【FT-1】次期トヨタ スープラ Part11【J29】
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918は6分57秒だろ
6分切りはあと1分縮めないとなw >>1
お前ら"トヨタ万歳"みてえだけど『喰いもん』にされてるんだよ？今は『トヨタの天下』だけど
【【世界の最高税率を統一！↓】】
したらトヨタの天下じゃなくて
《《《《《お前らの天下》》》》》》
なんだよ？マジ方法↓
マジで【小説掲示板】(下記↓URL)で《《《絶賛》》》された(←※『マジ』だからな？)俺様の↓↓↓↓↓
『『『『戦争をなくして【世界を豊かに】w までwする《《《超現実的》》》』』』な方法wwwww↓↓↓↓↓↓↓
本当に簡単な話し。こういう事。
人類社会のルールは現在、現実的に“弱肉強食”である。
ならば、(人類は、)それを、「分数の計算」の様な要領で(、いわば、「横流し」的に)己が理想とする、
(要は、↓)
"平等・公平・公正”的なルール(仮)に
↓↓↓↓↓
【(ルール)変更】してしまえばいいの。w
(『お前らの為』だぞ？w(←※【【戦争でも起きてさっさと死てえぜ！(w)と思ってるヤツら以外】】なw))
↑↑↑↑↑↑↑↑↑(は、)
道理にかない、強者も弱者も損をしない(←※実際は【超、得】するw↓)から(それらが
(つまり、(それを)【余裕】)で納得する事で)それが(【余裕】で)成立し、世界から「威力」を廃するから《《《《戦争もなくなる》》》》
んだよwwwww
ちなみに【超、得】するのは、(この理論は、それ(ルール変更)から行くと、)「世界の最高税率を統一する事で全世界が豊かに！」なるからだよwwww俺様は【マジ超天才】だからwwwwwwwwwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8
(※↑「 小説カキコ掲示板 長文 戦争をなくす方法 希代世界一位 」
【検索】でも出るが↑これで開くと順番どおり表示される(※順番どおりに見ないと(俺様の理論は【マジ超一流】だが『『威力』』が半減する)(←※「ストーリーがあるから」)) ニュル最速はポルシェ919の5分19秒
でも市販車じゃないから比べるならスープラじゃなくてTS050とかじゃないとおかしいけど そうだね
気筒数や馬力も丁度半分くらいだし
でも価格は3000万円くらいスープラの方が安いからコスパはスープラのが高い TOYOTA、「スープラ」で2019年のNASCARエクスフィニティ・シリーズに参戦
−市販モデルは2019年前半に販売を開始−
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23283971.html NASCARってリヤをセダンのような箱形にしなきゃならないっていうルールがあるの？
教えてエロいひと。 分かってはいたがやはりNASCARスープラダセェなw
ニュル24でいいだろよ まぁでもやっとほぼ市販の顔は拝めた感じだね。
これでもフロントも箱型リアに合わせて
多少は変えてあるだろうけど、近いと思う。
意外にもフロントは
ノーズがシャープに下がった未来型スポーツ
というよりも
箱車ベースのクーペセダンのフロント形状に
近いんじゃないのかな。
基本セダンベースのbmwとしては当たり前な感じだけど
スープラとしてはとことん未来型を想像してたんで意外。
今までどう見ても高めなボンネットラインの
カモフラにずっと違和感があったけど
これで納得できた気が。 顔だけの話ね。
ライト周りやバンパー辺りの。
Fフェンダー頂上辺り以降は
箱リアに無理矢理繋いだデザインに変えてあると思う。 売れるんだろうなあ・・・さすがトヨタとか言われながら スープラ
「GRMN」…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「GR」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「ハイスペック」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
「ベース」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
Z4
「M」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「M40i」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/h4.8秒
「Z4」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
ボディ レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高 4380×1855×1290mm
ホイールベース 2470mm
タイヤサイズ F:225/50R17、R:255/45R17
トランスミッション ZF製8速AT
車重 1388kg~1496kg
駆動 FR
燃費 12.5km/L 14.4km/L 17.0km/L
価格 2Lは500万円~600万円 3Lは700万円~800万円
発売 2019年春
3連LEDヘッドライト >>202
NASCARの顔なんてヘッドライト以外
全部市販とは別物だってw
この、ずんぐりむっくりで決定よ >>196 >>204
この価格設定
特にインパクトもないエンジン性能
かなり短くてずんぐりしたイマイチな見た目
で売れる訳ないだろ・・・
メイン市場のアメリカじゃ他に優れた選択肢が多くて売れない
日本で乗り出し700〜900万の2シータースポ車を買う人なんて1万人も居ない
>>208
多田ってほんといい加減な発言するおっさんだな
何がスープラは直6だよ
やっぱ直4あるじゃねえか >>211
多田の手の上で転がされてかわいいなお前w クラウンより高いのに利便性がなかったらそりゃよっぽどの奴しか買わないよな
エントリーモデルは必要かと思う スープラGRが425馬力でGRMNで450馬力なんて造るかな?
GRMNが425馬力の方だと思う >>212
86BRZで転がされちゃった、、、ﾃﾍｯ >>211
朝令暮改は出世するサラリーマンの基本テクニック よく見ると
フォルムはやっぱりズングリだが
ライトはカッコいいね。
ライトがカッコいいから車自体がカッコいいとか
新免のガキんちょみたいだけど、でも
いい感じの気が。 >>208
この情報って直近のものなの？
2L直4＆HV在りとかホイールサイズが17インチとか、何か古い資料っぽいんだが 自分が当時80買ったのも
サクマドロップ並べたみたいなリヤランプに
シビれたのがきっかけでした。
顔は最後まで
ノンビリしてヘンな顔だなぁって思ってたけど。
新型のツブツブ&ラインのヘッドライトは
一般ウケしそうなディテールだと思う。 >>208
なんだこれ
良く見たら、べストカーの初期ガセ情報の妄想グレード表じゃん
実車のタイヤはどう見ても19インチだし
多田のおっさんがスープラは直6だと公言してたしA90に直4はない
それにGRMNがZ4Mにあたるのよ GRMNとただのMってちょっとキャラ違うよね
GRMNはCSLに近いイメージ ださ杉内。
クローズ用のおもちゃならわかるが、いい年した大人が乗るには下品すぎる。 >>226
好みの問題だけどドノーマルじゃもっさりしててカッコ悪い
織戸の80はレーシーにまとまっててカッコ良いし織戸（49才）に似合ってる
でも、落ち着いたのが好きなおじさんには抵抗あるのは解るよ
https://i.imgur.com/GPKzxkO.jpg 80は純正エアロが無難だと思う
特にリアは純正が1番 The 2019 Toyota Supra has been spotted testing on UK roads.
https://pbs.twimg.com/media/DhWXhj3W4AIJ3yf.jpg >>234-238
このUKでの写真はホイールが17（18？）インチっぽいね
先日の北海道で目撃された2トーンのホイールは19インチっぽいし
上位グレードと低グレードで標準のタイヤサイズが違ってくるのかな >>233
スープラ成分がデカール以外に見当たらないんですが >>232
340psのが800万
425psのは1000万だよ >>241
そのパッケージオプション1LTのMT車は貧乏仕様だけど
税込み￥1000万位の日本正規車 最安グレード
2LTとZ51のパッケージオプション付きだと現地価格67770＄+税か
これじゃ340psぽっちで見た目もかなり劣る90スープラは北米でも相手にされないな
https://www.yanase.co.jp/chevrolet/corvette/price/
コルベットは6万＄じゃ最安グレードしか買えないけど
（750psのZR1は12万＄）
カマロ マスタング チャレンジャーなら500〜650psの最高グレードが買えるし
ポルシェも北米じゃ安い
90はレクサスRC並に売れない大失敗カーになるでしょ
あの出力と見た目じゃ34Zニスモクラスなんだから
4万＄台じゃないと相手にされないのに多田はアホなの？ アメ車は税金と燃費が致命的に悪い
たぶん燃費に関しては4気筒のベーシックなカマロでもBMの6気筒ターボより悪い
下手すりゃM4より悪い
ハイパワーなアメリカンV8のそれなんかは推して知るべしだわ
だからアメ車の場合、車両価格のお求め易さだけでだけで、
お買得だとも言い切れないんじゃないの カマロやマスタングに合わせる必要は無いと思うね
これらのモデルはちょっと特殊だと思う
日本でクラウンとドイツ車セダンを比較するイメージに似てる 直6搭載
0-100 3.8秒！
https://www.autoindustriya.com/images/posts/post13457.jpg
トヨタは2019年のSupraが直6のフロントマウントエンジンを搭載していることが判明したが他の詳細は明らかにしていない。
335馬力（250キロワット）、500ニュートン・メートルの最大トルクで調整されたBMWからのターボチャージャー3.0リットルのユニットであると考えられている。
2019 Toyota Supra Returns In New Teaser; Inline-Six Confirmed
Toyota has confirmed the 2019 Supra will be powered by an inline-six front-mounted engine, but without revealing any other details.
The mill in question is believed to be a turbocharged 3.0-liter unit from BMW tuned to somewhere in the region of 335 horsepower (250 kilowatts) and a maximum torque of 500 Newton-meters (369 pound-feet).
It’ll also use that car’s 3.0-litre straight six-cylinder engine and the same eight-speed automatic transmission.
While Toyota hasn’t said anything about performance, an internet leak a few months ago suggested 0-100km/h of 3.8 seconds.
それはまた、その車の3.0リッターストレート6気筒エンジンと8スピードオートマチックトランスミッションを使用します。
トヨタは性能について何も言及していないが、数ヶ月前にインターネットで0-100km / hの3.8秒がリークされた。 ほらみろ
ずんぐりむっくりじゃねーか
こんなんスープラ名乗って欲しくないわ たかだか335馬力のFRが3.8秒なわけねーだろ
何でこういう明らかなガセが流れるのか 3.8秒ならM2コンペティションも凌ぐからまずないな現実的には4.8秒だろう
8ATってなっているから通常モデルのトップグレードはZFのトルコンATでGRMNのMモデル相当じゃないとDCTは載らない ホントに3.8秒なら、
四駆のインプでも3秒台出てるはずだよなー >>248
80だって当時の他車比較だと相当ずんぐりむっくりだったんだが >>251
最新のMのF90 M5はDCTじゃなくてZFの8段ATをチューニングしたMステップトロニック
今後のMモデルにも採用される見込み うーん、実物はまた違うのかもしんないけど
なんか古くさいよね LFAの0-100が3.7秒
M4GTSで3.9秒(たしか)
AMG-GTRが3.6秒？
純粋なFRで4秒切りはなかなかハード 直6確定
トヨタ、直列6気筒FRの新型「スープラ」プロトタイプを英グッドウッド・フェスティバルで世界初公開
2018年7月9日（現地時間） 発表
新型「スープラ」のプロトタイプ
トヨタ自動車は7月9日（現地時間）、2019年前半に市販予定としている新型「スープラ」のプロトタイプを英国のグッドウッド・フェスティバル（現地時間：7月12日〜15日開催）で世界初公開すると発表した。
トヨタヨーロッパのWebサイトによると、新型スープラは、直列6気筒エンジンをフロントに搭載して後輪をドライブするFRを採用する。
グッドウッド・フェスティバルでは、新型スープラのプロトタイプが、開発責任者の多田哲也氏とマスタードライバーのHerwig Daenens氏とともにフェスティバルに登場。
会場では、新型スープラのレーシングコンセプト「Toyota GR Supra Racing Concept」と2018年のル・マン24時間レースの優勝車「8号車 TOYOTA TS050 Hybrid」も展示されるという。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1131/955/01_o.jpg トヨタヨーロッパ公式発表 直6スープラを公開
Brussels, Belgium,09July2018
The Legend Returns
Toyota Supra prototype to make its world debut at the Goodwood Festival of Speed?
https://newsroom.toyota.eu/the-legend-returns-2/
Toyota can confirm the model will be faithful to its distinguished heritage as pure, sports car thoroughbred by using a front-mounted, in-line six-cylinder engine and rear-wheel drive.
純正のスポーツカーとして、直列6気筒エンジンを搭載し後輪駆動であることが確認できます。
Toyota Supraプロトタイプは、トヨタ・ガズー・レーシングの黒赤と白の色で偽装され、7月12日、13日、14日、15日の木曜日、金曜日、土曜日、日曜日に活動する予定です。 確定？
廉価グレードをこんなショーで見せるわけないじゃん NDロードスターの発表間近は、どの予想デザインが正解なのかでかなり盛り上がった記憶があるが、スープラちゃんは大凡分かっちゃってるからいまいち盛り上がりに欠けるね。 NDは発表当日まで全く外部に漏れなかったからすごいよ。 そのツッコミを待っていたぞ
白と黒の偽装ってまさか
>>235をそのまま持って来るんじゃないだろうな 白と黒の偽装じゃなくて「黒赤と白の色で偽装」ってあるから
>>257,258の状態な気がする
しかし、偽装有りと言ってもエクステリアのフォルムはほぼ確定なんだろうし
あまり引っ張り過ぎると偽装取った時のインパクトに欠けそう
偽装の下に更なるサプライズが隠されているなんて事は無いだろうし どうせ買えるやつは限られてるのだから、全部公開しろよ。
何故、もったいぶるのだか 買いたいけど全車速クルコンと電動Pは付かないんじゃなぁ >>247
それ大嘘じゃん100％ムリ
4.8秒の間違いな >>208
>>256
FR 0-60mph
コルベット
Z51 3.7秒 466ps
GS 3.6秒 466ps
Z06 2.95秒 659ps
ZR1 2.85秒 755ps
フェラーリ
F12 3.1秒 740ps
812 2.9秒 800ps FR 0-60mph
フェラーリ
カリフォ 4.0秒 460ps
カリフォT 3.6秒 560ps
ポルト 3.6秒 600ps GRMNが400馬力オーバーでそれなりに軽かったら出るんじゃない？
今回のスープラは軽さに拘ってるらしいし 比べるのも烏滸がましいレベルの車ばかりだな
普通はベースグレードがTT
上位がTT-RSぐらいだろ
価格というかZ4はもともとそんくらいだよ 軽いクルマ作れないBMWじゃ
7尻が軽くなって2トンありません！みたいなメーカーなのに トヨタ スープラ 新型、直6搭載が確定…プロトタイプをグッドウッド2018で発表予定
トヨタ自動車の欧州部門、トヨタモーターヨーロッパは7月9日、英国で7月12日に開幕する「グッドウッドフェスティバルオブスピード2018」において、
新型『スープラ』（Toyota Supra）のプロトタイプを初公開すると発表した。
新型スープラに関しては2018年春、ジュネーブモーターショー2018において、『GRスープラ・レーシングコンセプト』が初公開。
グッドウッドフェスティバルオブスピード2018では、レーシングカーではなく、市販版の新型スープラのプロトタイプがワールドプレミアされる。
同時に、トヨタモーターヨーロッパは、新型スープラの一部情報を公表。エンジンはスープラの伝統に従い、直列6気筒ユニットをフロントに搭載し、後輪を駆動するという。
また、トヨタモーターヨーロッパは、新型スープラのプロトタイプ車の新たなティザーイメージを配信。車体のカモフラージュは、トヨタGAZOOレーシングのブラック、レッド、ホワイトの3色を使用したものになるという。
なお、トヨタモーターヨーロッパは、新型スープラの市販モデルは2019年前半（1〜6月）に発売予定、としている。 >>274
実際、御三家レクサスの同セグメントよりそれぞれ軽くできてるわけだから、
これは一朝一夕にはいかない技術力だと言っていいんじゃないの
MだってAMGやRS、Fとの比較では軽いよ
しかしこれはあくまでセダンの骨格をベースとした車種における話であって、
AMG-gtやR8、はたまたLFA等はクラス違い、ジャンル違いとみなすべきだがね そろそろスピンドルグリルも飽きられる頃だな
同じくクセの強かったアウディも最近は迷走してる印象があるけど実際売上落ちてるんでしょ？ >>279
アウディはシュライヤー引き抜かれてからデザイン死んでるやん >>281
グループでみたら発展途上国がガンガン成長してるんだから売り上げ上がって当然
アウディジャパンはVWと共に3〜4年前にストンと落ち込んでるから
単純な金額での前年比とかならこれも上がっていて当たり前
でもアウディジャパンは好調ではない 高プロ発効したら日本市場撤退もあるんじゃないかな御三家レクサス ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ToyotaGB@ToyotaGB
The Toyota #Supra Prototype has made its World Debut on the famous Goodwood Hill
https://pbs.twimg.com/media/Dh5gCGlXcAAWvTp.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
