X
【TOYOTA】86/BRZ 182台目【SUBARU】 ･
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/25(月) 15:19:22.56ID:JqzwY5Ey0
テンプレ

『トヨタ』と「スバル」の共同開発FRカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル「BRZ(ビーアールゼット)」について語るスレ

※荒らしはスルー

■<スペック>
　エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直噴)/REVLimit7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■<販売店>
　86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
　BRZ: スバルD全店

■<関連サイト>
　86公式 http://toyota.jp/86/
　BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
　まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
　まとめサイト国内 http://ft86.me/
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/25(月) 16:06:04.99ID:/xpB5HMC0
おつ
今の時代に新車でそれほど高くなく買えるって、、消耗品や交換部品を気にせずに走り倒せるっていう、一番大事なことで
考えてみたら最早感謝しかないことに気付いた。次の乗り換えまで販売継続してくれよ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 10:25:11.84ID:FbZ54Lq40
>>7
複数持つならカブリオレとピックアップトラックとライトウエイトスポーツでもう一台許されるならオフロード車、さらにもう一台ならキャンパーでも買うかな。
どうしてももう一台持ってくれと頼まれたらテスラでも試してみるか。ミニバンは7台目くらいなら持っててもいいかな。
お前が言ってる複数台ってのはそういうことだよな？まさか毎日乗る軽と週末お出かけ用のミニバンじゃないよな？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 12:30:39.94ID:LYf5GzQ10
一家に一台軽トラあるやろ？
001913
垢版 |
2018/06/28(木) 15:43:44.95ID:FbZ54Lq40
すまん、>>7ではなく、その>>7がレスした前スレの>>997と998に言ったつもりだった。
ミニバン下げはもうやめ。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 20:21:39.94ID:jFpQl8/80
ミニバンは育児専用車だろ。
子供がいる家は持ってて当然だし、子供がいない家がなぜ持つのかという話。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 00:13:54.43ID:3Ljts6iX0
ZN6でズンロク
こんなつまんない呼び方中学生かよ
004213
垢版 |
2018/06/30(土) 06:18:10.90ID:r1H/4T6/0
86の話も尽きたみたいなのでこれを持って86/BRZのスレは終わりとさせていただきますね
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/02(月) 19:56:45.57ID:ouHsaSq40
整備のことはあんまりわからないんだけど
1,BNR34(R34GT-R)ブレンボ
2,ランエボブレンボ

この2つって86に流用できないかな？勿論取り付けはプロにお願いするけど、どちらもマイカーから取り外した信頼できるキャリパーがあるんだよね
単純な興味だから無理ならそれでいい
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 05:35:07.43ID:DDcZK4IR0
>>58
時代はターボ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 12:09:08.88ID:DZ5L+ZJj0
購入を考えてる者なんだけどひとつ質問。
エアコンとか装備が良いので少なくともBRZだったらS以上(86だとどのグレードなのかわからないのでこう書いた)が良いと思ってるんだけど、キーに関してはプッシュスタートではなくキーシリンダーが良い。
上級グレードでキーシリンダーにするのは無理だよね？
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 12:46:12.81ID:c0X3ldei0
>>62
BRZはグレード以外にも内装パッケージとか別々に付けれるからあるからディーラーで価格表もらってみるといいよ
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 19:07:37.57ID:ReZle1NB0
>>59
ミッションを後ろへ持って行ってリアデフと一体化。
高い車ではわりと常套手段。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 22:24:47.03ID:S785EUr00
>>70
見た目が好みってのが一番大きいかな

>>72
なんて表現したらいいかわかんないけど、自分の身の丈に合ってるっていうのかな
スペックや性能面では確実に落ちたけど、単純に走ってて楽しい

加速力やサーキットでの速さ求めてる人でこの車乗らないでしょ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 22:49:42.38ID:CN2CqSAN0
>>73
俺も一緒。速くてカッコいいスポーツカーは好きだし乗りたいけど、公道やサーキットで車を速く走らせたり、ドリフトしたりとか、何かと競争して勝ちたいとかは思わないんだよね。休日にちょっと遠出して自分のペースで気持ち良くドライブするのに丁度いい。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 21:50:49.16ID:R2ETZEJQ0
次期86/BRZにはiMTを搭載して欲しい。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 22:14:25.15ID:2nJikkUB0
後期型（？）のスタイリングが変わった後のモデルをよく見るようになってきた。
ネットとかの画像で見るとちょっとエグいんじゃないかという感じだが、
実物を見るとかなり感じが違う。
実物でまず感じたのは、欧州的なコロッとしたかたまり感だ。
ボディの基本造形は同じなんだが、フロントが変わると違って見えるもんだね。
エグさと感じていたものは、実物ではほどほどに抑えられた感じで、
まあ、こんなのもありかと思える程度だった。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 15:28:30.91ID:SWTD/r+x0
　


吸排気経路は滑らかにするのがお約束


　
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 15:32:56.96ID:SWTD/r+x0
　

で、なんでハチジューロクはこんな変な吸気になってんだ？
(富士重工の車全部だが)


　
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 15:46:49.05ID:p4jm+09O0
　


全然知らないけど、昔の水平太鼓ってこんなだったんだろ？

インテークチャンバーまで含めて左右で独立吸気、かつ
スロットルボデェ〜を前に出して吸気を滑らかに

それがやれていたのになんでハチジューロクではいきなり横に曲げてるわけだ？

得心がいかねえ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 17:58:03.90ID:p4jm+09O0
　

カイエンのエンジンしか知らないが
カイエンのインテークはハチジューロクと似たように横に直角に曲がってる

それがいけねえってんで、アフターパーツメーカーではいろいろ出してんだな


　
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 18:01:44.41ID:p4jm+09O0
水平対向はどうしても横に行かす必要があるが
直角に曲げるのは何があっても良くない、と

スロットルボディを前に出すなどして斜めに分けろってよ

直角に曲げてるやつは、それだけで5〜10馬力くらい損してるらしいで！

メーカーはそんなこと分かってるが、まあいろいろあるんだろうな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況