【TOYOTA】トヨタ カムリpart34【CAMRY】
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入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart33【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531513969/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ディーラーでメーカー発注時に
生産日は分からなくても生産月は確定させるシステムのはずなんだけどね。
たぶん、生産月を曖昧にしているディーラーは
割り当て台数が少なくて
次月の枠に回されたりしたところなのかな。
都内のディーラーも1店舗5台/月の枠しかないっていってたわ。 欧州モデルは日本製らしいけど。
らしいけどというかHVはアメリカ向けも日本製モデルが行ってる見たいね。
ケンタッキー州の工場がカツカツで
日本でも分散生産しているとか聞いた。 >>954
個人的想像だが、USの工員にハイブリッド組み上げは無理なんじゃね？
あの国は2割の法則が根強く残るからｗ >>956
948ですが、茨城の片隅のディーラーなのでそうかもしれません 単色WSは納期はそんなにかからずGやGレザと同じ納期なんだけど、
2トーンはとにかく時間がかかるって感じだね。
うちは2トーンで10月初旬オーダーで1月下旬生産って言われてる。
ちなみに、単色だと12月生産で少し早くなるとは言ってた。
まあ、どうせ待つならってことで2トーンにしたけど。 今まで全幅1750の車からの
乗り換えだけど、全く心配する事
なかったわ。
車高が低いため、ちょっとだけ駐車場
狭くなった感はある。
運転しやすいし、ちょとくらい
道が狭くても違和感ない。
最小回転半径も今までと数十センチ変わったがまったく、気にならなかった。
この板みてて、そんなに大っきいのかって気にする事なかった へぇ、その辺はやっぱり人の意見を鵜呑みにせずに自分で試すしかないか。 片側二車線道路で普通にUターン
切り返し無しで出来るし、
駐車場も切り返し無しで、思ってたより止めやすい。
まぁ今まで全幅どれだけのに
のってたかで感覚違うだろうけど。
ランクルとか190以上クラスに比べればぜんぜん、普通 幅1860mmのFRからの乗り換えだけど
とにかく小回りがきかねえっ。って感じ。
駐車場の切り返しは確実に増えた。 シートは安物なのが残念だよな。
フレームそのものはビッツからクラウンまで同じ物使ってるんだってな。
流石にレクサスは別物らしいけど。 最近、三才の子を乗せて走ることがけっこうあって
車に酔うって聞いてるので、それは慎重に、車線変更は
極力せず、車間距離も十分取って加減速も緩やかに走ってる
カムリの乗り心地が良いせいもあると思うけど
走行中にナビでテレビ見てても車酔いすることなく、
おとなしくしてくれるがちょっとうれしい カムリに乗ってて一番気持ちがいいのは
ロードノイズの少ない交通量の少ない道で
起伏やカーブも少なくて、ＥＶモードで滑るように
クルージングしてるとき
すごく静かだし、燃費もグングン伸びるし
高速道路で100キロぐらい出してても、けっこうＥＶモードで
走ってくれる時も、けっこう好き うちの嫁も子供も酔いやすいが、カムリに変えてから酔わなくなった。
いろいろ乗っててわかったのは、
乗り心地の良し悪しや単純なピッチングの問題ではなく
ステアリングの切り始めにフロントがよく動く（荷重が素早くかかりノーズが入りやすい）車は酔いやすく
フロントとリアが同時し沈み込むような車は酔いにくい傾向があるみたい。
カムリはフロントは素直に動いてリアは綺麗に追随するから酔いにくい車だと思う。
ただ、フロントがよく動く車イコール楽しいって傾向があるから
車の楽しさとはバーターになってしまうのが痛し痒しなところかな。
カムリは安楽だけど、運転が楽しいっていう部類ではないかな。。
少し下げるとよくなりそうな気配は感じるけど。
後席の快適性は大きく下がるかも。 >>970
この話を読んで、車にそう酔わないかと思ってたけど
スバル・インプレッサのWRS? だっけかすごく速いのの
後部座席に乗せてもらって山岳路を走って
運転手以外、全員、酔って気分悪くなったの思い出した >>970
フロントよく動くとノーズの入りが思いのままでハンドリングが楽しくなるが
後席は視線の上下動が大きくなるので酔いやすくなる。代表的なのはBMWのハンドリング。
フロントとリアが同時にロールすると
視線の動きがロールと同調するので酔いにくい。
メルセデスのエアサスが典型例。
ただし、運転して何をどうやっても常に安定志向でつまらないハンドリング。
レクサス／トヨタはモデルごとにバラバラで一貫性が薄かったが
TNGA以降はフロント無駄な上下動を抑え込み
リアを積極的に動かして視線の上下動を低減するセッティングを物した模様。
欧州車(メルセデス／BMW)とハンドリング領域でガチで戦えるメーカーに化けたと思う。 マークX乗ってるけどカムリの横に駐車したらマークXがオモチャみたいだったわ(笑)
ディーラーでもマークXからの乗り換えを考えてる客がカムリのボディーサイズを聞いて躊躇する事が多いって担当が言ってたな 給油して気付いたんだが…
バイオ混合ガソリンって、どこで給油できるのかな… エネオスのハイオクはバイオガソリン混合だったはず。
レギュラーでは聞いたことは無い。 >>976
ご返信ありがとうございます
皆さんは、バイオ混合ガソリンを使ってますか？ レギュラー指定だから使ってる人はいないのでは？
バイオガソリンといっても
ようするに植物由来のアルコールが混ざってるだけだし
含有量も1%ってところ。
メリットは環境以外にな特にない。
ハイオク入れてる人でも
意識してる人は少ないのでは？ 車に良いことなんてないだろうに…なんでそんなこと気にするんかね レギュラー指定のカムリに
ハイオク入れるの良くない 最近、ガソリンの値段がアップして160円近いところが多くて
ハイブリッドのカムリで良かったなと思うこの頃
同一県内だけど、かなり田舎で所々で140円ぐらいの
すごく安いスタンドがあって多くの車で賑わってる
なんでそんな値段で出せるんだろう
粗悪ってわけではないのかな 業販転売物のガソリンなんじゃね？
厳密にいうと、製油所がバラバラのガソリンのちゃんぽんになるので
ハイオクなんかは地雷だって言われてるが。
レギュラーなら、どこも一緒だからあんまり気にしすぎなくても良いと思うが。 格安スタンドの
油は、大手石油メーカーの
石油精製後の保管しきれない分をアウトレットでさばくもの。
ブレンドにはなるが、それは違うスタンドで毎回入れて車タンク内で混ざるのと一緒の事。
規格があるので、問題なし 俺は昔から格安スタンドのレギュラーやハイオク入れてるけど何も問題無いな >>984-986
安かろう悪かろうってのでもないんだろうね
今時、粗悪ガソリンなんかないかと思ったら、今日のニュースで、ガソリンに灯油混ぜて販売ってのが出てた
近くに格安店があればいいけど、たまたま見かけても一見では入りにくい ブレンドも何もレギュラーは添加物が無いんだから高いスタンドはただ人件費が掛かってるだけ
しかも格安スタンドじゃないエネオスの看板があるスタンドで水が混ざってエンジンぶっ壊れた件が起きたばかり
2018年9月23日
横浜市港北区のガソリンスタンドにおける水分が混入したハイオクガソリンの販売について
https://www.noe.jxtg-group.co.jp/newsrelease/2018/20180923_01_1080071.html
格安スタンドの方が場合によっては品質がいい理由
＞「揮発油販売業者は、原則として、「10日に1回」、販売する揮発油が揮発油規格に適合していることの品質分析を行う義務があります。」
＞ここで規格の合わないガソリンが見つかると、業務停止命令など法的処分がされるので営業しているスタンドで給油する分にはまず心配する必要はないでしょう。
＞ちなみに元売り直系店舗、石油元売系では「元売が保証している」という理由で1年に1回で良いそうです。
＞PBスタンド、無印スタンドのほうがこまめにチェックされて入る分品質は確かとも言えるでしょう。
https://www.車の裏話.com/entry/2016/10/10/124956 人工衛星みちびきによる国産ＧＰＳのサービススタートってニュース
米国、欧州、ロシア、インドなどと並び、誇らしい
精度が格段に向上するそうで、カーナビなんかも対応する（してる）
そうだけど、どうなんだろう
現行のトヨタ純正ので、位置表示についてはそう不満はないけど >>988
消費者に取っては、ガソリンが粗悪かどうかなんて
分かりようがないので、大手ブランドを信じるしかないけど
先日のガソリンに軽油混入、滋賀県野洲市だけど
モービルって出てる
給油した客から、車に不具合が出てると連絡を受けて
発覚だそうで、エンジンが不調になるんじゃないかと
利用した客は心配だろうね ガソリンスタンドっていうと、とある県に所要で行くついでに
価格が安く、そこで給油するんだけど
ESSOなので、スピードパスってのを作ってけっこう便利
ところがちょっと前に、エネオスに吸収合併される
ってので、スピードパス使えなくなると予告あり
先日行くと、すでになんとかジェットに名前が変わり
ガソリン価格も上昇、洗車のみ200円だったのが300円に値上げ
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