○○|||||||||○○ ジャガー総合 その16
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ジャガージャパン
http://www.jaguar.com/jp/ja/
前スレ
○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464343106/
丸目オーナーも現行オーナーも脳内エアオーナーもそれぞれの車に敬意を払いましょう.
荒し、煽りは華麗にスルーするのが紳士です.
次スレは950がたてること. VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured F-PACE良いよね
昨日今日とローンチエディションのプレオーダーやってるから
ディーラーに聞いてみたら？
自分は新型XFに買い換える予定ななんだけど、いつ入って
くるんだろう・・・ >>952
ディーラーに聞いたらまだ入ってきてなくて、入る予定は4月くらいになるそうです
インテリアもエクステリアも結構変わってるから、早く実物を見てみたいです >>953
情報ありがとう
F-PACEで4月くらいか
インテリアだいぶ良くなったよね
1ヶ月半くらい、YouTubeで情報集めたりコンフィギュレータでグリグリやってたら
すぐですよ プリウスにEタイプ、W6、XJSのボディ乗っけたの売り出してくれ そういえばEV化されたEタイプはデリバリーされたんでしょうかね、18年頃ニュースに出てましたけど。
トヨタのエンジン積んだマークIIが先日売りに出てましたけど、それはどうなんだろう… XEってシーケンシャルウインカーだよね？
だからXEにしようと思ったけど生産停止？
ちょっとどうしようか迷う・・・ XE、今年マイルドハイブリッド出るのに生産停止はないだろ。 北米でのXEは販売中止してXFを大幅値下げしてセダン一本化
英国ではXFの価格をアウディA4と同等の価格設定にした
そうなるとXEのアドバンテージが無くなる
XEがXFより最初に製造中止になると予測 https://www.autoexpress.co.uk/jaguar/354392/jaguar-platform-sharing-talks-revealed-jaguar-land-rover-boss
JLRの新社長は株主総会でジャガーはランドローバーとプラットフォーム
を共有しない独自の路線で行くと述べると同時にプラットフォームを共有できる
パートナーを探している。これに対してアストンマーチン前CEOはプラットフォーム
を共有したらデザイン上に制約が生じてデザイナーの力量が活かせないと述べる。
JLR新社長曰く現行ジャガーはゴージャスでは無いので存在意義はないとの事 >>960-961
だって4年後は全部電気自動車になるんだろ
無くなっちゃう車買ってどうすんの >>963
小規模で独自でやるなら高額化しかありえないもんな。
微妙だわ。 昔はライバルより安いけど高見えするからジャガーが支持されてきたのに
1.5流ブランドに成り下がった今、高価格路線に変更してベントレーやアストンに
ガチンコ勝負出来るわけないだろ
4年を待たずして多くのディーラーの経営は立ち行かなくなる >>964
そんなこと言い出したらipace以外何にも買えないじゃん。 >>966
お前の考えを5chなんかに書いてないで、はやくJLR本社に伝えてくれ。頼む。 >>964
こういう奴って何を基準に車買うんだろｗ
無くなっちゃうかもしれないとかどの車でもあるし。
そもそもなくなったからなんだって話だわ。 危惧しているのはメーカー、ブランド消滅の可能性があると言う事
無くなればパーツの供給が徐々に支障が出てくる。
サーブやサターンを買った人はパーツが無くて泣く泣く廃車
メーカーは存続していても日本市場から撤退したフォードやオペルの
パーツやメンテって現在でも滞りなく出来るのか 一体何年乗るつもりだよｗ
潰れるのが嫌ならマイナーメーカーやめてトヨタかベンツでも乗ってろｗ >>970
MGFを今更買った俺とくに苦労してないが？ また、ベンツ買って幸せになったブレーキホールド君のネガキャン始まったのか。 メーカーもディーラーもないMG買って苦労してないのは単なる強がり。
YouTubeでローバー200カブリオレ乗ってる英国人は外装パーツが無くて廃車から
部品取ってニコイチ修理している >>972
Kシリーズエンジンとハイドロガスサスの車乗って苦労してないなんて
一般人の基準じゃない。 UKから部品手に入るよ、FBのコミュニティで教えてもらえるし。
オールドじゃぎゅわーだってそうだろ それに外装が手に入らないなんて日本車だって古いのは無理じゃないの、好きな車に乗って楽しもうぜ >>970
ジャガーの次はマセラティにするつもりの俺に死角はないな 現行XJってリアだけエアサスって説明されたけどカタログ見るとマルチリンクサスになってるのどれが正解かわかる方います？ 下記リンクはマルチリンクサスの例ですが、エアサスとはこの図のスプリングになっている
部分を空気スプリングに置き換えたものです。ですのでX351のリアはマルチリンクかつエアサス
ということになりますね。
http://driving310.com/wp-content/uploads/2016/02/image-8.jpeg.pagespeed.ce.PTXCBIr9qn.jpg >>980
エアサスというのはスプリングコイルがエアバッグになっているというショックの仕組みのこと
マルチリンクサスペンションというのはサスペンション全体の構造のこと。
マクファーソンストラット式やダブルウイッシュボーン式、トーションビーム式などかよく使われる
>>981
この方の說明通り！ 教えていただきありがとうございます。
X351の初期型は足が硬いと聞いたことがありますが、どの型以降がやわらかいとかわかる方いますか？ >>983
下記リンクの3番目のレスを見ると2012年に改良されて2014年にさらに改良されたようです。
英語版Wikiでも2012年にサスペンションが改良された旨の記載がありますね。
https://www.jaguarforums.com/forum/xj-x351-53/nice-car-but-ride-too-firm-154529/ 2Lぐらいでいいからスーパーチャージャー付きを発売してくれんかな？ ジャガーのガソリン/ディーゼルモデルの新車開発は終了しました。 んなこたーない。エンジンの開発はしないってだけでしょ。 新車は出ないよ、出すはずの新型XJをお蔵入りにするぐらい何だから
何のスクープ情報もないし
ディフェンダーの小型バージョンDefender 80 は近々出るはず。
新車出せないならカイエン/トゥアレグみたいな外観少し変えた
ランドローバーとのバッジエンジニアリングにすれば良いのにね
でも技術は共有しないと明言してる以上それもないな。 >>986
V8、4.2XKRガソリン食うけど大事に乗ろう。 >>984
2014年以降の改良後のモデルを購入しました。
詳細ありがとうございます。 >>989
オメ！
ブリティッシュレーシンググリーン？ >>992
一回MCしてるからおそらく無いでしょう。F-Pace, E-Pace , XF, F-Typeも全てMC済み
だからこれが最後かも。現在ジャガーサルーンとF-Typeを製造してる本国の
工場は自動車の生産をやめてEV関連の部品工場にする予定だから
MCがあるとすればオーストリア製のI-Paceぐらいか
将来はFMCのI-Paceとテスラモデル3クラスの小型EVの2車種展開じゃないのかな >>994
そう！イギリスのスポーツカーに乗るならブリティッシュグリーンとずっと決めていて！ ブリティッシュレーシンググリーンは手入れが大変だよ。
すぐに傷つくし。特にソリッドはね。 このスレッドは１０００を超えました。
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