【スズキ】4代目スイフトスポーツ #19【ZC33S】
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>>８２５
>上まで回らないのはダウンサイジングターボエンジン
普通の人は上まで回らくなくても気にしないっての
お前らだけどよ
普通の人はそんなことより燃費の方が気になる >>846
シャーシカップと比べるならわかるけどトロフィーならオススメしたい車がある
CIVIC TYPE R >>846
中低速域は「おっ」と感じる加速感で高回転域は思い切りブースト下げてフラットな出力特性
元々エスクードのためのエンジンだしこの車は2000から4500あたりまでの加速を楽しむように出来てるんだよ >>825
スポーツの開発が先だし、旧32Sから微増程度の普通の価格設定での開発だから
あとで安く設定したとかない。
海外版のマーケティングは知らんのでスズキお客様相談センターで聞こうや。
>>847
エクスードに最初に搭載され、ZC33Sはあくまでも転用ということからも分かるとーり
当初から寒冷地を考慮した冷却システムなだけでは。もちろんシステム全体の安定化が
最優先での採用だろうけど。油冷の鬼なので。 33は大人し目なのは確か。
それが良くて乗ってる層もあるのだよ〜
32とは路線が違う気がするんだ おとなし目の車なら他にもたくさんあるけどモータースポーツの入門に最適だった車は32くらいだったからね
33になって難民が発生してるのも仕方なしな部分もある
モータースポーツの終焉が近づいてる感は否めない 鍵開け閉めした時のピピって音を消すか小さくする事できる？
説明書見てもなさそうで
できないならスピーカーにテープ巻いたりして音量抑えるとかしてる人いないのかな？ >>861
トヨタから乗り換えたが
スズキはピッピッが小さくて不安なんだが ブリッツのエアクリの純正交換タイプ出るみたいだけど強気な金額だなw
トラスト買うわw 鍵締めのピッピッの何が気になるんだ？
誰も気にせんだろあれ エンジンかけっぱなしで鍵もって外出たらピーピーピーって音消したいわ >>857
わかりやすい写真まで添付していただきありがとうございました。クレームを言って貼り直しさせます！ スズキのエンブレム外して走ってる奴もおるしな
そんな恥ずかしいならスズキ車買わなきゃいいのに クロスビーなんかスズキエンブレムが発光するオプションあるのにな エボリューションみたいなのが出たら、今までのスポーツカーと同じ運命になる。
マニアの世界に入って、スイスポも消えていく運命に、…… このスレって昔ながらの2chの香ばしい奴が居て面白いね >>876
流石にそれは恥ずかしい
グリルに青色LEDぐらい恥ずかしい 俺も流れるウィンカーはどうしてもデコトラ思い出すわw audiでも見たけど高級外車のってそんなんつけるの？って思ったわ シーケンシャルウインカーはそうでもないけど
青色LEDは大好きだけどな
俺もおっさんだけど、もっと上の年代が多そうだ さり気なく光る程度なら、青だろうが黄色だろうがかっこよかったりするんだが
最近のLEDってとにかくギラギラで目を潰さんばかりに眩しすぎるからキライ >>868
夜中に荷物取りに開けて、忘れ物してまた開けてとかしたら何度も夜中の住宅街にピッピと鳴り響くのが嫌なんです
>>871
ありがとう。後で見てみる ノートニスモSですら0-100加速7秒台なのにスイスポは8.1秒とかドン亀ワロタw >>825
ソレよ
素イフトがやば過ぎるわ
デミオ、フィットは街なかで
現行車は見ても先代などあまり
見かけない
まして、先々代などまず見かけない
さて、街なかで見かけるスイフトは
6~7割以上が先々代！
ヤバイどころの騒ぎではない
そりゃ、スイポをバーゲン価格にするわ 先代と先々代ぶっちゃけチラ見程度じゃ判断できないわ 今の素イスポはグリルがだっせえからなあ
RSはスイスポと同じでまだマシだけど >>891
確かにハイブリッドも含めてあまり見ない
多分アクアのせいじゃね？
素はモロにアクア競合だから
燃費競争でアクアに勝たないとシェア拡大は望めないと思う オイル交換でアリーナに行ったら
その店は納期、いまだに半年って言ってたよ
そんな待たせてるのに、ワークスやエボなんか出せないだろう
そんなことより、オレのリンゴ飴号は世界一！
https://i.imgur.com/OSdVHq2.jpg >>895
RS同じだっけ？と思って確認してきたけどダサいノーマル顔だったぞ
改めて素イフトはグレードが多すぎるな
スズキの主力扱いだからしょうがないけどメンドクセェ！ ノートeパワーにしよ
ってなるよこれ >>897
俺が住んでる田舎をわざわざ
素イフトのレンタカーで走る奴など
基本居ない >>894
まぁ、それがフツー
先々代に乗ってた自分だからこそ
街なかで見かける素イフトの
半分以上が先々代と
自信を持って言える
県外に遠乗りしても印象は変わらない
浜松市にドライブしたら違うかもだが ノートって、プラモデル見たいな顔の車だよね？
あの青い所とかボンドで止めてありそう >>400です。まだ確定してないけど思っていたより修理費が高く、ギリギリ時価額を越えたので全損になりそう。。
ただ時価額が150ちょっと言われていて新車買い直すには少ない… >>903
RSTもちげーよ
スイスポは専用デザイン スイフトスポーツzc33で8秒台なんて下手くそmtでもないぞ
どこか車おかしいんじゃないか?
そこらに転がってる動画じゃatでは路面状況で7秒切るか切らないか
mtだって7秒前半しかないやろ
ワイは測ってないからわからんけど、その8、1秒の動画みせてよ そろそろHT81からこっちに移住するべきか…
マイチェン待つべきか… 高速降りるときにオーバーレブしちゃったんだけど、
6500回転くらいなら平気かなぁ？ >>916
彼岸花=巾着田という発想になるのは埼玉の田舎者だけだぞダサイタマ民
風が語りかけます >>907
お見舞い金は、出なさそう？
とにかく、本当に痛みが消えるまで通えよ。
保険会社も自賠責超えそうになるまでまず言ってこないから 。 >>908
幅はともかく近くの中古屋で見たRStはグリルがスイスポとそっくりだったけどなあ…… >>905
地域によって異なる。都内は新型の素がかなり増えてきた。新潟のような豪雪地帯も4駆の素がかなり多い。
というかMTと4WDのラインナップが充実してるスズキ車がかなり多い。
消耗が激しい地域は入れ替わりも早いもよう 30ｋｎ/ｈ以下とかのパーシャルスロットルでガクガクする現象だけ直して欲しい
ATなんでロックアップの関係かわからんがデフギアバックラッシュかエンジンマウントかCP制御か知らんがカコカコ前後動するね
60ｋｍ/ｈ以上位になると中途半端なパーシャルでも感じない
不満はそれだけだが
試乗程度じゃわからない不具合ではある >>923
スイスポの方がふたまわりくらい大きいんですねΣ(ﾟﾛﾟ;)ﾋﾞｯｸﾘ
こんだけ違いがあるのかー >>922
富山に行ったら異様にイグニスが
多かった
降雪地区は違うわいと思いました
自分トコはスタッドレスも持ってない人が普通 >>911
つけてるけど修理代以上は出ない。そして時価格と修理代はほぼ一緒という…
>>920
自分の保険からお見舞い金は出そうです >>883
デコトラみたいな良いもんちゃうデコチャリだな >>927
降雪地域はびっくりするほどスバル車見るぞ
特にレヴォーグが多い >>929滅価償却はわかるけど、新車特約して任意で最大価格設定していれば差額発生しないはずだと思うけど…
ちなみにワタシは230万円に設定してる >>935
間違えた
https://m.youtube.com/watch?v=Kf6f-k2P6yA
ルノー トゥインゴ GT vs スズキ スイフト スポーツ（加速＆減速編）【DST #117-01&02】 e-power のいいところって、加速だけだろ
ハンドリングは最低で運転しててもちっとも楽しくない
ケンカ売りにくる場所わ間違えてる トゥインゴってRRでホイールベースも長くないのに背が高いせいで、高速は最低だって話だけど これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ >>934
いやMITSUBISHIでもいける(*ﾟ∀ﾟ人ﾟ∀ﾟ*)♪ >>927
普通のワゴンRでもみんな4駆だったりするからなｗ
イグニス4駆は豪雪の中国山地でも人気みたいで、広島に行くとよくすれ違う。
EUでも売れてるけど、日本製の高品質SUVってことでチャイナでも人気だそうだ 四駆は価格と燃費が上がるだけだよ。電制のLSDあればイラネ。 サイドカットなどの復旧不可能なタイヤトラブル時も4輪全交換が基本になるしな。
まぁメジャー銘柄とサイズならみんな中古タイヤを使って補修するけど。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
