【TOYOTA】86/BRZ★145【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
【TOYOTA】86/BRZ★144【SUBARU】ｵｰﾅｰ専用ｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528463060/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>29
過去に乗っていた車で似た経験あるけど
ハブとデフがダメだった 5月に納車されて、前のオーナーがギアオイルとデフオイルいつ交換したかわからないから交換したいんだけど、お薦めのオイルある？
気になってるのはゼロスポーツのストリートスペシャル。 >>33
判らないなら純正相当を入れとけ
車検前整備したけど光軸ズレあるのだな
2年前も調整したしズレやすい車なのかな？ クラッシュの覚えがあるなら
寺に直行よりも信頼のおける
修理工場 去年カマ掘られたけどそれで光軸ズレあるのかな？
車検場目の前のボッタクリで調整するよりはディーラー安いけどね >>32
ハゲてないもん！
デブだけど！！
まあ「で」の予測変換で第一候補なのが悔しいが >>29
エアコンは？
切ったら踊変わったりする？ >>31
あいつの奥さんが86のトランクに潜り込んでる写真あったな >>38
車検パッケージならただかもな
12ヶ月点検+αなので手を入れた部分は金かかる >>44
買ったディーラーとかならサービスとかあるで
店しだいやろけど ミッションオイルを純正→クスコ→ビリオンにしたがはっきりとした違いは分からなかったな
何より回転合わせが大事だなと思った
倍出す価値があるかは俺はイマイチ分からなかったからまた安いクスコのに戻す予定
ただギアの入りが悪い個体程体感出来るかもしれん >>35
すでに専門業者にアライメントとって貰ってついでにホイールも換えたよ
覚えというのは済んだことと思ってたから
>>40
エアコン？どのような関係があるのかな
デフのオーバーホールとか２０万コース過ぎて嫌な予感しかしないのでデフオイル交換とドラシャのグリス見て貰って様子見ることにします >>49
いや単にベルトが鳴いてんのかなと
よく看てなかった
音が聞こえる場所は感覚と案外違う場合も多い
音を聞いてないからなんともだけどブレーキロータのバックプレート歪んでるとかはどうだろうな 俺もシフトフィール改善のためにビリオンのミッションオイル入れたけど純正約3倍の価値があるかと言われると無いと思ったし街乗りメインだから次は純正に戻してみるつもり クルマ走行時の異音を見つけ出すの方法
かなりやっかい
エドチャイナみたいに
クルマをリフトアップして
丹念に診るしかない 小塚崇彦って埼玉トヨペット社員で86grmn乗ってんだな。深いいでやってた 今度86BRZレース出るんでしょ、小塚
頑張ってほしいね >>29
デフ周りのゴムブッシュが劣化してきて、デフの音が共鳴して伝わってきてるんじゃない？
自分はデフマウント補強バーなるものを付けたら、観光バスの後部座席に乗ってるかのような音がするようになったよ。 H型が9月に出るって聞いたんですけど本当ですか？
もうG型の受注停止してますか？ 86スタイルって何でこんな糞暑い季節にやるの？
熱中症でぶっ倒れるやついるんじゃね？ 29日は用事があるなぁ
毎年行ってたけど最近特に収穫も無いしまぁいいかな…モデル末期じゃ仕方ないか
新型スープラが見れるなら何としても行きたいけど >>62
タイヤスレでやれと言いたいところだが
海外のメーターはTPMSランプが有効になってるよな
あれをどうにか使いたいのだがどんな純正部品を揃えればいいのか解る者はおらんかー？ これマジ？
ステップワゴンより0ー100遅いとか吹いたｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg 画像見てないけとハイブリッドなら
あり得るんじゃね 0-300まで負けてて0-400でようやく逆転か… 煽るのヘッタクソだなあ無知アピールしただけかよ
0-150km/hなら86が圧勝してることからして低速で最大トルクのHVのが有利だろ
それもステップワゴンは2モーターのi-MMDだからな？？
実際ガソリン→HV→EVの順で0-100は速いという結果が出てる
あとホンダは唯一無二のHVシステムを持っていてはスポーツカー並の動力性能がある
フィットのi-DCDですらモーター＋DCTで馬鹿っ速 やっとの思いで直線で追いついてもカーブで刺さるんだろうな アホはほっとけばいいよ
どうせ免許持ってないんだろうし >>64
86は公式で6.8秒出してるんだけどな(笑) >>68
なんつーかそのレス見てエンジン車の
スポーツカーの時代は終わったんだなぁ思った
コーナーリングの楽しさはこの車で満足してるけど
エンジンとシフトアップダウン周りの楽しさは正直微妙
次はパドルシフトATでいいかな思ってるくらいだ
まぁおっさん化しすぎただけかもしれんけど NAでのって付けるの忘れた
まぁ排ガス規制でターボ車でも微妙だけどさ 最速を叩き出す車ではないよ
スポーツも楽しめるがスポーツライクを楽しめる車だよ 86styleまじで5月くらいにやってほしいわ、暑くて行く気にならん >>76
当日晴天でくっそ暑くなる予報だったら行かないわ >>72
ちゃんと6.8秒出てるよ、タイヤはPS4だけど。 >>64
0-1なら生身でヴェイロンに勝てる自信がある 直線加速が好きなら2JZエンジンを過給しまくったスープラに乗れば幸せになれるよ NAのままで必要十分な動力性能だけど、これに不満があったら何乗っても不満点出るよ。 H型っつったってどうせまたカラーバリエーション追加とかその程度じゃね
しかしまあなんつーか、週末の高速はとにかく見掛けまくるね >>83
タイミング的に今年か来年に最後のビッグマイナーありそうなんだよね 峠を流す程度には必要十分なパワーで楽しい車
でも乗り初めはくそ遅いと思いますた >>84
いやないだろ
来年末あたりにBRZが限定のSTI出して終わりだと思われ
もうカタログレベルで弄れるところはほぼ無いよ
もっと突っ込んでなにかやりたいんであれば、もう次期型開発は発表されているのだから
そっちに注がれるだろ ユピテルのレーダーで最高回転数表示は取ってるんだけど、メインスイッチ切ると表示消えますやん？
どこかにこれまでの最高回転数のログが揮発せずに残ってないだろか
ていうのは、昨日3速全開から2速に入れてしまったかもしれなくて、
オーバーレブしたのかどうか確認したいわけなんだが
ギヤチェンジしたら異音がしたから咄嗟にクラッチ切ったんだがタコメーターまでは見れなかった 自分がどんな運転をしたか覚えていられないようなやつはクルマ乗らない方がいいと思う
3速全開7000回転で回してたとして、速度落とさずに2速に繋げる事が出来たと仮定するなら約10000回転だな >>87
新型出るにしても2年以内に出そうには思えないんだよね
だとするとこのまま大した変化なしに売り続けるのはちょっと間がありすぎるというか
ジャンルは違うけどアテンザなんかも20年FMC予定だけど今年BMCしたし >>88
オーバーレブだったら基本的にシンクロに弾かれるから大丈夫だろ >>33
ミッションはプレミアムジャパン、デフは純正で十分だ >>53
ビニールつけたままで貧乏くさくてみっともなかったけどね >>88
ディーラー行ってECUのログ確認してみると良いよ〜
異常ログに記録残ってるかも >>88
今エンジンの調子が悪いとかじゃなけりゃ気にしなくていいよ
気にしたところで変わらんし 多少回し過ぎても大丈夫なものですよ
凄く厳しいのだとポルシェの保険パッケージ
ロガーでオーバーレブを全部吸われ
回数が多いと保険適用が除外されるそうだ >>84
ビッグマイナーはまず無い、販促用限定車は出るだろうけどね STIならいざ知らず
STIスポーツとかtSとかごめんなさい GRとかSTIとかエンブレム恥ずかしい
しれっとやれよ >>91
4速入れたつもりだったんだけど、実際ギヤは入らなかった
もし2速に入りかかったのであれば仰る通りシンクロで入らないだろうけど、
高回転側に吹け上がるような音と妙な異音がしたのでよくわからなくなってる
>>95
>>96
>>97
>>98
ありがとう
一応昨日短時間で回してきたけど異常なさそうだった
モヤモヤが取れないようならディーラー行くか
自分でログ見てみます シンクロがメッチャ仕事してくれるからミスシフトでも入っちゃうんじゃないか
話が逆だよ やーっとこさ納車されましただ。
タイヤの空気は、やはり多めに入ってました。
最初は、各部とも予想以上に渋い感じがするね。 GR、STIのエンブレム恥ずかしいってなんだ？
別にかまわんと思うが >>108
おめ
>>109
酸っぱい葡萄と思われる >>109
それらが恥ずかしいなら
ブレンボや86BRZ自体も恥ずかしいんじゃね？ エンブレムはショーワチューニングのだけで満足してる。 STIスポーツのSTIエンブレムは恥ずかしいな
WRX STIのエンブレムは可 後期tSのGTウイング形違うから気になるんよ、まあ30万以上するだろーけど >>107
力ずくで無理やりぶち込めばシンクロも無理やり回転数合わせるからオーバーレブ以上に回るけど、普通の力じゃ無理 ウィングいるかな？ｗ
俺街乗りしかしないから、少しでも軽くしたいわ
まあ、見た目で付けるのもありだけどさ 完全に無しだとなんか寂しい見た目の86BRZ
リアのデザインがイマイチなのか？
3シリとかCクラスのリアはスッキリしててなにもいらないけど
かと言って社外のガチャガチャした奴だと貧乏臭いけど 前期は羽なしが多かったが後期は純正リアスポつけてるのが多い気がする
後期のテールランプはリアスポ無しだとちょっと困った顔してるように見えなくもない >>119
正直、86BRZのリアってデブすぎて嫌いなんだよな・・・何でシェイプしてくれなかったんだろ？
スペック面よりも、リア周りがホント気になるわ
斜め後ろから見るとちょっとマシになって好きやけど
正面から見るとデブすぎて嫌だわ 後期のリアスポイラー、ボディブレードみたいで自分的にはNG >>120
あのヘンテコな羽付けるなら、他の付けるかなしでいいわ
後期のはかっこよか やっとこさってことは今契約したら早くて10月初頭くらいですよね・・・ BRZ後期だけど
真正面から見たAピラーの角度がイヤね
あとフロントのヘッドライトより下の部分が凝り過ぎ
2000GTの様にもっとシンプルが良い
全体的なプロポーションは好きだから
自分のクルマを見てまあ満足出来る stiスポーツ乗ってるけど、本革シートって言うから匂い覚悟してたけど全然革シートの匂いがしない
むしろ本革ではないのかと思い始めてる
GTとかの革シートは革の匂いするのかな 本革っていってもほとんどアルカンターラだし革自体も薄くていかにも安物って感じだからね 前期の羽のデザイン嫌いで着けなかった。後期のは小さめでいいけど、大人にはちょっと勘弁。
ということでSTIトランクスポイラーつけた。 大人には勘弁とか言いながら赤とかWR青乗ってるんじゃないでしょうね？！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
