【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part46
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529787210/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
あか
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured エクストレイルはプラドと同格のミドルクラスＳＵＶとこのスレで学んだ！
本格ＳＵＶエクストレイルのメーカータイアップＶは↓
本格クロカンに負けるもんか負けるもんか！日産エクストレイルTestDrive
https://www.youtube.com/watch?v=EIZee2VXZKo エクストレイルはアップルCarPlayに対応していますか？ 30年式20xiブラック四駆買い取りナンボになるかなやっぱり150プラド欲しくなっちゃった >>27
そのauの携帯電話は飾りか？
俺ならその携帯電話で各社に買取金額を出させるけどな 新車で350くらいになったけど、子供と川だ海だ山だって車のダメージ気にせず使えるの楽しいなー。
独身みたいにハリアー大事に乗ってたら今みたいな使い方は勇気いる。
５年ぐらい乗ったらＲＡＶ４乗り換える予定だけど、下取り気にせず使いまくるぜ。 地方ではオバサンが幼稚園や小学校の子供の送り迎え・スーパーへの買い物によく使っている。
エクストレイルの最大のセールスポイントの防水シートは子育てに最適 エクストレイルは牽引も出来ないモノコックでＦＦレイアウトのスタンバイ式4ＷＤ。
直結4ＷＤモードも40キロで解除するし4ＷＤローギアも無い。
タフギアな本格ＳＵＶと思ってる人は少数派だろうけど、
割り切って、防水シートの子育てタフギアとして見直す価値ある車
悪ガキ仕様の防水シート！ 子育てにタフなギアだぜ！エクストレイル！ >>31
そろそろいつものCMを待っていたぜ！ありがとな！ >>31
いつのまにか戻ってると思ったら40キロで解除なのか～ 直結4駆で40Km/h以上ださなきゃならない状況もそうはないと思うが 4月に納車されてから、とりあえずエコモードや！
と思って初日からエコモードにしてたんだけど、外したらめちゃくちゃキビキビ走るね！驚いた
でも、プロパ作動中はエコモードの方がゆったりしてていいね。 >>38
エコ解除&スポーツモード&四駆オールモード
も試して！ >>38
を通り越して今はエコモードでなんの不便もない
プロパの時の動き優先 陶芸家が茶碗を手にし、僅かにうなずく。
場面が切り替わる。
時計職人が精巧な作りの時計を手に僅かにうなずく。
また場面が切り替わる
日産エクストレイルの担当者が車体を見て僅かにうなずく。
――職人としての誇り。
黒背景、明朝体、BGM無
「日産エクストレイル」 cmの人って本当に車乗ってるの？
なんかあまりに幼稚で免許取れる年齢とは思えん >>41
あんまり気にしない方がいいよ。
俺もNGにしたいから、CMとか固定で書いてくんねーかなと思ってるけどね
中二が過ぎて、大人がやってると考えるとこっちが痒くなる エクストレイル購入検討しててスレ覗かせてもらってるけどCMの人のセンス嫌いじゃないわ。 >>47
相当センスないなお前w買わなくていいよ！ CMに、本格SUV・タフギア・前人未到の領域へ、
お気に入りキーワードが無いから多くのタフギアマンは怒ってる？w エクストレイル専用XF11Z付けてる人居たら色々レビューをお願いしたい ガソリンの目盛りなんだけど、満タンに入れて100km以上暫く走ってもまだまだ満タン表示だから燃費いいなぁと思ってたら、急に1/4くらいガンッと減って、そこから半分以下になるまでやたらと目盛りの減りが早いのは俺のだけ？ちな後期ハイブリッド四駆。 普段街中で走る時4wdで走ってる？
それとも2wdにしてる？ >>51
タンクから給油口までのパイプにある燃料が消費されている間の分が
メーター表示に反映されてなくて燃費が良いように感じているだけ。 >>51
減り始めてからの勢いは半端ないよね
後期ガソリン2駆だけど挙動は同じだと思う。 >>55
>>51
同意。
俺も後期HVモードプレミア4WDだけと、満タンにして針が下がり始めるまで100km以上掛かる。
それよりも10km/lしか走らんことが不満。
ちゃんと検査してんのかな >>56
プロパイロット多用するとガソリン4wdでも通勤平均12くらいでるよ >>56
ハイブリッドはモーターを活かすのと回生時間を延ばすことが大事。
通勤電車レベルの加速とふんわりブレーキ。と言っても流れに乗ることはできる。
それで自分は3年間の平均が15.5km/Ｌ
流れの良い平地なら20km/Ｌ程度はでる。 エンジンブレーキを使おうとSモードボタンを押すとエンジンがかかるのが問題 フォグを黄色のLEDに変えてたけど、光軸が下すぎてほとんどあって無いよう感じでしたけど、さっき光軸を上に調整したぜ
ま、馬鹿みたいに眩しいぐらいまであげてないけどな >>51
車種は忘れたが三菱も同じ。
しばらくは満タン表示で、表示が減り始めたら速い。 めっちゃ後期型増えてきてあちこちで見るな
中古車屋にエクストレイルの前期型たくさん展示してあるからみんな乗り換えてるのかな 前期はグリルが本当にVの字で好きじゃない
プロパイも無いしCVTも強度不足でガソリン車も走行距離で異音発生するし 32前期ってそんな不具合多いんだ。
勢いで後期を新車で買って良かったー
見た目は色々と、中外共に前期の方が豪華だけど、後期で改修されてるんだね。
前期の方が良かった点ってなんかある？ 年寄りはＶの字が.ぐちゃと接近して.メッキが目立ち世代的に慣れ親しんだ小さなグリルの前期が好みらしい 個人的にはエクストリーマ仕様のグリルは前期の方が好き
今のはせっかくエクストリーマ買ったのに、
フロントだけみたらエクストリーマと非エクストリーマの差がパッと見わかりにくい
あと、丸型フォグ復活しろ >>59
エンブレでエンジンかかっても燃料消費は僅かだから気にしなくていいじゃないかな >>56
街乗りが多いならブレーキの回生量を増やす設定にしてみたら？
アクセル離した時の減速にちょっと慣れが必要だけど加減速が多い状況でだと燃費向上に期待出来るらしいよ。 ヒューズからACC電源とってドライブレコーダーつけようと思うのですが、運転席側か助手席側かで迷ってます
先輩方はどうされてますか？ >>70
エコモードにしてても、10km/lしか走らないんだよ。
ハイブリッドの燃費平均は12km/l位みたいなんだが、俺の走り方がわるいのかなあ。
そんなに飛ばしてるつもりはないんだが… 信号の多い市街ではガソリンだと6～7km/lだろうからそんなもん 夏場はそれがあるからなー
特に今年の猛暑だとそうとう燃費にも響きそう 混雑状況同じくらいでも昼と夜とで燃費違うね。昨日３キロも違ったよ。 後期ガソリンだけど市街地は5～7位だね
１日走ってると平均燃費が9.5位に落ちつくかな
昨日初めてプロパ使ったけど楽でいいね
ただ自分の感覚的にはもう少し左に寄って走りたいって感じ 車両重量からすると２５００CCくらいあった方が実施燃費良いかもね >>79
実施燃費じゃ無くて実質燃費ｗ
重量あってパワー低い車はカタログデータと比較して実質燃費の乖離大きいからな
ついでに3列シートも80キロくらい常時荷物を積んでる状態だから、市街地みたいなゴー＆ストップが多い状況だと燃費的にかなり不利 ただ、シートとボディ間の隙間にスマホなどを落としてしまった際の救出が辛い。 >>81
シートとコンソールの間の事か？
それならセリアに良い物が売ってるぞ お盆渋滞の高速道路とSAはエクストレイルのミーティング状態ww お盆の高速渋滞でプロパイロットあって良かったと思う。一旦停止するとボタン押さないと再発進しないのが少し面倒だけど、足を伸ばして固定しなくていいし胡座かいてボタンポチ～を繰り返してたわ。 >>83
確かにエクストレイル多いね、今回の帰省で先代含めて10台以上見たかな。まあエクストレイルに限らず似たサイズのSUVがここ数年で本当に増えててSUV全盛期だなと感じるわ。 >>73
夏は恐ろしく燃費悪いと思う。去年11月納車の後期hvだが、ちょろちょろしてたら10いかない。そこそこ走ってようやく10-12位。平均14位かな。この前朝高速75km走ったらエアコンつけても22位だったよ。 >>84
足伸ばせるの楽すぎるよなー靴脱いでくつろぐようになってしまった 最初いらねーと思ってたけど今やどっぷりだわ 一般道でもいかに使うか、せめてクルコンだけでもと思ってしまうから前方に車いてほしい気持ちになる 後期ガソリンだけど
走行中アクセルを踏みなおすとガゴガコンと異音がするんだよね
皆さんのはどんな感じかな？
因みにオート４WDでも2WDでも発生 プロパイイね！とか肯定的書込みあったから
そろそろ斜めから
ミニバンだろーとか
車格上の車やローグと比較下げ
なおかしな香具師が来るのかね？
来なくてイイよー >>89
ワイも後期四駆乗りだがせえへんなぁ
保証期間内だしお盆明けデラへ行こう！ エアコン外気で12時間くらいほぼ連続で使用してたら冷気殆ど出なくなって死ぬかと思った。
少し休ませたら復活した。 リコールのお詫びで1万円キャッシュバックされたのと、撥水ウィンドウなどの無料券と次期日産車新車購入時の8万円値引きクーポンも入ってたww 初めて誤発進防止装置みたいなのが作動したけどあれのブレーキ音？が岩にでも乗り上げたような音でめっちゃびびった
あわてて降りて調べたら雑草がソナーにかかって作動したみたい
もしかして緊急ブレーキってサイドブレーキ使ってるんだろうか？ びっくりするよね
うちも駐車場が雑草だらけだから頻繁にあるよ >>95
その8万円値引きクーポンは、通常の値引き交渉後の契約直前でも使えるの？ >>97
そもそも後期ってサイドブレーキってあるのかしら
少なくともワイヤーは無い気がす 高速プロパイで前車を認識中に、その前が渋滞停止で前車が停止すると思いきや、車線変更されると、とてつもないスリル感w >>98
めっちゃびっくりしてすぐ見に飛び出した・・・恥ずかしい・・・ 後期ガソリン二駆だけど、メーターに方位磁針表示出来ないのは後期だから？ 己の直感で進め！って人が多いから無くなったのかも。 >>105
前期のメーター知らないからなんとも
でもナビあったら必要なくない？ >>93
それエアコンの故障では？ 確か凍りつくだったかな？
休ませて直ったのは溶けたのでは？
価格com探して見たら？
書き込みあるよ スポーツ車ばかり乗り継いできた俺的には屋根の上に20kgを超える重量物を載せることに抵抗がある。
ルーフに何か載せるとか、見た目が好きっていう人を否定するつもりはない。 >>116
スキーやボードは室内いに載せるのか？
ビショビショのウェアのまま乗らないのか？
乗鞍でグショグショのザックとかスコップとかしまったことないの？
ないならなんでこの車？ カヌー載せたり、載せきれないキャンプ道具載せたり、5～60kgくらいは平気で載せてる
俺の使い方ではレール無しの車は考えられない 走ってるとフロントガラス回りがミシミシいってる気がするけど、これは仕様？ >>117
そういう使い方の人はルーフレール付けた方がいいと俺も思うよ。
俺は沖釣りが趣味なんで車内にロッドホルダー付けていて荷物はラゲッジルーム。
天候によっては濡れたウェアで乗り降りしたり濡れた道具を載せたりもする。
使い勝手の良いクルマだよ。 子供が飲み物こぼすと防水シートのありがたみがわかる ルーフレールなしだとスキー積める長さの箱乗っけれる？ >>125
じゃねーしwとかじゃなくて、いまだに>>113みたいなアホがいるからこの流れなんで
ルーフレールないからってスキーボードwにあたるなよw >>134
>>126
>>126
つめるよ。俺は室内に板をいれてるけど、後部座席のドリンクホルダーのところを使うと余裕で運べるよ ルーフレールにルーフボックス付けて満足してるよ
キャンプ道具が沢山積めるし
室内も快適 後輪側の内側っていうかフェンダーの下って不織布みたいなもので覆われてる？
こんなので大丈夫なの？ 音響いじった人いる？スピーカー、サブウーファー等々 >>131
スピーカー、アンプは積んだよ。
しかし、ユニットがMM517だもんで、全く鳴ってない。
年内にはユニット交換を予定してます。
初めてDOPナビにしたけど、価値ないね。 >>130
後期から防音用に付いてる。水たまりを通った時に顕著に違いが出る。 >>104
俺もこの前初めてなった時飛び出て確認した
ゆっくりバックしてたらギーゴゴゴゴ！
草なら見えてるっつうのw >>135
夏の旅行で、自分もなりました。
もうちょい下がりたいのに、雑草のせいで、グギギギ。
面倒くさかったから、頭一つ出たまま停めました。 モノコックはボディ全体がしなるように出来てるからルーフに重量物載せて長距離走行するとボディーが歪む可能性あるよ
せいぜいスノボ程度に抑えた方がいい。最初はルーフにいろいろ載せたくなるけど、慣れてくると燃費や横風とか安定性気になって、使わなくなるひと多いけど
純正フールレールはエクステリアのデザインパーツと考えた方がいいよ >>137
そうそう頭出ちゃうよね
もうちょいなら下がれるのにってとこでギギギギw >>132
>>134
そうなんだありがとう
納車2日目でふと見てみたらすごく気になって部材取付忘れかと思った
ソナーが敏感すぎてガレージに停める時に警告音がうるさくてたまらん 前スレ247、その後はいかがですか？
60km/h位で巡航中エンジンからモーターに
切り替わるときだと思うのだけど、
ほんの一瞬失速した感じがしたことが二回あって
Dに相談したらエンジンとCVT両方を
最新のプログラムにリプロして
様子を見ることになりました。
┐(￣ヘ￣）┌ ソナーだけど、時々、雨の水滴に過敏に反応する。
突然、メーター赤く光って、警告音鳴るから、超アセる。 久しぶりにエコモードオフってみた
こんなにキビキビ走る車なんだね 笑
by ガソリン4WD >>141
せっかくついてるソナーを解除するのがもったいなくて駐車する時だけ消せないものかな ２０Ｘｉ ＨＹＢＲＩＤ エクストリーマーＸ 総額４４３万 値引き５４万＋キャッシュバック１４万で本日契約完了。
納車は１０月初旬予定。秋の行楽旅行に間に合いそうだから良かった。楽しみだわ。 >>150
色書き忘れてた…ブリリアントホワイトパールです。 >>149
なかなかの好条件だな。
契約おめでとう >>149
契約おめでとうございます
昨日納車になった青色からお祝い申し上げます
全部は読まないが、
取説ぶ厚すぎ エンジン止めてからエアコンの水が1時間くらいずっと滴り落ち続けてるんだけど異常ですか？ 見積りしてきて後はカラーで悩み中
ホワイトかブラックでなかなか決まらないです ブリリアントホワイトパールにしたけど後悔はない
今日、会社の友人も同じ色を契約したと聞いて嬉しかった 白だと駐車場で他のエクストレイルと間違えるぞ
病院の駐車場で何度かやらかしたよ・・・ >>159
そのための 日産Connectのアプリを使うだよ 黒だけどめっちゃ満足！ルーフレールつけて男っぽくアクティブな感じにしたー 黒でディーラーに依頼してたけど契約直前にやっぱり白にしてもらったわ。まぁどっちの色にしてもカッコいいのには間違いない。 俺は白のエクストリーマーが色のコントラスト的にカッコいいなと思う ウェルカムライトの延長方法を知ってるのは俺だけだろうな。 ガソリン4WDの20Xだけど10km/L超える事なんて高速しかないんだけど、どんな走りしたら超えるの？@都内 田舎でも10は中々いかないなw
高速で17.5ってのが最高
街乗りで2.5位が最低 まぁまぁの田舎に住んでるけどECOで12km後半だわ信号少ないからかな？ 俺もうエコモードやめるわ。週末しか乗らないから燃費よりもキビキビ感が欲しい。ちなハイブリ。 ハイブリッドのCVTからの異音って後期型だとほとんどない？ >>167
ガソリンFFエコモードで最高21.1km ガソリンだけどブレーキってなんか途中ですっぽぬけるというか、減速して一定の速度を越えた時にスーと少し動く気がするんだけどこれって普通なんです？ スポーツモードって結局ATやMTの6速で例えると1～3速限定でエンジンをぶんまわすイメージ >>165
誰も聞いてくれない気持ちはどう？
どんな気持ち？ >>131
>>178
彼だけの秘密なんだからそっとしてあげて >>176
納車間もないけど何となくわかる
ブレーキのクセなのかなと思ってた >>174
俺も後期HVで走行3500kmだけど、一度もない。
残価で買ったから、五年後に返却予定。
エクストレイルHVは長く乗る車じゃないと思ってる。 >>176
オートホールドを切るといくらか素直な挙動になる気がする オプションのコーティング薦められたんだけど、スクラッチシールドにコーティングしたらスクラッチシールドの意味あるの？ 勝手なオーナーのイメージ
エクストレイル→陽キャ
CX-5→陰キャ
フォレスター→低所得の意識高い系
アウトランダー→意識高い系オジサン >>184
意味あるかないかは分からんけど
最初から塗装が生身なのと、多少なりコーティングがされていて、保護の意味合いになるならと思ってコーティングしたよ
交渉すればサービスで出来るから、強気に交渉してどうぞ >>186
スクラッチシールド→傷きえる
ガラスコーティング→傷きえない
ってことなのか悩んでました。 低所得者がフォレスター買えるか
エクストレイルの方がよっぽど安いだろ >>167
前期20Xガソリン車４WD。
土日に長距離しか乗らないけど13.5L/ｋ平均です。
現在２８０００キロ走行。
アクセル踏みこみすぎではないかと。 >>185
T32はあらゆる層が乗ってるから特定のオーナーイメージは全く無い エクストレイルオーナーはジジババ多いと思うが、このスレには自称オフローダータフギアマンが多い 最強には最強に相応しい道を進め――
日産 エクストレイル 一応コピペしとく
本格クロカンに負けるもんか負けるもんか！日産エクストレイルTestDrive
https://www.youtube.com/watch?v=EIZee2VXZKo >>172
同じく田舎暮らし
信号少ない郊外なら１５ｋｍ軽くオーバーするぞ
ガソリン４WD >>181
>>183
俺も納車したばっかで不安になってた！オートホールド切ると確かに気持ち大丈夫な気がするな笑 ありがとー >>198
次乗る時試してみる
機能が沢山あるととりあえず使ってみたくなりますね オートホールド切るのは凄いもったいないけどなー
慣れた今だと、エクストレイル以外の車に乗ったときに困るくらいだわ オートホールド、最初は便利だなーと思ったけど渋滞や駐車場なんかでちょこちょこ発進したい時とかにクリープ現象効かないからやっぱ不便だなーと感じてからずっと解除してる。
駐車した時たまにパーキングブレーキも忘れちゃうけど、やっぱりクリープで滑らすのをよく使うからこの方が良い。 ブレーキの踏み加減で調整できるけどな、オートブレーキホールド
でも面倒くさいわ 暴走したときにサイドブレーキ入れる技が使えなくなった コスパで考えると結局この車のハイブリッドに行き着くな トヨタ以外のハイブリッドw
リクライニングもできない車w 昔の少年はみんな光が流れる
電子ウインカー付きの自転車に
乗っていた。
電子音もするけど重かった。 AUDIから始まってシーケンシャルウインカーが流行ってるけど普通にダサくね？特に後付けしてる輩系のクルマね。 高級車のシーケンシャルウィンカーは別に問題ない キレイだし
CHRのウィンカーはなんか安っぽい・・・ツブツブが目立つというか、球の光り方が汚い そろそろエクスもセレナみたいに大小分ける時期だよね N箱のは特にダサい
あれ球5つぐらいしか使ってないんじゃない？ マップランプのLEDをオプションの明るいやつに変えた人います？ 俺、最初から換えたから純正との差は分からないけど、昔のルームランプと比べると物足りないね?? >>219
そんなのあった？
あとからでもやってくれるのかな？ >>201
軽くアクセル踏めば解除されてクリープするけどダメなの？ これのハイブリッドってメチクチャ燃費悪くないすか？
CX5のディーゼルと同じぐらいとか泣ける(･_･、) >>227
こいつのハイブリッドはモーターアシストだから、良くなる状況が限られてるわな。
ノーマルエンジン車に対して、こんなにパワフルで燃費も少し良いでしょって売るハイブリッド。モーターやバッテリーの環境負荷を考えたら資源の無駄遣い。
日産はe-POWERが本命だと思うぞ。 >>224
俺は26,000円の振り込みがこないだあったよ。 >>229
お！
俺は22000円だった
この差はなんだろね？
車検にあわせて、実施してメンテプロパック分のバックだったけど・・・ まじ来年フルチェンなんだな。eパワー搭載らしいが気に成るな。 また海外先行だろうけど
e-Powerって海外で売ってたっけ？ >>230
振込10300円+緊急脱出セットみたいのだったよ。振込はあったけど商品はまだ届いてない。 >>230
これって車検時に言えばいいのかな 一年点検では何も言われなかったけど リコールでお金もらえるのって、12検や車検を有料でやったか、
日産以外でやった場合ですよね？
自分の場合は、12検無料+ガラス撥水クーポンでした。 >>238
ガソリンベース車両価格はエクストレイルが220万、セレナが240万で、
セレナｅ-ｐｏｗｅｒが296万～なのでエクストレイルｅ-ｐｏｗｅｒは280万～かも ノートのepowerはレンタカーで借りて乗ったことあってかなり好印象だったんだけど、セレナの評判はどんな感じ？ >>248
比較対象のガソリン車はウンコエンジンなので、e-powerは全く別の車 >>245
今年の3月登録なんだけどそれも持って行ったら検査してくれるんでしょうか？ >>248
セレナe-powerはエンジン音がうるさくてかなり気になる。ノートの方は静かなのに。
興味あったけど萎えた。 >>254
俺はノートですら音がうるせーって思ったぐらいだから、それ以上とか相当だなw エクストレイルもセレナもガソリンエンジンは
重量からすると格下のＮＡエンジン
人読んで『Low-power』
ロードノイズ以前に中高回転を多用するエンジン音がうるせーかな？ >>242
リコールでやる検査と車検でやる検査の作業が被った場合、その被った作業にかかる分の費用が戻ってくる
自分の場合は2万3千円くらいだった
メンテプロパック入ってたから車検費用は6万円、キャッシュバックで実質3万7千円くらいで済んだ 2年先だな
それよりジュークはどうした？
そろそろ販売終了か？ Ｔ32マイナーチェンジの時もそうだったけど、モデルチェンジ当初は日産自動車九州はローグの量産化初期管理と輸出用車両の生産で手一杯
日本向けを含めた世界同時発売は不可能だから、Ｔ33の世界発売が2021年、日本発売が2022年が現実的かな
相変わらず販売も好調みたいなので、Ｔ32はモデルライフ長くても問題なさそう。モデル末期テコ入れで現行にｅ-ｐｏｗｅｒを追加かな たしか2020年自動運転！みたいなCM出してなかったっけ？
出してたよな？
出したな。 まだxiなんだから、後２年は最低先だろ
xii xiiiが控えてる グリルデザイン変更とワイド化が国内外で評判良くてエクステリアデザインはこのまま数年は大丈夫 >>252
フロントドア周りをフルでやって
スペアタイヤ周りにシンサレート
マット下にエーモンのやつ
まぁ、ドア周りはデットニングで金かけたから効果は結構あった。 リアビューのおにぎりモーションやめてくれなきゃヤダ >>271
リアビューのおにぎりモーションは室内幅5ナンバー枠でワイドフェンダーで3ナンバー登録しているから仕方ない
おにぎりモーション止めるには室内幅拡大かボディー車幅の縮小しかない >>188
黒購入予定
スクラッチシールド信じるかスクラッチシールド殺してガラスコーティングするか悩んでるよ 新車から3年近く、月1のゼロウォーター続けてきて、
白ボディは、水アカもなく、ツヤツヤしてる。
高価なコーティングより、マメな洗車が大切だと思うな。 >>274
私も同じ
納車一ヶ月もしないうちに傷付けてちょっと後悔してるとこ エクストレイルはリアから見るとすごくコンパクトにみえる 運転手は「やっちゃった」と話し、警察が当時の状況などを詳しく調べている
80代にもかかわらず日産車オーナーとして完璧な返答 歴代CMのオフロードジャンプや渡河でエクストレイルはクロカン系SUVと信じている奴は以外といるけど、やっちゃえ！に感化される奴はさすがにww >>273
歴代スクラッチシールド経験してるけど、特に黒なら傷も目立つし、傷修復なんて全くあてにならないから、コーティングした方が絶対いいよ >>278
エマブレやソナーは
着いてなかった のか
作動しなかったのか
作動したけどこうなったのか
どうなんだろう ホイールからして、最下級グレード？！
安全装備はつけてなかったかもね 日産は車種カットし過ぎて車の選択しようがないから、老人やら母さん達にもエクストレイルかノートをすすめる。よって非常に高齢者率が高い。迷惑な話だな。 日産は車種カットし過ぎて車の選択しようがないから、
（ディーラーの営業担当者も本来なら）老人やら母さん達
（の世代に勧めたい車種がらないから、仕方がなくそうのような人たち）にも
（比較的若者や男向けの車種であるはずの）エクストレイルかノートをすすめる。
よって（それらの車種は意外にも）非常に高齢者率が高い。
（同じ車種に乗ってる俺としては、プリウスのように
報道のせいで自分の乗ってる車のイメージが悪くなるかもしれないから）
迷惑な話だな。 白のエクストレイルにガンメタのホイールって似合うと思う？シルバー系のほうが無難かな？ 他人に聞いてやめるくらいなら買うな
自分で選ぶから楽しい >>290
不正ばかりの日産車に良いイメージなんてないぞ >>295
日産車を選ぶ理由はズバリ値引きだろ。
値引きないならトヨタかレクサスにするわ モードプレミアハイコントラストインテリア納車二週間です。
ガソリン2WDディーラー最新ナビ,プルパイ，インテリジェントシリーズ等フル装備ですが満足してます。
都内住で4WD性能を求める機会が少ないので極力安い乗りだし価格にしたく2WD乗りだし390万で手にしました。
プラド、ハリアーと悩みましたが子供がいるとしっかりし過ぎた内装がヒヤヒヤするので数年後の買い替えまで
それなりの内装のモードプレミアで使い果たす決意を決意をしました。
今どこも新車高いですね、夏休みオートキャンプに行ってきました。燃費は悪いと思いますがセレナにしない事によりアウトドア系でちょっとカッコイイお父さんができている気がしてる今日この頃です。
残念な点はハイグレードのモードプレミアが防水機能を失う事です。 >>297
いい選択
この車のタフギアたる所以は防水だけだからな ネコ撃った件といいプリウスアルヴェルヴォクシーの次に評判が悪い車種になっちゃったよね >>298
仮にエクストレイルのフレームとエンジンとミッションと足回りがタフギア仕様だったとしても台数が多すぎるからタフギアイメージは薄れる 納車1週間
これまで事故とは無縁だったけどもらい事故に遭遇
何でこのタイミング・・・ >>301
台数とタフギア度は関係ないだろ
そもそもタフギアってw 今さらながら回生ブレーキ量を多いに変更したらアクセル操作だけで加減速出来て乗りやすいな。 ハイブリッドの鳴き報告減ったけど、改善されたのか？ 最新CVT「4D」でほぼ改善
完全ではないが、気にならないレベル >>307
どこが完全じゃないのか、教えてくれ
会社の前期ハイブリッド乗り３人のうち２人が他社に乗り換えた
俺的に後期ハイブリッドが気になって購入しようか悩んでいる >>309
異音は完全には解消していないということ
ただ、CVTの0.1.3型の異音を知らない人なら、気にならないレベルにまで改善されていると行ったところ
後期でも、発売当初は3型なので音の出てる個体はそれなりにあったよ
現在ラインで製造されてるものなら4型とは思うけど、確認はしてない
ボンネット開ければすぐに型番は見える >>309
買い換える余裕あるなら、後期だろうがこれのハイブリッドだけはやめとけ >>310
ありがとう、
新CVTだいぶ良くなっている感じなんだ
ちなみにギクシャクとか、
走行中の駆動系？から、ゴロン ゴロンとかもないですかね
ハイブリットを手放した先輩２人が、このあたりも指摘していたもので
良かったら教えて >>313
良くなってるのは間違いない
ただ、ギクシャクが完全に解消されたかといえば、残念だけどそうは言い切れない部分はあると思う
過敏に意識すればだが
でも、1モーター2クラッチシステムは確実に進化していると感じたよ
モーターアシストが入った時の加速はこいつならではの気持ちよさがあるのも事実
自分は色々あったけど、ボディデザインも含めてこいつにしてよかったと思ってる
最終的には自分が乗りたいと思った車を選ぶべきじゃないか ハイブリッド
おひとりさんで2列目は基本誰も乗りません、ならまだしも、2列目シートを犠牲にしてるのは最悪
あと好みだけど、ホイルがダサすぎw ガソリンのトロさに嫌気が差して他社の180馬力グレードに乗り換えた奴知ってる
しかしハイブリッド叩きの話題出ると、アンチハイブリッドのガソリン乗りがうじゃうじゃ湧くwww だから、あれだけガソリンとハイブリッドでスレを立てろとあれだけ言ったのに >>318
たしかにハイブリッドのホイールはセンスないわオプションでガソリングレードのやつつけたほうがいいよな HVでもガソリンでもどっちでもいいじゃん
それぞれ違う良さあるんだからさ 自動車全般ではHVもガソリンもそれぞれ違う良さがあると思う
T32エクストレイルに限るとガソリンの良さは初期購入費用の安さ以外は無い >>326
それちゃんと調べた上で言ってるの？
それぞれの良さがあるというのは同意だが。 >>326
どっちのエクストレイルも持ってないのまるわかり キューちゃん久しぶりに出た。
さっきメーター見たら530キロ走ってまだ燃料計はまだ半分以上。
お金なくてハイブリッド買えなかったけどこの車ガソリンでも十分。よい買物だったと思ってる。 >>332
どうせ買えないだろ
最低でも400はするぞ 400出すならほかの選択肢が結構増えてくるからねーけどアラウンドビューモニターはすごい便利だと思う。他のメーカーも搭載して欲しいわ >>335
名前違うだけでトヨタとか普通にあるじゃん。 >>335
アラビューの話題は新規に建つ前期専用の次スレでw >>334
巨大地震が来たときのために
冥土の土産のために 言うても日産最強のオフロードモデルだからな エクストレイル！ エクストレイルのハイブリッドは、2000ccでは足りない馬力を補う意味合いって捉えておいた方がいいね
燃費が良くなるなんてあんまりね。
特に街乗りじゃほとんど変わらんだろ >>331
燃油計が動き出してからの減りは早いよ笑
多分だけど着地800前後だと思われ パワー重視のハイブリッドはあり
ガソリンは、2000廉価版の他に2500とか2000ターボをラインナップすればいいのに
この車重で2000ＮＡは少し御粗末 >>342
確かに半分から先は早い
それでも900超えは何度かあったよ。
さすがに1000kmはガス欠が怖くて挑戦できない。 エアコンフルで使っちゃうとガソリンの非力感は残念としか言いようがない
その点ハイブリットはパワーロスは無し
でもね、本当に３２のCVT大丈夫なのって思っちゃう、
報告は少ないけどガソリンでも不具合情報あるみたいだし
さらに最新と言われるハイブリットのCVTも出て間もないしね CVTはやっぱり1800以下くらいのエンジンに最適かと。しかも日産はジヤトコ製だし
ただ多段ＡＴにするとＴ32の220万車両本体基本価格は厳しくなるが。。。 ガソリン車は加速が悪かったな、あれは基本的にエコモードだったのかも
エコモードはもちろん付いてたけど 確かに日産のCVTは昔からトラブル多いみたい
それに滑らかさって言うのかな？
音とか振動とか、各機関のクリアランスが日々劣化してる感じがしてならない
エクストレイル勝ってマジで後悔してるよ
これならワゴンRとかのほうが１０００倍いい車だね >>351
エクストレイル買って後悔するパターンは
ラダーフレームや後輪駆動重視やサスペンションの違いを知って日産のプラドじゃなーい
またはジジババユーザーが多くて信号待ちでかぶりまくるまるでプリウスかミニバン
と思う2パターン 他にもある？ 今更ガソリンHV煽りとか盛り上がらないんだよなあ
もっとひねり頼むわマジお願い！ 日産的にはタフギアでクロカンイメージを保ちたい
エクストレルは日産の唯一のオフロード風自動車だし >>356
本当にそうかなw
このスレ毎回、本格クロカンなんかに負けるもんか負けるもんか！という動画が冒頭にアップされてるしw
あとヒッチメンバーやオフロードタイヤ付けたいという奴たまに現れるじゃん 口の悪い奴らもいるけど、
エクストレイルに対する評価や、根本的な捉え方は間違っていないと思うよ
いずれにしても、もっともっと色んなメーカーのSUV乗って見る目を養って！
そうすれば、本来あるべき良いクルマづくりの本質が見えて来るから、選択肢も拡がるよ 次期型は三菱に開発丸投げしてアウトランダーPHEVをそのまま日産ブランドにしてもいいような気が。
現行にしても北米のローグに無理やりエクストレイルの名前を付けたようなもので先代までの雰囲気はないし。 クルマそのものの話題無いからいいんだけどさ
ぼくのエクストレイルのイメージ
みたいな書込みが多いなw
うんあのブドウはすっぱいに決まってるよね >>360
アウトランダー安いグレードでも車両のみ価格400万円でエクスより180万円も高いけど アウトランダーに日産マーク付けたら普通に売れると思うしやって欲しいわ >>362
そうなったら日産工場稼働率下がって収益下がってサプライヤーも困って日産の役員数人解任だなｗゴーンかルノーに >>360
ほんとそれ
無理矢理エクストレイルってパッケージねじ込む感は次もあり得るw ニッサンは上位互換の三代目ムラーノを日本だけ発売しなかったんだよな。
ムラーノ出るんだったらそっちを買いたいのに、、、 高級住宅売るより安いプレハブにとりあえず定価が高くて安く仕入れできる家電つけて売った方が利幅デカいかも
だからムラーノ売らないしオールCVT2000CCアシスト4WDで国内販売を続ける アメリカはアルマーダがサファリ(パトロール)になったし日本の工場で生産してるから
サファリが復活して日本でも見てみたいがサイズ的に取り回しがきついか。 国土交通省の不具合情報見て、t32は見送った
デザインとか、カッコいいんだけどね
残念 インフィニティQX50がスカイラインクロスオーバーとして国内販売されたら即乗り換えるのになぁ >>174
後期hv二万キロ乗ってるけど異音結構激しくて月末にcvt交換予定です。 nt32なんだけど自動車保険の自動ブレーキに関して対象外になるの？
保険屋から言われてるんだけど 関空の連絡橋が壊れたから保険屋が大量にCMを流して新規勧誘してる >>375
後期は随分進化したけど前期と同じnt32じゃね。 ムラーノとかQX60とか言ってる人は日産縛りでもあるのか？
ラグジュアリーSUV出してるメーカーはいくらでもあるのに我慢して安物エクストレイルに乗る必要ある？ 防水シート、四駆、そこそこの燃費、そこそこの積載性、手頃な価格。
まさにスノーヤーにはドンピシャw
ラグジュアリー感は必要ないな。 ＳＵＶに豪華さ求めているのか
いろんな人がいるなあ >>382
エクストレイルに豪華さ…って表現が適切だなw
今のSUVの立ち位置知ってたら >>382
ロールスもベントレーもマセラティもSUV出す時代だぞ そらエクストレイルしか知らないならSUVはチープな車だと思うだろうな DS7なんか豪華さしか求めてないぞ
さすがおフランス 雪山行くならエクストレイルでしょと思ったけど
このスレ読んでると
本格SUVじゃないのかと思えてくる…
4WDガソリン買おうと思ってたのだが
4駆性能とかそんなに悪い？ 俺は初代から乗り継いで、山に年間80日位通ってるけど、スタック１度も無し。
年間30000キロ走行で故障無し。
無問題！ スタックは道路、タイヤ、乗り手次第でいくらでも変わる
不安なら乗らないがいい
自分好みの車に乗るのが楽しいよ >>387
埼玉から群馬、福島、長野に行くけど
後悔してないし便利 >>387
雪山ならエクストレイルってのはギリ先代まで
現行はなんちゃって
それを分かった上で、大きさやらプロパやら防水やらで、エクストレイルを選ばざるを得ない状況 >>391
先代と比べて4wd等何か劣化しているのでしょうか？ CHRのリコールキター
ナンチャッテゆえのリコール
ブルドッグ顔もリコールしとけばいいのにね >>392
アプローチアングルディパーチャーアングル >>391
ローグだし街乗りSUVだし
いいんじゃね？ >>387
前に水上で大スタック大会で2駆が全滅してるなか普通に走れたから問題ないよ、デリカのCMみたいな所を走るんならしらんけど、 自分の前期モードプレミア・2WD・ガソリンは、8インチナビとか結構色々付けて、コミコミ320万円。
ミドルクラスの広さ・大きさで、他メーカーのスモールクラス並みの価格で、買い得感ありました。
モードプレミアなんで、パッと見、高そうに見えるし、燃費も、街乗り12km・高速15kmで文句なし。
不満は、ゴツゴツした乗り心地と、見た目イマイチの2本出しマフラー。
もうすぐ初回の車検だけど、車検通して、もう2年乗るつもりです。 メーター半分でセルフでガソリン入れたら50L入ったけど、これ大丈夫かな？ DOPナビがタッチしてないのに勝手にメニュが表示されるようになった。週末寺行ってこよ。 >>407
そのセルフスタンドの給油メーターがボッタクリ改ざん仕様だったりしてな 雪山って除雪されていない林道を走るスノーアタックのことだろうけど最低でもロックモードにローギアが付いていないと無理だと思うが
https://www.youtube.com/watch?v=cl7x_BkWNpo >>410
そう言う極端な状況で使うことないしどうでもいいんだが ありがとうございます
みんな楽しんでて羨ましいです
厳冬期の美濃戸口から美濃戸までチェーンはいて上がって
下りれればもー満足です
だいたい登れてるのがエクストレイル・フォレスター・ジムニーたまにCX5なのでこの中かだとエクストレイルかっこいいし
週末見積もり行ってきます >>412
チェーンなんていらないよ。スタッドレス+4WDなら普通スタックすることはない。
雪国だけど付けたことなんてないし。 >>412
今ならフォレスターの方が幸せになれるよ >>412
今年の3月にみのとまで行ったが全然余裕。あそこは地上高の高さを比較した方がいいよ。 >>414
たしかに今ならフォレスターにするか来年のFMCを待った方がいいかもね。 ライフスタイルなんて来年にはどうなってるかわからないので、今の自分に合ってると思うなら、エクストレイルを選択ありだと思います！ >>408
それさあ、液晶保護フィルムのせいじゃね？ >>420
え？そんなの付いてないと思うけど。確認してみる。ありがとうございます。 >>416
CR-VがアレだったからRAV4がどうなるかが心配。
どっちもアレだとエクストレイルまでアレになりそうでアレ 今年発表の新型のフォレスターとCR-Vって比べて見たけどヤバい位フォレスターの良いところがないな。
スバルの技術の枯渇感が漂う。 >>391
もともとナンチャッテだろ
エクストレイルなんて
トヨタラブフォーやトヨタラッシュのほうが全然マシだったろ
見た目は一番タフギアだったがな スキーヤーは知らんが釣り人の俺はエクストレイル２駆で大満足 新型フォレスターのリアランプ、夜に見ると蟹のハサミみたいでカッコ悪い セイコーマートみたいに車から電源とるにはどうしたらいい？
シガーソケットだと何ワットぐらい使えるかな？ 雪山でも除雪されたり他車が通って道ができてりゃイケる！さすがエクストレイル >>425
急に他社比較に出してどうした？w
文盲ならレスはやめといた方がいいぞwww.
ただトヨタ大好きSUV通wは伝わったぞwww. ヨタヲタは、プリウスやC-HRの約100万台リコールの現実を広めたくないので、他車の車を叩いてるんですよ >>428
セコマで使ってるのはシガーじゃなくてバッテリーから直接とるやつだよ
高くても２万くらい サムライプロデュースってとこのリアバンパーステップガードを使ってる人いる？
キズを防ぐことできるかな？ ヘッドライトが好き
新車（ゴム）の匂いが取れないけど防水シートで良かったと思ってます
でもエンジンスターターのボタンは右に欲しかった。 新車臭一年経つが未だに言われる 本人は慣れちゃうけど 防水とバックドア開閉キックは周りの評判よいね 実際楽だし スクラッチシールドって本当に洗車機の傷気にならないんですか？特に黒の方 >>438
過信しない方がいいよ 洗車機は状態わからないしね キーパーと手洗いでほとんど傷なしだよ >>438
1ｍくらい離れた所から目で見える傷は、俺の場合消えない。
ありがとう。エクストレイル。 T31のときもT32もほとんど洗車したことないw
色はレッド 黒のスクラッチシールドに傷が付いてしまったのですがコンパウンド系は使ってはダメなんでしょうか？ スクラッチシールドに関してはここで聞くよりググった方が正確な情報捨てるほどあるよ
総合評価は修理時の価格が数倍高いし専門業者コーティングより品質は悪いので微妙なところ スクラッチシールドはホントいらねー
普通にコンパウンド使えないのが致命的 インテリジェントミラーがなんか上向き過ぎるように思うんだけど、自分で直せるもん？ >>449
普通のミラーと一緒で手で動くだろ
カメラの位置なら設定で動かせるよ スクラッチシールドっていいものなんだと思ってた
コーティングを依頼するならどんなのがおすすめ？
色は黒です >>450
カメラ位置を一番したにしてもちょっと高いって気がしない？ >>451
軽研磨が含まれるダイヤモンドキーパーかな。俺はそれにして満足してる。 スクラッチチールドに５イヤーズコートだと軽い十円玉パンチキズでも元通りに修理すると十万円を軽くオーバー？ >>456
スクラッチシールドは基本板金不可で
部品交換なのでバンパーの1センチキズでも十万円だよ コーティングで儲けて高い修理代や保険でも儲ける。ゴーンさん本当に尊敬します コーティングやスクラッチシールドの修理に、何万円も使うなんて、ただの自己満足。
自分は新車から3年近く、1ヶ月に1回、洗車と簡易コーティングを続けてるけど、
白ボディは、水アカもなく、ツヤもあって、かなりいい状態だよ。
5イヤーズコートなんて、サービスしてくれるならやってもらってもいいけど、
お金払ってまでするほどのものじゃない。 1年に1回のコーティング点検とメンテナンス
コーティング劣化しかけていたらコーティング再施工のススメがうざい 洗車は点検の時のサービスの水洗いしかやった事がない。だから、年1回の水洗いのみ。歴代の車、全部そう。 何が言いたいのかと言うと、そんな感じだから、コーティングも進められない。 マイチェンが近々入るってディーラーで聞いたけど、ご存じの方います？ >>461
黒だと白のようにはいかないかな？
自分でできるレベルで保てるならいいね 意外とオレンジ見かける
もしかして試乗車落ち？と疑ってしまう >>470
うちは実際そうだよ
ハイブリッドオレンジのどノーマルは
試乗車落ち率たかそう 試乗車落ちとはいえルーフレールや9インチナビ等々装備充実してるよね 正直試乗車落ちは羨ましい
1か月も経てばまっさらな新車も試乗車落ちも同じだからね >>474
羨ましいw
意味不明だけど、変な輩連中が乗った中古を安く買えるから羨ましいってことか？www.
あと1カ月のくだり詳しい説明よろw 寺管理下の車を安く買えるし、残価設定よりお得で浮いたお金で旅行に行ける！
新車買ったことある人なら分かると思うが、新古車や試乗車は程度もいいし、タイミング合えば検討の価値十分あるなｗ >>476
値引き考えると新車と値段変わんなくない？
交渉で展示車も考えたけど大して変わらなかったよ OPフル装備でも新古車なら300万切るからなー
結構狙い目だよな 試乗車の難点はあり得ない位の磨き傷。試乗車だから毎日適当なブラシ洗車。メンテはちゃんとされてるけど、塗装はワンオーナー中古の方が大切に扱われてるから遥かに綺麗だね。 新車でもハズレ引くとトラブルが山のように出る可能性があるが
試乗車は試乗用だけあってさすがにその可能性は低い。 〉〉468
黒だと、ウォータースポットに悩まされるね。
白でも、ウォータースポットできるけど、目立たないから気にならない。
ツルピカの黒はカッコいいけど、キープするの大変だよね。 2か月前に試乗車買ったけど満足してる（買ったときの走行距離は1200km）
新車だと同じ装備で100万くらい高くなるって聞いたよ 納得して買って満足なら試乗車上がり
お得でイイね！ 試乗車なら何色が狙い目？
レスにあるように塗装の劣化的に >>488
はなから試乗車の狙い目w
貧くさいねw >>493
言っておけば買えるけどあんまりおすすめはしないな中古よりはいいけど急発進停止など色々試されているだろし傷補修などの可能性もあるし距離数ない試乗車降ろすのは理由がある、メリットである値引きも新車でも値引き最低本体1割オプション2割は硬いからな
どう取るかだな いつも通勤時にすれ違う2代前くらいのオレンジ色のセレナはかなり色褪せてるw
オレンジは長く乗る人には向かないな
前乗ってたM35ステージアはレッドだけど13年乗ってもほとんど色褪せしなかったが それるが、来年本当にFMCするのかな？
現モデルが好調であるし、セコイ日産だから2020年以降にずらしそうな気がするのだが？ ところで皆はNissanConnect使ってる？
俺は今日登録してみた。 ベストカーに11月5日改良の記載があった。安全装備仕様向上だって。 >>505
マジで？
それまでハンコ押すの待ってみるか ガソリン車で故障とかどうですか？
日産って何か不安
でもカッコいい欲しい この車に限らず日産車は故障が多いけど、それより多発するのが錆だな。 試乗車なのか展示車かっての買ったよ
走行は800キロ位だったかな
同じ装備をデラで見積りしてもらったら100万近く高くなって無理だったw
まぁ金額的にも装備も満足してるかな >>512
同じ装備の見積もりは値引き込み？
車両とオプション価格、下取り教えてほしいです >>512
良い買い物したね
車は宝物じゃなく道具だから試乗車だろうが気にすんな
自分の予算の中でベストならそれで良いと思う 小さなスリキズが出来た時ってタッチペンで塗って補修してる？
スクラッチシールドだからコンパウンドは使っちゃダメなんだよね？ 前が英国車、その前は北欧車だったので、
驚くほど故障が少なく(無い)感じる。
っていうか、3年しか乗ってないけど 日産のブランドアンバサダーが永ちゃんから大坂なおみへ
前々から決まってたとは言え、今一番ホットな人になったな
“さあ、面白いのはこれからだ。”
プロテニスプレイヤー「大坂なおみ選手」が日産ブランドアンバサダーに就任
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-860852d7040eed420ffbaebb2206669d-180913-01-j?lang=ja-JP >>522
黒系はダメだよ。
ホワイトは多少の傷は１か月すると目立たなくなる。 >>518
残価はどう考えても条件の悪いカーリースだよな >>522
黒でも白でも使える。使えないって言うのは素人か知識がないだけ。 >>513
手元に見積り無いんだけど、20ガソリンの4WDでデラでの見積りがオプション込みで430で400位で出します的な感じ下取りは無しです
んで買ったのが2017の6月に初年度登録でシートヒーター無かったけどデラで見積りしたのと同じ仕様でした
欲しいオプションは全部付いて込みで300だったから買いましたよ >>514
サンクス！
ホントはmc前の中古探してたんだけどねw程度いいの探してるとあまり金額差なくてさ
釣りに使う車だしパワーリアゲートにひかれて買ったわ >>513
3列シート車ってのを書くのを忘れてました
3列目はほぼ格納されてるけどねw >>529
リーフも貰ってたの？
ま、日産からしたらいい宣伝になるわな >>525
どのように使えば良いのか教えて欲しい
注意点なんかがあれば >>536
無いね！！！！！！！！！！！！！！。
とりあえずeパワー >>531
必ずポリッシャーを使うシングル不可 ダブルorギア使用
ホムセンの安いやつは不可 あれはゴミだ
摩擦熱を絶対に与えない。摩擦熱で軟化するから研磨剤が喰わない
以上
理解できないならこの手の作業のセンスが無いから無理するな >>534
子供の置き忘れw
そんなアホいないから
全くいらない機能w >>540
それなりの工具がないとできないってことね >>543
たまにいるんだよ。
大体、年寄りだけどな。
もう車乗るなよと思う 日本と違ってチャイルドシート使わない人がほとんどだから 乗せる前か降ろした後に我が子を轢き殺す馬鹿母には通用せんよ 多くの事故は偶然が重なって起きている
中には蓋然性の高い物もあるが、そこだけクローズアップするのは幼稚 今日点検いったら見積もりだしてくれた
全部込みで350万だった 皆さんってフォグランプどうしてます？？
2色切り替えの7000lm(尼で4000円くらい)のが、白色が断線して使い物にならなくなって、PIAAの4000lmが安かったので付けたら、えらい暗く感じてしまいました。
Ledでなくて、あえて、HID化とかしとる人とかおる？？ 青空駐車で黒ボディの方、ウォータースポット対策はどうされてますか？ >>555
今時プロ目ですらないフォグにHIDやLEDは貧乏丸出しだから辞めとけ 14万のキャンペーン間に合うの今日までだからはよ決めれって言われたんだけど
オートパイロットいらないからもっとじっくり考えようかな そんなに明るいランプが欲しいならラリー用のスポットランプでも付けりゃいいじゃん
鬼明るいし、レンズカットないから広く明るいぞ
普段つけたら対向車のドライバーにぶん殴られると思うけど >>559
プロパいらないならこの車選ぶ意味全くなし 連休600キロ走ったけど、プロパ、左カーブ苦手だよな
結構な数白線オーバーしたわw 俺もプロパいらないと思って買ったけど有るとすげぇ楽だよw
高速の疲労感半分位になる
ただ自分の感覚より中央よりになる感じかな キューちゃんなんとかしてからにしろや
キューちゃん嫌だからハリアーハイブリッド買うことにした笑 左リアドア擦った
ショック
ドア交換いくらくらいかな どなたかモードプレミアのハイコントラストインテリアに乗っておられる方にお聞きします
あのホワイトシートはＧパンなどの色落ちしたいしませんか？アドバイスお願いします >>568
トヨタ、100歩譲ってホンダ以外のハイブリッドなんて買うやついないからな
ハリヤーが正解 5000円くらいのバイザーおすすめ教えてください
両面テープだけのは危険だよね？ >>572
ハリヤーださいからなー リセールいいらしいけど田舎のヤンキー臭ぱない ハリアーもモードプレミアも
T32HVも金持ちじゃないから買えないo
後期ガソリン四駆プロパ他
を現金でローン組まずに買ったのだって
結構頑張ったんだあ俺的には
金持ちじゃないから金利や手数料も払いたくねーんだ >>562
それもし高速での話しなら一度点検してもらった方が良いよ >>506
ガソリン4WDガラスルーフ、プロパイなど残価で月23000円程
安いと見るか高いと見るか
自分は次のモデル出たら乗り換えるつもりだから満足してます。 残価は例えば契約期限の1年前にタイヤのスリップマークが出た場合どうするの？
あと走行距離の管理とか万が一の事故考えたら面倒くさそう 契約満了時に次に乗りたい車がモデル末期で新型発売まであと数ヶ月とかもありそう 自分は３年の設定だけど、ノーマルタイヤ、スタッドレスを交換で履いてるのと、通勤に使う訳でもないので、２年でそこまで減る事ないから気にしてなかった。
面倒臭くない事故など普通に買った場合でも無いから気にしてない。
買換えタイミングが悪ければ延長すればいので、これも特に気にしてない。
気になる人はやめといた方がいいかも！ >>579
因みに、タイヤがダメになったら、タイヤだけ買い換えればいいだけなので、面倒臭い事は何もないですよ！ どなたかモードプレミアのハイコントラストインテリアに乗っておられる方にお聞きします
あのホワイトシートはＧパンなどの色落ちしたいしませんか？アドバイスお願いします >>585
やはり色落ちしますか...
ブラックの方が扱いやすいでしょうか？ 200万程度の貧相な安物車で残価？ 働いてないの？ 来年の夏フルチェンってベストカースクープしたな。本当なら一年無いな。 モードプレミアシートについて
真っ白ではないのでシートの変色は分かりにくいです、ジーパンの色移りは特になし。
でもこまめに掃除するのf好きじゃない
人はお勧めしません。
大事に皮シートの手入れができる人向きだと思います。
後、皮にすることでエクストレイルの魅力が落ちます、やはり雑に扱えるのが魅力なので(^o^;) >>588
働いてなかったら残価ですら買えないだろ 在庫車を納車して一週間、洗車してた気づいたんだけどルーフに鉄粉のサビが…これって一ヶ月点検まで放置するよりすぐ連絡いれて一ヶ月点検前に対処してもらったほうがいいのかな？ 時期モデルは完全ハイブリット化でガソリンモデルは無くなるみたいね
なのでガソリンモデルが好きな人はFMCを気せずに、現行を買うと良い >>590
1年前なら、今は公道テストとかしてる時期だよ
まだ先じゃないかな >>594
防水機能やラゲッジアンダースペース等現行ではガソリン限定の部分を解決してくれたらハイブリッドでも何の問題も無いんだけど >>596
2019年だけに
ジュークを出すのか？ ハンコ押してきた
支払う額でみて340万ならいいかとおもって買ったけど
下取り額ひいて370万って書いてあるとたっけぇなとおもってしまう 後側方車両検知警報ってあるのとないのじゃ全然違う？
20X希望だけど3列シートにしか装着できないみたいだから、20Xiと悩んでます >>604
俺は20X3列で、xiの標準オプション全部つけたw >>604
3列でxiの装備全部つけた口だけど、一目でわかるしやっぱあると安心感はあるよ。普通に運転しててもヒヤッとすることが少なからずあると思うし。
ただ全然違うかと言われたらよほどの下手じゃない限りそこまでではないんじゃないかな。
先進的な装備がついてるっていう満足感は高いw 同じく昨日xiの契約してきた。
自分はコミコミ440万から下取り分60万と色々値引きしてもらって最終的に310万でハンコ押してきた。
結構高いよね。 ごめんキャッシュバック20万分引くと310万になる計算だから330万位だったわ。
でもコーティングだなんだそんなにいらないオプションをつけての値段だからあんまり値引きしてもらった感じがしないけど、結構引いてもらえたかも。 カタログに燃料タンク約60Lってあるけど63L入ったぞ。本当は65Lくらいあるんじゃね？ >>611
可能性1
給油時にこぼしてる
可能性2
店員が抜いている
可能性3
ガソリンタンクに穴があいている 2リットルのペットボトルでも、少し余裕があり2リットル以上入ります。
車のガソリンタンクも同じ事
それに給油口からタンクまでのパイプ部分はカタログ値には含まれてません。 >>601
おめ！
確かに判を押すとき一瞬我にかえるよなw >>611
多分65L位入るよね
航行距離余裕有ったけど給油警告ついたから入れたら58L入った >>604
ミラーの根元が光るやつね
あれはいいよ！
普通に運転してる分には視覚的に邪魔な感じしないし
追い越してから車線変更する時に光ってるとハイハイって感じだけど、後側方は丁度リアのヘッドレストが窓に被って目視出来ないんだよね 俺の最高記録は62.8リットル
※画像上げたいけどわからん >>618
俺はサンデードライバーなんで出かけたら帰り道に必ず給油するけど、限界にチャレンジするその姿勢が嫌いじゃないぜ。 >>612
60L以上は二度目、セルフで入れてる
>>613
いつもあふれるギリギリまで入れてるからパイプの分もあるんだね
>>615
給油警告は30kmきって--表示だった
>>618
https://rezv.net/iphone/10461/ エクストレイル本体は安くなっているけど、
必要なオプションが多い
安全機能とかオプションが多過ぎて税込380万いく
crvやcx5やフォレスターも見積り頼んだら、
大体同じ料金だった。
でもアウトランダーphevだと、
最初は100万高いけど電気充電で走行可能。
免税や助成金受けられるから長年乗ると安くなる。
どれがいいのか悩む ざっくり、1キロ10円違えば、10万キロで100万浮く。 言い換えると、燃費10キロ違えば、ガソリン150円/Lとして約70000キロ走れば100万円になる。
電気代は知らんw フォレスターからエクストレイル乗り変えたがアウトランダーも考えた しかし毎日充電器すんの面倒なのと前代アウトランダー問題もありプロパイ防水バッグドアなど生活密着機能が多くあり見た目も好きなエクストレイルにした 20xi印鑑ついてきた
51ムラーノ から乗り換えて手出し95万也 三代目って純正ナビ付けないと、クルコンついてこない？ >>622
そこまでガソリン入れて走行中に漏れないの？ ムラーノからエクストレイルにのりかえた感触を教えてくださいー >>633
ナビなしプロパイロット選べたかな？
俺はディーラーオプションナビ選んだ。 >>635
溢れることはないと思うよ。
前回の満タンから950km走って今日は62L入った。満タン計算で久々にリッター15km超えたけど250km弱は高速利用。（前期Xttガソリン車）
https://i.imgur.com/P68Bd2L.jpg
https://i.imgur.com/lqp4kVr.jpg >>622
一メモリで入れると55Lから60Lは入るよ >>633
T32前期頃メーカーナビに来るクルコンある
が
後期はプロパ付ければクルコン含まれる
よって後期はプロパ
プラスDOP9インチか
社外ナビを組み合わせる コネクトのアプリがアップデートして燃費記録とか見れるようになったね >>633
クルコンってプロパイロットの事かな？
純正ナビを付ける意味わからんから付けてないけど、プロパイロットは付いてますよ >>645
日産の販売力で車種絞って2000クラスがエクストレイルとセレナの2車種くらいだからそりゃ売れると思う
車両価格も基本的には装備の違いで200万円～300万円台と広くて購入層も幅広いし 仕事や人間関係的に日産車しか買えない人たちがいて選択肢がノートかセレナかエクストレイルしかないから ちょうど妥協するところにぴったりなんだよね
金額においてもその他においても 乗ってる人のイメージは先代までと違ってアウトドアスポーツ好きより普通のファミリーがほとんどのイメージ
防水シートも万が一子供がジュースこぼしても安心といった感じ
テラを販売して国内ユーザーの選択肢を増やして欲しい そしてDが
下位他社よりマシだったり
選べたり
という利点あり 年明けに一部仕様変更されたエクストレイルが発売される
外見は変わらないらしい いま、xiナビ付きで11万値引きプラス
成約値引き14万キャンペーンしてるけど
キャンペーン中の値引きって、これより上は
望めないんだろうか？ >>653
でもテラ国内発売を要望する声が多いのは事実 今近くの何店舗かが展示車に限り50万値引きしてるよ ナビモデルチェンジ直前はそれだけでも販売価格20万くらい下がるかも T32前期ガソリン平成26年購入で走行距離30000キロです
以下の症状で困っています
信号待ちなどの一時停止でアイドリングストップしたあと、ブレーキペダルから足を離してもエンジンが掛からない
アクセルを踏み込むとvdc警告灯が点灯、エンジン掛からず
エンジンの再始動はシフトをPに戻してから始動ボタンを押さなければなりません（再始動後VDC警告灯消灯）
過去2ヶ月で7回ほどなりました
ディーラーでのコンピュータ診断では記録も異常も出ません
この症状は何故か朝方には出ず、昼から夕方にかけ、車を出してから5分から10分くらいでよく出ます
心当たりある方いませんか？
バッテリーは昨年交換済み、サブウーファー、アンプを3年前にオートバックスでバッ直で後付、その他カーナビ、ETC、事故歴無し さっきガソリン2WDXiを300万ジャストで契約してきた。
値引きやキャッシュバックやらで50万くらい値引きしてもらった。
よろしくな兄弟！ 4年走行距離30000でそんなトラブル出て来るんだね 先程、モードプレミアi ハイブリッド 4WDを契約
かなり値引きを頑張ってくれましたよ >>661
調べてみましたが可能性がありますね
点検してもらいます
謎なのがエンジン警告灯ではなくVDC警告灯のみが点いた事です
T32では前例が見つけられません
明日からディーラーに入院します
後付した電装品を疑われていますがどうなることやら… 真の原因はともかく後付け電装品が原因でメデタシメデタシか？Ｄ的には >>658
サブウーファーが怪しいと感じておられるようですから、一度配線を外してみてはいかがでしょうか？ >>666
もはや、国産車ではないってレベル
こういうのあるから日産は躊躇するわ 納車から3ヶ月、リアのエンブレムの横にヒビなのかムラなのか、プラモのウェルドラインみたいなものが見えるのを発見
表面のコーティングには傷も何もないから、最初から下地の塗装になにかあったんだな
強めの直射日光が当たらないと気付かない程度だけど軽くヘコむ…
つか中で剥離とかしないか心配 まだ1000キロいかないけどエンジン警告ついた。自分も後付け電装疑われて様子見ることになった 今日初めてエアコンがバグった！
勝手に設定温度が下がりだして18度まで行った！ あーあ変な音が微妙にし始めましたわ、１万キロも乗って無いのに
耐久性無いだろうこれ
駆動系のヘタリ具合が気になるー あっエアコンの件は、来月車検迎える前期のエクストレイルね！
今まで無かったからビビったけど。 俺のは４月に納車して走行8000k。
今日初めて、走行中にエアコンが固まって作動不能に。
エンジン切って再始動したら治った。
高速道路だったので、困った。 しかし走行中にスタートボタン押したらどうなる••••？？ もちろん次のサービスエリアでエンジン切ったよ。
んな危ない事する勇気はない。 >>674
後付電装品は疑われますよね
電装品が悪いと言われても素直に認めにくい気持ちもあります
ディーラーに検査入院しました
検査には数週間かかるとのことでした
ディーラーに本気出して調べてもらうのに何回も通いつめて1ヶ月もの時間がかかりました
どちらに非があるかわかりませんが、結果に興味がある人がいるかもしれませんので分かり次第ここに報告します >>684
後付け電装品が原因になることってそもそもあるものなんでしょうか？
ディーラーが言うって事は過去に事例があるからなのか非を認めたくないからなのかどっちなんでしょうね >>687
昔三菱車に乗ってる時エンジンの調子が悪くなって修理費見積もり30万で原因は入れてるガソリンが悪いと言われた
ディーラーはむしろこちらに同情的だったけど、三菱本社の見解と申し訳なさそうだった
三菱グループで鼻息荒くて天狗だった時代のことだが まあ、後付け電装品を取り付けてるなら疑われるだろ。
電装品自体に問題があるものもあるし、車との相性だってないとは言えない。
取り付け方にしても問題ないとは言えないし。
俺はこういったトラブルがいやだから、後付け電装品の取り付けは買った営業経由でディーラーに頼んでる。 >>688
ガソリンって言われても防ぎようがないですね
私は後付けというか純正でないものをつけてるんですがもしかしたらそういうのもダメな可能性がありますね
689さんの言うとおりディーラーに取り付けをお願いすれば良かったんですね アンプとサブウーファーバッ直で付けたいけどディーラーは持ち込み拒否される 詳しくないのだけどバッテリー直にすると音が良くなるのかい？ そうだよ
ナビ裏から電気取ろうものなら電力が足りずにサブウーファーの性能を引き出せない
サブウーファーは電気食うからね。 電圧安定はオーディオマニアの基本だからね
家でもコンセントは壁から直接でタコ足から取らない 車両値引51
DOP値引20
は買い？
ちなxiHV >>697
下取りなしでのこの値引きなら、即契約だな いや、5年落ちのT31xtt4WD5万超が下取りで100ある
まだいけるかな？？ >>700
大分、頑張ってる値引きだと思う
値引きし過ぎると、ディーラーと良好な関係が保てなくなるから、自分が納得できたところで契約することを勧める 車両値引きは、もともと50万あるから、買いかどうか微妙じゃない？ 下取りの価格が適正ならその値引きで十分買いだと思うよ。 >>702
ディーラーにとって、値引きで関係悪くならんよ。買ってくれることが重要 日産の車が総じて値引き額が大きいのは
耐久性という面で難があるからではないの？
最近、そういう風に思うようになったわ >>707
他と値引き額そんな変わるかな
あえて言うとプリンス、サティオ、日産と資本違い競合多すぎて値引きせざるを得ない状況よね 値引きというより定価と売価の差額もあると思う
オプションで定価30万のナビなら売価が例えば24万で客には6万円値引きと伝える
街の電器屋で家電を定価で売ってるとこ絶対に無いから、予め値引きを見込んで定価設定してたりｗ
日産の場合はその定価を高めに設定してるとか >>694
なるほど。ウーファーは電圧が必要だからバッテリー直のが都合がいいって事なんだね。
素人考えだけど、そんなに容量が必要なものをバッテリーに直接つないで他の電装品に支障はないの？ 車内のゴミ箱ってどうしてますか？
おりたたみかサイドポケットに納まるような物を探してるんだけど >>712
カップみたいなダストボックス使ってる
丁度ポケットにはいっていい感じよ
でかいゴミはしらん 車の下から細いクッション？みたいなのが出て来たけど何これ？引っ張ったら抜けたんだが >>713
やっぱりその辺の物になりますね
なかなかいい物がないもんですね >>707-708
CR-Vのスレだと、エクストレイルの見積りと大差なかった。って発言がちょくちょく出てくるから、それを信じればホンダの新車の値引きは、恐ろしいレベル
俺は信じてないけど ニッポンモノつくり神話崩壊だね
未だに日本スゴイスゴイなのは安倍支持者だけか 確かにバッ直でものすごく電気食うウーハとアンプ繋げたら、他のシステムが本来必要とする電力に満たなくて不具合起こす可能性もあるな。 平坦な道でもヒルスタートするようになったで
これは仕様なのか不具合なのかわからんわ
また保証期間だからダダで直してくれるかな？ >>714
あ、、それ俺もでてきたわ
確か、ラジエーター周りのクッション
ディーラーで直してもらったよ >>711
俺もそこまで詳しくはないけど支障は出るはず。だから容量でかいバッテリーに変えるんじゃないかな
一般的な音質向上のためのサブウーファー1基ぐらいならそのままでも影響はないかと
イベントとかでズンドコ鳴らす人達は別だけど ってかオートホールドとアイドリングストップ重なると最悪だよなw
普段アイドリングストップ切ってるけど忘れてる時にやらかす
下手くそのMT車みたいになる >>723
アイドリングストップ作動するまでブレーキ踏み込むって、どういう状況？w >>721
まじか
ディーラー行ってみるわ。サンクス >>720
前期だけどオートホールドなんてあった？
今までならなかったのに昨日からクリープで動かなくなったからビビったわ オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキは後期からでは？
でもOFFにして坂道発進すると、稀に下がっちゃう これってヒルスタートの故障かな？ ２ペダルの車で、
坂道発進が～とか言ってる人って左足でブレーキ操作が出来ないのか？
左足ブレーキなら、どんな急坂でもスムーズに発進出来る
ブレーキとアクセルの同時操作によってナメクジが這うような速度で動かす事が勾配や段差でも可能
ワインディングもブレーキとアクセルの操作がシームレスに出来て超スムーズ
練習すれば？ 右寄りにペダルが配置されている車で左足ブレーキと言われましてもね。 まだ早いけど
おすすめのスタッドレスタイヤ教えて。 オートホールドモードでエンジン切ったら電動パーキング入るはずなのにならないことあるし、いつの間にかオートホールドスイッチが勝手に消えてることあるし、エアコンかけてなくてバッテリー負荷かかることもしてないのにアイスト切れてエンジンかかっちゃうし >>737
ウチのも同条件で
電動パーキングブレーキかからない時ある ODBとか差したらヤバい？
エラーのもとになるかな OBDに挿してたら常時通電しててバッテリー上がったってコメント何回かみたことあるよ。オービス探知するやつとかの社外品のやつ >>737
さすが技術の日産だね
そんなのによく乗ってられるよ、怖いだろ？ ルーフレールなしでスキー積める長さのルーフボックスって取り付けれる？ >>742
このくらいで怖がってちゃ日産車乗ってられません！ （笑）
でもね １年未満でこれだから信頼性、耐久性はそれなり >>745
リコールなるん？ 対象車は？ エクストレイルも？ 株価見たら全部おもちゃだからね。皆物事の本質を見極めないと。 日本国内は品質軽視でコストを下げて、上がった収益はフランスへ献上するのですね トヨタは利益出まくってるのに不正出ないね
何か理由があるのかな 四角いエクストレイルの最終型に乗ってるんだが、先日新型を試乗した。
日産の迷走っぷりを体験したよ。あんなのエクストレイルじゃないわ。 納車から約一年、俺の後期型はここで書かれてるような不具合が一切出た事ない。 >>737
オートブレーキホールド（オートブレーキホールド★）が作動しているときにセレクトレバーをPにすると、自動的にパーキングブレーキがかかります。
セレクトレバーがP以外でオートブレーキホールドが作動しているときに運転席シートベルトを外すと、自動的にパーキングブレーキがかかります。
オートブレーキホールドが作動しているときに電源ポジションをOFFにすると、自動的にパーキングブレーキがかかります。 >>760
ごめん、意味がよくわからない
もうチョット詳細に教えてください >>762
説明書コピペしたんだが・・・
シートベルトして発進または後退→止まる→オートブレーキホールド発動→Pレンジにすると自動的にパーキングブレーキになる。
シートベルトしながら止まるってのがミソだな。
シートベルトしてないと、オートブレーキホールドにならない。だから自動的にパーキングブレーキにならない。 >>763
なるほど、その意味の「ガクッ」ね
不具合かと思っちゃたわ ありがと！ 前期型は人柱的なものだから、仕方ないこと
長く乗るなら後期型に限るよ >>765
お前ら50代以上のおっさんだろw
まあ、俺も一緒だがな。 >>749
残念ながら過去の技術の日産はもう無いのだね
車種選択支も少なく、
ここでのエクストレイルの造りの雑さ加減の日産は
言わずもながだが、
トヨタ含めて国産に魅力的なクルマが無い
唯一マツダ位か
クルマは足と割り切れば軽でも良いけど、そこまで割り切れないので
ボルボにするよ 子どもがいて頑固にSUVに拘ると
ナビの自由度がある国産車になっちゃうんだよねえ
加えて、レーンキープやブレーキホールド、防水ってなると、何故かこの車になってしまうw >>753
販売台数の差じゃないの？
あと、そもそも設計が古い車も多い >>769
内外装は好みだから何とも言えないけど
ミッションや駆動系の劣化ガタツキは１年も経たず感じ取れるようになった
本来なら３万キロ過ぎた辺りから本調子なんだけど、なんか残念な気分
よってプジョー３００８か５００８に乗り換え検討中 >>772
ミッションや駆動系のガタツキ
以前の、まあ大分前だけど80年代の国産車なら一定の走行距離を
こなしてエンジンや機械部品が熟れて馴染んできて
そのクルマ本来のパフォーマンスが発揮される正しい工業製品だったのにね
今の日本に残された唯一、
世界と勝負出来るのが自動車産業だけなんだけど
日産がこの体たらくではもう日本ダメかもわからんね >>770
頑固にSUVに拘るならクロスオーバーのエクストレイルは候補から外れるかと >>775
後期型でも出るよ
国交省のエクストレイルハイブリッド不具合情報見てみな
とは言っても、来年フルモデルチェンジ
次のはどんな耐久性やろか >>776
来年フルモデルチェンジだったらもう次期Ｔ33は試作段階でほぼ完成していて
日産本体もサプライヤーも量産前準備の監査とか試験の真っ最中だね 海外でのローグがうまくいってそのあたりでしょ
エクストレイルはさらに半年後 >>769
吉利？
XC90なら価格帯的にはランクル検討
じゃない？ 自動運転技術のレベル2以上が付いて無い車は検討外だろ ２０年には一般道の自動運転とか言ってたが次のモデルには間に合わないかな 来年には複線の追い越しまで出来るプロパイロットが、リーフに搭載される! >>782
>>783
んじゃESTA
吉利よりはよくね？ そういうこと
2019年12月ではない
xiiiが出る時期を考えればわかるやろ
なんにしても発表と発売日は違うから最短が2020年です 俺の考えではノートみたいにエンジンだけ変えて
２年後e-POWERまた２年後PHEVでフルモデルチェンジなんてしないと思う デラの人エクストレイルのepowerとか数年は開発かかるよっていってたな >>791
吉利（Geely ）のXC90より
アイサイトツーリングアシスト搭載の
フォレスターの方が良いんでない このスレで外車買うなんて言ってる奴おかしくね。
金がないからエクストレイルなんだよ。
金がないのに2000CC超える車買うかよ。
国が喜ぶだけだぞ。 わざわざ外車買う予定をここに書くのは自己認証欲求満たすため
無視が一番効くのだよ 安物買いの銭失いの典型的なパターンでは？
まあ４００近くも出すなら外車も見えてくるわな やっぱり買うならハリウッドだな。とか言ってた人にハイブリッドですよって優しく伝える方法。 >>796
俺はモールプレミアHVを400で買ったけど、満足してる。
外車も興味あったけど、400じゃしょぼい外車しか買えないからね。
次はレクサスNXあたりがいいなあ。 日産はアメリカ市場では購買意欲を感じるクルマを出すのに
国内は今後ますます閉じて行く感じだな
日本国内は少子化、若者のクルマ買えない、クルマ要らない層で
日本市場に合わせたクルマは限られた車種だけに絞り込み利益重視
エクストレイルは国内向けのなんちゃってタフギアとして
未だに広告代理店からの洗脳が抜けない中年層向けで
日本はこんなので充分だと モードプレミア、外装はいいんだけど内装がチープ過ぎる。400万出した所でドアの開閉音や室内静粛性は車体価格220万円相応。
思い切ってタフギアたる部分を切り捨てて、パワーシート、サラウンドシステム、吸音材・制振材追加でムラーノに取って代われるほど上質に仕立てて欲しかった。 ラグジュアリー系統にもっと寄せるべきなのは解る
すごい中途半端だよね エンジン音、相当うるさいし、かなり安っぽい音だよな。 見切りが悪い事以外満足デス
ワイの着座位置が悪いのかな？ >>802
安っぽくない音はどんな車なの？こんなもんじゃないの？ >>801
中途半端だからいい
今の日産に、コケたら終わりな
尖った車だす余裕ないよ 競合他車とくらべると見通しは良くない
同じくそれ以外は大きな不満無し >>800
うん。俺も全く同じ意見だよ。
確かに内装がしょぼい。作りもチープ。
本当はハリアーHVの最上級グレードが欲しかったんだけど、込500万超えるからね。
妥協してモードプレミアにした。 あと、エンジン音が五月蝿いし振動も大きい。
アイドリング時の振動はイライラする。
モーターからエンジンに切り替わる振動も気になる。
このあたりはトヨタのHVに一日の長がある。
ま、それでも安いから買ったんだけどね。 背伸びして日産なんかのハイブリッド買うから不満が出ちゃうわなw トヨタじゃないのにハイブリッドなんか買うのは、車はエクストレイルがいいけど低燃費に憧れるし、から来る背伸びだよおw >>804
4気筒の直噴はどれも似たり寄ったりな音だけど、問題はいかにその音を乗員に聴かせないよう遮音対策をしてるかってとこ。 >>811
それは背伸びとは言わないだろ。
日本語勉強してこい！ 新型XVがかなり静粛性にすぐれてるみたいなので、比較したら分るんじゃないの？ 前期より幾分静かになった後期だが、所詮ニッサンクオリティだったね
室内に響くエンジン音を抑え込むだけで印象変わるのになあ、、、
ただこれに４００は出せないわ、いいとこ２５０だろう 何のクルマから乗り換えたかによって印象は変わるね エクストレイルは
それなりの良いクルマ乗ってた奴は不満しか出ないだろ ううわべだけ飾って中身はスカスカ
特にこの足回りとCVTは残念なレベルだった 詳しい人教えてください
ガソリンXi 4WDにナビ,ETC等の最低限のオプションに抑えれば値引き後300以内に収まりますか？ ハイブリッドもう少しEVで頑張って欲しいのにエンジン始動多すぎやな
どうやったら20km/l出るんかわからん ハイブリッドは、ディーゼルの代わり。
トヨタのハイブリッドと比べるなよ。
静かなのが欲しいならトヨタに乗れよ。
5年でがたが来るトヨタ。 >>821
信号の少ない田舎道を３０km以上走行
これで意識せずとも２０オーバーいく t32後期乗りです 昼間 雨天時 オートライトオンでワイパーを使うと
ヘッドライトが自動で付きますが
ディーラーOPナビとインテリジェントルームミラーが減光して 見えにくくなります
どこか設定とかありますか？ ディーラーでワイパー連動をオフにしてもらうしかないのかな >>823
ニッサンHVは1年ももたねーけどな、、 >>825
とりあえずオートライトの感度を低くしてみたら >>819
走行距離30キロ車検2年半残り 4WDxi、社外ナビ、etc、ドラレコ、スモーク、ガラスコーティングで300万込みだった >>828
こういう条件で買えるのすごく裏山なのだがディーラーにコネ無いと無理？ エクストレイル安いイメージあるけど元々標準で色々装備してる同じ車格の他車並の装備にするとあんまり割安な感じしないよな。 >>830
地域による 資本違い密集なら可能 田舎は無理 >>825
ナビは右下に太陽のマークみたいなのが出るのでそれを押すと画面が明るくなる。モニターは右端のボタン押すと画面が明るくなる。 >>830
全然コネなく普通にカーセンサーから買ったよ
愛知だけど、まだ周辺には在庫あるっぽい >>832
それでもフォレCX5ハリ比較で
乗り出しで安くね 縁石乗り越えちゃったよ(´･ω･`)大丈夫かなぁ。 新刊のベストカーの後半に各社のSUVを二人が査定してるけど、エクストレイルがトップじゃね～かww
新フォレスターww 両サイドのバックミラー下に「QF」と書いた白いシールが貼られてる事に１年経って気づいた。何これ？ >>840
俺もこの記事見て、自分の選択が間違いなかったと納得してる。 819だけど昨日レスくれた人ありがとう
カーセンサーで新古で探す事にします >>841
機種識別シール。
製造ラインで複数車種が流れるので
誤品組付けを防ぎ、万一組まれても
ライン内で検出するため
目立たない所に貼ってある。 >>844
なるほど！
しかし、通常なら出荷時に剥がすのでは？^_^; 前期のXtのナビってハイレゾ対応してないよね？
あと、ダッシュボードのウーファーみたいな網目ってダミーだよね？あの網目本物って手に入らんの？あのなかにウーファーいれたい。 スレチかもしれんが、ハイレゾリューションの音質は一曲あたり130MBやで10曲で1300MBや 最強日産の為に株を１００程かってあるんだけど大丈夫だよね。最強エクストエレイルありがとう！ >>845
俺も付いてたよ
剥がしたら粉みたいのが出てきた >>847
あの網はダミーだよ
1.6ミリか1.7ミリのドリルで穴開けるしかない
あとそこに入れるのはウーファーじゃなくてツィーターじゃないかな >>851
そうだツイーターだ
疎くててすまんです >>853
パネル外すとツィーター入れる穴有るから埋め込めれるけどダミーのとこ穴あけないと音篭るよ
俺はステーと両面テープで無理矢理付けたけど後々はAピラー埋め込みしようと考えてるから仮取り付けだけどね
そんときの画像撮ってたから上げとく
https://i.imgur.com/7fuz5Gx.jpg >>854
なるほどサンクス
いやー難しい話ですわ。
ここまでやるならオプションとして設定してくれりゃよかったのにね。 >>856ローグさんは標準やでジャパンだけコストカット スバルは下がったけど、日産は微風だったね。安心エクストレイル。 >>857
料金上乗せでいいからやればいいのにって言ってるわけで エクストレイルもローグと同じようにBOSEのオーディオをオプションで選べればいいのにな。
俺はアルパインのスピーカー付けたよ。 >>862
国産車で値引きしなくても売れるメーカーって存在しないんじゃね？
出始めのGT-R位しか聞いたこと無いぞそんなの。 車両購入資金50万円プレゼントの抽選
申し込んだ
当選なんてしないんだろうけどね >>861
これ本当に思う
日本には一応スピーカー変更OP有ったけど結局4スピーカーだし・・・
そんなOP付けるなら量販店の方が安くて高性能の付けれるわ ただのボッタクリ
結局音響を求めるならオーディオのプロショップ駆け込むしかない >>865
俺も申し込んだ。
新古車狙ってたけど当たったら新車で買う。 >>869
仮に50万が当たったとした時、車両値引き30万(仮定)に上乗せの80万引きになるんだろうか >>870
ならないと思うよ
逆に当たらない方が、交渉上手く行くかもよ >>871
やっぱり？
注釈見てると車両本体の定価からの値引きとは書かれてなくて、曖昧な気がするんだけど、このスレに当たった人は居ないかな？
購入資金は対象車両ご成約時の車体本体価格のお値引きに適用させていただきます。 黒色に乗ってるんだけどイオンデポジット対策ってどうしてる？あとオススメの除去方法があったら教えて欲しい >>874
ガラスコーティングとかすればある程度抑止出来る可能性がある。
出来てしまったイオンデポジットは窪みが平らになるまで周りをコンパウンドで削るしかない。
なので、表面を研磨する工程が含まれているガラスコーティングをおススメする。
当たり前過ぎてすまんの。 オートホールドのスイッチオンにしてるのに、メーターパネルのマークが点灯せずに、ブレーキホールド自体効かなくなったんだけどw
何が原因？ 黒ボディは洗車機で洗車したら洗車傷付きますか？スクラッチシールド信じていいの？ >>868
国産のこのクラスはオプション装備の定価を敢えて高く設定して値引きでお買い得感を演出してるから無理
深夜のテレビ通販みたいなもん
ジープレネゲードの低グレードもしかして競合？と思ったけど、あっちはほぼ値引きゼロだった。。。 エクストレイルに履かせるならデューラーとアレンザどっちがおすすめ？ >>878
ナイロンブラシ洗車機入れてるけど気にならんな >>878
スクラッチシールド車は洗車機にそのまま入れてはダメ
洗車機に入れる前に手洗いでホコリや鉄粉の除去しないとトラブルの元 毎回洗車機入れてるが傷が気になったことはない。
洗車機の方が手洗いで手が届かないとことか洗えてると思っている。 >>878
ちなみに一週間に2回は洗う
ボディはブラック
いつも水洗いで洗う前に高圧ジェットで自動で流してくれるMKの洗車機
コーティングなし
キズはわからない >>875
ありがとう
スクラッチシールドにコンパウンドはダメって聞いたけどやってもいいの？
スプレータイプの簡易コーティングしてるけどきちんとしたコーティングしておけば良かったかな >>886
スクラッチシールドにコンパウンドがダメって言うのは、コンパウンドを使って塗膜を削ってしまうとスクラッチシールド本来の復元機能が損なわれる可能性があるからで、磨いたら見た目綺麗にはなるよ。
もしボンネット全体とか広範囲にイオンデポジットが出来てるなら素直に業者に相談した方が良いかと。 >>887
コンパウンドしてもいいのかありがとう
もっと簡単にとれると思ってました
ボンネット両端にポツポツだから悩ましいところです 10円玉パンチされて30センチくらいの目立つキズついたけどスクラッチシールドだから良かった！明日くらいには自然修復されてるかな エクストレイルは最強ですか？
最強ですよね？
最強だな。 >>892
何をもってして最強なのか知らんけどオフロードや除雪してない雪道なら割と行ける
エクストレイルより上だとランクルやパジェロ 同じクラスだとフォレスターやアウトランダー（ガソリン）くらいだろ >>816
近所の車屋新車250万で投げ売りしてるぞ
恥ずかしくてこんな車乗れない >>898
もともと滑らかさは無いが
最近さらにガタついてきたわ 車中泊楽だからテントはらなくなったなー
タープと車が楽 来春RAV4が発売されたら、エクストレイルなんて売れなくなるだろうな
何せ、品質が違うしパワーも違うのだから トヨタのはCVTからキュッと音がしたりしないからな高いよ笑 リアのエンブレムをインフィニティに変えてる前期型を目撃した・・・ >>902
それから一年くらいでFMCだがな
ずっとそれの繰り返しだ 最近チョット気になる音が出始めた
ガリガリ ゴロゴロ こんな感じの音
それほどデカい音じゃないけど運転しててチョー不安
今まで乗ったクルマでこんな音しなかったし
初めて聞いたときは エクストレイル熱も冷めた
これってぶっ壊れる前兆？ 因みに走行１万キロ未満 後席シートベルトのバックルのビビり音、なんとかならんか？
>>913
うん 後期ガソリン車だよ
専務の奥さんが使ってた 前期ハイブリットも同じ音が出てたってさ
もう嫌になって乗り換えたらしいけど >>914
自分が買えないからまた聞きでうさばらしね。
恥ずかしい・・・・・・・・・・・ >>915
残念ながら本当の話なんだよね
さっき調べてみたら国交省の不具合情報にも有ったわ >>909
>>914
異音出てるのにCLAと話してないとかマジ？
オーナー自身がそんなんだったらどこの
メーカーの車乗っても残念なカンジじゃね >>917
上司のクルマは直らなかったらしい だから手放したんだろうなぁ～
まぁ期待するだけ無駄だと思うけどDには相談してみるわ
安給料だから乗り換えも出来ないし、ぶっ壊れるまで乗しかね～わ クルマのトランクに常時どっさり物を置いてる輩に限って異音がするとか言い出すらしい。荷物下ろしたらシーン。。。みたいなね。 今日助手席の後ろ後部座席の下の方から何かが落ちた音がした。明日一年点検だから見てもらお。なんか怖いなぁ。後期HVです。 >>823
買って1日でシートにシワついたのは驚いた、さすが日産 シートじわが出来やすいのと
ショルダー部分がヘタリやすいのは有名な話だろう 別にエクストレイル盲目万歳したいわけではない。
不具合あるならDやメーカーにフィードバックお願いします。
次も日産エクストレイルにする可能性あるし。
年式やグレード、走行、事象、状況、Dの見解とかそーゆうのキチンと書いて、情報交換意見交換なら良いと思う。
中途半端な情報で半分グチみたいな不満垂れ流しはアンチそのものと同じくらいの無価値落書きと思う。 あれほど、国土交通省の不具合にのってるのに
メーカーは腰が重いというか
改善の手立てが無いと言う事かな？ 最強のアクティヴィティタフネッセンスとしての拘り。 国交省 不具合情報 エクストレイル３２
これでググってみれば？ >>940
みんな金出して買ってるのに運が悪いとは無いだろう。
どこかの国の企業じゃあるまいし、日本企業なら顧客には一定品質の製品を提供すべきだろう。 ティーダに比べて車両感覚はかなりでかい？
ティーダが消えて日産に適当なハッチバックがなくなってしまった >>945
プロパが便利過ぎて休憩取らず無理して運転してしまう。 プロパ楽だよねー
前走車の挙動にやや過剰反応するときがあるけど そこは都度調整で >>944
なるほど。それでトヨタはプラドをラインナップしているのに
エクストレイルに対抗して新型RAV４をタフギアなクロカンイメージにするのか プロパイロットを全車標準装備
↓
次のFMC時にオプション選択。殆どプロパイの恩恵を捨てられなく、オプションを選択してしまう。 他社で、プロパイロットもどきってスバルのツーリングアシスト以外であるの？トヨタってハンドルまで動くのあった？ トヨタはプロパイやツーリングアシストを実験的な感じで様子見してたりw
保有する技術的にはもう日産を越えてる可能性あるし トヨタって会社は石橋を叩いて蹴飛ばして誰かに先に行かせてそいつを踏みつけながら悠々と渡って行くからな。 >>952
アルファードとかレーントレースとかある トヨタはEVもハイブリッドで大儲けしながら基本技術を蓄積しているし
本当にしたたか。ルノー傘下に入った日産と単独で世界企業になった差をつくづく感じる >>957
もうちょい安価なＳＵＶあればなぁ
車にそこまで金かける気もないからエクストレイルに落ち着いちゃうんだよね
給料か車を愛する心が今の倍あればランクル買うんだけどね プロパイ他贅沢装備付けなければエクストレイル200万円台でリーズナブル
他社と違ってエンジンやミッションやサスは全グレード共通だしね！ やっぱり、この価格でイロイロと先進技術を提供してる日産すげぇ～ってことか。 9月20に契約して末に出荷っていってたエクストレイルの納車が今月末になるんだと
なめやがっておそすぎるわ >>962
普通そんなもんじゃね？
もっと早いのはプールされてる奴だぞ。 >>962
9月20契約ならそんなもんだよ。
俺は１月上旬契約の3月末納車だった。 わいも去年のクリスマス契約でバレンタイン納車だったわ まじかよ
契約したとき28日出荷でだいたい10月中頃納車ですかねとかいってやがったのに 出荷から納車まで 普通一か月も掛からないね
もしかして面倒くさいオプションお願いした？ いやぁxiで社内ナビのっけたくらいで何もめんどうなもんつけてない 納車時期って経験則で言うしかできないんじゃね
車体番号出ましたー
九州出ましたー
県内入りましたー
何日頃デラ入りますー
デラオプ付けるのに◯日下さいー
引渡し予定何日にしますかー
こんなカンジだったな
契約から納車まで1～1.5ヶ月
繁忙期ならもう少し長いでしょう 車台番号も出てる訳だよね
九州からの出荷にしても、一か月は長いと思うな
そうは言っても最短で二週間位だけどね この時期だと、在庫処分で早いんじゃね？
ちょっとした小変更があるみたいだし スクラッチシールドって金束子で擦ってもドライヤーで傷消えるんだっけ？
この前台風でなにか飛んできて着いた傷消えるかなぁ・・・ トヨタはその気になったらスバルからアイサイト関連技術提供させるだけだろ
その為のXVハイブリッド技術提携じゃねーの？
RAV4はCRV対抗だと思う…けどCRV勝手に転けてるしな >>974
トヨタにはデンソーという超一流のサプライヤーがいるけど >>974
スバルからじゃなくて日立AMSから供給じゃね？ >>952
エマージェンシーブレーキがスバル車だけ過剰反応するぞ 今日も渋滞でプロパに頼ってしまった
誤動作しても対応出来る自信がなくなってる この車はまさに器用貧乏。
いい車ですよ、否定対象の意味が不明です。
オフロードとか走る機会まずないし走るならこの車じゃなくてランクルやジムニーでいいと思う。
事故率減る設備も高級車以上に
つけれる、運転うまい人には不要
ですがその分が差し引きで乗り出し価格で
反映される。
それがエクスストレイル 高速と渋滞中のプロパイロットは超楽すぎて一度使うとやめられんな。あとオートバックドアはやはり便利。 >>984
止まらない程度のダラダラうごく渋滞にはつかえるわ >>985
0km/hからプロパは使えるんですけど >>985
>>986
まじかw知らんかったわw
高速とかバイパスでしか使ったこと無かった >>987
？
プロパはACC＋車線維持の事
プロパは自動車専用道路でしか基本使えない（両車線の幅が狭いと使えない道路もある）
ACCは一般道でも0km/hから使える 国交省の不具合情報が謎のクレームばっかで笑ってしまった 同じ不具合抱えてるユーザーがこれだけいるとは、驚愕だった
たぶん氷山の一角なのだろう、、 プロパは停止すると切れちゃうのでいちいちレジュームボタン押すのがめんどい プロパイロット停止状態からの発進はアクセル踏んでる。
自分の意思で加速できるので。 VC-T技術使った奴かな？
何にせよいいエンジンぽいのう >>993
7速DCTええな。新エンジン投入してるしe-Power搭載は次期型濃厚かな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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