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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.179【DEMIO】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 22:45:06.48ID:aEoeNd8s0
　
◆FAQ
ディーゼルやガソリン車のオイル交換、目安と頻度については？

A.　公式から↓
http://i.imgur.com/5Vww2PT.png

■<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）> (旧Ner.)※
　(2015年09月版)旧版2
　http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
　(2016年10月版)旧版3
　http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf

（類似URIアドレスは1つの投稿に2つまでなので、続きは次レス）
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 22:50:46.63ID:nRcvJrzf0
次スレ立つ前に容赦なく埋める奴らｗ
0011派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/08/20(月) 01:36:38.93ID:K98CQEaK0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでください
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 10:10:04.50ID:k8mmTuVl0
>>13
普通に考えたら電気を使うシートヒーターよりも
エンジンの排熱を使う空調の方が使うエネルギーは少なそうだけど
窓の曇り止めにエアコン回すなら逆転するかも？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 11:09:25.48ID:/V8DS2CH0
特別仕様車にステアリングヒーター付くって価格コムで言ってるな
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 14:35:27.85ID:1y1ET0i+0
上から下まで部品一緒なんだからステアリングヒーターもいずれ付くだろうと思ってたけど早いな。
トヨタのクラウンの装備がヴィッツに来るまで何年かかることか。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 16:50:59.67ID:QdnZ33Ry0
見てから判断するからうpはよ
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 19:12:13.12ID:g7EhR2hI0
ていうか、このスレでMCによる燃費の変化について語られることが
ほとんどないんだけど

JO08　24.6ｋ　→　WLTC　19k

これってよくなってるの？悪くなってるの？
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 19:41:40.51ID:/V8DS2CH0
お盆休み明け発表かと思ったけど来ないな
0033派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/08/20(月) 19:44:38.78ID:K98CQEaK0
派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505　 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使わないでね
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 19:57:21.63ID:p47qUuF+0
チラシだと1,5Gきてるんだ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 20:11:50.20ID:XIw2QjXK0
買って乗り回してる自分には1.5だ1.8だと言われても「あっそ、次の乗り換えまで関係ないわw」
ですよ、まー読み物として楽しませてもらってるけどねw
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 21:07:58.65ID:wq8fd/280
実燃費ってATだと大体JC08の7割程度だから24.6の7割だと17.2、一応燃費は上がってるとみて良いかもね
前に代車でCX-3の2.0G乗った時はほぼWLTC通りの燃費だったから乖離は少ないと思うし
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 21:24:48.76ID:8xYnJ7su0
もちろん、マツダは悪くなってるっていう事は言いたくないだろうから
数字をJC08をあまりおおっぴらにしない非公式なものとするだろうけど

他の騰落率(情っ省はあり得ない)よりは、現状でている数字で他社との相対的バランスで見ていくと
1.3→1.5で燃費が同じだとは思わんね　重い負荷の比較だと1.5G有利だろうが、現状の比較だと軽微だが確実に悪い

それでも俺は1.5が良いｗ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 22:00:18.10ID:leUFPC1W0
マツダ・デミオは1500ガソリン車で話題沸騰www

新しさが皆無となってきたマツダはもうダメかもしれんね
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 00:36:59.51ID:Lc3k6w6b0
>>53-55
おまいたち1500ガソリン車で話題が沸騰していることに終末を感じないのか？
その方がおかしいぞ
世の中はHVだのPHVだのEVだのと話題になっているというのに
マツダは1500ガソリン車で話題沸騰なんだぜ？
これは大丈夫じゃないと感じるのは普通だろ
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 00:37:29.62ID:0Y4OWj+z0
逆に郊外だとかなり伸びそう
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 01:06:31.28ID:Lc3k6w6b0
お前のまともの感覚は世の中では通用しませんわ
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 01:57:52.20ID:Lc3k6w6b0
多くの一般の人々が考える
まともなまともなHVやEV車とは
現在多くの人が承認し
実際購入されているHVやEV車
技術的にどうこうという問題ではありません
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 02:12:00.83ID:f0zusNzx0
なんだ自分御世界しか見えてない文盲が喚いているだけか
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 02:19:22.36ID:Lc3k6w6b0
世の中で通用するとは
世の多くの人が認めるということ
それ以上でもそれ以下でもない
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 03:52:48.04ID:YYYLaJLM0
　煽り目的で来たのに、即バレ煽り返された上、まともに取り合ってさえもらえないｗｗ

ねぇねぇ、
今どんな気持ち？　
　　　　　　　　　　　　　　　　　♪ 　
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪　　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽハッ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ハッ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ハッ 　 (／　　　"つ`..,：　　ハッ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？　　可哀想だから感想くらいは喋っても良いぞ？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ、 |∪|　　　　　、彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ、｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　　ヽノ　 　　　　＿＿＿ /　　　泣く？　喚く？　発狂する？　敗走する？
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 　／＼　　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：| ID:Lc3k6w6b0゜。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ヘ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ソ　 トントン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ソ　 トントン
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 12:36:30.15ID:Lc3k6w6b0
>>68-69
返す言葉がなかったので

>煽り目的で来たのに、即バレ煽り返された上、まともに取り合ってさえもらえないｗｗ

で逃げました
あと釣り宣言亜種乙
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 17:01:13.27ID:YUOclV640
マツダの公式ページては まだガソリン1.3L になってるね。
新しいカタログ見た人…マイチェン後、フロント周りとか全然変わらずですか？
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 06:43:28.56ID:u+j4IzBE0
デミオと散々迷った挙句箱型を買った
やっぱりね家族持ちには後部の狭さラゲッジの狭さ辛い…それ以外はすべてデミオが上だったんだけど
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 06:56:13.73ID:aSvP7DQs0
>>89
賢明な判断だと思うよ
家族が乗るうちは広い方優先させた方が幸せだと思う

うちは二人を想定して買ったけど、
数年経ち、病院やら里帰りやらで後席ちょくちょく乗るようになって狭さをあらためて実感してる…
一時的な物だから諦めもつくけど、これが日頃からだと思うとちょっとね
D買ったから人数乗っても苦にならないのは凄いと思った
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 10:06:43.79ID:BNViz2x90
この前大型犬乗せたオヤジがいたけどアレ動物虐待だろ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 10:20:30.78ID:uFivf4rf0
箱型ってビアンテ？プレマシー？
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 11:34:22.23ID:taQsxPt00
>>92
車内でいぬを放し飼いすると
ドライバーにじゃれついて
膝の上に乗るだろ

その時点で違反なのよね
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 11:36:02.00ID:taQsxPt00
箱型でもカッコよいデザインは可能なんだが
ミニバンはそれを放棄してるからな
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 12:35:53.88ID:3f9+8dDU0
デミオセダンを出せば少しマシにはなるのに何で出さないんだろね
被るようなラインナップもないからユーザーも増えそうなのに
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 12:40:37.32ID:eEIPmsCL0
>>102
セダン仕事のついでというか、乗ったことあるけど、中くらいのスーツケースなら普通に詰めるんだよね
今のハッチバックはそれすら厳しい　出来なくはない・・・・かな？って感じ

1.5Ｇの投下も1〜2年遅い気がするし、
ニッチメーカーならニッチを求める中で起こりうるトップメーカーが引き起こす主流とは違うニーズが
起こりうるって事をマツダは理解してない
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 12:43:49.75ID:N23IPuTg0
アテンザがあるか要らないだろ
誰もデミオに居住性なんか求めてないし
むしろ もっと小型化してもいいぐらい
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 12:46:25.96ID:RjZ5z8qF0
デミオは末っ子の位置づけなんだからセダンになんかなっちゃだめ
可愛くなくなっちゃう
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 13:15:55.67ID:zDrs2+vt0
2ドアは駐車場でドアバンしたり狭くて出づらい等ネガ要素もあるからね
スタイルは良くなっても実用性が落ちるから最近のメーカーはやらない
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 13:39:11.24ID:G4bB3xWS0
日本ではセダンの需要が低すぎて売る気にならんだろ
中国なみにセダンの需要があれば別だが
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 13:54:14.74ID:/7zGCwxW0
リアスポイラーつけたデミオとアクセラって区別つきにくいよね
あとメテオとマシーンとメトロポリタンの色も区別がつきにくい
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 14:06:02.89ID:G4bB3xWS0
アクセラもガゾリンモデルはハンドブレーキのままなんだな

せこいぞマツダ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 15:03:50.58ID:gq7g5tXm0
ファミリアバンがあるじゃろ
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 16:25:47.82ID:c6fOMnwE0
ドアミラーの格納の動作が逆になったんですが直す方法ありますか？
エンジンかけたら格納されてエンジン止めるとミラーが出て（開き）きます
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 17:21:53.38ID:exLS1QB/0
>>102
フィットネスもセダン出しとるしな。
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 20:23:18.53ID:Fcuty7o+0
プリウスみたいに見た目が全然セダンではないが分類がセダンになってる車が増えたのも
セダン減ってる気がする一因な気がした
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 21:33:43.60ID:taQsxPt00
ハッチバックは営業車のように見えなくもないので
見栄っ張りの中国人では需要が極端に低く
その代わりにセダンとSUVがバカ売れ

あと中国人で自家用車のオーナーは専任ドライバーを雇ってる事が多いので、ハッチバックではサマにならない
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 21:40:06.90ID:zXURXhUL0
「日本 セダン 売れない」で検索すると
その分析が多数見つかるよ

ようは日本で自家用車はステータスシンボルから
実用本位になってきたので
ステーションワゴン、SUV、ミニバンの需要が上がり
セダンは売れなくなった

実際、ステータスシンボル的な色合いが残る
外車や国産高級車（クラウンやレクサス）では
まだセダンの需要が高い
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 21:47:30.12ID:aTgn+2ig0
XDT 6MTだけど、2速でフル加速、レッドゾーン手前でいきなり5速に入れようとすると、
ガリッとなって入らないけど、シンクロ容量が少ないのかね？
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 22:09:25.83ID:gY09Cpj60
デミオは5ナンバー規格に無理やり通すためにリアの造形は妥協に妥協を重ねた結果、尻がダサい
それに引き換えデミオセダンのデザインは本当に美しい
15ガソリンも売れないから出さなかったとかマツダの戦略はいつも的外れ
デミオセダンは間違い無く売れるのに出さないマツダは無能としか言いようがない
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 22:15:01.19ID:3suDBfxx0
>中国人で自家用車のオーナーは専任ドライバーを雇ってる事が多い
それ2,30年前の話だろ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 00:26:39.78ID:ujGA6VVp0
そんな中4.85mで5m級に見えるアテンザのデザインは秀逸だと思う。
中型でサイドビューが秀逸なのはインプレッサG4かな。フロントが少しダサいがトヨタニッサンはそれ以上に酷いし値段と車格を考えれば許容範囲。
フロントビューで言えば先代アコードの登場型が抜群にカッコよかったがどうしてフィットになった。
グレイスの細目も実車で見るとイメージ以上に良いが、グレイスはサイドビューが寸詰まりでカローラっぽい。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 02:19:03.31ID:srzZU+HG0
だったらほかの車種を買えよw
アクセラとかアテンザとかさー
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 07:39:17.93ID:uYVhaKIo0
作ってよ？
お前が作るんだよ！
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 09:22:58.76ID:v+U1qvWs0
女子供がシートベルトしておとなしくしてる分には問題ない広さだと思うが。
子供にシートベルト付けさせずに放し飼いにするようなDQN家族の事はわからんが。
大人の男は運転席か助手席で。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 10:03:47.98ID:AdSaAfjl0
デミオから大人4人がぞろぞろと出てくるのは
ちょーカッコ悪いね
恥ずかしくないのかな？

1人2人以外はちょっと・・・
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 10:26:08.98ID:oTArHS460
城下町で狭い道スレ違い多いので車幅はデミオくらいまでが良い
出来れば最小回転半径4.7　最大でも4.9以下

これ越えると出来ないわけじゃないけど地味に面倒になる
だから今はデミオ近所乗りにはかなり向いている

長さは別に大した問題では無いからちょっとまとまった買い物する時でも
トランクルームがあるセダンが欲しい

近隣乗り回すときじゃないときは、3ナンバーののAudiS4だけど
まあそれでも路地から脱出するまでの5分が面倒くさい
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 10:28:46.71ID:sYUAixDf0
>>160
あるよ
広くても窓が小さかったり、前席がでかいと
すっぽり囲まれた感じがして圧迫感がある

デミオはその意味で狭い上に圧迫感がある
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 10:31:31.64ID:DJPXbzQr0
狭いのが不満ならリアシート取っ払ってドアも溶接して2シーターにしちゃえばいいじゃん
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 10:34:49.10ID:ujGA6VVp0
狭くて広かったら違和感があるしな。
狭いならちゃんと圧迫感はあるべき。
人間に違和感を感じさせない設計を目指しているというマツダらしい車だわ。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 10:40:42.62ID:khX+aZ0p0
>>165
助手席後ろにISOFIXのかなりゴツいチャイルドシート付けて4歳児を乗せてるが何も問題ないぞ
ひとりですらすら乗り降りしてる（ベルトを付けるのだけは大人が手伝う必要があるが）
>>163じゃないけど子供との距離が近いのは利点だと思う
チャイルドシート付けた状態での距離感がちょうどいい
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 10:54:00.62ID:Ug4OE/NX0
4歳なら聞き分けも良くて自分で乗る力もあるだろうけどね
0歳から3歳の4年間斜めのドアからねじり込むようにして乗せるの大変そう狭い駐車場とか
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 11:42:27.98ID:WReaztMH0
子供なら平気って言ったらチャイルドシートが必要な年齢には狭いって言い、
4歳児でも平気っていったら0歳から3歳には狭いって言う。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 12:12:38.01ID:+iKIz5Te0
チャイルドシートに乳幼児を固定するのが一番の難事なんだから、
話の流れとして当たり前じゃないの

あと、デミオはバックドアの傾斜がきつくて大きなベビーカーが入らない
ほんの数センチのことなのに、子育てファミリーにはとても厳しい作りになっている

ノーズを16cmも伸ばしたその半分でも、後席の使いやすさに当ててくれば
デミオを選択できる家庭がずっと増えたろうにね
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 12:19:43.87ID:kwOaytdX0
>>178
そうそう、持参したベビーカーがどうやってもそのままじゃラゲッジに入らなくて前の椅子倒して斜めにねじ込みながら入れたら横向きに入ったんだよ
でも前の席に2つチャイルドシートつけてたら
ベビーカー出し入れするたびにシート外すんかっていう
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 12:42:08.60ID:oTArHS460
>>169
幅はともかく、きっと、イメージほど広くはないよ
チャイルドシートは特に問題ないけど

まあ、まあって感じ　ゆとりを感じるのはアテンザから。

>>170
デミオもセダンなら多少解放感出るんだけどね

アテンザのハッチバックの解放感はアテンザセダンに劣る
理由はお前の挙げる通り
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 13:19:13.81ID:C8gzPV4N0
運転席のヘッドレストにシャープの空気清浄機付けてるから、後席に座った人の圧迫感は凄まじいらしい
トノカバー付けてるのも圧迫感の要員かも
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 14:08:12.88ID:4f/2SqYM0
デミオより狭い車
ロードスター
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 14:47:19.19ID:Nkq/hqxK0
天井が低いことも圧迫感につながっている
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 14:49:05.01ID:uYVhaKIo0
デミオの室内で狭いせまいってお前らどんだけデブなんだよ
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 14:58:19.42ID:sYUAixDf0
あの後部座席が狭いと感じないのは小人くらいだろ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 14:59:33.87ID:UlObkaQB0
デミオの狭さは、赤ちゃんの存在を考えたときの影響が大きい
例えば結婚を考えている若いカップルがフィットを選ぶのに抵抗はないが
デミオだと、子供できたら大丈夫なの？と購入に躊躇する
そこで最小限の使い勝手を満たしているかどうか

フロントシートが十分な広さがあるなんてことは十分みんな知ってるので
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 15:06:37.00ID:/fUTwQpv0
1.5の試乗車ありますよ
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 15:06:38.69ID:pJ4wRvGM0
キャラクターラインが後ろに行くほど上がっているから
後席だと窓の下端が高くて窓が小さいから閉塞感は感じるだろう
（ちいさな子供だと外が見えない）
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 15:31:56.85ID:ujGA6VVp0
フィット以外のコンパクトカーなんてフィットが合わない人が買う車だから
あえてフィットに寄せていく必要はないだろ。
車内空間確保するためにプロボックスみたいな商用車リアフォルムになってるノートや
後部座席の子供を殺すための道具としか思えないN-Boxみたいな車なってほしくない。
ニッチな市場を開拓してこその会社
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 15:34:28.79ID:eeIYvI680
後ろは天井までの高さはあるけど、横窓が斜めになってて（上部が絞られてる）頭に干渉するから狭さを感じるね。
窓に頭をつけて寝ようとしてもまっすぐにしかならんｗｗｗｗ
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 15:52:22.49ID:ZPAf+G/z0
タイヤの16インチと15インチって結構乗り心地違う？
特別仕様車欲しいけど16インチしか選べないから辞めるってパターンの人どんぐらいいるんだろ
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 16:02:06.22ID:AdSaAfjl0
デミオから大の大人4人がぞろぞろと出てくるのはどうしようもなくカッコ悪い

デミオの場合、1人2人以外はちょっと・・・
家族と言っても新婚夫婦か子供が独立した後の老人夫婦向け
それ以外はちょっと・・・
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 16:07:31.19ID:WCLnuDrT0
相手されないからって同じことを二回も書くのはどうしようもなくカッコ悪い
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 16:14:18.65ID:AdSaAfjl0
>>208
大事なことなので二度言いました
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 17:00:23.48ID:Ug4OE/NX0
助手席にあんなでかいもん置いたら左見えなくなるしラゲッジはベビーカー考慮してない大きさで椅子倒さないと段差に当たって入らない
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 17:46:16.71ID:uTy4JFle0
小型車なんだからどこかにシワ寄せが来るのは仕方ないと思う
デザインから車内、走りや価格まで不満なしなんて理想の車がいいけど弱小メーカーながらデミオは良くやってると思うよ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 18:13:52.55ID:ujGA6VVp0
http://hissi.org/read.php/auto/20180823/VWc0T0UvTlgw.html
ID:Ug4OE/NX0はデミオより安くて広いルーミー（笑）に乗ってればいいんじゃないかな

はっきり言って剛性もエンジンも機能性もゴミみたいな広いしか能のない車だから
登録車トールワゴンがいいなら個人的にはソリオバンディットのアシストハイブリッドをオススメするけど。
もっと言うと子供第一の使い勝手で選ぶならミニバンがベストだと思うが。
ルーミーのエクステリアに耐えられる感性なら別にヴォクシーでいいだろ。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 18:20:23.03ID:WReaztMH0
そんなに積まなきゃならないものがあるのに、何でデミオなの？

自分の使い方にあった車を選べばいいだけなのに
ああした方がいい、こうした方が売れるのにとか
ド素人が何言ってるの？
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 18:27:22.02ID:JloEhoZb0
>>200
デザインセンスがよくて
居住性も高い車も
デザインできるだろ

もちろん現行マツダのようなカッコよさとは異なるが
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 18:38:11.67ID:M++dqVhM0
15MBに社外ダンパーが一番楽しめる
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 19:10:58.55ID:d3rjxqWr0
ホンダは無駄にキラキラピカピカさせるのと、青を多用するのと、
エアコンなどの搭載機器を無闇にタッチパネルにするのをやめてくれたらなぁ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 19:37:09.76ID:JloEhoZb0
スイフトのデザインは好きだが
やはり狭い
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 19:43:29.98ID:dF21F9ju0
来週初めての一人旅で、長野のビーナスライン走ってみたいけど13sじゃ無理かな
美ヶ原高原までの道がキツいみたい
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 19:55:08.49ID:Qmrzb9P60
俺も基本は1人でたまに2人だからデミオは完璧な選択だった
荷物満載でもどんな場所でもグングン走るし

このまま結婚したらアクセラに買い替える予定
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:08:14.00ID:BxMGmw9j0
後席の広さのためにデザインのコンセプトを曲げるとか絶対やめてほしい。
広さを重視するなら他に適した車ワンサカあるだろ。なんでデミオ選んだんだよマジで。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:19:25.37ID:xOjHz4iP0
デザインに全振りしないで、その何割かだけでも
後部のスペース拡大させてくれれば
デミオを選びたいのにっていう人が、期待を込めて言ってるんだよ

前に誰かが書いてたけど、単にデザインのいい車は誰でも作れる
機能がよくてデザインのいい車を作るのが優れたデザイナー
ということ
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:24:41.06ID:ujGA6VVp0
今の環境基準じゃ初代フィットみたいな経済性も走りも広さも全て満たしたような傑作コンパクトカーはもう生まれないよ。
フィットですらあんな鈍重なクソになってんだから。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:25:53.64ID:Qmrzb9P60
別にそんなのデミオに求めてないわ
制約があるんだからどれかを取捨選択するのは当たり前だし
限られた中で商品価値を高める努力は十分してると思うけど
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:33:41.67ID:HnEJgyx40
そうだねぇ。何から何まで全部満たすのは、いくら優秀なデザイナーでも厳しそう。まして相反するものとなると、かならず何処かにシワ寄せ来ると思う。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:43:26.37ID:iuVc4TYX0
ちなみに後席が狭いのはデザインのためだけじゃなくてサスペンションのセッティングを詰めるために角度をつけたのと剛性感を得るためともディーラーで聞いた。本当かどうかは知らないけど、俺は歓迎すべき話だと思ったよ。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:51:53.38ID:5qv4LWn80
13S　Touring試乗してきたけど、MRCCで追従走行していて
信号で前の車止まっても止まらなかった。
20km/hくらいで自動ブレーキとか解除になったんだけど
こういう仕様？
CX-5乗っている奴に聞くと止まるって言うんだけど、
i-ACTIVSENSEでもデミオのは上位モデルとは違うの？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 21:48:42.98ID:5qv4LWn80
>>244>>245
レスどうも。

30km/h以下になったらアドバンストSCBSで止まらないんでしょうか。
MRCC作動時は作動しない？
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 22:34:38.54ID:JloEhoZb0
>>251
プリウスは電動パーキングではないが
全車速ACC だから
電動パーキングは必要条件ではない
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 22:58:21.50ID:3pzGe/5I0
>>251
全車速ACCやブレーキホールドに電動パーキングブレーキが使われてると思ってる人って結構多いけど、
実際にはフットブレーキの油圧保持で止まってるだけだよ。
たいてい停止状態が一定時間以上続くとEPBに自動移行するようになってるけど、これはあくまで安全のためのバックアップ。
自動停止制御自体にEPBは使われていない。
>>253
VWポロもEPBなしで全車速ACCだね。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 09:42:24.37ID:cM105NCD0
後席の居住性が良くなったら買うとか言ってる人いるけど、そのために足や剛性、運転のしやすさを犠牲にした中途半端なモデルになったら俺は次は買わないよ。別にマツダのファンじゃないし。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 10:38:08.57ID:GJ7jErKB0
4か月前に買った新車で
こないだ運転中に足元になんか2ｃｍくらいの黒いゴムっぽい部品が転がってきて
ネットで調べたらダッシュボード裏の部品が両面テープ剥がれて落ちてきたっぽいｗ
放置してても良いなら来月頃オイル交換だからそん時に直してもらうかと思うんだが
他にも同じ症状なった人います？
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 12:10:23.37ID:YEE0ECqi0
>>266
その両方を満たすデザインにするのが
デザイナーの腕の見せどころだろ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 12:29:29.28ID:cM105NCD0
>>274
いやいや勘弁してください。後ろは狭いくらいの方が好きなんで。
周り見れば皆んなの要求を満たす車ばっかりなんだから後席は非常用と割り切った車も作り続けて欲しいわ。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 12:40:33.64ID:75FC/ymA0
>>276
同感
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 12:45:14.47ID:VvWwl05k0
>>274
なんでもかんでもデザイナーのせいにしたらデザイナーが可哀想だよ
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 12:47:07.36ID:eyX8Jt3j0
企画やエンジニアの要求仕様内で
カッコよくするのがデザイナーの仕事
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 13:06:31.16ID:NNqzDKtd0
お前らデミオが狭いだの家族4人がゾロゾロ出て来たら見っともないとかアホな事を言ってるけど、
マツダがNo2ブランドになっているオーストラリアじゃ180cm級の白人の若者や家族が4〜5人ゾロゾロ出てくるなんざ日常風景だぞ。
知人のオージーにMAZDA2(デミオ)狭いとブーたてる奴がネット上でゴロゴロいると話したら、
「インクレディブル！」「日本はトップレベルの車の作る国だから要求水準も高過ぎるんだよ。きっと。」と笑ってたわｗ
ま、都市部・地方部問わずオーストラリアでは車は必須アイテムのゲタだから普通に乗れて燃費が良くて故障が少なくてカッコも悪くなければ何だっていい人が多いんだけど。
だから無難な日本車は格安な信仰と言っても差し支えない位に絶大な信頼・人気がある。
格安な韓国車あたりを支持している人も少なくはないけどヒエラルギーは厳然とある。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 13:33:56.57ID:eyX8Jt3j0
ロードスターでいいだろ
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 13:53:34.67ID:wXbNq2fE0
2代目スイフト乗りで買い替えにデミオD＞フィットHB＞スイフトＴを候補にして検討したけど、言うほどデミオ狭くないと思う。
確かにリアのヘッドクリアランスが少ないけど頭打つことはないし、170の自分でも膝先に空間はあるから女性や子どもならなんともない気がする。
みんな狭い言うけどどれだけフロントシート下げてるのか、車の居住空間にどれだけを求めてるのかなと自分は思う。

実際、うちの嫁もデミオとフィット連続で見て、デミオが特別狭いとは思わなかったし、シートはデミオのがいいと言ってくれたのでデミオで決めました。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 14:50:01.55ID:z1afPf9k0
GHアテンザからデミオに乗り換えたけど、運転席横が少し狭いなと感じたのも最初の1カ月くらいだけだった
充分な広さがあるし、運転姿勢が自然で疲労感が少ないのがいいね
そこはアテンザよりもいい
シート座面がもう少し長ければさらに良かったんだが、コンパクトカーだししょうがないかな
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 15:16:26.34ID:VagrAYZ30
カタログ数値はあてにならない！　本当に燃費のいいエンジンとその見分け方
https://www.webcartop.jp/2018/05/233209

＞マツダのスカイアクティブGも低速トルクが不足気味です
＞デミオではガソリンの1.3リッターMTよりも、1.5リッターMTの15MBのほうが実燃費は上です。
＞これは両方直噴ですが、1.5リッターはハイオク仕様で低回転でのトルクが大きく向上しているためです。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 15:29:07.83ID:cQOJT89g0
デミオ最高！という訳で特大痔だ
ヨゴレで車に無知な諸君達、気分は如何かな？
確かに、私はデブで不細工だがね、リッチマンだからいつも気分爽快だ
<以下略>
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 15:52:50.45ID:0criIsD60
お前ら当然だがデミオは狭いし家族4人がゾロゾロ出て来たら見っともない
貧民丸出し感がどうしようもない

デミオは一人あるいは二人が乗る分には問題は少ない
家族であれば新婚夫婦か子供が独立した老夫婦向け
だがこれだってアクセラやアテンザに乗ってもいいわけだから
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 16:05:29.50ID:psJ2X/7l0
>>299
>ハイオクは燃費は良くても燃料費が高い
CO2削減のためには、現行ノーマルを禁止してハイオクだけにするべきだね。欧州では当然のようにそうなっている。
プレミアム価格のは、新たに超ハイオクを設定すれば良い。
現行ハイオクが安くなって燃費改善・CO2削減、ドライバビリティ向上と全員ハッピー。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 16:12:04.83ID:SkyveFvX0
>>305
そーゆー事はまず大手の3大メーカーがやらないとね
トヨタ日産ホンダが今後はハイオク仕様しか造りませんと言わないと日本は変わらないでしょうね。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 16:27:30.69ID:0criIsD60
>>307
違うよ
俺自身がみっともないと思っているんだよ
他人の目線などでは断じてない
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 16:44:54.67ID:4aR2nmRP0
デミオクラスで広さとデザインの両方求めたら、みんな同じ形になっちゃうんじゃ？ヘッドライトでしか見分け付かなかったりして。マツダ は我が道を行って欲しい。というか、行くしかないと思う。ここで広いの出したって選ばれないよ、きっと。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 17:01:13.98ID:bYQhOfjF0
デミオは外観内装カッコいいし走りも好きだから乗ってる
見た目を気にしてないかといわれたら気にしてるけど自分がカッコいいと思ってるから気にならない
文句を言う人はもしかして嫌な思いをしたのかな
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 17:07:11.13ID:qEXO+rrD0
チャイルドシートだってそういうものと思えば何とかなっちゃうし、すぐチャイルドシートが必要な期間も過ぎちゃう。そりゃ背の高い1BOXタイプの方がスムーズかもしれんがそれなら1BOX買えよw
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 17:20:20.10ID:0criIsD60
>>314
ここは自由に書ける掲示板だよ
個人の感想を書くべきところだと知らないの？
みんな個人の感想を書いているに過ぎないよ

デミオから大の大人が4人ぞろぞろ出てくるのは
リッチな気分に浸れるというのも個人の感想だろ？
俺は全くそうは思はないけど
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 17:22:18.11ID:0criIsD60
>>317
当たり前だ
そんなのを選びたければコンパクトを止めれ
ということだ
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 17:29:16.09ID:bYQhOfjF0
黙れ！俺はデミオが好きだ、カッコいい
たまに旧アクセラと並ぶとそっち欲しくもなるけど
このデミオをカスタムしていく
後ろ狭きゃいろいろやる
積載量の問題はキャリアもつけてるがなんかもっとつける
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 17:38:26.09ID:TgIZLICL0
狭いのが不満ならトレーラー牽引したら？
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 17:41:28.30ID:XWI0iDcq0
デミオのデザインダサいけどな(笑)
特にリアはちんちくりんなのに腰高で激しくダサい。
デザインでデミオを選ぶのはあり得ない。
デミオはどこにでもあるただのダサいコンパクトカーだ。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 17:41:43.95ID:BtnMXEhW0
4人乗るとか狭いとか文句言う奴って自分の使用環境もわからずコンパクトカーを買ってるの？
本来の軽やコンパクトカーの立ち位置は1〜2人が移動に使うセカンドカーだよ。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 17:51:14.80ID:z7Log4Wz0
いや、本質とは外れるが今は軽とひとくくりにできないくらい軽の中で色々ジャンルがあるだろ
軽トールワゴンを基本的に一人乗り用の車だなんて言わない
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 18:13:27.71ID:X1KUsfhq0
>>325
XDならトレーラー引っ張っても余裕で走れるね
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 19:38:24.97ID:YEE0ECqi0
>>317
クロスビー はデミオより全長、全幅ともなに小さいが
内部は広いよ
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 20:28:52.93ID:zYmlc5ro0
胴長短足で無駄にデカイ家族ならデカイ車買うしか無いね残念！
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 20:47:41.94ID:xaYd/vQC0
例えば、A型ベビーカーが載るか
デミオと同じように低車体で後席狭いと言われるアクアは、載るんだよ
燃費第一とはいえ、荷室スペースまで犠牲にはしていない

赤ちゃんを乗せられるかどうかは、コンパクトカーではやっぱとても大事だよ
２０〜３０代の若い家庭でもやっぱ軽ワゴンじゃなくてコンパクト買いたい夫婦はいっぱいいるんだから
デミオはそこを軽視しすぎ
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 20:52:35.23ID:xaYd/vQC0
赤ちゃんを乗せられないと、段差ができる
若いカップルは5年後を考えると買えないし
子供が産まれたら5年はデミオを選べない

そこをなだらかにすることは、デミオという車種にとってもメリットになると思うけどね
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 20:55:17.21ID:6tU/2TdO0
いくら燃費が良くてベビーカーは乗ってもアクアのデザインは受け入れられない２０〜３０代の若い夫婦はいっぱいいる。
アクアはそこを軽視しすぎ。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 21:03:14.28ID:xaYd/vQC0
シエンタも慣れれば可愛いと思うよ
多分

自分は基本、性能第一
第二にデザインのつもりだけど、デザインが悪い車はどうしても拒絶感がある
ヴィッツやノートは無理だが、シエンタは許容できる
そしてデミオは好ましいが、性能の一つである居室性がかなり悪い

シエンタでACCがほしいといい、デミオで荷室がほしいというのは
普通のことだと思うけど
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 21:04:17.06ID:MRggU2oX0
なんで日本中のコンパクトがそのベビーカー載せる必要あんだよ。
デミオに乗るベビーカー買うか、そのベビーカーが乗る車買えばいいだろーが。
後席やラゲッジスペースはオマケと思えば充分以上に役立ってるだろ。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 21:37:45.74ID:nCpxdDjD0
シエンタを筆頭に糞デザインのトヨタ車が皆乗ってるという理由で馬鹿売れする国っていうのが恥ずかしいよ俺は 容姿の美醜は病的に気にする癖に車のデザインにはどうして無頓着なのか
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 21:49:31.91ID:8uAvwoe/0
シエンタは許容とかいうレベルじゃないだろ。
ダサいとか超えて気持ち悪い。
シエンタを受け入れられる人は生理的に無理。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 21:55:10.01ID:6tU/2TdO0
シエンタのデザインを受け入れられる人は全ての車好きの敵だから
他の車に意見を言って迷惑かけるのではなく黙ってシエンタ乗っててほしい。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 21:58:02.67ID:YEE0ECqi0
アクアはデミオより全長で11.5cm も短いのだが
デミオはなんでアクアより後部座席が狭いのか

やはりノーズの長さ？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 21:59:28.54ID:YEE0ECqi0
訂正 6.5cm アクアの方が短い
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:00:23.23ID:xaYd/vQC0
シエンタは初見では気持ち悪いんだけど
デザインが受け入れられるかどうかは、どのように作られたかが大きいよ

適当感が強いデザインは無理
ヴィッツが代表的だけど、いかにも廉価グレードの車種に適当な顔くっつけました感
シエンタはそれなりに練られていて、顔としてまとまっているからOK
これくらいの違いは分かりたい
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:01:07.82ID:0criIsD60
デミオのデザインがいいといっても
横から見るとスンズマリで結構変
後ろからも妙に車高があって変

痘痕も靨だよね
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:10:52.90ID:qIVWIPVy0
スイフトは好きだな
デミオのようなスカしたかっこよさではなく
往年のビートルやシトロエンのような
ファニーなところがよい
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:15:52.12ID:ntqwR43N0
デミオにA型ベビーカーが載らないって言ってる人はどんなの使ってるんだろう
俺は1人息子の乳児〜幼児期を2代目スイフト（荷室容量213L）で乗り切ったが、
トノカバー付けたままでコンビの大きめのA型が載ったけどなぁ
デミオの荷室はその2代目スイフトより断然広いよ
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:21:27.76ID:TD68QcKE0
自動車保険会社とかGSのコマーシャルに使われてたのは
ほぼMINIだったね。おしゃれな車の代名詞だった。
いま国産でデミオより優れたデザインのコンパクトはないね。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 22:21:44.24ID:YEE0ECqi0
クロスビーもいいね
コンソールの銀色プラスチックは安っぽいが
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:32:37.35ID:MRggU2oX0
ルーテシアあたりも良いね。欧州コンパクトは安全性や運転席の快適性を高めるためか見てくれより後部座席の居住空間が狭いものが多いよね。
デミオも近いコンセプトの車だと思うが、軒並み3ナンバーになっていった他と比べても上手くパッケージングできてる方だと思うな。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:37:24.57ID:TD68QcKE0
現行MINIがもし5ナンバーのままコンパクトだったら、デミオに乗り換えなかったな。
今のデミオのほうが高性能だし、ハイオク地獄から抜け出せただけでも嬉しい。
ちなみにチャイルドシート積んで走ってるがスペース問題なし。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:49:39.72ID:xaYd/vQC0
>>367>>372
狭いのが嫌なら乗るなではなく、こういう意見を聞きたかった
多少狭い狭い言わないと、良い意見言ってくれる人も現れないし

デミオでも何とかならないことはない、ということを言ってほしかったのです
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 23:40:44.21ID:75FC/ymA0
スズキはあのエンブレムがダサ過ぎて買う気になれない
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 00:21:51.14ID:dxtXQmQR0
デミオは一人あるいは二人乗車向け車

デミオは家族と言っても
新婚夫婦か子供が独立した老夫婦向け
間違ってもチャイルドシート積んだ所帯臭プンプン向けではない
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 05:21:49.64ID:2Ln21Dqy0
めちゃスレ伸びてる割に内容がなぁ
煽るわけではないが車に浅い人間の集まりというか
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 05:25:46.51ID:QVKNGbeS0
狭いというのはデミオの問題というよりマツダの車種不足ってところだよね
でも他社のは外装が良くても内装を見ると下位グレードだなと思う
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 08:47:56.13ID:UdZZUOix0
狭さはある程度デザインのために犠牲になるのは仕方ないとしても
後部ハッチの開口部の高さはなんとかならないのかなと思う
荷物積み下ろしの時に開口部高さのぶん荷物を上げ下げしないといけなくて疲れるし
重いもの積めなくなる
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 09:09:12.22ID:UdZZUOix0
https://response.jp/article/2015/05/20/251573.html
＞荷室に関しては、実は開口部地上高はCX-3が780mm（フロアとの段差65mm）、デミオが750mm（フロアとの段差250mm）と大きく変わらず、
＞というかデミオはコンパクトハッチバック車として高すぎるというべきで（荷物の持ち上げ量が大きくなる。
＞『アクア』640mm、『フィット』590mm）、意外にも開口部とフロアの段差の小さいCX-3のほうが使い勝手良く感じる人が多いと思う。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 09:29:24.13ID:oGomSrzh0
>>386
四駆で高い方のグレードだけど見積もりで３００万オーバーだったよ
そこから恩着せがましく値引きする売り方なんだろうけど
やめてデミオにした
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 09:45:11.14ID:CmOWOA8b0
小さいくせに5センチほど4メートルから越えてるのでフェリーでは5メートル未満の扱いになる。
なんとかならなかったのかなぁ、フェリーによく乗るのでそこが残念
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 11:04:43.23ID:QTIzzj110
今月頭に納車さらた13STで初めてロングツーリングしてきた
3人乗りでの旅行だったけど高速は走行車線を制限速度+α程度なら不満なく走る
峠道の登りはエンジン音が頑張ってる感じにはなるけど流れを乱すような遅さにはならない、
下りは高いレベルでは無いけど意地でも姿勢を崩さない印象でハンドルを切った分素直に曲がる
後席は150cm台の子供、あるいは妻が乗車しましたけど不満は出ませんでした

そして疑問なんですけどMRCC制御での軽い減速時（アクセルを抜く程度）のブレーキランプはどうなってるんでしょう？
ちょっとした減速でもパカパカ点いてるのかある程度の減速にならないと点かないのか気になりました
信号のほとんど無い一般道でも便利に感じたのでパカパカしてないならこれからも使おうかな、と。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 11:16:06.45ID:SzL1QtXd0
デミオの荷室って
容量の数字は多くないけど、幅が他の車より広いから実際はよく載る
みたいな話を聞いたけど、確かに二代目スイフトと比べると圧倒的に載る
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 11:40:05.98ID:QTIzzj110
>>403
まだ初回のオイル交換を済ませてないので高回転は若干セーブしてました
スポーツモードは試す程度に峠の登り、高速の追い越しで使ってみた感想は高回転まで引っ張るようになるだけでは無く、
アクセルに対するレスポンスも上がるように感じました
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 13:38:02.18ID:hvADZt3U0
ガクガク症状で部品交換したら

めちゃめちゃ良くなるね


新車の時より軽くスムーズに回って気持ち良すぎる！

因みに走行40000キロのディーゼル
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 16:28:19.90ID:MoTK09AB0
ディーゼルコンパクトはこれしかないんだからあんまり叩くなよ
俺はフェリーはたまにしか乗らないけど気持ち判らんでもない
隣がミニバンとか
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 16:40:58.27ID:HijX9ekV0
よく下調べもせずに200万円近くの買い物をしてあとから文句言ってるんだからこっちがビックリするわ
脳みそどこかに落としてきたの？
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 17:16:01.16ID:GALtIGBp0
愚痴を言うのがこの場しかないんだろうが大抵は工夫で乗りきれるだろ
次買うときは各車種が揃う大きな中古屋行って現物合わせで車内外の寸法測って買いなよ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 17:24:31.73ID:OtGevRvW0
まあ、個人的な「惜しい」と思ったことを書くのはしょうがないんじゃないかな

ああ、そうですか
としか思わんけど。

デミオにダメ出しするくせに、
これに勝る居住性、内装、スタイルを併せ持つ車を
1つも挙げられないのは、もう笑うしかない
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 18:09:50.24ID:2Ln21Dqy0
>>420
車内が狭いとか広いとか
あとデザインがダサいとかダサくないとか
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 18:17:42.85ID:dGjPUs6C0
広い狭いとかの前に、コンパクトカーでデミオ以外に購買意欲のわくクルマが見当たらなかった。マツダファンではないから、他メーカーでデミオより魅力があるのがあれば、そちらを買ってたが、残念ながら無かった。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 18:49:12.53ID:/zcKuXhT0
デミオに居住性を求めるのが深いとか笑える
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 19:16:03.65ID:HijX9ekV0
一気に1500キロくらい走って流石に疲れたかなと思った時はデミオのシートだと寝づらいなとは思った
ドライブしてる分には充分すぎるほと快適なんだよな
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 19:49:17.73ID:LLFMwCfN0
MCの公式発表はまだ？
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 20:44:23.25ID:E0XjNCZ70
>>432
>デミオって他社コンパクトと比べて明確なアドバンテージ
MTがある。
ディーゼルがある=走行距離によっては燃料コスト安い場合がある。
外観ルックスは客観的に上。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 20:59:07.32ID:dGjPUs6C0
>>432
アドバンテージというか、感覚的なものになるけど、同クラスと比べて走りの質感が高級な感じする。内装の質感も発売4年経つけど、どこも追いついてない。数字的なアドバンテージはどうでもいいかな。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 21:05:56.85ID:VBwSQfCq0
>>438
うちは9月中旬って言われたな
1.5ガソリン
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 21:36:26.68ID:dxtXQmQR0
最近はスイフトの方がデミオよりも人気あるね
スイフトはいかにもコンパクトカーって感じだもんな
デミオはガソリン車、ディーゼル車ともに1500
規格外になりつつあるな
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 21:36:32.91ID:OWvsxllm0
チャイルドシート置けないってどんだけデカいチャイルドシートだよ
うちはチャイルドシートとジュニアシート置いて3歳と0歳乗せとるぞ
もちろんできるだけ省スペースのものを選んだがの
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 21:42:47.15ID:SliSUZd80
スイスポだとなぜか遠出しないんだよね。
言ってもスポーツモデルだから近場で満足してしまう（疲れる）
デミオ１３C5MTだとなぜか遠出してしまう。
東京〜名古屋くらいなら日帰り。
それだけ、快適で楽しい　んだろうね。意外だった。

で、スイスポとデミオどちらか一台売りなさい！と
鬼に言われたらスイスポを売ると思う。

普通って実はすごいことなんだとデミオに教わった気がします。　　
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 21:53:10.28ID:Wnw1AuMJ0
スイフトはデミオより値打ちで後席若干広いし、ターボとかハイブリッドAGSとか魅力的なんだけど、いかんせんディーラーが売る気なさすぎ。

田舎だと試乗車ないし、通常グレード推して来てターボだと減税ないとか、ハイブリッドは値段が高いとか言って来る。こんなんじゃアフターもあんまり信頼できないと思って候補から外した。

マツダは値引き少ないけど車作りに自信持ってて、良さをわかってくれる人に乗って欲しい感が伝わって来たのは自分的には好印象だったな。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 22:13:28.77ID:dxtXQmQR0
スイフトってディーラーに売る気がないのに
自信満々のデミオよりも売れてるんだね

スイフトも見に行ってくるか
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 00:57:41.27ID:f9bglVA30
カッコイイもの同士でどっちがカッコイイっていう比較はそれこそ好みの差だから主観になるが
カッコいいものとブサイクなものくらい差がある比較になると世界共通で客観的な概念がある。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 01:13:31.94ID:ysg59OaC0
好みは主観だけど
どう見ても客観的に良い質感やデザインだと思うがね
国産のコンパクト縛りならなおさら
輸入車入れても価格差考えるとすげえよ
発売が２０１４年だってのも忘れずに
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 02:00:08.69ID:3hQIrqI40
>>432
疲れない　楽　これに尽きる　乗ってない人にはこれが分からない
300キロぐらいなら一息で行ける

他の車なら休憩入れないと、2時間越えたあたりから
最初は意識できないほどジワジワと疲労からくるフラストレーションが溜まってる事に気づく

狭い、装備の不満、・・・ほんと挙げれば欠点はキリ無いけど、
国産安コンパクトで乗って疲れないのは正直これだけ

Cｾｸﾞ以上になれば、そんなの意識しないでも選択肢は増えるけど
マツダの車は大体これ

Ford Fiestaも少し慣れればあれも疲れにくい
MINI論外　ﾌﾟｼﾞｮも無い　VWもそれほどじゃない

もう一つ上げるなら
ブレーキの感覚が素直 これ地味に重要1回の運転で何十何百、場合によっては千回単位の仕事量で
僅かでも癖があるとやはり意識せず疲れる要素になる
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 04:12:54.44ID:H4QA+Idu0
アクアとノートで抜きつ抜かれつのいい勝負なんだね
しかしトップ20はトヨタばかりなのは悔しいな
会社規模からしたら当然かもしれんがマツダも10位以内に一矢報いたいね
もちろんデミオでw
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 04:26:15.09ID:lwJEjt6Z0
乗り比べたら絶対デミオの方がいい。トヨタというフランド力だね。ヴィッツ乗ってたけど、何もかもが安っぽかった。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 06:13:55.69ID:CkVQ2WZB0
>>458
マーチなんて見る影ないもんね…。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 06:21:34.72ID:KZD5Cg020
>>451
8月末頃とのこと
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 08:03:10.33ID:ywKb8K4e0
生産から納車って広島とか山口の大本営に近い寺の方が当然ながら早いんだろうか
東日本なんかは船を使うだろうから数日遅れそうだけど
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 09:03:08.30ID:ocfzncEI0
リアルーフスポイラー
今になってつけておけばよかったかなと悩む
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 09:51:29.95ID:z7qyq3tY0
>>459
スズキの営業は全く売る気がないというのに>>444
自信満々のマツダのデミオに勝つんだからすごいね
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 09:59:48.41ID:z7qyq3tY0
>>480
俺は自信満々と書いていますが？
自身が過信になっているということですよ
マツダはスズキに圧倒されていくんだと思いますよ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 10:02:35.89ID:z7qyq3tY0
訂正

>>480
俺は自信満々と書いていますが？
自信が過信になっているということですよ
マツダはスズキに圧倒されていくんだと思いますよ
スバルに負けていったのと同じように
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 10:17:03.12ID:GERMrxd30
>>472
少なくともうちの場合、住宅事情で小さい車しか選べないとか、ずっとペーパーだったから運転に不安があって気持ち良く運転できるものじゃないととか、選ぶ理由があった
ガキじゃないし安い買い物でもないんだから散々色々考慮して自分達の最適解がこれだっただけ
人にはそれぞれ事情がある、そんだけなのに「正当化」とかなんなのw
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 10:19:16.44ID:GERMrxd30
同じように小さい車しか選べない/選ばない人の参考になればと思って子ども２人乗せれてるよって書き込んだんだけど、なんか価値観が違いすぎるようなので黙ります
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 11:03:04.79ID:fSmr8YJT0
値段考慮したら仕方ないがデミオがマツダ車の中ではルックスもダントツでチープなのに自画自賛が過ぎるだろ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 11:15:02.62ID:XcFcCpPp0
そもそもスズキが売る気がないもマツダが自信満々も出所不明の情報じゃん
馬鹿らしい
スイフトも検討したからけどディーラーでは普通に熱心に勧められたよ？
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 11:41:40.65ID:mRVz3/h60
つまり三菱が大嫌いだけど違法行為も絶対にしたくないという人は、とにかく三菱車を買いまくれば合法的に嫌がらせができるということか
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 12:01:50.17ID:DHlHw66g0
>>496
一部の店長が真面目なディーラー以外はそう。教育とか接客マニュアルがないんだと思うわ
親戚なんてパジェロ新車で買ったらオイル漏れてて、ディーラーにクレームにいったら「仕様です！問題ないです！」→500kmでクランクシャフトがお亡くなり
という糞やで
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 12:43:45.39ID:7ftXaf2S0
>>471
つけちゃいな
1日あたりいくらか計算してみな
買うしかないだろ
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 12:52:48.81ID:EB7/eLAs0
熊本の南九州マツダはものすごく良かったけどな
営業の若い女の子もちょっと堅苦しい感じはしたものの良く教育されてるなと関心した
クソぼろい軽で乗り付けたのに帰る時は店長も見送ってくれたし
13ｓｔの在庫車狙いだったけど値引きが渋すぎてスイフト注文してしまったけど・・・
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 13:59:15.51ID:GulfCloN0
デミオは山口県防府工場の生産で、7月12日以降は通常操業のはず。
西日本豪雨の影響は一部の部品調達に限定されるんじゃないかな？
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 14:05:32.42ID:z7qyq3tY0
うちのDはメーカはいったい何を考えているのか分からない
と1300ガソリン車が廃止になったときガックリ来てたけどな
免税がなくなるんだっけ？
ユーザーにもメリットは減るし
コンパクトカーなら他所に行くわな
HVの選択もあるわけだし
デザインが〜と言ってももう古いし
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 14:22:00.51ID:j1XNEwZn0
1.8DはFMC前の最後の商品改良に取ってあるのかな
来年アクセラがFMCしてもしそれに1.8Dが載るなら
デミオだけ1.5D残すのも非効率だから換えちゃうんではなかろうか
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 14:25:53.81ID:z7qyq3tY0
15Dはヨーロッパの排ガス規制に引っ掛かるから廃止
18Dがデミオに載るか？
載るのであれば13G廃止も考慮に入れると
デミオの大型化、コンパクトカー卒業だな
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 14:31:53.06ID:brGbNbVX0
夜間は対応して欲しかったなぁ
マツダは小さい車でも安全性に差を付けない（だだし1年遅い）
排気量で5万上げるのはまぁ良いが値引減るのは頂けない
ただBSMとトラフィックアラート？標準装備のコンパクトカーなんて他にないから仕方ないか
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 16:36:08.50ID:cQi6+KOD0
肝心の加速感はどうなの？
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 17:10:24.76ID:GulfCloN0
>>522 実際はそんな感じなんだ。

アクセラ、アテンザ、デミオの国内生産は山口県防府工場。
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/102/~/国内の各工場で生産している車種は？

マツダ公式サイトの7月11日ニュースリリースでは、防府工場の7月12日からの通常操業をアナウンス。
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201807/180711b.pdf

一部操業を再開した広島県宇品工場が通常操業になったというアナウンスはまだなく、デミオのMC公式リリースや生産計画が遅れているのも、部品供給などがネックになっているのかもしれませんね。

逆に、生産予定が決定すれば納車までスムースにいくのではないかと希望的観測をもってもいいのかな？
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 19:52:53.30ID:HkX4B1Hl0
>>527
発表前に注文して試乗車が来たので
乗ってみたけど静かですね。
家は280近くになりました(^^;
9月には納車になります。
前の型の1300からの乗り換えです。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 19:55:44.23ID:WyQbh3cI0
>>533
55万も何が違うんだ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 20:03:37.83ID:r03/it8U0
デミオに280万なら他の車種買うわw
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 20:50:27.69ID:Uf4aXAu90
〜万なら、別の車、何乗ってるわ・・・って言う人いるけど
別に別段安いから乗ってるわけでもないからね

高くしたところで、手ごろな国産車で選ぶと、それ以外無いからコレなだけで
小型車＆国産車って括りなければ、もう一台のAudiみたいな車になる
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 21:13:13.02ID:AVz2UytX0
マツダには妄想料が有るの知らなかった？
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 22:20:54.49ID:+dAN5KHO0
>>549
同じく
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 22:22:48.30ID:brGbNbVX0
>>550
言うて1.3で92ってのがウンコ過ぎる
千葉じゃないけどフィットは1.3で100、1.5で130
今のフィットは安全性能でデミオの次に来るから総合的にかなり強いライバル
ならフィット買えば良いじゃんの決まりレスは要らねぇぜ？
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 22:32:47.15ID:Zl4q4ddg0
>>553
フィット売ってデミオ買え
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 22:46:20.41ID:hQIaRRIL0
しかし外車で5ナンバーのコンパクトカーなんて
ほとんどないよね

ポロも3ナンバーになってしまったし
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 22:58:36.52ID:hQIaRRIL0
ローバーミニもポロも以前は5ナンバーだったよ
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 23:14:44.49ID:nHKjdvDu0
いや現在でもパンダとかトゥィンゴとかごく少数存在する

欧州なんて日本並みに道路が狭いとこが多いから
5ナンバーは必須だと思うけどね

中国が主戦場となった海外勢は
そんなこと気にしないのかね
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 00:52:06.89ID:tdqDvC4+0
うーん、デミオに200万以上かぁ…
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 02:27:10.17ID:DN6O9knl0
>>564
559 で「あるわけない」と書いてるのは誰だ？
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 02:28:10.39ID:Lkp3Dfbf0
13STにいろいろオプション付けて貰って177だったのは安い方だったんだな。
納車1ヵ月で最初はやっぱりもうちょいトルク欲しいなと思ったけど、最近はエンジンのおいしいところわかってきて楽しく乗ってる。安全装備てんこ盛りなのも新鮮。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 02:58:49.40ID:ari4XSsi0
>>569
13ノーブルだけど、つい二カ月前でオプションはナビだけで202万だったから、177万はかなり安くて羨ましい。1.5Gは気になるけど、比べなければ全然楽しい。たま〜にSPORTSモードにしたりして楽しんでます。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 03:09:46.89ID:ari4XSsi0
>>573
そうそう、1.3Gをそこそこ乗った人の1.5Gの感想を聞いてみたいな。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 04:03:13.09ID:qwD+3bsw0
1.5Gで250万以上ってOP何つけてんの？
スポイラー前横後ろ11万でバックモニターとかETCはもちろん車内外総LED化してウェルカムランプ付けたりしてるのか
価格表で15STL4WDの一番高い設定が店頭渡252万だから寺で舞い上がっちゃって300万の大台行く人もいるかな
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 06:11:11.98ID:NonRMx9S0
貧乏は199万円とかまでじゃないと精神落ち着かないのか？
+OP違いの数十万の違いが気になるなら、もうスレ見ない方が良いと思うよ

535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/08/26(日) 20:03:37.83 ID:r03/it8U0 (PC)
デミオに280万なら他の車種買うわ

537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/08/26(日) 20:32:40.72 ID:QVJCTBKD0 [2/2] (PC)
うん、国産コンパクト、さらにはデミオで２８０万はないわ。
自分の金どう使おうと勝手だけどね。

566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/08/27(月) 00:52:06.89 ID:tdqDvC4+0 (PC)
うーん、デミオに200万以上かぁ…
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 06:56:16.44ID:sKmqiwfC0
ガソリンとDの元の価格差を見てないんだろ
おれも280越えたよ、そこから値引きあったけども
同じOPでcx-3やアクセラ1.5Dと比較したけど、さらに高くなる
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 07:40:43.93ID:Sbc5wN7h0
まあ新車でしか付けられないOP好きなだけ付けるのも新古中古じゃできない特権だしね
180万縛りとかじゃ無けりゃ自分好みにすればいい良い車なんだし
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 08:37:23.59ID:DnkOLK4a0
デミオに初めて乗りましたってのが日替わりで数ヶ月使い倒されたのが試乗車。
レンタカー上がりと同じぐらい避けるべき車だと思ってる。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 09:26:11.11ID:wmBmhcCj0
XDAWD tailored買ったけど約280万だったな

でも他のディーラーでも同クラスで同じくらいか下手したら高くなったからデミオで良かった
国産コンパクトでデミオ以上の完成度の車ないし

ノートとかあんな有り合わせの仕組みを乗っけただけでよく300万くらい取るよ
内装も安っぽくて酷すぎる
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 09:51:39.25ID:h8vuYMhA0
デミオを褒めるのは良いとして他のメーカーのクルマを貶すのはやめようよ
アホ千葉を産んだのはそういう声だよ
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 10:56:13.60ID:8jFXL1+a0
ノートが300万円って、e-power のことだろう
電池とモーターを余分に積んでるんだから
高くなるのは当然だろ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 10:59:55.93ID:LLgOEA4D0
デミオの内装が立派だと感じるその感性が分からない
ごく普通だとしか思えんよ
というか運転しているときに内装をしげしげとみるなんて無いしな
外装だってそう
運転しているときにはさっぱりわかりませんわ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 11:34:26.72ID:agfGAWYR0
フィットとは４人乗りだけど
デミオは２人乗りだから
馬力が多少劣っても加速に違いは無いでしょ。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 12:43:50.38ID:PE5oecxk0
>>592
同じ出力を出したときに環境性能に優れてるから

原付も50ccが環境基準クリアできずに壊滅状態だし
これからはでかい排気量でゆっくり回すか、evでアシストするかでしょ
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 13:36:10.83ID:KZJd0z1q0
>>597
写真でしか見てないんじゃ？コンパクトクラスはもちろん、上のクラスにも負けてないよ。内装見ない、外装見ないって、性能しか興味ないってことかな？
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 14:40:34.25ID:8jFXL1+a0
>>608
ターボつければ1000ccでノーマル1500くらいのトルクは出そうだが
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 15:08:43.25ID:PE5oecxk0
>>610
ターボラグによるフィーリングの悪さとか実燃費とか
部品が増える事によるコスト悪化とか本当に環境性能いいの？とか
まぁ素人が思い出すだけでもダウンサイジングターボは
ネガティブな面が色々あるから、それよりは排気量アップの方が
マシって判断なんでしょう
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 15:18:04.52ID:Q0rl2dXV0
ID:LLgOEA4D0　は、わざわざデミオのスレに出てきて
結局何がいいたんだ？
人が内装が良いと思ってたのにケチつけたいだけか？
なら、あんたは立派な車に乗って良いんじゃねえ？
普通なのがいいとか言いたいようにも見えないしさ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 15:46:44.45ID:LLgOEA4D0
デミオの内装がそんなに言うほど絶賛には値しない
普通だと言いたいだけだ
スイフトの外装はいかにもコンパクトカーっぽくって
俺は好感が持てると思うぞ
カッコいいとか上等そうに見えるとかじゃなくってさ
コンパクトカーだなって感じが
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 15:49:15.19ID:cBiXB3uo0
スイフトはバックカメラ付けるとデベソになるのがダメだわ
全幅狭めた劣化版だし
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 16:08:17.72ID:a0GZOAwh0
マツダ車ヒエラルキー最下層のくせに
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 16:13:34.99ID:S5vBrvLB0
>>621
残念でしたー
マツダ車最下層はスズキのOEMのフレアーちゃんですねー
無知は黙ってろ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 16:39:01.11ID:QKaf2xLI0
1500ccだけにするとか
燃費競走は勝てないから撤退ってことでしょ
ここ数年はCMも走る喜び以外のアピールしなくなったし
足元では走りが良くなっただのよく言えるが
もはや先が無い
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 17:05:28.50ID:9HavPpWP0
>>612
キーだけでもupしてみてよ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 17:09:02.84ID:ari4XSsi0
そうかぁ。現行デミオのDとG所有した人が内装普通言うんだから、余程求めてるもの高いんだな。ぶっちゃけ、アウディの小ちゃいやつよりいいんだけどね。上で誰かが言ってたように、感性の問題だから否定はしないけども。良いと思える自分のが幸せだとは思う。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 17:21:08.57ID:MtNJdZyf0
デザインは好みだが質感は客観的な評価が出来る
国産コンパクトでデミオ程ちゃんとした内装の車は無いよ
欧州車ならいくつかあるけど
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 17:57:09.65ID:JMkK5o6C0
>>633
雹は諦めだね
毛布が大量にあるならかけておくとか
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 20:32:40.24ID:zSKcrtqy0
>>641
ツ一リング以上のメーカーオプションが
アダプティブLEDヘッドライト + LEDフォグランプに変わった ¥70200(税込み)
(これ単体を選べなくてDVDとTV ¥32400の追加も必要)
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 22:05:35.71ID:4JzeN48I0
>>648
DEの新品予備が有るんだけど
カバー　ステーだけ買えば　使えそうだから　部品いくらか聞いてくるかな
DEの時はHID55W入れてた
なれの問題かも知れないが　LEDはロービーム照射範囲が狭い気がする
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 22:30:09.29ID:wvF5ZLUB0
ガソリンにしようかディーゼルにしようか迷ってる
月に1500キロ以上、年間2万キロくらい走りそう
8〜9割が高速
でもメンテは忙しいのでおろそかになりそう
オイル交換はかなりしっかりやらないとダメ？
アドバイス請う！
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 23:21:01.92ID:PloixGYi0
最近、急激に燃費悪化&エンブレというかタイヤの転がり抵抗が強くなってきた。調べてたら↓と全く同じ症状。タイヤ何買おうかな...
https://minkara.carview.co.jp/userid/309077/blog/39468900/
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 23:22:40.00ID:4bhvunsi0
>>653
どっかのサイトの情報では、ディーゼルがガソリンより燃費分ペイ出来る条件として
13.3万キロ以上走った後からと書いてあった。
20万キロ以上走るつもりならディーゼルにしたらいいんじゃない？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 23:56:32.88ID:uukjWOPt0
車に手間暇金かけて可愛がれるならディーゼルで大丈夫、ロンツーするにはサイコー
普通の車として扱いたいならガソリン一択でしょ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 00:56:30.79ID:yfdGesie0
>>653
元なんか取れないし
ディーゼルはこまめなメンテ必須
オイル交換以外に２万キロごとの水抜き必要
オイルもほぼ純正しか選択肢がない＝ディーラーでのオイル交換になる可能性が高い
DPF関係のトラブルも恐れる必要はないけど間違いなく起きると思ったほうが良い
俺の今まで乗った車の中で一番ディーラーに行ってる車
手間かけたくないなら1.5ガソリンを薦める
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 01:26:09.94ID:Bpej412t0
みんなありがと
おそらくガソリンにします
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 06:46:54.51ID:mJ+ghdN50
たかだかオイル交換の頻度が上がるだけで手間が増えるというのもな
クルマに対する愛情なんて持ってないとしか
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 07:07:25.61ID:7NI/edwR0
HVもそうだけど、元を取るって考え方がイマイチ良く分からないなあ
減速比や最高出力、最大トルク共にガソリン車と一緒で、燃費のみの違いだったらそりゃ価格差なんて埋められないけどさ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 07:59:03.54ID:8z/wn+UT0
シートの足元にかまぼこ形のゴム落ちてたけどなんだこれ？
両面テープ貼ってあるし緩衝材かな
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 08:42:18.23ID:uoJn8Tk10
>>653はこれでディーゼル乗らなくて誰がD乗るねんというくらいディーゼルに向く使用条件
9割は高速ならリッター25kmは行くし元すら取れる。
それだけ走ればDPF系も全く問題ないし
オイル交換はパックDEメンテ入ってDに指定されたタイミングだけ行ってれば大丈夫。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 08:44:54.63ID:8z/wn+UT0
>>671
おおありがとう

ものがなにかわかったけどみんなどうなったかは全然出てこないな
次のオイル交換のときに聞いてみる
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 09:59:19.95ID:quBTQ1AK0
デミオのテールランプの形、
夜に後ろから見るとワルオみたいだな。
「ひ」の形だったらまだ良かったんだけど。
ただの「○」でも良かったんじゃないかな。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 10:16:16.42ID:/KDCUcIT0
ターボとノンターボの違いだと燃料代元取るとか言う人いないのに

ガソリンとディーゼルだと燃料元取ろうとするなんてねぇ😅

トップグレードが割高で維持費高いのは当たり前じゃん！
Dはすごいよ。トップグレードなのに燃料代安くなるんだし。
昔のシルビアとか、ターボは高いし燃費悪いじゃん。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 11:28:20.33ID:xgLcwV1R0
では、デミオのディーゼルモデルとガソリンモデルとの燃料コスト比較では！？
ttps://autoc-one.jp/nenpi/2077567/0005.html

>25万円の元を取るには14万kmの走行が必要になり、差額を回収することは現実的には難しいだろう。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 11:54:56.11ID:xgLcwV1R0
一般人はディーゼルに乗るべきではないな
遠距離多用でなければ煤が溜まりやすいし
とにかく気を遣う
一般の人はマツダは今のところガソリン車一択
他の選択肢はないよ
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 12:10:21.45ID:Q2OWMFso0
>>650
DEのは傘付きだったはず(年式によるけど)
傘付きだと、ショートタイプのHIDになるから、選択肢が大きく狭まる
因みにRX-8とかベリーサ、MPVや二代目デミオなんかも規格は同じ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 12:13:45.79ID:Q2OWMFso0
デミオディーゼルは国産実燃費(燃料代込み)ナンバーワンだが
その燃費はオマケで、真価はその豊かな中間加速でしょ
オマケの燃費にアルト(三位)やプリウス(二位)が負けてるんだぜ
再度言うけど、燃費はオマケ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 12:35:27.88ID:44Pxo2Of0
貧乏人にはランニングコストは気になるところだろうけど
そんなに燃費を気にするならHVでも乗ればいいのに
デミオDに求めるのはそこじゃなくて豊かなトルクでのスムースな加速
ここは他のコンパクトカーが逆立ちしても敵わない
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 12:40:07.98ID:xgLcwV1R0
>>687
俺アクセラのディーゼルに乗ってるけど
普通のロり方をしている人には
間違っても勧めないよ

低速で加減速を繰り返すとガクブル現象が出て
インジェクターとバルブスプリング交換だぜ？
人に勧めることが出来るわけがない
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 12:43:58.39ID:dBbuyaNg0
>>689
いやディーゼルは燃費をアピールして売ってるからそう思って買いに来る人も多いでしょ
燃費じゃ差額を埋められないけど走りが気に入れば買えばいいと教えてあげればいいのよ
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 12:45:47.53ID:xgLcwV1R0
>>692
それも駄目だな

低速で加減速を繰り返すとガクブル現象が出て
インジェクターとバルブスプリング交換だぜ？
一般の人に勧めることが出来るわけがない
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 12:54:54.67ID:ZT22gbve0
減税分で10万くらい縮まるから、15Dと15Gの価格差はそれほど大きくないよ。15Dに不安がなければトルクに余裕のある15Dに魅力を感じるが、チョイ乗りが多いので現実的な選択ならば15Gかな。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 13:03:43.87ID:SpByakEi0
ディーゼルは車両価格や純正オイルが高いとか振動や騒音などの問題は高トルクで我慢できる
ただどうしてもDPF再生が厄介
ディーゼル買うならそこを知っとくべき
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 13:07:08.00ID:H3hMe0cW0
車体が数万値上がりして減税無くなって更に値引きも無いとなると
1.3から実質20万以上は値上がりになるのかな
売れなくなるだろうなあ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 13:22:20.58ID:xgLcwV1R0
>>695
おまえさ〜
お前はガクブルリコールがあったのちに
もうリコールがあったんだから問題なし
と言っていた口だろwww

あれからどうなった？
予見性リコールが出たんだよ？

改良したから大丈夫だって？
お前はディーゼルを舐めてるだろ
大丈夫じゃないから
低速で加減速を繰り返していいようなエンジンじゃないからwww
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 13:28:08.41ID:44Pxo2Of0
低速で加減速するとガクブルとかDPF再生が厄介とかネガりたい人は必死だなあ
IP開示請求されてマツダに訴えられても知らないよ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 13:37:19.05ID:6gbOH8b50
1500cc試乗してきたけどシートが更によくなってて質感凄くよかった
エンジンは普段乗ってるディーゼルと比べてしまうと加速感は全然だったが普段使いなら凄くよい
0708653
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2018/08/28(火) 14:05:22.81ID:Bpej412t0
また迷ってきた
やっぱこれだけ長くレスが続くほど魅力的に拮抗してんだね
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 14:18:46.19ID:44Pxo2Of0
長く乗りたいならDの方が安心だよ
ディーゼルエンジンの丈夫さは折り紙つき
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 14:34:45.63ID:8vHrZRTA0
高速道路メインならディーゼルでいいじゃん
まさにディーゼル向けの用途なのに
とりあえずガソリンとディーゼル両方を試乗してみたら？
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 14:41:01.09ID:EJ5HbyZh0
>>703
猛暑のせいだと思うよ

>>708
>>653の走行条件だとディーゼルしかありえないと思うんだけどね
メンテはパックdeメンテに入ってディーラーにお任せすればいい
オイル交換からタイヤローテーションまで入ってるし、ちょっとした点検はパック料金に込みでやってくれる

>>710
1.5Dに慣れたら他の国産コンパクトに戻れない
0716653
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2018/08/28(火) 15:08:18.09ID:Bpej412t0
MRCCは付けるつもりだけど、MTが絶対欲しいのでフィットはないです
デミオ仲間に入りたいぜ！

試乗はガソリンディーゼルともにしました
ディーラーの人も「走る距離的にはディーゼル勧めっけどきちんとオイル交換これねーなら、おめーはガスにしといた方がいいんじゃね？」と言われ、
そんなシビアなの？とビビってます。

昔はna6に乗って自分でジャッキアップしてオイル交換して幌のビニールが破れたらアクリル貼ってとかやっていたのになぁ。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 15:24:18.82ID:ShEFMzsJ0
>>716
オイル交換めんどくさいならやめといた方がいい
年間20000キロならシビアコンディションで5000キロ交換≒だいたい3ヶ月毎
パック入っても2回は別料金で交換
オイルチケットとかあったらまだ安くできるけどなかったら1回1万円前後するところもある

あとディーゼルエンジンは丈夫かもしれないがデミオはクリーンディーゼルエンジンなので既存のエンジンとは別物で丈夫じゃないよ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 15:43:34.54ID:TRa1KglE0
ディーゼルのオイル交換はパックdeメンテ入ればいいと思う
地域によってはオイル交換会員がある販社もあるし、パックdeメンテの回数で足りない場合は、
パックdeメンテ加入者特別プランが出来たらしく、デミオだとオイル交換のみで4180円とのこと
値段的にそこら辺で変えるのと変わらないとは思う
フィルター交換含めたらどうなるかは知らんが、言うほど高くはならないかな
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 15:50:30.71ID:TRa1KglE0
あと特別プランの場合の調べたらフィルター交換は1836円だから合わせても6500円でお釣り出る
特別プランは東海マツダだけかもしれんが、気になるなら購入前にディーラーに詰めればいいよ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 15:52:32.16ID:/m/sCf9H0
>>705
何だ加速感ダメなんかい
排気量上がってそこ期待してたのに
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 15:57:31.00ID:xgLcwV1R0
ディーゼルは街乗りが主でパックdeメンテでオイル交換がすんでしまうような人は不向き
年間2万超えるくらいだとパックdeメンテでは足りず自腹で1万近くにまでなるオイル交換費用は必要
やる気のないディーラーだとコスト面でオイル交換がD以外も選択肢に入るガソリン車よりもさらに不利
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 16:06:34.39ID:44Pxo2Of0
>>722
一回のオイル交換で一万円もする純正オイルなんて存在しないんだけどなんで嘘をつくの？
amazonでペール缶20リッター入りが12370円

MAZDAマツダ ディーゼル エクストラ スカイアクティブD用 0W-30 20L K020-W0-537E https://www.amazon.co.jp/dp/B0756WJFM5/ref=cm_sw_r_cp_apa_fqpHBbXQ3CZVS
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 16:19:37.22ID:YNLu4V600
>>705
シートも変わったのか
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 16:45:27.34ID:xgLcwV1R0
>>723
お前はアンチまるわかりだぞw
ディーゼル持ちでパックdeメンテ越えになったら
1万近くなるというのは誰でも知っていること
ただやる気のあるディーラーなら一回3000程度で交換してくれるような
オイル交換券を発売しているところもあるらしい
要するにDにやる気があるかどうかで偉い違う
ちなみに俺んとこのDには全くやる気なし
暴利をむさぼることしか考えていない
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 16:48:40.85ID:6gbOH8b50
>>721
あくまでもディーゼルと比べて
これも個人差あるからね
1300も試乗したけどやはりプラス200ccの余裕を少し感じた
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 16:55:12.29ID:44Pxo2Of0
>>728
お前んちのディーラーがクソだってだけだよねソレ
で、なんで嘘ついたの？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 17:02:24.81ID:Gxytx65q0
>>728
お前昨日だか一昨日もいたデミオはGもDも持ってたとか言ってたやつだろ
内装に文句言ってた

もうマツダ車やめろよ
ていうか鬱陶しいからスレに来るな
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 17:09:21.01ID:44Pxo2Of0
>>733
死ねよクズゴミ
もうレスつけんなﾍﾟｯﾍﾟｯ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 17:24:57.41ID:YNLu4V600
>>727
ノーブルクリムゾンのもかわってるのかな？
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 18:23:11.74ID:nrD4XXtk0
うちの地域だとディーゼルのオイル交換9000円もする。
地域で価格差あるのやめてほしい。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 18:44:53.44ID:jUSIHWCW0
>>653
ディーゼルでオイル交換をちゃんとやる
カラカラ音で怒られないよう注意する
俺は今13stだけどフルチェンで外観が変わるタイミングでDに乗り換えるよ
でもスカイXになってたら迷うよ
アクセラハイブリッドも迷ってる
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 18:51:39.33ID:QeqX+Ko10
5chのこんな過疎板にまでクルマの情報を求めてくるぐらいのクルマ好きならオイル交換くらい自分でやれよと思うわ
慣れれば10分で終わる
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 18:57:35.43ID:xgLcwV1R0
そんな貧乏くさいことしませんわ
基本的にメンテ類は他人任せ
プレミアムカーに乗ってる気分の人間が
オイル交換を自分ではしませんわ

俺はプレミアムカーじゃないぜ
内装も大したことはないと思ってるけどな
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 19:09:20.14ID:xgLcwV1R0
オイル交換やタイヤ交換を自分でやるのはみっともないし貧乏くさい
それは全部他人任せにしてこそオーナーの名にふさわしい
飼い犬のシャンプーやトリミングは犬の美容室で
これを全部自分でやるのは貧乏人
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 19:14:24.06ID:GVdweDy00
>>709
それね、昔の高圧縮ディーゼル時代の話だよね
sky-dはガソリンエンジンと部品も共用してるし耐久性はさほど変わらんのでは？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 19:29:12.43ID:VMYtu0d50
マツダのサイトを見てきた
ガソリンデミオは取得税と重量税が2割くらい(1万と数千円)減税されるみたいだけど
それがなくなるってことか
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 19:30:54.81ID:QeqX+Ko10
>>759
いま自分のデミオで耐久テスト中だよ
二年半で80000キロ突破してるから
今から三年後には20万キロ故障無しのお知らせをお届けできると思う
楽しみに待ってて
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 20:06:10.79ID:UDeXH2IL0
15Dオーナー→馬力が多くレスポンスのいい15Gが出て発狂
13Gオーナー→馬力トルク燃費のいい15Gが出て発狂
15MBオーナー→快適装備の15Gが出て発狂
マツダはどうすべきだったかちゃんと考えるべき。ユーザー減るよ？確実に。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 20:22:27.42ID:e4SWSzKC0
タコ足も装備しない圧縮比12のポンコツ1500ccエンジンをいまさらデミオに積んでマツダは一体何をしたいんだ？?
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 20:24:11.55ID:8EYsvMNF0
>>767
15Dオーナー→ディーゼル買ったの大多数はパワーよりとトルクだからどうでもいい
13Gオーナー→ガッツリ値引いてもらって排気量の差なんてどうでもいい
15MBオーナー→そんなマニアックなグレードわざわざ指名買いしている時点で他の車はどうでもいいどころかマツコネ無しで万々歳
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 20:27:17.03ID:yuzLyFFp0
最初からガソリンしか興味ない人は1.5Gって結構嬉しいんじゃないかな
ディーゼルしか興味無い人にとってはどうでもいい事だけど
6MT出るみたいだから豪華内装が欲しかったMB乗りの一部は発狂するかも
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 21:10:11.69ID:7NI/edwR0
発狂はしないが先進安全装備でGとDの差がない分、今だったらどちらを購入するか悩むとは思う。選択肢が限られる場合はイロモノを迷いなく買えるけど
この1500が乗ったデミオが、マツダの小排気量4発の最後っ屁なのかしら
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 22:00:24.76ID:xgLcwV1R0
しかしまあれだな
マツダにとって日本で最もよく売れているデミオはガソリン車1500ccが最もホットな話題
なんだからな
今のマツダは・・・
もうダメかもしれんね
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 22:05:34.15ID:wQYF9sqP0
先進的な要素が皆無だもんな
ただ単に、工場の都合で他の車種とそろえましたっていうだけ

デザインももう5年近く前のものだから
何か新しい革新的なものが必要なのに
最近やったことはトヨタとの提携解消
ディーゼルは日本人に派拒否感が強くて伸びない
スバルのように低燃費でも仰々しい車を作り続けるの？
という岐路だね、今は
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 22:08:20.51ID:qWdvYGLt0
>>781
気になるのはデミオのDもGも乗って、いまアクセラDに乗ってて
ディーゼルエンジンは欠陥品、オイル高いから進められない
とか言ってるの？
なら素直にガソリンエンジンなり他社ハイブリッド車にでも乗り換えればいいじゃん？
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 22:27:15.45ID:xgLcwV1R0
俺は
ロータリーエンジンをレンジエクステンダーとした
電気モーター車しかないと思っている
これをデミオに採用すれば一発逆転
ノートも抑え込めるに違いない

俺は今のディーゼルで全く満足だけどな
でも普通の人には間違っても勧めない
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 23:25:42.88ID:U3UzTYKj0
>>794
1.3Gは坂道でストレス感じるし、燃費稼ごうとすると挙動がモッサリすぎて後続車が迷惑な運転を強要されるし、マツダの言う「走って楽しい」が実現できてないからだろう。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 02:39:44.18ID:vnbj39Y+0
もっとデミオ命みたいな話はないのか！笑
サスを変えるとこうなったとか、マフラー替えてこうなったとか、そういう話題って無いんだね。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 09:09:17.50ID:JRqPTeOH0
スズキのスイフトは
通常ガソリン車
マイルドハイブリッド車
ハイブリッド車
1Lターボ車
だぜ？

マツダのデミオはどう見ても負けてるぜ？
通常ガソリン1500cc車だけ
評判のすこぶる悪い
ディーゼル1500cc車だけ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 10:14:06.34ID:diMk2bsr0
デミオはマツダ車の中ではずば抜けて外見がチープだよね下駄はかせてスイスポとドッコイかな
特に横から見たフォルム
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 10:34:15.80ID:x5/w5Gvp0
デミオ新型、来週末に納車になりました。
ディーラーにかなり前から予約してもらってたので、
正式発表日から1週間後くらいです。
通勤用なので後部座席の問題はあまり関係なく、
かなり快適に乗れるんじゃないかと思ってます。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 10:43:12.45ID:cDa83TEw0
外観がチープて、具体的にどこを言ってるんだ？
プレスラインや造形は他社に比べてかなり凝ってるぞ
まあ詳しく説明してもらえるだろう
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 10:46:08.70ID:JRqPTeOH0
>>812
そうかな？
俺はデミオがガソリン・ディーゼルともに1500としたことで
大型化かデミオの廃止も疑っている
軽自動車のようにコンパクトカーもスズキからのOEM受け入れ
ということになるかもしれんよ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 11:26:14.93ID:iDb/AlS+0
スイフトOEM大歓迎だわ
スイフト良い車だけどアジアンな後ろ姿がダメだったから

俺は今と同じ1.5D乗るから
小さくなったアクセラかカロブリか
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 11:41:26.86ID:tJDuppZp0
>>818
デミオはcx3の次に売れてないよ
しかも利益が低い
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 11:44:44.33ID:tJDuppZp0
間違えた
正確には
5→アクセラ→3→デミオ→アテンザ→ロードスターの順な
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 12:17:05.47ID:tJDuppZp0
>>825
マツダは日本シェアを重要視してたらスライドドアとベリーサを切り離して無かったんだけどな
この流れで5ナンバー廃止もあり得るかなと
グローバル路線は昔から一貫してるよ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 12:20:41.61ID:C67bXcHg0
>>822、824、826
だからそれ海外込みだろ
日本だけで言えば販売台数はデミオが一番売れてる
第一、15万も売れてるものとスライドドアとかベリーサとか昔のものと比べてどうすんのさアホかよ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 12:44:47.04ID:9Id7iZn80
弄るとこない！？ インチアップしたり、車高落としたり、マフラー替えたりってしないんだ！？ みんカラ見ろとか予想通りのレス。やはり、ここはサゲるだけのとこだったか。残念だ。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 12:59:02.90ID:oQiQPhAB0
>>831
弄って楽しいのも分かるけど車の楽しみ方も時代と共に変わってるんだよ
昔みたいにどういう遊び方してどのブランドを押さえてれば正義とかじゃないし
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 13:00:16.16ID:JRqPTeOH0
5ナンバーサイズなしか
デミオ廃止じゃにかな？
1500ccが最小エンジンなんだから
これは日本切り捨てでしょ
ファミリアは5ナンバーサイズを切り捨て
日本を捨てました
デミオもそうなるんじゃね？
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 13:05:27.61ID:rhqONlJB0
1.5Gの正式発表はいつなんだ？
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 13:15:06.05ID:dV9OP/SE0
マツダと同規模のスバルはコンパクトカーを作っていないのにマツダの3倍以上の利益を出している。
インプレッサベースのXVはデミオベースの安っぽいCX-3より圧倒的に質感高くて世界中で売れてる。
世界でフィットの1/3すら売れず利益の出ないデミオがマツダの経営の足を引っ張りまくってる。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 13:34:57.08ID:cDa83TEw0
スバルの利益率が高いのは技術の新規開発と投資が少ないからだよ
利益重視の経営判断としてはアリだけど、厳しくなる環境対応や燃費規制について行けなくなる不安要素がある
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 13:48:12.05ID:N8fQLcaH0
ファミリア世代のおっさんスレ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 14:18:56.58ID:XoIm4nIx0
CX3がデミオより売れてるのは意外やったな
国内の販売台数で比較するのがいかに馬鹿らしいことかと
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 14:34:33.18ID:NssEAK6z0
>>841
ﾏﾂﾀﾞの5倍の規模のﾎﾝﾀﾞが世界でﾃﾞﾐｵの3倍しか売る事が出来ないﾌｨｯﾄの心配をしてあげて

>>846
ﾏﾂﾀﾞが絡むｽﾚはﾜｯﾁｮｲ有りは静かなの多いね
ｱﾝﾁが書き込まないから過疎ってるように見える
そしてそれをﾜｯﾁｮｲ無しのｽﾚでｱﾝﾁが「過疎ってる」と嬉々として書き込むまでがﾃﾝﾌﾟﾚ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 14:43:45.59ID:N8fQLcaH0
明日発表で発売日なのかな？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 16:53:48.95ID:ezRbTu/00
>>841
むしろコンパクトカーがあると利益率の足を引っ張る。工場の稼働率は上がるけども
理想をいえば高利益率商品だけで100%工場が稼働するのが良いのでスバルのほうが「今」だけ見たら理想に近い

「今」以外も考えると、ブランドの入口としての役割を担うので利益率が低くても存在価値はあるけどね
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 17:12:41.33ID:vnbj39Y+0
>>836
そうだね。いまは、安くていいものもあるしね。ただ、スレ自体がマツダ 売れてないだの、スバルに負けてるだの、そんな話ばっかだから。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 18:20:38.02ID:fx4hPPe50
コンビニを例に上げてみると
利益などほとんど見込めない のし袋とかロウソクとかCD-Rとかそんな物も売っている
弁当は毎日たくさん売れるが利益率は低い

さて、収益性が高い商品だけを集めたコンビニ店舗を作ったとして客は入るだろうか
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 18:21:41.11ID:SBHs4BUc0
セイコマに喧嘩売ってるの？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 18:25:20.47ID:JRqPTeOH0
マツダがデミオのエンジンを1500ccを最小としたことで
コンパクトカーからの撤退も視野に入れていると考えるべき

コンパクトカーで1500ccガソリン車が最小エンジンのメーカーってあるの？
1000cc1200cc1300ccだってあるというのに
マツダはそれに対して欧州の排ガス規制に合わせて1500ディーゼルだって廃止だぜ？
1500ガソリン車と1800ディーゼル車のコンパクトカー？
現実味があるとは思えない
デミオは廃止で大型化するかアクセラに統合と考える方が自然
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 18:40:39.23ID:SBHs4BUc0
５chで無駄に改行入れてる奴は速攻NGにぶち込むと快適だぞ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 18:42:08.81ID:8oaL3dPs0
>>857
系列(地域販社の支店)なら、
「実物見たいから回送してくれ」
で、行けると思うよ。

俺の場合は、あんまり出ない色(チタン)だったので、
営業さんの方から「取り寄せるから実物見て下さい」って言われた。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 18:58:01.23ID:JRqPTeOH0
今デミオを所有しあるいはこれから購入しようとしている人は
このデミオで終わり、ファミリアに続いて消えるかもしれないと
覚悟しておく必要が大いにあるな
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 19:22:15.96ID:9artO4ko0
なんか変な話題ばかりだが、車の話をしよう
デミオってやたら転がり抵抗少なくない？
下り坂アクセル抜いて走ってると、同じくアクセル抜いて走ってるであろう前車に追い付いて減速するはめになる
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 19:22:20.81ID:rhqONlJB0
>>867
セラメタノーブルクリムゾンはやはり良い？
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 19:52:23.18ID:6KJ26dQ70
>>874
全車スカイアクティブ化した時の一環で転がり抵抗の徹底的な低減も改良項目に入ってるよ
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 20:12:19.21ID:Xt/A/BMW0
Twitter でも俳句コラボは酷評が多いな
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 20:16:00.47ID:orZQTzCn0
セラメタは単独より駐車場とか周囲に白(ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ)がうじゃうじゃいる場所で映える
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 20:54:27.30ID:fGRB5Wwx0
マツダの1500ccエンジンは利益が出ないので新開発できず時代遅れの化石みたいなエンジンを使いまわすしかない。

ホンダの1500ccエンジンはフィットからアコードシビックCR-VクラリティPHEVのような上級車種まで使える基幹エンジンなので
大金を投じて新開発出来る。

マツダのポンコツ1500ccではまるで勝負にならないのは当たり前。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 21:44:21.64ID:+iYo0Lh30
>>887
そういった観点から選ぶ車じゃない事が君に理解出来るかな？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 22:22:07.11ID:eo4zzh1+0
ttps://carislife.hatenablog.com/entry/2018/05/26/210000
マイナーチェンジするマツダ新型デミオの発売日は、当初2018年8月が予定されていましたが、西日本豪雨災害の影響により部品供給の遅延が発生し9月上旬に延期されました。

真贋やいかに
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 23:31:50.93ID:LzwnJLlD0
>>889
確かに
1500ならもうちょい馬力があってもいいよなー
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 01:06:32.65ID:h+uebYi70
前席シートのクッションとエンジン遮音材もマイチェンポイントなのね。
エンジンの中にアルミフードみたいのあって何かな〜と思った
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 04:10:32.64ID:OCrYUasK0
お盆明けの8月下旬から生産始まってるはずだけど残業無しの休日は休みのユルユルモードでしょ
休日出勤残業有りのフル生産になるのは9月から
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 05:18:21.44ID:qOceg2xD0
今日発売って嘘じゃん
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 06:15:14.88ID:widhf/VR0
昨日の時点ででぃらーに1.5L展示車あったけど
積極的に案内してる様子ではなかったな
顔つきそのままだから事前に知ってる人しか気づいてないだろうな
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 09:33:29.52ID:ph5l1PE70
>>874
それ転がり抵抗じゃなくて、エンジンブレーキが弱いって事なんだが

転がり抵抗言うなら、坂の同じ位置からNでブレーキ外して比較しないと
エンジンブレーキの要素が強すぎて比較できないんだが
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 09:48:18.10ID:cpq0Xe4S0
>>909
生産じゃなくて
先行量産などと言われるもの
少数　生産ラインに載せて車両の品質確認や生産ラインの不具合等を確認するもの
（組み立てにくい部分があったら設計の変更やラインを改修など）
その結果を反映したものが数カ月後に量産開始

http://vehicle-dictionary.com/%E8%A9%A6%E4%BD%9C%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E8%A9%B3%E7%B4%B0/
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 09:50:52.39ID:gfdCTdwi0
>>874
>>911
マツダのATはトヨタとかのAT(CVT)と違って下り坂で積極的にシフトダウンしてない感じだね。
こういうとき以外使いみちがないし自分でシフトレバーでシフトダウンすればいいのかもね。
エンジンの排気量が小さいとシフトダウンしてもエンジンブレーキが弱めではあるんだろうけど。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 11:09:29.71ID:fe2Dd7S20
1500cc車の発表あったのかな？
1500ccガソリン車の発表が正式にされ、1300ccガソリン車が廃止と決まれば
現行のデミオは1500ccガソリン車と1500ccディーゼル車なんだから
過去のデミオの1300ccガソリン車はここから出えて行って別スレ立ててくださいね
もうあなたたちは過去の人たちですよ
ここは現行デミオスレです
あなたたちはマツダに切り捨てられたんです
ちゃんと理解してもらわないと
文句はマツダに言って下さい
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 11:41:08.01ID:fe2Dd7S20
切り捨てられて悔しいだろうけど
これからは15Dと15Gがここの住人です
13Gはカタログからも消えますから
文句はマツダに言って下さい
13Gは今後デミオのカタログにも記載されません
もはや過去のものです
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 12:33:48.53ID:x8M2O+Tw0
>>915
この人、本物の◯◯だね。恥ずかし過ぎる。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 12:48:21.22ID:iv7tyLXf0
憐れなマウントやなぁ
しかも平日の昼間ときた
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 13:02:13.26ID:fvxJiyIo0
以前のスペックと見比べてみたらガソリンは排気量が増えた分10〜20kg重くなってるね
アクセラの1.5Gとは圧縮比が違うから別のエンジンみたいだ
トランスミッションのギア比もアクセラと微妙に違うところがある
既出だったりどこか勘違いしてたらすまん
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 13:03:00.16ID:h+uebYi70
価格はほぼ変わらず、馬力＆トルクが大幅アップしたワケとは？──マツダ新型デミオが発売開始！｜自動車ニュース（高級車・スポーツカー）｜GQ JAPAN
https://gqjapan.jp/car/news/20180830/the-new-mazda-demio
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 13:14:55.51ID:N+s0rvtp0
>>933
＞WLTCモードでは従来のJC08モードと異なり、積載物の重量も考慮されるなど、
＞よりユーザーの走行環境に近い状態で計測するのが大きな特徴だ。そのため、JC08モードよりも燃費は劣るという。
＞実際、マツダ CX-3では同じ2.0リッターエンジンでも、JC08モードが17.0km/Lに対し、WLTCモードは16.0kmと1.0km/L低下する。

＞ボアアップしているため単純比較は出来ないが、新型デミオもCX-3と同様に燃費はマイナス5.6km/Lになった。
＞ただし、JC08モード燃費から約50%前後まで実燃費は劣ると言われているのに対し、WLTCモード燃費からは約10％前後の低下におさまるそうだ。

＞この数字をあてはめると、旧型デミオの予想実燃費が12.3km/L（JC08モード燃費の50%で計算）に対し、
＞新型デミオの予想実燃費は17.1km/L（WLTCモード燃費の90%で計算）と、新型が断然好燃費になる。

＞もちろん予想の範疇なので正確な燃費ではないが、
＞マツダの主張するように、実用領域における燃費は、確かに向上している可能性が高いと言えるだろう。

フォロー苦しいねぇ・・・
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 13:26:39.81ID:fe2Dd7S20
マツダは不具合があっても高価な15Dを購入するユーザーは大切にするが
不具合が心配、高いしその価格差がペイできないし
とかほざく貧乏くさい、マツダに忠誠心のない13Gユーザーは切り捨てました
今後このような減税をあてにしているような貧乏人はマツダは相手にしません
だから15Gを出しました
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 13:53:38.25ID:STep/hFQ0
UVカット、IRカットはLEDコンフォートパッケージが必要
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 15:25:50.21ID:h+uebYi70
【インタビュー】デミオ特別仕様車「Mist Maroon」カラーデザイナーが込めた想いとは?
http://blog.mazda.com/archive/20180830_02.html
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 15:52:44.79ID:PU2wO9Sc0
>>737
1年半、2万km乗ったけど全く気にならない、1.5D乗り
リコールはあったがディーラーできっちりやってくれてるし
買った時よりプログラムの改善が進んだのか、高速道路の100kからの加速が良くなってる
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 16:35:05.69ID:KJ0MVmu00
パドルでシフトダウンして曲がって加速すると、そのまま二速ホールドなの？
5500回転くらいまで回っても、そのまま？
ディーゼル車だけど、レブオーバーは簡単に壊れるかな？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 17:34:08.95ID:2ndQMh4L0
テーラードは思いっきりボディカラーを選ぶところぐらいしか難点ないとおもう
割と雑に使ってるけどへたれる気配すらないけどね
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 18:07:16.13ID:0Qzn8LyQ0
来年3月くらいに改良されて夜間歩行者対応AEBとEPB付き買うわ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 18:21:28.42ID:rbxIXOcn0
旧型デミオの予想実燃費が12.3km/L（JC08モード燃費の50%で計算）に対し、新型デミオの予想実燃費は17.1km/L（WLTCモード燃費の90%で計算）と、新型が断然好燃費になる。

馬鹿なのかコイツは

つかシートとか遮音性改善してるならアピールしろー！
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 18:29:12.24ID:fe2Dd7S20
デミオではアクセラ20Gが負け組だったように
13Gがマツダから切り捨てられる負け組となったな
マツダはお前らいらないと切り捨てたんだよ
儲けにならんから貧乏くさいから
不具合あってもリコール連発でも
金をより払ってくれる15Dユーザーがお気に入り
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 18:43:40.41ID:HoSJRN0V0
>>970
アピールしないってことはほんとは変わってない？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 18:43:42.06ID:OM4FVrLM0
>>958
パドルでのシフトダウンしても、
アクセルオンで、適切なギアに成る
(ギア位置固定ではない)
って、前に書き込みあったよ
シフトレバー操作でギアダウンした場合とは異なる
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 18:54:24.91ID:rbxIXOcn0
UVカットガラス（価格UP）
ガソリン200ccUP
これで値引き抑えられたらディーゼル欲しい人はたまらん

電動パーキングからの全車速全グレード
夜間対人ブレーキ対応
360°全グレード
CX-8と同じシート内部素材
遮音性UP
妄想だらけかよぉ！
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 19:21:27.89ID:fe2Dd7S20
マツダは13Gを廃止して15G発売すれば
売上アップとは考えていないだろ
そうではなく13Gを買うような層を切り捨て
その後デミオの安楽死を考えているはずだ
コンパクトカークラスでの戦いからの徹底だ
ここではもはやマツダは勝てないと見切った
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 19:22:00.23ID:h+uebYi70
ハイオク入れたら15MBになる？
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 22:00:38.37ID:CdVWIbmk0
>>986
特別優れてるよ
トルクバンドが厚いというか異様だから、アイドリング回転数で六速でだらだら渋滞を走ったり出来るし、そこから加速も出来る
馬力で見ると低いけど、馬力が高い他の車より加速で勝てる、そんなトルクバンド
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 22:03:11.00ID:NRB//ZOT0
>>978
単に海外モデルに揃えることで
ラインを浮かせて
2019年モデルのラインを確保したんだろ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 01:21:50.01ID:7lu/exSY0
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