【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part113【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part112【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525606027
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 初代HR-Vはヨーロッパでは売れたらしいが、日本ではヒットしなかった。
国内で売れなかったHR-Vの名称使用は避けたのだろう。 エクリプスクロスってのも出てきたしプレリュードでもよかったかもね
まぁ年配層からは散々叩かれるだろうが >>951
カットした宝石の小さな面（Bezel）とクルマ（Vehicle）を組み合わせた造語で
「角度によって表情を変える宝石のように、多面的な魅力と価値を持つクルマ」
という想いを込めました…ってカレンダーに書いてあるｗ >>952
HR-v=ヴェゼルみたいにCR-Vも日本は違う名前付ければいいと思うのにな。
もう日本じゃCR-Vのイメージとかけ離れてるし。 >>947
現代のデートカーという感じかな
ただ室内広く、ラゲッジも広くSUVとしての性格が強いから
別物に感じる
プレリュードとかソアラとかのイメージを引っ張ってんのはむしろC-HRなのかも
車内は狭いし荷物も乗らないが、スタイルを重要視した。 たしかに今「乗ってたらモテる車」って、セダンとかスペシャリティクーペじゃなくダントツでSUVかミニバンだよな
そういう意味では現代のデートカーはハリアー、ヴェゼル 、CHR、ヴェルファイア、ヴォクシー
この辺りになるか 現代版MM思想で作られた車、それがヴェゼルと言ってみる >>959
MM思想を最も体現しているのは軽ハイトワゴンと言ってみる >>955
知ってる。その造語センスがイマイチだなーと。
これはホンダに限らず、ヴェゼルに限らず、ね。 そうかね、エッジの効いたデザインにはピッタリだと思ったが >>958
ヴェルファイアは分からんでも無いけどボクシーってモテるんか？ｗ ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID Z Honda SENSING〜オーロラアメジスト・メタ
リック（2018MODEL）＞ https://youtu.be/vCxXJTn3Ebk
HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID Z Honda SENSING〜オーロラアメジスト・メタリ
ック（2018MODEL）
静止画はこちら https://photos.app.goo.gl/gXTY2QkuekbHeguP7
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年6月16日 >>967
へぇ
前期のルーセブラックより少し紫っぽいんだ 今日は日差し強くてモルフォちゃんがきれいな青紫色だった
やっぱモルフォはいいよ >>965
中華製はベゼルレスだらけだな
日本製は技術不足で３年周回遅れの古くさい製品ばっか ヴェがまず日本人にはなじみのない発音なのがネックなんだろうな
車名に濁音付けるのが好きな三菱
ヴァヴィヴゥヴェヴォは使わずバビブベボにしてる 今回の2018MODEL「オーロラアメジスト・メタリック」は2015MODELでのみ設定さ
れた「ゴールドブラウン･メタリック」に似ている。
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＜HONDA VEZEL ヴェゼル〜HYBRID Z 2015MODEL ゴールドブラウン･メタリック
ジャズブラウン＞ https://youtu.be/2Z0ttfbaVTo
HYBRID Zの2015年モデル、新色（ゴールドブラウン･メタリック）
インテリアカラーは（ジャズブラウン）です
撮影機材 iPod touch（第5世代）
撮影日時 2015年5月24日
静止画はこちら https://goo.gl/photos/bMDg2WVX6HALwPPLA ヴェゼルという名前は良いけど世界ヴェゼルって
親父の駄洒落は止めて欲しい >>969
プレミアムクリスタルレッド・メタリックに隙は無かった >>957
実はC-HRに一番似てるのは初代HR-Vって言う皮肉
確かにSM-Xは売れたけどHR-Vはイマイチだったよな C-HRもCH-Rって間違えられまくってるし
GT-Rの語感が最強すぎる
ホンダの○○-○系は一切覚えられない HR-Vの名前の由来が
Hi-rider Revolutionary Vehicleで
C-HRが
Compact High Rider
こんなにも似てるのに売り上げは… 街乗りメインならコンパクトで中広いのが絶対正義なんやで >>973
駄洒落はホンダCMの伝統だからしゃーない。 >>982
NBOXかフィットが正解ということですね >>986
そこから見栄をプラスするとヴェゼルに着地するんだよな 見栄勝負でオデッセイがアルヴェルに負けてホンダの主戦場は軽コンパクトになったからな >>983
ハイブリXだが
街乗り１７〜１８
ワインディング２０
高速道路１００キロ巡航１９
社外の超絶軽量スポーツホイールだから参考にならんかも
街乗りは燃費向上
フライホイール効果減少により高速道路など定速走行は燃費悪化 >>983
HVRSで多摩〜都内通勤と週末にレジャーで使う環境。
11月〜3月までは17インチスタッドレスタイヤの使用で
年間平均17くらい。
燃費が良いのは春でこの時は平均で
19くらいまで行くけど、他のシーズンは伸びない。
夏にかけてはエア常時コン使用、冬はスタッドレスタイヤか
燃費低下に影響してると思う‥ >>987
それに走りや見栄えを犠牲にすると再度N-BOXやフィットに戻る どうせSUVで見え張るならホンダで最上級のCR-Vでしょ 中途半端は良くない >>993
車体はデカくても中古じゃしょうがない
従って新車のヴェゼルの方がまだ最上級 みんな、燃費ええなぁ、、、
自分のHVZ AWDは、
15前後だべ
通勤距離短いのもあるけど、
普通に数十キロとか走っても16行かないかなぁー
まぁ、燃費とか気にせずガンガン行こうぜだから(笑) 15はないわ
大体18弱くらいだろＨＶで
エコ運転してればそれくらい出るぞ
慌ててんじゃねえよコジキ >>998
AWDって書いてあるやろ、他より悪くて当たり前やん、ちゃんと読めや、なに慌ててんのやらwww このスレッドは１０００を超えました。
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