[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part12 [ミニ]

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 11:56:29.67ID:9htcqzh10
2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです

ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCW

デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ・・・ 大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。

【3代目】NEW BMW MINI Part25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529516366/

【2代目】NEW BMW MINI Part43【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524387482/

前スレ:
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part11 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522668316/

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 20:38:51.14ID:w4I/oo+V0
>>389
足かえてタイヤも変えてます。
フィーリングは良くなりましたが、少々重いです。

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 22:23:59.02ID:I/VKKmKN0
フィーリングとかいうレベルではなく激変するはずなんだけどなあ
俺はもう少し重くしたいくらいなんだが・・・

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 23:45:39.21ID:Lpo5KFfZ0
軽快感求めて15インチにしました。

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 09:24:37.23ID:sG3aLIMr0
>>391
ホースをR56用に変えるだけでポン付けだよ。

自分のはR53のJCWブレーキだけどR56Sの
標準フロントブレーキと色以外はほぼ同じ物

リアはどうなんだっけ

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 09:26:20.19ID:sG3aLIMr0
>>388
走行距離とエンジンの調子は?

年代的に、こまめなメンテしてないと
相当蹴り出しが悪くなってる個体が多いと思う

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 23:36:02.23ID:AnePtF710
個体差が大きいのかな

自分のR53は足回り以外はほぼノーマルなんだが、
かなりアクセルのレスポンスはいい。 踏んだら即座に反応して加速していくから
非常に軽やかに感じる。これ以上敏感だと街乗りでは乗りにくい感じ

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 08:12:14.76ID:bUE8EFMR0
人によって感じ方も違うかもしれんが俺はスロコン入れて丁度良いレスポンスになるかな
ちなr53

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 08:15:30.57ID:TlxUl0Q/0
>>396
70,000キロで半年前に現状渡しで購入。
現在95,000キロで半年で、
低速ファンレジスタ
プラグ
インテークホース
これらを交換しました。

エンジンは他がわからんのでなんとも言えないです。6速3千回転以下からの加速はかなり怠いです。多少タペット音がうるさいかもですね。

あと純正17インチホイールを履いてますが、これメチャメチャ重いです!これも原因かな?

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 08:51:59.69ID:6yhyV1WG0
>>399
ホイール軽いのに変えると確実に蹴り出しは良くなるけど
適度な重厚感が好きって人も居るからそこは自分でしっかり方向性考えよう。
ミニは中古も豊富だからとりあえず変えてみる、も全然アリ。


そして凄い勢いで乗ってますな!
中古でその距離だと恐らくBMWインスペクション2の整備はしてないんじゃないかと思う。

ミニはとにかく頑丈で、基本メンテだけで余裕で20-30万km走るから、
チューンの前にまずは調子を戻す事を考えると良いと思う。

DIYで出来る部分もかなりあって、
それだとディーラーやMINI専門店の半値〜五分の一で治せる部分も多い。

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 09:11:33.19ID:6yhyV1WG0
>>399
メンテは「調子を見て」とか出来ない。
走行距離から判断してどんどん変えてしまった方が良い。

理想は五万km、粘って最悪でも八万km毎に交換すべきなのは

・点火コイル
・燃料フィルター
・o2センサー

この辺は「不動」にはならないけど、かなりフィーリングは劣化してるから

あとはお約束のクランクプリー。
これは壊れると不動になる

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 12:30:03.54ID:MLjw1YpI0
タイヤ幅も重要よなあ
サーキットいかないなら15,6インチ195~175で十分だし快適になる

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 15:10:04.92ID:2LUaNqsY0
軽快感、重厚感、ガチレース仕様、

どこにでも、しかも今なら中古で安く仕上げられるのがミニの良いトコだもんね。

もっと軽いホットハッチも確かに有るけど、
上の速度域での余裕は5ナンバーでは競合する相手すら居ない印象

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 15:51:22.39ID:rU6aHQ6+0
5年前10万キロで買ったR53が先日20万キロ達成。祝いにクラッチ交換とエンジンマウント交換した。R53のボディがくたばるか自分が先にくたばるかってレベルで惚れ込んでる。最近燃料ポンプが怪しい。燃費は15キロは走るし文句ないわ。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 17:16:30.72ID:bbZ2McmM0
>>400
軽いホイールに変えようかとも思ったんですけど、このデザインが最高に気に入ってるので現状迷ってます。

走行距離は仕事場が不定期で月に4000キロ位走るんですよー。
当初はfit乗ってたんですけど余りにもヒマで乗り換えました。良い車でしたけど。

基本的にメンテはDIYです。ロアコンなんかも自分でやりました。かなーり難儀しましたけど。作業中にマジで設計者バカだろ!と何回叫んだことか。。

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 17:27:38.46ID:bbZ2McmM0
>>401
・点火コイル
これって純正oemで良いですか?msdだと効果あります?

・燃料フィルター
ポンプも同時交換ですかね?

・o2センサー
二箇所とも交換でしょうか?
おすすめメーカーありますか?

質問ばかりですみません。

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 19:14:50.18ID:q3U7/IDc0
ファンレジスターのリペアキット取付についてご相談。
私の車は前期なのでお手軽には行かずレジスターのところで接続しなければならないのですが、
ギボシや圧着端子などで繋ぐのはマズいのでしょうか。
みなさん100Wクラスの大きな半田ゴテで半田付けされてますが、何故なのかな?と。
ギボシや圧着端子でも規格的には容量内っぽいのですが。

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 22:28:59.80ID:RSz3rKOn0
リッター15kmはうらやましい。超うらやましい。最近エコ運転練習中だけど、11〜12がやっと。JCWだからかな。

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 23:08:58.86ID:mb2BMQXc0
>>406
自分はMSDの赤いコイル入れてる。コードも同時交換ではっきり体感できますよ。加速が力強くなる。O2センサーはNTKの2万くらいのやつ使ってるけど今のところ異常なし。純正よりは1万くらい安い

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 23:14:43.46ID:mb2BMQXc0
>>408
jcwとは羨ましい。R53は燃費が燃費がー言われてビビってたけど悪いと思ったことは一度もないしむしろよく頑張ってると思う。ちなみにスロコンのエコモード使ってもほぼ燃費良くならない謎

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 02:19:07.85ID:2fguEzKB0
今日皆さんの仲間入りします!
CVTですけど

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 02:32:34.44ID:8SgKoyMa0
>>411
オメ!いい色買ったな!

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 11:46:04.54ID:ehaQmc380
>>406
自分もMSDだけど、新品の純正と比較した事ないから
正直良いのかは実証が無い。ただ確実に悪くは無いよ。
寿命はどっちもほぼ同じ。

ポンプは全然大丈夫。フィルターだけでかなり変わる

o2センサーは中国製の格安ので大丈夫。
ECCPPってメーカーので二個6000円くらい。
アメリカAmazonで買える。DIY行ける人ならこっちを。
もちろん純正OEMのNTK製も良いよ。二個で3万円くらいかな

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 11:49:13.83ID:ehaQmc380
>>407
ちゃんと圧着できれば問題無いよ
狭いからかさばるコネクタを付けないのかな?

はんだ付けの方が手軽だし。
もしハンダゴテ持ってないから、って事なら買ってみると良いと思う
簡単だよ

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 11:51:29.42ID:ehaQmc380
>>399
タペット音にはリキモリのハイドロリックリフターアディティブ、
ってのがヤバいくらい効くよ。是非お試しを

今はモーターオイルセーバー、っての入れてるんだけど
こっちは漏れ防止だけでなく圧縮回復にすんごい効果。
数万kmだとまだ効果感じないかもだけど20万kmとか超えてると
笑うくらい効く

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 13:52:44.84ID:ju0L5UnI0
>>411
オメ いい色買ったね
俺もR50 cvtからR53 ATに乗り換えるがw

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 16:11:18.65ID:zfliaavf0
リキモリのオイルセーバーめちゃいいよね
ご老体(R53)のエンジンには変化がすごく感じ取れた
低回転域の粘りが復活した感じかな

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:19:51.66ID:2fguEzKB0
>>412
>>416
どうも!自分もR50CTVです
そして早速シガーソケットが使えない事に気づきました…

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 22:11:00.08ID:2fguEzKB0
あ、CVTです

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 22:48:58.48ID:gURrfiy/0
オレのクーパーパークレーンも間もなく10万キロ。
まずバタバタして来た足回りからリフレッシュして行く予定だが、その前にここを優先した方が良いような箇所って、ある?

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 23:17:14.61ID:0aGg5T7i0
これまでのメンテ履歴にもよるけど
自分ならエンジンマウント、エンジンエンジン周り、
から足回り触るな

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 01:01:53.99ID:suxyRh/w0
久しぶりにクロスオーバー乗ったが
乗り込む時にサッシに体ぶつけてすごい間抜けだった
R53の時と同じように乗っただけなのに

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 01:12:40.46ID:u6Pfw0+j0
>>414
レスありがとうございます。
半田でチャレンジしてみます。

持ってる半田ゴテが30W程度なのと、取り付ける所がステンレスで半田の乗りが悪いと聞いたので、躊躇してました。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 20:14:39.75ID:Y5KZJ3sq0
コンバーチブルもこちらでよろしいですか?
今日見積もりもらってきました。

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 21:00:56.16ID:gvEL2JrK0
r50ですがascとエンジン警告灯が同時についたんですが何が原因なんでしょうか?誰か助けてくだされ

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 00:23:50.94ID:OjoYCHYf0
皆さんスマホホルダー何使ってます?
R50なんですが吸着が革で付かないしエアコン吹き出し口が特殊でうまくつくのがなくて…
ナビも古いんでスマホ使おうとしてもいいのがなくてもう8000円くらい散財してます

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 00:41:28.24ID:d8VubK+F0
CDプレイヤーの口に固定するやつ

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 01:56:14.64ID:HL10+/6b0
>>425
OBDリーダー買って来て
コード書いたらここのエスパーがなんとかしてくれるかも

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 02:04:22.19ID:OjoYCHYf0
>>427
やっぱりあれいい感じですか
インダッシュのナビ外して1dinのカーオーディオ付けますかね…

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 02:24:55.49ID:BAUGMhHv0
>>428
検索するとコイルが怪しいですね
低速時アイドリング不調なのでどれか死んでるかもです
なぜか日曜日の夜に壊れやがる

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 02:30:49.66ID:BAUGMhHv0
ascとどうゆう関係があるかわかりませんが同じ症状をみんカラとかで見ました

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 07:13:08.16ID:c1E6Rnrm0
>>424
いくらだった?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 09:36:45.65ID:6MQ8I6ji0
>>431
こういう場合たぶんASCとは関係なく、全く別の意味になるんだと思う。

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 09:49:06.89ID:yxeMOoQb0
>>429
テープで固定するのは嫌だから色々試したけど
今のはしっかりしてるし、見やすさもまあまあ
シガーソケットからアームで固定するタイプは位置が低い
ダッシュボードの上の出っ張りにクリップを挟むタイプ
が最近気になってるけどレビュー見たら駄目そう
付くかも分からん

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 11:07:47.14ID:FJ21vZk00
オレはびょーんと伸びるやつ
https://i.imgur.com/ePsPr8A.jpg

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 11:54:18.54ID:llaVEMFr0
>>426
私はズームエンジニアリングという会社のエアコンルーバーFITというのを使ってます。
H510という型番で、ロングフックのを選べばOKです。
iPhone XS Maxを装着してもガタつかないので、それくらいまでのサイズのスマホなら問題ないかと。
あ、両サイドから挟むタイプなので、スマホのサイド中央付近にボタンがあるとダメかもです。

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:26:48.24ID:jLkQGvMq0
>>433
朝見たら1気筒死んでました
コイル変えてみます

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 13:19:16.38ID:OjoYCHYf0
>>434-436
貼らなくていいやつ結構あるんですね
試してみます

1dinナビが絶滅していることを1dinしか入らない車買って初めて気づきました…

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 20:17:51.57ID:BTDrGh280
1DINやセパレートは10年前にはほぼ無くなってたよね

スマホのナビアプリには敵わないもんね据え置き機じゃ

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 10:10:51.95ID:Deu39SNx0
ナビはポータブルで十分。

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 11:22:57.28ID:bOBGb8MZ0
うむ。ユピテルかゴリラのちっちゃいポータブルナビで充分。

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 12:37:20.56ID:nM1PZPk/0
ゴリラも今めっちゃ安くなってるんだねぇ

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