【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 80台目 【型落ち】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 08:49:17.97ID:41L/GiPr0
前スレ
【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 79台目 【型落ち】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527583400/

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 00:24:59.35ID:WCxE7NF50
どっちもYES

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 00:41:06.25ID:jGPpSAiR0
ありがとうございます。
LCI325iMスポーツが欲しいのですが、玉数がなくて…
非Mスポーツなら良さげのがあったものですから。
移植するとMスポーツより少し軽い感じになるのですか?それともかなり??

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 06:07:36.62ID:6pkFcYi40
>>704
正解

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 11:35:40.91ID:fDkbiVss0
>>703
さんくす
リセットしても冬に再発するので
いい加減キャンセラー導入を検討してみる

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 13:44:07.39ID:HVVz3wAy0
>>709
こーでぃんぐするか、着座センサー直すかでしょ

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 10:03:57.40ID:PS+tSE5F0
コーディングしてもだめだろ

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 19:51:10.71ID:cF2AGErA0
>>707
どうせMスポ買ったとしてもショックやマウントが劣化して20万かけて交換しないと本来の乗り味わからないんでそれならザックスのパフォーマンスプラスでもつけるといいよ

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 22:31:51.90ID:xVMKIVv40
325iと320iはブレーキパッド共通ですか??
335iだけ違う認識なのですがあってます?

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 10:44:08.41ID:z1TEEQ3/0
>>713
前期共通、中期〜非共通

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 15:21:10.95ID:I9HkP2uj0
n54 335なのですがブースト系を付けるにあたり、負圧取り出しの場所はどこが一番良いでしょうか。宜しくお願いします
ワコーズのRECSも、気になるのですが同じ場所でも大丈夫でしょうか

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 16:46:57.44ID:4XX3NRgn0
>>715
レックスいいよー
燃費普通にかわる!

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 18:01:09.87ID:uZCSAM1Q0
>>715
インジェクター洗浄もいいよ!
RECSとインジェクター洗浄とプラグとATF変えたら
燃費が9.2になったわー

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 18:48:57.73ID:uZCSAM1Q0
8から9.2ね
ちなみに東京名古屋の高速なら14行きます

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 19:25:01.27ID:Mmyi7qc+0
>>715
質問の答えじゃないけど、JB4ってサブコンつけたらガソリンか湯温のとこにブースト圧表示できるよ
追加無くてスッキリ

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 20:02:25.40ID:SUNcH6UB0
>>719
サブコンはブローがこわいよー

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 21:28:19.13ID:caG2lAWI0
モナコブルーってどう思う?おっさん臭い?

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 21:35:27.21ID:Mmyi7qc+0
>>720
ブローした事例ネットですら見たことないしショップでも聞いたことないよ

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 22:16:45.95ID:Mkhx5DJ90
>>721
後継のFとか、もっとキリッとした顔つきに合う色ってイメージだけど、自分が気に入ったなら良いじゃないか。
ちょっと珍しいという点も誇らしげに思えばいい。

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 04:12:21.67ID:uCHwEqfr0
>>722
jb4で何人もブローしてる人いるよ。
知り合いでもいるし、ネットにもあるよ

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 12:45:07.54ID:5fhmk78v0
>>724
bmwにつけるJB4やサブコンはマージン以上にブースト上がったり燃調変えたりできないハズなんだがな
それは違う原因のブローだよ

フルコンやあるか知らないがブーストコントローラーならブローはわかる

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 16:21:01.34ID:sR6ezwTW0
>>725
特にN54。マージン以上とか言ってるけどなんの保証もないからね。
Digi-Tecでチューンが1番安心でしょ

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 16:57:21.10ID:5OurU1R60
少し前にヤフオクでみた静岡から出てた過走行の335iツーリングMスポ。
52万で車検満タンだったんでもう個別交渉で売れちまったのかな?

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 17:37:44.75ID:qkM19BDZ0
>>721
モナコブルーのE90に乗ってるよ
確かにもう少し黒いか逆に青っぽければ…とは思うけど、太陽の下では
深みがあってとてもきれいな色だと思うよ
会社の女の子の評価は2分してるけどw

でもまあおっさん臭い色なのは否定できん
中古で買った時の注文書に書かれていた色も「紺色」だったからなw

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 18:29:38.11ID:m1Xn2gDR0
>>721
名前からして綺麗そうだけど、紺色よ
おぢさんだけど気に入ってる

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 20:48:36.57ID:82/5nyLM0
>>721
何となくオシャレに感じる

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 23:01:51.46ID:1nvFaweG0
モンテゴブルーメタリックに乗ってるで

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 01:10:34.64ID:gprVRFl00
>>634
亀レスだけどNOXセンサー故障だとエンジン警告灯が点くよ。
センサーの交換部品も高いし、メインリレー(フューエルポンプリレー)の交換を先にやってみれば?
昔、国産車で同じ症状が出てぐぐったら定番故障だった。駐車場に入れるのが怖かったのを覚えてる。
BMWでも同様の故障はあるみたいだよ。しかも診断機にエラーコードが出ないとか。

7336342018/10/19(金) 11:01:01.24ID:EWlOZmI70
E91 LBA-US20 2010年式 走行11万キロ台
エンジンが温まってからの再始動がアイドリングが低すぎてかかってもすぐ止まる件
ディーラーで診てもらいました。

ディーラーについてエンジン止めてから、担当者が確認するまで30分ほど経ったのでエンジンが冷めて症状が出ず
すんなり始動しました。

ディーラーの見解 
・始動時震える感じがする。
・NOXセンサーが過去に故障した履歴が出た。これは始動と関係ない。
・混合気の空気が少ない状態。エアクリではなくエンジン内部のカーボン詰まりが原因と思う。
・直すならインジェクター交換、エンジン内部洗浄で50万円以上かかるがこれで直る保証はない。
・このまま乗るか、買い換える選択肢もある。
・このまま乗っているとカーボンの詰まりが酷くなる可能性もある。
・冷えているときはカーボンが硬く、温まると軟化して通り道ができるのではないか?
 (冷えてるときかかりやすいのですが)

私の判断
・エアコンのコンプレッサーがONなら始動時のアイドリングが上がり始動性問題ない。
・コンプレッサーOFFでエンジン温まった状態でも始動時アクセルを踏んでアイドリング高目を数秒維持すれば普通にアイドリングするようになる。
・いったん始動すれば走行もアイドリングも安定している。
・エンジンが冷めていれば始動性問題ない。

この状況からカーボンの詰まりは軽微と思います。NEWフューエルワンとエアクリフィルター交換をやって見たいと思います。
フラッシングやられた方おられますか?

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 12:30:45.11ID:+4Q5gAtC0
>>634
気休めかもしれませんがRECSも試してみては?

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 14:19:18.71ID:Dlz6PzGk0
>>727
これか?
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736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 14:20:11.66ID:gprVRFl00
>>634
それで治るといいね。ダメならリレー、燃料ポンプ、アイドルバルブも疑ってみれば?

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 15:53:34.19ID:gprVRFl00
>>733
自分もLBA-US20の11年式だけどNOXセンサー故障で交換したよ。
始動不良は無かったけど暖気を充分しないで出るとハンチング起こしたり、スロットルの反応が悪かったり、
シフトアップ、ダウンタイミングが不自然だったり色々症状が出た。ECUがパワーの出ないモードに切り替えてしまうみたい。
交換してECUリセットしたらスロットルの反応や加速感、シフトタイミング等全て解決して快調になった。
過去の故障履歴という事は交換済のはずだけど、エンジン警告ランプは交換前に一時的に消える事もあったよ。
交換済かどうか修理履歴が書類で残ってないかな?

7386342018/10/19(金) 17:01:27.73ID:EWlOZmI70
皆様ありがとうございます。
RECSとは何ですか?
今のところ温まった状態の再始動以外は不調なく快調です。
>>638 様の体験もあるようなので警告等ついたらNOXセンサー交換しようと思います。
10万円ぐらいなら修理代出してもいいと思っています。

結局、始動後しばらくアイドリングを上げる働きが、エアコンOFFでエンジンが温まっている状態のときだけ働かないのが
原因と思います。
またよろしくお願い申し上げます。

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 18:51:05.19ID:gprVRFl00
>>738
対策品に交換済みの物を10万円で交換することは無いと思うよ。
N43エンジンのNOXセンサー交換について翻訳できそうな英語でここに書いてある。
http://eleganz-durch-technik.blogspot.com/2014/10/nox-sensor-replacement.html
NOXセンサーが壊れるとECUがリーンバーンエンジンの本来薄い混合気を理想空燃比に濃くするから
燃費も悪くなると書いてあるね。確かに交換後は燃費が1-2km/l良くなったよ。
Ver 03は自分の壊れたセンサーと同じでeBayで買って交換したのは05だった。05以上なら対策品だね。
4輪上げてブロックの上に馬かけて潜らないとアンダーカバーが外せないからショップに頼んだ方がいいよ。
自分も震度7が怖いしもう潜れない。

>結局、始動後しばらくアイドリングを上げる働きが〜
それ原因じゃなくて症状でしょw洗浄剤やエアクリで治るレベルじゃないしほっとくと悪化して走行中のストールもあるよ
ディーラーだと高い修理からするから、ここで聞いたんだからここのアドバイスを聞いてショップなりに頼んでみれば?
エンジンが温まると出る症状とリレーは関係なさそうだけどリレーも通電であったまるからハンダクラックが開いたりして接触が悪くなる。
自分の国産車はハンダの溶かし直しで治ったけど2000円位の部品だから安い方から手を付けるのが定石だよ。

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 19:07:09.59ID:Xatk77Xy0
>>735
それ7月から出品されてた。
また再出品されるとみるが
お前らな幾らが的価と思う?

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 21:39:51.78ID:W67eWyIp0
うちの2005年4万キロは購入時こそ、オイル漏れ、水漏れで泣かされたけど、それ以降は全く不具合なくて逆に拍子抜け、、

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 22:08:27.30ID:gprVRFl00
>>739
その他に温間時の始動不良はインジェクターの後垂れでカブってしまうのが多いみたい
インジェクター4本交換で20万強だと最後の手段になるね。運が良ければ不良のシリンダを
特定して1本交換で済むかも?
でもミスファイヤのエラーコードが出てるはずだからやはりリレーが怪しいな

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 22:56:30.82ID:bSuYiRrJ0
なんでそんなに詳しいの?
僕と友達になってほしい

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 23:10:14.85ID:HDCoMWHh0
この世代の直噴あかんよなあ

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 23:16:02.64ID:gprVRFl00
BMW乗りはみんな友だちだろ!いや、少なくともE乗りは。
ぐぐればブログで情報出してくれてる人も沢山いるし、自分の経験も共有し合えば浮いた金を他に回せるよね

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 03:24:56.24ID:47C1pfra0
イカリング交換した人、教えてほしい。

サイトや書き込みによって、
交換に前輪離脱が必要だとも、不要だとも・・・

どっちが正しいのですか?

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 08:05:27.20ID:edPAoPND0
中期以降しか知らんけどフタ開けるだけだよ
後ろのフタ開ける
バルブを回して外す
交換する
ユニットを両面で固定(好みで)

5分でできるけどポッチャリさんはキツイかも

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 08:44:59.39ID:1ITl0E8H0
前期だけどデイライトがイカリングにならないから変えてないや
LEDだとコーディングも必須ですよね

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 09:14:40.67ID:47C1pfra0
>>747
前輪脱着不要で紹介してるブログで、手が傷だらけは覚悟、というのは見ました。

ありがとうございました。

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 09:16:19.27ID:E+hckYw60
E92前期だけど、上からはどうやっても無理そうだったからジャッキアップしてインナーフェンダー剥がしてやったよ
辿り着くまでの作業は面倒だったけどバルブ交換自体は圧倒的に楽になるはず

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 09:28:26.06ID:FavPT96z0
>>746
E91の前期モデルだけどハンドルを最大にきった状態なら余裕だよ

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 10:02:20.38ID:47C1pfra0
>>750-751
モデルによって異なる場合があるのですね、最初にいうべきでした。
90の前期です。
ありがとうございました。

753名無しさん2018/10/20(土) 15:24:42.17ID:L+lcMOzP0
自分のe91 11年式320もNoxセンサー交換した。これ持病なのかな?

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 15:45:12.45ID:hEisCsi50
2010年のE91 LCIは上からイカリング交換出来ますか?

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 16:42:57.27ID:7XYMEwNl0
>>754
出来る。
ただ6発はエアクリボックスが大きく邪魔だから外して作業。

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 18:10:29.57ID:dEhYCjCi0
>>753
センサーは日本製なんだよな。世界シェア7-8割とか
>ドイツContinental社が製造したセンサー制御回路と、NGK製NOxセンサーと一体化させてドイツContinental社から販売されています
https://www.ngk.co.jp/product/automobile/nox/
>日本ガイシ、製品検査で不正 90年代から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30856630T20C18A5000000/

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