【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:57:38.09ID:3WCp/WPj0
トヨタ 新型カローラ | All-New COROLLA Hatchback Debut! | トヨタ自動車WEBサイトhttps://toyota.jp/corollasport/

前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530789187/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 01:39:33.85ID:M+f6Hv/p0
86でよくね?

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 02:33:05.70ID:yWI6jhzK0
>>1乙!

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 02:44:12.70ID:l+AzgeCO0
いつかはカローラ

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 02:56:43.40ID:neh1nvpI0
電気式SC搭載ってまじ?

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 03:10:57.06ID:7z33vLI10
せめてあと100`軽いか
2リッターエンジンだったら良かった

GRから出そう

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 03:12:04.58ID:i5XgqRA60
>>5
mj

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 03:16:53.73ID:6ZpBWPvM0
>>5
SCってなんです?

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 03:18:04.98ID:6ZpBWPvM0
>>2
BRZでよくね?

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 05:30:06.00ID:Pz2kli410
所詮はただの大衆車
すぐ飽きるんだよねぁ

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 05:49:23.69ID:+DzmWmo90
>>8
スーパーカローラ

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 05:50:05.37ID:h194oy5G0
>>10 どんな車でも1年で飽きるわ

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 06:10:17.27ID:PyRqTH0N0
>>8
スーチャー

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:32:40.94ID:zPQp3LqT0
>>10
飽きないから大衆車なんだが?

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 07:33:56.82ID:+AmSV3LC0
本スレあげ

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 10:43:21.50ID:FNXG3pkv0
この性能でカローラスポーツとは何だったか
カローラは昔からライムと決まってる

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 11:32:57.35ID:VAMg/BhC0
【公式 カローラ スポーツ】 CM撮影インタビュー 菅田将暉さん・中条あやみさん
https://youtu.be/-zbG5tVd89I
https://youtu.be/YbIkjYv1CHo

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 11:34:03.34ID:ZIGokmjP0

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 11:42:51.10ID:m+Vj+zeu0
>>1
【カローラ スポーツ】 Dive into the ZONE
https://youtu.be/zSfTyg6s0RE
【カローラ スポーツ】 気持ちいい日篇 30秒
https://youtu.be/AwlDLbJRtVE
【カローラ スポーツ】TVCMメイキング
https://youtu.be/Ry5fy0hU2Yo
【カローラ スポーツ】カロ―ラ スポーツに乗ってみた 菅田将暉&中条あやみ
https://youtu.be/XqeCReEUiTk
【カローラ スポーツ】オペレーターと話してみた 菅田将暉&中条あやみ
https://youtu.be/ziq2rOJHTKQ
【カローラ スポーツ】 CM撮影インタビュー 菅田将暉さん・中条あやみさん
https://youtu.be/-zbG5tVd89I
https://youtu.be/YbIkjYv1CHo
https://youtu.be/p-vecFZGNQ4

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 12:03:24.15ID:j9VZTX2K0
保守

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 12:18:12.64ID:wMskcnsg0
よくわからんが、こっちが本スレでいいの?

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 12:29:48.12ID:IdjtyB/P0
荒らしあいたいならここで好きにやったらいいよ



そうじゃないなら↓

【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531062366/

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 12:40:12.87ID:AA0Kr4GB0
本スレアゲ

>>22はNG推奨
誘導荒らしです

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 12:47:35.38ID:5TOA4HXb0
こんなのスポーツじゃねえよ
って言われるぐらいがカローラって感じして安心する

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 13:19:38.21ID:lDL/vAzx0
G Z見積もったけど、Zだけシートヒーターを付けようとすると、レザーシートを選択しないと付かないだと。
しかも17.5万するレザーシートはパワーシートが付かないなどやはり大衆車レベルの装備だった。残念。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 13:32:31.34ID:QA7x4p6q0
パワーシートって要る?

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 13:36:22.45ID:dp1A8pZr0
CMの菅田将暉が不快すぎる

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 13:37:43.60ID:C9cIprcP0
自演スレか

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 13:45:24.53ID:UXFJxsMS0
>>27
わかる

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 14:36:51.86ID:+rB3YiNP0
中谷明彦さんレポ。
https://youtu.be/tod3QOdiiBc

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 15:31:08.98ID:PBLks+JE0
>>25
GZのレザーシートと電動ランバーサポートとシートヒーターのセットで17万じゃない?

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 15:34:14.14ID:ynjhnRSs0
>>30
中谷さんのレポなら納得できる

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 15:34:59.37ID:jIEwyjho0
あげ

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 15:41:06.06ID:CRQM0dUN0
来年まで様子見る予定だったけど、今の車の調子が悪くなって来たからもう買ってしまうか悩みどころ。
残額で買って、後でマイチェンしたのに乗り換えるのもありか?

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 15:44:41.14ID:lDL/vAzx0
C-HRのレザーシートより10万も高いんだからパワーシートくらい付いてたって良かろう?
逆にランバーサポートって電動はいらんぞ。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 15:48:27.86ID:YbNcexVv0
アルカンタラーシートに一部本革赤だよ
凄く良い
適正な金額だよ
c-hrシート貧相

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 15:58:40.95ID:VFyeS4MI0
どんなに性能が良くてもカローラだけには乗りたくない。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 16:07:18.65ID:4KpqhRZo0
>>34
スッゲーもったいなくないか?
そこまで金出せるんだったら俺だったらGRとか上級モデル出るまで待つ。
オプションでヘッドライト、メーター、エンブレム変更出来るなら満足なんだがなー
痒い所に手が届かない

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 16:09:42.54ID:YbNcexVv0
>>37
なんでここに来るの?

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 16:12:33.70ID:79+xkGlW0
本当は欲しいからさ

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 16:28:43.76ID:FaxNVmNE0
>>37
どんなにハイスペックのイケメンでも「太郎」とは結婚したくない
と言っているようなもんか

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 16:34:20.37ID:+YKWoShq0
avsをつけた方がいいのか判断しかねているのだけど、
燃費重視の場合はドライブモードも変えることもあまりなさそうだから、
avsをつけない方がいいということでいいのかな。
見当違いなことを言っていたらスルーしてください。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 16:37:13.78ID:4KpqhRZo0
因みにオートマチックハイビームって社外に変えたらどうなるの?対応しなくなる?

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 16:39:09.02ID:VuCmNK140
買わないとわざわざ書きにくるバカ。
おまえがどうしようと興味ないわ。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 16:41:04.13ID:BhAaylTr0
カローラに両親を引き殺されたのかな?
かわいそう

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 16:52:01.63ID:5fxiiBXL0
コンセントつけたけどよく考えたらUSB標準
でついてくるから要らなかったかも

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 17:02:38.21ID:4bqa/IJg0
本スレ誘導
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531062366/


※現在開いているこっちは自演アンチしかいません

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 17:42:34.87ID:BW2dodvj0

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 17:53:44.77ID:cvpssPSp0
>>42
AVSにはスポーツの他にもう一つコンフォートという役割もある
ただスポーツにする機会がそんなにないなら
AVSのコンフォートとノーマルサスの比較になるけど
メーカーの意図と反してノーマルサスの方が乗り心地がいいという声もある
スポーツとコンフォートの切り替えの機構が要らなければ、
あるいはノーマルサスに対する評判の良さを信じるなら
AVSなしでも良いかと思う

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 18:22:30.86ID:lTLqD3Ud0
スイスポより高くて遅いカローラ買うアホおるか?��
シビックHB or アクセラ2.2のがまだマシでは?

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 18:23:53.71ID:Wxvwt3hS0
>>30
見た
中谷さん、AVSについても言及してるね

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 18:26:32.06ID:x2T+pe8j0
AVSのコンフォートはいいかもしれないけど
今度はそのままコーナリングに入ると柔らかめになるんだよな
絶対切り替えめんどくさくなる自信ある

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 18:28:34.07ID:67IgNQy/0
>>44
だよね

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 18:47:56.92ID:lDL/vAzx0
>>43
LEDヘッドライトに社外品なんてないだろう。
良くスペック見ろ。

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 18:52:02.71ID:i2UVRFRb0
スイスポはコスパが良くて速いのは確かだが、30代以上が乗ってたら正直痛い

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 18:57:08.30ID:VuCmNK140
別にレースに出る訳でないし、速さなどどうでもいい。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 19:00:39.05ID:FZzCW7R40
無段変速機をわざわざ10段切りするっておちょくってんの?
だったら最初からスイスポみたいに6ATにしとけやって話

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 19:01:21.11ID:x2T+pe8j0
スイスポは無いな
トーションビームはアルトと同じ形式だぞ

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 19:02:24.51ID:zeL7ueOY0
買えなくて悔しいんやろな
カロスポ
底辺君の乗る車でないよ

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 19:03:45.80ID:4KpqhRZo0
>>54
今は。だろ?
今後だよ。今ある他車のオートマチックハイビーム搭載車ではどうなるのか聞いてる

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 19:08:24.51ID:XlK5mgIY0
>>42
AVSは修理になったら高い
装着車に乗ってるけど自己満レベル

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 19:09:49.11ID:Tz6C7y7d0
AVSは必要なさそうに思えてきたな
AVSいらないならグレードはGの方がいいのか

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 19:10:41.95ID:HSbdbjSi0
>>57
マニュアル操作で10段切りにもできるってことだぞ

64422018/07/09(月) 19:18:54.66ID:+YKWoShq0
avsについてレスありがとう。
できることならavs装着、未装着車をそれぞれ試乗してみるのが一番なんだろうけど、
皆さんの意見を見ると削ってもいいオプションの候補に挙げられそうですね。

9インチナビといい、革シートでないとシートヒーターがつかないといい、必要な機能だけに予算を割くことが難しいのが悩ましいところですよね。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 19:27:29.33ID:vORY/m5e0
スイスポは悪くないけどあの価格帯でハイオクってのがね

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 20:01:32.93ID:5fxiiBXL0
GZのバイザー一万ほど高いな

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 20:13:08.12ID:e1zHz7z70
          ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、   
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      . !ソ `'ー一彡 .::::. `ヽ、_. / .::  .ir-,/
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        .i  `ヽヽエエニヲ,ソ"  ´  ./゙
        丶   ヽ二二ン∪    /
         ヽ、   , -   ∪ ノ/    5ナンバー国民車サイコー!
           ヾ、.::::::::::..,,___../  
           /⌒ヽゝ  ̄ ソ~⌒ヽ         
         l             |  
         | ,Y        Y  |
          |  | ・     ・ |.  |
          |  l         |  |      
  アクシオ!  | .|     l   ノ  ノ       
         {' `\      /  /
         ,>、   ヽ    /  /ヽ    フィールダー!
    ((   /  \ \  / /   ヽ   ))

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 20:30:05.35ID:YbNcexVv0
時期カローラ セダン、ワゴン

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180709-00000028-rps-ind

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 20:30:15.41ID:jNy/jCeA0
>>42
付けたのを試乗させて貰って決めれば良いと思う
試乗車に付いて無ければ、営業に聞いた方がいい

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 20:47:35.44ID:uJ4M57md0
>>68 これまで安いからカローラ買ってた人は何買うんだろう ビッツ改めやリスか。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 21:17:01.25ID:wEWTPnFf0
>>35
パワーシートは重量が25sぐらいアップする

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 21:20:39.90ID:QcS1U2y40
ここの人はワッチョイ嫌いなん?

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 21:21:22.35ID:x2T+pe8j0
パワーシートは独身には不要だしな

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 21:26:16.70ID:jm6i7TWh0
>>72嵐おつ

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 21:40:52.65ID:pyG4oISO
>>37
この車に乗りたいけどオーリスなら文句無かったんだけどな
みんなに買おうと思うんだけどって相談すると薄く笑いながらいいんじゃないで話が続かない(´・ω・`)

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 21:41:26.65ID:5TOA4HXb0
セダンとワゴンは別プラットフォームになるってほんと?
ならがっかりなんだが

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 22:08:04.21ID:j9VZTX2K0
プラットホームは一緒でしょワゴンとセダン。
開発主査の人もプラットホームは一つと明言してたし。
ただ開発関係者という何ともはっきりしない人物の話でミラー間やドアの開く角度などが現行と変わらないようにするよう検討すると言う話で。
まぁそんなことしてもどうなんだろね?

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 22:11:56.20ID:bI8Zeabf0
顔も一緒になったら嫌だな〜

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 22:39:07.21ID:lDL/vAzx0
何でハイブリッドのGZだけ燃費悪いの?
タイヤの問題であれば1.2ターボも悪化して良いはずなのにターボは変わらないよね?

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 22:47:41.18ID:VTzqBukm0
そりゃエンジン違うから。

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 22:48:43.84ID:VTzqBukm0
あ、もちろんターボとHVのエンジンが違うって意味ね。

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 22:56:12.49ID:Y+v8Xu530
GZはグリルシャッターがない

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 23:01:39.86ID:4bqa/IJg0
本スレ誘導
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531062366/


※こっちのスレは自演アンチしかいません

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 23:46:18.95ID:lDL/vAzx0
>>81
エンジンの違いは当たり前。
同じHBでも GZだけなぜ燃費が悪いのか知りたかった。
グリルシャッターだけでそんなに効果あるのかな?

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 23:51:59.96ID:wupJXR9P0
燃費試験にはコールドスタートがあり、トヨタHVは水温が40度に達するまでエンジン止まらないから。

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 00:17:02.09ID:PuKwiGhH0
>>84
イナーシャランクが違うからでは

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 00:21:23.62ID:yoMOaNSd0
WLTPは等価慣性重量区分ないよ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 00:49:07.08ID:G02g3sBv0
エコタイヤ、タイヤサイズなどによる転がり抵抗の差異でEV走行率が変動するから

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 02:08:19.06ID:FFxMzIjK0
にしてもGZだけ違いすぎないか
GとGXは同じだし

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 02:18:01.02ID:SQlPN2uk0
18インチはそれだけ燃費に効くって事よ

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 02:28:22.73ID:FFxMzIjK0
>>90
WLTCの話だけど、エンジン車は3グレードすべて燃費同じで、HVのGZだけ燃費下がるんだわ。
なぜハイブリッドだけ、しかも4.4km/Lも低下するのか。
計算法によるものなんだろうけど、ここまで数値が変化すると、せっかくの新基準なのに参考にできないなと

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 05:21:53.55ID:XsGKRw1Y0
>>91
君はナンだね?馬鹿かね
「ハイブリッドの特性として重いタイヤホイールで燃費が悪化しやすいんだ」と
素直に受け入れなさい
なにが「せっかくの新基準なのに参考にできないなと」だね馬鹿かね
無駄にデカい重いタイヤホイールつけると燃費悪いよって言ってるでしょうが馬鹿が
30プリウスで同じ人間が同じ通勤路を同じように走った場合、純正15インチと17インチでは実際に燃費はリッターあたり約4キロ違うんだよ
驚きの効果だよマヌケ
これは現実に起こっている現象なんだよワカルかね?
「カッコイイ」なんて馬鹿な理由でデカイ重い高いタイヤホイールをつけるのは愚行も愚行
地球は泣いているよシクシク
エコエコ燃費燃費騒ぐクセに馬鹿みたいなデカイホイール使うんじゃないよボケが

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 05:44:09.67ID:TZ43Dbh70
乗り方による燃費違いが一番大きいのでは?
1.8GZ約250km走行中だが、24km/Lといい感じ(高速130km 郊外90km 混雑地30km)

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 05:49:03.82ID:g/l93rBv0
タイヤ18インチなのかよwローパワーなんだから15インチが適正サイズでしょ。
発進加速めっちゃ悪そうなんだが・・・。

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 06:01:07.79ID:TZ43Dbh70
15インチ試乗し、18インチ運転してるが、発進加速変わらない感じ
気持ち加速だ
18インチと15インチのカタログ燃費差は、計算上の問題では?


c−hr17インチと18インチ燃費変わらないよ

ハイブリッド 1.8 S 17インチ 燃費 30.2

ハイブリッド 1.8 G 18インチ 燃費 30.2

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 06:08:24.29ID:HsjOeZqH0
GZは標準で17インチ
オプション18で良かったよな

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 06:24:15.30ID:U4mcPxpE0
カローラの燃費違うのは
50プリウスで15インチと17インチの街乗りみたいな感じかな
CHRの17インチと18インチは燃費変わらないんだね
15と17は大分変わるけど17と18はあんまり変わらないのかな

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 06:27:16.18ID:TZ43Dbh70
>>92
プリウス15インチと17インチカタログで同じ燃費だが
貴方の言い分と異なるが説明願いたい

 1.8 A プレミアム 15インチ  37.2

1.8 A プレミアム ツーリング 17インチ  37.2

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 06:35:26.45ID:IndQuHEU0
>>92
突然どした?都合の悪い真実でも有ったんか?

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 06:36:19.38ID:cE8cxrSi0
カロスポ18インチと16インチ燃費差大きいのは、机上での計算上の問題と思われるが?

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 06:36:29.96ID:fnXl7Fmi0
ここまで自演のクソスレ

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 06:43:05.12ID:GOu/0+340
もしタイヤだけの違いで燃費に差がでるなら、1.2ターボの GZとそれ以外でも燃費に差が出てもいいはずだが同じなんだよね。
HBの方が重量に敏感なのかな?

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 06:47:16.56ID:5qd4cgUT0
>>100
机上の計算とか、トヨタも燃費不正やってんのか?

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 06:50:33.52ID:XsGKRw1Y0
>>98
おーホンマやね
君は煽りに乗らない冷静な人物だね尊敬しますゴメンなさい

プリウスは15インチと17インチのグレード間で車重が10キロしか変わらんところをカロスポは30キロ違うね
GZは18インチになるだけじゃなくて色々違うところあるのかな?
実はエンジン制御も違うんですよとかだったら感じわるいな

>>99
は?スッコンドレ

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:02:20.32ID:+3kNxs1w0
>>92
そのカマカマしいディスり方
気持ち悪いわカマ野郎w

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:04:51.58ID:XsGKRw1Y0
>>105
フヒヒwサーセンww
よく言われますw

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:08:09.25ID:+3kNxs1w0
>>92
おいカマ野郎、訂正しといてやった


「てめえは何だ?馬鹿か?

「重いホイールはハイブリッドの特性から燃費が悪化しやすいんだ」と素直に受け入れやがれハゲ
なあにが「せっかくの新基準なのに参考にできないなと」だクソ馬鹿が
無駄にデカい、重いホイールつければ燃費悪いって言ってるだろうが馬鹿ハゲが

30プリウスで同じ人間が同じ通勤路を同じように走った場合、
純正15インチと17インチで実際に燃費はリッターあたり約4キロ違うんだよ驚きの効果だよマヌケ野郎
これは現実に起こっている現象なんだよワカルか?あ?

「カッコイイ」なんて馬鹿ちょん理由で、デカイ、重い、高いホイールをつけるのは愚行の愚行
地球が泣いているんだろうがシクシクとよ?←

エコエコ、燃費燃費、燃費ガー!!!と騒ぐクセに
馬鹿みたいなマヌケホイール使うんじゃないよボケが」

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:11:56.78ID:+3kNxs1w0
つまり、ID:FFxMzIjK0はもう最高に気持ち悪いカマ野郎にマークされたのだ

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:14:37.07ID:u0P87IHa0
HVは基本は燃費重視だけどgzはスポーツ寄りってのは十分考えられるよね
変速タイミングとかアクセルの設定とか
タイヤも下はエコタイヤだけどgzだけスポーツタイヤ履いてたりするかもだし
メーカーに問い合わせするのが早いと思うよ

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:14:44.42ID:XsGKRw1Y0
>>107
は?お前はキチガイか?気持ちいいワリィなぁ死ねよ

俺はただ酒癖の悪いインテリ気取りのうざいウンチクオヤジのキャラをイメージしてムカつく感じで書いただけだよ
スッコンどれよ死ねよ

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:18:17.54ID:+3kNxs1w0
なにが「スッコンドレ」だ

お前はどこのイナカモンですか?
てかそれは方言ですか?

返信待ってます

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:20:45.74ID:er28GJq50
トヨタセーフティーセンス随分高機能だなこれ
ACCは渋滞対応までやってくれるとか。
阪神高速でいつも渋滞に巻き込まれてるから
試してみたいわ。

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:21:28.91ID:lnhAEkO+0
カタログと実年費差が有るのは、公然の事実出し、アクセルワークの使い方次第だな
ハイブリッドGZとGそんなに変わらないのでは

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:22:59.48ID:+3kNxs1w0
まあ諸元表のてけとーな数値と厳密な数値を見分けられない燃費ガー的などうでもいいアホがマヌケ

ってのは俺も激しく同意

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:28:41.19ID:vj82Tl1U0
あげとこ

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 07:34:33.89ID:+3kNxs1w0
> 気持ちいいワリィなぁ死ねよ

逝ったのか?

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:04:36.43ID:llIYjI1M0
18インチのスポーツタイヤと16インチのエコタイヤで実燃費は誤差だったらエコタイヤ売れなくなるからな

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:06:28.33ID:S/7hzxMm
ホイールインチが違うのに燃費が同じと公表するトヨタを疑うべきなのに、お前らっていつも企業の食い物にされてるなw

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:11:48.53ID:WcOAV4pJ0
新型2.0エンジンノーマルとハイブリッド、CVTと6MTはオーリスとしてネッツ店から発売とかねえかな
シレっと17インチになってて欲しいね
ほんでここのタコス達が悶え死ぬのをみたいな

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:17:18.97ID:PIBDH+DP0
貧乏人燃費ガーの声がでかくなるとつまらなくなるな

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:28:22.72ID:lnhAEkO+0
出力バカが、変わって燃費バカになってきた
両方試乗して、気に入ったの選んだら。
スタイルも重視な

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:31:02.24ID:+LaNrn/C0
18インチガーーー

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:35:43.96ID:S/7hzxMm
>>119
トヨタの戦略はいつもそうでしょ
マイナーチェンジでエンジンはスポーツモデルに オーリスの時もそうだったからな
カローラが最強Cセグハッチになること間違いない

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:38:36.00ID:wYdU+3J/0
月15000円のガソリン代が一割燃費違っても1500円ダゼ
馬鹿らしい議論してるな

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:42:01.19ID:2FXLAH5S0
>>124
文句言ってるんじゃなくない?
なんでなんだろうか?という考察でしょ
馬鹿ってすぐ話の本質を見失うよね
ほんで偉そうに説教始めるからたちが悪い
良い日本人は無口な日本人だね
俺はクズだよ知ってる

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:43:49.51ID:S/7hzxMm
カローラRSはおそらく1.5Tか2.0NAで出るだろうな
もしこんなのが出たら国内販売台数1位になること間違いなし 
ワクテカ待ち遠しいお〜

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:47:59.65ID:S/7hzxMm
>>125
5chは無能がいつも喚いてるとこやで
馬鹿は騒がしとけばええんや
こいつらは人のレスにケチ付けるのが生きがいやからなw

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:48:01.60ID:8rhNlpWa0
電動スーパーチャージャーじゃね?

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:56:51.65ID:meS2zJM10
カwカwカwカwカローラに18インチ履かせてスポーツ(笑)www��

1300kgに110馬力(泣)��
頼むから高速道路は走らないでくれよ ������

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:03:59.29ID:pSv8vjIe0
>>83
・ワッチョイは被る場合もありますが、板をまたいで共通です。
・書き込むだけでIPが表示されるワッチョイもあります。
・IP情報からは勤務先の会社情報も調べることができます。
 また、固定回線なら住んでる地域がわかる場合もあります。
・ワッチョイで自演は防げませんし、実質板を越えたフシアナなので
 IPを出したくない人が書き込みにくくなるだけです。
・また、書き込めば書き込むほど個人を特定し易くなります。

=====================
今のところまとめると(前スレにあるまとめ転載。ほかに良いまとめがあればレス番号若いうちに頼む)

・荒し対策には役立たない
・板間・一週間も発言を関連づけられる
・ハッシュが荒過ぎて衝突する
・その結果嫌気されて書き込まれる情報が減る

これに対してワッは
・後ろめたいことでもあるのか?が常套手段
・荒し対策のため、を押し通す
・とにかく利用を押し付けてくる
・ワなしスレを乱立させる
・一度ワスレが立つと、スレ本来の話はせず=ワを強制拡散するだけの目的で行動
・ワッを入れても荒しは消えないから次はIP表示を押し付けてくる

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:07:17.76ID:Ab5mfENc0
実際は特定なんて面倒だから誰もしないし
そもそも一般人にそんな事は無理なので安心して書き込みましょう
ちなみに今まで特定された人もいないし騒ぎになった事もない

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:08:36.96ID:7PUznWrG0
>>129
早くて来年にはRSモデル出るやろうから待っとれ
俺のRSでぶっちぎってやるからw

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:09:57.63ID:aWl9aueB0
自演があっさりばれるくらいだな
単発が連発だったことがバレる程度のこと

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:14:38.26ID:LYLV2Djx0
馬力君と燃費君はいつも必死だな
カローラなんかに乗せてやらないから

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:15:25.09ID:aPZPjrN20
ワッチョイのIP表示は、運営が開示請求騒ぎ巻き込まれるのを避けただけだろ

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:16:21.24ID:lBSEdE/o0
どうしてもIP出したいならこっちで
名前欄に「!slip:vvvvvv」入れてIP丸出ししてから書き込めヘタレ

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:24:41.32ID:hjNCjhOk0
ぐ、、グンマーが居た

sp1-75-250-91.msb.spmode.ne.jp:Gunma
37 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-ryB1 [1.75.250.91])[sage] 投稿日:2018/07/10(火) 08:29:29.96 ID:VuRQDbkhd

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:30:12.47ID:Ab5mfENc0
なのでワッチョイやIP表示は抑止に役に立たない
いかにも全部バレますよって意味ありそうに書くのが精一杯

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:30:38.49ID:7ki9XmGf0
欲しくても買えない馬力君、中古の軽自動車で頑張ってな

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:58:37.28ID:LYLV2Djx0
馬力君は金が無いからカローラすら買えないんだろうね
まぁこのスレのみんなもクラウン買えないけどせめてカローラ買えるほどの経済力があるのは確か

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 10:09:24.13ID:PxtVudy90
>>119
後からオーリス出るってマジ!?

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 10:12:26.47ID:R4AguVbA0
シャア専用カローラまだ?

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 10:17:15.64ID:TZ43Dbh70
>>140
普通自分の車に満足してるなら
ほかのスレ、クラウンのスレまで行って荒らししないな

>>141
オーリス店で確認したら、発売予定なしとの事

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 11:21:43.47ID:HQ4242J00
>>117
エコータイヤは高いから結局ガソリン代がタイヤ代がに変わるだけで維持費はそう変わらん

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 11:48:07.26ID:W1c2wAyE0
> カローラ買えるほどの経済力

???����・・・wwww������

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 11:56:54.34ID:4GZx7gCm0
カローラといっても ちょい前のクラウン・レクサス並みの装備付けてるしな
TNGAベースでセダン・ワゴンタイプが追加され2.0HVも出たら 見栄張る以外で高級車いらなくねって感じ

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 11:58:01.24ID:5qd4cgUT0
>>125
あなたは悪くない。
ここはトヨタのイメージが少しでも悪くなると
徹底的に叩くかバカにする輩が多すぎるだけ。
燃費違いは車重が違うのと、
16インチのタイヤは空気圧パンパンにして
転がり抵抗減らしてると思われる。
あとはアライメントを燃費用に変えてる可能性がある。
トーを0度にしたりとか。

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:03:06.22ID:Ac57nsMz0
現行カローラフィールダーのりだが、高速でもう少し馬力あれば〜と思うことしばしば。
高速が楽になるなら買い換えたい!

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:05:23.09ID:O2ogM1d30
>>145
そうだよ
このスレにいる人は本気でカローラ買おうか考えてる人 要は買えることが出来る人
馬力君は買えないから荒らしてるだけだよ

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:09:15.98ID:kmv+/opz0
セダンとワゴンはカロスポより幅狭いらしい
現行のアクシオやフィールダーみたいになりそう……

>セダンとワゴンも居住性などを考慮して、全幅を1700mmを超えるサイズとする見込み。
>ただ、カローラスポーツとは基本骨格が異なることから、全幅は「違った寸法になる」(同関係者)としている。

トヨタ カローラ のセダンとワゴンも3ナンバーへ | レスポンス(Response.jp) https://response.jp/article/2018/07/09/311705.html

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:11:46.14ID:wAk9ymWe0
>>149
ナイスギャグw

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:14:53.11ID:DvPeXPfI0
>>151
馬力君おつw

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:18:44.82ID:fFHZZfgJ0
4WD買う人いる?

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:22:22.91ID:V2mtne/U0
これ買うくらいならシビック買うな
糞みたいな燃費と足と維持費だが直線だけは速いから

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:29:34.63ID:adHVyUsE0
>>153
ノシ

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:35:14.85ID:TT6beMmm0
どうぞ、止めんから

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:36:36.90ID:qJYmch3P0
このスレ本当は何人いるのやら

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:43:46.31ID:fmJ+XIPz0
>>154
比べるのはシビックに失礼だろう
間近でみると随分と立派に見える車だったわ

カローラも2.0も同時発売なら印象違ったのになぁ…

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:44:29.86ID:49h2h7rL0
自転車でいうところのルック車でしょコレはw
見た目だけがスポーティなんだと・・・。

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:46:03.29ID:3xvCuDS70
>>158
そうだろシビックは格好だけだからな

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:46:06.53ID:Bq/9WrsW0
>>150
基本骨格が違うって、やっぱりプラットフォーム違うんでないの?

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:48:01.92ID:sUq9ShDl0
>>149
これでそう言えるなら凄いなー

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:54:05.06ID:4GZx7gCm0
ホンダはプラットフォームが旧式だからな TNGAの方が性能上だよ

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 13:07:02.27ID:Cy6186J00
エンジン以外にシビックが勝ってる点はある?

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 13:12:29.96ID:1R5qqika0
信仰力

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 13:28:24.68ID:ibVElNHy0
シビックはtypeR想定したプラットフォームでかなり優秀らしいよ

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 13:42:03.51ID:TRdFWTyF0
らしいよ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 15:31:18.05ID:Pkmm+Zil0
ハイブリッドって初めてだから教えて
モデリスタやTRDのエアロ付けても燃費変わらない?

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 15:44:10.77ID:IU7eab1Z0
>>168 ガリガリ下を擦るから止めとけ

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 15:44:56.83ID:hOpczv8f0
近所のシビックはステッカーが貼ってあって格好いい。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 15:45:00.45ID:iXwoqAiR0
車重がプラスになるから悪くなる要素にはなるけど気にするほどではない
逆に燃費に良くなる作用はない

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 16:09:36.47ID:jiUp6n1/0
空気抵抗が無くなって若干だが高速では燃費向上する

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 17:16:14.90ID:dIUtPSZW0
>>164
シビックは敗けるとこが無いから高評価なんだろうね

今月のCG誌でシビックセダン、インプレッサG4、アクセラ22XDの比較レビューの結果
走り、乗り心地、居住性、燃費の総合的な評価はシビックが圧勝だった
カローラスポーツはパワーと広さが弱点だけど、どうなんだろうね
0-400m15秒のシビックセダンは265万円で価格帯が被るだけに気になる

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 17:19:12.43ID:lkIw8zl90
>>168
荷物載せるんだから悪化するよ。

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 17:24:01.94ID:iKnpZ5PA0
>>171>>172
言ってることは正しいと思います

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 17:24:26.60ID:qm6Eausg0
>>173
今月って何月号?見たい

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 17:30:09.95ID:PZ99oqmU0
>>164
スタイル

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 17:43:15.70ID:xUjUtLQa0
正気か?
アクアやビッツと変わらんやろw

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 17:43:26.12ID:TZ43Dbh70
>>173
ナビ目の位置から下だから見にくい
昔のスタイルで古いよ

ガソリンエンジンでハイオク、燃費カロスポハイブリッドの半分
話にならん

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 17:52:27.86ID:JY1umEyR0
シビックっの馬力君毎日だね
売れてないから、必死わかるよ
馬力以外全て負けてるから

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:00:26.48ID:Nx0F7u780
三十過ぎてこれ買って乗ってたら生活カツカツなんだなぁって思う

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:02:03.89ID:rd0c9tQ20
シビックを勝手にライバル視してて草

その前デミオ君とスイスポ君に勝てる所探そうな!w

セグメントが違うとか言って逃げるなよ��

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:08:12.35ID:dIUtPSZW0
>>179
シビックセダンはレギュラーガソリンだよ
スポーツなのに燃費燃費ってwww
しかもスポーツ性の希薄なハイブリッドwww

>>176
先週の水曜日に並んでたから、今あるんじゃないの?
「日本車最前線」のページに勝者はシビック、とある

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:13:58.57ID:0hDujblL
>>180
いつもの君必死やな

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:15:20.54ID:VpY70kuc0
ここまでも自演

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:17:06.50ID:4gqpMHZr0
ハッチバックのスレにセダンかよ

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:19:03.50ID:nwc+mle60
こんなしょぼいなんちゃってスポーツ買う金あったら
もっとまともなスポーツできるクルマ買えよ馬鹿

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:26:09.30ID:1TOpD4fU0
買えない奴が嫉妬してもな
カロスポ買うよ
ホンダよりまだスバルが上と思うけど

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:30:49.48ID:nwc+mle60
嫉妬ってw
ちゃんとしたスポーツカーとファミリーカー(普段乗り)買えやw
そのカローラでスポーツ走行するの?
なんでスポーツなの?サーキットちゃんと走る為のスポーツなの?

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:35:47.27ID:YZkY3NYo0
>>189
買えない馬力君、顔真っ赤にして悔しがってます。

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:44:33.98ID:jL5rgzzC0
>>189
わりぃわりぃ
この車のスポーツってのはモータースポーツって意味ちゃうんやわ
ハッチバックって意味やねん
ただの乗り心地がちょっとええコンパクトカーやねん
かんにんなー

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:48:21.36ID:AouX79VA0
スモールアスホールマンがいると聞いて来ました

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:52:01.46ID:lcE4flQH0
今日出先の本屋みたが、やはりクラウンのはあるがカローラスポーツのすべては売り切れだな

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 18:57:11.48ID:TZ43Dbh70
新型シビックは価格がリーズナブルな訳でもなく、特徴と言えば6速MTの設定という点くらいしか積極的に選ぶ理由が浮かばない。


新型シビックハッチバックはライバル車に比べてもそれなりに良好な燃費を含め、多くの評価項目で85点以上を与えられる、それなりによくまとまった車ではあった。

しかし良好な燃費も「とにかく燃費のいい車が欲しい」というなら同クラスにプリウスがあり(しかもシビックハッチバックはハイオクガソリン指定だ)、

「操る喜び」も「いつまでも運転していたい」などと感じるほどのものでもない。

車は高額商品であるだけに、選ぶ際には何らかの理由や決め手が必要なことが多いと思う。

特にシビックが属するミドルクラスは、250万円を超える車が増える上に各社が力を入れているジャンル。
少し周りを見れば、「燃費ブッチ切りのプリウス」、「ディーゼルエンジンを持ちMTも設定するアクセラ」、
「地味なところもあるけど、イザという時に頼りになる安全性能日本代表のインプレッサ」、
「見た目の華もある安全性能欧州代表のボルボV40」といった個性的で強力なライバル車がズラリと揃う。

その中で新型シビックは価格がリーズナブルな訳でもなく、特徴と言えば6速MTの設定という点くらいしか積極的に選ぶ理由が浮かばない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:04:05.82ID:SQlPN2uk0
>>153
4駆買うわ
だから4駆が無いシビックはそもそも選択肢に入らない
そしてライバルのインプは実燃費一桁
とりあえず雪道で前に進めればいいからカローラ一択よ
いいところで出てきてくれたわ

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:20:59.96ID:dIUtPSZW0
パワーが無いのはいいのか

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:21:40.04ID:tpbmbobj0
>>193
クラウンのすべては売れ残ってましたが、カローラスポーツのすべてを買うために、本屋を何軒もはしごしました。

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:25:43.13ID:QB9t+IAP0
ァローラのスポーツモデルって、成功の兆しがあるとカローラの看板を外すよね

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:28:19.17ID:3cDAf/Zc0
>>196
魅力ない負け犬君、早く小屋で寝ろ

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:35:44.23ID:dIUtPSZW0
>>195
>とりあえず雪道で前に進めればいい

スポーツ関係無くなってきたwww
それならヴェゼルのスポーツ性の高さも視野に入ってきたね

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:38:47.44ID:ipWgPHMV0
>>194
これがCGのレビューか?

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:39:58.38ID:oWPFUGLx0
今のエンジンで四駆とかありえないやろ
1.5T出てくるのも時間の問題やな

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:46:41.82ID:nwc+mle60
>>191
ああ、そうなのかー
昔のコルサとかと同じか
つまんねーなw

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:47:01.64ID:SQlPN2uk0
ヴェゼルはこの車が出るまで買い替え筆頭だった
でもセンシングは半端だしトーションビームだし
しかも隣近所までSUVまみれになって嫌になったんだ
意識して街中走ると不人気のわりにオーリスがちらほら居る事に気づいたしな
このくらいの存在感がいい

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:56:14.02ID:mNRz8lfH0
カローラスポーツのすべて、近所の本屋にはなかったがヨドバシの通販でまだ在庫あったのでそっちから買った。
流石にそれ一冊だと申し訳ないので他にも何点かまとめ買い。

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:11:24.69ID:SQlPN2uk0
そんなに探し回るほどの雑誌じゃないけどな
ガソリンGの4駆しか貸してもらえなかったのかしらんけどGZよりGをクローズアップしてる謎

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:22:40.20ID:tb2wkby40
iMT搭載モデルが気になる
1.2ターボエンジンに載せるのかな?
2.0エンジン??
あと全車速追従とか特定の機能はオミットされてるから
それなりの特別感が欲しいね

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:27:20.39ID:SQlPN2uk0
>>207
iMTのために1.2LのレッドゾーンをC-HRより引き上げた
CVTには関係ない領域だけど同じく上がってる
リアにMTであることを示すMTエンブレムが欲しいな

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:28:38.56ID:SQlPN2uk0
日産はCVTのエンブレム好きだったよな
http://farm4.static.flickr.com/3500/3979063387_b0f83ed36b.jpg

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:31:59.41ID:dIUtPSZW0
>>204
カローラスポーツは中途半端じゃないのか

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:40:23.10ID:SQlPN2uk0
>>210
むしろカロスポは理想的だ
今の育ったシビックになる前のシビックのポジションだしな
ホンダセンシングはシビッククラスで妥協できるライン
ヴェゼルは顔こそ新しくなったが中身は4年前のクルマだ

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:40:53.08ID:S/YpmHCd0
ほんだ営業必死
シビック進めて、今度ヴェゼルかあ?

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:42:33.12ID:tb2wkby40
>>208
うーん、そうかあ
1.2のギア比とかローギアードとかになってりゃまたアレなんだが単に載っけました程度か。
公式とか見るとMT苦手な人向けに楽しく操作できますよ〜な感じだね。
やはり米の2.0とかあればまた違ったな
今後の追加モデル待ちかね

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:46:06.91ID:Azz8VLds0
今日見たけど青色綺麗だったな

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:53:12.89ID:CCR2vQSw0
シビックはイギリス生産って所が絶対的マイナス点だよな

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:55:02.35ID:SQlPN2uk0
https://i.gyazo.com/6074e7d3951a99ad3ff3dd9ea72adce8.png
これがカローラスポーツまで下りてくるのは時間かかりそうだな
カローラハッチバックには装備されてるんだが

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:56:52.77ID:tb2wkby40
>>発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整(トルクアップ)することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。

公式でこうあったけど現行のマツダロードスターと同じだな
あれは楽だよ。免許取り立てでも簡単に発進できる

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:59:55.51ID:n97WnXja0
何かMTに特別感があれば迷うんだが
ただ1.2TのCVTがMT仕様なだけなら、結局HVでいいわってなるね
発売の時間差は売れないMTは後にして、先にCVT捌きたいだけかな

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 21:03:53.08ID:uo3VKuQy0
>>211
僕の検討と似てますね。
本命としてヴェゼル検討したが、全車速対応でなく、近隣もいっぱい乗ってるので嫌になった。
その時カロスポハイブリッド試乗して、加速の良さは雲泥の差で気に入ったよ。
オーリス前から時々見て綺麗なデザインと思ってた。
丁度良いサイズで燃費もいいし

シビックデザイン気に入らないし、燃費悪いから論外だが。

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 21:08:14.33ID:1/oe9p0E0
デザイン、燃費、安全装置を考慮したらカロスポしかないんだよなあ

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 21:23:14.31ID:4GZx7gCm0
8月にMT 9月に新型ナビ 12月にプリウスMCなんでしょ 買うなら年末商戦でいいんじゃない

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 21:32:59.36ID:SQlPN2uk0
FFでいいならプリウスの燃費性能を手に入れられるのはでかいよな
ぶっちゃけC-HRのHVもかなり走ってるから4駆じゃなくても雪道いけるんだろうけど
雪道で4WDのトルクメーターを見たいんだ(最初SUV検討してた理由)
GZの4WDの試乗動画を見ると4輪トルクメーターあるし
トルクバンドが広いから加速時のシフトチェンジみたいな変速ギミックしてもトルクバンド外れない
ダイレクトシフトCVTじゃないのは最高に惜しいけど、CVTとダウンサイジングターボの相性の良さは知ってる
https://www.youtube.com/watch?v=O2UKGQmtrIE

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 21:38:43.16ID:2ySLpqhT0
9月の新型ナビで、現行機との違いを把握している人っている?
さほど変わらないのであれば、現行機の在庫処分的な値引きが期待できる分、早めにけめた方がいいよね。

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 21:43:19.11ID:SQlPN2uk0
7月末までに成約で2016年モデルの9インチナビは50%オフだな
コネクティッド機能超パワーアップしたら最悪乗せ換えればおk

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 21:51:03.67ID:4GZx7gCm0
新規売り出し直後って、ほぼ値引き無しでも文句言われず買ってもらえる貴重な時期だからね
まだあまり走ってない車に乗れるということ以外で、客側に有利な取引はまず無いよ

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 21:53:44.59ID:SBsq1ox60
これってプリウスの様な自動可変グリルシャッターて着いてるの?
有り無しで冬場の燃費がかなりちがうんだけどね。

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 21:57:32.82ID:1/oe9p0E0
>>223
アップデートで色々追加される可能性もあるから新型にしとけば?

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 22:23:27.40ID:HbAukXAp0
>>223
9型はハイレゾ対応になるらしいのと
あとはTコネクトボタンが追加されるらしい位

トヨタ純正ナビスレでも一枚の不鮮明なカタログの一部しか出てないから全容は不明
ただ、少なくともあの画像から考察してもブルーレイ対応はなさそう

66ナビでもメーター内影響との連携やESPO対応はしているんだろうし
オーディオにあまりこだわり無ければ行っちゃっていいと思う

てか一向に動画があがらないけどLINEからの目的地設定は現行ナビで対応してるんだろうか

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 22:26:32.78ID:GkZqQRPO0
>>223
ガラと見た目は同じでも最新のコネクティッドナビだから根本から違うぞ。
LINEで車両状況が調べられたり、目的地をスマホで検索して結果をナビにLINEで送っていけば乗車で目的地へゴーとなり超便利。

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 22:29:04.79ID:GkZqQRPO0
>>228
現行の66シリーズではLINEやクラウドナビゲーションには対応できない。
ハイレゾは付くがブルーレイは対応しない。

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 22:32:29.29ID:zdPztYap0
>>223
普通にナビするだけなら現行で十分
車両連携もあるしナビには困らない
色々と最新で遊びたいなら最新まで待つ
値引きが大きくナビ出来れば良いなら現行で

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 22:35:19.79ID:4GZx7gCm0
コネクテッドが売りなくせに販売開始時点では旧式ナビを在庫セールで抱き合わせとか酷いと思うぞ

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 22:44:46.14ID:HbAukXAp0
>>230
あれだけ宣伝しといて先駆けて乗った人はLINE非対応とか酷いwwwwww
オペレーターに依頼した情報がある体にすれば現行の規格でもプッシュ配信できそうなのにねぇ

>>232
普通にカローラのナビカタログで66系が着いてて唖然とした

てかコネクティッドデーでクラウンとカローラ発表して
クラウンは同日発売開始で良かっただろうけど
カローラに関しては結局未完成なんじゃないかと思えば
68ナビが登場する9月に発売開始で良かったような

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 22:53:31.88ID:FMQIMNwl0
うろ覚えでスマンが、新ナビは地図アップデートの強化とトヨタ系自動車保険との連携くらいだったような…
半額と天秤に掛けても新ナビに感じる人は待ってもいいけど

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 22:56:49.83ID:FMQIMNwl0
魅力が抜けてた

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 22:58:51.46ID:1/oe9p0E0
エントリーナビで充分だと思ったけど7インチじゃ見た目ショボい、高いけど9インチにしよう、結果、どうせなら新型にしようと思った。

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 22:59:27.74ID:Z+1y7RqL0
エンジンだけじゃなくて、ナビも旧式なのかよ・・・

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 23:01:41.76ID:U594K+GH0
お前のとこは旧式どころか不良品やん

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 23:19:44.39ID:bV2aKgIb0
6月頭の発注だった事もあって7インチのコネクテッドナビにしちゃったんだよなぁ。新型ナビの機能アップが大きければ出てから買い換えるというのも考えたけどあまり大きな変更はないのか…。まぁ、慣れるしかないな。

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 23:35:21.40ID:G2fKabFw0
Lナビでineが出来たら便利な機能ってなに?
教えて

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 23:35:35.27ID:Z+1y7RqL0
後々、追加されるアプリの対応/非対応に差が出てくる可能性がある。
スマホもそうだけど、基本的に新しいほうがハードウェアリソース(RAMやフラッシュメモリ)が大きい。

2422232018/07/10(火) 23:37:15.62ID:JPC3Xq6p0
>>224
>>227
>>228
>>229
>>230
>>231
レス感謝。
新型ナビは確定情報はまだなさそうなんですね。
新しい物好きのガジェット好きとしては、新型に追加される機能に魅力も感じますね。
しかし、>>233にもあるように、発売時点でLINEに対応してないというのは驚きです。

懐具合と所有車の調子とを見ながら、悩む日々が続きそう…。

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 23:43:43.70ID:G2fKabFw0
アプリの対応、非対応関係ないのでは?
アプリは基本ハードウェアベースで作るのが普通で、ハイスペック用限定で作らないのでは?
今次期CPUのスペック劇的変化ないし

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 23:56:07.97ID:Z+1y7RqL0
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/column/kaigai/1029104.html
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1062218.html
ハードウェアのリソース以外にも
セキュリティー対応や機械学習の機能とか色々あるうるよ。
車のヤバい領域までハッキングされたら、悲惨なことになるからね・・・

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 00:01:12.92ID:5oL/MMNn0
ARMのCPU使うの確定されてるのかな
ルネサスでないの?

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 00:21:44.88ID:iYCPvWrs0
ARMはライセンスだから。
ルネサスでもARMからライセンスを受けてSOC作っているよ。

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 00:32:42.38ID:1s58jFPp0
どうやら現状ナビでもLine使用可みたいやな
9月改良版が出て少し使いやすくなった程度と解釈した。

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 00:48:37.35ID:qdh5CO2G0
新型待てるなら待たないとか勿体無さすぎるよ。
ブルーレイに非対応とか有るけどナビ本体に関しての基本機能はクラウンのコネクティッドと同じだからね。
LINEもクラウド地図でのナビゲーションも現行機には無いそれが売りのナビだから。
それらナビの機能が知りたければクラウンのパンフを貰ってくるといいよ。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 00:52:27.90ID:qdh5CO2G0
特に新機種のクラウド地図でのナビは良いと思う。
現行機も地図更新はオンラインで随時おこなえわれるけどその反映が即座ではなく月に数回というターン。
ある程度の間をおいてまとめて更新配信される。

新機種でナビゲーションをすると地図データが自車ナビのデータからクラウドデータに変わってナビされるから地図も最新だしVICS情報も最新でナビされる。
現行機のTコネ検索もその都度手動検索だけど新機種の場合はそれもクラウドサーバーが自動で行ってくれるのでナビゲーションに精度も格段にリアルタイムで良いよ。

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 00:53:41.89ID:4fv3ZKcGO
>>126
それマイナーまで引っ張るかな?
そうなら待ちきれないなぁ…

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 00:56:57.51ID:qdh5CO2G0
>>247
現行機でLINEは無理かと。
Tコネappsで配信されればインストール出来るかもだけど。
新機種には用意されたLINEボタンが有ることからappsのお遊びの追加アプリとは違いファームでしっかりと実装されているようだから現行機では無理でしょう。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 01:50:57.16ID:ITRt7aCh0
新型のナビはハイレゾ対応になるんか
普段ウォークマンで聞いててハイレゾの曲とかもあるからありがたいな

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 01:53:49.45ID:31S86XpG0
カローラスポーツはコネクティッドカー第1号です!
カローラスポーツはLINEで車と会話できます!
コネクティッド機能をフル活用するにはディーラーOPナビが必要です!
そしてこちらがカローラスポーツに付けられるT-Connectナビのカタログです!(現行Y66T)

これでまだ正式発表すらされていない新型ナビ専用だったら軽い暴動起きるレベルだろ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 02:04:01.62ID:Pmm0di/m0
俺も発表会で聞いた。
天下のトヨタが詐欺紛いのような事しないやろ。
今日D休みだから、木曜日確認するが
現状ナビのファームウェアアップデートで対処するんでは?

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 02:21:54.08ID:JSoHnI4s0
金曜日納車で、LINEの設定も聞くようになってるが、デマ情報多いなあ
カロスポのカタログにちゃんと書いてる
Line介して愛車と会話。出発前に知りたい情報などを教えてくれる。
t-connectナビの装着が必要ですと

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 02:22:08.00ID:iYCPvWrs0
俺はTNGA 2L NAエンジンだと聞いていたから
詐欺にあった気分だわ・・・

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 02:30:42.17ID:31S86XpG0
>>255
納車おめ!いつ契約した?
俺6月15日に契約したけどまだ連絡一切ないわ

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 02:35:37.90ID:JSoHnI4s0
>>257
ありがとうございます。
5月中頃かな
待ち遠しいですね。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 03:16:22.29ID:P58pkFEp0
>>255
もう納車されるなら間違いなく旧機種の9インチナビNSZT-Y66Tで契約したと思う。
これは、コネクティッドナビではないしファームアップをしても現在最新のSバージョン上がるだけだよ。
ナビスレによるとここ最近で最新はSバージョンでそれに上げてもLINEもクラウドナビの欠片も出てこないよ。
元々コネクティッドカーのナビには68シリーズからと言われていたからファームウェアのバージョンアップでの対応もないと思うよ。
今からでも出来るなら9月末ぐらいから出回る68シリーズにした方が幸せになれると思う。

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 03:22:07.92ID:P58pkFEp0
>>255
ディーラーも旧機種のNSZT-Y66Tが2年も前から販売されていてDCMに繋がるのは知っているだろうけどT-CONNECT止まりでコネクティッドには繋がらないのは既知だと思うよ。
ああ、旧機種のNSZT-Y66TもT-CONNECTナビという呼称は着いているけどコネクティッドナビでは無いからディーラーも勘違いしているんだよ要注意ね。

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 03:28:58.93ID:P58pkFEp0
>>254
そもそも旧機種も新機種も初度3年間の地図更新が無料はおなじだけど…それ以降の更新料の体系が新旧で違うよ。
旧機種は2年間の地図更新が出来て2万円ほど、新機種は1年間で16千円で2年間だと32千円。
これらからもナビ本体のハード起因の違いが有るのだと思われるよ。
なので、2年も前の機種にファームアップでの新機能の対応はあり得ないだろうと思うよ。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 03:36:18.71ID:P58pkFEp0
実際、自分は他車でNSZT-Y66Tを使っているからこれのファームアップが行われてLINE連絡(LINEで車両情報の取得やLINEメッセージの読み上げ機能も有るらしい)が出来れば良いとは思うけど…
ナビのファームアップやレーダークルーズや何やらの車両機能のアップデートにも詳しいディーラーと付き合っているけど旧機種でのLINEやコネクティッドへのアップデート対応は無いらしいと言っているしね。

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 04:06:48.07ID:1s58jFPp0
LINE可能車種 phv カロスポ クラウンとなってるが

https://toyota.jp/tconnectservice/service/line_mycar.html?padid=ag504_from_tc_top

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 04:31:11.15ID:xWm93EUG0
半額で旧型9インチ付けるのがベストだろ。
テレビ観れて地図が表示されてればオッケー。
そんな機能ほとんど使わねーよ。

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 05:08:58.42ID:xJlTVxfK0
>>263
それは9月から販売される68シリーズとカロスポの組み合わせでな
その68シリーズのパンフレットの一部だけど
https://i.imgur.com/obGEXL3.jpg

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 05:11:47.91ID:xJlTVxfK0
見れば分かるがエントリー機は66シリーズで以前の機種のまま
68の上位機種はTコネ対応、ハイレゾでハイブリッドナビな

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 05:40:26.06ID:O1zdMcc10

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 05:57:52.40ID:GV6k1Jbk0
>>819
それでは馬鹿から苦情が来るんだろう
難しすぎるだの意味が分からないだのってね
戦勝国による弱体化計画通りに確実に日本人は馬鹿で腑抜けになってるから
過去に経済大国だった残念な三流の国になる(なった)
資源の無い国が過去存在感を示せたのは個人の能力と努力と犠牲と団結によるもの
核家族化で団結を解き
ゆとり教育で努力する事をやめさせ
事業仕分けで基礎部分も崩した
元々この国は努力もせず能力も無い者が飯を食えるほど豊かじゃない
原始人の生活に戻るしかないよ
スマホでYouTube見てるだけのガキがYouTuber目指すだけの総脳タリン国家になる
それに気づいていても自分だけか助かろうとするメンタリティになってきている
これでは全滅間違いない
スマホなんて贅沢なモノは高くて買えない貧乏国家になるだろう
中国に続いてインド、アフリカと発展途上国が途上でなくなる近い将来には
創作性も独自文化の魅力も無く模倣する能力さえ失った国は世界に忘れられる
一部の老人が「昔ニホンという国があってな・・」としばらくは耳にするかもね
辛苦に曝されて気づいたとしてもそれから努力して這い上がれるとも思えんないね
気づく前に人口減りすぎて回復不能に陥るのかな
とにかく世界を意のままに操りたい奴等にとって日本はよっぽど邪魔なんだろうね
馬鹿な種族は滅びる運命
受け入れるしかない
嫌だと言ってももう遅いだろう

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 06:34:53.57ID:1s58jFPp0
@LINEマイカーアカウント-------- 現在ナビ対応している
AClova Auto------------- 12月から対応
  
A番のClova Autoの事が新しいナビでないと駄目と言ってるの?


LINEは、トヨタが6月26日に発売した新型クラウン/カローラ スポーツにおいて、クルマに乗る前からLINEを介してクルマと会話し、
カーナビの目的地設定、目的地の天気、ガソリンの残量確認などを行なえるようにする「LINEマイカーアカウント」に協力している
。トヨタの長田准氏はこれらのサービスについて、「トヨタが自動車会社から新しいモビリティカンパニーになっていくための表われの1つであり、
LINEとの協業を深めて、魅力的なサービスをこれからも提供していきたい」と、コネクティッドサービスへのさらなる意欲を示した。

新型クラウンとカローラスポーツが発表された2日後の2018年6月28日。

今度は「LINE CONFERENCE 2018」において、「LINEのAIアシスタントであるClovaが、
トヨタから12月に発売される車から順次利用可能になる」という発表がありました。

そのサービスの名称が 「Clova Auto」 です。

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 07:05:48.97ID:mHD41+na0
おはようございます��
ゴミ車の納期は決まりましたか?��

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 07:07:56.37ID:rqkV0NwC0
また軽のゴミ車現れた
人間のくずが乗るんやな

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 07:38:24.10ID:rqkV0NwC0
>>265
どうなってるの?
君の主張正しいの?

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 07:46:09.34ID:UUcpDhy50
>>220
>デザイン、燃費、安全装置

シビックが爆速だから、カローラスポーツにスポーツは求めないのか

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 07:50:21.65ID:CPy7KCty0
魅力感じない車シビックなんだな
毎日営業必死 (笑)

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 07:52:19.74ID:oV+gd8zi0
>>272
これからのサービスとナビの新機能を混同しているようなのでまとめる。

@LINEで車と会話は、新型のDCMが装着されていること、これにより車両の現在位置や残燃料の車両情報をコネクティッドサーバーが取得出来る。
なのでプリウス、クラウン、カロスポが現在の対象車となる。
更にTコネナビが付いていればLINEで目的地設定も出来る。
この目的地設定は今でもオペレータサービスで行えるがそれがLINEのやり取りで自動に行われるようになっただけの機能。
よって、66シリーズでも68シリーズでも同じようにLINEで目的地設定が出来る。

A68シリーズからはナビ自身に持つ地図データだけではなくクラウドサーバーに集まったプローブ情報やVICS情報を加味し最新の交通情報も取り込んだ地図データを使いナビゲーションを行うハイブリッドナビと言われるナビゲーションシステムになる。

最新のハイブリッドナビが使いたければ68シリーズをLINEだけで良ければ66シリーズでよい。

>>269
Clova Nabiはいわゆるスマートスピーカーの車載版でこれは新しいナビからしか対応しないと思われる(情報不足で?)

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 07:54:33.56ID:3CmvTw1x0
>>272
ラインで車の鍵かかってるかとか簡単なステータス確認なら新型ナビでは付けなくても出来る。
新型ナビはあくまでコネクティッド対応機種だから、コネクティッドがついてないCHRに新型ナビをつけてもラインで状況を確認とかは出来ないと思うよ

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 07:57:44.04ID:oV+gd8zi0
直近納車の人もLINEは使えるから心配無用。

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 07:59:08.42ID:CPy7KCty0
今日朝のスレ見てたらLine出来ないと書いてけど誤りなんやな
9月のナビ機能なんて必要性感じないから、現状ナビ割安がベターや

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 08:00:45.21ID:CPy7KCty0
カロスポのカタログ情報の機能は、現状ナビで網羅されてる

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 08:04:55.62ID:oV+gd8zi0
車両情報を取得出来る(ODB2と繋がった)DCMが付いた車両がコネクティッド対応車。
コネクティッド対応車ならLINEのやり取りが車両と出来るから旧型のナビでも大丈夫。

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 08:10:42.15ID:vbiPYMqr0
中途半端な知識でナビ語る奴最低だ
スレ嵐と同じ
天下のトヨタがカタログ間違いあり得んと思ってた

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 09:03:03.72ID:0XgOdVCm0
しかし新型ナビが9月に出るとして、車両が工場出荷して販売店に到着して
新型ナビが出るまで販売店で寝かせることってあり得ると思う?

6月半ばに新型ナビ装置で注文して、納車が9月と言われてるけど
1か月で工場出荷されるとして7月末か8月上旬に販売店に到着して
販売店で1か月以上も何するんだろうと

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 09:06:43.98ID:3CmvTw1x0
>>282
ナビなんて後から付けれるからそんなアホな事しないよ。納車はでき次第

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 09:22:38.82ID:QiP+3zG30
たった2ヶ月待てば新型ナビも出て比較出来るのに、何故値引きも何もかも渋いこの時期に買うのか
つまらない衝動で買っても販売側にしかメリットは無いのだぜ 少なくともカローラは衝動で買うような車種じゃない

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 09:25:53.11ID:PrDt4mw80
俺の15系オーリスRS 1800cc130馬力6MT
まだしばらく乗ることになりそうだな

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 09:32:19.32ID:1s58jFPp0
>>284
新型iPhone購入で並ぶのと同じ
早く手に入れ、気分良くドライブが一番

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 09:35:50.30ID:iYCPvWrs0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1130/230/html/16_o.jpg.html
オンボードOS上にClova Autoが乗っているから
ナビ側で自然言語処理しているようだね。

>Clova Autoは、トヨタが12月から発売する新型車において、対応車載器を選択することで利用できるようになる。

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 09:50:29.27ID:iYCPvWrs0
Clova Autoで追加される機能は
ハードウェアリソースの問題で新型ナビ以降でしか動作しないだろうから
間違いないく、新型ナビ以降を買ったほうがいいよ。

LINEを通して外部設定できる機能は
既存機能のインターフェースを変えただけにすぎなくて
これから提供されるサービスの一部でしかない。

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:06:19.28ID:1s58jFPp0
Clova Auto12月に発売される車からになってるから、新しいナビ買ってもまだわからない


トヨタから12月に発売される車から順次利用可能になる」という発表がありました。

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:08:00.19ID:iYCPvWrs0
>トヨタが12月から発売する新型車

あと、これが気になるが、次期アクアのことかね?

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:10:04.89ID:QiP+3zG30
12月はプリウスMCだから コネクテッド含めかなり力入れてくると思われる
たぶんカロスポの比ではないだろう

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:14:51.33ID:3CmvTw1x0
コネクテッドって車種によって内容違ってくるのか?

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:15:48.78ID:iYCPvWrs0
サービスの対応非対応の見分け方が面倒だから
トヨタはバージョン表記するか、リネームしたほうがいいと思うが
在庫処分が面倒になりそうだから、やらないだろうな・・・

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:24:22.35ID:1s58jFPp0
ナビには機能着くと思うが、カロスポのサービスとしてするか疑問?

68シリーズからはナビ自身に持つ地図データだけではなくクラウドサーバーに集まったプローブ情報やVICS情報を加味し
最新の交通情報も取り込んだ地図データを使いナビゲーションを行うハイブリッドナビと言われるナビゲーションシステムになる。

Clova Auto

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:42:06.56ID:Nfn80Loz0
ナビ君の情報全面的に信じられないから
注意して読むよ。
昨日のデタラメ情報本当に酷い

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:54:03.06ID:x8A6DTL/0
千葉県は最近はここで暴れてるのか

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 11:24:59.69ID:1s58jFPp0
>>294
トヨタお客様相談室に聞いたが、まだクラウドサーバー対応、Clova Auto 対応
情報上がって来てないとの事

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 11:54:47.76ID:viBnr+9M0
>>295
アンチがあることないこと嘘つきまくってるから疑問点はディーラーに聞いた方がいいよ
ナビ以外でも貶めることに躊躇い上に単発に分裂して会話してるからな

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:02:02.97ID:QiP+3zG30
値引き考えずに売れる時期だからディーラー側としてはネガ情報は気に食わないだろうけど
ユーザー側にとってはネガ含めて情報は色々上がったほうが良い選択出来るはず、カモになってはいけない

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:23:12.33ID:K1F8Rt8I0
いうほど売れてなくない?
いったん話題になったけどジムニーに持ってかれてない?
全然見ないんだけど

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:25:49.17ID:i2vLe1tF0
発売日注文分の納車いつだろ

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:26:57.22ID:DEcyfF0G0
>>299
「現行ナビじゃLINE機能使えない」みたいなのはネガ情報じゃなくて風説の流布だけどな

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:31:35.77ID:SNiLxClX0
>>300
普通はようやく商談に入るくらいだから、今から街中でよく見てたら怖いわ。
プリウスとかじゃないし、予約購入なんてごく僅かよ。

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:38:54.22ID:xFPw86T/0
購入後リアハッチをLexusマークにするのが流行りそうなスタイルだな

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:45:05.21ID:wvFqZsiV0
グリルシャッターって重いのかな
GZだけ無いし

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:52:06.44ID:L+u+/DgR0
ヤッパ工作員て居るのかぁ
最新機能が使えないのにLINE使えるからOK牧場とかユーザーなら絶対言わないよなLINEとかいらないなら有りだが

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:55:12.31ID:qd2PGwE40
これってプラットホームはヴィッツでそれに3ナンバーの箱載せてるの?

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:55:29.74ID:nL060eXk0
OK牧場はたしかに言わないなぁ

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:55:48.63ID:Oa88aESh0
親父が乗り換えるってカタログ見てた

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:56:21.80ID:Oa88aESh0
俺も考えてたのに親子そろって同じのんとか恥ずかしいやないな

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:57:51.37ID:UUcpDhy50
ナビのことよりも、スポーツを謳うなら性能アップをトヨタに要望上げるのが先かと

売れ筋グレードで比較すると

カローラスポーツGZ 116PS 242万円 ※狭い後席
ジェイドRS     150PS 256万円 ※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック 182PS 280万円 ※北米カーオブザイヤー

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:01:31.40ID:Oa88aESh0
160馬力くらいにして出して欲しいわ
なんかむかついてきた
トヨタしね

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:02:18.17ID:Oa88aESh0
買うのやめじゃ

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:14:52.30ID:NWh6MPRv0
>>311
売れ筋って
ジェイドはそもそも全然売れてねーし
シビックとやらも国内じゃ売れてねーじゃんよ

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:14:53.90ID:Vzajf0Jt0
ホンダやめじゃ

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:17:39.17ID:UUcpDhy50
>>314
スポーツ関係無くなってきたwww

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:18:06.34ID:BvfY2UVU0
ジェイドってセダンだっけ?

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:20:44.47ID:caR+NAVy0
>>314
シビックはハッチだけでもオーリスと同等程度には売れてるが

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:22:43.65ID:NWh6MPRv0
へえそうなんだ
でもシビックはスレ違うから他で議論してね

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:25:30.18ID:nDiDCu7W0
>>316
カロスポの「スポーツ」はインプレッサスポーツやアウディスポーツバックのスポーツと同じ意味だと何度言ったら…

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:27:00.21ID:+4ENCfj20
実物見たらやっぱエンブレムがだっせーわ
でもそれより気になったのがリアのナンバーの周りの黒がかなりプラスチッキーな感じでめちゃくちゃ安っぽく見えるところ

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:28:44.70ID:rsDAL2yj0
そんなら買わんほうが
どうせアンチ嫌がらせやけどな (笑)

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:48:18.81ID:z3sQLElF0
今までのナビのことを考えると
クラウドを活用したルート案内は対応するけど
Clova Autoには対応しない

これから12月以降出る車種の専用ナビに対応初めて
ディーラーナビは早くて2年後の70?モデル

12月以降対応すると言ってるのにこの秋に出る68ナビにわざわざ載せるわけがないし
T-connectとの棲み分けもおかしくなる

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:50:14.23ID:d8OY54Iy0
>>311
ジェイドはミニバンじゃねえか

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:52:38.39ID:K1F8Rt8I0
俺はオッサンだからか知らんけど三周まわってCマークかわいいと思えるわ
トヨタマークの何がそんなにいい?
あれあんまり好きじゃない

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 14:55:17.59ID:oEgElcKi0
>>239
どうも今週末はまだ納車無理そうということで、これ幸いと9インチナビへ変更をお願いしちゃったわ。これで見た目の心配も無くなってホッとした。+10万は痛いけどね

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 14:58:03.34ID:K1F8Rt8I0
あのナビの周りのデカいヘリは可愛い女の子がプリクラ貼るスペースちゃうの?
知らんけど

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 14:59:38.47ID:9UiztqyU0
>>299に賛成
シビック、インプ、カローラが候補にあるのでマイナス部分も含めて情報提供して頂きたいです
日本人として以下3社ホンダ、スバル、トヨタ以外は候補にありませんね

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 15:03:53.43ID:BvOPzTaY0
このスレに既に納車された人も居るんでしょ。
純正ナビを付けたのなら66ナビでしょ。
なのにLINEの様な新機能なら報告あって良いようなんだけど?
何で何も使用感のカキコがないの?
ひょっとして使えないとかなの?

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 15:12:23.20ID:e5htTOis0
ハイブリッドのがターボより速かった感

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 15:13:02.33ID:cYc3znZe0
今日も暑いですね。��
デミオとスイスポに勝る点は見つかりましたか?��

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 15:14:51.80ID:K1F8Rt8I0
>>329
Twitterにおるがね

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 15:54:27.02ID:1s58jFPp0

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 15:55:31.33ID:8mttuQnV0
ナビの話出てるけど皆はナビのオプションのITS-CONNECTは着けたの?
まずETCはETC2.0を着けた上でITS-CONNECTを着けないとダメだけど
街中を走っているとナビ画面にDSSSの交通注意勧告や信号待ち時間表示とかされるし高速を走っていると所要時間や事故、渋滞情報やSAでのITSスポット情報とか多くの情報が表示されたりする
VICSで十分とか言う人いるけどFM放送の多重化情報だけで粗い情報だし最新ではなく鮮度も悪い
難点はダッシュボード上にビーコン送受信ユニットが格好悪く載せられるけどナビ好きドライブ好き高速よく走るなら着けてるよね?

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 16:18:28.62ID:/4Ltso1x0
試乗でレーントレーシングアシストを試した人います?
ツーリングアシストやトラフィックジャムアシストと比べてどうか知りたい。

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 16:38:44.66ID:x8A6DTL/0
>>320
残念ながら世間はそう見ない

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 16:44:10.09ID:Ac3mUnw50
カローラって名前着いてるから、インプなんかと同程度と思うが
思っても嫌がらせで思わないと言ってるだけやな

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 16:45:30.82ID:od+6Hmpy0
>>334
ETC2.0ユニットにDSRC機能も付いていて光ビーコンユニットも付いているようだよ。
だからカロスポの場合ETC2.0DSRC対応を付けとけばナビの全機能付きになるんじゃないのかな。

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 17:21:23.57ID:e4YKqV2N0
車検でディーラー行ったついでにちょっとだけ試乗してきた
誰か書いてたが吹き出し口のメッキの反射がミラーと被るね
店の周り数分走った程度なので乗り心地はよくわからん

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 17:27:17.16ID:3CmvTw1x0
21日納車
ナビは新型待ち。もうすぐだ

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 17:45:53.97ID:GkHgod+Z0
VICS WIDEがあれば光ベーコンはいらない!という風潮じゃなかった?

でも高度化光ビーコンと対応ナビだと信号情報を受け取り出来たりと、なかなか面白そうだね。

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 17:52:01.82ID:fXlWuucz0
やっぱり高いわ・・・
次期アクセラが秋には出るそうなのでそれを見てから
決めることにしようかな

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 18:08:32.01ID:425rBHp00
インプ、カローラ、アクセラ切磋琢磨していい車になればいい。

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 18:16:48.24ID:K1F8Rt8I0
内容からして決して高くは無いよ
とても良い車だしものすごく欲しい
ただ俺の給料ではやっぱり無理っぽい
生まれたのがあと20年早いか遅いかだったらよかったのになぁ
若いやつはローンでも何でもして買えよ!
そして女の子に「カロスポのCMゴッコしに行こうぜ!」ってドライブ誘えよ!
もう俺は全部あきらめたよ!来世に期待するわ!あばよ!

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 18:29:36.39ID:mz/Xum9m0
これが>>344がこの世に残した最後の言葉となった

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 18:36:07.87ID:i2vLe1tF0
>>327
あとはチケットホルダーでも付けるか

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 18:50:10.62ID:1x3E2WPq0
コネクティッド機能は2019年から本格的に運用開始する5Gに対応してからが本番だからな
https://www.au.com/mobile/area/5g/gijyutsu/
トヨタのコネクティッドは中途半端な時期に出したよ
そりゃ今現在ではパッとしなくて当然
ちなみに2018年9月から5G基地局運用開始
9月の新ナビは5Gに対応してればいいが

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 18:52:30.33ID:J7ZWw0/+0
まぁ>>344が40代なら同情の余地がちょっぴりあるょ
大学入試や就職がハードモードすぎるから
何故かいまごろ40代だけ平均給与下がってる有様だし
死ぬときはまぁ精々親を恨むこったな
んで生まれ変わったら少しはいい目見れるといいね

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 19:00:26.37ID:dPkVla/60
本スレはこちら
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531062366/

今開いてるスレッドは千葉県が荒らしてるので
まともに情報交換したい方は上記スレに書き込んでください

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 19:01:05.33ID:Se6lgMbN0
>>330
1200ccのダウンサイジングターボ、馬力もないから速いはずがない。オーリスもそういう評価だった。

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 19:08:45.85ID:3CmvTw1x0
>>349
ここ全然レス無いからこっちでいい

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 19:21:32.60ID:WIPpzlVl0
トヨタ カローラスポーツ、ダンロップ SPスポーツMAXX 050 と エナセーブEC300+ を新車装着
ttp://s.kakaku.com/prdnews/amp/cd=kuruma/ctcd=7040/id=75904/

GがエナセーブでGXがエコピアか

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:01:21.29ID:V0Z3lXvl0
このいかにもとって付けたようなナビ回りのデザイン、なんとかならないの?
四角い箱が置いてあるみたいな。
だから汎用ナビ取り付けはダサいんだよ。

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:09:07.86ID:HUpk0i380
社外ナビにしようと思ったらそっちでも純正のフィッティングキットが要るといわれ
ただのプラスチックに2万円wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マジクソ

純正ナビの値引きも渋いしどうしたもんか

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:12:59.99ID:1x3E2WPq0
とって付けたようなデザインじゃなく
実際とって付けてるんだからしょうがない
9インチ前提のデザインなんだから純正でも社外でもいいから9インチにするべき

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:18:13.82ID:dJDsyX0k0
カローラスポーツのすべてなんてアマプラ入ってりゃ今すぐ無料で見られるわけだが

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:33:12.97ID:dI0IaTxz0
>>344 初期投資はかかってもHVであれば維持費特にガソリン代は半額になる人がほとんどでは。トータルで考えると高くはないと思うが。

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:34:02.20ID:zOMVWQPH0
トヨタジャパンは日本人を食い物にしてる良い一例だな
おま国エンジンのおま国ナビ
これで売れまくるならもう何出しても売れるわなw

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:41:07.24ID:1x3E2WPq0
さすがに売れまくってはいない
武器は「真新しさ」のみだしな
そもそもカローラスポーツはブームを起こせなかったプレミアムコンパクト枠だ
SUVみたいなジャンルとして真新しいわけじゃないから厳しい
飛び道具のコネクティッドが未完成なのもきつい
遅れることの方が多い現代において近年まれにみる見切り発車感だ

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:42:54.80ID:e7XdALKy0
>>356
unlimted限定だった。しかけられたわ

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:44:33.14ID:3CmvTw1x0
>>344
新車じゃなくても五年もすりゃ中古で200万年以下で買えるやろう!

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:47:35.86ID:cz+Vsn1c0
新しくなくてもヒットしなくても、選択肢が増えるのは消費者にとって決して悪くない。

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 21:23:21.75ID:KTEegyay0
100馬力ちょっとの選択肢しかないが

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 21:27:29.74ID:4CTdtoCH0
前プリウス乗ってたけど郊外路ですら非力さが露呈するからな
高速とかゴミやでほんま

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 21:36:40.76ID:1x3E2WPq0
THSは高速域でモーターアシストできないから98馬力のエンジンだけになる
モーターのみ→モーター+エンジン→エンジンのみ
この一連の制御がTHSの武器
高速が苦手なモーターを発電しながら使うよりエンジン走行の方が燃費がいい
加速感とか力強さは二の次
そうした徹底的に大人しくガソリンを無駄にさせない走りがカタログ燃費30キロを叩き出すんだ

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 21:58:05.99ID:0XgOdVCm0
>>332
LINE→ナビに目的に設定して、ナビで目的地を受信した話はまだ聞いてない
誰か試しそうなものなのにまだ動画が上がらないのが些か奇妙

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:09:18.79ID:/GieKnHz0
>>365
発電せずにエンジン直結はTHSの仕組み上無理やで

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:13:43.56ID:dPkVla/60
>>365
それi-DCD(笑)の制御じゃん
バッテリー切れからのエンジンのみ走行(笑)

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:15:54.97ID:rS9KL5GX0
フィットか

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:19:10.01ID:1x3E2WPq0
THSはモーターに変速ギアが無いからしょうがない
高速時は発電に徹するだけだぞ
逆に高速域でもモーターアシストできるのがiーDCDの強みだけど、
1モーター式ゆえにアシストと充電を同時にできないから切れる

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:22:56.23ID:ZyY8lyLb0
見積り360万円
トヨタ脳ミソ腐ってるんか?

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:24:33.98ID:dPkVla/60
だから発電に徹することができないんだよ
煽るにしても勉強してからにしてくれよ

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:27:42.96ID:1x3E2WPq0
THSは理想的なシステムというよりは
現実的な範囲での最適解だから
ストップ&ゴーに一番適してるとも言えないし
高速走行に向いてるとも言えない
しかしアベレージで最適解となる

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:28:27.23ID:nUEv9scl0
>>290
次期アクアなんてものは計画すら無いよ
ヤリスハイブリッドあるからね

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:30:18.34ID:J8twOiL90
>>371
取得選択すらできない脳ミソワロタ

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:35:39.90ID:1x3E2WPq0

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:50:02.21ID:YpM6e1ja0
ゼロ発進なんてモーター発進のクルマか車体が軽いクルマのが速いに決まっとる
大パワーは中速から高速の加速力で活かそう

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 22:50:52.67ID:YpM6e1ja0
>>371
何をどうしたらそんなにいくんだよ

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 23:01:41.21ID:8/AcrX5V0
ハイブリッドGZ
革シート
9インチナビ
エアロ
インテリジェント&リアクロス
杖ホルダー他って感じじゃね

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 23:41:22.51ID:g+GeoLxg0
>>365
高速の時も普通に減速時回生(下り坂で速度を一定に保つ時などにも)、発電もするしモーターアシストしている
高速だとEV走行の比率が下がるだけでガソリン車よりも圧倒的に燃費がよいことは間違いない
ちなみに、現行プリウスのTHS2は110qまでEV走行が可能
先代プリウスは80qまで
ただ高速時は風の抵抗で負荷が増えるので100qで走行しても街乗りよりもEV走行が減り
エンジン+モーターの比率が上がる
そのため街乗りよりも燃費は悪くなる
ただし、外観が風の抵抗を考慮していないC-HR、カロスポは高速巡行時はプリウスよりも負荷が大きくなるため
高速時のEV走行の比率は減りエンジン+モーターアシストの比率がプリウスよりも増えると予想できる

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 00:13:04.72ID:i3Bs5RFJ0
せめてフィットの馬力は越えててくれよ
112馬力ってアクアと変わらんやん

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 00:27:31.79ID:7Xgr7Tca0
フィットてスゴいんだな
いつも苦しそうな走り方してるからもっと数字小さいと思ってた

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 00:40:07.41ID:lmEVpe390
>>366
だよね?
雑感どころか何にも上がっていない?
66ナビは鬼門だったという落ちのようなw

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 00:41:35.07ID:lmEVpe390
LINEですら68ナビからという悪寒。

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 00:48:14.10ID:x66MNwFF0
LINEは66で使えるよ
カスタマーセンターに電話なりメールなりしてみな
使用レポが無いって、そもそも納車レポ自体が無いんだから仕方ないだろ
評論家の公道レポすらまだないんだぞ

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 01:37:32.64ID:852UgDbB0
実物見たけど、意外と存在感無かった
思ってたのと違った

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 01:54:52.21ID:WStCpRo00
アンチの馬力バカ頑張ってるなw

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 02:08:26.80ID:6mEwc3210
■悲報■情弱しか買わないホンダi-DCD・・グレース、フィットHV他
                   欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSはモータとエンジンのシナジー効果により燃費性能極限を狙ったHV(市販車はTHS-U)で、
それを20年も遅れて後追いしたのがホンダi-DCD。
(なおル・マン車用のTHS-Rは、そのシナジー効果を動力性能極限にふり向けた設計)
こういったHVの場合は、その動作上、
「モーターのみ」「モーター+エンジン」「エンジン+発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思=アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早くロスレスで動作切替が出来るか」という所がシステム性能上の肝に
なるのだが・・・

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 02:09:55.45ID:6mEwc3210
■ホンダi-DCDには構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。

i-DCDでは動作切替の都度クラッチの繋ぎ替えやDSGミッション切替が発生するため素早く滑らかに、
というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリ、時には突然のエンストまで発生するのはこのため。
初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 02:10:32.29ID:6mEwc3210
■ホンダi-DCDには構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。

i-DCDでは動作切替の都度クラッチの繋ぎ替えやDSGミッション切替が発生するため素早く滑らかに、
というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリ、時には突然のエンストまで発生するのはこのため。
初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
消費者の訴 訟の嵐になりかねない。ましてル・マンなどレース使用は・・100%無理w

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 02:11:27.33ID:6mEwc3210
■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的に制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、エネルギーモニタを表示して見れば
一目瞭然。
同時に遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC(連続)V(可変)T(変換)
している。(ベルトなど一切介さないギア直結の構成によるCVT)
これが20年も前の大発明と言われる所以。
ホンダがこの発明を使えなかった時点で勝負はついていたとも言える

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 02:27:10.95ID:O6JP4nSI0
>>330
0-100ではほぼ同じ

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 02:28:16.85ID:O6JP4nSI0
>>307
違う

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 02:32:33.37ID:P3LKiZD60
そういえばマルチステージHVって3.5HVからだけど2.0HVに採用しなかったのはなんでだろう?

高速域用に変速した方が効率は上がりそうだがコストかな2.0HVの動力性能じゃそこまで余裕ないし必要なしとの判断もあり得るが

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 03:16:49.40ID:Ib5kfG7F0
>>385
間違いなく来るのをお祈りしてるよ。
あの有名無実なサポセンを信じているとは(笑)

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 07:21:18.36ID:rEiStBxo0
まったくの車無知で、今の車も「燃費いいやつで」って言って紹介してもらった、やっすい中古を買ったゆとりです
車の値引きってやっぱり最低1年は掛かる?
これだけ周りから高い高い言われたから半年くらいで渋々値引きする展開とかない?

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 07:40:42.98ID:D3FlP8FZ0
i-DCDの完成版がレジェンドのSH-AWD
エンジンとフロントモーターが繋がるDCT部分は同じだ
結局1モーター式はモーターの仕事が多すぎるのが不安定の要因だから
リアモーターを増やせば解決する

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 08:05:13.20ID:VMTiySSA0
レジェンドのフロントマスクとかまともな神経じゃないだろ
プリウスもたいがいとは思ったけど、レジェンドは20年前の中国車みたいなデザイン

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 08:19:23.47ID:AEHVhuB90
それでもプリウスよりはマトモかな

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 08:35:08.26ID:gPTjYayb0
まともだったらもっと売れてるやろ

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 08:45:27.35ID:Sc2AiUYJ0
キビシー()
だか正論

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 08:59:42.73ID:QfJg9BGt0
馬力バカはなかなか絶滅しない

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 09:25:48.10ID:YwNyPuy90
ナビ馬鹿も出てきたし

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 09:25:54.24ID:qOGU4fyW0
良くも悪くもデザインはホンダよりトヨタのほうが冒険してる でもカローラはデザインも性能も普通に抑えてきたと思う
だから衝動的に飛びつくようなクルマではない、色々比較した上で妥協して選ぶ感じかな

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 10:14:06.58ID:YInsW1Xj0
他社にはi-DCDは技術的に無理がある
初物なのにホンダは完成度を日々上げてきた技術力があるからね

一方、何年たっても進歩の無いドン亀ハイブリッドがある

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 10:21:37.62ID:TAHcDIxa0
>>342
次期アクセラ発売は来春だよ

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 10:54:25.96ID:QfJg9BGt0
>>405
スレチ

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 11:06:53.02ID:9/BFKegp0
アクセラも高いだろうに

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 11:15:21.98ID:Ok3MThKa0
試乗してきたけどハンドリングが異次元だわ。FFのくせに86よりもいい。
エンジンが非力なのが悔やまれる。

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 11:26:57.42ID:pwijq/zL0
>>405
おんぼろアホンダが何言っても耳には入ってこんわ w w w

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 11:37:40.14ID:pi8IxTdo0
HVって全然知らんのだけどピークパワーって
エンジンの最大時とモーターを普通に足し算した感じでおk?

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 11:38:02.57ID:WJLqhCqD0
>>408
新エンジンは最低50万上乗せが最近のマツダ

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 11:49:19.75ID:EQ6rMZyK0
LINEセット完了
友達リストにMy COROLLA Sportが登録されたので
これ選択しすると

目的地登録
お問い合わせ
燃料
愛車情報
のメニューが表示されるので、選択する

目的地登録------行きたい場所の名称や住所入力してください のメッセージが表示される
インターネットの検索と同じ様に入力する
内容OKと支持すると、ナビの方に行き先が送られてる

ナビで、目的地 Gメモリー選択すると表示される

燃料選択-------ガソリン残 航続可能距離 給油後平均燃費
愛車情報-------セキュリティ 車の現在位置 ヘルスチェック

セキュリティ-----ドア 窓 ランプ その他
ドア-----------ドアのロック ドアの開閉状態
窓------------パワーWindows
ランプ---------ハザードランプ ヘッドライト 車幅灯
その他---------ボンネット スマートキー オートアラーム

ヘルスチェック-------電子キーの電池容量 エンジンオイルの量 ブレーキオイルの量
              自動ブレーキ 車線はみ出しアラーム 自動ハイビーム 追従ドライブ支援
              各々の状態がわかる

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 11:53:26.65ID:EQ6rMZyK0
本当に便利やな
レストランで、行き先調べてセットすると
ナビしなくて良い

車の状態もわかるし

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 12:20:00.22ID:T2qzUwp70
>>411
ディーラーでもらった小冊子にはHVは122psって書いてたな

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 12:22:43.88ID:gYc4203y0
コネクティッドナビ良さげだが半島製のLINEを使うと言うのが無理だわ。
LINEって個人情報だけでなくケツの毛まで根こそぎ持ってかれるんだろ。
国産3キャリアの+メッセージにも対応して欲しいな。

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 12:26:50.68ID:quacnEX50
個人情報抜くのはGoogleもAmazonもやってるがLINEよりは許せるわな

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 12:30:14.03ID:3Ns0CcMr0
C-HRのエアコンフィルターは無いよりましな程度だと。これまともに設計したのか?
カローラスポーツも同じ可能性ありか?
http://creative311.com/?p=41063

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 12:55:30.63ID:wDKPbHMj0
>>418
エアコンフィルターなんてほぼほぼ使い回しだろうから、
トヨタ全車種ダメかもな。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 12:58:34.99ID:zK/FqjlG0
>>418
歩行者が突然死するような国の話?

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 12:59:15.40ID:boKogkkQ0
トヨタ叩きのヨタ記事
てか前方車両が居たら外気導入に切り替えなけりゃ良いだけなのにアホかw

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:01:23.18ID:/8S03ay30
フィルター自体がだめなのか、配管等の設計がだめなのかで全く違うよな。後者ならトヨタの責任だが、フィルター自体は他メーカー外注だし、他のメーカーも同じかもしれん。

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:01:35.81ID:vZieo6mV0
>>418
他メーカーの事例も出せと言っといて

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:06:06.62ID:RYkBz8Pt0
>>423
日本国内に限れば規格が決まってるから規格守ってるならどこも同程度
空清機のマーク付けてるのでない限りだが

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:18:18.89ID:MZPclvRe0
>>418
おれのポンコツにはエアコンフィルターないらしい
俺も死ぬの?

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:21:20.10ID:5SfC+RNt0
>>425
俺も死ぬぞ
フィルターどころか屋根無い車持ってるからダイレクトだよ

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:31:15.05ID:+Q/QrFYE0
LINEだけってのが分からん。
5chに対応してもいいのに。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:32:31.94ID:cLsc83nK0
>>427
バカですか?

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:40:04.23ID:CKgcdowp0
>>413
レポート乙
やはりLINEで出来るのはGメモリのメモリ登録までで
目的地設定はナビの方で目的地の画面開いてそこからGメモリ開くのか


エンジンかけたら「目的地に設定しますか?」と聞かれて
「はい」を押せば目的地設定が完了するくらいのスマートさがほしかった

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:49:18.49ID:Fs1TWiQq0
納車3日目 gzhv 遠乗りしてきての使用感
3人乗車でゴルフバック3個等々、高速600キロ走行で燃費は27キロ
下道は渋滞もあり25キロ 非力さは感じないが面白味は特になし。
静粛性、足回り ハンドリングの良さは流石
後席はドラポジで拳一個程度の空き 乗り降りは少し窮屈。
ナビは新型待ちなので前車からの流用
ディーラーに聞いたがLine機能は普通に使えるがコネクデットは土日の
昼間繋がりにくいとのこと

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 14:23:27.80ID:IjQ9M77Z0
>>396
決算月なら

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 14:43:52.33ID:hM0N2Y3g0
>>413
レポ乙
普通にナビに目的地登録できるんだな
登録した目的地にいくかどうかは乗車した際に決めると
変な情報を適当に流す工作員がいるから助かる

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 14:45:13.84ID:xud79VSn0
>>434
お前金がなくてカロスポ買えないんだろ

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 14:45:42.99ID:OS2qHsqJ0
>>433
はぁ?それはお前やろ!ボケ!

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 14:57:06.88ID:aO0VQwtI0
プロモビデオとかそろそろVRで作ってもいいんじゃないの?トヨタさん

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 15:00:09.55ID:3GB2bNfD0
見積り360万円
Gz-HV
AVS
リアクロ
HUD
寒冷地(ステアリングヒーターの為)
9インチナビ
ETC
点検パック
延長保証

トヨタはバカか

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 15:06:49.63ID:EQ6rMZyK0
LINE機能補足

スマホで目的地セット

ナビ側 

ケース1---------これが便利
ハンドルのトークスイッチ押し、Gメモリーと言葉で話すと
ナビにセットされた目的地が現れるので、該当する目的地タッチ選択


ケース2
ナビで目的地 Gメモリー選択すると表示される 目的地がセットされる

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 15:06:55.64ID:JN8YHuX/0
>>434
自分が 434 であることを最初から知っていた神

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 15:23:30.17ID:aO0VQwtI0
究極的にはクルマに乗り込んで「○○まで」と告げれば自動運転で目的地まで運んでもらえるようになる
現時点で、せめてナビだけはそのレベルに達してないと中国企業にも負けるかもしれない

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 15:25:26.87ID:6LEBEniw0
>>436
軽のりの底辺君無理だったんか?

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 15:43:56.35ID:Tlg7SWYO0
みんな買うのはGZなのか?
GやGXはあんまり注目されてないの?

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 15:46:18.79ID:n6FX07fG0
なんだナビへの目的地設定はGメモリ経由って事かガッカリ新機能

ナビへの遠隔による目的地の設定は以前のT-Connectナビから既に有る機能なんだからGメモリ経由なら目新しいわけではないな
LINEで設定できると言うからてっきり新しいかと思ってしまうがスマホ用には同じ機能のアプリがいくつも既に有る
AndroidスマホにはnAVViLink、NaviCon、TCスマホナビ、T-connectとあって皆同じ様な機能を持っている
LINEの画面でやり取りして設定という違いだけで同じ事なんだな

66シリーズはここまでだが68シリーズからは進歩してればいいな

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 15:50:39.50ID:Ufpo9wKq0
>>442
LINEでカロスポがお友達ってとこが真新しいから皆騙されるw

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 15:57:56.82ID:saOPGRlv0
>>442
当たり前と言えば当たり前だぞ。
66ナビは既に2年落ちのお古だし4年前の64ナビから差ほども進歩していないからな。
目的地を受け取る側としては4年前の機能だからな。
68ナビが66ナビと比べてコネクティッド機能が多少はバージョンアップしているだろうな。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:04:33.18ID:8ZkxFyoI0
>>441
Gが注文の44%で1番らしいぞ

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:04:41.27ID:pKMSwu0p0
スマホのナビ画面小さく論外やで

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:16:11.02ID:Gnv+95nV0
http://livedoor.sp.blogimg.jp/cutesokuhou/imgs/1/3/130bb98c.jpg

真野ちゃんといえばこれだな

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:23:53.01ID:wKsibU9O0
>>442
ワンポイントの目的地設定ならラインが簡単そう。
だけどラインがそんな仕様ならスマホのアプリでGメモリ/Myルートを編集して予め目的地をいくつも設定したおいた方が使い勝手は良いかも。
遊びにいくのは一ヶ所じゃないからラインで一ヶ所づつ次に行く前にその都度の目的地設定は面倒になってきそう。
遊びに行けば観光地を幾つも巡るとか言うのが普通だろうに。

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:26:09.20ID:g2aYvj/10
>>441
俺はGXしか考えてない
メッキなしでいいし195/65R15のタイヤサイズが安いし乗り心地がいいから好きなんだよね
常識的な速度で走る限り高性能タイヤでは逆につまらない車になるのを知ってしまったしね
ハイブリッドかターボかだけが迷いどころ
速さは欲しいけど値段がハネ上がるならいらないかな
この車はサスと車体を買うイメージだと思うからね
馬鹿みたいな顔の車ばかりのトヨタにから出た奇跡のデザインだから買わない訳にいかないよね
GXだとエンジン代金無しみたいな内容の車だよね

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:33:57.66ID:EQ6rMZyK0
>>448
LINEで複数箇所登録して、Nabiでも複数候補出て来るから問題ないのでは

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:41:06.37ID:zAgxbXZG0
ナビなんてもう時代遅れなんだよ、アプリで十分なんだ、だからもうナビの場所は、タブレサッドに譲れや!

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:41:37.64ID:+Q/QrFYE0
>>441
あのフル液晶のメーターだけ欲しい

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:42:32.20ID:zAgxbXZG0
>>451 訂正  タブレッドね!

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:44:54.89ID:JDuXwG0+0

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:48:43.48ID:PqmqG3cn0
>>451
バツクモニターも連動して障害物検知も可能なの?

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 16:52:52.38ID:LxETABDG0
障害物検知はモニターと別

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 17:09:14.55ID:PqmqG3cn0
>>456
そやな バツクモニターと連動するの?

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 17:13:03.45ID:g2aYvj/10
>>451
スマホだとGPS拾わないところが結構あるんだけどそういう時はなんか対策ありますか?

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 17:17:26.94ID:rmTwIEUC0
最近のカーナビアプリはGPS取れなくてもデジタルコンパスと加速度センサーでどうにか頑張るよ

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 17:20:28.88ID:QHvgMHs+0
高速のレストランでスマホの現在地情報選択した 車置いてる場所出て来るので便利

後窓少しあけ忘れしてたが、警告メッセージ有ります

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 17:39:52.18ID:AYbQoXPy0
>>444
LINEレポ見て思ったけど68ナビ待っててオーディオレスで納車されるけど正解だったようだわ

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 17:41:46.01ID:g2aYvj/10
>>459
マジですか
オスメスアプリ教えてくさだい

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 17:49:41.60ID:SFBKMkW60
ナビの性能あまり関係しないと思う
カロスポのカタログに書いてるコネクティドの機能は、現状ナビに網羅されてるから
トヨタサービスアプリの内容だから
サーバーのソフト次第

ナビの高度化より、アプリの高度化が重要だな

2日前も新しいナビでないと、LINE連係出来ないとど阿呆言ってたけど

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 17:50:25.61ID:rmTwIEUC0
>>462
無料ならyahooカーナビ
有料ならNAVITIME
がトンネル対応で有名

そして、最近日本興亜損害保険が出してるポータブルスマイリングロードという無料アプリがNAVITIMEのガワ違いということに気づいて、1番のオススメだわ
日本興亜損害保険に加入しなくても会員登録すれば使える

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 17:51:28.33ID:gFHGlu6D0
GZのマフラーもどきは冬場そこから湯気出ないからバレるぞ

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 18:02:54.57ID:gFHGlu6D0
>>411
基本的にエンジンとモーターが得意とする回転数は違うから同時に最大で運用することは無い
THSはエンジンパワーを動力分割機構でタイヤと発電機に割り振ってるからエンジン+モーターとは単純にならないので122PSにしかならない
スペックだけ見たら98PS+72PSで170PSうおおお!って思うが
そうじゃない

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 18:06:19.95ID:oDiSk8H30
>>465
実物見たら上下幅狭くて間違わない

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 18:09:46.36ID:SN5GtwxO0
>>440
W205乗りだよ。がんばってカローラ買えよおっさん

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 18:21:05.88ID:lLrNfel80
>>468
君見えはる君だね
普通スレで自分の車言わないけど
恥ずかしいから小ベンツ書いたの?
フーン?

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 18:42:01.75ID:gFHGlu6D0
場所的にマフラーに見せてるのは明らかだろ
まぁメルセデスですらマフラーもどきやってるから流行りなんだろうが
https://i2.wp.com/www.euro-car.info/wp-content/uploads/2016/01/Merc6.jpg?ssl=1
https://1.bp.blogspot.com/-sKAKL4ypqKE/UrBRvKakwtI/AAAAAAAAF2w/QhtjagiXB70/s1600/2014Mercedes-benz-C-class-13C1005_16.jpg

ホンダの2本出しマフラーも片方しか湯気出ないのが多くてダサかったな
マフラーから湯気が出るパーツ欲しいわ

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 18:47:58.30ID:KqCk2H0I0
何故に北米仕様の2ℓ出なかったんや?

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 18:49:17.53ID:g2aYvj/10
カロスポ内装めちゃいいなあと見てたらシフトブーツが安っぽスギる
なにあのペラペラ合皮丸出し安物感
あんなのならブーツついてないタイプやほうがいいな残念

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 18:55:28.78ID:gFHGlu6D0
国内仕様で2Lが外されるってこの車、トヨタに限らず良くあることだろ
CX-3の2Lエンジン追加が異例なだけでカロスポに2Lは絶対に来ない
2LやダイレクトシフトCVTは世代遅れの車が多いレクサスの新しいウリとして買わせる気だからな
当然プリウスにMCでレクサスUXと同じ2.0HVは来ないし
レクサスUXの2L直噴をカロスポに載せることもない
日本で売ってる輸入車が現地より高いのと同じで
現地ではもっと安い仕様がある
外国に売るためには「いっちゃんいいやつ」を売る必要がある
それがカローラハッチバックとオーリス
カローラスポーツはむしろ1.2廃止してHV一本に絞る事すら考えられる

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 18:57:29.78ID:rYXUw+pX0
>>445
>>449
>>452
GZはホイールカッコイイけど18インチだしGZにしかAVS装備出来ないしGにするかGZにするかGXで充分なのか悩み中だから回答してくれると助かる
ありがと

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:09:32.99ID:yObkYpsT0
ベンツ乗ってるのにカローラの見積り出して、しかも買えないヤツ??

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:13:01.69ID:sNCCZbUl0
Gz選んで間違いないと思う
AVSなんか必要ないほどののり心地
後から後悔しないのがベター
GZ乗りだかホイールもいいし 乗り心地問題ない

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:13:30.80ID:g2aYvj/10
>>464
ありがとうございます!
スマイリングロード入れました
Yahoo!ナビは使ってるので使い比べてみます

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:24:02.90ID:AFcpnzJ80
>>463
ナビの性能依存でしょう。
カタログは現在のサービスで旧機種でも出来る範囲を書いてあるだけでしょう。
ナビ側のアプリ機能が足らないから昔ながらのGメモリー経由の目的地設定なんだよね。
新機種のNSZT-Y68TがパワーアップしてGメモリー経由とかバカな仕様止めてくれて乗車で即目的地の案内状態とかが普通に使える仕様だと良いのにね。

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:27:22.04ID:8ZkxFyoI0
>>474
見た目なら液晶やヘッドライトも良いからGZ一択。デメリットはタイヤの維持費くらい
AVSに関しては試乗してみない事には分からんと思うよ。
ある程度の装備に関してはGで充分。ただ乗るだけでいいならGXでいいと思う。GXはエアコンが左右独立してない。

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:31:04.49ID:zAgxbXZG0
>>478 その通り! 一般の人でも思い付く様な機能を、何故直ぐに使わないのか?
もっと素早く使いやすくして欲しいね!

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:40:01.36ID:gFHGlu6D0
液晶はもっとバリエーションあったらなお良かったのにな
せっかく自由にどうとでもなる液晶なのに2パターンしかないのはもったいない

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:45:28.32ID:vZieo6mV0
VWみたいな思い切ったメーターモニターにできないトヨタのセンス

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:47:19.76ID:gFHGlu6D0
若者に売りたいというわりに既存客から文句が出ない車を目指したっていうのがカローラの宿命だわ

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:48:51.40ID:sNCCZbUl0
またナビ君出現
ナビは高機能必要なし

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:50:16.22ID:ek8ymzBO0
>>463
馬鹿か?逆だろw
66ナビが陳腐で性能足らずだからそこまでしか出来ないだろ
サーバーのソフトが上がってもナビが古くちゃ新しいサービスについていかれないだろ

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:50:31.48ID:ZFKp1Oej0
狭さは置いといてカローラスポーツ1.8hvとスイスポ1.4tはどっちが大人4人乗せてもトルク余裕?スピードは求めてない

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:53:24.44ID:AUFqGF5c0
>>481
トヨタの液晶メーターは古いからね…カロスポの様にメーター一部だけ液晶化はとっくの昔に外車勢が通り過ぎた場所で
今はメーター全てが液晶化されナビ画面とメーターが同時表示が当たり前
現行Aクラスはメーターパネルすら消えてタブレットパネルを複数置いてヘイ、メルセデスだからね
コネクテッドのトヨタが古すぎるのは否めない

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:57:30.42ID:Dn3eKNwb0
企業人だと解るだろ
クライアントフリー
クラウドで動く時代なのに、ナビの性能なんて馬鹿らしい

ナビは、シンクライアントと同じだよ

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 19:59:03.45ID:LPngyffm0
>>486
単純なゼロ発進〜20kmまでなら僅差でハイブリッドかなあ
バイパスに乗るとか走行中の加速なら完全にスイスポになるでしょう
勘だけどね

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:02:31.66ID:Dn3eKNwb0
今 クライアントMac Android  win ブラウザーで動く時代なのに ハイスペックなナビそんなアホな

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:11:07.38ID:IVvjYTyx0
>>489
街乗りメインで人乗せたりすらからなぁ給油の手間考えたらカロスポか

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:16:47.05ID:21ksGbxU0
古いオッサンの集まりで、ナビ論議馬鹿みたい
スマホでも案内出来る時代に専用機たつて

クラウドで全てしたら、高機能いらんねえ
オッサンボケたらイカンゼヨ

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:17:30.26ID:LPngyffm0
>>491
給油ね。航続距離だったら二倍近くなるんじゃないだろうか

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:22:42.14ID:Fs1TWiQq0
>>492
高知県民にも荒らしありwww

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:24:07.36ID:loPPH9yp0
>>486 1.6ターボ以下は高速で楽しくないぞ。

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:24:17.70ID:LbG7/u8y0
このlineの仕様なら俺の旧車のtコネナビのnszt-y64tでもgメモリ使えるから取り外して使うかなと…ふと思った。

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:27:51.74ID:LbG7/u8y0
y68tが進化してコネクティッドのサービスも増えてればいいけど…まだ誰もわからんよね。

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:35:47.98ID:21ksGbxU0
これからは、古い装置でもサーバーアプリ入れ替えで最新の機能が使える時代になる
もうハードウェア中心時代おわったの理解しないと駄目だね

トヨタのコネックテイブサーバーの機能で車選択する時代になってきたかな?

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:50:31.46ID:a5MG63h+0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1130/230/html/16_o.jpg.html
C;ovaAuto、SDL、ミドルウェア、オンボードOS
という階層になっているから
SDLに対応した新型ナビじゃないと動作しないよ。

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:50:58.97ID:a5MG63h+0
訂正
ClovaAuto、SDL、ミドルウェア、オンボードOS

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 20:59:20.43ID:hscLER5I0
>>437
ケース1ならまだ許容範囲かも
Gメモリに登録した目的地をいちいちナビ操作して呼び出すなんて
G-BOOKの時代からまるで進歩してないと思ってた

>>497
クラウンのナビもまだ詳しい情報は出てないけど
クラウン相当になるならインターフェイスは一新されそう
ある程度差別化はするだろうけど

>>481
タコが針でなかったら速度計とタコメーター入れ替えて
メーターの中央にタコメーターみたいなのも出来たろうにね
あとはよくある外車のようにナビの地図そのものを表示するとか
往年の名車のメーターの復刻版に着せ替えるとか
色々発展できるだろうに勿体ない感じはする

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:02:12.22ID:a5MG63h+0
あと、車が移動する以上、通信できない場所や状況もあるうるし
常時、大量の無線通信を発生するようなシステムを組んだ場合
トヨタ車の台数を考えると破綻してしまうわけで
ナビでできるようなことはナビでやるのが基本だよ。

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:16:07.21ID:a5MG63h+0

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:21:33.16ID:EQ6rMZyK0
>>499
君ばかなの
カロスポカタログにその機能紹介されてるの?
将来その機能が、トヨタで実現するならば、ミドルウエアだね

それもカロスポにミドルウエア改造した、コスパ計算してだな

今の時代不可能なこないけど、その機能は上位の車で用意とか
利益計算して出すな

貴方の会社も同じだろう

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:24:30.99ID:a5MG63h+0
Automotive Grade Linux(AGL)、ミドルウェア、SDL
SDLはフォードが提唱した規格なのね・・・

https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/column/keyword/1070951.html
>2017年7月現在、SDL搭載のカーナビなどは発売されていませんが、近い将来に登場すると期待されています。

つまり、2年前に設計したナビでは対応してない。
SDLの上にLINE社のClovaAutoや他のアプリが追加されることになるから
SDL非対応の旧式ナビはこのまま放置されると思われる。

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:28:36.79ID:a5MG63h+0
12月に発売されるプリウスのMCからが
本当の意味でのコネクティッドの立ち上げになるかと。
9月に発売される新型ナビはこれから2年使う以上、当然SDL対応になる。

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:30:56.60ID:CRtyPQ8l0
>>469
がんばれよ貧乏

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:32:05.06ID:TAHcDIxa0
納車はいつから?

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:32:54.14ID:EQ6rMZyK0
>>505
コピペか? (笑)
SDLが普及かわからないのに、記事見て評価立派だな

今の時代そんなに甘くないよ

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:34:48.98ID:RTZYIYAM0
新型DCMでの車両の情報はどうでもいいけどLINEの行き先はっていうニーズは有るだろうね。
LINEでの行き先だけなら過去のTコネ対応ナビでも可能なんだから過去機にも対応してきそう。
トヨタにしてもLINEアカウントを増やさないとね。
LINEとの協業とかと言っているからトヨタならやるだろうな。

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:39:55.79ID:a5MG63h+0
>>509
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1088645.html
>SDLCのメンバーはSDLを商品化、またはSDLの商品化を予定している自動車メーカーやティア1サプライヤー、
>SDL対応アプリの開発を予定している企業や開発者が対象となり、
>自動車メーカーとしては10月に日産自動車と三菱自動車工業が新たに加盟して全11社がメンバー企業になっているという。

国内全メーカーがSDL対応でやるらしいよw

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:40:17.23ID:EQ6rMZyK0
これから、いろんな規格出るかもしれんが
Nabi単体で開発でなく、ミドルウエアで補って行く時代になる
ナビの横に制御コンピューターがあり、そのソフトウェアでNabi、サーバーとのやり取り

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:40:20.28ID:UbS5kwV+0
>>510
それはあるかもな?
Tコネナビの64、66シリーズは殆んど同じだから66シリーズ程度のコネクティッドサービスなら出来るだろうな
DCM対応は無理だがな

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:45:23.27ID:EQ6rMZyK0
>>511
コピペでなく、自分の声出してね
貴方の考え方理解出来ない

俺車の開発関係でないが、制御ソフト開発してる

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:49:13.61ID:a5MG63h+0
>2016年11月にスタートしたSDLCでは、定期的に会合を開いて「SDLプロトコル」と呼ばれる通信プロトコルの標準化、
>SDLアプリケーションを開発するためのSDLの開発キットの提供などを行なっていると村田氏は解説

セキュリティの問題があるから、通信プロトコルレベルで別物になるのね。

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:53:42.38ID:a5MG63h+0
>日本市場では2018年から販売店装着オプションとしてSDLに対応したマルチメディア車載機を商品化いたします。
>この商品ではLINE様から提供される『LINE MUSIC』をはじめ、さまざまなスマホのアプリが車内で使えるようになります。

9月発売の新ナビからSDL対応だろう。

>続いて2019年には新しい商品として工場装着のマルチメディア車載機を製品化いたします。

メーカー装着ナビのSDL対応は2019年以降らしい。

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 21:56:44.04ID:EQ6rMZyK0
SDLに対応しないと、駄目な理由とメリット教えてね

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:04:37.01ID:yuLPH8r40
>>516
お前ナビで旧型LINE出来んと言ったやっ野郎
ちゃんと説明せんかい
カロスポ買う意志あるの?

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:13:41.72ID:u0WPAwwz0
LINEは嫌だから+メッセージにも対応してほしい

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:23:27.36ID:a5MG63h+0
>>519
SDLが普及すれば、使えるようになるんじゃないの?
規格はオープンソースのようだし。

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:27:24.83ID:9pHy3X590
>>520

どなんしやはったん
うち嘘つく人嫌い
早く正直に行って

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:30:13.32ID:a5MG63h+0
>>518
俺はそんなことは言ってないから
酷い言いがかりだな。

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:35:57.02ID:ucQCgnC90

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:38:25.93ID:hscLER5I0
>>516
その文言だけ見れば期待に胸躍るけど、しかしそう都合のいい話はないのが世の常

例えば10インチナビ限定で対応開始とか、
NSZT-Y68Tとはまた別の型式で、T-Connectナビと別シリーズでSDL対応ナビのラインナップをスタートするとか
なんだかんだでカローラスポーツに今飛びついた人が損をする結末にオチが目に見えてるから、
あまり夢は広げないで、あくまで66型で出来ることが出来る程度にとどめた方がいい

どうせ68ナビを待っても、G-BOOKから脈々受け継がれた化石のサービスばかりだよ

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:39:26.17ID:a5MG63h+0
今あるLINEの機能は
既存の機能でも実現できる機能で
12月からの機能(LINE Musicなど)はSDLアプリでやるから
SDL規格に対応して新ナビでないと使えないということだよ。

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:45:53.30ID:q7a+LF6j0
>>525
気色悪い方どすね
ほんまに、12月からの車で出るのどすか?
どんな車で出はるの知って言ってますか?
その車おしえね

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:51:47.78ID:a5MG63h+0
>>526
恐らくプリウスのMCでしょう。

トヨタ的に先進性をアピールしたいわけだから
日本だとプリウスのポジションが最適。
デザインが世界的に不評で売れてないですし
テコ入れも兼ねてアピールするかと。

大穴としてはアクアFMCだけど、間に合わないね。

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:54:45.04ID:dLA4boF10
>>525
お前の文書コピペばっかりやな
本当にスマホ君決定や
車の性能で知りたいのにじゃまするな

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:57:23.73ID:hscLER5I0
>>527
6月28日の発表を見ても確かにあり得る
このスレ的に気になるのは2018年発売の販売店装着オプションについて触れなかったことだけど
見送られたかな?

>>528
君が邪魔

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:00:33.29ID:a5MG63h+0
しかし、SDL対応の有無が今後重要になると連中は知っていたわけで
カローラスポーツの発表会でそこに全く言及しないのは鬼畜の所業だな。
情弱はSDL非対応の旧型ナビでも買ってろということかよ。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1130230.html
>トヨタ、12月発売の新型車からLINEのAIアシスタントを用いた新サービス「Clova Auto」導入

カローラスポーツの発表会の3日後にこれだぞ。

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:10:59.18ID:ruETuMyb0
www
商談の席で誰もが聞いてるのに君は聞かなかったの?
それとも半額だけ頭に残して忘れたの?

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:14:25.64ID:Ak+pVJqw0
アンチ毎日変わる
本日は、ナビ君決定
運転しながらのテレビ、バックする時の後方確認毎日してるが、ナビに行き先セットする事年に数回しかないから、ナビ単独での動作問題ないが
大部分の方がそんな使い方なのに、なんで、オーバーにするのか疑問?
なんか利害関係有るのか?

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:20:26.33ID:XNBxhAzx0
>>445
でもGZだけ納車まで1-2ヶ月になってる
他は1ヶ月

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:21:46.42ID:gUkdzxrS0
年に数回ならそもそもナビ不要だろw

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:25:06.81ID:XNBxhAzx0
>>478
乗車して速目的地案内状態とかいらんだろw
キャンセルとかしにくいしルート編集するならどうせ操作しないとダメなんだから
普通に登録地点セットしたらいいだけw

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:31:29.81ID:+qLsl2o00
ナビは、テレビとバックモニターが主な目的だよ

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:34:05.74ID:XNBxhAzx0
>>525
SDLはフォルクスワーゲングループが推し進めようとしている規格だと自分で言ってるじゃないかw
そんなに日産が好きか?w

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:36:15.13ID:gUkdzxrS0
で結局、新型ナビでないと今後もコネクティッドで今以上の事は出来ないでFA?
てっきりオペレーター嬢に目的地をお願いする今の形態からクラウド上のAIにでもなっラインでレスが来るものかとw
な訳ないけどw
そこまではあれだけどラインを使ってというから凄いかと思ったけど今の泥アプリとUIが変わっただけで同じ仕組みという落ちか

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:38:51.73ID:s2rfxvmy0
>>538
アマアプリで車のカーナビに登録地飛ばせた?

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:39:09.29ID:+qLsl2o00
旅行するとき、パソコンで旅館 遊び場調べて電話番号メモして、ナビに行き先電話番号でセット 楽チンや
なんでいろいろな機能必要なん?

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:40:38.04ID:OHvAVX2e0
ID:gUkdzxrS0
今日のナビ君

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:42:58.15ID:7LqlMT3U0
GZとそれ以外ヘッドライトの形というか光り方が違うけど
何故そんなことしたんだろ
全部同じにしとけばいいのに

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:46:52.65ID:vAqLHUap0
>>468
はいスレチ

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 23:54:49.17ID:O+cQOXTQ0
>>539
>>442話の始まりから読め

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 00:02:06.00ID:+e8G7Jds0
C-HRみたく初動で大人気にはならなかったね やはりオーリスの後継車

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 00:03:55.97ID:INXnPs+x0
あれ?もしかしてガソリン車でエントリーナビだとスマホの充電すらできないのか・・
Tコネクト強制みたいなもんか

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 00:05:12.96ID:54tZnXRw0
このクラスで初期受注が駄目だと相当厳しいと思う。

敗因はなんだろうね?

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 00:26:05.05ID:buqfUyFW0
>>540
典型的なアナログジーさんやな
行く前に済ませて乗車と同時にゴーやろ
乗車して行き先弄くるとか家族に嫌われていやろw

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 00:32:09.67ID:4SbYJ/PI0
>>546
シガーソケットにUSB充電器挿せば解決

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 00:35:03.06ID:INXnPs+x0
>>549
シガーソケットがあるようには見えない

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 00:37:50.90ID:vYkG3nBW0
>>550
カタログによるとXでもついてる
アクセサリーソケットもUSB端子も

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 00:38:04.75ID:4SbYJ/PI0
>>542
元々のデザインに近いのはGやGXの顔なんだよ
カローラスポーツのすべてのデザイン画見ればわかる
GZの目つきがどっから出てきた感ある
実際GZだけ1灯式LEDで他は3灯式LEDで光源がワイドだ
C-HRは普通にハロゲンで貧乏ライトだったけどGXも3灯式LEDなのトヨタらしくない

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 00:38:34.90ID:4SbYJ/PI0
>>550
アームレストの中にある

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 00:52:55.95ID:S0QGbqOV0
>>542
あの3連LEDは後のフィールダーやセダンの顔になりそう

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 01:02:02.16ID:7y4ng7ew0
上級ヘッドライトは北米仕様の「ノ」が3本のほうがバランスよかったなぁ
なんで北米以外は2本にしちゃったんだろう

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 01:10:27.08ID:INXnPs+x0
>>551
>>553
そっか、ありがとう

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 02:44:15.06ID:FWHXdGFm0
カロスポツーリングワゴン
2リットルエンジン6MT
こんなの欲しがるの俺ぐらいだから出ないな

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 03:56:54.25ID:gKiJV+Q00
>>409
86のハンドリングが良くないだけでは

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 04:01:15.79ID:gKiJV+Q00
>>486
スイフトスポーツ
0-100を見れば分かるが、最大加速度が約2割違うから

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 04:03:13.47ID:gKiJV+Q00
>>411
加速性能を知りたいなら馬力より0-100を使う方が良い

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 05:36:22.03ID:H14qJ8KG0
スイスポATって速いんだな
7秒フラットてどんだけやねん
ノートe-powerの方がひょっとしたら速いかなと思ってたけど8秒くらい
カロスポってどのくらいだろう
速くないのは分かってるけどね
自分より安い車の方が速いってなんか悔しいかな

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 05:45:37.38ID:SAFnjF4N0
>>561

確かに速いかもしれんがハイオク仕様な時点では比較の土台にすらならんわ

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 05:59:57.93ID:2Nc4Q7hC0
ハイオクは絶対許さんけど乗り出し300万は許す!

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 06:09:30.52ID:gKiJV+Q00
>>561
6MT車の公称は8.1秒だけどAT車はそんなに速いの?

http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swiftsport/

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 06:12:01.14ID:gKiJV+Q00
>>562
自動車重量税の差額が4,100円あるから、410リットルまでならカバーできるぞ

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 06:12:31.39ID:gKiJV+Q00
>>562
自動車重量税の差額が年間4,100円あるから、年間410リットルまでならカバーできるぞ

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 06:19:05.76ID:SAFnjF4N0
>>565
おお、重量税が違うのだったか。なるほど。

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 06:20:24.39ID:H14qJ8KG0
>>562
リッターあたり10円差だよ?
50リットルで500円だよ?
アンチノック+清浄剤入りと考えてもコスパいい燃料を嫌う意味がわからん
カロスポはレギュラー指定だけどハイオク入れるよ俺は。shell Vパワーね

ハイオク高い!レギュラーがいい!って言うようなのって正直馬鹿だと思ってるけど、そんな馬鹿にカロスポの良さったわかるの?


>>564
YouTubeのギャージンの動画で見た
MTも7.33とかだったよ。ATはたしか7.0だった
公式ってどういう計測方式なんだろうね
クラッチミート1500rpmでスタートとかなら相当遅くなるね

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 06:22:22.18ID:Qhi9/Qi90

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 06:52:19.83ID:/btHtFsM0
>>568
あの馬力と車重で7秒フラットな訳ねーだろ。下り坂で計測してんじゃないのか?

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 07:37:37.55ID:w8cXj/sY0

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 07:49:16.39ID:eJWlkRLZ0
スイスポはトルクバンドが狭いから実際の街乗りではいまいち

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 07:52:26.05ID:oQ406hMG0
スイフト必死やな売れてないのか

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 08:10:02.56ID:Xx5YNCJr0
>>568
どっちかというとレギュラーで十分ってとこかな。
馬鹿でも何でも好きに呼べばいい。もう来週には納車されるし、ワクワクしながら待ってる人間には響かんよ

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 08:28:16.93ID:nyGrVW+h0
んでカロスポの0-100はどんな感じなん

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 08:34:20.38ID:132gCZI30
>>575
たぶん11秒くらい

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 08:34:45.96ID:mcBE4PeT0
エンジンとモーター同時限界まで出せるシステム出力なら0-100km6秒台とか可能でもそういう設定にはしないだろうな

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 08:39:48.11ID:132gCZI30
オーリス時代はハイオク指定だったエンジンがパワートルクそのままでレギュラーになったのはどういうことなんだろうね

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 08:53:07.82ID:2aFe7j090
お前のとこはどうか知らないが細かな改良はどこでもやるぞ
わざわさ発表するほどの事でないだけ

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 10:24:04.36ID:k+62cs9R0
>>578
実馬力や実燃費は差があるんじゃね?
何よりレギラー仕様は煤溜まりやすくてすぐに性能悪くなってぞっとしない?
そうでないならオーリスの方が手抜きのぼったくりということになるな
オーリスターボ買った奴は二度とネッツで買おうと思わないだろうな

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 10:30:34.43ID:yUiVEweF0
オーリスの1.2Tはマジで謎グレードだったな
ハイオク指定の実用エンジンで260万とか意味不明すぎた

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 10:31:25.83ID:WI2zmqiu0
別にオーリスのターボもレギュラー入れていいんだけどな

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 10:34:01.47ID:4rMBd/gz0
LINEがどうのこうのって使ったことも無けりゃインスコしたことすらないボッチな俺には現行ナビで何ら問題ないよな…?
ドアロックやら位置情報をスマホで見られるってのはナビは関係ないんだよね?

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 10:42:35.49ID:nLZZVbxI0
確か、オーリスにも1.5NAあったから、それで安く作れば買う人増えたかも。

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 10:45:46.01ID:ISPQs6JP0
改良されたことにされたら困る人
過去しか見ていない

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 11:38:51.73ID:6ljzpF/l0
>>584
それじゃHVの価格差が広がって
HVのボッタクリがバレちゃうからやらない。
カムリなんかもそうだよな。

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:01:26.45ID:TlMa16bn0
絶品だってよ
(3ページ目)トヨタの未来を占う新型カローラ。公道試乗会の評価はほぼ絶賛か(carview!) - 試乗記 - carview! - 自動車
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180711-20104065-carview/3/
上質なオイルに浸かっているかのように滑らかなストローク感は絶品と
評することすらできる。

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:06:35.46ID:TlMa16bn0
>>561
スイスポはペダルの位置が適切な位置にないよ。そこを許容できるなら
スイスポも候補に入れたらいい。カロスポはペダルの位置が適正。
ペダル踏み間違えは位置が適正なほど起きにくいし、踏み間違えないにしても
正しい位置にある方がストレスフリー。

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:25:54.30ID:mIrcoyjL0
スイスポは後部座席どうなの?
以前イグニス乗ったときは軽並みだったが

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:42:14.34ID:132gCZI30
カロスポの後部座席インプレなさすぎ

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:44:14.93ID:g5vImBJl0
スイスポはトーションビームだし直線だともっと速いノートe-powerでいいわ
乗り心地だとN-boxだしスイスポはないな

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:45:54.56ID:+e8G7Jds0
現状ではプリウスに別皮かぶせたカロスポとスイスポって競合しないよ、来年ホットハッチモデルが出れば別だけど

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:46:18.52ID:vo8CDDHP0
スイスポの車格だと軽自動車が競合してる

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:46:53.69ID:Od3F9pFD0
>>593
同じくトーションビーム族のデミオを忘れるな!

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:48:27.29ID:L9SJel8W0
スイスポならN-Boxの方が快適やろ

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:51:05.18ID:lpHMkp7B0
>>587
でもやっぱりCセグでは新型Aクラスがいいみたいだね。
もちろん価格は違のは分かっているけどね。
https://gqjapan.jp/car/review/20180712/corolla-sport-a-class

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:51:33.78ID:8+nnYRTY0
>>546
>>547
C-HRはカローラ店だけじゃなくて全店販売だから試乗車購入奨励金消化する初動はぶわっと来るけど
それが終わった今では激減

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 12:55:44.57ID:68Em6lj00
>>596
新型Aクラスはプレミアムコンパクトカーというだけあって内装はカロスポより豪華だけど
安全装備はカロスポが上

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 13:04:56.88ID:WhTP7t4L0
リニアソレノイド式AVSは付けたくなるし付けた方がいいよな?

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 13:06:11.09ID:sRLGBKLL0
>>595
負けるの判ってるから数が出ていない此方に来てるのに
無慈悲スギー

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 13:11:37.43ID:IIifZ7xF0
>>595
スズキといえば軽自動車だがN-Boxが強すぎるからスイスポという軽自動車にスポーツと名を付けた
車を売ってネットで工作活動を行い若者を呼び込もうとしているだけだからな
スイスポはN-Boxがライバル
ただ快適性や居住性では勝てないから安物売りのスズキの戦略は間違っていない

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 13:18:11.10ID:WI2zmqiu0
新型Aクラスはゴルフと同じようにグレードによって足回り変えてるで
安物はリアサスペンションもトーションビームで明らかにコストダウンが・・・

トーションビーム116馬力1500ccディーゼルに400万以上払える人はいいんじゃね

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 13:24:04.05ID:MB2/6hoS0
>>583
おニュウのDCMが標準装備だから車両情報はLINEで確認できるが車両の位置情報だけはナビのGPSからだから純正ナビが着いていないと無理じゃねか?

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 13:25:28.59ID:MB2/6hoS0
>>583
ああ、現行ナビを着けるんだな!
無問題だよ

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 13:27:31.97ID:+e8G7Jds0
お手軽で元気の良いスポーツタイプを欲しい人が86かスイスポあたりを候補にするんでしょ
N-BOXとか全然関係ないと思うけど、カロスポはプリウス・C-HR見飽きたニッチ層を取り込む感じかな

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 13:47:36.87ID:wKUR/AbI0
スイフトでなくスイスポ出す時点で
あー、はいはいwな案件
コンパクトでもフィットやアクア相手に同じことしてたよ

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 14:22:26.78ID:AAU/cY7B0
もうずっと あぼーん が続いてて 草

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 15:15:20.68ID:54tZnXRw0
TNGAの2L直噴新型エンジンを積んでいれば
スイフトスポーツぐらいのパワーウェイトレシオになったのだが・・・

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 15:23:37.55ID:1uYjrcur0
スイフトなんか欲しもない

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 15:26:54.48ID:54tZnXRw0
トヨタがおま国とかやらずに
北米同様に2L新型エンジンを積んでいれば
動力面でもスイスポなど一蹴できたのよ。

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 15:32:17.57ID:1uYjrcur0

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 15:39:03.77ID:54tZnXRw0
そういや、北米のカローラスポーツは
HVも2L新型エンジンだから
北米のプリウスもMCで2L化かな・・・

https://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/guides/FEG2018.pdf
北米のEPA燃費でプリウスは
ヒュンダイのIonigに負けているから
燃費向上は必須の状況なんだよね。

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 15:39:44.81ID:lpHMkp7B0
>>587
と言う事は2LのUXは更に良いって事か。それは楽しみ。

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 15:41:43.76ID:GKMLwQ450
試乗したことないのが、出力と喚いてる
もう飽きた
ガソリンのうるさいの嫌だね

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 15:50:09.22ID:NTpqH8ec0
HVだってエンジン回りだしたら決して静かではないがね
むしろガソリン車より耳障り

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 15:56:50.72ID:1GSInzSn0
>>614
カロスポはまだだけど、オーリスなら全エンジン乗ったよ。 正直、1.8NAが一番良かった。

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 15:59:21.07ID:54tZnXRw0
>>615
インバーターや回生ブレーキの高周波音も気になるね。
あれは耳が老化してくると聞こえないだけに厄介。

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 16:00:46.16ID:o/KpMOOp0
>>413
初ナビレポですね乙です楽しそうで面白そう。
ちなみに9インチNSZT-Y66Tのファームウェアのバージョンは何でしたか?
MENU→情報→ソフトウェア更新で見られるVF75100Xの末尾Xがバージョンです。
末尾がD、F、H、K、…と複数のバージョンが存在していますがコネクティッド対応だと何になっているのかなと?
納車待ちで気になってあれこれ色々と調べていたらナビには複数のバージョンが有るんだとか。

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 16:02:43.76ID:hF5ZSs0S0
スズキのなんちゃって、軽ハイブリッド確かにうるさいな

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 16:12:22.13ID:KJ+5Ydn90
出力馬鹿君定年退職で暇だから、いろいろ記事見て連日の投稿してるんや
軽で十分なんだからおとなしくしてな

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 16:21:08.03ID:eLIrf6R60
試乗してきたが遮音性すごいね
とても200万円台の車には思えない

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 16:25:12.10ID:rbpsGUAK0
>>621 動画で工事現場の近くでドア閉めたらほぼ無音になってるのあるね。

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 17:38:22.04ID:8zro9oaU0
iMTってのはクラッチドン繋ぎしても勝手に回転あわせしてくれるからショックが少ないってことなのかな?
シフトダウンでもブリッピングなしでいいのかな

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 18:20:23.09ID:4SbYJ/PI0
駐車位置を地図に表示する機能はiPhoneだとそこらの軽でもできる
地図アプリに最後にbluetooth接続したナビの位置を表示する機能があるからな

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 18:26:04.44ID:C+8W+kRZ0
>>623
ブレーキオモ踏んだ状態でもエンストしないらしいからな

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 18:32:50.19ID:GYcX25Dm0
今日初めてはしってんのみた!
どうだかなーって思ってたけど、意外と実物はかっこよかったわ
白だったけど、リアとかなんかぬめっとしてていい艶出てたわ

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 18:35:59.88ID:iZWkpIEi0
インプレッサもそうだけど
スポーツなんて謳うからケチが付くんだよ

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 18:48:08.37ID:KJ+5Ydn90
普通の人カローラスポーツで違和感なんかないよ
アンチが嫌がらせで言ってるだけ

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 18:58:08.62ID:4SbYJ/PI0
モータージャーナリストですらスポーツはスポーティさを狙った名前だと思ってるけどな
カローラハッチバックの方がよかったと思う
(仮)で使ってた時も別に変な名前とは誰も思わなかったろうに 名前から形もイメージできるし
その点シビックハッチバックは語感もリズムよくてスポーツとはつけなかったんだろうな

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 19:08:19.50ID:Qhi9/Qi90
カローラスポーツと、インプレッサスポーツを、比較!どっちがスポーティー?燃費、走り、安全性、乗り心地、価格を比較!
http://www.bibit-modelchange.com/entry/corolla-impreza

スペックだけを比較すると、1.2Lターボ、1.8Lハイブリッドともに、インプレッサスポーツの1.6Lと2.0Lの間くらいなのですが、
実際にに乗り比べてみると、インプレッサの2.0Lに近い加速感を感じます。

インプレッサスポーツの2.0Lの加速が、思ったほどではなかったので、試乗して確かめてみると良いかと思います。

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 19:08:34.18ID:o+7FCXGY0
はあ

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 19:15:41.50ID:54tZnXRw0
日本でのカローラのイメージがスポーツとは程遠かったうえに
唐突にスポーツになり、内容がしょぼいパワーウェイトレシオだからねぇ・・・

シビックのように最初からType-Rのような高性能モデルを揃えてから出せば
イメージも変わっただろうに。

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 19:21:08.79ID:vYkG3nBW0
求めるエンジン出力が叶わない人は大人しく
スイフトなりシビックなりの話題の方に行けばいいと思う
スポーツ=馬力の大きさが全てという人は対象にしていない製品なんだから
いつまでも他の方がいいとかここでわざわざ文句言うのをやめてはどうか

ただカローラスポーツと言う名前でカローラ店専売1本で行くより
オーリスなりC-HBなり他チャンネルでも扱える名前の車体も用意してくれてれば
とても良かったのにとは思う

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 19:31:54.66ID:vrvw9Blx0
軽自動車しか売れないんでシビック宣伝してるんです
中身古く、乗り心地悪いですが、馬力だけ上ですが、宜しくお願いします

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 19:41:59.43ID:nQLaVJRP0
貴様正直ものじゃのうしかし馬力だけじゃ買えんわ

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 19:46:53.89ID:4SbYJ/PI0
オーリスはイメージが悪すぎて日本では使えないからしょうがない
グレード設定もおかしかったし
今回も非力イメージの原因になってる1.2Lターボエンジンを初採用した車
ハイオク仕様だったうえにCVT制御が今ほど熟成してないから散々な出来だった

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:04:24.31ID:6ljzpF/l0
>>633
スイフトもシビックもパワー主義ではないそこそこのパワーで、
気持ちよく走れるのが売りだろ?

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:06:24.90ID:4SbYJ/PI0
シャシーが良すぎるだけにパワーが抑えめなのが残念
9割の記事にそう書いてある

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:08:07.51ID:lntOcPQQ0
>>637
このスレにはパワーを売りにして売り込みに来てるのになに言ってんの?

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:09:06.66ID:5fJuymoT0
え、今のカローラにスポーツ性求める人おったんか

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:10:44.47ID:xkfk2NBO0
>>636
別にイメージ悪くないだろう
単に知名度が低いだけで

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:13:16.54ID:5Kibddn/0
空気抵抗とかはかなりいいんだろこの車

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:14:27.66ID:x3MYkwYc0
何を求めてこんな車買うの?

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:15:24.15ID:l1jzd2cx0
初代アリオン2.0に乗ってて、そろそろ買い換え時期なんだが、
これが軽量ボディに2.0エンジンでけっこう速いんだよね。

速さ以外はすべての面でカローラスポーツが上回っているんだが、
今よりパワーダウンするのがちょっと抵抗あるので悩むところ。

現行カムリがSAIくらいの大きさだったらそっちを選ぶんだが。

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:16:36.17ID:oAfRCNst0
NBOXカスタム≦カロスポ<アルトワークス<スイスポ<VitsGRMN

インプ2.0≦アクセラ2.2<C180≦シビックHB≦320i

これが現実なんだよね(´・ω・`)

ゴミ車注文した人、生産始まって無ければ違約金払ってキャンセル出来るから今すぐディーラーにGO!����

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:17:14.42ID:NTpqH8ec0
>>636
しかもオーリスは価格設定が人外レベルだったからなぁ(特に1.2T)
あれじゃオーリス後継をネッツでカロスポの価格で売れないだろ
売ったら既存のオーリスユーザーから今までぼったくってたんか!と文句出るだろうし

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:22:14.49ID:wIzKbJ6T0
>>645
キモい

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:24:10.30ID:vCCwC2iA0
軽量ボディにパワフルなエンジンはスポーツ車の基本だからな
カロスポ自体は良い車なのにトヨタの販売戦略でスポーツ名乗らせて
突っ込みどころ作られてるには可哀想
エンジンバリエーション増えるまでずーっと言われ続けるんだろうな

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:26:29.76ID:EzeOSzcg0
ハイブリッドも1.2も0-100km 10秒ぐらいやろ?
遅いか?

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:30:48.01ID:yk9QaeYi0
>>643
おまけみたいなカスは何を求めてこのスレに来てるんだ?

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:32:08.17ID:aAHfkp6D0
>>645
恥ずかしい書き方、底辺君ばれるよ

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:33:40.02ID:tuw5AVk30
せめて車重1200kg前半だったらもう少し燃費も0-100も良くなるだろうにな
1300kg後半でエコエコいってもエゴとしか思えねえ

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:33:42.39ID:nlSfsGr80
>>649
0-100が10秒台ってそれこそ軽自動車の加速だろwwwwww������


カロスポ アルト
↓ ..........,.. ↓
������ ��<おせーぞタコ!w

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:39:24.13ID:wIzKbJ6T0
>>653
楽しいか?

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:40:30.91ID:VaO2khnF0
>>654
お前が反応するからレスするんだろ
スルーしろよ

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:41:13.60ID:zUxlAxRY0
>>645
他の車なんかどうでもいいんだが。
アホ去っとけ

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:42:01.14ID:wqbzZfqe0
https://youtu.be/Lg59KKIoy2c
台湾では2リッターエンジンを売るつもりみたいだな
動画見てる感じだと、今自分が乗ってるオーリスの2zr-faeよりかなりよく見えるから日本でも売って欲しい

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:42:19.55ID:x3MYkwYc0
んで何でこんな車買うの?

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:45:01.90ID:4Ynjhy7d0
10年前のWISHに乗ってるんだけどどっちが加速良いかな
HVもターボも試乗したんだけど渋滞すごくてトロトロ転がしただけで分からなかったんだよね
乗り心地抜群なのは分かったけど
どっこいどっこいかな?

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:46:11.94ID:wIzKbJ6T0
>>655
そうでしたm(_ _)m
気を付けます。

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:50:02.65ID:xMKMbbnW0
修厨も宗一郎厨も巣に帰ってほしいよ

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:57:28.82ID:OCPlqYq00
大雨だ!逃げろ!������

����
����
����
          ������    ������
����
����
����

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:58:10.98ID:A6iVzT2y0
1.2ターボは実用域で扱いやすいエンジンって何時になったら理解するんだろう。最高回転域での最大トルクやパワーなんて実用域では何のメリットも無い。
年中、発進時に4000回転まで回すのか?
サーキットでのインプレなんて何の参考にもならんのに0-100が何秒だの、馬力がってターボ=ハイパワーじゃないんだよ。いい加減、その古い価値観を改めた方が良いよ。

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:58:16.51ID:oi3dAvYa0
������
������
������

������僕のカロスポがぁ〜〜〜wwwwwwww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:58:30.27ID:Qhi9/Qi90
馬力君ご苦労様です

くだらない話題かいても信じないのに

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:58:39.39ID:qdTvw4Ea0
絵文字も可なんだな

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:02:38.33ID:3QbEkhsh0
不謹慎なことを平然とやれる神経はすごいと思うわ
韓国人は進行形で喜んでやってるみたいだが

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:08:49.31ID:XXOKHCoQ0
うつ病患者症状に似てるな
これからは、うつ病君と呼ぶのが良い

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:13:45.77ID:L95vYEKW0
うつ病さん いらっしゃい!

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:16:29.66ID:5fJuymoT0
2Lを後で積まれたら死ぬほど悔しいなぁw

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:17:25.28ID:Qhi9/Qi90
おいおい患者にプレッシャー与えると、症状悪化するから
無視が一番

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:20:44.40ID:KEtFozuo0
皮肉にセンスのない奴って大体アッチ系の人だよね

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:22:38.29ID:AKp3+lm/0
>>663
そんなエクスキューズはしない方が良い

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:23:08.29ID:z4G9Ad9s0
台湾2.0なのかフォードも撤退してないし良い市場だな

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:35:18.17ID:u12A0FiD0
スポーツが話題にならないカローラスポーツのスポーツバージョンはいつ出るの?

0-400m15秒のシビックセダンは265万円で価格帯が被るだけに気になる

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:36:14.77ID:nTzzNBxd0
エンジンもだが新開発CVTが搭載されていないのが痛い

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:40:17.40ID:LU4raltz0
なんでLINEと組んだのか意味不明
トヨタの最高級車アヴァロンにはAlexa搭載なのに

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:41:37.19ID:4SbYJ/PI0
2Lエンジンの方が1.2Lターボより若干燃費良いからな
市街地モード13.6と12.9はほぼ誤差だろうけど
個人的にターボよりNAの方が好きだから何としても国内導入してほしい
まぁ 1年どころかマイナーチェンジまで無いと思うけど

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:43:26.38ID:A6iVzT2y0
北米でテストしてフィードバックした物を国内に投入でいいんじゃ?

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:57:45.85ID:A6iVzT2y0
俺は逆。1.2ターボは低回転域から十分なトルクが出るので非常に扱いやすい。何より静かで峠道も難無く駆け上がる。2.0naだと高回転まで回す必要があるから終止うるさい。
またトルクピークが山型の為、アクセルを緩めると途端にトルクがなくなり、戻す為にはまた高回転まで回す必要がある。
naのこういう旧来のアクセルワークが嫌い。
好みの問題なのでnaを否定してる訳では無いよ。

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:59:47.31ID:BVNoQPhw0
カローラ2の方がしっくりくる

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:03:57.74ID:H14qJ8KG0
>>653
>>662
かわいい
(´・∀・)

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:05:52.67ID:4SbYJ/PI0
エンジン音が残念だと回したくないけど
2Lは良い音なのが分かってるからなぁ
まぁ日本の道路事情だとフラットトルクの方が扱いやすいのはそうだけども

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:10:44.76ID:H14qJ8KG0
>>667
え?
ガイジガイジ言ってたり
ハゲやらデブやらガリやら
めちゃくちゃ言ってる日本人だって
たいした差は無いんじゃない?
それともあれってみんな朝鮮半島のヤツらが言ってるの?
ハゲてた時の宮迫はハゲネタいじり厳禁だったのにナゼか知らんけど毛が生えたら「ハゲてるやん!」しか言わなくなったのはなんでなの?
宮迫も朝鮮人なの?

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:11:03.02ID:FjKA71Yr0
NSZT-Y66T以外の9インチのナビって装着できるの?
装着してステアリングスイッチ、バックカメラなども使えるの?

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:14:06.41ID:AHhUeboJ0
ターボは実際にはトルクが出るまで時間がかかるから
あのグラフと実際の印象が違うからねぇ・・・

https://newsroom.toyota.co.jp/jp/download/7487386
PDFのP17参照

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:19:05.98ID:A6iVzT2y0
naなら2.5は欲しい。

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:21:33.66ID:Aia3vxin0
ターボなら1.5は欲しい

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:23:20.55ID:Aia3vxin0
ちんたら走る前提のクソアクセルペダルにした無能はクビにしろ

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:30:29.03ID:FxHyoxJY0
>>684
なるほど
だからお前は平然とできるんだな

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:32:17.04ID:EvR67PwC0
はいはいすずきすずき

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:35:55.38ID:H14qJ8KG0
>>690
日本語でお願いします🙏

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:36:51.36ID:AHhUeboJ0
https://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/425496505576055cc33a9d8bac1fbcc8
>それと、どのメーカーのどの車種においても、エンジン性能曲線図とは、
>過渡的なものでなく定常値を計測しているものであることを忘れてはいけない。
>つまり、その回転で全負荷として均衡した状態(つまり排気タービンが最高回転近くに達している)
>での軸トルクと計算馬力の計測という訳だ。

トヨタが公表している加速度グラフを見ても
低排気量ターボは再加速のレスポンスが駄目というのは明らかだよ。

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:43:06.67ID:YCZN+8d90
>>594
ルーテシアRSトロフィーもトーションビームだけど、過労スポなんか直線でもコーナーでも余裕でコロせるよ。

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:45:54.86ID:YCZN+8d90
リアサスがトーションビームより上でも、トータル性能がゴミじゃなぁw

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:52:19.36ID:KEtFozuo0
>めちゃくちゃ言ってる日本人だって
たいした差は無いんじゃない?

自分で正体バラしちゃってるよこの人

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:52:44.89ID:8rsyzRsc0
絵文字のは結局自演か

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:53:12.07ID:H14qJ8KG0
>>694
車種でそういうこと言うヤツが速かった試しが無いんだよね
ヘタクソほど変なところにこだわる
こういうヤツをコーナーで負かしたいからGXの鉄っちんがいいんだよな
いかにも遅そうな65エコタイヤで調子コイたヤツをぶちのめしてやるのすげえ楽しいんだよ
オラワクワクすっぞ
カロスポのサスなら負ける気せんよね
パワーパワーいうヤツが踏めてる試しがねえからな
1500の1NZでも充分だと思うわ

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:56:01.05ID:4SbYJ/PI0
2Lの加速力とサウンド
アメリカ人思わず「oh、yeah」
https://youtu.be/6LY6Ty01To4?t=3m16s

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:56:08.94ID:H14qJ8KG0
>>696
え?キチガイだってバレた?
日本人アルヨw

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 22:56:32.46ID:nhHnf6Od0
>>698
スイスポのタイヤ変えてもカローラにはならんだろ

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:01:07.49ID:YCZN+8d90
>>698
220馬力しかないから踏みまくっているが?荷重移動の「か」の字も知らなさそうなアンタに負ける訳ないわw

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:02:45.58ID:YCZN+8d90
一本5万のPSSが過労スポのエコタイヤに負けたら金やるわw

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:06:24.72ID:P9UCLsFs0
複数ID自己会話の術

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:06:35.47ID:H14qJ8KG0
>>702
おお凄いねw
でもお前本当はたいして走ってないだろ?
そういう反応するヤツが一番ヤバい
無理して突っ込んで死ぬタイプだよ
挑発に乗っちゃうタイプは本当に危ないから気を付けろよ
俺の経験では挑発に対して冷静なヤツが速いヤツだからそういうヤツとは競争しないね
お前みたいのとは走ってやるけどねw

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:08:13.73ID:H14qJ8KG0
>>701
えっとゴメン
どういうこと?

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:13:22.89ID:cilfVW7l0
スイスポて糞だな
スイフトの良いとこをすべて消して悪いとこを伸ばしたって感じ
スズキ毎度の手口で足固くしてそれっぽく見せているがそれだけ
エンジンは良いが良いのは直線のみ
日本には向かない車だな

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:16:51.00ID:H14qJ8KG0
>>699
やっぱりこの音最高だよな〜
早く日本でも売ってくれんかな〜

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:17:26.81ID:YCZN+8d90
>>705
大丈夫だ、モビリタで現役プロの特訓を受けたからアンタより速いよw

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:19:49.14ID:Wf9+beP/0
>>707
わざわざ言わなくても知ってる

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:24:11.01ID:H14qJ8KG0
>>709
お!うん、わかった!
まいりました!降参です!
おやすみ〜

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:47:06.63ID:mbkxBmQQ0
ゴミ車と良い夢を!��

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:49:24.00ID:seSho4KD0
��うーん、カロスポ最速!ムニャムニャ…

��ハッ!

������
������
������

僕のカロスポが〜������

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 23:51:29.80ID:H14qJ8KG0
>>713
(ノ≧▽≦)ノ ヤメテケロー

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 00:03:41.06ID:jS0aWQ5T0
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> マルチリンクの走りを見よ! <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄

����           ←デミオ
����          ←スイスポ
         ������←カローラ(笑)スポーツ(泣)

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 00:25:17.89ID:c4koBL040
あいぽんやPCだと絵文字が全部文字化けしてる

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 00:26:11.52ID:c4koBL040
なので馬鹿にしてるつもりなのだろうが、全く伝わってこないw

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 00:28:41.66ID:vL/653z70
>>699
V6やV8が安く買える国で2LNAの加速に何か感じるところがあるのかねえ
フィーリングなのかな

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 00:42:46.06ID:tCarjP850
>>717
ごめんやでー
自己満でカキコして受けてると思ってるわ
でも受けてるのは本人だけなんだわwww

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 00:42:53.23ID:ZUdMz8jc0
フィールダーでよくね?

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 00:47:10.23ID:z7z/ajjh0
>>644
貧乏カッペの老害走屋はアリオンに乗ってろよ

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 00:57:04.75ID:Q2kzda9H0
>>715
もうちょっと遅いやろ
スマホだとこれが限界なのかなw

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 00:58:19.38ID:CIlN2IhY0
スズキって時点で無いわ
スイフト?恥ずかしいわ、やめてやね

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:01:03.82ID:uKcz3Hm30
スペックをみてるとプリウスを見捨てたような気が

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:04:27.69ID:RyVyghJ20

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:06:45.12ID:/BiZBKIg0
何で白黒なんだ
スマホでなく携帯電話?

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:07:50.40ID:BUpqo3eJ0
>>715
デミオってマルチリンクなの?

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:07:53.16ID:Q2kzda9H0
アイフォンやろw

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:10:31.03ID:5LoYBvor0
今回、TRDからのスポーツマフラーすらオプ設定が無い。
MT発売同時に発表かな?
GZのMT買って社外マフラー付けると、ダミーマフラー➕社外マフラーwww
ダミーマフラー付いてるリヤエンドごと交換セットで社外マフラー売り出さないと売れないだろうな。

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:12:56.79ID:2SsyjIrk0
>>729
日本語でお願いします🙏

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:18:48.42ID:XklfPng00
>>726
スマホだよ。白黒なのはAndroidのバージョンのせいかもよ。

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:23:53.85ID:MiZJAqEZ0
凄いなー
毎日必死にアンチやりに来ないといけないくらい影響出てんのか

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:28:47.94ID:Q2kzda9H
アンチもマンセーもどちらもあった方スレ的には良いと思うけどな
片方の意見ばっかでは詰まらないでしょ

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:30:53.58ID:h62McRm70
>>720
ランクスZ 乗りだが、フィールダーZかランクスZの中古で十分だと思う。本当壊れにくいし、そこそこ速い。カロスポの半額以下で買えるよ。

カローラって安い、丈夫、壊れにくいのが売りだったのにな。値段高くして電子制御とかハイテクにして壊れやすそうにするとか何考えているんだか。

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:30:58.39ID:26vBd7Nq0
>>729
ダミーマフラのデザインぐらいフォルクスワーゲンでもベンツでもあるし売れるから心配するなw

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:32:07.30ID:Kx+ggDe/0
後部座席にしっかりアームレストが付いてた
それだけでも満足(^ω^)

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:33:19.05ID:W1PiaC/G0
>>731
超絶ダッセースマホだな
これ3年落ちの古スマホでのスクショだぞ
カロスポより先ずはスマホ買えよw
https://i.imgur.com/eloEAmB.png

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:35:11.21ID:V8YPAxJo0
>>707
あれはノートe-powerと張り合ってるからな

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:38:39.10ID:HTgV+3KW0
>>731
爺さんかな?
使っているそのスマホってらくらくスマホでしょwww

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:38:43.03ID:Q2kzda9H0
>>737
2016モデルスマホでも違うのな

https://i.imgur.com/Zi0L0LK.jpg

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:40:52.70ID:4w+0TB8r0
>>731
サンマの元嫁の大竹しのぶさん本人だったりして???

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:41:16.68ID:5EsIoD020
>>738
スイスポでどうやってe-powerと張り合うんだよw
デミオ15MBと仲良く寝てろよ、お前らレース場の数字だけじゃん

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:46:02.28ID:RLR2dMhg0
>>707
いやっカロスポたから

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:48:15.75ID:RLR2dMhg0
>>723
カロスポっつってんだろいい加減にしないとお仕置きよ〜

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:51:18.38ID:toF6s+he0
>>743
いやスイスポだぞ

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:53:29.22ID:rgyJbW7P0
>>743
日本読める?
「アンカー」は理解できる?
カタカナは読める?
「会話」って知ってる?

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:57:05.86ID:a3wx69L80
>>728
お前はボケたアホ爺さんだろw
iphoneにMateなんかないぞw

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:58:34.12ID:Q2kzda9H0
>>747
しらんがな
そもそもアイフォンに興味ないしw

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 01:59:40.12ID:5you50oC0
どうせ借り物の端末なんだから難しい事を聞いてやるな

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 02:04:00.86ID:ZEQr7Sry0
スイスポちょくちょく出てるけど価格が違うでしょ
比較するならゴルフあたりなんじゃねーの?

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 02:09:58.53ID:DWjw9zoQ0
>>748
爺ははよ寝なさいな。
それとももう目が覚めた早起きとかw?

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 02:12:23.00ID:Q2kzda9H0
>>751
林檎信者だったかww
そりゃ失礼した

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 02:12:34.37ID:CrMz9fwZ0
スズキはその上がねーんだよ
本当の糞バレーノ出す気か、1.2NA舐めんな
理解して言葉に気を付けろバカ
ゴルフ?メーカー変わってるわアホ

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 02:19:14.13ID:RLR2dMhg0
カロスポスカ

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 02:25:28.46ID:GUa6LrbG0
>>750
売れてないから仕方ないね宣伝しないと
e-powerがスイフトどころかスイスポも食っちゃった
仕方ないよねw

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 02:36:17.34ID:Lqu7/a/r0
>>618
ナビにこんなんあんの?
ナビはNSZT-Y66Tで納車8末なんで気になるわ
413さんはなんだったの?

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 02:42:28.60ID:8nFrNkU60
スイスポ3ナンバーになったからな
仲間になった気でいるんだぞ

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 04:51:53.69ID:FTGa8omO0
車幅がクラウンとほぼ同じなんだな
カローラ大きくなったな

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 04:53:40.41ID:8nFrNkU60
全長はかなり短いから実物はでかくなった感あんまないけどな

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 05:20:54.77ID:vL/653z70
昨日はじめてオーナーカー見たわ
バケツブルーのHVだったけどもう納車はじまってるのね
展示車より動いてる方が平べったくて格好よく見えた
一緒にいた同僚に外車?って聞かれたわ

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 05:45:51.41ID:OjzUFI2r0
>>644
新型エンジン載せろとトヨタに言ってください
ユーザーの意見が重要です

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 05:51:35.91ID:NfmX1kdX0
http://s.kakaku.com/review/K0001064309/
今のところ評価は微妙ですなー。納車後のレビューに期待したい。

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 05:51:38.22ID:OjzUFI2r0

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 05:54:59.54ID:OjzUFI2r0
>>740
俺もこの見えかた

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 06:05:27.23ID:HEYJLZ+o0
>>759
ウンかなりふん詰まりCセグじゃないみたい

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 06:12:49.73ID:k2dzmEmf0
すげー疑問なんだけどなんでC-HRじゃなくてカロスポ選んだの?
パワートレイン同じならカッコいい方がいいよね?w

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 06:18:43.97ID:cuYw6GpX0
>>766
カッコイイかどうかなんて完全に個人の主観じゃねーか
極少数とはいえかつてのプラッツ、ティーダラティオやフィットアリアみたいな貧弱なセダンが良いという奴も居るぐらいだし

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 06:30:43.27ID:wH9qCK6t0
パワートレイン同じだから形状の分燃費も加速もいい方を選ぶ

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 06:36:22.98ID:q5gEe9Wn0
>>762
まあこのスペックならこの評価だわな
車は馬力じゃないと言ってもとてもスポーツ名乗る車では無いわ…

あ、ゴミカローラの皆さんは俺のボクシー煌には道を譲れよ?車格ってをわきまえてくれよな!

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 06:37:54.70ID:8nFrNkU60
C-HRはかっこいいとは全く思わないな
よく顔はイマイチだけどケツがかっこいいって聞くけど何がいいのかさっぱりわからない
クーペ風のクロスオーバーならヴェゼルの方がよっぽどかっこいいと思う
カロスポはやりすぎず、無難過ぎずという絶妙なエクステリアに落とし込んできたと思う

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 06:57:21.92ID:OjzUFI2r0
>>765
フン詰まりてw
それを言うなら「スンヅマリ」である

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 07:11:55.54ID:OjzUFI2r0
>>766
うちの親父がC-HR大好きだけどガキっぽくね?カッコいいけど

カロスポは必要なものすべてもってる完璧な普通の車
必要以上の速さが無いねん
車なんでもええいうならカロスポ最高やで
後ろ狭いとか喚くのは馬鹿やねん
おめえよりナンボもデカい外人が「見た目のわりに後ろは広いねウンウン」いうてんねん
馬鹿みたいなデカ空間のクソ車に慣れた日本人の感覚がオカシなっとんねん
パワーがーとか速さガーとか脳がタランティーノねん
無駄に速い性能高いと街乗りつまらんしイライラするからこのくらいがちょうどいいのかもしれへんで
ポンタのtypeRとか回さなきゃ気持ち良くないエンジンは回したくなるでしょ?
回せないのがストレスになんねん
ほんで我慢の限界きてブン回すと捕まるか事故るかやねん
ほんで任意保険が激烈高くなったり入れなくなったりするねん
そういう意味ではカロスポ大正解やねん
アホには良さが分からんかも知れんけど結局車で大事なのはボディとサスやねん
カロスポは「今ならエンジン無料」みたいなキャンペーン大特価やで

ほなサイナラ

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 07:33:01.51ID:5Ak9PYqC0
サスは大事やな!
1600ターボからカロスポ乗り換えたが、高速での安定性ばっぐんだ
いくら出力あってもガタガタ運転じゃ怖くて走れないよ
必死で走ってる車って、サスボロいの多いね

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 08:06:27.01ID:67JRM60+0
>>699
日本でも特にマニュアルはこれ位のパワーがあってもいいね

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 08:07:18.88ID:O3D2wWE10
試乗した人
スポーツシートとスポーティシート
乗り心地は違った?

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 08:12:13.29ID:GUa6LrbG0
試乗車あるんだから自分で試した方が確実では?

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 08:22:08.82ID:oYimiYH80
察してやれ
試乗行けない理由あるんだよ

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 08:31:58.95ID:FTGa8omO0
モデリスタやTRDのエアロ装着すると装着した分多少の段差とかでも擦りやすくなるの?

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 08:52:12.60ID:vfOGauNg0
>>699
その動画見てなかなかの加速だって事が一発で分かった
今50プリウスだけど乗り換えるならこれだな

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 09:18:29.12ID:e8w7BPeD0
レンタカー入荷したんだっけ?
やっぱ高速やワインディングも含めてガッツリ走ってみないことには実力は分からないからな

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 09:54:05.82ID:v94LeBRO0
実際日本でこの2L NAモデルなんか出るのかね…C-HRの海外2L NAモデルだって出るような話出てたけど全く音沙汰ないし
ターボの高馬力も出るとかって話もあるんだろ?何を信じていいのやら
何にせよいつ出るのかも知れんし、出たとしても価格爆上げだろうし割り切ってGZ MT契約したが
もし近い将来に出て許容範囲の価格だったら発狂しそうだw

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 10:36:26.23ID:McS5M5zt0
>>734
壊れやすそう、って想像で語っててワロタ

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 10:39:34.81ID:c4koBL040
>>781

Gz納車待ちだが、俺ももうちょっとあればなーとは思ったが
(あるいは車重があと100kg軽いか)、
欲しい時が買い時という信条なので後悔はしていない。

アクアの時もそうだったがあまり台数走ってないうちにいっぱい乗りたいw

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 10:39:56.47ID:nsHx9XAm0
パワー厨はGR待てよ
実質マツダスピードアクセラの復活だぞ
2.0Tでスイスポなんかチビって道開けるレベル

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 10:56:01.42ID:Uk9RCviW0
>>778
そのとおり
ごく普通の場面でも傷物になる可能性は増す

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 11:33:12.12ID:FTGa8omO0
>>785

TRDのエアロ装着した方がカッコイイけど装着してキズが付かないように気を使って走らせるのは気持ち良く無いしキズがついて走らせてたらカッコ悪いしパーツ代も安くないしエアロは装着しない方が良さそうだな

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 11:45:18.32ID:DYQjcl5J0
所詮カローラだろって馬鹿にしてたけど意外といい車だった。
二重移動を意識しなくてもハンドルを切るだけでノーズがぐいぐいインに入っていく。
初心者にオススメの車だ。

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 11:50:43.58ID:yrEEk18h0
エクステリアはノーマルで十分かっこいいね。

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 11:54:23.20ID:8nFrNkU60
C-HRは黒だとロアガーニッシュが一体化して巨顔さが際立ってしまっている
一方のカロスポは黒が似合いすぎ
突き出た口によって生まれた段差がミソ
https://i.imgur.com/3jX55LZ.jpg
https://i.imgur.com/Qc8JznP.jpg

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:01:15.79ID:jkuRywFG0
>>787
に、荷重…

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:04:44.26ID:c4koBL040
>>790

あ、そういう事かw 自分も読んでて「?」ってなってた。
まぁ、自分も間違って覚えてて「なぜか変換できない」ってのは
いっぱいあるから人のことは言えないw

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:06:15.30ID:SvOAkGwE0
カロスポにて県境越えのドライブしてます
美味しい蕎麦満足した
気持ちよいドライブです

曲がりくねった山道上り、下りだが前車馬力君走ってたけどカーブの入り口になったらスピード遅くなるの?高速で曲がり切れないんや
狭い日本馬力出す場所ないんやと感じた

サス性能の差凄いと感じた
カロスポだと上り下りブレーキ必要なかったが

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:23:18.02ID:Uk9RCviW0
>>786
それが賢明だね

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:23:35.78ID:FhikBv4H0
>>761
素直にシビック


カローラスポーツGZ 116PS 242万円 ※狭い後席
ジェイドRS     150PS 256万円 ※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック 182PS 280万円 ※北米カーオブザイヤー

0-400m15秒のシビックセダンは265万円で価格帯が被るだけに気になる

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:25:36.27ID:pPaVTFgp0
>>788 そうですね。
特にGZはそのままのほうがいいと思う。

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:27:35.24ID:K0xeKSfy0
スイスポの駄目な点は、内装がちゃちい、静粛性がいまいちで高速巡航では、気になる、後ろの座席はまあまあ跳ねるらしい。だから他人をよく乗せる人は止めといたほうがよい。

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:30:51.17ID:qebEudHL0
シビック論外やで
スタイル 燃費 サスペンション
全部悪いからな
馬力あってもサスペンション駄目だったら満足な走り出来んね

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:34:54.33ID:czCT4yhm0
>>796
後ろは荷物置き場なので跳ねるのは当然

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:37:54.00ID:60nna8Ih0
スイスポは楽しいよ 運転してて自然と笑いが出てしまう カローラスポーツはスポーツと名付けられてはいるけど
プリウスの派生車で現状のパワートレーンだとドライビングを楽しめるようなクルマじゃない

燃費・乗り心地とか全般に及第点が欲しい人が買うべき カローラのくせに高価だけど良いクルマではあると思う

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:41:57.89ID:EzmOjSKU0
結局、名前がいけなかっただけじゃないの?この車
普通にカローラハッチバックだったら、ここまで叩かれなかっただろ…多分…

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:42:29.92ID:Je6Z10to0
でもカローラスポーツのスレに来る
スイスポは楽しくないの?

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:44:27.83ID:memqAyf60
>>734
だよなぁ
カローラは安さから大衆車として流行ったのにスポーツは高すぎる

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:58:05.56ID:Y4i8My4h0
TRDのフロントエアロ、車高を考えれば付けられないけど
赤のラインはほしいからそのうち貼りたい

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:10:03.10ID:3qJQ+Nl50
オタク御用達でしょぼい内装とうるさいスイスポはカローラスポーツと購買層明らかに違うはず。ここでスイスポの名前を出してもネガキャンにしかならないよ。
タウンページイエローかっこ悪いし。

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:12:55.84ID:EaSz1jbp0
>>784
価格も期待していいの!?
マツスピアクセラ264馬力264万円

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:16:41.15ID:BN9we4WG0
>>805
いつの時代の話だ

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:18:53.86ID:FTGa8omO0
>>803
赤のラインいいよね

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:24:38.49ID:q6arYyCW0
>>763

US TOM's❓ 貴重な情報有難う❗

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:24:43.33ID:5heUXZ7i0
86のGRとかめちゃくちゃな値段だからな
カロスポも覚悟はしとけw

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:33:31.13ID:PVB1wwyR0
>>799
何処が楽しいんだ?
雨の日は雨の音が煩い
エンジン音ロードノイズ、道路からのショックと風切り音が煩くて2時間も乗ってられない拷問レベル
まだスイスポのライバルのノートE-powerとかフィットとかの方が遥かに快適
スイスポって何がしたいのかさっぱり分からない
どこの直線をそんなに飛ばすことがあるんだ?直線ならノートe-powerの方が速いしレスポンスもよい(※但し満充電時に限る)
86?車高も下げてコーナーリングもハンドリングのフィールもスイスポとはまったく違うよ?w

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:35:02.48ID:x62ZW+he0
スイスポなんて走り好きな貧乏人がのる車でしょ?恥ずかしくて乗ってられない
そんなには知ってたいなら86にしたらいいのに

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:36:08.02ID:5em0nPi70
>>801
カロスポが欲しいけど高くてかえません><;

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:38:20.17ID:2WRBB+Mx0
>>799
トーションビームで楽しめる人ですね
トーションビーム車はコンパクトカーか軽自動車が競合車
カロスポは格上なのでこっちみないでね^^

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:44:10.00ID:tnidRP610
>>766
つーかなんでC-HRというクソダサい車を選んだんだ?
あれ買うなら間違いなくカロスポ
同じエンジンなら軽い分カロスポの方が速いし車線維持、道路標示サイン、HUD、後部座席アームレスト
AVS、TFT7.0 インチ液晶メーター、標準グレードはグリルシャッターなどがあって燃費もさらに良い
普通にカロスポの方が装備がいいじゃん

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:49:10.44ID:4LxQ5Ipf0
>>792
直線弁慶っているんだよなぁw
俺は直線だけぶわーと飛ばしてカーブ前ですげー減速するなんて恥ずかしいから絶対にしない

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:52:23.52ID:EaSz1jbp0
>>806
大卒の初任給が20万5千円だった頃の時代

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 13:53:49.22ID:60nna8Ih0
TNGA兄弟は後になるほど出来が良い、長男プリウスが年末MCで生まれ変わるとカロスポより良くなるのは確実

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 14:05:06.68ID:cPhraAFG0
C-HRはなんか見た目が恥ずかしくて乗れない

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 14:19:38.40ID:tcrqsCcq0
>>816
日本だけデフレで給料上がってないけどアメリカは倍になってる
で、車はグローバル商品

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 14:22:57.83ID:nvVOqIEK0
>>819
悲しい現実だな

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 14:40:35.36ID:a+pKhKFL0
>>792
カロスポいいね。天国に行けそうやん。

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 14:49:18.93ID:xYMNqLV/0
>>813
オマエ先代カローラ乗りを敵に回したぞ。

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 14:49:58.14ID:zl0NLPeg0
呼ばれて飛び出た馬力君

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 14:56:01.65ID:tWVwSqPB0
>>822
先代て20年前の車だぞ
冗談無しに骨董品だがそれと同列で良いのか?

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:04:23.18ID:lrMcV0xs0
中途半端な過労スポw
B層が好きそうな自称スポーツ車www

後ろから速い車が来たらすぐに道を譲れよ

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:10:43.83ID:WBJ+GniU0
>>825
悔しくても買えない底辺君の独り事でした

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:17:58.86ID:gjUnfd9U0
年よりは古い言葉を頻繁に使うから時々意味がわからん

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:18:31.13ID:lrMcV0xs0
>>826
去年新車買ったばかり
それにゴミ車いらねーしw

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:21:04.46ID:3sgba6pL0
ドドリアを思い出した

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:23:48.25ID:L3pH1y6F0
日本にも早く導入してくれ

アイシングループの各種新製品がトヨタ「カローラハッチバック(北米向け)」の燃費向上と走行性の両立に貢献
https://motor-fan.jp/tech/10004749
アイシン・エィ・ダブリュがトヨタ自動車と共同開発した「ダイレクトシフトCVT」は、現行比プラス6%の優れた燃費性能とダイレクトで力強い走りを両立した新型CVT。
世界初となる発進用ギヤを採用し、ダイレクトで力強い発進加速性能とクラストップの変速比幅を実現している。ギヤからベルトへの切り替えには、オートマチックトランスミッションの技術で培った高応答の変速制御技術を使用。
また、CVTベルトの狭角化およびプーリーの小径化により変速速度を20%向上させ、なめらかな変速とパワフルでリズミカルな走りを実現した。同製品はトヨタ自動車で生産している。

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:24:13.76ID:E3pZyUq20
峠はスイスポ、高速ならアクセラ2.2D、街乗りは208の方がこれより良さそう。

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:28:11.76ID:3sgba6pL0

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:39:47.10ID:PJiSFvhb0
>>831
スイスポだけは、ダサいから止めてくれ
こんなの不細工で恥ずかしくて乗れん

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:41:53.82ID:FhikBv4H0
>>797
カローラスポーツがシビックに勝てるところが誰にも分かりにくけど、何かある?

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:47:59.36ID:YrcVouEa0
>>830
このCVTばっか話に出るけどスポーツ車だったら
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/transmission/
こっちのDirect Shift-8AT積んでほしいわ
これと2Lエンジンの組み合わせで出てくれたら神やな

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:49:11.69ID:3Cu4oSWY0
>>834
燃費と安全装置。
この二つだけでも大きい

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:52:30.77ID:tDuIgQLj0
>>834
日本語勉強してから来てね

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:56:54.63ID:SUFBl48I0
>>832 ちょっと違うな
https://i.imgur.com/GwDGZqL.jpg

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 15:59:24.27ID:8nFrNkU60
近所だとGしかなかったが別の店でやっとGZ乗れた
18インチとは思えないほど乗り心地良くてンホォ・・・と声が漏れちまった
車両とオプションで計22万引いてもらったからハンコ押すしかなかった
GZやべぇぞ
乗ったら買っちまう魔力がある
ちな1.2ターボ

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:00:02.08ID:rgNCjbOt0
>>838
それ不細工なお前に似てない?

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:00:03.72ID:mRv25g8j0
>>835
それはデカいしカローラに載るわけない
新型CVTは導入例があるわけだし

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:08:06.25ID:lrMcV0xs0
>>839
過労スポの車重でキビキビ走れるの?

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:08:19.44ID:dogmU6rO0
GZの赤シートはちょっとやり過ぎ感あるね。

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:15:08.10ID:82rPYufh0
>>842
暇在るんだったら、試乗して来いよ
乗ったらアンチ君ビックリ

サスしっかりだから、きびきびだな

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:17:34.01ID:6qs062KZ0
>>839
ハイブリッドには試乗したの?

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:23:28.39ID:lrMcV0xs0
>>844
そうするか。トヨタは近所に二店あるから両方乗れる。

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:24:28.50ID:EFds8HE60
>>792
LTAって、高速道路のコーナーでも使えてますか?

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:26:23.72ID:NfJPaunW0
乗ったこと無いのに言い切れるとか凄すぎ
流石知ったかぶり

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:31:21.14ID:lrMcV0xs0
>>848
遅いのだけは言い切れる

違ったら金やるよw

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:31:25.90ID:PJiSFvhb0
>>848
このスレで興味ある奴は試乗して当たり前
試乗してない奴は、アンチで非難かな

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:32:34.73ID:rCGGkvDw0
>>847
担当営業の話では東名や東北自動車道なら問題ないが、首都高はRがキツすぎて多分無理との事。

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:35:32.60ID:TWgeizFg0
金やるよw

言うだけで番長絶好調

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:41:26.49ID:3Cu4oSWY0
>>849
レポ絶対しろよ、

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:42:54.52ID:bRTTOwqP0
試乗してきた
GZのハイブリッド。ノーマルサスだったけど、ここまで乗り心地いいとは…
これ、AVSつけなくてもいいんじゃね??つけた時のメリットが見えてこない…

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:45:18.77ID:yxgUsrxq0
>>847
地方での高速で普通の運転でも少し気持ち悪いカーブ95キロ巡航でスムーズにハンドル切ってくれたよ
真っ直ぐな直線で感じたのは、少し右車線寄りに位置ずけするかな
慣れたら楽チン 

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:45:57.30ID:D3wsGf0k0
>>839
エンジンってどんな具合ですか?
速くなくていいんだけど
リニアさが気になるんですよね
アクセルとの連携というかレスポンスというか
そのあたりのインプレください

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:46:43.50ID:YpL6hsWi0
>>791
二重→荷重「かじゅう」な
定期的に間違うヤツいる。( ;∀;)

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:48:48.29ID:lOorZT1V0
>>854
俺は自己満足のために付けた。

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:50:38.66ID:8nFrNkU60
>>842
試乗コースでありがたいことに道路工事しててそこで感動した
わざと凸凹踏みまくって「踏みたくなるんですよねぇ」とか適当なこと言いながら蛇行運転した
運転してて車重よりコンパクトさの方に意識がいくし
パワーステアリングが賢くて駐車場内だとクルックルで軽く
公道走り出すとそれなりに手ごたえが出てくる
戻り制御とやらで交差点とかめっちゃ滑らかに直進に移行するのも運転しなきゃわからん

>>845
HVはGしか乗ってないけど1.2Lターボの期待値が低かっただけにかなり良かった
田舎だから街中でも脇道入れば80とか余裕で出せるし
ちょっと踏んだらCVTなのにクンッ・・・程度の変速ショックの演出があった(エンジン音だけの演出だと思ってた)
するすると100でてビビってブレーキ
30まで減速してからの意地悪な中間加速も試したけど走る走る
オーリスの1.2ターボとは全然違って改良されたCVTの反応がすごくいい
エンジンよくてもトランスミッションがダメな車あるよな(○ンダとか)
新CVTじゃないのは正直に残念だがトランスミッション大事なのが良く分かる車だ
まぁHVの燃費は実際魅力だから都市部の人はHV一択だろうけど ターボのフィーリングはマジで乗って確認してほしい

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 16:55:32.43ID:D3wsGf0k0
>>859
インプレおつあり
あーなんかスッキリした
やっぱりターボにしようっと
新型エンジンと新型CVTだと高くなって手が届かないかもしれんから今のターボでいいやヨッシャ!いくでーー

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:00:52.14ID:EFds8HE60
>>851
確かにアイサイトツーリングアシストでも首都高100%は難しいが、
「カーブ走行中に横方向への加速度が0.2Gを超える場合、アシストはOFFになるという」
カローラスポーツは、どれくらいなのだろうか?
他車との比較が妥協できるレベルなら、買っても良いんだけどね。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/091900932/?ST=trnmobile&P=2

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:03:56.39ID:ddcu5vVo0
4AG,2ZZに続いてやっとダイナミックフォースエンジン2.0登場
カローラはこれ載っけなきゃ話にならんだろ!!

カロスポってのは今のとこカローラ2にしかすぎないから全然ダメだ

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:04:19.90ID:6qs062KZ0
>>859
オーリス1.2T乗ったことある人のレポ待ってますた

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:04:26.11ID:EFds8HE60
>>855
ありがとう。希望が持てました。

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:04:39.59ID:8nFrNkU60
ちなみに納期は3週間前後らしい
早いですねって言ったらライン増産して生産中と言っていた
見積もりのアップは全国のデラに迷惑かけそうだからしないけど
来月納車自慢してたら俺だ

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:11:07.12ID:3Cu4oSWY0
GZは納期一ヶ月〜二ヶ月程度らしいな。
発売前はGが人気だったけど今はGZ
高いと言われつつ一番高いグレードが一番売れてる
買わない奴が高い言ってんだろうな。
そーいう俺もタイヤの維持費でGにしたけど

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:14:49.23ID:6qs062KZ0
タイヤの交換なんかやっても2回くらいじゃないの?

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:16:00.07ID:yxgUsrxq0
>>864
高速の道路標識で急カーブと書いてた
後で調べたらと、R400と書いてる
半径400のカーブたが、かなりキツイみたい

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:17:53.48ID:e8w7BPeD0
納期が早いということは・・・あっ(察し

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:21:35.59ID:8nFrNkU60
今日はそのデラで試乗会だったんだが
まさかそのまま契約しちまうとはなぁ
ふらっと立ち寄って車買えるような身分じゃないんだが
やっぱ試乗しなきゃ分らんもんだ

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:22:39.78ID:lOPXZWYb0
HVGZ今日だった
残念ながら今まで家の掃除で全く乗ってないけどな

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:23:23.47ID:lOPXZWYb0
書き忘れた、納車な

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:28:30.73ID:rJErVf810
試乗したんだけど、何かミラーが見づらくない?
特に助手席側

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:29:57.07ID:sawnEXk70
>>858
ノーマルサスとの違いはどんな感じ?

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:33:01.01ID:60nna8Ih0
A 新車買ったんだ!

B おおっ何買ったの? 高いの?

A 300万以上したよ

B 凄いね! メーカーは車種は?

A カローラ!

B そかあ・・・ まあ悪くはないかも・・・

世間の反応はこんな感じだよね

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:34:13.09ID:6qs062KZ0
見栄を張るために車を買うのではない

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:41:08.72ID:OuiDVHPJ0
>>871
おめ!変な色買ったな!!
いいから早く走り回ってこいよ!
そして感想を聞かせておくれ!!

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:42:24.40ID:cuYw6GpX0
見栄張るために車選んでるのおばさんぐらいだろ
そんなもん乗ってもらわんでええわ

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:45:25.62ID:OuiDVHPJ0
カローラのイメージを新しく変えていく車だよ
これまでと違うイメージをね

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:54:53.74ID:6qs062KZ0
GXってすごくコスパよくないですか?(゚д゚)

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 17:59:10.74ID:PJiSFvhb0
最新技術を惜しみなく投入! 
エンジニアの情熱を感じるトヨタ新型カローラ スポーツのメカニズム

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180714-00010003-wcartop-bus_all

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:01:26.40ID:pB/hOVm/0
>>831
でも3台も買えないからカローラがいいねって話?

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:03:31.87ID:8nFrNkU60
むしろカローラという名前でハードルを下げてきたとすら思う
アクシオは満場一致で爺セダンだし
フィールダーやルミオンは若者向けだと思う
フィールダーが50代中心ってのは意外過ぎた

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:04:52.50ID:3R1tb7Fy0
>>868
そのキツイカーブをクリアしたなら、なかなかいいねぇ。

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:10:09.96ID:6mxDeeZk0
gzhv納車済 ミッションも考慮したが、一般道バイパス通勤でgzでのLTAや
クルコンは実用的につかえる。
ホールドと併用して家から会社まで足を使う作業から解放された。
通勤や社用が本当に楽になった。
パワーは及第点だが十分と言えば十分だしテクノロジーの進化を体験するなら
この車はおすすめ。
パワー重視の方はスレを移られた方が健全かと…………

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:11:53.57ID:Hw9+xD+X0
>>881
最新技術を惜しみなく投入! 
(ただし、エンジンとハイブリッドと新型CVTは日本だけ投入しません)

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:15:24.45ID:6PmQvs7h0
>>882
ナカーマ

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:19:48.59ID:cQQCIRCp0
3台置く場所と金があるならクラウン買うって話

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:23:08.66ID:6C5qFdBl0
>>875
質問と答えが変だから直した

A 新車買ったんだ!

B おおっ何買ったの? 高いの?

A カローラ!300万以上したよ

B カローラで300万?

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:31:16.06ID:yz1xVN/f0
>>645
>>653
>>662

このゴミ全部ID変えてるクソ自演野郎な
ワッチョイ消すからこういうカスが出てくる

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:32:02.78ID:bv/YB+wH0
>>874
正直なところ、試乗車はGXのHVだったので、比較できない。
乗り心地は良かったのは確かだが、タイヤも違うし、距離も短かった。
世間の評判はノーマルのほうがいいみたいだし、sports+モードが必要なければAVSはいらないんじゃない?

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:35:00.09ID:bv/YB+wH0
>>889
俺も車好きな上司の反応がそんなだったわ。
300万あったらワンランク上の程度のいい中古がいくらでもあるぞみたいな事まで言われた。

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:41:12.55ID:EaSz1jbp0
>>885
2.0HV待ちでいいじゃん

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:46:21.58ID:6C5qFdBl0
カローラに300万払うなんてで話が終わるか
何でカローラが300万するか疑問に思って新型と旧型の違いの話に続くか
会話なんてどうにでもなるわ

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:51:21.72ID:OjzUFI2r0
>>892
言わしといたらええやん
カロスポよりサスのいい車は他に無いやん
車は快適に気持ち良く走れてナンボや

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 18:54:00.47ID:3Cu4oSWY0
>>892
俺はコンパクトでHVが良いからこれしかないと思った。
カロスポ知るまではアクアと決めてたけど非力さと広さをもうちょい埋めれる車がカロスポだったからこれにしたわ

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:03:25.33ID:lrMcV0xs0
>>763
遅い車が速そうな車に見えるなw

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:20:27.62ID:fiKepY2+0
>>891
ふむ、悩みどころ

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:24:09.87ID:/vjP8w0c0
フロントのエンブレム、ガッチャマンのマーク見たいでクソダサいなww
トヨタマークのかマシだよ

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:27:55.92ID:PJiSFvhb0
D営業に聞いたが、カロスポ商談客で馬力が低いので遠慮するなんて言われるの無いと
ここで2.0ガソリン 2.0hvって言ってる人達は試乗なく、見積なんか取って無いと思う

やっぱり試乗してみないと、カタログ数値だけで理解出来ないと思う

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:31:36.83ID:pk+P4i7e0
>>859
新型CVTじゃないのにオーリスと比べて明らかに違いがわかるくらいCVTが改良されてるの?
コンピュータの書き換えレベルの話?

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:35:22.64ID:3ZPFHhQn0
2.0 2.0hv  遅いって言ってるのは、カタログマニアかアンチぐらいやね

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:37:58.02ID:5qVzzVNd0
GZの乗り心地が良い良いと言われているが、少なくともGはそんなにすごくいいとも思わんかったな
足回りは全グレード共通のはずではなかったか?

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:40:23.18ID:F/BccSIL0
ラゲッジがもう少し広いと良いなと思ったが
来年ワゴンタイプも出るんだよな楽しみすぎる

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:41:38.81ID:2qseblEI0
>>895
同じサスペンション持ってるプリウスは
4代目になったもあんまり足回りいいとは聞かないな。
酷かった先代よりはいいみたいだけど。
他にないって欧州車のったことある?
マルチリンクのアクセラもカロスポより上かもよ?

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:43:50.82ID:F/BccSIL0
>>903
https://autoc-one.jp/toyota/corolla_sport/report-5002423/
この記事だとAVS無しの方が乗り心地良いと書いてるぞ

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:46:27.84ID:F3I7fNRL0
>>905
ヨタ信者に欧州車云々言ってもムダ

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:47:57.58ID:3Cu4oSWY0
>>903
18インチだから乗り心地悪いという先入観があるからでは?
単純にGZとGで比べたレポ欲しい

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:51:18.04ID:ROom4GXO0
>>906
サーキット試乗動画の人も同じようなこと言ってたな
あと遅い遅い言ってる人は何の車と比較してるんだろう
ゴルフみたいにすると速いけど価格もそれなりにするから今度は高い高いとなりそう

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:56:26.82ID:dGUMFZka0
>>905
アクセラも試乗したが、はるかにカホスボが良かった 特にコーナーの曲がり最高。
三年前ゴルフ7乗ってたが評論家が誉めるほどいいと思わない 特にDSG7最悪だったな

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:57:22.68ID:jJHG7Kui0
>>903
タイヤサイズによってサスペンションのセッティングを変えているとのこと
https://kuruma-news.jp/post/95600/2
つまり「AVSなし」にも15、16、18用で3種類あるってことね

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:00:07.32ID:OjzUFI2r0
>>905
>>907
昔ながらの舶来信奉者か?
早いうちにムーステストかなんか見て幻想から目覚めたほうがいいぞ
TNGAで次元が変わったんだよ
いつまでも過去を引き摺ってると老害と呼ばれるぞ

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:04:22.93ID:3Cu4oSWY0
やっぱ皆納車日に金払ってんの?
俺は4日前くらいに払おうと思ってるんだが

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:05:04.76ID:+qIAAk740
完成度がかなり高そうだな

トヨタ 新型カローラスポーツ試乗│ベーシックな標準仕様モデルの高水準な仕上がりに驚く!
https://autoc-one.jp/toyota/corolla_sport/report-5002423/

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:09:50.96ID:P3MNWYhd0
>>900
まだ乗ってないけど
ハンドルがやけに軽くてフラフラしてて乗り心地と内装等の目に付く所のできが良く
重量のわりにアクセル開け始めは元気良く飛び出すけどグッと踏むと伸びずにパワーが頭打ちになる
スポーツカーが好きな人には嫌われるけど長距離走って楽チンで良くも悪くもトヨタらしい車作りやろ?

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:11:08.17ID:+qIAAk740
>>905
カロスポでダンパーを新開発してるしAVSも選択できるしハンドル周りの剛性も上がってる

マルチリンクとかダブルウィッシュボーンは調整できるから(しなくてはならない)からトーションビームより
コストがかかる
逆に言えば調整の仕方作り込みの加減とバランスによって乗り心地がわるくなってしまうこともある
アクセラスポーツは乗ってみれば歴然としているが乗り心地悪いし煩いよw

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:11:25.74ID:dogmU6rO0
いくらいい車でも発売すぐには買いたくないな。製造業に勤めていると初期不具合の多いのは知っているから。発売すぐだと周りの目を惹くという優越感は味わえるんだろうが。

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:13:51.38ID:+qIAAk740
言い方変えると発売すぐ買えるメーカーはトヨタぐらいしかないよな

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:14:27.90ID:8nFrNkU60
>>915
駐車場内の極低速域はハンドル軽いなんてレベルじゃない
小指でくるくる回せるレベル
車速に応じて重さが変わる

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:19:52.79ID:v94LeBRO0
>>903
AVSはGZしか設定ないし18インチしか選べんし一種類やろ
メディア向けの試乗車は全部プロトタイプで現段階ではAVSよりノーマルの方が良いのは開発陣も把握してて
市販車では煮詰めたものになってるとか開発者インタビューで見たが

AVS試乗車って今のところないのかね
試乗したって人見てない気がするけど
うちが住んでる地域ではAVS付きの試乗車置いてる店は無いって言われた

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:21:55.72ID:6qs062KZ0
>>916
トヨタって初期不良少ないイメージあるわ。見切り発車しない感じ

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:23:39.09ID:aHP/ZT810
今週から試乗、納車も始まった
アンチの妄想発言も通用しなくなってきたな

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:23:57.63ID:6a5CQoOO0
1.2ターボのGにするか、ハイブリッドの同じグレードにするか迷うわ
1.2選んだ人は何が決めてになった?

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:24:56.98ID:8nFrNkU60
それこそ今回の初期ロットの不安はAVSくらいだと思う
不具合というよりノーマル優先で開発して調整不足っていう
真っ先に改良されそうじゃん
でもノーマルが良すぎてハードル高いな
これより良いとか段差踏んでる感覚すら無さそう

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:25:18.82ID:sawnEXk70
>>920
完全に自己満のAVSになりそうだな
Sports+Sを使用したければつける感じか….

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:30:30.12ID:3Cu4oSWY0
>>920
俺AVS試乗したよ。
スポーツプラスしてみたけど固かった。
スポーツモードだと特に乗り心地悪いとは思わんやったよ。
個人的にAVSは走り重視のスポーツプラスが乗りたい人用だと思う

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:31:29.91ID:3qJQ+Nl50
>>923
4WDが欲しかったから。

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:32:43.13ID:5KjfL/DO0
>>924
そのノーマルって16インチタイヤのこと?それとも18インチで?

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:35:09.49ID:6oSnzmd60
16インチ扁平率55と18インチ扁平率40のタイヤでサスを比較しないでくれよマジでw
タイヤが全然違うんだからw

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:35:56.94ID:vLT1+R610
>>918
マツダとスバルは今のうちなら大丈夫だと思う
秋の新型は自己責任と言うが
スズキも新車出てから時間経ってるから大丈夫だと思う

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:37:33.90ID:8nFrNkU60
>>926
AVS付き試乗したいけどないんだよなぁ
スポーツよりコンフォートモードが気になってる

>>928
GZの4WDだよ
18インチ?いやいや16でしょこれはと言いたくなるケツに優しいトントンと跨ぐ感じ
本当にダンパーとバネだけでいなしてんだなって

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:38:50.77ID:oh3un+/O0
ま、スバルもマツダもしばらくは安泰だね。

こんな糞デザイン車出している限りはねw

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:41:30.76ID:F/BccSIL0
ペラッペラの扁平タイヤとか乗り心地最悪だよな
知り合いのアルファードがそうだった

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:43:04.90ID:vLT1+R610
>>920
周り4軒にGZとHVGのAVS付きあるから乗った感想だが
普通の公道走る分には必要ないと思う
一番柔らかいモードは渋滞に引っ掛かったときに試したら地面からの衝撃が消えた
固いのはレース場か高速道路用かな、普通にノーマルでも充分じゃないかなノーマルでもSモードも使わなかった

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:46:05.09ID:vLT1+R610
>>933
俺も最初はそう思った
GZのタイヤをGに変更できないかと聞いたくらいだから
試乗したらGとGZの振動ほとんど変わらなかったが

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:47:32.03ID:6a5CQoOO0
>>927
そういうのもありだな

やっぱりレンタカーで丸1日乗って比べてみて
自分に合ったの選ぶわ

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:49:53.44ID:PJiSFvhb0
>>930
アクセラって、ダメだな
ACC全車速対応してないのに

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:50:05.04ID:9EcmmEt30
俺もAVSは試乗で乗ったけど乗り心地ええよ
AVSの標準モードでもあれだけの乗り心地だと十分いいよ
固さとかも感じなかったがいろいろ情報見ていると多分ノーマルよりスポーツよりなのかもしれない
でもコンフォートにしたら柔らかくなる
緊急回避とかあるいは高速でのカーブのロール具合はどんなんだろうか気になるところ

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:58:04.29ID:4w6mYyF/0
カーリングはスポーツなのか議論を思い出した

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:58:58.92ID:vLT1+R610
>>938
コンフォートはスピード出したら酔う、足ふにゃふにゃだから
ただ、路面状態悪いところで低速走行するなら便利だと思う

それに電子制御だから後からバージョンアップするかも

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 21:03:23.63ID:6qs062KZ0
営業マンはTNGAの説明求められてめんどくさいだろうなw

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 21:13:06.83ID:FXOgyuBb0
アクセラ自慢の友人に、カロスポ1.8GS高速で試乗させたよ!
静かで、走りのレスポンス感動してたよ
アクセラ完敗だとほざいた

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 21:16:43.23ID:FXOgyuBb0
GZ間違いな

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 21:19:13.62ID:5Mwt6BxC0
「よーしカロスポ買ってUFOラインを”風になりたい”を歌いながら走っちゃうぞ〜!(^ω^)」(60歳独身)

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 21:20:54.27ID:/vjP8w0c0
>>912
次元が変わったとか、基本はコスト優先の汎用シャーシじゃねえの(笑)
舶来信奉者はいつまでも欧州車のデザインやイメージをパクってるトヨタなんじゃねえの?

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 21:25:16.57ID:fwfOWOjs0
の?て知らんのか

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 21:46:08.83ID:OjzUFI2r0
>>945
うーわ恥ずかしい奴だなお前
そうはなりたくないわ
ええんじゃない?
自分の信じるみちを歩めば?w
まあ頑張ってくーださーい♪

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 21:57:20.82ID:/vjP8w0c0
>>947
お前もなww
オレもヨタ信者なんかに落ちぶれないよう気を付けるわ〜

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 21:58:29.20ID:wewEGjL00
あーはよ納車してくれー

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:01:39.14ID:d7ycc2E+0
>>879
>これまでと違うイメージ

他社比、今まで通りのイメージだけど

カローラスポーツGZ 116PS 242万円 ※狭い後席
ジェイドRS     150PS 256万円 ※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック 182PS 280万円 ※北米カーオブザイヤー

0-400m15秒のシビックセダンは265万円で価格帯が被るだけに気になる

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:04:29.26ID:Glpxb2Vg0
シビックだけ後席じゃないんだ

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:13:06.35ID:LLXGTaFN0
突き上げキツくて最悪
とか書けんだろ、千葉ちゃんだぞ

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:17:40.35ID:3Cu4oSWY0

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:18:55.81ID:a9oHctYq0
実物見てきたけど思ってたより断然かっこよかった
でもちょっと小さすぎるので購入は見送りに
来年フィールダー出たら買うわ

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:22:49.61ID:t0YGgut/0
この馬力で車重1400がダメすぎるw ほんとにキビキビ走るのか?

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:30:13.28ID:sawnEXk70
イメージカラーのスカーレットメタリックがいいかなと思って見に行ったけど、赤というか朱色というかオレンジというか…
これに赤シートは目がチカチカしそうだ

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:34:46.01ID:3Cu4oSWY0
>>956
俺も最初その色良いと思ったが、真っ赤だと良かったんだけどなぁ。水色も水色じゃなくて青だったらなと

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:38:14.92ID:8FyEfJgm0

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:45:22.09ID:sawnEXk70
>>957
やはり、鉄板の黒かなー
近くで見ると、青黒く見えてキラキラしててカッコイイ

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:48:04.07ID:UgNOfSmo0
この車って乗り出しで200万くらい?

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:54:24.70ID:p8Wa5WqN0
今時Cセグで乗り出し200万で買えるのはオプション何も無しの営業車だけだ
ああ今はもうそんなのも無いか

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:58:30.54ID:P3MNWYhd0
しばらくしたら(2020年くらいに)1.6Lターボ追加されるってホント?

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:01:29.24ID:60nna8Ih0
ヒットしたクルマも代を重ねるごとに大型化・高額化して初期のコンセプトを失い、別の名前で原点に戻るの繰り返し
カローラはそういう点で立ち位置の変わらない稀有な存在と思ったけど、カロスポで変わってしまうんだね

ある意味残念かな

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:08:18.72ID:KhYFDltO0
【TOYOTA】カローラスポーツ Part11【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531577278/

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:14:44.39ID:sawnEXk70
>>962
来年追加じゃなかった?今から一年後ぐらい

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 00:30:27.75ID:5K8OakKs0
>>923
そんなに乗らないのでハイブリッドにしても元取れないと判断した

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 00:50:17.14ID:c61a8t4g0
HV乗りで元を取るとか言うの居るのか?
GS行く回数が減るとか遠出してもガス気にしなくても良いとか
そんなのがHVの利点だけどな

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 00:54:08.10ID:5K8OakKs0
>>967
そうなんだ
ガソリン代節約だけかと思ってた

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 01:23:04.23ID:945cRsJO0
1.6ターボはGRだろうし買う人いないだろう
G'sは結構見たけどGRは遭遇したこと無いぞ

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 01:41:25.13ID:9dl+9AyT0

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 01:46:01.93ID:hS/R6FW70
何にでも目と口を見つけて顔に見立てるのは動物の習性なんだよね。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 01:58:23.53ID:8kVSJ2T30
>>6
3.5Lエンジン追加すんじゃね

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 01:59:20.19ID:8kVSJ2T30
>>967
充電ポイント気にするやん

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 02:01:03.36ID:945cRsJO0
白黒って鉄板だけど
カロスポに関してはケツが黒一色になるとすごく重苦しく見えた
リアバンパーが写真で見るよりだいぶ出っ張ってるからだろうか
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201805/31184920682_a2b1_o.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201805/31185414129_0d3f_o.jpg

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 02:02:52.43ID:yLZHmPy50
リアに関してはほんとにどうしてこうしたのってレベル

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 02:25:06.27ID:UYbEW40b0
カローラマスター

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 03:16:39.48ID:RABZJdPL0
>>972
それ何てブレイドだよw

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 03:48:58.09ID:945cRsJO0
>>973
HVはエンジンで充電するぞ?
PHVもエンジンで充電できる
電欠が怖いのはEV

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 03:52:24.51ID:cg1KwCIy0
なんで残価設定がないんだ、、、
Cセグの車は乗り潰さないで3, 5年で乗り替えるのに

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 05:02:42.42ID:IzjLEEG/0
なんだろうこの、絶妙なイビツさ

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 05:14:24.06ID:xMGL8Ort0
>>958
広角だろ。アホか

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 05:54:56.01ID:yJsZv7l80
>>981
リアハッチ下部が凹み過ぎなんだわ。バカ
https://jakaiyo.com/wp-content/uploads/2018/07/corollasport-063.png

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 06:03:10.79ID:KvQscW3w0
>>982
ごめん
2億回見直したけど何度見てもカッコいいわ
あと3億回見てみるネ

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 06:56:09.25ID:ZgSy14Uz0
リアは後ろにスペースがなくても真後ろから見るとダサいよな
後ろにスペースなくても開けれることを重視した結果だと思うけど

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 07:15:30.19ID:l3W2KBeo0
>>973
HVとEVじゃ全然違うよ、お爺ちゃん。

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 07:32:14.68ID:1uNhYa760
>>979
試乗した時に残価設定オススメされたけどないのか?

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 07:33:51.84ID:j1keTAwG0
>>982
何言ってんの?

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 07:36:43.78ID:Fe9X26460
カローラがCセグって凄い違和感があるな クルマ何乗ってる?と聞かれてプリウス・C-HRと答えるより
ワンランク落ちる印象しかない  ネーミングは失敗だな

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 07:47:08.46ID:XKgj10Sd0
Google Play開発者サービス アンインストールしてたけど、
朝なおってるかなぁと思ってインストールしたけどダメで、
放置すれば治るみたいなの書いてあったから、とりあえず放置したら
端末の温度も下がって治った。インストールして再起動で放置30分も時間かからず
グノシーとか立ち上がらなかったけど、使えるようになった。
いままでも同じようなことあったけど、タイミングがよくて遭遇してなかったのかな。
異様にバッテリー減ってること前あったから。

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 07:47:08.72ID:kM3r5dfK0

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 07:52:29.88ID:ZooqJVnn0
今日納車する予定

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 07:58:50.07ID:kM3r5dfK0
おめでとう 色どんなの?

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:02:57.24ID:vt6+YL5t0
>>991 オメデト 
無事納車されるといいね
色は何色かな、当方シルバーがいいかなと思っている

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:44:27.24ID:W4xsnN/z0
>>991
オメ!

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:46:51.84ID:GxOu+5rh0
>>991
納車される、な?
それか営業マンか?

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:48:51.68ID:KvQscW3w0
>>991
おめ!変な色買ったな!!

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:55:20.29ID:BngCTGvR0
昨日乗ってきたけど、後部座席は使い物にならないね。緊急用と割り切った方が良いのかな。全体的に質感もあって良い感じ。やっぱ人気は1.8HVなのかな?自分は1.2狙い

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:56:49.66ID:pOv0wkeZ0
いい色→ブラックマイカ
      クールボルドーガラスフレーク
      ブラッキッシュアゲハガラスフレーク

ふつう色→ホワイトパールクリスタルシャイン
       スーパーホワイトU
       シルバーメタリック

へんな色→センシュアルレッドマイカ
       オレンジメタリック
       ブルーメタリック

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:02:41.21ID:BngCTGvR0
>>923
自動車税かな?毎年の事だからね。
ハイブリッド買っても元取れないのは判ってるし。ランニングコストを考えた結果、1.2のGグレードにします!
GZが18インチじゃなければ良かった。
パワー負け燃費も悪くなるし、タイヤ交換高そう。。

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:08:04.34ID:+LRXz14v0
日本人なら日本人第一に考えるのが普通

他の国でも自国民を優先して考える

普通の事やん

なんで日本人だけ外国人を優先的に考えなアカンの?

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