【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ39台目【AURIS】
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID（1.8L+ハイブリッド）、120T RSパッケージ追加
2018年6月…日本国内はオーリス廃止となりカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ38台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522589863/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>577
かなり前のスレで同じような事象が話題に出てた気がするな
解決策は覚えて無いけど >>581
そうなんですかー
ちょっと探して見ます！ >>583
ニュートラルにすれば振動が無くなって音も止まるんだけど… >>584
それも色々やって見たんだけど関係ないようです >>587
あっそれ、さきほど過去スレ見て確認したんだけど違いました エンジンかけた状態で(シフトはPねw)フロア下左右からカバー外して手を入れてみる
意外と振動原因がコネクタだったりする >>589
シフトをPにすると振動しなくなつて音もしなくなるのでw
でも皆様ありがとうございます。色々探ってみます。 >>577
シフトD時のエンジン振動と共鳴している場所に接している、浮いたケーブルとか収まりの悪いパネルが音の原因でしょう。
誰かに協力してもらってシフトDにして、共鳴箇所を探し出すしかない。 >>591
そうですねなんか、みんカラ見てたらおなじ 同じ様な症状の人がいてエアクリーナダクトの共振が原因だった見たいです。ちょつとさぐってみます 10日ぶりに乗ろうとしたら、バッテリーがあがってて動かん。
新車まだ二年目なんだけど、電装品がどこか漏電でもしてるのだろうか… とりあえずロードサービスで復旧してもらったので、ご報告。
バッテリー電圧は4.6Vしかなかった。
エンジンかかったら14.6Vで発電は問題なし。
最近乗ることが少なかったけど、10日前まではずっととても調子よかったんだけどな。 どんなポンコツバッテリーでも4.6Vってのはおかしすぎる
ルームランプつけっぱなしとか半ドアとかなってなかった？ >>599
ライト類は全部オフだった。バイザー裏も確認した。
ドアロックしてたから半ドアもない。
キーレスではドア開かなくてキー挿して開けた。
思い当たる範囲ではヒューマンエラーは見つけられなかった。
ちなみに寒冷地仕様なのでバッテリーは大きめだと思う。
後付けの電装品が複数あるから、どれか壊れたか配線が抜けたか、バッテリーがもう寿命なのか…。 >>600
充電制御入ってる車はいきなり電圧ドロップすることもあるみたいだけど
普通は電圧下がってると規定電圧までエンジン切らないはずなんだよなぁ
充電制御の無い普通自動車にこの充電器を使ってるけどおすすめ
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-600-1.html 普段どれくらいのペースでどれくらいの距離走ってるんだい？ いろいろアドバイスありがとう。
昨日は近所だけ、今日80kmくらい走ってきたけどまったく問題は感じなかった。
年間で10000km以上走るけど、通勤通学ではないので月々ばらつきあり。
10月は700kmくらいだと思うけど、ほぼ前半だけで後半はあまり走っていなかった。
車本体は基本的には信用できると思うから、バッテリーそのものか社外ナビやドラレコ、ルームランプ連動のイルミのような社外電装品やその配線が疑わしいと思ってる。
いきなりバッテリー使い切ってるなんて、どこかの常時電源周りの問題だろうと。 >>604
ルームランプは怪しいかもな
アース連動だから配線ミスしてる可能性も >>605
自分でいじったところが一番怪しいとは思うんだけど、どれも購入後すぐに取り付けたものでずっと問題なかったんだよ。
どこか絶縁テープが剥がれたとかあるかも。
ルームランプ連動のは、助手席足元の配線ボックスからルームランプコントロールの信号を拾って、リレーで他のLEDに繋いでる。そのリレーの先は常時電源を使ってる。 >>607
異常検知で録画する駐車監視あり。
そういえば10月前半に、ドラレコがちゃんと録画してくれない不良が発生した。
そのまま放置してたんだけど、車を降りるときにドラレコをオフしてSDカードを抜いて、10日放置してバッテリーあがった。
何か関係あるかな… まぁ「餅は餅屋」ということわざがしっくりくるエピソードだね
最近の車は精密度が増してるから変にいじると思わぬところで影響出やすいのかもね ドラレコオフしたつもりで実はオンとかありそう
そして何かが写り込みまくってあぼーん 燃費計はリセットするまで積算なのか。
高速でも燃費が伸びない車だなと思ていたが、５９０km走って３０L位。
１９km/L位走っている。
長距離も楽に走れるのがありがたい >>612
燃費計の平均燃費は渋滞などで一度下がるとなかなか上がらない。
クルージング状態でリセットすればリッター18前後を計測するよ。
高速道路なら20以上になる。 >>611
こうやって見せてもらうとカタログより良いね！
まだ手見入るかな？ >>616
見たことあるよ
でも入手めんどくさそうで シャア専用オーリスに乗ってる人って
やっぱりガンダム好きなの？ >>619
私はシャア専用オーリスを買ってからガンダムのファンになりました。 ガンダムは好きだが、アレはただの痛車にしか見えなかった
何度か見かけたがカッコいいと言うよりはスゲー度胸だなと あれフルオプで付けた人ってどれ位いるんだろ？ｗ
殆どの人はナビだけとかだろうけど シャア専用オーリス、前期はシンプルでカッコいいが後期はステッカー貼りまくりでカッコ悪い。
まぁ萌えキャラや浜崎あゆみをデカデカと描いているのよりは恥ずかしくない。 某ネッツ営業曰くシャアフルオプションは一台だけ売れたって言ってた
もう一年以上前の話だからちゃんと覚えてないけど400万超えてたとか言ってた気がするんだけどそんな高いの？ シャア専用はベースをどのグレードにするかで値段は変わってくる。
赤色でさえあれば一番安い150Xでもシャア専用に変身できた。
前期型の場合、シャア専用パーツを全部着けるには約120万円必要で、シャア専用カーナビと専用アルミホイール＆タイヤセット、専用エアロパーツが価格の大半を占めた。 補足すると、シャア専用パーツは基本的に後付け。だから既にオーリスを購入していたオーナーもパーツを後付けしてシャア専用オーリスに仕立て上げられた。
もちろん新車購入の時点でパーツを装着することもできたが、その場合自動車取得税や車両保険料が上がるので後付けが有利だった。
後期型も後付けパーツがあったが、専用シートだけは新車オーダー時のみ装着可能だった。これがいわゆるフルコンプリート車である。 いまは自動車取得税はないんだっけ？
新車なんてしばらく買ってないから昭和で思考が止まってるわ (´･ω･`) 最近中古で150ｘを購入したんだが、皆さんロードノイズって気にならない？
タイヤによってかなり変わるのかな？ タイヤによってかなり変わるよ。
次に変える時に静かなタイヤにすればいいよ。
ちな1.8Sだけど標準タイヤでめっちゃ静か。 タイヤの空洞共鳴音(つなぎ目でパカンと言うやつ)がうるさすぎてタイヤ変えようかと思ったけど、ダメ元でフロアマットの下にエーモンの制音シートを敷いたらかなりマシになった。 >>629
標準タイヤが3種類あるって営業さんに聞いたけど、何が付いてきましたか？
うちのはミシュランだったけど、ロードノイズあまり気になりませんよ 1.5XSだけど、ロードノイズうるさいなあ
やっぱ1.8やハイブリッドと差別化されてるんだろうか >>635
フロアマットの下に吸音材敷いてみたらどうだろう？ 二代目後期の120Tと120T-RS仕様は何故価格が同じ2590037円だったのかな？
120Tは内装重視、RS仕様は外装重視の設定だが両方揃った仕様を出せばよかったのに・・・ 1.5は車両価格を抑えるために安く作ってある。
吸音材減らして、タイヤも安め。 >>636
静音計画あたりでも効果あるのかなぁ
エンジン音とか静音効いてるから、ロードノイズだけ残念ですね。
ちょっと検討してみます。ありがとう！ >>639
静音計画でドア、リアハッチ、フロアやったけど、効果ありましたよ。
緊急車両のサイレンが聞こえにくくなったのがデメリット 純正タイヤはミシュランのプライマシーとヨコハマ アドバン db, あとダンロップのエナセーブだったかな？
廉価グレードにはエナセーブで、HVや120T、180は横浜かミシュランだったかと。
購入した120Tにはアドバンdbが装着されてたが、グレードのキャラクターに合っていて快適ですわ。 629ですが純正16インチにアドバンA460です。
タイヤ減るまで待つかー 連投スマセン
ラゲッジルーム見たら、鋼板剥き出しの上にスペアタイヤ、その上に樹脂のボードだったわ。ここに制振シート貼るだけでも変わりそう。 俺のはグッドイヤーのエフィシエントグリップだった
てかノイズは路面の違いのほうがでかい こんな記事が出てた。
「トヨタ・オーリスハイブリッドも…ひっそり消えたマイナーHV車」
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15575236/
トップにオーリス、
さらに「欧州では「カローラ」ブランドからリリースされていたオーリスは…」と書かれている。
もうね…。 >>637
両方揃った仕様
まさにそれ理想なんだよね、特別仕様で出せば良かったのに あったところでただでさえありえないぼったくり価格がさらに酷いことになったのは必定
価格は法外に高くても自動ブレーキはヘボ仕様、ACC？何それ美味しいの？
余計売れんわそんなの まぁ今の日本じゃ売れないだろうね
でも安全や快適装備より内外装が格好いいクルマが良いって層もいるからね
台数限定の特別仕様でもあれば、語り継がれるプレミア名車になってたとは思うよ ハイブリッドなれている人はいいんだろうけれど、あの偽りの軽快感と言うか重い車なのに軽い出足は感覚が緩む。
特に出足の軽さの感覚でブレーキを踏んでゆくとひどい目に遭う。
オーリスはガソリンでよい。 2代目後期はミシュラン エナジーセイバー＋でした、パイロットsはどの世代でしょうか？ 120T RSだけど、advan dbだった
数少ないのでたぶんみんなそうだよね、きっと 17インチはdbかプライマシー３の２択だったと思う。 俺二代目前期RS赤色に乗っているけど、皆さんは何色に乗っていますか？
よく見かけるのは赤と白だけど。 初代の銀
たまにすれ違うと嬉しくなる。
か、よく見たらヴィッツだったりする 偽オーストラリア仕様でLEVINマークをつけようと思うが、
どこにも売ってない。 初代前期の赤TUMIバージョン
オーリスはたまに遭遇するが、TUMIバージョンは全然見ないわ TUMIバージョンあったねぇ。
初代前期の青だったけど、
この度、卒業しました。 二代目のオレンジはRS専用色にしなければけっこう選ぶ人いたかな？
白もオプションだったから実質5色しか標準カラーがないのもオーリスの短所だった。 >>667
TUMIバージョン、それでオーリスという車種を知ったんだったなぁ
内装みてオッシャレ~って思ったよ
色と言えば、２代目後期は各所にメッキが施された標準か、メッキ無しのRSかでボディ色の印象がかなり変わるよね ２代目後期のRS仕様には銀色が似合います。精悍さが強調されGOODです。 初代後期のガンメタが欲しかったけど、二代目前期白買ったわ。 二代目後期120TRSレッドを買ったがナビが付いていなかった
パナのRA05WDにする予定だけどどのハーネスを準備すればいいの？ >>675
ナビ取付けなんて業者に依頼しろ
ちゃんと専用ハーネス用意してくれるから おれもナビ付けなかったんだけど、いま車ってほとんどナビ付なんだてね。
知らんかったわ、ちね二代目前期1.8S。
ナビ付けなかったのは車載ナビの操作感が好きじゃないから。
いまはタブでヤフーナビ使ってる。 純正カーナビのデータ更新やってる？
俺のは無くなったコンビニやGSを表示したり、新しい道路を表示せず山の中を走ってるわ (´･ω･`) >>678
2代目後期純正ナビだが、車内wifi環境あるので自動更新です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
