【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 15【FORESTER】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2018年7月発売予定の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■スケジュール
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月20日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
国内発売 7月19日(予定)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)スバルフォレスター Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530341614/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フレとスクワットしたいんだができないのはおれだけか？ XBREAKいいなって思ったけど、プッシュスタートオプションとか。
こういうケチなとこがダメだわ。 https://hyogo.kinki-subaru.jp/blog
兵庫スバルはだいぶ配車されてるみたいや
連休に間に合わせよういうことみたいやで
ブログでプレミアムの白ルーフレール付き探して昨日見てきた、大変良かった XBREAK見てきた。
近所の人で先代XVのtsだっけ？オレンジライン入ってるやつ。良くすれ違いで見かけるがあれより全然よかった。
内装はオレンジアクセントそれほどキツく感じなくマッチしていた。撥水シートの素材はドアトリムまで貼ってあるけど、長年乗るとどういう痛み方するんだろうとは思ったけど、座面含めてね。
プッシュスタートとパワーシート、アイサイト拡張付きでほぼプレミアムと同額みたい。
ナビはパナ付いてたけど、パネルの一体感みたら高いけど8インチビルトインだと思った部分。 ちなみにオールシーズンタイヤはECOPIAH/L422 Plusだった。
銘柄的にはハリアー、エクストレイルと同じ
アメリカだとレクサスRXが履いてるやつかな
。
まあ純正専用品だろうけど。 >>24
親父さんとお袋さん、それで足りなきゃ祖父さん祖母さんが居るでしょ。一人じゃないよ。 カローラスポーツ見ればフォレスター凄いお買い得に感じる いろいろな試乗記を見ていると、徐々に2.5のほうに好感もっている方が増えてきたように感じています。
2.0契約しているので、公道試乗が可能になるまでもどかしい日々が続きそうです。
Dから2.5の試乗を勧められていますが、知らぬが仏で乗らない方がいいのではとさえ思うこの頃。 >>39
それって、もし気が変わったら契約変更してもいいよということなのでは 新型フォレスターの実車見てきた！
エクステリアのこと悪く言う人結構いるけど、俺はカッコ良いと思ったなぁ
写真や映像で見るよりかなり精悍で、力強くて大きく見えた
俺自身心配していたテールランプの形状も、違和感なくむしろカッコ良く感じたわ
後部座席のリクライニングも中々良いね
足元も広いから楽に座れる >>39
店舗によっては今日から試乗できるところもあるみたいだから、ディーラーに聞いて見ては？ 今販売店から試乗車来たから乗りませんか？と連絡あったけど断った。
3連休中は混むだろうしこれから検討する人優先で、と伝えた。
自分はもうTouring買って、お金も全額払っちゃったからいまさら試乗して万が一ガッカリなんてことになったら鬱になるもんw ジムニーが納車７ヶ月とからしい。
フォレスターは２ヶ月？
可愛そうに、全然売れてないんだろうな。
やっぱ一般人にはダサ過ぎるし、性能も低いしコスパ悪い。
魅力がないってこと。 実用性あるのに売れない車って、すなわち魅力がないってことだ >>39
だからこそ自分はHV仮予約に留めてる
後から出るんだから2.5試乗してから結論出せばいいし
本契約まで行ったの？
月曜午後に試乗予約した ほんとにいい車なんだけど
外観デザインが10年前レベルの単にダサいまんまだからなあ
スバルのデザイナーには同情するわ
自社の生産技術が世界最底辺レベルて
不正なんか起こしてないで
トヨタ様に土下座して教えを請うべき せっかくの連休にアンチ活動か・・・
こういう人生は送りたくないもんだな >>52
お前もせっかくの連休に何こんな掲示板のネガ意見気にしてるだかw
そんなにフォレスターに自信ないの？w https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180714-10325811-carview/?mode=short
また、2.0Lマイルドハイブリッドの「e-BOXER」と比べると十分といえるトルク感があり、元々秀逸だったCVTがさらに熟成されたフィーリングも得られるのも美点です。
うーん、ブラウンレザーが良くてアドバンスにしたいけどやっぱりe-BOXER厳しいかなー 試乗してきた。 デリカ(ガソリン)に乗ってるんだけど、走り出しはフォレがスムーズだった。
アドバンスは、2.5より走り出しがもっとスムーズだって営業が言うので、信じて買おうと見積りしてもらったけど、値引きが激渋で一旦持ち帰って検討することにした。 今日ディーラー行ったら置いてあったけど、言われないと先代と区別つかないな。xbreakぐらいのアクティブさを出した方が似合っていそう。 >>57
オプションのみ値引き5万、約9.4%引きの本体無し 大阪、兵庫で17.18インチ乗り比べてみた。
ちなみに高速は走ってない。
やっぱ17インチの方が静かで揺れの収まりもマイルド。
skにターボがあれば18インチなんだけど なぜか、18インチのホイールがダサく見えた。
17の方は綺麗な対称性。 DOPのリアゲートライトはパワーリアゲート搭載車しか付けられないらしく
ディーラーからお詫びの連絡きたw 試乗してきた
対向車線のスバル乗りは気付いてみんなこっち見ててわろた
2.5の方だけど走り出しもたつく感じもないし静かだし振動も小さいし良かった >>60
本体無しか、強気だな。先行ではデラ2件で10万まで出たけど。MOPはルーフ2種無し他全部。 今D行ってとりあえず現車を見てきた
実車を見もせず触れもせずに契約してる人が一杯いるって担当営業さんが言ってたわ
自分は絶対に乗り比べるまで契約はしないっと改めて言い放ったけど
来週末のNA試乗でどうなるか自分でも怖いｗ
それぐらい現車の印象は良かった 試乗してきた
エックスブレイクだけど、オレンジのラインは言うほど明るくない暗めのオレンジ
ただやはり白ボディだと違和感
乗り味だけど、運転席は広いし視界も良い
加速性能だけど、2.5リッターの割には物足りない、もう少し力強く伸びると思ってた
xvの2.0の加速性能とどっこいかと感じた
面白味が無くなった >>67
オールシーズンタイヤはどんな感じでしたか
サマータイヤとそんなに変わらない？ 特に気にならなかったですね
普通の夏タイヤって感じ >>69
ありがとー
上の方に銘柄書いてくれてるレスありましたね。
インプもXVも17インチの方が乗り心地良いので迷う。 試乗した人、CVT特有のエンジン唸ってから加速がついてくる感じは少なくなってましたか？！ >>67
これが本当のところを一番表していそうな感想だな。CX-5のほうがトランスミッションがCVTじゃないからダイレクト感や伸びがありそうだな。 ピカの放射能で脳を焼かれたマツダヲタの妄想が爆発してるな >>51
メルセデスとかBMとかボルボとか皆そうだろ
尖って奇抜なデザインにするトヨタとか嫌悪感感じるけど俺は >>76
横からだが広島の人かい？
自分も長崎出身の天下り同僚にパワハラされてそう思った
やっぱ染色体のどっかに異常がありそうだなと
6年も前からスレに貼り付いてアンチ活動とか異常者以外の何者でもない >>33
そうそう、それってプレミアム以外はオプション付けないと昔ながらの鍵でエンジンかけるタイプになるの？
価格差もあまりないし、そうしたら誰も廉価版買わないよね >>77
お前頭大丈夫か？ほかのスレでスバオタが暴れてることもあるの知らないのか？マツダのことよくいったからって広島出身である確証でもあるのか？
まじでお前ごみ虫だな >>79
いや、そんな話じゃない
たまたま長崎出身者の知り合いで異常者がいるので
ああやっぱり放射能の影響って何世代にも続くんだなと
それだけ
ツダヲタが広島の人間かは知らん
だがあんまりにもマツダマツダ書かれたら広島に嫌悪感持たれても仕方ないだろ
お門違い、俺に当たるな >>80
お前自分の頭心配したほうがいいよ。またまた長崎出身の知り合いがおかしいからって思い込みがひどすぎ
しかも6年間もみてるのにスルーもできないの？
さすがスバオタだなwww そもそもツダヲタの正体は無差別殺人事件の時に身上調査でクビになった期間工で犯罪予備軍だろ？
それでマツダを逆恨みして何年も褒め殺ししてマツダの評判を下げてる
何を書かれようが同情の余地なし ねえ、いい加減アンチ荒らしはスルーしなよ。
煽る方も反応する方もどっちもガキだぞ。 試乗してきたぞ。乗り心地は先代初期型のようにぽんぽん跳ねないし、しっとりした感じだったよ。 ツーリングをプレミアム化するとほとんど価格差なくなるね。
違いはシルバー装飾とレザーシートが選べないことと、17か18インチかだから、ツーリングで必要なものだけ付けるのがいいのかもしれない。
逆にプレミアムで17インチは選べないから悩ましい。 >>75
全然違う
お前のクソデザインセンスじゃ話にならない >>87
お前のセンスは韓流並みだからあっち行けやよ >>87
黙れ期間工風情が俺様に意見するな！
何度も言わせるなボケ！ 昨日予約したと書いた人だけど、感想は
やっぱりロール少なめ
えらく静か
晴天なのに腕とか熱くならない
ハンドル軽い
ブレーキ初期タッチから強め
エンジンスムーズで気持ち物足りない
踏めばパワーある
BRよりバンドフィールマシ
女性向けにチューニングした感じ >>86
営業が「ツーリングでオプション加えるのはバカ」と言ってたｗ >>90
ブレーキ初期タッチ強めってプリウスみたいな感じ？
プリウス乗った時、ブレーキに遊びなくてブレーキングに全神経集中する位だったからそうだったら嫌だなあ 車台番号出たんだが、先行初期の予約で、すでに4000番台だった。みなさんどんな感じですか？ >>93
プリウスほど極端ではないかな
BLE、BRとレガシィ乗り継いで来たから、それよりは強めと言う感じ ブレーキは初期から効く感じだけど扱いにくさは感じなかった、ボディがしっかりしてる事とサスがしなやかな感じが良いと思った。動力性能はあんなもんだと思う。 車台番号は量産試作が002001から始まる
これ豆な >>91
逆にいうと、シルバー加飾とレザー不要で乗り心地重視なら17インチのツーリングの方がいいんじゃないのかな ボンネットダンパー無しがなんとなく残念・・・（個人の感想） >>98
鏡でも見ながらコメントしてんのかな？
クソチョンっっw >>91
真逆
昨日行ったdでは乗ったことある営業２人しかいなかったけど、二人とも17インチ好印象だと言っていたよ。オプションからの値引きの方が多少あるみたいで、総額ではプレミアムより安くなると。
営業的にはプレミアムでオプション盛ってもらうのがニンマリだろうけど。 >>99
まさにその発想でtouringフルオプションで予約した。
プレミアムの同等オプションと比べて５万円くらい安くなったかな。
たかが５万円、されど５万円
加飾とかに興味がなくて17インチのほうがと思ってるならtouringのほうが
いいんじゃないかな。 ラインナップで尻のロゴ違ったりするのかな。
XTみたいなの。 >>105
現金で買えれば良いんじゃね
ローン組んでまで買うのはどうかと思う
金無いなら中古で我慢していろんな場所に出かけるほうが有意義 50代以上の老夫婦専用車だから、若者や独身が乗るとカッコ悪いよ。
茶色い服きたおじさんとオバサンが乗り降りすることをイメージしたとしか思えない、昭和のデザイン。
都会のイケてる老夫婦というより、田舎のダサい不細工な老夫婦。 嫉妬厨な (ﾜｯﾁｮｲWW 99db-XRvG [124.27.52.211]) ID:YrTcQ6Uy0 はNG NGと♪ 俺も23歳ならcx5とかを選ぶな。女子受けも良さそう。 納車されるまであと2週間。
ワクワクしてきて今日もムダな早起きしてしまった… >>86
抱き合わせもあるけど、touringにもオプションしっかり設定してて好感もてるね。
逆にレザーシート欲しいとなると、touringから全盛り＋18インチ化になるってことだ。
premiumでSTIの18インチホイールならホイール代だけですむけど、17インチだと17のタイヤも別途必要と。 ブラウンレザーだとドアやシフト周りにも同じレザーになっておしゃれだ。
premiumだもブラウンレザー選べたら良かったのに。
advance遅そうだXVの1.6ぐらい高速巡航キツいかな？ 動力性能にはまったく触れていないところが...
https://www.chibasubaru.com/shop/news/kashiwa
新型フォレスターの試乗研修に行ってきました！/ 発表当時は「ダサイ」と思っていたが、最近、黒のXbreakがかっこよく見え出してきた。
cx5はあちこちで見かけるから、こっちの方がいいかな？
でも通勤で月に2200km走るから、ガス代考えるとディーゼルか？
うーん、悩むな 自動車税アップ、排気量のわりにトルクのない中途半端な2.5Lと、
40km/h以上ではデッドウェイトとなる145psの低出力2.0L＋13馬力のミニモーター。
お好みで選べばいい。
普通はどちらにも好みはないので、
フォレスター自体を選ばない。
僅かな使い勝手や見切りの違いで、許容出来ないほどのダサさが強制されるのはゴメンだ。
フォレスターと比べられないほど美しいデザインで、
値段も安くてパワーも燃費も圧倒的に上のCX5‐XDを選ぶ。
よくツーリングアシストが〜というアホがいるが、
60km/h以下のハンドルアシストなんて使う場面もない。
60km/h以下の場面とは、高速なら渋滞時になるが、
渋滞時はハンドル操作ほぼないし、ハンドルから手を離すこともあり、そうなるとキャンセルされ、高速の渋滞時には使い物にならない。
一般道では車にハンドルまで任せるのは危険過ぎるから使っちゃ駄目。
アイサイトは人の飛び出しにもめっぽう弱い。 >>123
だから自分は選ばなきゃいいだけじゃん。
自分の時間割いてわざわざ選ばせないようにしてる所が、もう宗教的。 >>123
ミネオまず今乗ってる軽からcx-5に乗り換えてからレスしたらいいよ。もう5年経過したことだしそろそろ買えるでしょ？ これから試乗してきます。
初スバル車なんすが、ここは見とけ！！ってところありますか？ 軽井沢で展示者見て新型フォレスターのレジャーシート貰ってきた。
実車みると相当かっこええぞ >>126
スムースな加速感、車高の高さからは考えられないコーナーの安定のハンドリング、視界の良さ。 >>127
あんたの感性だと山田花子が美人なんだろうな。 >>129
と、アジアン隅田推しのキモメンが申しております ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
