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【語り継がれる】アリストPart31【至高のセダン】
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0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 19:09:07.15ID:1G+UEkOH0
V用でフロントからリヤまで76Φ以上のストレートで左右出しで出してるメーカーあります？
片出しなら見つかるんだけど左右出しが見つけられない。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 07:03:19.29ID:XzFMMqX00
ストレートなんざ競技車両じゃない限り、百害あって一利なし。
うるさいだけの近所迷惑なアホ車。
それに抜けすぎてトルクがスカスカw
せっかくのアリストを下品なチンピラ車にするなよ。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 07:27:15.75ID:jgKLGCGB0
フロントパイプは、触媒が無くても違反にならない。
タービン直後に、スポーツ触媒だけでOK。
排気関係ならフロントパイプとかマフラーより、スポーツ触媒が一番速くなるよ>V300
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 08:04:29.36ID:xio1amtU0
長野とかの隣に家がない田舎ならマフラーもブリブリいきたいけど住宅街だと躊躇するよな
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 10:42:42.03ID:XzFMMqX00
>>103
GTRのRBエンジンもそうだけど、フロントパイプで
わざと馬力を抑制してるらしいね。じゃないと当時はうるさかった
280馬力規制を簡単に突破するんだって。
だからフロントパイプをスポーツタイプに交換するだけで、
2Jは20馬力近くあがるとトヨタの整備士から聞いた。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:28:19.73ID:zyGRR5tm0
TECIIとかじゃなくて純正コンピュータのままスポーツ触媒にすると、ブースト上がりすぎてタービン壊れない？
010877
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2018/09/05(水) 16:38:22.69ID:elCvpK0e0
多分、吊るしのECUでスポーツキャタライザーまで入れちゃうとブースト上がりすぎて対応出来ないと思う。
インジェクターと燃料ポンプも純正だと容量追い付かなくなりそう。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 18:00:10.24ID:XiBjlUkz0
ブーストコントローラー入れて、ブースト圧を1.3以内に押さえればOKだよ。
タービンがノーマルなら、インジェクターは社外品必要なし。
交換するとしても、燃料ポンプまで。
0110101
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2018/09/05(水) 19:40:01.09ID:4lZxKYY30
tec2、ブーコン1.2、純正交換タイプHKSエアクリ、触媒JICからフルストレートで今の所エンジンは問題なし。
ブースト計、水温計、油温計、油圧計、取り付け済み。
ATミッションの方が壊れそうで怖い。
JICの触媒ストレートが76Φで、その後が60Φなので気分的に宜しくない。
なんか抜けが良すぎでスカスカとか書いてる人いるけど、もともとトルクあるしゼロヨンするわけでもないのでブーストレスポンス少し良くするだけで問題なし。
ブーストの立ち上がり早めなくても問題なく下から走る。
一気にフルストレートにしたんで触媒あるなしの音の差分かりません。
誰か76Φの左右出し・・・
0111109
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2018/09/05(水) 22:51:17.47ID:XiBjlUkz0
あ、あとは冷却の方をがんばった方が良い。
ラジエーターを大型化したり、それに伴いATクーラー付けたり。
インタークーラーは、けっこうパワー上がる。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 08:15:08.29ID:ssqNvxNa0
>>110

スカスカとか言う前にストレートマフラーが近所迷惑。
ゼロヨンとかレースとかやらないと言うなら、なぜそんなうるさい仕様にする？
ブーストの立ち上がりが早いからとか、完全に自己満足だけ。
周りからすりゃ「知らんがな、それよりも静かにしろ」って事だわ。
0114101
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2018/09/06(木) 19:06:00.92ID:vfh50W5O0
>>111
ラジエーターは交換済みなんだけどインタークーラーてそんなにパワー上がるもんなの？

>>112
もう廃盤じゃなかったかな？
ナイトペイジャーのパドルシフト付けようかと思ってたところ。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:08:49.21ID:iz8xKf420
完全に停止した状態からアクセルベタ踏みしても全開になってないみたいで加速が鈍いので（車はどノーマル）スロットルコントローラーの取り付けを考えていますがECU等ノーマルでも大丈夫でしょうか？
経験してるかたインプレお願いします。
物はシエクル辺りを検討してます。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:11:11.03ID:iz8xKf420
>>115
追伸
車はV300BEです。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:51:35.84ID:rIEvM0kL0
10.5Jのホイール履いて洗車機突っ込んだらリムにガリっと逝った
みんな暑くても横着せず手洗いしよう
0118101
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2018/09/06(木) 23:07:21.97ID:vfh50W5O0
>>115
なんか色んな原因考えられそうだけど、とりあえずアクセルベタ踏みでスロットル全開になってるの確認した？
キーオンでアクセル全開で固定してスロットルの開き具合確認。
ちなみにVEな。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 23:35:12.60ID:teaotYhf0
>>117
ハブボルト折れそう
012077
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2018/09/07(金) 00:11:19.35ID:DfefgI2X0
純正置き換えのインタークーラーは廃盤だろうけどナイトページャーかARCくらいかな。
俺は定番のトラスト前置き入れたけどパイピングが樹脂からアルミになったのもあるだろうけど立ち上がりが良くなったよ。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 00:46:26.24ID:uJEMqwb/0
>>118
レスありがとうございます。
今度の土日に見てみます。
ハズいところフォローもありがとうございます。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:15:12.54ID:q2ap3y0E0
>>115
それって普通の反応じゃないの？
ETC-Sが働いて、バルブを閉じるからしょうがないと思うけど。
以前1Jのチェイサーの乗ってた時にはコントローラーを装着してたよ。
これをオフにするとバルブが100%解放になる。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:34:44.16ID:uJEMqwb/0
>>122
やっぱりそうなんですね。
パワー全開を体感してみたいだけなんです(〃ω〃)
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 23:36:17.46ID:z0s2wxwK0
S容疑者移植するのに費用いくらくらいかかる？
施工受けるショップもそうそう無いだろうけど
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 19:59:34.70ID:1qxsDbuK0
去年の１２月にオイル交換して以来してないな
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 23:50:03.40ID:Zh9XcBo40
VA300トムスの炸裂するような加速が懐かしいなあ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 20:38:33.51ID:vLkTrd0G0
あげ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 08:10:30.11ID:GYr+d+Tu0
>>125
オイルは値段は大して変わらないから１年10,000km持つのを入れた方が良い。
と言いながら自分は昨年の７月に替えて以来、距離が延びなかったから
未だ替えて無い。
先日の日曜日嫁さんと、畿央圏から岐阜高山でハンバーガーとシェーブアイス食って、
富山で寝て金沢で寿司食べて帰ってきた。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 18:39:49.21ID:ILZD/H4/0
Sは知らんがVなら取説フル無視だな。
オイルも進歩したとは言え
最近のエンジンじゃなく平成3年登場のご老体エンジンだ、大事にしてやってくれ。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 19:18:49.97ID:KyCiVTwA0
２JZを超えるエンジンはでてないんじゃないか？
0132128
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2018/09/21(金) 07:56:46.08ID:aTK7oGRx0
今年の11月に満20歳を迎える我がアリスト君ですが
昨年の車検の際「○○さんのアリストの調子は抜群ですよ。」と言われた。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 15:27:30.29ID:Ox8KXUyn0
>>133 VA300 トムスバージョン
街の中古屋よりトヨタディーラー中古屋で買うことがベスト
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 09:24:54.63ID:TvR7nHKZ0
>>135 ヤフオクは粗悪車を騙して
売る奴もいるから素人が手を出し
のは危険だから気をつけて
>>136 左ハンドルは向こうで売っ
てた新車を日本に持ってきたの
ではなく、中古(過走行)を持って
きてメーターも改悪してるケース
があるからオヌヌメしない
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 12:00:43.63ID:HrQP5pI/0
最近アリスト全然見かけないなぁ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 16:41:33.98ID:oK+jR9Te0
>>136
内装はレクサス品質だから、アリストでは木目調パネルになってる部分に本杢使ったり、アリストでは設定がないお洒落な色の本革シートが選べたり、オーディオも確かナカミチが付いてたり高級感はかなりアップするよ
テールランプのレンズも外側まで光が回り込むようになっててかっこいいしサイドマーカーも光る
逆輸入車なら、GS300やGS400よりGS430がいいな
3UZエンジンはスムーズだしNAの2JZよりかなり速いよ
16系の430は希少だから探すの大変だが
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 16:46:57.25ID:oK+jR9Te0
でもやっぱ何だかんだでレクサスには設定のなかったターボのV300がいいと思う
ちょっといじれば呆れるほど速くなるから、病みつきになる加速感を味わえる
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 19:40:19.53ID:Vt4432Zy0
>>140
たしかにアリストGSの430だと値段もかなりだし
複数グレードのアリストに何台も乗ったようなマニアが自己満足で買うんじゃない限り型落ちになってすぐくらいの他の高級セダン買ったほうが同じ金額でも満足できるだろうね
かなりの変態じゃないとコスパ悪すぎる
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 20:33:30.92ID:4zRqLNp/0
>>133
デラなら未だに保証付で買えるでしょ。高いけど。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 20:42:03.27ID:UqRTBmXC0
>>143
goo見ただけだがVA300トムスのディーラー車って関東では見かけないなぁ
全国に目を向ければあるのかもだが、トヨタのディーラー中古車ってどこも近県の方のみ販売しますみたいな事書いてあるのよね

ていうかVA300トムスって調べてみたら200台限定のプレミア車じゃん！
そんな価値のある車両じゃなくても、大切に乗られた車をしっかりした店で買えればいいんだよね
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 22:51:47.78ID:39M6aBXU0
VAは貴重だから扱いが分かってて無茶な運転しないオーナーの手に渡ってほしいな
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 23:17:42.85ID:HrQP5pI/0
>>142
GSさえ消滅しそうなのにありえんだろw
直６ターボは新型スープラに搭載されるみたいだから
今のうちに金貯めとけ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 23:56:11.02ID:UqRTBmXC0
gooに室内保管で五千キロしか走ってないのがあるんだけどこれどうかな？
ちょっと修復歴あるみたいだけど
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 00:20:26.39ID:a306Aksh0
修復歴無しの5000km屋内保管ってのがあるよ
大阪府堺市
1999年式だけど同じ車かな？
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 00:23:29.32ID:xhb0pGrY0
>>147
色々と惜しい車だな
修復歴が無ければ
革シートだったら
ターボだったら
後期だったら

どれか一つ満たせばもう出てこないような条件
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 00:43:11.69ID:a306Aksh0
>>149
後期は直噴じゃねーの？
クソ直噴エンジンでなければ後期の方がいいよな
プログレはマイナーで直噴になりエンジンがやかましくなった
当時の直噴は本当にダメ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 01:33:37.84ID:4jBVDQL00
>>147 見てみました。
修復歴はリアだからオカマ掘られたか
バックで突っ込んでしまったか？
みたいな感じかな。
前期、不人気色、布シート、S
走行距離とボディの艶、内装は
いいと思うけど。
EMV無しもいいと思う。
ただ、ちょっと価格が高い
同じSならパール後期、29.7万
の方がオススメ
予算あるなら馬力屋のVA300だね
ちょっとお高いけど
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 08:12:52.77ID:a306Aksh0
>>154
ならいいやん
それにしてもプログレと同じ年にマイナーチェンジして
プログレは直噴化してATも４速から5速になったのに
トヨタはアリストに力を入れてなかったのかな？
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 08:59:37.82ID:A/EMW7kX0
>>152
普通にかんがえて20年で走行5000kmってありえないだろ。巻き巻きかメーター交換だよ。さらに前期型のSでウンコ色ときたら廃車レベルだろ。ボリすぎもええとこ。こんなのに引っ掛かる人ってのいるのか？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 09:14:48.21ID:g2Zt9GPd0
>>156
１２年で４０００台のワイより少ないのは流石に珍しいと思う
でもオーナーの使い方次第では有り得るんじゃないかな？
あまりにも乗ってないってことからくるガタを考慮しないと思ってた以上にメンテ費用かかりそうだけどな
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 09:33:37.58ID:a306Aksh0
ステアリングにスレが無いし本当じゃね

うちの隣のじい様も170系マジェスタ年に数回しか出動しないぞ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 11:02:49.92ID:9d3nSfn30
>>155
D4かな？評判悪いけど実際そんなあかんの？
アリストは後期Sが5速になった
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 16:20:24.45ID:u4zQ8zYo0
vの本革サンルーフ付きで6万キロくらいまでって全然ないな。。。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 17:45:00.28ID:VgDXyU3H0
gazooで17年44000kmのV300VEでええやん。
トヨタのは未だに保証付きなのがいい。最長3年とかすごい。
でも高いなw　乗り出し120万・・・って昨日まであったのに売り切れてるw
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 17:51:23.38ID:mzJ6fqll0
後期５速は扱いやすいよな
変速ウルトラスムーズでパワー感あるし
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 17:53:51.22ID:mzJ6fqll0
最新のリッターカー乗ってるけど、アリストの高級車然とした乗り味はやっぱ全然違う
結局のところ、そういう部分ってのは腐っても鯛なんだよなあ
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 19:05:41.42ID:logngTbi0
年式的には色々腐っててもおかしくないのに軽いメンテナンスで問題なく動くからな
下手したら新車買ってリコールで何度か持っていかれるよりも全然安定して乗れる
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 19:23:20.13ID:a306Aksh0
>>163
高級車的な乗り味ってリアのサスペンションと車重で決まるような気がする
現行のプリウスPHVは高級車の乗り味だわ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 20:21:16.68ID:Qaletel/0
6 R774 2018/09/19(水) 21:56:49.20 ID:P2HdxYJm
土曜日から三連休だろ
上りは土曜日は大して渋滞無いが
日曜日、月曜日は大渋滞w

もうアホかと、学習出来ないアホ
サンドラーw
伊豆半島でも行ってろってこったw

16 R774 2018/09/23(日) 11:27:05.54 ID:RRTYCuLY
南房総を目指すサンドラーでアクアライン絶賛大渋滞w

こいつら日帰りだから帰りも渋滞にハマるのかな（笑）

ホント馬鹿だよね
時間とガソリンの無駄無駄


東京湾アクアラインと周辺の道路 2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1537277855/
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 22:04:46.12ID:VgDXyU3H0
足回り変えたい。安いキットで固くないおすすめってありますか？
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 23:26:21.73ID:4jBVDQL00
>>168 ヤフオクなどで中古の
アドヴォックスを買って1本2万で
オーバーホールをしてもらう。
もう離れられない乗り心地になるよ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 00:07:09.33ID:oGqbjM/M0
たしかにトムスのアドヴォクスは最高
乗り心地重視のアドヴォクスと走りを重視したアドヴォクススポーツがあって、俺はスポーツが好きだった
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 04:20:30.53ID:BVp/vJk70
>>156
これが不正なしで、マジで20年で5000ｋｍ走行ならそれはそれで問題ありだろう。
走行しなさ過ぎでエンジン本体や各部周辺に不調が出てるはず。
5000ｋｍなんて一般人が1年に走る平均だから。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 12:53:12.86ID:mdvGhHJS0
おまえら世間知らずもいいとこだな
セダン買うような層はジジババも多いが買っていくらも乗らないうちに身体壊して放置なんて例はいくらでもあるぞ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 13:15:45.45ID:YPte0ypF0
レジャーのサンドラどもは邪魔だと職業ドライバー様が怒っておられる

291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/23(日) 20:32:15.52 ID:xZE22Im9
逆にサンドラ以外ってどんなドライバー？
平日に運転するって、職業運転手とか現場仕事とか外回り営業とか鉄道不便な田舎在住者とかでしょ？
仕事で運転させられる身分ってかわいそう。時間に追われていイライラ運転して余裕ないの？

公道を自分の稼ぎのために使わせていいただいているっていう意識を持ってほいね。


301 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/09/24(月) 12:39:56.59 ID:fjmteJ4m
>>291
いやいや。好きで乗ってるんだよ。
さらに言えば平均年収の6割マシ程度の可処分所得ですけど？

サンドラやボンクレみたいな下手くそは見下しの対象でしかないんだよ。問答無用

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534081506/291-
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 16:40:41.36ID:ZN4qzEH00
20年で500キロという個体は見たことあるが、爺さんが購入直後に他界。
形見として息子が管理、点検のため数百メートル離れたディーラーの往復のみ動く。
そしてその後、息子も他界。ディーラーが引き取り中古販売という顛末だった。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 16:48:17.27ID:YPte0ypF0
308 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/09/24(月) 14:39:54.72 ID:O8gH7knT
>>302
？貧乏人は見下し対象だけど、お前俺より金あんの？

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534081506/308-
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 19:02:59.54ID:yUIvkZzf0
走行距離が極端に少ないのも色々考えるよなぁ
ドライスタートが一番エンジンに悪いって言うからなぁ
十数年もの間ずっと数日に一度エンジンかけて維持してたら・・・
いや、それはそれでエンジン内がカーボンだらけになりそうだなｗ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 20:03:51.82ID:BVp/vJk70
>>175
いや、だから・・・
それはそれで車には良くないと言ってるのだが？
ちなみにいくらでもあるならここに晒してよ。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 15:10:40.49ID:rhRevOsE0
V300なんだけど月に1～2回ほど往復200km位のドライブだけに使うのと、
上記に加えて片道4km(田舎なので5分ほど)の通勤に毎日使うのと、
どっちがマシかな？
ドライスタートも車に悪いし、短距離走行の繰り返しも車に悪いらしいし…
冬の通勤は水温計が中間に来る前に職場に着いてしまう
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 15:45:02.18ID:wG+EnTTg0
>>182
それが原因で日本車が壊れるわけねえだろ。
経年で廃車になる方が早いんだから乗れるだけ乗ってやれよ。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 20:02:59.91ID:aTOJ9coJ0
>>182
自分は通勤で片道30ｋｍくらいあるから、アリストと一緒に安い中古の軽自動車を
通勤用に買ったよ。
でも週に1回くらい通勤に使うかな。
あとは休日に遊びに行くときとかはアリスト。
じゃないとアリスト１台だけで通勤まで補うなら、維持費が高くなる。
でもロードバイクも乗ってるので、休日でも軽にバイク載せて移動してたりしたら、
２週間アリストのエンジンかけるの忘れてた事もw
因みにロードバイクの前輪外せば、アリストの後部座席に載るんだな。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 22:56:39.51ID:5UxeuYnA0
二台買うより一台の方が安くね？
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 23:08:41.82ID:/bFiDnPR0
前期と後期、VとSみたいな2台持ちいたら凄くね
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 01:03:46.86ID:EvilmVhQ0
俺は前期と後期、どちらも新車で買った。
同時に2台は持ってなかったけど。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 15:41:36.32ID:Cs4mQc5I0
>>191
やっぱり前期の足は固かった？
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 16:06:46.62ID:rQOCGJwH0
平成9年、27歳の時に新車でSのve買って
乗ってました
その後16年にゼロクラ、23年にGS。
今はCLA45AMGシューティングブレイク乗ってます
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 17:36:22.21ID:RUbKBeou0
20万キロ超えてる人らはタイベル2回交換したんかな
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 22:23:43.35ID:EvilmVhQ0
>>192
足の固さに違いは感じられなかったな。
特筆すべき違いはブレーキのタッチだね。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 22:45:17.59ID:Yhuw/HXd0
前期と後期
NAとターボでショックの硬さ多少違うらしいな
なんか帯の色違うよね
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 00:42:42.51ID:n5qXkGDQ0
前期を3年程乗って後期に乗り換えてるから
多少ショックの固さに違いがあったとしてもヘタリから来るのかもしれないし
気にならない範囲だったと思う。

ちなみに前期も後期もV-VE。
0200128
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2018/09/28(金) 07:59:51.61ID:5z6SA46U0
ブレーキのタッチは前期中に改善された。
半年毎に更新されて、一年目で普通のタッチに改善された。
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