【TOYOTA】86/BRZ★145【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
【TOYOTA】86/BRZ★144【SUBARU】ｵｰﾅｰ専用ｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528463060/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日女房が駐車したところ、他の車にすごい近くに停められたのでそこにいた休暇中トヨタのディーラーマンに誘導してもらって切り返して出せた。
段差とか坂があって大変だったけど、出た後ディーラーマンがMTだと気づいて「六速マニュアルすごいですね、クラッチ操作してたんですか、カッコいい」って言われたってよろこんでた。
イベントがあったのでトヨタのディーラーの敷地借りたんよ。
チラ裏すまん。 個人的にウィング付けるなら、後期かシルクブレイズのかな？
シルクブレイズのは派手じゃないし、重さも抑えてあるから付けたいわ >>135
BRZにシルクブレイズ着けてるよ
GTウイングと比べたら全然重いと思う
あとどこの社外ウイングもそうかもしれんけど
素地はピンホール半端ないから塗装前はパテ埋め必須だよ
GTウイングで思い出したけど
ステーがただのねじ止めでは盗まれないか？
ロックナットにできればいいけど無理だよね >>126
前期はシンプルだったんだけど都合何かしら手を加えないとね >>137
やっぱりそこそこ思いのか
見た目はあれかＡＯＥが派手じゃなくて好きだけど
デカくもないし そういやスープラとかで有名だったヴェイルサイトとかトップシークレットとかボメックスの86エアロってあまり聞かないよね 車体がハイパワーに耐えられないから面白くなくて力が入らなかったのでは アマゾンでリヤのショートスタビリンク買うた
パーツ買うのとか1年以上ぶりじゃ
今週末に付けれたら良いのう。楽しみじゃ 中古車だけど、やっと自分の条件に合うのがあって契約してきた
県外まで行って契約してきてキツかったけど嬉しいぜ そりゃぁトルク32kgf.mのモーターには敵いませんわ… >>152
ありがとう
調子に乗って車高調とマフラー買ってアライメント調整も付けたら予算オーバーだったけど後悔してないぜ 同じく(涙
羽なしだとボッテリしてて、個人的に許せんかった。
今から思えば、羽なしにしといてGTウィング付けたら良かったと思うが、もう過ぎたこと。 >>149って信用性あるの？？
86GRが最高速190kmって疑問？CR-Z ZF2で200km出るのに。
0-100kmもATでCR-Z ZF2より1秒速いと別の何かで見た記憶がある。 遅いのはわかってるし曲がるのが楽しいからどうでもいいよ そりゃモーター付だもん
加速し続けて充電使い切ってからが勝負 どっちかってとBRZ乗りたいんだけど、意外とスバルには試乗車あるD少ないのな
86試乗してBRZ契約しようかな キモオタブルー買ったらボンネットの雨焼けがくそ目立ってショック >>156
そんなもん測定条件で如何様にもなるぞ
0-1000の終速を最高速と呼ぶのか、JARIやワーカムの高速集回路で光電管使うか、測り方なんて色々あるんだから 羽無しが一番美しいのにな、流石は非オーナーだらけのスレだ（笑）
86やBRZを買えない稼ぎの負け犬が寝言をほざくなよ、ここは真っ当な職に就いて最低でも年収500万越えが基本だ。
バイトや派遣や実家暮らしは死ねよダニが。 バイトでも買えるんだよこの車。
少しはまともに働けよ 羽根つき買ったけど、ニュル羽やGTウイング欲しくなってきたけどつけられん >>162
スク水ブルーの俺の方が目立ってしょうがないぞ
キモオタブルーは全然まし まだ新色のガリガリ君見たことないけど目立つのかな。BRZやシビックHBみたいな青が良かったな >>161
バネレートが少し違うぐらいだからそれでいいと思うぜ
でもトヨタだと営業さんが滅茶苦茶頑張ってくれたりするからそれで86にハンコ押しちゃうかもな トヨタでも試乗車展示車置いいてて売る気満々のところと
一応扱ってます感のとこ二極化が凄い
スバルは言われれば売るレベル >>165
同感だが好みの問題で、羽なしが好みなのは多分おっさんおばはん、俺も昔は羽ありが好きだった おまいらに質問だが、暑い夏、86BRZにどのサンシェード使ってる？
どれがピッタリくるかな？専用品除いてさ（専用品高くてなｗ >>161
いつも思うけど試乗の必要性がよくわからない
似たような候補が幾つかあってならわかるけどこの手の車ってこれだけじゃん
何か気に入らないことがあったら買うの止めるの？ 試乗か
社用車の12ヶ月点検中に86試乗を進められ
トントン拍子に買った俺はカモだっただろう >>164
そうなのか、そこまで詳しいことは知らんかった >>178
なんで新車前提なのか
クラスは違うがZやロドスタあるやん 安さとスポーティさと居住性を両立した車となるとほぼ一択なのが辛い
空から100万円降ってくればWRXも視野に入るんだがなぁ
とりあえず週末試乗逝ってくる… 86/BRZぐらいが恨まれなくて良い車だよ
型落ち外車などヘイト集めて駄目だぜ ウィングはロウェンがいいんだがなんか作りが雑ってきくけどどうなの
ちな後期スポイラーつけてる
ななめから見た姿はいいが真後ろの板乗ってる感がなんとも >>185
これはある
そういうの含めて、突き抜けたところはないけど
あらゆる要求にバランスよく応えられてる車だと思う >>187
それなりに楽しく走れるけど安いしそんなにパワーないし二人乗りじゃないし燃費も悪くないし見た目はスポーツカーだしクラッチは軽いし
後ろから煽られてもお先にどうぞと譲れ、乗っていても妬まれない気軽に乗れるユルいスポーティーカー 試乗はした方がいいよ
この手の車はほぼ選択肢が無いとはいえ、自分にとって致命的な
難点があってからでは遅いし、試乗するのに金掛からないのだから
試乗はしとけ
とはいえ86の場合スポーツカーといっても案外普通に乗れてしまうので
買う気満々で試乗したところでやっぱやめたとはなかなかならんとは思うけどな
でも試乗しといて損はないよ
86が駄目ならWRXかシビックかってことになってくるだろう おまえ等は女と付き合う前にセックスしてから付き合うの決めるのか？つまりそういうことです
まあそうしたいけどな HKSのスーチャが新しくなったけど、あれって主な改良点としてはタービンの耐久性
上がったってことかね。 HKSのお客様相談窓口へ聞いたほうが間違いないかと >>168
前期型なら最初から羽ついてても、Datasystemのテールエンドスポイラーつければ穴も埋まってニュル羽が綺麗に付くぞ
他にも穴の隠し方は色々ある >>191
美女との10回目のセックスより
そこそこの子との初めてのSEXのが興奮する説やろ フィンタイプのアンテナをポール式に変える事って可能だよね？
ま、こんな事考えるヤツ俺ぐらいだろうけど
関係ないけど、今日館林インターから86の新車5〜6台積んだトレーラーが上がってった
週末納車のヤツなんだろな >>186
作りは酷いよ、そして真後ろから見ると変なのは一緒 HKSのスーチャー販売終了するのか、公式で販売終了予定品てなっとる…
また改良品出るには早すぎる気がするが…もしかしてターボだけにするんかなあ >>199
さすがにあのターボだけにはならないのでは？
あのターボは万人向けではないから発売まで社内で揉めたらしいよ GT2とかいうのが新型か…説明文もスペックも変わってなかったから気がつかんかった
>>200
それでスーチャー検討してた、いきなり300馬力だもんなあ…
グラフを見る限りあの3000回転付近からの強烈な立ち上がりは少し無理すると事故りそうで怖かったから大排気量のようなスーチャのが良いかなと思い始めてる
300馬力超え軽量FRは俺には絶対に扱えない… >>202
というよりそこまで馬力出すとあちこち壊れそうなのが嫌だわ 先週土日にやってたHKSのテクニカルファクトリーショップの試乗車のスーチャの方に乗ったけど、
あれで十分すぎるわ。
試乗車はフューエルアップグレードキットもつけてない、ポン付け状態だったらしいけどNAとは
加速が全然違う。あれでキットつけてセッティングすれば更に良くなるだろうし、一般人にはSCが
コスパや信頼性でもベストだろうね。ターボつける場合クラッチその他いろいろ強化必要だから、
普通に街中も走る人には勧めてないって言ってたし。 なぜかいろいろ不評かってる車だが
販売台数は２０００年代以降最も売れたスポーツカー（フルチェン継続車種除く）
こうすればもっと売れた、あーすればもっと売れたとかいう意見もよく目にするが
ぶっちゃけ比類ないほどすでに売れてるんだよなあ
車の性能的なものはともかく、８６ってネーミングにしたのも含めパッケージングは最高の出来だと思う
トヨタとしては
後継含め、もうこんだけ売れるスポーツカーは二度と現れないと思う
その売れすぎ感が嫌気される要因にいまはなってるけどね いや、その二度目をいま開発中なんで期待しててください 86の見た目に関しては近年のトヨタのデザイン見ると悪くなる方向しかない
後期は未だに受け入れられない すっげえうるさい爆音マフラーのクラウンがさっき走ってたけど、あれって車検の時どうしてるんだろ 86買うために警備員のバイト始めたけどきつすぎる・・・
朝6時出勤で20時、21時に帰れたら早い方で、22時?23時、終電で帰れない 頑張れと言いたいところだけどもうちょっとマシなところ無かったのか
警備員だと給料もいまいちな印象あるが >>212
警備員したことないけど急な居残り要請や残業あるの？
勤務時間は毎日決まってるのかと思ってた 警備員は遠出がメイン
ぶっちゃけ近所のコンビニでバイトした方が
割りがいい
特殊技能持ってりゃ別だが >>214
あります
手当無しで現場までの運転手もやらされます。
学生ではないです 86後期は近くで見るとだいぶカッコいいよ
立ち姿勢で前からの斜め45度が一番カッコいい
左斜めから見ればヘッドライトに86のロゴも見えるし むしろ手っ取り早く乗りたいなら中古…
頑張らなくても十分良い車体が手に入るよ 後期斜めの角度で実車みるとカッコいいよね。
真正面からは前期の方がいいかな。 86後期はTRDつけると個人的にかっこいいとおもう
とくにバンパーは 格好は主観だけど
気に入った車に乗れるのは幸せ
前期の控えめな上品さが気に入ってるおじさん >>227
おれもおれも
完全にノーマルで乗ってるけど
ホイールだけは替えてみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
