【MAZDA】RX-8 part 292

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-gDMH)2018/07/05(木) 18:35:49.32ID:FQkgelaIa
▼基本的なレスルール
 ・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
 ・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
 ・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
 ・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

▼スレ立て時のルール
 ・ 次スレは>>970が立てる。
 ・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
 ・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 ・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に「 !extend:on:vvvvv:1000:512 」を入れる
  
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
 煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』

▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
 http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 291
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527058325/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

FMトランスミッター使ったことあるけどあれ音悪いな
FMぐらいの音質で聴けるものだと思ってた

同じ周波数使ってる車とすれ違うと干渉するしね(´・ω・`)

>>144
そもそもブルーツゥース自体が音悪いんだよな

>>146
使ったこと無いのね。

>>142
この流れでの灰皿ってゆーとこんなんか
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B002ORFMBO?tag=maftracking116491-22&linkCode=ure&creative=6339

>>148
昭和任侠映画感

FM トランスミッターもピンキリだけど、BT はホワイトノイズほとんどないぞ ACC とか aptX とか LDAC とか対応してれば全然音質いいぞ

AAC の間違い

>>148
中東流かいw

同じ様なの応接間にある

聞いた話だけどFMで飛ばしたアニソン聞いてたら
近づいてきた爆音DQNカーのFMに乗っかって
大音量アニソン垂れ流し事件なんてあるらしいからFMトランスミッターは使用に注意

プラグって1万キロぐらいで交換するべき??

>>155
はい

壊れるもんじゃなし、いくらロータリーでもプラチナプラグなんだから 1万km 交換とか金の無駄
まぁ好きで変えるならお好きにどうぞ

プラチナだっけ?
イリジウムで6万キロ交換推奨と思ってた。
点火系で不良か有っても、プラグの損耗が原因な事は少ないでしょ、エイトは。

定期的にプラグの点検はするべき
1万km程度で電極が磨耗することは無いけど、普段の乗り方やエンジンオイルの銘柄によっては電極にカーボンが付着して火花の飛びが弱くなる
交換するか洗浄だけで済ませるかは常態を見て判断すれば良い

やるなエイト乗り。しかし、こちらとてまだまだ点火系統がやられた訳ではない。

8はボディが凹んだぐらいで止まったりはしないよ

たかが圧縮が抜けただけだ!

たかがローターが1基死んだだけだ!

致命傷で済んだな

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 18:04:48.00ID:uXMcUOZy0
ヘルメットが無ければ即死だった

>>155
6万キロごとでいいよ
サーキット走るのならご自由に

プラグはわりかし楽にチェックできるが、イグニッションコイルのチェックがめんどくさくて交換時期を迷う。チェックランプ点灯で交換がいいのかな?でもチェックランプ付いてからだと遅いってことだよな

給油しろよランプと一緒の解釈じゃね
すぐにはガス欠しないけど早くしろよ的な

169名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad4f-L1xz)2018/07/17(火) 19:30:32.84ID:WEvIaaAe0
>>155
プラグはなめないほうがいいぞ!
トルク、ふけあがりとぜんぜんよくなるわ。
アクセルあけるのがたのしくなるぞ!!


>>169
すまん、間違えた。

調子悪いなら距離ある上り勾配を負荷かけて走ってろ
プラグのせいにする無能が多すぎ

>>167
4つ全部死ぬのはまれだし、チェックランプ点いてからでいいんじゃね?

プラグは乗り方にもよるんで、替える替えないは別にリフトアップかタイヤ交換するときについでにチェックしてみると良いよ

月に一回高速道路でブチ回せば良いってばあちゃんが言ってたよ。

洗車したら直った気がするな、
うん、次回でいいw

メタライザー(フェードEX)入れたら、想像をはるかに超えたレベルで効果が出た
アイドリング時の失火は治るし、回転スムーズになって、パワーも出てるっぽい

が、能書きの金属表面修復効果なんか微々たるもんのはずで、即効性があるわけなし
じゃあナニが入ってるんだ、主たる効果は何なんだとか、そもそも成分わかんない
効きすぎたってことは副作用も巨大になりそうで、今後が怖すぎるw
死にかけのエンジンにトドメを刺す?という噂も聞くし、長期で様子みて人柱報告するわ

現状は、長期で経過みないとちょっと怖くて他人には勧められない
(即効性はあるので数日で廃車にするならお勧めw)
SDS(製品安全データシート)とか無いかなあ…

メタライザーがどんなモノかは知らないけど、入れたことによりオイルの粘性が上がったんじゃなのかな?

入れた途端に効果が確認できたの?

粘性だけかな?
入れてアイドリング1時間ではっきり効果がわかった
元々金属表面修復には期待してなくて、ある程度カーボン剥がすのかなと思って博打
効き方が想定外すぎて副作用がどんだけあるか、シール保つかな怖っ! っていう状態w

>>167
プラグは、始動がスムーズではなくなりかけた時点で交換(2.2万キロ走行後)
コイルに関しては(ダイアグノシスでかな?)、エラーコードが出るので、
その旨をお客さんに伝え、交換推奨をするとか・・正規ディーラー工場長談

>>181
俺メタライザー入れて5,000kmくらい走行してるけどまだ調子良い状態を保ってるよ。
途中フューエルワンぶちこんで800km高速ドライブしたらさらに良くなった。

でもドライブから帰ってきた後の出勤時にエンジンチェックランプ点灯で
診てもらったらO2センサーの故障。上記添加剤とは関係はないと思うケド。

>>183
もっと緩やかに効くものだと思ってたよ
数年単位で経過を見る必要あるなあと感じてる
フューエルワンもそうだけど、ゴムシールへの影響が一番怖いよね

>>183
関係あるよ、触媒で詰まって熱こもってセンサー溶かすんだよ。ちな、俺もやった。
触媒はストレートに交換してからするべき

>>184
フューエルワンも結構速効性あるよね、カーボンロックなる前の症状のロータリーがすんなりぶん回るようになったよ。

O2センサーはたまたまじゃないかな?

すいません、質問させてください。
後期型に乗ってるのですが、この時期の夜、駐車場でアイドリングしてたら
エンジン水温がどんどん上がっていって、118度くらいまで上がって
エアコンも生ぬるい風しか出なくなってしまうのですが、これは仕様なのでしょうか?
もし故障であれば、同じような症状を経験された方がいらっしゃいましたら
解決方法があれば教えて頂ければ幸いです。

ファンが廻っているか確認ですね。
後期は知りませんが、前期はたまにみるトラブルです。

前期後期98℃でファンが回りだす、103℃でさらに強く回るんだったか
ファンまわりの故障じゃない、アイドリングでも極短く100℃越えるのが精々だよ

ファンモーターがダメになってる可能性があるな

ニュートラルスイッチとやらが故障したので、ディーラーで修理をしてもらった。
するとなぜか、1速→2速が入りやすくなった。嬉しいけど、関係あるのか分からないので、モヤモヤする。

>>192
ニュートラルスイッチのオンオフはスロットル制御やエンジン制御に絡んでるから、特に回転合わせが大切な1速2速だとかなり影響があると思うよ。

194183 (アウアウカー Sa55-NM5E)2018/07/18(水) 22:23:16.93ID:PfKolu2ua
>>185
>>187
後出しで悪いデスがO2センサーの故障は、
センサー本体ではなく冷間時の補正?をするヒーターだかが機能しなくなったようで
ディーラーで警告灯消してもらって、出発して5分もしない内に再点灯したけど
O2センサー本体の機能は問題ない感じです。

どのみちセンサー交換しなきゃならないんだケド。

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