【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part46
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529787210/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
あか
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 他社で、プロパイロットもどきってスバルのツーリングアシスト以外であるの？トヨタってハンドルまで動くのあった？ トヨタはプロパイやツーリングアシストを実験的な感じで様子見してたりw
保有する技術的にはもう日産を越えてる可能性あるし トヨタって会社は石橋を叩いて蹴飛ばして誰かに先に行かせてそいつを踏みつけながら悠々と渡って行くからな。 >>952
アルファードとかレーントレースとかある トヨタはEVもハイブリッドで大儲けしながら基本技術を蓄積しているし
本当にしたたか。ルノー傘下に入った日産と単独で世界企業になった差をつくづく感じる >>957
もうちょい安価なＳＵＶあればなぁ
車にそこまで金かける気もないからエクストレイルに落ち着いちゃうんだよね
給料か車を愛する心が今の倍あればランクル買うんだけどね プロパイ他贅沢装備付けなければエクストレイル200万円台でリーズナブル
他社と違ってエンジンやミッションやサスは全グレード共通だしね！ やっぱり、この価格でイロイロと先進技術を提供してる日産すげぇ〜ってことか。 9月20に契約して末に出荷っていってたエクストレイルの納車が今月末になるんだと
なめやがっておそすぎるわ >>962
普通そんなもんじゃね？
もっと早いのはプールされてる奴だぞ。 >>962
9月20契約ならそんなもんだよ。
俺は１月上旬契約の3月末納車だった。 わいも去年のクリスマス契約でバレンタイン納車だったわ まじかよ
契約したとき28日出荷でだいたい10月中頃納車ですかねとかいってやがったのに 出荷から納車まで 普通一か月も掛からないね
もしかして面倒くさいオプションお願いした？ いやぁxiで社内ナビのっけたくらいで何もめんどうなもんつけてない 納車時期って経験則で言うしかできないんじゃね
車体番号出ましたー
九州出ましたー
県内入りましたー
何日頃デラ入りますー
デラオプ付けるのに◯日下さいー
引渡し予定何日にしますかー
こんなカンジだったな
契約から納車まで1〜1.5ヶ月
繁忙期ならもう少し長いでしょう 車台番号も出てる訳だよね
九州からの出荷にしても、一か月は長いと思うな
そうは言っても最短で二週間位だけどね この時期だと、在庫処分で早いんじゃね？
ちょっとした小変更があるみたいだし スクラッチシールドって金束子で擦ってもドライヤーで傷消えるんだっけ？
この前台風でなにか飛んできて着いた傷消えるかなぁ・・・ トヨタはその気になったらスバルからアイサイト関連技術提供させるだけだろ
その為のXVハイブリッド技術提携じゃねーの？
RAV4はCRV対抗だと思う…けどCRV勝手に転けてるしな >>974
トヨタにはデンソーという超一流のサプライヤーがいるけど >>974
スバルからじゃなくて日立AMSから供給じゃね？ >>952
エマージェンシーブレーキがスバル車だけ過剰反応するぞ 今日も渋滞でプロパに頼ってしまった
誤動作しても対応出来る自信がなくなってる この車はまさに器用貧乏。
いい車ですよ、否定対象の意味が不明です。
オフロードとか走る機会まずないし走るならこの車じゃなくてランクルやジムニーでいいと思う。
事故率減る設備も高級車以上に
つけれる、運転うまい人には不要
ですがその分が差し引きで乗り出し価格で
反映される。
それがエクスストレイル 高速と渋滞中のプロパイロットは超楽すぎて一度使うとやめられんな。あとオートバックドアはやはり便利。 >>984
止まらない程度のダラダラうごく渋滞にはつかえるわ >>985
0km/hからプロパは使えるんですけど >>985
>>986
まじかw知らんかったわw
高速とかバイパスでしか使ったこと無かった >>987
？
プロパはACC＋車線維持の事
プロパは自動車専用道路でしか基本使えない（両車線の幅が狭いと使えない道路もある）
ACCは一般道でも0km/hから使える 国交省の不具合情報が謎のクレームばっかで笑ってしまった 同じ不具合抱えてるユーザーがこれだけいるとは、驚愕だった
たぶん氷山の一角なのだろう、、 プロパは停止すると切れちゃうのでいちいちレジュームボタン押すのがめんどい プロパイロット停止状態からの発進はアクセル踏んでる。
自分の意思で加速できるので。 VC-T技術使った奴かな？
何にせよいいエンジンぽいのう >>993
7速DCTええな。新エンジン投入してるしe-Power搭載は次期型濃厚かな。 このスレッドは１０００を超えました。
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