【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.41【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1527553963
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529109576/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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マツコネ8インチ car play対応とか来てたら死ぬほど
後悔してたけど、今の所の変更点なら自分も問題ないかな。
それにしてもこれがあったから値引き凄かったのかw >>900さん
書き忘れました・・・。
アンドロイド オート，アップル カープレイ 対応です。 >>898
Ｌパケより高くなるのか…プロアクとＬパケの間くらいにおさめて欲しかった
ベンチレーションは革シート専用かw KF発売当初に買ったけどGターボ特別仕様車買い直そうかな >>890
一応ディーゼルには補助金だか免税が11万程あるんでない？
まあそれでも3万で車両価格はひっくり返らないし
オーナーではないから正しくは知らんが
>>898
えっ6MTは？ >>901
えー！！
マジですかw
car playソフト対応にならないですかね。 >>890
あとオイル交換1回で４６００とかあほかw ディーゼル純正オイル1回３２００円だからまず有りえないw >>890
あとガソリンでも普通は交換5000キロな 2.5T出せばいいのにって前々から思ってたし、国内の高出力グレードはディーゼルで対応してガソリンターボは北米専売だろうなと考えてたけど、ちゃんと国内販売もするのね。これは英断ですよ。
フォレスターターボが廃止された今、国産SUVはNA、ターボ、ハイブリッドと揃うハリアーの独壇場になってたから、ハリアー牽制の為にもガソリンターボは必須。同じプレミアム路線のSUVだし。
高出力グレードを設ける事で車の価値も上がるし、高出力グレードが無いせいで欧州車に行ってしまっていた層も取り込めるし、フォレスターターボユーザーの救済にもなる。
2.5Tの設定はホント良いことづくめ。 >>909
ハリアーにはどうあがいても勝てないっしょ スレチだし 独壇場ってほどハリアー売れてないじゃん
6月の販売台数だとCX-5より300台くらい多い程度
トヨタとマツダのブランド力の差を差し引けばCX-5のほうが頑張ってるくらいでは マツダは8at積めたら他社に対してのアドバンテージが出来るかと 今の時代にターボが欲しい人ってちょっと世間と感覚ズレてるよね
あまり友達にはなりたくないな 大体の人はそうやって人の感覚をバカにする人とは友達にはなりたくないからwin-winだね >>912
他社が5AT、6AT積んでた頃に4ATだった会社だからなあ 購入時で11万くらいの免税
翌年自動車税3万くらいオフ
初回車検時も3万くらいオフだっけ？
10万くらいの差なら最初の車検くらいで逆転すんじゃね？ >>915
流石にアテンザが直6になったり、FRレイアウトの車でたら8atくらいにしてくるんじゃね？ 北米ではガソリンターボは必須だろうね
それを日本でも出してくれるのはありがたい
やっぱりガソリンエンジンが安心だし >>919
25Tって燃費10切るよね 燃費気にしない層はこの車選ぶかな？しかもマツダだよ XDより高かったらそれこそ売れないよ ガソリンターボが出るってのに、今更NAガソリンとディーゼルのどっちがプラスだの比較しなくてよくない？ ガソリンターボが一番高級なイメージになるな
ここで出してくるとは思わなかった ディーゼルエンジンが燃料代安上がりだから売れてるってって言うけどアウディ BMW ベンツとか欧州の700〜800万円する高級ディーゼル車が
ラインナップされるのなんでだろうね？ そんなん買うひと達は燃料代とか気にせず デカいスペックのガソリンターボ買いそうなのに やっぱりディーゼルターボのほうが運転楽しいのかな？ >>923
そのあたりは本体価格に対して価格差20〜30万は小さいんじゃない？
燃料費の安さはやっぱり嬉しいものらしいし
俺は金持ちじゃないから分からんけど >>925
欧州ではガソリンと軽油の価格差ほとんどないらしいけど てことは燃費が2〜3割ほどいいってだけでもとはほとんどとれないね そもそも高級車買う人がそんな微々たる差で燃費を気にするとはおもえないけど >>859
それが今は免税になるのでコスト的にもマイナスにならないんだよなあ >>924
いやいや自国での話してんだよ 日本はそもそも外車買う人一部だし石原さんの影響でディーゼルに悪いイメージもってるひと多いから 5も試乗して買う人のほとんどがディーゼル選ぶらしいから 運転したらわかるってことなんだろうね ディーゼルは運転が楽しいから売れるって結論出たやん ガソリンターボ乗ったこと無いけど欧州でのディーゼル人気は燃費だけじゃないってことよね >>898
詳細はいつ頃発表するのかな？
来年契約したいが来年の今頃また年次改良とかかな？
消費税10％までにはなんとかしたい トルクは欲しいけどカラカラ音と煤問題で躊躇してた人はガソリンターボで決まりやな >>933
カラカラ音や煤問題も日本のマスコミにコントロールされてんじゃね？ マツダは上手くクリア出来てるよ 2.2Dはカラカラ音なんか気にならないぞ
デミオの1.5Dは少し聞こえるけど >>933
その通り
しかもノーズも軽くなって、ディーゼルよりもビーアドライバー マツダのディーゼルって静かな方だけどやっぱり外ではカラカラ鳴るよ
朝の暖機はちょっと気を使う
あとアイストップの振動がガソリンと比べて大きい >>938
暖機はガソリン車のほうが音デカい ほんとに聞いたことある？ >>938
もう一つ言えば朝一一発目の始動後の暖機運転はうちの親父の新型クラウンハイブリッドのほうがうるさい
まぁディーラー（トヨタとマツダ）いって確認してきなよ マツダのディーゼルでうるさいって人
3気筒エンジンの軽やコンパクトカーなんか乗ったら発狂しちゃうよ 音質の問題なんだよ
トラックっぽい音に不快感を持つ人は多い >>943
他人の家の中まで届かないから大丈夫 気を使う必要ない 俺はディーゼルで満足してるけど、ディーゼルの方が煩いってのはディーラーも認めてたよw
しっかり遮音してるから室内はガソリンに近いところまでやってると言われた ハリアー
2.0 ガソリンNA
2.0 ガソリンターボ
2.5 ハイブリッド
エクストレイル
2.0 ガソリンNA
2.0 ハイブリッド
CR-V
1.5 ガソリンターボ
2.0 ハイブリッド
CX-5
2.0 ガソリンNA
2.5 ガソリンターボ
2.2 ディーゼル
フォレスター
2.5 ガソリンNA
2.0 ハイブリッド
こうして見るとハリアーとCX5以外魅力無いな。 2.5Tって結構大きいね
相当速そうだけど北米仕様って感じ >>947
欧州でハイブリッドが売れないのは非力だからだぞ ハイブリッドは高速の長距離運転で燃費がそこまで良くないからってのもある 欧州でのヒット車種を見れば何故HVが売れないのか解るよ 日本みたいな信号が多くて道が狭い所が多い国ではHVの方が燃費良くて経済的で向いてる
あくまでもエンジンをサポートして役に立つというイメージなのでトルクはディーゼルと比べ物にはならんよ 欧州でディーゼルが好まれるのはガソリンよりも航続距離が長いからじゃない？ ガソリン車との車両の価格差が補助金で埋められしかも燃料代が安い
あとは耐久性が高い
だからディーゼルの人気が出た
日本以上に欧州はシビアよ cx-5 って知らないうちにクリーンディーゼルの補助金無くなったね。免税措置はあるけど。 >>954
800万の車買う人が20万〜30万のためにガソリンターボを諦めてディーゼルを買うって言いたいの？w 話にならんね >>954
結局ランニングコストとかよりそれ以上のメリットがあるから欧州では富裕層からも選ばれてるんだろ？君のは全く答えになってないしそんな説明ならレスしなくていいのでは？ ガソリンとディーゼルの価格差ってどれくらいあるもんなの？ >>959
免税差し引いたら17〜18万くらいじゃないかな？cx-8ならさらに4~5万補助金でたんじゃないかな ここではガソリン派が多そうだけど街中のKFの後ろのエンブレムを見るとDばっかりなんだよな >>961
ほんまこれ 2chはオタク多いからね 特にマツオタ君が 富裕層がディーゼル選ぶってバカもいる位だからここでのソースは宛にしちゃ駄目よ Lパケとプロアクティブって騒音レベルは全く同じ？
それともLパケのほうが少しは静か？ >>965
グレードの違いは内装の質とか装備の違いだけ
根本的なつくりは変わらない >>963
ベンツのGクラスにもクリーンディーゼルあるし 売れてるからな >>965
いや同じはず。と言うかスバルのXVの方が静かなのが頭くる。でフォレスターがXVより静かってもうね。どんだけ ターボでたらNAの25s売れなくなるだろうな。
乗り比べたら非力感半端ないてのがばれるだろうし >>969
XV乗ったことある？
言うほど静かじゃないぞ？ >>972
そいつの中では静かなんだからほっといておけ！ >>973
動画上がってるのを見て言ってるんだよ。
cx-5のリアシートうるさいじゃん。 >>975
車内騒音がうるさいかどうかなんて動画でわかるわけ無いでしょうが
マイクの位置、周波数特性、精度の影響で人の耳とは大違いだぞ 年改の話は次の週末にでもなればディーラーできっと教えてもらえるようになるぞ
一番上のグレードはレザーが違うとか
価格とか燃費とか 次スレはIPありと合体するの？それともこのままIPワッチョイ無しスレを建てるの？ トラクター 9000馬力でぐぐったらえげつないの出てきた笑
ヤンマーみたいなやつ想像してたから 次スレはこちらですよ〜
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530959498/ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
