ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？12
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ドイツ車をパクってドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、皆の予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネット上ではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LS発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすらされずドロップアウト。
代わりにカムリベースのESを国内投入予定。いわゆる「日本名ウィンダム」、駆動方式などどうでも良いようですｗｗｗ
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
【前スレ】
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526217299/ Date : 18/05/21 00:19:08
Subject: ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？12
URL : https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526829548/
FROM :
MAIL :
〜〜レクサスLSオーナーの優雅な一日〜〜
岡山県新見市の喫茶店「タイム」に新型レクサスLSで来店。
カツカレーを美味しくいただきました。
皆さんもいかが？
https://i.imgur.com/YXcVDZb.jpg
https://i.imgur.com/OQbH04m.jpg ＜レクサスLFA大事故inニュルブルクリング近くの一般道＞
衝突の相手はBMW3シリーズ
乗員はBMWのエンジニアで、怪我をしたものの全員無事
レクサス側はトヨタのテストドライバー成瀬氏
成瀬氏は死亡
https://youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
https://i.imgur.com/OMcs0NB.jpg
https://i.imgur.com/t29V2Ms.jpg
写真を見て不自然だと思わないだろうか？これは日本ではなくドイツ。
左側車線からぶつかりフロント右をヒットしたLFA
なぜ？ドイツは右側通行だ。逆走か？
超一流のドライバーである成瀬氏がボケ老人のようなヘマをしたとは思えない。
LFAはどこ走っているのかわからないくらい制御が難しいのではないか。ならポンコツだ。
しかも助手席側をヒットしたのに、成瀬氏は亡くなった。
シートベルトすらまともに機能しなかったのか？
それにしても3シリーズは安全だ。さすがBMWだ。 >>3の動画
https://youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
インタビューに答えるヘルマン＝ヨーゼフ・シュミット氏
事故を起こした車を「ニッサン・レクサスとBMW」と発言
＜＜＜ 日産レクサス ｗｗｗｗｗｗｗ＞＞＞
コレがドイツでの一般的でリアルな知名度です。 【トヨタ幹部の嘆き】
「ドイツ勢が変わらない高級感を打ち出せば『ぶれない』と評価される。しかし、レクサスは『つまらない』となる」
トヨタの幹部はこう嘆く。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/131022/bsa1310220601002-n1.htm
トヨタ幹部馬鹿すぎるｗｗｗｗｗ ！！！これはびっくり！アメリカで大量に売れ残るレクサスLFA！！！
【特報】新車のレクサス｢LFA｣が、米国内のディーラーにまだ12台も在庫があることを発見！
https://jp.autoblog.com/2017/08/05/12-unsold-lexus-lfa-left-in-us-united-states/
なお、バカヨタ工作員は上記事実を決して受け入れません。
「ディーラーで販売しているのだから新車ではない」と意味不明のオレサマ定義を披露。
ディーラーで売っている車は【すべて】中古車らしいですよｗｗｗｗｗ ★★★ぼくちゃんアクア大好きトヨタ大好き★★★
メルセデスベンツAクラスより、トヨタ・アクアの方がマシと断言する超絶車音痴
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521987767/963
名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:13:36.10 ID:eEqk0tnT0
＞ >>962
＞ 横からマジレスすると、安い輸入車
＞ Aとか買うくらいなら、アクアのほうがよほどマシだね
どんだけ車音痴？いや〜たんにうらやましいだけっすね！！！
トヨタ工作員の貴重なホンネでしたｗｗｗｗｗ
それにしてもアクアがマシってよｗｗｗｗｗｗ
ゴミカスをありがたがる新興宗教信者だなｗｗｗｗｗ
「アクアのほうがよほどマシ」
ヨタ工作員のこのホンネを引き出せたのは収穫すねｗｗｗ
アクアがどんだけひどいゴミかは乗ったことある人ならわかるよ
知らない人はわざわざ知る必要もないっす
はっきり言って時間と消費カロリーの無駄なんでｗｗｗ
【参考】
https://ja.wikipedia.org/wiki/すっぱい葡萄 エンブレムの由来
☆メルセデス・ベンツ
「スリー・ポインテッド・スター」のエンブレムは、カール・ベンツと並んで世界で最初に自動車を発明したゴッドリープ・ダイムラーが、
自動車のみならず、 あらゆる交通機関に自社製エンジンが搭載されることを夢見、その活躍の舞台「陸・海・空」を表現したもの。
☆BMW
BMWは「Bayerische Motoren Werke」の頭文字で、「バイエルン地方のエンジン工場」と言う意味。
BMWの前身は航空機エンジンメーカーで、BMWのエンジンを搭載したFW190は第二次世界大戦の名戦闘機として連合軍に恐れられた。
エンブレムのデザインは回転する飛行機のプロペラに由来する。
また、BMW生誕の地であるミュンヘンの位置するドイツ・バイエルン州の州旗が青い空と白い雲を意味する色で表されているところから
エンブレムの色は青と白で構成されている。
☆アウディ
アウディのシンボルマーク「フォー・シルバー・リングス」は、4社の独立したメーカーが大同団結した歴史を表している。
19世紀後半から20世紀はじめに創立された4つのメーカー、ホルヒ、ヴァンダラー、DKW、アウディが、それぞれの得意分野と専門技術で
手を結んだ共同体（アウトユニオン）が現在のアウディの前身。
※トヨタレクサス
大衆イメージの定着したトヨタであることを煙に巻く目的で車名をレクサスにしてエンブレムをレクサスの頭文字である英文字のL、
カタカナのレにしたトヨタらしい単純なもの。 それではまったりと。
>>1の文言は前スレで「コピーだという証明をせよ」とか騒いだ池沼がいたので「パクって」に変えました >>11
へぇ〜、指摘されておいて、まともに返せなかったら
池沼扱いかい。朝鮮人ってのは、だから日本人に嫌われる。
コピーだという証明をせよ
出来なかった
だからパクったという抽象的暴言に変更したんだろ エンジン始動時トラブルランキング
1位 ヒュンダイ ティブロン 26×
2位 ダッジ キャラバン 26×
3位フォード F-250 21×
〜
11位 ＢＭＷ325i 9×
17位 メルセデスベンツ ＭＬ350 7×
ＢＭＷ Ｘ3 6×
ＢＭＷのエンジントラブルは最大、基準値の9倍
メルセデスベンツのエンジントラブルは最大、基準値の6倍
ヒュンダイよりは性能いい
レクサスやトヨタは入るはずはない
そんなトラブルだらけのエンジンでは発停を繰り返す
ハイブリットが出来るわけないでしょ（笑）
https://carnny.jp/wp-content/uploads/2016/06/Most-and-Least-Expensive-Cars-to-Maintain-8.png フォルクスワーゲンの一連の不正問題
独フォルクスワーゲン（VW）が排ガス規制を逃れるために不正なソフトウェアを搭載させていた問題で、サンフランシスコ連邦地方裁判所は4月21日、
VWが約50万台のディーゼル車を買い戻し、排気管などの修理を行う計画であることを明らかにした。米政府とカリフォルニア州当局、VWの間でまと
まった「大筋の」合意内容に基づく措置だという。
同社に対する500件以上の民事訴訟を担当する同連邦地裁のチャールズ・ブレイヤー判事は法廷で、VW車の所有者は同社による買い戻しまたは修理に加え、「多額の補償金」を
受け取ることになると述べた。補償金は1台当たり500ドル（約55万3,000円）と報じられている。
判事はこのほか、同社に「環境にやさしい」取り組みの推進を要求。6月21日までに実現に向けた計画の詳細を提出するよう命じた。
計画は市民に公開して意見を募った上で、最終的にはそれらを反映させた形で計画を策定することが求められる。
ただし、今回の大筋合意は、一連のスキャンダルの収束を意味するものではない。米司法省は刑事訴追も視野に入れた調査を継続しており、
米連邦取引委員会は、ディーゼル車の広告の内容に虚偽があったとして同社を提訴している。
同社はこのほか、ドイツ国内でも当局による調査の対象となっている。さらに、問題となっている車両は世界全体でおよそ1100万台に上るという。
ドイツのVW本社は4月28日に通期の決算を発表する予定だが、すでに一連の不正問題に関連する対策費用として76億ドルを計上しており、関連の費用は今後、さらに膨らむとの見方を示している。 “傲慢さ”のツケ、制裁金は膨大な額に
VWは昨年9月、排ガス規制基準を満たしているようにみせかけるため、排気量2リットルと3リットルのディーゼルエンジン車に「不正な装置」を搭載していたことを認めた。
今回の米当局との合意によって、刑事訴追を免れる可能性があるほか、制裁金も一定程度、抑えることができるかもしれない。同社に課される制裁金は、大気浄化法に違反したとして、
最大460億ドル（約5兆851億円）に上ると予想されていた。
自動車価格情報サイトのケリー・ブルー・ブック（KBB）によれば、現在の中古車価格に基づいて算出した場合、同社が対象車種を買い戻すのにかかる費用は、およそ73億ドル。
一方、アナリストらによれば、制裁金と修理費用、和解金などで同社が支払う金額は最終的に、数百億ドルに達すると見込まれている。
しかし、たとえそれだけの制裁金を支払っても、VW車の所有者たちを納得させられるかどうかは分からない。具体的な修理の内容は今のところ明らかにされていないが、
彼らがVW車を選んだ主な理由であるターボディーゼルエンジンの特徴、加速と燃費の良さは、その修理によって損なわれてしまうだろう。
さらに、たとえ買い戻しに応じたとしても、米国の市場と規制当局にこれほどの“傲慢さ”を見せつけた同社の顧客リストに、所有者らが再び名を連ねるとは考えづらい。
裁判所に提出した文書の中でVWは、「顧客、ディーラー、規制当局、そして米国民の信頼を取り戻すことに尽力する。今回の合意は正しい方向に向かうための重要なステップだ。
すべての顧客に対して十分な補償を行い、ディーゼル車の排気ガスが環境に及ぼした影響があれば、それらを改善していく方針だ」と述べている。
https://forbesjapan.com/articles/detail/11957 維持費が高い自動車メーカートップ30
1 BMW（独）
2 メルセデス・ベンツ（独）
3 キャデラック（米）
4 ボルボ（瑞）
5 アウディ（独）
6 サターン（米）
7 マーキュリー（米）
8 ポンティアック（米）
9 クライスラー（米）
10 ダッジ（米）
https://carnny.jp/2857
BM・ベンツはトップクラスの高さだね。
壊れる上、部品代や修理だが高いから仕方ない。 メルセデスベンツSL500に10年余り乗った。走行距離は5万キロ少々で、それほど多く乗ってはいない。
・エンジンやサスペンションからのオイル漏れはしょっちゅう
・ギアがパーキングから全く動かなくなった
・電動式のルーフで、開かなくなった
「雨が降り始めたらえらいことだ。」と焦りながらヤナセにその→その度に十数万円を請求される
・ドアの内側のフックを引くと、ポキンと音がして、内側からドアを開けることが不可能となった
（安物の軽四でもこんな故障はない）
・減速時に後方で「ドスンドスン」と、すごい音と振動がするようになった
ガソリンタンク内には隔壁があり、その一つの固定が外れて、振動の度に他の隔壁にぶつかっていた
→タンクの費用に数十万円、交換の作業費に8万円を請求された
買い換えが決まってから新しい車が来るまで、再び信じられないような故障が起こるのではないかと冷や汗もの
「それにしても故障が多いですね」と。その時の彼の返事はこうだった。
ヤナセの社員（整備担当） 「確かに故障は多いです。」
http://www.oka-lc.jp/topix/12.htm MercedesBenz CLA納車から1年未満/走行2万キロ超え
１．バックモニターの画像フリーズ
２．Commandユニット異常
３..タービン：ブースト圧上がらず、
猛烈に糞遅い加速からの〜
エンジンチェックランプ点灯式♪
エンジンチェックランプが点灯しても
『故障はありません』と表示される始末。
きっとメルセデスベンツはこの程度では
故障と呼ば無いのでしょう・・・・
みんからさんのブログより
軽自動車以下のクオリティー ベンツCLAは【走行不能⇒立ち往生！】に注意
アクセルを踏んでも加速せず
走行不能⇒立ち往生に見舞われる
危険な不具合・トラブル！！
ベンツCLAの中古で注意したい
走行不能のトラブル原因とは・・・
ドライブシャフトのすっぽ抜け！
エンジンの駆動をタイヤへ伝えるドライブシャフト。
H25年2月〜26年3月の期間に
輸入された1.6LターボのベンツCLA180には
ドライブシャフトが抜けてしまいアクセルを踏んでも
走らなくなる危険性があることから
リコールがアナウンスされた
http://23eni.biz/117342-mercedes-benz-cla-13591.html >>9
これでしたって おいおい
中国 韓国の国旗がなびいてるぞｗ
シナチョンにはお似合いだ >>6
タイトルだけで最後まで読んでないだろ（笑）
以下抜粋
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
今でも新車のLFAを購入できる可能性があるということだ。
ただし、必ず購入できるという保証はない。
ディーラーは既に生産終了から5年間も在庫として持っているわけで、特に急いで販売しようとは思っていないのだろう。
また、彼らが今までLFAを持ち続けていた理由もいくつか考えられる。コレクター向けに価値が高騰するのを見込んでいる
のかもしれないし、あるいはパーディ・モーターが経営するプエルトリコのディーラー、レクサス・トッレのように、ディスプレイ用
として手元に置いているのかもしれない。 今日も”首にされたトヨタへの鬱憤晴らし”、頑張れやーｗ >>12
基地外が池沼と呼ばれて次スレまで粘着、たまらずカキコ
まさに池沼の鏡ですなぁww パチンカスdqnが手を出せない値段で、レクサスからミニバン出してよ。
V6ハイブリッド、awdで800〜ならすぐにでも買うのに。 何やイマイチ伸びてへんやん
”首にされたトヨタに対する鬱憤晴らし”、もっとしっかり頑張れやーｗ >>24
基地外 池沼 ベンツやＢＭ乗りらしい表現で、論理的考察は一切できない
さすが白人至上主義の朝鮮人
悪いね日本人でさ。
しかし笑わせてもらったよ、中国 韓国に用意した車はベンツっていうのにはさ。
昔はベンツ＝ヤクザ だったけど
今はおばはん、中国人 朝鮮人＝ベンツ
なんだね、道理で疎性の悪いのが多いと思ったよ（笑） 【レクサス】各国要人の専用車・高級車【キャデラック】【Lexus】
天皇陛下（皇室）専用車 トヨタ・センチュリーロイヤル
2006年（平成18年）に導入されたトヨタ・センチュリーロイヤル。2006年（平成18年）7月に標準車1両が宮内庁に納入され、
8月15日の全国戦没者追悼式から使用される予定であったが、9月28日の臨時国会開会式に出席する際から使用された。
今上天皇即位後に初めて導入された御料車で、初のトヨタ製の御料車でもある。
内装には、天井に和紙、後部座席に毛織物、乗降ステップに御影石、その他に天然木などの自然素材が使われている。
内閣総理大臣専用車 センチュリー、レクサスLSハイブリッド
弾ガラスや特殊鋼の装甲が施された防弾車仕様であるが、セキュリティ上の理由から詳しいスペックは明らかにされていない。
他の国務大臣の公用車には防弾改造は施されておらず、この意味で総理大臣専用車は特別な扱いである。
総理大臣専用車の運転手は総理大臣官邸職員であり、総理大臣の任期とともに役割を終えるのが慣例で、
仮に総理大臣の任期が短期で終わったとしても交代する。車検証上の所有者は内閣である。
米国大統領 キャデラック・プレジデンシャルリムジン・リンカーン
2009年モデル キャデラック・プレジデンシャル リムジン。外観はキャデラック・DTS リムジンを拡大したように見えるが、
この車のシャーシと駆動系は実際のところGMC・トップキック商用トラックのものを流用している。
またスタイリング要素は様々なGM車を基にしており、例えばヘッドライトはDTSではなくエスカレードの部品を使用している。
価格は公表されていないが、ロンドンを拠点とした「ガーディアン」紙によると米国政府が負担する1台分のコストは30万U.S.ドルである >>29
アイゼンハワー大統領専用車
第34代大統領の大統領専用車、1950〜1967年に使用された1950年製リンカーンです。
ケネディ大統領専用車
第40代大統領の大統領専用車、1972〜1992年に使用された1972年製 リンカーンです。
英国王室の公用車 ベントレー ロールス・ロイス
エリザベス女王 ロールス・ロイスファントム・ベントレー
プリンセス・マーガレット
英国首相 ベントレー・ステートリムジン
ベントレーが2002年に製造したイギリス王室向け公用車（御料車）である。
この車は、ツインターボチャージャー付ロールス・ロイスV型8気筒エンジン6747ccのエンジンを搭載している。
これは、ベントレー・アルナージR用をベースにしており、400馬力の最高出力と85.14kgm (835N·m) の最大トルクを発生し、
最高速度は210 km/hである。ボディのタイプは4ドアのリムジンのみである。 >>1
それから
＞レクサスは今後どうしたらいいのか？
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
ベンツってアクセルとブレーキを踏み間違えても止まるのかい？（笑）
幻想を抱くを勝手だが、妄信しすぎて現実が見えなくなってる>>1
アクセルを踏めば車は進む
ブレーキを踏めば車は止まる
教習所レベル以下の話なんだがな、それすら解っていない>>1はもう
ベンツ乗りってこんなのばっか（笑） >>8
その前に、これがベンツだけど
メルセデス・ベンツが引き起こした歴史上最悪の事故【83名が死亡、負傷者180名】
メルセデス・ベンツ300SLRは、1955年のル・マンにおいて83名が死亡、負傷者180名を出すというモータースポーツ
史上最大の事故を引き起こしたレーシングカーとしても知られます
その後メルセデス・ベンツはル・マンへと復帰するのに33年を要した
メルセデス・ベンツは1999年にもメルセデス・ベンツCLRが宙を舞うという事故が予選中、決勝前に2回も発生しており、
その後メルセデス・ベンツはル・マンへの参戦を今に至るまで見送っています。 在日はベンツ ベンツにしておいてくれレクサスは日本の車だからさ
在日＝ベンツ
安部さんも在日にはお勧めしているベンツ
在日にレクサスなんて乗られた日にゃ
レクサスラウンジがキムチ臭くなるから、マジ勘弁 >>32
20世紀のメルセデスを相手に勝ち誇るレクサス店員w しかしアウディって顔デカイし、オツムでっかちなドイツ人の悪い所が集約されたみたいなブランドやなーｗ
https://www.google.com/search?client=lightning&;q=%E6%9C%89%E5%90%89%E3%80%80%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7
ここでは、有吉がドイツの哲学者達を笑い者にしてるんや
なかなかオモロイでｗ
ニーチェやサルトル程度の人間なんて、有吉より下って事なんやろなーｗ
そもそもドイツなんて、地理的に農産物も海産物も地下資源も大して取れん負け組の国家
歴史でも、フランスやスペインと違って大して領土広げた事もない
ひたすら工業にばっか精出して、たまにブチ切れてデカイ戦争起こし、力は有るけど戦略下手糞で大概負けて来たんよなーｗ
元々負け組なのに、工業や教育で精神論的に成り上がってきたドイツ
だからドイツ車は、成金や成金二、三世といった鼻息荒い連中のハートを鷲掴みにするし、中でもアウディ好きはオツムでっかちなキモイ奴が多いんやろなーｗ >>35
オレは淋病でちんぽから膿が出て痛い
まで読んだ。10字で纏めろクズw 前スレで、ワーゲンが販売台数世界一などと、嘘をつくドイ厨を問い詰めてやったら、オメオメと逃げ出したのは傑作だったわ >>34
昔はナチスが毒ガスをばら撒き
今はWVが不正で世界中に毒ガスをばら撒いてるという話かい そーいや顔文字馬鹿、失せたなー
今時キーの画像アップとか、ホンマしょーもなーｗ
十年前の煽り方やろｗ キー画像アップしても、誰のキーかわからんしな
そんなことする奴は、キチガイしかいねーよ レクサスやぞ？
道を開けろ!!
退け退け退けどけーい！
ひれ伏せーい!!
http://imepic.jp/20180521/716720 前スレより
＞トヨタ車が10万キロ超えが買い替えを考慮する分岐点としたら
＞レクサスは20万キロ前後が買い替えを考慮する分岐点だろうね。新車から乗り潰す考えで買うならね。
４，５年で20万キロ走る奴には良い車だな、レクサスｗ
年1万前後しか走らない奴にとっちゃデメリットのほうが大きいな。なんていったって部品の耐久性は高くとも、デザインの耐久性がなさすぎだからｗ >>44
レクサスに憧れて、本物は買えないから見た目だけでも真似たんだろ
ベンツ、ましてやBMWに憧れる奴なんかいないから、偽物もいないんだよ >>47
じゃ、あなたのキーをアップしてください
できるんでしょ？ >>45
デザインの耐久性って？ そんなものに耐久性なんてあるのかい。見栄の部分の話だろ（笑）
レクサスLSのフルモデルチェンジ期間は12年を要した
レクサスHSは売れなくても、10年販売
レクサスCTは2010年以降まだモデルチェンジは行われていない
レクサスGSは2011年に発表されまだモデルチェンジは行われていない
10年10万キロ後でもまだまだ乗れるレクサスだけど
、
3年以降保障が切れ整備費増大させるベンツって中古に流すしかないじゃん（笑）
それも全てブランド料。出来損ないの車でもブランドを優先させる人はベンツ（笑） >>49
クソスレにキーアップするやつはキチガイ確定って誰かゆうとったなw アップも出来ない（ロクな車に乗ってない）奴が毎日レクサス叩いてる方がよっぽど基地外だろw 車種に対する「信頼」性は以下
「米国で販売されている信頼性の高いクルマ」トップ10が発表 トヨタ車が半数を占める結果に
1位 トヨタ「プリウス」
2位 レクサス「CT200h」
3位 インフィニティ「Q70」（日本名：日産「フーガ」）
4位 アウディ「Q3」
5位 レクサス「GX460」
6位 レクサス「GS」
7位 メルセデス・ベンツ「GLC」
8位 シボレー「クルーズ」
9位 アウディ「Q7」
10位 トヨタ「4ランナー」
https://jp.autoblog.com/2016/12/07/consumer-reports-most-reliable-cars-and-trucks/ >>50
レクサスって売れないゴミモデルのFMCが本当に遅いよなｗ
そんなことしてるから未だに2000年代前半のようなショボイ内装やら足踏みパーキングブレーキやらの装備なんだよｗ
あとはブランド料うんぬん？
トヨタベースのレクサスなんて優先させようにも大したブランド力ないもんなあ〜。
メンヘラデザインのアウディの3分の1程度しか売れてないブランドがレクサスでしょｗ >>53
クソ車よりやっすい車しか乗れない貧乏人乙w >>55
高級車を安売りする必要はないんだな
レクサスの値引きはゼロ
アウディのように60万引きとか（笑）、ばかすか安売りするのは、
トヨタ ビッツやプリウス、アクアに任せているからね
で？日本でアウディがどれ程売れてる？
教えてやろうか（笑）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html >>56
クソ車よりやっすい車すら乗れない人、いつもご苦労様です！ 頼むからCやEのゴミ車でメルセデスとかベンツだとかを語らないでくれよ
語れる権利があるのはＳ乗りだけだからな
ゴミ車で偉そうにしてたらまた虐めてやるからな >>57
ブランド力がないから、値引きゼロやらサービスやらで付加価値を付けるのに必死だったな、レクサスってｗ
ま、在庫を抱えないような受注生産ばかりしてりゃ値引く分もないだろうし、トヨタにとっちゃ一石二鳥。さすがトヨタのモノの売り方は世界一だわｗ 簡単に破れたりしなくて、ボタンだって取れにくいけど、デザインはちょっとダサい。
ベトナム製とかの安いシャツの話なんだが、評価のされ方がトヨタ車と同じでワロタw 巨人軍に知り合いがいるが入団三年過ぎるまでは外車禁止だから仕方なくレクサスで我慢なんだと
その間に先輩らに散々メルセデスを拝まされてメルセデス一本槍になっていく
レクサスは我慢する為の車なんだってさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>60
それを言うならレクサスもＬＳ未満は語る資格無し
それとも貴方は中古のS乗り? >>60
ベンツがベンツのマークを付けてメルセデスが販売している以上
CでもAでもEでもメルセデス。
レクサスがLマークを付け製造、レクサス店で販売している以上
CTでもISでもレクサス
君の欲求や希望的なものなど自分の中の価値観でしかない。
つまり、エゴ >>62
大幅値引きしなきゃ売れない
大衆に見放されたら経営が成り立たなくなる
アウディってｗ
値引きなんて高級車を買う富裕層には必要ない
大幅値引きを求めるなら、トヨタ店へ クラウンでもいかがですか？
となる（笑） >>64
芸能界やら人に見せる仕事はブランド性や見栄が大事だからね
まともな一般人はベンツなんて選ばないよ（笑）
朝鮮人が日本人を見下すために中古のベンツを買うのは多いけどね >>62
ベンツやBMからブランド力を取ったら何が残るの
残るのは金のかかる鉄くずだろ（笑） >>67
本当にバカで可哀そうｗ
ベンツだろうがアウディだろうが、買いたいときは値引きに関係なく買うけどな。値引きされてないことに優越感を持ってんの？変な奴だなお前ｗ
値引きなし、中古車を高く買い取りをやって値札を維持してるのに、世界で売れてる台数はアウディの3分の1でっせｗだっさｗ >>69
ブランド力を取ってみたらわかるんじゃない？取ってみたらどう？ｗｗｗ >>71
ベンツからマークとったら・・・
やっぱ鉄くずじゃん（笑） >>70
そうかい、レクサス勧めたけどね、知り合いは60万引きにつられて
アウディ買ったはいいが、数年後には故障しまくりだ（笑）
レクサスという高品質な自動車とエンブレムだけ立派なゴミ車と比べる方が
どうかしてるけどな。
比べるならヒュンダイやローバーあたりと比べてろって（笑） >>70
ベンツやBMならまだしも、だいたいアウディってｗ
日本じゃ論外の車だろ
精々金持ちの親が女子大生に与えるおもちゃってとこだな（笑） アウディは無いでｗ
軽板でも馬鹿にされてるのは、マイチェン前のアルファードとアウディぐらいやろｗ そーいや軽すら買えずに妬んでる軽板の底辺が、アウディとアルファード好きなんよなーｗ
やっぱり男臭さプンプンのいかついデザインは、底辺を惹きつけるって事なんやろなーｗ 今日もおせちのアウディ叩きが熱いw
茹で卵何個でマクドナルドに居座ってるのやらw ありゃ？
もう終わりなんか？
トヨタに首にされた鬱憤、どーやって晴らすんやろ？
それとも首くくる前に、レクサス叩きまくって死にたかっただけなんやろか？
今頃地獄で首にされたトヨタへの呪いを掛けまくってんのかなー？
とりあえずご愁傷様(＞人＜)
まー俺は日本でヴィッツと小型ボート乗ってドルトムントの別荘に置いてるＡ４アバントで欧州走り回るリア充暮らし続けるけど、妬んだり呪ったりせんといてなーｗ >>78
ほー
A4アバント好きなんだ？ なんでアウディ叩きしてるの？ 狭い日本で、ＦＦのＡ３やＡ４のセダンに乗る馬鹿
欧州を、Ａ４クワトロアバントで疾走する人間
まさか、一緒くたにする馬鹿が居るとはなーｗ >>81
へークワトロ好きなんだ？
なんでクワトロスレ荒らしてるの？ 荒らしなんて知らんけど、俺は”クワトロ好き”じゃなくて
”アウディはクワトロが当たり前”
”クワトロじゃないアウディは価値がない”
って認識なだけやし
日本語勉強しようやｗ アウディはクアトロが当たり前
ベンツBMはFR、レクサスはLSでないと語る資格無しだな クワトロ以外に価値がないのは日本での事
欧州ではＦＦでもそれなりに価値有るで
地理も勉強しようかｗ
ざくっと整理すると、こんなもんか
欧州のクワトロアバント＞欧州のＦＦアバント＞＞＞越えられない壁
＞＞＞日本の寒冷地のクワトロアバント＞＞＞ここから下はダサイか馬鹿のどちらかｗ
＞＞＞欧州のクワトロセダン＞欧州のＦＦセダン＞日本の寒冷地のクワトロセダン
≒日本の寒冷地以外のＦＦアバント＞＞＞ここから下はダサイ上に馬鹿ｗ＞＞＞その他 アルト乗りって言うのを聞いたことがあるが、、、
ヨーロッパでA4アバントクワトロねぇ、、、w >>87
この基地外は動物園のチンパンジーみたいに時々ウキーって発狂するけど人畜無害だからスルーしてやってくれ。たまにバナナの代わりにレス付けてやる位でいいからさw >>87
いやー
ほんとエテ公の書き込みは猿語が混じっているので難しいわw エテ公はレクサス以下の安物三流国産ハッチが好き(笑) >>31
3946:日本の刑法第39条では「心神喪失者の行為は、罰しない。」ヨロ 今日もまた朝マック食わずに持参のゆで卵食ってるのかな？ 本日のおせちはこちらへ移動していますw
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察16
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523929940/ >>96
エテ公オセチ↑↑↑↑↑↑↑↑↑で自演発狂中www ポルシェもリコール
ヴェラールもリコール
eペースもリコール
海外勢はこれだからたまらんな。 >>31
レクサス自慢の先進予防安全装備がないクソの役にも立たない件。サポトヨのCMは過大広告だよねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
