【SUBARU】3代目スバルXV Part24【エックスブイ】
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>>895
現行XVインプはだいぶ改善したろ
それ以前は確かにかなり酷かったが 現行の出る前にインプの内装見たけど
ひどすぎて全然ほしいと思わなかったな
これ買うくらいならヴェゼルかうなぁと思ってたら
FMCでかなり良くなったからかってしまった。 >>902
現行インプは当時のレガシィの内装より良かったしな
フラッグシップがそれだもの
スバルの内装はインプをきっかけに全部良くなった >>900
先代はフォグランプがセンターにあるんだね
片側しか光らないのにいまだに慣れない、そーゆーものだと思うしかないのか >>905
リアフォグなんかお前、霧や吹雪のとき以外点灯させんなよ？わかってんのか？ 前の車が霧でもないのにリアフォグつけてて眩しくて仕方ないことあったわ >>907
リアフォグとか殺意覚えた記憶しかないな
濃霧で前の車どこ？って時にはたいてい前の車にリアフォグ付いてないしな >>905
悪天候の時以外にフォグランプいつ使うの？ひどい濃霧の時つけてないのに比べ実際よく見えるし助かる
他の車見ても点灯してるのだいたい片側ですよね、利便性があるのかな >>888
スバルアプリで、試乗車落ちの中古入荷事前情報が
通知されるようになったわw(1年落ちはものすごく
割高だけどね…) >>907
確かにすごく明るいですよね、必要な時に点灯しましょう リアフォグランプは片側しか付けられないように決められてる
って営業の人が言ってた エンジン回転1500～2500で速度35～45ぐらいの時に軽くガクガクするんだけどcvtってこんなもん？
走行距離500ぐらいだからこなれてくるもんなの？ 多分慣れで、
そこ使わなくなる。
特性かどうかはわからない。 レガシィアウトバックと比べて値段が１００万も違うけど
質感というか乗り心地も含めて大して変わらないよね？ >>917
新型でもまだカクカクするの？これがイヤでスロコンをつけた。SP4だとちょっとマシになった。 >>917
あー、それなるよね。
俺のも今3,500㌔位だけど、最近ガクガクが気になって違和感感じる。
CVT初めてだからこんなもんかなと諦めてる。
その他は満足してるから惜しいなぁ。 >>919
車内の質感、装備なんかはアウトバックの方がかなり良いよ
乗り心地は試乗してみろとしか言いようがないな、やっぱり違うしその上で俺はXVにした >>917
走行距離5000キロで1か月前からハイオク入れてます。ノッキングがあまり気にならなくなりました。
アクセルペダルの反応も凄く良くなり、走行方法(最初にアクセル開度を大きく開いて後は惰性)も変更中です。
これまでのATトロトロ走行(アクセルペダルに足を乗せたまま)も見直し中です。 >>917です。
皆さんありがとうございます。
仕様のようですね。参考になりました。
accで発進するとそこそこ回転数上げてるのでガクガク防止なのでしょうね。
ところでハイオク入れるとなくなるとの事ですが、直噴のレギュラー指定なのにハイオク入れても問題ないですか？あと燃費はどう変わりました？ >>924
全く問題ないです。オクタン価が高いのでノッキングが発生しにくくなる事と洗浄剤が入ってるだけです。
燃費差は今のところ+1km/L以上とは行きませんが次回以降が愉しみです。
ところでACC使用時にそこそこ回転数上げての件ですが、クルーズコントロール加速レベルがスタンダートが
初期設定なのでそのように感じられるのでしょう、私はコンフォートにして加速レベルは落としてます。 >>925
ありがとうございます。次回給油の時にハイオク入れてみます。
ACCは自分もコンフォートですよ。その下のエコに設定した事はありませんがそれも今度やってみようと思います FB16って直噴じゃないよね？
直噴のFB20でもノッキングひどいのかな？ >>926
1.6かな？
前の方のスレでも何度か出てる話題だよね。
いつも話が継続しないし、
ディーラー行ったとか、後日談とか出ないから、
乗りなれると、気にならなくなるんじゃないかな。
車の特性のいいところを
使えてないってことなんじゃないかな？ 今回のリコールはインプ(GE/GH)なんで無関係だが
現行XVはサービスキャンペーンがあるぞ
インプレッサ、XVのサービスキャンペーンについて
https://www.subaru.co.jp/press/service/2018_06_14_5959/
エアコン使用時のエンジントルク低下対策みたい
GT3ってことは1.6だね 一回だけ急坂でなかなか加速しないことがあったわ
あれがそうだったのかな >>931
やっぱりでたか
発売してすぐGT3を買ったけど、ガクガクが本当にひどかった。
1ヶ月以上スバルに預けて調査してもらったが、回答は異常なしだった。
で、もう我慢ができなくGT7に買い換えたんだが…
今となってはどうでもいいが、おれの主張は妥当だったということでよかったよ
気のせいだとか、ハイオクとかアクセルペコペコとか言ってた勢力はなんだったんだろうな ワクワクして見たけど関係なかった。
15年、4台乗ってきたけど1度もリコールとか食らったことがない… 国交省に叱られてから14年前のリコール出してきたくらいだからまだまだこれからだと予想
スバルは溜め込み過ぎた 最初の不正が発覚した時、須田慎一郎っておっさん評論家が
「他のメーカーはともかくスバルはバカがつくぐらい本当に真面目なメーカーなんですよ」とか言ってしきりに擁護していたけど、評論家でも知らない全然違う裏の顔があったのね 今日特売だったので初めてハイオク入れてみたけど出足と低速が凄く軽やかになったよ
オイルも次はエルフのに変えてみようかな >>938
エンジンのプログラムのやつマツダでも発表されてる。半導体メーカーの不具合なのでは？ リコールは悪いことだが対応次第で評価は違うからな
フィットのリコール5連発で信用が地に落ちたホンダは株式会社NBOXになって軽メーカーに生まれ変わった
今ではすっかり信用を取り戻してNBOXは売れに売れている いまだ国交省監視継続中の連続不正とリコールのダブルトリプルパンチだから最悪よな >>937
設計や生産技術は真面目でも現場のアベノミクス派遣社員はそれなりだったという事ですね。 >>939
俺も2.0だけど、ハイオク入れるとIモードでも中低速が安定するから、ここずっとハイオクだわ。
今までにエネオスだったけど、次回はシェルのハイオク試す予定。 2.0でノッキングする事象を国にチクればリコールになるかな なんかHV、ナビ、TVキャンセル、色、ノッキングの話題でグルグル回ってる気がする 水平対向はもともとハイオク前提のエンジンだしな
ポルシェにレギュラー仕様なんかないぞ ガクガクは仕様でしょ
少なくとも先代から言われてるけど、変わってない >>948
水平対向とハイオクは全然関係ないｗ
エンジンの圧縮比の設計の問題。 >>945
こうやって、誤読するやつがいるんだよな。
ガクガクはしても特性だろ？
ノッキングしてるなら、ディーラー行ってこい。
危ないから。 ガクガクが仕様だというのなら、とんでもないメーカーだな >>953
ガクガクは一種の味付け方法ですよ。
そう理解すれば腹も立たないし、心静かな面持ちで過ごせます。 >>954
なわけないだろ、CMにドリカムだのグリーンだの流して一般層取り込んでんだ、スバオタなら仕方ないで済まされたことを新規に押しつけんなよ
トヨタとかから流れてきたやつなんて、パワーとか味とか興味ないんだ。
ここでなんとか引き留めないと、次はまた前のメーカーに戻ってくぞ。
スバオタなら、気にしちゃいないだろうがな ガクガクが仕様だの味付けだのスバルの甘い車作りにオーナーが洗脳されちゃダメでしょ 他メーカーからの乗り換え組の大半は乗り味関係なく次のタイミングでアイサイトに特別の優位性を感じなければ他へ流れるよ
自分もそうなる可能性高い >>941
リコールは悪いことというのは言い過ぎかな
大量生産する工業製品である以上、設計・生産上の不具合や想定外は発生するから、速やかに公表して対処してくれりゃ、何回やろうと何の問題もない
何回も連発する未完成品を出荷したメーカーは冷笑はされても別に不正をしたわけでは無い おれはXVが初スバルだったけと、もう充分に堪能した
サービス工場がなかなか予約とれないこととか、ガクガクが仕様とか、抱き合わせオプションとか。
1年点検で90分かかったけど、最初のコーヒー一杯で後は放置されたこととか。
メーカーもディーラーも、トヨタとかに比べると本当にエキサイティングだった。
感銘を受けたアイサイトも、当時としては素晴らしい性能だったな。
せっかく買ったんだし、大切に乗るよ。
次にクルマを買うであろう5年後、スバルが魅力的であればと願っております。 俺もスバルに乗るのはこのXVが最初で最後になるだろうな…と思ってるが買ったことに後悔はない
手放すときまで相棒として大事に乗るよ >>959
災難だったな。次は俺と他社にトゥゲザーしようぜ！ 上でガクガクの症状を言い出した者です。
燃料がガソリンはたくさん入っているのでハイオク給油はまだ先になりますが楽しみです。
排気量の話が出ていましたが2.0です。グレードによって変わるかわかりませんがSです。
自分がスバルを選んだ理由は国産で自動ブレーキの性能が1番だったからです。
知り合いのサブディーラーがアイサイトがトラブルがないと言っていました。他メーカーはひどいらしいです。
話は変わって質問ですが、エーモンの純正風プッシュスイッチはトヨタを選んだらいいのでしょうか？
スバルの名前がないので質問しました。
https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=213 低速はガクガクは学習が進むと多少マシになるけど、
コンピューターのセッティングの問題なのかな
洗脳されてるといえばそうかもしれん、他ではこんなことなかったから 今日SUBARUディーラーへ行って2回目の車検に出してきた
https://i.imgur.com/79310lL.jpg
https://i.imgur.com/XfSixOH.jpg
ここに後から電話があって、ワイパーゴムと発煙筒の交換、バッテリーの交換で4万ほどプラス
ディーラーで買ったの初めてで、相場が分からんのだけどめっちゃ高くない？こんなもんなの？？ スバルは高いディーラーが多いよ
基本料40千円
ウチの近所のネッツトヨタ持込15千円
オートバックス15千円 1年点検で完成検査のリコールと
>>931の
ECUリプロと吸気ダクト交換してもらった 車検高くて死にそうなら軽乗れよ
バッテリー交換にオイル交換にワイパーゴム交換しても10万もしねぇぞ バッテリーとワイパーなんてアホでも自分で交換できるしね >>968
１分程度でできるエアコンフィルター交換の作業量が1000円か
っていうか、内訳見たらディーラーのいいカモじゃんw
そりゃ高いわ オートバックスでバッテリー買って
取付お願いしますって言ったら は？ って顔されたの忘れないからな バッテリーはネットで買って自宅で交換
古いのは買った通販の店が引き取ってくれるからな
ディーラーよりオートバックスより楽すぎる スバルディーラーさあ、ほんま客のこと舐めくさってんな
こんなに腹立つの久々だわ >>976
店で買ったんならその店でやるか自分でやるかしろやカス 点検パック保証延長に入らなかったら半額で済んでたのに。 因みに古いバッテリーはどこのGSでも無料で引き取ってくれるよ バッテリーは通販でカオスを買うのがいいと思うけど
ディーラーでボッシュだと2万くらいでなかったっけ？(韓国製だっけ？) 前車や嫁車もカオスばかりで、
4年毎に換えてました。アイドルストップ用は
そこまで持たないのかな。 パナナビ画面の下側、ETCと現在地住所の間
OFFマークはなに？ >>993
暗いと不平を言うもよりも、進んで灯りを点けましょう。 >>995
乙
XV買ったら遠乗りがあまりに楽なので、下道ドライブが趣味になってしまったよ。
高速代がかからないしガソリン代が2Kくらいだから、安い趣味かもしれない。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
