【FT-1】次期トヨタ スープラ Part11【J29】
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>T氏がスープラを名乗る条件として直6とFRは絶対外せないって言ってたし
>>83
T氏はキモオタ。 スープラチーフエンジニアの多田哲哉氏は2012年からBMWと共同で開発が始まったスープラはGRMNの
開発初期段階に入った事と、スープラの生産モデルは来年1月に公開する事が改めて発表されました。
スープラとZ4はエンジンやトランスミッションも共通ですが、ただのオープンカーとクーペと言った双子ではありません。
サスペンションや動作モードなどは異なり、実用性と快適性はほとんど考慮されておらず、
スープラは純粋なスポーツカーです。 >>93
内装落として安くするって散々叫んでた人がいたね このクラスだと本革は必須だからそこまで安くはできないだろうね ベンチレーションも無いのに本革とか勘弁
夏場やばい このクラスだとベンチレーション付くんじゃない？
z4は知らんけどRCには標準だし icodeって名前は聞いたことある程度だけど事前に実車見せてもらえるくらいだから
信用のある店なのかね >>102
i-mecといえば昔80のNA用のタワーバーを売ってたりと、かゆいとこに手が届くチューナーのイメージがある。 ブログ読んだ限りではサーキットレベルでの冷却にも気を使っているみたいでかなりレベルでの仕上がりっぽいな
Z34はもとよりシビックタイプRやWRXSTIを買ってチューニングするよりも結果的には安上がりかもしれない
GT-Rは確かに速いが消耗品や維持費が高いしスープラはその点では200kg近く軽いから消耗品の負担はかなり少ないしサーキットを攻められる数少ないスポーツカーになりそう BMWが作ったスープラを信じたい
でもやっぱりZ4にいってしまいそうというループ Z4なら他に選択肢ありそうだけどなBMWの中でも
Z4は中古で投売りされてるイメージ そんなときにはスープラにスキンチェンジして中古車価格を維持 >>112
シルエイティみたいに、スープラ顔のZ4オープンとか造れるのか？ 基本となるプラットフォームとメカニズムは共通というがクーペとオープンだし86とBRZよりかはISとマークXくらいは違う
スープラの方はトヨタが最終的な味付けをするのだし開発者の考えは重要だろ はっきり言って現行のISとマークXはそんなに変わらないよ
剛性感 >>121
自分が鈍感かつアホだという事をレスして何がしたいのか 最新のベストカー読んだけどスープラの情報は全く無し
その代わりの情報としてスイフトスポーツエボリューションが出るらしい
今になって気付いたけどスイスポって三菱じゃなくてスズキだから信憑性は怪しいけど どっちにしても
この程度の性能とルックスのスポーツすら
トヨタ自社では無理なんだろうな…。
味付けしました、ってのが限界か。 でもあれが例えば
ブガッティとかマクラーレンとか
ラフェラーリとかに匹敵するかと言うと
多分そんなじゃないんじゃないかな…？
作れる作れないは、実質的な市販化を抜きにしたら
そりゃFT-1だって作れると思うけど
伴わない価格になるか、性能を洗練させる事までは
できなかったりするんじゃなかろうか。
特に600万〜1000万の純スポーツカーは
今のトヨタ単独ではやっぱり、
作れなそうな気がしちゃうんだがな。 トヨタならお金も作る力もあるとは思うよ
他にそれに特化したブランドがいっぱいあるから作った所で…って事かと 大企業になると作れるかどうかじゃないからな
株主が納得するかどうか
スポーツカー好きがたくさん株主になるしかない GRのスーパーカーってCカーみたいなモノだからラフェラーリ、P1辺りじゃGRには勝てないだろうな
GRに勝てそうなのってメルセデスの新型スーパーカーくらいか? ありゃ、
「(RX)8と同じくらいのサイズ感」
って書いてあるね… 北海道の道東で公道走行テストに出会ったらしい
ケイマンとM2とか他車数台との比較もしてたようだ >>133
アレはLMPの新レギュレーションモデル。
GT3とかそんなレベルじゃ無くレース専用マシン。
今年のルマンで勝ったマシンのガワ変えただけ。
来年向けに新レギュレーション対策を施し他社に先駆けて発表した。 http://imepic.jp/20180701/777710
自分が24日朝見かけた矢作川の堤防道路を走る車両はicodeに向かう途中だったのか。 カメラ写りもあるんだろうけど全然ワイドローに見えないな 一番安価なグレードなら乗り出し500万でなんとかして欲しいが、無理だわな。 >>145
Z33 Ｚ34共に寸詰まりだわ
車高高すぎでボテっとしてるわで最高にクソダサいじゃん 外見の好みの話なのに何に乗ってるかとか何言ってんだろ >>149は別に皮肉や嫌味とかじゃなく普通の疑問な
スポーツカー自体ほとんど絶滅の危機に瀕してるのに、Zをクソミソ言えるほどのクルマがそうあるかなぁっていう
80やFDを大事に乗ってるなら確かに納得！なんだけどね >>155
ここ見てる奴全員今スポーツカー乗ってる訳じゃ無い >>155
酸っぱい葡萄ってやつだ、まぁ深く気にすんなw >>156
買えるならさっさとC7グランスポーツ買った方が満足できるでしょ
スープラと違ってスーパーカー扱いされるだろうし >>140
あんなモザイク模様のカラーリングでよく公道を走れるね。
マガジンXとかにスクープされちゃうよ >>160
公道走行なんて日没後だってできるのに日中に行ってるところを見ると、
これはある種の広告なんだと思う。 >>156
z34酷すぎw
少々は我慢するけど、これはもう。 >>160
あの模様は写真の時造形がわかりにくくするための模様
写真とか取られるのが前提なんだよ 正直Z34がもっと安全快適機能で進化してたら何年か前に買ってたかも >>161
公道テスト兼SNSで拡散されること見越したプロモーションだよね またいつものやつか
画像貼って自分の好きな車以外に全力で唾を吐くクソ >>156
次期がだめだったら80継続
間違ってもZ34なんて乗りたくない
カッコ悪い、遅い、恥ずかしい どうでもいいけど今までいくつか人気のあるスポーツカー乗って来たけど某ハイブリッド車が1番女受けが良い 周りの女は彼氏や旦那の車はデカめで見た目立派が好きなのが多いかな
GTR NSX以外の今のちっこい国産スポ車よりミニバンやSUVの方が圧倒的に受けが良い
コルベットはかなり女受けするけど勾配キツい立駐や段差でリップぶっ壊すと泣けるから
女の買い物行く時は足車プリウスに限るね
女受けなんてどうでもいいしね 殆どの女はクルマなんて興味ないから
見た目が貧相じゃなくて室内が狭くなく快適ならなんでもいいのよ
周りの女に好きな車種を聞いたら、小さくて狭くなければ良い、ハリヤー、アルベル、レクサスだってw
レクサスってブランド名なのに、この程度 うちの妹でもベンツはベンツって名前の車かなって程度の認識だぞ あながち大間違いでもない気もする。
ドイツ車はメーカー名+型式だから。
車種ごとにほとんど全て個別の名前がついてる
日本車の方がユニークかと。 あとスープラ関係ないけどマークXGRMNが最後にまた出るらしい ポルシェがニュルの最速タイム更新したしスープラも6分切りを目指すのかな? >>183
P1Hより速くなるとは思えないけれど、
超えてきたら、凄いな。 >>182
そのニュースを流す奴らもに飛びつく奴らもアホだわ そもそも6分切りの市販車なんて存在しないし、7分切りと間違えてんだろうが誰も指摘しないのな
F1でも出す気かよ 919エボのタイムと張り合うか？って意図だろうから、6分切りで間違えてはいないんだろ多分
元レスが市販車と、レースカーからレギュすら取っ払ったクルマを並べるアホなのは否定しないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
