テスラ Tesla バッテリー59個目 正式IPあり
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー58個目 正式IPあり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534863113/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>748
最前は何年もここで張り付いているきちがい連呼くんだし
ナマポスレでも大暴れしていた輩
いくつの人格があるかわからんし、
このスレでも複数の人格で出てくるね >>718
自分で「推測」って書いた結果に対して、「否定するなら証拠」と言っちゃうアホさかげん
相手に求める前に自分の「推測」を「確定」させることを考えろよwww >>721
頼むから推測を乗り越えてから書き込んでくれよ >>752
などと、信者の多重人格性を指摘してるのですね >>754
テスラが電池の容量や電圧を公表していないのだから、推測で計算する部分があっても仕方ないよね。
それともテスラは公表してるんだっけ？
電池開発の最前線にいる最前線さんなら分かるとか？
ただ、テスラの100kwh版では、電池を8256本利用しているという事は確定してるんだよ。
8256本の電池で120kwhの容量が実現できると最前線さんは考えてるの？
それともコッソリ電池を車体のどこかに隠してると言いたいのかい？
そろそろ答えてくれーwww >>753
とりあえず、確定要素前提でないと最前線さんが何も話せないということなら、8256本の電池が100kwh版のテスラには積まれているという確定されてる事実を基に話してもらいましょう。
なぜ8256本の電池が積まれてるテスラが、本当は120kwhだと言えるのですか？ >>745
簡単に給油できるガソリンと、充電に時間かかるEVじゃ全然違うよね。
EVでは、航続距離気になってとばせません。
全然気持ちよくないというのが、俺の結論。 >>759
自宅充電ができず、電池の残量が僅かな状況でも飛ばしたいという方なのでしたらEVは避けておく方が良いでしょうね。
自宅充電できる人なら、電池残量を気にする機会は殆ど無いかと。 >>760
高速使うときなんて、ほとんど遠出だろ。
飛ばせば走れる距離激減するじゃん。
馬鹿以外は気になるよ。
だから、EV売れないんだよ。
そこの認識が、普通の人とずれてるのを認識したほうがいいよ。 >>761
高速道路をかなり飛ばしたとしても250kmは走れますし、途中で充電は簡単にできます。
気にし過ぎでは？ 営業さんなら、試乗で、都合いい面だけ強調して、売れればいいんだろうけど、そういう全般的なモラルのなさが、原因でテスラはアメリカでも嫌われはじめてるからね。
マスクは嫌いな男ランキングにも顔だすようになってるからな。 >>762
俺のガス車はその3倍は走るぞ。しかも給油はたったの5分で済む。 >>765
飛ばしても750km走れるのですか？凄いですね。何に乗ってるのですか？ >>764
簡単に充電できないとはどういう状況ですか？
高速道路のSAやPAに設置されてますよ。満空情報も見れるので待たされることはそんなにありません。
要所にはスーパーチャージャーもあります。 >>767
スーパーチャージャー使うと電池が激しく劣化するみたいですね。
テスラもそれを認識してるとか。 >>768
どこの情報ですか？
激しく劣化するとは聞いたことありません。
最近はデマも多いので気をつけたほうが良いですよ。
100kwh版のテスラにはコッソリ120kwh積んでるというデマ情報を流すとんでもない人も居ますから。 アンチはガススタの店員ばかりだなw
必死でEV叩きに来る姿は可愛そうになるわ >>770
それ、スーパーチャージャーを過剰に利用してる人をチェックしてるって話では？ 最近のガソリン車の高速道路の燃費は、15キロ以上が全然珍しくないからなあ。
タンク容量50リットルなら、無給油で750キロ走れる。
エコドライブでは、満タン1000キロが目安とされるし。
テスラは、距離で半分から3分の1。
充電時間を考えると、4分の1から5分の1しか走らない感覚になりそう。 >>773
燃費15kmは飛ばすような運転ではなく、普通に高速を運転する場合ですよね？
普通に運転するのなら、100kwh版なら450kmから500kmは走れますよ。 燃費比較はどんな車と比べるかで大きく違うね
ディーゼルやハイブリッドなら違いは少ないしハイパフォーマンスモデルなら大きく異なる
S300h（もう売ってないが）ならあまり変わらんしS65AMGだと全然違う 新東名の110キロで、リッター15キロ楽勝じゃね。
ハイパフォーマンス？
日本じゃ110キロが上限で、回転数2000以下だけどww
テスラは、変速機がないから80キロ超えてからの落ち方が激しいんじゃないの 自宅充電できて、満充電なら500キロは走るので全く不満はありません。
充電は週に2回くらいです。 >>776
100キロまでならカタログ値通りの印象です。
走行車線を流れに乗って走るとカタログ値越えも普通に出ます。
120キロ超えてからだとかなり悪かなりそうですが、そんなに飛ばしたりはしません。 >>773
あのね、いつもいつもそれだけの走るならエンジン車買えばいい
長距離は月に1、2回で、その他は200km未満などの短い走行をEVは想定してる
それなら、自宅駐車場に止めてる時、充電器に刺しておけば、そもそもエンジン車で言う所の、「給油」と言う行為すら要らないし、「給油」と言う行為が10秒もかからない
そんな行為も、それに、伴う時間も、全て0なんだよ
エンジン車は燃料満タン満タンで走れる距離しか、EVに勝る所のがないからね
残念 >>778
テスラは型式不明でカタログ値なんて無いんですけど… >>781
そこ重要な点でしょうか？？
では訂正して、、
ホームページに乗っている航続距離とさせて頂きます。 >>767
394 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5251-2t+5 [59.158.182.129]) [sage] :2018/09/10(月) 12:02:50.64 ID:JsDggON70
昨日、高速のSAの充電器スポットでリーフが充電していたんだけど、白のテスラが順番待ちのために充電スポットの横に駐車して待ってやがった。
邪魔で仕方ない。
待つなら駐車区画で待てば良いのに、順番待つために必死なんだろう。
こっちが休憩したりして1時間くらい経ってもまだテスラは同じ場所で待ってた。
周りも「邪魔だな」という視線で見てるんだけど運転席のアホは恥ずかしいのか下向いてる。
これが現実だよ。
↓
397 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spe7-zmX4 [126.245.12.82]) :2018/09/10(月) 12:54:52.42 ID:f+PEeUkzp
>>394
1時間経ってまだ前のリーフが退かないのなら、そのリーフがマナー違反
どのような事象でもテスラ憎し
まあこれはアンチの創作乙
↓
400 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-2t+5 [182.251.242.47]) [sage] :2018/09/10(月) 13:56:34.62 ID:c2F4jodua
>>397
おやおや
だから、待つなら駐車区画でと言われてんの
理解できない？ >>771
お前の妄想が正しいのなら、お前のような信者はテスラ社員という事も成立するんだけど良いの？ >>777
年間何キロ走る計算だよ
www
もし、前もって充電してるなら、それはテスラの不便さの現れだって分かってる？ >>780
そんな限定した想定の製品を、信者は無敵の如く扱ってんの？
笑っちゃうよね >>777は自宅で週2回満充電ですか。
毎回500キロは走るそうですので、年間104回の充電ですから走行距離は51,000ｋｍですか。”凄いですね””の一言。 >>783
本数の限定で良いですよ！
テスラの100kwh版には電池が8256本の電池が使われてます。
最前線さんの主張では、100kwh版は本当は120kwhだと述べています。
8256本の電池で120kwhを実現してるのか、実はもっと多くの電池を使用しているのか、最前線さんの考えを聞かせてください。
最前線っぽい専門用語満載でも良いですし、私のような素人でも分かる説明でも良いので、貴方の考えを聞かせてください。
朝から何度も質問してるので、そろそろ回答してくださいね。 >>788
毎回500キロも走りません。
バッテリーの残量が半分くらいになったら充電してます。 >>772
最後に絶対スーパーチャージャーは使うなった書いてあるね >>791
その書き込み1件を持って、スーパーチャージャーを利用するとバッテリーが激しく劣化すると結論を出すのは極端な考えだと思います。
スーパーチャージャーを利用して劣化したと問題にしてるオーナーは居るのですか？
これまで数万台生産された車両が有りますが、テスラのバッテリーが激しく劣化したと問題になってる事例はあるのですか？ >>791
テスラは大丈夫だと考えてるから使わせてるんだろ
問題無いんじゃないか
テスラオーナーはどんどん使えばいいよ
自己責任で >>792
全文読むと結構信憑性高い様に思いました。
それにしてもこの内容が本当だとするとセキュリティとか全然なってないんですね。
ラズパイ ハックとかも出来て当然かと。 >>787
バカだね
お前、毎回乗る度に500kmとかはしるの？
ほとんどが短距離だろ！
バカ >>795
だから、飛ばしたら500なんて無理だから笑笑
本当に使えないね。 >>788
お前もバカ
満充電って言葉の意味もわからないの？
0から100だけが満充電なの？
お前の大好きなエンジン車、燃料入れる時、「満タン」って言わないの？
そうか、タンクが空じゃないと言えないのよね
それとも、満タンにするお金無いのかな？
勉強してから出直してね
そこのバさおバカさん >>796
あなたの車は飛ばしたら何キロ走るの？
飛ばすって時速何キロくらいを言ってるの？ >>798
120〜140。
普通に700は走るし、給油も５分だから、そもそも残りなんキロか気にしない。 テスラは使えないって批判する人は、どんな使い方を想定して使えないと言ってるのか不思議に感じます。
自宅充電できる人なら、これほど使いやすい車はないと思います。
不便を感じるとしたら、旅行で数日かけて何箇所も移動する時でしょうか。
チャデモの遅い充電でなかなかバッテリー残量が増えてくれない時に不便を感じるくらいです。そのような旅行は私の場合、年に2回ほどありますが、トータルで判断するとその程度の不便さは些細な事だと考えてます。 >>796
何がだから？
お前日本語話せないなら国に帰れ >>799
平均時速120から140キロで高速を走り続けるなんて日本の高速道路では無理だと思いますけど、、、
何の車に乗ってるのですか？ 200万の車ならアリかなあ。
500万、1000万の車で、充電で待たされるのは、ナシかなあ。
500kmと行っても行って来いにマージンも含めると200km以上遠くに行けない。目的地充電も現実的ではない。 >>799
あなたは一度の運転で何キロ走ってるのですか？
テスラの航続距離が足りない人って、頻繁に往復500キロ以上走る人とかだと思うけど、、そんな人は超稀な人ですよね。 >>803
頻繁に往復500キロ超えの運転をする方なのでしたらテスラは避けたほうが良いでしょうね。たまに長距離走るのでしたら、スーパーチャージャーや、ちょっと遅いチャデモを休憩ついでに利用すれば気にならないかと思います。 >>804
言っても無駄だよ、バカだから
普段は街乗りで、たいした距離も走らないのに、燃料空になる様な長距離運転事しか考えてない
まあ、もうエンジン車は加速も静かさも、メンテ代も燃料代も、全てEVに負けたから、
最大航続距離
給油の時間
位しか威張れる所がないからね >>806
私の親戚に、バッテリーが空からの充電時間にこだわってる人がいて、テスラは不便だ不便だと言ってる人が居ます。
あえてテスラを勧めてる訳ではないし、ガソリン車を批判してるわけでもないのですが、自宅での充電行為が感覚として理解できないようですw
この手の人には、これ以上説明しても無駄なので深入りしませんが。 地方住まいで、回りのガソリンスタンドがどんどん潰れていて、ガソリン価格が高いからとわざわざ隣町のイオン系列？ガソリンスタンドを利用してます。往復30分以上かかるのに。。。 >>804
2000かな？
もちろん色んな旅館まわるよ。
途中で充電30分とか、充電ポイント探しとかしたら、同乗者あきれるよ。 ちなみに、自動運転の技術評価ランキングでたね。
テスラ？もちろん圏外笑笑 >>809
2000キロの旅行を年に何回くらいするのですか？
私はたまに都内から大阪まで走る機会がありますが、途中にスーパーチャージャーがあるので助かってます。
どんな車にお乗りなんですか？ >>800
自宅充電って条件をつけて便利だ何だと言うのは誤り
それって自宅に給油施設があるって無茶苦茶な条件を付けてんのと同じだから
それに気付かないアホがテスラを買う
大衆は気づくのでテスラなんて買わない >>806
加速？
静かさ？
どこに優位性が？
メンテ代？
燃料代？
すでに前払いでクソ高い車体価格に含まれてんじゃん >>812
報酬なんてありませんよ。
ただのテスラオーナーです。
最前線さんがいつまで経っても100kwhバッテリーが実は120kwhなのだという主張の根拠を示してくれなくて待ちくたびれてます。 >>807
説明しても無駄なのでは無く、お前の考え方が周りから理解されないのですよ
自分がオウム真理教の信者だと思えば何故だかわかるでしょ
信じてるのはマイノリティのごく僅かなキチガイで、周りはお前を「馬鹿が騙されてるよ、こっちくんな」としか思ってない
だからテスラは売れないんだよ >>816
自宅充電はズルいから、テスラが便利だと主張する条件に加えてはいけない。って言ってるように感じるのですがw >>808
そんな限定した条件で物を語ってんの？
アホでしょ >>820
ズルイと思われてると想像してる時点でお前はカルト信者のキチガイなんですよ
自覚しましょうね >>815
車種は秘密です。
何回もするよ。
回数なんて数えない。
自宅で毎回充電とかメンドクサイ
>>818
テスラオーナーの馬鹿さを体現してくれてありがとう。
基本他人視点で考えられない馬鹿だよな。 >>823
なぜそんなに怒りまくってるのですか？
冷静になっては？ >>824
30回以上書き込む方が怒ってるんじゃないの？ >>823
他人視点で考えるべきだと言うのでしたら、年に何回も2000キロを走る旅行に行くあなたの主張はかなり稀では？
毎回2000キロの旅行って凄いなー
どこに行くんですか？
最近はどこに行ったのですか？ >>826
他人のことをいきなりバカだと言うくらいだから、相当お怒りなのかと思いました。 >>828
その程度の知能だからテスラに騙されるのでしょう
おめでたいですね >>827
粘着キモイ(|||´Д｀)
テスラオーナーってキモいな。
こんな奴が乗れる車なんだね。 >>822
ではなぜ自宅充電前提の話をしてはダメなのですか？
自宅充電できないのにEVに乗るのは、EVを好きな人じゃないと厳しいと私は感じてます。普通の人がEVに乗るのなら、自宅充電は必要だと考えます。
自宅充電できる環境なのであれば、テスラのような大型バッテリーのEVはとても良いと思います。 >>832
論理のすり替えですな
どこにズルイと思われる要素があるのかまずは説明してみなよ >>830
本当に毎回2000キロの旅行をしてるのなら、どんな旅行に言ってるのかくらいすぐに言えそうですけどね。
実は嘘を付いてるから言えないのではないですか？ >>834
本当にこんな条件の土地に住んでるなら場所くらいいえるよね？
808 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107]) [sage] :2018/09/14(金) 20:16:33.47 ID:jKJLuvXfd
地方住まいで、回りのガソリンスタンドがどんどん潰れていて、ガソリン価格が高いからとわざわざ隣町のイオン系列？ガソリンスタンドを利用してます。往復30分以上かかるのに。。。 >>833
自宅で充電する事を、「家に給油施設を作るようなものだ」と貴方が例えていたので、自宅充電をEVの利点として挙げるのはズルいと貴方が思ってるのかな？と考えた次第です。
なぜ自宅充電を便利な点として挙げてはいけないのですか？最大のメリットだと私は考えているのですが。 >>835
ヒント
隣町にイオン系列？のガソリンスタンドがあるところです。
これ以上はTESLA乗りが少ない地方なのでナイショです。 それにしても、「家に給油施設を作るようなものだ」
というのは上手い例えですねw >>839
逆に言うと、それくらいすごい事なんだ
文句あるなら、自宅でガソリン給油してみろよ >>840
自宅充電は凄いことでは無いですよ。電気屋に言えばすぐ工事してもらえます。
自宅給油が現実的ではないから自宅充電をメリットにしてはいけないという理由が理解できません。 >>840
ごめんないさい。貴方は肯定派の方でしたね。
EV否定派の人が自宅充電をメリットに挙げてはいけないというのはなぜなのでしょうね。 自宅充電をメリットにするのはズルい！そんなの反則だ！エンジン車は自宅給油なんてできないのに！！
ってムキになって否定してる人のように感じるのですが、、、
どんな理由で自宅充電をメリットにしてはいけないのでしょうか？？ >>812 >>818
必死度、ダントツの１位ですね！
オメデト！ >>845
アリガト！
最前線さんがちっとも答えてくれないから1位になっちゃいましたw 急に否定派の人達のコメントが同じタイミングで止みましたね。。
不思議だなー
最前線さんはテスラのバッテリー容量につい説明をしてくださいね。
100kwh版に8256本の電池を積んでるい事実に対して、本当は120kwhなのだという根拠の説明をお願いします。 >>818 ←これだけ暇なら充電も億劫じゃねーわなw >>848
家で充電できますから億劫ではないです。 >>843
肯定派というか、テスラオーナーです
まあ、否定派も本当に否定してる、と言うより否定して楽しんでるだけでしょう
かく言う私も、否定派に否定して楽しんでる部分は多少ありますが、、、
と言うことで、ボチボチいきましょ >>850
いつもはロム専門ですが、今日はアンチの明らかな嘘を、アンチからウザがられるくらいしつこく問い詰めてますw
ところで、急にアンチの皆さん静かになりましたねw
お仕事終了したとか？ >>756
なんだ、お前が最前線なのかw
雉も鳴かずば、撃たれまいにww
あんまり回線切り替えを駆使してると、またヤラカシちゃうぞ！www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
