ユーノスロードスター 118万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 115万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515922834/
ユーノスロードスター 116万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522578435/
ユーノスロードスター 117万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529478546/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター226【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528450412/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 名古屋結構な風が吹いてる。
暴風圏外なのに…。
ちょうど愛車はエアコン取り付けでに入院中でかえってよかったかも。
明日引き取りにいってきます。 >>100
俺もこれ気になる、音量コントロールが調子悪い iscvが故障？
アクセルを戻すと500～1200くらいのハンチングを7回ほど繰り返した後アイドリングが安定する
何が悪いのかエスパーよろしく >>106
安定するならいいじゃん
俺のエアコンつけたら毎回信号停まるときストールしちゃうわ >>109
クランクアングルセンサかエアフロセンサの動作不良だったり >>110
エアフロセンサーは違うらしい
もう1つの方は確認不足
>>111
それ疑ってる
毎回ヒールアンドトーで停まってそのあとアクセル少し煽ってる アイドリング中にエアコンをONでストールしますか？ >>113
アイドリング安定しててもストールしそうになるから煽っちゃってる
整備士フレなんだけど安定してればストールしないようにしたとは言ってるけどね
ただエアコンつけない安定通常のアイドリングは1300とか その整備士さんはベースアイドルの調整をしていないようで…
ほぼ間違いなくiscv固着です >>115
整備士ってもパーツ交換屋だからね
固着はどう直せばいいの？ まずスロットルボディからiscvを切り離します
iscv本体の分解はできないのでエアの通り道を外からパーツクリーナー等で洗浄するしかないと思います
黒いプラの方におそらくはモーターが入っているのでそちらの方にはパーツクリーナーが入らないように気をつけてください
吹き付けたら中の弁のようなものを回すようにこじってまた吹き付けての繰り返しで液に汚れが出ないようだったらドライファストルブでも吹き付けてください
コネクタの取り付けは完全乾燥後にしないとECUが壊れることもあるので注意です
詳しくはいろんなひとがブログ等で紹介していますよ >>120
記事とはいえタイトルだけで後期NA乗りまで敵に回す潔さｗ
というかタイトルがダメダメさんだな。 >>120
こんなクズ記事書くくらいならもうほっといてくれて良いんだがなぁ >>120
NA8乗り(元だけど)にしたらいい気持ちではないわな
マツダロードスターでいいよ
ユーノスって売れなかった時代の代名詞みたいな名前じゃんｗ >>123
車検証にユーノスって書いてあるかマツダって書いてあるかの違いだから、前者はNA6のみだね >>126
あほか
すべてはユーノスロードスターから始まったんだわ
マツダとは違うのだよマツダとは >>133
言ってる意味がわからん
あんなが書いてる台数は何なの？ >>135
作ってたのはマツダの社員さん達だけどなぁ
その言い様はどちらにも失礼とは慮れないのかなぁ >>138
ユーノスロードスター(NA6CE)
マツダロードスター(NA8C)
似て非なるものだよ >>139
最新型を含めたマツダのロードスター一派カテゴリから見れば
ハナクソ程の差異は無いな >>139
なんなら！
NA8のノーズに付いてる
マスコットは何だい!? >>139
お前は偉そうなこと言ってて間違えてるやん
マツダユーノスロードスター(NA8C) つーかユーノスロードスターはNA8の方なんだよなぁ。
NA6はユーノスのロードスターだから。
まぁ名称とかホントどうでもいいわ。 >>145
NA6CE
メーカー名(車検証上の車名)はユーノス
車の名前はユーノスロードスター
NA8C
メーカー名(車検証上の車名)はマツダ
車の名前はユーノスロードスター ユーノス板じゃないですよ
車種・車メーカー板でユーノスロードスタースレですよ 当時はみんなユーノス、ユーノス呼んでたから
今更ロードスターと呼ぶのは違和感あるよな。 新車発売前に徹夜で並んでオーナーになったような偉大な御仁がいたからこその30周年だ。 >> (ﾜｯﾁｮｲW 6f11-WVi2 [183.76.111.177])さん
明日も遊んで下さいねw >>145を受けて…
俺の認識じゃNA6CEは、ユーノス(の)ロードスター
製造はマツダでペーパーカンパニーのユーノス社を通して出荷
販売店がユーノスの看板あげた各地方のマツダ販社の子会社(又はその協力を受けた新規店、大都市やお膝元には直営店が有ったのかも知れない)
んでNA8Cは、ユーノスロードスター
製造も出荷もマツダ
販売店はユーノス店を引き継いだマツダ系列店(マツダ店／マツダオート店等)
…めんどくさいので異論反論が有っても議論は受けない、其々が思うようにどうぞって感じ… >>148が正解でしょ
俺はNA8Cだけど、以前からそういう認識 ゆ、ユーノスは日本だけなんだからね！
世界的には生産台数もマツダの方が多いんだからね！ 走らせて楽しけりゃどーでもいい
お前ら最近乗ってないだろ
ブレーキが真っ赤に錆びてる理由は免停なだけか？ >>135
そんなの小さい名称の差異でしかないわ、ボケ
NA8でもNA6でも好きなほう乗ればいいじゃん、がFAだよ 俺のNA8はユーノスだと言われて買ったんだが騙されたのか >>141
>>142
にレス出来てない時点で>>139は糞
都合の悪いレスは無視？？ １.６と１,.８で実質燃費ってどれくらい違ったのかなあ？
自分の26年モノの１.６だと街乗り９㎞ 、高速乗り１０㎞って感じなのだが >>162
1.8後期で街乗り12だお
高速14
エアコン使い続けると街乗り10 >>164 >>166
やっぱり+200ccで下のトルクが多少厚くなって、回さなくて良い分、逆に燃費がよくなったのかなあ？
それともファミリアのエンジンのお下がりで、基本設計が古すぎるせいかな？ 造りは一般的な乗用車と同じ手法のなんちゃってスポーツカーだが
軽量化の為にシャシーグニャグニャ、パワステ、エアコン、パワーウィンドウ無しという
初期型NA6の本気スピリットはワリと好き >>167
確かにそんなに回さなくても一般道のスピード余裕で出るから普段回さないや
なんせ1トン切りだしねー 1.6で通勤(郊外片道20分)で11強
スピード乗ってくるともう一速欲しくなるわorz >>167
NA6CEとNA8C後期のギア比は一緒ですから、
エアフロやコンピュータの変更で制御が緻密になった分燃費が良くなったと思いますよ
NA6CEからNB6Cに乗り継ぎましたが、車重が50g以上重くなり、デフの容量が増えた分
駆動抵抗も増えていると思いますが、同じ条件で燃費は2割くらい良くなっていましたよ >>169 >>170 >>171
ありがとうございます
やはりマツダのエンジニアさんも仕事していて日進月歩だったんですね。
私は、とりあえず一般道でエコ運転意識して、二桁燃費になるよう頑張ってみます。
そういえば未だにテンパータイヤのせたままだった(笑)。 >>168
> 軽量化の為にシャシーグニャグニャ、
そんな本当のこといったらまた荒しがくるぞ
最強ボディっていっておかなきゃ >>163
NAのブレーキは最強、どの車もかてまへん
ブレーキの扱いもお前が一等賞
でいいか？ｗ 前に来た嵐の人は今研究中のAIだから恐れることないよ NAのボディがフニャフニャだといっただけで食いつかれるようなおバカとはお話したくないだけ(笑)
あれが剛性高いとはねぇ。お話にならないわｗ またそんなあおりをいれる
ただNAの話をしたいだけなのに(笑) ロードスターか好き、それはロードスター暦とか、マニア度とか関係ない。ロードスター初心者の未成年の若い人の方がロードスターを知り尽くしたと言っているおっさんよりロードスターをわかってる。 なんでユーノスロードスタースレって訳の分からん持論をしたり顔で披露する人が多いんだろ なんか切ないね ブレーキの時はともかく、シャシーの件なんて誰も言及してないのにひとりでぎゃあぎゃあ
ここなら相手してもらえると思ったんだね
リアルな人間は話相手もいないんだろう また乗りたいらしいのに細かいこと言ってるから反感買うんだろう
母親に「文句ばかり言うなら食べなくていい！！」と叱られるようなもんだよ
ガラプーNGにすると快適
ワッチョイっていいね >>182
人気車種のスレは例外なく荒れてて機能不全レベルになってる
このくらいの荒れ方とか全然大した事ない
ロードスターの人気がそれ程ではない…とかは言わない方向でｗ >>182
>>184
>>186
どーみても煽ってるのはお前で、荒しはお前。
だからお前がNG対象になるべき 前にさ、
窓のレール内のカラーが単品で出るようになったってスレに書かれてなかった？ >>190
コロコロか？復刻パーツリストに載ってるよ >>191
あった
ありがとう
明日注文にいってくるわ >>190
ランティスのが流用可能とかって情報は俺の記憶違いだったかな >>156
オーストラリアや香港にもユーノスがあったよ。 >>193
それも正解。
今回の復刻パーツの流れでロードスターのパーツとして供給が始まった。 >>190
オレはマルハのコロコロにしようと思うよ。
高ぇーけどクルクル回る方がいいのかな、と。 あれが回る意味って無くない？片面だけならタイヤみたいになるけど、両面触れてるから擦れて動くだけでしょ？？ >>197
結構クリアランスギリギリにしないとガタガタするから回転しないとすぐ摩耗しちゃう。
窓を開閉しない人は知らん。 摩耗する前に劣化で砕け散る予感
マルハのが砕けないならマルハのがいいね あ、流してたけど
>>182って>>179に言ってるんでしょ？妄想激しいね
俺もNGしよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
