【TOYOTA】86/BRZ 182台目【SUBARU】 ・
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今でも男子は7割くらいはMTだよ
女子のせいで全体的に見たら5割弱くらいになるけど 昔は免許取る値段も内容もほぼ変わらんのに制限されるなんてアホらしいって男も女もみんなMT乗るつもりなくてもMTで免許取ったもんだよ
時代は変わったね 俺の時は社用車にまだMTが残ってた時代だったからMTコースで教習所入ったけど
最初の講習で教官が「AT限定で合格してから限定解除したほうが早くて楽に取れるんだけどねー」なんてこと言って、金払う前に言えよと憤慨した思い出 45万払い込んだ直後だぞ、憤慨もするわ
まあスレチだからこのへんにしとく そんなにかからねえよ
下手くそ過ぎてオーバーしまくったんじゃないの? 入金直後って事だから申し込み金額が高すぎるんだよ
普通30万くらいでしょ >>954
プロボックスからMTがなくなったからな 20数年前はだいたい40万前後してたよ
第二次ベビーブームの余波でどこも満員で売り手市場だった そーなんか
96か7年でMTで確か40だったわ
神戸が特別高かったんかね・・・ >>963
通いならしないだろ、20万円台後半かな 俺が通った自動車学校のHPみたらMTで税込30万円ちょうどくらいだね四半世紀前よりちょっと値上がりしたかな? 最近は競争が激しいからか設備が充実してるね
先生もみんな優しいんだろうな >>965
オレ神奈川のド田舎だったしなぁ。
ボロいローレルにヤクザみたいな先生だったわ。(笑)
合宿もやってたし安かったのかもね。 会社でたまに4トンとか乗るんだが、アレこそATにならないかな。たまにしか動かさないからこそ10年前のトラックなんだろうけど。 トラックってギアの配置が独特でたまにしか乗らないとどこに入れたらいいか分からなくなるよね 底辺肉体労働者はシャコタンVIPマジェスタでも乗っとけ アルテッツァとかs15は良い状態はないんじゃない?
定番のセフィーロにミッション載せ替えか、ツアラーをミッションに変更するのがベター。
4枚ドアは重いと思う。 >>969
うちの方は昔、フローリアン3MTという
オドロキの教習車の時代があった。 シビックタイプRて教習車てあるんか?だいたいセダンのアクセラが多いような。俺の時代はマークUまさか!あれがドリ車になると思わなかった。 コンフォートはドリ車って言っても、ホイルベースが短いからな。マークUや、s15は長いからドリ車に向いてる。
あと、ロータリーFDやFCもホイルベース短くて、エンシのマウント位置がドリ車に向いてないのよね。
結局s15みたいな車は絶滅危惧種になってしまった。
新しい86も水平対向エンジンと、パワーがないのとホイルベースが短くて、アルテッツァと同じくらいドリ車に向いてない。 AE86もドリ車て言うより。レーシングベース車両として価値があるってだけだから。
新しい86も同じだと思う。 >>980
S15と比べると、車って高くなったねぇ なーに、あと20年も経てば
「昔は86やロードスターが300万もあれば買えたんだよなぁ」「今思えば安いよな」
とか言う時代が来るよ >>987
マジか…。
年収420万の俺にはもう高嶺の花だな…。今もそうだけど。 >>987
このまま給料が上がらなかったら、86どころか車を買える人が減っちゃうよ 気づかないようジワジワ上げてるよな。
携帯料金といっしょ 金属の値段が上がってるし
色々と新技術や安全性の向上が盛り込まれるからコストが上がる傾向にある
RX-7なんて新車価格300万円だぞ この15年くらいで急激に上がった
廉価車で50万、アッパーミドルとか100〜150万は高い >>982
ははは、さすがに間違わないよ
赤バッチ赤シートクリーム色ボディだからね 直6スープラがマガジンXの予想通り690万ならかなり安く感じてしまう
86GRMNとあんま変わらないし 昔の86は、安いグレードだと130万円ぐらいからあった。今の86の半額だね。 増える希望のあった年代と今じゃね
底辺はずっと底辺だし 200万のプレミアムスポーツパッケージ買おうとしたら先に買われてた、悔しい( ͡° ͜ʖ ͡°) このスレッドは1000を超えました。
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