BMW 4 Series Part 16【F32 F33 F36 F82】
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>>60
直4 2lでも420と430だと随分違うけど。 鼻先軽いと言うけど、そのせいか知らんが峠走るとめっちゃアンダーステアだけどね レスありがとう
サーキット行かないし一般道200km/hなんてDQNでもないので、問題なさそうね >>68
??
FRで鼻先軽いのにアンダーステアなの?? >>69
もしかしてツインターボの335iクーペからの乗り換えなの?
だったら現行4気筒のダウンサイジングターボはがっかりするよ。 >>70
そだよ、サーキットならいいけど山道ではあきらかに膨らんだ軌道をしてる、まあそう思わないならいいんじゃない?感覚的なところもあるし >>72
N52B25Aってことね。ならなんの問題もないけど、やっぱり20Aの430iの方がベターだね。
3シリーズのクーペも最後はかなりパワーアップしてたか。 420で満足してる人と直6信者は解りあえないから話するだけ無駄。
直6乗りが430ならともかく、420のトルクと馬力で金を出すかってーの。 >>68
>鼻先軽いと言うけど、そのせいか知らんが峠走るとめっちゃアンダーステアだけどね
>>64>>66です
後出しと言われるかもだけど俺のxDriveだからかな
さっき近所で信号待ちしてたら喫茶店の窓に反射して映ってたから写してきたよ
やっぱ4シリカッコいいな
https://i.imgur.com/p6VcKcn.jpg >>77
さすがにxdriveならアンダーステアないかもね。俺もお店に止める時、ガラスの反射で見えるシルエットにかっこいいと思う事あるからよく分かるわ 単純に一般道60キロ高速道路100キロで巡航するのならば420も440も
たいして変わらない。
でも同じ100キロでも其処に到達するまでのフィールは圧倒的に6気筒が良いよ! BMWの直4の420乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
420は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
440と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ、だだっ広い坂道とかでアクセルを床まで踏むとちょっと怖いね。
1速固定でレッドまで回してるのに法定速度に達しないし。
フィールにかんしては多分440も420も変わらないでしょ。440乗ったことないから
知らないけど直6か直4かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも420なんて買わないでしょ。
個人的には420でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジで440を抜いた。
つまりは440ですら俺の420には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>77
アンダーとまでは言わないが、鼻先軽くスコンスコンとトレースするとは言い難い。
荷重のかけ方、ブレーキの残し方か分からないけど、ツボにハマった時は恐ろしく気持ちよく曲がる。基本的には運転が難しい車だと思ってる。
私が下手なのでしょうね… >>79
そこを妥協できるかだろうね
試乗してから決めるよ
420iの試乗車なければ320iでもフィール同じかな >>84
420と320だとかなり違います、420の試乗車を乗られた方が良いですよ! >>81
>>>77
>アンダーとまでは言わないが、鼻先軽くスコンスコンとトレースするとは言い難い。
>荷重のかけ方、ブレーキの残し方か分からないけど、ツボにハマった時は恐ろしく気持ちよく曲がる。基本的には運転が難しい車だと思ってる。
>私が下手なのでしょうね…
私へのレスだったのですね
気付くのが遅れました。
xDriveなのでFRとはまた感覚が違うのかも知れませんが、コーナリングはキッチリ思い描いた通りにトレースしてくれて何か運転が上手くなったかの様な錯覚を覚えます。
濡れた路面でも不安無く曲がってくれて何かと運転に余裕を持たせてくれる機構ですね
本当コーナリングが気持ち良いです(◜◡‾) アクアはおせちだろ。
3シリスレ追い出されて4シリに来てる。 定期的に直6否定しないと420の価値を自分自身で保てないからな
十分と思うなら黙ってろよ 街乗りメインお買い物車なので普段は420で十分だけど、4人乗車に荷物満載で遠出した時はさすがにパワー不足感じたな
もともとそういう用途で使うクルマではないけど フルチェンでグリルとライトが離れた顔に期待!!!
つぶしたみたいな顔がどうも好きになれん頼むフルチェンで下品さをださないようにしてくれ!
これ以上メルセデスと差が開かないように! 今となってはグリルとライトが離れた顔は不細工でしょ
鳩みたいでw
F10とG30比べたらどっちが洗練されてるかわかる。 当時あんだけカッコよく見えたE92の顔も
今見るとカッコ悪い。 420で充分
いや充分とかそんなんじゃなくて、エンジンのフィールの話なんだけど、、、 いやライトとグリル離れているほうが良いね。ただバランスが大事だが。
8シリの顔いいと思うんだけどな。 営業から売り込み
吊し、ってか売れ残り440iグランクーペ イン スタイル 青
250以上引くのでどーですか?
G20に気持ちは傾いていたが、ちょっとグラッときた。 >>102
それちょっと前に探してたヒトがいたやつじゃん
最後のBMW4だと自画自賛してたキモいのもいたな >>103
そうなんだ、なんでも3台程度440GC残ってるらしいよ。
その人は買わなかったのかな?
F30の車検まだ1年以上あるから、G20にすると思うが… ああああああああああああ
走りに行きてぇぇぇえええ >>102
青って、タンザナイトブルーかな?もしそうなら、その提示は惹かれるな。 >>102
700万切ってれば妥当な金額だね、色さえ気に入れば420買うよりも良いかもね! >>104
ネタやめろよ。もう売れ切れたよ。まだ限定車じゃないノーマルのつるしだってそんなに引かない。 >>111
102ですけど、まだ在庫有りと言ってましたけど…
別にネタでもないし、なぜムキになるのかなぁ
ちなみに東京の直営Dですよ
在庫無いのに売り込みはかけてこないと思うけどね。 最後の一台ってセールストークかもしれないし、商談ブロックかかってた車両が契約に至らなかったのかもしれない。BMW東京だと、他系列Dと共有してない独自在庫あるはず。
本当に欲しい人なら>>102にあれこれ言うよりDに問い合わせればよいよね。 やはりBMW東京だと値引き半端ないね
地方で2台買ってるけどアホらしくなってきた(笑) 在庫は3しりならあるけど4しりは少ないよ。なぜならクーペまたグランクーペあまり売れないから
Dだって在庫抱えたくないしな。セダン、ワゴンはそこそこ出るけどね。
今cクラスに差をかなりつけられてるとDマン言ってたけどな、フルチェンで追いつきたいと言ってたけどどうかな? 売れる売れないに関わらず、
ジャパンに対する割り当てはあるでしょ。
いやでも船に乗ってやってくる。
さばかなくてはならない。
もう9月だし、年式変わる前に処分したいはず。
ましてや客の少ない4シリは。 >>118
440iGC Instyle sportsいいぞ。
タンザナイトブルーは晴れた日、本当に綺麗だぞファストトラック、青キャリ、アダプティブMサスで乗り心地よい。
サテンモールで他のMスポーツとはあきらかに違うし。装備は440iGCベースなのでフル装備。
ヘキサゴンDRLもカッコいい。
440iGCがGTになれば型落ちになることもないし。 >>119
このアピール好きの人、前スレの↓の人だな
414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 12:51:16.03ID:msDshExv0
Instyle sportsな。新型6気筒のタンザナイトブルー。ファストトラックで。MスポーツブレーキにアダプティブMサスペンション、新型19インチ、しかもサテンのモールが新鮮。Mスポはグロスブラックばっかりだからな。LCI後のフル装備もついていいる。最高のBMW4だよ。 >>120
はいそうです。
まだ残っているなら是非オススメだよ。 タンザナイトブルーいいよで十分なのに書き過ぎちゃうんだよね >>123
ブルー系ではベストだと思うよ。
まあアルピナブルーにだけは塗れないからね。 >>124
自分はブルーだったらサンマリノブルーが一番好きなんだ
金を払えばindividualで好きな色をオーダーできるってことを当初は知らなくて、カタログの中から選べる色にしたんだけど、納車された後からオーダー可能だったことを知ってやや残念だったな
自分の色も気に入ってはいたけど、後にM4CSでサンマリノブルーが設定されたとき「やっぱ4シリーズでも似合うじゃんか!」って若干悔しかったわw >>126
結構です。馬鹿がつくほど自分の車気に入っていますから。台数すくないのでお会いすることもないでしょうけどみたら笑ってやってください。 次期型はXdriveのラインナップ増えてほしいな
コスパ高いけど420だとちょっと重く感じる
雪道バリバリ走るし430あれば最高なんだが ルームミラーの位置のせいで、状況によっては左斜め前方が見づらい時がある。 >>130
今でもあるけどジャパンが輸入してないだけ >>132
座高はよくわかんないけど、腰痛防止の為に、
かなりアップライトぎみに座ってるなぁ。 左ハンドル用のワイパー取り付け位置に、水が溜まる件、ディーラーで対応してもらった人いる? >>今度の点検の時に言ってみようと思う。
以前聞いた時には、その穴の下にもちゃんと水を流す雨どいみたいなものが通ってるから、おそらく自分で穴開けても大丈夫、とは言われましたが… >>135
そんなどーでもいいこと気にするくせに
内装はどーでもいいとかぬかすのか? じゃあ俺も
・内装を貧相だと語りたいなら30万というはした金でMパフォに替えてから
・内装を気にしてない人は内装如きにお金を使いません
・内装が気になる人は、30万というはした金なので、とっくに交換済
・交換せずに内装にケチ付けるのは「残クレ」か「ローン」買いの「貧乏ハゲ」認定 >>140
みんカラのバケツみたいな色の金持ちがいるよ。
それが、あんたかな? Mパフォの内装は好みじゃないな
インディビでダッシュボードまでレザーで仕上げた仕様が羨ましい
ただしピアノブラックのトリムは嫌い平凡過ぎる ダッシュボードのレザー張りって業者に頼めば幾らするのかな そう言う化粧の問題でなく、
内装のデザイン、ボタン類、先進機能を含めたプレミアム感でしょ、
ベンツ、アウディに差をつけられてるのは。 >>146
別に気にならんなぁ
というか、自分の中でそれらのプライオリティが高くない
もちろん今後BMWがその辺を改善してくれることは良いことだと思うけど、それよりもBMWに望むのは、走って楽しい車をこれからも作り続けてもらえることかなぁ >>147
気にならないなら黙ってればいいじゃん
どっちでもいいんでしょ?
ほとんどの人は気にするの。
だからベンツと販売台数にも差がつく。
走りがよければ・・・なんて奴はレアなのよ。
そもそもCも4も大差ないしな。 >>145
ありがとう
びっくりするほどの価格でもないね
まだまだ乗り続けるつもりだからアリかも >>152
どっちももってないんだからおせちは黙ってたら? そういえばBMWの取り説についてのアンケートメール着てたな >>148
走りに大差ないはさすがに言い過ぎですわ
自分はM4だけど、走りはC63と全然違う
走ってて楽しいと思えるのはM4の方が圧倒的に上
BMWはこういう方向性で車を作ってて良いんだと思いますがね
https://i.imgur.com/UbxQIia.jpg >>146
アウディとかちょっと上級なVWだし内装もVWをちょっと高級にしたレベル
乗ってても全然いいと思えん >>155
そのために内装をしょぼくしなくてはならないわけか?
しかし420と実質同じ内装って爆笑もんw
ライトのスイッチ、どうしたのそれ?ってプラ感w
すみずみまでDセグ下位のチープ感だなおいw >>160
頭悪いな相変わらず。バカのひとつ覚え笑 まあM4が走りに特化したクルマだってのはわかるが
それにしてもこの内装は悲惨すぎるだろw >>165
黒いプラスチックパーツがてんこ盛りのクルマだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています