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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.180【DEMIO】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 19:21:27.60ID:bBmyuWaJ0
　
◆FAQ
ディーゼルやガソリン車のオイル交換、目安と頻度については？

A.　公式から↓
http://i.imgur.com/5Vww2PT.png

■<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）> (旧Ner.)※
　(2015年09月版)旧版2
　http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
　(2016年10月版)旧版3
　http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf
　
（類似URIアドレスは1つの投稿に2つまでなので、続きは次レス）
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 03:34:26.52ID:Ry7sCAXP0
～新規や購入控えてる方へ～
このスレは荒らしの常駐する偽スレです
質問や雑談は以下のスレに移動をお願いします

【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.162【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529941469/
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 05:01:55.08ID:xlQmurbi0
多分今日、 17インチ ホイールが届く。楽しみだー。ワークのが欲しかったけど、高すぎて嫁に却下されたので安いやつだけど。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 06:53:18.00ID:CgifjjFB0
新型フォレスターのJC08燃費が14.6km/LでWLTC燃費が13.2km/L。
WLTC燃費に1.4を足せばJC08燃費になるのでWLTC燃費が19.0km/Lのデミオ1.5のJC08燃費は20.4km/L程度。

132馬力トルク15.8の非アトキンソンサイクルエンジン搭載フィット1.5のJC08燃費が22.2km/Lなので、
燃費すらフィット1.5に大敗しているｗｗｗ

なんでスカイアクティブGはこんなに燃費が悪いんだよ？ｗｗｗ
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 07:29:54.32ID:mIWcjmG80
皆はサマータイヤ何履いてる？
今純正→ヨコハマのブルーアースAへの履き替えを考えている。
0011派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/08/31(金) 08:09:49.36ID:ixkuoQp30
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいね
ダイキョーニシカワはマツダ様に納品する大切な商品を丁寧に扱え！
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 08:10:56.32ID:xlQmurbi0
いまは純正だけど、グッドイヤーLSハイブリッドIIというホイールとセットになった安いタイヤになる予定。格安アジアンタイヤにも良いものがあるみたいだから、お金をかけたくない場合には選択肢のひとつとして考えてみても良いかも。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 08:13:24.89ID:nGKnSGFl0
ナンカンとかいいらしいね
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 08:20:33.25ID:xlQmurbi0
>>13
評判悪くないよね。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 09:51:58.18ID:sjiCpUK+0
自動車税云々って見るけど、書類上は1.49Lです
レンタカーなんかはクラス変わるだろうね
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 09:58:32.53ID:GBYd8cw/0
去年12月購入した1.3ユーザーだけど、
その時必要だったんだから
一年も後から1.5が出ても意味ねえし
しょうがない。
その時1.5Gがあれば、買ってたけど。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 10:03:31.57ID:xlQmurbi0
>>16
ありがとう！
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 10:07:31.35ID:xlQmurbi0
>>25
うちも車検時期だったし、同じようなもん。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 10:15:50.19ID:7zM2qMxK0
>>26
スカイアクティブGは燃費が悪いからしゃあない。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 10:38:44.01ID:UlROo13p0
>>12
アマゾンのタイムセールでピレリドラゴンが格安だったので購入したけど215/45R17だとフロントが外も内もギリギリだった。
ピレリドラゴンもサイドウォールが丸っこいタイプなんで好き嫌いあるなー。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 10:56:57.28ID:NRxquvaP0
エコカー減税について調べてみたが、車両重量に対して燃費が定められていて排気量は関係ないのな
マイチェン後の1.5GはH32年度の基準が適用されて車両重量が971kg以上1081kg未満の区分になり、基準値は23.4km/Lだった（多分JC08モード測定の数値）
マイチェン前の1.3GはH27年度の基準が適用されてて971kg以上1081kg未満の区分になり、燃費基準+20％の24.6km/Lをギリギリ満たしていたようだ

燃費基準値を達成していると自動車税が20％、重量税が25％軽減され、基準値からのプラス幅が大きいほど税が軽減される仕組み
幅が小さくても減税ありの方が売れやすいだろうが、マツダがJC08モードの燃費を計測しなかった所を見ると、計測しても基準を満たさない数値になる可能性が高いと考えられる
その上でデミオや他車のWLTC・JC08燃費の数値を見る限り、1.5GのJC08モード燃費は多分22.0-23.0km/L程度なんだろう
コンパクトカーのクラスだと今後は最低でもJC08モードで23.5-24.0km/L程度の数値が出ないとエコカー減税は受けられないようだ

＜参考＞
平成32 年度燃費基準値及び減税対象基準値
www.mlit.go.jp/common/001178373.pdf

平成27 年度燃費基準値及び減税対象基準値
www.mlit.go.jp/common/001178374.pdf
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 11:04:03.86ID:NRxquvaP0
まぁ世界戦略的には1.3G廃止して1.5Gにしたほうがコスト削減でプラスなんだろうけど
自動車減税の仕組み・区分と、同一車種だと排気量大きい方が通常はモード燃費が落ちるとか技術的な話の両方を把握してる人は少ないだろうから
エコカー減税対象外になったのは技術力が低い、燃費が悪いためというイメージをもたれる恐れがあり、日本国内でのイメージ戦略的にはどうなんだろうなって感想
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 11:33:12.51ID:VnUO5fxm0
FFだし坂はないんだけどな
二人で乗ることは多いけど
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 11:38:37.47ID:VnUO5fxm0
夏にオートエアコン25度つけっぱなしで市街地16km/Lってこれは流石にステマで嘘だよな

マツダ デミオ 1.3リッターの「MT」と「AT」の実燃費を比較 [燃費レポート]
https://autoc-one.jp/nenpi/2482690/0004.html
市街地での燃費は「15.5km/L」とATの16.0km/Lには少し劣る記録となりましたが、猛暑日のテストであることを考慮すれば大健闘、同じ季節で燃費は変わらないと言えるとでしょう。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 11:50:13.12ID:NRxquvaP0
>>39
よく見てみ、夏に測定したのはMT。ATの燃費測定したのは10月
https://autoc-one.jp/nenpi/1939031/

それに加えて1走行あたりの距離と平均速度の違いもあるんじゃないか
このレポートだと市街地走行は一度に約55km走って燃費計で区間燃費見て測ってる
1回の走行で2、3kmとか4、5kmとか短距離しか走らない人は当然これより落ちる
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 12:23:47.19ID:RLBna6dw0
>>8

いい加減な事書いているけどWLTCモード燃費はJC08モード燃費の約1割減
それからするとデミオ1.5の燃費はJC08モード換算で約21㎞/L
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 12:52:47.58ID:b9BlZsUz0
平坦路を一定速で走るばかりじゃないから燃費は人や道路環境によって大きく変わるよ
HVやEVだって運転の仕方で大きく変わるわけだし
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 13:06:35.68ID:7zM2qMxK0
>>45
その計算でもどのみちデミオはミラーサイクルエンジンなのにオットーサイクルエンジンのフィット1.5の燃費22.2km/Lに負けてる。
マツダのスカイアクティブGは排気量相応より低いトルクしか出ないミラーサイクルエンジンなのになぜこうも燃費が悪いのか？
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 13:36:42.77ID:2J5FcSB/0
>>33
もしかして1.3GでもH32年度の基準をクリアできそうにないから思いきって排気量を上げたってことはないだろうか
よく知らずに書いてるから的はずれだったらスマヌ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 13:53:03.29ID:Cvr2Baax0
>>43
何を積むかによる
コンテナとかスーツケースの様な形の変わらないものは開口部が高く狭くなったのでリアシート倒さないと載らないし、載せにくい
大きめのカバンとかはそうでもないけどね
どちらかというと広さよりも助手席込みでフラットに出来なくなったのが不便かなぁ
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 15:29:15.10ID:op26OKtv0
ディーゼルの不具合は何割くらいでてるの?
ちなみに、私は初期型の時は3回、現行は0回です。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 15:38:24.43ID:op26OKtv0
デミオも1800になるのかしら。
1500は無かったことにして。
圧縮上げて、Nox対策に尿素つければいいのに。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 15:55:07.38ID:dDgoWj4m0
>>8
デミオが非力すぎて草
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 16:05:59.16ID:iKK8hc9h0
SKYACTIVE-X の思想ならダウンサイズするだろ
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 16:56:09.34ID:7MR4UgbJ0
>>35
それって数キロの近場ばかり乗ってない？
自分も今年の猛暑で近場の買物にしか乗らなかった時はリッター8キロだったよw
その後に往復30～50キロ位の距離を数回走ったらリッター11キロになった。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 17:06:43.19ID:xlQmurbi0
きょうの曇り天候だとセラメタは本当に良いわぁ。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 17:30:45.28ID:QXkErM0E0
>>25
ダイヤの指輪じゃないんだから、
エンジンが大きければ良いというものでもないよな。

うちは嫁が車酔いするので、至って制限速度運転。
前車も1300ｃｃで遜色なかったから、夫婦で話し合って1.5は必要なし
1.3Gで十分という結論になった。その代わりオプションテンコ盛り。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 18:05:12.47ID:op26OKtv0
4駆のディーゼルは、代車で乗ったときに長距離乗って20Kだった。マニュアルで31Kのコース。
別の車乗ってる感じで、DPFもわからなかった。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 18:19:28.27ID:IViq1W1+0
1300無くなったらレンタカー市場では流通しなくなりそう。残念。
車種選べないレンタカーでデミオだったら当たりだった。ヴィッツだとハズれ。走りも静粛性も全然違うし。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 18:30:18.35ID:/J1shCJV0
見たのはデミオじゃないけどホームセンターの駐車場で周りの白い車と比べて
セラメタは白の様で白じゃない違和感で不思議に目立ってた
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 18:41:36.75ID:Y03r6HqX0
1,500ccになったし、6MTになったし、値段変わらないし、燃費もフィット1.5LのMTよりいいし、今回の変更はMT乗りにはいいことしかない
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 19:20:15.29ID:CgifjjFB0
1.3Lはもうやめた！ デミオが実質価格アップなしでガソリン全車1.5L化
https://response.jp/article/2018/08/30/313488.html

>驚くことに、新型でも1.3L時代の相当グレードと同価格。
>排気量を上げると車両価格も上がるのは普通だけど、それをしなかったのだ。
>「15C」や「15S」を買う限りはユーザーのデメリットが何も見つけられない、前代未聞の珍事といっていいだろう。
>ユーザーサイドとしてはただただメリットでしかないのだ。どうしちゃったのマツダ？

今のマツダは、エンジンを1.3Lから1.5Lにupしても1円も価格を上げられないほど追い込まれている。
前代未聞の珍事わろすｗｗｗ
プレミアムとはほど遠い貧乏ブランド「マツダ」ｗｗｗ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 19:21:02.98ID:PtbdnvRX0
フィットは悪い車ではないけど
実燃費はそんなによくなかったりする。でかいし空気抵抗の問題や転がり抵抗の関係かな？
マツダみたいに、カタログ数値がきちんと出ている車ってほとんどないよ
雑誌のテストで、エンジンの実出力が全車種カタログ超えだったのはマツダだけ
86なんて前期型は悲惨で、カタログの２割落ちのパワーがざらという
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 19:32:08.67ID:TraqRs6u0
>>65
周囲の白とひとつだけちょっと違う違和感な
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 19:55:07.00ID:CgifjjFB0
>>69
自動車死の燃費アタックではフィットがデミオに完勝してる。
国沢がフィットとの燃費対決のためにマツダからデミオを借りようとしたらマツダは拒否した。

フィット1.3vsデミオ1.3燃費対決
https://autoc-one.jp/nenpi/1939031/0005.html

　　　　　フィット1.3G　デミオ13SLパッケージ
高速道路　　21.9km/L　　　22.2km/L
郊外路　　　22,6km/L　　　18.7km/L
市街地　　　18.0km/L　　　16.0km/L
総合　　　　20.4km/L　　　18.9km/L

速度が落ちるにつれてフィットの方がデミオより燃費よくなる。
デミオの低速トルクがフィットに劣る事実を裏付ける結果。
低速トルクの低いデミオは郊外や市街地で回転数がフィットより無駄に上がるので燃費が悪くなる。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 20:06:39.10ID:NRxquvaP0
>>71
24.6km/LだとH32年燃費基準の23.4km/L（デミオの車重の区分の場合）を越えていてエコカー減税受けられる
しかしJC08モード燃費測定にかかる金を出し渋って本来エコカー減税を受けられるものを対象外にするのはメーカー戦略上ありえないと思われるので
1.5GのJC08モードは23.4km/Lを切ってるのは間違いない
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 20:16:25.10ID:CgifjjFB0
>>74
いまのマツダは既存ユーザーを無視した下品な売り方しないと食っていけないぐらいヤバいからなｗｗ
日本の自動車メーカーでいま一番ダメなのがマツダｗｗｗ
貧すれば鈍する状態ｗｗｗ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 20:25:51.49ID:a36gmYTN0
>>78
なんで1800必要ということになるのか不明
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 20:32:56.02ID:CgifjjFB0
マツダのエンジン技術がいまの日本の自動車メーカーの中でもっとも低い。
水平対向エンジンなのでロングストローク化できないスバルに燃費で負けるほどマツダのエンジン技術は低いｗｗｗ
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 20:36:41.09ID:PtNYUuzk0
>>81
どこかにそのデータでもあるのか？
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 20:37:32.28ID:a36gmYTN0
>>82
どうみてもXの話しだろ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 20:42:10.14ID:CgifjjFB0
エンジンを1.5Lにバージョンアップして価格据え置きは既存の1.3Lオーナーをバカにする背信行為だ。
そこまでしても利益率の低いデミオを1台でも売らなければならないほど今のマツダは追い詰められているｗｗｗ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 20:44:50.51ID:qFR3fDx30
>>72
公道では同一条件で走れている保証がない。単純比較するのがおかしい。
フィット1.3Gは175/70R14、デミオは185/65R15とタイヤサイズも違う。
GD1のエンジンより低速トルクが体感出来ないのは認めるが、デミオよりトルクが
希薄なのが現行GKのL13Bだが、？
CVTは経年とメンテ次第では走りも燃費も落ちてくるのはご存じで？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 20:47:37.52ID:CgifjjFB0
>>89
マツダのエンジンは日本の自動車会社の中でもっともダメなんだぞ？ｗｗｗ

https://mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fit-gk3_1-6.html

＞デミオで最も不満が出そうなのは、エンジン＆ミッションのパワー感。
＞４人乗車ではキツイの一言で、そうじゃなくても合流や車線変更、あとは上り坂、忙しくて疲れる。
＞エンジンノイズは正当派の良い音と思えるんだけどね。パワー感で選べばフィット。

「パワー感で選べばフィット」わろすｗｗｗ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 21:06:46.99ID:op26OKtv0
そのうちスカブx が追加になるはず。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 21:34:47.73ID:A/b4bcqW0
>>91
自分に都合の良い虚構ばかり追ってないで
早く部屋からでて、試乗してみたら？
フィットの1.3は低速なくて、回さないと厳しいエンジンだよ。MTの方はそれを補うローギア設定で、フィールは楽しいけど、燃費は……
高速80km巡航で16キロしか走らん
1.5はまぁ良いエンジンだが、フィットRSってコーナー弱すぎて、サーキットテストではアクアGsに負けてたぞ。直線だけは最速だったけどな
ほんとにエンジンだけの車だよ、フィットは
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 22:02:59.26ID:TJa55PeV0
　ll￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ll
　ll ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　ll ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　ll ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ll　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　ll ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　ll　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　ll ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　ll　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ l
　ll＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l￣￣￣￣l
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 22:44:06.60ID:8ATOxpMp0
まぁ1.5で燃費が良くなったというのはガセっぽいよな
せめてミストマルーン？ではセラメタ開放して欲しかった
あのノブクリの赤シートはハードルタケぇぜ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 00:14:54.05ID:O9qFf8Nx0
ネットにて海外の雑誌だか新車発表だかモーターショーで見た色で
ダイヤモンドと真珠を混ぜたようなキラキラのホワイトみたいなボディカラーがあった
光の加減なのかもしれんがああいうのって反射とかの問題で実装できないのかな
フルチェンで実装されないかな？買うのになぁ
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 00:23:17.16ID:fLdxoxCq0
ネガなこと書いても誰もまともに取り合わないから無意味。
人それぞれ好きなの乗っとけ。他人のことなどどうでもいい。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 03:02:52.05ID:FtpBAFgz0
フィットはもはやミニバンの括りでしょう。広いは走るは言うことなし。実用面で買って後悔する事はまず無い。でも、気付いたら手元にはデミオが。そういうもんじゃない？欠点あっても好きなものは仕方ない。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 03:05:38.91ID:FtpBAFgz0
>>105
セラメタが写真の映り方でそうなる事があるから、たぶんセラメタかも？
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 04:21:40.57ID:FtpBAFgz0
数字だけで判断する人は、高い数字のクルマ買えばいいよ。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 05:17:07.28ID:vejToVng0
本当は、同系列のエンジンで部品点数が同じなら、排気量が違っても、製造原価はほとんど変わらない。

DJデミオ1.3Lガソリンの価格は、前のDEデミオの1.5Lガソリン並みに値上げしたから、
MCで1.5Lガソリンで価格の整合性を取る。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 07:42:41.50ID:vejToVng0
>>114
>DEとDJでエンジン以外の部品点数が違いすぎるんだが？
そうなんだけど、
DEはお買い得モデルが1.3L/4ATで99.8万円、1.3L/CVTのスカイアクティブで135万だったのが
DFは13Cの1.3L/6ATが130万台からになったから、販売台数が、DEの時の1/2～2/3になった。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 11:35:10.60ID:bkW9s6K00
>>112
現行デミオの発売時に1300のエンジンのコンパクトカーであの値段はネーヨって思ったわ。
国産車は明らかに高くなりすぎ。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 12:38:37.49ID:GhAmfgGY0
>>125
車屋には買い取り価格の標準価格一覧がある
何年式の、車種が何で走行がいくら未満で、色が何でと
書かれた一覧表だな
マツダなら多少は高いかもしれないが、新車を買うわけでもない、売るだけの売値なんてあまり盛られないから安かったりする
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 12:56:56.24ID:j1hx/Z+90
>>125
マツダ車のリセールバリューはそんなもんだよ。フィットならもっと高く売れてるけど。
だからマツダ地獄と呼ばれる。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 13:17:56.79ID:j1hx/Z+90
1500ccのデミオなんてリセールバリューは最悪の中の最悪だろうな。
乗り潰す覚悟がないなら絶対買ってはならない。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 14:03:46.10ID:gpX/HEjw0
同一車種で200ccの違いしかないのに実燃費にはっきりとした差なんて出ないだろ
使用用途や運転の仕方といった個人差も大きいだろうし
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 17:43:30.66ID:31NoYid80
1.5STの試乗車今日入ったから見てきた
ふむ、1.3乗ったことないから違いはわからん
4人乗車でも後席以外に大丈夫だった
荷室の段差レス部品2.5万は高過ぎだろう
メンテパックはガソリンとディーゼルで同じなのね
ガソリンだと損した気持ちになるかも
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 18:40:11.16ID:6F+WtcZi0
>>144
MTだと大きくは変わらないかもね
でも1.5ガソリンでもデミオの新型はエキマニが4-1で圧縮比12.0
15MBはハイオク・圧縮比14.0・4-2-1エキマニでフルスカイアクティブ仕様だから低速トルクが太いんじゃかったっけ。アクセラの1.5よりパワーある仕様

　　　　　　　　　　　圧縮比　　　出力　　　　　　トルク
デミオ15Sなど　　12.0　　　110ps/6000rpm　14.4kgf・m/4000rpm
デミオ15MB　　　　14.0　　　116ps/6000rpm　15.1kgf・m/4000rpm
アクセラ15Sなど　13.0　　　111ps/6000rpm　14.7kgf・m/3500rpm
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 18:47:38.46ID:C++qvlYd0
>>147
1500で105馬力とかしょぼすぎ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 20:59:22.65ID:nAAtkqIb0
格言
排気量アップに勝るチューンなし
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 21:08:04.96ID:jDLjxfW20
マツダ国内主力のコンパクトカー・デミオのホットな話題が
1500ccガソリンエンジンとか
お前たちそんな話題で盛り上げてそれで恥ずかしくないの？
評判の悪いディーゼル車と今更の1500ccガソリンエンジン
もう気づいているよね？
デミオは終わりかなと
コンパクトカーもスズキのOEMとなるんじゃないかな？
マツダが生き残るにはさらなる減量、車種の絞り込みが必要
将来的には三菱くらいまで絞り込みかな
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 21:23:59.97ID:tl2D6Yes0
FRベースの高級車が出るんだっけ？
ある意味、すげえ挑戦だなあと思うけど。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 22:19:18.94ID:GhAmfgGY0
>>159
パワーあれば人馬一体ってもんでもないと思うぞ
学生の頃はFC乗ってたが、デミオの方が人馬一体感は強い。てか年式の差もあるけど、コーナーは凄く良い
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 22:48:19.09ID:P/EwBFXh0
プジョー205や106に乗ってた時は一体感感じたな～。
人馬一体をコンセプトにしてくれるマツダは今では貴重な存在だな。ブレずに頑張ってくださいね。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 23:49:26.14ID:6F+WtcZi0
デミオは2014年9月にFMCした、CX-5は2016年にFMC済み、アテンザは2012年11月でだいぶ前
アクセラが今年11月に発表で2019年にFMC？との噂、その次にFMCするのはさすがにアテンザだろうから
デミオのFMCは2020年4月以降の可能性が高い。2019年は年次改良かビッグマイナーチェンジか？
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 23:51:56.74ID:ypSa7kEX0
今回夜間対人入れてくれなくて不満だったけどALH入れりゃ実質的に対人検知OFFになりにくいよね？

サイズさえ合えば全車速追従も夜間対人もAWDも付く1.6LのXVが215万は激安だな
コンパクトカー作れやスバル
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 23:54:53.51ID:DEHnpM0y0
>>170
個人的にはアクセラのFMCの後にデミオFMCの気がするからまだまだの予感
次のアクセラでスカイX搭載考えると、デザイン含め次世代マツダに突入すると思うから
その前に現状スペックでのデミオFMCは考えにくいかな
今、マツダが一番力を注いてるのは次のアクセラだと思う

アテンザとCX-3のデザイン変更から考えて
次辺り（初期頃から言われてる半年周期：来年の3～4月）にデザイン変更はありそうな気もする
フロントグリル、シグネチャーウイング、テールランプ、辺りかなぁ
あとはMRCCの全車速と電Pぐらいしか思い浮かばない
既に熟成の域だよね
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 23:58:57.02ID:PD8iOHWR0
>>171
ですよね～
ほぼ同意
改良型アテンザの内容は、エクステリア、インテリア共に大幅に変更された感あるから
アクセラFMC後にデミオFMCが来そうな気もするんですよね
世の中の流れと、マツダ的には次世代はデジタルメーター積んできそうですよね
その点でアテンザが先行してる気もします
0175174
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2018/09/02(日) 00:02:28.98ID:SpCGhkJZ0
↑
デジタルメーター　→　液晶メーター
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 00:29:49.38ID:CdkX3iSb0
>>171
アクセラの2019年モデルは早くもライン稼働したと
ニュースが流れてたな
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 02:45:45.21ID:ddQgKg2+0
「次世代車」の補足（記事中より）
次世代商品群は、エンジンなどの技術やデザインを刷新し、主力車種を順次、全面改良する。
前者は明らかにSKYACTIV-Xを指している
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 07:00:31.81ID:zuiXX9270
今回の改良、前席座面のウレタン改善って話があったと思うけどソースが見つからない
営業用カタログには載ってたりするのかな
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 07:45:02.85ID:tU5adu0Z0
デミオ販売のスローガン
「他社の1200cc、1300ccと同じ価格でデミオなら1500ccが買えてお得ですよ！」

旧日産ノートと同じ貧乏商売に堕ちたデミオ。
プレミアムコンパクトｗとはほど遠い貧乏コンパクトw
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 07:55:03.54ID:+KrMT4cF0
>>184
デミオにしたけど、正解だったと思ってます。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 08:49:06.66ID:U4IyPkF80
1.5G良いなぁ
D初期乗ってるけど出足のトロさと曲りにくさが若干気になるんだよね
登坂と高速走行時の余裕はDのが全然良いんだろうけど
後下りの峠がキツイわ
0195184
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2018/09/02(日) 10:21:41.05ID:2uPK8WOB0
スイフトは軽快そうだし、フィットは逆に馬力や広さもゆとりありそうだし、たしかにどういう使い方するかだよね
値段もこの三台は近いから余計悩むわ
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 10:43:38.29ID:Ow+aUi4W0
>>184
試乗して自分に合うものを選ぶのが一番だよ
峠を攻めたりしたいならスイフト、ロングツーリングや楽しく走りたいならデミオ、荷物をたくさん積んだり家族で乗ることが多いならフィット
俺はこう考えてる
まあデミオ買ったのは試乗で一目ぼれしたからなんだけどね、1.5Dだけど
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 10:46:39.70ID:iCEGlLQ90
フィットがスイフトと比べどうとかウンザリ
もういっそ2000cc載せちゃえよ車は排気量＝大正義だよ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 11:02:57.29ID:EwxDe70d0
スズキは安物、マツダはぽんこつ

デデミオ地獄です。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 11:39:01.24ID:jbPbJYOX0
15G の４駆なら200万は超えるだろ
マツダ特融の内装とか目に付くとこには金かけるけど足回りは手抜きで走りはポンコツ
スズキは自社開発しないでカバヤとか社外品つけるので良心的かな
ブレーキとかもブレンボー
マツダの手抜き自社開発品はいらないな
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 16:19:46.26ID:ga5m0+2I0
>>185
スイスポはハイオクなんで論外
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 18:03:07.08ID:FIzHpjZA0
4人でも問題なかったよ
スポーツモード入れればなお余裕かと

しかし試乗車情報載せるの遅いな
電話すると有るってのとが結構ある
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 22:17:39.83ID:yWWBr4a20
>>219
＞1.3リッターはノーマルモードとスポーツモードではかなり差があった印象
＞1.5リッターのスポーツモードは引っ張ることはできても1.3リッター
　ほどのパワー差は感じません

＞1.3リッターに乗ってる方は1.5リッターが出てやきもきしている方もいるかもしれませんが、
　残念な思いをするほどの差はないと思います。逆にスポーツモードを選択すれば1.3リッター
　のほうが軽快でスポーティな走りができるので

ん？
エンジンごとのノーマルとスポーツモードの差が縮まった（＝1.5はノーマルモードでも十分なパワーを引き出せるようになった）だけで
その分1.3と1.5のスポーツモード同士を比べたら大差が出るんじゃね。


>>220
1.5Dとかほとんど何も変わらないのに同じくらい値引きモリモリだったから
何も変わらないという情報を信じてあえて大幅値引きで買った1.5D組が一番かもよ
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 22:18:35.42ID:b078/wLd0
>>219
あーあ
こりゃ駄目かもしれんね
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 22:30:47.31ID:k22kgsf20
>>219
1.5に期待した俺がバカだった…
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 22:50:54.80ID:/7fX8A150
足回りの変更はアナウンスされてないから、1万キロも走れば落ち着くだろうな

スポーツモードとノーマルの差が無いってのはなんだろね
やっぱ排ガスのクリーンさを上げるために色々押さえ込んでるのかな
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 22:58:13.61ID:yWWBr4a20
>>229
スポーツモードって別にエンジンのパワーが増すわけじゃなく
低回転優先とか燃料効率を無視してトルクの出るギアを優先的に選択するモードだから
差が無くなったってのはたぶん1.5は低回転でもそこそこトルクが出るようになったんだと思う。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 23:12:40.35ID:7/fELTQn0
>>221
自分も初期型G/MTだから、6MTになったことが最大の魅力。
普段は一人乗りで、2000rpm以下で全く困らないぐらいなので、
50km/h以上で5速まで使い切ってしまう。

5速でも高速は普通に走れはするものの、明らかに足りないから、
G/MTを選ぶ最大の妥協点が無くなったのは良かった。

1500ccは試乗してないけど、変に意識する1300乗りでなければ、
特にネガ要素ではなく、快適なだけな気がする。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 23:29:39.30ID:Wo0R2fYt0
>>228
いやいや
今回のがマイチェンじゃないのか？
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 23:35:15.13ID:yWWBr4a20
マツダが1.5の宣伝で連呼してるのが
「アクセルを踏み込むことなく、スムーズに力強く加速」だからそういう設定っぽいな。
高回転を使う必要が少なくなった分排気量大きくなっても燃費に差はないってのは
>>219見る限りあながち大げさじゃないかも。

スポーツモード同士で比べると猛烈に悪くなるんだろうが。
走りも大差あるだろうな。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 23:51:42.08ID:iCEGlLQ90
車重変わらず15%以上も排気量増えたら走りの全てに余裕でるよ
1～2名乗車の普段使いに1300ccで特に困りもしないけどさ
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 00:30:55.16ID:qW2ZaKUo0
ディーラーで性能を求めるなら、アクセラやアテンザ買ってと言われた。
アテンザは数台しか出ないらしいですが。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 00:35:33.42ID:XoOGKmi60
次の改良で夜間歩行者と全車速は確実として、外装や内装に手を加えるかだね
アテンザみたいにFMC前にガラッと変えてくる事もあるかも
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 01:29:52.77ID:S0h8hARh0
ロードスターの1800が出た時と同じ反応でわろた
みんなマツダのこと理解せずにマツダ乗ってるのはマツダ地獄のスパイラス中だから？
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 01:51:38.77ID:N+jeDWj+0
ロードスターはメーカーが嘘ついてる訳だからそりゃ荒れる
デミオは来年全車速＆電子P載せないんじゃないの
FMC前年に手間掛けないような
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 09:50:58.93ID:Cz24CzK60
おれもそんな感じ。坂道も街乗りで出くわす程度の坂なら逆に軽々登る感じが楽しくて意外だった。
高速はまあ制限速度程度なら問題ないって感じか。
あと高回転使ってもそれほど伸びは感じられないからスポーツモード使わなくなった。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 10:44:16.57ID:iUoME5np0
パワーやトルクは大きければ大きいほど良いにきまってる（それなりに車体を補強すればだが）
１．５より１．３のほうがいいなんてのはたんなる燃費マニアか負け惜しみ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 11:44:51.28ID:jHlNSFJh0
>>247
そんなあなたには軽がおススメ
常にエンジンをぶん回せるよ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:23:48.00ID:gcAjcr280
スポーツモードって煩いだけで使い辛い
アクセル強く踏めない人向けのセッティングってどっかで見たけどそんな人があんな音聞いたら逆に怖いんじゃね
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:25:43.18ID:e553qZjZ0
>>257
数字的には2割弱だが
上り坂や低速ではそれ以上の体感があるのが15Gと思われ
実際15MBくっそ快適やし…町乗りだと体感4割増なイメージ
太いスポーツタイヤ履いててリッター18キロ維持してる
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:34:44.51ID:iVM4FfUz0
>>248
平成一桁ごろの1300に乗ってたから、正直トルクも馬力もそこまで不満が無いし、そこまで飛ばさないから回す機会があるのはウェルカムなんだよね
エンジンのサウンドは、まあ個人の趣味というやつよ
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 14:49:21.19ID:oR4oFJFW0
>>262
そのころのデミ男ってホイルベースも短くてクルクル回って逆に直進安定性がない感じだったが
今のデミ男ってそのへんはどうよ？
マツダの悪い癖のボディー剛性で直進安定だけでフロントグリップがなく回頭性が全くない感じ？
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 15:18:30.94ID:pJR0dnRG0
>>241
夜間対応は当然としても全車速ACCは付くかなぁ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 15:47:34.11ID:ETJQ+hDr0
1300と1500が同じデザインで同価格なら誰でも1500を選ぶ。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 18:46:30.86ID:VanfUfhG0
ボディコーティングってフロントガラスとかもコーティングされてるの？
水垢が酷くて水垢取り使いたいんだけど、使ったらコーティング取れちゃうのかな
付属のシミ取りの奴はボディだけっぽいし
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 20:06:23.87ID:oObmF01G0
>>261
実際どうなのかは別問題
マニアックな人に聞いた話だが、13Gはコスト削減のために先代は電子制御だった可変バルタイが機械式になって、フィールがかなり悪化してるとか。15MBはちゃんと電子制御式
15Gはどうなんだろう
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 20:23:15.11ID:mIlTjpIn0
回転数上げるのは合流時くらいで
あとは1500回転くらいで110km巡行できるから楽でいいよ
気をつけないと普通のコンパクトカーみたいな感覚で踏んでると気付いたら130kmとか出てる
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 21:34:00.33ID:3JzQvFCA0
やっぱり15MBに快適装備が一番だな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 22:32:13.84ID:QeloFZR20
メーカーの言うスカイアクティブGのフル仕様――
4-2-1エキマニにハイオクのエンジンは国内で15MBにしか積まれてないから
気持ちはわからんでもない。レギュラー対応で圧縮比下げてる仕様ばっかだし
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 22:45:08.84ID:QeloFZR20
>>286
DEのスカイはハイオクじゃないけど圧縮比14.0だね
でもレギュラー仕様でエキマニは4-1だから低速トルクが太くなる効果はなくて、あとクールドEGR採用してた

欧州などで売ってる本来のスカイアクティブGは4-2-1エキマニでハイオクで圧縮比14.0（排気量大きいのは13.0のもあった気がする）
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 23:18:32.24ID:QeloFZR20
>>289
DEスカイは4-2-1エキマニ使ったサイズのエンジンン載せられるスペースがなかった
だからフル仕様のスカイアクティブG出すまでのつなぎ的な役でDEに載せられるスカイアクティブG ver0.5的なものを作ったらしい
それで最大出力84ps、最大トルク11.4kgf・m。当時の国内メーカーの1300ccのエンジンで最もパワーがなかった。ちなみにDJは最高出力92ps、最大トルク12.3kgf・m
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 00:39:29.40ID:+3hZjVI70
お前ら騙されんなよって思ったけど
もう売ってないんだったな1.3
買っちゃった情弱ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 00:47:40.75ID:T5aXktjw0
マツダの車はオーバースピードで交差点に突っ込んだ時にわかるが試乗車でそれはできないだろうな…
ジムカーナ場で試乗させてくれればいいんだけど
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 01:17:12.72ID:yBsCJCA+0
>>288
確かに
一方クルマが好きなユーザー向けに15MBやロドスタを生産してくれるだけでありがたい
そこから選べる
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 03:09:33.83ID:h1ejAOGX0
今買うと次のEPBに全車速ACCが付かないけどな
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 07:49:06.41ID:iI4pw6Bb0
快適装備がつけられないって割り切っちゃえば、ハイオクだけど車両本体価格の安さを取って15MBでもいいのかな
サーキット行かないし通勤でしか使わないけど
貧乏人なのでDは買えない
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 08:48:59.39ID:gNP0hm6D0
>>302
ハイオク使って乗り回してたら、燃料の差額で買えるよ
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 10:16:48.94ID:5dUk6t8J0
>>304
実用的というか、ハイオクありきの圧縮比14だったのに「世界一の圧縮比14を実現！！」ってぶちあげちゃって
引っ込みつかなくなったんじゃないかなDEのSKYは。

日本のガソリンがぜんぶオクタン価95以上になればもっと燃費はよくなるよ
SKYACTIV-Xだけはオクタン価低いほうが低回転時の効率がいい変態エンジンになるっぽいけど
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 11:49:15.30ID:gNP0hm6D0
1.5dですが、今日の朝、多分幌の1500ロードスター(nd)が自分の後ろ走ってて、前が空いたので2500回転まで使って加速したら、付いてこなかった。
渋滞で煽られ気味に車間詰められてたのに。

数秒後に追いついてきたんですが。
ATだったのかも。
回転上げないと遅いのかな、と。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:02:59.42ID:u0MtOkl10
デミオ1.5D＞＞＞ロドスタ1.5G

こんくらいの差は有るだろ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:11:57.06ID:WxuWvoYW0
嘘かと思われるかも知れないけど今朝2500回転位でマジでロードスターを引き離した。
つまりはロードスターですらデミオのディーゼルには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:15:24.95ID:DzkjMvSN0
>>312
フェラーリでもゆっくり加速してりゃ遅いぞ
因みにフル加速の話なら
15MBだと、ロードスターの1500ccに微妙に勝てる
ノートニスモSとはほぼ互角
意外だが、パワーのないヴィッツGsはそこそこ15MBについてくるくらいの加速があったりする
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:36:03.93ID:GBMH6PLN0
前車が突然フル加速したとして別に追っかけなくない？
なんか刺激しちゃったかなー(苦笑
って思いそう
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:44:41.89ID:gNP0hm6D0
1500mtに2回と2000atに1回試乗したけど、パワーはガソリンデミオと変わらないか少し上かな、と思ったけど、atはまったりした感じでした。

速い車ではないけど、楽しい車やなと。

今日のはプレートの下に青ledが2つ光ってたので、走りではなく、道楽の人だったのかも。

速さ重視ならスバルやホンダ買うか。。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 13:10:17.08ID:xLox3+jO0
>>307
考えすぎ
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 13:22:57.17ID:wo+TcKU80
ロードバイクとかでも適当に流してると
安っっすいルック車乗ったガキが鼻息荒くして汗だくで追い越して行くけど
>>307みたいな奴なんだろうな。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 13:39:55.67ID:iEljJFF+0
だけどマツダの中では最速の部類だからなデミオは
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 13:51:00.18ID:xEC2zdRr0
夜間対人連呼してるやつはアホなん？
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 14:53:13.45ID:gNP0hm6D0
>>321
それはお前の体力が無いか、ペダリングが下手なだけやろ。流しても40K弱位出てるんだから。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 17:33:12.29ID:gNP0hm6D0
>>326
路面がきれいで、ビンディングだとそれくらいはでますが。選手は当然もっと。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 17:36:38.49ID:gNP0hm6D0
マツダ最速はロータリー、マツダスピードアクセラ、2.2dアクセラのどれかかと。。

ディーラーに行くといつもアクセラの事故車がありますが。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 18:31:45.01ID:Bqn+pOzW0
坂道や4人乗ったときのあの非力感
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 19:02:25.13ID:sgfEuz3H0
>>323
アホちゃうわ！
「マツダは小さなクルマでも安全性能に差を付けない」
とCMで言う以上ヤレや！っちゅう話でっせ！
全車速追従みたいな快適性に比重置いてる装備とは扱いが違うだろ
なら対応してるCX-3買え？
コンパクトカー欲しいのにアホか！
以上謎キャラでした
デミオはコンパクト総合安全1位なので買いたいですはい
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 19:35:53.88ID:s0umD1220
>>345
シートがCX-3と同じって言う貴重な情報じゃん！
8と同じ言う人も居たがなんにせよシートは変わってると判っただけで収穫だわ
貼ってくれてありがと
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 19:45:53.88ID:ZA0MqvZX0
マツダは、ラインナップ最下位車種のデミオには現在もっている最新技術は
ぜったい載せないぞ！という昭和の時代のような古臭い販売戦略をとっているので
デミオはサッパリ売れない。

デミオを買うだけで大損するからね。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 19:49:06.61ID:gNP0hm6D0
>>348
デミオが売れなかったらマツダが存続できんでしょ。トヨタばっかやん。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 19:49:18.99ID:gqMNHVW00
>>345
Touringはフォグ横が銀メッキなんですね
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 20:04:59.63ID:kTTrHqUI0
>>343
やっとエコにガン振りしたクソタイヤが純正でなくなったのかな
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 20:42:38.25ID:gqMNHVW00
>>353
なるほどです
フォグつけると銀メッキになるんですね
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 20:43:21.12ID:xEC2zdRr0
フォグ横メッキはアダプティブLEDの証
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 21:25:57.86ID:sB2X6MA00
>>345
買う気なんか全くないくせに新型が出るたびに乗せてクレクレの試乗乞食かこいつ？
いろんな車に節操なく試乗してるけどディーラーマンからすりゃ迷惑この上ないな
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 21:57:52.09ID:ZA0MqvZX0
CX-3でダメ出しされたススが溜まるポンコツ1500ccディーゼルをデミオには載せ続けるマツダ。

マツダはデミオを徹底的にバカにしている
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 23:19:26.16ID:9GO0htDL0
>>367
保険証券に　火災　爆発　盗難　台風　洪水　高潮　補償されますって　書いてあるけど

当会社は　衝突　接触　墜落　転覆　物の飛来　物の落下　火災　爆発　盗難　台風　洪水　高潮　その他の偶然な
事故によって契約自動車に生じた損害を補償って書いてあるけど　出ないのか
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 23:25:19.82ID:ih7JKpA80
車を止めていた場所が重要なんじゃない

台風の中、行楽地で駐車場に停めていてひっくり返りましたじゃ多分無理
いつも停めている月極駐車場に置いておいたんなら、大丈夫でしょ
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 03:54:11.35ID:ZqdvNwgy0
>>373
契約によるでしょ。
付けてない人もおる。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 03:56:15.39ID:ZqdvNwgy0
>>349
マツダの屋台骨を支えてるのはCX-5とアクセラ(MAZDA3)ですよ。
デミオなんて国内とタイくらいでしか売れてない。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 07:32:48.35ID:6FqVfb/G0
最近はDPF再生開始から焼き上がりの時間がやけに短い
先月はやたらに時間がかかってたのに何が変化したのか
制御が複雑すぎて訳わからん
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 07:48:35.83ID:P21ScsLA0
1500のアクセラは明らかにパワー不足だったけど。セダンの安いグレード
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 08:20:54.95ID:P21ScsLA0
>>382
私銀から赤にしたのに。
交換しましょう。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 08:45:50.41ID:+QlsjQiz0
>>330
流して40km/h弱って、選手が集団の中で流している時の速度。
ツールとか見てるだけだとわかんないよ。

素人の単独走だと平坦で頑張って40km/h超えるくらい。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 09:35:51.32ID:P21ScsLA0
>>384
前が52でも50K超えるけど

これデミオだけど
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 11:08:03.56ID:ZqDI6dW80
>>347
CX-3と全く同じシートというわけじゃないみたいだけど
今回使われた高減衰ウレタンのシートは疲れにくくて座り心地も良くなってるらしいね
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:35:42.02ID:nEwWSoqr0
>>395
予約してたら蟻じゃないの
6月ぐらいから予約販売してたぞ現物も見ずにそして最初のロットはリコール出るから予約はしなかったけど
第2弾ぐらい生産がいいかもしれないと様子見
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:59:19.24ID:EIFRYopf0
Mist Maroonが今週土曜日に納車予定だよ。
5月の時点で新型出ることを教えてもらって予約してたから、かなり早い方なのかもしれない。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 13:40:19.02ID:nEwWSoqr0
>>397
勇気あるな～マツダの初物って色々あるじゃんか
焦って買うんはライターやってる人ぐらいかと思ってた
マツダは焦ると損するっては学習済みだから
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 13:59:07.74ID:m6u2bDyS0
Mzada2 1.5Gを海外で長年展開してんのに今更初期不良ってw
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 18:22:38.68ID:Gz9MHVLd0
今買うか、電動パーキング＆全車速クルコンを期待してフルモデルチェンジ待つか、迷ってる
初期ロットを避けるとなると二年くらい待つことになるんかなぁ
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 18:39:14.26ID:CDsML1Xa0
>>407
デミオにその希望の装備が付く頃には別の新たな技術が開発されていて
それがデミオに付いてない、付くまで待とうの無限ループに陥るのではないでしょうか
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 18:42:59.99ID:jCvvelqw0
最小エンジンガソリン、ディーゼルとも1500ccしかも1500ccディーゼルは廃止
フルモデルチェンジになればもはやコンパクトカー・デミオでなくなってるな
マツダはコンパクトクラスでの戦いでは勝てないと見切りをつけて撤退
軽と同じくスズキからのOEM受け入れになる
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 18:59:38.34ID:hy9yFFPt0
>>410
嘘を言い続けたら何でもかんでも事実になると思ったら大間違いだよウン千葉君
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 19:06:22.82ID:jCvvelqw0
>>412
ガクブル現象はリコールもんだとここで主張したら
そんなものはごくわずかな奴が騒いでいるだけと
お前言ってた口だろ
俺はデミオはなくなると思うよ
現行が最後のデミオ
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 19:11:37.58ID:4IyTnA2N0
ただそんなBセグも車幅は1750mm前後が主流になってきてるから次期デミオが５ナンバー維持するのは厳しいかもな
他社のBセグ車も動向が気になるところだけど
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 19:14:22.45ID:pB6spuMq0
マツコネのカーナビ使ってる人どれくらいいるかな
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 19:37:10.80ID:FXRLYRQY0
ナビそのものがいらない派
調べたくなったらスマホナビ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 20:13:59.32ID:rsXdbQBN0
軽規格もいいかげん止めればいいんだよ、車幅１６００ぐらいにしないと即突対応できないだろ
そうなればデミオやフィットなどが３ナンバーになっても文句はない
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 20:30:01.80ID:dfAe27Y40
フィットは5ナンバーサイズでも世界で年間50万台も売れてる。
デミオがサッパリ売れないのはパッケージングが悪すぎるから。
3流メーカーで技術のないマツダにはコンパクトカーはつくれない。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 20:35:38.80ID:FXRLYRQY0
>>426
いいからローソンWifiにタダ乗りしてデミオスレを荒らすのをやめろよクソ千葉
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 20:50:29.59ID:CjWIbiog0
>>409
電動パーキング渋滞の時とかすげえ便利じゃん
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 21:00:38.43ID:BKEHchyk0
今日分かったこと。
１３００だろうが１５００だろうがDだろうが加速は８６の足元にもおよばない。
けれどふかした時の高揚感、気持ちよさがこの車には確実にある。
楽しい。乗ってて楽しい。そういう気持ちを持てる車。
それが４代目デミオである。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 21:34:01.13ID:YsitMOHw0
>>421
そうなんだ
私はDEデミオに付いていたStrada を使っていたが
地図を一度も更新せず
ここ数年はスマホのナビだな
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 22:05:42.39ID:wOcd+QZ00
>>434
そうなんだじゃねえよ
そんなことも想像できないの？
お前の特殊なケースの話がどれだけの人間に当てはまると思ってんだ？
その辺のジジイとか若い姉ちゃんがそんなことやってると思うか？

デミオに限らず殆どの人間は与えられた装備を使うだけだよ
それが一番簡単で無難だから
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 22:43:49.56ID:X/SScW/Z0
最近はアップデートで言うほど不便なナビでもなくなったしな。
アホみないな遠回りもしないしGoogle Mapみたいに道無き道を突き進めって無茶な指示もしてこない
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 23:29:21.74ID:Zn7N2Jol0
俺ハチロクとXD両方乗ってるけど
はじめてハチロクの加速が速いってレス見たわw

確かに全開だとハチロク速いけど
ほとんどの人は全開まで踏めないから
XDの方が速く感じるみたいだよ
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 00:32:20.66ID:v3T3hkdb0
>>435
スマホを使っていれば、スマホのナビで必要十分だと知っている人が多いだろ

実際、カーナビメーカーはジリ貧で潰れそうな会社もあるし
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 01:01:03.17ID:XQPH5EFh0
意味不明
マツコネにナビソフトを有料でインストールするわけで
マツコネは使うが純正カーナビは要らないという人は
それなりにいる
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 01:04:13.03ID:v3T3hkdb0
マツダはCarPlay や AndroidAuto に対応する方向だから
いよいよ純正ナビユーザーは減るだろう
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 01:45:58.48ID:AvwEbGw60
初期ロット云々とか面白いこと言うな
試乗車はお盆くらいに生産したやつかな
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 07:57:03.27ID:3NIhFgRV0
ロードスターatつまらんかった。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 08:38:18.55ID:yceqY5EI0
遠出しないからほとんどナビ使わないけど
ヘッドアップディスプレイがあるとナビも付けないともったいないような気がしてナビつけたな

文字打って検索するのは酷いけど
カテゴリ選んで近く店を調べるのは良い感じ
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 10:52:27.92ID:9uUHIBQC0
>>450
坂道発進アシスト機能、HLA付いてます。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 14:04:26.45ID:f1VMDR210
前期より後期が断然乗り心地良いね。レンタカーで乗ると先代インプレッサより後期のガソリンが走りの質感は上だったわ。ディーゼルはガソリンより乗り心地よいの？
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 14:58:17.11ID:3NIhFgRV0
>>459
50K以上頻繁に乗るならd
29k/l
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 15:21:33.06ID:XNLb0qBg0
>>459
AT2WDで街乗りと通勤と週一のお出かけ高速ありで22km前後だよ
春と秋が燃費良くて冬と夏は悪くなるから通年で平均すると20kmかな
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 16:01:41.20ID:YmFUOQfn0
XDTMT
普段は片道10km程度の職場往復
月1～2回くらい2人乗りで200～400キロの遠出(高速で100～110km/h)
夏場冷房24℃、風量オートでつけっぱなしにして今の平均24.2
高速だけ見ると33km/lくらい
実燃費だと少し落ちるから平均23km/lの高速30km/lってトコ

それなりにトルク有ってそこそこ馬力あってオマケでこの燃費なら何ら文句ないなぁ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 17:42:12.01ID:qORKDx6H0
みなさんありがとうございます
予想以上に燃費良さそうですね！
1.5Dはエコカー減税に引っかからなくなったので、GとDの実質差額は20万程度
これはトルク含めてディーゼルに惹かれてしまうなあ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 18:12:06.51ID:qDWnsQKl0
>>465
将来的にマフラー替えて、音を楽しみたいならガソリンもありかな。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 19:37:30.71ID:qy0xC+VQ0
デミオディーゼルの6MTは燃費のための超ハイギアードな6MTで
デミオの1～3速がシビックタイプRの1～6速に相当するぐらい。

街中ではほぼ3速固定で、MT特有の自分の好きなギアを選んで走りを創る喜びを味わうことは不可能。
車をただの移動の道具と考えて走る楽しさを求めない人にはデミオディーゼル6MTもありだが、
走りを楽しみたい人には無用の長物。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 19:46:21.88ID:UU/7r/7t0
1.5DAT納車1ヶ月で1500ｋｍ走って平均燃費18.0
高速なし、平均車速は24ｋｍ/ｈで往復40ｋｍ通勤で毎日5～10分くらい渋滞にはまってる感じ
おまえらすげーな
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 19:50:40.80ID:Pu42NnJB0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　1速　　2速　　3速　　4速　　5速　　6速　（←ギア比）　減速比　　回転半径
シビックタイプR　　3.625　2.115　1.529　1.125　0.911　0.734　　　　　　　　　4.111　　　　5.9

デミオディーゼル　3.230　1.652　1.088　0.775　0.580　0.490　　　　　　　　　3.850　　　　4.9
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 19:53:14.33ID:CgVSGxBC0
>>467
お前もここでは無用の雑魚だって認識を持てよアホ千葉
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 19:54:42.67ID:3NIhFgRV0
>>467
5速は使うけど
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 19:59:31.44ID:3NIhFgRV0
ロードスターやrx8のシフトレバーみたいにミッションからの振動も無いけど

そりゃスポーツカーのとは違う
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 21:03:54.20ID:kMNE1Zmi0
>>459
FF XDTL
下メイン　街乗り平均時速10km以下　FF
週1～2の60km程度の走行(時速40km程度)

で21km/h 買ってからの今までの累積(ECU更新すると問答無用リセットされるけど)
（ただし開通前の道路（？）で瞬間的に100-140km/hまで出して煤掃いしてる

ECU更新前は22km/h

良い車だけどXDは、高速乗ったり時速50ｋｍ/hで1時間くらいは走れるような使い方じゃないと
燃費や反応が鈍くなったり予見性リコールで寺のお世話になると思う
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 21:46:26.62ID:Uus+r/Vl0
まあデミオ乗りは基地外妄想癖のある貧乏人が多いからな
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 21:57:10.15ID:qy0xC+VQ0
現行デミオは大失敗に終わって1500ccエンジンを1300ccと同じ価格で売る貧乏販売戦略にまで堕ちた。

これに懲りてマツダは利益の出ないコンパクトカーから撤退するだろう。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 06:32:30.37ID:pVkzCcKz0
>>489
給油タンク容量による
確か少し前のスズキの軽自動車の燃費特化な車種は、タンクが15Lくらいしかなかったのがあったような。リッター20走っても300キロも走れない計算だな
因みにうちの15MBは44Lタンクだけど、だいたい月2回(700km)で給油が40L超えたことは一度しかない
燃費は18くらいだけど
ディーゼルなら1000キロチャレンジも可能
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 06:39:13.54ID:maIh53Uc0
>>491
マツダに耐久性を求めちゃダメよん
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 06:56:34.74ID:w0dbRSLK0
>>490
1500ccはエコカー減税受けれないほど燃費が悪いのに何が排ガス規制対策だアホ！
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:18:01.76ID:w0dbRSLK0
デミオの1500ccはJC08モードで22.2km/Lを出すフィットの1500ccより燃費が悪い。

デミオの1500ccはパワーとトルクが不足した燃費に有利なミラーサイクルエンジンなのに対して、
フィットの1500ccは燃費に不利なオットーサイクルエンジン、132馬力トルク15.8を出すハイパワーエンジンなのに。

日本の自動車メーカーの中でマツダのエンジン技術がもっとも低い。
スズキはもちろんスバルにすら負ける。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:32:13.48ID:WJMHvvZ50
>>489
だいたい満タンにする時は30リッター前後入る
その時のオドは700前後だね
XDATね
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:38:11.03ID:MQsOlCPB0
>>491
20万はギリギリ居そうだけど、30万は厳しいんじゃね
居てもこのスレに都合よくいるか分からなない

毎日営業車で使ってるレベル
1年が52週計算なので

30万キロみたいに長く使い倒す奴が乗る奴がいきなり、評判確認せずに発売月に特攻はあまり考えられないから、
甘めに発売から3.8年計算として、さらにそこまで乗るならおおよそ通勤や営業に使用
すると365日中、1年52週計算だとおおよそ、65日くらいは全く使って無い日はあるのが普通

300000/3.8/300=1日250キロ程度

常識的に普通の一般人は無理だろ　プチ車上生活者かってレベル

20万で3.9でやっても結構な数出るから、普通は居ないだろ、それは


>>493とかどうせ千葉だからアレだとして、掲示板で訊くなら15万キロぐらいで訊いた方が無難かと
現実的な数字の見当つけて質問してるか？　2014年の11月ぐらいからしかユーザー居ないぞ

その人が1日あたり100～200キロ近く、週5日ペースで運転しないと
その数にはならん
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 08:02:34.34ID:WJMHvvZ50
二年半で8万キロ超えたくらいじゃ話にならないか
快調だよ
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 08:05:26.13ID:YO3XIPbv0
cx-5 2.2dで15万は聞いたことあります。
寒冷地だと、下回りは赤サビだらけ。
ディーラーで見たけど、すごかった。

マツダ車は3年で乗り換えが正解かも。
私デデミオ2台目です。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 08:11:30.20ID:W+8Svod40
レンチマークとマスター警告灯？みたいなのがついてウォーニングみたらistop異常とバッテリマネジメントシステム異常だと
この後30キロ走んなきゃだが大丈夫か
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 08:49:41.42ID:aaKa50Iw0
>>503
普通に走るなら問題ない。
バッテリー交換しないとダメだな
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 09:26:30.61ID:3X1QoL+80
>>489
毎回1000㎞以上走って41Lくらい給油してる。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 11:27:00.86ID:SXLvRwxW0
1500に走りを期待してる奴って遊園地でしか車運転したことないだろ
排ガス規制の為に技術のないマツダがやる常套手段
排気量大きくすれば混合ガス比を薄めてもそれほどパワーは落ちない
結果排ガス規制がクリアーできる
たいていは1500なら150psや160psはあるのに非力なデミオはその理由のため
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 12:16:44.72ID:5fZli2JG0
今はどこのメーカーも昔より低回転型でトルク太くして排ガス・燃費重視のエンジン作ってる
90年代までのタイプRじゃあるまいし、今どきNAの1500ccで150-160psも出るような高回転型のエンジン作ってる国内メーカーなんてないよ

トヨタ　2NR-FKE　1496cc　109ps/6000rpm　13.9kgf・m/4000rpm
日産　 HR15DE 　1498cc　114ps/6000rpm　15.3kgf・m/4000rpm
ホンダ　L15B　　　1496cc　132ps/6600rpm　15.8kgf・m/4600rpm
マツダ　P5-VPS　1496cc　110ps/6000rpm　14.4kgf・m/4000rpm
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 13:09:49.52ID:YO3XIPbv0
2.2dも煤が溜まりまくりらしいので、1800になったところでメンテしないといけなそう。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 13:43:40.83ID:fSRzhyP30
>>343 タイヤ空気圧が変更になったのは、1.5Gの16インチだけで15インチは変わらないよね。
車両重量は10～20kg増で変わらないのに、TLパッケージだけ変更しているのは、16インチの乗り心地の改善なのではないかと思う。
特別仕様も15インチだし、乗り心地を考えればデミオは15インチかなと、自分はあえてTLパッケージを選択しなかった。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 13:44:19.96ID:NtxAYAF00
免許を持って車を運転した事があるなら気にはならない
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 14:00:42.56ID:8ucSbpqC0
スズキの新型ジムニーシエラも1.5NAだったよなと思って調べたら102ps、13.3kg・mしかないのな
排気量が1460ccと若干小さいとはいえ>>517の各社よりだいぶ控えめだなぁ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 14:34:34.97ID:BuhSZ3nt0
対向車種はノートeパワーとかじゃないの？
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 14:55:21.97ID:AODWLs6i0
>>512
100と120じゃ、かなり違うぞ
張れ平地でATで100(それ未満に下回らない)安定だと24前後

追い越し車線が皆115-120で等間隔に流されて走ると、22くらいまで落ちる
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:05:16.92ID:+N/H897N0
>>508
ちょっと話盛り過ぎだろ
4Lは実質エンジン保護のために使えない
1度とまって、そこから最大で10kmぐらいしか動けない

止まりかねない状況で毎回続けるのか？万が一渋滞したりDPFが予想外に働いたら
お前、ロードサービスのお世話だぞ？　嘘もほどほどにしないと。
本当なら、それなりに社会に迷惑かけることに繋がりかねないって事だし


ちなみにLこの車のDPF周りのコントロールソフトウェアは
走行可能距離0kmになってもDPFはお構いなしに始める欠陥ソフトウェアだからな？

燃料の無い非常事態でもスケジュールを1mmも延期させない、ソフト開発しているやつが
大方想定を見落としてる
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:21:59.16ID:vyZ41vhW0
>>526
オクタン価低い地域でも動くように出力低いって聞いた
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:33:12.00ID:LoIrSx3C0
迷ったら白でいいじゃない
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 17:11:30.11ID:YaO9g/Qv0
デミオの塗装は光源の位置によってコロコロ変わるが
ポイントだから
公式ページでも光源を動かせる画像にしてほしい
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 17:41:37.02ID:DVuxRliB0
あとさ、スバルのクリアビューパックやホンダのコンフォートビューパッケージの様に
FF車でも輸入ハッチには普通に付いてるヒーテッドドアミラーとリアフォグをMOPで選べるようにしてくれりゃいいのに
折角日本車離れしたキャラなのに勿体ない
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 17:56:22.47ID:zQllfEtm0
>>474

>デミオXD MTの6速2600rpmで160km/hは驚異的
デミオディーゼルMTはハイギヤード過ぎて、160km/hまで出すと6速では余裕駆動力がない。
ちょっとした勾配や風の加減で失速し、速度回復もままならない。
スリップストリームに入るとか長い下り坂ならともかく、リアル路上で160巡航なら5速キープだろ。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 18:11:27.01ID:C+JXniYE0
13Sだけど、タイヤを17インチ205/45にしてみた。乗り心地が心配だったけど、拍子抜けするほど変わらなかった。タイヤが太くなったぶん、ロードノイズが多少上がったかな？高いタイヤ買える人は問題ないと思う。コーナーも安定した。16にしなくて良かった。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 18:21:43.65ID:LoIrSx3C0
>>539
ディーゼルエンジンの特性をよく調べてからレスしろよアホ千葉
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 18:25:14.00ID:TvMndTP90
>>537
個人的には今のソニックシルバーが気に入らず、アルミニウムが一番デミオに似合うと思って中古でアルミニウム探して購入したくらい気に入ってる。
なんであの色外したんだろう？
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 18:59:08.68ID:+N/H897N0
>>538　ついでにそういう要望も、DOPで問題ないと思うがな
MOPに拘る理由が分からない　MOPだと後からつけたくても正規デラでは駄目って言われるじゃん
そもそもMOPは何らかの事情で後付できないものばかりだし

部品がデカいとか、センサー・ソフト制御系統に関わるとか、そういうものがMOPでしょ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:02:07.09ID:DVuxRliB0
>>543
一般的な銀じゃない→塗料のコストが高かったとか
マシーングレーとの棲み分けでガンメタに近い銀は有料色として売りたかったとか…ワカラン

>>545
配線が来ていて部品買ってポン付けなら良いよね
でも彼の地のマツダ2には標準で付いてるのでは？と思うと…作り分けしないでそのまま売ってよって思う
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:13:01.60ID:PjLsTiuU0
>>542
160km/hだとデミオの大きさでも空気抵抗等に逆らって速度維持するだけで70～80psくらい必要だから、
　2600rpm × MT最大トルク22.4kgm × 2π/(75×60) ＝ 81.3ps
では簡単に失速するね。
5速に落として3100rpm回せば最大97psくらい出るから多少の外乱（風や勾配）があっても維持できる。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:13:28.22ID:DVuxRliB0
>>546
ショップOPカタログに
「ブルーミラー付けたらヒーター機能も付きます」って載ってたらDOPでも全然良いし
早い話が四駆専用のランプウォッシャーや増量タンク付の昔でいう寒冷地仕様みたいなFF車が欲しいってハナシよ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:22:23.46ID:DVuxRliB0
>>548
営業グルマと色がカブりそうなソニックシルバーも嫌いじゃないんだけど…もう少し色気が欲しい
スモーキーローズマイカまで可愛らしい色だと少々勇気がいるけど
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:36:52.57ID:x3mAR8S20
>>501
錆止め塗ればなんともないけど？そりゃマフラーとか塗ってない箇所は錆びるけど。
寒冷地は塩かるバンバン撒くから、錆止め塗らなきゃそりゃ錆びる。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:51:47.09ID:fSRzhyP30
昔の寒冷地仕様は錆止めを塗った記憶がないけれど、下回りはそれほど錆びなかった。
寒冷地仕様はバッテリーまわりの強化が主かと思っていたけど、錆止めもされていたのかな？
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:51:55.85ID:YO3XIPbv0
>>548
赤も小豆色と有料がある。
銀はおじさんがよく乗ってます。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:56:03.93ID:YO3XIPbv0
マツダ車はbディスクがすぐ錆びる。
あきお車は8年位錆びなかった。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 20:24:08.85ID:D1+9/Cw60
>>559
あえて？マークを付けたのは、人によってはわからない程度だと思ったからですよ。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 00:41:26.05ID:L1gMZy7Y0
>>531
40L台で一旦給油が止まって継ぎ足しで41L以上になる。
ごく稀に41L台で給油が止まる時は感動。
そういうときは走行可能距離が0㎞になっても10㎞は走って給油する時かな。
DPF再生タイミングはあらかじめ計算してあるから大丈夫。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 07:43:55.16ID:wg/Faf1z0
>>492
凄いな！220キロも多く俺の車より走れるのか･･･そうすると毎回２０リットル分も多く損してるって事か
>>497
満タンで5000円行かないのか
それで700km走るとか訳分からん笑
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 09:26:51.17ID:72pu/KO/0
>>574
ここまで伸ばしたことないなあ
バイパスを巡航してたら出るんだろうね
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 13:35:31.19ID:L1gMZy7Y0
>>574
XDMT、下り坂だな。
ATでは無理。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 15:28:30.05ID:d71YjsCM0
マシーングレーのデミオ乗ってる方、実車の印象はどうですか？
カタログで見るとかなり格好良くて筆頭候補なのですが、ネットで上げられている写真だとふつうの地味なグレーにも見えて迷っておりますです
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 15:33:06.18ID:XL815Qh60
>>589
これねー。乗ってはいないけどディーラーにある。天候や時間帯によって印象違うんだよね。
タイミングによってはナンジャコリャ！？になってしまう可能性が。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 15:46:32.54ID:hxJe4S5h0
>>503だけど翌日警告消えてたがディラー持ってたらバッテリー交換勧められた
四万するからまた警告出るまで交換しないで粘ることにしたわ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 15:54:15.14ID:oalvzfZN0
>>589
個人的にはロードスターに似合う色と思うけど、悪くはない。
赤と同じで角度や条件により見え方が変わる。

黒からこれになったけど、高級感がある。
まづだのデデミオの割に。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 16:23:58.01ID:i4jai1MN0
ナンバー灯をLEDにしようと思い、ランプユニットを外そうとマイナスドライバーでこじったりしたのですが、外れる気配がありません。何かコツとかあったら教えて下さい。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 16:59:57.89ID:frp4Aj320
>>595
黒いプラスチックに灯火が嵌められていて
そのプラの(車体での)外側枠とバンパーの間
そこに道具を突っ込んでコジると、黒プラが浮いて、
そこを引っ張ればポロリするはず。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 17:43:06.84ID:kk6D8ZC50
>>599
因みにディーラーでのテスト結果はこんな感じなんだけどどうなんかね？
ネットで見た限りだとそんなに悪くなさそな数値な気がする
ライトもエンジンのかかり具合も違和感ゼロ

https://i.imgur.com/BDt359B.jpg
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 18:32:07.44ID:Gd5W8W8k0
>>478
興味本位で聞くけど、この場合、「通報理由」は何？
「速度超過を自慢している奴がいます」ってこと？
動画でも取っていない限り、実際に速度超過したという証拠もなく、立件も難しいとは
思うんだけど、「それは警察の仕事だから関係ねぇ～」って言うスタンスなのかな？

まぁ、デミオで160Km/h巡行してもストレスばかりで楽しくもなんともないし、
あちこちに虫の死骸が張り付いて面倒になるだけだろうけど。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 18:39:56.57ID:sSTipLdd0
警察がよっぽと暇なら開示請求が来て事情を聞きにやってくるかもしれないというだけの話
もちろん証拠もないし嫌疑事実も証明できないから逮捕なんてない
せいぜい任意で嫌がらせの聴取と小言を言われてオシマイよ
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 19:10:49.50ID:1TbSKNou0
>>595
俺も自分でＬＥＤ化したけど、↓の動画を参考にしたよ。電球を抜くのは指では無理でしたわｗドライバーほじって浮かせてから抜きました。はめるのもカチッとか音もしないから、ライトを戻す前に必ずテストした方がいい。プラスの向きもわかりずらい。

https://www.youtube.com/watch?v=KYlaNeTfigE&;t=0s&index=2&list=FLuIiNdgwdlC8LRupH09iOeg
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 19:42:36.92ID:kk6D8ZC50
>>605
ですよね
アイスト極力使わないようにしてまだまだ粘ろうかと

というか4～5年で4万掛けてバッテリー交換してたらアイストで浮いた費用と比べると全然元取れてないんじゃ・・・
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 20:50:19.39ID:o07EFemu0
>>610
10ねんもつというより、まず、アイスト対応しないプログラム（あればの話）に替えて、

容量減らせば、3-4キロぐらいは減らせるだろうな　電力喰う野津枚でないなら、切り詰めれば-5キロぐらいはいける
そこにコスト的なメリットが生まれると思うが

そのまま容量減らした場合、エラー出たかと
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 20:57:10.70ID:Qa7Mz9K/0
>>604
充電かければ何とかなりそうな気もする。ただ、アイスト用バッテリーは
サルファーションの進行が非アイスト車のものとは違うと廃刊になった
自動車工学で読んだ事がある。CTEKのRECONDモードのようにサルフェ
ーションを落とす機能を持つ充電器で試すのが良いかと。
あとは気休めでゲルマニウム含有の補充液を入れるとか。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 01:43:49.38ID:i1NdmoOb0
カメラなんていらね
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 02:48:01.41ID:al0DuSgK0
>>629
あー、ナンバープレート映ってる画像が無いのはそういうことなんですね
ありがとうございます、取り付けがおかしくないことがわかったので助かりました
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:16:40.26ID:2Iqc4WQM0
センターコンソールの一番下のスマホ置き的な滑り止め付きの部分
ホコリをどうやって取ったらいいでしょう？
拭いただけじゃなかなか取れない
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:44:01.58ID:A3KQUuDX0
15cタコ無いのか～ いつから全車オートライトなったんや邪魔くさい
明後日試乗いく
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 12:08:49.63ID:2kkOhKxd0
一週間記念

201 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/09/02(日) 11:39:01.24 ID:jbPbJYOX0
15G の４駆なら200万は超えるだろ
マツダ特融の内装とか目に付くとこには金かけるけど足回りは手抜きで走りはポンコツ
スズキは自社開発しないでカバヤとか社外品つけるので良心的かな
ブレーキとかもブレンボー
マツダの手抜き自社開発品はいらないな
0643633
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2018/09/09(日) 12:24:55.73ID:2Iqc4WQM0
ありがとうございます
ハンディタイプのダイソンは試したけど微妙につかえて届ききらなかった
ガムテ使ってみます
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 12:27:49.23ID:4VyblfWw0
スズキは軽自動車品質
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 12:56:23.28ID:aPozVhJE0
ずっと15mb決めてたけど昨日cm見て3年振りに来たわ タコ要らんから15c狙い 195/55 16履いたらブレーキサイズの虚しさは否めないかな
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 15:46:52.91ID:5IXHLuCO0
今回の実燃費アップしましたは悪質じゃね？
1割程度しか変わらないのは自社のCX-3でわかり切ってるのに併記しないで
なんというかもうね必死かと
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 15:53:01.22ID:VGSh0JqE0
JAF期限切れたけど更新の営業うざすぎ
2、3回更新通知くるしさっき昼寝してんのに電話かけてきてウダウダ5分くらい喋りやがるし寝起きすげームカつく！
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 16:02:29.92ID:vdJkBOkE0
1.5Gはマジで飼う気になった まあ3年後だから次期型と比べよう
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 16:29:42.25ID:ajX0UFdm0
13sガソリンATで昨日高速走った
通常時（90キロ走行)は問題なし
けどたまたま追い越したら、走行車線が何台も連なってて、入れないから仕方なく走り続けたら、後方から猛スピードでプリウスが
走行車線の隙間まで130キロで飛ばした時はガタガタするし煩いしで怖かった
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 16:55:36.26ID:5IXHLuCO0
>>658
今って保険のロードサービスあるから加入者激減なんじゃないのかね
数を揃えなきゃいけないから運営費掛かるし大変だろうな
>>662
まぁ92馬力NAなんてそんなもんです
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 17:54:15.77ID:xQPfOJOG0
>>662
車体も重量バランスもほぼ同じな15MBだけど
たかが130キロでどうとかなる車体ではないぞ
その速度でフルブレーキングでも不安定さはないし
DEデミオ13Cの頃でも特には
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 19:44:41.41ID:Wzs4qG+v0
比較対象が軽とかw
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 20:43:37.18ID:aPygvxsz0
物損事故で右後のフェンダー？にへこみと擦り傷を作ってしまった。。
今年買ったソウルレッドなんだけど、ディーラーだといくらくらいになるんだろうか？
板金屋でやってもらってもそんな変わらないのかな？
あとこのカラーって板金屋だとどのくらいのクオリティに仕上げて貰えるんだろうか
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 21:08:30.62ID:1Ro0Xcyd0
15MB検討してたけど、15Sの6MTでもいい気がしてきた。
ハイオク仕様の若干パワーあるエンジンがレギュラー仕様へ。
あとは、ブレーキの大きさとかデフとか違いあるの？

（NDのNR-Aは、大型ブレーキ、大型ラジエーター、タワバ、フィン付きデフ、
ビル脚・・・等多数変更あり）
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 21:11:30.24ID:X40WydWB0
俺はディーラーのが良いと思うけど
高くて外注でも一定の品質は期待できるでしょ
どこへ出してもソウルレッド風の再現でしかないのは仕方ないにしても
塗る奴の腕次第なんだから
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 21:21:08.78ID:FV5qbwEQ0
ちょうど一昨日、板金屋さんとソウルレッドの話題が出たんです。

塗装としてはキャンディレッド見たいな感じらしく、下に塗る赤色を塗装後、クリアーも赤いから完成後に初めて色調が分かるそうで、初めて塗った時は色が暗くなりすぎてやり直したと言ってました。

いずれにせよ、綺麗に直せれば良いですね。

うちは月末にマシーングレー納車予定。同じくめんどくさいらしいのでぶつけない様にしないと。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 21:24:51.91ID:f0PlA9S20
板金屋にマツダは塗装が硬質だけど逆に飛び石とかで欠けやすいと言われた
スバルホンダは単純に品質が低いとも言ってた
トヨタが一番だとさ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 21:26:00.12ID:4Y4011TR0
>>670
板金屋ってレベルピンキリ

凹みの大きさ　傷の大きさ　場所によってはぼかしが必要なので
いくらかは見せないと判らないと思う

ディーラーも大きいところだと自社工場を持ってる所も有るけど
普通は外注に出すよ　少し高くなると思うけどディーラー経由だといい加減な仕事は出来ないし
仕上がりが悪ければクレームを入れやすいし
ディーラーをお勧めする　

昔　ぶつけられて相手方の車屋に出したら素人レベルだったよ
硬化剤の分量違いでひび割れてクレーム入れたら　変なワックス塗ったで終わった
ドア交換でシーリング塗ってない　艶が無く　自分の所で磨けないで　外注に出した
そもそも　ゆず肌、磨き肌の意味も判らなかったよ

他にも色有る
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 21:54:51.17ID:1Ro0Xcyd0
>>677
ありがと！デミオはモータースポーツ仕様でもオープンデフなんだね。
NDのNR-Aは、トルセンLSD＋冷却フィン付きデフケース（現在乗ってる車）。

デミオの15MBは魅力的だけど、15Sにすればシルバー塗装色選べるのと、LED
ヘッドライトMOP選べる・・・悩ましい。本当はセラミックメタリックが
いいんだけど、特別仕様車にしか設定ないんだよね。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 22:59:29.47ID:JULO70a30
15スポルト
大径ブレーキ　LSD ビルシュタイン
タワーバー　スポット溶接増々
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 01:57:41.08ID:W0T1ZVI/0
ソウルレッドの三層コートは慣れてないと難しそう
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 06:22:54.32ID:mfNeOHpW0
>>678
まぁ、その辺はあくまで
安くて弄るベースって車だからな。足も13C用だからふにゃふにゃだし
ただ、エンジンはロードスターよりフィールが良くないけど速いというか、ロードスターより加速は微妙に良い
サーキットでならわかる程度の微妙な差だけど
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 08:56:11.52ID:OXTdGk+x0
>>674
>>675
ソウルレッドはトヨタのエモーショナルレッドと同じ会社から調達してるらしいけど実際どうなんだろうね
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 09:17:21.52ID:g4FZ7YnB0
CX-3との差のため通常グレードのデミオにセラミックメタリックは入れないだろうね
車を見る目のない金余りしか買わない売れてない車のためにケチくさいことをするよなぁ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 10:15:30.10ID:FEYVS9aQ0
>>684
マツダのスーパーカーになんてことを
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 10:43:07.50ID:mrSZfgJU0
シルバーを安っぽい色にしてセラミックメタリックを選べなくしてるのはホント客逃してるな
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 11:44:51.27ID:LwssYSPM0
色んなセールスマンと話しして、流れで良い板金屋さんやコーティング屋さんを教えて貰ってました。
ディーラーと契約書してる所は、やはりレベル高いみたいです。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 12:16:06.14ID:O8uNApSb0
まあ今のcx-3なら買ってもいいかなとは思うけどね
2年前くらいまでの奴はマジでデミオとの価格差が大きすぎて理解できなかった
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 12:38:10.23ID:fhYYg+1f0
CX-3はコンパクトSUVじゃなくて狭くて高いSUV
CX-3　安全・ディーゼル
VEZEL　広さ・燃費
XV　安全・コスパ

さてデミオ値引情報たのむ
こっち（新潟）は一声で5万だが10万は無理そうだなぁ
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 12:41:02.42ID:fhYYg+1f0
>>693
値段据置でスーパーUVカットガラスの1万チョイは値上げ
税金は重量税とか25パー割がなくなったのでトータル数万は上がった
自動車税は1.5以下の35000円のまま
1.3→1.5は個人的には6.5万の値上げが許されると思ってる
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 12:50:54.16ID:3V2uTSJO0
>>678
モータースポーツ「ベース」だからね、その分かなり安い
あとブレーキはガソリン14インチディーゼル15インチだけど15MBはディーゼルのが付いてる
MCで変わってなければね
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 13:16:47.73ID:51/s2e0A0
XD MTだけど、4000回転くらいまで引っ張ると
エンジンが息継ぎするというかガクガクと回転が上下して振動がでるんだけど
これってどこか壊れてますか？
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 13:47:09.01ID:cpnUwacY0
>>698
聞くまでもないだろ
はよ、ディーラー持って行けよ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 15:32:14.31ID:FEYVS9aQ0
>>698
バルブ周りの煤堆積による圧縮もれ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 15:33:48.53ID:FEYVS9aQ0
私は高速の登りでなりました。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 16:04:05.24ID:DkxzBXzc0
ディーゼル乗りの人エンジンオイル何キロで交換してる？
だいたい６千～７千でやってるんだけど１万キロでやってる人いる？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 16:17:24.53ID:DkxzBXzc0
何が悪いんだよ
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 16:33:36.84ID:JPiw7jC40
>>710　このスレに居ながら　何が悪いんだよ　　はねぇよｗｗ

テンプレ見ろカス

3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/08/30(木) 19:21:27.60 ID:bBmyuWaJ0 [3/4] (PC)
　
◆FAQ
ディーゼルやガソリン車のオイル交換、目安と頻度については？

A.　公式から↓
http://i.imgur.com/5Vww2PT.png
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 16:41:57.82ID:1oi0DDJO0
日本で走ってる限りはシビアコンディションだと思ってた方がいいよ
よほどの田舎でバイパス以外走りません、渋滞なんてありません、エンジンかけたら30分以上は走ります
なんて人は稀だと思うし
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 16:45:11.07ID:cpnUwacY0
>>707
オイルの量ちゃんと見てんのか？
汚れ云々より、この車の場合、希釈されることが問題になるんだがな。
燃料が混じってシャバシャバなオイルではエンジン守れんぞ。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 16:53:19.85ID:JPiw7jC40
車のメンテナンスに気を掛ける人にとってはそこまで負担にならないかもしれないけど、
全く気にしない人がマニュアルにも従わない、乗り方も合わ(せ)なかったら、5年以内にデラに入庫入院することになるのがD車

数回破ったから、これをしなかったら確実ってわけじゃないけど
ずっとやらなかったら、短期で不調サイン出る

1. エンジン温まるまで可能な限り低回転
　（暖機すればいいっていう人いるけど相当な寒冷地はともかく、暖機しているときも煤は出続けるので気温と時間によっては効果無い(逆)場合も)

2. DPFはその都度、走らせてちゃんと完了する
3. （煤の固着を防ぐため）DPF1回の距離につき1回は高回転で数分運転する（マニュアルには無い）

4. オイルはシビアコンディッション想定で交換
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 16:57:28.26ID:JPiw7jC40
>>715訂正
DPF1回の距離(再生から次の再生の間隔)

これって数字がないのは運転の仕方で煤の量が異なるため、DPF再生間隔を好調不調の（あくまで1つの）目安に据える
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 17:00:20.26ID:1oi0DDJO0
実際はオイルもタイヤの空気圧もルーズで燃料入れてれば走るだろって人が大半だからな
壊れるような乗り方してる奴ほどメーカーやディーラーのせいにするクズばかり
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 17:01:43.91ID:YVj6AoYs0
>>704
え～!評判悪いのー？
マッハ号っぽくて気に入ってるけどな。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 18:03:10.11ID:YVj6AoYs0
実際にはシート色地味だけどな。えんじ色っていうのかな。もっと派手な赤でも良いくらい。
セラメタに関しては、ほんとにオススメ。
今日は何色に見えるかなって楽しみがあるよ。

評判悪いわけではないようなので安心した！
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 18:25:16.67ID:bwGclYnL0
>>725
ふむ、わりとジジ臭いな

ノブクリは男で選べる人なかなかレアじゃね？
中古車のサイト見てると思った以上にシートがババ臭い

ジジババくせぇんだよぉ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 19:30:10.58ID:0SWJIQUV0
マツダのエンジンは工作精度が低いので頻繁に上まで回すとブッ壊れる。

エンジン回したいならホンダのVTECエンジンを買うしかない。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 19:33:28.53ID:1oi0DDJO0
>>731
雨降ってるから死ねよアホ千葉
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 19:50:38.45ID:m3bjDiCC0
15MB買う人はここに多いみたいだけどみんなサーキット行くの？
自分は行かないけどマツコネがないのと快適装備の割り切りが好きで15MB欲しいんだが
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 20:15:59.69ID:0SWJIQUV0
マツダのディーゼルって超ハイギアードでとにかく上まで回らないような仕様になってるよなｗｗ

上まで回すとブッ壊れるのだろうｗｗｗ
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 20:26:07.50ID:Y3iGpFMg0
昔からホンダ車が好きだったけど　このスレを覗きだしてからどうでもよくなった
デミオとフィットを秤にかけてチョイスしたのはデミオにあいなったわ
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 20:30:23.72ID:1oi0DDJO0
>>736
レシプロと異なり際限なく回ってしまうロータリーエンジンで実用車を世に出したマツダの技術者を舐めてるのか千葉
宗一郎が死んだあとのホンダはただの抜け殻だろ
なんなんだあのシビックタイプRのガンダムオタクが作りましたと言わんばかりのダサいエクステリアは
シンプル且つ愛嬌あるエクステリアで国民のハートを鷲掴みにした初代シビックのスピリットの欠片も見られんわ
恥を知れ恥を
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 21:26:17.35ID:Y6jFBoQq0
>>733
通勤メインでたまにサーキット走行会
はっきりいうと、15MB純正の足はパワー対してアンバランスだから(交換前提の13C足)
真っ先に変えたいくらい不安定
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 21:36:34.36ID:FEYVS9aQ0
そんなこと自分でなんとかせい
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 21:37:26.35ID:FEYVS9aQ0
>>745
740
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 21:56:23.74ID:xrfbNoWk0
>>685
8/26に契約したけど、9/12に生産入って納車は10/10前後と先週連絡きた。
1.5G Sturing　4WD
ディープクリスタルブルーマイカしたけど、
ディーラーに飾ってあった、ノーブルクリムゾンのセラメタ良い色だったな。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 22:27:07.76ID:rCxIe39f0
>>740
丁度先週末2日ほど車中泊したよ
普通に運転席のシート一番後まで下げて目一杯倒してそのまま寝たよ
普段からどこでも寝れるタイプだからそれなりに快適に寝れたよ
私の場合は行動開始が日の出前だから気にならなかったけど他の車中泊と思しき車はサンシェードしてたから
外からの明るさが気になる人はあるといいのかもしれませんね
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 22:38:12.12ID:rCxIe39f0
>>755
この情報だけでよくわかりますね
渓流釣りです
コンパクトカーの中でも1.5Dは高速も山道も楽だし駐車スペースも小さくて済むので割とベストチョイスな気がしますね
ただやはり車中泊は快適ではないのでそこを求めるなら別の買ったほうが利口だと思います・・・
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 22:47:37.54ID:G6N2mia/0
>>740
シートで寝れればおk？それともフラット化までしちゃう？
フラット化するなら、天井低いからあまり底上げせずに済むような
感じにした方がよさげ、8センチのエアマットだと厚すぎな気がしてる
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 23:00:08.26ID:iec1HPNb0
>>758
フラットにしたいんだよねー
ラゲッジルームに収納箱置いてその上にマット敷こうかなと
普段は2人乗り仕様で気が向いたら1人で寝られるのが理想なんだけどなかなか大変よね
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 23:29:59.29ID:D5YuWBY60
>>759
ホントは駄目だけど、XD用の純正バネとショック(XD用のSRスペシャルF用とか)で、バネ切って車高を調整するしかない。
合法的な物ならターマック用のラリーサスベースでフルオーダーかな。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 23:54:46.55ID:DcSELIn50
>>728
ノーブルクリムゾン選んだ20代男だが
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 00:08:05.44ID:LAChV/Co0
>>760
ラゲッジにアイリスオーヤマの箱入れて、その上に強度アップのための
20mmだかの合板で、高さがちょっと出ちゃう感じ
それだけだと寝るには長さが足りないので、助手席を前に出して
隙間をなにかで埋めれば、1900mmくらいのエアマットが収まる
足元を埋めるエアクッションなんてのを試してみたけど、
柔らかすぎて沈んでしまう感じだったので、折り畳みの
ちいさなパイプ椅子で試す予定
連休が待ち遠しい
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 00:57:36.93ID:RiVyMZ6h0
>>759
走りのために固くしたいなら
ダンパー変えないと意味ないよ
ダンパーとバネのバランス大事
車高調を車高高い方に調整したら純正とさほど変わらないくらいになるんやないの。スペーサー付けたらさらに完璧
だいたいの車高調が40mmダウンだが、うちは少し上げて純正比F25mmR20mmダウンにしてる。odulaの車高調だけど
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 03:41:55.22ID:tiM5wMfM0
デミオでフルフラット化って後部座席の背もたれ取っ払うってことか？
まったく話が見えないんだけどそうゆうだよな？
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 05:49:50.00ID:VYz/FuBF0
伝説の元スレ


201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/09/02(日) 11:39:01.24 ID:jbPbJYOX0
15G の４駆なら200万は超えるだろ
マツダ特融の内装とか目に付くとこには金かけるけど足回りは手抜きで走りはポンコツ
スズキは自社開発しないでカバヤとか社外品つけるので良心的かな
ブレーキとかもブレンボー
マツダの手抜き自社開発品はいらないな
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 07:57:22.58ID:Axp5LKuf0
ガソリンデミオならスイフトスポーツの方がよく内海?
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 08:18:04.67ID:DeST1S2+0
>>770
他にもCX-3の流用とかも考えたけど、やってみて使い物にならない時のリスクを考えたら最初からサスキット買ったほうがいいって結論に達した。

>>772
大抵の市販の車高調は純正車高まで対応してなかったような。
調整出来たとしても純正車高でストロークしない珍奇な足になりそうだからおすすめできないと思う。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:25:07.17ID:kwJ7atGZ0
ビッグワンガムでよろしく
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:36:36.96ID:ggGtAaQf0
スイスポええやんからのハイオク？！無いわって流れ
ディーゼルに慣れてるとハイオクは燃料費跳ね上がり過ぎて候補から一瞬で外れるわ
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:56:03.80ID:s+hXDdBG0
マツダ休みやんけ 試乗できん
15Gブレーキは大型の方付いてるな よし15Cて195/55 16履いても良いの？
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 13:33:54.20ID:s+hXDdBG0
よし！俺マニュアルエアコン限定だからMBかCだな
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 13:52:53.52ID:YpGd/xIv0
>>723
ディーゼルと言うより、過給器付きエンジン自体がそういうもの。
その辺がめんどいと感じるようなら、ターボ自体やめておけ

DPFは経験上、月イチくらい高速のってれば気にするほどじゃない
つーか、いつもいつの間にか始まってて、いつの間にか終わってるわ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 13:56:21.52ID:Xozr//0L0
>>799

185/65R15　→　195/55R16　　実測が0.3%遅くなる　(これで実測誤差-3%強程度・速度差 拡大)
185/65R15　→　195/60R16　　実測が3.0%速くなる　(これで実測誤差0%程度・速度差 無)
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 14:07:06.50ID:Xozr//0L0
>>801
それはお前がそういう乗り方の生活してるだけ
そうじゃない人はしょっちゅうDPF中断する使い方だってしてるわけで、
経験上っていうのはアテにならない
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 15:18:27.19ID:PG5Rfyl90
値引きは5～10万ってとこじゃないの
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 15:41:36.22ID:Axp5LKuf0
距離乗らない人はdは向いてません。
市街地チョイ乗りはアクアとかにしましょう。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 17:12:37.32ID:n3aeHq1g0
>>806
向いてる向いてる
オイルはちゃんと交換しとけよ　　10,000キロくらい(実は)シビアコンディッションで使っといて、
そろそろオイル交換しなきゃなって思いつつも日程が合わないから+1200キロ追加、なんて繰り返せば傷みの原因

突然ポンと長距離走る人は意外にメンテ意識に穴ある人が居る　多いとは言わんが

シビアコンディッションなら6000キロ目安
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 18:07:57.48ID:W6hMo0OE0
シビアコンディションなら5000kmで交換
それと純正オイルじゃないと保証受けれない
これはディーラーで言われる
これはこのスレの常識
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 18:12:25.11ID:W6hMo0OE0
あと日本で運転しているならシビアコンディション
これはこのスレの常識
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 18:59:23.27ID:l1lvGCMJ0
>>810
マツダ公式から抜粋
http://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/detail/oil/maintenance/

※シビアコンディションとは
シビアコンディションとは、マツダが指定する「クルマにとって負担が大きい」使われ方を意味しています。
下記例のどれか一つでも当てはまる場合は、「シビアコンディション」となります。

＜例1.走行距離が多い（年間2万km以上）＞
　営業車として広範囲にクルマで活動するなど、走行距離が多い。
＜例2.短距離走行の繰り返し（8km以内/1回）＞
　ほぼ毎日､主に家から10分程度の所へのお買い物や送り迎え､勤め先への往復に使う。
＜例3.低速走行やアイドリング状態が多い＞
　渋滞や、市街地などでの信号による停車が多い。
＜例4.山道、登降坂路の頻繁な走行＞
　家の近くや普段の通り道で坂道の登り下りが多く、ブレーキを頻繁に使う。
＜例5.悪路の頻繁な走行＞
　凸凹路、砂利道、雪道など、運転していて衝撃を感じたり、クルマの下回りに石や砂があたったり、砂埃などでボディーが汚れるような所をよく走る。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:06:02.60ID:daufxnxf0
15MB/15S(6MT)の違いをできるだけ拾ってみた。

・価格　156万円/149万円
・エンジン　ハイオク116ps/レギュラー110ps
・車重　1020kg/1030kg
・ブレーキサイズ　大(XDと同サイズ)/小
・ホイール　アルミ/スチール
・松コネ　無/有
・ボディ色　10色/6色
・LEDヘッドライトMOP選択　不可/可　

他に違いある？エンジンはスペック以上の力の差がある？
本当にどちらにするか迷う。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:17:55.38ID:C+3jlLd20
スペック以上の力があるってどんなだよｗ
逆詐称かｗ

いわゆるフルスカイアクティブ車が15MB

車体がやや軽い上にトルクのあがりも5%良いこともあって
全てにおいて一般グレードより軽快よね

あと、アクセルレスポンスなんかも一般車よりもコンマ0.1秒未満の範囲で反応速い気はする
アクセラ15と感覚比べても15MBのフィーリングが早い

速いじゃなくて早い　時間の方　こればっかりはプラシーボが働いている可能性は否めんがな
ただ、限定ユーザー車だから多少設定に便宜測られててもおかしくないかと思う
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:26:45.99ID:daufxnxf0
>>820
そうそう、謎の力ではなく、官能的なフィーリングとかレスポンスとか、そういうのを
教えて欲しかった。うまく書けなくてすみません。
15Sはフルスカイアクティブではないの？
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:29:16.41ID:l1lvGCMJ0
>>820
フル仕様のスカイアクティブガソリンエンジンは圧縮比14.0で低速トルク太くする効果があるらしいから
ピークスペック以上に実用上の差があるのでは、って話だと思うよ
トルクカーブ比較しないと何とも言えないけど、15MBのエンジン資料が少なくてようわからん
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:31:25.79ID:l1lvGCMJ0
現行デミオ自体はフルスカイアクティブだけど
今回出た1.5Gは圧縮比12.0、エキマニは4-1なので
元々マツダがアナウンスしてたスカイアクティブガソリンエンジンをスペックダウンさせたやつ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:33:15.47ID:fnnricZn0
ハイオクがあっていうやつ多いけど
月なんキロ乗ってんだよ
レギュラーに対して+20円?
40L給油してたったの800円
貧乏人は無理して車買わなきゃ良いのにな
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:36:33.46ID:XN/IyuVZ0
年間四万キロ強乗るからXDで最高に幸せ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:40:30.69ID:PG5Rfyl90
内装とかシートの柄とかマニュアルエアコンとか…って価格表とかスペック表見た方が早い
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:41:29.57ID:tzCVXi9J0
>>694
お盆明けに埼玉で契約して15S車両本体値引き15万+下取り20万(AZワゴン)
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:52:58.21ID:OhZqOfu/0
MBってファイナルレシオが高めだからトルク感あるだけでしょ
ブンブンぶん回して乗るような車なだけでしょ
4駆の設定ないから興味ないわ
MB買うならヒュンダイのがいいんじゃね
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 20:35:24.30ID:GNr9GxRA0
年に2回くらい名古屋から福岡の実家にクルマで買えるならガソリンよりディーゼルがよいですかね？
仕事の日は電車通勤なんであまり乗りませんが
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 20:48:32.67ID:Axp5LKuf0
>>833
じゃ電車で帰ればいいやん
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 20:52:28.53ID:jp50AIDS0
>>818
MBにしろ
SにしたらMBのエンジンは爽快なんだろうな…なんで俺はあの時…　　となる
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 20:53:14.02ID:Axp5LKuf0
>>806
用途は向いてるけど、そんなことはしなくていい。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:03:12.34ID:Axp5LKuf0
メーカーは基本的に、ガソリンデミオはおばさん向けと考えてると思う。ハイオクのやつ以外。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:14:55.86ID:FxwjPwHo0
どちらかと言うと男性寄りのデザインだと思うけど
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:19:58.71ID:Axp5LKuf0
女性でデミオ検討してたけど、デザインが虎みたいだからクライスラー買った人がいた。

元々デミオは若い女性向けに作られたらしいけど。で ミーオ = 私の
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:21:28.59ID:Axp5LKuf0
>>841
あんなの買うやついない
デイラーも1台も出てないといってた。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:43:51.60ID:ZyycV9Tl0
>>839

仕事の日は電車通勤なんであまり乗りませんが　(>>833)

　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓

運転が好きなんで仕事の日はよくドライブにいきますね。年間走行距離は1万キロくらいです　（>>839）


ID:GNr9GxRA0は近いうちに心療内科を受診なさっては？
きっとクルマじゃ解決できない何かを解決してくれるかも　

そもそもたった2回より重要な判断材料が何なのか分からないことが、もう
正常な判断が出来てない証拠かもしれない
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:44:01.17ID:DMMwa85Y0
>>849
まだカープの親会社がマツダだと思っているお前みたいな無知がいるのかｗｗｗ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:44:05.73ID:OLi3fPSm0
>>844-846,848
厳密に言うと北米でMAZDA2は先代DEまでで、DJからはセダンがトヨタにOEMされてヤリスiAとして販売中。
英語圏でDJ系MAZDA2だと大抵オーストラリアかイギリスの筈。その見た映像は日本と同じ右ハンドルでは？北米は左ハンドルだし。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:48:18.80ID:yXyAgKE20
>>849
はいはい珍虎魂珍虎魂
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:56:54.26ID:SmyXkBxX0
>>850
好意的に見るなら電車通勤なので（通勤では）あまり乗りませんが
仕事のない日はよくドライブに行きます。ということでは？多分
往復すると1500ｋｍくらいが年2回3000ｋｍくらいなのでドライブ好きで週末に100～150ｋｍくらい乗れば通勤に使わなくても行く数字ではあると思いますよ
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 22:04:17.86ID:blXCf7FY0
夜のドライブは気持ちが良いものだ
デミオは良い車
ただ、問題は 今が親と大喧嘩して家を飛び出しているということだ
車中泊は……グッズが何一つねぇや
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 22:12:58.67ID:Axp5LKuf0
>>853
あんなもの誰も買わない
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 22:25:53.03ID:u5mTmBWd0
え15Gブレーキ小さいの？ やっぱmbにレギュラー入れて乗るか～
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 22:30:28.51ID:eWXHTODv0
うちの営業氏もテーラードは売れた記憶がないって言ってた
スエードって手触りや見た目はいいんだけど、汚れやハゲる心配が・・・
ノーブルの赤内装は許せるけど、テカテカのインパネって目障りで駄目なのよね
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 22:35:34.65ID:bXXHmwBu0
>>743下取り0車両のできる限りの情報をください

決算セールなので、特別5万とのこと。
基本は廃車だが、中古市場で需要があれば、販売するとのこと。
最も車としての価値はなくても、鉄くずとして売ったら、数万円はあるから、どんなに古くて不具合満載の車でも、0円下取りは本当はおかしい。
その分値引きに含めて、お客さんを喜ばせる手段として使ってるのだと思う。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 22:40:35.05ID:2XzuLkLs0
テーラードは実物がなんか思ってたのと違ったというか
実際見ないと色って難しいね
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 23:05:06.66ID:eCnJHqIG0
>>859
ほんとそれなんだが
田舎の実家は無駄に広くて物の置き場に困らん
一人暮らしすると荷物の置き場が……
サーキット用のタイヤとか工具とかが、ちと困る
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 23:24:23.86ID:T73ngM9N0
>>851
>>851
最高にバカ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 04:13:22.68ID:/3x3T7mG0
>>860
自分のセンスだけで決めるな。恥ずかしい。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 06:13:53.46ID:zSnC+aPr0
>>871
生産ラインはほぼロボットだよ
人が丁寧にクルマを作ってた時代は終わってる
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 06:50:50.05ID:U9tnrtgD0
エアコンフィルターAmazonで3200円で買って届いた瞬間に600円くらい値下がりしてて悔しい
車用品は値段の変動激しいな
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 07:05:19.33ID:ecjpQVPT0
15MB、田舎の空いた道でどこまで燃費が出るか試してみた
結果 制限速度以下のノロノロだと29.8まで出たわ(平坦路オンリー)
その後山道を制限速度程度で24くらいまで落ちたけど、この値ならそこそこ維持できる燃費やね
因みに普段は18くらいだった
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 07:16:04.05ID:/3x3T7mG0
>>876
13Sで田舎道ノロノロで23.1Kが最高記録。15MB乗り方によってはD上回る事が出来るね。ちょい悔しいな。ATだと6速可能なところも、MTモードすると5速なってる事があるから、仕方ないところもあるけど。13SMTのノロノロ燃費も知りたいな。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 07:32:25.48ID:8wMGEIjt0
>>874
介入するのは目視検査くらいじゃないか
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 07:34:22.56ID:hXcJ03P+0
>>803
チマチマ小うるさい奴やのー
お前オーナじゃねえだろ
俺はネガは気にならず
メリットが大いに気に入ってる
た話だろーが
ハイブリッドでも買ってろ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 07:45:13.42ID:hXcJ03P+0
>>833
年2回、東京と福岡の往復してる俺は
ディーゼル勧める
中国自動車道は、運転好きなら面白い高速道路
東京周辺の渋滞に慣れてると、快感な道
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 08:03:05.22ID:jPPEO4Rr0
>>873
>>879
数多ある細かい部品の組み付けなんかは人しかできないよ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 10:53:36.98ID:/XFb3Pzo0
>>878
インプWRX乗ってるやつも燃費気にしてるわ！
リアルどんだけ嫌味な人間なんだ！
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 11:59:46.06ID:Lt/6g6N+0
往復110キロの高速通勤用にデミオD欲しいけど
オイル交換とかしてると1.5Gとの差額分の元取ろうと思うと二足三文な気がするけどどっちがいいと思う？
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 12:38:30.58ID:j3JJoZM10
>>892
少し遠回りになるけど最高だよな
Dだと登り坂が気持ち良さそうで羨ましい！
でもGでも車少ないしのんびり走れるからいつも使ってるわ

工事の柵が思ったより近くて怖いけどw
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 12:39:47.20ID:BvbFutjZ0
２７歳通勤は交通機関で道の狭いとこがちょこちょこある城下町からのちょい乗り後部座席は基本使わない
前からセラメタのデミオが欲しかったので日曜に1.5Ｓノーブルクリムゾン契約したよ
納車が楽しみ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 13:17:48.10ID:wDPbH8zn0
決めた
15MBにエグゼ足
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 17:13:20.11ID:SBNtTZmj0
なんかヂーゼルでハイブリッドやるならそのままノートeパワーみたくシリーズハイブリッドに
したほうがいい気がする。　
ヂーゼルは一定の回転数で廻すのが一番だと思う。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 17:22:59.84ID:TUujTxm60
>>881
小うるさかろうが事実は事実　それで予見性リコールだのなんだの生まれたのも事実

勿論俺も乗ってるよ　　気にならない気にならない連呼してもネガがある以上、お前みたいなのが普通だと思って
信じて買ったら、スレの不満が増えるだけ　言いたい放題罵りやがって　死ねよ
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 18:03:03.31ID:Zex1/Jlj0
>>877
13S/MTで渋滞気味の通勤メインで18.5km/lぐらい。
車検に出すとき、無意味に高い平均燃費にしておきたくなって、
割と流れの良い50km/h制限の道を走らせて26.8km/lまで
上げたことはある。

ただ、代車のXD/MTがぼちぼち混む市街地で36km/lだったから、
同条件でガソリンが上回るのは難しそうな印象。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 18:10:11.78ID:TechEdJe0
パトロンにデミ夫買ってもらえそうなんだけど、車中泊＆車中ファックは可能ですか？
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 18:27:11.27ID:lNPMKpnv0
>>929
代車にMT出すところ何処だよｗ　試乗車ですら日本でも10台あるかって所なのに
俺が探した時は5台も無かったんだけど

そもそも

＞代車のXD/MTがぼちぼち混む市街地で36km/lだったから、

幾らMTでも・・渋滞してて、36km？？？　流石にねぇよ
あれか、お前の渋滞の定義って平均時速40キロくらいか？

眉がツバでベトベトになるわ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 19:04:19.46ID:s2XMzSd80
>>906
Gだと下りのコーナー連続とか良さそうですね。
私はD+4WDで、中国自動車道楽しんでます。
そう工事区間が割と厳しくて、それがデミオを買った理由の一つというw
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 19:36:21.71ID:kMNsinoQ0
おおらかな人と神経質な人じゃ共存は無理だね
だから名案を一つ！
DPF再生が「気にならない」「気になって仕方ない」などのワードをお互いに使わないようにすれば良くね？
この車が好きなら周りの人達の為に我慢できるはずだよね？
我慢してね
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 19:51:51.90ID:EmrTDqDb0
ねぇぇぇぇ！！
今郵便受け見たらデミオ全車1.5Lって言うじゃない？1.3をスカイプランで買った弱者だけど乗り換えたいよークソーー羨ましいよぉ

もうやだ…
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 20:07:36.72ID:M1RXjeBP0
>>934
勝手に　持ってないって言ったり荒らし扱いすんなゴミクズ
気に入る気に入らないは話とは関係ない　すり替えるな

完璧な車を探してる？　お前の妄想を勝手に押し付けんなボケ

デラでも最初、欠点を控えめに言ってD推しまくって、リコールや不調が多くなった後は
今はG推し路線が強めだし、そういう事実も裏打ちされた話だろうが

ほれ　車検証と291万円の見積もりと、新自動車注文書（副）の1部分だ　特定できる部分は隠してあるが
ttps://i.imgur.com/r4oGjOX.jpg
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 20:08:16.44ID:lA11K+vc0
>>936
ローファースポーツのショックとTEINのハイテクのバネの組み合わせで乗ってるよ@XDT

正直低速では同乗者にとってはかなり固いと思うけど運転している分には平気
その分山坂道では純正状態より相当安定してるし
高速で飛ばしてもフワフワ感はまったく無いしレーンチェンジで変なお釣りも来なくて至極快適
ただ純正以外の他を知らないから相対的にどうなのかは判らん
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 20:19:29.98ID:mjlHfIY00
>>931
最高42Kがあるよ。
アクアもそれくらいみたい。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 20:22:28.24ID:mjlHfIY00
>>872
じゃ是非買って下さい
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 20:26:41.76ID:jPPEO4Rr0
素朴な疑問なんだけどアイドリングストップが付いてるかぎり市街地メインならシビアコンディションにしかならないよね？
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 20:40:58.95ID:kMNsinoQ0
うん
0948929
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2018/09/12(水) 21:04:56.00ID:Zex1/Jlj0
>>931
普通に「代車でMTある？」で出てきたよ。逆に驚いて聞いたら、
MTしかダメって人が少なからずいるからって話。

まぁ「板金出してるけど、予約日までには返ってくるはず」とか、
余計なことまで教えてくれたけど。

燃費の方は高速で24km/lほど、下に降りて返却までに36km/lと、
下道で延びた。D/ATに乗った時は市街地で17km/lほどだったかな。
当時の平均車速は覚えてないが、今の13S/MTなら20km/hほどで
飛ばし気味で18.5km/lほど、燃費走行で20.5km/lぐらい。

とりあえず、踏まないダラダラ加速や、踏んで戻してを極力せず、
必要な分だけ適切にペダルを踏み、定速走行になったらペダル位置を
きっちりと固定して、振動のたびにフラフラさせないのがコツかと。
瞬間燃費が乱高下する状態だと絶対に伸びない。

でも、実際のところ一月半に一回の給油ペースだから、燃費とか別に
気にしなくても、全く問題ないんだけど。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 21:27:38.39ID:n5zowrSJ0
>>937
スカイプランの支払い総額すごく高いよな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 21:44:32.36ID:s2XMzSd80
>>940
必死だな、じゃあとっとと売り払えよ、ヴォケ野郎
てめーこそ自分の趣味押しつけてんじゃねえよ
てめーが気に入らねーなら売れよ、
ストレス貯まりそうな哀れなクレーマー人生かｗ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 21:46:02.82ID:3K9sNbZk0
>>948
無い　動画上げろ　燃費になるとありもしない数字をデッチ上がる奴でるのがな

そりゃ坂道下ったら60kmでも出るけど、運転が上手くなれば渋滞でも36km出るみたいに書かれると
言葉が無い

＞必要な分だけ適切にペダルを踏み、定速走行になったらペダル位置を
＞きっちりと固定して、振動のたびにフラフラさせないのがコツかと。

当たり前だろ　んなこと基本だ　回転数は平地1200回転の44km/h付近　1400回転の51km/h付近
それ以下のギアを渋滞で使えば30キロを超えられるはずがない

使ったギアすら書かないで、渋滞36kmとかどんな魔法だ？
かつエンジンブレーキすら掛からないニュートラル状態でリスク承知で
車体を滑らせて、運動エネルギーを自然停止するまで使い切るように運転しても渋滞じゃ36km行くわけないだろ

お前の車は宙にでも浮いてるのかよｗｗ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 21:53:43.11ID:jYAok52D0
>>951
妄想押し付けんなカス
だれがクレーマー付けたって？　気に入ってないなんてお前が勝手に決めつけた妄想だろ

お前が、月一高速乗ればDPFなんか気にするほどじゃない　いつの間にか終わってる

それは無い　寺でも最近はできるだけ数百キロごとに焼ける乗り方をしてくださいって言ってるぞ

お前みたいなのが無責任にメリットしかないみたいな噂垂れ流すとデラがクレーマーでパンクするんだよ
煽り喰うのは普通に乗り方が合ってるD乗りって分からんアホなの？

勝手に、持ってないだの、クレーマーだの押しつけレッテル張りするしかない無能ちゃんかな？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 22:09:43.46ID:jYAok52D0
せっかくDPF再生やらターボのデメリットなどの負担が少ない1.5Gが出てるんだから1.5Gの選択に振ってもいいだろうに
掲示板ぐらいDのメリットだけでなくデメリットぐらいちゃんと書いとけ

DPF再生の始まって数分の時にエンジン停止してエンジン冷えたら、また最初からやり直しとか、それを繰り返すとどんどん悪化するとか
中長距離100～200キロドライブの時に必ずしも焼いてくれるわけじゃなく、走り終わった後に始まったり焼いてほしい時に焼いてくれなくてタイミングが一致しないとか、
停車中にニュートラルで高回転固定にしてもほとんど焼けなくて意味ないとか、気温によって時間が左右されるとか普通に乗ってたら
必ずしも都合良いことばかりじゃないって　

乗り方合わないのに気にしない場合確実にデラ行だぞ

それがちょい乗りが多い人なら（余程好きじゃない限り）普通に向いてない
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 01:16:55.99ID:nIKxqN5B0
>>958
まいったかー！
今日はこのくらいにしといてやる
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 02:11:20.97ID:mpQCnHB60
>>929
なるほど。26Kはすごい。
ガチガチの燃費走行したGと、気にしない走行のDが、ほぼほぼ拮抗した感じかな。高速乗っちゃったら相手にならないだろうけど、Gも優秀だよね。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 02:20:43.46ID:mpQCnHB60
デミオ購入の参考にするために、ここに来る人もいるだろうから、Dのネガな部分も晒しておくのは必要なんじゃないかな。上の人も言ってるように、何も知らないで買うとクレーマーになりかねない。だいたい、DPF再生なんて言葉を知らない人だって多いんだからさ。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 06:40:25.10ID:OF1VHHA10
湿度の高い朝だけならマツダ車の特徴だから諦めろ
日常的に鳴くならディーラーに相談
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 07:00:18.68ID:tDc8CiMP0
やっぱりマツダの特徴ですか。

雨の日は特に酷いけど、そうでない日も乗り始めに5分くらいキーキー鳴る。
ものすごくうるさい自転車のブレーキみたいで、歩道の人が振り返る。
職場から帰る時なんか、とても恥ずい。

ディーラーで相談したけど、一晩でできるサビが原因でしょうとの事で治らず。
音が酷いと言ってもディーラーに着く頃には治ってるのでたちが悪い。

助手席のシートもレバーを引いただけでは戻らないし、マツダ車って一体…
助手席にゴミ箱が掛けてあったら、その重みでシートが戻らないのではと言われた。
ゴミ箱って、何グラムだよ？w
ちなみにゴミ箱を外しても戻らないし。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 07:14:08.57ID:OF1VHHA10
そういう神経質な人にはマツダ車は向かないよ
売ってトヨタ車でも買えば？
ここでグチグチ書いても解決しないんだしね
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 07:29:34.29ID:QEZaEUIq0
ウチのも出がけに鳴るけどエンジン暖まる頃には音しないし
そもそも故障じゃないから気にならないな
不満の全くないクルマってあるのかね？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 08:09:14.38ID:Yf/2O21e0
>>973
クルマは当たり、ハズレがある
君は残念ですが後者です
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 13:57:16.48ID:2J4j5IBK0
初めて乗ったけどリヤが安定しないな
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 14:44:28.54ID:ZkornFPX0
次スレは荒れませんように(^^♪
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 14:54:40.92ID:PQTTdmi60
初めて試乗して来たけど 加速感が無くてイライラする
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 16:04:45.59ID:PQTTdmi60
ワロタ
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