしい。
交換する手間賃が4000円と言われたので断った。自分でやるぜ！
それとリアデフォッガーも見てもらう事になった。最悪ガラス交換の場合は10万円ほどするそうだ。。。ゴクリ。。。 約１０台に１台は無保険車かよ
もちろんセリカ海苔は加入してるよね
http://drivezine.com/kanyu-ritsu/ 渋谷でオーバーヒートしたら分けてください(´・ω・`) >>858
まあ気楽にいこうぜ。
俺はもう好きの段階は越えたよ。こうなりゃ後はもう楽だ。
以前は死ぬまで乗りたいとか、部品を集めなきゃとか必死だったけど。 俺が先に死ぬかセリカが死ぬか=廃車、それは誰にも分からない。
死ぬまでI LOVEセリカ 俺もウォーターポンプとベルト類はモノタロウで買った これからの時代パーツを買うならモノタロウで買うものたろう エアクリ、ブレーキパッド、ワイパーブレード、ベルト類、バッテリー、エアコンガス、バルブコア、タイロッドエンドブーツ、ラックブーツ、ロアアームブーツ、グリス類、シャシーブラック
モノタロウで買ったものリストです
ハズレはありませんでした ブレーキパッド今年交換予定だから買おうかなモノタロウで。
一度部品買うと、カタログを送ってくるんだよ。それと頻繁にメールが来る。
それからDレンジ球の交換に成功したぜ。二世代前の車だからかなりバラしたよ。
ついでに速度計のT-10も交換した。速度メーターの1～4の部分が暗くなってたから余ってたT-10電球で交換した。
これでやっと人並みに運転ができるぜ！ 何このモノタロウマンセースレ
まあ俺もたまに利用してるが
俺のもメーター暗いんだよなぁ。球切れてんだろうなぁ。
エアコンのスイッチも光らない所あるし… >>877
照明点灯させたメーター部分を見せてくれなイカ？ ２０＃の後期純正ホイール履いてる人に聞きたいんですけど、センターキャップって外れますか？
ホイール変えたいんですけど綺麗なのが中々なくて、塗装リペアをＤＩＹで…と思ってるんだけど
あそこ外れないと中々に大変そうだなぁと思ったのでお聞きしたい センターキャップってホイール外してから裏からアクセスするんじゃない？ 裏からアクセスで外れるタイプなら問題無いんですけど、そもそも外れない様な奴だと大変だなぁと思った次第です 15インチ7Jオフセット45のシルバーの5本スポークのやつだよな？
俺のもハゲハゲだから来月辺りにホイール交換するけど、その時に見てみようか ( ⌒ )
l | / ｷｰﾎﾟｯﾎﾟ
〆⌒ヽ
⊂ (´･ω･｀) ＜誰がハゲハゲタロウやねん！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ-=3 ﾋﾞｼｨ ここで質問する前にホイールを車体から取り外して裏側を見れば分かるんジャマイカ >>889
後期純正だからSS-3の白いやつじゃないかな？ そうです、白い奴です
中々状態良いの見つからんのですよね…
>>889
お気持ちありがとう！ >>878
俺もエアコンパネル光らない部分がある。真ん中より下の段が全部点灯してない。 たまにエアコンパネルの下の段が光ると必ずいいことがある エアコン周りの光の色を変えたくてLEDに交換したらすげえ暗くなったで
めんどくさいからそのまんま >>877
純正相当ならモノタロウでいいけど社外ならボムおすすめ >>895
そこのボタン部分がたまに光る時があるけど、意味が分からんわ 皆はワイパーアームはどうしてるの？
ワイパーブレードは交換するからいつも黒々としてるけど、ワイパーアームは基本付けっぱなしで、もうすぐ20年も経つから劣化しまくりなんだよ(´д｀)
塗装が剥げて中の金属部分が見えてきてるんだよね。欲しいんだけど純正品売ってないのかな？ >>905
同じく自家塗装だな
やってみれば楽しいよ 思い出した
ワイパーアーム塗装したろ！
↓
おっボンネットカウルの色褪せも気になるなーついでに塗ったろ！
↓
なんやこのワイパーリンク錆びた棒やんけ、ついでに錆び落としからの防錆塗装したろ！
↓
他の色褪せた樹脂部分が気になるやんけついでに塗ったろ！
↓
やっぱり黒は黒！カッコよくなったなぁ～
までがワンセットだった事を >>905
買えばいいじゃんアームくらい。
俺はアームとブレード一式を全部新品に取り換えたよ。
セリカのアームって表面がつるつるしてて綺麗だから自分で塗装する気にならない。
カローラのアームは最初から表面がザラザラな感じだから、塗装も難しくないだろうと思って
自分で塗ってたけどね。 >>896
当たり前だわLEDは前方にだけ強い将棋で例えれば香車みたいなヤツなんだから
漢ならボタン一つ一つの裏にLEDを仕込まないと 最近は広がるタイプのＬＥＤもボチボチ出てきたけどそれでもダメなん？ >>915
メーターに広角入れたけど100～120辺りは暗い 走ってると後ろのフェンダーのあたりからバコって音がするようになってきたんだけど
これってショック脂肪のお知らせなんかな >>912
ST202だよ？どこに売ってるの？純正の新品じゃなきゃ嫌だよ。
それからさっきディーラーにセリカを入院させた。リアデフォッガーを見て貰うために。
壊れててガラス交換なら、廃車への道がぐっと近づく事になる。どうせ売っても下取り1万円とかだし。。。 そんな感じならアームくらい新品に拘らなくてもいいじゃん >>919
ちょっとディーラーで見てもらったら片方オイル漏れしてたわ…
とりあえず今回は清掃だけしてもらった。聞くの忘れてきたんだけどショック交換ってどんくらい掛かるもんなんだろ ディーラーから電話があった。
＋と－の接続端子のマイナス側がショートしてたらしい。ハンダ付けしたら直ったみたいだ。
料金は4320円で済んだ。ガラス交換しなくて良かった。これで目標20万キロの夢が見えてきたぜ。 スパークプラグ交換しようと思って商品コード見てたら、205は前期も後期も同じプラグでいいのか。
202は別々なのに・・・ 3Sは幾度となくソレもう3Sじゃネェじゃん・・・と言われ続けたEGだったねｗ 市販バージョン以外でwrcだけじゃなくGTスープラやらF3にまで使い回されてたからねぇ。
FIAやJAF以上の公認レースでの勝利数は相当な数になりそうだけど、実際エンジン形式での最も勝利回数が多いのはなのはなんだろうね。 カタログスペックとはいえ、後期で20馬力up、アルテッツァで10馬力upはやり過ぎと思ったw 今日H6年式の同い年のST202C契約してきたった
納車が楽しみだぞえ >>934
なぜわかったし
あと10年乗りたいから壊れませんように ヤフオクだかどっかに幌が売られてたと思うから予備に買っとけ 俺も去年H5年式のST202買ってあちこち壊れたけど、エンジンブローとか致命的な問題は無いなあ
今年の夏ボーナスで気になるとこを塗り直しする予定、楽しみだなあ エンジンオイルは年3回のペースで交換してる。エンジンオイルの滲み漏れがあったから、すぐにデラでタペットカバー交換交換してもらった。
ので、エンジンブローは無いと信じたい。。。 >>935
壊れるよw
前のオーナーが色々部品交換してりゃいいんだけどね。
例えば俺の車両を今売りに出して次に誰かが買うとしたらほとんど壊れないよ。
ここ2～3年でありとあらゆる部分を交換もしくはオーバーホールしてるから。 20年目だけど故障らしい故障は、給油口の蓋が開かなくなったのと窓ガラスが開かなくなったくらいなんだよね。
過去にどういう故障があったか、みんなの体験を教えて欲しいな。参考にしたい。 3Sは名エンジンで丈夫だからそこは気にしなくてよい
足回りは >>942
給油口のフタはまさに今だわｗ
ディーラーの人に見てもらったらワイヤーが伸び切ってる状態なんだと、部品代や工賃で2万6千円でどうですか？と言われた。
このままじゃ折れる可能性もあるとの事。リアハッチも一発で開かないんだよね。けど鍵穴があるから別に問題ないけど、給油口は鍵ないし、座席下の黒いレバーちっちゃいからいつか折れそうで怖い。
セリカ歴11年だけど、メーター証明が切れた。Dレンジが切れた。エアコンがかび臭い→エバポ洗浄した。リアデフォッガーが壊れた。運転席側のドアスピーカーが壊れた。その他ありとあらゆる電球類が切れた。
ドライブシャフトブーツが破れた。ボンネットが閉まらなくなったなどだな。
壊れる前にタイミングベルト、ファンベルト、ウォーターポンプは交換しておいたし。
タイヤも車検前の2年毎に4本交換してる。
今年はブレーキパッドのフロントとリアを交換する予定。後ラジエーターは、コーヨー社のを既に購入済み。
ホース類はまだめんどくさいから買ってない。サーモスタットは、壊れて気付いてからでも問題ないと言われた。
とにかくほぼ毎週の様にボンネット開けて中見てるよ。 左のドアミラーの畳まなくなったな。けどバッテリー交換したら直った。 >>945
大丈夫。うちのはとっくにレバーが折れたから。給油するときにね。
蓋が開いてから折れたんで給油出来てよかったわ。
年々レバーを上まで引っ張らないと開かなくなってきて、最終的には全然開かなくて
重いっきり引っ張ったら折れた。
値段はそんなに上がってないんだね。10年前で工賃込で21295円だったよ。
サスペンションは2倍近くに値段が上がってるのに。
KYBのやつよりもかなり安かったのが今じゃ逆転してるし。 エンジンからのオイルの滲みもあったわ。タペットカバーの交換で、修理費用1万かかった。
アンテナは使ってない。毎回うにょーんって伸びるのが嫌でラジオは一切聞いてないから壊れてないな。 そのアンテナが壊れた
ニョイーンて伸びる途中で止まって、ちょっとするとショボショボ戻っていく
普段はラジオ聞かないからいいけど、高速に乗った時ハイウェイラジオを聞くのが好きなので困る 今じゃネット経由でラジオ聴けるからなぁ。
無線インタネットが届いてる必要あるけど。
アンテナ伸びて大きなラジコンみたくなるのは避けたい あちこち結構壊れるのね…4月には納車予定なんだけど怖くなってきた アンテナ巻き取るプラのケーブルが折れるのは仕様なんで諦めましょう 今ではスマホで、何でも出来るからな～
10年前にこのスレで、皆のカーナビをうｐするのがあってさ、その画像今でも保存してあるわ。
その頃は俺も含めてSONYのナビU2勢が多かったな。
今ではほとんどスマホなんだろうな。
>>952
セリカDIYの達人になるんだ。
ドアの窓付などの可動部分も結構ガタがくるよ。水漏れが凄い。雨漏れの原因にもなる。
助手席側のフロントドア・ベルトモールディングＡＳＳＹ交換はディーラーでやってもらった。
運転席側の内側ウェザーストリップの交換はみんカラを参考にして、内張り外しをし、自分で行ったわ。 それからドアバイザーもひび割れて交換してもらったわ。
助手席側と運転席側の両方で1万8千円弱かかっと思う。10年前ね ドアバイザー割れちゃったんで超欲しいわ！！
もう新品なんて出ないだろうな 途中で送信してもーた
調べてみたらeBayでFRPとカーボンのドアバイザー見つけたけど、何処だかも分からん外国で恐くて手が出ない それと、カウルトップの塗装の際に、カウルトップクリップもamazonで購入した。
純正の白っぽい水色のやつから黒のクリップに変わったから引き締まって良くなったよ。
とにかくあちこち金がかかる。 >>959
ちょっとくらいお金かかっても若返ったセリカを見るたびニヤニヤしてるくせにw
俺のナビは金朋がナビしてくれるよ
金朋に疲れたら沢城にナビしてもらってる 新車の時からドアバイザー付けてないけど特に困ったことがないなぁ
ちなみに86にはあってBRZにはないらしい どんなに妥協しても86は乗り換え対象にはならない人は次出ると言われてるGRカローラスポーツがセリカっぽくなりそうだから良さげやね
欲しいと思ってるんだが400万超えとかにはならないと思いたい… >>962
つーか、似合わないと思うわ
クーペ、特にセリカには よく教習車のアクセラがでっかいドアバイザー付けてんじゃん、あれどう見てもバカ殿の家臣の肩だよな 土日晴れだから、セリカDIYのワイパーアームの塗装、カウルトップカバーの塗装やってやる！ TOYOTA (トヨタ) 純正部品 フロントドア ベルト モールディングASSY LH
これもamazonでポチった。雨漏れが酷すぎる。助手席側のドアを開けるとドアの下側はビチャビチャになってる。
窓ガラスと黒いぷらすちのモールディング部分に隙間が出来てそこから雨が染み込んでる。
自分で内張り外してやってみるぜ！無理ならディーラーに持っていこう。。。。 ＳＴ２０２で７Ｊの５０履いてる人いませんか？
１６インチで悩んでるホイールがあるので履いてる人いたら教えてほしい
特に問題無いのかなとは思うのだけども… 7J+45履いてるけど、これでも引っ込み気味だしもうちょい外に出したほうが幸せになれると思う
っていうか+50だと内側のクリアランスが心配な希ガス 7.5Jの+45だけど、6.5Jの+45との違いが分からん。
ホイールの幅が1インチ大きくなってるからその半分の1.27センチ
はフェンダーに近づいてるはずだけど、写真で見ると分からんな。 ワイパーアームの塗装成功したわ。簡単だった。
一缶使い切ったわ。30分おきに5～6回吹きかけた。
カウルトップカバーも上から吹き付けた。
ワイパアームがつながっている元の部分が錆びてたから、シリコンオフ吹って、アルミテープ巻き付けた。
カウルトップクリップは全損したから予備で買っておいたのを使った。
皆もやったほうがいいよ。極上のセリカになるよ。 それどころじゃねーわ
今日絶好日和だったんで車検上がり初めての遠出したら途中でパワステオイル駄々洩れしやがった
ハンドル重くなりしんどい思いしながら帰ってきた
なんのための車検だ？くそめが！ ずーっと気になってるタコ足がヤフオクにあんだけど、あれって赤ヘッドに付けられるのかね？
マニフランジ形状、パイプ形状を確認して入札してねってあるけどワザワザ外して確かめる変態はおらんやろ
買った人いる？ NAにタコ足は効くから是非とも導入を
フライホイール軽量化も同時に行うと尚良し
タコ足交換する人はすべからく変態だから某オクの言い分は正当
変態行為のその奥にめくるめく桃源郷が待っている タコ足
フライホイール
はい変えてますが変態ではありませんよ
至極常識人です＼(^o^)／ 後期用はフェニックスパワーだけだったような…
しかも本来SW用のだから4-2部分だけ >>982
対応品それ一個？やべーな・・・・
しかもフロントパイプは純正しかないのか。どーすんべ >>952
だから安いんだよ、中古車ってやつは。
新車並みに壊れなくて安いのならみんな中古しか買わないよ。
安い分修理代に金が回せていいじゃないか。壊れるのが嫌ならレストア済みのを買うしかない。
300万円くらいで。 BEAMSには最初から良い形状のが付いてたと思うが・・・ 今週の土日も晴れの予定。
ワイパーアーム&カウルトップカバーの塗装&装着に見事成功したから、次は助手席側のベルトモールディングを交換するぜ！ >>990
後ろの白いのはカムリ？
ウチかと思ったわ >>993
カローラだったかもしれんしプレミオだったかもしれん、興味ないから今の今まで気にしてなかった
隣のオーナー、この前はMTのFD乗ってたのにいきなり面白味のない車に乗り換えててビックリしたわ 今週末、俺のセリカがさらなる進化を遂げる。
極上のセリカがそこにはある。 結構前に手にいれたホイール、今週末交換するお
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