【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ39台目【AURIS】

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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234

2016年4月…HYBRID(1.8L+ハイブリッド)、120T RSパッケージ追加
2018年6月…日本国内はオーリス廃止となりカローラスポーツに変更


前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ38台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522589863/
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>>823
ありがとうございます!

825名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b25-6YBr)2019/01/06(日) 14:34:25.44ID:SEZtw/ie0
ねらっていたブラックRSが売れてしもうた残念だ
もう県外で探すしかない

2代目前期の1.5Lだけど、40~60km/h位の間で一定速度で走る時エンジンの振動が気になるんだけど、なんかエンジン回転数が低すぎる様な感じの振動です。他の方は気になりませんか?

>>826
そのときのエンジン回転数までニュートラル(パーキング)でふかしたらどうなる?

気になるくらいの振動ならどっか悪いんでしょ
修理屋にGO

>>827
回転数は1100位でニュートラルだと振動は無いです

>>828
1度ディーラーに行ったらスロットルボディーの中を掃除してくれて(無料)様子を見て下さいとの事でした

>>829
そうなるとオートマチックのジャダーじゃないかな?

エンジンかミッションのマウント死んでるんじゃね

>>831
オートマのジャダーで色々ググって見ました。
どうやら私の症状にぴったりの様な気がします。
オートマオイル換えたりSOD-1を試したりしたいと思います。
アドバイスありがとうございます。

>>832
じつはエンジン右マウントが怪しいと思い、自分で交換してみたものの変化無しでした(汗)

オーリス中古を検討しているものの、本物はまだ乗ったことがないです。
ただ、高さがアクアと1.5cm程度しか変わらないようで、
アクアは乗ってみて、圧迫感を感じました。
もちろんいずれ実車に乗ってみますが、
そのあたりの印象は皆さんどうでしょうか。
(ちなみに自分は183cmです)。

圧迫感ってのは頭上ってことで良いのかな?
おれは全く感じないよ、シートは一番下まで下げて背もたれはちょっと寝かせてる。
二代目前期1.8sね、ちな181cm。

>>835
前の車より5cm程度は低くなったと思うけど
試乗のときにやや狭くなったと感じた程度で
実際乗っていて圧迫感は感じたことないな@176cm

乗る時に尻から車に入れるようにしたいと頭をぶつける。
背の高いコンパクトカーから乗り換えた時の感想。

オーリスに乗り換えた時、うちの妻は車内が広々としている、後ろの席にもドアがついていると歓喜していたぞ

それまでクーペ乗りとか年齢が分かるなw

それで年齢がわかるならオマエも同じような歳なんだろ?

842835 (ワッチョイ 2b91-ikDe)2019/01/09(水) 07:50:19.39ID:zVZcwo3N0
皆様、室内高について丁寧なレスありがとうございます。
期待して週末、実車をどこかでみてきたいと思います。
デザインや走りの印象を聞いた時点で惚れてしまったので、
いずれにせよ早めに決めたいと思います。

マークX GRMNの6MTシフトノブはオーリスから流用?

https://i.imgur.com/tY3aGQb.jpg

いや、シフトノブ自体はヴィッツからの流用

6速だからシフトパターンのパネルはオーリスの物だろう。

>>845
海外ヤリスは6MTあったが

>>843
180系RSのノブに近いよね
当時のカタログにパターンの部分こだわったとかあったような


>>846
それだとヴィッツじゃなくてヤリスの流用じゃないか?

1.2とHVで迷っているんだけど、雪国ならやっぱ四駆の方がいいのかな

中古検索してみやりゃわかるが、迷える程タマが無いので
ある程度のを見つけたら買うしかないな。
FFでも大丈夫だろう。

珍しいツーショット

https://i.imgur.com/DZbDhVg.jpg

>>848
どこ住みでいままでの経験が分からんからなんとも言えんが、
ぜんぜんFFでおkですよ。
どうせ一番危険な減速はFFも四駆も変わらんし。

前期もかっこいいよなぁ。
後期RS諦めて前期にしようか迷う。

>>850
ネッツマークに変えたのかな?

前期型は元々ネッツマークだよ

オーリスハイブリッドだけど給油ランプの警告付いてからどれくらい走るのかな
まだEの目盛の2mmくらい手前なんだけどEの目盛振り切るくらいは走る?

航続可能距離見れるやろ

>>856
警告付いたら見れないんだなそれが

戻るスイッチで戻れないか?
ガソリン車はそれで見れたが

そんな関心なときに見られないわけない

860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a568-acxU)2019/01/16(水) 14:05:13.78ID:dbDiL7Wh0
警告灯ランプ付くのが平均38キロ辺り
戻るで残0まで試そうとしたけど
見る都度減ってくのが速すぎてランプ付いてから10キロ以内には
給油する様にしてる、充電満タンでもEv走行出来るのは精々数キロ

暖房、冷房節約無し常時パワーモード満タンで約670キロ位かな

>>858
戻るボタンで戻れるんですね!

>>860
警告付いてから10kmくらい走って会社到着していつものGSまで10kmくらいだから大丈夫かな〜
途中かなり大きな坂があるのでそこがちょっと怖いですね。

会社近くにスタンドあるなら500円分だけ入れる手もある。
ポイントとかの関係でいつもの所で入れたいのだろう。

863名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a568-acxU)2019/01/16(水) 15:48:03.37ID:dbDiL7Wh0
満タンで約37リットル、瞬間燃費は25キロからエコ運転していないから今平均15キロにダウン
坂道登り下りで浮きが上下して警告灯一瞬消えるけど直ぐ再点灯するよ
Tコネナビなら給油量入力すると棒グラフで次回給油までの更新が入力都度に
継続されて行く

二代目後期HV追加されてから、つまりネッツマークでなくトヨタマークになってからのオーリスはHVモデルばかり見かけるわ。
最初からHVモデルをラインナップしていればもっと売れたんじゃないか?

新型プリウスとHVで競合したくないなら、せめてツーリングスポーツ出してほしかったな

866名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f16a-Cq37)2019/01/18(金) 06:11:53.96ID:ts1nZMCG0
>>864
ただHV発売後の推移見てたら売れてたのは最初だけでだんだんHV比率は下がっていたけどね
まぁオーリスのみならずHVとガソリン併売車種はそんな傾向だけど

867名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b25-EYnm)2019/01/18(金) 23:20:28.65ID:47jRs1EG0

>>866
結局一番売れたのは150X系か

やっぱオーリスはかっこいいなあ
https://www.youtube.com/watch?v=O0uV7mpznv8&t=178s

おれは2代目前期乗りだが、ぶっちゃけて言うと2代目後期のRSの顔が好きだ。
あれこそキーンルックの一番イケメンな顔だと思う。
あとはプリウスphvの顔がキーンルックでは二番目に好きかな

キーンルックと聞くとアラレちゃんを思い出しちゃうわ。

呼んだ?

:⊂二二二( ^ω^)二⊃

873名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 919d-PEEI)2019/01/22(火) 18:41:51.10ID:UCBaSVXY0
オーリスは美しい

今日初めて二代目後期のRSを見たわ。
ちなみに白だった

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