マツダの残念なところを挙げるスレ

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 14:57:46.86ID:chKt6Opy0
・スカイアクティブ
・ディーゼルカー
・信者(自称反アンチ)がキチガイばっか
・算数が理解できなくなる

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 16:04:56.91ID:H5PPidQ20
>>377
本当の事を書かれて、
言い返せずにキチガイ認定かw




君の負けだよw

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 16:12:59.57ID:pUutciQG0
これがキモヲタと言われる所以か

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 16:19:35.69ID:keJCZLrH0
>>382
スバヲタはリアルでも大概こんな感じやで

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 16:36:50.80ID:PebEtWOu0
マツダユーザーでもなければスバルユーザーでもないただの基地外の自演にしか見えないんだけどな

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 16:51:17.69ID:nw4NLquh0
パナソ

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 16:51:40.38ID:nw4NLquh0
誤爆

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 17:05:16.71ID:iOUKHoI40
>>376
アイサイト->衝突被害軽減ブレーキ自体はトヨタやホンダが先。ステレオカメラの低コストで他社より早く普及するものの、今や性能で他社に差をつけられどこも採用しないガラパゴス技術。自社開発終了。

等速ジョイント->NTNの要素技術。採用したのが早かっただけ。

2系統油圧ブレーキ->GMのパクり。技術的新規性全く無し。

E-CVT->故障多発の欠陥商品。CVT自体ガラパゴス技術なのは言うまでもない。

マツダが世界に先駆けて実用化したミラーサイクルなどは世界中で採用されているのに、スバルは世界で通用しないガラパゴス技術しかない。

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 17:23:51.11ID:ZNXfWM9r0
マツダ好きな人もスバル好きな人もこんな頭おかしい奴等の標的にされるなんて気の毒でならない

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 17:41:06.94ID:leSoADtN0
マツダが残念だなと思うのはマツダコネクト
使い勝手は悪くないと思う。でもあの液晶画面の画質はもう少し高解像度にするか選べるようにした方がいい。
マツダが凄いなと思うのはSUV コンパクト セダンどの車に試乗しても戸惑う事もなくすんなり当たり前のように走れてしまう事。

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 17:44:24.84ID:leSoADtN0
i-stopもエンジンのかかり方が自然で凄いね
あれも当時は魁だったんじゃないかな

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 17:59:34.14ID:7jtnuwsm0
ディーゼルだとスタート鈍いからi-stopしてると一手番どころか二手番ぐらい発進で遅れるけどね
エンジンに煤も溜まるし一石二鳥だよ

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 19:48:31.78ID:Tp8IGJ210
やっぱ車はスバルかトヨタだな

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 20:03:51.26ID:YUI6sjLB0
>>391
アイドリングストップ使う時点で頭悪い

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 20:29:56.35ID:bg/V3jBc0
マツダは下位車種でも油圧ステアリング使ってた時代までが良かった。
今やロードスター以外は他社競合からわざわざ選ぶ必要性を感じない

>>392
スバルだけは無い。いまや三菱並のイメージになった。

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 21:38:38.20ID:xlWuVk4E0
>>379 日本語でOK

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 22:23:43.69ID:wnZyQPlWO
合わせガラスを初代キャロルや商用車も含め早くから採用していた
箱スカやケンメリあたりでも部分強化ガラスの時代に
残念ながらオイルショック以降は昭和62年に義務化されるまでごく一部のみに後退してしまったが

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 22:43:37.45ID:xlWuVk4E0
初代FFファミリアからフロントが合わせガラスから強化ガラスになったんだよなぁ
しばらく経って法制化されたので、また合わせガラスに戻ったけど

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 06:26:52.72ID:rXA6otO70
トヨタ車は日本では半分の人が乗ってる車であるので一番良い車って思ってる人が多い。そのため他の会社の車はそれよりも劣ってるはずって考えがある。しかし評論家の評判はマツダが高いのがトヨタ車好きからはわからないし変と感じられ買収したと考える。

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 06:31:00.84ID:rXA6otO70
弱小会社の車が良い訳ないって考えがすべてだろう。そういう連中はネジとか部品も質の悪い物を使ってだろうし壊れやすいんだろうと妄想する。部品会社は各自動車会社共通なので一部の会社に不良品を流す事は無いしあったらすぐに他社に替えられるからな。

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 06:46:18.67ID:rXA6otO70
自動車って全ての部品はその会社が作ってると思ってる人は多い。実はエンジンとボディくらいで他の部品は外注で他社の専門会社に部品の80%以上は依存症してるのが普通。部品レベルで見ると日本車はほぼ同じで弱小会社だから良く壊れるって事は無い。

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 09:27:02.60ID:yHXxuh9e0
トヨタが売れるのはこれまで築いてきた信頼感があるからだろ。
マツダが売れないのは小さなメーカーだからじゃなくて信頼性の欠片もないから。
国産メーカー最下位のブランドイメージからの脱却は、欧州車真似してるだけじゃ無理なんだよ。

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 10:34:00.68ID:fth0nxj+0
ツダ信者キモすぎだわ

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 11:09:30.10ID:dwbiVDDC0
残念な所;ブス不細工が乗るには超絶に似合わなくなったこと

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 11:51:32.02ID:P9xLZf7k0
でも実際に乗ってるのはハゲデブのキモオタボッチばかりだろ。
リア充のファミリー層が一番購入対象にしないのがマツダ車だから。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:04:47.81ID:EuyuZPZO0
a driver、つまりぼっち向けだよ

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:12:12.91ID:dwbiVDDC0
キモオタが目立っていたのはファミリアとかマツダスピード時代までだな
今のマツダ車で赤とか恥ずかしすぎる、周りはどんなやつが乗ってるのかなと見てくるからな
欧州なんかに行くとマツダ3とか足の長い姉ちゃんばっかり乗ってて愕然とした

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:15:10.49ID:rfvHTHDu0
ディーラーの質が最悪
2度と買わんわ

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:40:10.46ID:8ICjytdC0
ディーラーまで含めての車と思うとスバルマツダはマジで無いよな

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:40:33.25ID:V0N70Vsp0

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:54:45.96ID:rXA6otO70
トヨタ社長の豊田章男のマツダとの提携時の言葉:マツダさんはまさに私どもが目指す「もっと良いクルマ作り」を実践されている会社であり、今回の提携によって私たちは多くのことを学ぶ良い機会をいただいたと感謝しております。

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 13:01:39.37ID:P9xLZf7k0
>>406
いまでもキモオタオヤジが赤いCX-5乗ってどや顔してるぞ。黒はヤンキーが多いな。
でもって、国内の話ししてるのに「欧州ではー」と言い出しちゃうのはツダオタ共通の思考回路なの?

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 13:08:18.81ID:5mlTaMSk0
>>410
社交辞令って知らないお子様ですか?
社会人なら「おはようございます」ぐらい自然な言葉ですよ。
どんどんうちのハイブリッド購入してくださいねってことだろ
お客さまだよ

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 13:13:56.81ID:rXA6otO70
>>412
ハイブリッドは既に提携している。今回の提携は別物。トヨタ信者は何も解ってないが社長は解っている。マツダのハイブリッドなんてほとんど売れていないから。単なるダミー。メインではない。

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 13:58:39.87ID:PK6y0yWs0
>>410
マツダの場合:どぎつい〇島気質の鯉ファンに何言われるか分からないから社交辞令で挨拶。
適当にホルホルさせとこう。



スバルの場合
是非スバルの技術で86を復活させたい!!
https://youtu.be/pCqf2M53KAQ

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 14:08:22.82ID:P9xLZf7k0
社交辞令とかリップサービスがわからないとは。トヨタがマツダの技術を活用するて話は何も出てこないな。
マツダ側はインフォテインメントシステムの土台部分はトヨタのを使って、悪評高いマツコネをなんとかしようとしてるみたいだが。

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 14:24:18.38ID:7m2ZU9RG0
>>410
アキオのマウスサービスだろwwwww

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 20:22:36.66ID:rXA6otO70
―トヨタは自前主義にこだわってきたが。
 豊田社長 マツダの「スカイアクティブ」はトヨタの「TNGA」より1周先を走っている。規模が大きいから解決できないことがある。マツダを参考にできる点は多々ある。

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 21:44:36.91ID:gKUJaaKw0
>>403
クルマの外観が進化しても乗り手の顔は平安時代から同じ

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 23:11:15.76ID:yHXxuh9e0
だからリップサービス。
トヨタがスカイアクティブの技術を自社製品に取り入れることはないし欲しがってもいない。
なぜなら実際にはスカイアクティブシャーシはTNGAの周回遅れだから。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 23:19:04.35ID:gKUJaaKw0
>>419
ヤリスにダイハツのエンジンでなく
スカイアクティブの1.5L積めば?

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 23:41:59.27ID:kIbcBwi60
スバルとは技術の提携だが マツダとはお金融通の提携のトヨタ

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 00:19:46.49ID:si/veFhz0
さすが商売の上手いトヨタは見る目があるな

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 01:30:27.61ID:ddc0EfEY0
8月4日、トヨタ自動車とマツダが資本提携を正式発表した。その内容は相互に約500億円ずつ株式を取得するという異例のものだった。これまでトヨタは、ダイハツやスバルの株式は一方的に取得しており、提携先に株式を取得させたことはない。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 06:29:36.41ID:mkQtpcRk0
>>47
TNGAはskyactivのトヨタ版

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 06:35:06.66ID:QVntMwFJ0
マツダの残念な所は
アタマのおかしいマツダ信者の存在だな。

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 07:04:49.65ID:wdYFj3HX0
スバルは普通に格下の買収だろ
独禁回避で完全子会社にならなかっただけ

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 08:04:52.10ID:QkltFWX/0
細目デカグリルになってブサイクになったな

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 08:11:18.15ID:QkltFWX/0
>>398
残念ながら勘違い
これがマツダ信者のキモいところ

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 09:32:22.18ID:xNuW2NOJ0
トヨタと資本提携したと喜んでるけど、EVの共同開発以外、車づくりの根幹に関わる部分ではまったく協業しないから。
EVも結局2社だけでやるわけじゃなし、コネクティビティ技術もトヨタに依存だろ。
トヨタはマツダ株の5%を持ったけど、マツダはトヨタ株を0.25%しか取得してない。対等でもなんでもない。

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 10:32:18.23ID:+43HgRGW0
マツダの弱点である海外生産と電動化がトヨタとの提携で一歩前進出来るからトヨタ様々
特に電動車輛に重要なジェネレーターとバッテリーは技術的にもコスト的にもトヨタに遠く及ばない
トヨタ有ってのマツダと言うこと

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 11:49:35.39ID:OeSKmMna0
>>424
トヨタにはTENGAが搭載されてるのか

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