ZVW52「PHVオーナー」スレ
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 プリウスPHVオーナーによる情報交換を 目的としたスレッドです。 本スレとは異なります。 ここで他車の批判は禁止とさせて下さい。 基本的にsage進行でお願いします。 他車や荒らしと論争したい方はこちらにどうぞ プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/ 荒らしはスルーで‼︎ 公式 http://toyota.jp/priusphv/ テンプレは>>2 以降 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 本スレは非オーナーの戯れ言で占拠されてるのに、こっち誰もおらんのか? 来てもスルーしてPHVの話題で行けたら良いかと PHVにしてから燃費電費気にせずにエアコンオートに出来るのは嬉しい >>8 今年の4月登録で市の補助は2週間後、国は5月末に振り込まれてましたよ。 >>7 リーフ乗りとかアウトランダー乗りとかはエアコンには相当気を使ってるみたいだからね PHVはほぼ気にしなくて乗ってる >>11 先代もDCMって標準装備だったんですか? >>12 純正ナビとセットだよ 俺はディーラーナビなのでDCMついてないけど、充電状況とかはDCMなくてもスマホのアプリ使えばみれる >>13 そうなんだね でも充電状況はどうやって情報を受け取ってるの? 車にBluetoothついてるので車の近くにいれば更新してくれる 本スレは容量オーバーで1000いく前に落ちちゃったね まあ荒れてたし長文コピペが連投されてたのが原因かな こっちはスレ主さんのルールで運用出来る事を願ってます PHV契約する! 雪国でFFだからちょっと不安だけど… 多分どうにかなるって思ってる… 愛知だと雪があまり降らないし、積もっても道路が白くなる程度だから雪国の厳しさを知らないけど 個人的にライトの雪はLEDじゃ溶けないよなーって心配してるけど、今時の車は条件一緒だった 北陸のphv乗りだが 本当にLEDの着雪はつらい あと後が重いせいか前輪が滑る でも いい車だと思うよ >>19 自分は関東なんでなんとも言えない、、、 ほぼ雪無し地域ですら冬の残念感は強いからね でも今の時期は半端なく楽しい! あまりの航続距離の可能性にどこでも行けちゃうと思ってしまう 秋田で短い期間でどっさり積もるのです… 前輪が滑るってのは気になりますが楽しく乗っていきたいと思います! ヘッドライトの着雪は諦めて人力で落としますw 立てたけど 間違えてIP なしになっちゃった IP あったところで荒らしは来るから大した意味はないと思うけど プリウス PHV Prius PHV Part.23 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/ >>23 雪道は大変だけどPHVの満足度はそれ以上と思われるので楽しみですね 今は工場出荷も早いから数ヶ月またされる事もなさそう >>23 私は4月納車で同じく雪の経験がないのでLEDヘッドライトの積雪は気になってました。 で、調べてみると、ロータス効果のあるサイドミラー用の撥水剤を使うと、積雪も避けられるようですよ。 ガラコの何とかって商品でした。 ガラコでも落とせるのですね 届いたら色々試してみたいと思います! 本スレにはやはり粘着の荒らしが現れたか オーナー同士の有意義な話はこっちでした方が良さそうだ PHV契約終了 試乗車だからすぐに納車されるみたいだし早く乗りたい… 雪が降る前に車に慣れておきたい… >>29 オーナーの仲間入りだね! 試乗車なら燃費と電費が低くなっちゃってるだろうから モリモリエコ運転して走行可能距離を延ばしていくのが楽しそう >>29 オメ! PHVは色々な機能が付きすぎて 新たな発見が長く続くのも楽しいですよ 8月は休みが多いから充電サポートを定額にしてみた 旅行もあるから多分3回以上の満充電が出来ると思うけど 意外と200Vは無料があるから使い切れるか若干不安 >>33 ウチの普段使いだと従量課金があってますね 1年使って総額で600円程度しか使ってないです それも興味で使ったから必要性のない事でしたし、、、 ただ8月は遠出を頻繁にする予定なのと、その近辺で有料の200Vが結構あるようでしたので変更してみました 因みに8月に適用するには1日時点でのプランが該当するようです 同じようにお考えの方はあと数時間なのでお忘れなく変更を 以前、本スレでも質問したんですが、 皆さん、急速充電は躊躇なく行われていますか。 私はダメージが心配で行えていません。 充電モードでの充電は、ダメージの少ない通常充電と同等なのでしょうか? それから、バッテリーのダメージを知る方法ってあるんですか? 質問ばかりですみません。 >>35 自分は急速はさほど気にする事ないと思ってます 急速とは言ってもMAX50Aなんで実際は中速ですからね ただ有料は高いので無料スポットが空いてれば程度で使ってます EVの様に急速を練り歩く必要は無いのは気持ち的に楽ですよ 電池については1年点検でHVと同様のもので出してくれます 各セル状況が良好がどうか程度ですけど、自分は全て◯でした 3年目の車検時には本格的なチェックをしてもらえると嬉しいですね バッテリー劣化の基本は充電回数というのが正しいんでしょ 毎日毎日、急速充電でもしなけりゃストレスフリー なんたってHVモードが良くできてるんですよ、このクルマ 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス スレ主です。 気にせず進行しましょう。 >>36 まだ一年経ってないので知りませんでした。 情報ありがとうございます。 【>>39 荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】 リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク! 【クラリティ】 180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車) 【プリウスPHV】 120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車) 【プリウスHV】 120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車) !プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万 40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円 劣悪な走行バランス -20万 無駄な全長、下がった後部座席 -10万 一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円 急速充電が実質つかえない -5万 セパレート4人乗り -20万 軽以下の荷室、積めない見えない -20万 国の補助金 +20万円 電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円 【実質 マイナス125万円也】 早くPHV来ないかな〜 子供とドライブに行くのが楽しみ! プリウスPHV!!入場!! 人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! フラつけ!! 肥桶だァ――――!!! ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!! 乗り込みしだい吐きまくってやる!! 日本ヤマミチ代表 コドモゲロ・バランスだァッ!!! 人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ・コドモ・トビダース!!! まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!! アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! 4人乗りの理由は安物ブレーキ! 社内規定重量だ!!! ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!! サラニ・オイル・フィルタ!!! めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタセーフティセンスP 歩行者突撃だ―――!!! 規格ヘヴィ級プアブレーキこそが原価低減の代名詞だ!! まさか利益総取りで在庫リスクは下請とはッッ カンバン・プラモクミタテ・850マン!!! 唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の位置情報ナビゲーション DVD・ミレーンだ!!! 積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!! デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!! 充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!! スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!! 派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!! 特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!! 超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!! 詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ >>41 もうすぐオーナーの仲間入りですね! 納車予定はいつぐらいですか? >>44 おめでとうございます!! 想像以上に静かな車内なんで楽しんで下さい 因みに特別仕様車ですか? 試乗車上がりのAです Sも探したのですが条件にあうのが無かったので… >>46 AならポケットPHV対応ですね デカナビは賛否両論ですが個人的には唯一無二の性能と思ってます 新型クラウンでは出来そうで出来ない2画面表示があるので、お子さんがいるならTVキットは必須ですよ 【>>43-47 低辺バイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】 リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク! 【クラリティ】 180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車) 【プリウスPHV】 120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車) 【プリウスHV】 120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車) !プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万 40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円 劣悪な走行バランス -20万 無駄な全長、下がった後部座席 -10万 一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円 急速充電が実質つかえない -5万 セパレート4人乗り -20万 軽以下の荷室、積めない見えない -20万 国の補助金 +20万円 電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円 【実質 マイナス125万円也】 >>47 TVキットはつけました DVD見れないのがちょっと難点かなと思いますがそこはおいおい解決していきたいと思います! >>49 TVキットつけると始めは自車位置が動かないので注意です でも高速走行(100kmで数キロ走る)すれば動き出します でもGPSのみにはなっちゃうので、トンネルとかは注意です 走り始めの自車向きも違うのは慣れないと大変です DVDは変換が出来ると良いですね 特にお子さんが好きなDVDだけでも変換してUSBに入れておけば充分です USBの動画認識はかなり優秀なので、4GB以下になる事だけ注意すればほぼ見れますよ >>50 USBつきのナビが始めてなので… 試行錯誤しながら進めていきます! 8月1日にEV走行のみで400q超のツワモノをESPOで見たけど 急速充電の繰り返しなんだろうな〜 >>35 おいらはPHV歴1年超だけど 今まで急速は一切してないよ。 やっぱ長持ちさせたいからね。 あと充電スポットのいざこざに巻き込まれたくない。。。 【プリウスPHV(オカマ)の真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>51 USBは順番認識にクセはあるけど入れるだけで使えるので使いやすいですよ ディスクとかであるロードも無いから選択したらすぐ再生されるのも良いです ただ音楽はBluetoothで飛ばした方が良いかとは思いますね >>54 届くのが楽しみになってきました… 早く来ないかな…! USBに動画入れて音楽聴いててパーキングブレーキ入れなくても選曲できたと思うのだけど、リコールでナビバージョンアップした頃からパーキングブレーキ入れて停車しないと選曲できなくなった気がする。 TVキット入れてないから走行中は動画の画像はもともと出ないけど。 シャッフルプレイが解除されてしまうのも勘弁してほしい ポケットPHVの充電スポットからのGメモリ登録がかなりスムーズ 結構最近はGメモリの活用が楽しいです 逆に最近はエージェントを使う事が無くなってオペレーターを使う事が増えましたね 痒いところに手が届く対応が良いです AHSって常時オンにしてます? 比較的交通量の多い道路でもマメに制御してるのは実感出来るけど、ワンテンポ遅れてる気がして… >>60 カーブの多いところは間近に接近する車があってもハイ→ローへの切り替えが 追いつかないから見通しのいい直線が続くところしか使ってないですね。 カーブのガードレールに写る接近車のライトをカメラが認識して早めにローに 切り替えてくれるといいのですけど。 プリウスPHV!!入場!! 人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! フラつけ!! 肥桶だァ――――!!! ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!! 乗り込みしだい吐きまくってやる!! 日本ヤマミチ代表 コドモゲロ・バランスだァッ!!! 人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ・コドモ・トビダース!!! まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!! アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! 4人乗りの理由は安物ブレーキ! 社内規定重量だ!!! ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!! サラニ・オイル・フィルタ!!! めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタセーフティセンスP 歩行者突撃だ―――!!! 規格ヘヴィ級プアブレーキこそが原価低減の代名詞だ!! まさか利益総取りで在庫リスクは下請とはッッ カンバン・プラモクミタテ・850マン!!! 唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の位置情報ナビゲーション DVD・ミレーンだ!!! 積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!! デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!! 充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!! スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!! 派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!! 特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!! 超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!! 詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ >>60 常時オンで使用してます。 パッシングされたことは無いので、ちゃんと制御できてるんだと思います。 ただ、オフにした時よりも常に少し暗い気はしますが。 今月定額にしてディーラー充電を使って感じたことは ・充電時間は1時間固定がほぼ確定っぽい ・しかも勝手に充電して良いわけではなく、必ず声をかける必要がある ・でもディーラー近くに見たいところとかある場合は、1時間だけだけど無料の駐車場の代わりになる(特に東京は駐車代が高いから便利) ・充電場所がそれなりに停めにくい所にあるのが多い という事で来月以降は定額を外すだろうなと思う今日この頃 しかも8月のお盆の大半がディーラーやってないと来たもんだ うーん、残念、、、 【リーフ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク! >>59 それは洗車してないって事? 俺のはなってないよ 本スレではこんな書き込みが支持されてるけどPHVオーナーってみんなこんな感じなんですか? 75 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-jGNO) sage 2018/08/06(月) 17:01:13.93 ID:SQbl4cZFd 軽を選ぶ理由なんて普通車を買う金がないか 普通車を入れる車庫がないか 普通車を運転できる技術がないかだけだろ そんなもん見下すに決まってんじゃん 何が楽しくて軽なんて買ってんだ? >>67 まず自分がした事をオーナーに謝るのが先なんじゃねえの? >>69 じゃあオーナースレなんでこっちには来ないで下さい 【プリウスPHV(オカマ)の真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス さらりとLINEに新機能追加みたいね それでもまだ使いにくいかな LINE上でもGメモリの編集も出来ると良いのに 【DVD拒否の使いづらいタッチパネルプリウスPHVの真実】 リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク! 【クラリティ】 180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車) 【プリウスPHV】 120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車) 【プリウスHV】 120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車) !プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万 40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円 劣悪な走行バランス -20万 無駄な全長、下がった後部座席 -10万 一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円 急速充電が実質つかえない -5万 セパレート4人乗り -20万 軽以下の荷室、積めない見えない -20万 国の補助金 +20万円 電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円 【実質 マイナス125万円也】 コピペしかしなくなってきたねwww 相当参ってきてるねw 【大衆車オカマ 帝国ホテルへ逝く】 僕の愛車はプリウスPHV。 字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。 そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、 場違いという意味を思い知らされる事になる・・ どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。 嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ? おまけにPHEV専用スペースもない。 いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・ 3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、 後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。 「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、 僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、 帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。 二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。 ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、 ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円? ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為 彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。 駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 車外に居るとエンジン音は無いけどエアコンの作動音が凄い 200V充電も時間通り終わるし暑さの影響は特に問題無さそうですね リモートエアコンも1〜2分で冷えてるから快適 >>76 それは夜とか気温低いところだから充電時間通りなんでしょ。 オレんところは昼の気温が35度超えるとエアコンしょっちゅう起動するから1.5倍以上になるよ。 日中、外出先で炎天下で200V普通充電した時、駆動バッテリー冷却をオンにするの忘れてて、3時間たっても60%しか充電されてなくて涙目やったで お金は3時間キッチリ取られたで 別にお金はいいんやけどとにかく涙目やったで >>78 >別にお金はいいんやけど(笑)3時間とかアホじゃねえか 【リーフ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! PHVマイナーチェンジ19年2月って書いてたけど… 早くない? >>78 この時期にエアコンONの漏れはキツイね、、、 ぶっちゃけバッテリー冷却の為だけに充電するのもありなくらい暑いもん システムOFF後の確認を音とかでも出して欲しい >>81 温度による劣化程度の多寡も知らん癖に(笑) リーフに劣等感を感じて生きていることだけは確かだな 僅かな充電量を冷却に回すよりガソリンガンガン給油して 1200km無給油を目指すのが正しいオカマの楽しみ方だ >>81 停止後に任意じゃなくて自動ONできる設定欲しいよねー >>85 うん せめてデフォルトのカーソルフォーカスを「ON」にしといて欲しい 左からの決定の2ステップが必要なのがね、、、 >>84 ありがとう! どこが改良されるんでしょうかねー。 明日から9日間のお盆休みだー 旅行もあるしいっぱい乗るから長距離の燃費も確認出来そう >>81 買ったばかりでわからないのですが、充電時駆動用バッテリー冷却の設定ってどうするの? >>89 システムOFFの時にバッテリー温度が上がってると自動でインフォメーションとして出るよ 200V充電するならこの時期なら迷わずにONにした方が良いかと 【40〜50kmしか走らないプリウスPHVの真実】 リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク! 【クラリティ】 180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車) 【プリウスPHV】 120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車) 【プリウスHV】 120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車) !プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万 40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円 劣悪な走行バランス -20万 無駄な全長、下がった後部座席 -10万 一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円 急速充電が実質つかえない -5万 セパレート4人乗り -20万 軽以下の荷室、積めない見えない -20万 国の補助金 +20万円 電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円 【実質 マイナス125万円也】 リーフに勝てないのは仕方ないとしてもよ 価格が下のハイブリッドプリウスの完全劣化ってどうよ? マジでオカマに乗るメリット教えてくれ!! 【リーフ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス 今日の満充電 http://iup.2ch-library.com/i/i1927043-1533982866.jpeg 基本的にいつもエアコンONなんだけど 満充電後に走ると走行可能距離が全然減ってかない 大体7kmぐらい走ったら減り始めた 去年はこんな動作じゃ無かったような、、、 >>80 もう少し後だと思う。数ヶ月の違いだけど。 まだまだ先だけどFMCする頃には他車種の選択肢か、PHEV化するのか、EV化するのか楽しみ。 この手の車に乗るとHVにも戻れないだろうな >>93 だからガソリンで使えって言ったやろ低辺どアホ >>94 プリウスは完成されているが オカマは軽自動車にも劣る総合評価 【リーフ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! >>80 次世代セーフティセンスってやつが載るのかな? 今のZVW52はレーントレーシングアシストとか先行車発進通知機能とかないけど 他車は続々と載り始めてる機能だからPHVもそろそろマイナーチェンジで載らないと トヨタEV・HVのフラッグシップモデルとしてまずい。 >>96 まずは幼児を轢き殺したりDVDくらい見れるようにならなきゃな 根本的なパワー不足や走行バランス崩壊 自動運転やワンペダルのような装備はボケ老人にはちと早いな >トヨタEV・HVのフラッグシップモデルとしてまずい。 LSクラウン君か?笑わせるなよ バッテリー除いたら200万代の庶民車だぞ 更に車としてプリウスに惨敗の粗大ゴミ >>97 トヨタの技術を代表させた車って意味でしょー 高い安いじゃないんだよ、おじいちゃん〜 孫が居て相手にしてくれるんだったら一緒に遊んであげなさい〜 LSだのクラウンだのフラッグシップだのほざいておいて、それは苦しいだろwwwwwwwwwww 環境対策のモデルとして仕方がなく出しただけであって現実は以下の通り 【リーフ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス MCで次世代TSSPは間違いなく付くと思うけど 電子パーキングとナビ画面のレイアウトが変更出来たら欲しくなりそう 4年縛りがあるから難しいか >>100 次世代ならTSSでPはつかないよ ナビの仕様変えるな折角DCM標準だから現行もアップデートして欲しい でもぶっちゃけ現行でさほど不満ないから改善希望はあまりないかな 電子パーキングは見た目的には欲しいけど、別に不自由はしてないしね >>101 250万の性能ダウン製品をフラッグシップ(笑)と崇めるアホには難しいかも知れないが 安全装置ですら露骨に差別するトヨタピラミッドにおいてオカマに期待するだけ無駄 子供の飛び出し対策や電子パーキングどころかDVD非対応激遅タッチパネルが現実 お前の言うように移動手段としてなら軽自動車ですら不自由はしない世の中だが スペック、走行性能、運搬能力、乗車人数、安全性、先進性皆無の完全劣化品を 400万出して買うアホがいるからトヨタは笑いが止まらないのさ 現行型でもさりげなくTSSPからTSSに名称変更されてる・・・w その上で、プリクラッシュセーフティ(歩行者[昼]検知機能付衝突回避支援タイプ/ミリ波レーダー+単眼カメラ方式)となってる 【プリウスPHV(オカマ)の真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>103 調べたが意味がわからん 名称が変わっただけで中身一緒なのか? 中身一緒や TSSC=Toyota Safety Sense(プリクラッシュセーフティ(レーザーレーダー+単眼カメラ方式) TSSP=Toyota Safety Sense(プリクラッシュセーフティ(歩行者[昼]検知機能付衝突回避支援タイプ/ミリ波レーダー+単眼カメラ方式) 2世代目TSS=Toyota Safety Sense( プリクラッシュセーフティ(歩行者[昼夜]・自転車運転者[昼]検知機能付衝突回避支援タイプ/ミリ波レーダー+単眼カメラ方式) アクアのTSSC歩行者検知追加改良に合わせて全部TSS表記になった! イメージ的にはTSSという名の下に機能が付属するようになった まぁマーケティング上の都合ですな >>106-107 そや、中身一緒やで どーでもいいことで無理やり自演せんとクルマについて語ろうや 【リーフ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! 意外と普通充電スポットってあるもんだね 急速みたいに30分ではなく1時間だとやりたい事が出来るのも良い しみじみトヨタディーラーの数の多さが大きなメリットだなと思ってきた ディーラーの充電スポットは他車は有料でも充電出来ないみたいだし どんな場所でも1時間無料で駐車出来るって凄く良い 東京だと1時間で軽く1000円近くかかる駐車場もあるのにな 順当に普通充電1000円ってゴミ制度だね 急速みたいな実用レベルの1/16倍速だとイオンですら時間を持て余す 用もなくトヨタディーラーで何時間も居座って迷惑な貧乏人だなと思ってきた 普通の充電スポットは無料でも用がなければ実用レベルにない遅さだし どんな条件でも80万捨てた完全劣化って凄く珍 東京でも1時間で寺まで戻るなんてタクシー使ってもキツイ冗談だよな >>1-30 ウェイク(笑)すら買えない低辺バイトが論破されすぎてリーフスレで大発狂とはな 俺がウェイク乗りだと妄想するならウェイクスレを荒らせよ敗北車 つーか論破され続けても粘着するあたり真性のドMだろ 【リーフ VS カムリ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>カムリ>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>カムリ>プリウス>オカマ 積載能力 カムリ>プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 カムリ、リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>カムリ>オカマ 安全装置 リーフ>>カムリ、プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>カムリ、プリウス、オカマ 航続距離 カムリ>>オカマ>プリウス>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>カムリ、プリウス >>112 俺様の正論破による活躍でオカマの評価は地に落ちた為 低辺バイトで叱られ続けた腹いせにリーフスレで発狂する君が言うことか? 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>114 同じ音源を違う車で聴くからね ちなみに今は52PHVだけど前は30プリウス >>114-115 俺様の正論破による活躍でオカマの評価は地に落ちた為 低辺バイトで叱られ続けた腹いせにリーフスレで発狂する君が言うことか? 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>117 JBL無しのと比べての違いではなくて済まないです ですが前のプリウスでの軽い音にガッカリしたのに比べると遥かに豊かな音だとは思います 【>>117-118 低辺バイト君は細部に逃げた自演をせずクルマと向き合いましょう プリウスPHVの真実】 リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク! 【クラリティ】 180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車) 【プリウスPHV】 120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車) 【プリウスHV】 120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車) !プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万 40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円 劣悪な走行バランス -20万 無駄な全長、下がった後部座席 -10万 一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円 急速充電が実質つかえない -5万 セパレート4人乗り -20万 軽以下の荷室、積めない見えない -20万 国の補助金 +20万円 電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円 【実質 マイナス125万円也】 昼間は暑いけど夜は涼しくなってきたから たまにはエアコン消して走るのも気持ち良いね 車高が低くて乗り降りしやすいとか(なのに後部座席を叩いたり)肥桶バランスがスポーツカーとかクルマ音痴極まれりやな 4人乗りが高級感を狙ったとか寺担当者に騙される哀れなジジイ トヨタ内規によりプアブレーキを搭載するためには4人乗りに抑える必要があっただけのこと 【リーフ VS カムリ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>カムリ>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>カムリ>プリウス>オカマ 積載能力 カムリ>プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 カムリ、リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>カムリ>オカマ 安全装置 リーフ>>カムリ、プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>カムリ、プリウス、オカマ 航続距離 カムリ>>オカマ>プリウス>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>カムリ、プリウス リーフ>>>>>プリウスPHVの事実には何ら関係ないことを断っておくが 低辺バイトはトヨタをもてはやして虚しくならないのか? お前らの収めた少ない税金もトヨタのラインマンと給与だけ真似た公務員に横流しだぜ EVを作らないのは下請け任せの商売をしている方が儲かるから プラモ組立だけを続けたオッサンに新鋭たちと戦う力はない プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。 本当の「最先端」だと思います。 まず、車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。 後席は背の高いは少し気を遣うかも。車内は、高級です。4人乗り。大正解。 とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり、便利。このへんは新型リーフは、400万円〜でも設定も無し。 電源ボタンを押すと、まるでレクサス車?と思わせる、高級なピアノの スタートアップサウンドが流れ、電源を切ると、今回のドライブの 思い出を胸に刻ませるような、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。 このへんも、新型リーフは、コスト削減で無しです。 走り出すと、スポーツカーです!! 路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブも スポーツカー。とにかく走るのが楽しくなる車です。EVモードも 市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。 高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも 十分あり。もちろん、本気になれば、リミッター180q〜も行ける これ以上の優等生はないのでは?と思います。 キチガイ爺の長文だ 添削せよ >プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 >車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。 >車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり、便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 >電源ボタンを押すと、まるでレクサス車?と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】新興宗教のように崇拝するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 >走り出すと、スポーツカーです!! 路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 >EVモードも市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。 高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。 【真実】まず電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40〜50km。 有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。 そもそも極悪な料金設定である急速充電を使うのは上記ブログのボケ老人くらいでしょう。 >>117-118 アスペか? 自宅が無料(ソーラーなら無料とは言わないが)なんて特殊条件や ディーラー普通充電粘って40kmなんてお笑いを駆使して>>326 みたいな誇大妄想 現実に照らし合わせれば1000円定額(笑)は使い物にならず未契約が多数派 15,000km走行すれば重さとバッテリーで相殺されプリウス同様に24km/L程度でガソリン代150円程度なら93,750円 >>120 単なる劣化プリウスだね 軽自動車は非力なりに取り回しや経済性といったメリットがあるけど オカマは80万ドブ捨てからのガワだけ長くて積載皆無、車線側子供昇降の4人乗り リーフは充電が早くて実用的なEV距離を備えているだけでなく走行性能も高い テスラですら整備されていない無料(ここ重要)急速充電網が月額2000円で利用可能 オカマはあなたの言う通り、40〜50kmしか走らず「街乗りにすら使えない」のが現実 短距離走行のために高頻度でディーラーに迷惑をかけ何時間も待機するのは難しい 結果的に夜間電力でセコセコ100円程度をケチるしかないが、イニシャル80万高で4人乗りのフラフラ車では回収不可 メリットである航続距離が必要な人は高速道路の利用が大半を占めるため 思いバッテリー、モーターを運ぶ必要はなく航続距離の違いも1500kmと1550kmってだけ 電気自動車ごっこするための車だわ。 車とかカメラなど趣味性の高い板って、人気のある車種や機種に限ってコピペ荒らしの活動が活発だよねw >>126 プラン切り替えなど誰も興味はない 1000円普通が使い物にならないから契約率が低いだけ 定額プランは出先での充電しやすさが肝になるが僅かな充電量に1時間以上かけるメリットは皆無 苦し紛れの駐車場扱いも、東京で目的地真横にでも敷地のデカいディーラーがなければ一時間で強制往復など使い物にならない 地方であれば駐車場に定額1000円出す価値すらない 契約しない人間の本音は1時間ディーラーで粘って何キロ走るんだって話 毎度のことだが特例で盛るな盛るなw 普通のEVオーナーなら400kmは一回、どんなに悪くても二回の充電で走る ガソリン車なら400km走れない車はないから自慢にもならん それなら走行性能の高い素プリや他車でも乗っていた方がいい フラついてまともな人数も乗れずホビット以外は頭髪ついちまうから オカマの燃費は24km/Lで航続距離は1000kmな 下道ならともかく高速は重りを積んだだけのハイブリッドの完全劣化だぞ 80万も無駄に払って走行性能落とした5人乗り積載なしを買う必要はナッシング! 【オカマの燃費は24km/Lで航続距離は1000kmな】 否定するなら全プリウスとオカマの比較データよろしくー 普通のEVオーナーなら400kmは一回、どんなに悪くても二回の充電で走る 【ガソリン車なら400km走れない車はないから自慢にもならん】 それなら走行性能の高い素プリや他車でも乗っていた方がいい フラついてまともな人数も荷物も乗れずホビット以外は頭髪ついちまうから 下道ならともかく高速は重りを積んだだけのハイブリッドの完全劣化だぞ 【80万も無駄に払って走行性能落とした4人乗り積載なしを買う必要はナッシング!】 アメリカ公式燃費を大幅に覆す40km/L(笑)のソースはよ! 車体が軽いのに高速で素プリを【圧倒的】に超えるソースはよ! 山道で総合30km/L(爆笑)のソースはよ! まさか公的機関の計測をマニア画像で覆すとは言わんよな(笑) >>132 プリウスPHVでは相手にならない車としての全性能から逃げるなよ(笑) 勝ち目がないからモリカケしか言えない民進党みたいだな 〜〜〜〜〜 普通のクルマとほとんど同じように使うことができ、また普通のクルマでは得られない電動フィールを味わうこともできるだろう。 日本自動車工業会の調べによれば、クルマを保有しているユーザーの平均月間走行距離は今や、 380kmにすぎないという。ほとんどの人にとって、今の性能で足りないということはないはずだ。 また、長距離走行はしないがスポーティなクルマに乗りたいというカスタマーにとっては、リーフはまさにダークホース的存在と言える。 山岳路でも十分以上に速く、また他車を追い越すときのダブルレーンチェンジなどの動きも見事だ。 現状でも十分に良いパフォーマンスだが、もっと上を狙いたいというカスタマー向けにはシャシー性能を高めたNISMOバージョンを選ぶのも手だろう。 プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも ボロ負けってマジ? つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ? 【ID:8KRiyIhCd 底辺バイトくん】 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) そして逃げ続ける不都合なクルマとしての事実 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも 格上リーフ様にボロ負けってマジ? リーフはゴルフバッグ2つ乗るぞ オカマはダンボールで視界ゼロのベビーカーすら乗らないゴミ 狭いだけでなく奇形で使えないプリウスPHV VS 常識的なラゲッジを備えたリーフ ファイッ!!! 熱効率の悪い自腹ガソリン発電でちゃーじもーど(笑)の熱効率は? EVとしては暖房ガンガン炊いて冬場30km台って本当? 加速とコーナリングと静粛性が悪いってどう思う? 自動運転もなく予防安全装置も子供に接触したって? ワンペダル操作も自動駐車もできないん? まさかの乗車定員4人で後部座席(右出入)と荷室も死んでるとか? 無駄ガワ延ばしと最低地上高下げてもガス車よりコスト高いって本当? コスト高くなったのにクルマとしては劣化、リーフ様にボロ負けってマジ? 残量が半分くらいで維持するのが電池にとっては一番良いコンディションらしい だから走り出しはウォームアップ兼ねてチャージモード、次にHVモードで動かして なるべく残量がゼロに近付かないようにしているが、何か違う このクルマはEVモードで乗り潰す感じが良いかも 落ち着いて聞いてね、オカマくん 自分がここに乗り込んで始めた事だよ オカマのコスパの悪さは日本一やな 400万払って デミオ以下の速さ フィット以下の積載 スイフト以下の走行バランス ヴィッツの居住性 間違ってもピュアEVリーフの相手ではない >このクルマはEVモードで乗り潰す感じが良いかも 絶対やめたほうがいいぞ 金をドブに捨てた上に苦行する気か? 今日もプリウスPHVに乗っていたら熱い視線を感じたぜ。 ガソリン高の昨今、安い電気で充電して乗り回せるのはEVとPHVだけ。 >>141 国語0点だったん? 誰がみても単独底辺バイトの君を 自演じゃない一般人ってことにしてみたのさ それとも底辺バイトの脳みそじゃ 申し合わせたようにリーフスレでプリウスPHVの優位性を語りだすのが自然なのか? それらに住民たちが付き合ってやって出た結論がコレじゃないか オカマのコスパの悪さは日本一やな 400万払って デミオ以下の速さ フィット以下の積載 スイフト以下の走行バランス ヴィッツの居住性 間違ってもピュアEVリーフの相手ではない >>142 高校も卒業できなかった池沼なん? デミオ以下の速さ フィット以下の積載 スイフト以下の走行バランス ヴィッツの居住性 間違ってもピュアEVリーフの相手ではない ← www >>142 リーフスレのこの書き込みにコメントくれよ! 池沼のお前、どんなコメントくれるかなあwww 946名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-32De [182.251.255.3])2018/08/21(火) 21:03:08.20ID:+50ucqcTa おれ、たまたまここを覗いた全く関係ない車種に乗ってる者だけど、ここのリーフ乗り見てると、EVって本当にみみっちい乗り物だと思うわ。 正直、こんなつまらない我慢を強いられるならEVなんて全然魅力的じゃない。 EVバブル真っ盛りの中国ですら、大量の補助金頼みらしいし、これに乗っかってた欧州勢も方向転換しつつある。 インフラ整備についても、本格普及するには絶望的に遅れてるし。 頼みの綱の全固体電池も、普及までは10年スパンで掛かるだろう。 現状じゃあ、潰しがきくPHEVの方が魅力的だから、リーフよりもプリウスPHEVが売れてるんだろうなぁ。 >>143-144 まず火病ご苦労(笑) 一切反論できてないぞ? 事実だから難しいのはわかるが デ ミ オ 以 下 の 速 さ フ ィ ッ ト 以 下 の 積 載 ス イ フ ト 以 下 の 走 行 バ ラ ン ス ヴ ィ ッ ツ 以 下 の 居 住 性 間 違 っ て も ピ ュ ア E V リ ー フ の 相 手 で は な い >>143-144 熱効率の悪い自腹ガソリン発電でちゃーじもーど(笑)の熱効率は? EVとしては暖房ガンガン炊いて冬場30km台って本当? 加速とコーナリングと静粛性が悪いってどう思う? 自動運転もなく予防安全装置も子供に接触したって? ワンペダル操作も自動駐車もできないん? まさかの乗車定員4人で後部座席(右出入)と荷室も死んでるとか? 無駄ガワ延ばしと最低地上高下げてもガス車よりコスト高いって本当? コスト高くなったのにクルマとしては劣化、リーフ様にボロ負けってマジ? >>146 お前のおすすめのクルマは?言えるのー。言えないよねーw 今日もウェイクで車中泊ですか?それとも、マンガ喫茶? 一日書き込みご苦労さんwwww >>147 頭にブーメラン刺さってるぞ! ま、そんな小さいことで目くじら立てないからよ スレタイ通り車について語ろうぜ 荷室はリーフ(400台)>>>オカマ(300台) 熱効率もリーフ(4.0)>>>オカマ(1.2) 冬場のEV走行もリーフ(200)>>>オカマ(30) 熱効率の悪い自腹ガソリン発電でちゃーじもーど(笑)の熱効率は? EVとしては暖房ガンガン炊いて冬場30km台って本当? 加速とコーナリングと静粛性が悪いってどう思う? 自動運転もなく予防安全装置も子供に接触したって? ワンペダル操作も自動駐車もできないん? まさかの乗車定員4人で後部座席(右出入)と荷室も死んでるとか? 無駄ガワ延ばしと最低地上高下げてもガス車よりコスト高いって本当? コスト高くなったのにクルマとしては劣化、リーフ様にボロ負けってマジ? >>148 で、お前のウェイクと比較したら? プリウスPHVとウェイクを比較せよ! >>149 精が出るねぇ、オカマくん(笑) 一つでも反論してみ? 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも 格上リーフ様にボロ負けってマジ? >>150 全てでたらめ。ほい、反論したぞ! お前、PHVに乗ったことないのにでたらめ書くなよ! >>151 全部現実だぞ、オカマくん(笑) 一つでも反論してみ? 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも 格上リーフ様にボロ負けってマジ? >>152 全てでたらめ。ほい、反論したぞ! お前、PHVに乗ったことないのにでたらめ書くなよ! 電池パックと車軸の位置を見てから言えよ! >>153 全部現実だぞ、オカマくん(笑) 一つでも反論してみ? 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも 格上リーフ様にボロ負けってマジ? ここはオーナースレッドです オーナー以外の議論罵り合いは本スレで プリウス PHV Prius PHV Part.23 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/ 最低限のルールは人として守ってください >>155 946 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-32De [182.251.255.3]) sage 2018/08/21(火) 21:03:08.20 ID:+50ucqcTa おれ、たまたまここを覗いた全く関係ない車種に乗ってる者だけど、ここのリーフ乗り見てると、EVって本当にみみっちい乗り物だと思うわ。 正直、こんなつまらない我慢を強いられるならEVなんて全然魅力的じゃない。 EVバブル真っ盛りの中国ですら、大量の補助金頼みらしいし、これに乗っかってた欧州勢も方向転換しつつある。 インフラ整備についても、本格普及するには絶望的に遅れてるし。 頼みの綱の全固体電池も、普及までは10年スパンで掛かるだろう。 現状じゃあ、潰しがきくPHEVの方が魅力的だから、リーフよりもプリウスPHEVが売れてるんだろうなぁ。 >>155 これにも、屁理屈述べよ! ほらほら、仕事が溜まっていくぞ! プリウスPHVのフルアクティブハイビームとリーフのオートハイビームの違い分かった? 日産 リーフ 新型 3300km試乗】ツーリングギアとして申し分のないパフォーマンス[前編] https://response.jp/article/2018/08/18/313081.html ■短所 1. 冬でもバッテリーが熱を持ちやすく充電速度が制限されることが多い。 2. 電池の大容量化に現行ChaDeMo急速充電器の性能が追いついていない。 3. テレマティクスの充電スポット情報に充電器の出力を加えてほしい。 4. 乗り心地にもう一歩“上質感”が欲しい。 5. 根本的改善がなされなかった後席居住性の悪さ。 >>155 ディーラーで優雅にカフェ休憩してるんだよ。 1時間忍耐強く待っていると思っているの? 読書か勉強してるよ。平日は、家に帰ったらメシ、風呂、寝るになるからな。 396 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-oZrv [49.98.172.232]) sage 2018/08/18(土) 12:50:58.72 ID:q3ShemVid >>155 馬鹿だなぁw プラン変更は乗って見ないとわからないよ 特に三菱ユーザーは本当は頻繁に切り替えたいと思ってるはず 1年間は切り替えると手数料かかるしな 30分急速した事ないでしょ? 30分て思ってるより何も出来ない、何かを済ますには短いし待つには長い中途半端な時間 トヨタディーラー地図で探してみな、近くにファミレスでもなんでもあるから、食事中の充電が普通に出来るんだよ 因みに1時間以上かかりそうな場合はその旨をディーラーに伝えて鍵を預ければ若干のオーバーは問題なく対応してくれる 別に満充電をしたいんじゃなく、食事中の折角の時間を有効に使うだけ 本当に充電をした事ない見本のような奴だなwww >>155 純然たる事実はスルーするのが得策だよ バイト先の上司の指示かは知らないけど 話を逸らして粘着したり自演なんて愚策だと思うけど(笑) で、底辺バイトのオカマくん 知識だけでも知ってるなら事実だって理解できるよね? 知っていて違うなら指摘するはずだよね? リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり >>155 ルールを守る人はそもそもルール破らない 大人しく聞くとは思えないから説教するだけ無駄 毎夏使う単語とかNGに入れるとスッキリするよ >>159 ディラー意見(想像)。 また、充電に来てコーヒー飲んでるよ、あいつ。 暇なのか?こっちは忙しいんだよ。 家で充電しろよ。 と思ってるよ。 思ってようが関係なくノンビリするよ 良いから働けって >>164 フリーターより下だと思って安心したいもんな(笑) まずは皆の質問に逃げずに答えようぜ! 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも 格上リーフ様にボロ負けってマジ? PHVやっと来た! でもコレチャージモードで充電するのが良いのかそれとも電気なくなったらHVモードで走るのが良いのかよく分からない… 皆さんはどうしてますか? チャージモードって 急速充電と同じくらいバッテリーに負荷かからないの? そうでないなら 積極的にチャージモードにして走る >>166-167 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも 格上リーフ様にボロ負けってマジ? >>167 低脳すぎるwww 【リーフ VS カムリ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>カムリ>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>カムリ>プリウス>オカマ 静粛性 リーフ>>カムリ>オカマ>=プリウス 積載能力 カムリ>プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 カムリ、リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>カムリ>オカマ 安全装置 リーフ>>カムリ、プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>カムリ、プリウス、オカマ 航続距離 カムリ>オカマ≒プリウス>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>>カムリ、プリウス 自宅外充電 リーフ>>>オカマ 【大衆車オカマ 帝国ホテルへ逝く】 僕の愛車はプリウスPHV。字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。 そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、場違いという意味を思い知らされる事になる・・ どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。 嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?おまけにPHEV専用スペースもない。 いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・ 3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、 後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。 「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、 僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、 帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。 ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円? ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為 彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。 駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>166 チャージモードは今の時期は使う事はないかと 電池残が10km分程度になったらHVモードにしてEV走行を優先して走るのが一番効果的だと思う チャージモードは冬場で暖機が続くときに使うと効果的 THSはある程度暖まると効率のために暖機をやめるけど、すぐに冷えて暖機を繰り返しちゃう仕様だから優先チャージをして走行距離を増やす上に暖機の繰り返しも抑えることができる 10分程度やるだけでいいから燃費悪化もあまり起きないよ 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>171 残念でした! エアコンOFFなら70kmEVで走れますw >>172 PHVオーナーだと言うならこのスレでそいつにレスするな >>173 PHVオーナーだと言うなら各スレで盛りレスして敵を作ってくるな >>170 なるほど〜 冬寒い地方なのでその時にチャージモード使います! >>175 オカマくん 寒い自演は辞めて 反論があれば具体的にお願いします 動力性能 リーフ>>>プリウスPHV 運動性能 リーフ>>>>プリウスPHV 静粛性 リーフ>>プリウスPHV EV航続距離 リーフ>>>プリウスPHV 先進装備 リーフ>>>プリウスPHV 予防安全装備 リーフ>>プリウスPHV ラゲッジルーム リーフ>>プリウスPHV 5人乗りor4人乗り リーフ>>>プリウスPHV 定額制度(急速or普通) リーフ>>>>プリウスPHV >>176 ウェイク乗りの無職君。今日も一日書き込みがんばったねwww >>175 充電が出来る環境なら充電中に暖房つけとくと車内が暖まって冬場でもEV走行距離が減らないから試してみるといいよ バッテリーヒーターもしっかり稼働して車内も暖まるからバッテリーに対しても優しい >>177 -178 自演で発狂しかできないオカマくん(笑) 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも 格上リーフ様にボロ負けってマジ? >>178 と発狂している、今日一日書き込み続けた無職、ホームレスでしたwww >>179 (訂正) と発狂している、今日一日書き込み続けた無職、ホームレスでしたwww >>180 オカマくん! 反論があれば具体的にお願いします 動力性能 リーフ>>>プリウスPHV 運動性能 リーフ>>>>プリウスPHV 静粛性 リーフ>>プリウスPHV EV航続距離 リーフ>>>プリウスPHV 先進装備 リーフ>>>プリウスPHV 予防安全装備 リーフ>>プリウスPHV ラゲッジルーム リーフ>>プリウスPHV 5人乗りor4人乗り リーフ>>>プリウスPHV 定額制度(急速or普通) リーフ>>>>プリウスPHV 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) >>182 オカマ好きなオカマ君 それ、全部でたらめ。やり直しだな。 >>183 オカマくん! 反論があれば具体的にお願いします 動力性能 リーフ>>>プリウスPHV 運動性能 リーフ>>>>プリウスPHV 静粛性 リーフ>>プリウスPHV EV航続距離 リーフ>>>プリウスPHV 先進装備 リーフ>>>プリウスPHV 予防安全装備 リーフ>>プリウスPHV ラゲッジルーム リーフ>>プリウスPHV 5人乗りor4人乗り リーフ>>>プリウスPHV 定額制度(急速or普通) リーフ>>>>プリウスPHV 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) >>184 ! オカマ好きなオカマ君 それ、全部でたらめ。やり直しだな。 一人当たりの空間 プリウスPHV >> リーフ 狭いウェイクに布団と、ゴミを乗せないと落ち着かない住所不定には分からないかwww >>185 オカマくん! 反論があれば具体的にお願いします 動力性能 リーフ>>>プリウスPHV 運動性能 リーフ>>>>プリウスPHV 静粛性 リーフ>>プリウスPHV EV航続距離 リーフ>>>プリウスPHV 先進装備 リーフ>>>プリウスPHV 予防安全装備 リーフ>>プリウスPHV ラゲッジルーム リーフ>>プリウスPHV 5人乗りor4人乗り リーフ>>>プリウスPHV 定額制度(急速or普通) リーフ>>>>プリウスPHV 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) >>184 オカマ好きなオカマ君 ! それ、全部でたらめ。やり直しだな。 一人当たりの空間 プリウスPHV >> リーフ 狭いウェイクに布団と、ゴミを乗せないと落ち着かない住所不定には分からないかwww ネトゲ廃人www 42名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2b-gCzD [150.66.102.225])2018/08/22(水) 23:21:39.79ID:Me7ZSNiQM >>41 【PS4/XB1】No Man's Sky /ノーマンズスカイ 53億光年 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/famicom/1534700103/ 【少女前線】ドールズフロントラインPart121【ドルフロ】 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1534940401/ 【PS4】BORDER BREAK ボーダーブレイク part95 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gamerobo/1534943840/ おかま捕捉^^ >>186 オカマ好きなオカマ君 ! それ、全部でたらめ。やり直しだな。 一人当たりの空間 プリウスPHV >> リーフ 狭いウェイクに布団と、ゴミを乗せないと落ち着かない住所不定には分からないかwww ネトゲ廃人www 42名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2b-gCzD [150.66.102.225])2018/08/22(水) 23:21:39.79ID:Me7ZSNiQM >>41 【PS4/XB1】No Man's Sky /ノーマンズスカイ 53億光年 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/famicom/1534700103/ 【少女前線】ドールズフロントラインPart121【ドルフロ】 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1534940401/ 【PS4】BORDER BREAK ボーダーブレイク part95 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gamerobo/1534943840/ おかま捕捉^^ >>188 オカマくん! その仕事間違ってるけど悔しくないの? 反論できないから荒らすって負け認めたのと同じよ? 動力性能 リーフ>>>プリウスPHV 運動性能 リーフ>>>>プリウスPHV 静粛性 リーフ>>プリウスPHV EV航続距離 リーフ>>>プリウスPHV 先進装備 リーフ>>>プリウスPHV 予防安全装備 リーフ>>プリウスPHV ラゲッジルーム リーフ>>プリウスPHV 5人乗りor4人乗り リーフ>>>プリウスPHV 定額制度(急速or普通) リーフ>>>>プリウスPHV 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) マイカーセキュリティって結構凄いね 事故ったりしたらすぐにオペレーターにつながって、意識が無かったら即救急車を呼んでくれるみたい 事故りたく無いけどこう言うサービス良いね >>190 自己紹介は不要です >プリウスPHVのほうがいい >乗ればわかる 具体的にお願いします 動力性能 運動性能 静粛性 EV航続距離 先進装備 予防安全装備 ラゲッジルーム 5人乗りor4人乗り 定額制度(急速or普通) 【オカマくん(底辺バイト、シミパンくん)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 勝てなくなるとワッチョイ被り検索と自演バレバレのIDコロコロ5連投など大火病 仕事でリーフ>プリウスPHVを覆せずプライドを捨てた特攻を魅せる PHV良い車だな〜 エンジン音がしないってこんなに静かなんだって思う あとはタイヤの音がもう少し静かになってくれれば文句ないなぁ… >>190 ちゃんとしたメーカーはきめ細かいサービスが行き届いてるからね〜 どこぞメーカーは無資格検査とか数々の不正でやばいよね〜 新型葉っぱ400km走れます!キリッとか言いながら蓋あけてみたら250kmだもんね〜 しかも冬は200km切るし夏は熱暴走で充電出来なくなっちゃうしね〜 だから売れてないらしいね〜 早く体制を立て直して本当の意味の良い車発売できるようになればいいね〜 >>192-193 もうちょっと上手にやろうよ(笑) 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス 車の善し悪しは項目ごとに比べてもダメ トータル性能・トータルイメージが大事 だから葉っぱは売れない ていうかそもそもデザインがアレ過ぎちゃって誰も買わんでしょ >>195 スレ汚しパンツくんの口ぐせ〜 自分でプリウスPHVが持ち込んでフルボッコされたら捏造って仕方ないんです〜 パンツくんは自分から売った喧嘩で負けたら賠償と騒ぐ朝鮮人です〜 >プリウスPHVのほうがいい >乗ればわかる 具体的にお願いします 動力性能 運動性能 静粛性 EV航続距離 先進装備 予防安全装備 ラゲッジルーム 5人乗りor4人乗り 定額制度(急速or普通) 【オカマくん(底辺バイト、シミパンくん)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 勝てなくなるとワッチョイ被り検索と自演バレバレのIDコロコロ5連投など大火病 仕事でリーフ>プリウスPHVを覆せずプライドを捨てた特攻を魅せる どんなにムキになっても葉っぱは売れないw 不人気車持ち上げなければいけない気分ってどうよ? 可哀想すぎて片腹いたいw どんなにムキになってもオカマは勝てないw 完全劣化持ち上げなければいけない気分ってどうよ? 可哀想すぎて片腹いたいw 売れないという現実を突きつけられて返す言葉も無くなったんだね オウム返ししかできない惨めさ、同情するよw 勝てないという現実を突きつけられて返す言葉も無くなったんだね 話題逸らししかできない惨めさ、同情するよw 激遅肥桶 ボリ急速4人乗りカス荷室 流用子供殺し オカマのプリウスPHV >>202 おいおい、それ>>200 に対する負け犬の遠吠えにしか聞こえないぞ もっとレベルの高い返しないもんかねぇ法令違反に合致するようなさぁw マジ怖くて乗れないんだよゴーンさんとこの車は そういえば葉っぱ海苔のみなさん涙ぐましい努力してるんだね 頭が下がるわw https://ev1.nissan.co.jp/LEAF/RORA/QUESTIONS/DETAIL/1009 >>203 おいおい、それ>>196 に対する負け犬の遠吠えにしか聞こえないぞ もっとレベルの高い返しないもんかねぇ法令違反に合致するようなさぁw マジ怖くて乗れないんだよ肥桶4人乗りの車は そういえばオカマ海苔のみなさん涙ぐましい努力(ピュアEV叩き)してるんだね 頭が下がるわw 馬鹿は今日もPHV関連の全スレで頑張ってんのか? マジキチだな そんな事してもリーフの販売数量が増えるわけじゃないのにねw まぁでもそれだけPHVがいい車だという証明だな 俺はいい買い物をしたという事だ 満足満足w 皆さんタイヤって静かなのに変えてますか? ソレとオススメのタイヤがあれば教えてください >>206 V552 EV走行時は今まで乗ったどの車より静かになる >>205-207 パンツくん!自演が雑で子供みたいだよ! 反論があれば具体的にお願いします 動力性能 リーフ>>>プリウスPHV 運動性能 リーフ>>>>プリウスPHV 静粛性 リーフ>>プリウスPHV EV航続距離 リーフ>>>プリウスPHV 先進装備 リーフ>>>プリウスPHV 予防安全装備 リーフ>>プリウスPHV ラゲッジルーム リーフ>>プリウスPHV 5人乗りor4人乗り リーフ>>>プリウスPHV 定額制度(急速or普通) リーフ>>>>プリウスPHV 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) プリウスPHV乗り「お前の飯、量(航続距離)少ねーな」 リーフ乗り「でも、メイン(加速、静粛性)は美味しいし副菜との(走行)バランスもいいよ」 プリウスPHV乗り「お、俺の飯だって最高だぞ!(ダブルモーター!)」 リーフ乗り「2つもメインを詰め込んだら重たいし(人も荷物も)圧迫されるよ、脂肪分多くて(遅くて)太っちゃう(フラついてる)」 プリウスPHV乗り「このハンバーガーとコーラは世界で一番売れている、だから世界で一番美味いものに決まっているだろ。そんなこともわからんのか、素人が!」 リーフ乗り「(N-BOXや巣プリは置いといて)売れてると美味いは違うでしょ、味付けの繊細(先進)さや子供の栄養(安全)にも不安が残るよ」 航続距離に難があっても尖ったリーフを買うのはわかるな オカマ買うやつって何考えてるんだろ コスト、性能、ユーティリティ、完全にプリウスの劣化でしかない お遊びEV走行ならプリウスでもできる 9/3にT-connectナビが新しくなるっぽい 新機能もあるだろうからPHVにも対応出来るか気になる 最近の車では当たり前の車両情報にも踏み込めるDCM付きだからアップデートでも対応してくれないかと期待してしまう LINEは微妙な新機能だったから他社が絶対真似できないような機能をぶっこんで来て欲しい という妄想駄レスは置いといて! 単なる劣化プリウスだね 軽自動車は非力なりに取り回しや経済性といったメリットがあるけど オカマは80万ドブ捨てからのガワだけ長くて積載皆無、車線側子供昇降の4人乗り リーフは充電が早くて実用的なEV距離を備えているだけでなく走行性能も高い テスラですら整備されていない無料(ここ重要)急速充電網が月額2000円で利用可能 オカマはあなたの言う通り、40〜50kmしか走らず「街乗りにすら使えない」のが現実 短距離走行のために高頻度でディーラーに迷惑をかけ何時間も待機するのは難しい 結果的に夜間電力でセコセコ100円程度をケチるしかないが、イニシャル80万高で4人乗りのフラフラ車では回収不可 メリットである航続距離が必要な人は高速道路の利用が大半を占めるため 思いバッテリー、モーターを運ぶ必要はなく航続距離の違いも1500kmと1550kmってだけ 電気自動車ごっこするための車だわ。 >>211 夜のお薬飲んだ? https://i.imgur.com/z0pRxHj.jpg 17歳のグラドルの掲示板に 「パンツかぶりたい」ってwww >>213 夜のお薬飲んだ? https://i.imgur.com/z0pRxHj.jpg 17歳のグラドルの掲示板に 「パンツかぶりたい」ってwww 今日みたいな強風の日は、プリウスPHVは安定して走る。 >>213 のウェイクだと横転するだろうなw >>214-216 俺様の正論破による活躍でオカマの評価は地に落ちた為 低辺バイトで叱られ続けた腹いせにリーフスレで発狂する君が言うことか? 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>214-216 俺様を恨むあまり粘着して被りを見つける努力だけは褒めてやる(笑) ただし、書き込みは俺ではないしDT底辺バイトよりjkパンツ被りたい社会人の方が正常だがな 250万の性能ダウン製品をフラッグシップ(笑)と崇めるアホには難しいかも知れないが 安全装置ですら露骨に差別するトヨタピラミッドにおいてオカマに期待するだけ無駄 子供の飛び出し対策や電子パーキングどころかDVD非対応激遅タッチパネルが現実 お前の言うように移動手段としてなら軽自動車ですら不自由はしない世の中だが スペック、走行性能、運搬能力、乗車人数、安全性、先進性皆無の完全劣化品を 400万出して買うアホがいるからトヨタは笑いが止まらないのさ >>217 「俺様の正論破」だってよwww 頭が壊れているの? >>219-220 俺様の正論破による活躍でオカマの評価は地に落ちた為 低辺バイトで叱られ続けた腹いせにリーフスレで発狂する君が言うことか? 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>221 「俺様の正論破」だってよwww 頭が壊れているの? >>222 夜のお薬飲んだ? https://i.imgur.com/z0pRxHj.jpg 17歳のグラドルの掲示板に 「パンツかぶりたい」ってwww >>221 夜のお薬飲んだ? https://i.imgur.com/z0pRxHj.jpg 17歳のグラドルの掲示板に 「パンツかぶりたい」ってwww >>224 童貞拗らせた? 「17歳のグラドルの掲示板にパンツかぶりたいってwww」 お前は被りたくないのか?かっこいいな(笑) 俺様を恨むあまり粘着して被りを見つける努力だけは褒めてやる(笑) ただし、書き込みは俺ではないしDT底辺バイトよりjkパンツ被りたい社会人の方が正常だがな 250万の性能ダウン製品をフラッグシップ(笑)と崇めるアホには難しいかも知れないが 安全装置ですら露骨に差別するトヨタピラミッドにおいてオカマに期待するだけ無駄 子供の飛び出し対策や電子パーキングどころかDVD非対応激遅タッチパネルが現実 お前の言うように移動手段としてなら軽自動車ですら不自由はしない世の中だが スペック、走行性能、運搬能力、乗車人数、安全性、先進性皆無の完全劣化品を 400万出して買うアホがいるからトヨタは笑いが止まらないのさ >>225 一日5ちゃんに常駐してその言葉www いつまで持つかなw 今年の冬も粋がっていられるかな(笑) 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>227 そのコピペ、だれも読んでないんだよ! でたらめすぎて 一日5ちゃんに常駐してその言葉www いつまで持つかなw 今年の冬も粋がっていられるかな(笑) 【>>228 低辺バイト君は細部に逃げた自演をせずクルマと向き合いましょう プリウスPHVの真実】 リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク! 【クラリティ】 180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車) 【プリウスPHV】 120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車) 【プリウスHV】 120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車) !プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万 40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円 劣悪な走行バランス -20万 無駄な全長、下がった後部座席 -10万 一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円 急速充電が実質つかえない -5万 セパレート4人乗り -20万 軽以下の荷室、積めない見えない -20万 国の補助金 +20万円 電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円 【実質 マイナス125万円也】 エアオーナー同士の仲良しお遊戯会 コピペくんはおかっぱちゃんのパンツになりたいらしい ipわかってるし民事訴訟起こしてコピペくんの正体ry >>230-231 童貞拗らせた? 「17歳のグラドルの掲示板にパンツかぶりたいってwww」 お前は被りたくないのか?かっこいいな(笑) 俺様を恨むあまり粘着して被りを見つける努力だけは褒めてやる(笑) ただし、書き込みは俺ではないしDT底辺バイトよりjkパンツ被りたい社会人の方が正常だがな 250万の性能ダウン製品をフラッグシップ(笑)と崇めるアホには難しいかも知れないが 安全装置ですら露骨に差別するトヨタピラミッドにおいてオカマに期待するだけ無駄 子供の飛び出し対策や電子パーキングどころかDVD非対応激遅タッチパネルが現実 お前の言うように移動手段としてなら軽自動車ですら不自由はしない世の中だが スペック、走行性能、運搬能力、乗車人数、安全性、先進性皆無の完全劣化品を 400万出して買うアホがいるからトヨタは笑いが止まらないのさ >プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 >車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。 >車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり、便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 >電源ボタンを押すと、まるでレクサス車?と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】新興宗教のように崇拝するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 >走り出すと、スポーツカーです!! 路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 >EVモードも市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。 高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。 【真実】まず電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40〜50km。 有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。 そもそも極悪な料金設定である急速充電を使うのは上記ブログのボケ老人くらいでしょう。 >バランスの悪さって自分で言ってるだけなんだね 悪くないとお前が自分で言ってるだけだろw 本物の低重心センター寄りのリーフ、 苦肉の策で重量物をヤジロベー配置したオカマ どちらがバランスいいと思うんだ?抽象的な言い方をせず逃げずに答えろ! >先進装備とは?まさかのワンペダルとかプロパイを言ってるのかな? それに加えて自動駐車まであるなw で、現行最高クラスのリーフをディスっておいて プリウスPHVには上記を馬鹿にできるような先進装備が搭載されているのか?抽象的な言い方をせず逃げずに答えろ! >安全装備はプリウス同様に出た時点で最高評価貰ってるよ!ブレーキは証拠あるのか! リーフも最高評価だぞ?公的試験の成績も良ければ子供に接触することもなかった。 運動性能然り、どちらが安全だと思うんだ?抽象的な言い方をせず逃げずに答えろ! >荷室はボストンバッグ4個積んでも視界に影響出ないのにこう言う事を書く意味は? 高さのある物は乗らない、乗せたら視界が死ぬから低いボストンバッグwね 都合のいいモノ探す以前にアホみたいに外形でかくて300L台ってやばいだろ リーフとどちらがラゲッジ大きいと思うんだ?抽象的な言い方をせず逃げずに答えろ! >後部座席を左右行き来できないと思う理由がわからない 右側後席からあの天井とケツの障害物を避けて左に移動するのかよw リーフの凸ですら叩かれるのにカマホモの洞窟センターなんて通ろうと考えるのは幼児以下だろ 新型素プリの唯一の弱点とされる後部座席の狭さだが 価格コムでは更に狭くなって不満だと意見されているなw >DVDが見れなくて困る状況が知りたいUSBでほぼ大半の動画は認識してくれ お前と違い客観的に見て、ナビの外観だけは評価する。 が、日常使いでタッチパネルオンリーで操作性が悪い、反応が遅いことが一番の弊害。 レンタルでも販売でも未だ主流のDVDが見れずに困らないw USBって何だよw面倒で違法な焼き増しでもするのか?車で何度も同じ作品ばかり見るのか? 充電状況がわかっても制度と実用性でイオンの普通しか使えないだろw >坂道やワインディングの評価もあまり悪いのは聞いた事ないけど リーフより良いと勝手な想像で書いてるの? 無駄のないピュアEVと全長ストレッチの非力で重心も高いヤジロベー。 どちらが峠で性能高いと思うんだ?抽象的な言い方をせず逃げずに答えろ! >この車のコンセプトは近距離EVで遠距離HVは誰しもわかってる事高速でEV走行しようとしてるのかわからない 完全にお前の願望だなwプロパイが怖いのか? EVとして100kmも走れない、常にハンドル操作で疲労、各SAで有料急速しても高速が無理矢理なのはカマホモだろう。 一般240km程度のリーフも一定走行なら300km以上、一充電450kmを自動運転、快適静粛なEV走行だぞ? 一日でそれ以上走るなら、普通は新幹線か飛行機使うけどなw 日本人の平均移動距離は月平均400km以下だが、ガスあり超長距離走行を多用するならカムリを推しておく。 カマホモより安いのに航続距離は長く走行性能も高い、悠々と5人乗れて荷物もタップリ入るから遠出に適しているぞ。 ☆自演カマホモ大敗北まとめ☆ リーフは月額1000円ではないし距離乗らない老人は加入自由 PHVは入る必要がないゴミカードで誰も使わないけど切り替えできるってだけ 電費持っても【深 夜 電 力 で 1 1 円 】なんて 【今 契 約 で き な い上に田舎限定の 超 特 殊 カ ー ド】使っても300円の違いかね 1800kmも走って外部充電なしなんて考えられないだろ? ちゃんと【 急 速 1 分 1 5 円】をプリウスPHVに組み込んで 今、東京電力で契約できるプランで契約し直しなさい PCで著作権保護を外してテレビ録画してるとか PCでDVDの著作権保護を外して USBに動画をコピーしてるところがオ タ ク そんな行為が普通でDVDは認めない常識知らずの孤独な底辺(笑) 定額制度だけで運用した場合 リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり 相変わらずセコい話題にばかり逃げて動力性能、運動性能、静粛性、EV航続距離、先進装備、予防安全装備、ラゲッジルーム、4人乗り、定額制度は見てみぬふり 完全にリーフ>>>>>>プリウスPHVだね☆ 着々とエアコン有りのEV走行可能距離が増えていく この距離が増えるルールがよくわからない https://i.imgur.com/HOxVCxe.jpg ★おかまいったか君(年収180万)大敗北まとめ★ 【おかまイった君】 一年前からリーフを叩いているらしい底辺バイト 年収や家族でDVDを見ることに強いコンプレックスを抱く 論客によりカマホモスレを破壊されたためバイトリーダーから激しく叱責を受ける その反動でリーフスレに乗り込むもフルボッコからの荒らして逃走を繰り返し 話題がなくて困っていたスレ住民から愛される存在になっていった 事あるごとにリーフの優位性を証明してしまうため首になる日も近いという (カマホモPHVの嘘コピペ) リーフと違い使い物にならないカマホモ定額制度 電費持っても【深 夜 電 力 で 1 1 円 】なんて 【今 契 約 で き な い上に田舎限定の 超 特 殊 カ ー ド】使っても300円の違いかね 1800kmも走って外部充電なしなんて考えられないだろ? ちゃんと【 急 速 1 分 1 5 円】をプリウスPHVに組み込んで 今、東京電力で契約できるプランで契約し直しなさい PCで著作権保護を外してテレビ録画してるとか PCでDVDの著作権保護を外して USBに動画をコピーしてるところがオ タ ク そんな行為が普通でDVDは認めない常識知らずの孤独な底辺(笑) 定額制度だけで運用した場合 リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり 相変わらずセコい話題にばかり逃げて動力性能、運動性能、静粛性、EV航続距離、先進装備、予防安全装備、ラゲッジルーム、4人乗り、定額制度 は見てみぬふり 完全にリーフ>>>>>>プリウスPHVだね☆ 走りや動力性能ならアウトランダーPHEVがおすすめ! 続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか? 結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。 それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。 もちろんプリウスPHVは先代モデルから改良されて、発電用モーターも一時的に駆動用として使用できるように進化したものの、素人目で考えてもこの差が大きいことは明白。ちなみにアウトランダーPHEVには発電用モーターも搭載されてるので、合計3モーターを搭載してることに。 だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。 またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。 見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。 GR乗ってる人でフロントグリルのピアノブラックの掃除や手入れどうしてる? ちょっと油断すると水垢まみれなって無理に落とそうとすると小傷だらけになってしまう。 >プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 >車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。 >車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり、便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 >電源ボタンを押すと、まるでレクサス車?と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】新興宗教のように崇拝するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 >走り出すと、スポーツカーです!! 路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 >EVモードも市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。 高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。 【真実】電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40〜50km。 有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。 そもそも極悪な料金設定である急速充電を使うのは上記ブログのボケ老人くらいでしょう。 >>241 ちまちま洗ってる その度に思うよ メンドクセって GRに限らないが後ろのスポイラーの窪んだ所に水が溜まるから水垢がいつもついてそっちのほうが気になる >バランスの悪さって自分で言ってるだけ 悪くないとお前が自分で言ってるだけだろw 本物の低重心センター寄りのリーフ、 苦肉の策で重量物をヤジロベー配置したオカマ どちらがバランスいいと思うんだ?抽象的な言い方をせず逃げずに答えろ! >先進装備とは?まさかのワンペダルとかプロパイを言ってるのかな? それに加えて自動駐車まであるなw で、現行最高クラスのリーフをディスっておいて プリウスPHVには上記を馬鹿にできるような先進装備が搭載されているのか?抽象的な言い方をせず逃げずに答えろ! >安全装備はプリウス同様に出た時点で最高評価貰ってるよ!ブレーキは証拠あるのか! リーフも最高評価だぞ?公的試験の成績も良ければ子供に接触することもなかった。 運動性能然り、どちらが安全だと思うんだ?抽象的な言い方をせず逃げずに答えろ! >荷室はボストンバッグ4個積んでも視界に影響出ないのにこう言う事を書く意味は? 高さのある物は乗らない、乗せたら視界が死ぬから低いボストンバッグwね 都合のいいモノ探す以前にアホみたいに外形でかくて300L台ってやばいだろ リーフとどちらがラゲッジ大きいと思うんだ?抽象的な言い方をせず逃げずに答えろ! 今ガソリンスタンド併設の道の駅で急速充電してるPHVいたんだけどどういうメリットがあってやってるんだろう? >>245 急速充電ソケットあるから使ってみただけだろ メリットとかの話しじゃないと思う ○リーフの美点 加速性能 コーナリング特性 低重心 欧州Eセグ並の静粛性 EV航続距離 プロパイロット ワンペダルドライブ PPP(自動駐車) 予防安全装備 標準的なラゲッジルームを確保 普通車として5人乗りを確保 定額で実用的な急速充電使い放題 ○プリウスPHVの美点 ガソリン航続距離 (価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける) ☆定額制度だけで運用した場合 リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり 最近T-connectからメールが来ないんだけど自分だけ? 充電完了してもスマホもパソコンメールにもに通知来ない。 T-connectサイト設定確認してもちゃんと利用するようになってるのに。 プリウスPHVのソーラーは完全なるゴミだ オプション価格を確実に回収できないこともあるが 重量増加による燃費悪化を計算に入れてない池沼っぷりだからな そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ >>250-251 壊れる前の本スレ見てみてから言えよ底辺バイト 素プリウスより燃費ガーだの深夜電力で1日100円浮くなんて話題ばかりだぞ 逆に車としての性能 つまり動力性能や走行バランス、静粛性や積載能力 先進装備や安全装置、5人乗り普通車として使えることからは全力で逃げている んで、ソーラーはどういう発想で付けるんだ? ドイツのsionならともかくプリウスPHVのソーラーはチンカス性能 更に重く鈍くなった庶民者が太陽光で3km走れたことに感動でもするのか? >>249 ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。 i-MiEVにソーラーパネルを自作で付けてるすごいおじさんだっているんだぞ。 そのおじさんがPHVのソーラーパネルは技術がすごいって絶賛してた。 トヨタの技術者は付ける必要ないと思ってたけど、企画者が楽しさのためにつけたしな。 エンジンまで積んだドンガメを更に重くして数キロ走るためにか? どこかの童貞よろしくパンツに固執してる奴の慣性は細かすぎてよくわからんな 車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。リーフオーナーも同じ思いとおもうけど。 元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか だから満足感の正体は何だ? あるなら逃げずに答えろよ(笑) 素プリウスを極端に狭くしたのに取り回しは大幅悪化 重量が増えると同時に重心は上がりバランスも悪化 価格が上がったのはバッテリー代でカムリに何一つ敵わないからね エンジンを運ぶ貧弱ダブルモーター君と3km走れて感動を得られるソーラーか? 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス ソーラーはねぇ 見た目カッコいいからつけた! モデリスタとかのエアロパーツと同じだねぇ リーフは見た目なんでふっつーな日産デザインなんだろ 遠目から見たらノートと変わんない 旧型の方がぶっとんでて好きだな 加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ 乗り心地糞と言われた先代プリウスがあんなにも売れたんだから実はみんな乗り心地に興味ないんじゃね(笑) >>257 試作機、テスト機のようなところだよ。 世の中にEVが飽和する前の実験車として先端を乗れてる感覚。 今のPHVも量産車ではあるが、世の中に溢れかえってるわけではない。 あと、こんなところでアンチしたところで住民10人もいないし、数少ない5chの既購入者への嫌がらせしかなってない アンチするなら知恵袋とか価格.comがいいんじゃないかなぁ あんまりやったらそっちだとここみたいな便所の落書きじゃないし、訴訟や警告されるかも知れないけど(笑) >>259-261 牛みたく4度の負けを反芻したいってことか 【質問1】 加速やコーナリングに優れ低重心、センターバランス 自動運転、自動駐車、ワンペダル、アラウンドビューといった先進装備を備え 欧州Eセグに匹敵する静粛性が売りの子供相手に止まる自動ブレーキを搭載した車は? 1.リーフ 2.プリウス 【質問2】 400万級にも関わらずコストダウンの4人乗り システム出力122馬力、EV航続距離が40〜50km、荷室300L台のカマホモ性能 重量物を前後タイヤの外側に設置するやっつけ仕事によりリバランスは困難 先進装備は皆無でDVDすら見れない激遅タッチパネルナビが売りのクルマといえば? 1.N-BOX 2.プリウスPHV 【質問3】 太陽光は「絶対に」元が取れないは嘘だったよな? 【質問4】 常識的に考えて車で再生される数はDVD>>>違法ディッピング(笑)USBじゃね? >>262 一長一短あるだろうけど、それらは気にならないんだよ。どうでもいい。 PHV買ったのはデザインも気に入ったのもあるしね。もうすぐあるらしいマイナーチェンジとかデザインどうなるか知らないが。 あと重箱の隅をつつく気はないがリッピングかな? >>263 自分の発言くらい責任を持てよ(笑) >プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 >車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。 >車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり、便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 >電源ボタンを押すと、まるでレクサス車?と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】新興宗教のように崇拝するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 >走り出すと、スポーツカーです!! 路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 >EVモードも市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。 高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。 【真実】電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40〜50km。 有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。 極悪な料金設定である急速充電。 質問3何なんw もうちょっと説明してw プリウスPHVの太陽光は絶対に元取れないけどw デザインパーツだしw 元取れるん?w >>264 それ自分じゃない、他人だから。 一緒くたにして想像上の敵と戦わないでね。 >>266 そうやって必死になるからバレるんだわ(笑) ☆自演カマホモ大敗北まとめ☆ リーフは月額1000円ではないし距離乗らない老人は加入自由 PHVは入る必要がないゴミカードで誰も使わないけど切り替えできるってだけ 電費持っても【深 夜 電 力 で 1 1 円 】なんて 【今 契 約 で き な い上に田舎限定の 超 特 殊 カ ー ド】使っても300円の違いかね 1800kmも走って外部充電なしなんて考えられないだろ? ちゃんと【 急 速 1 分 1 5 円】をプリウスPHVに組み込んで 今、東京電力で契約できるプランで契約し直しなさい PCで著作権保護を外してテレビ録画してるとか PCでDVDの著作権保護を外して USBに動画をコピーしてるところがオ タ ク そんな行為が普通でDVDは認めない常識知らずの孤独な底辺(笑) 定額制度だけで運用した場合 リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり 相変わらずセコい話題にばかり逃げて動力性能、運動性能、静粛性、EV航続距離、先進装備、予防安全装備、ラゲッジルーム、4人乗り、定額制度は見てみぬふり 完全にリーフ>>>>>>プリウスPHVだね☆ いくら定額2000円だからといって外出先で元を取るために毎月2時間以上充電したくないw 仮に俺がリーフ買っても定額には入らないだろうなw 月額無料の従量課金がいいw 最近土日は本当に急速充電混んでるんだよなw インフラに対してEV増えすぎやでー あ、ちなみに俺はhdmiが入らないデカナビは残念だと思ってるから9インチナビでhdmiにfiretv刺してますw DVDなんていらねぇー。hdmiがほしい で、太陽光ってなになん? 元取れるの?取れないの?どっちw そこまでリーフ推しなら即金で新車買えるように きちんと働いて購入してみな オーナーになれば加速だコーナリングなんて 小さな事でどうでも良い事と気付くから 満足感の意味も分かるよ リーフの場合、粗悪な中古車があるから 必ず現行の新車な たった4〜500万だし、って思える収入が有れば 貧乏臭い意味もわかるよ だから満足感の正体は何だ? あるなら逃げずに答えろよ底辺バイト(笑) たった4、500万なんて言うような成金はカマホモなんぞ買わん 素プリウスを極端に狭くしたのに取り回しは大幅悪化 重量が増えると同時に重心は上がりバランスも悪化 価格が上がったのはバッテリー代でカムリに何一つ敵わないからね エンジンを運ぶ貧弱ダブルモーター君と3km走れて感動を得られるソーラーか? 年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル 最近は共働きが普通だし?世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収w 満足感ねぇ プリウスに街乗りのEV走行できて、先進(笑)の充電もできれば満足感高いでしょw 例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょw プリウス以上の加速は自己満足だよ。プリウスですらまずベタ踏みしないのにw つーか、走行性能や静粛性、居住空間が小さな事? じゃあ何が大きなことなんだ(笑) 庶民車プリウスの弱モーター走行が40kmできることか? 車すら持たないバイトが金持ち演じるには無理がある 金に頓着がない層はカマホモ買わんしレスバするほど愛着もない 重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなw 後はデザイン? 居住性能で選ぶならミニバンかSUVじゃねーの? EV性能ならリーフ選べばいいんじゃないのw リーフは先代モデルのバッテリー問題さえなければ、バカ売れだったな 先代モデルのせいでブランドイメージが悪い あと個人的だけど日産は、EV充電定額をやめるか、日産ディーラー専用にするか、もっと料金あげて欲しい 日産のせいでEV=ガソリンより燃料コストが安いと言う間違ったイメージがついた 実際は日産が充電コストを被っているから安いだけなのに NCSネットワークには日産から1分9.8円が払われてるんだろ? PHV買う人はオモチャ間隔だから 道具とか乗り物としてではなくね オモチャだからそのうち飽きるまでが定期 軽自動車に乗ってる人にはわかるかな?わかんねぇだろうな! >>270 キチガイコピペ君 (在日朝鮮人、無職、ウェイク乗り、ネトゲ廃人、未成年グラドル好き) 年収1000万円の世界理解できんだろw 単年じゃないぞ、10年以上続いているんだからな。 なんかビッグマック食おうとしたら、横からダブルチーズバーガーの方がコスパがいいだの、チキンタツタ>>ビッグマックだの騒いでるんだけど、まぁ各々お好きにどうぞだわ。 過去スでに中央値!中央値!って言ってたのいたけど もしかしてコピペの人だったかな?? >>273-277 【おかまイった君(童貞 年収180万円)】 ど、童貞ちゃうわ!やオタク特有のいきなり喋り(連投)出す性質を強く持ち 論戦になると仕事で貸与されたスマホコロコロを始めるが主張は悲しいほど同じ 一年前からリーフを叩いているらしい底辺バイト 年収や家族でDVDを見ることに強いコンプレックスを抱く 論客によりカマホモスレを破壊されたためバイトリーダーから激しく叱責を受ける その反動でリーフスレに乗り込むもフルボッコからの荒らして逃走を繰り返し 話題がなくて困っていたスレ住民から愛される存在になっていった 事あるごとにリーフの優位性を証明してしまうため首になる日も近いという ○リーフの美点 動力性能、コーナリング特性、低重心 欧州Eセグ並の静粛性、EV航続距離 プロパイロット、ワンペダルドライブ PPP(自動駐車)、予防安全装備 標準的なラゲッジルームを確保 普通車として5人乗りを確保 定額で実用的な急速充電使い放題 ○プリウスPHVの美点 ガソリン航続距離 (価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける) ☆定額制度だけで運用した場合 リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり 長〜く仕事放置してダンマリしてるかと思えば、、 オタク特有の小さいプライドむき出しの連投自演 そういうところがアスペ、要領が悪く下手くそなんだワな ビックマックとか(笑) 例えから底辺バイトを隠しきれていないやんけ ビックマック役は小さく見積もってもカムリクラス カマホモはハンバーガーのパティ倍やろ うん、まぁ童貞が悔しいのかコピペか効いてたのか知らんけどさ 顔真っ赤にして抗う相手のやり方パクって、しかも文才も無いとか恥の極みやろ(笑) 議論で4連敗したから妄想とストーカー被り検索しか書くことないやんな そんなんで反論になると思うなら頑張って荒らし続けなさい >>385 あたま大丈夫か(笑) 「絶対に損」を主張したのはプリウスPHV(を支えるバイト君)側だぞ こういうのをパクリンチって言うんだぜ(笑) 何故か同日同時間帯に全く同じ主張を連投する【自称他人】の仲間湧くよな 屋根連呼のネガキャン検索君やディッピング(笑)のように 一度は足並揃えたプリウスPHV側の主張を支えてやれよ 【質問1】 加速やコーナリングに優れ低重心、センターバランス 自動運転、自動駐車、ワンペダル、アラウンドビューといった先進装備を備え 欧州Eセグに匹敵する静粛性が売りの子供相手に止まる自動ブレーキを搭載した車は? 1.リーフ 2.プリウス 【質問2】 400万級にも関わらずコストダウンの4人乗り システム出力122馬力、EV航続距離が40〜50km、荷室300L台のカマホモ性能 重量物を前後タイヤの外側に設置するやっつけ仕事によりリバランスは困難 先進装備は皆無でDVDすら見れない激遅タッチパネルナビが売りのクルマといえば? 1.N-BOX 2.プリウスPHV 【質問3】 太陽光は「絶対に」元が取れないは嘘だったよな? 【質問4】 常識的に考えて車で再生される数はDVD>>>違法ディッピング(笑)USBじゃね? ビックマックブランドの底辺が引用しまくってたリーフ叩きの半年前 この、新型リーフに乗るようになり、「電費が!航続距離が!」 と言うことが、あまり気にならなくなりました。 高速で使っても 電池はあまり減りません。電費もいい悪いと一喜一憂することが 無くなりました。 とにかく速い!私は、新型リーフは走りの「戦闘マシーン」と化して います。先日も、トヨタFJクルーザーとバトルになりましたが、直線で コーナーで、速さの次元の違いを見せつけ楽勝でした。 BMW1シリーズ、ベンツCクラスなどとバトルをしても、一般道で 高速で、負けたことがありません。走りの良さを求めると スポーツカーや欧州車を買う方がいますが、「なぜ遅い車を買うのか?」 と理解に苦しみます。 また、電気自動車の航続距離とか、ランニングコストとか言うのは 旧型日産リーフの話で、旧型リーフ乗りが話題にすると喜ぶネタです。 ドケチ+セコイ奴専用の旧型リーフと同じくくりで見られると迷惑です。 新型リーフは無敵のバトル戦闘マシーンです。 走りの良さを求める方 お勧めです。 追伸 最近、新型リーフに「試乗」をした動画が、YouTubeにUPされてますが 試乗とは所詮お試し。TDLやUSJのアトラクションに乗って感想を言ってる 事と同じ。参考程度にしたほうがいいと思います。 新型リーフの所有者は400万円〜を自腹でお金を払って買っている。 車と接する時間も車への想いも、考えることも深いです。 当然、不満も書きます。 もしこれから、新型リーフを買われる方は「試乗」 や試乗車に乗っての感想ではなく。所有者の声を参考にされたほうがいいと思います。 >>282 自己紹介すな 380 まいったか (ワッチョイ b12f-hHnA [42.145.137.176]) 2018/08/31(金) 22:30:15.25 ID:AUtcDXMf0 キチガイコピペ君(在日朝鮮人、無職、ウェイク乗り、ネトゲ廃人、未成年グラドル好き) がリーフ持ってないのにリーフ上げする理由が分からんwww 俺がプリウスPHV上げするから焼きもち焼くのかwww 384 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM5e-5wgm [61.205.81.27]) sage 2018/08/31(金) 23:33:25.97 ID:p505UjARM ★コピペ無職くん プリウスPHVを「おかま」と呼ぶ独特なネーミングセンスを持つ 平日昼間も即レスするところから無職と考えられる PHVを叩いてリーフを持ち上げるが、こいつ自身がリーフのブランドイメージを損ねているという皮肉をもたらしている 論破されそうになるとコピペも連発するのでコピペクリンチとも呼ばれている 得意技はコピペ連投とオウム返し。知能が低く討論ができないからであろう。 好きなものはパチンコ、スロット、ドールズフロントラインとネトゲ また精神系の疾患も持っていると考えられている たまにPC回線で自演するので注意 https://i.imgur.com/bRdeobD.jpg オカマくん「太陽光はどう計算しても元が取れない」 俺様「1kWh40円時代ならすでに取れてる人もいるぞ」 オカマくん「ランニングコストってわかるか?」 俺様「パネル清掃さえできれば実態はパワコン程度、全員大損なら騒がれるだろ」 オカマ「屋根ガー!屋根ガー!」 俺様「パネルの値下がり等いろいろ説明してもダメだな、とりま【全員損する】は嘘だから」 オカマ「絶対損!絶対損!屋根損!屋根損!」 オカマ自演「この前アスペ呼ばわりムカついた!コピペはアスペだ!」 俺様「少ない内容を繰り返してるだけなのは誰かな?」 設置者が元が取れるか取れないか 採算の悪いパネル会社が倒産した これ関係ないからね 事実として、1kWh40円の人らは余裕でペイできてるんだわ 30円台、最悪20円台でも上手く交渉した人は言わずがもな パネルはメーカー云々より安く買って表面だけ汚れ取れればそれでいい ハズレは運が悪かったと思って切り替えた方がコスパに優れる 倒産間近で安く買えたら最高だな 買い替えを計算に入れるのはパワコンだけ、それも耐用年数は保証があり、それ以上持てば儲けもん 屋根のメンテナンスなんて無償の初回分だけで問題がなければ20年以降はやらない オカマくん「俺は言ってない!歴史を認識しろ!捏造だ!賠償しろ!」 俺様「祖国へお帰り」 ステータスこそ俺の発言じゃないぞ嘘つきオカマちゃん >>285 ことオカマくん「太陽光はどう計算しても元が取れない」 俺様「1kWh40円時代ならすでに取れてる人もいるぞ」 オカマくん「ランニングコストってわかるか?」 俺様「パネル清掃さえできれば実態はパワコン程度、全員大損なら騒がれるだろ」 オカマ「屋根ガー!屋根ガー!」 俺様「パネルの値下がり等いろいろ説明してもダメだな、とりま【全員損する】は嘘だから」 オカマ「絶対損!絶対損!屋根損!屋根損!」 オカマ自演「この前アスペ呼ばわりムカついた!コピペはアスペだ!」 設置者が元が取れるか取れないか 採算の悪いパネル会社が倒産した これ関係ないからね 事実として、1kWh40円の人らは余裕でペイできてるんだわ 30円台、最悪20円台でも上手く交渉した人は言わずがもな パネルはメーカー云々より安く買って表面だけ汚れ取れればそれでいい ハズレは運が悪かったと思って切り替えた方がコスパに優れる 倒産間近で安く買えたら最高だな 買い替えを計算に入れるのはパワコンだけ、それも耐用年数は保証があり、それ以上持てば儲けもん 屋根のメンテナンスなんて無償の初回分だけで問題がなければ20年以降はやらない オカマくん「俺は言ってない!歴史を認識しろ!捏造だ!賠償しろ!」 俺様「祖国へお帰り」 持ってない車のオーナースレに書き込む神経がよくわからん 他に友達がいないのかな >>392 それ全部お前の言葉でコピペしてるだけじゃんw 俺がいつ太陽光は「絶対に」元が取れないって言った?www 早くソースもってこいよ。 まぁ、書いてないから捏造するしかないからなw やっぱり馬鹿発見器w 太陽光パネルはステータスとか言っちゃってwww すてーたすwww >0818 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-F6n3 [1.75.253.100]) 2018/08/28 07:51:25 太陽光パネルは損得だけのものだ 僻んでるのか知らんが40円時代の人はバリバリ儲かってるぞ 今から始める奴は戦略持ちか単なるアホだが >いまだに家を建てるときに ソーラーパネル付けるの流行ってるから 災害対策として使えるし 一種のステータスなんだよ ステータスw 馬鹿発見器の間違いだろw 普通の人「元が取れたなぁ」 オカマくん「取れてない!屋根の改修費を考えろ!」 普通の人「屋根?知らないけどパネルもパワコンも随分安くなったよ」 オカマくん「ランコスト!ランコスト!」 普通の人「もちろん総額でだよ。機器も保証期間があるし、それ以上持てば儲けもの」 オカマくん「50年で考えろ!絶対に損だ!」 普通の人「買取の減額も設置費用の値下がりで相殺されるよ、実際に公開してる人の記録とか見てみなよ」 オカマ「屋根ガ!絶対に損だ!死ね!」 どんだけ暴れても「絶対に損」は嘘、その撤回逃げと「ステータス」の捏造でオカマくんの負けやね(ニッコリ) >>412 うん、まぁ童貞が悔しいのかコピペか効いてたのか知らんけどさ 顔真っ赤にして抗う相手のやり方パクって、しかも文才も無いとか恥の極みやろ(笑) 議論で4連敗したから妄想とストーカー被り検索しか書くことないやんな そんなんで反論になると思うなら頑張って荒らし続けなさい >>417 あたま大丈夫か(笑) 「絶対に損」を主張したのはプリウスPHV(を支えるバイト君)側だぞ こういうのをパクリンチって言うんだぜ(笑) 何故か同日同時間帯に全く同じ主張を連投する【自称他人】の仲間湧くよな 屋根連呼のネガキャン検索君やディッピング(笑)のように 一度は足並揃えたプリウスPHV側の主張を支えてやれよ 【質問1】 加速やコーナリングに優れ低重心、センターバランス 自動運転、自動駐車、ワンペダル、アラウンドビューといった先進装備を備え 欧州Eセグに匹敵する静粛性が売りの子供相手に止まる自動ブレーキを搭載した車は? 【質問2】 400万級にも関わらずコストダウンの4人乗り システム出力122馬力、EV航続距離が40〜50km、荷室300L台のカマホモ性能 重量物を前後タイヤの外側に設置するやっつけ仕事によりリバランスは困難 先進装備は皆無でDVDすら見れない激遅タッチパネルナビが売りのクルマといえば? 【質問3】 太陽光は「絶対に」元が取れないは嘘だったよな? 【質問4】 常識的に考えて車で再生される数はDVD>>>違法ディッピング(笑)USBじゃね? 絶対に中央値!中央値!って言ってた奴だと思うんだよね コピペの人は先代PHV乗りかと思われる そして誰もいなくなったw ステーターーース!!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス! 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!!! いきなりステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス! 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!!! いきなりステータス? ステーターーース!!! ランコストステーターーース!!! ステータスくん? いきなりステータスくん? ランコストステーターーースくん? うんこ? そして誰もいなくなったw ステーターーース!!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス! 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!!! いきなりステータス? ステーターーース!!! ランコストステーターーース!!! ステータスくん? いきなりステータスくん? ランコストステーターーースくん? うんこ? そして誰もいなくなったw ステーターーース!!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス! 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!!! いきなりステータス? ステーターーース!!!うんこ! ここ最近あぼーんばかりでつまらんな こんな日PHVに乗ってドライブ行ってくるよ どれだけ暴れても「絶対に損」は嘘、その撤回逃げと「ステータス」の捏造でオカマくんの負けやね(ニッコリ) >>415 うん、まぁ童貞が悔しいのかコピペか効いてたのか知らんけどさ 顔真っ赤にして抗う相手のやり方パクって、しかも文才も無いとか恥の極みやろ(笑) 議論で4連敗したから妄想とストーカー被り検索しか書くことないやんな そんなんで反論になると思うなら頑張って荒らし続けなさい >>417 あたま大丈夫か(笑) 「絶対に損」を主張したのはプリウスPHV(を支えるバイト君)側だぞ こういうのをパクリンチって言うんだぜ(笑) 何故か同日同時間帯に全く同じ主張を連投する【自称他人】の仲間湧くよな 屋根連呼のネガキャン検索君やディッピング(笑)のように 一度は足並揃えたプリウスPHV側の主張を支えてやれよ 【質問1】 加速やコーナリングに優れ低重心、センターバランス 自動運転、自動駐車、ワンペダル、アラウンドビューといった先進装備を備え 欧州Eセグに匹敵する静粛性が売りの子供相手に止まる自動ブレーキを搭載した車は? 【質問2】 400万級にも関わらずコストダウンの4人乗り システム出力122馬力、EV航続距離が40〜50km、荷室300L台のカマホモ性能 重量物を前後タイヤの外側に設置するやっつけ仕事によりリバランスは困難 先進装備は皆無でDVDすら見れない激遅タッチパネルナビが売りのクルマといえば? 【質問3】 太陽光は「絶対に」元が取れないは嘘だったよな? 【質問4】 常識的に考えて車で再生される数はDVD>>>違法ディッピング(笑)USBじゃね? 童貞ならではの寒さだが熱量のある敗北宣言やったな 【おかまイった君(童貞 年収180万円)】 ど、童貞ちゃうわ!やオタク特有のいきなり喋り(連投)出す性質を強く持ち 論戦になると仕事で貸与されたスマホコロコロを始めるが主張は悲しいほど同じ 一年前からリーフを叩いているらしい底辺バイト 年収や家族でDVDを見ることに強いコンプレックスを抱く 論客によりカマホモスレを破壊されたためバイトリーダーから激しく叱責を受ける その反動でリーフスレに乗り込むもフルボッコからの荒らして逃走を繰り返し 話題がなくて困っていたスレ住民から愛される存在になっていった 事あるごとにリーフの優位性を証明してしまうため首になる日も近いという ○リーフの美点 動力性能、コーナリング特性、低重心 欧州Eセグ並の静粛性、EV航続距離 プロパイロット、ワンペダルドライブ PPP(自動駐車)、予防安全装備 標準的なラゲッジルームを確保 普通車として5人乗りを確保 定額で実用的な急速充電使い放題 ○プリウスPHVの美点 ガソリン航続距離 (価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける) ☆定額制度だけで運用した場合 リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり 【悲報】 おかまイったくん(>>464-70 )、ついに童貞をカミングアウト。 敗北宣言も合わせてどうぞ。 なんで自ら敗北宣言と童貞をカミングアウトしたのか。 ま さ か・・それがステータスなのか?? 0444 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-2uzC [1.72.8.187]) 2018/09/01 12:25:29 >>444 童貞ならではの寒さだが熱量のある敗北宣言やったな 661 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-F6n3 [49.98.12.161]) sage 2018/08/26(日) 20:15:16.45 ID:IXPHNQsud >>659 ん、童貞だな しみったれた仕事は辞めて一皮向けてこい! 665 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-IPJh [150.66.99.125]) sage 2018/08/26(日) 20:17:02.36 ID:Rlo8K6VdM >>661 ハズレw ハズレ(笑) オカマくん「太陽光はどう計算しても元が取れない」 俺様「1kWh40円時代ならすでに取れてる人もいるぞ」 オカマくん「ランニングコストってわかるか?」 俺様「パネル清掃さえできれば実態はパワコン程度、全員大損なら騒がれるだろ」 オカマ「屋根ガー!屋根ガー!」 俺様「パネルの値下がり等いろいろ説明してもダメだな、とりま【全員損する】は嘘だから」 オカマ「絶対損!絶対損!屋根損!屋根損!」 オカマ自演「この前アスペ呼ばわりムカついた!コピペはアスペだ!」 オカマくん「俺は言ってない!歴史を認識しろ!捏造だ!賠償しろ!」 俺様「祖国へお帰り」 ランコストステーターーース!!! ステータスくん? いきなりステータスくん? ランコストステーターーースくん? うんこ? そして誰もいなくなったw ステーターーース!!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!!! いきなりステータス? ステーターーース!!!うんこ! PHVに乗り換えてからガソリン本当に入れなくなっちゃった あと車内の小物などでコレはおススメって商品ありますか? >>300 これかな https://www.amazon.co.jp/dp/B01EL020KC/ref=cm_sw_r_cp_api_DCOIBbEG3HN3F 100均でスポンジ買って周りにつけると振動でも音しない 同じく100均で一番小さいビニール袋をいれればベストフィット オートバックスとかでも売ってるからすぐ買えるのも良いかな うんこうんこステーターーース!!! ステータスくん? いきなりステータスくん? ランコストステーターーースくん? うんこ? そして誰もいなくなったw ステーターーース!!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!!! いきなりステータス? ステーターーース!!!うんこ! どれだけ暴れても「絶対に損」は嘘、その撤回逃げと「ステータス」の捏造でオカマくんの負けやね(ニッコリ) >>300 うん、まぁ童貞が悔しいのかコピペか効いてたのか知らんけどさ 顔真っ赤にして抗う相手のやり方パクって、しかも文才も無いとか恥の極みやろ(笑) 議論で4連敗したから妄想とストーカー被り検索しか書くことないやんな そんなんで反論になると思うなら頑張って荒らし続けなさい >>301 あたま大丈夫か(笑) 「絶対に損」を主張したのはプリウスPHV(を支えるバイト君)側だぞ こういうのをパクリンチって言うんだぜ(笑) 何故か同日同時間帯に全く同じ主張を連投する【自称他人】の仲間湧くよな 屋根連呼のネガキャン検索君やディッピング(笑)のように 一度は足並揃えたプリウスPHV側の主張を支えてやれよ 【質問1】 加速やコーナリングに優れ低重心、センターバランス 自動運転、自動駐車、ワンペダル、アラウンドビューといった先進装備を備え 欧州Eセグに匹敵する静粛性が売りの子供相手に止まる自動ブレーキを搭載した車は? 【質問2】 400万級にも関わらずコストダウンの4人乗り システム出力122馬力、EV航続距離が40〜50km、荷室300L台のカマホモ性能 重量物を前後タイヤの外側に設置するやっつけ仕事によりリバランスは困難 先進装備は皆無でDVDすら見れない激遅タッチパネルナビが売りのクルマといえば? 【質問3】 太陽光は「絶対に」元が取れないは嘘だったよな? 【質問4】 常識的に考えて車で再生される数はDVD>>>違法ディッピング(笑)USBじゃね? うんこうんこテーターーース!!! ステータスくん? いきなりステータスくん? ランコストステーターーースくん? うんこ?@ そして誰もいなくなったw ステーターーース!!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!!! いきなりステータス? ステーターーース!!!うんこ! >>300 ガソリン入れといた方がいいよ 地震来たら入れるのもままならないから >>305 でもガソリンランプ点灯してからでもリーフの満充電より距離は走れるけどね うんこうんこテーターーース!!! ステータスくん? いきなりステータスくん? ランコストステーターーースくん? うんこ? そして誰もいなくなったw ステーターーース!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!! いきなりステータス? ステーターーース!!!うんこ! 9月に入ってからPocketPHVの走行距離とメーターの走行距離にかなりズレが出てる 8月は全て一緒だったのになんでだろう みんなはどう? https://i.imgur.com/9dMwfAT.png https://i.imgur.com/AQwC6SJ.jpg どれだけ暴れても「絶対に損」は嘘、その撤回逃げと「ステータス」の捏造でオカマくんの負けやね(ニッコリ) >>308 うん、まぁ童貞が悔しいのかコピペか効いてたのか知らんけどさ 顔真っ赤にして抗う相手のやり方パクって、しかも文才も無いとか恥の極みやろ(笑) 議論で4連敗したから妄想とストーカー被り検索しか書くことないやんな そんなんで反論になると思うなら頑張って荒らし続けなさい >>417 あたま大丈夫か(笑) 「絶対に損」を主張したのはプリウスPHV(を支えるバイト君)側だぞ こういうのをパクリンチって言うんだぜ(笑) 何故か同日同時間帯に全く同じ主張を連投する【自称他人】の仲間湧くよな 屋根連呼のネガキャン検索君やディッピング(笑)のように 一度は足並揃えたプリウスPHV側の主張を支えてやれよ 【質問1】 加速やコーナリングに優れ低重心、センターバランス 自動運転、自動駐車、ワンペダル、アラウンドビューといった先進装備を備え 欧州Eセグに匹敵する静粛性が売りの子供相手に止まる自動ブレーキを搭載した車は? 【質問2】 400万級にも関わらずコストダウンの4人乗り システム出力122馬力、EV航続距離が40〜50km、荷室300L台のカマホモ性能 重量物を前後タイヤの外側に設置するやっつけ仕事によりリバランスは困難 先進装備は皆無でDVDすら見れない激遅タッチパネルナビが売りのクルマといえば? 【質問3】 太陽光は「絶対に」元が取れないは嘘だったよな? 【質問4】 常識的に考えて車で再生される数はDVD>>>違法ディッピング(笑)USBじゃね? うんこうんテーターーース!!! ステータスくん? いきなりステータスくん? ランコストステーターーースくん? うんこ? そして誰もいなくなったw ステーターーース!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!! いきなりステータス? ステーターーース!!!うんこ! 本当にオカマ軍団(笑)全員寝たんだな 5種類以上の回線で別人設定から連投していたのに不自然極まりない おい、陰キャ童貞 バイトでもお前の人生繰り返すのか? 一つくらい反論してみろよ 【1】 無関係のスズキ乗りがリーフスレにしか書き込めないのか?バイ(ry 車に興味がなくステータス(笑)で粘着宣言のはずがカマホモスレは聖域か? 【2】 素プリウスの完全劣化である事実をスルーし続けたのは何故だ?バ(ry クルマとして性能が上なのはリーフか?カマか? 【3】 太陽光は全員元が取れないってのは嘘だと認めるか ? すでに元が取れている人間にもケチを付ける屋根屋根兄弟は死んだのか? 【4】 より多く利用されるのはDVDと違法ディッピング(笑)どちらだ? 普通に世間と接して暮らしていれば分かると思うが 【底辺バイト様による爆笑劇場】 年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ たった4〜500万だし、って思える収入が有れば 貧乏臭い意味もわかるよ 重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなw後はデザイン? PHV買う人はオモチャ間隔だから 道具とか乗り物としてではなくね オモチャだからそのうち飽きるまでが定期 軽自動車に乗ってる人にはわかるかな?わかんねぇだろうな! プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル 最近は共働きが普通だし?世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収w 満足感ねぇ プリウスに街乗りのEV走行できて、先進(笑)の充電もできれば満足感高いでしょw 例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょw プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにw そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁 ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。 車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。 元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか 加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて 小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ 自分の書き込みから目を背けるな! おい、カマオ! ミネオ頑張れ👍 ㊗コピペくんからレスもらえた㊗ コピペくんもっとコピペして😘 🍀スレ🍂になるまでがんばろ😋 ミネオくんミネオ😍 ぼくソフバン✌ コピペくん引きこもりバカ😩 バカ😩 か〜ら〜の〜? コピペくん効いてる効いてる😁 オツムが弱すぎてこわい😱 どこに女の要素があったんだろう🤔 絵文字使ったら女だと思ったのか😳 ピュアボーイ😅号外🚚🚚🚚 コピペくん女に免疫がない😭😭😭 童貞がコンプレックスなのかな🤔 生活保護でも1度くらい風俗呼んでもいいと思う😄 清々しいほどの陰キャ童貞だな(笑) 家庭用のソーラーと違って完全なるゴミだかんね ほとんど貯まらない上にプアブレーキ制限でカスグレートにしか装着できない しかも数キロ蓄電して走るより常に重量増加するデメリットの方が遙かに大きい ソーラーなんてオモチャみたいなもんで、遊びたい人が付けるものだよ 元を取るなんていう発送はハナから無い 付けて楽しんでいる人見て僻んでるのか? 俺はAユーティリティーだから付けられなかったけど、なんとも思わんけどな よく読め 元を取るなんて言ってないぞ見栄っ張りバイト(笑) 無意味で劣化するだけのウェイトだと言っている もともとガソリン積んで長く走れる都叫んでいるのに数キロ伸びてわかるのか? ガスも電気も空にしてソーラー分だけにしてオナるってか? 劣化したってオモチャとして楽しむだけだから誰もそんなこと気にしてないよw >長く走れる都叫んでいる >数キロ伸びてわかる こういう誤字と訳の分からない言い回しは日本人じゃないってことだよね やっぱ半島人はちょっとアレな人が多いんだね ちなみに >ガスも電気も空にしてソーラー分だけにして この日本語もおかしいからなw(して して) 知り合いがこの車乗ってるんだけどガソリン3ヶ月入れてないとか言って喜んでたわw EV買えよwアホ丸出しだな >>319 そんなにDVDディッピングが悔しかったのか? 裕福設定や屋根屋根くん、ネカマモードも笑わせてもらったぞ アスペ基質な朝鮮人は便所の落書きでも一字一句性格でないと理解できないんだな まぁお前から見たら日本語も外国語だろうから容赦してやるよ で、走りも悪くなる上に目に見えない雀の涙なソーラー充電の何が楽しいんだ? これがプリウスPHVオーナーの正しい日本語らしい うんこうんこテーターーース!!! ステータスくん? いきなりステータスくん? ランコストステーターーースくん? うんこ?@ そして誰もいなくなったw ステーターーース!!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!!! いきなりステータス? ステーターーース!!!うんこ! 中古で買うこと決めますた ヨロ(`・ω・´)スク! >>320 ここはオーナースレ ということは君もオーナーなんだよな? アホ丸出しって自己紹介なんだねw >>321 ディッピングとか屋根屋根とか、最初の2行が全くの意味不明 >アスペ基質→アスペ気質 な >一字一句性格→正確 な 理解できないとかそういうレベルの話じゃなくて日本人として当たり前のことだよ ソーラー充電は俺の車に付いてないから何が楽しいかは分からない ただ付けてる奴はそれなりに楽しんでるみたいだから、暖かい目で見てあげるという広い心はないのかね?w あ〜そういえば台風21号で大規模な停電が続いてるらしいな リーフの方はご愁傷様です ちなみに君はここに書き込んでるんだから、もちろんPHVオーナーだよな? >>323 中古は300万円台半ばでフル装備買えるから賢明な選択かもしれませんよ 良い車なので楽しんでください! >>325 自分の書き込みから目を背けるな! おいカマオ! ミネオ頑張れ👍 ㊗コピペくんからレスもらえた㊗ コピペくんもっとコピペして😘 🍀スレ🍂になるまでがんばろ😋 ミネオくんミネオ😍 ぼくソフバン✌ コピペくん引きこもりバカ😩 バカ😩 か〜ら〜の〜? コピペくん効いてる効いてる😁 オツムが弱すぎてこわい😱 どこに女の要素があったんだろう🤔 絵文字使ったら女だと思ったのか😳 ピュアボーイ😅号外🚚🚚🚚 コピペくん女に免疫がない😭😭😭 童貞がコンプレックスなのかな🤔 生活保護でも1度くらい風俗呼んでもいいと思う😄 清々しいほどの陰キャ童貞だな(笑) 大地震来てガソリン入れるのも 計画停電とかで充電するのもままならなくなったら ソーラーパネルありがたいかもよw >>325-326 まともな日本人は底辺バイトを仕事とみなさないぞ 便所の落書きの直変換を添削するアスペルガー朝鮮人(笑) そんな些細なことよりもプリウスPHVについて援護してやれよ プリウスPHV乗り「お前の飯、量(航続距離)少ねーな」 リーフ乗り「でも、メイン(加速、静粛性)は美味しいし副菜との(走行)バランスもいいよ」 プリウスPHV乗り「お、俺の飯だって最高だぞ!(ダブルモーター!)」 リーフ乗り「2つもメインを詰め込んだら重たいし(人も荷物も)圧迫されるよ、脂肪分多くて(遅くて)太っちゃう(フラついてる)」 プリウスPHV乗り「このハンバーガーとコーラは世界で一番売れている、だから世界で一番美味いものに決まっているだろ。そんなこともわからんのか、素人が!」 リーフ乗り「(N-BOXや巣プリは置いといて)売れてると美味いは違うでしょ、味付けの繊細(先進)さや子供の栄養(安全)にも不安が残るよ」 Aだからソーラーつけられなかったけど出来ればつけたかったな〜 あまり意味がないって分かってても面白そうじゃん… >>329 リーフ良い車じゃないか スタイルはちょっとアレだけど先進機能満載でモーターもトルクがあって扱いやすそうじゃないか 航続距離が今の倍ぐらいになったら検討しても良いな なぜ君はそうやってPHVオーナースレまで来て頑張って擁護してるんだい? そうしないと何か不都合でも生じるのか? >>330 ソーラーはおもしろそうだけどそもそも駐車場が日陰になってしまうのでハナから付けるつもりなかった 青空駐車なら付けたと思う Pocket PHVで充電量確認しながらニヤニヤしたかったw 【>>331 こと底辺バイト様の天然劇場】 年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ たった4〜500万だし、って思える収入が有れば 貧乏臭い意味もわかるよ 重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなw後はデザイン? PHV買う人はオモチャ間隔だから 道具とか乗り物としてではなくね オモチャだからそのうち飽きるまでが定期 軽自動車に乗ってる人にはわかるかな?わかんねぇだろうな! プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル 最近は共働きが普通だし?世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収w 満足感ねぇ プリウスに街乗りのEV走行できて、先進(笑)の充電もできれば満足感高いでしょw 例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょw プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにw そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁 ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。 車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。 元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか 加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて 小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ >>332 君は会話のキャッチボールが苦手なのかい? 都合が悪くなる(答えられなくなる)と、過去のコピペを出してすぐ逃げる 俺はまともなレスを期待してるんだどなあ >>333 君は会話のキャッチボールが苦手なのかい? 都合が悪くなる(答えられなくなる)と、直変換をアスペ修正してすぐ逃げる 俺はまともなレスを期待してるんだどなあ 先に逃げたw 「過去」と「また」からネカマ自演厨確定やね(ニッコリ) どうせならネカマキャラでやってくれよ なんかニュースでプリウスのリコールって言ってたぞ。見てみたらPHVも含まれるようだ。 これだね ミネオ頑張れ👍 ㊗コピペくんからレスもらえた㊗ コピペくんもっとコピペして😘 🍀スレ🍂になるまでがんばろ😋 ミネオくんミネオ😍 ぼくソフバン✌ コピペくん引きこもりバカ😩 バカ😩 か〜ら〜の〜? コピペくん効いてる効いてる😁 オツムが弱すぎてこわい😱 どこに女の要素があったんだろう🤔 絵文字使ったら女だと思ったのか😳 ピュアボーイ😅号外🚚🚚🚚 コピペくん女に免疫がない😭😭😭 童貞がコンプレックスなのかな🤔 生活保護でも1度くらい風俗呼んでもいいと思う😄 清々しいほどの陰キャ童貞だな(笑) >>336 被害妄想がひどいみたいだね つらい・・・ってつぶやくぐらいだから結構酷いのかもね お大事に >>337 教えてくれてありがとう でもうちは18年5月以降の生産だから大丈夫 >>340 つらい? 負けすぎると幻覚まで見えるのか(笑) 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス キモいネットストーカーだな それ俺じゃねえし(笑) 【ネカマ自演厨>>343 の次回作にご期待下さい】 年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ たった4〜500万だし、って思える収入が有れば 貧乏臭い意味もわかるよ 重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなw後はデザイン? PHV買う人はオモチャ間隔だから 道具とか乗り物としてではなくね オモチャだからそのうち飽きるまでが定期 軽自動車に乗ってる人にはわかるかな?わかんねぇだろうな! プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル 最近は共働きが普通だし?世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収w 満足感ねぇ プリウスに街乗りのEV走行できて、先進(笑)の充電もできれば満足感高いでしょw 例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょw プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにw そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁 ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。 車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。 元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか 加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて 小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ 1.75.3.21=sp1-75-3-21.msc.spmode.ne.jp 1.72.0.203=sp1-72-0-203.msc.spmode.ne.jp IPアドレスはルーターかちゃかちゃとかモバイルだって変えられるw ワッチョイも変えられるが まぁそういうことw ソーラーは毎日乗る人の方が発電量が多いけど 実際には土日しか乗らない人の方が発電された感を感じやすいね 毎日乗るとその分日差しを浴びるから発電されるけど 乗っちゃってるとその恩恵がわからないのが難点 逆に平日は止めてて土日に10-30kmぐらい増えてるとニヤッとしちゃう 土日しか乗らない自分はたまった電気で無料スポットまで行って充電して出かけるのが通常パターン >>346 何の証拠にもなってないぞ ネカマがなんと言おうが書いてないしな 直変換にイチャモンつけたりネットストーカー(しかも失敗)したり カマホモ乗りってマジ気色悪い奴しかいねぇな 2年目だけど最近はあえて一日1回はHVモードにしてエンジン動かすようにしてるわ。 エンジンは毎日動かす方が調子保てるみたいだし。 T-connectのアンケート来たけど回答しても何ももらえなさそう・・・ >>347 >逆に平日は止めてて土日に10-30kmぐらい増えてるとニヤッとしちゃう きめぇ(笑) 家庭菜園で子供が作った野菜より意味がねぇな カスグレードかつ重量増加で走りも燃費も悪化するために何万払ったんだ? >たまった電気で無料スポットまで行って充電して出かけるのが通常パターン なんだその拘り(笑) 発電量糞少ないんだから燃費悪化に負けてるわな つまり本来より無駄なガソリンでイオンに行っただけ 生涯燃費が80km超えてるけどそれより良いガソリン車あるんかね ディーラーにあるカタログ 表紙がソーラー車 メーカーオプなのに PHVいいなって同僚に言ったら 「ああ、あの屋根が太陽電池になってる奴ね!」って言われるしな オーナーも不満はないみたいね ソーラーSナビにしとこうかな >プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 >車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。 >車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり、便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 >電源ボタンを押すと、まるでレクサス車?と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】新興宗教のように崇拝するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 >走り出すと、スポーツカーです!! 路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 >EVモードも市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。 高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。 【真実】まず電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40〜50km。 有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。 そもそも極悪な料金設定である急速充電を使うのは上記ブログのボケ老人くらいでしょう。 >生涯燃費が80km超えてるけどそれより良いガソリン車あるんかね 詐欺師(笑) っつーか損得気にしないんじゃねえのかよ 設定ボロボロだな まあ燃費80km出せる車は他に無いからね 弱いなぁ 【生涯燃費80km/L(笑)とは?】 年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ たった4〜500万だし、って思える収入が有れば 貧乏臭い意味もわかるよ 重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなw後はデザイン? PHV買う人はオモチャ間隔だから 道具とか乗り物としてではなくね オモチャだからそのうち飽きるまでが定期 軽自動車に乗ってる人にはわかるかな?わかんねぇだろうな! プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル 最近は共働きが普通だし?世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収w 満足感ねぇ プリウスに街乗りのEV走行できて、先進(笑)の充電もできれば満足感高いでしょw 例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょw プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにw そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁 ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。 車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。 元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか 加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて 小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ 年収800万で400の車はちょい背伸びだね だいたい年収の1/3くらいが適当ってばあちゃんのいごん たった4〜500万ってとこが味噌じゃね? いかにも世の中知らない感じ 俺も年収800万の頃にこの車が出てたら買わなかった オトナのオモチャに年収の半分はつぎ込めないw 1/3以下になったんで購入した次第 決して安い買い物ではなかったけど満足はしている ま〜た始まった(笑) まともな社会人は聞かれてもない自分語りなんてしねーよ 客観的なプリウスPHVの情報以外は誰も興味ないから オーナー板にオーナーじゃない奴が書き込む情報ほど興味ないものは無いよ こんな恥ずかしい長文をドヤ顔で晒してる底辺バイトとかな 【生涯燃費80km/L(笑)とは?】 年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ たった4〜500万だし、って思える収入が有れば 貧乏臭い意味もわかるよ 重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなw後はデザイン? PHV買う人はオモチャ間隔だから 道具とか乗り物としてではなくね オモチャだからそのうち飽きるまでが定期 軽自動車に乗ってる人にはわかるかな?わかんねぇだろうな! プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル 最近は共働きが普通だし?世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収w 満足感ねぇ プリウスに街乗りのEV走行できて、先進(笑)の充電もできれば満足感高いでしょw 例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょw プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにw そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁 ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。 車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。 元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか 加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて 小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ 人気がある車種のスレは必ず僻まれて荒らしの巣窟となってしまうね 昔エスティマに乗ってた時もそうだった あれもメンヘラだったんじゃないかな まさかあの時と同じヤツ?w >>364 のメンヘラ童貞による自演&発狂の記録(笑) ミネオ頑張れ👍 ㊗コピペくんからレスもらえた㊗ コピペくんもっとコピペして😘 🍀スレ🍂になるまでがんばろ😋 ミネオくんミネオ😍 ぼくソフバン✌ コピペくん引きこもりバカ😩 バカ😩 か〜ら〜の〜? コピペくん効いてる効いてる😁 オツムが弱すぎてこわい😱 どこに女の要素があったんだろう🤔 絵文字使ったら女だと思ったのか😳 ピュアボーイ😅号外🚚🚚🚚 コピペくん女に免疫がない😭😭😭 童貞がコンプレックスなのかな🤔 生活保護でも1度くらい風俗呼んでもいいと思う😄 清々しいほどの陰キャ童貞だな(笑) >>364 オーナーでもないのに居座って荒らす奴はメンヘラ以外のなにものでもない 相手にしないことだ >プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 >車高がとにかく低くて乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。 >車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり、便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 >電源ボタンを押すと、まるでレクサス車?と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】新興宗教のように崇拝するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 >走り出すと、スポーツカーです!! 路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 >EVモードも市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。 高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。 【真実】まず電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40〜50km。 有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。 そもそも極悪な料金設定である急速充電を使うのは上記ブログのボケ老人くらいでしょう。 災害による停電が厳しそうだね 自分は関東だから影響出てないけど停電が長引いてるらしい プリウスPHVの外部給電機能は活躍出来てるだろうか 懸念点としてはユーザー層が高齢すぎて使い方がわかってなさそう このクルマから1500W(15A)は簡単に取れるんで、電気ポットでお湯くらいなら楽に沸かせる。 なんなら延長コードを家の中まで引っ張ってきてエアコン(100V)直差しでエアコンすら使える。 兎に角、15A(100V)は使えるんで電気製品(100V)は「差すこと」さえできれば電気製品が使える、100Vならなんとかなる。 こんな時のためにか知らんが、ワイは「おくだけ充電」をOPで付けておいたのでスマホの充電は完璧。 何かの電化製品を使いながらでも充電はできてしまう。 「おくだけ充電」は必要だと思ったあんときのワイ、GOOD!ナイス判断! ただ、悲しい事にワイの携帯電話は未だガラケー。 >>369 おくだけ充電って給電モード中も使えるんですか? >>370 リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク! 【クラリティ】 180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車) 【プリウスPHV】 120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車) 【プリウスHV】 120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車) !プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万 40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円 劣悪な走行バランス -20万 無駄な全長、下がった後部座席 -10万 一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円 急速充電が実質つかえない -5万 セパレート4人乗り -20万 軽以下の荷室、積めない見えない -20万 国の補助金 +20万円 電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円 【実質 マイナス125万円也】 【おかまイった君(童貞 年収180万円)】 ど、童貞ちゃうわ!やオタク特有のいきなり喋り(連投)出す性質を強く持ち 論戦になると仕事で貸与されたスマホコロコロを始めるが主張は悲しいほど同じ 一年前からリーフを叩いているらしい底辺バイト 年収や家族でDVDを見ることに強いコンプレックスを抱く 論客によりカマホモスレを破壊されたためバイトリーダーから激しく叱責を受ける その反動でリーフスレに乗り込むもフルボッコからの荒らして逃走を繰り返し 話題がなくて困っていたスレ住民から愛される存在になっていった 事あるごとにリーフの優位性を証明してしまうため首になる日も近いという ○リーフの美点 動力性能、コーナリング特性、低重心 欧州Eセグ並の静粛性、EV航続距離 プロパイロット、ワンペダルドライブ PPP(自動駐車)、予防安全装備 標準的なラゲッジルームを確保 普通車として5人乗りを確保 定額で実用的な急速充電使い放題 ○プリウスPHVの美点 ガソリン航続距離 (価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける) ☆定額制度だけで運用した場合 リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり 本来はHV車なのに おまけ程度のEV機能が思った以上に実用的なPHV やっぱ良いわ プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも ボロ負けってマジ? つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ? クラリティの登録台数が24台か、、、 ライバル車になってプラグイン関連が活発になるかと思ったけど 想像以上に残念な結果になってるなぁ 年間目標1000台が敷居高く感じるから不思議 クルマは走ってナンボだろ、そして快適性。充電気にしながらドライブできんわな その辺PHVはバランスとれてると思うわ。 >>375 クラリティはまず見た瞬間ダメだと思った 後輪の上を隠すボディデザインでね 今までも何台かああいうデザインの車あったけどヒットした例は記憶にない 他がどんだけ良くてもあれはないよなぁ あと価格 売れないだろうなぁと思ったが24台とはまた非常に残念だね ホンダには頑張って欲しいんだけどなぁ色々と思い入れのあるメーカーだったから 【プリウスPHVの真実】 リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク! 【クラリティ】 180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車) 【プリウスPHV】 120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車) 【プリウスHV】 120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車) !プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万 40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円 劣悪な走行バランス -20万 無駄な全長、下がった後部座席 -10万 一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円 急速充電が実質つかえない -5万 セパレート4人乗り -20万 軽以下の荷室、積めない見えない -20万 国の補助金 +20万円 電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円 【実質 マイナス125万円也】 一切反論できてないぞ? 事実だから難しいのはわかるが デ ミ オ 以 下 の 速 さ フ ィ ッ ト 以 下 の 積 載 ス イ フ ト 以 下 の 走 行 バ ラ ン ス ヴ ィ ッ ツ 以 下 の 居 住 性 間 違 っ て も ピ ュ ア E V リ ー フ の 相 手 で は な い >>377 7月は174台だからまあ頑張ってるよ でもFCVも含むんだけどね せめて車両価格がもう少し低ければ、、、 それか充電料金に定額があれば変わってたと思う でも今のホンダにそんな体力なさそう オーナーしか判らない話 明らかにエンジンが回っているのにディスプレイ表示されない事がある >>382 そうなんですか? 自分は経験した事無いです >>382 アスペか? 自宅が無料(ソーラーなら無料とは言わないが)なんて特殊条件や ディーラー普通充電粘って40kmなんてお笑いを駆使して>>326 みたいな誇大妄想 現実に照らし合わせれば1000円定額(笑)は使い物にならず未契約が多数派 15,000km走行すれば重さとバッテリーで相殺されプリウス同様に24km/L程度でガソリン代150円程度なら93,750円 >>383 単なる劣化プリウスだね 軽自動車は非力なりに取り回しや経済性といったメリットがあるけど オカマは80万ドブ捨てからのガワだけ長くて積載皆無、車線側子供昇降の4人乗り リーフは充電が早くて実用的なEV距離を備えているだけでなく走行性能も高い テスラですら整備されていない無料(ここ重要)急速充電網が月額2000円で利用可能 オカマはあなたの言う通り、40〜50kmしか走らず「街乗りにすら使えない」のが現実 短距離走行のために高頻度でディーラーに迷惑をかけ何時間も待機するのは難しい 結果的に夜間電力でセコセコ100円程度をケチるしかないが、イニシャル80万高で4人乗りのフラフラ車では回収不可 メリットである航続距離が必要な人は高速道路の利用が大半を占めるため 思いバッテリー、モーターを運ぶ必要はなく航続距離の違いも1500kmと1550kmってだけ 電気自動車ごっこするための車だわ。 リーフはもともとゴミだし。。2代目オーナーも文句タラタラ ttps://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/diary/20180810/ 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>382 0-100kmに近いくらい急加速したときに一時的にエンジンかかること言ってるの? >>388 純然たる事実はスルーするのが得策だよ バイト先の上司の指示かは知らないけど 話を逸らして粘着したり自演なんて愚策だと思うけど(笑) で、底辺バイトのオカマくん 知識だけでも知ってるなら事実だって理解できるよね? 知っていて違うなら指摘するはずだよね? リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり うんこうんこテーターーース!!! ステータスくん? いきなりステータスくん? ランコストステーターーースくん? うんこ?@ そして誰もいなくなったw ステーターーース!!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!!! いきなりステータス? ステーターーース!!!うんこ! メーター表示はハイブリッドインジケーターで固定になっちゃったな 前は動力表示にする時もあったけど、EV時間の方が多いから変える事もなくなっちゃった てかみんなはメーター表示何してる? これがプリウスPHVオーナーの正しい日本語らしい うんこうんこテーターーース!!! ステータスくん? いきなりステータスくん? ランコストステーターーースくん? うんこ? そして誰もいなくなったw ステーターーース!!!wwwステーターーース!!!www ん?ステータス? ステーターーース!!! あれ?ステータス? ステーターーース!!!w あれ?ステータスくんw ステーターーース!!!太陽光パネルはステータス 絶頂ステーターーース!!!w 絶頂BBQステーターーース!!! いきなりステータス? ステーターーース!!!うんこ! 北海道では全道停電中でもガソリンスタンドは自家発電で営業を続けていたね! ガソリン車最高! >>391 そりゃあもちろんHISですよ 燃費走行するには必須アイテムです 滑空やエコゾーン25%スピード維持とかこれを表示させればラクなので >>382 三重県の湯の山温泉に宿泊した時、宿泊先で満充電にして山道を下ったけどメーター上はEV走行だったけどエンジン回っていたわ HUDにもエコゲージ?が表示されれば別の画面にするけど、結局はハイブリッドインジゲーターにして青ゲージを気にしちゃう >>386 いろいろ大変ですね、アチラさんは それにしても「ライバル プリウスPHV」というくだりが気になった >>373 も言ってるとおりプリウスはHV車におまけでEV付けた車だよね いわばグリコのキャラメルにおまけがついてる感じ そのおまけのミニミニカーがトミカのミニカーにライバル視されてるなんて、ちょっともうね・・・w >383 - 395 低速の場合なのでエンジン音に気づくのだけど なんかチャージしてるような感じ オレンジの → は表示されていない ちなみにHVモードです GRみたいにデジタコがあれば判るのかも >>398 それって暖機運転じゃないの? 素プリはスイッチオンですぐに始まるけど、PHVの場合EVモードの間はエンジンは全く動かなくて HVモードになった(した)途端エンジンが暖気運転始めるからね 1分くらいで終わるよ(異常ではない) 【北海道地震】「神すぎる」「北海道の誇り」。停電でも営業続ける地元コンビニ「セイコーマート」に賞賛の声 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536292874/ PHV大活躍!! >>398 自分もあるなあ、エネルギーモニターに矢印ないのにエンジン動いてること。 Bモードで減速してそのまま交差点停止で動いてた。発進の時にDに入れた途端止まった。 エンジンの動くタイミングってよくわからん。 【底辺バイト様による爆笑劇場】 年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ たった4〜500万だし、って思える収入が有れば 貧乏臭い意味もわかるよ 重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなw後はデザイン? PHV買う人はオモチャ間隔だから 道具とか乗り物としてではなくね オモチャだからそのうち飽きるまでが定期 軽自動車に乗ってる人にはわかるかな?わかんねぇだろうな! プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル 最近は共働きが普通だし?世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収w 満足感ねぇ プリウスに街乗りのEV走行できて、先進(笑)の充電もできれば満足感高いでしょw 例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょw プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにw そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁 ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。 車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。 元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか 加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて 小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ リーフに勝てないのは仕方ないとしてもよ 価格が下のハイブリッドプリウスの完全劣化ってどうよ? マジでオカマに乗るメリット教えてくれ!! 【リーフ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス HVモードでBレンジにすると強制エンブレがかかる気がする なので満充電での長距離下り坂では無い限りBレンジは使わないかな >>404 国語0点だったん? 誰がみても単独底辺バイトの君を 自演じゃない一般人ってことにしてみたのさ それとも底辺バイトの脳みそじゃ 申し合わせたようにリーフスレでプリウスPHVの優位性を語りだすのが自然なのか? それらに住民たちが付き合ってやって出た結論がコレじゃないか オカマのコスパの悪さは日本一やな 400万払って デミオ以下の速さ フィット以下の積載 スイフト以下の走行バランス ヴィッツの居住性 間違ってもピュアEVリーフの相手ではない >>380 地震で停電した北海道でリーフユーザーはどうしてんだろうねぇ evモードに切り替えてBにすればいけるけど、普通にブレーキかけても回生するんで最近はどっちでも良くなってきた。 プリウスPHVって軽でも言えるガソリン距離以外は 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも ボロ負けってマジ? つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ? 停電すると使えないリーフ 当たり前のような事だけど そんな事を考えたことはなかった 発電のためにガソリン使ったら一晩で10Lじゃ足りない 一人10Lの貴重なガソリンを電子レンジに使うのか? レンジで数回チンするのに10L全部使うほど時間かかるのか? もう電力復旧したらしいな 泣きの10L使ってもカスみたいな発電量しか得られないんだろ? 今年は自然災害が多くて「平成最大」が溢れてたけど 実際には関東だとどちらかというと平和な気がする でも今年もまだ数ヶ月残ってるから関東にも何か起こるのだろうか、、、 PHV乗りって都心住まいが多そうなイメージ ★おかまいったか君(年収180万)大敗北まとめ★ 【おかまイった君】 一年前からリーフを叩いているらしい底辺バイト 年収や家族でDVDを見ることに強いコンプレックスを抱く 論客によりカマホモスレを破壊されたためバイトリーダーから激しく叱責を受ける その反動でリーフスレに乗り込むもフルボッコからの荒らして逃走を繰り返し 話題がなくて困っていたスレ住民から愛される存在になっていった 事あるごとにリーフの優位性を証明してしまうため首になる日も近いという (カマホモPHVの嘘コピペ) リーフと違い使い物にならないカマホモ定額制度 電費持っても【深 夜 電 力 で 1 1 円 】なんて 【今 契 約 で き な い上に田舎限定の 超 特 殊 カ ー ド】使っても300円の違いかね 1800kmも走って外部充電なしなんて考えられないだろ? ちゃんと【 急 速 1 分 1 5 円】をプリウスPHVに組み込んで 今、東京電力で契約できるプランで契約し直しなさい PCで著作権保護を外してテレビ録画してるとか PCでDVDの著作権保護を外して USBに動画をコピーしてるところがオ タ ク そんな行為が普通でDVDは認めない常識知らずの孤独な底辺(笑) 定額制度だけで運用した場合 リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり 相変わらずセコい話題にばかり逃げて動力性能、運動性能、静粛性、EV航続距離、先進装備、予防安全装備、ラゲッジルーム、4人乗り、定額制度 は見てみぬふり 完全にリーフ>>>>>>プリウスPHVだね☆ リーフってガイジにも人気なんだぜ 好きすぎてプリウスPHVスレを頼んでもないのに無償で荒らしてくれるんだ。日産も大喜びだろうな いまネガキャンやっても偽薬効果だと思うんだけどね 停電発生したらリィフが使い物にならないのは火を見るよりも明らか 落ち着いて聞いてね、オカマくん 自分がここに乗り込んで始めた事だよ オカマのコスパの悪さは日本一やな 400万払って デミオ以下の速さ フィット以下の積載 スイフト以下の走行バランス ヴィッツの居住性 間違ってもピュアEVリーフの相手ではない >>418 Sd12-1EGVは頭の病気でPHV乗りは世の中に一人しか居なくて自演してると本気で考えてるからスルー推奨 どうしても相手にしたかったら本スレで思う存分どうぞ 【プリウスPHV(オカマ)の真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>439 >そんなんで反論になると思うなら頑張って荒らし続けなさい コイツ自分が荒らしてるくせに何言ってんだ? 頭大丈夫か?w どうやらつらすぎて正常な思考ができなくなっちゃってるみたいだなw こりゃお薬飲んでももうダメかもね https://i.imgur.com/z0pRxHj.jpg アホ老害を完全論破 https://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/ >プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 >車高がとにかく低くて乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのため軽より使いづらいです。 >車内は高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 >電源ボタンを押すとレクサス車?と思わせる高級なピアノサウンドが流れ、電源を切るとジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】毎回の雑音に感動するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 >走り出すとスポーツカーです!路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 >EVモードも市街地走行ならPHVであることを忘れるくらい電池容量がある。 高速道もおそらく東名から各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。 【真実】電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40〜50km。 有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。 そもそも極悪な料金設定である急速充電は使いません。 114 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2f-S0id [150.66.113.243]) sage 2018/09/10(月) 21:25:22.52 ID:jcZ0dVhpM 【リーフ VS プリウス(オカマ)】 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!!ウェイク!ウェイク! 116 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe7-/T50 [126.233.100.142]) sage 2018/09/10(月) 22:04:06.32 ID:j6mes9MYp 0478 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-1EGV) 2018/09/10 21:56:30 >>476-477 高速道路でプリウス>>>カマホモだったな 旧型のアクアがなんだって? 旧型同士ならアクアが上じゃねえか(笑) 論破されるとすぐに論破されまくってる内容のコピペ逃げしか出来ない無能なカス それが持ってないクン 底辺バイトご苦労さん 配給の8L終わったら粗大ゴミやんけ 普段から素プリウスに何一つ勝てないゴミやけど(笑) 勝てないからミスリードに精一杯な肥桶パンツくん可愛い 動力性能 リーフ>>>プリウスPHV 運動性能 リーフ>>>>プリウスPHV 静粛性 リーフ>>プリウスPHV EV航続距離 リーフ>>>プリウスPHV 先進装備 リーフ>>>プリウスPHV 予防安全装備 リーフ>>プリウスPHV ラゲッジルーム リーフ>>プリウスPHV 5人乗りor4人乗り リーフ>>>プリウスPHV 定額制度(急速or普通) リーフ>>>>プリウスPHV 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3、盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台、なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるか大火病(笑) 120 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spe7-/T50 [126.33.99.167]) sage 2018/09/11(火) 12:17:08.06 ID:Dk3X9cXvp 0497 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-1EGV) 2018/09/11 12:15:47 >>496 40〜50km 底辺バイトは80kmなどと抜かすが信じるな 【大衆車オカマ 帝国ホテルへ逝く】 僕の愛車はプリウスPHV 字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。 そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、 場違いという意味を思い知らされる事になる・・ どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。 嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ? おまけにPHEV専用スペースもない。 いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・ 3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、 後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。 「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、 僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、 帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。 二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。 ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、 ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円? ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為 彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。 駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 リーフの新品バッテリー24kwが65万 再生品30万 トヨタもやってくれたらphvも載せ替え安く上がりそうだから長く乗れるね 126 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 52f9-XQx7 [59.134.32.115]) 2018/09/12(水) 09:13:13.72 ID:vENCTNNg0 >>125 オマエみたいなキチガイが必死にコピペ繰り返しても プリウス、プリウスPHV>>>>>>>>>>>>>>>>>>>リーフというゴミ と言う「事実」は変わらないよw >>428 なんで自分にレスしてんだ? プリウスPHVスレで論破&破壊されたからって騙ってんのか それならまずオールコピーを辞めたほうがいいな それにカマホモが何で勝ってるって? プリウスPHVって軽でも言えるガソリン距離以外は 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも ボロ負けってマジ? つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ? 132 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spe7-/T50 [126.33.99.167]) sage 2018/09/12(水) 09:31:09.84 ID:TKDFXzgtp 0429 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd12-1EGV [1.75.7.45]) 2018/09/12 09:21:51 >>428 なんで自分にレスしてんだ? プリウスPHVスレで論破&破壊されたからって騙ってんのか それならまずオールコピーを辞めたほうがいいな それにカマホモが何で勝ってるって? プリウスPHVって軽でも言えるガソリン距離以外は 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも ボロ負けってマジ? つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ? HUDのナビ表示は最初こそ違和感あったけど 慣れると結構便利 素プリに乗っているときは、チョイ乗りが大嫌いで、家族を駅まで送り迎えするのが嫌だった スイッチオンすると必ず暖機運転が1分ほど行われるからだ このせいで駅までの往復3キロほどを走ると燃費は10km/ℓ位 何度もやると、結局1タンクの総合燃費は20km/ℓを切ることもザラ いつしか送り迎えが嫌でたまらなくなっていた PHVにしてからは暖機運転が全くないから、駅までの送り迎えが全く苦にならなくなり、喜んで行くようになった 家族からも感謝されて幸せなカーライフを楽しめるようになった チョイ乗り暖気はいつもモヤモヤしてた チョイ乗りがしやすくなったな 精神病なんじゃね? 800,000円余分に払って暖機もクソもねーだろ しかも4人乗りで荷室も死んでるのに走行性能まで劣化 >>434 燃費しか取り柄のない全然パッとしないクルマのスレッドがここ5ちゃんねるにあるんやけど そのスレッドで 「うぉおおおおお!貶してやるぜぇええ!!(ポチポチ) 」 と、毎日ハッスルしてる人が居るんやけど そいつ、そんな事して何の得があるか/いったい何と戦っているのか、ワイもよくわからんのやけど 居んねん、その板に、ずーーーーーーーーーーと居ってスレの2/3くらいがそいつのレスやねん。 君、そんな人のことをどーおもう? >>435 燃費しか取り柄のない全然パッとしないクルマを褒め称えるネカマ自演厨がおるんやけど その対抗馬のスレで 「うぉおおおおお!貶してやるぜぇええ!!(ポチポチ) 」 と、一年以上ハッスルしてる人が居るんやけど そいつ、そんな事して何の得があるか/いったい何と戦っているのか、ワイもよくわからんのやけど 居んねん、その板に、ずーーーーーーーーーーと居って全スレの2/3くらいがそいつのレスやねん。 君、そんな人のことをどーおもう? >>436 そんなヤツに突っかかるそいつに関しては 「同属種だなあ」なんて思ってる。 そして「これが同属嫌悪というものか」と感じてるよ。 ○リーフの美点 加速性能 コーナリング特性 低重心 欧州Eセグ並の静粛性 EV航続距離 プロパイロット ワンペダルドライブ PPP(自動駐車) 予防安全装備 標準的なラゲッジルームを確保 普通車として5人乗りを確保 定額で実用的な急速充電使い放題 ○プリウスPHVの美点 ガソリン航続距離 (価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける) ☆定額制度だけで運用した場合 リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり Sでもバック&縦列駐車のアシスト画面と音声案内が出るのは仕様? >>439 Aから標準装備だけど、特別仕様車のSセイフティプラスなんじゃないかな 153 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 052f-jjCg [42.145.137.176]) 2018/09/15(土) 20:58:13.88 ID:hpZxTKFV0 プリウスPHVで2画面を体験したら戻れなくなる。 ナビ、オーディオ(曲情報)、エアコン、TV(停止中にパーキングBを踏んで映る)、車両情報等々 2画面表示。 リーフはダッシュボードにiPadを貼り付けた方が良いかも。でも、アラウンドビュー出来ないし。 ボッタくりグレード選ぶしかないw 158 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp59-t6RF [126.236.133.215]) sage 2018/09/15(土) 22:11:05.07 ID:Cem3l0s/p 0536 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-fjIx) 2018/09/15 12:20:10 僕の愛車はプリウスPHV。 字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。 そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、 場違いという意味を思い知らされる事になる・・ どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。 嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ? おまけにPHEV専用スペースもない。 いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・ 3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、 後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。 「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、 僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、 帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。 二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。 ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、 ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円? ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為 彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。 駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 160 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp59-t6RF [126.236.133.215]) sage 2018/09/15(土) 22:11:54.73 ID:Cem3l0s/p 0545 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4b-fjIx) 2018/09/15 21:32:05 加速 リーフ>カムリ>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>カムリ>プリウス>オカマ 積載能力 カムリ>プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 カムリ、リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>カムリ>オカマ 安全装置 リーフ>>カムリ、プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>カムリ、プリウス、オカマ 航続距離 カムリ>>オカマ>プリウス>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>カムリ、プリウス 158 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp59-t6R [126.236.133.215]) sage 2018/09/15(土) 22:11:05.07 ID:Cem3l0s/p 0536 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-fjIx) 2018/09/15 12:20:1 僕の愛車はプリウスPHV。 字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。 そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、 場違いという意味を思い知らされる事になる・・ どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。 嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ? おまけにPHEV専用スペースもない。 いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・ 3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、 後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。 「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、 僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、 帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。 二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。 ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、 ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円? ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為 彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。 駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 荷物、荷物って何を積んでいるんだ。 全財産でも積んでるのか? そんなにハコブモノあるか? >プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 >車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。 >車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり、便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 >電源ボタンを押すと、まるでレクサス車?と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】新興宗教のように崇拝するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 >走り出すと、スポーツカーです!! 路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 >EVモードも市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。 高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。 【真実】まず電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40〜50km。 有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。 そもそも極悪な料金設定である急速充電を使うのは上記ブログのボケ老人くらいでしょう。 >>446 コピペの馬鹿、 軽の1BOXに乗っていると、4人乗りのセダンが許せなくなるらしいwww トヨタハイブリッドに敵わない朝鮮人はEVがトヨタを超える唯一の道だから、 リーフの悪口が許せなくなるwww 走りや動力性能ならアウトランダーPHEVがおすすめ! 続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか? 結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。 それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。 もちろんプリウスPHVは先代モデルから改良されて、発電用モーターも一時的に駆動用として使用できるように進化したものの、素人目で考えてもこの差が大きいことは明白。ちなみにアウトランダーPHEVには発電用モーターも搭載されてるので、合計3モーターを搭載してることに。 だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。 またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。 見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。 EV / PHV / PHEV 世界での月間販売台数ランキング 2018年1月から7月までの累計販売台数 1. Nissan Leaf 49,419台 2. Tesla Model 3 41,240台 3. BAIC EC-Series 40,406台 4. Toyota Prius Prime / PHV 28,196台 5. BYD Qin PHEV 27,033台 6. Tesla Model X 25,058台 7.Tesla Model S 24,903台 8. BYD Song PHEV 23,609台 9. JAC IEV E/S 21,409台 10. Mitsubishi Outlander PHEV 20,013台 世界じゃ全く売れてないプリウスPHV >>451 リーフの60%なら健闘しているじゃないか! どう解釈したら全然売れてないと言えるんだい。 リーフはプリウスHV、カローラHV、CーHR HV の対抗で出したんだから、その10倍売れてないと まずいだろ。その台数で巨大な開発費と設備投資が回収できるのか? プリウスPHVは17年2月だから、新車効果は17年度に出た リーフは17年10月だから、18年度に出た ということね 分かりやすいw (ササクッテロ Sp59-S1Yk [126.35.93.155]) sage 2018/09/18(火) 09:43:37.47 ID:QuLOrdLLp 【朝鮮人】 燃費とか平均40キロは走るねホントに凄いや こんなに重いのに40キロ台の燃費が普通に出るのは期待以上だね 52のパワーモード全開はションベンちびるぞ50とは全くの別もんだぞ 車両重量1900kg!!!プリウスPHVの圧勝だわwアウトランダーPHEVのHV燃費15km/L(ぷっw) オフロードをEVで走りたいってか?変わった嗜好だなw 燃費がプリウスPHVの半分しかないアウトランダーPHEVの存在価値はなんだろうな? 同じ燃費で、直6 3500ccガソリンか 直4 2000ccターボの方が安くなるんじゃないか? ああ、PHEVだと税金が安くなって、補助金がもらえるからかw セレナのなんちゃってハイブリッド、みたいなクルマだな。これは燃費が悪いから減税減らされてやんのw 存在価値がなくなったクルマ。 【評論家】 走りや動力性能ならアウトランダーPHEVがおすすめ! 続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか? 結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。 それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。 だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。 またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。 見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。 236 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp59-t6RF [126.35.93.155]) >>639-648 嘘つき朝鮮人は声に出して読め(笑) プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか? 【動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル】 それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。 だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。 またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。 見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。 アウトランダーね〜 リコール隠しに燃費データ改竄してなきゃいいけどw そういえばどこぞのピュアEV車を販売しているメーカーも無資格検査員とか排ガス・燃費データ改竄とかしてたっけ 似たもの同士をやたらと持ち上げ続ける「つれぇわ・・・」の朝鮮人乙 245 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp59-t6RF [126.236.160.203]) sage 2018/09/19(水) 09:42:49.73 ID:A5N1hZ4Wp コスパの悪さは日本一や 400万払って デミオ以下の速さ フィット以下の積載 スイフト以下の走行バランス ヴィッツの居住性 先日、高速走ってた時のことなんだけど、俺の前をアウトランダーPHVが走ってた トンネルの出口でアウトランダーが風に煽られて追い越し車線の真ん中近くまでもってかれた 俺のプリウスPHVにも来るか!?と思って両手に緊張が走ったけど、僅かな風圧を感じただけで何事もなくやり過ごした 背の高い車は怖いね〜 申請してからもうすぐ3ヶ月になるのに補助金がまだ確定されない。 289 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp69-245J [126.35.20.80]) sage 2018/09/20(木) 08:57:31.42 ID:eKvk87Vyp 【底辺バイト様の爆笑劇場】 年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ たった4〜500万だし、って思える収入が有れば 貧乏臭い意味もわかるよ 重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなw後はデザイン? PHV買う人はオモチャ間隔だから 道具とか乗り物としてではなくね オモチャだからそのうち飽きるまでが定期 軽自動車に乗ってる人にはわかるかな?わかんねぇだろうな! プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル 最近は共働きが普通だし?世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収w 満足感ねぇ プリウスに街乗りのEV走行できて、先進(笑)の充電もできれば満足感高いでしょw 例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょw プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにw そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁 ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。 車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。 元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか 287 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp69-245J [126.35.20.80]) sage 2018/09/20(木) 08:56:22.01 ID:eKvk87Vyp ○リーフの美点 加速性能 コーナリング特性 低重心 欧州Eセグ並の静粛性 EV航続距離 プロパイロット ワンペダルドライブ PPP(自動駐車) 予防安全装備 標準的なラゲッジルームを確保 普通車として5人乗りを確保 定額で実用的な急速充電使い放題 ○プリウスPHVの美点 ガソリン航続距離 (価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける) ☆定額制度だけで運用した場合 リーフ満充電(250km) リーフ30分充電(20kWh:125km) プリウスPHV満充電(50km) プリウス30分充電(3.5kWh:20km) ※ディーラーで粘る必要あり 285 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp69-245J [126.35.20.80]) sage 2018/09/20(木) 08:55:30.44 ID:eKvk87Vyp プリウスPHVってリーフに対して 軽でも言えるガソリン距離以外 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも ボロ負けってマジ? つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ? なんだよ、悪菌は24時間で解けてしまうのかよ、つまらん >>460 4ヶ月!? こりゃいつになるのかさっぱりわからないねぇ。さすがお役所。 8月に申請したけど入金するのは年末ぐらいかなぁ? まぁボーナスが増えたと思えばいいのか・・・ 4月に申請して5月末に入金だったけど 今年度開始早々だったから早かったのかな 6月初旬で昨日入金だった、9月末が関係あるんかな? 本スレがまた容量オーバーで落ちてしまった 中身の無い書き込みだけで埋められていくのは腹ただしいな 859 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 37a4-G0em) sage 2018/09/27(木) 22:21:38.92 ID:s5Aewy4U0 >>858 コピペクリンチ〜 860 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1b-G0em) sage 2018/09/27(木) 22:22:36.71 ID:bA6i3Qr7M >>858 お前けんもうでは普通にしゃべってるのな 861 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f72f-G60S) 2018/09/27(木) 22:30:44.39 ID:nlc5McJB0 >>858 プリウスPHVがうらやましくて、涙目コピペ連投www トヨタが2年後EV出すのか。プリウスPHVと同じTNGAプラットフォーム! >>469 お! オラホは6月26日申請だから、あとひと月ぐらいか!! プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも ボロ負けってマジ? つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ? ボケ老人ここに極まれり(笑) ttps://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/ 電気は災害に弱い!からの一日で手のひら返し 節電しろ!充電するな!ガソリンは好きなだけ使っていい!とのこと 【アルツハイマー1、日産にマークされていると妄想(爆笑)】 日産自動車も私が災害時対応SSの存在をPRした途端に、対抗 して充電解決エリアをPRし始めた。ヤバイ!と思ったことだろう。 【アルツハイマー2、停電時に充電できないと喜ぶ】 EVは災害に弱くガソリン車は災害に強いです。南海トラフになれば停電は何日続くか? 停電では自車は充電ができないからだ。ガソリン車は、停電でも燃料補給ができる。 一部の日産リーフや電気自動車推進派は、停電時でも太陽光だのポータブル発電機だの「屁理屈」を並べますが。 停電して風呂も入れない、洗濯もできない状況下。 現在は、まだ北海道の半分が停電中。ガソリンスタンドは被災地だけでも、9月7日21:10現在、178か所も利用可能。 【アルツハイマー3、電気の復旧が早いと知ると論点をずらしてブチギレ】 その中で、首相官邸、北海道のマスコミの節電要請を無視すべく、さらに電力を使うべきと言う企業が日産だ。 急速充電器1機で、一般家庭、約10軒分の電力を使う。こんなものが、97台も稼働して、電気使い放題でEVに充電可能と言うのだ。 ちなみにガソリンスタンドは、180店舗稼働中で、北海道放送によれば石油の在庫が豊富にある供給も確保されている模様。 クルマを走らせるために石油で走れるのもを、わざわざ電気で走らせ、計画停電や電力不足に拍車をかける。 買えもしない雑魚が酸っぱい葡萄を発揮すればするほど優れた車である証明となっております >>475 具体的にどうぞ プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも ボロ負けってマジ? つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ? >>476 プリウスPHVがうらやましくて、涙目コピペ連投www トヨタが2年後EV出すのか。プリウスPHVと同じTNGAプラットフォーム! >>477 プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも ボロ負けってマジ? つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ? >>478 >プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は 相変わらず日本語がおかしいんだがwww 在日朝鮮人糞ニート! >>479 自己紹介は不要です >プリウスPHVのほうがいい >乗ればわかる 具体的にお願いします 動力性能 運動性能 静粛性 EV航続距離 先進装備 予防安全装備 ラゲッジルーム 5人乗りor4人乗り 定額制度(急速or普通) 【オカマくん(底辺バイト、シミパンくん)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 勝てなくなるとワッチョイ被り検索と自演バレバレのIDコロコロ5連投など大火病 仕事でリーフ>プリウスPHVを覆せずプライドを捨てた特攻を魅せる >>480 自己紹介は不要です >>478 >プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は 相変わらず日本語がおかしいんだがwww 在日朝鮮人糞ニート! >>481 自己紹介は不要です 【アウトランダーPHEV>>>>>プリウスPHV】 続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか? 結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。 それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。 もちろんプリウスPHVは先代モデルから改良されて、発電用モーターも一時的に駆動用として使用できるように進化したものの、素人目で考えてもこの差が大きいことは明白。ちなみにアウトランダーPHEVには発電用モーターも搭載されてるので、合計3モーターを搭載してることに。 だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。 またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。 見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。 >>482 自己紹介は不要です >>478 >プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は 相変わらず日本語がおかしいんだがwww 在日朝鮮人糞ニート! >>483 自己紹介は不要です ミネオ頑張れ👍 ㊗コピペくんからレスもらえた㊗ コピペくんもっとコピペして😘 🍀スレ🍂になるまでがんばろ😋 ミネオくんミネオ😍 ぼくソフバン✌ コピペくん引きこもりバカ😩 バカ😩 コピペくん効いてる効いてる😁 オツムが弱すぎてこわい😱 どこに女の要素があったんだろう🤔 絵文字使ったら女だと思ったのか😳 ピュアボーイ😅号外🚚🚚🚚 コピペくん女に免疫がない😭😭😭 童貞がコンプレックスなのかな🤔 生活保護でも1度くらい風俗呼んでもいいと思う😄 相変わらず日本語がおかしいんだがwww 在日朝鮮人糞ニート! >>484 自己紹介は不要です >>478 >プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は 相変わらず日本語がおかしいんだがwww 在日朝鮮人糞ニート! >>485 自己紹介は不要です ミネオ頑張れ👍 ㊗コピペくんからレスもらえた㊗ コピペくんもっとコピペして😘 🍀スレ🍂になるまでがんばろ😋 ミネオくんミネオ😍 ぼくソフバン✌ コピペくん引きこもりバカ😩 バカ😩 コピペくん効いてる効いてる😁 オツムが弱すぎてこわい😱 どこに女の要素があったんだろう🤔 絵文字使ったら女だと思ったのか😳 ピュアボーイ😅号外🚚🚚🚚 コピペくん女に免疫がない😭😭😭 童貞がコンプレックスなのかな🤔 生活保護でも1度くらい風俗呼んでもいいと思う😄 相変わらず日本語がおかしいんだがwww 在日朝鮮人糞ニート! >>487 自分の好みで言うと、もっとはっきりした高域を出して欲しかった。 低域はしっかり出てる印象。別置きツイーターで直接音を車内に向けて 取り付けたいけど、特殊インピーダンスが邪魔をして難しそう。 オーディオに詳しい知人複数人に聴かせたら、良くも悪くも ちゃんとJBLの音だって言ってた。 担当セールスも、ナビの色んな音声が標準と比べても全然違っていい音だって 言ってる。 >>488 標準スピーカーにありがちなビビりや潰れがなくて良いよね 高音は+1に設定したらまぁ満足できた >>487-490 おらバイト!親の期待すら裏切ってんだからおもしろツイートでもして盛り上げろや 【俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな←new!!】 さすがさじ加減を知らない底辺バイト 指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい 年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ たった4〜500万だし、って思える収入が有れば 貧乏臭い意味もわかるよ 重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなw後はデザイン? PHV買う人はオモチャ間隔だから 道具とか乗り物としてではなくね オモチャだからそのうち飽きるまでが定期 軽自動車に乗ってる人にはわかるかな?わかんねぇだろうな! プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル 最近は共働きが普通だし?世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収w 満足感ねぇ プリウスに街乗りのEV走行できて、先進(笑)の充電もできれば満足感高いでしょw 例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょw プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにw そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁 ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。 車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。 元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか 加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて 小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ 488 >>490 わりとドンシャリ系が好みなので、音圧で勝っているスコーカーの 出力を抑えようとMID下げたら、少し高音が強調されました。 でも、もうちょい音の艶が欲しいなぁ。 JBL付けて良かったと思ってるけど プライスに見合うかと言えば疑問だね 4万八千円辺りが妥当かと思う >>492-493 俺様の正論破による活躍でオカマの評価は地に落ちた為 低辺バイトで叱られ続けた腹いせにリーフスレで発狂する君が言うことか? 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>493 確かに。イコライザーとか、もっと調整幅があればいいのにって思った。 走りや動力性能ならアウトランダーPHEVがおすすめ! 続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか? 【結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。】 それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。 もちろんプリウスPHVは先代モデルから改良されて、発電用モーターも一時的に駆動用として使用できるように進化したものの、素人目で考えてもこの差が大きいことは明白。ちなみにアウトランダーPHEVには発電用モーターも搭載されてるので、合計3モーターを搭載してることに。 だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。 またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。 見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。 >>495 そうそれ! 調整しようと思って画面開いたらビックリした 専用の音質調整あるかと思ってたのになー シンプル過ぎるのでもう少しいじらせて欲しい >>489 静かにはなる 乗り心地もワンランク上がる ただ燃費(電費)にはかなりシビア 条件の良い道路でもエアコンoffでせいぜい30km/L(8.5km/kwh)程度しか走らない ちなみに俺の燃費運転技術は、30プリ新車装着タイヤで最高35.7km/L(75km走行) インチアップしただけで燃費がガクンと落ちるから、タイヤの性能もシビアに出るみたい という妄想駄レスは置いといて! 単なる劣化プリウスだね 軽自動車は非力なりに取り回しや経済性といったメリットがあるけど オカマは80万ドブ捨てからのガワだけ長くて積載皆無、車線側子供昇降の4人乗り リーフは充電が早くて実用的なEV距離を備えているだけでなく走行性能も高い テスラですら整備されていない無料(ここ重要)急速充電網が月額2000円で利用可能 オカマはあなたの言う通り、40〜50kmしか走らず「街乗りにすら使えない」のが現実 短距離走行のために高頻度でディーラーに迷惑をかけ何時間も待機するのは難しい 結果的に夜間電力でセコセコ100円程度をケチるしかないが、イニシャル80万高で4人乗りのフラフラ車では回収不可 メリットである航続距離が必要な人は高速道路の利用が大半を占めるため 思いバッテリー、モーターを運ぶ必要はなく航続距離の違いも1500kmと1550kmってだけ 電気自動車ごっこするための車だわ。 >>489 レグノもいいが設計の新しいdbもいいよ 自分の書き込みから目を背けるな! おい、カマオ! ミネオ頑張れ👍 ㊗コピペくんからレスもらえた㊗ コピペくんもっとコピペして😘 🍀スレ🍂になるまでがんばろ😋 ミネオくんミネオ😍 ぼくソフバン✌ コピペくん引きこもりバカ😩 バカ😩 か〜ら〜の〜? コピペくん効いてる効いてる😁 オツムが弱すぎてこわい😱 どこに女の要素があったんだろう🤔 絵文字使ったら女だと思ったのか😳 ピュアボーイ😅号外🚚🚚🚚 コピペくん女に免疫がない😭😭😭 童貞がコンプレックスなのかな🤔 生活保護でも1度くらい風俗呼んでもいいと思う😄 清々しいほどの陰キャ童貞だな(笑) 【リーフ VS プリウスwithオカマ】 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク! レグノもdbの車格が一つ上がったように激変する ただ中立付近のロードインフォメーションがかなり曖昧になる 晒されてるのを知ったためか完全なEVアレルギーに陥る老害(笑) 私怨激しく無関係な妄想で日産とリーフって単語を連発しすぎ ttps://plaza.rakuten.co.jp/nissanev 老害 今日は、仕事で乗る電気自動車、三菱アイミーブの洗車で行きつけの「エネオス」のガソリンスタンドに行った時の話。 新型日産リーフ ZE-1型のGグレード17インチタイヤとホイールでした。 縁石にタイヤを擦りパンク。車載の パンク修理キッドもタイヤの横っ腹が破けてるので使えずスペアタイヤは、新型日産リーフは搭載しておらず 【老害ポイント@】 HVだろうがガソリン車だろうが最近の新車はスペアタイヤ標準じゃねえぞ(笑) 仕事中に写真取りまくって粘着してんじゃねえぞキチガイが! 老害 EV乗り、それも、日産リーフの乗ってる方々は、日産ディーラーがガソリンスタンドを悪者にしてEVリーフを売りつけている。 環境に悪、燃料代で悪。日産リーフ乗りは、日産や、日産ディーラーに洗脳されて、ガソリンスタンド嫌いが多い。 【老害ポイントA】 日産の広告はともかくとしてオーナーをディスるのは違うだろチンカス! リーフを無敵のレースマシンだの暴走運転でべた褒めしておいて 掌返しでEV叩きからのプリウスPHVこそスポーツカー発言は老害ならではのご都合主義 老害 でも、今回のような、本当に日産リーフが困った時にパンクで立ち往生して動けない時に 電気自動車日産リーフを助けたのは、日産ディーラーでもJAFでもなく、エネオスのガソリンスタンドと言うのが現実でした。 よく、ご年配の方が言いますよね。 日産や、日産ディーラーに言いくるめられて、電気自動車 日産リーフを買った方々。 【老害ポイントB】 パンクはプリウスでも軽でも関係ねえし叩かれて憎いからって妄想オーナーでシコっても意味なかろう 老害 あと、新型日産リーフ。昨今の地震や台風で、停電時にEVは給電できるから便利とか、適当な事を言って自慢していますが、その前に「クルマだろ!」 軽トラックでも積んでるスペアタイヤ。車は走る事、目的地への移動できるのがクルマじゃないのか? だったら、しょうもない、自宅へ給電するだとかCO2が少ないとか、屁理屈もいいけど、クルマの基本中の基本、「スペアタイヤ」くらい詰めるEVを作れよ。 【老害ポイントC】 叩かれて気が立ってたから蒸し返したのか? 災害関連でEV使えない!ガソリン最高!からの即復旧で EV使うな!ガソリンは(並んで10Lだけど)使いまくれ!は笑った 昭和は知らんけど今はプリウスでもスペアタイヤ標準じゃねえっつの 老害 追伸、仕事帰りに、このエネオスの整備士さんに聞いたら、電話受付→出張タイヤ取り外し→帰社してタイヤ交換→出張タイヤ取付で 約60分で終わったとの事で、代金はハッキリとは言わなかったけど、16000円くらいとの事です。早いし安いのには驚きました。 【老害ポイントD】 迷惑過ぎるだろ(笑)っつーか他人様の取引晒すなやゴミ 459 今朝、補助金申請のステータスがようやく交付決定に変わった! >>508 ありがとうございます。 うちは8月下旬だからまだまだかなぁ・・・ 今朝、無事振り込まれました。申請日からピッタリ4ヶ月。 >プリウスPHVのほうがいい >乗ればわかる 具体的にお願いします 動力性能 運動性能 静粛性 EV航続距離 先進装備 予防安全装備 ラゲッジルーム 5人乗りor4人乗り 定額制度(急速or普通) 【オカマくん(底辺バイト、シミパンくん)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 勝てなくなるとワッチョイ被り検索と自演バレバレのIDコロコロ5連投など大火病 仕事でリーフ>プリウスPHVを覆せずプライドを捨てた特攻を魅せる 冬はダメだな、暖房効率悪くてガソリン入れるのと変わらん。 シートヒーターとハンドルヒーターがあるから、暖房にはあまり頼ってないな俺は 電費もそれ程落ちない ソーラー付けた方で、運転席のひじ掛けから異音して対策してもらった方いますか? 宜しくお願いします。 >>512 夏場は最高74km走行可能の表示だったのに、最近は64キロ台。 純正17インチ。 >>515 72キロ→67キロ 純正17の-2s強/本の社外17アルミ あまり変わらないか 最近寒くなってきたから行きは下りでev 帰りは上りでhvにしてる 西日本のこっちはまだ窓開けて運転してるのに 東北・北海道ユーザーが暖房つけて電費落ちたってレス見ると 季節の移り変わりをしみじみ感じる。 気温10度以下はHV走行増えるねー 初冬なんだけど冬もEV走行でいいの? 東北で寒いからHVに切り替えた方が快適なのかな 取り敢えずEVで走ってるけど毎日充電するの面倒くさくなってきました EVの方がパワフル HVだとドン亀 素プリウスと同じになる。 走りや動力性能ならアウトランダーPHEVがおすすめ! 続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか? 結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。 それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。 もちろんプリウスPHVは先代モデルから改良されて、発電用モーターも一時的に駆動用として使用できるように進化したものの、素人目で考えてもこの差が大きいことは明白。ちなみにアウトランダーPHEVには発電用モーターも搭載されてるので、合計3モーターを搭載してることに。 だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。 またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。 見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。 前に失敗してるからPHVと同じ顔は避けたんだな でもこれで少しは売れる プリウスMCばかり目がいってたがAVALONって新車がPHVに似たデザインで出るんだな。 3眼とか。ラジエターグリルのデザインは最近の流行り取り入れてるけど雰囲気似てる。 MC素プリ・・・ PHVは全長を伸ばして鼻先がシュッとしているけど 素プリは鼻ペチャな感じが隠せないんだろうな。 エンブレムから左右に伸びるヘンテコグリルもそのままだし 縦長 { }ストップランプやめたけど、中途半端になっちゃったね。 あれ?ワッチョイ上の人と同じだ・・・ 昨日酔った勢いで書いたのか? しかしアバロンなんて記憶がない アバロンて昔あったよな クラウンのFF版みたいな奴で静粛性には定評があった 今度はどんなところがウリなんだろう? 素プリは十年以上コスパトップクラス スポーツカーやEVには走行性能やサウンド、静粛性が ミニバンやSUVには積載力や多人数乗車、走破性が 軽自動車には4人乗りで狭い(どこかのPHV?)代わりに税制優遇とイニシャルコストの低さがある アウトランダーのような車格やパワーを持った300万台からのPHVならともかく 商品としてプリウスを狭く重くしただけの急速充電すらボッタクリな4人乗りに価格相応の価値はない 価格 プリウス2,800,000円>プリウスPHV4,000,000 定員 プリウス5人>プリウスPHV4人 ラゲッジスペース プリウス502L>プリウスPHV360L(高さ無し) 低重心 プリウス>プリウスPHV 車両重量 プリウス>プリウスPHV ヘッド、ニークリアランス プリウス>プリウスPHV リセールバリュー プリウス>プリウスPHV >>530 今日も「つれぇわ‥‥」じゃないのか? お薬の飲んで早く寝なさいよ >プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 >車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。 >車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり、便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 >電源ボタンを押すと、まるでレクサス車?と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】新興宗教のように崇拝するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 >走り出すと、スポーツカーです!! 路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 >EVモードも市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。 高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。 【真実】まず電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40〜50km。 有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。 そもそも極悪な料金設定である急速充電を使うのは上記ブログのボケ老人くらいでしょう。 >>533 全部現実だぞ、オカマくん(笑) 一つでも反論してみ? 【オカマくん(底辺バイト)】 ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり 22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から トヨタひ孫受け末端の底辺バイト(車なし)であることが確定 仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど(笑) 前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼 エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど(笑)は0.3 盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5 EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台 なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病(笑) 加速も コーナリングも 静かさも 自動運転も 予防安全装置も ワンペダル操作も 乗車定員も 後部座席の広さも 荷室も 最低地上高も 充電コストも 格上リーフ様にボロ負けってマジ? オーナーの方に質問です。 充電満タンでマイナス5度くらいで車中泊した場合 暖房何時間くらい持ちますか? スキー用に買おうか悩んでます。 荷物乗らないからアウトドア趣味の方は止めといたほうが無難ですよ 普通のプリウスなら2倍のラゲッジスペースがあります >>535 暖房使わないで 電気毛布使えよ 何のためのphvだよ 暖房付けてもガソリンで発電出来るから一晩なんて余裕だけどスキー行くなら四駆のPHEVって明らかな釣りか どうせガソリン使うならアウトドア向けのまともな車で行くよな >>538 バッテリーだけでって意味です。 エンジンかかるとうるさくて寝れないし 排ガスの危険もあるので phv はバッテリー重いからやっぱり雪道は弱いのですか? ヒートポンプエアコンの消費電力を少な目に見積もって仮に1500Wとして、プリウスPHVは満充電でも6.8kWhだから、 4.5時間しか持たんわな それに外気温が-10度以下になれば、ヒートポンプじゃなくてエンジンの熱で暖房するためにエンジン始動するから用途に全然向かないと思うな >>541 ご回答ありがとうございます。 リーフ買うことにします。 60kwはいつ発売するのでしょうか・・ 重量があるほうが雪道は有利 ただ前後の重量配分も関係するが >>541 PHVは超高効率ヒートポンプエアコンであることを忘れては困るな。 >さらに量産車では世界初*1となるガスインジェクション機能付電動 インバーターコンプレッサーを搭載したことで エアコン始動時 1500W ↓ 5分後 750W ↓ 10分後300W 暖かくて、省エネw プリウスより上を行くのがPHV 前後カメラのドラレコ購入 取付に二週間待ちとか人気凄いですね。 前後カメラ購入された方 フロント側リヤ側カメラの取付位置って 何か工夫されてますか? フロントは操作を考えるとダッシュボードかガラスか悩んでます。 リアはネットで見た小窓中央が気になってます。 >>546 リアは垂直なガラスセンター フロントガラスは車検の問題と センサーの邪魔や影響あるから バックミラーに直付け 絶対に忘れてならないのは リアガラスに撮影中ステッカー >>547 ありがとうございます。 セルスターなんですけど、 バックミラーに付けられるか店員さんと相談してみます。 リヤは決まりですね。 【プリウスPHVの真実】 40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である 軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム 車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発 室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化 PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ 同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる 自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から 基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり 目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載 夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス i3 で乗り込むたびに走行モードを eco+に設定してるんだが コレをデフォにすることはできない? PocketPHVがiPhoneXサイズに対応したけど上部の青が全体の青とは違う色の気がする ちゃんと作って欲しかった、、、 んでApple Watchで充電の残時間がわかるとかの神アプデないかしら >>555 充電の残時間ってもう感覚で分かるからあまり需要ないんじゃないかな。 1時間で26km充電されることからざっくり分かるし、満充電間近はゆっくりだけど誤差だし。 充電開始時に残電力20km分だったらあと2時間、残50km分近くあったらあと1時間って感じ。 >>556 残り数分でエアコンつけたいからやっぱりApple Watchと連動が良いと思う 通知もすぐ受け取れるしそれでエアコンつけられれば更に良い >>557 残り数分単位は無理だろうけど満充電まで10分とか20分で通知とかなら出来るだろうな。 でも自分が戻るのはすぐじゃないんだろ? それまでエアコンつけ続けて外部給電維持しようとする意図が分かってしまうから 実装は無理だな。 納車されて1年半経つが本日、首都高に乗り入れた 初高速だがHVモードは実に安定してる、エンジン音もそこそこいい やっぱこのクルマ、運転するのが楽しい >>559 ドアスタビとMCB推奨 挙動や横Gの収まりが全然ちがう そろそろ、正月ボケのお前らに爆弾でも投下してやるか 2017年式PHVの下取り価格、知ってるのか? まあ大雑把に言って大体110〜140万だなwww 旧型PHV買おうかと思ってたら、新型も大差ない下取り価格で驚いたなwww お友達に頼んでオークションで新型PHV買うからさ、とっとと売っぱらってくんね? 写真は現行だけど、内容は2012年製の7年落ち旧型じゃないかw. 7年8万キロ乗ってもまだ60万以上するんだな さすが人気車は違うな >>564 志村〜! 後ろ〜! 後ろ〜! って下の方に書いてあるだろが! ちびっ子でドリフ見てた頃を思い出したわ! GRは安くなりすぎだろ 乗り換えるときはノーマルよりはるかに高くなるって寺営業に言われて買ったのに G'sは高いよね GRはダサいもん 見た事ねえし、売れてないだろ? プリウスPHVって車は バブル時代に流行ったスペシャルティカーみたい 四眼のライトやカーボンのバックドア 湾曲したバックウインドウ 四人乗りのシートに11.6インチナビ 色々と特別感あるよね まあ燃費以外に誇るトコがねえ面白味のない一般大衆車やからなあ。 クルマにそれほど興味がないチョッと裕福な人間が買うクルマだからなあ。 20プリウスオーナーだったんだが 暇つぶしに今のプリウスをレンタカーで借りて房総一周したら燃費28km/Lで驚いた しかも外は寒いのに中はポカポカ ステアリングとブレーキのフィーリングは相変わらず最悪だったが 180cmの身長でも低く座れるのにも驚いた 昔のトヨタでは考えられないよ Sグレードなのに足回りもしっかりしてんのな 凄い進化してるわ 今のプリウスPHV、あと3年したら中古で100万切ってそう そうしたら買うわ お前らも資産が目減りするだけだからとっとと売っぱらった方がいいぞ アウトランダーPHEVは下取り高いのにな >>575 PHVオーナーから下取りの不満出てるの? 3月マイナー発表 シーケンシャルウインカー 4連LEDヘットライト 前後パンパー変更 リアテールランプ変更 5人乗り追加 室内灯LED 電子パーキング ホールド付き 自動ブレーキアップデート ついに待望の5人乗り登場だな! これで前期型の下取り価格がさらに急降下するぞ! まぢで旧PHVの中古買おうかとしてたのに、2017のSの下取りが102万とかなんなんだよw 悩むわ〜♪ https://www.navikuru.jp/souba/toyota/prius-phv/ >>580 まだメーカーが正式に発表していないんだから踊らされるなよw >>535 車中泊する場合は電気毛布と300〜600Wの家庭用小型セラミックヒーターがおススメ 5人乗りは確定だよw その代わり電費下がってるけどな バッテリーが小型化した新バッテリー? まさか置き方工夫したから5人乗りとかだったら最初からやれよ!って感じだよな PHVのエアコンについてなんだけど A/Cスイッチのオンオフに関わらずEV走行可能距離が一緒なのは当然で良いの? >>586 A/Cオフでも電池走行距離減るし もしかしてファン風力0とかじゃないでしょうね? phv一声35万引き出たけど大丈夫なん? 決算 マイナー前だから? >>587 いえいえファンは下から2段目の風量です その状態でA/Cスイッチを入れてもEV走行可能距離の表示に変化が無いので疑問に思った次第です だったらA/Cスイッチ要らないですよね >>589 52プリウスPHVはエアコン普通の車と違って小型のインバータエアコン積んでるみたいなものでバッテリーで動いてるからA/C関係なしにファン動かせば走行可能距離減るからA/Cオンオフ関係なしだからその挙動で正常 >>590 おはようございます なるほどやはりそうでしたか 以前は冬場は窓が曇らなければヒーターだけでの使用でしたがこれからは常用する事にします ありがとうございます PHVのEVモードにおける暖房は、ACがオンオフに関わらずコンプレッサー回ってるから、実質ACのスイッチ意味ないよ >>592 上に答えかかれてるや 今更描くとかアホなの? >>590 なんか日本語大丈夫?ってぐらい意味分かんねえが >>592 の説明ならすぐに分かったけどな ちゃんとしたレス頂けただけでも有難いです それにしてもPHVスレは伸びないですね そんなに関心無いですかねー >>594 591には伝わってるからお前がアホなだけじゃねw バッテリー使用サイズ 8.8⇒9.7・・・ 三菱と同じ事マイナーでやるみたい >>595 伸びないんじゃなくて必要なレスのみで落ち着いてるからこれでいいんですよ。 粛々と進めていきましょう。 >>599 ちょびっとサイズ変わると10kmぐらいはEV走行距離増えそうだけど 使用領域広げたりとかバッテリー耐久落ちるギリギリまでせめて 延ばしそうで逆に怖いw 5人乗りにして 走行距離はカタログ上ほぼ変わらずってレベルだと思うが 実質的(実用的)には伸びる 要するにコンプレッサーが2つあって、 1つは暖房用 1つは除湿用 ACオンだと両方稼働、 ACオフだと暖房用のみ稼働 当然電力消費は両方稼働する方が多いが、 EV走行の計算式は1つしかないから、ACオンでもオフでも同じEV走行の可能距離 って書いてあるけど本当かは知らん >>604 要約ありがとうです PHVの為にトヨタは頑張ったという事は判りました MCの噂もチラホラ出て来ているみたいですが 5人乗り出るなら今までそれで購入を躊躇ってた人にも乗ってもらえると良いですね トヨタは水素路線なんだよ phvなんかつなぎなだけ >>606 PHVがつなぎなのは当たりまえ EVの全固体電池が出ればさようなら 今しか楽しめない貴重な車 マイチェンでバッテリー容量増えるんかー・・ バッテリー容量半分にして軽くして荷室の段差なくして5人乗りで安くする これが理想なんだけどなあ 4kwhあれば大抵の峠で回収できるし8kwhもいらん! >>610 4kwhだと回生放棄が発生する場合あるよ >>610 旧型買えばいいじゃんよ 中古安いしお前バカか? 4人乗りは軽基準で燃費を誤魔化す為にしてるから 定員は変わらんぞ。 つまりHVより燃費悪いってことやけど >つまりHVより燃費悪いってことやけど そうそう バカが使うと燃費悪いとかね だから下取り価格がもっと落ちて俺がオークションで安く買うから宜しくな! ●マイナーで8.8kwh⇒10kwhになる 三菱と同じ使ってない2割分の一割開放やるでしょ カーグラに珍しくPHVの記事があったからポチったけど ドライブフィールは「重いプリウス」とかw 本誌でもCGTVでもスルーしまくってたから EVモードの気持ちよさは今更書けないんだろうなwww 立ち読みしたら買わんかったはorz 素プリでも重くて遅いのに更に重いからな。 EV走行は踏み出しはトルクあるけどカーブではヨレルし走りはつまらん車だよ。 燃費を気にすると、楽しさは失われるのは仕方ないのか。 運転する楽しさは何も軽快に走ったりカーブを曲がる止まるだけじゃない。 プリウスは燃費走行を楽しめばいい。 お!この先カーブかちょい踏み回生ブレーキで電気回収だ!とか。 肩凝りそうだけど。 ヨレるとか聞いた事ねえし 助手席に乗った人はみんなゲロゲロだろ? TNGAがヨレるって? 空想君は試乗してから来てね PHVオーナーだけど燃費や乗り心地、使い勝手は満足してるけど スポーツ走行に関しては色々乗ってきてるから誉める気にはなれんわ。 ごめんな。 >>579 現行も4眼だけど、顔買わんの? 妄想雑誌に全然リークCG来ないな ヨレないって言ってるだけで誰もスポーツ走行が良いなんて言ってないのにな そもそもこの車にスポーツ走行を求めて買う奴いないだろ 普通に走ってれば普通に問題ない この馬鹿はこの車に何求めてんだ >>628 トヨタはなんでこの車でGRなんてだしたのかね ちょっとスポーティみたいなの好きだよね >>629 カッコが良ければなんでもいいんだよ スポーツ走行すると車がヨレるとか何言ってんだかワケ分かんない人はほっといてさ 実際の所30ツーリングから乗り換えたけど 15インチでもコーナリング性能は遥かに上回る いい車です >>618 ドアスタビとMCBつければ普通の突っ込みならヨレなくなったよ 事故った時ドアが開かず閉じ込められそうで怖い ドアスタビ トヨタは水素で決まり こんな中途半端なふざけた車はオワコン 水素は航続距離に難がある。せめてHV並みの800キロは欲しい。 >>634 そうなの? 25000キロくらい走ってドアスタビ付けたけどコーナーの踏ん張り方変わったよ トヨタは水素路線と決まっている バカphvがどれだけほざこうがオワコン >>642 試しに付けたら?5万くらいだから安上がりよ デザインで買った、リアは目をつむって もともと家に200v引き込んであるから2、3時間で充電可 毎日ではないが通勤は往復10km程度、週1回未満の充電 遠出は別の車を使う、或いはレール&レンタカー 今までリセールバリューとかは考えたことがない、乗り潰す 後席4人は居心地が良い、だがアームレストは犬が困ってる リーフも同じだが街中の運転ならもう戻れない >>647 もったいない この車の楽しいところは長距離にあると思うのに 4人乗りだし、後ろ座席倒せないから 嫁子供から遠出NG出てるわ >>649 五人乗りの一部改良型が今月の9日から予約開始してるやん 発売は5月9日だよ デカナビ アップルCarPlay使えないのが…残念だ 今度のは5人乗りになるんでしょ それと4WDの設定 >>647 その運用なら30KWのリーフでもおつりくるよ? 見た目はPHVだけどエンジン使わないともったいないね phvのガソリン・サイクルルール教えて phevは3ヶ月に1回 一回の給油で15リッタ以上入れないとメンテモードに なってエンジンが掛かり15リッター入れるまで止まらない・・・ phvはどんな感じですか >>658 よーわからんが 去年のGW前に満タン給油して、いまちょうどあと1セグメントだわ 街のりでは電池が残ってる限り、真夏にエアコンガンガンかけてもエンジンかからんと思う 冬にフロントのデフロスターつけた時と、高速乗って電欠した以外はエンジンかかった記憶ない >>658 1年を通して20リットル以上の給油をしないと燃料と周辺部品保護の為に給油を促す警告画面が出るよ。それを無視していたら強制的にエンジン始動するんじゃなかったかな。 アウトランダーってそんな制限あるんだね まあ3ヶ月で15リットルは普通に使っちゃう気がするけど 画像貼らないで申し訳ないんだけど 車の表示で2時間48分で87.7kmを走行 燃費68.5km/Lと出たんだけど凄くないですかこれ ちなみに全部一般道でHV走行モードです >>662 この車だと余裕で出せちゃうから何も凄いと思わない HV走行での燃費はパワーモードでアホ程飛ばすと10数km/Lですが 燃費遊びでは50〜55q/L前後です。町中での燃費は35程度です。 PHVは燃費狂ってますね、カブかと思います。 EV距離は50〜65km位ですが電欠の立ち往生の心配がないのが良いです。 すんまそ取説見てもわからないので教えて下さい シフトノブ左にあるボタン 「EV/HV切り替え」、「ドライブモード切替」の右のボタンってなんでしたっけ? ほとんど使わないのでわからなくなった ホントこの車の燃費って何なんだって感じ カタログ数値を楽に上回るのがビックリ 質問なんだが EVでバッテリー使い切ったら 充電地獄が待ってるのか? どのタイミングで普通のHVになるんだ? 何%までバッテリーを回復させるの? それとも使った分をその都度発電? >>668 THS乗った事ないの? もしかしてアウトランダー乗り? 珍しく質問が多かったから答えたのにそのままが多いな みんな聞いたら聞きっぱなしか >>668 EV走行可能距離の表示がゼロになったらHVモードになる その状態でも普通のプリウスなら満充電な感じ 充電地獄には滅多にならないように思うな >>672 50乗りだからその辺は分かるんけど 52のバッテリーは大きい分どこまで貯めるのかな?って 必要な分だけエンジンかかるの? それともそういう時は50と変わらないのか? >>673 バッテリー容量が大きいTHSってだけなんだから基本的に無駄な充電なんてしない HVモード中に大きく充電するのは長い下り坂か意図してチャージモードに切り替えた時ぐらい 素プリはバッテリー容量によって制御が変わるけどPHVは基本的に常に残量がある状態の制御をするだけ それでもHV用のバッテリーがほぼなくなったりすれば強制的にエンジンかけて充電する事はあるけど >>673 そういう意味ですと50と同じですよ EVモードに出来るほど充電しないですね バッテリー残量がカラカラにならない程度 なるほど お二人さんありがとう ちょっと乗り換えしてくるわ webの見積もりサイト、11インチナビが選べない。選ばずにそのまま進めるとナビ連動のETCやドラレコ選択時にで9インチを強制される。 新車買った皆さん、11インチナビの設定はどうやったの? >>677 改良前であればS以外に標準装備 逆にSには設定がない >>678 ナビ連動の装備は選ばなくても標準装備ってこと? ということは11ナビにしたければ装備のグレードや種類は決まってるのね。 5人乗り、ほんとに今日出るの? 公式の情報が見つからない。 北米仕様は発表されてるけど夏発売らしいし。 さっき発表されたよ。 大方の予想通りって感じだね。 >>684 マイチェンに期待、だが素プリの前例からして望み薄 V2HとかファームウエアのUP何とかなりそうだけど 有償でいいから何とかなんないかな〜。 レーダークルーズの最高速とかも。 電動パーキングはバネ下に重いアクチュエータぶら下げるから要らない マイナーチェンジの内容見たけど 5人乗りって事以外はそんなに変わらないのね 外装は無変更で新色のみだね >>690 ありがとう 小生新車買う余裕ないのでディーラーの展示車を330程でいただきました(^_^;) >>688 後席の作りがなんかチープになった。あれなら4人乗りの方がいい気がしてきた。 >>682 マイナー前の下取り価格が急激にアップしてんだよ 春頃は安いのは百万ぐらいだったのに今は150万は付くみたい 5人乗り後席というのは語弊があるが貧乏くさいんだよ Sクラスに5人とかは基本的使用で不可能 5人乗りも真ん中に可倒式の立派な肘掛けコンソールつくの? 4人乗りの中古納車!T-connect申し込んだ。LINEでお話しするの楽しみ >>694 消費増税前で中古車市場も活発だから全体的に下取りは高騰中。 走行1万ほど走って足回り馴染んできたけど、足回り硬くね? 35の時は程よく柔らかかったけど内装ギコギコが厳しかったな 両車両ともノーマルです 同じように思った人いるかな? >>700 まさか35は15インチタイヤで今回は17インチなんて事は無いよね そうだとしたら当たり前の話 シャシ性能は完全に現行型のが優っているよ >>701 全くその通りです。ピッタリ当たってますわ んで15インチに戻したら大分良くなった。17インチはBBSでしたがタイヤが古かったからかなー >>701 は天才 >>704 BBSは関係ないですね RFはノーマル15インチと同じ重さでサスの追従性も優れてたと思います。 梅雨明けてから猛暑で厳しいですが皆さん何らかの対策されてます? 私は通勤に40分程掛かる為大きめのアイスノン2つを出勤時に持って行き、会社に着いたら直ぐ冷凍庫で夕方まで冷やして帰路も使ったりしてます。アイスノンを送風口付近に置くと風は冷えて心地よいです トヨタは水素路線なんだよ おろかなphvはオワコンw >>706 その目的は少しでも電気を使わないようにする事? トヨタがPHVを強く売らないのは明白な理由があるんだよ。ガソリンスタンドを潰してしまうからさ。 ガソリンスタンドを潰しすぎるとPHVも、しいてはトヨタ自身も結局困るし、かと言って代わりに水素のインフラを充実させるのは当面無理。 トヨタ以外の自動車メーカーはちょろちょろと好きなことをしてればいいけど、デファクトで日本の基幹産業を担ってるトヨタはそう簡単に好きにはできないのさ。 ほかのメーカーが遊んでられるのは社会に対するインパクトがそれほど無い、無責任な立場でいられるからなんだよ。 トヨタは水素路線で決めてる 廃止されるphvなんかつなぎのゴミ トヨタの本命は水素 つなぎバカ用→phv という事です 今はつなぎの時期なんだからPHVで正解と認めてるよね 10年後は知らんがどんだけトヨタと日本が頑張っても おれにはFCVって未来は見えんなぁ 共存だろうよ 5人乗りのGR現車みたら Bピラー艶ありだったwww >>716 .水素マンはIP突かれてビビってるAUユーザーなんだ さらに自宅はケーブルTVでやってるとこまで掴んだ >>718 あれはトヨタの工作員なんだろ? KDDIエボルバって派遣会社が雇ってるって三菱自動車の奴がマジで怒ってた トヨタのスレだけは変な荒れ方しないんだよな リーフのスレは工作員達がワケ分からん荒らし方をしてまともに機能させないのが目的なんだよな トヨタの新しい社長の事は好きなんだけど 2ちゃんねるで工作員を使ってるのが露骨で嫌になる みなさん深夜電力契約してる? 私は来月オーナーになるんだけど、現在は関電の従量電灯Bの8KVA契約で23.77円/kWhの料金単価。PHV買っても昼間もそこそこ使う家庭では今のままの方がいいのかね。 住居ははぴeプランだけど車庫は従量電灯(´・ω・`) 水素マンてひょっとして先走ってFCV買っちゃって死ぬほど後悔している知恵遅れってこと? 一回の充填で500キロ以上走れて何の文句があるのかな 今後の流れによっては次がFCVという選択肢はある >>728 次のFCVは700キロ走れるようになる。 >>728 MIRAIは実質街乗り400kmで高速だと更に落ちる。 これなら街乗り300km、高速500kmいける軽の方が便利。 俺は諦めて1200km走れるPHVにした。 >>730 ミライは、高速100キロで走って500キロ走れるよ。 街乗りでも1回15キロ以上走れば500キロ走れるよ。 実際には、走行可能距離残100キロ切ったら水素充填するけどね。 航続距離が短くなるのは、1日数キロしかない走らない場合。ガソリン車と一緒だよ。 ミライはこれから飛躍する。 トヨタの水素 バカ向けつなぎは終了するよ。 俺のPHVは満タンにしてから4000`を過ぎたが、まだ半分しかガソリン減ってないや Miraiで峠とか攻めててガス欠(水素欠?)になったらJAF呼んでも保険のレッカー呼んでも遠すぎて断られるか すげえ金額の牽引料金取られる予感。 PHVはつなぎとかノータリンが病的に書いてるけど、インフラ整うまでのつなぎって何十年かかることやら。 PHV三世代くらい進んでもまだ間に合わなそう。 情弱の水素マンはそれまで頑張れよー w 連投スマソ ふと思ったんだが、ガス欠になった水素車ってどうするんだろう? 携行缶じゃ持ってけないし、ボンベごと買って運ぶの? でっかいよね。 JAFはどう対応するんだろ。 傾向容器ができたとしても素人じゃ充填できないでしょ? 水素ステーションが圧倒的に足りないとガス欠も増えそう。 やっぱ大金払って50kmくらい牽引するしかないの? いらねえなそんな車。 >>736 ガス欠させるのは、お前みたいなアホだけだから。 ミライ乗りはスマートな人間しかいないから。 ガス欠なんてする人間は皆無。 ぷっ w 反論できないから論点ずらして逃げですか w >>738 論点なんてずらして無いよ。 走行可能距離残り100キロで警告が出る。 100km以内に営業中のステーションがあればいいが、そういう時に限って見つからないんだよ 千葉県の水素ステーションは三つでそのうち成田空港は平日九時から五時の営業。 週末にいれそびれたら武石か松戸まで行かなきゃなんない。 そんなアホらしい車誰が買う? 災害で蓄電池として使おうと思っても、水素切れたら渋滞の中を何十キロも給油(?)に走らなきゃならないとかなんの罰ゲーム? 水素推しは結構だけど、インフラが整ってから偉そうなこと言えよ。 >>742 首都圏じゃ千葉だけがど田舎だからそうなる。 東京、神奈川、埼玉が羨ましいだろ。 後な千葉も4カ所だよ。良く調べな! お前がウザいからみんな迷惑してるって意識ないの? 病気? >>746 俺はFCVを貶す書き込みしか反論しないよ。 PHV、HV、FCVは兄弟だと思っている。 住んでる環境に応じて好きなものを選べばいいと思っている。 FCVはトヨタの答え! FCV→本命 phv→つなぎ 人が嫌がるのを想像することを無上の喜びとするメンヘラくんですからNGに指定して無視するのが一番です。 あぼーんしか見えない上に事実上保守になるから放っときます。 52PHVのメーカーナビにiPhone XをBluetooth接続してたんだけどiOS13にしたら使えなくなった 誰か同じ症状の人いますかー >>752 マジ!? 使えないって、音楽再生とか電話帳とか全部? >>752 だけど接続→切断の無限ループで全く使えないんですよ とりあえずiPhone側の接続機器からは削除してみた あとナビ側もiPhone削除して再設定してみます さっきiOS13のXでやってみたけど、別に不具合なかったよ。音楽再生しか確かめてないけど。 >>752 の者なんですが さっきペアリングし直したらしたら使えるようにはなりました だけど音楽再生のボリュームが小さくなってしまってる もう訳わかんないけどとりあえず良しとします お騒がせして済みません レスくれた方々ありがとう ボリュームはiPhone側とナビ側でそれぞれ設定可能だから両方上げればかなりの音量 >>759 iPhoneのボリュームを最大にしてみれば良いかも 俺がそうだったから 昨日の晩、初めて補機バッテリー充電不足が出たのをみた。ちょっと置いて表示が消えないので、明日ディーラーかなあと暗澹たる気分で朝まで様子見することにした。 完全に沈黙して、t-connectからも全く見えない状態なんて初めてである。 翌朝、見事に復活していた。若干ガソリンが減っていて、残り少なかった駆動バッテリーも半分以上に増えていた。休ませて補機の電圧が多少戻った隙にエンジンかけて自分で回復したらしい。 すげーな、なんか居る DCMは便利だな ナビの設定を運転中できるのはありがたい >>763 信じられないでしょうが 全部作り話です というオチなのかな つうか、ライトはオートだしPHVで補機バッテリー上げるとか普通ないんだけど。 >>765 証明はできないけど本当だよ。補機バッテリー充電不足になったことないの? READY状態にしないでナビのテレビつけ続けたらやってしまったんだわ システム起動しないでテレビって普通やんないだろ。 で、システム終了した状態で車が勝手に始動したら危ないし、アイドリング状態だからからそんな仕様にはなってないと思う。 誰かが夜中に起動しておいたんじゃね? ハイブリッドは補機バッテリーの電圧が10Vあれば起動する。 ACC ONでテレビ見てると15分で一旦電源落ちるでしょ? それを何回も入れ直しながらテレビ見てたんだw 自分の知らないところで誰か触るのはちょっと考えにくい。テレビが消えたらまたつけたっての繰り返したのはまさにその通り・・・ 皆さんのハッチバックのチリ大丈夫ですか? 【参考URL】 https://minkara.carview.co.jp/userid/1807542/blog/42422342/ 当方もテールランプの端面(ボディ側とハッチバック側)に5mm以上段差があります。 ディーラー試乗車はキレイに面一でした。 その為、修理入庫をしましたがカーボン材質は調整箇所がありませんでしたと言われ・・ 結局直らないまま返却されました。残念。 チリって言葉も知らなかったし まぁ気持ちは分からなくもないが 悩み事多そうで大変だな バックドアにも段差の個体差あるんだね フロントドア内張の上部とダッシュボード上面との段差の個体差は自分の車にはあるけどね 個体差というより個性だよ 他人と違うって益々愛着出るじゃん 納車の時は揚がってるから分からんけど、チリあってなかったらテラに言えばいいよ トヨタホワイトパール剥離問題もそうだが、この車に限らずトヨタの品質は並だと思う 並未満じゃね 並ってのは当たり前のことが当たり前にできること >>781 ロールスロイス、ベントレー、マイバッハ、マセラティあたりは並以上じゃね? お値段も並以上だけど。 フェラーリとかランボルギーニとかお値段だけ並以上のくせに首都高で高い花火になったりするのは並以下ということで。 石田純一がバブルの頃に乗ってたフェラーリが炎上して廃車になったんだと その事を手紙にしてフェラーリ本社に送ったら、数ヶ月後に返事が来たんだって これからもフェラーリを応援して下さい! 手紙にはこう書かれていたってよ >>759 私も全く同じ状況になっています。その後改善されたらご報告お願いします。 >>785 再ペアリングとiPhone側の音量調整で解決したよ ちなみに家のBluetoothスピーカーも同様でした あ再ペアリングの前には車もiPhoneも接続設定を削除するのを忘れずに オーディオ拘る人はJBLつけたら駄目だな。 理由はナビのBluetoothはSBCのみ対応。 USBから入力できるのはMP3やAACなどの圧縮音源のみ。肝心の音質もALPINEのBIG Xと純正スピーカーとの組み合わせと大差なし。 >>786 両方とも削除して再ペアリングしたら接続出来ました。でも、音量が今までより小さくなっています。iPhone側で調節しても普段使う音量が大きくなってしまうので具合が悪いです。 ハンズフリーの通話はまだしてはいませんが音量は大丈夫なのかなと思います。 >>788 普段使う音量との差は仕方ないのかなあ Bluetoothイヤホンに使う時もあるからね 接続先によって出力する音量を設定できればね >>789 iOS13になってからの不具合なのでそのうち改善されればいいのでしょうがね。 次のアプデでさらなる不具合ってのが普通だけどね。 俺のは今んとこ無問題。 俺は不具合が出たらとりあえず工場出荷状態に戻して再ペアリング。 PCで言うところの、困っ時の再起動ってやつだな。 >>794 何度かディーラーには話してるけど 稀にしか出ない現象だしもう諦めた 何だかのデータをメーカーに送ったらしいけど 1年以上経った今も何の返答も無いんだよね >>793 最新ファームに更新してもらえ まぁ、9月現在の最新ファームでも再起動するけどww デカナビ、レンタカーで借りた時は一発で再起動にぶち当たったけどマイカーの方はあんま記憶にないな… 結構ナビの不具合出てる人いるんでしょ 問答無用で交換対応にすればいいのに 高額な保証になるからかあまり積極的じゃないよね ナビ不具合と言っても、ほとんどハード的なものじゃなくて ソフトのバグだぞ。 ハード変えても直らない。 まあ、KENWOODのZシリーズでも再起動するしね。複雑なソフトのバグは取りきれないことが証明されてるから >>799 でもソフト変えてもなんでしょ メーカーのやる気の無さが悲しいわ 許容範囲内だからあまり気にしないようにしてる >>801 ソフト変えても直らないなw でも今年の初めから言ったらナビプログラムのバージョンかなり 進んでるから、何らかの修正は入っていると思うで。 やる気がないメーカーってある意味凄いよな カロッツェリアじゃあり得ないし カロッツェリア 新しいドラレコ不具合2ヶ月放置されてるけど いいかげん直して欲しいわ やる気がないんじゃなくて 再現条件分からないんでしょ 昨日、EVで千葉の道の駅に行ったらまさかのPHVが2台もいやがった! QC一台しかねえのにおホモだちか? そしてリーフも一台待ってるし まあ、近場に穴場的な充電器が奇跡的にあったから良かったけどさ 他にQC無いような場所で2台とか止めてよね quickはバッテリーが痛むからやんねえ 帰宅してから通常充電かトヨタに行って二時間半かけて通常充電する。 デカナビ再起動は2か月前に頻発したけど放置してたら最近しない。もうすぐ点検だから話はするけど。 まあ、付けたけど使わないTVキャンセラーの問題な気がする >>811 オレつけてないけど今日15分の間に2回も勝手に再起動された。 特に変わったこと、環境はないから地図の自動更新とかドライブレポートの通信とかが 裏で動いてるときの高負荷としか思えない。 >>811 切り替え式のテレビキャンセラー?付けてるけど 再起動とか異常は全くないぞ 後席用にチューナー外付けのモニターでオススメある? >>812 高負荷 確かに怪しいのかも知れませんね デカナビの裏のコネクター数凄いですし 不具合が発生してる台数の割合どんなもんなのかな 成田空港の駐車場で充電スペースに充電もしないで停めてるプリウスやアウトランダーのオーナーは根性悪すぎ。 エレベーターが近くて充電スペースが二台分あって充電機が一機しかないからいいだろうという考えだろうが、 一台充電していて一台待ちがあったら困るべさ。 写真撮ってうPしてやろうかな。 国沢光宏なんか充電器差しっぱで飛行機で飛んでっちゃったしな 数日後に帰って来たらそのまま帰ってたぞ? >>812 だけど再起動頻発の再発条件がやっとわかったような。 >>752 さんが報告してくれてたiOS13関連でBluetooth接続・切断繰り返していると 勝手にデカナビが再起動するみたい。最近USBだけで音楽とか聞いてたから 気づかなかった。車側のBluetooth接続停止してみたら再起動症状なくなった。 あまりに頻発するから自分の位置を誰か調べようとしているから負荷が〜とか 統合失調症発症しそうになったわw 上記のBluetooth接続問題についてトヨタに t-connectがシステム状況情報大量に送信するから高負荷になってたりしてなw ・・・してな・・・? >>818 Bluetoothのバージョンによる相性の問題ですかね 再ペアリング後は特に問題は無いですが USB接続でも試してみたいと思います 台風対策で満タンにしたから 前よりたくさん走らないと 燃料が腐ってしまう 通常は10リッター給油しない 充電完了した時に表示されるEV走行可能距離って 充電する度に伸びますよね これ最終的にどこまで伸びるのかな >>822 カタログ値を上回るのって何だか嬉しいですね バッテリーの活性化でしたっけ >>824 実走行のじゃなくて充電完了した時の表示の事ね 多分あれ、直近の冷暖房の使用電力も計算しての表示だから、いい感じの気温の季節になれば走行表示上がるよ。 冬はヤバ落ちだけど。 >>826 という事はこれからの季節では充電する度にガッカリする事になるのかなあ 現状では65.3キロと表示されててこの調子なら エアコン使用時の走行可能でもカタログ値上回るかもと期待してたんですけどね 実走行ではそんな数値はあまり意味無いのも承知ですが >>827 どのモデル買ったのですか? 前期Aだと新車時のタイヤで70前後です。 エコタイヤにグレード上げた人とかは最高値の80まで行くみたいですが。 >>828 前期のA標準タイヤです 70まで行くのですか カタログ値って何?って感じですね 購入してすぐにレグノに履き替えましたが、71くらいまでいきますね エコタイヤも魅力ですが、やっぱり静かさがこの車の特徴なので今後もこのタイヤでいきます >>829 最近買ったみたいですけど、その車って中古ですか? 悪気はないんですけど、ちょっと低いなと気になる・・・ 単にバッテリー個体差とかならいいんですけど、自分も急速けっこう使うんでバッテリーダメージやっぱり負うのかと。 トヨタがバッテリー閾値設定してるから急速少々連続しても問題ないはずだと思ってるんですが・・・ >>831 新車で購入したのですが家の建て替えが決まってしまいあまりちゃんと充電した事が無かったんですよ 無事に充電設備も設置したのが最近なので 今やっとPHVらしい本来の使い方が出来る様になりました 新車GR 充電3回目 エアコンオフで45キロ・・・ ナビとか車の設定とかで止まってた事が多かったからかな? 新車GR 充電14回目 エアコンオフで51km やっぱりGRだから電費伸びないのかな… 満充電時に表示される可能走行距離と実走行可能距離とは乖離があるだろ インチよりもタイヤ幅が効くよ。 GRは225でしょ? MOP17インチの215でも かなり電費悪化するよ。 タイヤってそんなに影響出るんだね 夏場はエアコンオフ時のEV走行可能距離は80kmでいつもカンストだよ >>838 タイヤ何使ってるのです? 自分は標準からヨコハマの2世代前のに変えたら満充電時6kmぐらい落ちてしまった・・・ >>839 標準をそのままだよ エアコンオンで68kmでオフは80kmって感じ レグノ15インチでもエアコンあり実走60kmはいってるな。意識してるのはスマホから出発前に車内暖めてバッテリー使わないようにしてるくらい。 東京モーターショーで軽いタイヤを横浜が出してたな。燃費良さそう。 4人乗りはv2h非対応だけど、充電だけならできる? >>842 それは急速がついてるかどうかでしょ 改良前のS以外は全て急速は標準装備で基本的にレスオプションだよ Sのみ急速はオプション設定ね >>843 要するに車から見たらv2hは急速充電器なのね。あり >>844 その解釈はちょっと違う気がするけどなぁ V2Hがチャデモ端子を採用してるって事かと リーフが大変な事になってる 充電し放題の新規契約が出来なくなってパニック状態になってる これからは無料充電器にリーフまでもが群がって来そう >>846 2022年までに「ご主人さま、もう充電して乗ってくれないのですね。今までありがとう・・・」 って見捨てられるリーフが溢れるのか・・・ EP150 からエナセーブ NEXT 2に変えた人います?体感は分からんだろうけど電費計に差が出たりするかな。 タイヤ変えると悪い方向ではすぐに分かるみたいだし、もし良い方向への話があれば聞いてみたい PHVシステム馬力は302hp 新型2.5リットルエンジン搭載 0〜96km/h加速は5.8秒 RAV4 PHV、凄過ぎる! まさにプレミアム! https://s.response.jp/article/2019/11/20/328967.html >>849 値段次第だけどアウトランダーPHEVはピンチだな…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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