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マツダの残念なところを挙げるスレ
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 14:57:46.86ID:chKt6Opy0
・スカイアクティブ
・ディーゼルカー
・信者（自称反アンチ）がキチガイばっか
・算数が理解できなくなる
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 19:52:16.89ID:0CbX9xsJ0
肝心の信者が車音痴
0008派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/09/01(土) 19:52:44.22ID://8rHxcT0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいね
ダイキョーニシカワはマツダ様に納品する大切な商品を丁寧に扱えや！
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 20:44:45.57ID:c0MVwjAe0
スカイアクティブやめてくんないかな
ガソリンでもエアインテーク詰まりすぎ、パワーがた落ちだよ
燃費に振りすぎ、もっと運転する楽しみを頼むよ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 02:53:09.72ID:pXlJ2M9q0
マツコネねぇ、正直悪くないと思うんだけど。
面白さは特に無いけど、ナビとしては普通じゃね？
最大の問題は、何ともコネクトしてないこと。
0016派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/09/02(日) 03:47:31.35ID:DhsAI87l0
派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505　 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 06:33:46.42ID:8PxU7xCM0
・フロントガラスが歪んでる個体が多い
・サイドリアの静粛性が悪い
・フロントデザインが笑ってる　って何故？？
・ディーラーマンが暗い
・感性に訴える商法は、洗脳が切れたとき、カルト宗教の崩壊　の様相を呈す危険性が高い
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 15:24:07.14ID:as3aWeFy0
>>3
ケツも
今テールライトが柿ピーみたいなのばっか

・現在高級ブランドがない
・ダイハツのような完全子会社じゃない
・マツダのくせに車両本体価格が強気
・CMにガイジンしか起用しない
・MAZDAのツがZなところ
・シンボルがペルソナのエンブレムみたいで格好悪い
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 15:25:40.77ID:as3aWeFy0
>ダイハツのような~
間違ってもうた
トヨタの完全子会社じゃないところ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 15:53:32.19ID:oR4oFJFW0
足回りのセッティングを丁寧にしてくれるとそれほど不満はないんだけどな
なんで走る曲がる止まるって車を作れないんだろうか
内装の豪華さと装備の豪華さだけを強調する
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 17:16:18.30ID:Ut2sLaM7O
>>21
＞MAZDAのツがZなところ
かつての一族からとったのでなく何かの神話からのものからそうなっている

本題
電気系が今一つ信頼性に欠けるのではないかと思う
某群馬に工場のある会社のようにトヨタ系の会社へ早急に電装系を替えて欲しい
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 22:05:13.43ID:EmH3J2NW0
ブランド力やステイタスを上げたくとも
日本人が好きな高馬力車を作れない
マツダ単体では高トルク車をトレンドまで持っていけない

MPVとかcx-7あたりでダウンサイジングターボ的な考えを取り入れてたけど、世間的にはV6の3リッター以上を持ってない苦し紛れにしか思われてなかっただろうし(まぁその通りだったんだけど)
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 06:44:14.65ID:8G3aPPZo0
FF車よりもFR車のプロフェッショナルになれよと。
それか国内無敵のMR車かRR車のスペシャリストだな。スポーツバカでもいい。
大手のTとNと同じことをやってたって上には上がれないだろ？その位置でいいならいいけど。
隙を見つけては一発馬鹿売れグルマを作れるようなヤツでいてほしい気も。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 07:09:46.85ID:F1JB1D2/0
マツコネ問題はAndroidAuto対応で解消したけど室内空間の狭さは相変わらず酷い
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 08:00:14.77ID:Xvv9UnT70
うん、でもデミオは、ヴィッツ、マーチ、フィットより良い車であることはお伝えしたい。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 14:08:42.90ID:m5FUQekp0
勘違いした経営陣と信者の言動。
中国市場の隆盛で生産台数伸ばしてるが、北米と欧州が頭打ち。中国コケたら一気に沈む。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 18:27:07.81ID:M1YzTnoN0
>>32
そうなんだよね、横からとか少し斜めから見ると良いんだけど少し離れた正面から見るとすっごい地味で特徴がない
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 20:38:09.81ID:c0eke6M20
>>33
いいデザインだと思ってたが、ある時C後ろを走っていたCX-3をミラー越しに見たらブサイクだった
駐車しているのを正面からちゃんと見たらやっぱりブサイクだった
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 02:02:59.47ID:hDZpiPzu0
>>36
大阪のマツダのとこで社員と話せるから アクセラのナンバーあそこにくるとクソダサイんだよって言っといた。
なんとか開発陣に伝えて改善してほしい。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 08:51:12.02ID:CBQIZbrs0
>>36
日本メーカーの車なのに日本のナンバーつけるとかっこ悪くなる。
しょせん欧州車のものまねデザイン。というかMBやBMWは日本のナンバー付けても違和感ない。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 09:25:58.61ID:QSqvnQGF0
MBやBMWは200Km/h巡航の風圧対策として、折り曲げて装着してるからな
アクセラも折り曲げれば見てくれは繕えるんじゃない？
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:02:49.89ID:nEwWSoqr0
>>30
それらの対抗としてハイブリッドがない点でデミオは死んでる
マーチなんかはEVだし、まぁフィットのハイブリッドは褒められたものじゃないけどフィットは燃費もいいし走る
時代遅れの４駆にするよりFFベースに後輪モーターぐらいんいすれば良かったのに
そういうシステムを構築できる能力がマツダにはないの残念
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:21:17.71ID:KtSO0G2n0
ジャップカーだから
豊田さんを見習ってアメリカや海外生産進めい
大韓にもな
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 13:44:14.74ID:nEwWSoqr0
マツダが現代のOEMやったらWRCに勝てなくなるので全力でお断りするだろう
中国もマツダにはパクる技術もないからお断りするだろう
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 14:37:36.46ID:4rekqVgY0
大したことのない技術にSkyactive○○と名付けて情弱を取り込むような手法には長けている。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 15:28:48.95ID:lxSWAlZF0
新規客を取り込むにはSKy
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 15:32:04.09ID:lxSWAlZF0
新規客を取り込むにはデザインとSKYナンチャラで上等
あとは曖昧な言い回しで燃費や安全技術を謳えばそれで数%の客は確保可能
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 16:28:10.24ID:yBWTPZkU0
>>42
他社、特に大手と同じ事をしても生き残れない
開発リソースも限られているので中途半端にハイブリッドを開発したりせず、エンジンのみの一点集中
全てのドライバーに向けた車ではなく、世界で2％ほどの人から購入してもらえればいい
というのがマツダの戦略
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 17:21:24.05ID:nEwWSoqr0
>>50
マツダがこの先生きのこるのはロータリーしかないでしょ
発電用エンジンとしては理想的なんだけど小型だし高効率だし通常の１３Bじゃなくて小型発電用ローターリーを開発できればいいんだろうけど
でもマツダがロータリーに燃費と排ガスを求めて離れられないのは何故なんだろう
そのうち２％の人からもそっぽ向かれると思うよ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 00:21:04.15ID:w/urYLQA0
残念な客を集めるのがマツダの一番残念な所だな
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 01:23:33.68ID:uNSVpeRv0
ロータリーって元々モーターみたいなエンジンだしモーターとはめちゃ相性いいんでないの
ハイブリッドロータリーでルマンLMP1で復活とかあるんかな
ハイブリッドがトヨタのカスタマーだとどうなんだろうか
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 08:49:41.62ID:JUr3mh920
ディーゼルは半分欠陥、SPCCIは一般受けしない、ロータリーはノスタルじじぃ専用。
それでもほしいという2％のキモオタ向けメーカーになったこと。
あ、最近はマイルドヤンキーも取り込んでるか。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 12:26:11.37ID:yeHu5/wZ0
プレミアムブランド目指すはずが、結局、ほかのメーカーより安いという理由で選んでる人が多いこと。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 12:34:06.88ID:L/qG1HOo0
プーマシーも泣かず飛ばずだったから(笑)
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 12:53:05.61ID:lH/bddBy0
販売チャンネルを増やし過ぎたのが躓いた原因
商品造りに注力すると同時に販売力(営業力)も同時に強化しなかったから安売りに走る
それが今も継続中
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 13:32:33.29ID:U+E9ddR/0
チョン・デザインのマズダって
もしかしてメルツェデツ・ペェンツのスペリングがBenzでペェンツって読むから
MATSUDAじゃなくてマズダ（MAZDA）にしたのか？
安直すぎねえ？
てか思考回路が中学生の女子児童レベルじゃね？？
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 14:03:00.33ID:U+E9ddR/0
思考回路がｼｮｰﾄ寸前だったんだろうな
まだひらがなで「まつだ」、漢字で「松田」の方が評判はよかったと思う
MAZDA（マズダ）ってなんなんだよそりゃWWW
本気でガイジ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 15:16:33.50ID:ahJ6jGHF0
マツダもマツダ車オーナーもドイツ車に憧れててるだけだ
気にすんなw
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 17:47:03.33ID:9eJhbd3B0
他社と差別化を図ろうとする姿勢は良いとしてもどの様な層をターゲットしているのか？
そこが今イチ理解に苦しむ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 08:40:59.95ID:NjvL32k50
>>73
欧州車コンプレックス、白人コンプレックスが強い人たち向け。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 10:22:13.54ID:SXLvRwxW0
違うと思う。欧州車の大衆車って内装がオモチャみたいにちゃっちーのが嫌いな人も多いよ
マツダは昔から内装インテリアは豪華だから車に興味のない安い車でいいって人達でしょ
欧州車を求める人は少なくとも車には興味ある安全性とか走行性能とか気にしてるよ
内装がオモチャでも走ればいいかって人は欧州車
走らない曲がらない止まらないけど内装が豪華だからいいかって人はマツダ車
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 10:28:27.17ID:SXLvRwxW0
デミオのテレビCM見れば一目瞭然
外人の女人がインテリアをマンセーしてだけのくだらないCM
他のメーカーのテレビCMは走りを強調してるのが多いと思うけど
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 11:52:54.07ID:Oc7oTYgU0
>>4
そこら中でマツダ信者が荒らしまわったり提灯記事に薄気味悪いコメントしてるから、アンチっていうより程よく全方位から嫌われてるだけだと思う
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 12:34:40.60ID:mnCVE1Ct0
いや、昔のマツダ車の内装は変わったことやってるだけで酷かったぞ。
魂動になってからは外見、内装とも豪華そうに見せるのうまくなったからだまされてるユーザー多いけど、実際は塗装も弱いし内装のビビリガタツキは変わらず。見えないところはトヨタ以上のコストカットだ。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 12:43:18.99ID:x4PZSfdN0
耐久品質の良否が分かるまで数年を要すからパッと見良ければ飛び付く人は居るわけ
その客を残クレ組ませて逃がさないのがマツダの戦略
今時はどこのメーカーも似たり寄ったりの事をやってるけどな
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 12:49:05.78ID:xS8hSSko0
>>79
と言うか普通のマツダ車乗りにすら嫌われてるのがマツダ信者だから
実際に乗ってるオーナーまでアンチ扱いしやがるんだもんそりゃ嫌われるって話だわ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 12:55:34.74ID:FFQCKQ8m0
マツダのスレでネガティブなレスするのが可笑しい
別にスレ建ててやれば良い
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 13:07:25.34ID:UwqgdLnX0
ここがそのスレだけどw
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 13:19:36.58ID:JPYqiScw0
複数のモバイル駆使してスバルのヲタクスレ建てたりマツダのスレに書き込んでる通名ガラケーなんてのがいるくらいだ
スレがどうの誰がどうの関係なしにネガを書きたきゃ書けば良い
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:11:46.19ID:IBwKL5SP0
・月7000~8000台を売れる車種がない
・4リッタークラスの普通車がない
・せっかくデザインがいいのに自社でミニバンを作ってない
・大人の道楽2ドア4座席クーペが用意されていない
・車名がコンセプトカーと打って変わりややダサめに走る
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 15:56:46.27ID:wpU5z8TF0
>>82
5chだけでなく価格にも、ういろうという何でもマツダを擁護する基地や、とにかくスバルをディスらないとマツダの優位性を語れない何とかパパという輩がいるし。
魂動になってからマツダ乗り始めたやつらが評判落としてる気がするわ。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 17:33:30.30ID:BzfP6MqK0
販社の営業や工場関係が多いんだろうな
新型車の発売が近づくと一般ユーザーが知り得ない情報を書き込むアホが出て来る
それに対してネガな事を言おうものなら上へ下への大騒ぎw
近々に又祭りがある模様w
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:08:22.31ID:ORnyO79L0
少し前のデザインならいいのもあったが
今は全部ダサイのしかないけどな
チョンデザインと噂のロードスター、顔が全部同じのデミヨ〜ＣＸシリーズ、アクセラ
1つ前のロードスター、アクセラ、昔だと7とかは確かにデザインは今よりはよかった
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:13:31.07ID:gnxwH9Iu0
マツダはカッコいいんだけど
他社に比べてボンネットの可視範囲が狭くて運転しにくい
アテンザはカムリ、レガシイあたりより
だいぶ見切りが悪い
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:36:32.95ID:K1Qm0WWX0
プレマシーが欲しかったがザクレロみたいな顔が嫌なので、OEMの日産ラフェスタハイウェイスターにした俺氏攻守最強のカーライフをエンジョイ中

で、そういうクルマを絶版にしたとこ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 11:06:25.53ID:bmnpjJ4X0
全部ハンコ押したみたいに同じ顔、
4気筒横置きFFエンジンがベースのAWDは走破性も無く、
ディーゼルの優位性であるはずのディーゼルはトルクが薄く、マツコネ強制。

でっかい軽自動車みたいなクルマばかり。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 16:14:27.40ID:djA8VsdN0
124スパイダーみたいなことやろうやマジで
ただの日本車間のOEMじゃなくて
スープラとZ4は素晴らしいやん
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 09:34:37.02ID:0f4sWUNV0
モニターが小さい
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 10:32:53.01ID:TSb9rqeT0
>>104
CX?あの形はレクサスでも同じSUVが流行る理由がわからん
図体デカいが室内狭い+荷台も狭い実用性なし
ランクルとかJEEPとかの方が荷物も積めるんだよな
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 13:30:50.31ID:twGjlcYQ0
>>104
燃費向上させるために圧縮比を14まで上げたマツダのエンジンは高温になりやすく、
タダでさえエンジンルームが狭くなる横置きFFなのに高温によるノッキング防止で、
長くて邪魔なストレート4-2-1エキマニを採用。
https://i.imgur.com/B2FKIPR.jpg

無駄に車室に張り出したエキマニがあるから前席足元が狭く、
横置きFFの二階建て構造でエンジンが上部に張り出してしまい、結果として
SUVですら無駄にロングノーズになってるから
デカい割に室内が狭くなったw
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 14:24:18.80ID:TSb9rqeT0
もっと高温になるF1はもっとコンパクトなんだけどね
単に技術ないだけだろ
ホンダ車は整備効率のことを考えてない配置だよね
ホンダは室内広いが整備士泣かせとか言われてる
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 20:21:29.83ID:3lomeRWX0
大衆に売る実用車なのにデザインのために視界や居住性犠牲にしてるのがな。
小学生が考える最強デザインの車みたいなものだ。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 23:15:57.49ID:7nwfe/J/0
>>109
馬鹿っぽい。

>>110
で、マツダが見切りや居住性を重視した車だしたとして、そんなの欲しいの？
欲しいのならマツダに求めるんじゃなくてトヨタ寺に行った方がすぐ幸せになれる。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 08:02:14.46ID:Kk278b4S0
同じ世界戦略車でもカムリはボンネット先端まで視認できるから
作り込みが違うんじゃないかな
そういう安心感が評価にも繋がる
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:59:17.43ID:xz4Hsg/+0
欧州では売れてるイメージ作ってるだけで、市場規模考えたら日本より売れてないから。
マツダの主戦場は北米、中国、日本。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:04:23.20ID:0bdWlM6s0
マツダ欧州ではスズキより売れてないからな
ただのイメージ戦略
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:21:24.82ID:R1/Fvkz70
まず残念でないメーカーの共通認識から始めないか？
マツダが残念かどうかは一旦置いといて

自分はマツダファンだが、
トヨタ・レクサスは残念でない組な気がする
スバルは今のところ残念でない気がするが今後どうなるのかなという不安はある

で、マツダだが、過去を振り返ると残念組だとは思う
従来のファンよりも、もう少し一般層に向けたクルマ作りに振ったところまでは良いと思うが
クラス最高級の性能(パワーや悪路性能)、またはトルク至上主義のブームを起こすなど、2段目のロケットを出さない限り今の路線での成長は難しそうに思う
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 22:31:23.55ID:l6GUrA3l0
>119
え？マツダには高性能車がないのも残念なところなのだけど。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 22:56:07.45ID:2ofylLMR0
ズム♪ズム♪ズム♪
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 08:56:48.48ID:OCX6+QKz0
昔はトヨタ日産という２トップの下ではマツダ→ホンダって序列だったのが
今はホンダ→→→→→マツダってかなり離されてる
今はトヨタ系列・日産系列・ホンダと日本3メーカーになったし
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:20:48.38ID:I96ow2Zg0
今のマツダはプアマンズホンダ。

アコードを買えない奴がアテンザを買い、
CR-Vを買えない奴がCX-5を買い、
シビックを買えない奴がアクセラを買う。
走行性能はホンダよりずっと落ちるが、ホンダよりはるかに安い。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 10:12:33.97ID:PomyJNz30
>>132
シビックtypeRは変態車だったのに、今世代になってマルチリンクとかちゃんとした装備をつけてきて普通になってもた。
見た目はヘンテコリンだが。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 10:21:31.06ID:OCX6+QKz0
一番の残念はディーラーの営業かな
新型デミオ見に行ったら置いてなくてCX3ならすぐに納車できますって‥‥おいおい
スーパーでも白菜買いに行ってなかったらジャガイモ勧めるとかしないよな
どこでもたいていそうだけどディーラーって客のニーズを考えてなくて自分中心
レクサスぐらいかな？客の言いなりになってるディーラーって
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 07:28:39.87ID:wKrIH9F10
>>1
イサムゲンキがまだ無名なところ
ネタとしてうまくいかなかったようだねマツダさん
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 11:32:35.01ID:PUoqRdhq0
カープはたる募金で1470万円
選手から丸が1000万円、鈴木ら6人で1000万円

マツダはたる募金で12万円

ちなみにディーラのレクサス化は一店舗辺り3億円
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 15:14:14.73ID:LECyOyZh0
>>153
そんなところに3億も使うなら募金しろよ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 00:45:57.82ID:A2MoOE0G0
2万人死んだ東日本大震災で同業他社が3億出す中で
マツダは3000万しか出さなかった。
そんな企業の割には頑張ってるよね。

同じ広島のエディオンは
東日本大震災で1億
熊本地震でも2000万相当(マツダは500万)
西日本豪雨では5000万

累計でケチってたまにドカン
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 09:05:24.57ID:slmj+ej50
稀に見る自己顕示欲が強い中小企業みたいだな
良く見せたい、強く見せたい的な

開発者インタビューの記事を読んでも風呂敷拡げすぎと感じるし
やはりフォード傘下になった過去や地方本社故のコンプレックスが有るんだろうな
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 09:28:05.06ID:Bpgjh8R+0
潰れかけた日産より凋落っぷりがひどいのがマツダだからなあ。
トヨタ日産に喧嘩売ってたメーカーが今じゃ弱小のスバルに対抗心むき出しという。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 10:05:51.73ID:C5dE9DWv0
どちらかというとマツダブランドが消えてフォードに吸収された方がよかった。
何だかんだ言ったってコルク屋だからね。ヒュンダイがいまだに自力で車作れないように東洋コルクが車なんて作れないでしょ
コルクだけ作ってれば良かったのに
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 11:26:13.05ID:tyb0lRlH0
本田宗一郎はエンジン付き自転車屋
エンジニアというより起業家としての根性やマーケティング、先見性、人材発掘に優れた実業家というのが正解。
トヨタは豊田自動織械から戦後、技術移転で米軍のトラックやジープを制作したのが始まり。
日産は日本産業(コンツェルン)
大正時代(1932年)にダット号という乗用車を造っていたメーカー快進社を買収したのが始まりで、以降ダットサン(ダット+日産のサン)という名前で世界に知られる様になる。
三菱財閥(コンツェルン)三菱グループも大正時代(1917年)から三菱造船がA型タクリー号というクルマを造っている。
スバルは世界で4番目に沢山航空機エンジンや戦闘機を造っていた中島飛行機が戦後GHQにより12社に分割され、そのうちの5社が集まり富士重工業(スバル)となった。
中島飛行機からは、ホンダ、日産(プリンス自動車)など各社に航空機エンジニアが入り、ホンダには航空機エンジンエンジニアの中村良夫が入り、
バイク屋だったホンダでF1エンジンから自動車エンジン、生産設備までほぼ全て立ち上げ世界のホンダにした。
GT-Rを造り上げ、やがて日産に買収されるプリンス自動車の栄光の立役者も富士重工業の航空機エンジンエンジニア中川良一。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 17:39:06.53ID:iaV5a5L50
東洋工業がオート三輪を発売したのが1931年なので、（もちろん別に期間で優劣がつくわけではないが）
トヨタやホンダなどよりはよっぽど内燃機関やエンジンで動く乗り物の製作期間長いぞ
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 20:33:52.48ID:MoaFUSQvO
マツダは昔掘削機もやってなかったかい？

エンジンで歴史長いのはダイハツ工業だろう
創業が1907年で111年になる
ここはディーゼルエンジンの会社も傘下にあるし、マツダ同様かつて商用車も強く共にオート三輪を最後まで造り続けた
プロボックス/サクシードも実はダイハツの工場で製造されている
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 08:44:58.23ID:6cxuwy1D0
フレアワゴンじゃないだけマシだったんじゃない？
ベンツはCクラスの代車がAクラスのこともあったし
BMWはX3の代車が1シリーズだったし
そんなもんじゃない？
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 15:43:52.10ID:ubnpE5e40
欧州車の外見真似してみても、販売店の外見レクサス風にしてみても、まったく向上しないブランドイメージ。
それに加えて他社より質の悪い信者の存在。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 15:57:48.24ID:qtdu50NV0
>>174
あぁあのディラーの造り逆効果だわ
底辺が入りにくくなっとるw
今までのマツダ支えてきたのに
そういうの切りたいのは分かるが
イメージ払拭は難しいww
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 16:03:06.39ID:1wBiTCiN0
RX-9がいつまでたっても出ないところ
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 16:55:15.80ID:k4nGrdJQ0
・隠れた海外専用車がないためつまらない
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 21:49:22.19ID:c96or0PV0
ディーラ建替え
一店舗あたり単価 3億円
日本国内店舗数 970軒

半分もいかずに外装諦めてビンボッチャマスタイル
やる前に気づけよ、、、
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 01:08:23.49ID:ZzKtL4XD0
アテンザ←シニア用紙オムツの名前みたいだな
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 07:49:47.56ID:WcqbbRS60
特許とったものがすべて製品化されるわけではない。
直6FRは収益見込めず頓挫だから安心しな。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 09:12:39.23ID:yJWM4CGK0
マツダって
エンジン縦置きミッションのFR技術やライン無いんかね？
ロードスターあるから出来るハズなんだが。

ロータリーが無くなった以上、2L~3Lクラス走りの楽しい
エンジン縦置きFRとか用意したら良かったのに、

全て醜い金太郎飴みたいな同じ顔でがらんどうがデカくて、
ノーズが長く高重心で軽自動車と同じFFで走りを力説しても、
アンダーステアなだけで、どっち付かずなんだよ。
ホンダみたいな技術ないし実に凡庸なんだよな。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:09:43.65ID:WcqbbRS60
改良しても月に300台くらいしか売れないアテンザが直6FRになったところで信者とネタほしさのヒョーロンカ以外は注目しない。
世の中そんな車は求めてないってこと。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 15:09:46.49ID:1ukrowWgO
センティア以降ミドル以上のFR製造してないし、今のマツダの体力ではどのみち単独ではとても無理
トヨタやヤマハと組んで開発続けるならやってやれないことはないが
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 01:56:19.09ID:tp7mrbMQ0
まもなくトヨタ自動車マツダ事業所
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 10:44:25.78ID:Ok79na4l0
インドネシアでプレミアムブランド目指しているから6気筒FRが必要なんだろw
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 10:47:30.73ID:9V+8wo610
ただでさえ低いブランドイメージを信者が更に下げてるよなぁ デザインが良いとかプレミアム感とか自画自賛してるけど、本当にそうならもっと売れてるわ
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 11:44:46.06ID:8hpwjYFy0
日本の既存ユーザー相手にしても先が見えてるからな
車童貞の新規ユーザー獲得と新興国でのプレミアム化が目指す道
それが吉と出るか凶と出るかは他社次第
特にトヨタの動向かな
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 14:43:23.50ID:yaz+IV2o0
デザインでマツダ買うやつは輸入車に並ばれるとイラッとしてるんじゃない？
俺より高額でカッコ良いの乗りやがって許せねーってw
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 15:26:58.14ID:CjEgcsop0
デザインが良いってのが強い購買動機になると思ってる奴がアホだなｗｗ
俺はマツダのデザインは好きだけど、買わないから
自分が乗るのは、あくまでも乗り易い車
デザインについては、他人が乗ってるのを眺めて楽しむ方が得
デザインだけで買ってたら、キリ無いしな
マツダのデザインが輸入車より勝ってても劣ってるとは全く思わないな
ジャガーとルノーを足して２で割ったようなデザイン
ドイツよりフランスやイタリアに近いのは明白
フランス三社の上位クラスと同等レベルだよ
ドイツ車の御三家以下なら、大半に勝ってるね
ドイツ車は車の性能や製造技術を背景に「よく出来てる感」を出してるだけで、「キレイじゃない」のが多い
マツダのデザインは技術じゃなく感性で作ってる
次元が違うから、比べてる時点でそもそもアホｗｗ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 15:28:44.39ID:CjEgcsop0
次元が違うから、比べてる時点でそもそもアホｗｗ
→次元が違うから、根拠や基準も挙げずに単純比較してる時点でそもそもアホｗｗ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 15:38:30.89ID:huRfPhRe0
レベルの低い奴等は感性が腐ってるから、金やテクばかり見てすぐ誤魔化される
自然豊かなフランスやイタリアのデザインと、工業技術で稼ぎまくってるだけのドイツのデザインの根本的な違いすら分かってないんだからな(笑)
デザイナーの出身地が変わったぐらいでは、根本的な違いまでは変わらないよ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 15:44:51.30ID:/hxBj/yn0
>>210
自分より遥か上の精神を持つ者に遭遇すると、
とりあえず悪口言ってこき下ろして自分の精神の安定を図ろうとする
5chじゃよく見る光景だな
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 03:56:40.64ID:SbPpt9rs0
>>218
当社では、マツダのスカイアクティブディーゼルは扱いません。
https://bl〇og.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/b146b5aeeb28bc2c23274b361c6ac4fc

こんな宣言を堂々としている中古車販売もあるぐらいだからなwww
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 11:44:39.27ID:ypyNOhFQ0
ツダ信者＝ツダ関係者
オーナーの多くはアンチマツダ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 14:19:12.46ID:wsyRe7n/0
普通の車好きがよりつかず、オタだの信者ばかり集まってくるのがマツダの残念なところ。
今流れてるCMも時代錯誤の欧州礼賛舶来品信仰みたいなイメージ。昭和どころか大正生まれがつくってんじゃねーの？
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 14:40:17.46ID:YYgEqCSd0
三流メーカーなのに一流企業意識という体質がイタすぎる
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 15:18:39.80ID:jJHytxnN0
イベントの時は人件費削減で派遣社員
通常は近所のパートのオバサン
共にいらっしゃいませが言えないヤツ多し
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 15:36:02.65ID:iY+o+JYW0
アテンザぱっと見はカッコいいけど全体的にガキ臭いデザインだわ カムリとアテンザ比較してそう思いました
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 08:54:03.77ID:+rx63lbD0
>>234
マツダしか乗ったことないでしょ？
外車って車体価格安く見えても何もついてないからオプション付けるとそこそこの価格になっちゃうんだよ
マツダみたいに初めから装備てんこ盛りじゃないんだよ
装備あるから外車って概念はない
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 09:08:14.83ID:BHhh8lMb0
>>233　
普通の車好きがあまり違和感感じないくらいにCVT は良くなって来てる。
10年以上前の感覚でCVT がー言ってて、乗ってるのはマツダ6ATだとしたらお笑い。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 20:53:49.13ID:qz2uu1sC0
ツダ信、鈴菌は典型的なメディアに飼育された動物というのが正直な感想
ガチガチのメディア脳で凝り固まっていて思い込みの化け物で本当のクルマ談義は絶対に無理な相手
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 11:22:49.48ID:W6QiYdiv0
まぁ研修医はバイトでもすれば稼げるだろうが銀行員とか東京のTV局とかなら
1年目からレクサスISぐらいは乗れるだけ稼いでるだろ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 11:32:30.52ID:59shjSmi0
銀行員とかTV局のスタッフってそんなに給料いいのか？
銀行員の給料は公務員に近い安定指向、TV局の若手は激務簿給の超絶ブラックっていうイメージがあるけど
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 20:45:47.57ID:Jox1YzqP0
年収7億弱だっけ
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 20:53:28.38ID:NL0kRPx70
銀行は若い頃は薄給激務、年取ったら高給激務。
しかし途中で外に出されるのが大部分なのが現実。安定とはほど遠い。
テレビ局は本社採用なら神様、子会社や制作会社なら人外。
アナウンサー？ そんなの使い捨てだぞ(NHKを除く)
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 01:07:07.27ID:9c8s/FnZ0
カープ教室でググれば良いよ
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 14:37:49.25ID:eDLHv6Sj0
>>259
そんな事も知らないでこのスレに来たのか？
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 17:21:31.64ID:PA5fP8M/0
リアウィンドウの窓面積が小さすぎる
乗らされてる人の閉塞感は半端ないと思う
外から見てたら警察の護送車両に乗せられてるみたいにも見えるほど
二人乗りの車でリアはエマージェンシー
同じ理由でCX-8も最後列は薄暗く虐待に近い印象すら漂う
単に頭上空間や膝先空間が何センチでは居住空間の快適性は語れない
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 22:31:13.97ID:6RtrR4rj0
実用車なのにデザインと実用性を両立できないデザイナーの自慰行為で生まれた魂動デザインだから仕方ない。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 22:59:28.91ID:ckAa5fTk0
リアウィンドウの窓面積が小さすぎる
乗らされてる人の閉塞感は半端ないと思う
外から見てたら警察の護送車両に乗せられてるみたいにも見えるほど
二人乗りの車でリアはエマージェンシー
同じ理由でVクラスも最後列は薄暗く虐待に近い印象すら漂う
単に頭上空間や膝先空間が何センチでは居住空間の快適性は語れない

実用車なのにデザインと実用性を両立できないデザイナーの自慰行為で生まれたCLSクラスだから仕方ない。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 23:38:29.95ID:JQ5Sd6tk0
>>263
デザイナーのオナニーで店舗建替え3億円だからなw

日本国内970店舗だけでいくらかかるか算数できないから
途中で内装だけのビンボッチャマ路線になってしまった。
おまけに車も内装だけになりつつある。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 23:59:50.11ID:vnZo3Vpo0
外観のデザインはバランスもプロポーションも悪いのに、デザイン説明が長くてカッコ悪い。
カッコいいデザインには理屈は要らない。説明が長いのは自信のない証拠。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 09:32:35.12ID:UpG5rT+60
２６年ぶりの2万４千円台の株価なのに
マツダ株は圧倒的な安値。将来性が全くないということ。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 12:12:26.72ID:6Hms5sah0
>>273
来年発売のアクセラが国内では大コケするだろうから株価が上がる要素がないな。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 12:16:44.72ID:ywuEbqEv0
排気量1割低いエンジンに対して出力1割引だからね。
パワー稼ぐためにターボつけたのに、伸ばしたい性能が実質2割も伸び悩む。

CX-8でも2.2Dより高出力なのに牽引不可に成り下がってる。
つまり冷却性能不足が足引っ張ってるせいだね。

一番のボトルネックはNA使い回しで変えられない定番のボアピッチ詰めすぎってところかな？
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 13:12:07.45ID:HlfenTzn0
パワーよりドライバビリティのが大事。海外のレビュー見てると「ターボラグを一晩かけて見つけようとしたが
それは叶わなかった」とかあるので期待大。このへんディーゼルは未だにもうひとつなので
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 11:32:31.38ID:LYDj9lVN0
エンジン単体では人見理論は正しいのかも知れない。しかし車はエンジンが全てでは無い。
5年先、10年先まで見据えたときに果たしてエンジン単体で勝負する意味そのものが有るのか無いのか。
そのことに遅ればせながら気が付いたということではないだろうか。
やっぱりターボなんだよ。ダウンサイジングターボの欠点は周辺技術でカバーできるのだ。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 17:44:22.46ID:UMO3NHVd0
>>284
エンジンの効率が良くなればそのエンジンを積んだハイブリッド車も当然燃費が良くなる
それと今はまだエンジン単体だけど、これからどんどん電動化していくってマツダは言ってますがな
もうひとつ、マツダはどちらかというとダウンサイジングじゃなくてライトサイジングの考え方を採用している
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 18:04:40.67ID:teODURF00
電動化するなら尚のこと出番が無いですわ。
ストロングハイブリッドにスカイアクティブはオーバースペック。
マイルドハイブリッドはダウンサイジングターボとの相性がいい。
プラグインハイブリッドにはロータリーの方が小型軽量でよろしい。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 00:04:51.40ID:8ei9uIzr0
>>284
国内外問わず他社もどんどんアップサイジング中でんがな。
ダウンサイジングは単に実走行から乖離した軽負荷モード走行の点数稼ぎだった。
モードが高負荷寄りに変わって用無しになってきた。

ターボ付きに比べたら遥かに安いのに何がオーバーなんだか
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 12:18:35.17ID:iYP7lB5A0
>>289
ペダルレイアウト含めたドラポジは世界トップレベル、シートの出来の良さは日本トップレベルなことを始めとして
長距離走ってもぜんぜん疲れないところ

街乗り短距離の人には関係ないけどな
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 15:09:59.73ID:BrxNZcyp0
ドラポジなんかは設計さえちゃんとしてればコスト高になるもんでもないからいいよね。
マツダはアイデアで安くても良いもの作ってるイメージ。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 15:44:29.87ID:8l6Ox+WK0
デミオは全般的に良くなったな
アクセラはドラポジ含めて先代の方が運転が楽
現行はミラー位置や見切りが悪い
CX-5は比較する車が無いけど足下の広さ故か取り立てて不満はない
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 16:37:22.83ID:1vTqhOC10
CX-3の後席あれはダメだ。
真っ直ぐ座っていてもピラーやドアが耳元まで来ているような圧迫感のせいで自然と首と腰が内側に傾いてしまい人体に悪い影響をきたす。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 21:34:50.08ID:YJ4bu/sZ0
ホンダはスペックは良いのに実物はことごとくダメなのは何故なのか。
インパネデザインも何を目指してるのか分からんゴチャゴチャさだし。
強いて言うなら先進性だけは感じるようなデザイン。使い勝手は最悪。

今時の車はこんなのばっかだからマツダがマシに見える。
しかしトヨタのTANKが売れるのを見ると一般には見た目とかドラポジとか全てどうでもいいんだろうな。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 21:51:32.88ID:xBVHE0Z00
マツダの良い所は「ヤンキーこっち来んな」っていう企業姿勢だな。
ミニバンで大儲けしている何処ぞの大手とは大違いだからw
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 21:54:43.16ID:MrPGAbCf0
>>296
BLと比べて？それかBK？
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 22:00:50.11ID:YpmaPpKM0
ヤンキーや裏社会の住人がマツダを選らぶことは先ずないからな
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 23:50:04.85ID:c/nHaJ+N0
トヨタは言うまでもないが
日産はエルグラやフーガと逆輸入のインフィニティ
ホンダは逆輸入のアキュラ
マツダはデミオが裏社会の住人好みか
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 00:15:00.53ID:26lrWW1Q0
>>304
隠れ蓑としてのデミオならありえるかも
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 00:42:07.23ID:VuCsg9dl0
ヤンキーがミニバンやめて細目デカ口になったCX-5に移ってきてんぞ。やつらはオラついたデザインと流行に敏感だからw
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 00:46:52.59ID:6UgmRRyh0
マツダの車じゃ誰も道を譲らないから極道が乗るには無理がある
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 00:50:01.81ID:gvaCcrYO0
パシりのヘタレヤンキーな
知り合いの近所のボロいステップワゴンがcx-5に変わってたわ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 06:36:17.25ID:rvMa6w8/0
>>290
IS350乗ってるが社用車のデミオや後輩のアテンザに乗るとやたら疲れる。
あくまで値段の割には良いってだけ。
元NBロドスタ乗りでマツダは嫌いじゃないがマツダには戻らん。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 06:47:28.44ID:7usGRlc40
>>309
NDロドは運転の楽しさと高速安定性の両立が出来てるけどな。マツダの良さはバランス。NBロドは街乗りで非常に楽しいけど高速は怖かったし。最近のマツダはバランス一択。NB乗りには魅力は半減かもね。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 06:56:01.72ID:7usGRlc40
マツダの社員は車好きな人が本当に多いからな。NBロド乗った時に感じた。街中を走る事ができるゴーカートだからな。楽しく無いわけがない。ロドがでた後、各社から類似の車が出たけど生き残ってるのはマツダだけ。本気度の違いなんだろう。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 07:02:35.98ID:7usGRlc40
トヨタ車は代車で昔のカローラに乗ったことがあるけど普通にいい車で何も不満は無いんだけど何か足りない…楽しくない。エンジン音が静か。最初は感動するがじきに慣れる。トヨタ車は全体的に車の気配を消そうとしている。全然楽しくない。実用には問題ないが。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 10:14:01.61ID:Vix0xT0/0
CX-5からハリアーターボに変えた俺の感想
※CX-5はマツダがリプレイスして欲しくて新型を代車でよこしたくらいだった
◆CX-5の良かった点
・エンジン音はかなり入ってこない。ロードノイズは普通
・燃費は15は走る
・軽油でお財布楽々
・内装はまあまあ
・クルコンはマツダの圧勝
・Gベクタは好きずき。俺はちょっと。
◆CX-5の悪かった点
・外でのエンジン音はうるさい（つまり家の前でちょっとした駐車も気遣う）
・ナビがクソ。しかも7インチ。で市販のをつけることができない
・後部座席は狭い
・鉄板が薄い（ハリアー比較）
・サービスマンの対応（全てマニュアル通りである。オイルランプが点灯した時、朝からディーラーに伺い時間はいつまでも待つからオイル交換をお願いと言った時、結局やってくれなかった。ちなみにオイルパックには入っている）
・保険がうるさい。知人関係で契約しているからダメだと言っても点検の度に勧めてきた。
◆ハリアーの良かった点
・内装。夜はテンションが上がる
・ナビは9インチ
・スポーツモードにした時の加速力とシャーシの剛性間。
・後部座席も広い
・かなり静か。高速以外はクラウン並み
・サービスマンの対応。営業は大差ないがサービスマンは段違い
・ブルーレイが使える
◆ハリアーの悪い点
・クルコンが使いづらい
・燃費。ハイオクはやっぱり考え直すぐらい金銭差が出る
・デカイ
評論家は走りに関してはCX-5の圧勝としてますが、実際長く乗るときは走りよりも優先度は内装になります。
だって運転しているときは8割型渋滞か60kしか出していない状態だから。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 10:58:11.95ID:/+hlVYeF0
>>317
マツダのどこのディーラーか知らないけど
マツダはオイル交換ですら来店予約しないと飛び込みではやってくれないでしょ
昔からそうだったいちいち予約するのが嫌でそれから乗らなくなったけど
サービスマンの対応は最悪は昔からだよね…今は知らんけど変わって無さそうだね

トヨタ系は対応はいいよね
ハリアーは興味ないけどレクサスRXだと飛び込みでオイル交換に行っても
多少お時間を頂戴…とか言われるけど快くやってくれるし
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 12:51:37.26ID:wsNq4r8G0
御用評論家の過大評価とそれを真に受けた自意識過剰な信者。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 16:46:58.25ID:m/URzmwm0
逆に言えば過大評価を真に受ける層をメインターゲットに捉えた戦略とも言えるよね
他社が捨てた所を狙う隙間狙いとも言える
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 17:27:41.42ID:JdQP7IQO0
>>319
俺は別に気持ち悪いとは思わないけど
それよりマツダ以外の車を褒めた途端全力で噛み付いて来る奴の方がはるかに気持ち悪い
マツダとしても迷惑
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 22:13:35.61ID:h9FjeQRI0
多分全員がマツダ車オーナーだよ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 22:47:39.77ID:VuCsg9dl0
どのメーカーの車も一長一短なわけだが、マツダには欠点がないと思い込んでるからな。
トヨタディスっておけば車好きだと勘違いしてるオーナーも多いし。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 22:54:21.06ID:T03LTx+50
マツダとスバルはクルマ好きに人気だから
そりゃ敵も多いわw
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 23:13:01.31ID:6A2omBVs0
本スレだとちょっと愚痴や不満を述べたら数人のキチが速攻で精神論で反論してきて車買えない貧乏人とかアンチとか老害とかレッテル張りするからな。

いいね。格好いいね。いい車ね。的な内容を織り交ぜて話しても一文でもネガが入ってたら「その臭い息をやめろ」とかもうまじで引くわ。

これでも、ここ最近5年で二台マツダ乗り換えてるっての。NNGもミックミクも喰らわされたっての。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 06:45:37.42ID:H8Ev2mNW0
マツダは接遇がトヨタに比べて悪かったけど店舗によるけどだいぶ良くはなってきてる。従業員数が全然違うから仕方なかったのだろうがだいぶ教育体制を変えたな。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 08:15:39.50ID:H8Ev2mNW0
マツダ車信者だけど皆が皆、マツダ車に乗ってもらいたいとも思わないけどな。だから他社の車好きを叩くつもりもない。好きなのに乗ればいいわけだし。他社に比べてマツダに狂信的な信者はほとんどいないだろ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 08:32:19.83ID:FfbXGJ0g0
>>331
以前、ニュー即+のマツダニューススレでマツダ車オーナーらしき人が、「マツダ車良いけどこういう所が不満」というレスに「お前チョンだろ」ってレスされてたわ
頭おかしい
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 10:48:42.52ID:4qu7oAYg0
>>333
少し利益出たら新入社員の机が幹部より豪華になってワロタ
なおリーマン世代は中古のボロ机にガス抜けたイス

ディーラ丸ごと建替えも1店舗3億円
国内1000店舗で3000億とか利益何年分潰すつもりだったのか
途中で外装あきらめててビンボッチャマwww
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 14:47:27.24ID:1h87hNrT0
GRのマークXと86乗ったが、マツダとアテンザやロードスターなんかより断然ハンドリングも素直で面白かったぞ。
トヨタはスポーツカーを作れないのではなく、技術はあるが儲からないから作らないだけ。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 15:13:51.38ID:Ofz96M8+0
マツダのハンドリングは他社のコンパクトクラスと比べてのもの
例えばデミオとノート、ヴィッツ
アクセラとプリウスとかね
これ等の比較なら確かにマツダが上回る
それだけの事
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 15:21:59.86ID:NHp3c67Q0
>>342
そんなもん知ってる。

ただその2台間の比較じゃそれぞれ構造も方向性も異なるんだからトヨタが勝つわな。
マークXは素性が良いはずだが見た目ダサすぎなのなんとかならんの。
クラウンと併売するならもっとスポーツっぽくしても良いと思うんだが。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 16:25:27.06ID:lYgh+f1r0
>>342
86はエンジンはスバルの水平対向エンジンに、
トヨタの直噴D-4S技術を組み合わせたもので、
アルテッツァのデフ流用したりAT制御はトヨタだけど、
車体設計も製造もスバル製ですよ。
群馬の本社工場で、兄弟車BRZと同じラインで造られています。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 16:44:06.91ID:ITmafCUD0
マツダの車って1回でも乗ると愚痴りたくぐらいの性能なので
マツダ車に乗ったことのない奴は興味すらないでのボコらないですよ。
マツダ？なにそれ？松田聖子？ぐらいの感覚しかないんじゃない
文句言うやつはマツダ車に乗って本当に残念だと思ったこと書いてるだけでユーザー意見は企業の宝
トヨタなら企業の財産にする所でマツダは火消しに必死なる姿が哀れです。救いようがないです
最近ではカー雑誌の評論家に金積んで良く書いてもらうとかしてるみたいだけど哀れです
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 17:21:57.41ID:ITmafCUD0
>>343
アクセラならレヴォーグの方が遥かにハンドリングも走りもいいですが
なんでプリウスと比べるわけ？燃費ではボロ負け
最大のライバルって現代自動車じゃないんですか？
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 17:34:39.37ID:rPleBh1B0
レヴォーグってキモオタブルーのワゴンバージョンだろ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 18:16:03.33ID:wecpYQ0Y0
何でレヴォーグとアクセラ比較するん？
値段が違い過ぎるでしょうに
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 18:39:25.02ID:H8Ev2mNW0
>>342
ロドは儲かるから作り続けられている。BRZも乗ってたけど重い排気量が大きいのとエンジン音が小さい点で俺はロドの方が楽しく感じたな。BRZはサイズもデカいし。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 20:49:50.93ID:kZyPiDirO
特にスバルの話が出ると荒れるのかね？
持ち上げるだけならいいが、セットで他をけなすのはいただけない
スバルやマツダのファン以外がやっているのかも知れんが
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 21:18:52.74ID:Q5DHpDcP0
トヨタ車のフロントのデザインは癖が強すぎて格好良くないし乗りたくない。全然改善してないし。でも、あれでも買う人がいるんだよな。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 21:43:11.84ID:gSaR7wx10
MTが無くなる最後の最後までスバルには期待していたのに結局アイサイトではマツダやスズキのアダプティブクルーズコントロールには遠く及ばずでいつのまにか周回遅れ。

おまけに不正までやらかして期待とは裏腹にどうしようもない三流メーカーに成り下がった。

トヨタと提携して胡座をかきはじめてから面白い事なんにもやらなくなってつまらない車ばっかりになった。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 21:44:55.90ID:uuWkR7s60
それならマツダ一択だろ
で、マツダの何か買ったのか？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 22:08:45.51ID:IroDIuZX0
MT土人のジジイを相手にしないのがスバルの悪いところ
客を選ぶな！
スバルにメール送っとくわ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 22:24:09.30ID:zSFb1E/l0
ここマツダの残念なところを挙げるスレなのに何でスバルを叩いてるんですかね…
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 22:33:19.28ID:u4vy8aIZ0
スバルが不正小出しにしてきた上にダサくて叩きどころ満載だからだろ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 23:10:07.46ID:xozQi6bx0
答え：スバルvsマツダスレでボッコボコにされたから
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 23:14:18.82ID:Qcj5r8Z70
スバルが気になるんだろ
両方購入してから評価すりゃ良いのにな
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 23:26:51.65ID:yqpAg8p80
上に居るような他社を叩いて自我を保つゴミが集まって来るところ
マツダユーザーじゃ無いことを祈りたいが･･･
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 01:57:08.96ID:0Cf/QX8h0
有るけど騒いでるの一匹だからソッコー過疎ってるよ
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 12:09:02.34ID:8r6FUrPl0
残念な不正しちゃったスバルより世間のイメージ悪いし、車の出来も下だからな。
検査してるのにスバル車より制動力がダメとか終わってる。
スバルをディスることでしか自我を保てないのがツダオタ。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 13:27:29.99ID:VDbh9GfQ0
マツダの良い所は、無駄な馬力は程々に日本の公道で普通に走る上での快適さや楽しさに拘ってる所だな。

その為には例え安いエントリーモデルであっても積極的に機能を実装していってる。

少し前までなら高級車にしかなかったBSMやHUD、アダプティブLEDヘッドライトなんかがそうでデミオでもで11個のLEDが歩行者や車への照射を瞬時に避ける機能が使えたりする。オルガンペダルなんかも拘りを感じる。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 15:36:12.52ID:bmFzdOAV0
2013年頃アウディなんかは当時ドヤ顔でアピールしてた歩行者避けライト。グレードで差をつけたり出し惜しみする予定だったんだろうけど2015年にはアテンザ、デミオとシンプルながらも実装されていった。

最近だとアテンザのフロントガラス照射式HUDやシートベンチレーション、オートブレーキロック。これらも近いうちにデミオに投入してくるだろね。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 15:49:28.65ID:H5PPidQ20
は？
最近では、
スバルのアイサイトの自動ブレーキに見られる様に
他社が真似をする技術をスバルは沢山発明開発しましたが、ツダには何か有りますか？

スバルとNTNの開発した等速ジョイント(1966)
の仕組みは、ほぼ販売される全てのFF車に使われている。

スバルが国内初に採用し開発(1971)した、
片方が欠損しても停まる2系統油圧回路ブレーキ(現在は4系統)
これも現在販売されるほぼ全ての油圧ブレーキ車両に使われてる方式。

スバルがジャスティに世界初に搭載した
電子制御E-CVT(1987)により、リッターカーから軽自動車迄のほぼ全ての自動車に採用され、トルコンATでは、軽自動車の燃費が実質燃費リッター20km超えは有り得なかった。

ツダは他社が幅広く採用する様なイノベーションな開発は無いね。

http://www.jsae.or.jp/autotech/
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 16:01:56.76ID:H5PPidQ20
>>374

は？
引き上げ式のPWスイッチ？()

車載準ミリ波レーダーは欧州製から日本製へ、新型「カムリ」や「CX-5」が採用 (2/2)
デンソーが新たに開発した24GHz帯準ミリ波レーダーが、トヨタ自動車の新型「カムリ」に採用された。
マツダの新型「CX-5」も古川AS製の24GHz帯準ミリ波レーダーを採用している。

従来は欧州製が多かった市場だが、国内サプライヤーが相次いで参入している。

古川AS製のをポン付けでマツダからBSMが業界標準？

ウリナラ妄想やめなさいw
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 17:05:16.71ID:iOUKHoI40
>>376
アイサイト->衝突被害軽減ブレーキ自体はトヨタやホンダが先。ステレオカメラの低コストで他社より早く普及するものの、今や性能で他社に差をつけられどこも採用しないガラパゴス技術。自社開発終了。

等速ジョイント->NTNの要素技術。採用したのが早かっただけ。

2系統油圧ブレーキ->GMのパクり。技術的新規性全く無し。

E-CVT->故障多発の欠陥商品。CVT自体ガラパゴス技術なのは言うまでもない。

マツダが世界に先駆けて実用化したミラーサイクルなどは世界中で採用されているのに、スバルは世界で通用しないガラパゴス技術しかない。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 17:23:51.11ID:ZNXfWM9r0
マツダ好きな人もスバル好きな人もこんな頭おかしい奴等の標的にされるなんて気の毒でならない
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 17:41:06.94ID:leSoADtN0
マツダが残念だなと思うのはマツダコネクト
使い勝手は悪くないと思う。でもあの液晶画面の画質はもう少し高解像度にするか選べるようにした方がいい。
マツダが凄いなと思うのはSUV コンパクト セダンどの車に試乗しても戸惑う事もなくすんなり当たり前のように走れてしまう事。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 17:59:34.14ID:7jtnuwsm0
ディーゼルだとスタート鈍いからi-stopしてると一手番どころか二手番ぐらい発進で遅れるけどね
エンジンに煤も溜まるし一石二鳥だよ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 19:48:31.78ID:Tp8IGJ210
やっぱ車はスバルかトヨタだな
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 20:03:51.26ID:YUI6sjLB0
>>391
アイドリングストップ使う時点で頭悪い
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 20:29:56.35ID:bg/V3jBc0
マツダは下位車種でも油圧ステアリング使ってた時代までが良かった。
今やロードスター以外は他社競合からわざわざ選ぶ必要性を感じない

>>392
スバルだけは無い。いまや三菱並のイメージになった。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 22:23:43.69ID:wnZyQPlWO
合わせガラスを初代キャロルや商用車も含め早くから採用していた
箱スカやケンメリあたりでも部分強化ガラスの時代に
残念ながらオイルショック以降は昭和62年に義務化されるまでごく一部のみに後退してしまったが
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 22:43:37.45ID:xlWuVk4E0
初代FFファミリアからフロントが合わせガラスから強化ガラスになったんだよなぁ
しばらく経って法制化されたので、また合わせガラスに戻ったけど
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 06:26:52.72ID:rXA6otO70
トヨタ車は日本では半分の人が乗ってる車であるので一番良い車って思ってる人が多い。そのため他の会社の車はそれよりも劣ってるはずって考えがある。しかし評論家の評判はマツダが高いのがトヨタ車好きからはわからないし変と感じられ買収したと考える。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 06:31:00.84ID:rXA6otO70
弱小会社の車が良い訳ないって考えがすべてだろう。そういう連中はネジとか部品も質の悪い物を使ってだろうし壊れやすいんだろうと妄想する。部品会社は各自動車会社共通なので一部の会社に不良品を流す事は無いしあったらすぐに他社に替えられるからな。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 06:46:18.67ID:rXA6otO70
自動車って全ての部品はその会社が作ってると思ってる人は多い。実はエンジンとボディくらいで他の部品は外注で他社の専門会社に部品の80%以上は依存症してるのが普通。部品レベルで見ると日本車はほぼ同じで弱小会社だから良く壊れるって事は無い。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 09:27:02.60ID:yHXxuh9e0
トヨタが売れるのはこれまで築いてきた信頼感があるからだろ。
マツダが売れないのは小さなメーカーだからじゃなくて信頼性の欠片もないから。
国産メーカー最下位のブランドイメージからの脱却は、欧州車真似してるだけじゃ無理なんだよ。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 11:09:30.10ID:dwbiVDDC0
残念な所；ブス不細工が乗るには超絶に似合わなくなったこと
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 11:51:32.02ID:P9xLZf7k0
でも実際に乗ってるのはハゲデブのキモオタボッチばかりだろ。
リア充のファミリー層が一番購入対象にしないのがマツダ車だから。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 12:12:12.91ID:dwbiVDDC0
キモオタが目立っていたのはファミリアとかマツダスピード時代までだな
今のマツダ車で赤とか恥ずかしすぎる、周りはどんなやつが乗ってるのかなと見てくるからな
欧州なんかに行くとマツダ３とか足の長い姉ちゃんばっかり乗ってて愕然とした
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 12:54:45.96ID:rXA6otO70
トヨタ社長の豊田章男のマツダとの提携時の言葉:マツダさんはまさに私どもが目指す「もっと良いクルマ作り」を実践されている会社であり、今回の提携によって私たちは多くのことを学ぶ良い機会をいただいたと感謝しております。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 13:01:39.37ID:P9xLZf7k0
>>406
いまでもキモオタオヤジが赤いCX-5乗ってどや顔してるぞ。黒はヤンキーが多いな。
でもって、国内の話ししてるのに「欧州ではー」と言い出しちゃうのはツダオタ共通の思考回路なの？
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 13:08:18.81ID:5mlTaMSk0
>>410
社交辞令って知らないお子様ですか？
社会人なら「おはようございます」ぐらい自然な言葉ですよ。
どんどんうちのハイブリッド購入してくださいねってことだろ
お客さまだよ
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 13:13:56.81ID:rXA6otO70
>>412
ハイブリッドは既に提携している。今回の提携は別物。トヨタ信者は何も解ってないが社長は解っている。マツダのハイブリッドなんてほとんど売れていないから。単なるダミー。メインではない。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 14:08:22.82ID:P9xLZf7k0
社交辞令とかリップサービスがわからないとは。トヨタがマツダの技術を活用するて話は何も出てこないな。
マツダ側はインフォテインメントシステムの土台部分はトヨタのを使って、悪評高いマツコネをなんとかしようとしてるみたいだが。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 14:24:18.38ID:7m2ZU9RG0
>>410
アキオのマウスサービスだろｗｗｗｗｗ
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 20:22:36.66ID:rXA6otO70
―トヨタは自前主義にこだわってきたが。
　豊田社長　マツダの「スカイアクティブ」はトヨタの「ＴＮＧＡ」より１周先を走っている。規模が大きいから解決できないことがある。マツダを参考にできる点は多々ある。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 21:44:36.91ID:gKUJaaKw0
>>403
クルマの外観が進化しても乗り手の顔は平安時代から同じ
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 23:11:15.76ID:yHXxuh9e0
だからリップサービス。
トヨタがスカイアクティブの技術を自社製品に取り入れることはないし欲しがってもいない。
なぜなら実際にはスカイアクティブシャーシはTNGAの周回遅れだから。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 23:19:04.35ID:gKUJaaKw0
>>419
ヤリスにダイハツのエンジンでなく
スカイアクティブの1.5L積めば？
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 23:41:59.27ID:kIbcBwi60
スバルとは技術の提携だが　マツダとはお金融通の提携のトヨタ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 01:30:27.61ID:ddc0EfEY0
8月4日、トヨタ自動車とマツダが資本提携を正式発表した。その内容は相互に約500億円ずつ株式を取得するという異例のものだった。これまでトヨタは、ダイハツやスバルの株式は一方的に取得しており、提携先に株式を取得させたことはない。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 09:32:22.18ID:xNuW2NOJ0
トヨタと資本提携したと喜んでるけど、EVの共同開発以外、車づくりの根幹に関わる部分ではまったく協業しないから。
EVも結局2社だけでやるわけじゃなし、コネクティビティ技術もトヨタに依存だろ。
トヨタはマツダ株の5％を持ったけど、マツダはトヨタ株を0.25％しか取得してない。対等でもなんでもない。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 10:32:18.23ID:+43HgRGW0
マツダの弱点である海外生産と電動化がトヨタとの提携で一歩前進出来るからトヨタ様々
特に電動車輛に重要なジェネレーターとバッテリーは技術的にもコスト的にもトヨタに遠く及ばない
トヨタ有ってのマツダと言うこと
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 16:52:38.77ID:C1mD5YFr0
>>398
長年、信頼を得て来たメーカーと得られなかったメーカーの違い
70歳近くの土建屋のおっさんが言うには「昔は大阪のマツダの安いトラック使ってる土建屋は
在○だと言われてた」ってさ
そういう評価のメーカーで車もディーラーの質も長年低かったってこと
近年、質の良い車を作ってるのは認めるけど、失った信頼をすぐに取り戻すのは難しい
そこをすっ飛ばして都合よく「弱小メーカーだから劣ってると思われてる」ってのは都合良すぎ
劣ってたから評価が低いんだよね
あと何年かすればちゃんと評価されるだろうってくらいに構えとけばいいかと
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:21:46.19ID:/T6dbLSt0
>>435
気持ち悪いよな。
考え方がチョン思考なんだよな。
他社のクルマ買ってきてバラシまくってるのに、
すぐ起源主張みたいな事を平気で嘯く。

全くゼロから創られたモノなんてこの世の中にはほとんど存在しない。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 21:48:14.06ID:45K6fv5C0
>>433
トヨタの売れた原因は抜群の接遇だろ。これは今にも続いてるからな。あと過半数を占めるシェアのため下取りが高い事。車購入者の過半数は自動車雑誌なんて見ない。トヨタの一択。車に興味の無い人はそんなもの。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 21:53:55.50ID:45K6fv5C0
>>433
車の信頼性を考えたら欧州車が売れる訳はない。しかし高額所得者の多くは欧州車を選ぶ。これは信頼性よりも欧州のブランドを選んでいるから。もちろん欧州車の方が国産よりも乗り味が国別で独特なのを好む人も少ないがいる。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 22:00:50.15ID:45K6fv5C0
マツダは一時期ファミリアのヒットで勘違いして大手並みに車種を増やしてしまったりスポーツ車を出しまくって倒産一歩手前までなったがフォード傘下で日本の市場を捨てた車作りして復活した。元々マツダ好きは世界でいたので復活した。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 22:06:25.49ID:45K6fv5C0
最近の欧州車は日本製の部品を使うようになってきたので信頼性はかなり上がってきてはいる。欧州は元々大陸なので乾燥してるが日本では多湿の環境なので日本で欧州車の電装系は壊れやすいのは有名。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 22:17:09.65ID:/T6dbLSt0
熱が掛かるエンジン内部に質の悪い樹脂製部品使うから、高温多湿で夏は55℃の数時間とか大渋滞起こす日本では、急速な劣化がまだある。オイルパンまで樹脂製にしてるし。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 22:18:12.26ID:QWYOh7RR0
マツダが信頼性が昔は無かったとしきりに言ってるのがいるけど中古車で調べればわかるけれどロードスターの古いのはかなり残ってるからな。信頼性が悪ければこんなに残ってる訳がない。新車販売の国内のシェアが2%程度にも関わらずだ。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 02:27:26.36ID:z/3fG1O30
ロードスターだけ売ってればいいよ
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 06:18:53.62ID:yqe51n3A0
>>445
国内では赤字だけど世界で売ってるから利益は出ているので売り続けられてる。世界中で固定ファンが既に多数いるからな。需要はあるから。ロータリーファンも同じ。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 06:25:57.19ID:yqe51n3A0
>>447
初代ロードスターは当時の大衆車のファミリアのパーツを多くを使って作られてる。これがこれだけ残ってるのを見れば信頼性が無いなんてはったりであり言いがかり、風評被害なのがよく解るな。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 06:31:01.04ID:yqe51n3A0
国産車は国内のパーツ、部品を使ってるから信頼性はどのメーカーも大差ない。タイヤにしてもブレーキやバッテリーにしてもそのメーカーにしか作らないって事は無いからな。ドアミラーやヘッドライトの会社の人が全部の会社の作ってるって言ってた。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 06:36:32.34ID:hTuXvg840
車購入の大部分は実は車にそんなに興味が無い。そのため車選びは親とか友人の意見で買う。トヨタが多いからって理由で買う人が一番だろ。人も荷物も沢山積めるのがいいからミニバンばかり流行る。これが現実。ブランド力。良い車を作っても日本では売れない。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 06:41:41.82ID:hTuXvg840
マツダ車は昔に比べて確かに増えているのは確かだが国内ではこれ以上はなかなか増えないだろう。買ってる人はメーカーによるこだわりが無い人で車の雑誌を見ている様なマニアな人達だから。ただ、それだけ少数でも国内のディーラーが維持できてるのは凄い。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 06:46:46.39ID:hTuXvg840
マツダ車の質は昔から高かったけどディーラーの人材の質は確かに悪かった。トヨタにau携帯を昔、買いに行ったときでも対応はピカイチだった。トヨタ車に興味が無い俺でも次はトヨタ車でもするかな？と心が動くくらい。まあ、マツダが酷かった。今は改善はあるが。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 07:01:40.45ID:oD2iOaRX0
昔の車が走ってるから信頼性はあるってのならどのメーカーも走ってるっての
逆に10年やそこらで全滅するメーカーなんてないっての
マツダ信者の信頼性のレベルが低いのは分かったw
こういう甘々評価の人達がマツダを評価してるんだね
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 07:02:05.98ID:hTuXvg840
営業の対応が糞でもロドとかロータリー車とか欲しいのでつい買ってしまうから会社は対応を良くしようとは思わなかった。まあ、社員が少ないからって整備の人にも営業やってた時もあったからな。外車ディーラーで売ってやってるって態度の所もあるからそれよりはましだが。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 07:19:28.01ID:v66pLOgP0
昔はマツダは壊れやすいってのが世間の常識だった
今は大丈夫かと思ったらJDパワーの日本市場調査によると外車より酷いじゃん

ディーゼルエンジンが故障率を上げてるのね
買うならガソリンか外れを覚悟するか
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 07:20:48.48ID:hTuXvg840
マツダファンでいるのは実は大変。免許も持っていないおばさんから「何でマツダなんて乗ってるの？車ならトヨタが一番でしょ！」と言われたりしても、半笑いで面倒なので「ですよねー」って返さなければならない。変態扱いされたりする。耐える力はかなりあるな。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 07:25:19.06ID:v66pLOgP0
>>456
トヨタを評価してるのは免許持ってないおばちゃん、トヨタが評価されるのは皆が乗ってるからだけ
20年前の車が現役(当たり前な話）だから信頼性はある

こんな印象操作するしかないマツダ信者が哀れ
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 07:38:55.94ID:cFJA1a6o0
マツダ車乗ってる自分が言うのは何だが、というか実感としてだが、
トヨタ乗ってるひとはマツダまで絶対降りてこない。
スズキ、スバル、ダイハツ、ホンダ、日産あたりからはそれなりに流入ある印象
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 07:51:10.53ID:/Agey9eo0
>>450
トヨタはいろんなメーカーを渡り歩いて最後にたどり着くメーカーでもある。

リピート率も高いしな。

トヨタには趣味車や数少ない選択肢を提供する車種も多い。

トヨタに乗る奴はクルマに興味が無いとかホザク増上慢が多いのがあんたのようなマツダ信者。

外野から見てマツダに欠けているのは、
インパクト狙いで広告宣伝用に作られる技術群に対する誠意の無さ。

他メーカーが当たり前に補償する信頼性確保を行わずに
見切り発車で市場に出して、ユーザーをモルモットにしている。
ロータリーしかり、PWSしかり、SKY-Dしかり。

また、技術の目的がキャッチーな広告宣伝だから一貫した技術戦略が無い。
SKY-Dリリース時にあれだけ喧伝していた圧縮比14は何処へいったのか？

有言不実行も数多い。
アルミローター、iSTop、Nox触媒無しのSKY-D北米投入。

こういう積み重ねが信用を毀損しているのが今のマツダ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 08:08:48.39ID:v66pLOgP0
>>459
周りでトヨタからマツダに乗り換えたの2人いたよ
魂動デザイン、クリーンディーゼルが評判になったからね
どっちからも相談されたけどディーゼルはトラブル覚悟するならいいんじゃね？嫌だっらガソリンにしときって言ったらガソリンにしてたわ
ボンゴの例があったんで、いくら改善されていても10年は経たんと評価は出来んのと、どっちも長年乗るけど走行距離短いタイプだったし
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 08:48:42.47ID:31n1glnj0
マツダに乗り続けてくれる人が少ないのが残念だな。
今だってCX-5、8買ってる層の多くは車好きじゃなくて、流行のSUVでちょっと話題になってるマツダ乗ってみようって輩。
そのほとんどは一度乗ったらもういいや、と他メーカーに流れていく。
残るのは程度の低いオタ。魂動になってからそういうのが増えてる。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 08:57:16.10ID:EbwlIG180
>>463
安いくて見た目が豪華な感じだしお得感あるので手を出しやすい
でも乗ると「ん？なにこれ？車じゃない！」ってなるから次からマツダは選ばない
トヨタ批判してる人って自分が惨めにならないんかな？
Fラン大卒の人が東大卒の人をバカにしてるみたいな
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 09:55:49.11ID:L2HCPxKM0
>>438
こういう信者があと10年もすれば
「今でも初期のクリーンディーゼル車は走ってるから信頼性はあるんだ」と
ちょこちょこあるトラブルを無かった事にして吹聴するんだろうな
痛い信者がいるのがマツダの残念な所
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 10:31:17.14ID:tfw7LQpA0
>>435
TNGAもSGPもパワートレインはキャリーオーバーなのは事実だろ

マツダはSKYACTIV-Gのクソ長い排気管を収めるためにはボディも全部作り直すしかなかったが、
そこでボディのみならずトランスミッションや足回りも全部旧世代を捨てて刷新する経営判断ができたのがでかい
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 10:34:36.06ID:tfw7LQpA0
>>465
マジで初期のSKYACTIV-Dの品質は2.2も1.5もどっちもヤバいので、マツダで一番残念なのがそういう品質の弱さと
それを認めない残念な信者がいる点だというのは全面同意しかない
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 11:51:08.60ID:l/DaZt1+0
まぁ極少数でも簡単に騙される層が居ないと三流メーカーなんかあっという間に無くなっちゃうからな ツダ信者はマツダにとって貴重な存在だよ こいつらが更にマツダのブランドイメージ下げてるけどw
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:23:21.61ID:/Agey9eo0
>>466
マツダも最初からフルスカイアクティブだったかと言うとそうでは無い。

デミオはタコ足使ってないけど
スカイアクティブ扱い。

アクセラもシャーシをキャリーオーバーしてたが、スカイアクティブ扱いだったのは事実。

フルになったのはCX-5以降

TNGAでフルになったのはカムリ以降。

SGPのパワートレイン入れ替えはこれから。

一体何が言いたいの？
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:47:24.56ID:/Agey9eo0
>>466

＞ボディのみならずトランスミッションや足回りも全部旧世代を捨てて刷新する経営判断ができたのがでかい

これは褒められる事じゃなく。
従前のマツダの技術戦略が完全に破綻していただけ。

燃費目的でFFへ巨大なタコ足入れて一点突破で、
FFのメリットであるスペース効率を大きく毀損し。

ハイブリッドより重いディーゼルを採用して、フロントヘビーなクルマを作って
運動性能を悪化させ。

リリースから6年以上経ち様々な改良を加えてなお、未だにトラブルやリコールが無くならないディーゼルエンジンを続け。

合理性のかけらもなく、ストーリーのない技術戦略で次はFR投入(笑)

一体マツダの技術戦略の何処を褒め讃えるべきなんだ？
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:48:08.84ID:PDZEgIFa0
雑誌や評論家がマツダ車持ち上げ過ぎ。
一部はそのまま受け取ってだまされちゃうけど、実際に乗ってみて「え？評判ほど良くないよね？」「これならトヨタ（ホンダ、日産）でいいじゃん」てなる人が多い。
メディア使った印象操作もほどほどにしないと逆に評価を落とすといういい例だ。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 13:01:13.39ID:HKHiX/Au0
それはジジイの言い分
自動車を何台も乗り継いでいる人はCMとのギャップを感じるかもだけど初マイカー購入者にはそんなことは知る由もない
新規客を確保して残クレで縛り付けるのがマツダの新らしい戦略
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 13:31:22.77ID:M9S+fKen0
一人と言うことも無いだろうが事実だから反論のしようが無い
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 14:09:44.71ID:7e9MASQi0
トランスミッションや脚周りは旧世代から刷新された？
嫌味としか受け取れないが
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 14:31:55.25ID:PVm4RLxi0
トヨタとマツダじゃ目指すとこ違うでしょ。両方乗ってるけど、トヨタ車の信頼性はすごいと思うよ。とにかく壊れない。そのかわり新車の時から足回りがへたってるような感じだけど。
壊れないのが一番プライオリティ高い人はトヨタを買えばいいだけ。クルマ壊れやすくて、セールスの質も悪かったら腹も立つだろうし。それでもマツダのクルマが好きならマツダに乗ればいいじゃん。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 14:35:59.42ID:L2HCPxKM0
ところが最近のトヨタ車は良くなって足廻りもフニャ足じゃなくなってるからなぁ
新型プリウスなんて走りは高得点
見た目はマイナス200点だけどw
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 15:18:45.35ID:pTbC+PND0
新型プリもだけど20系30系も脚は硬め
随分昔からバネは硬め
逆に柔らか目になっているのが今のマツダ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 18:31:12.48ID:ewDuEz9JO
>>477
それならミニバンの受け皿としてヴォクシーをOEMで供給してもらいマツダサイドの手直しで行けるだろ

スバルはラクティスをトレジアとして販売するにあたり主に足回りの見直しをしたとか
もっともスバルユーザーに受け入れられなくすでに供給中止
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 18:37:17.87ID:PDZEgIFa0
>>477
2代目CX-5は細目不細工というプリウスと同じ匂いがするデザインだぞ。
CMとかでことさらにデザインの良さをアピールするマツダだけど、ナルシストみたいで気持ちが悪い。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 19:04:46.59ID:XwfuMmXi0
変に出し惜しみするところ
アテンザディーゼルで最初AWDを売っていなかったのを後で売り出したり
初期のCX-3でガソリンを売っていなかったのを後で売り出したり
CX-5でMTを売っていなかったのを後で売り出したり
商品改良で追加される事自体は良いことだけど、やろうと思えば最初からできたはず
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 21:52:17.10ID:/aSTZiQE0
最初から全グレード出したら販売が長続きしないから
小出しで何とか持っている感じ
マツダは数量を追いかけるメーカーじゃないとは言うけれど趣味でやってる訳じゃないから一定数の販売をキープしないと株主が寄り付かない
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 00:15:26.23ID:i3fyuyd+0
マツダって全国的に火曜日（月二回水曜日）休みですか？
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 06:41:48.19ID:/Z4Jw6FC0
>>492
株式会社としてただのバカでしょ

値引きしない宣言して
生産限界達するほどバカ売れして
開発も異常な早さで年次改良連発
賞与やベアも業界最低まで搾って

ここまでやりこんで儲からないのはなぜか？
ああ、大規模リコール連発と欧州CO2の罰金か
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 13:20:48.49ID:g76tNOEiO
>>493
一連のディーゼルエンジンは当然だがマツダ側で責任持って不調に対処すべき
ユーザーだけでなく販売店にも迷惑掛けていることを自覚しないと
せっかく買ってくれた客を対応しだいで代替時逃すだけでなくメーカーの印象悪化につながる
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 07:21:12.16ID:ETXe3m+20
ディーゼルエンジンの煤貯まり問題でミソを付けたね
車の代替時期が来ても、もうマツダは嫌だっていうアンチを自ら生み出してしまった
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 08:46:14.09ID:X1ogOfNN0
コンパクトカーでデミオに興味持ったけど中途半端にでかいのに室内空間はそれほど余裕ない感じでやっぱりパッソにしたわ
CX3とかも室内空間は最悪でマツダは実用車を作り気はないんかい
スポーティーな車でもない実用車でもないってコンセプトはなに？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 12:15:29.31ID:EMo+Mxhn0
>>502
ヤンキーは追い返したいのが本音かも、「トヨタとは違う」っていうのがマツダブランドの価値だからな。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 12:22:28.43ID:jcl8KFfE0
マツダオーナー「もう煤だらけで嫌だ…、トヨタに乗り換えよう」
トヨタディーラー「うーんマツダの車はウンコだからクソみたいな査定になりますがよろしいですか？」
マツダオーナー「ええ…マツダ助けてー！」
マツダディーラー「これは黄金のウンコだ…下取り150万で新しいウンコに乗り換えますか？」
マツダオーナー「やっぱマツダって最高だわｗ」
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 12:38:34.96ID:5fYFFdbS0
CX-5とCX-8はヤンキーさんぜひ乗って下さいな顔つきだからミニバン乗りヤンキーが続々乗り換え。
トヨタのミニバンは一般ファミリー層と社用車で売れてるから問題なし。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 12:56:23.06ID:so6VB56P0
小学生が紛れ込んでてワロタ。PS4買ってもらって舞い上がる気持ちもわからなくはないが。
確かに最近のゲーム機は良く出来てるもんね。
HUDのデジタルまで動いているのは驚いた。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 13:33:13.89ID:lt5ssn3/0
今時の車のデザインはヤンキーチックなのが多いよね
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 18:46:30.44ID:LzuPHYBZ0
マツダ販売の中古ストック見るとトヨタはアクアとヴィッツ
ホンダはフィット
日産はエクストレイルとマーチ
意外と多いのがスズキのワゴンRとスイフト、ラパン

大体が下取り車だろうからヤンキーは少ないだろ
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 21:15:44.22ID:dMhd2sMY0
マーチからCX-3に変えたけど質感もハンドリングも全く違うわ
初めからマツダにしとけば良かった
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 22:56:44.45ID:5fYFFdbS0
デミオからノートに買い換えました。乗り心地と後席の広さが同乗者からも好評で最初からNISSANにしておけばよかった。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 01:17:51.56ID:0tOf6eLl0
CX-5からハリアーに乗り換えたら耳栓要らなくなった
車ってこんなに静かなもんだって初めて知った
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 11:20:13.53ID:XlFWrvkL0
>>500みたいにマツダと欧州車を同列にして比べるのがよく居るけど、アホなのか？ マツダなんかただの三流メーカーだし、欧州車乗る層はよっぽどの変わり者じゃない限りマツダなんか興味無いだろ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 11:46:52.35ID:EAliAqXm0
輸入車乗りがマツダを意識しなくてもマツダ乗りが輸入車を意識する事に何か問題でも？
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 12:05:55.63ID:sQkY/ixB0
向こで売ってるアテンザはアルテオンと同等価格
アクセラはパサートよりも高いが日本でパサートなら乗り出し400万
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 11:27:26.30ID:6YcpIFzS0
>>524
上でも書いたCX-5からハリアーに変えたものだが同意。
後、鼓動デザインの関係で室内が狭いんだよ。
ディーゼルはお財布にものすごく優しいが、停止時のカラカラ音がうるさい。ちなみに社外でのカラカラ音はもっとうるさい。
ちょっとした停止でもエンジンを切るくせがついた。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 12:43:08.08ID:+vME9jzx0
アイドリングストップ機能あるのに
嘘はすぐバレるから面白い
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 23:53:00.85ID:hnwwB4b60
>>535
ああいう事故が起きてるのを見て「CX-5頑丈だなw」とか言ってしまうユーザーがいるから。
先代の中古が出回って、下品な顔の2代目が増えるのと一緒に輩なユーザーも増殖中。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 08:55:30.10ID:fTsfmM8D0
CX-8のカタログ貰いに行ったらいらっしゃいませの一言も無かったからカタログもらって即捨ててからその足でトヨタ行ってアルファード注文したわ
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 10:19:36.22ID:w1U7PH5i0
マツダディーラーの対応が悪いのは仕方ない
トヨタに比べて販路が貧弱で弱小だからディーラー自体が少ないからな

だから欲しい客は数少ないディーラーに殺到するからほっといても売れる状態
整備含めて殿様商売になるわけよ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 21:22:44.34ID:M2F7WDps0
まあディーラー含めて評価するならいいけどさ、自分は必要な整備さえしてもらえたらディーラーとかどうでもいいわ。
それより開発者が魂込めようとしてる意気込みを感じる車が欲しい。

トヨタみたいな開発者が仕事と割り切って作ってそうな車にお金払いたくない。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 01:28:09.54ID:P+JHFfPQ0
マジレスだよ
メディアのﾖｲｼﾖ記事が多ければ多いほど効果は高まる
俺なんて今でもSkyDは世界一だと思ってるもの
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 07:21:04.11ID:nufof5Kj0
>>502
はっきり言ってトヨタとか大手メーカーと全く同じ車作ったら勝てるわけないだろ。大手と違う車に乗りたいっていう少数派の人を取り込む戦略。世の中そういう人は少ないけどいるからな。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 09:22:38.54ID:VPG0lOno0
トヨタもマツダと同じ車を造っていたら今のトヨタは存在しないだろうな
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 09:52:07.41ID:0qJUArBZ0
>>549
豊田創業者は積極的にカローラとか自ら乗って改良していったことも知らないんだよな
モリゾウも自分とこの車を積極的に乗ってるし

メルセデスとかベントレーとか乗ってる広島のコルク会社とか大違いだよ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 13:55:30.71ID:EwEcx8hC0
でも色が同じで顔も同じと来ちゃCX-5と8は絶対に間違える
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 16:57:13.65ID:gCuEkXbm0
車輛価格に対して総合的に見ればマツダの右に出るメーカーは無し
有るなら教えて欲しい
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 17:06:41.47ID:fdyrzrXv0
パワーなさ過ぎて走っていてつまらん。つまらん
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 17:25:37.81ID:bCh5QaNG0
マツダってところ
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 17:31:26.51ID:KnpH7S/j0
マツダ関連スレに貧乏人が集まる所
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 17:56:23.86ID:1NxY3edf0
>>560
単に安売りしてるだけじゃん。そのせいで利益率最低、株価低迷、プレミアムブランド化は棚上げ。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 23:08:17.26ID:SvkX76gx0
>>566
それこそが安売りプアマンズだろ
同じ内容なのに高く売れず実際に利益率最低

生産台数は絶好調で利益が出ない
価格帯が少し変わっただけの新マツダ地獄
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 23:23:31.79ID:Uxc8MNUt0
まぁ内容が良ければ他社より少しでも高く売って利益を出すだろうし顧客も過去の悪いイメージから脱却出来る
更には上質な客も集まる様になり
好転する筈がナゼか客層が悪化しているような気もする
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 08:41:26.43ID:RoM0oczL0
客層は確実に悪化してる。黒マツダも変な客集めるのにしか役立ってないし。
次のアクセラをカローラ、シビック、インプより高く売ることができなかったら、やっぱりマツダは安売りメーカーってこと。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 09:04:38.92ID:eZpjxjX/0
最近のマツダのだめなところ
オタや不細工が乗ると釣り合わなさすぎてよりみじめに見えること
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 09:20:08.85ID:FLg9LBiY0
>>569
トヨタはその点は完璧に計算されているねw
素人が描いたスケッチを実車化したのかと思えるぐらいに、才能もヘッタクレも無いような名も無き普通の人にぴったり合うデザインだもんな。
典型的なのはトヨタのミニバンで、ヤンチャな職人お父さんが日曜大工で作ったみたいなデザインだし。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 09:28:58.85ID:ECmKI+LL0
>>565
おはようおじいちゃん
今は何を勘違いしてるのか値引きは渋るぞ
営業さんも困ってるみたい普通に他社に客盗られるって言ってたな
下取り車があればそこで数値的に本社にごまかせるのでおもいっきり値引かせてもらいますって土下座されたけど買わなかった
値引きのないマツダってクリープのないコーヒー？平手のいない欅坂か
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 10:43:38.98ID:WtPhNm8E0
トヨタはピンからキリ迄の車造り
マツダはピンキリの間の車造り
シエンタ、カローラクラスを大きくしたり小さくしたり
そんな感じ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 11:07:11.87ID:2jEpurK/0
>>575
君は海外にも住んだ事のない、右傾化/洗脳された人だから教えてあげるけど、
欧州ではマツダ車の方がトヨタ車よりレスペクトされてるよ。（投資先としては、利益出しの上手いトヨタ社だけど。）
UKのAUTOCARでも読んでみたら？　欧州車とまともに比較・評価されてるのはマツダだから。
Lexusなんかボロボロの評価。相手がMB,BMW,AUDIだから相手が悪いけど。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 11:23:16.17ID:uIOK6Rpn0
欧州ではー、がツダオタの常套句だからw
今度のアクセラのデザインはアルファロメオをパクったらしいじゃん。
アウディのパクリから鞍替えしたんだな。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 11:55:55.17ID:u2bm35nb0
>>579
欧州ではー
でもそのUKのAUTOCARでプリウスとCHRの評価も高いのよね
TNGAになってから相当いいみたいだな
どこかの海外サイトで新型プリウス、ブサイクなのに評価高かったなぁっと思い出して調べてみたら
UKのAUTOCARだったというw
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 11:57:02.55ID:2jEpurK/0
577>>
欧州車も一通り乗ったよ。
VW, BMW, MB, AUDI
勿論日本車も。トヨタ、ホンダ、マツダ。
マツダは今のNDだけだし、他にも一台別ブランドもあるから、全然信者じゃないけど。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 13:23:29.98ID:Pk+K98Go0
現行マツダ車で信者になれる車って何よ？
ディーゼルか？
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 13:41:16.32ID:2jEpurK/0
>>581
トヨタは、HVの Originatorとしては一目置かれてるけど、PHVでは遅れてるし、
プリウスPHVは評価低いよね。
C-HRもシャシは褒めてるけど、パワートレインの評価は低い。
車としての総合評価が高いのは、唯一86だけでは？
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 13:45:42.68ID:2jEpurK/0
>>585
信者という言葉を使うなら、私はドイツ車信者です。
Tuneしたのはトヨタかもしれないけど、そもそもスバル車でしょ。
次期ソアラもＢＭＷベースだし。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 13:52:08.89ID:u2bm35nb0
「GT86はスバルでしょ」言うと思ったw
CHRの評価はパワートレインの評価が低くても総合評価で4って事じゃん
プリウスにしても走りに対して誉めてるよね
マツダ信者の難癖すげーっすw

これぞマツダ信者の正体ってことかな
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 15:31:49.74ID:YccuZtW50
トヨタがーレクサスがーは新参者のニワカ
安目の価格設定に負い目を感じてそれを誤魔化す為にトヨタがーレクサスがー輸入車がーになる
マツダを長いこと乗り続けるとトヨタがーは言わなくなる
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 15:33:20.57ID:QTxfuYmv0
うーん
5年ぐらい乗ってるけどもうマツダの車は買わんかな
走りもそれなりだしデザインもそれなりだけど
なんか物足りないわマツダは
ついでにディーラーの質とか客層もちょっと・・・
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 15:34:28.48ID:2jEpurK/0
>>589
難癖っていうけど
「GT86はスバルでしょ」への反証も無く、W だけだし、
PHVの評価の低さへのコメントはないし、
HVプリウスだって、先代からの時間軸での評価で、ＨＶもやっとまともな走りのレベルになったという趣旨だし、
CHRはニッチ商品としての評価で、ネガティブな表現も多いし...
オリジナルの英文と合わせて読んでみたら。
君はトヨタがそんなに好きなの？
「トヨタに乗ってない>>574は日本人じゃないって確定」に同調するくらい。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 15:49:07.65ID:u2bm35nb0
>>593
すでにスバルはトヨタ傘下だしチューンがスバルとトヨタは全然違う
プリウスは星４と言ったぞ、だからHVの方な
そっちが「プリウス」だけしか言ってない事を良い事にPHVを持ち出して話をすり替えた
プリウスHVは普通にいい車で星4、CHRもパワートレインがいまいちだが星4で総合評価

星3.5のCX-3を見てみれば誉めてるけど評価が低い所もある
CX-3のレビューを機械翻訳してみよう
＞少なくともディーゼルの形では、クラスのより洗練されたダイナミックな取り組みの1つでなければならないものは、
＞かなり下です
なので総合で3.5も納得
CX-5もベタ誉めでなく評価が低い所がある、それでも総合で星4

海外のレビューを持ち出して来たのはいいが、恣意的な解釈で同じ星4でもトヨタの評価には難癖をつけて
マツダの方は「欧州に認められてる」って言う残念なマツダ信者とのやり取りを
他の人に読んで貰えただけで俺的には大成功w
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 15:52:48.74ID:u2bm35nb0
>>594
これでCX-3の3.5を持ち出したのは、プラスマイナスを考えた上で総合評価をしてるってこと
CX-3も良い所もあるがマイナスが大きいので3.5だった
CHRはパワートレインがマイナスだけど、プラスが勝ってたから星４
それが総合評価の意味な
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 20:42:17.43ID:eZpjxjX/0
マヅダなんかに乗る奴は速攻街八部
同胞ら俺も含めてトヨタさんの車でキメる
世間体も重用
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 21:07:25.43ID:FT6xnDju0
信者の痛々しさという点ではレクサスとマツダは本当に重なるものがあるな。
背伸びするとブランドはこうなるという好例。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:01:39.23ID:f3TMPTCK0
>>595
面倒な人だから貼ってあげる。
https://www.autocar.co.uk/car-reviews/mazda
https://www.autocar.co.uk/car-reviews/toyota
https://www.autocar.co.uk/car-reviews/lexus
マツダの現行で4starいってないのCX-3だけよ。
そこにだけにFocusしてもね。
トヨタはMiraiのご祝儀を別にしたら、半分の車は4ついってない。
Lexusは．．．Zero
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:43:17.41ID:Y98r56Qe0
トヨタさんのテンガには叶わない
ヅダオタ斌死
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 10:01:26.12ID:MlqPUiVR0
細目デカグリルになってデザインが狂いだしたのと
同系統のデザインを続けてもBMWのようにブランド力で納得させらずに飽きがくるところ
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 11:07:45.34ID:T7LZT/er0
>>608
ここではやたら叩かれるC-HRとかワールドカーデザインオブザイヤー最終選考3選に残ったからデザインの評価は世界的にはアクセラやアテンザと同じレベルだぞw
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 22:30:42.96ID:wgaphRO10
>>605
「欧州じゃ評価されてるのはマツダだけだぁ」とは言ってないよ、
「欧州ではマツダ車の方がトヨタ車よりレスペクトされてるよ。」で比較の話。
読解力ないね。
進化しているべきプリウスHPVは評価低いし。
現行車の平均は、マツダが上でしょ。小学校の算数レベルでも計算できるよ。
おまけに「機械翻訳して」ってこの程度の内容、英語で読んで理解する知性がないの？
AUTOCAR JAPANの日本語訳のままの方がまだまし。
あとLEXUSは？　トヨタ車だよ。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 22:48:48.93ID:4Vkbc40F0
>>609
そんな評価評論家の主観でしかないだろ

仮にCH-Rのデザインが一般的にいいと認識されてたとしてもモーターで低速トルクを得てるだけでしかもCVTの車なんかそもそもアウトオブ眼中だが

まあこういう車オタクばっかり買ってるって意味ではマツダは車に興味ない人間からすれば残念かもね
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 01:01:32.17ID:xL2Ncick0
トヨタのCVTはどんな感じ？
あっ
勿論最新のやつね
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 02:00:51.30ID:4/ee+WlF0
トヨタの最新CVTは発進用ギアあるしすごいよ。
燃費にかけては鬼のような厳しさで研究開発してくる。
世界中の企業が歯が立たないと思うわ。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 06:42:50.35ID:Ggy5nNkLO
トヨタのCVTアイシンAW製造では？
もう10年は造っているのだし初期の違和感は軽減されていて当然
アイシンはジヤトコよりATに力入れてるし、少なくとも一時期はマツダもアイシンから買っている
マツダは有段ATのほうがいいと判断して現在に至ってるんだろう
特に内製ならエンジンとのすり合わせも意志疎通がやり易いはず
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 07:27:23.32ID:ns9EITPK0
ところがだなあ、現行デミオの6ATと先代デミオのCVTでは
CVTのほうがデキが良かったと、個人的には思うんだなあ。
マツダの6ATは変則ラグがひどくてガッカリだよ。
メルセデスの9ATにも乗ってるけど雲泥の差だ。バスンバスン決まる。ATはこうでなくっちゃ。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 10:02:07.27ID:Gkx8oFYK0
ロードインフォメーションをちゃんと手足に伝えてくれるし、シフトもガ寸がすん上げ下げしているなと実感できるし
メルセデスの方がメカらしくていいわ
最近のマツダは大人しすぎる
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 10:17:41.93ID:TFNg8ly60
メルセデスとマツダを比べるのってなんかの？
三ツ星レストランと吉野家と比べてすべてにおいて三ツ星レストランのがいいわって
なんの参考にもならんが初めて三ツ星レストランで食事した人はそうやって舞い上がるけどさ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 10:40:24.94ID:DW3zNhSd0
GLA海苔だが、先日マツダCX5に試乗したら欲しくなった。こっちの方が乗り心地も内装も気に入った。んでCX8も試乗したら嫁が興奮して買い換えよう次はコレがいいとか言い出した。
GLAごときで図に乗るなと言われそうだが、最近のマツダはかなり良いんじゃないの。
残念なのはデザイン的に乗り手を選ぶよね。
ブサイクはむり。
ベンツはブランド力あるから周りのネガは気にせず陶酔できるけど。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 11:09:19.58ID:IuJO5Sa70
わし車音痴なくせにベンツとか高額車は色々（仕事もあって）乗りまくってる分際なんだが、ベンツで三ツ星やと感動したのは、
某オープンカー。2000万以上するけど、ハリウッド女優が悠々としているイメージ。
CやらEやらのセダンは特に。。と言った
感じで最近の国産のほうが良いでしょ。
マツダアテンザはかなりレベル高いとオモ。しかも格好良いし。
ベンツで有頂天なれるためにはゼニ2000万円は必要だね。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 12:00:58.28ID:r28CZAU80
CLAだけどフロントのワイパーを洗車中に折ってしまった
ディーラーには「ミラーもそうだけど優しく扱わないと壊れるよ？」て上から目線に言われて
気分悪い
マツダ車見たら、ワイパーは太くてガッシリしている
スバルは細いけど
やつぱり、日本車の方が細かいとこみたら丈夫だね
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 12:17:52.62ID:4/ee+WlF0
そりゃ日本車は事なかれのために最高の体験が出来る物より
最悪パターンの壊れるということをとにかく回避することに心血注いでるからな。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 17:46:22.59ID:8cWiE7Tr0
マツダの残念なところスレに残念なマツダ信者が登場かよ
何が何でも他社の高評価は認めないならそりゃマツダがナンバーワンだわな
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 19:18:03.28ID:8dBKmylT0
他社を認めたくないヤツの多さNo.1な
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 20:40:16.31ID:tq8bOyhp0
やっぱ86はスバル車だよな
ってことでスバル>>>マツダが確定したわけだ
ン十年歴史のあるロドスタよりトヨタから「作れ」言われてサクッと作った86の方が評価高いもんな
スバルは凄いよ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 20:42:18.04ID:3X8L0wOQ0
トヨタやレクサス乗ってる奴はマツダを意識してないと思う
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 21:38:03.47ID:Q0gwxJO10
>>629
トヨタが嫌いなだけだよ
ちゃんと高級車してるハイブリッド以外のレクサスは憧れるし
ホンダもハイブリッドにDCT採用する技術は凄いし
日産も高級車は凄いしな
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 21:54:46.74ID:tq8bOyhp0
欧州が認めるスバル（5点満点）
マツダよりも上ってのが確定してしまった
マツダ信者を演じてるアンチはトヨタ叩くフリしてスバルが上って持っていきたかったのかな？
だとしたら策士だな
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 06:34:20.40ID:3jVSZafG0
スバルのワイパーも確かに細いなぁ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 09:45:27.00ID:FnXifeP00
スバルは生産能力めいっぱい作ってアメリカと日本で売ったらほぼ売り切れ。
マツダはどこの国でも中途半端にしか売れないから中国・東南アジアが頼り。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 11:56:04.97ID:GQuThEv40
スバルが30%くらい落とせばマツダと利益額が同じになるかな？
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 12:08:18.49ID:rPPesYcR0
それはロータリーエンジンのイメージの悪さだろ？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 13:14:34.77ID:qh347yEY0
生産台数最高を更新！の大本営発表をまるで欧州での販売が好調だからと都合良く解釈するのがツダオタ。
実際は欧州頭打ちで、中国での売上増が乗っただけ。その中国も・・・
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 13:35:31.09ID:DC0GyuZu0
早く15Dは全車リコールしたほうがいいのでは?
不具合ではありません、不正とは考えていませんとか不誠実な対応してたら世間一般の評価上がらないよ。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 13:45:04.85ID:xR63YEip0
>>647
スバルはトヨタを上回る、日系でTopの営業利益率の会社だからねえ。
最も儲かる北米市場での売上構成比が70％近いからね。（台数ベース）
スバルのFSのディスクロージャーが悪いから、COS、SGA含め固定費、変動費の分離ができないけど、
同じ為替条件でだけど、ざっくりあと7%程度でいける。、6.8％程度の円高でも今のマツダレベルいける。（計算上）
証券アナリスト的には、「世界市場の24％の北米市場に68％依存し、海外生産比率が低い（30％程度）点は大きなリスク」
となる。
マツダも海外生産比率が低い点は問題だけどね。
マツダの構成は、ざっくり、北米27, 欧州17, 日本13, その他43。スバル、欧州5, 日本15, その他12。
ちなみに世界の自動車市場規模は、ざっくり、北米24, 欧州24, 日本6, その他46。
日本のTasteなんか、世界の6％の市場から見たものだという事を認識しましょう。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 19:13:01.87ID:Rv/5lpW30
メイドインジャパンにこだわる頑固さ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 19:42:43.05ID:pJBJ5KTr0
>>654
マツダは中国部品のオンパレードよ何言ってるの？

https://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f327%2f546%2f4327546%2fp1.jpg%3fct%3d51a90179a52c

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/616271/blog/42045484/

https://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f007%2f670%2f735%2f7670735%2fp1.jpg%3fct%3d9c4cc0e08ee1
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 20:44:00.19ID:mdjWrN+P0
>>655
スバルの事じゃないの？　654は。
でも、どこもそうでしょ、中国部品は。納入業者が中国出てるんだから。
民生エレクトロニクスなんか、ほとんど中国製でしょ。Sony もPanaも。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 21:01:32.13ID:kikO34Qj0
組み立てる奴が中国人ばかりになると信頼性が落ちる。最近のボルボ。
アメリカ人もかなり雑。工場見学各国見てきたけど明らかに日本人は丁寧。
部品より人。
仮に部品が日本製でもアメリカでアメリカ人が組み立てたらメイドインジャパンでは無い。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 21:35:25.16ID:mdjWrN+P0
>>657
何が言いたいのか解らないけど、
日本で買う日本車は殆どMade in Japanだから君は幸せだね。
スズキの一部、日産マーチ、Civicの一部、NSXとかは、not made in Japanだけど。
カムリどうだっけ？　先代の？
私はQuality Control がしっかりしてたら 、あんまり気にならないけど。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 22:25:08.71ID:mdjWrN+P0
>>659
最下位は三菱の定位置。
製造業で、OP率4％台はそんな悪くないかもよ。
日産と大差ないし。
それよりsaustainabilityが大切だから、いい車を作るのが重要。
短期的利益じゃなくて。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 22:31:56.29ID:aL8xwPCr0
>>618
トヨタも内製してる、アイシンがあるのにわざわざ自前で造ってる。それがトヨタの恐ろしいところ

ちなみにターボを内製できる恐らく唯一の自動車メーカーもトヨタ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 23:40:32.04ID:Rv/5lpW30
もっとトヨタさんみたいに手を抜けるところは思い切って抜け
ドアパッキンを下から上まで付けたりタイヤハウス内いじるのは高級車だけでいい
ハリアーNXなんてやらない
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 01:13:12.89ID:ywMNDZKC0
少し前まで値引きしてまで数は追いかけない

最近はとにかく数を売りましょうに方向転換
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 06:20:36.10ID:g5V4+UYb0
トヨタが提携してくれたマツダはすごいと勘違いしてる。
トヨタはマツダのエンジン技術ほしがってると勝手に妄想してるバカのいかに多いことか。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 06:49:50.90ID:TM2dws8I0
>>656
＞でも、どこもそうでしょ、中国部品は。

あり得ないね、重要保安部品にさえ惜しみなく中国メーカーの(ココがポイント)
中国部品を使うのはマツダ位でしょ。

そうでないと、この販売台数でこの価格で

これだけリコール山盛りにならない。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 09:42:39.71ID:NXDLXgqo0
>>670
654のブレーキの書き込みを見ると事実誤認が多い。
テスラバッテリーは、ただ中国製ってなってるけど、パナソニックだよ。（テスラと共同開発）
テスラバッテリーは基本　US Made. 2018/4からパナも中国で生産を始めたばっかり。
マーチの安そうなAPのドラムブレーキはThai Madeでしょ。　（APは米国のDelphiに売られて、DelphiはThailandに工場あり）
マツダのMade in Chinaは、相当の確率で、曙ブレーキの中国工場製だと思うよ。
Fact Findingからちゃんとやろうね。
あとは、スマートキーと、プラエンブレム．．．．　どうでもいい。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 11:11:45.06ID:aTT/vHXp0
マツダのリコールはいいリコール。他メーカーのリコールは悪いリコール。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 11:12:45.72ID:pm02iO0R0
2014年時点でマツダの上位サプライヤーに曙ブレーキは入ってないな
トップはダイキョーニシカワ
10位にユーシン(キー･センサー類)が約27万台分

アイ・アール・シーマツダグループでググると出てくるよ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 13:24:18.61ID:NXDLXgqo0
>>676
取引実績をみると、確かに曙はあんまり多くないね。
独のコンチネンタルとの取引が多くて、2001年にマツダ傘下だったブレーキメーカーを
2社買収したりしてるから、コンチの中国工場の可能性が高いかも。
車はGlobal商品だから、部品がどこ製（国）に拘るより、どこのサプライヤーから買って、
QCちゃんとやってるかの方が重要では。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 13:51:53.40ID:uSr1rKXD0
コンチネンタルとの取引きが多かったのは2000年代初頭
今は少なく台数ベースで年間30万台ほど
ブレーキキャリパーを仕入れてるとしても車種グレードで使い別けしてると思うよ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 14:55:36.38ID:DY/skKnK0
ダイキョーニシカワw
チャンコロ技能実習生がいるダイキョーニシカワが仕入れ先のトップwww
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 15:15:48.08ID:ROr8AOYA0
>>673
マツダの残念な所は自分でエビデンスを出さずに

＞マツダのMade in Chinaは、相当の確率で、曙ブレーキの中国工場製だと思うよ。
Fact Findingからちゃんとやろうね。

とか上から目線で言えちゃうマツダ信者の存在。

俺の調べたところ、少なくともアテンザでは
中国資本のサプライヤー「浙江亜太機電」から前後ブレーキを調達して

リコール出してる。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20170616109/4062.html
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 15:51:52.34ID:NXDLXgqo0
>>682
主要取引先としては名前が挙がってないけど、可能性はあるね。
http://www.chinaapg.com/about.html

浙江亜太機電 製だというEvidenceがあるとFactとして完璧。
ちなみに私は信者じゃないけど、苛められっ子をかばってあげたいだけ。心情的に。
いわれなき（Evidenceなき）攻撃が多いからね。アンチの人からの。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 15:54:29.93ID:aTT/vHXp0
マツダが出したリコールなんだからいいことに決まってる。
ブレーキもちゃんと検査してるんだぞ。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 19:06:59.62ID:7FDh9Kl20
ツダオタまだ苦し言い訳続けてんね
我ら同胞らネットワークにはかなわないって
もう、謝罪したら？ツダオタさん♪
0688687訂正
垢版 |
2018/10/30(火) 20:18:37.00ID:p7SUCv3b0
686←スバヲタIDコロ助ただいま出没中(笑)
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 22:52:05.22ID:AA0pVyCs0
ブレーキ関係の仕事している奴に聞いたんだけど、最近は外資系の中華電動パーキング付きキャリパーが多いらしい。

TRW：ホンダ、マツダ、三菱

Continental：スバル

が中国から供給してるらしい。

鋳物部品は3Kだから今の日本で作ると高いし、中国だと現地向けも含めて大量量産するから安くなるそうだ。

最近は純正中華ホイールなんかも多いし、トヨタだと中華AZエンジンなんてのもあるしな。

ちなみに、国産率高いの欲しけりゃ軽自動車がオヌヌメだそうだ。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 23:59:17.54ID:I1MxMhTG0
昔のマツダはポイントポイントで良かったよ。
悪い時代も多くあったけどね！
今のマツダも良いと思うよ。
欲しい車は無いけど
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 12:12:26.13ID:0f2rGRvk0
トヨタも電パのリコールやってたな。それも中国製？
マツダ以外のメーカーリコール大過ぎじゃね。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 13:06:36.18ID:Qo4vaBoL0
ブランド力が全くない上、フアン層民度も低空飛行
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 14:19:09.90ID:Pafcm4rc0
マツダ(は)→マツダ(も)ね
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 14:56:39.45ID:rTa55Dmj0
マツダのSUVはブサイクになったな
さっきブサイクなの走ってきたなと思ったらマツダだった
少しずつデザイン変えて行くとやはり変になるのが勿体ない
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 15:42:28.36ID:M2aLfCfU0
評判が悪いよね
同僚のフィットやアクア乗ってるやつはボロクソ言ってた

輸入車に乗ってる部課長クラスはマツダのデザインは良くなったなぁ
次の候補に検討するかとも
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 15:51:52.92ID:i45wnD2v0
ダッシュパネル以外のサイド、リア、タイヤの騒音が大きい件。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 16:56:31.09ID:mLfOUdkf0
>>698
今のマツダデザインはエクステリアもインテリアも欧州車の劣化コピー。唯一オリジナリティを感じられるのはロードスターくらい。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 17:07:57.24ID:+qVMTu2j0
グリルがオナホって言われてて謎に納得してしまった
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 18:14:10.97ID:N+8BNKMU0
>>689
マツダ信者は本当に関係ありそうで関係無い話するよね。

マツダは
重要保安部品にさえ惜しみなく中国メーカー(ココがポイント)の
中国部品を使う。

そういう信頼性を割り切ったコストダウンすることで

少ない販売台数で割安な価格で売る訳だから

これだけリコール山盛りになるのが問題と指摘している。

あなたが挙げたような日系や欧州系の中華サプライヤーの話はQCさえ

出来てればどうでも良いんだよ。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 19:21:14.08ID:xOLkrwP00
>>694
他社で発覚系リコールならそんなもんだ
>>682の例なら７ヶ月
マツダ
https://response.jp/article/2017/06/22/296478.html
三菱
https://response.jp/article/2018/01/25/305203.html

別の例だが12ヶ月
日産
https://response.jp/article/2016/04/14/273548.html
スズキ
https://response.jp/article/2017/04/13/293465.html

>>706
705は会社名でQCの出来が分かっちゃうエスパーなんだよ！たぶん！
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 20:29:12.40ID:N+8BNKMU0
>>707
マツダの行状

■リコールせずダンマリ

マツダがリコールを12年間ダンマリ業務改善命令

https://www.christiantoday.co.jp/articles/17335/20151017/mazda-recall-engine-switch-fire.htm

マツダがリコールを最短7年間ダンマリ

https://r.nikkei.com/article/DGXLASDG16H64_W5A011C1000000?s=1

■リコールが不十分

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180410002/
3不十分

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180710003/
1不十分

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180710002/
1不十分

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180621001/
1不十分

ボロボロですな。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 20:29:23.02ID:YEuzJgJN0
マツダ、欧州ディーゼル車から撤退すべきだ…ロータリー・エンジン過信で経営危機の二の舞
https://biz-journal.jp/2018/10/post_25311_3.html

>マツダはヨーロッパで合計２６万９０００台を販売した（１７年３月期、同社発表数値）。
>このうち約３割がディーゼル車だというから（同社広報）、８万台強がそれに当たる。
>前述したように、１８年上半期のＥＣ＋ＥＦＴＡ３０カ国でのディーゼル車の販売数は３４９万台であり、
>年換算すれば約７００万台となる。つまりヨーロッパにおけるマツダのディーゼル車のシェアは約１．２％程度という勘定になる。

マツダのディーゼルはヨーロッパで年間たったの8万台、1.2%しか売れてない。
ヨーロッパの消費者はマツダのディーゼルが存在することすら認識していなかったｗｗ

トヨタも日産もホンダもスバルもディーゼルから撤退を決めたのにアホのマツダはどこでディーゼルを売るつもりなんだ？
マツダほど頭の悪いアホな企業も珍しいなｗｗｗ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 22:01:41.30ID:YEuzJgJN0
マツダ 藤本常務「来期は営業利益率3％目指す」…豪雨影響で今期営業利益を700億円に下方修正
https://response.jp/article/2018/10/31/315633.html

>マツダが10月31日に発表した2019年3月期の第2四半期累計（4〜9月期）連結決算は、営業利益が前年同期比60％減の309億円となった。
>売上高は4％増の1兆7291億円、純利益は62％減の244億円となった。

マツダの今期の営業利益率はわずか1.7%ｗｗｗ
来期すら目標3%かよｗｗｗ
マツダはいまや日本の自動車メーカーの中でダントツに利益の出せないメーカーだなｗｗｗ
どうしてこうなった？

スカイアクティブとやらはマツダを利益の出ないカスブランドに堕落させただけだったｗｗｗ
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 23:15:09.12ID:UpGE6wDf0
もうちょいうまく商売したらいいのにとは思う
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 23:47:55.82ID:+qVMTu2j0
マツダの電マのスプリングが強すぎてリコール
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 04:47:57.15ID:wrL4EL0b0
>>707

＞会社名でQCの出来が分かっちゃうエスパーなんだよ！たぶん！

マツダのQCは底レベルと分かる事例

https://r.nikkei.com/article/DGXLASDG16H64_W5A011C1000000?s=0

国交省は部品メーカーに調査を任せ、車種ごとの不具合の関連づけを怠ったとして、改善措置をとるようマツダに文書で指導した。

https://toyokeizai.net/articles/amp/41721?display=b&;amp_event=read-body
リコールを巡りマツダが自らのQC責任を棚上げして部品メーカーを損害賠償で訴えるという、日本の自動車業界では前代未聞の事態が起こった。

https://s.response.jp/article/2017/02/09/290377.html

座席が傾く、マツダが起こした前代未聞のお粗末なリコールは国交省からの指摘で発覚。

https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2017_Japan_Vehicle_Dependability_Study
マツダの耐久品質は日系メーカー最下位。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 05:50:24.69ID:pxPsaUqa0
社内で殺人事件が起きた会社ランキングではトップクラスだと思う
５〜１０年に１度くらいの確率で起きてる様子

2007年　バイヤー過労死事件（上司が葬式で部下の自殺を笑う）
2010年　工場暴走殺人事件（工場内で暴走してハネて殺害）
2016年　社員寮殺人事件（同僚を社員寮の中で殺害）
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 11:42:56.99ID:gZaHLrKA0
マツダ車を所有した事無いけど、ロータリーエンジン復活したら、一度は乗りたい。
サバンナ･コスモ･ルーチェ･カペラの復活希望。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 18:52:33.67ID:gZaHLrKA0
ワシら広島をチンピラ扱いとは、ええ度胸しとるのう(｀_´メ)
タマ取っちょるけん、覚悟してつかあさい。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 19:11:33.12ID:KfN4oZZ80
ここ数年でマツダが気になって仕方がない人が増えたよね
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 19:15:21.04ID:k+v3150y0
強いてあげるとしたらあのグリル。
お椀かうつわ、丼みたいなグリルに見えること。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 19:48:02.03ID:eFQdh+nw0
販売員も人の子
客の質によって接客態度が変わるのかもね
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 23:03:05.04ID:gZaHLrKA0
>>728
サバンナRXｰ3みたいで、カッコええやん。
TOYOTAのバカでかいグリルは最悪。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 08:34:49.96ID:Cbr0+T0z0
俺はマツダもスバルも好きだが、日産とホンダは壊れるからな。スズキ、ダイハツもなかなか良いが、スズキは普通車が良い。
エスクード。設計は古いけどリセバリュー考えたらトヨタ。車なんて三年乗ったら飽きるから。ハリヤー、アルファード、クラウン、を乗り越えた方がコスパ良い。
マツダ、スバル、スズキは乗り潰すしかないからな。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 09:31:13.93ID:JuZElkbx0
>>732
経済性（コスパ）は良い方がいいけど、
やっぱ、好きな車乗りたいじゃない。乗ってる間が楽しくないと。
実用品（白物家電化）だけだとつまらない。
トヨタだけになっちゃう。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 12:12:54.33ID:I6QjkbgA0
他社スレを荒らしてるのはツダ信者とは限らない
マツダに好意を寄せてるバカがツダ信者に成り済まして他社を貶すのも有り得る
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 15:49:42.81ID:CTzvzTse0
>>731
ロードスターにだけはあの顔を採用しないというのはあの顔が変なのを自覚しているからだろう
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 16:02:51.59ID:hGER79Le0
過去にメーカーが消えていったのと同じで
統一デザインというのもひとつ終焉の始まりといった現状だな。
経営不振に陥った過去のトラウマから
株価が上がらないため更にコスパ重視で
技術屋は転籍してこのメーカーは淘汰されるのだろうな。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 16:10:28.80ID:zgSIaGh40
正直マツダが気になって仕方がない
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 16:16:48.18ID:fl0RtpIp0
マツダが気になってきになって夜も眠れない
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 21:04:19.36ID:tpKyssSH0
結局あれもこれも作れないから
スポーツカーに振ってたのが
余裕もなくなってSUVに振った感じなんだろね
せめてスーパーSUVでも出せれば違うんだろうけど
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 21:07:31.95ID:tpKyssSH0
そのスポーツカーも絶対的なもなのが作れないから
どうしてもニッチ系にせざるを得ない
なんだかんだで、トヨタは凄いと思うマツダファン
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 22:46:43.86ID:LtRFLw8K0
残念なところ
↓

マツダ - wikipedia

15 事件・不祥事
15.1 パワーハラスメントによる社員の自殺
15.2 下請法違反
15.3 マツダ本社工場連続殺傷事件
15.4 派遣法違反
15.5 関東マツダによる修理費不正請求
15.6 テレビCF撮影に伴う危険運転およびその対応
15.7 関西マツダによる整備費架空請求
15.8 社員寮での強盗殺人事件
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 22:56:48.53ID:zSwCTGWw0
唐沢寿明
4代目ロードスターを乗り捨て初代レストア
https://gqjapan.jp/car/news/20181104/special-car-talk-toshiaki-karasawa-kento-kaku

唐沢：結局、クルマ離れって言われているのは、
どうしても欲しいと思う車がないからなのかも。
だってモノだもん。
自分の趣味とかライフスタイルに合うものがないんだよ。
いくらセンスがよくてお金がある人でも、
そこにはお金を出したくないと思ってしまうのかな。


※レストアは最低450万円からスタート
4代目の新車価格ざっと2台分
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 01:13:57.76ID:aKZA5arg0
こんなのも有るでよ

マツダ社員寮で300万円の恐喝事件 元期間工逮捕
9月、強盗殺人事件があった自動車メーカー・マツダの社員寮で、今度は、寮に入っていた
従業員同士の多額の恐喝事件が明らかになり、元期間工の男が逮捕された。逮捕されたのは
マツダの元期間工・香山健一容疑者（35）。

http://hiroshimastyle.com/blog-category-147.html
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 11:12:48.48ID:Yq0TtO2B0
>>743
車好きで予算200万しか無いとか…
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 11:29:10.84ID:2+YxziBE0
>>753
この記事見て、「乗り捨て」という言葉は出てこないでしょ。
悪意ある、部分的（切取り）引用。文脈を読もうね。NDにも好意的と思われるけど。
他に乗ってる車をみても、旧車好きなだけで。

唐沢：新しいマツダ・ロードスターも買ったんだよ。
デザインがいいし、試乗して気に入ったから、
たまには奥さん隣に乗っけて屋根でも開けてロマンティックに走ってみようかなと思って。
その車はもう手放していて今は手元にないんだけど、
折角なら初代ロードスターに戻ろうと。原点回帰だね。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 12:26:59.60ID:6S7pDPvx0
マツダで一番売れてるのは200万前後だよ
デミオとアクセラの1.5がヒット商品
CX-5も売れてはいるけどロングセラーに成り得るかは微妙
アクセラでも300万近いのは3桁しか売れない
ロードスターと300万のアクセラが売れるようになればマツダも他社と肩を並べられる
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 12:15:56.80ID:x4pp/cNn0
>>756
原点回帰を謳ったNDの何が駄目でNAに変えたんだろうなー

発売3年ちょっとの車種で試乗後に買ってもう手放す
車検1回も通してないよね
試乗だけは良かったけど不満が募ったのだろうね

そこで最近の車はモノだもん
いくら金があっても出したくない
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 22:54:49.27ID:Hymdh9eC0
マツコネが無ければアテンザ買ってました。試乗して結構気に入って、色々試算して、ワゴン良かったんだけど…

せめてオーディオレスの…
いまの世の中、オーディオとかナビとか車のツマミで一番使うと思うんだけと、あれはないわ

代わりに買ったスバルもイマイチ…ダケドネ
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:07:15.20ID:ZdPz2ZL+0
ディーゼルの不具合隠しきれなくなって700件も不具合出てからリコールするところは残念と言うより悪質。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 14:05:31.89ID:NeS1p7W90
そろそろ「SKY-Dクラブ」のシール作った方がよさそうだ。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 23:51:17.20ID:RbndGbwH0
税金使って開発したディーゼルエンジンが欠陥でしたとは口が裂けても言えない。
そのエンジンのせた車買った情弱にも税金で補助金払ってるなんてね。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 00:05:08.52ID:c1RnjVxY0
マツダの残念なところはデザインの
説明が長くて言い訳がましいところ。
デザイン自体もクドい。でもスバルよりマシ。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 10:48:20.75ID:9cvqy66l0
スバルよりはーが合い言葉だ。
確かにスバルはやらかしちゃってとある反日新聞にネガティブキャンペーンされてるけど、世間一般の人にとってはスバルもマツダも一緒。
下手すりゃそんなスバルよりさらにブランドイメージ低いのがマツダ。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 11:06:49.05ID:32kLXImp0
存在自体
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 12:00:14.40ID:gIUmgBKm0
>>749
エンジンヘッドがヤマハなだけでエンジン自体はトヨタ製だぞ車音痴君。
しかもトヨタの厳しい品質基準クリアしてるから、滑らかなフィーリング。
ガサツでただ回ってるだけのマツダエンジンとは格が違う。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 15:14:48.27ID:E+FybJ6z0
>>774
怖すぎ　これ今回の作業員がミスって偶然起きたものなのか？
もし対策後にこれが起きる不具合が新たに出るのであれば死者でるぞ
燃料を燃焼させてるエンジンは人の命に係わる重要な部品ってこと
マツダ社員はよく理解できないのでは？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 15:20:25.58ID:E+FybJ6z0
マツダの残念なところはオタクの集まりであるところ
一般人の目線に立って考える事ができないから
走る喜びだの車を人生のパートナーだの勘違いして、
ディーゼルエンジンとかガソリンエンジンの追求とか気持ち悪い方向に経営が進んでる

一般人からすれば車なんてただの足で走る喜びとか別に興味ないから
それにマツダ車で走る喜びなんて感じられないから
弱小メーカーの車で乗ること自体なんか恥ずかしい車だしな
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 16:37:49.11ID:E+FybJ6z0
能力の低いオタクが集まってるんやろ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 17:27:02.13ID:E2SJHBOQ0
マツダ買わないでよかったぁあああ
メーカーとして悪質すぎるわ
デザインと店の見栄えだけで騙されそうになった
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 18:13:40.76ID:bZs196Xg0
>>774
ディーゼルは引火しにくいし鎮火不能ってガソリンじゃないか？
つまりガソリン「も」やばい？

それにしてもリアバンパーまでキレイに焼け落ちてるね
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 18:16:10.66ID:E+FybJ6z0
>>774
ホント人が乗ってないときでよかったよな
マツダの車内で焼けて死ぬとかまさにマツダ地獄やん
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 19:27:16.35ID:zI7kdm+g0
レガシィB4乗ってるけど、やっぱりトルクが細いんで乗り換え検討中。

パサート　FFはちょっと
アルテオン　幅でかすぎ
GS350　高過ぎ、CPOボッタクリ過ぎ
マークX350　足踏みブレーキw全車速なし
3シリ　サイドブレーキw 内装ショボ過ぎ
レヴォーグ　ワゴンはうるさい
WRX アニメキャラが描いてありそう

で、アテンザのディーゼルを検討中
クルコンがアイサイトより使いにくいかもが心配な点。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 20:26:59.98ID:p68WAOuX0
>>768
確かにその通りで草
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 22:14:51.90ID:eo/5ark60
この期に及んでマツダディーゼルが選択肢に入るとはw
GDI並み、もしくはそれ以上の欠陥エンジンなのに
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 22:33:32.13ID:E+FybJ6z0
マツダはディーゼルハイブリッドを開発したら世界の頂点になる
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 22:35:02.44ID:a6iNxUbEO
SUVが候補にないようだが
新車買う金あるなら一部今レガシィの延命に使ってしばらく待つほうがいいような気がする
マツダのディーゼルとか地雷拾いに行くようなもの
郊外高速メインならまだしも市街地はヤバい
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 00:12:51.67ID:s5UhpuoO0
マツダのディーゼルエンジンは確かにまだ詰めは甘い部分はあるかもしれない。
だけど世界中でディーゼルをまともに作れるのはマツダしかいないといっても過言ではない。
ディーゼル車は今後世界で注目されていく中で開発できるのはマツダしかいないから
そのうちトヨタがOEMさせてくれと頼んでくるかもね。
ディーゼルアクア、ディーゼルプリウスとかマツダのスカイアクティブエンジンが
トヨタ車に乗る可能性だってある。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 01:00:15.86ID:cLpEInvK0
>>789
バカじゃないの？
デッカイ普通の19.7万キロ過走行の
ディーゼルハイエースでも、
リッター12.5km出て40万キロ乗れるのに、
マツダは煤詰まりで10万キロ持たないゴミ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 05:30:41.83ID:tweGiNqg0
排気に煤溜まるのはまあ、燃やせるからいいとしても、
こないだのリコールみたいにバルブ閉じられませんってのは重大欠陥だからな。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 08:18:36.45ID:+OHuFETV0
長距離メインの使い方でも煤詰まり起きてるから使い方の問題じゃないんだよ。
他社のディーゼルはちょい乗りしてもこんなトラブルないから単にマツダのエンジン設計が
だめなだけ。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 12:07:09.29ID:s2bscTzK0
>>773
パワーのホンダと回転フィーリングのヤマハ。個人的にはヤマハの方が好きだな。
マツダはレシプロガソリンエンジンじゃホントとヤマハに太刀打ち出来ないからニッチな市場のロータリーやディーゼルに逃げてるだけ。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 12:58:45.74ID:s5UhpuoO0
マツダのエンジンにはトヨタの社長も負けたと白旗を振ったほど

スカイアクティブは世界1今注目されてるエンジンですよ
何でも超大企業がスカイアクティブ技術を狙ってるらしいね
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 13:50:13.74ID:f07pf62s0
>>1
不細工デブの俺には似合わない車になったこと
生意気マズダ
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 18:37:53.64ID:uurTCxvL0
マツダのガソリンエンジンは回らない、パワーない、燃費も中途半端な凡庸なエンジン。アキオちゃんのリップサービスを真に受ける信者が本当にいるんだな。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 11:39:07.96ID:g33MlJiR0
>>797
リップサービスを間に受けるなよw
エンジンの煤でリコールしてる駄目技術なのに。

トヨタ様が欲しいのは次期スープラに乗せるBMWの直6技術で、マツダなんて蚊帳の外ですよ。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 12:08:03.76ID:4tfKYWPB0
マツダのデザインが良いって自画自賛してるけど、番人受けはしなかったねぇ 飽きられてる感あるし欠陥エンジンだし無駄に高いし 売れるわけないわ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 12:41:58.06ID:krMIUVpi0
同じトヨタと提携関係でも品質管理も品質保証も対策もできず、リコール対応も遅いメーカー
もあるけどね？
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 13:29:46.39ID:bEwNb6hc0
>>805
でもそのやっちゃったメーカーと違って検査してるくせに品質低くて、さらにリコール遅い（というか出さずに逃げようとする）のがマツダなんだぜ。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 13:52:18.34ID:AS96Oy6Y0
2週間前、Cx-3見ようかと思って近くディーラー行ったんだけど人いっぱいでどこに車入れられるか分かんなくて帰ってきた。後でホームページ見たら毎土日イベントやってるらしいけど、普通のリーマン客は相手にしてないのかね
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 19:57:40.80ID:g33MlJiR0
マツダ＝スポーツなんてイメージはアニメの頭文字Dの影響に過ぎない。
主人公の何とか兄弟がRX7乗ってたんだよね。
本来、ロータリーなんて低回転スカスカ、耐久性低いガラスのエンジンでごく僅かなニッチな市場に受けてただけ。
ガソリンエンジンも非力でガサツだから、近年はディーゼル市場に逃げた。
結局マトモなガソリンエンジンは無いんだよな。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 23:28:03.10ID:n3HBVz4u0
ロータリーはどうしようもないエンジンだったけどほかがやらない方式が珍しがられただけなんだよな。
耐久性も、環境性能もクリアできなかったのに、それをノスタルジーで美化してるのが現在の状況。
マツダはエンジン屋だなんて言う奴いるけど、今も昔もポンコツ作ってる。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 00:18:46.36ID:OcfFbsGc0
50年前のロータリー登場時なら当時のレシプロと比較してよく回ってすごく夢があったんだろう。
今はレシプロでもスポーツカーのエンジンは7〜8000回転ぐらい回るから
ロータリーのメリットってなんだよってなる。
スペックに現れないフィーリングぐらいのもの。
それでもエイトに乗っている。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 04:05:39.00ID:8vFLBtMB0
水平対向はバルブスプリングが破損するけどね。
しかも６年前から報告されてたのに、今頃になってリコール。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 06:38:25.66ID:G+Z1TBqr0
2012年から不具合出ていて毎年リコールしても改善せず、さらに今回は400件超の不具合出るまでリコール出ししぶった
ディーゼルエンジン。
今度のリコールでも根本解決にならずまた不具合出るのはユーザーも織り込み済みというのはすごい。
1.5Dに関しては壊れる前ぶれの警告出たらディーラー行けという、これまたユーザー軽視のリコール。
こういうことをありがたがって受け入れられないとマツダユーザーにはなれないんだな。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 06:45:04.79ID:KxIYdSDw0
とにかくNDの色、小型スポーツカーなんだからビビットな色希望
黒やシルバー、くすんだ赤、魅力ないね
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 10:26:04.71ID:ItWnh2kM0
>>813
レッドゾーン入れまくる様なサーキット走行しなければ問題ないはずだが、
スバルの場合はスプリングの鋼材に不純物が入ってたから。
マツダのはタダでさえ煤が溜まる低圧縮ディーゼルに、燃費優先で柔らかいスプリングにした為に、
バルブシールに煤が噛みこみ不具合を出してるから問題の本質がちがうんじゃね？
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 11:09:41.51ID:mNCGh9P+0
>>816
>スバルの場合はスプリングの鋼材に不純物が入ってたから。

案の定バカが誘導されてるし…。スバルの発表ちゃんと見てるのかねぇ？
不純物は規定の範囲内でバネの製造上の問題ではないとも書いてあっただろうに。

しかも当該のバネの品番で調べると、対象期間も車種ももっと広いはずなんだよね。
恣意的にリコール対象を絞ってるか、バネ以外に原因があるように思えるんだけど。

86も対象になってるところからすると、トヨタ側に欠陥を指摘されて申し開きでき
なくなってリコールせざるを得なくなったんじゃないの？と邪推したくなってしまう。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/13(火) 11:15:08.87ID:OM1YTTn+0
スレタイ嫁
ゴミがw
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 12:04:01.34ID:9i7ohEHT0
>>817
マツダの残念なところを挙げてみ
ないと思うなら来なくていいからw
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 12:28:04.95ID:Tk/3lROU0
>>816
スバルはスプリングの不良品じゃなくてエンジン設計上の問題って言ってなかったか
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 15:39:14.63ID:e9dMWpOT0
>>820
まあ、スバルの設計上の問題は昔からだけどね。
ウエイト加算とかデフが燃えるとか昔からやらかしているがな。
どう逃げたのか知らんけど、グンマーは総理大臣が多産だよなｗｗｗ

マツダが残念なのはハイパワー四駆止めたことくらいか
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 17:55:34.12ID:bottbMs80
i-DMも残念な所

アクセル踏むの抑えただけなのに

｢コツが掴めて来たようです
この調子で頑張りましょう｣だと

ドライバー舐めてんのか
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 23:10:36.49ID:oTiunBdz0
ともともぱぱはこんなところまで出張してないで巣にこもってな。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 07:40:40.52ID:QOqJ5xMy0
結局EVのほうが楽しくエコにできますよって話？
https://s.response.jp/article/2018/10/04/314667.html

とくにG-Vectering Contol（GVC）は、EVではアクセルオフの回生時にもベクタリング制御が可能だという。


水素がカーボンフリーではないから水素ロータリー中止とか言うけど
もっとカーボンの多い石油ロータリーは出すんだよね
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 11:43:43.57ID:YJxBI7eA0
i-DMは省燃費アリキよ
基本急発進急制動抑えないと高スア出すのは100%無理
HVは基本的に車が燃費を稼いでくれるがマツダの車はドライバーも省燃費に協力しないと好燃費は出ない
それが人馬一体ってやつな
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 13:07:51.40ID:Xas5059X0
本日１４日午後に国交省がついにスバルに勧告書を交付だ！
石井大臣が中村社長に直接手渡すそうだ！
どんな内容かは？午後に発表らしい？

どうだ！勧告書だぞ！マツダは交付されなくて残念だな！
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 14:53:07.73ID:mjQ27VwP0
>>832
このスレとスバルと何の関係が有るのよ？
スレタイ読めないアスペかw
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 15:27:18.05ID:B9Y3W4xE0
>>832
スバルどうなっちゃうの？
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 16:43:57.69ID:p+2uOKlx0
>>834
スバリストが自腹で守る
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 16:53:28.19ID:AwzO0qij0
どうにもなりゃせんよ
スバルには手堅いファンが居る

それよりマツダの悪すぎる売れ行きを心配した方が良いんじゃないのか？
安いから買ってるだけで心底マツダに惚れてる奴なんて皆無だろ
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:06:07.07ID:I+ck9Rl10
販売員の質も悪いけどそれ以上に高品質謳ったCM何とかならんのアレ
まぁそれなりの人にアピールしたいんだろうけどマトモな人は引くわマジな話し
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:34:37.26ID:KP7a2PvI0
早いところトヨタに乗り換えた方が得策だな
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 20:03:06.15ID:7ti3eMXJ0
マツダもしばらく勧告受けてなくて寂しいだろ。
隠し持ってるデカイもの、そろそろ出したらいいんじゃね。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 20:29:57.68ID:RJ3721EV0
勧告ってスバルが初なんだろ
https://jp.reuters.com/article/subaru-idJPKCN1NJ0NZ
完成検査の不正が相次いでいる事態を受け、国交省は１０月に省令の自動車型式指定規則を改正。
新たに国交相が検査方法の是正や改善のために必要な措置をとるよう勧告できることを追加した。
今回が初の適用となる。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 22:57:09.38ID:c2K7Hzfu0
>>836
もし心底マツダが好きでマツダの現行車に乗ってる奴がいるとしたら見てみたいな
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 23:55:04.48ID:/GjxtBbr0
>>838
そりゃちゃんと検査してもスバルより品質悪くて不具合発生率高いし、トヨタの信頼性にはかなわないし。
コンプ持つくらい許してやれよ。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 14:14:46.42ID:DPShbJEA0
>>845
スバルは検査が適当だったからリコールだよね？
意味わかる？
不具合車を生産してた事になるけど？マトモな車は１台も無かった！
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 14:21:53.93ID:AB6/mJf10
>>846

負けず嫌いのガキみたいなスバリスト（笑）が、悔しくて涙目で根拠もない
デタラメ喚いてるだけなんだから、放っておいてあげなさい。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 17:44:30.71ID:qsk66+9n0
i-DMのスコアアベレージ2行かねぇよ
壊れてんじゃねぇの？
つまんねぇ装備つけやがって
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 20:26:17.78ID:s4nt40SK0
スバル車を検討してたらリコール問題多発
マツダを試乗してみたらアクセルとブレーキが
右に寄りすぎてしかも近すぎ
あれでは踏み間違いを誘発するわ

マツダは頑張ってると思うけどデザインを誇りすぎ
後方視界を犠牲にしてまで後部を上げる必要あるのか
しかもシートの糸にもこだわってると女性デザイナー
前面に出してアピール
それほどいいシートなら後部座席に人を乗せやすくしてくれ

長文スマソ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 20:49:43.23ID:Vnxu+zzi0
>>846
不正検査での不具合は1件もないけど、決められた手続き踏んでないからリコールだろ。
意味分かる？
バルブスプリングは不具合でリコールだけど、スバルは10万台中不具合報告は約100件、マツダは23万台中400件超の不具合報告。
やっぱりマツダは残念なメーカーだよ。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 21:35:10.14ID:MvhbtPiY0
しょうがない
ブランド力ないし社内で強盗殺人や車暴走が起きる会社で
まともな人が集まらないんだから今の車作りで精一杯
安くしても買う人ほとんどいないし限界が来てる
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 11:25:06.96ID:/9W6Og4E0
2台続けてデミオに乗ってたけど、スイフトに乗り換えた
支払価格は同じくらいだったけど、明らかにスイフトのほうが足回りとかの出来が良いから

前のデミオ（DE）を購入した時は、先代スイフトと比較してデミオの方が上だと感じたからデミオを買ったんだけど
今回はデミオ（DJ）よりも現行スイフトの方が出来が上だわ

マツダも走りうんぬんをPRするなら、もっと頑張らないとね
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 12:58:39.39ID:DB7wpdBV0
好みもあるとは思うけど、マツダはしっとりハンドリングに舵きってからなんとなく面白みのない感じになったな。
2000年前半のハンドルはどの車でもクイックに遊び少なくスポーティ！パワステは油圧！
というように作られた車ばっかの中で生まれたデミオも少なからずそういう要素を持ってたと思う。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 07:21:23.21ID:WzYZ5/IAO
少し前のマツダ車はかつての日産車に操縦性が似ていると聞いたことがある

スイフトはスズキにおいて特に重要であるので改良にも力入れてくる
マツダも年次改良近年しているから足りない部分が見つかればそれで対応すればいい
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 16:38:19.29ID:dbaQuM++0
>>857
素イフトは新しくなっても相変わらずビビり音と内装のチープ感がな。足廻りがいい？スイスポと比較してんの？15s乗ってないのかな。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 08:34:28.09ID:sTsBJT460
マツダの年次改良はユーザーのためじゃなく落ちてくる売り上げを維持するための物だから単なる出し惜しみ戦略。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 11:25:55.40ID:evW0RDHW0
新型が発売されると2年ほどは新規客の変わり者がワーーッと集まってその後消滅
同時に既存の乗り換え組がダラダラと4年ほど買い続ける
そんな感じなんだろうな
だからロングセラー車が少ない
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:22:19.62ID:EkEmy+Kn0
マツダって長続きさせることができない会社だからメーカーとしてのアイデンティティがない。
4WDも早く手がけたけど鳴かず飛ばず、ロータリーはエンジンとして熟成できず、ディーゼルは欠陥。SKY Xのリコール祭りが楽しみだ。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:46:54.97ID:t3WlwTVa0
>>868

本当それ。
マツダは顧客に振り向いて貰う為に、インパクトの為に新しい宣伝技術を開発してアピールするけど。
[例]
・4Lガソリン車並のトルク
・圧縮比14
・ホイールハウスを前出しすることで...

そのネタは、
■他社が検討の結果見切りをつけた技術
■大きなデメリットを改善出来ない技術をデメリットはそのままに割り切って使う
の2パターンだから。

朝鮮気質で問題が見えてても早く早くでそのまま市販しちゃうし。

その問題は根本的にはずーっと改善されないし。→最初期から最新のエンジンが改修対象のディーゼルリコール内容を見ても明らかだし。

ディスコンが決まった1.5SKY-Dなんか
根本対策を諦めて
煤が詰まったら持って来い
エンジン全開にして煤を飛ばしてやるよと言う内容の予見性リコール出してるし。

本質的に品質確保、品質管理、品質保証と言う言葉はマツダの辞書にはないんだよな。

そして、マスコミとタッグを組んで上のような事実が見えない情弱をターゲットにしてる。

マツダを日本企業とは呼びたくないな。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 13:17:09.24ID:2yvMvzEB0
国内メーカーダントツで日本人客を疎かにする企業がマツダだよ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 13:49:42.18ID:5Izkfeec0
マツダ車からただようパチ物臭
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 14:15:15.56ID:hSKXPVQf0
まぁ賢い消費者を相手にするにはあらゆる面に於いてライバルの力が強すぎるからな
それなら新興宗教勧誘的な手法で釣りやすいターゲットに的を絞った方が成功の確率は高い
上手いこと考えたものだよ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 14:41:27.07ID:Nj1JUr070
>>872
シンメトリカルAWDとか低重心な水平対向とか言ってポンコツを神格化することに成功した先駆者がいるもんな。
CVTは受け入れられてないようだけど。

あんまりそういう行儀の良くない商売は真似して欲しくないけどね。
つか何でもかんでもスカイアクティブってつければいいもんでもない気がする。
スカイアクティブボディとか言われてもイマイチピンとこないし。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 15:10:11.47ID:g+GQv8vM0
>>873
話題変えてスマンが
ステアリングの音声認識ボタン押すとナビ画面以外の時は

「この画面から音声ガイドは出来ません」のアナウンスが有るよね
そのまま放置するとどうなるの？
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 15:15:58.98ID:Nj1JUr070
>>875
そもそも音声認識ボタンを使ったことがないんだけど。
INFOと間違って押したときは終話ボタン押して画面戻しちゃうし。
ほったらかしにしたことがないから分からない。
オーナーには常識なの？それ。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 15:49:25.65ID:F6stUVCv0
マツダってエンブレムがやけにでかすぎるよな
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:04:51.61ID:g+GQv8vM0
逆にINFOボタンなんて使わないけどな
前車の時はサブディスプレイに表示されるから見やすかった
今は右端に小さく表示されるだけだから見難く滅多に使わない
音声認識機能はAVの切り替えに便利というかコマンダーでガチャガチャが面倒
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:06:51.52ID:Nj1JUr070
>>880
単純にまだ慣れてないだけだよ。左側は音量とINFOだけあればとりあえず足りてんのよ。俺的には。

で、こないだ初めてBTで通話したけど、声がちゃんと相手に聞こえてるか心配で天井見ながらしゃべってた(w
我ながら間抜けな絵面だったと思う。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:12:14.06ID:Nj1JUr070
>>881
>音声認識機能はAVの切り替えに便利というかコマンダーでガチャガチャが面倒
なるほど。音声でも操作できるんですね。コマンダーで十分、と思って音声コマンドを調べてなかった。
どうせラジオしか使わないから☆とコマンダーばっか使ってました。
個人的には操作系がダイヤルなのは超ポイント高いんだけどね。見なくても操作できるから。
地デジとかもついてるけど視聴制限がウザい。

取り合えずマツコネからシリアル引き出す準備はできてるんだけど。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:12:40.65ID:NUSiPsC80
燃費気にしてインフォボタンガチャガチャw
ﾔﾀﾞねー
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:21:33.23ID:6WfIkNmn0
俺もINFOは使わねぇな
使うのはガススタでリセットするときくらい
普段は瞬間燃費表示にして59.9kmの表示出すのに明け暮れてる
意外と難しいんだぜ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:24:55.49ID:Nj1JUr070
>>884
燃費気になるじゃん。OBDII対応のレー探の燃費計の誤差修正のために見てるんだよね。
レー探の燃費表示が滅茶苦茶なので係数リセットして補正中なのよ。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:35:05.29ID:6WfIkNmn0
マツダ乗って燃費とかw
HVに買い換えろよ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 17:26:39.65ID:7c9/x36Z0
残念なところも有ればそれを覆す程良い所も有る
良い所を認めるのは当然として
残念なところを否定するのが残念なところって事かな
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 17:42:01.81ID:g+GQv8vM0
何処のメーカーでも新規ユーザーは同じようなもの
少なくとも2〜3年は盲目的になる
それがマツダには若干多いかも知れない
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 18:22:56.96ID:rFilig5s0
新規もなにもリアルオーナーの証拠なんて無いし
試乗やレンタカーでもある程度なら語れる
つか他社貶すのがリアルオーナーだとしたらマジに引くわ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:14:36.99ID:LdNd0lPK0
マツダ技報や開発者インタビューを素直に受け止めるユーザーはマツダを叩く事はしない
実際に所有して矛盾を感じた者はマツダ叩きを始める
こんな感じだね
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:29:18.06ID:Nj1JUr070
>>896
戻るよね。画面っつーか音声か。
音声認識中はミュートになるから終話押してキャンセルするの。
音声認識関係はこの操作しかしてないけど。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 11:00:29.97ID:6S0wKU3YO
身元割れして各スレで必死にﾜｯﾁｮｲで自演火消し中の栃木県小山市城東住みホラプーことコロ助
こいつガチ犯罪者かよ…
ガラケーは個体識別番号だから言い訳出来ないぞ
大人とセックスしたいJS．JCいる？ - 中学生エロ掲示板
1 匿名さん 2016-10-23 20:20:39
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
js・jcの彼女友募集
栃木県小山市〜佐野辺りで募集年齢 ２７です
車大好き♪迎えokです！
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 11:01:20.16ID:6S0wKU3YO
車好きアピールで佐野まで〇光出張とかようやるわ
日付見てもまだ2年前だから機種同じだろうし、特定されたホラプー本人で間違いないな

3 匿名さん 2016-10-24 19:40:32
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
ロリコンになったら治らない、大人に興味ない、ズッコン・バッコン
可愛いJSかJCちゃんドライブしよ♪
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 11:17:47.65ID:5Sm94dp10
今頃水面下ではエビカニ配りに必死なのだろうけど、詳細がわかってくるほど残念感が漂ってくる次期アクセラとスカイX。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:07:09.76ID:3bblY/EE0
キモw
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:11:17.83ID:Igzz8vzZ0
>>897
ALHも通話と終話でon/off可能だよ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 20:52:17.11ID:1tJ+sAo20
いい加減なことをw
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 22:26:11.87ID:CC5mLYRC0
ロータリーといいディーゼルといい(爆笑)
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:25:40.96ID:AmUsXgk40
ロータリー同様、欠陥ディーゼルも後々美談に仕立て上げられてしまうんだろうか。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:29:13.92ID:o50elUut0
ロータリーは一部のマニアックな連中に語り継がれているけど過去何度かのディーゼルは悪い思い出だけが残ってる
現行のディーゼルも同様にバカなものを買ったと後悔するだけ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 14:35:21.09ID:z/6gKzlj0
補助金は車種グレードによるよ
金額はピーク時の半額程度
来年は怪しい雲行き
つか再来年にはマツダに減税100%対象車が無くなるかも
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 15:11:24.60ID:JgOijFnA0
ツダディーゼルは補助金も売れた理由だからなくなったらほかに流れる奴多そう。
というか補助金の出所は税金なんだから欠陥エンジンに出すのおかしくね？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 15:58:17.49ID:81KGCOQ+0
出すように政治を動かしたんだろ

なんて言うとトヨタと違う、そんなことしない！とか言うw
他の会社は根拠は無いがやっている、お気にの会社は同じ論調でもやってない
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 16:07:41.17ID:DmRK72u/0
国を挙げてのエネルギー戦略の一環だから今更全面的に補助金廃止って訳にもいかねぇやな
ディーゼルが売れずにマツダの経営が危うくなりゃ広島経済は大打撃
広島の場所柄おいそれと転職出来るわけもなく国を挙げてのディーゼル推しが必要な訳
まぁ血税で喰ってる官僚の先読みの甘さも一因よ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 11:45:05.23ID:J+MPi0Fu0
マツダ乗りに税金投入するのやめてくれ！
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 12:29:38.95ID:fLIw4I1T0
耳がとおい老害のツダヲタ〜
5メートル離れた場所にも聞こえるほどの大音量でペドロアンドカプリシャスを聞くのはやめてくれ。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 00:36:06.89ID:YkJj3iA40
鼓動初期は国産の低燃費ターボエンジンがスカイアクティブD一択だったうえに、フォードが置いてったプラットフォームとレーダークルコン込みにしては破格の値付けだったわけだが、いまとなると優位性があまりない
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 05:46:27.79ID:QXC9gnG50
メーカー自身の自画自賛が酷い
それに加えて信者も酷い

欠陥ディーゼルもリコール発表まで、オーナーが不具合を書くと信者が叩きまくってたからな
あげくにリコール発表になると、信者は謝罪もせず、今度はリコールするから問題ないと議論のすり替え

余りに酷い
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 07:20:07.98ID:W+t7QRDc0
鼓動コンセプトを踏襲するなりガソリンターボエンジン投入すりゃあいいのにモタモタしてるうちに猛烈に追い上げられてる今がある
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:25:13.84ID:/QfD/C3Z0
直噴ガソリンは拡散燃焼になるからどうしてもPMの発生は避けられない。ターボになれば吹き込む燃料も増えるのでなおさら。
欧州でもてはやされたダウンサイジングターボもPMの発生源で槍玉に挙げられて対策を迫られてるし日本でも明らかにPMの排出量
が多いことが指摘されてる。

一時期もてはやされた超リーンバーンのエンジンが廃れたのは酸素リッチな雰囲気下でのNOx発生が無視できないレベルだったから。

で、HCCIならってんで研究されてるのが現状。薄めに予混合気を作っといて圧縮で点火出来ればキレイに燃え切るはず、なんだけど、
なかなか圧縮をトリガに点火するのが難しい。
ってわけで直噴ターボの未来はあんまり明るくないのが現状なわけだけど、その茨の道を進むのが正解なのかは分からんね。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 09:52:57.26ID:XkIH71Ia0
発売間もない2.5tも早々に終了き
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 10:21:57.54ID:3pLVcKny0
>>922
それマツダのことだよね。
日産とスバルのは完成検査の手続きを踏まなかった不正だけど、マツダは製造段階で不正してるんだ？
そりゃ低品質なのも頷けるし、700件も不具合出るまでリコールしないわけだ。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 11:42:53.17ID:QXC9gnG50
勝手にプレミアムブランドとか名乗って気取ってるのも酷い
ディーラーは店舗こそ改装して綺麗になったりしているが、中身は今まで通りの薄汚れたオッサン営業マンばかり
トヨタのようにキチンと営業教育されている訳でもなく、二流感がしみだしている
そんな薄汚いオッサン営業が、「プレミアムがー、値引きは出来ませんー」とほざく
なんだ　これ？
国内で売れないのは当然
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 18:43:13.06ID:J5bNsU+D0
マツダのスカイアクティブは世界一の技術だよ
あまり大きく注目されないようにライバル会社が妨害してるという噂もある

例えば金を払って整備会社にブログに煤問題を書かせたりね
明らかに意図的、マツダのディーゼルが普及しないようにライバル会社の
手下が動いているとしか思えない
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 22:09:14.73ID:RPjrtFp60
欠陥だと気が付かない欠陥脳が買う車だから全く問題ない
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 14:57:40.20ID:81mxiO7FO
身元割れた栃木県小山市城東住みのホラプーことコロ助、まーたアスペ晒して住人にイジメられてやんのwww
こいついくらﾜｯﾁｮｲで別人演じてもアスペ丸出しの長文レスするからすぐ分かる
ｶﾞﾗﾌﾟｰの方のIP[05005019363889_nz]で未成年買春の前科も掘られたし

おっと、余りイジメるとID変えて自演擁護で発狂するからやめといてやるか（笑）
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 15:59:52.42ID:81mxiO7FO
そういや、栃木県小山市城東住みと判明したホラプー
ｱｳｱｳｵｰ(恐らくauスマホ)でロータリアンとかいうコテで長文レスコピペして車種メーカー板荒らしまくってたな
生粋のツダヲタだからホラプーのﾜｯﾁｮｲ機で間違いなさそう
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 16:43:08.26ID:vquU5AHe0
ホンダのUKサイト見るとシビックの1.5tと1.0tの方がマツダのスカイアクティブより燃費もパワーも勝ってんのな
マツダも頑張らないとな
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 17:30:35.61ID:s6TLiwGc0
>>944
フィットの1.5エンジンに加給器つけただけの安直なエンジンにマツダはまったく
対抗できないからなｗｗｗ
スカイアクティブXは量産の目途すら立ってない。
しかも次期アクセラはリアトーションビームサスの安物ｗｗｗ

マツダの凋落がひどいｗｗｗｗ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 21:53:34.00ID:i273sD640
燃費もパワーも見るところがないガソリンエンジンや欠陥のディーゼルエンジン、実際はポンコツだったロータリーエンジン。
それをマツダはエンジン屋とかいっちゃう信者たちがSkyXをどうあがめ奉るのか今から楽しみ。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 00:09:57.19ID:+DzmRi590
マツダは他社のコンパクトクラスと比べてデザインだけが優位点
パワーや燃費を知り得るのはオーナーのみ
全く問題ない
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 01:54:39.54ID:+dZvronV0
やはりツダオタは残念
同じ車好きでもスバリストと呼ばれた方がカッコは良いな
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 08:33:03.01ID:yNbA7MVr0
ツダオタがスバオタのふりして書き込む必要はないんだぜ。
そういうことでスレ荒らしを繰り返してるからツダ乗りは嫌われるんだ。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 08:49:32.89ID:5PiCcl3l0
つーか、IDコロコロして単発で書いてる奴はスバオタでもツダオタでもねぇだろ。単なる愉快犯としか見てないよ。

つーか、良くみんなIDかぶらず書けるよなぁ、携帯とかで書いてんのか？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 10:27:06.28ID:5PiCcl3l0
>>952
つーか、人はデザインだけで車買うわけじゃないしな。
プリウスなんかあのデザインでさえそれなりに売れてるわけだし。
ツダのコンパクトって実用性よりもデザインと運転席と助手席のことしか考えてないっぽいから。
軽からステップアップ、とか思ってる人なんかには選ばれないと思うし。
サイズはでかくなってんのに中が狭くなって物もろくに置けないとか、実用性考えるとちょっと
ためらうと思うよ。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 10:41:03.27ID:ypeB0Eah0
開発者がデミオは初めてマイカー買う人に最適とか言ってた記事が有ったな確か
5ナンバー枠に収まるし値段も軽と同程度で高級感は普通車並み
だからマツダで一番売れてる
まぁハッキリ言うと30過ぎには貧乏臭いけど
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 10:57:20.16ID:5PiCcl3l0
>>954
他の車と比較せずに買うならアリかも知れないけど、実用性とかいろいろな
角度から評価すると、ちょっとなぁ、って感じはするよね。
デミオにこの額出すならルミタンあたりでも買ったほうが人も物も積めるしさ。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 12:18:19.05ID:5dwrD00o0
マツダはデザイン第一
次いで内装のゴージャス感
それが大衆車価格で手に入る
それが一番のウリ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 16:15:51.61ID:A9Knav1d0
マツダのデザインなんて10年前の韓国車のような糞ダッセーデザインだし、内装もウンコ。
ナビの性能はダントツ最下位。

マツダ車自体がウンコみたいな品質なのでマツダ車はサッパリ売れず、ホンダの10分の1の利益すら出ない。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 18:51:50.22ID:3oAemr070
SkyXって既にトヨタ様の新型ガソリンエンジンに負けてるでしょ
発表ばかりでいつまでも市場に出せずモタモタしてる間に、あっさりとトヨタ様は新型エンジンを発売してる
実力の差だよね
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 22:58:51.40ID:R7q4+nq10
そもそもデザインの見え方感じ方なんて見る人によって変わるしな
万人がカッコいいと思うデザインなんて不可能だと思うし
それを考えたら実用性よりもデザインを優先するのはどうなんだろうね
プリウスのは空力を重視したデザインなのだろうからまだ理解できるけど
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 08:56:57.90ID:YtAN8b2c0
メーカーが自分たちの車は美しいなんて言い始めた時点でおしまい。
マツダの車？あの欧州車真似したやつでしょ、というのが世間の認識。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 13:06:36.15ID:Ih5Z73XX0
途上国だとドイツ車が憧れの的だからな
途上国で少しでも高く売るにはそれを真似した方が手っ取り早いってのもある
ブランドの確立も早いだろうし良いことだらけ
0970591
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2018/11/27(火) 14:01:45.91ID:U0TCaloR0
マツダはドイツ車コンプが酷すぎるな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 14:04:50.57ID:Q+CJ/bhG0
ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー

2008　　　マツダデミオ
2011　　　日産リーフ
2016　　　マツダロードスター　　　　　　　　　　　　　マツダロードスター


あれぇ？お前らのご贔屓メーカーはｗｗｗ実績の前では何を言っても虚しい
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 15:03:41.50ID:hx33eJRe0
一般的には普段の足として車を選ぶ
経済的ゆとりがある人は高額な車や輸入車、又は自分の趣味としての車を選ぶ
上記以外がマツダを選ぶ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 15:17:21.00ID:P0tfrgfe0
ドイツ製とかイタリア製とかのタグぶら下げたらもっと売れるか？www
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 16:17:43.28ID:Joe3lDgH0
車名がWCOTY-5とかだったら買ってたなぁ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 18:01:16.92ID:stFXFwwn0
COTYのシールでも売り出したら買うかな？
COTYじゃマズいからGOTYにするか
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 18:12:40.59ID:970OOcVS0
結局今のデザインになってから評価されてるのってロードスターだけ。
それをあたかもマツダ車すべてがWCOTYをとったかのように勘違いするのがツダオタ。
残念な人種としかいいようがない。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 23:12:39.31ID:YtAN8b2c0
新型アクセラのスレに残念なツダ信者がいっぱい集まってトヨタがー、ホンダがー、スバルがーってコンプ丸出しで連呼ｗ
明日は信者のお祭りだってさ。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 23:17:49.28ID:DfXzQvRX0
トヨタはともかくホンダだけは無い。
クソ社員に貢いでボロ車渡されるイメージ。

スバルは…なんか…信者同士仲良くやろうや。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 10:01:50.17ID:ZqkyBVf00
>>980
何でツダ信者ってぶっ飛んで気持ち悪いのかね 提灯記事にも薄気味悪いツダ信者のコメントが溢れてて、逆にアレでブランドイメージ下げてると思うわ ただでさえ低いのに
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 10:29:10.34ID:3bzm4cYw0
マツダに乗っている事への負い目を否定したいから
本音で他社を見下しているなら社名や車種を敢えて出す必要もない
マツダ販社のガキ販売員はその傾向が特に強い
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 16:20:30.04ID:77NJrhGn0
真っ向勝負は部が悪い
大手三社とスバル、三菱、スズキがやらない事を選択するしか生き残りの道は無い
それには欧州風デザインと他社並みの装備を充実させて比較的安価で売るのがベストな戦略
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 22:39:53.11ID:KxSLPAtQ0
デミオに興味あるがトランクが深くて荷物載せづらいと思った
デザインデザインと言ってる割にはそれほどでもないんでは
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 22:55:13.67ID:ZrMf+X020
>>988
分かる。DYは超低くてフラットだったから荷車としては最高だった。
そのくせ足廻りの出来も良くてハンドリングが結構良かった。
独立懸架厨だったけど、乗ってみてバカにしてスミマセン。って思ったし。
結構柔くて良く動く足なんだけど、コーナーではロールが控えめで、踏ん張るのよ。
非力ではあったけどロングドライブも余裕でこなせる良い車だった。
今はデザインを最優先してて実用性は二の次、みたいな印象だね。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 23:39:33.57ID:c777oa+50
DYそんなに良かったか？
代車で借りたけど、しょぼくれた4ATに、しょぼくれたエンジン、しょぼくれた剛性でガッカリだったよ。
そのうえシートの下からバイアグラが出てきたんだぜ？ ビビるわ。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 14:27:43.82ID:SqyhzBP+O
ん…？そういやﾜｯﾁｮｲからも同エリアで同様の書き込み募集何度か見掛けたな
ますますﾜｯﾁｮｲ自演ホラプー(栃木県小山市城東住み)のﾜｯﾁｮｲ機の疑惑が高まって来たな…
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 04:44:58.04ID:laUyMogmO
そもそも改竄コピペだの機種変吹聴だのして時点でお察し
絶対に人目の付かない所で二人きりになり包丁渡してやったら刺して来そうな奴だな
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 17:48:26.00ID:X+M16rB60
そういう相手を刺激するような挑発的なレスは自重した方がいい
今年だかネットきっかけでエスカレートして殺人に発展した事件あったろ
そんなことも分からないバカだからそんなレスしちゃうんだろうけど
まぁこの特定された栃木県小山市のガラプーは攻撃的で粘着質なレスが祟ってヘイト溜めてるのは事実だから
何が起こっても不思議ではない
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 19:10:09.41ID:ewwJbkvLO
わざわざ板跨いで粘着してるくらいだから覚悟は出来てるんだろう

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.82
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]2018/12/11(火) 17:45:24.62 ID:laUyMogmO[携]
ここに来てガラケーアスペとドミオ同一人物説が有力化
ガラケーアスペと全く同じ言葉選び、全く同じ文体、全く同じ内容のレスをする茸が出現

ドラゴンボール超★567
アニメ２ (2ch)

498:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sde2-RGt3 [1.66.100.59]) 2018/12/09(日) 17:06:44.30 ID:olhWp7/7d
今日に限らず、以前から似たようなコピペで荒らしてるガラケーのIPググると栃木県小山市スレの書き込みが大量に出て来るな
城東住みの藤岡勤務の派遣社員ってレスもある
どうやらこのキチガイガラケー栃木県小山市の城東ってとこに住んでるっぽい
これだけ嫌われてるにも関わらず自演だの噛み付いて自分勝手な主張して荒らすってかなり悪質だな
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 19:22:36.05ID:ewwJbkvLO
無差別煽りの栃木県小山市城東住みガラケーアスペ
何年かかろうがお前の居場所突き止めて相応の報い受けさせてやるから首長くして待っとけ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 19:58:43.13ID:ewwJbkvLO
ネットストーカー犯罪者ガラケーアスペ

〒323-0807
栃木県小山市城東 3丁目 18番・19番 泉崎市営住宅
個体識別番号 [05005019363889_nz]
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援助交際常習犯
漫画家の鳥山明に対する脱税デマ捏造工作を繰り返し、東映アニメーションと集英社に名誉毀損で訴えられる可能性あり
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