【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合80
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スレ建て乙
アホな荒らしが大杉てワッチョイないとやってられんわ >>1
おつ
海に山にお盆の帰省に荷物たくさん積めるフリスパが活躍する季節ですな 8人乗りフル乗車したことある猛者いる？
最大でも5人までしか乗せたことないや こちらは重複スレです、↓のほうが早いので移動してください
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ80
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1533136110/ こちらがワッチョイ付いてるので本スレです
他のスレはなしなので今すぐ削除依頼を出してコイヤーボケが >>9
そんな事いうなや
7人乗り8人乗りフリードは画期的なパッケージングやないか あのバッキバキの人かな？安いけど、やっぱ高いよねw そうそう
中古ガラスで交換してもらったけど
折れたワイパー直さずにワイパーレスにした 俺なんかフロント枠事で車両保険だけど18万 デラ高いね～ 自分の場合
修理に時間かかったことよりも
バイク人質になって弄れなかったのが痛い
https://i.imgur.com/zk01eFl.jpg >>22
>>23
なんかカッコええフリードの使い方
まさにフル積載って感じ
イイっすな >>24
バイク積載ありきでフリードスパイク選びました。
ちなみに前車はバモス。
積載可能容量は大して変わらない。
燃費も変わらない。
変わったのは前席の安全性と快適性だけだという‥ >>26
バモスでもバイク積めるのか…
でもやっぱ軽よりは横幅が若干広いからフリスパのほうが余裕あるっしょ カッコいいな、フリスパはやっぱりこういう使い方が似合うね^ ^ >>28
リア最後部の内装の張り出しが大きいから
全体の幅が広くても、リアゲート側からだと
実質幅はバモスと変わらない。
スライドドア側からは
確かに少し広くなった。 写真のせると毎回荒れるが
フリード、フリードスパイクのイマイチな点はリアタイヤが引っ込んでる事だと思う。
25mm外に出して
かなり変わった
https://i.imgur.com/argIPKN.jpg >>19
俺はNSR50積んでるよ～
ホンマにスパイクいいよね >>36
仲間発見！
最初は床が滑りまくって面食らったけど
ホムセンでゴムシート買って敷いたら解決した。 盆に往復400㌔の旅行8人乗りに6人で行くかもしれん クーラー含め厳しい旅になりそう チャイルドシート ベビーカーも積んだらキチキチだわ >>41
だよね、レンタカーって手もあるけど
何かそう考えると中途半端な車買ってしまったなぁって感ある
車中泊はする事ないだろうってだけで3列にしたけど >>42
自分は荷物たくさん載せる時があるのでスパイクだよ 家でも二人暮らしだから forでDLC出るまではブラックピットより格下なミュウツーさんだったからな >>40
子供入れて6人でしょ？
ゆとりは無いけど十分 子供の数の割合にもよるけど子供含む6名乗車なら十分イケるっしょ 譲り合いで助手席ちょっと前にしてその後ろに赤チャンチャイルドシート
親に運転させて俺３列目 片側あげて荷物って感じ シガーの扇風機でもつけるかなw 現行フリードが現行スパイク系の面構えみたいで・・・先祖返り見てる気分で嬉しい
ちなみにフリードってタイヤの径がちっさくてアンバランスな気がするんだけど
ノーマルより上げた猛者っている？ オラのフレックスはノーマル14インチやで
でも見た目より乗り心地重視だからインチアップは考えたことないわ >>51
スピードメーターの誤差があると車検通らなくなるけど調整ってできるの？ >>54
おれくらいの誤差が有効か知ってる？
実測40km/hでメータが32km/hから40km/hくらいまで通るよ。（実測40km/hでメータがどこを指してるかが法規制）
ただ測定方法の問題で実測40km/hを速度表示計から当てなさいってことなんで（実測40km/hになったらメータを見てサインを出しなさい）
ちょっと検査と道運法に差が出ちゃうんだけど、メータは換算補正が一応認められたりしてるんで（マイルメータでキロ変換メモリ）
今のメータに40km/hや60km/hの補正メモリを書いても良いでしょ。
上記の法規制誤差から考えても少々のタイヤ径変更で大騒ぎするほど誤差は出ないのは電卓でもわかるだろうけど。
ただ指定工場（民間車検）での社内規定、社内規約みたいのは法規制より厳しいのが普通で車検場で通ったから
指定工場で通るわけではないけど、少々のタイヤ径は相談すれば大丈夫。
車検場ならベタベタのシャコタンにフェンダーに擦る極太タイヤで径が変更されていても通るよ。
はみださず最低地上高があってメータの40km/h（当然大きな誤差の認められた範囲）でサインを出せればね 車検通るかどうかは知らんけど、スタッドレスに旧ステップワゴンの
195/65 15を履かせてる
チェーン巻けるくらいの余裕はあるので、それくらいはホイール
ハウス干渉しない
でも車高もタイヤ径ぶん上がってしまうので、それでカッコ良くなるか
と言うと微妙と言うか好みが別れると思う
自分は雪道にエアロ引っかからないよう地上高上げたいからそうしてる 195/65R15だと外径634mm、フリードの185/65R15で621mm
車高は7mmあがって、速度は40km/hのとき実測で+1km/h分もないな
これなら車検通るだろ ちょっと質問なんだが
https://i.imgur.com/cWWB9rt.jpg
https://i.imgur.com/2ROYhEf.jpg
https://i.imgur.com/EQWhEb3.jpg
上2つのリンクはエアコン（送風ではない）が効いてるんでしょうが
一番下のリンクはAUTOの内気循環を外気導入に替えて再び内気循環に戻した画像です この時はエアコン（送風ではない）が効いてるんでしょうか？ 1枚目 エアコンon 内気
2枚目 オートで勝手に 内気
3枚目 送風 内気 >>58
勝ち気で考えろ、暑い（エアコン無し）涼しい（エアコン有り）排気臭い（外気）生臭い（内気） >>59
3番目の時って完全に送風ではないような、少しエアコンが効いてるような気がするんだけどね 今までこの3番目の状態で温度上げ下げしてました 送風だとすると俺はバカだな 8/17から8/19で800キロほどドライブする予定
17だと疲れるから15インチに履き替えようと思ってる 17インチ、良いタイヤじゃないと結構音拾ってうるさいし、15インチの方が絶対良いよ^ ^ ローダウンせずに17インチなんて逆にかっこ悪いしね
でローダウンしたらますます乗り心地悪くなる ローダウンしたらなんでますます乗り心地悪くなるの？サスとショックの調整次第で純正の時より良くなるでしょうに ますます悪くなるは言い過ぎかも知らんけど純正より良くはならんでしょ >>67
後部座席の段差でのゴツゴツ感がイヤなのでサスとショック替えたいと思ってるんですけどね 乗り心地には、タイヤの扁平率が一番効くんじゃない？
ホイールインチアップしてタイヤ扁平率ダウンしたら、ショックの追従性よりもっとよほど効くと思うけど >>65
ダウンサスでも柔らか目のスプリングレートとか、可変レートのバネっつーもんもあるで
それがフリードに設定されてるかまでは知らんが。
>>68
ダンパーがヘタって底突きしてるんじゃね？
ショックと共にブッシュ類のリフレッシュもお勧めする。
>>69
サスが底突きしちまったら、タイヤじゃどうにもならない。
言っていることは間違いじゃないが、大局的に考えるべし。 さて、盆帰省の準備するかな。スパイク乗りの人、2列目肘掛けないじゃん？なんか工夫してる人いる？ >>71
KYBのローファースポーツのリアだけ14段ダイヤルのセットあたりはどうかなあと思ってる >>73
やっぱりそうなるよな、後付けとかぽん乗せでも良いから質感の良い肘掛けが欲しいんだよね 盆の長距離走行のために17から純正モデュ15アルミに履き替えたわ、なんとなく加速良くなった 運転席のウインドウを遮光するアイデアはないか？
熱くてかなわん 初代フリードハイブリッド中古で購入検討してるもんです。いきなりですが質問させて下さい。
①高速のんびり走行大人4人乗車の燃費は？
②2列目シートはリクライニングしますか？
③2代目プリウスからの乗り換えですが何かアドバイス頂ければ幸甚です ①100キロなら16キロ、90キロ18キロ
②もちろんします、フリスパならほんの少しだけします。
③特にない >>83
③大人4人乗りならキャプテンシート選んで延長スライドレールオススメ
3列目は使えなくなるけどね >>83
③プリウスからだとエンジンはかなりガッカリする気がする。
乗り心地はフリードの方がいいけどね。 皆さま早速のお返事ありがとうございます。介護の関係でリアシートリクライニングが必須な状況になってきたので検討しています。ご意見感謝です。 >>87
ああそういう事情ならなおさら延長スライドレール必須だと思う
使わないと同じく2列目リクライニングするプリウスαより足下は狭いと思う
オレのは助手席リフトアップ車なのでなおさら2列目足下狭いってのも
あるんだけどね >>88
延長スライドレールって車検通るんですか？ >>90
前に出しときゃ通らない道理は無いと思うけど？
車高調付けたら違反か？ 延長スライドレールは厳密に言えば車検NG
強度保証の認定とか取得してないでしょ
でも実際は標準の位置にしておけば、ほぼ気づかれないので通ってるだけ
つまり自己責任 >>92
国が認定した部品があるみたいな嘘書くなよ
そんなものは無い、通らないモノは通らない、通るモノは通る
そりゃ自己責任っちゃ自己責任だけど >>93
あるよ白痴
シートレールは強度証明が必要な保安部品だ
それくらいggrks ＞そんなものは無い、通らないモノは通らない、通るモノは通る
なんだそれw
ざっくりしすぎて何の理論性もなくて草 通る通らないの根拠となるものを国が定めているわけなのに面白いこと言う人いるもんだね >>94
構変したことある？
そんなとこに求められるとおもわないが、普通に延長シートレールにテンプレートの強度計算式
に機材の寸法を落として所定の強度を照明すれば大丈夫で簡単だよ。
ところで車室のシート可動域を本当に構変した車両って実在するの？
君のような白痴くんの情報網から教えてこれよ。 ＞教えてこれよ
・・・日本語って難しいですね(KONAMI >>98
車椅子なんかを積むための構造変更とかありそうじゃないか？ >>98
構造変更の必要はありません。鬼の首を取ったような面をしてますが、何でそんな話になるのかな？
もしかして君、発達障害かな？
シートポジション自体は、前に出すことで三列目の乗降や着座を阻害しなければ問題ありません。わかりましたか？
あと、ホントしょーもない内容だと思いますので、蒸し返す必要もありません。いいですね？
最後に蛇足ですが、深呼吸して読み返す癖をつけましょう。誤字を予測変換だとか機械のせいにしないように。 >>101
それは定員変更にともなう構造変更とか車いすを固定積載する特種の構造変更ね。
一般的に椅子のストロークを変更しても構造変更にならないし強度検討書も要らない。
これを保安部品とかわけのわからないことを言うからマヌケ。
そもそも根本の道路運送車両法に重要保安部品なんて区分けはない。
ただ、仕様変更にともなう構造変更の届け出が必要な分は国交省が実例や内容やカ所で
しどうしてるよ。 ↑くっだらねぇからヤメろって散々言われてんのに
それでも蒸し返さずには居られないのか
それだから発達障害が社会の汚物だゴミだと言われるんだよ
コンプマン先生のほうがまだ潔く見えるわ >>105
自分のわからないはなしはしないで下さいって？ｗ
オマエに関係ないことには関わらないで良いよバカなんだから。
すこし知恵があるなら読み流しておけ。 誰彼構わず全力で噛み付いていくスタイルww
発達障害の本領を発揮して参りました(棒 ところで、RECAROを始めとしたシートメーカー各社などは、
自社・第三者機関問わず、破壊検査または同等の性能試験を行って
シートレールには強度証明書類を用意しているようですが、これは何故でしょうか？
上記のご高説を見る限りには不要とあるのですが、>>104先生はお詳しい様なので
この矛盾をご教示いただけるかと思った次第です。
まさかシートは純正だからおkとか、そんな理由はあり得ないですし・・・
よろしくお願い致します。 ほーら、突っ込まれちゃっただろ？
端っからシートレールの交換時は強度証明書類が必要だっつってんのに、構造変更とか
トンチンカンなことばっかり言い出し始めるんだもの、アスペかよ。
なんでそこまでマウント取りたがるのかね？
そういや、知り合いが昔、あからさまなローポジレールに変えて検査場に持ち込んだら、
当然の如く強度証明を求められたっけ。懐かしいわ。
レカロの取説にはその辺の正解が記されているけど、>>104教授は一体何と答えるのか、
ちょっと楽しみだわ。お答え次第では新たなコンプマン・ポンコツマンの登場も期待できるぞw あれだけ大口叩いたんだからなw
さぞかし説得力のある説明ができる根拠があるんだろうよ
見ず知らずの人間にオマエに関係ないだの、バカたの
暴言吐いた以上は、相当論理的で筋の通った解釈が
てきると期待してるぞ
それができなかったら、コンプマンにも劣るクズだ
心なしか、>>104のレス待ちで書き込み自重している
ようにも感じるしなw >>109-110
品質保証をするとか特装に組み込んで新規検査に望むとか意味がわかる？
社外品は自身の品質をあらゆる利用者に提供するためにあらゆる資料を出すだけでしょ。
たとえば市販車は国交省の許認可の下で造られてるので走行テストもするし道路運送車両法の
基準以上に厳しい要件をクリアしたりデータを提出して許認可をうけるのね。
それにたいしてリコールとかの義務も負うわけ
ただしユーザの手に渡ったらタダの車両でそこからさきはタダの車で、道路運送車両法の一般法規に従えばいいわけ
とうぜん改造しても良いし、６輪にしようが車幅2.4mにしようが4500ccのエンジンにしようがかまわないわけ
その上で道路運送車両法に違法性はない範囲の構造変更を提出するんだわ。
そこにシートの可動範囲を変える程度を強度検討書付で構造変更しなさいって砲がないのはアナタもご存じの通り。
一方で販売されたフリードや特装車（未登録の車両素材）は架装されて他用途に売り出される可能性はあるわけ。
この場合はキャンピングカーになったり福祉車両になったり救急車やパトカーになったり貨物や冷凍車になったり。
その特装の検査においてフリードを9人乗りにしますよとか減員前後2人乗りのデリバリーバンにしますよっていうと
許認可新規検査に座席の占有面積や構造の証明を出せという場面があるよね、その場合何らかの証明や
場合によっては公的試験場のデータを添付するわけ。
そのさいにレカロの証明書や仕様書でその手間一切が緩和されるって場合があるだけでしょ
現行フリードを特種変更や貨物変更や減員、増員変更をともなう構造変更じゃないならシートの可動範囲で
何をどうやって国交省に申告と証明するんだい？
バカは休み休み言うことが美徳なのですこし調べてから物を吐いたほうが良いぞ ↑100レスぐらい読んでないけど運転席だけはシートに奢りたいなこのクルマ クッソ長げぇw
コンプマンなんかと比べたオイラが間違ってました、
すんません！
今日から、あなた様のことをスライドレール・マウントマン様と呼ばせていただきます！！
・レグノコンプマン
・鍛造アルミポンコツマン
に続き、第三のヒーローが満を持して登場！ >>114
バカなのは悪いことじゃない。
それが人々に多くの利をあたえてるからね、バカ対応、バカ対策、バカ用の文言が多くの人に情報として良い方向に導く
ただ自分を客観視して置くことが大事な、マヌケも悪態つくと悲しさにかわるから。
自分のそのマヌケな悪態を見つめ直した方が良いよ、もしくは自分にマヌケマンって名前つけるとかｗ 自分が無知で叩かれてるのになっとくいく説明されたら長いくどいだからなｗ
たぶん年金老人か何かだろ。 >>114
コンプマンに対してはともかく、他は僻みにしか見えない件w >>112
はいはい、目の付け所が発達障害っぽいね。
レカロの取説に正解書いてあるってわざわざ助け舟出してあげたのに・・・
まーたトンチンカンなこと言いだしちゃったもん。なんでググらなかったのかなぁ？
・何らかの証明
・場合によっては
・緩和されるって場合があるだけ
具体性・理論性に欠けると以前に誰かが指摘されてますよね、何で次に生かせないんですか？
それと、一旦深呼吸して読み返しなさい、とも言いましたよね？
今回の度重なる誤字もそうですけどね、推敲しなさいっていう意味もあるんですよ。
誰 が こ ん な 長 っ た ら し い 駄 文 を読みたいと思いますか？
要点をかいつまんだら半分でまとまる文章でしょう？
まずね、アナタは発達障害だということを自覚してください。世の中には、発達障害を
抱えていても、それをしっかり自覚して、ちゃんとした文章をまとめられる人だって
たっくさーんいます。どうぞ、一生懸命に生きてください。応援しますから。 >>118
えっ？
・・・勘違いするのもわかる気がするのは、隔離スレの方が
健全に進行して見えるからw >>122
ジンベエザメって絶滅危惧種なんだけど中国人はフカヒレの材料として獲って食うんだぜ そんな事より 大人7人で20㌔の距離でもきつかったぜ 全体的にシート前寄せる感じが そんな事とはなんだ！
俺はフカヒレと春雨の違いさえわからないんだぞ！？ >>128
ですね～ どの列も足元軽自動車レベルなってしまいますね～
やはりコンパクトか～ 軽と違うのは乗車定員ですよね
乗せられるかられないかってとこが
この車の意味なんじゃないでしょうか まぁ緊急時に乗せれるだけありがたいんだよね
最近買ったんだけどステップでも良かったのかなと思ったり、だけど普段ほぼ1人か2人なんだよね～ 後20cmぐらい長ければ... >>131
子沢山でもない限り三列目なんかほぼ使わないからね、フリードでいいと思うけどな 前期型のISOFIXが車両限定型となっているのだが、
ホンダの純正のもので無いと装着できない作りになってる？ >>135
普通乳児とか居る人用の規格だから…
つまり… >>136
大丈夫、オレも小さい子供二人いるけど知らなかったwチャイルドシートもお下がりだし、もし新品で買うことあったらその規格の存在を知ったんだろうけどさ やっとフリスパ納車されたー
プレミアムエディション、ブラック、2万キロ
モビスパからの乗り換えだけど、荷台もあまりかわらないし運転しやすいし、見つけてもらえてよかった >>140
とりあえずゴミ箱です(笑)
>>141
16年式車検が来年の3月で160万でした
仕事で配達があるので、荷物がたくさん乗る車を探していて、モビスパから乗り換えです
フリードプラスは、荷台がビミョーだったので、フリスパにしました
程度のいい中古の在庫がなかなかなく、2ヶ月待ちました マカン オカン
レグノ ホムレス
車中泊 自転車
基地外退散
池沼退散
レグノコンプマン退散用お題目だ ノーマルフリードの2列目はシートの前後スライドはできますか？
３列目は固定ですよね？ >>148
できるけどたいして広くできないよ。 2列の足元だけ見るとn-boxの方が圧倒的に広い 俺はつけてないけど延長レールつけるとだいぶ下げれるみたい >>149
便乗ですみません
チャイルドシートを2列目に２つ装着するとスライドドアから入りにくいですか？
(スライドドア→2列目→運転席or3列目など) >>150
チャイルドシートに子供乗せたままだと足出る分入りにくいかもです。 エアコンのスイッチの部分の電球切れて、ディーラーで注文したら、一個二百円もしないくらいだっんだけど、お土産にタオル、麦茶セット、来店キャンペーンの鉢植、店内でアイスコーヒー出してもらった。
なんとなく申し訳ない気分になった コンパウンドとゼロウォーター買ってきた
洗車でもすっかな～ ハイブリッドのバッテリーはどれくらいで交換していますか？(年数、距離)
あと10万kmに近づいていくとやはり目に見えて燃費って落ちてくるものでしょうか？
今フリスパHVの中古車購入を検討しています(6年、8万km程度) ちょっと詳しい人教えてください。 最近やたらブレーキランプ切れたりポジションだけ切れたりなんですが
バックledに変えたからかなとか思ってんですが関係あったりします？ 右がブレーキだけ左がブレーキは大丈夫でポジションだけみたいな感じで2ヵ月で2セットです。 >>161
例えば2カ月間に
右ブレーキ切れて
左スモール切れて
順序はどうあれ、同じとこがまた
右ブレーキ切れて
左スモール切れて
ってこと？ >>158
7年目、15万キロのフリスパだけど、燃費はほとんど変わらないよ。 >>164
全く同じパターンか覚えてないんですが もしかしたらledに変える前から片側切れてたのかもです。
変えた日に 片側ブレーキ 片側ポジション切れてるのに気づきまして。 また昨日弟にブレーキついてないって言われたんでそんな切れるもんなんかなぁと >>165
バッテリー取り替え無しで15万kmもいけるなんて凄いですね！！
折角のHVなんで燃費の劣化とか気にしすぎず沢山使う方が正解かもしれませんね
回答ありがとうございました！ >>166
後退灯のLEDが不良で壊れててヒューズ飛びまくりっていうことがあった.。
LED全部チェックしてみたら？ もう最近ずーっと相方と2人でしか
乗ることないんだけどFITで十分って事か？ フィット低いからなぁ やっぱ背高い車方が安心感あるってよく言われる ヴェゼルいいよね
先日車検の代車でグレイスのったけど
質感はともかく天井が低くて圧迫感があったなぁ ハリアーって何であんなにフロントグリルがダサいんだろね？ >>180
ダサイ、ださくないの判断基準は個人差だよね。
そこで1000人のなかで950人がダサイ、50人がださくないと結果が出たら支持率5%でダサイわけだ
ところが1000人の所得層を比較したら600人が貧困層で300人が中流層で100人が富裕層であったとする。
上記の支持率5%の大半が富裕層に属していた、属さなかったのも中級層だった。
ということで君がダサイと判断することは間違っていないが販売者も間違ってはいない。
パリコレ、オートクチュールとか聞いたことあると思うがダサイというか、街中でとても着れないよね？
でも富裕層が支持して、その派生が街に流れ出てくるんでシマムラーが嘆いてもしかたないんだわな。 >>182
どうでも良いことをいちいち問う姿勢には噛みついた方が良いのよ。
自分のさじ加減でしかわからぬ評価が他人と共通か同意を得られるか賞賛されるかを必死に社会に問うのがゆとり世代
だとしたら市場性の統計で答えが出てるんだよと教えるのも非ゆとりの優しさだよ。 アラフィフのおっさんだけど、くだらないとしか思えないの 200万からの1500ｃｃと
290万からの2000ｃｃ
普通は比べんわな >>177
代車で初期型ハイブリの1ヶ月乗ってたけどあのガックンブレーキは勘弁してほしい カックンブレーキより、ギクシャクスタートの方が気になったけどな みんなシート座りにくくね？ なんかしっくりこないわ ブレーキももうちょい右に欲しい シートポジションが上手く調整できてないか座り方が悪いんじゃない
深く腰掛けてシートリフターでしっくり来るまで上げてテレスコでステアリングを少し手前にしたら運転しやすくて疲れにくくなった あれーテレスコなんて俺のにはついてなかったけどな、ガソリンフリスパだけど 年式でなのかな？
うちのH27年式GエアロGB4 付いてるな >>197
テレスコは、最初のマイナーチェンジ(同時にHVの追加)でガソフリに追加されました。
ついでに言うと、この時ガソフリのサイドマーカーもフェンダーからドアミラーに移設されました。(3列シートのフリードは最初からドアミラーに内蔵) >>195
試してみるわ、本当に腰がつらい。14万キロ越えてるから振動がダイレクトに感じるつらい >>202
え？うちのH27年式7人乗りガソリン
Gエアロ4WD(GB4 )旧型ですよ？ 私はGB-3ですよ フリスパガソリンのH24年式です 俺の前期23年テレスコついてるあるよ、それでもハンドル遠い >>194
腰が痛くなったら、腰とシートの間にテニスボールを二個はさむ
これかなりおすすめ ちょっと車止めて外で一服でもすれば良くなるよ
私はタバコ吸わないけど >>201
その追加前はテレスコもだけどリフターも無いのよね
初期ガソスパだけど合うシートポジション有って良かった・・・ 俺のH24年式だけど、テレスコあるの買ってから知らなかったわ 車で確認したら
ありました 買って何年もなるのに俺アホだわ 調節して一番下に下げましたわ 下げるのはチルトだろ。これは全車についてるんじゃね
テレスコは前後。これはグレードによる >>214
そうなんだ また見ておきます 取説読んでないからな チルト機能しかないとおもっていたがテレスコあったわ
３年以上乗ってて気がつかなかったｗありがとう >>217
テレスコもレバー下げて後ろに引っ張ればわかるかね？ 前期はエアロだけ、HVと後期ガソリンはジャストセレクション以上についてるな
レバー降ろして前後に動かせばわかる MY]フリードに自工屋にナビ付け頼むついでに、増設のハザードスイッチも取り付け依頼した。
そしたらなんか、（なんでかはよくわからんが）OFFするとき二回ボタンを押さないとハザードが切れないんだけど、どうします？言われた。
あと、常時電源供給が必要なスイッチだから？このスイッチ切り忘れて車離れるとバッテリーあがることになるよ。そんなんでいいの？
とかも言われた。なんでもACC電源には出来ないとかも・・・（なんで出来ないかは説明でよくわからなかった。）
増設ハザードスイッチ付けるとそういうものなのかな？
でも、ネット検索で付けた人のブログ見る限りは、もともとあったハザードスイッチと同じように
使えてるようにしか思えないんだが・・・
準備したスイッチは、エーモンのON／OFFタイプのプッシュスイッチ。3線タイプ（イルミが点くやつ）
※1621とかの型番
なんかネットで色々検索しても、付けてる人そこそこいるけど、そんな動作情況だって人見当たらんのだが、
自工屋の配線間違いなのかなぁ・・・＞＜ >>222
で、結局今はどんな動作になってんのよ？ >>222
私は似たようなスイッチで、普通に動作できていますけど。
https://minkara.carview.co.jp/userid/814214/car/1168299/8887376/parts.aspx
ハザードスイッチを切り忘れてチカチカさせると一時間ほどでバッテリー上がるのは、すべての車に共通。
２回押すの意味は分からない。ダブルクリックのイメージ？ >>224
自工屋が言ったとしか書いてねーから聞いてんだわ >>226
オルタネイトスイッチだからってことなんかね？ >>222
>>226だけど、取り付けるスイッチ、3線タイプだよね?
それがまずいかも。
確か3線タイプは、イルミ線の配線の方法で、常時点灯かスイッチオン時の点灯しか選べず、スイッチのオンオフに関係なくイルミ連動にしたければ、4線タイプのスイッチが必要。
お店は常時点灯の配線を前提に説明しているのでは?
それなら車の稼働率によるけど、場合に寄っては増設スイッチオフでもバッテリーが上がる可能性がある。
因みにあのシリーズのスイッチのイルミは、スイッチ全体が光るのではなく、スイッチの一部(電源マーク部分)しか光らないのと、ハザードマークのシールを貼りたかったので、私は光らない2線タイプのスイッチで増設しています。 ハザードの配線に渡りで繋げば常時電源なんて配線は必要ないんじゃまいか？あとはスイッチの点灯をどうするかって配線の話しだわな >>226、>>228、>>229、>>230
各位、ありがとうございます。
その後さらに調べたら少しわかったような・・・今日、また自工屋にいってみて確認してみますが、
どうやら>>228さんの指摘がビンゴっぽいです。
MYフリードは現行車（GB6）なんですが、
どうも現行フリードのハザード周りは、プラス制御でもマイナス制御でもなく
（正確な表現かは？ですが）パルス制御？とかいうまた違った方式らしく、
オルタネイト形式（ON-OFFタイプ）のスイッチだとうまく動作せず、
モメンタリ形式（自動戻りタイプ）のスイッチじゃないと、ダメってことらしいです。
ブログでみた記事の中には、オルタネイト形式のスイッチを使ってうまくいってるように
読めたものがあったってことは、前のフリードは、ハザード制御が今のと違うってことですかね？
（そこは定かではないんですが・・・・）
因みに・・・・そういうことらしいので、よくネットで見る「サンキュハザード」キットは、
オルタネイト形式スイッチでの動作に対して対してモメンタリ形式スイッチを流用しているものなので、
現行フリードには使えない（そのままでは巧く動作しない）ってことでもあるようです。
※指向錯誤しながら自作回路にチャレンジした人のブログがありました。 >>231
>MYフリードは現行車（GB6）
>222の一番最初にこれを言えよ。長々と語る前にさ >>217
俺もそうだわ そしていじれるようになるとなかなかピッタリな位置が決まらない 参った >>232
あんたのそれ、
一観点からだけみるとたしかにその通りなんだけど、
幼稚園にも入ってない赤ん坊を前にして知らないとその違いさえわからないことについて「それ知らないって最初に言え！」
って得意気に鼻息荒くして説教垂れてる小学生の構図とまるでそのまんま同じなんだよねw
リアルでもいい大人でその理屈で怒鳴ってるやつたまにみるけど、まぁ滑稽なこと滑稽なこと >>234
おまえさ、長いんだよ、とにかく長い。言いたいこと言ってすっきりしたか？
ID変えて別人気取る前に文体変えろよ。見苦しい そもそもスレ違いだっつーことを棚に上げて何息巻いてのかねw 仮にも運転免許取得できる年齢て
>幼稚園にも入ってない赤ん坊を前にして知らないとその違いさえわからないこと
はねえだろｗ
それこそ、幼稚園にも入ってない赤ん坊レベルの言い訳だわ シエンタのマイチェン完全にスパイクだな
プラスって言うよりスパイク 幼稚園にも入ってない赤ん坊を前にして知らないとその違いさえわからないことについて「それ知らないって最初に言え！」
って得意気に鼻息荒くして説教垂れてる小学生の構図とまるでそのまんま同じなんだよねw
リアルでもいい大人でその理屈で
叱ってくれた人に逆切れしてるやつたまにみるけど、まぁ滑稽なこと滑稽なこと >>231
>>226,229だけど、こちらが勝手にGB3かGB4 思って書き込んでいたけど、
GB6なら的外れのアドバイスになってしまった。
次から最初に車両形式書いて欲しい。 >>242
そもそも書き込むスレが違うからあなたは悪くないです。 >>233
一番引っ張って一番下げた
それでももっと下げたいくらい
身長175で人より手が長いんだけどなぁｗ
背もたれはこれ以上前に倒せないし、合わないときはなかなかしっくりこないですね >>245
>>233は俺だけど、テレスコ一番手前に出してチルトは一番下げてます 腕の長さ次第なのかな >>244
色々な人が色々なタイミングで参加してくる、機能納車されて今日来る人もいる
「総合」ってのは共通認識として誰でも総合と考えるよね。
それは新、旧、フリード、フリードスパイク、プラスなんかを総合して。
だからこそ車種、年式や型式の情報が重要視されるから「旧だ」と決めてかかるのも
新型こそ現行車だからデフォと考えるのも良くないけどね。
自分で旧を押し等したいなら「総合」は削除する運動か旧スレ専属に固執した方が良い。 自分の目にはずっとスレタイに初代がついていたと思ってたけど、なかった。2代目スレがあるから勝手に勘違いしてた。反省して半日ロムります。 人にもの聞くのならせめて「いついつどうやって買ったこんなやつです」ぐらい書け低脳 >あんたのそれ
一観点からだけみるとたしかにその通りなんだけど、
と、自分でも認めているのにそれができない
素直に自分の落ち度を認められない
悔しいからつまらん例えばなしで相手をディスる。
それが低能 >>247
＞自分で旧を押し等したいなら「総合」は削除する運動か旧スレ専属に固執した方が良い。
その理屈をクソ真面目に言ってるのなら、2代目スレは重複スレだ
今すぐ削除依頼出してこい テレスコの微妙な位置でメーターが80～120しか見えない。 >>251
中学校とかもう卒業してる？
一般論で言うけどカテゴリーってのはあるていど専門的に分けてもいいわけ。
例えば志村けんスレッドがあり、高木ブースレッドがあり加藤茶スレッドがあり中本工事スレッドがあり
死んだ辞めたの元ドリスレッドがあって、ドリフターズ総合ってスレッドが本家であって良いわけ。
加藤茶の総合じゃちょっとな？とか荒井注や小野やすしは総合には書かないでよみたいな流れができる。
現状は2台目フリード、初代フリード、総合の3スレッドかな。
もちろんチョウフクを訴えたい気持ちもわかるが、すみ分けや使い分けは知能の高いあなたたちなら常識や
適材適所で分けられるでしょうって性善説で3つくらいが容認される。
だからって白いフリードスレとか、昔の薄汚い黄みがかった白フリードスレなんて分派して
オマエは薄汚いから来るなっていうと重複も度を超えるよね。
君自身に総合、旧、新型のとらえ方や使い分けのマイルールがあってこのスレに来てるんだろうけど
それとボタンの掛け違った人を猛烈批判するよりは、君自身が旧型スレに常駐して外には絶対でない
堅い意思をもって実践すれば周りがついてくるのでは？
ちょっと馬鹿そうなのでワザワザ長々とかいてみたが悪意はない。 俺は2代目スレがあるからこちらは旧型だと思っていたよ 初代と合わせてね オレはGB3乗りだけどな >>255
何のバイアスもなく新鮮に今日板を開いた人は
1 =C 【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ47 ( 345)
2 =C 【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合80 ( 255)
3 =C 【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ80 ( 344)
この選択肢から選ぶんだよね。
俺はとか昔はとか元々の流れはとか事情はあまり関係なく何のバイアスもないで素直に
考えてれば初代、2代目。
とうぜん総合の意味はないんだけど、その意味のない総合で旧だの新だの唸ってることは
客観的に考えたら滑稽だよな。 ここが初代、二代目関係なくフリード・スパイク・HVの統合スレだとしたら
＋乗ってる人だけハブなのはおかしいと思わんのかね？ なんにしても長いわ…
せめて文の最後に、「はい、論破！」って付けてくれたら好感がわくんだけど… >>254
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。 >>256
あんたのそれ、
一観点からだけみるとたしかにその通りなんだけど、
幼稚園にも入ってない赤ん坊を前にして知らないとその違いさえわからないことについて「それ知らないって最初に言え！」
って得意気に鼻息荒くして説教垂れてる小学生の構図とまるでそのまんま同じなんだよねw
リアルでもいい大人でその理屈で怒鳴ってるやつたまにみるけど、まぁ滑稽なこと滑稽なこと滑稽なこと滑稽なこと滑稽なこと滑稽なこと スレタイなんて飾りですよ
最近の新参者はそんなこともわからんのですよ >>254
高説垂れる前にだな・・・
ID変えて他人のふりをした恥ずかしい過去は消えないんだぞ？ >>259
>>263
コンプさんじゃないってのはわかってるでしょ。
コンプさんは、キモさの中にかわいさがある。 なんでだよ、コンプマンかわいいじゃねーかw
マジな話、先生はＩＤ変えるとかしょっぱい真似はしなかったよな。
キチガイのフリしてるけど、そこは潔いんだよ。
単に不器用なだけなんだろうけど。だからこそコンプマンはかわいい。 コンプさんは、愛されてるんだよ。
いる時はウザいけど、いないと寂しいみたいな。 >>264
間抜けすぎない？
匿名だとなりすましだ自演だとイライラしてIDを求め、次は回線調整だブラウザ調整のなりすましだ自演だと
探偵まがいに必死にちょうさして、最後にワッチョイいれて、それでも嘘だなりすましだ自演だってｗ
そもそも匿名掲示板はオマエ以外のれすは1人が多人数になりすましながら書いてる前提で良い。
オマエ以外の敵は1人なんだよｗ
内容に関わらずだれがなりすましてる、どこの誰が誰と同一だなんて憶測と推理に縛られて生きていて楽しいか？ だれもなりすましなんてかいてません。
時間通りに飲むはずの薬飲み忘れたんですか？ >>272
そういうのもマヌケ、なんで匿名掲示板が健常者の君と同じ知的レベル、もしくは有能な人々の交流サイトだと
思っちゃったの？
むしろ障害者や精神的な病気、バカの吹きだまりと考える方が自然じゃない？
まいにちそんな人物査定を優先してスレッドに関係なくケンカ三昧したいならフェイスブックでもいっていきってくれば？ｗ ま、次からこのスレタイに「初代」って付ければいいだけの話だけどね
新しいの建てる頃には忘れられてるだろうけど 俺はとか昔はとか元々の流れはとか事情はあまり関係なく何のバイアスもなく新鮮に今日板を開いた人が
障害者や精神的な病気、バカの吹きだまりと考える方が自然じゃない？
客観的に考えたら滑稽だこと滑稽だことw >>276
俺も同じこと考えてた
滑稽 高説之介とかねww 3年目の初車検で地図更新なかったんだけど、自分で言わないとダメだった？ >>280
俺も。
黙ってても車検時にやってくれるもんかと思ってたら更新されてなかったorz
結局、次の6検でこちらからお願いしますた。 地図更新は有料でしょ？ 初めての車検時1回は無料だったかな >>283
勝手に決めてんじゃねーよ ここと初代スレが同じようになんだよ
2代目スレがあるじゃないか、バカたれ >>283
それは、間違ってワッチョイ付けずに立てたスレで、本来なら削除されるべきところ、レグノコンプマンの封印に成功したため、コンプ隔離スレとして存在してる場所。
何言ってるかわからないとは思いますが、ここが初代フリード、2代目スレが現行フリードとして、活用されています。 >>285
そういう経緯を知らないんだから困るよ ここにはコンプマン来ないからね ここは歴史を知る常連だけに参加資格ありますみたいのは悪くないが
イチゲンさんを排除する注意書きをしないとフェアじゃないな。
古参が手を取り合って新顔を罵り弾き出すのは良いんだけど、フリードは新車中古に関わらず毎日
数多く売られて数多い新オーナが出てる。
古参の見にくい行為は古参が手をとって正せる流れを見せてくれよな。
メンバー登録サイトじゃないないんだから。 ﾜｯﾁｮｲ ffbb-5sQD
これだな、コンプマン
コッケイ君のおかげでこのザマ 気持ちはわかるんだよね、僕らは見えないなりに意図を同じに持った仲好し数人が
コミュニケーションをしてるからジャマしないでくれ、僕に異論を唱えるのはやめてくれない？
読まないからね、君は仲間に入れない。
こういう団結や醜い仲間意識が匿名掲示板を育てて来たんだけどねぇ。ｗ
君らだって下界のワキアイアイの関係性に憤ってココに流れ着いたんじゃないの？
それでまた仲好しごっこかよｗ ホントな
本人が自分の文章に酔ってるのは分かるけど コンプマン隔離スレの書き込み
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sae] 投稿日：2018/08/02(木) 10:45:32.65 ID:Dzy33KLh0 [1/5]
良いですか、フリードスレッドは僕は完全に仕切らせて貰ってます。
僕に逆らっても良いこと無いですよ。
だからこのスレッドは絶対に使わないでください、禁止です。
ワッチョイ以外に書き込んだらフリードユーザーとは認めません、絶対に許しません。
だれかが仕切らないと安定して流れないので、ここは認めないので絶対に禁止です。
意味不明さが、>>290と同じ
もしやと思って隔離スレ覗いたら再び暴れだしてフルボッコ食らってたｗ
で、こちらに別人格として逃げてきたと マカン オカン
レグノ ホムレス
車中泊 自転車
基地外退散
池沼退散
レグノコンプマン退散用お題目 >>294
コナンとか見過ぎじゃない？ｗ
推理が趣味なのかい？ マカン オカン
レグノ ホムレス
車中泊 自転車
基地外退散
池沼退散
レグノコンプマン退散用お題目 普通に話題振って呼んであげればいいじゃん。
そこまでねじくれてはいないよ。 は？「呼んであげればいいじゃん」？
あの基地外荒らしを？
は？「そこまでねじくれてはいないよ」
ねじくれまくってたじゃねえか
いい加減にしてくれよ
会いたきゃ隔離スレ行けよ
フルボッコにされて絶賛発狂中だぜ >>303
多分、このスレで今お前が一番ねじくれてると思うな(^^) 今、このスレには
俺とオマエしかいないんだがｗ
なあコンプマンｗ コンプマンさん…
観てるだろ？
来いよ。飛び込んで来いよ！ 新参者だからかもしれないがこの流れ全く楽しくない。
煽ってるやつも同類項としか思えない 中古180万で買ったけど新車のフリードプラスにしとけばよかったかも…
こんな頭おかしい人が乗ってるのとは思わなんだ >>308
悪い、ここが本スレだった おかしな奴はスルーすればよろしい >>308
コンプマン
こだわり鍛造さん
マウントマン
滑稽さん
フリード乗りはこんな基地外ばっかりですが。 まあ全部同一人物だがな
しかも免許もない妄想オーナーｗ フリードみたいな所有満足感ゼロの庶民実用車に熱くなれる奴がこんなにいるとは思わなかった 一部の発達障害系キチガイな方々が熱くなってるだけだけどね 障害者がいてもキチガイがいても執拗に攻撃をやめない嵐がいても華麗にスルーと読み飛ばし
要約とかの能力がないでケンカや執拗な叩き返しに明け暮れてつ人は同様に障害者というか知恵遅れ何だけどね。
2chってのはその全てを包み込んで楽しむところ。 フリードいい車だよ、釣り行くのに軽で高速乗りたくないしワゴンみたいな背高い車欲しくないし広くてほどほどに低くて丁度いい、俺は MCした5人乗りシエンタ
見に行った人いる？
車中泊仕様っぽい
フリスパと比べてどうだろう？ 人によっては中途半端でも
自分にとっては丁度いい
それでええじゃないか フリスパにホンダセンシング付いてたらなあ、後10年使えるのに
ついでにレーンキープもあるとなお良いが >>320
ホンダセンシングは、遅れている。
だから、フリードプラスを止めてフリスパにした。安全技術が進歩したら、フリードプラスを新車で買いたい。 あそれ俺もだわ
自動運転は出来れば渋滞追従、せめて全速ACC出るまで待ちたい
多分数年以内にはそれらは対応されるだろうがそれまで前車が持たなかった 知り合いの車屋から買ったH24年式フリードスパイクハイブリッド
車検証を見ると重量が1410kg
・ディスチャージヘッドライト
・助手席アームレスト
・純正アルミホイール
・リアスポイラー
これらは付いてる
これってジャストセレクションなんですかね？ >>324
ジャストセレクションなんじゃないかな
純正アルミはオプションで付けた物だと思う
https://i.imgur.com/GvGiizK.jpg >>325
ありがとうございます
この写真の全部付いてました 乗ってて慣れてしまったが、改めて写真見るとナビ周りがダサいなｗ 発売からちょうど10年でしょ
陳腐化はしょうがないね
まだ保ってる方じゃないかな シートだけがいまいちだわ 太ももあたりのモッコリしっくりこない >>332
あれ？現行フリードこうだっけ？
この前見てきた展示車とシフトノブ違うような 長距離運転したあとに、電動スライドドアが電動で動かなくなることがしばしばある。
運転席のon/offスイッチを操作すると、復旧する。
こんな症状はよくあることなんですか？
2010年製のgb3です。 >>334
ウチの(最終ガソフリスパ)も2度ほど助手席側電動ドアが空回りしてカラカラ音したことあるね
少ししてもう一度押したら開いたけど
なんかギアの噛み合わせでも悪いポイントがあんのかな >>334
うちもめちゃくちゃある
開かないタイミングはよくわからん
見てもらったけど確認できませんでしたで終わった USBチャージャーをオプションで注文したのですが、助手席インパネトレイが狭くなってしまいそうで心配になってきました。付けている方どうでしょうか？後悔されている方いらっしゃいますか？
純正ナビなのでアップルCarPlay用のUSBコードを付けた方が良かったでしょうか、ほぼ一人乗りなのでUSB2個で充電する事も無いような。 339ですが、書くところ間違えました。2代目フリードの方で聞いてきます、すいません。 いえいえ総合スレですのでお構いなく
2代目スレの方が良いでしょうから引き止めはしませんけど シエンタか、トヨタじゃなければ売れない車だな。
初代が良かったな。 シェンタの5人乗り、フリスパのように使えるか見てこようと思う。
よければ、次の車の候補だな。 初代シエンタも家にあるが、フロントが重すぎるのかフロントタイヤだけ異常に磨耗する
新型は改善されたのかな そんなのFFみんなそうだろ。フリードもそう。ローテションしろよ ぶった斬りごめん
今年の6月に、6年落ちのガソリンフリスパ中古で購入
昨日、購入後10回目の給油したんだけど
満タン法での平均燃費が14.1キロだった
夏場のエアコン使用時期を乗り切ってのこの平均燃費には大いに満足
大きすぎず小さすぎず乗り回すにはホントいい車だね うち、俺が乗ると12くらい出るんだけど妻が乗ると10切る。
基本が保育園2箇所の送り迎えで距離が少ない（自宅から800メートル、2キロ）から仕方ないんだけど。
エコラン説明しても意味がわかってくれてない >>349
減速はブレーキでするものと信じて
減速直前まで一定速度で、フットブレーキで一気減速の人多い
うちの嫁も
「だらだら減速していくなんて迷惑でしょ！」
まあ一理ある。エコランもほどほどに それで交差点ギリギリまで減速せず左見ながら突っ込んできて止まって、俺をビビらせる人が多いのか。納得した。 台風対策しとるか？ カバーかけても飛んでってまうかな 朝起きてひっくり返ってないか心配
こないだの台風で弟の納車1ヵ月のn-box 駐車場の看板当たってフロントボロボロなったぜ エアコンパネルの電球切れたから自分で交換したぜ。みんカラ、感謝します >>347
今までＦＦばかり乗ってきたが旧シエンタ前輪の磨耗が極端に酷いんだよ だから早めにローテしている
>>352
ハイブリだとモーターで電力回生するので結構減速するよ
こういうのもハイブリのメリットと感じている 助手席エアバッグがどうたら
公式見れ
俺の対象みたいだ 革巻きシフトノブって
プレミアムエディションやつと
オプションのやつではデザインが違うのな
最近知ったわ >>350
予告減速なしに突然ブレーキ踏まれる方が迷惑だわ
ついでに、ブレーキにも加速度を感じる減速曲線を描いてくれないと、いつどの辺で止まるか予測しにくくて後ろ着いて走るのが面倒 >>360
ほとんどの場合赤信号か前が詰まってるとかだから予測付かないって事はないがな。
それ以外の大部分は本当の緊急停止(横断者とか)だから予告なんてない。 >>361
もうとっくに終わってる話かと思ったが、まだ対象車あったのね >>363
リコール対象になってないと思ったんだけどね
今入院中で行けないんだけどね フィットシャトルがシャトルになったようにフリードが取れてスパイクとして新型でないかね >>366
MCでなぜ廃止されたかを重く受け止めた方が良いよ、儲かるなら企業は投資を惜しまない
儲からないなら無駄な投資はしない、出してみないとわからない損益もあるが、出してみたから解った損益もある。
スパイクは損益としてラインナップをしないほうが良い実績を刻んでしまった。
それは購買層の年齢やおおよその収入や下取り車で大きな情報を得た上でも確実な情報だしね。
過去に販売された全スパイクの販売数、下取り車情報、購入者年齢、購入ローン率、同ユーザの車検率、サービス受注率
こういう数字を全国で集計してスパイクユーザのデータと比較することで新型車の方向性は変わる。
新車マーケットに対して供給するんで中古でどう人気を得ようが関係ないしね。 モビリオからフリードになった時にもスパイク一旦消えたんですけどね >>368
だから？
それで痛い目にあったから二度と出さないんでしょうに。
フリード買いに行った人ならみな知ってるがディーラはスパイク売る気もなかったし
スパイクのグレードは粗く割高で同じ装備だとフリードより10数万割高だったし値引きも10万レベルで悪かった。
そもそも生産計画がほとんど無いくらいに悪化してたから決算時期のインセンティブ乱売でもスパイクは売れないから
見込み発注フリード50台に対しスパイク見込み発注0とかだったしね。ｗ
欲する気持ちは痛いほどわかるが商売人はドライだよ、プラスで良いだろ？ってのが答えなんだから。
百歩譲ってプラスの仕様がスパイクにどれだけ寄ったマイチェンや追加OPをするかぐらいの話しでしょ。
エリシオン、エディックス、インスパイア
売れないからやーめたって車は数え上げたら切りがないよ？
死んだ子の歳を数えるより今販売されてる車でナントカした方が良いよ、メーカ問わずね。
他メーカにも無いんだよっていうなら、それが市場の答えだよ、誰も買わないって意味だな。 ホンダだけじゃなく、国内向けにそこまでリソースかけられないのは分かるが
逆にフリード自体がMCをフィットと一周遅らせてってパターンになるとモデル
末期のカンフル剤として投入される可能性はある
そういうカンフル剤としてはうってつけのキャラだし
もうちょっと具体的に言うとモビリオはフィット1と同年発表だが、フリード1は
フィット2の1年遅れ、フリード2はフィット3の3年遅れで発表されてる
このタイミングで行くと来年発表予定？のフィット4ベースのフリードは投入
されない可能性が高い キャンプ流行ってるしスパイクもこれから流行ると思うけどな これから流行ることはないけど、乗ってると少し羨ましいと思われることはあるかもね スパイクにホンダセンシング付くのを期待してたが、スパイク自体消えたので自動運転付きの某ステーションワゴンにした
高さはないが、どうせ車中泊で寝るだけなら二人でも横幅十分だったので >>373
レヴォーグ？
自分は、シートをたたんで座った時、頭が天井につくかどうか確認して、レヴォーグを止めた。 >>373
だいだい同じ。
ステーションワゴンではなくSUVにしたけど。
やや斜めだけど、高さも有るので車中泊もいける。
今のフリードプラスはこれじゃない感で買えなかった。
スパイクに先進装備を付けるだけの簡単なお仕事をして欲しかった。 スパイク経験してない俺はプラスでいいと思ってるんだけど、何がダメなの？
個人のブログとか見ても具体的に書いてないんだよね。 プラスの方が凝ってるんだけど、なにか違う感があるんだろ
フリードのスパイクがでたとき、モビリオのスパイクの方ガーって発狂してた奴いたからそれと同じ
まぁいまとなってはNボックスやNバンあるから、いまさらシート倒れてフラットになるだけの
スパイクになにかあるとは思えないんだけど 好みはあるだろうけどスパイクはデザインを差別化してたのが良かったかもね スパイクにはあったトレイとかテーブルとかスポットライトとか。
プラスは3列目を外しただけの簡単なお仕事です。 >>377-380
ありがとう。
俺にとってはどうでもいい内容という事が良く判った。 >>377
スパイクとNboxもってるが違いすぎて比較にならんぞ プラスは後席の座面を起こさないと、古ふrsっとに出来ない。
しかも後席の座面を起こすと、運転席、助手席が座れなくなる。
スパイクなら、出発前に後ろをフラットにしてベッドを作っておいて、現地についたらウォークスルーで後席に移動してそのまま寝れるけど、プラスは現地付いてからベッドメイクが必要。
しかも車外に出てベッドメイクしないとだめなので、現地で雨が降っていたらベッドメイクが大変。
これで私は買い替えをやめた >>383
風呂とかメシとかの面倒な段取りをする車中泊で、その1分ぐらいを惜しむわけ？
雨に濡れたら溶けてしまう体質？ >>383
車で現地に行くことすら苦痛なレベルだろw
家から出るって事が向いてないと思うぞ
まあ実際出たこともなさそうだが夢を見るのはいいことだな
頑張れ >>374,375
このスレで名前出すと荒れそうだがA4クワトロ
先進装備のタイミングがあわず、SUVは考えなかった >>383
プラスの細かい使用見てないからあまり想像できないけど、マットレス敷きっぱなし可って超重要だからな！気持ちはわかるよ
うちはマットレス2重+シーツにしてるから、現地ベッドメイキングなしにしとかないと、特に面倒なんだよな。 マットなんてそのまま二つ折りにしとけば、畳むのも戻すもの数秒だろがｗ 僕のプラスは後席をフラットにした状態で運転出来るけど、運転席と助手席を最大限に前にした状態でフラットにしないとメイキングができないっていうことなのかな。
車中泊したいと思ってプラス買って10か月経つけどまだ一度もやってないからよくわからん。 >>389
単に後席を倒すだけなら、運転席、助手席そのままでも
後席の座面を引き起こして後席背もたれを前に倒すだけでフラットになる。
でも車中泊するには引き起こした後席座面が邪魔になり長さが全然たりない。
そこで前席を一番前までスライドさせた上に、
前席の背もたれを前傾させると、
引き起こした後席座面も前席側に倒れて漸く大人が横になれるスペースができる。 ウェイクのCMみたいに全席までフラットにするってこと？
よく分からん ＋はホンダセンシング、燃費、床下収納とかあるから一概にスパイクと比較はできない
段差もバスマット敷けば簡単に解消できるしな >>388
荷室長とサイズが合わないブレスエアー（折り目がない1枚タイプ）とニトリの安物4つ折りマットレスを切って3/4にしたやつ重ねて、シーツ被せてるからな。
数秒では無理。
一回畳むと面倒すぎてフルフラットにするのが億劫だから、常にベッドになってる。 俺は嫁と二人で寝るから、荷室幅があって床下収納が広いプラスの方がいい。 荷物を積み込みたいからスパイクの方が良いな
小物ばかりならプラスでも良いんだろうけどね
プラスは単純に開発費用をケチりたかったようにしか思えないんだよな >>396
スパイクの方が有利な大物って自転車とか？ >>398
素直に商用バンにすればいいじゃん。
スパイクより遥かに使い易いぞ。
普通のキャンプやスキースノボ、スキューバとかの荷物なら、上下2段で積めるプラスのほうがいい。 中くらいのモノあれこれ積みたいならまとめて下段においとけるフリードプラスは良いだろうな
上段はフラットにしておけるし
逆に大きなもの(自転車とか)をよく積むならフリードスパイクが良いだろうな
商用バンはシートや内装、装備やら見た目がねぇ >>399
普段は乗用としてたまに軽1BOXの代わりとして使いたいので+よりスパイクかな。
軽1BOXは安全性・静寂性・快適性で不満あるからね。
たまに仕事でも使うって感じだと
軽1BOX＆スパイクあるとかなり使い勝手が良いと思うよ。
軽1BOX＆モビリオでやってたけど、スパイクならもっと積めるのにと思ってた。
軽めでかさ張るものはスパイクで、重い物は積載重量設定に余裕のある軽1BOXにって
感じだとかなり良い感じになると思う。 >>402
キチガイか？
おまえが通報したんだからそれでお終い。
他人を巻き込まないと達成できない夢ならあきらめろ、正義感に踊らされて荒らし行為をしてる
認識を持とうな。 フリードのセンターコンソール落札したんだけど、取り付け方の情報があまりにも少ないが誰か詳しい人おらん？ ほれ
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/705402/car/601568/1116378/note.aspx わ･･･脇息かｗ
こんなのに8000円だすならそっちの方がいいかもな アレ脇息って言うんだｗ初めて知った
8000円出すならサード製の
ドリンクホルダーやらアームレストやら引き出しやら
ゴテゴテ収納付いてるやつ買えたろうに… >>409
いや、3千円で落札したんだ。画像がないからこれ借りただけ。
純正だから収まりいいのと、ちょっと上品だったので落札したんだが、いまいち取り付けがしっくりこなくてさ 410です。とりあえず着けたらぐらつき無くピタッと付けれた。
かなり自己満足です パワースライドドアが調子悪くなった経験のある人いない？
2012年式のハイブリッドなんだけど、最近朝一でスライドドアが電動動作しない。
エンジンかけてしばらくすると動作するようになるんで、バッテリーが消耗してるのかと思ってバッテリー交換してみたけど状況変わらず。 俺も同じ現象でるんでディーラー持ってったけど、ディーラーに着いちゃうとその現象でなくなんだよね
なので残念ながら未解決 発電機のベルトが滑って充電が不足気味とかじゃないんだろか？ >>412
どう考えたらバッテリー交換の対応になるのか ＞エンジンかけてしばらくすると動作するようになるんで、バッテリーが消耗してるのかと思って
って書いてあるけど？この症状だとどこを疑うべきなの？ それは試しにIGNをONにしないでスライドドア開けてみればわかることでは？
なにゆえバッテリーをいきなり交換するのかわからん
ワイヤー伸びたとかロックが渋くなったとかそんな理由だと思うけど バッテリーが弱ってるのかな？と考えること自体は別に不自然じゃねえだろ エンジン起動前にバッテリに依存したドアはバッテリを疑うこともあるだろ。
しかしエンジンを死蔵するセルフスタータの電力はドアを開ける電力の10倍もの起動電流が必要。
つまりドアの疑いにバッテリ要因があってもセルフスタータの使用で電力の疑いが晴れるってのが
妥当な考え方。
エンジンをかけるとオルタ依存で車両の電力がまわるが、事前にセルフスタータを使ってるから
あまり関連がない。
だとするとエンジン稼働の振動やら電装の通電不具合やら、単純にドアモータ廻りと制御が怪しいよね。
Dで症状が出なくてもバッテリ状態、CCA、オルタと一通り見るはずでそこで電力事情は潰す。
あとはドア廻りのキマグレ故障はキマグレになる要因を潰したりトキハカネナリでアッシー交換して
再発をみる感じじゃないの。
たいがいはそこで再発がつぶされてハッピーエンド IMAの場合、そのエンジン始動する電力じたいはIMAバッテリーを使ってるんじゃ？
確かにバッテリー上がるとエンジン始動はしないが
なのでややこしい やっぱり、車中泊にはスパイクだよな。
荷室がフラットになるので、特別なマットは不要。 >>421
マットレスしっかり敷かないと、床が堅くて体バキバキになるわ 俺中古で買った後勢い余ってcircleHのアウトレット19800のやつ買ったけど一度も使ってない。
https://www.circle-h.jp/shop/commodity/02HAC/08R65-E7L-010/
これなんだけど買ったやつ他にいる？ >>421
機会がそうそうないので
フリードで2列目3列目取っ払って
コンパネとお布団敷いて寝ます >>423
これまじ？昔相当悩んだわ
こんなに安くなってるんか…
あったら便利そうなんだよなぁ
マットの上に座った時、底付き感有る？ 敷いたことが一切なくて部屋でソファがわりに使ってる。
肌触りは良いけど底つき感？はあるのかも？
買ってよかったかというと微妙かもだけど、シートカバーは合皮の材質好きだから気に入ってる。
色がアイボリーなのはあれだけど。 雪降ってきた、オレにしたら車中泊が楽しみな季節だぜ 雪積もってマフラー塞がれて
車内に排気ガスが流入して死ぬなよ >>429
大丈夫、車中泊中は必ずエンジン切るからw でも夜中に静かに大雪降ったらエンジン掛けてなくてもヤバイよな
前進後退だけでなくドアも開かなくなったりして… >>431
パウダー狙いで八甲田山でも車中泊したけどどうにかなったよ。タイヤくらいまでの積雪なら問題なし パウダー狙いって言うと−10℃とかでしょ
何で暖を取ってるの寝袋だけ？ 助手席側のドアミラーが止まらなくなった
Ｄ行くか… >>435
ディーラーで部品だけ注文して自分で交換した。
7800円位で済んだ。 冬場ハイブリッドの燃費13キロなんだけどこんなもん？通勤片道五キロなんだが。なるべく暖房つけないでも変わらんかな 安心しろ。片道5kmでガソリンなら10km/Lいかないから >>439
奇しくも自分も通勤5km、ガソリン。、
9km台から中々10km超えてくれないなあ 走行状態の目安として平均車速が知りたいな
デジパネモデルならiボタン何回か押すと見れる？はず
ちなみに自分は燃費15.1キロだけど、平均車速は28キロ、エアコンは常に27℃でAUTO
市街地住まいだけど通勤時の渋滞ラッシュは逆方向、個人的な見解としては毎日渋滞
遭うような環境で平均車速20キロいかないレベルなら悪くても当然かなと 動力情報
平均車速
経過時間
航続可能距離
燃費
走行ごとの燃費グラフ
ecoメーター
表示なし
設定
の順だった 5kmってわかってるんだから乗ってる時間だけ言えばいいんじゃね みなさま、あけましておめでとうございます
初詣に行ってきて、初の鍵の電池切れを経験した
エンジンかけるのに鍵をキーシリンダーに挿したらダメとは知らなかったよ >>447
こういう時は100均かコンビニに行って電池入れ替えるのが一番速いのかな？ 応急処置的にはキーレスをかざせばかかるんじゃなかったかな >>447
おめでとうございます
さしちゃダメなんですか？ >>450
自分のは初代フリードのガソリン車のスマートキー装着車なんだけど
キーシリンダーのキャップを外すと鍵が丁度挿さる穴がある
その穴に鍵を挿してキーシリンダーを回してもエンジンは始動しない
キャップを外したキーシリンダーの縁の端辺りにキーで押す場所があり
そこを押しながらキーシリンダーを回すとエンジンが始動する
今思うとキャップを外すとある穴はトラップとしか言い様がないなあ
まあ一度、取説片手に確認してみて下さい
>>449
ウチに現行フィットのスマートキー車もあるけど
そいつはおっしゃる通りの方法でエンジンが掛けれる >>451
説明、ほんとにありがとうございます
取説片手にみてみます というか電池なくなってくるとメーターんトコにランプ点かない？ 元日にカーゴパンツの膝近くに付いてるポケットにキーを入れて出かけようとしたら「キーが見あたりません」と表示されて焦った
いつもは太もも位のポケットに入れていたので問題なかったみたい
エンジンは普通にかかってて一度車から降りて再度車に乗ってシートベルト締めたときに表示された
スレの話題にタイムリーでワロタ >>453
まったく、おっしゃる通りです
年末の大掃除のせいにして、まだいけるだろうと放置してました フリードスパイク・ガソリン6年落ちです
昨年の6月に中古で購入しました
夏や秋の時点では全然気にならなかったのですが
冬になってエンジンかけて走り始めると、
走り始めのうちアクセル踏んだ時エンジン音が少々大きいような気がします
走っているとそのうちまた気にならないレベルにはなるのですが…
これって寒さのせいなんですかね？
他のフリスパガソリン乗りの方、いかがですか？ オイルの粘度が高くなるのでエンジン全体に回るまで時間がかかるのでしょう
フリードに限らずどの車でも起こり得る正常な事だと思います >457
>458
なるほど、冬場はオイルをエンジンに回そうとしてエンジンの回転数が上がるというのと
燃料噴射の濃度を高くするためにエンジン回すのでエンジン音が大きくなるってことですかね
それで冬場は燃費も悪くなるんですね
納得しました
ありがとうございます 低温のCVTオイル暖気のため高めのギアでエンジン回す
昔、日産車乗ってる時CVT暖まるまでローギア固定なって壊れたかと思った想い出 Ｇジャストセレクションを買うつもりにしてるけど乗り心地とかどんな感じでしょう？ 軽と比較すりゃ良いセダンと比較したら悪いしあとは好みの問題 >>461
心地とか味とか臭いとか寒暖とか個人の感覚や感情に左右される絶対値は聞いても無駄だよ。
少なくとも比較評価として、もっと具体的に絞るほうがいい。
たとえば軽トラと比較して乗り心地は良いですか？とかアルファードと比較して乗り心地はいいですか？とかね。 >>463
適当に
スゲーよ最高だよ、とでも言っときゃいいんだよ >>461
特に可もなく不可もなくって感じ 前期型はやめとけ、シートリフターついてないから 俺スパイクだけどシート硬いからクッション入れるとシートリフター必須。
2011年11月以降で変わるから2012年式以降選んだほうがいい。 スパイク最初期Gジャストだけどシートリフターとテレスコ欲しかった・・・ シートリフターもだけど、エコモードとクルコンあると燃費良くなるね >>468
同意
後付けクルコンだけど、燃費の伸びがｲｲ
踏み込み始めで燃料吹き過ぎな雰囲気 あのー。車詳しく無いのですが…。
フリードスパイクですが座席に座ってからの視界はフィット（シャトル:ハイブリッドでは無い最近の？）みたいに視線の位置が低いのでしょうか？
フリードスパイクとスバルのトレジアどちらが座席からの視界が良いのか分からないので迷ってます…何か参考と言うか分かりませんか？ >>470
視点の高さで言うとフリードスパイクの方が10cmほど高いです。
どう説明したら適切か分からないけど、ワゴン車や軽トラなどと較べて
ほぼ同じ高さか若干低いくらい
一方トレジアはセダンやコンパクトカーほど低くは無いけど中間くらい >>471 早いレスありがとうございます。
多分私の説明下手なんですが位置と言う言い方いが悪いのか…えっと…。
フィットだと目線がセダンまで言わないけど前方が見にくい（見下ろすような視線が欲しい）のです…。
あっ角度と言えばいいかも？
フィットより角度が大きい方が良いんですが写真や画像だけでは何となくしか分からないので…。 >>472
視界に対するダッシュボードの見切りの高さって意味なのかな？
前方の見晴らしが良いって意味じゃなくて、車両感覚が掴みやすくて取り回し
がしやすいみたいな
それで言うとトレジアの方が低くて良いのではないか？と思うけど
フィットとはそんなに変わらんような…ごめんちょっと分からないや >>473 そんな感じだと思います。
目線からのダッシュボードやらの見切り…そんな感じです。
確かにトレジアだとフィットと変わらない様な写真では見えるんですが、フリードスパイクはダッシュボードとかメーターが出っ張る高い様な感じにも写真では見えます。
なので結局視線の角度は高くならないのかなぁと思いまして…。
試乗が一番なのでしょうが時間が取れなくて…。 例えば変な話だと平成16年式のキューブ（最新モデルでは無く）とかは理想なのです(笑) フリハイのシートリフター付きだけど、シートを少し高めにして若干見下ろす感じで運転してる
トレジアは分からないけど、フィットとは全然違って背の高いミニバンを運転してる感覚
とりあえずリフター付きならある程度は好みに調整できると思う >>476
シートリフトもあるし、フリード自体が背が高いのでフィットよりは視界良好になる様な感じですかね。
ありがとうございます 参考にします。 リフター付きはないやつより下がるんかな？ 前期 ヒザあたりのもっこりが気にいらん ない状態がわからないけど助手席座った時よりかは確実に下がるよ 助手席リフトアップシート車なんだけど、助手席の高さイコール運転席の1番下
だから下がらないんだと思う 中古置いてある店で座って実際に自分で確認するのが一番よ
シート周りはフリードでも一緒だから確認だけならスパイクでなくても良いし ですね。でもあるかわからんが新品だといいお値段しそう 現行型 フリードとフリードハイブリッドでは加速とか全然違いますか？
明日中古を買おうと思うのですが、どちらも隣県なのでどちらがいいかいまだに悩んでます。 >>484
ここは先代フリードの総合スレですので↓で質問して下さい
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546682551/ >>486
新型は助手席に乗せてもらっただけだが、あまり変わらないように思う
ただ燃費と収納は明らかに新型に分がある模様
新型スレでも聞いてみなされ 現行ハイブリ代車でかりたけどアクセル踏んでもレスポンス悪いと言うか全然進まんかったな。econ切ってたけど 踏み間違い防止かなんかなんだろうか 最近のハイブリッド車はエコモードみたいなん付いてたりして設定すると雪道発進みたいにゆっくり加速したりするな
現行ガソリンフリードはそんなん無かったよ >>490
それか。アクセル踏んでるのにすげぇゆっくりだった しかしgb8のモデューロxだけど燃費クソですな。かなり気を使って15.5キロとか。優しく踏んでもゼロ発進で15キロ前後ですぐエンジンに切り替わるし。
50キロくらいまででたら数秒アクセル離してEVにしてだましだまししか走れん。トヨタと比べるとホントオモチャみたいなもんだ。
冬場なのにしばらくエアコンつけないで我慢してこれかよ。アホらし シエンタハイブリとかでも実燃費17とからしいから外見的にフリードでいいや。 ガソリン乗りだけど >>492
EV乗りってみんなそんな走り方してんのか？
だからプリウスとかはちんたらぽんたらが多いんだね！
左車幅ポール立ててるのとか地雷だもんな。
制限速度まで普通に加速しろよと。渋滞発生源だな 現在、10年落ちのノアに乗ってるんだが買い替えでフリードプラスにしたら手狭さを感じる？
ノアボククラスからフリードに乗り換えた人がいたら教えてほしい >>497
家族構成も使い方も書いていないから誰も正しい回答はできないと思うが、8年前にエスティマルシーダからフリードスパイクに換えたが、何ら不便は感じていない。むしろ小回りが聞くようになって使い勝手が良くなった。 >>498
すまん
2代目スレと間違えてたことに今気づいた
申し訳ない
向こうで家族構成等も書いて聞いてくる >>498
連すまん
> 何ら不便は感じていない。むしろ小回りが聞くようになって使い勝手が良くなった
スパイクの話と言えど前向きになる事を言ってくれてありがとう >>497
セレナからフリードに変わったけどおおむね満足 同じく
60VOXYからフリードハイブリッドに変わったけどおおむね満足
二年に一度あるかないかの、車中仮眠の時はVOXYの方が快適だけど
それは想定の範囲内だったので無問題 RF3ステップワゴンからスパイクにした当初は走らんなーと思ったけどじきに慣れたな
コンパクトで取り回し良くなって満足してるよ >>497
全く同じや、おれもRF3から乗り換え
唯一慣れないのが電動パワステ？ハンドル軽すぎ ホンダのパワステは軽過ぎ。
子供でも運転できるよ。 Gエアロのハイウェイエディションを契約してきました。
ゴムのフロアマットが欲しくて探しているのですが、フロントはすぐに見つかったものの
リア（二列目）が対応年式が中期型移行のしか出てこないですが前期型でも使えるのでしょうか・・・？ >>507
キャプテンならキャプテン ベンチならベンチで物は合うはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
