【新型】220系クラウン★17【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
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【新型】220系クラウン★13【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/153033636
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【新型】220系クラウン★14【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1530787699/
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【新型】220系クラウン★15【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531300201/
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【新型】220系クラウン★16【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531965475/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 既に過疎り気味なんだから
雑談くらい許容する余裕を持とう ついでだから言っとくけど、
「とんでもございません」って誤用だからね。
正しくは、「とんでもないことでございます」もしくは「とんでもないです」だから。
あと「コミュニケーション」も間違いだから。
正しくは「コミニュケーション」だから。
パソコンで打ってごらん。コミュニの方は変換されないから。 >>850
マークレビンソンはJBLだからパナソニックではないでしょ。
あえて言うならサムスン。 ナークレビンソンが設計→監修で、機器はマークレビンソンじゃないって聞いた事がある >>852
それテレビのそれ駄目～でマナー講師が言ってただけだろ？
あいつらが言ってただけで絶対的な答えになるのかよ。 プレミアムサウンド20万円かと思って請求書みたら10万円だった。
10万円でこの音質のら文句ない。
サンルーフが付けられないのがちょっとだけ不満w communication
どうやったらコミニュケーションになるんだ？
カタカナ表記としてはコミュニケーションの方が綴りに近いと思うが。 毎日数時間FXいじるだけで月収1億円行くんだなもっと早く始めれば良かったぜ ＞妻を嫁と呼んでもおかしくない根拠示して。
こいつの逃げっぷりの速さ笑 20万差だったから、RS にしたけどRSadvにして不要な機能を
楽しんだら良かったかなと少し後悔してる。 さてと、今からRSadvに乗って子供を教習所まで迎えに行くぜ 車は数百万円して3～5年間乗るからグレードやオプションは惜しみ無く良いものを選ぶようにしてる。 モード選択でカスタムを選んでも先の選択が出てこない。
エンジンはノーマルで足回りのみスポーツ＋にしたいんどけど。 エクステリア
インテリアも２１０の方がいい感じだけど
ホイールの見た目も210 の圧勝だなあ
なんかトヨタが出したアコードみたい >>820
モデリスタが羨ましくかんじないのでRSadvanceにして良かった。
ベージュ本革見てみたいんだけど誰かいない？ >>865
適当に弄ってたら出来たよ
車両のカスタマイズじゃなかった？忘れた
自分はコンフォート&パワーにしてる >>864
メーターパネルの真ん中の表示のところで設定から
さっき、対向車で黒の新型クラウン見た >>868
それはお前の目に映るただの報告
誰も気にしてないよ >>873
868は新型クラウンが買えないからケチつけてる可哀想な人だよw 今日初めて実物見た。
画像やユーチューブの見過ぎで、全く目新しく感じなかったw 乗る度に低重心でエレガントなエクステリアに惚れ惚れするよw
機能面では自動運転の精度に不満を感じる。
内装はスポーティーに仕上げたんだろうけど木目や竹など華美を求める人には物足りないだろうね。
私も少し物足りないけど長時間座っても疲れない良質な本革シートは満足してる。
走行性能はスポーツカーと言っても過言では無い。
発売日翌日納車からのレビューでした。 >>873
やっぱり気にならない人って
嫁も見た目も中身もブサイクだけど好きになったパターンですか？
>>874
頭悪そうね >>852
ここで恥かくだけで良かったなお前(笑)
そんなこと外で言ったら途端に低脳のバカ扱いだぞ。
まず誰もが知る常識だが、一応スペル確認してみろ(笑)
コミュニケーション（英: communication）
久々に爆笑したわ(笑)
言語というものは生きているもの。
絶えず時代に合わせ変化して行き、結局は多数派が正しいんだよ。
今までの間違った常識や考えを改めなさい。 >>882
多数派(笑)
お前の周りの底辺レベルの多数派なんか知るかw 今度免許取れたらクラウン買います。
3.5ハイブリのRSAdv 碧瑠璃でホワイトレザー
19インチ、モデリスタフルオプションどう思いますか？
795万になっちゃうんですが汗 >>841
↓よく読んどけ浅い知識のしったか君
そもそも、何故「的を得る」は「誤用」とされたのか？
実は最初に「的を得る」を「誤用」と定義した辞書は、日本有数の権威ある辞書の一つである「三省堂国語辞典」だそうです。
それまで辞書に採録されていなかった「的を得る」を掲載するにあたり、「的を射るの誤用」と記載したのだとか。
しかしながら、近年になってこれが謝罪の上撤回されました。
以下は「三省堂国語辞典」編集委員の飯間浩明氏のツイート。
『三省堂国語辞典』第7版では、従来「誤用」とされていることばを再検証した。
「◆的を得る」は「的を射る」の誤り、と従来書いていたけれど、撤回し、おわび申し上げます。
「当を得る・要領を得る・時宜を得る」と同様、「得る」は「うまく捉える」の意だと結論しました。詳細は「得る」の項を。
https://twitter.com/IIMA_Hiroaki/status/412139873101807616
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>840
↓よく読んどけ浅い知識のしったか君
そもそも、何故「的を得る」は「誤用」とされたのか？
実は最初に「的を得る」を「誤用」と定義した辞書は、日本有数の権威ある辞書の一つである「三省堂国語辞典」だそうです。
それまで辞書に採録されていなかった「的を得る」を掲載するにあたり、「的を射るの誤用」と記載したのだとか。
しかしながら、近年になってこれが謝罪の上撤回されました。
以下は「三省堂国語辞典」編集委員の飯間浩明氏のツイート。
『三省堂国語辞典』第7版では、従来「誤用」とされていることばを再検証した。
「◆的を得る」は「的を射る」の誤り、と従来書いていたけれど、撤回し、おわび申し上げます。
「当を得る・要領を得る・時宜を得る」と同様、「得る」は「うまく捉える」の意だと結論しました。詳細は「得る」の項を。
https://twitter.com/IIMA_Hiroaki/status/412139873101807616
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>872
ありがとうございます。ボリューム3に設定できました。
質問ばかりですみません。
助手席足下のヒューズボックスから電源を取ろうと思うのですが
アースに適していそうなボルトが奥に二本あるものの、
どちらも検電テスターで無反応です。
どこからアースをとるのが良いでしょうか。 >>880
エレガントな笑。
低重心なのはタイヤがちっさいからじゃないか？ドイツ車丸パクリで何がスポーツカーといっても過言ではない？笑わせるな。 >>884
ホワイトレザーってどうなんだろ？
色褪せとかシミがついたりしないのかな？ >>888
何故クラウン220が低重心なのか、しっかり調べて書かないと、お前が笑われるよ
タイヤ？ >>887
俺も実は音が小さいなーと思ってたんだよね
俺も3にしてみる
ETCの抜き忘れ音声も最大にしてます >>891
知るかよ、ジジイのハリボテセダンなんか。
低重心だと俺が言ったわけじゃないだろ。 >>889
レスありがとうございます。
ちなみにレザーは何にしましたか？
１９インチにするとブレーキが小さいって書かれてましたが
大きくする方法ってありますか？
車検通らなくなりますか？ >>895
レザーは黒にしました。
ブレーキは詳しくないので分かりませんスミマセン。 >>893
ETCカード、毎回抜いてるって社用車か？ >>897
抜いてないよ、挿しっぱなし
中途半端な音の大きさが嫌だから最大にした >>899
普通は抜き忘れ音声のみOFFにするんじゃね？ >>894
タイヤが小さいからじゃないか？と書いたのは誰だ？
面倒くさい奴と絡んじまったか >>895
タイヤ、ホイール、ローター、キャリパー、パッド、及びショートパーツ類。
トータルでショップでやって貰えば？
でもそうするとサスとかも…キリないですが、資金は大丈夫そうですね。
自分のトヨペットでは、上記のメニューでも合法パーツであれば、点検車検入庫ok返事でした。 >>902
免許とりたてのドラ息子に変なこと教えるなよ。事故って他人様に迷惑かけるぞ。 18系3.5アスリート20系ハイブリットに比べるとコストパフォーマンス悪すぎトヨタさん儲けすぎじゃないの
3.5ハイブリットが700万？出す価値なし。今乗ってるハリアーターボの方が静かに感じましたよ。 >>906
ハリアーターボと比較する車じゃないよ。 2.0ターボと2.5HVほとんど値段変わんないのな。
電池無いのに高すぎだろ。 ショップでいきなり改造とかするなとおやじに怒られました泣
今日試乗してきましたが、といっても横に乗っただけですが、
ノーマルでもすげーよかったです。でカタログみてオプション選んでます。
一応明日も見て回ります。よろしくお願いします。 >>865
MEMUのメカスイッチ押して
画面の中の 設定 を押す
左側の 車両タブを押すと
カスタマイズできるよ >>897
私もETCカードを毎回抜いてるが、防犯上ですね。
カードを抜いた方が安心なので >>906
軽乗りからしたら、ハリアーに300万出す価値無いんだよ。
ハリアースレで軽乗りが同じこと言ったらどう思うか考えてみ。
クラウンスレでハリアー乗りが恥ずかしいなまったく。 モデリスタまでいらない。
ノーマルの3.5RSAdvで良いと思う。 >>915
クラウンに795万とかあほですか？
普通にかっこいいっす >>918
モデリスタフルオプションいらないっすか？ >>920
モデリスタもTRDもサイドは不自然に横に出過ぎなので >>920
おまえ浮いてるぞ。免許とりたてのガキが
800万のクラウンとか。アホボンの典型だろうが。
女友達に聞いてみろ。ばっかじゃないって言われるから。 免許取りたての坊やに3.5HVはオーバースペックだろうな
買う買わないは自由だが、友達乗せてイキって事故るのだけは勘弁してな >>924
2,5のハイブリのクラウンとか腐るほどはしっているじゃないですか。
やっぱちょっと上行きたい感じなんっす>>924 それにRSじゃないとふつーの国産車っぽくて
3,5のRSAdvにモデリスタかなーって >>926
だったらもっと個性的な車いっぱいあるだろ。
クラウンなんてそのうち、ハイヤー、個人タクシー、社用車でくさるほど走るんだぞ。
少なくとも、レクサス、ベンツ、BMW、アウディ見てこい。クラウンに800万出そうかと思ってるって言ってみな。 >>927
うち結構地方なんでアウディは近くにないっす
つーか親父のマジェスタあるんでそれ下取りするんで
もう自分で運転はいいやっていうんで好きなのかえと。
BMWは医者の兄貴とかぶるんで嫌なんですよね。 自分が味わった
若くしてクラウンに乗るデメリット
1 親のお金で車を買うファザコンかマザコンに見られる
もしくは親の車にしか見られない
2 お世辞にも若者向けでは無いからセンスが無いor車を知らないと思われる
3 成金アピールに見られる
4他の20代のクラウンが中古DQNとかクズが多いから警戒される
オッサンの戯れ言だけどこんな感じだよ
メリットは車として見れば良い車な事ぐらいか？ >>930
それでも絶対クラウンが良いなら
買っても良いと思う 良い車だからね >>912
>>今度免許取れたらクラウン買います
クラウンはクルマ音痴が買う車だ、ってのが一行目で分かったｗｗ >>ノーマルでもすげーよかったです。
だってｗｗ。
クラウンは老人向きチューニングだよ。
ショップで改造しても、チューンした老人車になるだけだ。 2.5HV、3.5HV両方試乗した。
先代とは比較にならないくらい良くなった。
ガッシリシッカリ、静かでライバルより一歩進んでる。売れる訳だ。
でも…個人的にはCVTだけが…ここだけ精緻感がなくて安っぽいのは何故だろう。
カローラスポーツやカムリでは、軽いせいかそれほど気にならなかったのに。
レクサスLSにも試しに乗ったが、傾向は同じ。
いくら段付けようが、普通の人でもハーフスロットルでグニューっと…分かっちゃう。
2.0は乗ってないけど、THSにも、この8速を使う事は出来なかったんだろうか。
臥竜点睛欠いて勿体ない。 俺も無段階は嫌い
高級車に搭載しない日産は分かってる
まあそれでも売れてないけどw >>934
アイシンが開発した1モーター・ハイブリッドシステムを使えば、THS2の弱点であるラバーバンドフィールを解消できるんだけどね。
ただ、このシステムはコンパクトカーから導入されるはずなので、クラウンには採用されないかもしれない。
https://newswitch.jp/p/10885 メルセデスC200に採用されたベルト駆動の48V、スターター/ジェネレーターも
セルモーターなしの始動、モーターアシスト、コースティング機能など、
トルコン9ATと組み合わせてマイルドハイブリッドとして作動する。
特にシフトアップ/ダウン時にモーターアシストすることで、回転合わせする時間を短縮。
段付きのトルコンATなのにCVT的なフィーリングを実現。
様々な方式がしのぎを削っている。
THS2も更なる改良が望まれる。 >>930
ありがとうございます
率直なところいって頂いて
親は医者でマジェスタ。病院の車にアルファードがあるんです。
兄貴はBMW５だし。姉貴んちはアウディA5なんです
クラウンならずっと何台も買ってて下取り有利だからって親父がいうんで
クラウンから入ったんですが >>932
車のことは親父も興味なくただずっとクラウンでしたから >>933
ショップでの改造はしません。
老人向けですかねやっぱ クラウンわかわかしくなったと思いますけどね。
女にLINEしたらクラウンとかやめてスポーツカーにしろと
一応家の車なんで4人乗れないとだめなんです。
じいちゃんばあちゃんも乗るときはアルファードあるんですが。
CVTってそんなにだめですか？兄貴がぜったいやめろって。
としたら2.0ターボ ですかね >>938
特にクラウンにこだわりなければ
ＢＭＷ Audiと来てるから無難にベンツとか良いんじゃない？
20代ならセダンよりSUVとかミニバンの方が受けは良いけどね
このスレで言うと怒られそうだけど
クラウンは正直没個性というか優等生すぎて物足りない
プラシーボかもしれないけど
走りはドイツ車の方が自分は好き >>941
若いんだし、メルセデスのCLAとかでいいんじゃないかな？ 2.5HV試乗したけど、CVTのネガは
あんまり感じなかった。
それよりメータが安っぽく、
タコメータが無いのはショックだった。
タコメータはターボだけらしいね。 >>943
兄貴に絶対にメルセデスとBMWにいってから決めろと
母親に勝手に買わせるなと電話があたらしいです >>945
おめー
ソフトな物言いしてっけど最初から、このスレ荒らそうとして釣ってるだけじゃねーか。
姑息で汚い奴だな。 >>944
>タコメータが無いのはショックだった。
車速の上昇とエンジン回転数の上昇がリンクしないから。
エンジンが回ってないときでも、走るから。
TSHⅡの原理を理解しましょう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
