【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【IP有】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【EV・LEAF】前型ZE0型 ・AZE0型
日産から2010年12月20日に発売された初代電気自動車・リーフについて語りましょう！！
■注意■
新型(2代目)は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 85【EV・LEAF】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531636947/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>87
え？？！
50,000キロで3セグ欠けってむちゃくちゃ早くないかい？？？
どんな使い方してたん？
満充電、急速充電しまくりとか？ >>98
電気自動車はバッテリー交換すれば40万キロいけるでしょ！ >>95
普通、呼吸用の窓空けはするっしょ
左右、斜めに風が抜ける様に1cmくらい空けてるよ 酸欠するほどの気密性があれば一酸化炭素中毒死は発生しないな >>104
そもそもEVでは一酸化炭素は発生しないぞ！ 今日御在所SAでカブリーフしたけど30分過ぎてるのに戻って来ないから勝手に差し替えたけど俺が充電終わってもまだ帰って来なかったわロックかかってなかったから良かったけど自分が待たされる側になった時とか考えて行動しろよと >>107
そうだよ
原発が止まってからは深夜安いプランなくしてるぞ
>>108
ｺｼﾞﾘｰﾌが増えちまったからな民度低いやつが増えてるわ >>109
いま東北電力に電話したら、名称が変更になっただけで深夜電力プランは残ってたぞ
だいたい深夜電力1キロワットあたり10-11円だった。 それにしても、なんでみんな深夜電力でリーフに乗ることを知らないんだろ？？
リーフ 燃費
で検索するとみんな普通の電気料金プランで計算されたものとかばっかり。 >>113
トンキン電力がまともな深夜プランになってないから。
自称EV親方の国沢がいくらEV推ししてもトンキン区域なので声が届かない。 リーフって買う奴いるの？
コンパクトカーにしても小さ過ぎね？ >>115
それくらい。そしてガスが鬼安い。下手したら地方の3分の1くらい
こういう事からエコキュートなんて言うと、はあ？ってされる。
地方電力深夜プランはエコキュートが獲得していったもので、副産物として夜間EV充電がある感じだよね。 >>119
裏日本でコンビニがいちばん近くて3kmくらいの場所だよ。 >>117
コンパクトカーにしてはでか過ぎ、だろ。
まあ真面目な話、Cセグだけど >>118
東京ってぶっちゃけ、物価も安いよな。競合が激しいから。ビジホも地方の方が高いし。
地方だとわりと殿様商売出来るからね。
それなのに東京だけ異常に給料が高い。マジで自民党は何やってんだか。
それなのに、田舎の人間はガソリン代に苦しめられてきたからリーフは神の乗り物や。 >>122
東京は住宅関連費用や駐車場代が高い。本社が東京にある会社で地方で勤務するのが一番いいぞ。 >>124
家を建てるなら東京はかなり高いけど通勤頑張れば郊外に建てられる。それか小さか家にすれば。
アパートだって田舎は殿様商売だからかなり高い。東北のクソ田舎でも五万〜とか取るよ。家族4人が暮らせる賃貸物件とかもっとするし。 東京車なしでマンションが最強やな
東京なら公共交通機関とカーシェアで楽勝やで アマゾン、イオン、西友のお陰でどこ住んだって大体同じ水準の生活が送れるから東京に帰る気さらさら無し シナチクからの黄砂や大気汚染物質
九州西日本は酷いよ
青い空が無い >>8
事故ると高いから最初の車は安めの中古にしておけ。車両保険よりも対人対物重視で。
1年以上経ったら新車買ってもある程度は大丈夫だと思うが、事故ったら修理代高いって事は理解しておけ。 実際、ディーゼル規制が入ってから、鼻の中が黒くなる経験はなくなったね。 >>127
ないない
てかアマゾンと西友とイオンで完結するお前の人生こわい >>133
じゃぁ東京じゃなきゃいけない魅力どぞw 中古のLeaf to HOMEって需要あるのかな。
家を改築して不要になりそう。 ライブ、演劇、美術館の展示等の文化的イベントは最初か最後には絶対東京近辺で開催される。 >>138
確かにそれは東京ならではだね
でもそれならその時だけ新幹線で良いかな
基本生活は東京から離れてリーフ乗ってる方が良いのは揺るがないな ジジイになって免許取り上げられても徒歩で何でもできる 東京は経済格差が激しいからな
タワマンの高層階に住めない人たちには辛いよ タワマンの高層階にウンザリした層に低層階がむしろ人気って話なら聞いたかな 高層階なんてお上りさん（文字通り）
今熱いのは駐車場直結の一階ね ８階より上には虫が出て来ないって話だよね。
けど子供の頃に団地の１４階の友達の家にゴキブリでたから嘘話かもね 高層ビルの30階に勤務してた時に震度4の地震に遭ったことあるがユラユラ揺れてなかなか止まらなくて気分悪くなった。
会社だから仕方ないが、住む所まで高層ビルは嫌だね。家は一戸建てが一番いい。車は複数台置けてタダだから。 >>137
俺に下さい
って、なんで改築後も取り付けないの？ >>147
私(82=137)はマンションに引っ越し予定なんで
リーフからガソリン車に乗り換え。（本当はイヤ
今まで住んでた家は電気自動車が無くなるので、
改装のついでにLeaf to homeを撤去する。
という次第。
内容は本体と配電盤。配電ケーブルは工事次第では残るかも。
再利用するから考慮して工事するように指示します
ノークレームノーリターンで
取りに来てくれる(近畿)のならタダでいい。 >>139
でも東京都民は田舎民の+150-200万くらいの給料もらっとるやんけ。許せない。
田舎は車の維持費と暖房光熱費がとんでもないのに。
まあ俺は深夜電力でリーフ乗ってるしオール電化だし断熱材は一番高いやつにして家を建てたから気にならないけど。 >>148
リーフトゥホームってどうだった？？
近畿のどこに住んでるの？？
山形のクソ田舎だと日照不足であまり美味しい思い出来ないかなあ……。
でも太陽光を家庭電力に使えるって魅力的だよね。30万だっけ？？ >>149
給与が多いのは、その分ストレスが多いからかと。 >>150
我が家は太陽光パネルは付けなかったので
中速充電時としての利用ばかりでした。
リーフにためた電気を家庭用につかうのも
あまりやらなかったなあ（電池が劣化しやすいと噂で聞いたので)
本体価格はともかく、電池をカラにして帰ってきても
4時間もすればフル充電になるのは安心でした。 昔はともかく今から太陽光パネル手出すのは情弱以外の何者でもないぞ リーフを家庭用蓄電池として利用するのなら
太陽光パネルも有力な選択肢だと思うなあ。 >>155
昔からソーラーパネル持ってて減価償却終わった人うらやましい。
俺の友達は親がソーラーパネル付けてもう終わってる。
昔はソーラーパネルなんて付けてる奴は情弱のバカ呼ばわりされてたんだけどなあ。
ぱねるが高価で元が取れなくて。 昔の品質の悪いソーラーパネルなんてメンテ費用で死ぬんじゃないの？ >>157
ネットで、リーフトゥホームつけてる人が「年間の光熱費１万円」と言ってた。
そんだけ得するならソーラーパネルなんて簡単に元が取れるよな。
まあ家に常にリーフを置いておかなければならないけど、中古の初代初期型リーフを激安で買って蓄電池代わりに使うのもありなのかなあ。 本社が東京にある会社で地方勤務するのが一番いい。
違うのは住宅手当だげだから。ましてや勤務が東京だからといっても住宅手当はそんなに多くないからメリットは無いな。
地方勤務が一番だな。俺の知り合いで転勤の度に家を買って、転勤になったら借家にして大家になって複数軒数運用してる人がいる。 >>148
Leaf to homeをぜひ譲ってください。
引き取りに行きます。
よろしくお願いします。 >>167
判りました。貴方にお譲りします。
一時的なメールを取得しましたので
下記のアドレスにメールください。
fg8alv06pvrh@sute.jp リーフの電池を作る日産とNECの共同会社が中国企業に買収されたな
これからは爆発事故には気を付けよう 支那企業の株式取得の割合も発表されてないのに買収されたっていうのもどうかと思うけど >>170
全株式を売却なので100%中国企業
自爆用EVリーフ >>169
いまの中国製品はもう頑丈だよ。日本だけ一人負けなんだよ。文化も技術も。 てかリーフのブレーキってやたら固いよな。なんでた？
老人とか少し足を浮かせただけでズドンと行きそう >>174
なるほど、中国は4000年の技術があるからな？ >>177
いや、単純にもう中国人はちゃんとした給料もらってて日本人よりも人材が豊富だから自国で優秀な人材が集まる。
日本は負けるよ。 プログラム書き換え行ってきた。
Ecoモード冷房Onの状態で60%100km表示が60%110km表示になった。
ついでに1セグ欠けだったけどセグ欠けが無くなってた。
リーフスパイは持ってないから内部がどうなってるのかは分からんです。 >>179
分かったから中華EV乗っててください
さようなら >>180
やはり、10%容量増しみたいですね
30kWhバッテリーは、もともと満充電でも90%固定だった（以前の80%ロングライフモードをユーザー変更できない90%固定にしていた）
おそらくそれを100%満充電に変更したと思われます >>182
最初から容量90%に制限してたから、すぐ1セグ欠け(85%)状態になっちゃってたってことかな？
何年もセグ欠けしてない人は、モデル末期のリプロ不要組なのかな。 >>181
ネトウヨかよ
中国なんかよりアメリカの方が日本を年次改革要望書でコケにしまくってるのによーやるわ 共産党製爆発バッテリー搭載決定おめでとうございます
人民解放軍にも採用されると良いですね ネトウヨが日本ホルホルしてる間に日本はどんどん凋落して行ってる リプロしてきました。
24000kmで11セグ、リーフスパイでSOH79.5が12セグでSOHが91.2になりました。
色々な書き込み通りの結果です。
22000kmでセグ欠けしたときはがっかりしたけど、今回は更に複雑な感想です。 実際より早く劣化してると見積もってしまうバグなのね >>193
これな。
セグが勝手に回復したら保障交換までのハードル上がるやんってな バッテリー0%になると--表示なるみたいだけどそこから筑波2周全力で走れたみたいだから
隠し電池が存在するみたい ソフトでバッテリーの劣化を改善するのか。
さすが技術の日産だな >>194
これな
ソフト改修でバッテリー劣化が改善する訳ねぇんだからそう考えるのが自然だよな
これでアンチが心の支えにしてる劣化グラフもゴミ化した訳だw >>196
出力制限掛かるから全力では走れないだろ。
プリウス並みのドンガメでしか走れない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
