https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530789187/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530789187/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
乙
試乗はイカンな
購買意欲が抑えきれなくなる
荒らすなのに邪魔だから？
乙
再来週予定だ、遠いな
すぐに本命のホットハッチ、2.0HV、発進ギヤ付きCVTが出るのに
あと体を倒して足を前に出すときにETCのところに膝があたって痛い。
しかし2015年式のノートがまだまだ快調だから妻から買い替え許可なんて出るわけもなく
マイチェンを見守りつつ時期を待つわ
もしかしたら2Lハイブリッド出るかもしれないしね
それもありだと思う
立ち止まって頭冷やして冷静になって考えろよ
それなのにプリウスより安いのはどういう理屈なの？
実質ガワだけ違いだよね？
あとは車体の大きさとか風変わりなメーターとか
より燃費に特化するための仕様とか
ただなんとなくグレードと価格設定がチグハグになってる感はある
Aになると急に高くなるしプリウス意味不明だよね
TNGA1発目で試行錯誤がカローラよりも多かったり
プリウスより小さい
カローラスポーツはiMTの件もそうだけど増税前に少しでも売りたくて前倒しで出した感あるんだよ
今はかなり微妙なタイミングなんだよなぁ
プリウスの見た目は嫌だけとHVにしたい人に受けそう
カローラ店限定だからそこは割引かなきゃいけんでしょうけど
時期はカレンダー通り。先代も欧州でオーリスが出る前年に日本投入。
日本での名前が変わったのと、同時に北米投入が違う点。
ホントにね
スレ伸ばして本スレアピールしたいんやろか？
ネジを一個ナビスペースの下に
開いてる穴に落としてしまった…
燃費悪いけどまあ気にしない
8月に納車されるとうれしいな
すげえ色だなこれ
本スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531058258/
レンタカーはAVS付いてんのかな
まぁ聞けば分かるんだろうけど
まあ当然ちゃ当然だが
ワッチョイ付きスレ他にあるよ
このスレの次に使えばいいんじゃないかな
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/07/10(火) 12:05:37.75IDがまだ表示されているよ
まさかAVSが地雷だなんて事はないよな
18インチのくせにあまりに乗り心地が良いからAVSすげーと思ったら付いてないとか
でも同乗した営業マンもAVS乗ったことないって言ってたな
乗った人によるともっと良いと言っておりました的なこと言ってたが
コネクテッドは高価な純正ナビに4年目以降は年間費を必要とするけど、
ラインやらサービスセンターとの繋がりや事故対応に強み
Android AUTOやアップルのソリューションはスマホの通信費で地図アップデートやAI使用できて、今後のアップデートも見込める
コスパでみれば後者なんだけど、折角ならセットで純正使用したいところだし、
購入時期も含めてナビ検討は悩むー
病院ついでに実車でも見てくるかな
ノーマルが一番
安っぽくなるのか
安っぽくなる理由を教えてもらえると助かります
安っぽいというかガキっぽいが正しいな
引き算できないオシャレはダサいだろ？
なるほど
教えてくれてありがと
TRDはかっこいいね
C-HRは僕が考えた最強のミニ四駆みたいなエアロが目立つ
手動なだけで
まあCHRはミニ四駆みたいに遊び倒すクルマでしょ
同じく検討中だけど、モデリスタはいろいろやりすぎ、TRDはよさげだが赤ラインがちょっと…、と悩んでるところ。
もともとこったデザインだからか
控えめなTRDの方がバランスいい
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的に制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、エネルギーモニタを表示して見れば
一目瞭然。
同時に遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成によるCVT）
これが20年も前の大発明と言われる所以。
ホンダがこの発明を使えなかった時点で勝負はついていたとも言える。
https://i.imgur.com/leA4rcs.jpg
ドアハンドルガーニッシュがオサレだと思ったがあれこそ安っぽいかな
車は実物見ないと分からんからなぁ
アゲハとか全然違ったし
おい待て！
ここの得体の知れん奴等の言うことより自分の感性を信じて進めよ！
俺は最廉価グレードのメッキも何もしてない素が一番好き
好みは人それぞれだし車なんか自己満足の塊なんだから自分の気に入ったモノにしなきゃ絶対ダメだよ
むしろライトもGZじゃ無い方が好みだ
GXハイブリッド買ってホイールだけ変えようかな
エンジンが非力なのが悔やまれる
タイプはなに？
ゲーツェット？
メッキ部分だけ黒に付け替えたらいいか
外観はGでもいいがフロントランプだけはデイライトがあるGZの方がいいな
https://i.imgur.com/tkNi374.png
あるある大アリ
クラウンやハリアーのアクリル板ダサすぎるわ
新しい製品に貼ってある保護シートを剥がせないタイプの人にしか見えない
https://shinopin.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b96/shinopin/DSC04060-c192b.jpg
レーダー隠しが下手といったらルーミーでしょw
なんだこの歯に付いた海苔みたいなのは
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/3091341/004_o.jpg
スズキとダイハツはコスト最優先だから軽以外も容赦ない
保護シート剥がせないタイプwwwwww
わかりやすっwwwww
どの国でもTSS積んでるから、エンブレムもミリ波スルーに対応してるんじゃ？
メーカーエンブレムは立体感と光沢があってこそ映える
シールだとかなりダサい
いや、エンブレムってシールだけど
だよ
普通のトヨタのエンブレム付けたところでメッキが邪魔してレーダー誤動作する
シールのメーカーエンブレムは普通にダサいってCX5が教えてくれた
ごめん。こいつなに言ってるの？
メッキのやつがシールなんだが
メッキとシールは別物だぞ
非対応のメッキエンブレムは両面テープ止め
どっちがシールかはアホでも分かる
ディーラーオプションの方が広角とか機能が多そうなんですが、ディーラーでは、
普通メーカーオプションの方、とだけ謎の説明をされて釈然としない感じです。
メーカーオプションだと取付済みで出荷される
要は取付工賃を抑えるからくりだと解釈してる
写真だけ見れば見た目はどっちも同じだから
機能差があるならディーラーオプションのほう良さげだけど
年末か年度末か
特別仕様車とか出るんかな
海外用のをつければいいじゃん
雑誌の販売動向だと芳しくないみたいだから待ちおススメ
意外と早く特別仕様車が出そうな予感
素人かよってレベルだね
スイフトと同じw
それはありそう
>>109
Gだけというのが違和感がある
来年以降、よりベーシックなSを出しそう
タイヤはどうにでもなるし、メーターと顔つきがGZじゃなきゃ嫌だというならGZしかないけど
実用面でいうなら安くシートヒーターも付けられるGはコスパナンバーワン
AVS付けなきゃGZと同じ足周りだし
HVはグリルシャッターの有無で冬場の燃費差はかなり出る
仕様書見ても書いてないんだがカローラスポーツってトヨタ定番の排気熱回収器無いのか？
S-VSCもカタログではついてないことになってるけど説明書読むと機能の紹介がある
もう少し月日が経たないと正しい仕様の全容が見えない
写真で見たらなんともチャチなメーターだったんだけど実際は自発光メーターなんだよ
それで起動させるとスバル車みたいに一旦メーターが振り切れる演出もあったりしてちょっと感動した
排熱回収機付いてるのはプリウスだけ
C-HRも付いてない
寒冷地仕様でも付かない
そんな古い標準装備は一々全部カタログに書かないよ
あとLED3灯になったんだね
プリウスのより明るいのかな？
https://autoc-one.jp/toyota/corolla_sport/report-5002423/
これ重要。
bi-beamとLED3灯とどっちが明るいんかな
渋滞のせいで加速感すらよく分からんかったし
やっぱレンタカーしかないか
その兼ね合いだろう
コーナーでは変な制御がかかってスピードが抑えられて伸びなかったがカロスポはどうなんだろうか
ジェイドＲＳ 150PS 256万円 ※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック 182PS 280万円 ※北米カーオブザイヤー
0-400m15秒のシビックセダンは265万円で価格帯が被るだけに気になる
まぁこっちもプリウスっていうセダンあるけどなぁ
パワー無さすぎでスポーツを名乗るのは残念
後席狭くて使い物にならんとか書いてるけど
全然普通に使えるからな
むしろ座面が長くて膝裏のサポートを重視したと営業マンが言ってたくらいだぞ
座面短くして膝先広くしたなんちゃって広々後席なんかで喜んでる奴の気がしれない
CR-Zにして。スポーティーかつ、ハイブリッド
ホンダの迷車だから。そっちのスレでがんばって。
膝前広くて足が組めたところで
足組んだ状態で追突されたら無駄に足を折ることになる
正しく座ってラクなのは座面が長いシート
先日私も３時間ほど連続で運転していて，ある違和感を感じました。
運転しているときは特に感じなかったのですが，
車から降りて歩いていると，足（膝から下）に少ししびれを感じました。
前車のエスティマではそんなことはなかったのですが，
やはり座面が長いせいで，座ったときに膝の裏にシートが
ピッタリ付いてしまうため，圧迫されてしまうのだと思います。
とりあえず今は座布団を敷いて膝が少し浮くようにして乗っています。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000250934/SortID=13950540/
助手席を一番後ろまで下げたら全く使い物にならなかったｗ
ドラポジの運転席だと過不足ない広さだったから、むやみに下げちゃいかんな
もっとも俺はフィールダーが本命だからスポーツが狭くてもどうでもいいんだけど
プリウスαの運転席がどうした？
カローラスポーツと全く関係ない7年前の感想ですが
GZ
軽く商談メモとったら値引きなしで350万ちょい
そりゃオプション全部付けたらそのくらい行くだろ
高いって印象付けたいのかな？アホくさいな
オプション全部なんて400用意しないと
まぁネットでの見積もりだけどな
下取りと売却はどっちが良いんだろうな
ネットで下取り調べたら8万w
年末か年度末くらいまで粘ればお得になるかな？
車検時期的にはまだ余裕あるから買いたいの我慢して様子見だわ
https://mainichi.jp/articles/20180715/ctp/00m/020/003000c
ケツは良い
顔は受け付けない
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 3ﾅﾝﾊﾞｰ国民車ｻｲｺｰ！
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
l |
| ,Y Y |
| | ・ ・ |. |
| l | |
ｶﾛｽﾎﾟ！ | .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ ｶﾛｰﾗ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ））
それナビとAVSで50万手前の計算？
どんだけボロに乗ってるんだよ
ガリバーとか中古専門に売るのが一番だ
ディーラーは車を売るのが本業であって買取は専門じゃない
だからトヨタのU-carとか誰が買うんだよって値段が付いてる
9インチナビが30弱、AVS108000、BSMが97200
これで50万弱
底辺の人間の特徴
基地外とかクズとかゴミとか汚い言葉で他人を見下す
普段から見下されている(あるいはそう感じている)為ネットだけは偉ぶってしまう。
それのナビとAVS無しで見積もり作ったんだが
300万少し越えたくらいだった、
値引き、税、手数料全込み
わしのような上場企業のエリートにふさわしい
コレ見ると安いクルマはワザと安っぽいデザインにしてるのが良く判るな
20とか上手くやったもんだな
そんなの気にせず買えるような身分になりたいもんだけど
加えてふつう値打ちのつかない過走行車も一応値段つけて下取りいれて
ノーマルで乗り心地抜群だったし
有るともっと良いとは言われてるけど乗らないと分からんね
まぁ値段分の価値があるかどうかだけど
あの値段なら地雷確定しない限りは付けちゃうよな
無くていい
むしろないほうがいい
って俺がゆってたぉ
それに今の低出力パワートレーンに必要なのか疑問、でも10万なら付けてもいいかと考えてしまう
必要無いことが分かるから。
俺も気になる
AVSつけるべきか、つけなくてもいいのか
決算時期に30は厳しいですか？
金はないがカロスポに乗りたい
その時の状況によるんじゃない
売れ行きショボければ強気に行けるかもしれないし
お得な特別仕様車とか出るかもしれない
AVSなんて、付いてないのに乗って
足柔すぎもっと固いのがいいと思ったら着ければいい代物だろ？
ただ変化が少ないみたいだから、
あとで車高調入れた方が幸せになれるかもな。
ちょっとお金持ってる人にはいいかもね
純正品でスポーツサス、そこそこのツライチっていいよね
社外品に交換すると余った部品とか面倒だしだったら最初から付いてる方がいいのかな
きれいにまとまってるしおとなしく乗りたいお年頃
むかしはシャコタン、ツライチ、直菅で走れたのに、今の腐った世の中じゃ(´・ω・`)
少なくとも何かあっても保証は受けられない気がする
まぁこれからレビューもたくさん出るだろうし試乗もできるだろ
乗って決めるのが一番だよ
試乗車でよければ喜んでw
バンパーも黒のウレタンバンパーが良いなぁ
飾りのないもっと安いグレード出してほしい
カローラスポーツＧＺ 116PS 242万円 ※狭い後席
ジェイドＲＳ 150PS 256万円 ※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック 182PS 280万円 ※北米カーオブザイヤー
0-400m15秒のシビックセダンは265万円で価格帯が被るだけに気になる
自動ブレーキ付きのクルマに後から車高調いれると自動ブレーキの効きが悪くなるらしいね…
ハイブリッドGZ、9インチナビ、パーキングサポートブレーキ、ブラインドスポットモニター、AVS、HUD入れて373万円
値引きは10万弱
納車は9月らしい
第2世代TSSが最強すぎる
https://i.imgur.com/eXGRU0p.jpg
で？
買物車にしては、高すぎだろ？
HVGZ、アゲハ、オートミラー、パーキングサポートブレーキ、リアクロストラフィックオートブレーキ、ブラインドスポットモニター、バックカメラ、HUD、フロアマット、ラゲージソフトトレイ入れて302万円
値引きは11万円ナビは移植
納車されました
高級車買ってノーマルで乗ってる
貧乏人は安い車に金かけてる
カロスポはどんなにオプション付けても庶民レベルでしょ
そもそも車は全体的に値段上がってるし最初に頑張って大事に長く乗るんだよ
カロスポ買ったらきっと7年は乗るよ俺は
パーキングサポートブレーキやらクロストラフィックオートブレーキやらブラインドスポットモニターやらHUDやらの安全先進装備を削るだけで30万くらい変わる
あとディーラーで薦められるコーティングが高い
コーティング代だけで12万9千円かかったよ
スペアタイヤ欲しいんだけど、GZには積めないの？
寺で聞いたけど、分かんないって、
ディーラーのオッサンがヌリヌリするコーティングかｗワイなら専門店に出すわ
それTRDエアロ付きだから
純正だともっとスッキリしてるよ
HV GZ契約したけど、スペアタイヤは選べないと言われたよ
理由はわからん
パンクしたらロードサービス呼ぶしかないわ
50%オフのナビが7インチで極太ベゼルになるからパスして
コーティング無料にしてもらったけど種類わからん
まぁ一番安いやつだろうな
ボンネットの半分だけ施工したカムリに水かけてた
センチュリオンコートだっけ
そんな高いのか
>パーキングサポートブレーキやらクロストラフィックオートブレーキやらブラインドスポットモニター
サイドミラーとリアカメラ付きのセット価格になってない？13万円
>HUD
4.5万？位だったかな
リアトラフィック何とか
リアビークルなんとか
パーキングソナー（静止物）
ガソリンGZはスペアタイヤ選べる。
スペアタイヤが選べたからぞよ。
仕事使いがメインだから実用性重視じゃ。
カロスポの取扱説明書をザっと見たら、
１８インチの場合、けっこう頻繁に空気圧を確認しろって
書いてあって面倒くさそうだけど、
実際には、確認しないのかなぁ？
ってかGZってオプションのレザーシート選ばないとシートヒーターつけられないのマジだったよ
レザーシートまでつけてたら400万円近く行くしさすがにそこまでは無理
アクセラみたいに超目立つ場所ならともかくね
そしてリアはナンバーの位置が全然違うよ
カロスポはリアハッチの真ん中に無くてよかった
デミオもそうだったけどマツダはナンバープレートの存在を忘れてると思う
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2139938/011_o.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201807/12131120583_4acd_o.jpg
しかし日本のナンバー、ダサすぎだよな
受け入れるしかないけどさ
http://www.webcg.net/articles/-/39105
最近のトヨタ車で最も好みのデザイン
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/4/730wm/img_f446b1c23c7ab641fa982a7bb3cb0496231254.jpg
レイアウト見直して横長にしてほしいな
白ナンバーの軽増えてよくわからんことになってるし
解るやつには解るから嘲笑の対象にしかならないのに
大抵おばさんだよねやってるの
前歯みたいでカワイイ
昔乗ったけど、高くなっただけでしょww
ZS速かったなぁ
赤いコードのやつ
ああいうのが、カローラスポーツにふさわしい
車内の体臭や臭い取り、天井後付のプラズマクラスターなら付くだろうけどあれ五月蠅いんよ
ヴィッツにでも乗ってろ
家にパナの空気清浄機が2台あるけどナノイー自体はどんな仕事してるか分からんしな
ダイキンの空気清浄機のイオンストリーマーはユニットのイオン化金属線に黒い煤みたいなのが付着してるけれども
それとも備長炭でも置くか
オプションで100ボルト付けて空気清浄機積んだらパワフルだろうね
オプション100ボルトは付けたいけどメチャ高いな
今までの車も社外のヤツ載せてたけど数千円だった
これでも高いと思ってたけども
いくら?
100V1500Wコンセントはメーカーオプションで43200円
にしても高いが
>>207
6年前、国交省が横長ナンバーにしようとしたのさ。
そしたら圧倒的な反対食らって廃案になった。
世の中そんなものなのよ。
横長ナンバープレートを検討
国交省「ご当地」型に対応
2012年3月28日
http://www.asahi.com/car/news/TKY201203260495.html
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY201203260496.jpg
↓
「横長ナンバー」に「パブリックコメント」相次ぐ
国交省困惑「大半が否定的」
2012/4/ 3
https://www.j-cast.com/2012/04/03127712.html
↓
横長ナンバー見送りに…賛成189件・反対208件、国交省が最終報告
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2012/07/19/178151.amp.html
せっかくの横長が文字数字の縛りで台無しだろ
しょせんそんなもんだわ。
1500Wまでいける12V用インバーター、
正弦波のマトモなやつを、ちゃんと取り付け工事して貰ったら
とてもじゃないが4万程度では済まないよ
ほとんどの家電が動く
俺が載せてる数千円の社外のヤツはドライヤーとか回らんし
無知ですみません
これは家の壁のコンセントと同じ感覚で使っていいんですか？
この横長サンプルの文字サイズが許されるならば今のタテヨコ比のまま小さく出来ると思う
その方がカッコイイのでは？
いちおう家の中で使ってるような家電はほぼ全部動くらしい
だからドライヤーでもレンジでもポットでもオッケー
ありがとうございます
めっちゃ便利ですね！
hv車のオプションだよ
駆動用バッテリーつかうから200Vからの変換
出来なかったんじゃないかな。
正弦波か？安く済む矩形波か？
「カローラ スポーツは、
全グレードにDCM（専用通信機）を標準装備したコネクティッドカーです。
クルマとトヨタスマートセンターが通信でつながることで、
24時間カーライフをサポートするとともにT-Connectナビの装着で、
より充実したサービスがご利用可能です。
スマートフォンからナビの目的地設定予約や、
運転中あなたに代わってオペレーターが好みのお店をお調べするなど、
さまざまなサービスで充実したカーライフをお送りいただけます。」
いろんな情報が送られてしまうような気がするな
＊1. DCM：Data Communication Module
＊2. 初度登録日より初回の36ヶ月点検（車検）月の末日まで。4年目以降は12,000円／年（税抜）となります。
将来的に言えば、警察への情報提供で、例えばスピード違反の多い地区の取締り、犯罪者の形跡を追跡するとか、ビッグデータに利用されそう
いらないのに付いてくるって怖くねぇ？
この機能にいらないのに、お金出してるわけですよww
こんなの将来買う自動車に広まったら、ある意味個人運転情報が洩れまくりですよ、こんな情報端末車買っちゃいけないよ。
人様に見られて困るような行いはしてないから問題ないですわ。
試乗したらそのまま契約した人多いだろう
俺もだし
まだ車検時期的に余裕あるしコンフォートよりノーマルサスの方が良かったら悲しいし
インプのC型も楽しみだけどね
今のところこっちかな
原理的に入力→計算→ソレノイド駆動→ダンパー動作に反映っていう一連の流れがあるからタイムラグがあるわけだ
だから細かい連続した振動だと追いつかなくてまなぶの動画みたいにガタガタ揺れてる
結果的にノーマルの方がいいって事になってると思われる
コンフォートでノーマル試乗車より明らかにガタツクし
いまは面白がって使ってるけどそのうち、使わなくなるのは
目に見えてる
これは悲しい
アプデでなんとかしろと言いたいがそういうもんと違うのかな
逆にビュンビュン飛ばすと「AVS付けて良かった」となるんだろうか
AVS試乗車が無かった上に有ってもそんな飛ばせないしなぁ
ノーマルサスが良すぎたのかな
たしかに抜群だったし
AVS付ける付けないの議論もなく終わったから羨ましい
せっかくGZの密度が高いホイールハウスも四駆だと萎えるほど隙間が大きいし
こうなったら走りに何かしら恩恵があることを祈るしかない
4WD車だけにあるメーター内のトルクモニターで前後左右輪のトルク配分見れるから4駆システムが目で見えて楽しいぞ
強制的にってどういう事やねん意味がわからん…四駆しか買わせてくれないのか？
同じく北国豪雪地帯だけどGZ MTでAVSにしたが
ってか四駆はAVS付けられないのか
どんなディーラーよ
北海道のディーラーでも普通にHV選べるわ。
君は知恵遅れか何かなの？
グリルシャッター付いてるよカタログに書いてある。廃棄熱回収器は知らん
それを標準装備にしてしまったおかげでAVSが微妙になってしまったと
高速での乗り比べだと印象変わるのかね
トヨタカローラ グリーンランド支店
着けれない奴等の嘆きが……可哀想すぎる。
試乗してこいってマジで。
どうせエコモードなんか使わないし
ノーマル コンフォート スポーツ スポーツ＋と同じスイッチで余計に操作するのは絶対めんどくさくなる
いまだに付けたい人はオプション付けたい症候群
オプションをいっぱいつけないと気が済まない
avsは効果絶大って言って、背中押してくれる評論家を待ってる
結構ダサい
何色でした？
シルバー
サンクス。
確かにカローラにただのシルバーメタリックはありきたり過ぎな気がしますね。
有るとデメリットしかないというなら困るよな
まぁ地域の試乗車が何台も集まってたイベントで試乗したけどAVS一台も無かったもんな
自信無かったんじゃね
ノーマルサスがやり過ぎたんや
でも付けたい
オプション付けたい症候群？
まさにそれだわ
ノーマルはコーナーでロールしまくるわー
高速カーブはAVS一択だわー
一般道はノーマルの方が良いけどね
などというレビューが出るのを待ってる
積めないからフィールダーでいいのに
どんな会社だよ
AVSはGZにしか付けれないしGばっかりだったんだろ
GZばっかり売れて納期3か月まで伸びてる
GとGXなら1か月のまま
皆お金あるんだなぁ、値引きもほとんどないから大人しくGにしたよ
そういうグレード設定なら分散しそうだけど、
どうせGなりGX選んでもそれなりに掛かるなら
そもそもカロスポを選ばないか、あるいはカロスポ選ぶならGZ選んだりするんじゃない？
出来ればGZ相当の装備を積んだ16インチ車があればそれにしたかったけど
装備ってそんなに変わる？
ライト、シート、タイヤ位だと思ってたけど…
そこらへんはオーリスの失敗に学んだのかもな
MTやターボ、HV、挙句にはシャア専用出しても３ナンバーで見栄張りたいババアが150x買ってただけだったもんな
まぁ上位グレードが価格の割にスペックや装備面での魅力に乏しい単なるぼったくりだったのもあったけど
どう考えても安いよ
>>285
内装の赤ステッチはGZのみ
GZは2台あったね
HVと1.2Tを乗ったけどパワーに関しては道路混んでてあんま分からなかったな
走り出した瞬間に乗り心地にビックリしてこれが噂のAVSかと思ったらノーマルだと言われた
ディーラーの人も乗ったことないって言ってたわ
シートだろ
人それぞれだと思うけど、
私の生活だと15万はデカかった。
GZでシートヒーター付けるならシートも変えるから30万位違ったしねー
好みは人それぞれ。
シートヒーターも付けたよ。
ヘッドライト形状、デイライト、フォグランプ、
内外装のメッキやブラック艶あり装飾、スポーツシート、メーター、タイヤ
｢G選んでフォグ付けたり装飾に手を加えたりするならGZの方がお買い得ですよ｣とディーラー談
カローラでそんなことする人いるんだね
まさにおっさんが待ち望んでた車の姿
おれがそれ
18インチはいらなかったけど
本当にかったるいと渋滞の停止、発進の繰り返しも面倒になる
そこがまで全車速追従でできればMTにした
確かにフォグ付けたり外観弄りたい人はお得だよね。
あとオプションでHUDとAVSが必要と感じるかどうかかな。
シートヒーターつけられたら迷わずGZにしてたんだけどなぁ
結局Gにした
これでパワー不足ならどこ走るんだい？
ターボ？ハイブリッド？
HVだよ
そのあとでも存在意義保てるかな？
特にナビIT関連のコスパが悪すぎるから、そのあたりはゴルフに大差つけられそう。
車体やエンジンはいいのにそういう誰にとっても分かりやすいとこが
遅れてると勿体ないわ、そっちの部門どうにかしろよ
外車ボケ何にも知らんとほら吹きやな (笑)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526738614/
どんなナビでもマツコネよりはマシだと確信している
欧米のレンタカーって、カーナビがついてないんだぞ？
ナビないと困るというと、ガーミンみたいなポータブルナビを別料金で貸してくれる。
ようするに、むこうのドライバーはカーナビなんか必要としてない。
こんなところで使い勝手の良いカーナビなんか出来るワケがない。
ファブリックシートの蒸れを解消したくて
社外の空調＋ヒーター付けたけどいい感じ
レザーシートと抱き合わせは、デザインの好みと懐がつらい。
だからトムスのパワーBOXでブーストアップしたらそれくらいでしょ？
そのうち出るでしょ？
ワイはMTとCVTでパワーに差がないかとかデータが出たら確認してカロスポ買う予定
性能曲線あったっけ？
無理だったからシートヒーター付けなかったよ
レザーシートが派手すぎるし値段もプラス17万円だもんね…
カロスポの1.2ターボは1500回転から最大トルクを発揮するらしいから街乗りはものすごくしやすいだろうね
無理だと思う。
ディーラーには配線自体が来てないと言われたよ。
自分的には違和感なくシートカバーのつもりで
空調ヒーター付けれたので懐も傷めず満足してます
>>326
レスありがとう。
やっぱり無理なんですね。
ヒートシーターは欲しかったけど、諦めるしかなさそうだなぁ。
高回転まで搾り取って回すより
低回転から中回転までの踏ん張りを活かすのが得意そうだね
納車が楽しみ
出力トルク燃費上回ってるから凄い
だからこそ1.5とかせめて1.4開発してほしかった
どうにも日本だと無駄な排気量で躊躇する
ゴルフのナビは日本製だけどな
ナビ無しでも登録できるよ。
日本の税制が融通効かない500cc区切りなだけ
1.5より1.2の方が燃費がいいし
なんなら1Lならさらに燃費がいい
欧州のシビック1Lターボなんか3気筒で129ps/5500rpm 18.4kgm/1700-4500rpmでリッター21キロ
トヨタの1.2ターボに匹敵する性能してる
ＴコネクトIDで検索して登録しようと車台番号入力したら既に登録済みと出た。ディーラーに確認してみる。
しかしバックとウィンカーの音が安っぽいなぁ。
車検証入れの中に登録書類が入ってるかもね。
でも日本ではフィットしか売らないホンダ
リアウインドウはガラコすべきかな？納車から全く雨に降られてないから必要かどうか判断できん
探したけどなかった。
忘れた人用に車台番号とメアドでコネクトID要求したけど無い。
コネクテッドが標準装備だから車台番号だけ登録してあるのかもしれない。
おめ！いい色買ったな
伸びてそう
GZ一択だった
Gが売れると思ってたからGだけベージュ内装あるんだろうけど
やっちまったな
サンクス！
初めはGが注文多かった。俺もGが一番人気かと思ったけど、やっぱ液晶やデザイン考えるとGZがいいもんな！俺もGZにするべきだったと思った
乗り心地悪かったらGに流れたと思うけど。
他の車よりカロスポはグレードの価格差があまり無いように思える
しばらくしたらGが売れる気がするが
そうか？GからGZで加飾増えるくらいかなと思ってるけど
タイヤの値段考えると俺は買うならGだな
ガソリングレードをあからさまに安グレード扱いしなかったのは偉い
更に色々口コミ（GZのタイヤ維持費がかかる）等のマイナスイメージが広がればGに落ち着くかもしれないね。
Gの良さはある程度の装備と燃費くらいだから、良くも悪くも無く、これと言った決め手に欠ける。
それが後々のセールスに良い影響が出るやもしれんね。
初動はHVのGZが多いらしいけど、どの併売車種にも見られるように時が経つにつれてガソリングレードの比率が上がってくる可能性大だね
あと、GZという最上位グレードが売れ筋というのも価格設や装備設定の妙かも
安易に安価な1500NAグレード設定しなかったのが効いてるね
インプ乗ってないだろ？
同意。
加飾は好みがあると思うし。
E-fourが無いことで四駆選ぶためにガソリン車にする人もいると思う
HVと殆ど差が無い、何気なく高級仕様
てか色々見てると今回、リアにトヨタお馴染みの4WDシールない？
低燃費やら低排出やらのステッカーはガソリン車にはなくて
スッキリしてていいなと思ったけど
SIモードにするってどういうこと？インプ乗ってる？
加速も1．6L2Lともにカロスポの1.2Tより遅い
>>354
インスポは糞遅いと周知されてるのだがあれが速いと思える奴はいないよｗ
乗ってないんでしょ。SIドライブであってSIモードじゃないし。普通はSモードっていうはず。S4ならS#。
言い換えたの？「SIドライブにする」ってどういうこと？？教えてよ？
それにお前最初「SIモードにする」って言ってたじゃんｗｗ
インプ乗ってる？トルクが全然ないインプが速いとか思ってるのお前ぐらいだぞｗｗｗｗ
スバルの車はステマだけ必死だけど、インスポはエンジンはガタガタいって運転フィールは悪いし
CVTは性能劣悪で伝達効率わるいし朝エンジンかけたすげー音がして近所迷惑だし、遅いし、
街乗りはゴツゴツン高速ではフワフワ、4対向エンジンが前の方にしか置けないためピッチが収まらず、
常に前後に揺れている欠陥品
おまけにレヴォーグのターボはターボラグが酷くて不快すぎる
え？自分書き込んだのこれが初めてなんだけど。別人だよ。
GTインプは乗ったことないしS4のパワーはたぶんカロスポの比じゃない。カロスポはまだ乗ったことないけど。
別人だったのか
あまりにもアホさ加減が似てるので同一人物かと思ったけど
彼も間違いを認めて、素直に逃げたのなら逃げたで別に構わないんだけど
インスポはカロスポよりも遅いのは確かなわけだしさｗ
なんでこの範囲でアホさ加減が分かるんだよ
360 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c581-6Gsv [124.159.193.18]) sage 2018/07/21(土) 23:09:54.36 ID:sF90yWX30
>>359
乗ってないんでしょ。SIドライブであってSIモードじゃないし。普通はSモードっていうはず。S4ならS#。
ファミリーカーらしい微笑みグリルで無害な顔してるし
カロスポはアクセラほどじゃないがドライバーズカー感が良い
タンクルーミー、シエンタ、ノアヴォク、アルヴェルと四段階もあるし
カローラやCHRは若者世代と子育て終わった世代が
ターゲットだから半端なファミリー要素は完全に不要
小雨でも天井にあたる雨の音が煩いインプはないな
トヨタで5ナンバーサイズを選択するとそうなるってだけの話
何が言いたいのかわからん記事
マイチェンでFIT3と同じ過ちを犯した感あるな
高卒の男子が最初に買ってもらう車みたいになっちまった
ゴルフと比べるならLEDライトもACCもオプションでリアサスがトーションビームなトレンドラインじゃお話にならない
280万のコンフォートラインとGでほぼ同格
比べてみるとまだまだ外車は高いね
>>カローラスポーツのG "Z" の価格はFFモデルで241万9200円。ゴルフのTSIトレンドラインは253万9000円。装備が違うから直接比較はできないが、ほぼ同じ価格ゾーンということはできるだろう。
最上位グレードと、見た目の安さアピールのために設定してる受注生産の廉価グレードを比べてる時点でね
欧州車かぶれのネガキャン記事か
来年新型同士になったときが勝負
昔から品質悪かった、また燃費駄目。
加速悪いぞｗ見てくれは良いんだがエンジンが力不足だよなあ。MTなら違うのかも
しれんが。
ほんまに乗ってるんかな？(笑)
怪しい！
気持ち悪い提灯記事
反吐が出る
ゴルフが最低グレートなのはともかくカタログスペック上の表面的な比較に留まる底の浅い記事
トヨタはコンベって言ってる
コンブだよねぇ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180722-10327709-carview/?mode=short
この車すごくいいなあと直感で感じちゃったんだけど
雪道でのタイヤの擦れ音とタイヤの太さ、
コンパクトなのに伸びやかなフォルム、ボンネットの形状
それに奥側からこっち側に走ってくる時の
ワイパー動かしながら内側気味のウインカーを点灯する姿に
心討たれてしまいましたw
当初はスバルXVかゴルフかに決めかけていたけど
この動画で一発で買い決定な車になったわ
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-t1n5 [49.98.164.14 [上級国民]])垢版
2018/07/22(日) 08:41:27.02ID:hHqHk9Uad街乗りなら99.9パーセントの人にとって16か15インチが好ましいよ
見た目とステアリングレスポンスの為だけに振動騒音と高額なタイヤは不要
でも若いと乗り心地とか気にしないのかな？
俺はオッサンだから乗り心地重視なのかもしれん
若い頃17インチのタイヤ高かったから減るのを怖がりながら走るの楽しくなかったという経験からもあるけど
高額なタイヤ履くと逆に楽しめなくなるのはわかるな～ バイクも乗るんだけどせっかく高価なハイグリップ履いても飛ばすと2000キロぐらいで使いきっちゃうから逆に気持ちよく走れないって言う
おめ！
走り回ってインプレしてくれ！
レヴォーグのレビューで5万キロ走っても溝残ってると話題になってる
市販タイヤより純正タイヤは耐摩耗性重視らしい
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=20245319/
これGZじゃなくGの写真じゃん
俺はうれしい
https://e-nenpi.com/article/detail/312160
1リットルシビックは129ps、欧州複合モードでも21.3km/Lらしいけど、カローラスポーツは1.2リットルなのに
116馬力で、甘々のJC08モードでも18.0km/Lだからもっと安くして欲しい
いや、おばちゃんカーのイメージが完全に付いてしまうとその他の層が全く寄り付かなくなって廃盤になりかねないからヴィッツのマイチェンは仕方ないと思う
内装の質感等は他社同クラスと比較して相変わらず話にならないレベルだけど
何がそんなに気に入らないのだ？
都合の悪い比較があるからって発狂するなよｗ
レクサス買えない貧乏人の妥協の対象でしかない。安っぽい内装で気持ち悪い。
底辺層御用達。
お前以上の底辺もなかなかいないと思う。
たしかにレクサスってお前みたいな奴が乗る感じするわ
器の小さい中途半端でケチな小金持ちが乗ってるよな
性格歪みすぎて友達いない小金持ちね
長く売れる車になる予感がビンビンする
結局車も口コミで良さが広まるからな
試乗の短時間でも分かる静粛性と乗り心地
18インチでこれはやべーぞと
今は純正で18インチ採用してる車多いから頭一つ抜きんでてる乗り心地は武器になる
車内がどれくらい狭いのか確認しに行こうかな
9月納車や
楽しみ(^^)
C-HRもそれだな
元から加飾多めのデザインにエアロはラーメン二郎になる
後部座席は176のオレで膝前にこぶしが1つ
頭もこぶし1つぐらいの空きしかない
狭いとは思う。
運転席と助手席は快適
レクサスCTは設計が古いからなあ
あれこそ中身わからないクルマ音痴が買う車
FMCすりゃまた話は別だが
イコライザー調整とかできるんだろうか
スピーカーとか変えたいしそれなりだと嬉しいんだけど
5ちゃんで粘着しているようなカスが最底辺だと認識する前に頭ボケちやうんだろうな、爺さんは。
中古CTでウチは金持ちに見えるでしょとか言ってくるし、何事でも競ってくるのが鬱陶しい
色に関するアンケートでもブラックが人気のようだけど、黒と銀の組み合わせが好き。
http://cardays.net/%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a/corollasport-color
イコライザーなんか10年前でも弄れるだろ
ネガキャンくん何処で叩かれてるの？
大絶賛のされてるよ？
自分の頭でも叩いてろよｗ
歯が黄色くないか？微妙に不細工だし
イコライザー？
https://i.imgur.com/rabDJ1J.jpg
ホワイトニングした芸能人に毒されてるよ
武井咲とかの昔の写真見てみ。
https://i.imgur.com/h974ZeZ.png
小奇麗な爺ちゃん婆ちゃんの俳優を使っても別に違和感の無いCMになったと思う
その方が現実に現実に即している
好感が持てるカップルというのは同意するとても微笑ましい
俺はGZ HVを7/17契約で納車は9月上旬から中旬と言われた
今まで社外ばっかで純正買ったことないんだよな
なんか純正は音楽関連の機能はダメっていうイメージがある
パナレベルくらいあればスピーカー交換とかデッドニングでなんとかなる
しかし今の若者はアベックという単語分かるのかな
ハートがヤングな若い爺さんは確かにC-HRとか乗ってるけど
ほとんどは30代～40代だと思う
若者向け＝20代ではないのは価格的に確かに感じるが
爺さんが買いそうな5ナンバー死守セダンのアリオンプレミオはまだ残ってるしカロスポより安い
一人暮らしの若者
貯金力は雲泥の差だからな
田舎の20代は意外と買えちゃってると思う
Gが16インチ
GXが15インチ
のノーマルタイヤだとスタッドレスタイヤは1インチダウンして使用した方が良いと聞いたんだけどカロスポは18インチ～14インチのサイズが使用できるのね
アイスバーンを走る事が多いならインチダウンはしすぎない方が良い
氷相手の場合は接地圧よりグリップ面積が勝負だから
そういうことは外では言わん方が良いぞ
自分の常識以外の生き方を認められない小さい人って思われるから
サーキットとかワインディングロードとかならともかく、田舎の狭いちょいグネ道とかはもうちょっと曖昧なほうが誤魔化せてスムーズな気がする。
まあ俺の運転が下手なだけですけどね。
そうなのか
ノーマルタイヤ18インチからスタッドレスタイヤ14インチは出来なくはないけどやらない方がいいのか
やはり1インチダウンさせるくらいが良いのね
GZはやっても16だろうな
バネ下軽くなりすぎると轍や窪みなんかで跳ね回ることになる
>>448
ステアリングが軽い重いじゃなくて、センター付近がすぐ真っ直ぐに戻ろうとするというか…
交差点とか直角に曲がるときは有り難いんですけど。
Gを契約した俺は15インチスタッドレスでいいのかな
15が金額的に１番良いよ
スタッドレスは17超えたら極端に金額が上がるから16でも良いかもしれないが
加速の加減は変わるとなってる
ノーマルタイヤは16インチ
スタッドレスタイヤは15インチ
にしようと思います
トヨタ車って上級グレードは大径ブレーキだったりする車種結構あるけど、これは変わらんよな…？
カタログや諸元表見ても特に見当たらんし
測ってないからディーラーで確認した方が無難だろうな
ただインチアップすると値段だけじゃなくタイヤの履き替えにも保管にも労力と場所を取るからなあ。毎シーズン自分でやってるんだよね。
まだ一台も他のカロスポに遭遇してません。最初は俺しか乗ってない感じを堪能してましたが、そろそろ寂しくなってきたので、他の人のカロスポにも遭遇したいです。
まぁ人それぞれだけど
>>465
先週の3連休で受注爆増したから盆明けにはドカンと増えるぞ
けどけどうるせえな
何回も重複させんな
エンジンパワー見るとカローラ名前負けしてない?足回は性能そんなに変わらない
シビックスポーツとカローラハッチバックがしっくりくる
素がスポーティな車しか作らないメーカーだから
バラスポ「せやな」
ちなみに値引きは車体とオプションで25万
初トヨタだが売れてるデラは新型車でもこんな引くんかと
みんなトヨタ買うわな
そしたら信じるよ (笑)
爺さん以前から張り付いて、同じ記事書いてたな
夢でも見てるんやろ
こっちはそこまで高くなかった。6～7万かな？種類にもよるんだろうが。
自分は入れてしまったが、代わりにBSMつければよかったと後悔。
見積もりうpはよ
センチュリオンだかいう名目で12万のコーティングがしれっと見積りに入れられてたわ
総額373万円、そこから下取りを除いた値引きは9万円だったよ
その瞬間、C-HRが頭をよぎったけど、最先端のトヨタのセーフティセンスやら室内空間やらで気を取り直してカロスポ契約した
カロスポに373万とな、すげーよ
よく買う気になったな
俺ならポロGTIへ行くかもな
6月下旬に頼んだのに8月か9月と言われてるのは販売店の能力の差かな
発売日の情報はなかったけど、契約は可能らしい。
俺はXZにAVS以外のメーカーオプションつけてナビ無しで値引き込み310万程だったけど、
エアロとかも付けるとそんな行くの？
12万コースが2層コートだな
ダイヤモンドキーパーは初回施工はそれより安いけど
5年持続には年一回の有料メンテ推奨だからトータルではそれほど変わらなかったりする
マジでございますか
私も専門店で施工してもらうかな
高額値引きの場合は見積もりなんて印刷されたためしは無い。
ほとんど口約束になるよ
ディーラーオプションでやるより信頼出来る専門業社の方がいいよ
車本体の見積もり、用品の見積もり、
2通貰ってるが
HV GZだけどエアロつけてないし、シートもレザーにしてない、100V1500W電源もつけてない
それ以外はほぼ全部つけたけど
ナビが純正９インチナビつけたから、これが高かった
ナビだけで28万円だし
ディーラー推薦のコーティングも12万円で高かった
純正9インチナビつけたのは、それつけないとHUDとナビが連動しない仕組みになってたから
HV GZでも総額300万円以内に収まると思う
現行アルファードやヴェルファイアなんかはブラインドスポットモニター類は純正ナビと抱き合わせで70万円のフル装備豪華ナビをつけないと装着できないらしいね
ステアリングヒーターもつけてもいいけど
新車なら新車+web割で10%引きだし、2年目からは3000円引きにさらにweb5%引き。
ポリマーコートなら洗車機ので十分。
ODB2で付くかどうかはわからないけど
カローラアクシオ1.5X 9.82kg/PS（1070kg/109PS）
加速大丈夫なのか？アクシオにもボロ負けしそうなんだがｗ
トヨタ86とAE86みたいに加速差とコーナリング性能差がありそう
加速はアクシオでコーナリングはスポーツが強いみたいな
いいよな
オレの契約がまさにそれ。
９月末納車予定。
ステアリングヒーターは寒冷地仕様じゃないと
付けられなかったんじゃないかな。
冬すげー便利な装備だから個人的には三万程度なら絶対つける
CVTとかでその馬力を常に出せるならその通りだが…
実際には加速は馬力曲線の面積だろ
カロスポ1500回転から18キロのトルクが味噌かな
これだと新型フォレスターやCX-5の中級グレードと総額が変わらなくなる
トヨタはマツダやスバルが全車標準装備にしてる安全装備もいちいちオプション扱いにしてるし、ぼったくりすぎじゃね？
トヨタはオプションで儲ける方法だからね
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/07/23(月) 14:35:57.16半年～１年後は驚くほど値引きしたりするんだよな
それに本革シート付けると平均的なGZの価格よりも高いぐらいになるけど
結局フロントランプが違って7インチTFTも付かないという差が
気になるからGZしかない
CT 500万するから、カロスポお買い得だな
アクセラスポーツ（6AT、6MT）
インプレッサスポーツ（CVT）
シビックハッチバック（CVT）
気持ちの良い音なので良かったです。
そっちのことかと思ってた
オプション値引きが無修正の証拠に毛置いといた
ボディコーティングサービスだけど見積りじゃわからんなこれ
https://i.imgur.com/7rhe3jU.jpg
HVGZにして赤シートにしてAVS付けてHUDつけても370万はいかないと思うが
信号で停止してブレーキから足を離しても停止してるって凄いな
アクセル踏めば解除される
とても便利だな
値引きすごいね…
俺は値引き車体とオプション合わせて9万円弱だったよ
今日決めてくれるならってところまで交渉したから
やっぱいいですとは断れない
こっちも腹決めて話した
試乗したらこれしかないと思ったし納得してる
>>533
下取り車はないよ
ネットのまとめて査定のやつにする
>>534
ここのディーラーも2016年式ナビ半額やってたけど9インチじゃなく7インチのみ適用だったよ
それ断ったからボディコートプレゼントの方にした
走行ラインがちょっと自分のとは違うから違和感
マジGZにすりゃ良かった。だれか俺のGと変えないか？w
LTAがいらないのだったら機能オフにしたらええやん
その通りだと思う
新型2.0は158馬力でトルク21キロってZRの2000と対して変わんなくない？
もっとパワーあるのかと思ってた
アメリカって排ガス厳しくてパワーダウンする国？
2Lターボならともかく、2LNAってそんなパワフルな印象ないよ
やっぱり速さが欲しければ1.2Tのブーストアップだな
回して楽しいスポーツエンジンという訳もなく
本体3万以上は絶対引けないって言われてるって言われたけど
ちょっとこれ印刷してディーラー交渉してくるわ
トヨタ日本公式だと126kW、トヨタ北米公式だと168hpとなっているんだが、どこを見たんだ？
ちな仏馬力に直すと171ps
自動ブレーキ付は保険料安くなるよ。
あ、ほんとだ168だね
日本でいう馬力だと171馬力ってこと？
それ言い出したら軽で十分！
ありがとう！！勘違いして恥ずかしい！！
パワーあるやん！音もいいし！
どうしようw
待ってても出ない可能性もあるのかな？
値引き額なんて販社や店舗の方針と営業マンとの付き合いでナンボでも変わるでしょ。
俺はHVGZだけど、一発目は車体は8万引きだったよ。そのかわりDOP値引きは無しだけどな。
20万位は粘れば出来る
そのあとにいくつか差額なしで潜り込ませたから実質27万くらいの値引きになったけど
プラスオプションサービスあるかないか
ぽっと出で買う人より同じ営業マンのほうがサービスいいのは当たり前
それいつ？
正直に「ネットを見ると10から15くらいのようですね」と言って少し前に上がってた見積もりの写真出したら15になった
もっとやれたかもしれないが納得してる
とりあえず最終交渉の前にもっかい粘ってみるわ
レス㌧クス
新型2.0lや2.0lHVはレクサスに乗ってからじゃない?
1.6tなんて日本のカローラにはオーバーパワーな気がするけど
プレミオとかにある古い2.0lとか別だけど
自分が納得できないなら買わなきゃいいし「どこどこの誰々より損したムキーー！」とか楽しいか？
そんなん嫌だな俺は
「どこどこは幾らだった」「安くならないならあっちにする」
みたいのはつまらんな
「もうちょっとまけてよ」「○○円下げてくれたら決める」
この程度の笑って会話できる程度ならいいと思える
それナビが旧式だからその分引いてくれてると思う
HVGZでHUD、皮シート、AVS、ETC、バイザー、ラッゲージルームフラットオプションなどなど
付けたら370万いくよ
それから、その見積もりぼティーコーティングサービスが書いてないのがおかしいな
しかし、本体価格の値引きが本来（本体価格値引き+オプション価格値引き）の上限ぐらいだと思う
修理工場だけ残して
あんな無駄な不動産と人件費でどんだけ上乗せされてるやら
言えてる
200ps乗ってたけどトルクが細かった
なんだよ静かだと聞いてたけどロードノイズうるさいのかあ
でもまあエコピアうるさいからね
レグノに即交換だね
俺もそんな感じ
値切るのが楽しめる人は頑張ればいいと思う
試乗のたびに値引けませんが～って営業マンにジャブ打たれて辟易。
プリウスより下だからか？
最初にポンと見積もり出てから総額として納得いくかどうかだけ考えた。
後からナビを7インチ→9インチに変更したので更に+9万になっちゃったけどな。
別の人には値引くことが出来るんだよ。
タイヤサイズごとにサス設定変えてるらしいし
乗り心地もGZ＞G＞GXだと思う
元が18インチでこれだけ丸くなるサスだからGだとフワフワ感があった
セッティングできてないじゃんw
今思えばシートの差もあるのかもしれないな
どこの試乗レポートだよｗｗｗｗｗ
ロードノイズはエコピアのせいかな
トヨタがそんなことにコストをかけるとは思えない。単なるタイヤの違いだと思うんだけど。
GにGZのホイールとタイヤを履かせてみればわかるけどだれも試してないからなぁ
マイナーチェンジでコストダウンが進んだらどうなるか分からんけど
とりあえず今の時点ではサス使い分けてるらしい
https://kuruma-news.jp/post/95600/2
エコタイヤだからロードノイズは大きいのかな
アイドリング中&工事の騒音の中ドア閉めた途端 ｼｰﾝ・・・
https://youtu.be/hQ7LsZcFNeE?t=4m23s
遮音材の量や箇所、遮音ガラスの有無等
カローラは差がないの？
カローラスポーツ静粛性すごいな…
ドアを締めた途端、道路工事のドコドコドコって音が消えてる
あなたは今何にお乗りですか？
オレも大体そんな感じ
あとは、y68tのナビつけた
オークションみたいな感じで、はじめは3万しか絶対無理って言ってたのに、別の見積り出した途端、店長と相談してきますって。
アンプとスピーカーいれたいから気になってる
汗)空飛ばないデミオです。
どんな比べて車と静かだと感じたのかと思いまして(^｡^;)
プリウスでも上位グレードにしか付いてない遮音ガラスが213万のGXでも標準てコスパ凄いね
カローラに高いお金は出さないって人が多いんじゃないでしょうか。
プリウスもフロントガラスは全グレード高遮音性やで
プリウスAグレード以上はサイドガラスもプラスして高遮音性になるんやで
で、高遮音性になったら窓ガラス割れないらしく、サイドガラスも割れなくなったら事故や水没のときどうやって逃げるんだろうと思うｗ
俺は逆だわ
安心のカローラだからこそ久々に新車を買った
今の車も10数年前に新車で買ったカローラセダン
ウィンカーの音ジワジワ笑えるw
C-HRや、１・２世代目の頃のプリウスは中二病マインドをくすぐられた人が買ったけど
今度のカローラは高二病の人がこぞって買いそうなイメージ
「お前ら何も知らねーのな。今はあえて"これ"なんだよ。本物を理解できるようになれよ。」
はい私も大好きですよ
Gなんですが、エコピアep150でした。多少ロードノイズはしますが、静かでした。
高二病ってあんの？
俺完全にソレだわ
カローラを馬鹿にする奴って車分かった気になってる勘違い野郎だ！とか思ってる
ベーシック、普通の偉大さに気づいた俺スゲー的な？
間違ってないと信じてるけど
高二病は中二病の後遺症だから気を付けろ。
一時停止標識の認識率、悪くないですか？
スピード標識や追い抜き禁止は優秀だけど
ごく稀にしか認識しない。
認識しても停止線ギリギリとか
はやく発表してほしいよね。
Ｇのタイヤは、エナセーブEC300＋では？
ttps://response.jp/article/2018/07/11/311799.html
ttps://response.jp/article/2018/06/30/311406.html
だってそうゆう機能だよ 正常に動作しないのはやっぱり気になるよ
結構前からフロントガラスは合わせガラスだから
脱出なんか無理
アリスト＋プレミオ＋アクシオ＝次期カローラセダン
トヨタは今後車種減らす方針だから新カローラシリーズに集約する
その先鋒がカローラスポーツ
普通に社運かかってるぞ
C-HRは東北支援のために全店展開なんだと思う
https://toyota.jp/c-hr/cp/tohoku/?padid=ag403_chr-tohoku_170530_tohoku-top_from_tohoku-kiji07_start07
HVな時点で価格が割高になるからそれはないだろう
ただ相方のターボが1.2Lという魅力が無いように見えてしまうグレードだからそう見えるだけで
でもあのターボも燃費は一応1.5NA並だし静粛性は高速巡航ではHVよりデジベル値低いなんてデータもあるから侮れないんだけどな
私の納車されたカロスポGにはエコピアがついていました。
試乗レビューにもエコピアついたGの画像がありましたよ。
アリストっていつの話してるの？ 正直あまりに頓珍漢な話で笑うしかない
まぁ、税制や下取りも考慮して、数万キロ以上走らないとハイブリッドは元は取れないし、トータルのコスト的にはそんなに大きな差は無いと思う。
俺は、今回はパドルシフトなんかもあり、走って楽しそうなターボにした。
ターボの方は試乗はしなかったけど。
アリオンだったわ
現行で廃止は決定してるぞ
ハリアーもまた消える
国内専用車は無くなるそうだ
インプレッサの2.0とCH-Rの1.2Tの加速性能を比較した動画見たが
CH-Rすごい静かに加速してた
地方によって違うんじゃね？
一時停止や駐車禁止、横断歩道の標識も認識しないな。一応全部の標識は認識するの？
低音響くタイプじゃなく軽快感あるサウンドでこれもまたスポーティ
ステップ変速はHVにもあっていいと思う
ﾌﾞｰｰｰｰｰｰｰｰﾝっていうザ・CVTの張り付いた音はやっぱり面白くない
4WDだからかなエコピア。わかりません。
最高速度と進入禁止、一時停止は表示されました。
表示されるのは上の３つにはみ出し禁止の４つだったはずです。
https://youtu.be/7O94g_rpCdA?t=5m53s
停止の認識率はどうですか？
LTA表示の時は最大3つ標識認識はわかるけど
一時停止だけは表示されにくいな
その他の表示の時標識重なって表示って
何の意味があるのかな？ 重ねられても
認識出来ないよね？
あと、時計が異常に狂う。
週末にでも販売店に相談しに行くか・・・・
どっちもいいからね
どっちでも正解だよ
見たい！何処にあるんだろう
こちらも停止の認識率は良くないです。たまにしか出ません。
自分はGだからまだマシですが、試乗したGZではほぼ中央で標識がコロコロ変わってて、ちょっと辛いなと感じました。
楽しみだーー
心の叫び申し訳ない
200万もあれば買えると思ったら
ターボなしでお安いグレード欲しいな
お前はトヨタが日本でしかクルマ売ってないとか思ってんの?
俺は試乗では物足りないのでレンタカーで乗った 1..2のターボだったがワインディングも楽しかった
8月初旬納車予定で一度も試乗してないから楽しみだ
カローラを統一したのは国内専用車廃止の第一歩な
https://jp.reuters.com/article/japan-toyota-halve-models-idJPKBN1CH029
ちなみにクラウンは国内専用車じゃない
だから、お前がアリオンとかプレミオとか名前並べていることが頓珍漢なんだよ
社運賭けたのはTNGA
それってミドルセダンをカローラセダンにまとめるのと意味同じでは？
アリオンとプレミオは5ナンバーセダンで国内専用車だから新生カローラでカバーするって話
突っかかってる意味がワカラン
何が気に入らんねん？
車種統廃合は本当だろ？
国内外ひっくるめた話だしな
酔っ払ってんのか？
ありがと
うん。売れてもいないものを廃止するのは当然
それらを統廃合するのを「社運賭けてる」って池沼？
四つだけなんだ。
もう納車したけどMTの試乗始まったら乗せてくれるんかな？
START YOUR ENGINEってユーチューブで検索すればでてくるよ
今まで分散してたものをカローラに絞ってずっこけたらアリオンやプレミオの客ごと全滅って事
理解できない意味が分からない
TNGAに社運掛けてるならカローラシリーズも社運掛けてる事になるんだけど
そして俺が言いたいのは
その先鋒がカローラスポーツだからこの車めっちゃ出来がいいよというだけの事なんだけど
とくにAVSのレビューだな
あとモデリスタやTRDのエアロ
俺の計算ではそう簡単には擦らないはず(根拠無し)
試乗は済ませてるけどレンタカーいっちゃおうかなぁ
また乗りたい
中々いいな！シルバーにしようかホワイトパールにしようか悩んでたけど、ホワイトパールで決定だわ
あのホワイトパールは少し青みがあるんかな？
白一色じゃなく、カロスポみたいに前後に黒の面積が多い場合コントラスト感あってすごく似合うんだよな
青みはないね
わずかに黄色みがあるよくあるパールだよ
やはり技術の限界をファームウェアでカバーして行って貰いたい
ものです。
時計表示が狂う事例も有ると良いのですが・・・・
平気で30分狂います(^_^;)
その他は足回り、静粛性 、HVGZ、何の不都合も感じないです。
静粛性に至っては耳がおかしくなったんじゃないかと
感じるほどです。強いて挙げるならロードノイズですが
18インチの割によく研究されてるなと思います社外ドラレコが
信号待ちでの変化を認識してくれて赤信号➡青信号を
音で知らせてくれるのですが中々優秀ですよ。
アリオン、プレミオの販売台数分かってんの？
しかもアリオン、プレミオの客層はカローラスポーツには流れない
アホだなこいつ
お年寄りに好まれてるのにな
https://pbs.twimg.com/media/DgmwI-gUYAA6uIN.jpg
結局色もどれ選んでも似合うな
好きなの選べるっていいことだ
そうだよアホだよ！
曽根崇仁じゃないんかい
分かるのに年を感じるね
やっぱり理解してないな
何のためにカローラスポーツでカローラの若返り図ったのか気づいてないの君だけだよ
カローラスポーツ カローラセダン カローラワゴン
カローラスポーツは序章な
逆に1.2で決めてから燃費のこと考え出してHVにすれば良かったかなとも迷うし、まぁそんなもん
納車になればきっと、HVにしてよかった、とも、1.2にしてよかった、とも
自分の選んだ選択に納得できるんじゃないかな
だからさ。おじいちゃん
あんた国内の話だろそれ？
昭和生まれの池沼ほど醜いものはないな
なんかこれ、えらいダサいね
角度？色？
ドアバイザーは論外だが
カロスポのエンジンルームの半分しか場所とってないし
ループしすぎて疲れたわもう
>>691
ダサくみえる？
そうか さいなら
良い車買えよ
お疲れ
馬鹿の相手なんか時間の無駄
ほとほどで放置が吉
名前しか見えない車音痴って哀れに思うよ
好きなの買いな
今納車まで三ヶ月だけどホイールが無いのかな？
逃げるくらいなら、絡んでくるなよ爺さん
止まれは一度も認識したことない。
アゲハ？もいいな
スタイルというか佇まいが秀逸だし18インチも映える
ヘッドランプはやっぱりこの形が一番だと思うが
G、GXは別の形になって欧州の新型オーリスと同じじゃなくなるのが残念だな
ぶっちゃけ高いのは事実だ
でも全体的に上がってるから何にでもいえる事
頑張って稼ぐしかないわ
というか最新セーフティ標準装備してオーリスより安いからな
オーリスどんだけっていう
今朝の通勤中にオーリスが斜め前に止まったけどカッコイイ尻してたな
RSってのが付いてたけど
ネッツの担当がカロスポ紹介してくれるって言うんだけど商談有利に働くのかな
逆に強く言えなくなるような気もするけど
回答ありがと
雪が積もる地域にいるから4WDが恋しくなってきたのよ
ほんとだ
サンルーフ、ナノイー、IRも我慢かぁ
オーリスでもナノイーとIR残念だったけど、装備はやっぱりプリウスはランク上設定だね。残念
ネッツで買えたらなーとは思うけどその地域のネッツとカローラの運営会社が違えば難しそう
同じなら融通きく気がするけど
>>704
でも一年の2/3は雪無いじゃん？て思えば
残りの1/3のために燃費を年中犠牲にすることもないかなと
今時は電子制御もかなり効くから雪道でもそれなりには走れると思うよ
うちも同じく雪国だけど、夏場は夏場で力強く山道走れればいいかなと思って
ガソリンの浪費を覚悟して四駆にした口
運営は当然違うでしょう
個人的に紹介してくれるみたい
スバルやマツダでも紹介してくれるって
ネッツは色々無くなるばかりで今は何もないからって嘆いてたよ
ネッツからカロスポの姉妹車みたいなのが出ても良いのにとは思った
回答ありがと
今年の福井で大雪があったから今年も大雪なんじゃね？と思ってしまったのよ
見積りしたら車体270万なのに対して総額385万くらいで年収400万には少し辛く感じた
でもこれ乗って彼女つくりたいお
車は年収の３分の1くらいが適正らしい つまり・・
HVGZに純正9インチナビを筆頭に色々オプションつけてディーラーおすすめのコーティングとかもやると総額370～380万円くらいになっちゃうね…
GXも結構かっこいいね。
メッキ加装がないのもシックでいい感じがする。
ホイールだけ代えれば、かなり良くなると思う。
ガソリンGXで年収700万か…世知辛いな
冗談はさておき頭金しっかり払って金利低いローン組めば大丈夫でしょ
第一そんなに高くなるはずがないよ
AVSと9インチ付けても350万も行かないはず
ネッツトヨタとトヨタカローラの運営同じところがあるのでそこを紹介されて、カロスポの整備点検や車検等は今まで通りネッツでしてねになるかんじかな、、
商談有利になるのかわからないけど、、
GZでシートヒーター付けようとするとプラス17万のシートにする必要があるから自動車税かける前で350万位になって、総額370万超え位になる
715です
運営違うんだね
702読んで書き込みしてから707読んだ
申し訳ない
ウエルカムライト付けたいけど、工賃込みになると高額になるし、便利なリバース連動ミラーと共存できないからなーー
ウエルカムライトはキーを検知して光るのでどのくらいの距離で近付くと点灯するのかわからないから見送り候補の一つ
確認できるものにしちゃったけど、この車、赤がカタログ通りの色ならそれも
良かったな。けれども実車はカタログより朱色に近いとか（実車見れてない）。
あと、フロントとリアの黒いグリルを生かすならホワイトパールなどグリルと
コントラストが付いた色もカッコイイと思った。
でもね、納車されてみたらやっぱこれ（アゲハ）で良かったとも思うわｗ
光の角度で色の見え方が違うのタマランですｗ
いいねぇ楽しみ
実際、商談中は、海外発表モデル（左ハンドル車）の営業向け資料をタブレットに表示させながらでした(笑)
お客さんへのセールストークのコツや昨日のポイントなどの注釈も色々書かれてて草ｗ
（長い付き合いの人なので見せてくれたのだと思うｗ）
そういうの聞くと他人ながらワクワクしちゃうわ
ドアロック解除でも点灯と書いてあるけど、スマートキーになると、
そもそもドアロック解除ボタンも押さなくなるから意味なくなるかな～
いいなあそういうの読んでるだけでワクワクしてくる
俺も納車したら迫真のポリバケツブルーをアップしてやるぜ
そうなのかーー
だったらドア開いた時に足元照らしてくれるLEDスマートフットライトつけたほうが幸せアップかもね
読ませてもらって私も他人ながらワクワクしたーー
>>724
迫真のポリバケツブルーって言い方ほっこりした(笑)
是非アップしてね
楽しみにしてる
早く納車ラッシュになって買われた方のレビューや写真もっと見たいわーー
ナノイーもIRもアクアやヴィッツにもあるけどな
妹が乗ってるフィットは全周囲IRUVカットなのに
夏は暑そうｗ
https://toyota.jp/faq/car/each-model/corollasport/exterior/0009.html?padid=ag341_faq_car_each-model_corollasport_index
パールも黒のグリルが目立ってかっこいいんだよな
ちゃうやん紫外線カットはイマドキ当たり前やん
赤外線カットの話してるやん
赤外線カット＝IRカットやん
最近の夏の暑さだとマジ欲しい装備やん
紫外線＝ウルトラ バイオレット＝UV
赤外線＝インフラ レッド＝IR
俺もアゲハにした
お盆前には乗れそう
GZ ターボ
赤黒の組み合わせはカタログの色だと最高なのに
ディーラーの試乗車で試せば良いじゃない？
スマートキーを持って試乗車に近づくと室内灯が点灯する。
それと連動してウェルカムライトも点くから室内灯が点灯した接近時の距離がウェルカムライトの点く距離。
他車でウェルカムライトを付けたけど夜間の暗闇で乗降時の足元に水溜まりなんてよく有るがそんな時は付けてて良かったと思うよ。
ネットのレビューみるとタイヤとサスのセッティングで
GZの方が遥かに好印象だっていうの多いね
けどシートヒーターつけると高すぎ、、
タイヤ代も高くなるだろうし燃費も悪化するし悩む
雪国だと夏タイヤ＋冬のスタッドレスタイヤ代が痛いからなあ。
Gグレードだとシートヒーター2万しないから安いし。
自分もアゲハにしたので楽しみ。
MTだから納車はしばらく先です。
最初はG にしたがデイライトが欲しくてGZに変えた。
シートヒーターは諦めてステアリングヒーターで
賄うつもり。
付けてる？
乗り心地気にするなら間違いなくGがいいよ
先進装備フルにつけるとかならGZだけどね
あとオッサンだからGZの内装の赤いステッチが恥ずかしい^^;
昔のハチロクとかも、195/55R15で、スポーツ走行もできないような、ふにゃふにゃだったのでしょうか
ほー
赤いステッチよりも赤いシートがきつい
GXくらいの色なら革にしたけどあれはちょっと若向きすぎる
なぜカタログに明記しないんだろうかね。
プリウスなんかしっかり書いてある。
機能はあるけど低いとか・・
https://toyota.jp/faq/car/each-model/corollasport/exterior/0009.html
>>731
ディーラーで試乗したHVGに比べるとずいぶん乗り心地が落ちる。
Gは現行プリウスとタメ張れるぐらいなめらかだったが、
GXは頻繁にカタカタ揺れて、それこそカローラに乗っているような感じ。
段差の突き上げも時々ガツンとくる。
Gについてたタイヤの銘柄を見てなかったのが残念。
いやいやさすがにそれはないわ。GXでもちゃんといなしていたよ。
なるほどーー
良くわかる確かめ方ありがとうございます
ウエルカムライト便利そうだね
まあ確かに、そこまで極端に違うのもおかしいよねえ。
たまたまセッティングが悪いのに当たったんだろうか。
たぶん空気圧がパンパンに入れてあるんだろうね
赤いシートほんときついですね
ますます欲しくなった
加速も自分的に問題なく滑らかだった
ブレーキホールドと電動パーキングブレーキはとても便利だね
期待大の全車速ACCは試せなかった
自分のG見積だとプラス13万でGZになるから悩ましいところだ
普通にダサいし
シートヒーター欲しかったが諦めたわ
デメリットばかりじゃないぞ＾＾
https://i.gyazo.com/82546119ba056f9a59c000a1079b0070.png
スポーティーでいいやん
https://toyota.jp/pages/contents/86/001_p_017/image/interior/seat/carlineup_86_interior_seat_5_05_pc.png
サーキット行くような車ならともかく日常の足だし
落ち着きも欲しい
ただウルトラスエードは欲しかった
センターメーターは受け入れられる気がしない
これに決めたよ
カタログでは、派手に見えたが
現物は赤少しで、ウルトラスエードの黒がオシャレに見えた
確かに夏涼しく、冬場暖かい感じ
プリウスとカロスポはターゲットユーザーが違うから
お前本当に借りて乗ったのか？
15インチはプリウス以上になめらかで静かだったぞ？
トヨタ純正部品の正規価格はかなりのものだろうけど
勇者は寺に確認してみてほしい
今ではＨＶはいろんな車種に普及しその役割も終わり現行は挑戦的なエクステリアに。次期型はあるのか？
カロスポでもそんなこと言ってHV選んでたら笑いものだけどな
カロスポ！
ブレーキホールドの有無は絶大ですよ
室内灯がつく距離は試してきた？
デザイン重視なら、絶対GZにしといたがいい
プラス１３万で１８インチホイール、液晶メーター、ヘッドランプはお買い得！
MOP品とかグレード専用品とかは車検証いるで。
そうなのか。じゃあGZじゃないと購入出来ない？
試してきてない
せっかく教えてくれたのにごめんなさい
今日午前中に試乗行ってきたんだけど、室内灯がつく距離の確認方法を試乗後に読んだ
今度GZ試乗しに行くので試してみるね
スペーサーで逃げることもできるかもしれないけど、スペーサー入れたらはみ出しそう。
>>789
貰えるっていうのがどういう意味かわからないけど、売り払うからくれって言えば貰えるでしょ。モデリスタのホイールに装着するタイヤを新たに用意しなければならないけど。
>>784
返信ありがとねーー
フォグランプ元々付けたかったし、ほんとお買い得だね
18インチかっこいいんやけど、私にはちょいデカいのと維持費も気になる(←セコくてすまぬ)
13万アップは私の計算間違いで15万アップだったけどそれでもお買い得だね
予算は当初よりとうにオーバーしとるが試乗したらさらにワクワクが止まらないよ
今度GZ試乗を予約してみる
右足の置き場がないのが玉に瑕だ
ゴルフだと左足のフットレストと同サイズの足置きがアクセル右側にあって
自然に足の横スライドができるんだよなぁ
BSMついてないと自動で格納しない？
やっちまったー
右足まわりはあまりゆとりないよね
アクセルペダル自体も少しだけ内側に向いてるというし
快適だよ
これだけで一気にダサくなる。
共通でいけない必然性なんてない。
メーカーの下らないコダワリ。
ホールド中は足どこにおいてるの？
試乗でしか試したことないけど、ワイも足の置き場に困ったわ
ほんとそう
外からわからない販売店の深いしがらみがあるって聞いたことある
BSMって？あと、自動格納無いのマジ？
ドアミラー手動電動格納は付けなくてもできる
右足どうしてるかな？
多分アクセルにそっと置いてるかな
明日運転するから、よく見守るよ
Cマーク、トヨタマークというか
エンブレムの青の加飾がダメなんだよな
ハイブリッドかどうかでエンブレムに加飾入れる必要なんてない上に悪目立ちしてる
ハイブリッドエンブレムは別にあるのにこういうことするのがトヨタ
ホンダの赤HマークはちゃんとタイプRの高性能をアピールできてるし
黒Cマークを始め車種別エンブレムはトヨタのいいところでもあるのに
頭おかしいのかこいつ
やはり取り合わせがあるよな
タイプRエンブレムも別にあるんだが
アホなのかな
マジかよ、もう買っちゃたよ
台座部分は台形だから取り付けは問題ないだろうし、TSSも対応してる
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_63344/08.jpg
全車黒でよかったのに
https://prius-news.com/wp/wp-content/uploads/2018/06/chp019.jpg
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2018/06/04/1c8bab832da8b2af64e0a350b82610a5f8363373_xlarge.jpg
ID:NEuaODZK0
タイプRは目立ってなんぼのキャラがそれを許してる
赤はスポーツ定番のカラーだしな
トヨタの青ってハイブリッドっていう主張なだけじゃん
エコカーが一時期ライトグリーンのボディカラーだったのと同じ古臭いセンスに思う
この土民まじで知能に障害あるやつやな
ホンダに青Hマークなんてないが
嘘は良くない
ハイブリッドのロゴだけでいいじゃんという話をしてるんだよ
エンブレム周りだけ色付いてるくらいなら気にしない
昨日試しかた書いた者だけど。
自分でスマートキーを持って近づくのは室内灯の点灯が周りが暗くないと判らないから駄目だよ。
自分はスマートキーを持たずに試乗車の直近に待ち構えて室内灯の点灯が判る様に営担さんにスマートキーを持ってもらい遠くから試乗車に近づいてもらう。
そうすると接近距離がよく判るよ。
えっと、もう何mくらいで反応するのか教えてくださいw
自分もエンブレム青色いる？て思ってたわ
>>821
目立ってなんぼと言うか赤バッチ特別だからw
またまた詳しくありがとうございます^^
良い方法ですねーー
次回のGZ試乗(たぶん来週以降)で試してみるね
ズボンのポケットの中、バッグの中、スマートキーを入れているモノの地上高(手で持った鞄、ワンショルダー、胸ポッケ)、ケツポッケだと車両との間に自分の人体が有る等々の条件で結構ムラが有るけど。
いつもはだいたいズボンの横ポッケなんだけど2m位まで近づくと検知され点灯する感じ。
足場がぐちゃぐちゃだったりして悪いときは2mとかの接近検知ではなくスマートキーの解錠ボタンを押して解錠し同時にウェルカムライトも点灯させて車両周りを照らして足場を見てるよ。
フロントださすぎて草
あり
結構近くまでいかないと反応しないんだね
色んな条件で変わるから最終的にはご自身の環境でためしてくださいね。
暗くて足場が判らないとか友達と自車に向かって歩いているとかだとポッケの中のキーのボッチのないほうのボタンを手探りで押して7、8m手前で解錠してウェルカムライトも付けてあげると友達もオーと声をあげるよw
だよ。
余り遠くから検知すると第三者にドア握られて解錠されるとか有ると大変だろうから以外と近場でないと検知反応しないよ。
なんで車両周辺照らしとかは意図的にスマートキーで解錠ボタンを押すのが多いかな。l
日光と経年劣化でニチャニチャしてこないかな？
https://i.imgur.com/0ZnWx3v.png
わざわざフィルムのオプションあるのはかなり低いと言うことなんだろうな
フロントも透明フィルムいるかも
赤がスポーツとかも十分古臭いｗ
もはや自動車産業にとって20代は「幼い」範疇だろう
えっ！？ 何それ初耳！
付けなくてもいいから買っといて
俺は付けないけど
なんか最近はメリットも少なくなってカッコも悪いという事でドアバイザー無しが多くなってきたとか聞いた
標準でついてた時代があるの？
します。
ディーラーで見積もり作ったときに当初は何も言わずに含まれてたけど、
劣化すると濁るし内側に汚れ溜まるし視界が狭まると言って外した
レーダーごと取り替えれば可能じゃないかな。そこまで金かけるほどかとは思うが。
どんな食生活しているんだｗ
発売1ヶ月後の受注台数
プリウス 100,000台
C-HR 48,000台
カローラ 9,200台
あまり注文多くても納車待ち期間が長くなりすぎて
購入する人にとっては困る
購入者の目線なんてどうでもいい
アホが必至に社運ガーとかほざいていたが、社運なんて賭けてないんだよ端から
社運？なにそれ？
軽の中古車乗り、いつもぼったくりって言うね
底辺君無理なの?
今時期コスパ高いよ、カロスポ
試乗の評判がいいし結構伸びた感じだな
タイヤは通販で安いのは一万くらいからあるよ。後ろは安いのでいいけど前は良いのを付けた方がいいよ。あとタイヤによっては5万キロくらいもつやつもあるからそこは調べた方がいい。
久しぶりにカタログ馬鹿君現れた (笑)
https://response.jp/article/2016/11/15/285428.html
インプレッサ発表後約1か月の受注台数が、月販目標2500台の4倍超となる1万1050台
ハッチバックタイプの「スポーツ」が79.9％そのうち2.0リットルエンジンが７割。
カローラはなんで１.2ターボ？
３ドアを５ドアより１０万円安く出したら売れるんだけどねー
３ドアはかっこいいから、需要があるのに
メーカーはバカだからわかってない
過去に３ドアを５ドアより高く出して、売れなかったから
３ドアは売れないと思ってる
５ドアより高く出したら、ドアが少ないのに、なんで高いの
と思われて売れないのは当たり前だ
そこのところがわかったないから大馬鹿だね
３ドアを５ドアより１０万円安く出したら売れるんだけどねー
３ドアはかっこいいから、需要があるのに
メーカーはバカだからわかってない
過去に３ドアを５ドアより高く出して、売れなかったから
３ドアは売れないと思ってる
５ドアより高く出したら、ドアが少ないのに、なんで高いの
と思われて売れないのは当たり前だ
そこのところがわかってないから大馬鹿だね
３ドアを５ドアより１０万円安く出したら売れるんだけどねー
３ドアはかっこいいから、需要があるのに
メーカーはバカだからわかってない
過去に３ドアを５ドアより高く出して、売れなかったから
３ドアは売れないと思ってる
５ドアより高く出したら、ドアが少ないのに、なんで高いの
と思われて売れないのは当たり前だ
そこのところがわかってないから大馬鹿だね
ドアが少なく部品が少ないんだから１０万円安くできるでしょ
他のメーカーが３ドアは出してないから、売れるよ
日本はない
日本人は7席とかバカみたいなのが出てる
そんなに乗ることないのにバカだね
ハッチバックのインプレッサスポーツだけ見れば約8800台だからカロスポとほとんど同じだね
ちなみにカロスポの月販目標は2300台
所詮オーリスの後継だからプリウスやC-HRのようにはバカ売れしないことは最初から想定済み
× 自分だけが気づいてる
○ 自分だけが気づいてない
車好きに良くあるパターン
車好きがいなミニバン売れてるだろ、それでも自分の好みと世間は違うって事に気付かない
家族とかで乗るとかの願望があるんだろうね
実際は一人で乗るのがほとんどで
たまに二人だ
3人以上で乗ることなんかないもんだ
走ってる車を見ればわかる
ほとんど一人だ
家族とかで乗るとかの願望があるんだろうね
実際は一人で乗るのがほとんどで
たまに二人だ
3人以上で乗ることなんかないもんだ
走ってる車を見ればわかる
ほとんど一人だ
7人乗りとか、バカみたいのが売れるのは日本だけだ
実際はそんなに乗ることはないのに、たくさんで乗る願望があるんだね
大量の荷物を載せるんだよ
独身の奴がミニバン買ってそういう事を言われてたの思い出したわ
友達がいっぱいとか 家族とかでわいわい乗りたい願望がある
実際は一人で乗るのがほとんど、たまに二人
欧米人
バンみたいなのは商用車みたいでかっこ悪い
パーソナルクーペがかっこいい
そうでしょ、ありがとう
脂肪を蓄えて備える
792です
そんなに安くであるんだねーー
教えてくれてありがとう
Gzに決まったらその通りにするね
5万キロのやつも調べる
(カロスポのHUDユーザー直の声はまだ聞いたことないが)
プリウスで付けてた人が目障りな場所に浮かび上がる(表現？)からカロスポでは付けなかったと聞いたから候補になかったんだけど、カロスポのHUDは見やすい位置にプリウスから改良したという営業さんの話をネットで見たので悩む、、
18インチ選んでおきながらクソタイヤとか恥ずかしいし
車の全性能スポイルしてカロスポのサスも安全装置も全て無意味になるんだから
タイヤ交換する時はせめて国産メーカーから選びなよ
16インチがいいよ
アドバイスありがとねーー
無意味になるの？
車に詳しくなくて、、
私も16インチが良くてGで検討してたんだけど、15万アップでGzが買えるから欲がでてきてね、、
Gzで16(切削光輝タイプ)にインチダウンできるMOPがあれば私的に嬉しかったんだけどなーー
じゃあ俺のG１６インチタイヤと変えようぜw
マツダじゃないんだからトヨタがカローラ1種に社運かけるわけないだろw
台数はそれくらいでいい
プリウスやC-HRみたいに街で見ない日がないくらいありふれたクルマになると個性がなくなる
HVGZほんと納期早くならないかな、ほんと
チェンジしよかーーw
マジで？出来るならしたいんだがw
ごめんウソw
だってまだGZになるかも決まってないしね
無知な質問でごめんやけど、
Gz18に16インチ付けるとか大丈夫なんかな？
Gzは18にポテンシャル発揮(走りや安全性？)できるように調整して出荷してるやろうからどうなんかなと思って
今からワクワク止まらん
納期早まるといいのにねーー
昨日ディーラーさん行ったらハイブリとGZは10月初旬予定(7月現在)というエクセル画面見せてもろた
10月初旬ということはディーラーさんからお客さんへの納期はプラス１ヶ月くらいなんやろか、、
ワクワク止まらんなーー
898にとって好感触でありますように
GZに16インチ選べるんか？
サスもホイール専用だからそれも一緒に変えれば大丈夫だと思うよ。
マジで変えたかったわー！タイヤも新品をプレゼントしようと思ってたよw
GZに16インチ選べないよーー
GZ購入後に18インチから16インチにディーラーさんかオートバックスとかで変えた場合、色々(安全性や走り？)大丈夫なんかな？という質問だったんだー
またまた質問でごめんねーー
Gz購入後にディーラーさんかオートバックスとかで18インチから16インチにタイヤとホイール買って変える時はサスも一緒に変えてねと伝えたら大丈夫なん？
ほんま無知でごめん
これらが街中で観られるのはお盆あたりかな、
またそれらを見かけて気になってディーラーに
駆け込む人達もいるんだろうなあ
その時はサスも１６インチ専用が必要だけどね。トヨタはホイールごとにサスも変える徹底ぶりだから、サスも変えたら大丈夫じゃないかと思ったよ。これはあくまで俺の考えだからトヨタに聞くのが一番だね。
GZでサスは交換せず、１６インチホイールだけ交換すると乗り心地が悪くなる可能性もある。
じっくり構えて置くのが大吉
またまた教えてくれてありがとうねーー
なるほど！！よくわかったよー
まぁ自分が車を買うわけじゃないけど人の付き添いなんだけど
内装の質感は悪くないと思う
車体の剛性と足回りも高評価（俺個人の感想です草）
来月出る6速MTなら、もっと期待できるかも
ただリア周りのデザインは好みが分かれそう
それと収納スペースはライバル車達と比べると少し劣りそうな気がする
ヘッドクリアランスも今時の車にしては、ちょいと窮屈、ふた昔前のスポーティカーな感じ
185cm以上の人は圧迫感あるかも、それに乗り降りはしづらそう
それほど背の高くない人で三人以上で乗車しないという人にはいいんじゃない？
現物を両方比べてみたら、やっぱりＧＺの方がよく見えてしまって変更した。
今はこれでよかったと思ってる。
色はアゲハにしたけどどうなのかな？
焦らなくてゆっくり選びたいよねー
うちは当て逃げされた＆車検のタイミングがあるので来年まで待てないのがツラい
来年の新型車ラッシュで選べる人は本当に羨ましいよ
買った後は新型車情報見ないようにするよ(笑)
アゲハめちゃかっこいいと思う
(カタログと動画だけしか見てないのにすまぬ)
テールランプのレッドとの色合わせがたまらんオシャレや
確かにw
乗り込むときも低いところに体を押し込むっていうか
沈めるというかそんな感じ
RX-7とかMR2に近い感じ、まぁそこまででは無いけど
自分は以前MR2（AW11）乗りだったんだけど
コックピット周りはレトロなスポーツカーって感じがする
色々ハイテク化電子化されてるけどね
ターボガソリン車を狙ってる人はエンジン音とか排気音とかも
よくよく吟味した方がいいよ
今の時代アフターパーツあんまり出ないから
>>913
新型たくさん出ると安くしやすい？
無知で申し訳ないけど来年の頭に購入予定なんだ
もし買えるなら、gzのスポーツシートと交換すればヒートシーターつきになるんじゃないかと少し期待しているんだけど、値段的にはレザーシートをつけろってことになるのかな。
派手な赤とお値段がネックなのよね。
まじか、、
災難やったね
体大丈夫？
でもこのタイミングでカローラスポーツが発売されててよかったね
私こそそんな詳しくないが、来年頭2019には新型TNGAラッシュは来てない、、
そうなんだねーー
3代目TNGAアクアは来年末っぽいから待てないよね
いいタイミングでテレビ見たね
5日てすごいスピード契約！すばらしい
燃費スペシャルでもなく、SUVのようなブームでもない
クラウンのように固定客が必ず買い替えるような車でもない
目標自体が2300台だしな
国内だとハッチバックで9200台は十分大ヒットと言える
海外では言うまでもなくカローラが世界一売れてるわけで
カーオブザイヤー狙えるぞこれ
契約おめ！
で、どっちを買ったの？
ハイブリッドorターボガソリン車
カローラシリーズが売れているだけで、この実質オーリスは全然売れていない
せめてアクセラは抜かないと
欧州なんかディーゼル死んでHVブームらしいし
ライバルはジムニーくらいか？
去年の新車販売の44％がディーゼルで、ダイムラー筆頭にVW、BMWもディーゼル開発にリソース割いてるのに死んだ？
トヨタの新型「オーリス」、発売1ヶ月で月販目標台数の2倍を受注（約4000台）
https://www.zaikei.co.jp/article/20120920/113709.html
HVなしでそれだからな
カローラスポーツからHVの台数引いたらオーリス以下だろ
去年まではな
今年はトヨタのHVが勢いある
1.5NAなんて出さなきゃよかったのにな
1.2ターボの出来はオーリスでも良かったのに
カタログしか見ない車音痴にとって1.5NAより非力なのに高い意味不明と叩かれて散った
楽しみだなー
おい福島土民>>923息してんのか？ｗ
と歓喜してたのに
お前ら買いすぎ
ありがとうございます。
ターボのGZです。
実は私はあまり乗らなくて、主に家内が運転する車なんですが、家内が運転するとアクアでさえ、リッター13から14くらいしか走りません。
私が運転すると25近く行くんですが。
なので、ハイブリッドで元は取れないなぁって思って、また、時々私もターボのパドルシフトで遊ぼうと思ってターボにしました。
タイヤ屋で確認とったらGとGZはブレーキサイズが違うから
16インチ以上でないと干渉するから15インチは履けないとのこと
さて。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b18-cKqb [106.158.88.200 [上級国民]])垢版
2018/07/26(木) 20:04:48.54ID:b2URtGy80正解だな
1.2ターボの方がトルクあるからワインディングもキビキビ走れるし
車はエコかどうかメーターちらちら見ながら乗るより気持ちよく乗るべきだと思う
俺もGZターボ
カロスポの受注台数とあなたに何か関係あるんーー？
素朴な疑問だーー
くっそ非効率的な販売店システムの改革できないのか
下請けには強くても身内にはヘコヘコなんだな
30の時より売れてない大爆死だ
ってしつこい奴いたなあ
同じ奴かな？
私もエコ運転できない距離も乗らないハイブリッド元取れない理由でターボGorGz狙いです
ついでに女性、、
って勝手に同調ごめんねーー
なんのために新型HVとCVTをカローラ発売前に発表したのか
トヨタは車種が多いからな
ターゲットを分担して売り込んだ方が客には刺さるよそりゃ
カローラスポーツって名前だからカローラ店専売なのはむしろわかりやすい方
https://i.gyazo.com/681589133d48e32904f1ed581351238b.png
チャネル統合はホンダが大失敗している前例がある
ホンダカーズになったせいで店の雰囲気までチャチくなり
N-BOX屋さんになった最大の原因でもある
https://autoc-one.jp/toyota/special-5001788/
来年4月の東京は法人の統合だけだよ
販売チャネルは当面現状維持と発表されている
地方で複数チャネルの運営母体が同じということがあるけどそれと同じ状況になるだけ
感動素晴らしい
私も昔レガシィツーリングワゴンGT-B乗ってて軽に乗り換えて6年→カロスポターボ試乗したら感動した
スイィー（語彙力ナシ）と馬力あるエレガントな加速で運転できて試乗楽しかったーー
テコ入れに期待している。
マイナーチェンジでグレードやエンジンラインナップ増えたりするかな。
今試乗したらすぐ買っちゃいそうだけど。只今我慢している最中w
欲しいと思ったときが買い時とはいえ
家電のようにホイホイとは買えないわな
だったら試乗して突き刺さったら買えばいい
俺は買った
なんだ残念
アイスコーヒーがガラスのコップで出されて接客に感動した
ガムシロップはもちろん
ミルクは何と2個も用意された
スズキでは紙コップがストンと落ちるタイプの自販機からｼﾞｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞとついだやつそのまま出されたし
アイスコーヒーがﾋﾞﾁﾋﾞﾁとコップ内側に飛び跳ねてて汚かった
ジムニーシエラは良い車だったが、やっぱデラの雰囲気って大事だよな
同クラスでトップだな
いかに試乗とか実物を見て口コミ等で評価されているかが分かるｗ
やっぱりいい車売れるんだな
次のTNGAを採用したフルモデルチェンジの予定はレクサスCTぐらいだけど
450万～でカロスポがベースだしカロスポの方がお買い得
まさに今が買うには絶好のタイミング
グレード別ではGZ:G:GX=5:4:1らしい
（https://autoc-one.jp/news/5002491/）
以外にばらけてる印象だね
早速ありがとうございます。
今度、試乗して確かめてみます。
なんせ、今の車が、ダッシュボード辺りからのビビリ音がすごくて、悩んでいるので。
欧州でも新型オーリスは1.8HVも同時販売予定
グレードは上位車種が多く占めてるのは良い傾向だね。オーリスの時は悲惨なことになってたからね。
どこでどうなったらシエラとカロスポ比べんの？ｗ
と、思ったけどディーラーの雰囲気については同感かな
スズキは工場の脇のプレハブっぽい所でハッピ着た店員さんと商談だからなｗ
近年、店舗が見違えたマツダでセールスが「価値が分かる人にだけ買って頂きたい」
とかお店はキレイでも営業が何か変なセミナーの影響受けた系よりはマシだけどさ
ええ、マジかい…俺も冬タイヤは15インチにしようと思っていたのだが
スレが汚く成るのでお引き取り願います
ターボは欲しい人が一通り買ったら終了でしょ
自分はディーラーから冬タイヤ15インチ入ると言われました。
ディーラーとタイヤ屋どっちを信じるかなんですけどね。
役員が軽自動車で出社するメーカーのディーラーになに求めてんだ？
GZのMTにHUD付けたら、HUDに1速、2速とか出るのかな？
それと、iMTってクラッチ離すと進むので坂道発進は楽だろうけど、急坂でも下がんないの？
サイド無くていけるんかな？
ブレーキサイズに違いがあるわけないよ
15インチはけるよ
ブレーキサイズ違いがあるのに装備表に書かないわけないじゃん
よく読めよ。グレード間に違いがあったら書くはずだろ？という話じゃん。
C-HRは9:1だからな
4駆しかなかったから単純に高かったせいだろうけど
装備一覧はあるものを書いてないくらいだからな
直接ブレーキディスク確認するしかないな
まぁタイヤ屋の勘違いだろうけど
7月頭に契約したら8月頭に納車
今だともう3.4ヶ月待ちになるんじゃないかな
ガソリンエンジン車及びMT車は、今買わないと乗る機会が確実に無くなるな
国が2050年までにガソリンエンジンのみの車を排除する方針を発表したから
メーカーは、ロードマップを電気自動車にシフトせざるを得ないでしょ
だから余計に車選びは、慎重にした方が良いかも
機会を積極的に作って多くの試乗車に乗った方が良いよ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532618516/
次
7月半ば契約で盆明け納車だと言われた
同一車種でって意味だろ？
え、めちゃくちゃ納車早いね
俺は７月半ばに契約で納車は９月上旬から中旬と言われたわ
雹でボッコボコにされたん？ギャハハ
次
【TOYOTA】カローラスポーツ Part12【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532618516/
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- 度会、サヨナラチャンスの場面で２回凡退して終わるwwwwwwwwww