ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？12
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ドイツ車をパクってドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、皆の予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネット上ではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LS発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすらされずドロップアウト。
代わりにカムリベースのESを国内投入予定。いわゆる「日本名ウィンダム」、駆動方式などどうでも良いようですｗｗｗ
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
【前スレ】
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526217299/ Date : 18/05/21 00:19:08
Subject: ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？12
URL : https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526829548/
FROM :
MAIL :
～～レクサスLSオーナーの優雅な一日～～
岡山県新見市の喫茶店「タイム」に新型レクサスLSで来店。
カツカレーを美味しくいただきました。
皆さんもいかが？
https://i.imgur.com/YXcVDZb.jpg
https://i.imgur.com/OQbH04m.jpg ＜レクサスLFA大事故inニュルブルクリング近くの一般道＞
衝突の相手はBMW3シリーズ
乗員はBMWのエンジニアで、怪我をしたものの全員無事
レクサス側はトヨタのテストドライバー成瀬氏
成瀬氏は死亡
https://youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
https://i.imgur.com/OMcs0NB.jpg
https://i.imgur.com/t29V2Ms.jpg
写真を見て不自然だと思わないだろうか？これは日本ではなくドイツ。
左側車線からぶつかりフロント右をヒットしたLFA
なぜ？ドイツは右側通行だ。逆走か？
超一流のドライバーである成瀬氏がボケ老人のようなヘマをしたとは思えない。
LFAはどこ走っているのかわからないくらい制御が難しいのではないか。ならポンコツだ。
しかも助手席側をヒットしたのに、成瀬氏は亡くなった。
シートベルトすらまともに機能しなかったのか？
それにしても3シリーズは安全だ。さすがBMWだ。 >>3の動画
https://youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
インタビューに答えるヘルマン＝ヨーゼフ・シュミット氏
事故を起こした車を「ニッサン・レクサスとBMW」と発言
＜＜＜ 日産レクサス ｗｗｗｗｗｗｗ＞＞＞
コレがドイツでの一般的でリアルな知名度です。 【トヨタ幹部の嘆き】
「ドイツ勢が変わらない高級感を打ち出せば『ぶれない』と評価される。しかし、レクサスは『つまらない』となる」
トヨタの幹部はこう嘆く。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/131022/bsa1310220601002-n1.htm
トヨタ幹部馬鹿すぎるｗｗｗｗｗ ！！！これはびっくり！アメリカで大量に売れ残るレクサスLFA！！！
【特報】新車のレクサス｢LFA｣が、米国内のディーラーにまだ12台も在庫があることを発見！
https://jp.autoblog.com/2017/08/05/12-unsold-lexus-lfa-left-in-us-united-states/
なお、バカヨタ工作員は上記事実を決して受け入れません。
「ディーラーで販売しているのだから新車ではない」と意味不明のオレサマ定義を披露。
ディーラーで売っている車は【すべて】中古車らしいですよｗｗｗｗｗ ★★★ぼくちゃんアクア大好きトヨタ大好き★★★
メルセデスベンツAクラスより、トヨタ・アクアの方がマシと断言する超絶車音痴
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521987767/963
名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:13:36.10 ID:eEqk0tnT0
＞ >>962
＞ 横からマジレスすると、安い輸入車
＞ Aとか買うくらいなら、アクアのほうがよほどマシだね
どんだけ車音痴？いや～たんにうらやましいだけっすね！！！
トヨタ工作員の貴重なホンネでしたｗｗｗｗｗ
それにしてもアクアがマシってよｗｗｗｗｗｗ
ゴミカスをありがたがる新興宗教信者だなｗｗｗｗｗ
「アクアのほうがよほどマシ」
ヨタ工作員のこのホンネを引き出せたのは収穫すねｗｗｗ
アクアがどんだけひどいゴミかは乗ったことある人ならわかるよ
知らない人はわざわざ知る必要もないっす
はっきり言って時間と消費カロリーの無駄なんでｗｗｗ
【参考】
https://ja.wikipedia.org/wiki/すっぱい葡萄 エンブレムの由来
☆メルセデス・ベンツ
「スリー・ポインテッド・スター」のエンブレムは、カール・ベンツと並んで世界で最初に自動車を発明したゴッドリープ・ダイムラーが、
自動車のみならず、 あらゆる交通機関に自社製エンジンが搭載されることを夢見、その活躍の舞台「陸・海・空」を表現したもの。
☆BMW
BMWは「Bayerische Motoren Werke」の頭文字で、「バイエルン地方のエンジン工場」と言う意味。
BMWの前身は航空機エンジンメーカーで、BMWのエンジンを搭載したFW190は第二次世界大戦の名戦闘機として連合軍に恐れられた。
エンブレムのデザインは回転する飛行機のプロペラに由来する。
また、BMW生誕の地であるミュンヘンの位置するドイツ・バイエルン州の州旗が青い空と白い雲を意味する色で表されているところから
エンブレムの色は青と白で構成されている。
☆アウディ
アウディのシンボルマーク「フォー・シルバー・リングス」は、4社の独立したメーカーが大同団結した歴史を表している。
19世紀後半から20世紀はじめに創立された4つのメーカー、ホルヒ、ヴァンダラー、DKW、アウディが、それぞれの得意分野と専門技術で
手を結んだ共同体（アウトユニオン）が現在のアウディの前身。
※トヨタレクサス
大衆イメージの定着したトヨタであることを煙に巻く目的で車名をレクサスにしてエンブレムをレクサスの頭文字である英文字のL、
カタカナのレにしたトヨタらしい単純なもの。 それではまったりと。
>>1の文言は前スレで「コピーだという証明をせよ」とか騒いだ池沼がいたので「パクって」に変えました >>11
へぇ～、指摘されておいて、まともに返せなかったら
池沼扱いかい。朝鮮人ってのは、だから日本人に嫌われる。
コピーだという証明をせよ
出来なかった
だからパクったという抽象的暴言に変更したんだろ エンジン始動時トラブルランキング
1位 ヒュンダイ ティブロン 26×
2位 ダッジ キャラバン 26×
3位フォード F-250 21×
～
11位 ＢＭＷ325i 9×
17位 メルセデスベンツ ＭＬ350 7×
ＢＭＷ Ｘ3 6×
ＢＭＷのエンジントラブルは最大、基準値の9倍
メルセデスベンツのエンジントラブルは最大、基準値の6倍
ヒュンダイよりは性能いい
レクサスやトヨタは入るはずはない
そんなトラブルだらけのエンジンでは発停を繰り返す
ハイブリットが出来るわけないでしょ（笑）
https://carnny.jp/wp-content/uploads/2016/06/Most-and-Least-Expensive-Cars-to-Maintain-8.png フォルクスワーゲンの一連の不正問題
独フォルクスワーゲン（VW）が排ガス規制を逃れるために不正なソフトウェアを搭載させていた問題で、サンフランシスコ連邦地方裁判所は4月21日、
VWが約50万台のディーゼル車を買い戻し、排気管などの修理を行う計画であることを明らかにした。米政府とカリフォルニア州当局、VWの間でまと
まった「大筋の」合意内容に基づく措置だという。
同社に対する500件以上の民事訴訟を担当する同連邦地裁のチャールズ・ブレイヤー判事は法廷で、VW車の所有者は同社による買い戻しまたは修理に加え、「多額の補償金」を
受け取ることになると述べた。補償金は1台当たり500ドル（約55万3,000円）と報じられている。
判事はこのほか、同社に「環境にやさしい」取り組みの推進を要求。6月21日までに実現に向けた計画の詳細を提出するよう命じた。
計画は市民に公開して意見を募った上で、最終的にはそれらを反映させた形で計画を策定することが求められる。
ただし、今回の大筋合意は、一連のスキャンダルの収束を意味するものではない。米司法省は刑事訴追も視野に入れた調査を継続しており、
米連邦取引委員会は、ディーゼル車の広告の内容に虚偽があったとして同社を提訴している。
同社はこのほか、ドイツ国内でも当局による調査の対象となっている。さらに、問題となっている車両は世界全体でおよそ1100万台に上るという。
ドイツのVW本社は4月28日に通期の決算を発表する予定だが、すでに一連の不正問題に関連する対策費用として76億ドルを計上しており、関連の費用は今後、さらに膨らむとの見方を示している。 “傲慢さ”のツケ、制裁金は膨大な額に
VWは昨年9月、排ガス規制基準を満たしているようにみせかけるため、排気量2リットルと3リットルのディーゼルエンジン車に「不正な装置」を搭載していたことを認めた。
今回の米当局との合意によって、刑事訴追を免れる可能性があるほか、制裁金も一定程度、抑えることができるかもしれない。同社に課される制裁金は、大気浄化法に違反したとして、
最大460億ドル（約5兆851億円）に上ると予想されていた。
自動車価格情報サイトのケリー・ブルー・ブック（KBB）によれば、現在の中古車価格に基づいて算出した場合、同社が対象車種を買い戻すのにかかる費用は、およそ73億ドル。
一方、アナリストらによれば、制裁金と修理費用、和解金などで同社が支払う金額は最終的に、数百億ドルに達すると見込まれている。
しかし、たとえそれだけの制裁金を支払っても、VW車の所有者たちを納得させられるかどうかは分からない。具体的な修理の内容は今のところ明らかにされていないが、
彼らがVW車を選んだ主な理由であるターボディーゼルエンジンの特徴、加速と燃費の良さは、その修理によって損なわれてしまうだろう。
さらに、たとえ買い戻しに応じたとしても、米国の市場と規制当局にこれほどの“傲慢さ”を見せつけた同社の顧客リストに、所有者らが再び名を連ねるとは考えづらい。
裁判所に提出した文書の中でVWは、「顧客、ディーラー、規制当局、そして米国民の信頼を取り戻すことに尽力する。今回の合意は正しい方向に向かうための重要なステップだ。
すべての顧客に対して十分な補償を行い、ディーゼル車の排気ガスが環境に及ぼした影響があれば、それらを改善していく方針だ」と述べている。
https://forbesjapan.com/articles/detail/11957 維持費が高い自動車メーカートップ30
1 BMW（独）
2 メルセデス・ベンツ（独）
3 キャデラック（米）
4 ボルボ（瑞）
5 アウディ（独）
6 サターン（米）
7 マーキュリー（米）
8 ポンティアック（米）
9 クライスラー（米）
10 ダッジ（米）
https://carnny.jp/2857
BM・ベンツはトップクラスの高さだね。
壊れる上、部品代や修理だが高いから仕方ない。 メルセデスベンツSL500に10年余り乗った。走行距離は5万キロ少々で、それほど多く乗ってはいない。
・エンジンやサスペンションからのオイル漏れはしょっちゅう
・ギアがパーキングから全く動かなくなった
・電動式のルーフで、開かなくなった
「雨が降り始めたらえらいことだ。」と焦りながらヤナセにその→その度に十数万円を請求される
・ドアの内側のフックを引くと、ポキンと音がして、内側からドアを開けることが不可能となった
（安物の軽四でもこんな故障はない）
・減速時に後方で「ドスンドスン」と、すごい音と振動がするようになった
ガソリンタンク内には隔壁があり、その一つの固定が外れて、振動の度に他の隔壁にぶつかっていた
→タンクの費用に数十万円、交換の作業費に8万円を請求された
買い換えが決まってから新しい車が来るまで、再び信じられないような故障が起こるのではないかと冷や汗もの
「それにしても故障が多いですね」と。その時の彼の返事はこうだった。
ヤナセの社員（整備担当） 「確かに故障は多いです。」
http://www.oka-lc.jp/topix/12.htm MercedesBenz CLA納車から1年未満/走行2万キロ超え
１．バックモニターの画像フリーズ
２．Commandユニット異常
３..タービン：ブースト圧上がらず、
猛烈に糞遅い加速からの～
エンジンチェックランプ点灯式♪
エンジンチェックランプが点灯しても
『故障はありません』と表示される始末。
きっとメルセデスベンツはこの程度では
故障と呼ば無いのでしょう・・・・
みんからさんのブログより
軽自動車以下のクオリティー ベンツCLAは【走行不能⇒立ち往生！】に注意
アクセルを踏んでも加速せず
走行不能⇒立ち往生に見舞われる
危険な不具合・トラブル！！
ベンツCLAの中古で注意したい
走行不能のトラブル原因とは・・・
ドライブシャフトのすっぽ抜け！
エンジンの駆動をタイヤへ伝えるドライブシャフト。
H25年2月～26年3月の期間に
輸入された1.6LターボのベンツCLA180には
ドライブシャフトが抜けてしまいアクセルを踏んでも
走らなくなる危険性があることから
リコールがアナウンスされた
http://23eni.biz/117342-mercedes-benz-cla-13591.html >>9
これでしたって おいおい
中国 韓国の国旗がなびいてるぞｗ
シナチョンにはお似合いだ >>6
タイトルだけで最後まで読んでないだろ（笑）
以下抜粋
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
今でも新車のLFAを購入できる可能性があるということだ。
ただし、必ず購入できるという保証はない。
ディーラーは既に生産終了から5年間も在庫として持っているわけで、特に急いで販売しようとは思っていないのだろう。
また、彼らが今までLFAを持ち続けていた理由もいくつか考えられる。コレクター向けに価値が高騰するのを見込んでいる
のかもしれないし、あるいはパーディ・モーターが経営するプエルトリコのディーラー、レクサス・トッレのように、ディスプレイ用
として手元に置いているのかもしれない。 今日も”首にされたトヨタへの鬱憤晴らし”、頑張れやーｗ >>12
基地外が池沼と呼ばれて次スレまで粘着、たまらずカキコ
まさに池沼の鏡ですなぁww パチンカスdqnが手を出せない値段で、レクサスからミニバン出してよ。
V6ハイブリッド、awdで800～ならすぐにでも買うのに。 何やイマイチ伸びてへんやん
”首にされたトヨタに対する鬱憤晴らし”、もっとしっかり頑張れやーｗ >>24
基地外 池沼 ベンツやＢＭ乗りらしい表現で、論理的考察は一切できない
さすが白人至上主義の朝鮮人
悪いね日本人でさ。
しかし笑わせてもらったよ、中国 韓国に用意した車はベンツっていうのにはさ。
昔はベンツ＝ヤクザ だったけど
今はおばはん、中国人 朝鮮人＝ベンツ
なんだね、道理で疎性の悪いのが多いと思ったよ（笑） 【レクサス】各国要人の専用車・高級車【キャデラック】【Lexus】
天皇陛下（皇室）専用車 トヨタ・センチュリーロイヤル
2006年（平成18年）に導入されたトヨタ・センチュリーロイヤル。2006年（平成18年）7月に標準車1両が宮内庁に納入され、
8月15日の全国戦没者追悼式から使用される予定であったが、9月28日の臨時国会開会式に出席する際から使用された。
今上天皇即位後に初めて導入された御料車で、初のトヨタ製の御料車でもある。
内装には、天井に和紙、後部座席に毛織物、乗降ステップに御影石、その他に天然木などの自然素材が使われている。
内閣総理大臣専用車 センチュリー、レクサスLSハイブリッド
弾ガラスや特殊鋼の装甲が施された防弾車仕様であるが、セキュリティ上の理由から詳しいスペックは明らかにされていない。
他の国務大臣の公用車には防弾改造は施されておらず、この意味で総理大臣専用車は特別な扱いである。
総理大臣専用車の運転手は総理大臣官邸職員であり、総理大臣の任期とともに役割を終えるのが慣例で、
仮に総理大臣の任期が短期で終わったとしても交代する。車検証上の所有者は内閣である。
米国大統領 キャデラック・プレジデンシャルリムジン・リンカーン
2009年モデル キャデラック・プレジデンシャル リムジン。外観はキャデラック・DTS リムジンを拡大したように見えるが、
この車のシャーシと駆動系は実際のところGMC・トップキック商用トラックのものを流用している。
またスタイリング要素は様々なGM車を基にしており、例えばヘッドライトはDTSではなくエスカレードの部品を使用している。
価格は公表されていないが、ロンドンを拠点とした「ガーディアン」紙によると米国政府が負担する1台分のコストは30万U.S.ドルである >>29
アイゼンハワー大統領専用車
第34代大統領の大統領専用車、1950～1967年に使用された1950年製リンカーンです。
ケネディ大統領専用車
第40代大統領の大統領専用車、1972～1992年に使用された1972年製 リンカーンです。
英国王室の公用車 ベントレー ロールス・ロイス
エリザベス女王 ロールス・ロイスファントム・ベントレー
プリンセス・マーガレット
英国首相 ベントレー・ステートリムジン
ベントレーが2002年に製造したイギリス王室向け公用車（御料車）である。
この車は、ツインターボチャージャー付ロールス・ロイスV型8気筒エンジン6747ccのエンジンを搭載している。
これは、ベントレー・アルナージR用をベースにしており、400馬力の最高出力と85.14kgm (835N·m) の最大トルクを発生し、
最高速度は210 km/hである。ボディのタイプは4ドアのリムジンのみである。 >>1
それから
＞レクサスは今後どうしたらいいのか？
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
ベンツってアクセルとブレーキを踏み間違えても止まるのかい？（笑）
幻想を抱くを勝手だが、妄信しすぎて現実が見えなくなってる>>1
アクセルを踏めば車は進む
ブレーキを踏めば車は止まる
教習所レベル以下の話なんだがな、それすら解っていない>>1はもう
ベンツ乗りってこんなのばっか（笑） >>8
その前に、これがベンツだけど
メルセデス・ベンツが引き起こした歴史上最悪の事故【83名が死亡、負傷者180名】
メルセデス・ベンツ300SLRは、1955年のル・マンにおいて83名が死亡、負傷者180名を出すというモータースポーツ
史上最大の事故を引き起こしたレーシングカーとしても知られます
その後メルセデス・ベンツはル・マンへと復帰するのに33年を要した
メルセデス・ベンツは1999年にもメルセデス・ベンツCLRが宙を舞うという事故が予選中、決勝前に2回も発生しており、
その後メルセデス・ベンツはル・マンへの参戦を今に至るまで見送っています。 在日はベンツ ベンツにしておいてくれレクサスは日本の車だからさ
在日＝ベンツ
安部さんも在日にはお勧めしているベンツ
在日にレクサスなんて乗られた日にゃ
レクサスラウンジがキムチ臭くなるから、マジ勘弁 >>32
20世紀のメルセデスを相手に勝ち誇るレクサス店員w しかしアウディって顔デカイし、オツムでっかちなドイツ人の悪い所が集約されたみたいなブランドやなーｗ
https://www.google.com/search?client=lightning&;q=%E6%9C%89%E5%90%89%E3%80%80%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7
ここでは、有吉がドイツの哲学者達を笑い者にしてるんや
なかなかオモロイでｗ
ニーチェやサルトル程度の人間なんて、有吉より下って事なんやろなーｗ
そもそもドイツなんて、地理的に農産物も海産物も地下資源も大して取れん負け組の国家
歴史でも、フランスやスペインと違って大して領土広げた事もない
ひたすら工業にばっか精出して、たまにブチ切れてデカイ戦争起こし、力は有るけど戦略下手糞で大概負けて来たんよなーｗ
元々負け組なのに、工業や教育で精神論的に成り上がってきたドイツ
だからドイツ車は、成金や成金二、三世といった鼻息荒い連中のハートを鷲掴みにするし、中でもアウディ好きはオツムでっかちなキモイ奴が多いんやろなーｗ >>35
オレは淋病でちんぽから膿が出て痛い
まで読んだ。10字で纏めろクズw 前スレで、ワーゲンが販売台数世界一などと、嘘をつくドイ厨を問い詰めてやったら、オメオメと逃げ出したのは傑作だったわ >>34
昔はナチスが毒ガスをばら撒き
今はWVが不正で世界中に毒ガスをばら撒いてるという話かい そーいや顔文字馬鹿、失せたなー
今時キーの画像アップとか、ホンマしょーもなーｗ
十年前の煽り方やろｗ キー画像アップしても、誰のキーかわからんしな
そんなことする奴は、キチガイしかいねーよ レクサスやぞ？
道を開けろ!!
退け退け退けどけーい！
ひれ伏せーい!!
http://imepic.jp/20180521/716720 前スレより
＞トヨタ車が10万キロ超えが買い替えを考慮する分岐点としたら
＞レクサスは20万キロ前後が買い替えを考慮する分岐点だろうね。新車から乗り潰す考えで買うならね。
４，５年で20万キロ走る奴には良い車だな、レクサスｗ
年1万前後しか走らない奴にとっちゃデメリットのほうが大きいな。なんていったって部品の耐久性は高くとも、デザインの耐久性がなさすぎだからｗ >>44
レクサスに憧れて、本物は買えないから見た目だけでも真似たんだろ
ベンツ、ましてやBMWに憧れる奴なんかいないから、偽物もいないんだよ >>47
じゃ、あなたのキーをアップしてください
できるんでしょ？ >>45
デザインの耐久性って？ そんなものに耐久性なんてあるのかい。見栄の部分の話だろ（笑）
レクサスLSのフルモデルチェンジ期間は12年を要した
レクサスHSは売れなくても、10年販売
レクサスCTは2010年以降まだモデルチェンジは行われていない
レクサスGSは2011年に発表されまだモデルチェンジは行われていない
10年10万キロ後でもまだまだ乗れるレクサスだけど
、
3年以降保障が切れ整備費増大させるベンツって中古に流すしかないじゃん（笑）
それも全てブランド料。出来損ないの車でもブランドを優先させる人はベンツ（笑） >>49
クソスレにキーアップするやつはキチガイ確定って誰かゆうとったなw アップも出来ない（ロクな車に乗ってない）奴が毎日レクサス叩いてる方がよっぽど基地外だろw 車種に対する「信頼」性は以下
「米国で販売されている信頼性の高いクルマ」トップ10が発表 トヨタ車が半数を占める結果に
1位 トヨタ「プリウス」
2位 レクサス「CT200h」
3位 インフィニティ「Q70」（日本名：日産「フーガ」）
4位 アウディ「Q3」
5位 レクサス「GX460」
6位 レクサス「GS」
7位 メルセデス・ベンツ「GLC」
8位 シボレー「クルーズ」
9位 アウディ「Q7」
10位 トヨタ「4ランナー」
https://jp.autoblog.com/2016/12/07/consumer-reports-most-reliable-cars-and-trucks/ >>50
レクサスって売れないゴミモデルのFMCが本当に遅いよなｗ
そんなことしてるから未だに2000年代前半のようなショボイ内装やら足踏みパーキングブレーキやらの装備なんだよｗ
あとはブランド料うんぬん？
トヨタベースのレクサスなんて優先させようにも大したブランド力ないもんなあ～。
メンヘラデザインのアウディの3分の1程度しか売れてないブランドがレクサスでしょｗ >>53
クソ車よりやっすい車しか乗れない貧乏人乙w >>55
高級車を安売りする必要はないんだな
レクサスの値引きはゼロ
アウディのように60万引きとか（笑）、ばかすか安売りするのは、
トヨタ ビッツやプリウス、アクアに任せているからね
で？日本でアウディがどれ程売れてる？
教えてやろうか（笑）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html >>56
クソ車よりやっすい車すら乗れない人、いつもご苦労様です！ 頼むからCやEのゴミ車でメルセデスとかベンツだとかを語らないでくれよ
語れる権利があるのはＳ乗りだけだからな
ゴミ車で偉そうにしてたらまた虐めてやるからな >>57
ブランド力がないから、値引きゼロやらサービスやらで付加価値を付けるのに必死だったな、レクサスってｗ
ま、在庫を抱えないような受注生産ばかりしてりゃ値引く分もないだろうし、トヨタにとっちゃ一石二鳥。さすがトヨタのモノの売り方は世界一だわｗ 簡単に破れたりしなくて、ボタンだって取れにくいけど、デザインはちょっとダサい。
ベトナム製とかの安いシャツの話なんだが、評価のされ方がトヨタ車と同じでワロタw 巨人軍に知り合いがいるが入団三年過ぎるまでは外車禁止だから仕方なくレクサスで我慢なんだと
その間に先輩らに散々メルセデスを拝まされてメルセデス一本槍になっていく
レクサスは我慢する為の車なんだってさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>60
それを言うならレクサスもＬＳ未満は語る資格無し
それとも貴方は中古のS乗り? >>60
ベンツがベンツのマークを付けてメルセデスが販売している以上
CでもAでもEでもメルセデス。
レクサスがLマークを付け製造、レクサス店で販売している以上
CTでもISでもレクサス
君の欲求や希望的なものなど自分の中の価値観でしかない。
つまり、エゴ >>62
大幅値引きしなきゃ売れない
大衆に見放されたら経営が成り立たなくなる
アウディってｗ
値引きなんて高級車を買う富裕層には必要ない
大幅値引きを求めるなら、トヨタ店へ クラウンでもいかがですか？
となる（笑） >>64
芸能界やら人に見せる仕事はブランド性や見栄が大事だからね
まともな一般人はベンツなんて選ばないよ（笑）
朝鮮人が日本人を見下すために中古のベンツを買うのは多いけどね >>62
ベンツやBMからブランド力を取ったら何が残るの
残るのは金のかかる鉄くずだろ（笑） >>67
本当にバカで可哀そうｗ
ベンツだろうがアウディだろうが、買いたいときは値引きに関係なく買うけどな。値引きされてないことに優越感を持ってんの？変な奴だなお前ｗ
値引きなし、中古車を高く買い取りをやって値札を維持してるのに、世界で売れてる台数はアウディの3分の1でっせｗだっさｗ >>69
ブランド力を取ってみたらわかるんじゃない？取ってみたらどう？ｗｗｗ >>71
ベンツからマークとったら・・・
やっぱ鉄くずじゃん（笑） >>70
そうかい、レクサス勧めたけどね、知り合いは60万引きにつられて
アウディ買ったはいいが、数年後には故障しまくりだ（笑）
レクサスという高品質な自動車とエンブレムだけ立派なゴミ車と比べる方が
どうかしてるけどな。
比べるならヒュンダイやローバーあたりと比べてろって（笑） >>70
ベンツやBMならまだしも、だいたいアウディってｗ
日本じゃ論外の車だろ
精々金持ちの親が女子大生に与えるおもちゃってとこだな（笑） アウディは無いでｗ
軽板でも馬鹿にされてるのは、マイチェン前のアルファードとアウディぐらいやろｗ そーいや軽すら買えずに妬んでる軽板の底辺が、アウディとアルファード好きなんよなーｗ
やっぱり男臭さプンプンのいかついデザインは、底辺を惹きつけるって事なんやろなーｗ 今日もおせちのアウディ叩きが熱いw
茹で卵何個でマクドナルドに居座ってるのやらw ありゃ？
もう終わりなんか？
トヨタに首にされた鬱憤、どーやって晴らすんやろ？
それとも首くくる前に、レクサス叩きまくって死にたかっただけなんやろか？
今頃地獄で首にされたトヨタへの呪いを掛けまくってんのかなー？
とりあえずご愁傷様(＞人＜)
まー俺は日本でヴィッツと小型ボート乗ってドルトムントの別荘に置いてるＡ４アバントで欧州走り回るリア充暮らし続けるけど、妬んだり呪ったりせんといてなーｗ >>78
ほー
A4アバント好きなんだ？ なんでアウディ叩きしてるの？ 狭い日本で、ＦＦのＡ３やＡ４のセダンに乗る馬鹿
欧州を、Ａ４クワトロアバントで疾走する人間
まさか、一緒くたにする馬鹿が居るとはなーｗ >>81
へークワトロ好きなんだ？
なんでクワトロスレ荒らしてるの？ 荒らしなんて知らんけど、俺は”クワトロ好き”じゃなくて
”アウディはクワトロが当たり前”
”クワトロじゃないアウディは価値がない”
って認識なだけやし
日本語勉強しようやｗ アウディはクアトロが当たり前
ベンツBMはFR、レクサスはLSでないと語る資格無しだな クワトロ以外に価値がないのは日本での事
欧州ではＦＦでもそれなりに価値有るで
地理も勉強しようかｗ
ざくっと整理すると、こんなもんか
欧州のクワトロアバント＞欧州のＦＦアバント＞＞＞越えられない壁
＞＞＞日本の寒冷地のクワトロアバント＞＞＞ここから下はダサイか馬鹿のどちらかｗ
＞＞＞欧州のクワトロセダン＞欧州のＦＦセダン＞日本の寒冷地のクワトロセダン
≒日本の寒冷地以外のＦＦアバント＞＞＞ここから下はダサイ上に馬鹿ｗ＞＞＞その他 アルト乗りって言うのを聞いたことがあるが、、、
ヨーロッパでA4アバントクワトロねぇ、、、w >>87
この基地外は動物園のチンパンジーみたいに時々ウキーって発狂するけど人畜無害だからスルーしてやってくれ。たまにバナナの代わりにレス付けてやる位でいいからさw >>87
いやー
ほんとエテ公の書き込みは猿語が混じっているので難しいわw エテ公はレクサス以下の安物三流国産ハッチが好き(笑) >>31
3946:日本の刑法第39条では「心神喪失者の行為は、罰しない。」ヨロ 今日もまた朝マック食わずに持参のゆで卵食ってるのかな？ 本日のおせちはこちらへ移動していますw
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察16
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523929940/ >>96
エテ公オセチ↑↑↑↑↑↑↑↑↑で自演発狂中www ポルシェもリコール
ヴェラールもリコール
eペースもリコール
海外勢はこれだからたまらんな。 >>31
レクサス自慢の先進予防安全装備がないクソの役にも立たない件。サポトヨのCMは過大広告だよねw >>21
かもしれないってw
限定にしても売れ残ってるポンコツを買ってこいよ。逃げずにw レクサス乗りって…本当に…最低。
車がどうのってんじゃなくて、レクサス選ぶやつが最低ってのがよくわかるスレだ。
こういう奴らに選ばれるのがレクサスって事だな。
まっ、趣味にあった車があって良かったね。としか言いようがない。 コピペ
オペル、早く日本に復活してくれや
日本でオペルコルサと小型ボート、欧州の別荘にＡ４アバント
それが、将来のプチセレブのライフスタイルやでｗ データ更新やｗ
欧州のＡ４クワトロアバント＞欧州のＡ４ＦＦアバント＞≒日本のレクサスＩＳ＞＞＞越えられない壁
＞＞＞日本の寒冷地のＡ４クワトロアバント＞＞＞＞ここから下はダサイか馬鹿のどちらかｗ
＞＞＞欧州のＡ４クワトロセダン＞欧州のＡ４ＦＦセダン＞日本の寒冷地のＡ４クワトロセダン＞欧州のレクサスＩＳ
≒日本の寒冷地以外のＡ４ＦＦアバント＞＞＞ここから下はダサイ上に馬鹿ｗ＞＞＞Ａ４のその他 ここでトヨタに鬱憤晴らしてるだけの馬鹿と違って、俺は妥当な事しか言わんのやｗ
レベルが違うんよなーｗ 745 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/05/22(火) 20:55:44.63 ID:HSV15vzA0
ここでエテ公扱い爆笑
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？12 ･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1526829548/ >>106
いやー
ほんとエテ公の書き込みは猿語が混じっているので難しいわw 俺は馬鹿や不細工や鼻息荒いＤＱＮの気持ちとかに一切配慮しないだけで、言ってる中身は妥当な事ばかり
馬鹿や鼻息荒いＤＱＮみたいに、固定観念や顕示欲や下級欲や他人の価値観に縛られてないからなーｗ
まー馬鹿やＤＱＮからしたら、イラつく存在かも知れんなーｗ
ほな、そろそろ寝るかー >>111
おやすみエテ公
もう目覚めなくていいからwww おせち、早く寝ないと早朝の河川敷空缶拾いで遅れをとるぞ 俺が言った下級欲ってのは、しょうもない学者の定義の中の下級欲の事やないからなー
ほなｗ 誰か指摘してたけどホンマ、”若ぶりたいオッサン”をターゲットにしてのし上がったアウディの戦略は見事やなーｗ
まさか国際的高齢化をビジネスチャンスにするとはなー
俺みたいなありふれたプチセレブには、浮かびもしない戦略やなーｗ 見やすく整理ｗ
欧州
Ａ４クワトロアバント＞Ａ４ＦＦアバント＞Ａ４クワトロセダン＞Ａ４ＦＦセダン＞レクサスＩＳ
日本の寒冷地
Ａ４クワトロアバント＞Ａ４クワトロセダン＞レクサスＩＳ＞Ａ４ＦＦアバント＞Ａ４ＦＦセダン
日本の寒冷地以外
Ａ４クワトロアバント＞レクサスＩＳ＞Ａ４ＦＦアバント＞Ａ４クワトロセダン＞Ａ４ＦＦセダン >>102
あ？
早く逃げずにLFA買ってこいよ。
逃げずに。 メルセデス、BMW、レクサスを買う気持ちはわかるけど、五輪の出来損ないは何で買ったの？もらったの？レベル >>119
せっかくのレーダークルーズコントロールも全車速対応じゃないのも残念 >>120
あ？
って何w
基地外くん、死んできてよ アウディはもうオワコンだよ。
街中にあんだけ大きなグリルがあふれるともはや目新しさも何もないし、そうなるとデザインの優位性もなくなった（元々リアはダサい）
レクサスと同じで、結局大衆車ブランドと同様にFFで活路を見出さないといけないブランドだ。 >>125
当然(笑 お上品な便痛しかないでしょ(笑笑 >>124
アウディはあの目新しい大きなグリルで注目を集めたんだから、グリルに目新しさがなくなったらもう何もないだろ。 >>127
アウディの事はいいから、おまえが思う目新しい車を言ってみろって。 >>130
すみません>>127です。
この度はアウディを誹謗中傷して誠に申し訳ありませんでした。私は生活保護で暮らしていて自動車を所有できずポンコツのチャリで移動しております。食事は一日3食ゆで卵だけで生活しているせいか精神的におかしくなりあの様な書き込みをしてしまいました。これから生駒ダイビングを決行しますので何卒お許しください。 いつからレクサスはプレミアムブランドになったの？
所詮ローカルブランドでしょ
高望みはダメよ >>133
どうやったらプレミアムブランドになれんの？ >どうやったらプレミアムブランドになれんの？
WRCで禁止可変リストリクターを使わない >>134
レクサスごときでは永遠に無理なんだって
ジェネシスの方が先になるかも
ご愁傷様でした
チーン >>137
ジェネシスってのが何か知らんけど、プレミアムブランドになったらいいことでもあんの？ 貼り直しｗ
足踏みパーキングとか、どーでも良いしｗ
欧州
Ａ４クワトロアバント＞Ａ４ＦＦアバント＞Ａ４クワトロセダン＞Ａ４ＦＦセダン＞レクサスＩＳ
日本の寒冷地
Ａ４クワトロアバント＞Ａ４クワトロセダン＞レクサスＩＳ＞Ａ４ＦＦアバント＞Ａ４ＦＦセダン
日本の寒冷地以外
Ａ４クワトロアバント＞レクサスＩＳ＞Ａ４ＦＦアバント＞Ａ４クワトロセダン＞Ａ４ＦＦセダン エクステリア
オペルコルサ＞＞＞Ａ４アバント＞＞＞越えられない壁＞＞＞レクサスＩＳ・アウディＡ４セダン すみません>>142です。
この度はアウディを誹謗中傷して誠に申し訳ありませんでした。
私は生活保護で暮らしていて自動車を所有できずポンコツのチャリで移動しております。
食事は一日3食ゆで卵だけで生活しているせいか精神的におかしくなりあの様な書き込みをしてしまいました。
これから生駒ダイビングを決行しますので何卒お許しください。 レクサスＩＳ入ってるのに、アウディを中傷ｗ
しょうもない事やるのも良いけど、もうちょっと腕磨け馬鹿ｗ >>144
元々エテ公並みの脳みそが 怒りで蒸発中だから仕方ないだろwwwwwww >>145
よく調べろカスwww オレはRXなんて書き込んでねーよゴミwwwwww 必死はID被る事すら知らぬ初心者大爆笑wwwwwwww そうだそうだ！
367: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2018/05/24(木) 13:05:10.91 ID:D2GNhXC10
>>366
自分は音楽はUSBでつないでるので気付きませんでした。
iOS版のアプリに設定は見当たりませんねぇ...
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524226941/367 >>139
ジェネシスて韓国のBMWだよ
ヒュンダイが作った高級車で中身はBMW
アメリカの評価でベンツやレクサスを超えてトップになったモデル。
今はBMW＝韓国車 >>148
それも書き込んでねーしwwww
所詮エテ公は必死くらいでしか対抗できない脳みそ空っぽって事でwwwwwww コピペ５
オペル、早く日本に復活してくれや
日本でオペルコルサと小型ボート、欧州の別荘にＡ４アバント
それが、将来のプチセレブのライフスタイルやでｗ >>138
メルセデスEクラス
w216
お前は何乗ってるの？ トヨタも振り向けばヒュンダイだからね
すぐに抜かれるよ グローバル競争に全滅してる日本が自動車だけは勝てるって思う方が無理がある
最初は金融 テクノロジー 家電 スマホ
全部ボロ負け
当然自動車もその流れだろうね >>157
>>156
君達朝鮮人にとっては、世界一高品質、高性能なレクサスは気に食わないだろうけど
韓国にまともに自国でミッションやエンジンを作れる技術があるのかい？（笑）
韓国車もベンツ BMWに並んできたのは君達朝鮮人には嬉しいだろうけど
根本的にレクサスは日本の高級車だからね 日本での開発設計製造
であって、白人様が作った車ではない。BMWから部品を買ってそれなりの車を仕上げるより
自国でミッションくらいは作れるようになろうな（笑）
日本がグローバル競争に全滅してると妄想を描かないと、君達朝鮮人は生きていけないだろうな
でも、日本のGDPは世界3位という事すら知らないのでは話にならない。
なにせ日本に併合された過去を持ち大国の属国だったもんな韓国・北朝鮮 アルファードヴェルファイアをレクサス販売店所属にしたら売れるかもよw 要点なんてある訳ないじゃん エテ公の猿語が混じった文章だぞwwww 簡潔にまとめては伝える脳力がな人は何をやっても上手く人生を立ち回るのは無理だろうね
あなたに相応しい何が見つかると良いですね ベンツ仲間割れかよwww ダセーーっwwww
明後日は湘南でも流してくるかwwwww もしかしてレーダークルーズもプリクラッシュセーフティもついてない、ベンツやBMWに乗ってるやつなんていないよな。
もはやレーダークルーズもプリクラッシュセーフティついてないなんて高級車かどうかという以前の問題。
搭載していて当たり前のレベルだしな。 >>166
は？お前は文盲か？それとも日本語が分からんのか？
ISとかCTはただのブレーキ制御付きACCじゃねーかw(RCも)
停止まで制御するACCは「全車速追従機能付」って乗ってるから良く読んでこいwww
日本語の勉強が先か？www >>165
そのＥクラスよりも格下のLSに乗ってどやってる奴もどうかと思うぞ
初代セルシオは名車だったがどんどん劣化していき成れの果てが今のLSですｗ
カローラが着ぐるみを被って1000万以上！
ぼろい商売ですね
買う奴も馬鹿丸出しだけどｗ >>171
LSがEより格下？ 馬鹿も休み休み言えよ
ところでお前は何乗ってんの？ >>160
世界一高品質なら中韓国車でも出さないバルブスプリングの折損なんて恥ずかしいリコール出さないんだけどww >>171
EとかLSとか実費で買ってたら笑うけどな 納車式(笑)
洗車サービス(笑)
ケーキ食いたさにディーラーに殺到ｗ
どんだけ貧乏なんだよレクサス乗りはｗ レクサスはシャンパンや納車式がどうのとか自慢気に語るお向かいさんに格差を思い知らす為に
うちはキャリーでAMGを自宅迄積んで来させて納車させたわ E乗りwwww
頼むから寝る前に笑わせないでくれ
聞かれたら嘘でも良いからEだなんて言うな！
馬鹿にされるネタを自分から撒くな
ところでなんでＳにしないの？
理由教えてくれ
CもEもエンブレム以外見分けがつかんしww エクステリア 欧州車に比べてほんとブサイク味も素っ気も無いコレが一番の問題だと思う >>176
だよな～
中古車並行車だからモータースのオヤジにキャリーでってか
ポンコツ車をよう買ったわ 爺は寝るのが早いなあｗｗｗｗｗ
LSなんてハリボテを有難がって乗るような馬鹿だからしょうがないかｗ
LSとかレクサス車なんてCクラスや3シリーズ乗ってる奴にも見下されてる現実ｗ そもそも平行なんて入って来ないぞ？
修理や部品供給不可だし
知ったかぶりは恥ずかしいぞｗ >>171
セルシオ名車だったよね～
あの時代に免許あったら迷わず買ってたわ >>181
国産車乗りは馬鹿だからしょうがないよ
所詮はトヨタ車だからねえｗ
コストカットの塊りのレクサス乗ってるような奴だから大目に見てやりなよｗ
まわりから嘲笑の目で見られてるのも知らずにドヤ顔して｢レクサスだっぺ｣とか言って乗ってる田舎もんだからさｗ ベンツはAMGとS以外はクソだろ？
Eとgleなんて目糞鼻糞の底辺の戦いでわろた マジレスするとレクサスとかタダでもいらね
糞みたいなデザインとゴミみたいな性能と車の出来
あんなもん乗ってたら近所の笑いもんになるわ >>175
シャンパンと称したスパークリングワインをプレゼントしたりしてて草。
レクサスオーナーへの皮肉かもしれないw >>188
聞くなよｗ
LSなんて口が裂けても言えねえだろ
恥ずかしくてｗ >>190
とりあえずマセラティの鍵うpってみて？ >>193
またアップかよカスw
前も言ったけどな こんなクソスレでアップするキチガイは 底辺ポンコツベンツ馬鹿しかいないんだよボケw >>186
近所と言ってとお前賃貸アパートだろ？
だったらスターじゃね？
おめでとう >>189
お前は何乗ってんだ？恥ずかしくて答えられないか？ >>193
そいつこないだも逃亡したエアギブリだからw
凄いねーって言っとけば満足していなくなるよ >>197
軽油便痛の調子はどうだい？
相変わらず下品な音と煤を撒き散らし 素晴らしい九州の自然を破壊しまくってて楽しいか？wwwwwwww >>197
お前は臆病者だから ディーゼルの話題を出すと反論できなくて 涙目で逃走するのな？わろたwwww >>166
やっと上限180になったばかりだろ
で、前走車が一定の速度ならいいが車速変化ギクシャクしねえか？ >>176
どうせそのAMG 誰かに車にぶつけてせしめた金で買ったんだろ（笑）
まとな金でベンツなんて買う奴は少ないからね
密売とか脱税とか、脅迫とか女をソープに流した金で買うのがベンツ
家の近くの駐車場にベンツが止まったんだけど
それから一か月後 両脇の駐車場は空になってった。
駐車場解約したって。
もし、傷でもいってたら言いがかり付けられて、金せしめられるからさ。
ベンツに乗るのはいいがあまりアコギな事をしたり、一般住民に迷惑かけるなよ。
自分さえ良ければいいっていうのがベンツ乗りの習性だからな。 >>180
Cクラスや3シリーズってさプリウスより売れない 燃費悪い
故障する、どうしようもないクズ大衆車でしょ。
腐ってもベンツ BMWだからね、欧州ブランドが全ての人は
買うんだよね、新車からポンコツなのに（笑） >>183
日本人が自国の車を乗るのは当たり前。
朝鮮人にとっては、仮想敵国の車だもんね
ディスる以外にやり場はない（笑）
自国に帰ってヒュンダイに乗れば（笑）
在日乙 >>175
ヤナセにすら相手にされないからって僻むなよ（笑）
恨むならポンコツを買った自分の不甲斐なさを恨むんだな。 >>175
レクサス店入ったことないだろ（笑）
まるわかり
貧乏くささが文字にでてるぞ レクサスの今後の戦略かー。興味深いなぁ。
俺が社長ならこうするなぁって書いてみる。
LS→まずエンジンのバリエーション増やす。高級車メーカー謳ってるのにフラッグシップが3.5Lはないわ。
でスタイルは社名の造語通りセルシオの進化でいく。フラッグシップがスポーティって今の現状はないわ、そもそもスポーティってイメージないのに無謀すぎ。
GS→とことん走りに特化したスタイルにしていく。
今のLSのサイズダウンで出したら丁度いい
ES→絶対にレクサスブランドとして発売してはいけないモデル。理由は分かるよね。
IS→このラインでハイブリッドなんかの充実させたら良い。
LX→ランクルの焼き増しは絶対に駄目。
全長広げてビルトインラダーで乗り心地と衝突安全性を持ちあげて。
あれ？少なくともベンツは反社者には売らないし、今の反社者ってレクサスやアルヴェル、ハイエースに乗ってるよな
それと、日本人だからこそ、この先考えて日本メーカーのケツ叩かれなきゃダメだろ
マジで今のレクサスで納得してんのか？ >>206
ていうか以前のＧＳはまさしくそんなデザインだったような。 >>206
出たばかりのLSは600ｈのターボ+モーターで500ps超えが優先だろうな。
5Lを出すかどうかは周りの動向しだいだろうね。
セルシオは出た時の衝撃が大きすぎて感情に入ったまま時がとまったままの人が多いだろうけど
先々代のLS600方が遥かに優れてるよ。セルシオにハイブリットはないしね。
GSは2012年からまだ6年だから、あと4年はこのままいくだろうね。
走りに特化したスタイルはRCで良いと思うな。
ISのスタイリングは抜群だと思う。ISにインテリアを求めるの違うと思うし、ISこそ走りに向けた味付けが似合う。 >>207
朝鮮人 在日 ヤクザ 裏社会の人間が好むイカツさだけが取り柄のベンツ
悪い 正直気持ち悪いんだ ベンツってだけでな。
ろくな人間が乗ってないだろ。 いかつい…！怖い！！運転中に近寄りたくない車種ランキング！
● 第5位 ボルボ
● 第4位 トヨタ クラウン
● 第3位 日産 シーマ
● 第2位 トヨタ センチュリー
● 第1位 ベンツ
■ヤ○ザのイメージが…。[男性/30代/会社員]
■もし傷つけたら修理代が高額になりそうで身構える。[女性/50代/その他]
■圧倒的にヤ○ザさんに多い車種。ちなみに私の主人は自動車販売・修理業。[女性/40代/会社員]
■一度だけベンツに乗ったことがある。ゴツいしすぐにスピードでるし本当に運転するのが怖かったが、びっくりするぐらい譲ってくれる。
車線変更がスムーズで、割り込みもなくて、あの優越感の為に高いお金を払っているんだろうな~。
私はもう乗りたくありませんが [女性/30代/専門職]
https://matome.response.jp/articles/751 >>212
クラウン、センチュリー、シーマと車種名なのに対し、ベンツとメーカー全てが下品なイメージなんだなw >>187
知らないだろうけど、本物のワインやシャンパンはアルコールが入ってるからNGなんだよ
車の運転をするからにはね。
その辺りもレクサス店の配慮。ベンツは飲酒運転も平気そうだな。
で、ヤナセはまともに修理は出来るようになったのかい？（笑）
レクサスの数倍の修理費を取ってまともに直せないのは
メカニックが糞だからかベンツは糞なのか、それとも両方なのか
どちらにしても、たいしたことは無い、低俗な車と販売店と乗りての三つ巴
車の出来も、サービスも 乗りても レクサスは格が違うからね スパークリングワインはアルコール入ってないんかいwwwww >>208
アリストの後継として生まれたGSはそんな感じだったけどフルモデルチェンジで方向性がブレたよね。
エンジンのラインナップもつまらんし。
経営者として需要と供給のバランスなんだろうけど、、痛みも伴わずに歴史を重ねたブランドとやりあうなんて甘いんだよ。
従業員も春闘なんかやってないで自社ブランドの発展に尽力しろよ。
>>209
俺はちょっと意見がずれるんだけど・・ハイブリッドに関しては日本専売のセンチュリーに預けるんでいいと思う。
センチュリーの顧客にマッチしてるのがハイブリッドだし・・何より世界的に見てハイブリッドはスタンダードではないからね。
レクサスってブランドを対世界として考えてるならフラッグシップは8気筒、更に上の12気筒だよ。 >>216
ノンアルコールだよ
ほんっとレクサスの事何も知らないんだね。
ネットに書いてある知ったかぶりが如実に良く出てるわ。
いつ壊れるか解らないドイツ車で冷や冷やしながら運転し
壊れてもまともに直らないドイツ車にのっているようでは、
レクサスとの違いは解らないだろうな。
格 というより レクサスは品格がベンツより数段上
CTとベンツSでも CTが上だね 品格はね >>218
たしかにアリストはグランドツアラーとしては高いレベルにあった。
3Lターボの暴力的なまでのパワーは、4.5L+ハイブリットモーターに受け継がれたが
ターボの過給圧を上げさらにパワーを求める人に4.5L+ハイブリットモーター優し過ぎた
上、レクサスGSとなり値段は2倍。
手軽に買える値段ではなくなり、出荷台数は減ったが全面的にアリストを凌ぐ高級車となり
静かさ 速さ 室内の広さ 乗り心地 インテリア エクステリア 安全性 快適性が見事なまでに調和のとれた仕上がりになってる。
レクサス最強のグランドツアラーだと思うよ。 >>218
それから 電気自動車が主流になるような兆候があるけど
それに先駆けてダウンサイジングが主流になりつつあるから、
それを取り込んだと思うよ。
電気自動車の難しさは主要メーカー の日産を始め トヨタもホンダも解っていて
そのカギになるのが、全固体電池。
東工大が既に実用段階での研究は終わらせているが
それが実業レベルにおいて出来るか否かが電気自動車の未来を左右するだろう。
でないと、ステラのような糞重いバッテリーを大量に積んで、満充電まで18時間とか
使い物にならないレベルの車になってしまう。
トヨタとパナソニックはＥＶに使う車載用電池で協業を検討しＥＶのコスト
の大部分を占める電池の共通規格を策定し、他の車メーカーにも採用を呼びかけてる。
ハイブリットもFCVも高い技術力を必要とし、コストもそれなりにかかるため
技術力も資本もない企業での採用は困難。
しかし、ハイブリットの有効性はプリウスで既に実証済。
今さら化石燃料をバカスカ垂れ流す車は環境保全の面で、企業イメージを悪化させるので不利。
FCV+全固体電池一番最先端ではあるが、世界のメーカーがついてこれないという実態がある。 >>221
>>222
訂正
×4.5L+ハイブリットモーター
〇3.5L+ハイブリット
×ステラ
〇テスラ レクサスが何故ドイツ車に敗北してるか。トヨタ商法。売れる車しか作らないからだよ。作れないとも言える。
911や、M3、SL、R8辺りのライバルはあるの？無いよね。そんなレクサスに、ブランドとしての魅力、感じないんよ。 >>224
なんとかFがあるんじゃない？www
クソダサくて草生えるけどw >>190
ギブリｗｗｗｗｗ
マセラッティ乗りの中でも安マセラッティって馬鹿にされてるカス車じゃんｗｗｗｗｗ >>227
まあ、ポンコツ乗りには変わりないなｗ
マセラッティとか納車当日に壊れるようなカス車だしｗ >>226
安ギブリ糊だがお前は何に乗ってんの？批判してやるから答えなw 逃げやがったらアルト糊に認定してやるからww まあアップしなけりゃ何とでも言えるがな
FDだろうがギブリだろうがw >>229
俺はE43AMG
たいした車じゃないのは分かってるがお前みたいにギブリ程度でどやってる馬鹿を見ると我慢できないんだよねえｗ ダサいって表現、昨今聞かない死語なんだがどこの人なんだろう… >>231
おお いい車じゃんw
でもお前と違って心の広いオレはキーアップなんて姑息な事言わんから下品おベンツを後生大事になww >>231
よかったな
FD乗りに褒められるなんて光栄だぞw ベンツやbmwみたいに
Ｖ12気筒6リッター以上のプラグインハイブリッドを用意して欲しい。
そういえば↑みたいなエンジンあったけ？？w まー”日本ではアウディに勝ってる”し”ルマンでもトヨタがアウディに勝った”から、トヨタに首にされた鬱憤晴らしで叩いてもどーにもならんよなーｗ
そういう俺は、オペル好きなんやがｗ 何と言っても”スレタイが成立してない”もん
スレタイもまともにつけられない馬鹿の言い分に、何の値打ちもないって事
だって、”レクサスは日本ではアウディに勝ってる”し”ルマンでもトヨタがアウディに勝った”からｗ トヨタって会社で充分だったのに変に欲を出したからなー
日本人からすればスズキが別会社で高級車作るようなもんだろ ドイツってデザインセンスはイマイチな国（民族）って評価だと思うけど
エクステリアはメクソハナクソじゃね
ドイツ人のファッションデザイナーってヒューゴ・ボスとカールラガーフェルドしか知らないし >>242
ジル・サンダーやボッテガのデザイナーのトーマス・マイヤー
現デザインーは知らんがブランドではエスカーダなども有名 >>243
まー工業デザインとは別なんだろうけど
国力のわりに少なすぎる印象かなー
フランス、イタリアはいわずもがな
イギリスの方が多いよね ひねり出す程度しか居ないって事かｗ
デザイナーなんてドイツ以外からも呼んでるし、そこはちょっとピントズレてるやろ
一々名前なんて出さずに、この部分がこうとか言えば良いやん
それとも己の物の見方や視点に自信がないから、ブランド名や金のためにデザインしてる連中の名前に頼るしかないのか？ｗ やっぱ得意の”ダサイ”連呼で行くしかないか(プッｗ) >>239
トヨタはルマンで勝った事ないのにアウディに勝った事になってて草生える。 >>247
しかし現実に、”ルマンの直近の勝負ではアウディに勝ってる”んだよなーｗ
歴代１位だけ見て言ってるんやろ？情弱ｗ RXかGLCか悩んで、両方試乗した。
全く乗り心地が違うんでびっくり。
GLCのエアサスすごく良かった。
みんなも、乗り比べてみればその違いに気が付くと思うよ。
ゴルフバックは積みにくいけれど、純粋な走りに関するところは、
まだまだ追いついてないわ。 ☝ 訂正 「ゴルフバッグは積みやすいけれど・・・」です。
すみません！ glcの比較はハリアーかNXかcx-5だな(笑)
ちっちゃいベンツに需要はあるのかい？
貧乏人が中古で買うには最適！妥当な価格になってるよ(笑) >>252
金額でしか比較できない？
だからトヨタも高級車の仲間入りを
したいが為、高額にしてるんですね。 >>253
本気でそんなこと思ってるなら、相当頭が悪いな
冗談なら、全く面白くないし ベンツはAクラスでも品質で手を抜かず先進技術を乗っけてくるがCTはプリウスに革貼っただけの本当にお粗末仕様だからさっぱりうれないんだよな トヨタは悪いメーカーじゃないと思うけど、レクサスを作ったのは失敗な気がする。クラウンを熟成させれば良かったんだよ >>253
glcの金額は普通に高いだろ(笑)
グレードもエンジンも書いてないエア臭いのには妥当だろ(笑) 潰れるから高級ブランドになるのに、そこを理解出来ないレクサスはDQNブランドになる運命 >>255
でもAやBは無いな
奥さんや娘に買ってやるならともかく >>255
＞ベンツはAクラスでも品質で手を抜かず先進技術を乗っけてくるが
笑いを取ってるつもりかｗ
SクラスであれEクラスであれ、すぐに故障して
メカも電気も三流レベルのベンツが 品質とか
笑わせるなよｗ
ベンツにあるのはいかつい 怖い 下品 のヤクザや在日が泣いて喜ぶ
三拍子だけだろ
品質で手を抜かずつくって、軽カー以下の品質かい（笑） マジに、乗ればわかる！
レクサス、ファンも、騙されたと思って、GLCとか試乗してみて。
うーむ、やられたあってなるよ。 トヨタレクサスは欧州基準から遥かに遅れてて問題外扱いなんだよ
だから安物しか売れない 壊れる壊れるらしいABクラスが全世界で300万台売れてるのに
CTISGSRCはｗｗｗｗｗｗｗｗ
束になっても1/5ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>264
欧州基準って 車が雨漏りしたり、窓が落ちたり
エアコンが利かなくったりすることかい（笑）
日本の気候にすら合わず故障するベンツやBMWって、開発とか性能以前の問題
設計ミスだろ（笑） >>263
ベンツの剛性の高さや高速安定性はしてるさ。
乗ってたからね。あのシャシ剛性の高さは、ランエボ STI R35 並みだろうね
その分乗り心地が悪いけどな。
アウトバーンで時速200ｋｍ超えで走るならベンツも良かろう
しかし制限110ｋｍの高速ではな、レクサスの方が遥かに乗り心地も快適さも上。
車して悪くはないが、機械としてみたら三流。
エレクトロニクス部分では、比較にならない。 >>260
つまり ヤクザや闇金融屋に憧れてる
あれがカッコいいから、ベンツに憧れる の図式だろ
人間って 本音を突かれると、すぐに切れるからすぐに解る（笑） >>249
ベンツは83人もの人を殺し、
重軽傷者120名以上を病院送りにして
ルマンを撤退したけどな。
殺人でっせ、ルマンを撤退した理由が
それも、箔が付くことになるのかい ベンツ乗りにはさ >>256
そう空想している君自身が一番の失敗作（笑） 一台目はベンツで二台目は軽自動車
壊れなくて便利な車は軽自動車が最高!
次は用途ひろげるのに二台目は軽トラに買い替えようと思う メルセデスは良い車作りしてるのは同意だな。
10年前に連れがSL買って横に乗ったけどアリスト乗りだった俺は感動したよ。
SクラスとCクラスのワゴンにも乗ってたけど小さくても良かったわ。
ただGクラスは・・あれは乗り心地に関しては駄目だね。
メルセデスもドイツ国内なら最高に良い車なんだろうけど、、いかんせん日本では当たり前のようにゴムやら電気の類がイカレルからなぁ。
取り寄せに半月とかアホみたいなこと抜かすし。
質実剛健な物作りはレクサスも学ぶべきとこだけど・・
最近のメルセデスも中国に擦り寄ってるつもりかデザインと車幅がな。。 >>270
出た！
人格攻撃w
トヨタレクサス自慢してみろよw さてと、今日も貧乏人のレクサス自慢でも聞いてやるかな 「たかがレクサス」って言って乗っていれば、それなりにカッコ良いかもなw >>248
ルマンで勝った事がないトヨタw
まずは完走しようやw まあ俺が失敗作なのは否めないけど、元エンジニアの知り合いに聞いた。
どんどんコスト削るんだよ。Aピラーもどんどん薄くしてく。だから初期が一番安全なんだって。ドイツ車はモデル末期ほど熟成する。そこが大きな違いだと思ってます WRCでもアウディは名を残してるけどトヨタはルール違反の悪名残してて草。 認知症気味の爺さんが乗ったLSは商店にダイブして通行人を巻き込むは、
スピード出し杉のLCは立木に特攻するわで
オーナーか運転以前の問題かかえてる場合多し
惚け老人やキチガイが運転しようとしても、
エンジンかからない様にして欲しい >>279
レクサス自慢の先進予防安全装備がサポートするに決まってるだろ？w あの事件以来ヴェルファイアもCM替えたしな
夜間でも自動アシストで轢かない突っ込まないって詠ってたのにｗ >>276
ドイツ車のように、ルマンで84人もの無差別殺人はしてないけどね >>278
市販車をベースにした車による公道でのレース 世界ラリー選手権
ここでトップに立つは、公道での市販車世界最速を意味する。
その程度は知っているかな？
2018年開幕戦モンテカルロ
トヨタ・ヤリスがトップ2-3を決めたわけだが 残念だったね日本車が表彰台に立ってさ
ちな、トップはフォードな
ベンツ BMW なにそれ（笑） おいおい欧州のスポーツだろ
日本車に歯が立たないベンツ BMWって お笑い芸人にでもCMしてもらえよ。 >>283
まぁベンツやBMWなんて乗り物でWRCとかな
低レベルが出るだけ無駄だから出ないんだろうけど。 >>275
＞カッコ良いかもな
つねにカッコだけしか見れないドイツ三バカトリオって
車恩知です！と公言しているのかよ（笑） >>277
つまりいつまでたっても完成しないドイツ車は
永遠に未完成の車 ってことだよ。
常に設計ミスのオンパレード おーい
gleでドヤってる馬鹿がいるけどドヤれる車なのか？オレはあんな軽油車タダでもいらねーけどwww >>290
トヨタが売れてるって事はレースの成績は関係ないって事だろwwで、ブランドにもなれないww
クルマ音痴御用達メーカーのトヨタw >>291
残念だったなWRCで日本のトヨタが表彰台を飾ってしまってさ。
チョンシナが悔しがる姿が目に浮かぶ（笑）
次はトヨタ負けろ！日本負けろ！叫んでおれば良い
結果に左右しないから（笑） 俺の周り、車が趣味って奴は、M3買ったり、９９１買ったり、SL買ったりしてる。
金はあるけど、車に興味ない奴らは、レクサス買う傾向にある。LSやRX。
皆様のまわりはどうですか？
すごく、車好きでレクサス乗り居ますか？ >>293
車の話題はほとんど無いな@首都圏
あ、喫煙所で「姪が大きくなったのでシャラン買ったんだよー」って言ってて周囲が「？」って反応してたグループは見掛けたことがある >>292
ヒュンダイには勝ったんだ。ライバルはヒュンダイに勝ったり負けたりしてるよねww
トヨタにピッタリw >>289
GLEwwww
まあ本人が自慢したいんだから許してやってくれ
でもそいつのレス見ていて安心したよ
脳までやられるとほんと怖いわ >>296
割りと真面目な質問なのだがなんでGLEをそんなに叩いてるの？
ディーゼル叩き？
それともデザイン叩き？
教えて欲しい GLE乗りのキチガイがいるから、そいつに関する全てを否定したいだけかと
オマエのカーチャン、で～べ～そ～みたいな >>297
え？
真剣に質問されたから真面目に答えるよ
全くの個人的な好みなんだけど正直形が苦手なんだよね
いかにもSUVって感じで今流行りの波にのっています >>297
途中でミス送信ごめん
いかにもSUVって今流行りにのりましたって感じがするし型が苦手
まあこればかりは好みの問題外なんだよね >>303
まぁこればっかりは人それぞれ好みの問題たからねぇ。
紳士にお答えいただきありがとうございました >>302
否定派では無いけど…
LS500 自分
RX 妻
CR3 娘
家族が乗っていてなんだけど運転は楽だけどカッコイイと思ったことが無いんだよね
まあLSもカッコイイって車ではないけどね
いつも思うけどSUVって昔の四駆ってイメージにしか無いのよ…形がね >>305
RAV4出た当時の偽物感が凄かったよねぇ >>305
免許持ってる娘いるようなジジイが何の用だw w w 昔の四駆ってイメージを払拭できない古臭いだけの人か >>305
自転車(借り物) 自分
近所の人たちが使用中 嫁
有料ボランティア 娘
俺が言ってたんじゃなないよ
300の人から聞いたんだよ >>276
でも去年の故障はかわいそうだった
レーシングカーとはそこまで性能をつきつめたものかと感動した >>269
そういうことの上に今のレースが出来てるんだよ おせちが他のスレに憑依してくれたからここは落ち着いたな 俺は日本人だから、トヨタに頑張ってほしい。
ポルシェや、ベンツに負けない車を作ってくれよ！！
なんで作らないんだよ。作れるはずだぜ！！
頼むよ。売れる車だけ追うなよ。
DQNと反社会が乗る、ミニバンなんでどーでもいいっしょ！！
そう、例えば昔MR2を作ったように・・・・
８６にいいエンジン積んで、レクサスから売ろうよ！ 儲けの方が大事だからレクサス売るしアルヴェル売るんじゃんw
ランクルだけは変わらず頑張って欲しいけどな >>278
でも直近のルマンでは、アウディはトヨタに惨敗して撤退してるんだよなー
そしてアウディはつい数年前に排ガス不正事件を起こし、日本では売れなくなった
不正に寛大というか不正大国の中国なんかじゃ馬鹿売れしてるけど(＞ｗ＜)ププウ
遥かな過去の材料持ち出してトヨタ叩きなんて、よっぽどトヨタに恨みが有るんだなｗ
それにミニバン叩いてた時から、叩き方も何も進歩してないよな？
あの時はアルヴェルが憎らしく、アルヴェルが地味になった今ではレクサスが憎らしい
結局トヨタが憎くてトヨタの看板商品を叩いてるだけ
それでも時々”トヨタに頑張って欲しい”とか言うのは、トヨタへの愛情の裏返しだよな？ｗ
情熱を持って入社したトヨタを首になったのが、そんなに辛かったんか？(＞ｗ＜)ププウ
仕方ないだろ
５ｃｈですらレベルの低い叩き方しか出来なくて馬鹿にされ放題のＤＱＮが、トヨタで活躍なんて出来る訳ないんだからｗ
トヨタを逆恨みするのは良くない
まずは己が馬鹿で間抜けでどうしようもない底辺だって事を自覚し、反省に反省を重ねてやり直すしかないじゃないか
そうだろ？
このスレ見てる誰もが気づいてる事
(＞ｗ＜)ププッ ププウ ウウウップププ 687: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2018/05/28(月) 10:23:26.04 ID:uHujNqhf0
エスクワイアとヴィッツ
自宅管理会社営業職
年収１０００弱
３９才独身
横須賀市在住
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522839321/687 >>318
今日も安定のマクドでコジキwww
「今朝生駒のマックに行ったら
汚いカッコした40後半のオヤジが
朝マック食わず 家から持参した
ゆで卵食いながらスマホ弄ってたので
「オセチさんですか？」
って尋ねたら 顔真っ青にして
自転車で逃走してわろたwww」 WRC 世界ラリー選手権
1999年WRC
マニファクチャラー・チャンピオンシップ
1位 トヨタ カローラ
2位 スバル インプレッサ
3位 三菱 ランサーエボリューション
市販車ベースで戦う世界選手権において 日本車がトップ3を独占を果たした
トヨタのWRC参戦は、この1999年を最後に終了した
そして約20年ぶりの復帰で、現在開発中なのがこのヤリス
2018年WRC 初戦モンテカルロで、2.3位と表彰台を飾る もしかして、トヨタを首になって底辺に陥落した連中とトヨタオーナーの血みどろのバトルが始まろうとしてるんですか？ｗ
底辺に勝ち目ないだろｗ >>325
これの事？
耐久レースの頂点に君臨する「ル・マン24時間」で
モータースポーツ史上最悪の事故を起こしたメルセデスベンツ
ル・マン24時間レースは、死者84人、重軽傷者120名以上を出したモータースポーツの歴史に残る最大の悲劇
常に黒い影を引きずる ベンツ
https://formula1-data.com/article/le-mans-24-crash-movie >>326
前を走行するトヨタTS020を追っていた3位走行中のメルセデス・ベンツCLR 5号車がこれまで同様に、前触れなしに当然空中へと舞い上がり、少なくとも2回転半しながらコース脇の林に落下した。
前を走行するトヨタを追っていたベンツ
ドイツ車はいつも先行するトヨタを追いかけて 不祥事をやらかす。 >>327
マシントラブルがなんで「不祥事」なんだよ
日本語不自由なチョンかてめぇは >>318
エスクワイヤって言ったら高級車じゃないですか
羨ましいなーｗ
僕なんて年収５００万ぐらいだから、軽しか買えないもん
エスクワイヤなら、彼女乗せたりしてもそこそこゆったり出来ますよね？
しかも小回りきくヴィッツまでセカンドで持ってる
日本で住む分には十分かと
まーあれこれケチつけてくる馬鹿も居るでしょうが、大概はただの嫉妬やトヨタへの恨みだから気にしなくて良いですよｗ >>329
いやー大した物ではないが、日本じゃエスクワイアぐらいで良いだろ
アウトバーン走る訳じゃないし、高速性能や馬鹿みたいに頑丈なボディなんて必要ない
ゆったり乗れる車と小回りきく車が有りゃ十分
ケチつける奴は嫉妬やトヨタへの恨みってのも有るだろうけど、日本社会で扱い悪い奴等とかもそうだろ
あんまり詳しくは言えないがｗ まあ相当限定はされるが国産ミニバンで高速道路の横風強いエリア走ったらスリルがすごい
それ以外の場面では貨物としては優秀ではあるな >>330
コメントが大人だなーｗ
なんかゆったり余裕有りますよね？
僕はまだ二十代なんですが、将来は貴方みたいな大人になりたい
５ｃｈに馬鹿みたいなアンチスレを立ててエアオーナーやって、会社首になった鬱憤晴らすために禿げ頭掻きむしりながらひたすら他人の車にケチつけるだけの腐ったボヤキジジイみたいなのには、死んでもなりたくないですねｗ
そんな終わってる奴になるぐらいなら、いっそのこと友人に悪質タックルで殺して欲しいです >>332
ゆったり余裕を持って暮らしてりゃ、横槍も横風も気にならない
生まれながらの底辺はいつもガツガツあくせくした暮らしをしてるから、下らない横槍や横風に過敏になる訳
そんで益々ピリピリガツガツあくせくしたキモイ奴になって、社会から益々排斥されて行く
そんな哀れな底辺にはなりたくないもんやｗ >>333
言えてますねｗ
何か色々勉強になりました
では僕はこれで、失礼します まあカローラは良い車だわ
大衆車メーカーとしては一流だな
まともな高級車は作れないけど >>335
はげどう。
CT200hとかIS300ｈとかに乗るぐらいならカローラでいいかもなー。 >>336
A乗るくらいなら、アクアでいいのと同じことだな >>323
1位じゃねぇんだww
ヒュンダイに負けたの？ww >>338
そこまでは言い切れないだろ
もしかしたら、生まれ育ちはそんなに悪くないけどトヨタで働いてたから熟知してるのかも
となるとやっぱ、トヨタを首にされた恨み説濃厚ｗ
まー首にされてトヨタ恨むぐらいだから、育ち良くはないってのも言える訳だけどｗ
しかも、少なくとも二人居る訳か
まさか自演なんてせこい事してないだろうしｗ
面白いなー、トヨタを恨んだり妬んだりする奴等ってｗ 何か面白い状況になって来たなーｗ
カローラを熟知してる言い訳、顔真っ赤にして脳みその血管ピキらせながら練らないと
(＞ｗ＜)プウウ カローラに詳しい奴を叩く矛盾に気づいていないトヨタ工作員に草生える。 良いなあ貧乏人は
僕なんて500万以下の車乗った事ないから、
カローラの事全然知らないんだよなあああ
でも貧乏なおかげで日本を代表する車であるカローラを
熟知出来てるんだもんなあああ
日本を愛する僕としては、
貧乏な家に生まれたかったなあああああ
何で500万以下の車買ってくれないような家に生まれちゃったんだろうなあああ
日本人として悲しいよなあああああ >>342
ん？
ん？
ん？
え？
え？
え？
誰か、カローラに詳しい奴を「叩いてる」人居ますか？
「憐れんだ」り「笑った」りしてる人は居ますけど、誰も「叩いた」りしてないようですが？
どこをどう解釈したら、「叩いてる」ように見えるんでしょうか？
おっかしいなアアアアアアア
ふっしぎイイイイイイイイイイ >>344
もしかして『叩かれてるように感じる』ぐらい、レスが痛烈に効いてる奴が居るんじゃないですか？wwwwwwww >>345
まさか
ここは楽しく車について語り合う場所でしょ？
痛いとか苦しいとか悔しいとか、そんな感覚や感情とは無縁の場所でしょ(笑) つまらねースレだな エテ公の自演も飽きて来たぞ もっと工夫して書き込めやチンパンコジキwwww >>343
>>344
>>345
>>346
貴方達はホント、育ちが良くて性格が良さそうですね
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
この世の全ての人間が貴方達みたいな人だと、
この世の中は素晴らしいものになりますね
( *´艸`)ｸｽｸｽｸｽｸｽ トヨタは貧乏人相手に長い間、成功してきた企業だろww
違うの？ww >>339
朝鮮人にとっては、ヒュンダイに勝って欲しかったろうな(笑)
トップはフォード、残念だったね
在日乙 カローラ以下の性能がベンツやBMWってこと
理解したようだね。
500万1000万のベンツやBMWでもカローラより性能は劣る、てことがWRCで実証されたってこと。
車音痴のベンツやBMW乗りには関係無いだろうけどね。
何せ、モンテカルロで一位はヒュンダイ？
とか、聞いてくるほどだし(笑)
日本じゃ、スズキ、ダイハツより信頼性の劣る
ベンツやBMW(笑) >>353
トヨタより、はるかに資本力の劣る、ベンツやBMWが妬んでもね、経営力の差。
つまり、頭脳の違いが資本力に現れたということだ。 まあどうせ性能の良し悪しに関わらずお前はベンツBM買えないんだから気にする必要ないよw w w
一生高品質低価格のトヨタに乗ってなさいw >>335
まともの高級車って？
まさか、ダイハツやスズキより信頼性の劣る
故障だらけの壊れやすいベンツやBMWじゃないだろうね(笑) >>357
どうせベンツBMって言っても下位クラス乗りだろw
見栄を張って背伸びするな >>357
ベンツやBMWが、性能とかw w w
高価格といかつさ以外に、なんもないじゃん
ポンコツでもドイツ車だから高級なんだ
てか(笑)
カローラ以下の性能でスズキダイハツより
低い信頼性が取り柄のベンツやBMW ベンツsクラスより、レクサスLS
の方が遥かに乗り心地もインテリアも上だけど、なにか？ >>360
いいからお前ら何乗ってるの？
まさかボロ車しか乗れない奴がベンツBM叩いてるなんて事はないよな笑笑 >>361
何かじゃなくてお前はLS乗ってるの？笑笑 >>357
一生、低品質 高価格を自慢してなさい(笑) >>365
で、お前は何乗ってんの？笑笑
答えられんの？笑笑 >>365
ねえねえ
お前の高品質低価格の車教えてよ笑笑 ベンツs500
BM3シリーズ
LS
と乗ってたけど、なにか？ レクサスより高いメルセデスに乗ってです
じゃあ貴方は？ >>367
日本車全ての、ドイツ車より高品質 低価格
だけど？
その程度の知識もないのかい(笑) S500？？？？
普通はW○○○って言うもんだぞ？
もう明らかに嘘っぽくて笑えるわｗｗｗｗ 軽自動車より、よく壊れたけどね
ベンツ、BMは(笑)
その程度、設計しかできない、ポンコツだよ
認識させられたよ >>370
お前のっつってるだろ
逃げずに答えてみろよ笑笑 この手の奴はみんな自分の車聞かれるとごまかして逃走するんだよな
解り易い笑笑 >>371
乗ってたのは10年以上前だけどな、
それも親に貰ったs500
それを売って320
LSは先代のやつ
今は、、、言わない(笑)
そういう関係で、他の外車も他のレクサスも乗ってるけどね、代車とか。
まぁ、ベンツがポンコツなのは変わらない 嘘がバレて恥ずかしいならID変えてこいよｗｗｗｗｗｗｗｗ
問い詰めちゃうよ？？？ 型落ちのボロしか乗ってねー奴が笑笑
中古しか乗れないカスが一生懸命ベンツBM叩きですか
笑わせてもらったよ えっ？壊れまくるベンツなBMの分際で
日本車に文句いえるのかい？(笑)
ちな。ポルシェも乗ってたけどな
これは、中古w
ベンツは道譲ってくれるし、信号で話し込んで
青で止まっててもクラクションされ鳴らされなかったわ。
いかついからな、ベンツは。壊れるけどw
ヤナセの対応もろくなもんじゃねーし
親父がベンツくれた理由がわかったよw ちな、レクサスは一度たりとも故障したり
壊れるどころか、いつも変わらない。
8万キロまで何一つ変わることはなかったけどな。8万程度じゃ、トヨタ車でもそうだけどな。ベンツは3万走ったら、寿命レベルだろw
耐久性の低さも日本車をはるかに上回るな(笑) まさか乗る処か触れもしない独車を空想で叩いてたとは思わなかったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
笑わせて頂きましたありがとう！ ベンツ、BM叩きではなく、事実をのべてるんだけど？、なにか
君たち三バカトリオのバカさ加減に呆れてはいるが、在日だから仕方ないというのもあるけど
オイタが過ぎるからね、在日の >>380
触ることもできない(笑)
もう触りたくもないけどな、あんなポンコツ
まあ、壊れる車に乗って、精々、見栄はってな。
世間じゃばかにされてるだけ、だけどね >>382
アクセルとブレーキ踏み間違えた事故かい
教えてやろうか
安全運転レベル4以上で、車の責任
それ以下は運転手の責任
自動運転はまだ、あくまで運転支援であって
完全な自動運転はまだない。
それを、嬉がって、あほですか？ >>380
ポンコツ乗り笑われてもね
自分のポンコツベンツを笑ってるんだろ
としか、所詮、ベンツやBMW
レクサスどころか、ダイハツ スズキ以下 自分の車は言えない笑笑
この時点でお察しですやん笑笑笑笑笑 俺には、他の人様が乗ってる車を
バカにする気は無いんだけどね。
カローラでもLSでも良いとこあると
思うよ。でもさ、どんな車でも
乗り手がアホならアホ車だよね。
残念だよね。 まぁ、夏に乗り換える予定もあるけどね♪
とーぜん、レクサス以外に考えていないわけで
RCのレッドか、それとも新しいES待ってみるか
LS600hが出るかも、で、これまた悩ましい
今度は20万キロ目指したいしなぁ
レ ク サ スだし、余裕♪
ベンツ？BM?
ないない、壊れるし、乗り心地悪いし
下品で品性下劣(笑) >>388
あれ？トヨタレクサス糊は
3年毎に乗り換えるのが自慢では？ >>390
お前らがさ、朝鮮総連とか指定暴力団員だったら、危険だからね、だから言わない。
日本車、とだけいっておくよ(笑) >>389
レクサスの寿命は長いからね、LSがモデルチェンジしなけりゃ、まだ乗ってたよ。
次は、20万キロ目指す。
20万キロでも、安心して乗ってられるし
いつ壊れるかわからない車で、1000キロ無給油とか、出来ねーしな(笑) 安物国産乗りがベンツBM叩きって嫉妬でしかないやんけ笑笑
自分ではレクサスすら買えない貧乏人w
頑張れよ笑笑 反社会勢力の人って認定されちゃうと
新車でメルセデス売って貰えないんだよなぁ（泣） >>393
レクサスも国産だけど、知らなかった？(笑)
高いだけで、取り柄の無い車に金を出してるから、偉いってか、お笑いだな。 >>394
ip晒してるからね、ああいう団体は、何をするかわかったもんじゃない。
ネットだから、真実を述べられるけどね。 >>394
危険人物てのは
ばれない偽装は、お得意分野だろ(笑)
パスポートでも国籍で免許証でも偽装やってるし 今はLS500verLだけどその前はLS600h
LS600hの前にＳを4年間乗ったけどもういいかな
でもまた乗るならＳ以外は考えられない
でもＳのナビは今でも話にならないんじゃないかな
色々考えるとLSの方が安心 レクサスの乗り心地のどこがいいんだよ
あんな、アメ車に毛の生えたようなの
あとRCって全然売れなくて一代限りで終了だってな >>400
ＳとLSを所有した事あるの？
乗り比べた事ある？
反対にLSの乗り心地のどこか悪いのかな？ >>401
Sと比べなきゃなんの話もできないのかバカかお前は
レクサス自体の話をしているんだこっちは。
先代LSはどんなモードでも中途半端に柔らかい。シャンとしたところがない。それを「良い乗り心地」と勘違いする奴が多いんだろう
ちなみにRX以下SUV系も全然たいしたことない。
エンジンも中途半端にうるさいときた。何をしたいんだかわからん おぃ中学生
ボロ出した後はスルーすんのなw
ここは5chなんだから
もっと楽しませてくれよ。
期待してるからさw >>403
他のレクサスは試乗すらした事が無いから比較が出来ない
君は凄い車に対してクオリティーが高いんだな
君の車は欠点の無い完成された素晴らしい車に乗っていると思うけど
何に乗っているのかな？ ベンツ叩いてるやつは、故障で痛い目見たのね。新車でメルケア付ければ維持費かからないよ、全然。
SクラスよりLSが、乗り心地いいなんて書かない方がいいよ。自分が、馬鹿か、車音痴か、はたまたエアって言ってるのと同じだから。 メルセデス、BMWへの嫉妬が渦巻いているスレだなｗ まー現実に”トヨタはアウディには直近のルマンで勝って、レクサスは日本ではアウディには勝ってる”からなー
トヨタ首になった奴がアウディ＞トヨタって言ってあがいたとしても、”現実は揺るがない、現実はトヨタを首になった奴に同情なんてしてくれない”んだよなーｗ
”現実逃避のスレタイ”つけて首にされたトヨタへの鬱憤晴らしをしようとしても、ただの悪あがきにしか見えない
誰もがトヨタ首になった奴らみたいに”現実逃避”や”鬱憤晴らし”してる訳じゃなく、”ちゃんと現実を直視してる”からｗ
俺らプチセレブは勝ち組企業のトヨタの車に乗って勝ち組人生をエンジョイしてるから、”現実逃避や鬱憤晴らしのためのアンチスレ”なんて立てる必要もない
トヨタ首になった底辺と比べたら、”身分が違う””暮らしのレベルが違う””ＤＮＡそのものがハエと人間の差ぐらい違う”んだよなー
悪あがきしても、差も縮まらないし現実は覆せないからｗ
(＞ｗ＜)プーーークスクス >>406
お前Ｓクラスのどれ乗ってんだ？
560か？ ドイカス車乗りってバカだから
「故障してもメルケアあるから大丈夫！」とか言うんだよね
故障するかしないかの品質の話してるのに維持費の話するから理解力ゼロw頭悪すぎるw レクサスで２０万キロ余裕ってすげーな。年間５～６万キロぐらい車に乗ってるの？ 20万キロ余裕かぁ
営業車にするならレクサスちょうどいいよねw >>379
中韓国車でも起こさないバルブスプリングの折損って故障に入らないの？www 性能はレクサスの方がいい（事実はともかくそう思い込んでいる）
でも世間の評価はベンツBM＞＞＞＞＞＞レクサス
これが悔しくてたまらないんだろうな
飲み屋のネーチャンにも熱弁してそうw >>412
LS600h→LS500
でお前はＳの何よ550？560？
確かにＳは車自体は良い車だよ >>418
レクサスの性能ってナビと故障率の低さだけだからなぁ。不具合の少ない品質至上主義の流れ着いたブランドだよ。四駆至上主義のスバルとか安全至上主義のボルボとかと変わらないな。 加熱式タバコの中でアイコスは壊れやすいけど一番美味しい
そんな私の車はベンツです( ´ー｀)y-~~ >>419
S560 → S450 Exclusive
確かにLシリーズは良い車だよな 欧州車と日本車の考え方の違いは、
同じ部品をずっと使って長く乗る＝日本車
部品をどんどん交換して長く乗る＝欧州車
『劣化しない部品を作る』vs『部品は劣化するので早く交換する』
つまり、部品の品質と耐久性のどちらを重視するか、の違い。
日本車≠壊れない、ではなく、欧州車≠壊れる、でもない。 >>422
やっぱりＳは良いよな
自分はＳ550からLSに移行しちゃったけど
今のＳは内装が抜群だよ >>420
で、レクサスよりベンツの性能が上回ってるのって、具体的に何ですか？
具体的に 所有なんてしたことないのに何がS500だよバーカｗｗｗｗ
車両型式言ってみろよ知ったかぶりｗｗｗｗ 保証内容も更新も知らない自称元ベンツ乗りが笑えて仕方ないわｗｗｗｗ
もちろんレクサス所有も嘘だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>427
何か必死になっているけど…
どうした？
余裕の無さからしてＳ乗りでは無い事は分かるが…
何か世の中に不満でもありそうだな ヤナセが笑ってるー
シュテルンも笑ってるー
ルールルルっルー
今日もエアばかりー♪
少しは調べてからメルセデスを騙ろうなｗｗｗｗ >>428 余裕こいてるキミは一体何に乗っているんだい？ 車両型式を教えてくれないか？ DBA-176051
CBA-190378
の2台所有ですo(^o^)o 乗ってみて欲しいよ。シュテルン（ヤナセはよく知らない、つき合いないから）行けば、
気軽に試乗させてくれるよ。是非、乗ったことない人は、Sクラス乗ってみて欲しい。
あと、AMGの・・・・そうだな、GLC43あたり。で、レクサスと比較して欲しい。
俺は、MBの方がずっと良いと感じて、買った。
LSもSクラスも、どっちも高価だから、十分吟味して購入しないと後悔するからね。
色々、試乗してみて、それでレクサスがいいという人は、レクサスを買えばいいのではないかな。 >>433
LS乗りだけど貴方の言っている事は正論
人によっては年齢と共に環境と置かれている立場が変わってくる
予算内であっても乗れない乗らないケースがある事を承知して頂きたい
何故ならＳに乗って取引先に行き値段の交渉(値切り)は出来ない
プライベートだけでＳを乗るなら最高の車だよ >>409
それはその通りですね
’日本でアウディがレクサスに負けてる’
’直近のルマンでアウディがトヨタに負けて泣く泣く撤退’
この’厳然たる事実’が有る以上、トヨタに恨みや嫉妬を持ってる奴等がどんなにトヨタやレクサスを叩いても悪あがきや苦し紛れにしかならない
でも多分それを知ってるからこそ、まるでその’厳然たる事実’を避けるようなレスばかりが積み上がって行くんでしょうね
しかし奴等もその’厳然たる事実’には気づいていて、スレタイも間違いだしやってる事が
’ただの悪あがき’
’ただの鬱憤晴らし’
’ただの現実逃避’
だって事は自覚してるはず
それでも尚、やらざるを得ない
だって何もしなければトヨタを首になって底辺に陥落した奴等は、恨みつらみを抱えたまま死ぬまで悶々と生保暮らしのヒキニートやるしかない訳ですから
悪あがきであれ鬱憤晴らしであれ現実逃避であれ、恨みを抱えたまんま悶々としてるよりはマシなんです
トヨタに対してテロ行為を起こす訳にもいかない
トヨタのライバル会社に就職してトヨタと戦おうにも、スキルゼロだからどこも雇ってくれない
そんな奴等の悪あがきや鬱憤晴らしや現実逃避を、誰が責められますか？
ここはやはり穏やかな慈悲の眼差しで、不憫な連中を大らかに眺めるべきじゃないですか？ｗ >>392
それならアメ車やイギリス車も
20万とか全然平気だよ >>435
もっと重要かつ身近な事実
「レクサスは日本国内でベンツとBMWに販売台数で負けている」 ん？
ここって、トヨタに首にされた奴が立てたスレなの？
そりゃ笑えるｗｗ
て言うか爆笑
∵ゞ(´ε｀●) プーーーーッ
いつかは俺みたいな勝ち組になれると良いな？
ま、なれる訳ないって知ってるけどｗ
((*´∀｀))ァﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>438
つまり、多く売れたほうが上ってことでOK? コンシェルジュ呼んで、ナビの目的地設定とかできるレクサス・・・無駄でない？
知人のRX乗ったとき、わざとらしくコンシェルジュ呼んでた。
「○○様いつもありがとうございます。ナビの目的地を設定しました」とか言って、設定してくれる。
どれだけ、人件費かかってるのだよ。
ま、最近メルセデスMe とか言って、似たようなのMBもまねしてるが、一回も押したことない。
レクサスも、MBも車で勝負して欲しいよ。 >>420
で、結局不具合だらけの欠陥車がベンツ・ＢＭＷってことだろ
性能ではレクサスと比べるまでもなく、技術力も、価格も、サービスも
全てにおいてレクサスが上ってことだな。
外車 そこだけに見栄を見出すしかないベンツ・ＢＭＷだからバカにされる。 >>441
故障して、必要のない修理代を払うのが一番の無駄だけどな >>436
50万.100万オーバーホールすれば、どんな車でも走るよ（笑）
その程度のことくら知っておこうな。
レクサスは無故障で20万いける車。 >>440
ならプリウス アクア ノートだな（笑） >>423
すぐに劣化する部品しかつくれない技術力 だろ
技術力や性能で日本車と競おうというのが 根本的間違い。
三バカトリオはそこにまず気付くことが先決
勝てるのは自分の中で作り上げた（一般の人はそうではない）ブランドイメージだけ。 しかしキーや領収書の画像アップとか、超頭悪かったなｗｗｗｗ
ｄｑｎ丸出しｗｗｗｗ >>403
とネットに書いてあったのかい（笑）
ごつごつした乗り心地をしっかりした足回りとか
車内にはいるロードノイズやエンジン音は気にならないレベルとか
LSの方が圧倒的に上だね。
Sも悪いとは言わないけど、乗り心地はキャデラック以下。
信者と化した三バカトリオには解らないだろうがな（笑）
低性能 高価格のベンツは 所詮 ベンツ しか言えないね ブランドイメージがどうこう言いたいなら、
まずは身元晒して主張する人間自身のブランド価値を晒さないといけない
じゃないと、何言っても説得力が無い
評論家等の主張が多少なりとも価値や意義を持つのは、
彼ら自身がリスクを冒して自分のブランド価値を晒しているからなんだよ
根本が分かってないアホばっかｗｗ >>449
アホはお前だ
こんな糞みたいな奴が立てた糞スレで、そんな正論言っても仕方ない
ブランドイメージどうこうなんてのも、トヨタを首になった鬱憤晴らしのためのこじつけでしかない
憂さ晴らしにちゃんとした動機なんて有る訳ないし、必要も無いだろ(大爆笑)
底辺の憂さ晴らしに正論なんて言うなよアホ！ >>415
3万キロかぁ～
ガレージに飾るにはちょうどいいよねｗ >>418
それ世間評価じゃなく、お前の評価な（笑）
もう少し拡大してやれば、お前と三バカトリオとヤクザ 在日の評価
一般世間の評価は
スズキ ダイハツ＞＞＞ベンツ
ベンツ 怖い いかつい 近寄りたくない＝嫌われ者
これが正論（笑） レクサスLS トヨタセンチュリーは政治家や医者、大企業の重役のスーツみたいなものだからな
走行中に「壊れた・故障した」ではお話にならないレベル。
ヤクザ・在日なら「故障・修理・高額請求」がお似合いだけどな（笑） 思い込みって信者化した三バカトリオの将軍様達だろ（笑）
>>418
エンジン始動時トラブルランキング
1位 ヒュンダイ ティブロン 26×
2位 ダッジ キャラバン 26×
3位フォード F-250 21×
～
11位 ＢＭＷ325i 9×
17位 メルセデスベンツ ＭＬ350 7×
ＢＭＷ Ｘ3 6×
ＢＭＷのエンジントラブルは最大、基準値の9倍
メルセデスベンツのエンジントラブルは最大、基準値の6倍
ヒュンダイよりは性能いい
https://carnny.jp/wp-content/uploads/2016/06/Most-and-Least-Expensive-Cars-to-Maintain-8.png >>418
故障だらけの修理代高騰で維持費が高い事がご自慢の三バカトリオ
維持費が高い自動車メーカートップ30
1 BMW（独）
2 メルセデス・ベンツ（独）
3 キャデラック（米）
4 ボルボ（瑞）
5 アウディ（独）
6 サターン（米）
7 マーキュリー（米）
8 ポンティアック（米）
9 クライスラー（米）
10 ダッジ（米）
https://carnny.jp/2857
BM・ベンツはトップクラスの高さ
壊れる上、部品代や修理は高い ドライブシャフトのすっぽ抜ける可能性を秘めた恐るべき恐怖の車ベンツ！
>>418
ベンツCLAは【走行不能⇒立ち往生！】に注意
アクセルを踏んでも加速せず
走行不能⇒立ち往生に見舞われる
危険な不具合・トラブル！！
ベンツCLAの中古で注意したい
走行不能のトラブル原因とは・・・
ドライブシャフトのすっぽ抜け！
エンジンの駆動をタイヤへ伝えるドライブシャフト。
H25年2月～26年3月の期間に
輸入された1.6LターボのベンツCLA180には
ドライブシャフトが抜けてしまいアクセルを踏んでも
走らなくなる危険性があることから
リコールがアナウンスされた
http://23eni.biz/117342-mercedes-benz-cla-13591.html アメリカでも信用の高い レクサス トヨタ 日産
>>418
車種ごとに対する「信頼」性は以下
「米国で販売されている信頼性の高いクルマ」トップ10が発表 トヨタ車が半数を占める結果に
1位 トヨタ「プリウス」
2位 レクサス「CT200h」
3位 インフィニティ「Q70」（日本名：日産「フーガ」）
4位 アウディ「Q3」
5位 レクサス「GX460」
6位 レクサス「GS」
7位 メルセデス・ベンツ「GLC」
8位 シボレー「クルーズ」
9位 アウディ「Q7」
10位 トヨタ「4ランナー」
https://jp.autoblog.com/2016/12/07/consumer-reports-most-reliable-cars-and-trucks/ 一番ウケるのがこれ
マイボスコムのアンケート調査
三バカトリオは一般の人からの信頼性は最も低い
ベンツやＢＭＷは、スズキ・ダイハツより低い信頼性（笑）
流石低品質 高価格のベンツやＢＭＷｗ
自動車メーカーのブランドイメージに関するアンケート調査（マイボスコム調べ）
信頼性・安心感があると思う自動車メーカー
1位 トヨタ
2位 ホンダ
3位 日産
4位 スバル
5位 マツダ
6位 ダイハツ
7位 スズキ
8位 ＢＭＷ
9位 ベンツ
10位 アウディ
https://myel.myvoice.jp/products/detail.php?product_id=22408 スマホ以下の性能 ベンツ
3年持ちませんでした とさ
今でも低性能っぷりは変わってないね ベンツって（笑）
Sクラス 2013年モデル
車がスマホ状態→ついに故障
乗り始めて早２年。走行距離２２,８００キロで故障発生。
窓を閉めていると全く気が付きませんでしたが、サスペンションから異音発生
(動画参照)
１０日間ほど入院しました。★-1つ
ＢＭ７３５→７５０→７５０と乗り継ぎ、ベンツは「成金趣味」なんて思っていたある日ベンツを運転したらカルチャーショック。
以来Ｓ６００を乗り継いできましたが、今回はスマホのように多機能。
http://review.kakaku.com/review/K0000566451/ReviewCD=783867/ 信頼性、安心感があるのは日本車であり、それがアメリカ人にも認知されているのは、同意する。
でもね、たったそれだけで車を選ばない。趣味の車はね。
ちょっと古いが、ランチャデルタHFインテグラーレ乗ってた友人がいた。
しょっちゅう、壊れていた。１年の半分くらい修理に出てたのではないかな。
でも、彼のカーライフは楽しそうだったよ。それが、余裕というものではないだろうか。
勿論、彼は通勤用に壊れないクラウン（当時レクサスないから）乗っていたよ。
せっかく、トヨタが立ち上げたレクサスなんだから、魅力的な車、冒険心ある車、遊び心ある車
作って欲しい。
そうすれば、MB,BM,アウディ、Porsche から乗り換えるから・・・・・・って無理だろうな。
残念だ！ >>459
自分が買わなきゃ済むだけの話なのになんでそんな必死なん？
どうせ買えないんだから >>460
つまり 趣味のおもちゃってことだろ
それなら同意するけど（笑）
所詮、高価なおもちゃであって、実用車からは程遠いってこと。
それにポルシェの高性能は誰もが認めるが
三バカトリオにそれはない（笑） >>461
買われて事実を述べられたら困るってか
困るなら、困らないような車を作れるようにならなきゃな
無理だろうけど（笑） >>463
会話が通じない方でしたか すいません笑笑 ID真っ赤にしていつも必死な彼は、たぶん中学生だろう。
パパのレクサスHSをバカにされて悔しくてたまらないわけだよ。
彼の書き込みからは、真っ当なカーライフというものが見えてこない。
車を持っている人間ならではの苦悩や喜びも読み取れない。
まぁ、仮想工作員ってとこか。
あと、やたら全角スペース使った分かち書きをするのも気になるなぁ
これ、ハングルの書き方なんだけど。
あとPCから書き込んでるよね彼。 >>460
ランチャデルタHFインテグラーレはWRCを連戦連勝で制覇した覇者
モーラスポーツにおいて頂点を極めた車な
そこに欲求を見出すは、車好きには当然だろう。
ヤクザや在日に憧れて買うベンツとは趣向がことなるしな。
そのデルタも日本のランエボ、インプレッサに敗れて出てこなくなった経緯も付けて加えておくよ。 >>465
ついに 妄想しか言えなくなったな（笑）
所詮その程度がベンツ・ＢＭＷってところ >>465
それとこれだけは教えておいてやる
レクサスの良さを語る朝鮮人は皆無だということを（笑）
理由は、反日だから（笑） ほらね、>>466で「モータースポーツ」を「モーラスポーツ」と誤入力
これはPCキーボードのローマ字入力キータッチミス。TとRは隣だから。
この時間帯にずっとPCからカキコとはどういうご身分だろ。
登校拒否の中学生でなければ、引きこもりの高齢ニートかも。 >>469
よく分析してるねｗ
入力ミスだ（笑）
モータースポーツと訂正
これで満足かい（笑） >>466
ランエボ、インプはプジョー、シトロエンに手も足も出なくて泣きながら負け逃げw 大体、ドイツ車叩いてる馬鹿は日本車全部出してくるのは何なの？
レクサススレなんだけどw >>471
良かったね 日本車が撤退して。
これ以上日本車が常勝すれば、気分悪いよね 在日にはさ（笑）
>>472
日本車だしてバカにしてる在日が、日本車出されて困ったら
都合の悪い日本車はだすなってかい。
でも、プジョーやランチャやシトロエンはいいんだ（笑）
ドイツ車っていうより三バカトリオとVWのアホっぷりを暴露しているだけですが
お前ら三バカトリオの嫉妬ぶりが笑える（笑） 日本車が WRCで1.2.3を独占した話は さぞかし悔しっかたろうな・・・
自国に帰ればいいのになっと思うけどね。そんなに日本が嫌ならね ドイツ車オーナーが何故トヨタに嫉妬？
面白いなこの基地外 >>475
トヨタはおろか、ダイハツ スズキより信頼性のない
ご自慢のベンツ・ＢＭＷ（笑）
で、そのドイツ車オーナーは世界中に毒ガスをばら撒いたんだよな これだけ孤軍奮闘でも折れない心はすごいなw
レクサス社員でも目を背けたくなるくらいのレスばっかだがw >>477
と、全敗の三バカトリオが言ってもな
ポンコツに憧れる三バカトリオとしか見えないわけで チメク(鶏唐揚＋麦酒(ビール))で脳梗塞発症して認知バイアスが加速したヒトモドキが
何故か「日本車全部」を貶めるのに必死な模様w まぁドイツ車さえ手に入れれば 俺は凄い人 金持ちだと カッコいいとかね
周りから思われ、周囲から嫉妬されるんだ という 描いた夢や希望を
打ち砕かれ、イライラしちゃってるのね手に取るようにわかるけどね
でも、現実も多少は見ておいた方が良いんじゃないかい（笑） ベンツ・ＢＭＷ乗りの精いっぱいの反論
＞たぶん中学生だろう
＞登校拒否の中学生でなければ、引きこもりの高齢ニート
＞この基地外
＞脳梗塞発症して認知バイアス
誹謗中傷のみｗｗｗｗ
これが三バカトリオの実態 レクサス乗ってもないのによくそこまで本気になれるな笑笑 >>481
脊椎反射はやめれw
とりあえずレスは全部読んでから >>482
ジーゼル車よりマシじゃね？車音痴www >>474
え？
日本車がWRC独占って何十年前の話？
しかもボディやエンジンを提供しただけで開発やオペレーションは海外チームだろ？ww
勝てば自分の手柄、負ければ人のせいかよww >>481
早くオマエは限定車にしたけど売れ残ってるポンコツLFA買ってこい。
逃げずに。 >>488
20年前の話しだけど？何か
すでに20年まにはドイツ車など超えていたという事実
受け入れないのは仕方ないだろうけどね（笑）
で？WRCでドイツ車は出さないのかい（笑） >>489
おいドイ厨
涙拭けよ
あんまり調子に乗ってると、いじめられちゃうよ
いじめられるのが怖かったら、二度と出てこないでね >>444
ww
故障とオーバーホールは関係無いだろ？トヨタ車だってキャリパーのオーバーホールは必要だろ？国産も外車も
メンテナンスサイクルはたいして変わらんよ。メンテナンスコストが比較的外車が高い位。 売れてもないRC、GSなんてリコールする必要ないだろ >>495
がんばって探したんだね よしよしヾ(・ω・｀)
でも ベンツやＢＭＷのリコール 不具合を上げて
不具合合戦したら、このスレ三バカトリオの不具合スレになるぞｗ >>497
頑張ってレスしたんだね 30レスw w w w w ①足踏みパーキング
②合板ベニヤ板
③合皮ハーフレザー
④トヨタ車と何が違うの？
これを言うとSCの顔がみるみる真っ赤になっていくから面白いｗｗｗｗ >>500
そうだな
たかだかベンツで、馬鹿にもほどがあるよね >>489
コイツのLFAネタは本当にしつこい
いつまで同じ事を言ってるの
くどいし異常な程しつこい
人種差別している訳じゃなけど
お前の国籍は日本では無いよな？
何処かの国の慰安婦問題からの慰安婦像と全く被るよ
レクサスが嫌いではなくて日本が嫌いなんだよな
所謂反日ってヤツだろ？
もういいから自国に帰りな
投稿内容の粘着からして国籍バレちゃったな >>499
あと、プレス式ドアヒンジも…
マジでこれは笑えない
あと、今度出るUXはボンネットにダンパーなくて、つっかえ棒で支えるんだってな
マジありえない >>503
まぁLFAネタを繰り返す奴はどうだか知らんが、レクサス批判イコール反日ではないぞ
車好きでこだわりがあるからこそ、露骨に素人向けのレクサスが我慢ならないんだよ。
日本人として日本を応援したいからこそ、というのもある。
LFAだって性能は素晴らしくても、あのジャコランタンみたいなデザインなんとかならんかとは思わんかい？
盲目的な自国ブランド礼賛は良いことないよ。アメリカビッグ3はそれで没落した。 トヨタネット工作部署のネット工作マニュアルには、車の性能やブランド力の論争で勝ち目が無くなった時は在日朝鮮人認定や反日認定で論点をそらせと書いてある >>441
レクサスはディーラーの豪華設備や人件費とそういったコンシェルジュの人件費で高いだけで中身はトヨタまんまだからな。
その点ベンツは使ってる素材からして原子レベルで高級なのを使ってるから値段が高いのも納得だな。 >>507
レクサス車とトヨタ車の違い知らないんだ（笑）
車音痴の典型
ベンツ乗り（笑） >>506
ばれちゃったもんなｗ 在日ってことｗｗｗｗｗ
他のまともなスレではベンツの良さも知ってるから語る事はあるけど
在日の作ったスレにそんな容赦はしないので >>505
壊れる車を礼賛して持ち上げる方がどうかと（笑） >>505
さらに不正働く企業を礼賛するのはどうかと思うけど
不正を肯定するから、不正を働く事を良しとする
それがドイツ車信仰 >>509
やはりトヨタのネット工作部隊だったかw
ドイツ車に挑んで粉々に玉砕したレクサスw
ネットでもトヨタ工作員敗北w >>507
原子レベルに笑えたww
顕微鏡除きながらベンツを作っているのか？ww
スゲー事言い出したないよいよ
だが残念ながら70点
出直しだな！ >>508
両方ともトヨタの車
中身や動力性能は同じ
これで良いか？ トヨタのネガティブコメント
へのレスが連続するのは昼間だし
トヨタマンセーは工作員か暇な
ディーラー営業なんだろうな。 レクサスの足踏みサイドブレーキがどうこう言ってるやついるが、ベンツ212後期の250（4気筒の安っぽい奴w）は足踏みだったけどね。
でもあんなゴミみたいなEでもそこそこするのが信じられんw
あれ買うくらいならNXのほうがマシw レクサス車とトヨタ車とではそれなりに差を設けてはいるけど
でもプレミアムブランドとして売っている車にしては
あらゆる部分にまでコストダウンを施しすぎ
それこそトヨタ車と同等と言っていいほどと言える
それにトヨタ車同様の車種ごとの「序列」を意識させすぎ
セダンではＬＳとＧＳとで装備品質質感でかなりの差を演出している 首にされたトヨタへの恨みを晴らすためにわざわざスレ立てたのに、レクサス妄信者に荒らされまくってて笑えるｗ
まー”日本ではレクサスはアウディには勝ってる”し”直近のルマンでアウディはトヨタに負け、二度と勝てないと気づいて泣く泣く撤退した”現実が有るから、”現実に反した間違ったスレ”立てた時点でただの鬱憤晴らし認定されてるんだけど
(＞ｗ＜)プウウウ >>504
もう足踏みパーキングブレーキとかプレスヒンジとかC180程度の加速能力しかないIS300hの無残さとか、
レクサスのほとんどの車種が高級車を名乗るような内装・装備・質感を持ち合わせないことは判明してたけど・・・
スルーされてるけど、つっかえ棒ってマジ？嘘だろ？どこ情報それ？ >>517
確かにLSにV12ツインターボなら良いよな
センチュリーに積んでいるエンジンのV12＋ツインターボで鍛造ピストン＋ハイカム組んだら650ps以上は楽に出る
静かだわパワーも有る良いね
2200万 お爺ちゃん用にLSで直4で120ps辺りを用意してあげて
危ないもんね >>522
マジでつっかえ棒だよ
この動画の2分ごろから。
2018 New York International Auto Show
https://m.youtube.com/watch?v=jy87T-ZP3LA
いや～マジこれはない。 >>525
ほんとだスゲー・・・ｗ
もう平成も終わりが見えてるのにつっかえ棒とか昭和かよ。
これがトヨタのカムリ・クラウンあたりでも引くのに、ましてやレクサスブランドでこれか。 車オタクしか気にもしないネタを、ＩＤ切り替えて必死で盛り上げようとしてて笑ったｗｗ >>527
仕事も出来ないのにオタ臭い事ばかり言ってウザいから、トヨタの上司が首にしたんでしょ(笑)
そりゃ鬱憤晴らしのスレも立てますよ レクサス乗る人はボンネット開けないからじゃね
実際さして必要ないし
逆にダンパー強風時怖い 貧乏育ちほど貧乏育ちがバレないようにする事に命懸けてますからねww
ここをこうすれば貧乏に見られない、ここをこうすれば金持ちに見えるかな？
四六時中そんな事ばかり気にしてるんですよww
大らかな気分でゆったりとLSに乗っているようなセレブからしたら、
ここで必死でレクサス叩こうとしている貧乏育ちのキモオタなんて
虫けら以下でしょうねwwww >>530
レクサスのフラグシップ(笑)でこれか
最高だよレクサスLSｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/a3/a3/layer/equipment_option.html
※各セーフティ、アシスタンス機能はあくまでもドライバーをサポートするもので制御には限界があります。
システム自体はその機能の範囲内でしか作動することができません。
また、気象条件や道路状況、周囲の状況等によって作動しない場合がありますのでご注意ください。
運転者は周囲の状況を注意し、つねに安全運転を心がけてください。
言い訳つき(爆) レクサストヨタは止まらないよー
どかーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ”言い訳つきの機能”を、鬱憤晴らしの材料にしようとする馬鹿(＞ｗ＜)プウウウウ
しかも草大量、(爆)多用
ｍ９(＞ｗ＜)ププッ
そりゃトヨタどころか、そこら辺の中小も首になるわｗ 叩くポイントをコロコロ変えたりショボイネタを繰り返したら、恨みや妬みだけでやってるのが益々はっきりして来て惨めそうに見られるだけなのになｗ
デザインが悪いならデザインが悪いと１００年でも２００年でも言い続けるぐらいの自信がないと、妥当かつ社会正義に則った叩き方なんて出来ないからｗ ベンツって、いついかなる時でも絶対に事故しないんだってさ
どれだけ急に人が飛び出してきても、100キロから瞬時に停止できるそうですよ レクサスは恐ろしい車だよな
見境なしに突っ込んでくるぞｗｗｗｗ
ヤクザベンツなんて比じゃないわｗｗｗｗ さすがベンツ様
創業以来、一件の交通事故も起こしておりません まさか欧州基準より遥かに低スペックのレクサストヨタレーダーセーフティ【サポート】が全車種メーカーオプションだったとは思わなかったわ
しかも何処よりも高い30万円(笑)
他所は全て標準装備なのに
サポートすらないならそりゃ特攻するわなｗｗｗｗ
比較以前にレクサスは問題外だったわすまんすまんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これがレクサス(笑)です
トヨタ(笑)と何も変わりませんｗ >>519
正しい意見と思います。
レクサスを売りたいなら
それらを改善すべきですね。
このコメントに関係者が
脊髄反射的に人格攻撃してきそうw >>523
LSは初代からV8には最適化してきただろ。
Sや7と比べてエンジンバリエーションが少なかったのはそのせい。
V12は乗らないだろうね。 >>529
そうなの？
レクサス乗りって、友人にボンネット開けてエンジン見せるとかしないの？
そんなときダンパー式じゃなくてつっかえ棒だったら恥ずかしいだろ。
てか、そんなオーナーの手が汚れる設計のどこが「おもてなし」だよ。
みっともないんだよ >>541
お前コメントが頭の悪い小学生みたいだな笑笑 レクサスの店頭でボンネットはどうやって固定するのか聞いたらなんて答えるのかな?
「つっかえ棒です!」
とかｗ そもそも中身に自信あるなら何故セルシオで売り続けなかったのだろう？
ロッテリアマークつけただけのソアラをレクサスで売り出した時点でトヨタがレクサスはボッタクリと公言してるのと同じだよ >>545
お友達に見られても恥ずかしくないようにレクサスロゴ入りのつっかえ棒なんだろ 薄っぺらいネタを繰り返し繰り返し持ち出して、
何も面白くもないのに草大量に生やしたりして笑っているように見せかけ、
アドレス切り替えて自演してまで盛り上げようと必死ｗｗｗｗｗｗｗｗ
痛々し過ぎｗｗｗｗ
トヨタを首にされた悔しさとレクサスどころかヴィッツも買えな悔しさで、
涙で顔をグシャグシャにして泣きながら、
笑顔作って笑ってる体で投稿してるんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこまで悔しがらなくても良いじゃないかｗｗｗｗ
そこまで必死にならなくても良いじゃないかｗｗｗｗ
最底辺でも生きてれば、
その内ちょっとは良い事有るからさｗｗｗｗｗｗｗｗ いや、草生やして泣き顔はどこかの誰かさんだろ？としか。
仮にもプレミアムブランドで「つっかえ棒」はありえない。
まさかレクサスUXなんだから「車格相応」とか寝ぼけたことを言うのかな？それって「手抜き」って言うんだよ
こういうのがレクサスが批判される所以だよ。 トヨタの従業員時代に上司に食って掛かって冷たくあしらわれたネタを、こんな所でぶちまけてるんやろなーｗ
企業ってのは取り巻く状況や風土を斟酌し、どこに重点を置くべきか判断をして戦略を立てる訳
馬鹿オタの視点や価値観なんて、気にもしてないからなーｗ
馬鹿オタがいくら食って掛かっても、冷たくあしらうのは当たり前
だからって、こんな所で恨みをぶちまけるのはいかがなもんかなー
(＞ｗ＜)ププウウウウウ CHR＋レクサスエンブレム＋100万円＝レクサスUX(爆)
(＞ｗ＜)ププウウウウウ
またやりましたｗｗｗｗ ＞仮にもプレミアムブランドで「つっかえ棒」はありえない。
”アイドルが焼肉食べるなんて有り得ない”
”アイドルは可愛く苺とかを食べるべきだ
などと馬鹿オタが言ったところで、殆どのアイドルはスルーして焼肉バクバク食べる訳
馬鹿オタの幻想や固定観念なんてスルーして、ちゃんとした顧客の需要にだけしっかり応えるってのが勝ち組企業の鉄則なんだよなーｗ >>556
車の性能じゃなくてオーナーの問題では？
レクサスオーナーの質が悪いんだろうね
ここの連中みたいに ここの連中が何に乗ってるかなんて、身元でも晒さないと断定出来ないのになーｗ
行き詰まるとすぐ何のオーナーか勝手に決めつける所にも、トヨタ首になった底辺の切羽詰まった状況が読み取れるなー(＞ｗ＜)プウウウ ”決めつけ”
”固定観念”
やっぱり仕事首になって底辺にまで落ちぶれると、こーゆー物に縛られちゃうって事なんやろなー
己自身の脳みそまでがんじがらめに縛らないと、アイデンティティが崩壊してしまうんやろなー
もっと大らかに気持ちの余裕を持って暮らせば、色んな物を余裕持って眺められるしレスにも余裕が生まれるのになー
哀れとしか言いようが無いなー
(＞ｗ＜)プウウウ コストカットで手抜きという指摘と批判をしただけで、随分と大げさな反論だ。アイドルがどうとかアイデンティティがどうとか。
マジでバカだろお前ら？
もしメルセデスベンツやBMWでつっかえ棒のモデルが出たらお前らはどれだけ叩くんだよ。ダブスタもいい加減にしろ。
とりあえず>>525の動画は自スレのテンプレ入り決定だな。 プレミアムブランドで標準になりつつあるものが抜けてるのはちょっとねｗ
ESには期待するところあるけど、UX惨めすぎるｗ
つっかえ棒ってｗ
テールゲートなんて最近は非フットオープンってだけでも恥ずかしいのにｗ 電動格納ミラーすらOPのポルシェをdisっているのか？ >>558
いや、車の性能でしょ
ベンツって、どんな状況でも自動ブレーキが絶対に効くらしいからね
時速100キロからでも、瞬時に止まるってさ SUBARUの水平対向４WDは、世界市場で１６００万台も販売していて、
カローラ・サニー・シビックを超えた！って感じだからね。
全く安心してもらって間違い無し！ 日本車ではSUBARUが独走態勢だから、あとはドイツ車ナンバーワンのBMW。
つまり「BMW」と「SUBARU」を買えば、間違い無いわけで、
これに「ロータリー」を足すと、「レジェンド」が形成される、と。
「日本や世界の車好き」が、「ほぼ全員賛成」すると思うよ。
(尚、車好きになりきれない、勉強中の中間層は、もう暫く勉強が必要だね） 中身はただのトヨタ車だからな。
を地でいってるなw >>555
プラットホーム同じだってね！
この時点でお察しw 今の先進安全機能付の車をお年寄りが運転すると、昔の世代とUIが違い杉
自然にダイナミック入店アシスト機能付車になるw
新型LSの死傷事故がいい例
もうアホかと ABなんてFFだしベンツだけどベンツじゃない
ベンツの恥部だから関係ない ＞もしメルセデスベンツやBMWでつっかえ棒のモデルが出たらお前らはどれだけ叩くんだよ。
別にｗ
勝手に叩くという”決めつけ”や”固定観念”持たれてもなーｗ
＞プレミアムブランドで標準になりつつあるものが抜けてるのはちょっとねｗ
”ちょっと”じゃなくて、鬼の首でも取ったようにはしゃいでるから笑われてるんやろｗ
まるで恨みや憎しみの対象の、些細な突込み所を見つけたみたいになー(＞ｗ＜)ププウウウ A、Bクラス乗りって自分の車を“メルセデス”って言うよな
劣等感から“ベンツ”って言えない ＞「日本や世界の車好き」が、「ほぼ全員賛成」すると思うよ。
＞(尚、車好きになりきれない、勉強中の中間層は、もう暫く勉強が必要だね）
オタ臭い台詞やｗ
車好きの”好き”度合いにも、程度やポイントの違いが有る
こんな事言ってるから”馬鹿オタ”扱いな訳(＞ｗ＜)ププウ RCFとか、LCを買おうか、それともM4かC63またはケイマンGTSを買おうか、マジに悩んでる。
ただ、歴史っていうか、車の持つ安心感が、レクサスには感じられないのが、残念。
「安全性」のイメージを、レクサスにつけるべきだと思うんだよ。
安全性においては、ドイツの方があるように感じます。
あの、山梨の医師の交通事故・・・LC大破・・・とかが、イメージを悪くしてる。
あれ、CLだったら大丈夫だったのでは？って思ってしまうのよね。 コンビニ大好きプリウス君！！突撃するの大好きさ！！今日はね！レクサス君も一緒にコンビニに突入していきたいと思います！！まずギヤをDに入れてブレーキとアクセルを踏み間違えてからアクセルをふんでぎゃぁぁぁぁぁぁぁあ･･･ >>580
LC500はFRハイパワーだけど重いから無茶苦茶速い訳でも無いし、ワイディングも苦手だと思う。
走りのバランス悪そうで、ガレージに飾っておく類の車では？
レクサスのなんとかFと言う5リッターエンジンは軒並みそんなイメージ。 昨日の人は月曜休み？
それとも病欠？
かなり病んでそうだったもんな キアだってヒュンダイだってレクサスだって、アジアンエスニックカーだという理由だけで差別してはいけないな。
偏見を持たずに良いモノは素直に良いと認められる目を持ちたいよね。 >>563
オプションになっているのと
最初からつかない（省略されている）のとじゃ
全然違う話だろw 同じドイツ車スレでも
Ｓクラススレの人種と此処のスレの連中とでは言葉使いや人間性のクオリティー等、天と地の差があるな
やはり所得の差が生活での余裕や言葉使いに随所に現れるよ >>590
上から底辺までいる玉石混交のこのスレとSスレでは違うのは当たり前だろ馬鹿 >>584
ベース車両はLC500でsuper GT出てるじゃない
中身は別ものだけどw ひと通り見させて貰ったが
やはり此処の自称ベンツオーナー？？質が悪いわ
多分、妄想オーナー若しくは下のクラスの人だとは思うけど
余り語らないで欲しいな…恥ずかしいから
イメージが悪くなるし
もっと余裕を持ちなよ >>594
Sオーナー？
まあお前が恥ずかしがる理由もよく分からないが
そもそも5ちゃんに何を期待してるんだか >>590
Sクラス以外のメルセデスユーザーでも
ラウンジ古事記が蔓延る
レクサスユーザーと
一緒にされたくないだろうよw レクサスユーザーは日本車なのに日本語が通じないって言うのが74レスもするキチガイのおかげでわかった >>597
でも実はGLEらしいよ。壊れまくってドイツ車嫌いに GLEの国内販売は2016年初頭だぞ？
壊れまくるかよ
だからよく下調べしろって言ってるだろ知ったかぶりめ >>599
ただの逆恨みだよなw
まあでもあんな頭のおかしいやつに言いがかりつけられたらヤナセも「よく壊れます」って適当にあしらうしかなくなるわなw 壊れ易いと言われる欧州車乗りなんだが、2013MY 9万キロ 特に故障トラブル今のところ無いぞ。
点検、車検はディーラーに出し、消耗部品の交換は結構あるが。。
欧州車特有のエンジンオイル減りと維持費（ブレーキロータ交換の頻度が高い）のが苦にならなきゃ、
好きな車に乗った方が楽しいよ。
一度切りの人生だもの。 >>602
そうなんだよなー
メンテナンスで交換する箇所が国産より多いから割高になる
その上ディーラーだと工賃も高くなるしな
そのあたり国産と同じ感覚で乗ってたらすぐ壊れるのも納得
ただ国産では考えられない故障があるのは面白いけどなww知り合いは給油口の蓋が閉まらなくなったらしい >>604
輸入車は金も気持ちも余裕がないと
駄目って事ですね。
長期間輸入車を維持出来る人は
お金持ちって事でok! >>603
個人的にはベンツBMWに煽られた軽自動車乗りだと思ってます 活動してる時間帯を見る限り無職で間違いないと思います >>608
俺がGLE乗りだし 俺以外にもここにいるのかもしれないけどあいつは間違いなく違うよ
もちろん新車で購入して年末車検
今のところトラブルなんて一切ない >>611
違うよ オフ会の写真みたらGLC写ってたね >>614
あれはGLCでしたか(^^;
申し訳ない いえいえ
オフ会来てた？てことはあなたはオフ会参加されてるんですね レクサス乗りだけど
5ちゃんと言えどこんなスレの流れが見ていて楽しい
流石、輸入車乗りって感じがするよ
罵りあっている所を見るのは気分が滅入る >>618
あざーす！
まあここはこういうスレタイだから罵り合いでもいいと思うけど
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察18
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527490574/
こっちは貶めるのではなく、オーナーがいいところや悪いところを教えてあげて、購入する人の参考になったらいいな、なんて考えてます。 ジャガーとかボルボとかも入れて新スレ立てた方がいいのかな？
でも荒らしは来るんだよねぇ >>619
了解しました
ありがとうございます
ちょっとそちらの方も覗いてみます >>620
ジャガーは無いけどレクサスの代わりにボルボをスレタイに入れたこともあったよ
ボルボ入れてもあまり意味がなくレクサスに戻った過去がある
元々のオフ会の始まりも罵り合いと口だけ妄想オーナーの煽りがウザすぎたから
実際に乗っているオーナー同士で語りたいねって事で始まりました
当時は自分の仕事の都合と釣られても困らない距離って事で
深夜(26時)に保土ヶ谷PAで開催してました
そのうち2ch(当時)の仕様変更でスレが落ちてそのままになっていましたが
自分がスレを復活させました
あそこまで荒れるのは本意ではありませんが、多少荒れるのはある意味平常運転です(笑)
コックピットにID付けてうpって言うのも当たり前の様にしてましたしね
頑なに車種やうpを拒む人はエア認定がデフォでしたよ(当時は) >>622
詳しい経緯ありがとうございます。
オフ会楽しみにしています。 >>622
基本 他車を罵らないで平和的にいきたいところだけど 一部のマウント取りたがるカスがドヤるので荒れるのだろうね 別に運転席アップデフォにしてもいいけど恐らく解決策にはならんだろう GLEの人ってレクサスを擁護してるんじゃないの？
なんでベンツ推しからもレクサス推しからも嫌われてるの？ >>624
ほんとマウントを取りたがって他車種を馬鹿にしたり貶すのは何とも辛いですよ
車オタクとなるとやたら自分の愛車が一番って思いたがりますから困ったもんです
車は良くても結局はその車のオーナーの人間性ですからそこを分かって欲しいもんです
荒らし対策を何とかならないものなのか…
悩ましい所 俺も世田谷君始めマトモな人には普通に対応するんだけど>>626みたいに突っかかってくる奴には容赦なく叩くからね笑笑
こんな連中に限っておじゃあお前何乗ってるの？と尋ねるとほとんどは答えられずに発狂するからさらに追い討ちかけて遊んでる
キーは勿論時計や現ナマアップして煽ったり
まあ所得証明や母子手帳アップした世田谷君には負けるけどねw 地球が誕生して以来、最大級のキチガイがこれ
3 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/04/09(月) 12:15:36.39 ID:rKd/SL2P0
これも自慢したいそうです
成金趣味満載ですね
成熟した大人とは思えない振る舞いですねw
爆笑モノですww
https://i.imgur.com/c48fxxh.jpg >>628
容赦なく叩かれるまくって毎回涙目で逃げるカスって誰だっけ？ 特にジーゼルネタと高卒ネタ出ると速攻で逃げるクズはこ・い・つ
【下品音】MBの面汚しgle【煤害】 ･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527340901/
【成金】自慢の愛車と時計の写真【丸出し】 ･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523243313/ >>630
いやいや、この写真は撮った人間の史上最低な品性下劣さを顕著に表現した最高傑作だと思うぞwww >>630
このベンツのキーってかなり古い型のだよね
10年以上前？ レクサスってボディバリエーションとエンジンバリエーションが少ないよね
ベンツやbmwみたいに豊富にして欲しい！ >>633
だからちゃんと下調べしろって
だから知ったかぶりだと馬鹿にされる >>635
同感
それとやたら安全装備だので目に見えない所にコストを掛け過ぎているから車両価格がドンドン高額になっていくんだよね
もう少しベンツみたいに視覚的にクオリティーをあげて欲しい…価格が上がっても良いから
特にLSの高速道路での自動運転(アシスト)システムは絶対に廃止した方が良い
試しでやったけど2分で解除したよ
他人の運転ですら怖いのに車が自動でなんて恐怖以外何ものでもない
年寄りや素人が車を信用し過ぎて多用したらその内に必ず事故するよ
事故したらアメリカみたいにトヨタが悪いって訴訟を起こされるのがオチなんだからほんと意味が分からないわ >>634
逃げるも何もまずは土俵に上がってこいよクズ笑笑
IDちょろちょろ変えて土俵下からガヤるしか出来ない貧乏人が
お前車何乗ってんだ？ キーくらい見してみろよ笑笑
と、まあこんな感じで相手がカスだとカスなりの対応しちゃう悪い僕 >>638
是非いつかお会いしたいです(笑)
湘南坊と自称しましたw >>639
笑笑
田舎者（何故か佐賀人認定されてる）の俺がオフ会参加する機会はゼロに近いでしょうがご縁があれば是非
自分で言うのも何だけどリアルでは普通だから俺 >>647
てことは休日用というかプライベート用にもっと凄いの隠してるでしょ笑 どうやら地元には片手以下しかない事が判明したので身バレを防ぐ為に内緒にします
以前にアホな事もしてましたが反省する事にしましたｗ >>649
嫁さんいるのに彼女作って嫁さんにバレたとか？
身バレは気をつけた方が良いですよ
珍しい車所有は特に！ >>650
こういう奴はこっちがなんぼ晒しても自分は絶対晒さない
何故ならロクな車持ってないから笑笑
車聞かれても答えないもんね はいどーぞ
車種がわからないように加工したのを追加
http://q2.upup.be/0YhnmJOZhx
煽るだけでどうせ晒さないだろうしねｗ まあ停めて置くと撮られるし寄ってくるし投稿されるから大人しくしようと思い糺しましたｗ なのでもう書き込む事もありません
今まで悪態着いてごめんね
それでは
30分に全消しします >>622
御三家基準でレクサスとボルボを見てみると
（共通する点）
・セグメントごとのラインナップ、価格
・販売台数
（異なる点）
・ブランディングの方向性
これに尽きるな。きっとジャガーも荒れない。
ラグジュアリー路線で売ろうとしてるから御三家もレクサスもお互いに気になるんだろうｗ >>642
九州四国とかなら厳しいけど、関西中部とかならツーリング兼ねてどこかでランデブーできたら
なーんて妄想もしてしまいます。
極一部を除いて、みんな普通の人でしょ！(笑) ん？どした？
会話が成立する流れになってる？
ずっと、こういう感じだと良いのにな。
まっ、スレタイがアレなんで無理か。 >>656
嫁がAクラスで俺がEクラスなのでCは代車で乗ったけどこんなに古いキーじゃないよ
これって昔の刺して捻ってエンジン掛ける奴だよね
まだ使ってる車種もあるのかな このキチガイ敵ばかりだな
リアルワールドでも嫌われ者だろうなw >>660
Ｅクラス(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
凸タイプの鍵は全部同じかと思ってた さあ俺はアップしたぞ 次はお前と言われてその場は逃走
時間が経ってから死ね等悪態つく毎度のヘタレパターンは相変わらずだな
確実にスレタイの車持ってないカス >>665 確かにそのパターンは多いが キー晒しても 今度は「格下」とか悔し紛れに叩く腐ったカスも多いからなあ (ハナホジ キーアップしたら理屈抜きで必ず賞賛するってルールにしたら晒すヤツ増えて盛り上がるんじゃね？ >>665 まあお前みたいなマウント馬鹿が存在する限りは キーアップは意味がないって事だクズwww >>666
格下とか叩く意味がさっぱり分からんのだけど
実際はいるんだよね
多分それは該当する車に乗っていない人間だと思うけど…
自分なんてLSだけどベンツからは叩かれまくられ、でも実際は叩きが無くなったらスレも過疎るし
やはりこのスレは外部からの妄想オーナーの叩きは必要なのかもよ >>669 要するにマウント馬鹿は自分の車が基準で キーアップさせて基準未満を炙り出して自己満足に浸る品性下劣な人間 gle馬鹿がその典型 勿論荒らしが目的のエア馬鹿は排除するべきだと思うがこんなクソスレでは無意味 >>674
これ晒された本人達が気の毒だな
こんなつもりで写真を撮った訳じゃないだろうに
こんな事に使うなんて貴方の人間性を疑うし悪意し感じないわ >>675
同意だな
でもみんな幸せそうでほっこりしたよ。これを見て嘲笑う人間もいるのか。どんだけ不幸なんだよw >>674
ん……
これはちょっと不味いから消してあげてよ
ある意味ここの自分達より幸せそうな顔をしているから良いんじゃないかな？ これはでも今の時代にネット拡散のリスク管理できてない店側の問題だな
良心なんて存在しない晒すクズは昔からいるわけだし 今納車式ってどこでもやってるんか
レクサスは有名として他の御三家とかどうだった？
ここ数年でベンツとミニ新車で購入したけどベンツはスタッフほぼ全員でのお見送り程度、ミニは担当だけだったかな？あまり覚えてないが 最近メルセデス買ったけど
全員でのお見送りなんてなかったよ
もし、あったとしても
恥ずかしいから断るけど
Dに行った時にドアを開けに走って
来てくれるけどそれもお断りしてる
当然お見送りもお断りしてる >>681
Audiは納車ブースがあってlexus並の納車式があった(神奈川の某D)
MINIは一切何もなかった(都内某D) 同じメーカーでもディーラーによって違ったりするものなのかね？
納車式に限らずあまりに過度なおもてなしはやめていただきたいよな 最近のメルセデスは中流階級にも買える車種を増やしたからディーラー納車が増えたらしいな。
基本は自宅やオフィスまで持ってきてくれる。
わざわざディーラーに出向かないのが昔からのメルセデスオーナー。 >>674
やってる事がゲス
これがベンツ乗りってもんだろうけど
リアルはもちろん、ネットでも絶対関わってはいけない
危険だから一般の人は近づかないように、
近寄られたら、すごい高級車すごいですね！（喜ぶ）
といって、その場を離れる、そして永遠のお別れを 人には厳しく、自分には甘く。さすが74レスくん！w >>687
こ、これはダサい
たかがベンツで、馬鹿すぎるw 今後、レクサスの納車式恥ずかしいという、ドイ厨が一切現れなくなります こいつが取材用に望んだんだろ？
線傷付くのわかっててリボンやシートなんかかけるかよ >>693
メルセデス・ベンツ品川の正規広報だけど なにか？
ベンツ乗りの発言って、いつも根拠なく ソースもなく、憶測ばっか（笑） メルセデス乗ってるならリボンやシートなんかかけられないのわかるだろ？
わからないのはお前が なーんだ、74レスくんはレクサスの工作員だったのか。 レクサス、4車種が最高評価！トヨタ含め全メーカー最多【IIHS衝突安全テスト2017】
https://www.youtube.com/watch?v=DX46CUAH51Y ドイツ車のお粗末な衝突安全性
◆ 2014 BMW 5シリーズ IIHS スモールオフセット衝突試験 ： Marginal（危険）
>https://youtu.be/Sy_ah54kWo4
◆ 2014 BMW 5シリーズ IIHS 衝突試験結果詳細
>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/5-series/2014
ドライバーの生存空間が構造体の侵入によって侵された。フットレスト部で30cm、
インストルメントパネル部分で14cm侵入、ステアリングコラムは8cmドライバーに
向かって押し戻された。
衝突の際の左下肢、および左足の重大な傷害の可能性が高い。 ドイツ車のお粗末な衝突安全性⑩
ハイテンション鋼を使えば、確かに衝突試験の際に「潰れない車」はできるが、それでは衝突
の衝撃を吸収できないから、室内の乗員に過大な加速度が掛かって、脳や身体に後遺症が
残る傷害を負う危険性が非常に高くなる。
そのいい例が、メルセデスベンツ Eクラス IIHS スモールオーバーラップ衝突試験だ。
◆ 2014年 メルセデスベンツ Eクラス IIHS スモールオーバーラップ衝突試験 ： Good（優）
>https://youtu.be/lkX16uDkHm8
2014年 メルセデスベンツ Eクラス IIHS 衝突試験結果詳細
>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes/e-class-4-door-sedan/2014
確かに潰れていない。キャビンは64㎞/hからの衝突でも、わずか8cmしか潰れていない。だが、
この車の動画を見ると、衝突の瞬間に衝突部を支点にフロアが上方へ弓なりに変形しているこ
とが分かる。衝突のエネルギーをフロアがしなることで受け止めている訳だが、そのエネルギー
をどこも変形しないから発散することができない。結果、しなったフロアに蓄積された衝突エネ
ルギーは、その後、尺取虫のようにフロアが伸びることで車の後方への移動エネルギーに変換
される。衝撃を吸収できないボディは、結果として事故の際に悲惨な結末を招く可能性がある。 だけど実際はLCに乗ってた２人は両方共に死亡
テスト結果より現実を見ような 687 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/06/01(金) 22:50:15.92 ID:q7tMcyVE0
ふ～ん
ベンツ納車式
http://www.stern-s.co.jp/sp/news/das_detail.php?data_code=20160426160245
ベンツって車にリボンかけるのかい（笑）
ベンツ乗りに嘘つきが多いのも特徴 >>706
そもそも、不正しまくりの悪徳メーカーだからね
そんなメーカーの商品を買う奴なんて、まともなわけがないよな この異常なまでのコンプレックスの源は何なんだろう…(´・ω・｀) 批判するならするでもっとマトモな批判出来ないのかね
それじゃあ小学生の悪口レベルじゃん笑笑
ベンツもレクサスも乗った事ないのバレバレ >>706
この人ってハリアーの出禁チンパンの人だよね >>711
そうでんねんww
毎日奈良生駒でWi-Fiコジキしてまんねん
毎日ゆで卵10個持参でいきまんねん
よろしゅうww >>711
安定の半角入力ですねん
生駒のチンパンですねん
ガンガン叩いてやwww >>701
ドイツ車だらけのドイツでは死亡事故なんか起きてないもんな ドイツ車は安全だから死亡事故なんか日本より少ない。
もちろんプレミアムブランドである御三家なんか、完全に見下してるiihsでは全てtop safety pick+ぐらい楽勝で取っていることだろう
https://i.imgur.com/qgJ8dzy.gif もちろん運転支援システムも日本車とは次元が違うし、標準装備。
ベンツに比べるとレ糞スLSなんかおもちゃみたいなもん
https://i.imgur.com/5hT9O2w.jpg 不倫の末事故死んでしまったあの医師もLCとか言うクズみたいな車では無く、本物であるCLSなら事故を起こすこともなかっただろうな
https://i.imgur.com/CQ6gQdw.png テスト結果を鵜呑みにするなんて危険だもんな
政府機関が膨大なコストを払って全車横並びの基準で行ってるiihsのテストより
俺ら「わかってる」人間が状況調査もせずに判断する結果の方が正しいなんて火を見るより明らかだから コンビニダイナミックと言えばトヨタ車
絶対に止まらないって全世界に公表しちゃったもんな >>720
だよな、レクサスLSとかいうクズ車とは格が違う
Sクラスだったら突っ込んでなかった
https://i.imgur.com/gthLGIL.jpg 一個訂正
iihsは政府機関じゃなくて保険業界の非営利団体でした
お金（料率）がかかってるから公平だな
保険業界が公表している情報のため、より現実の事故統計などを参考にしていることもあり、自動車メーカーやNCAPのテストでは現れない、実質的な安全性の裏づけデータのひとつとしてとらえることも出来る。
一方で、NCAPの衝突安全基準をクリアしている（法的に問題のない）車種もIIHS独自の「屋根強度」（Roof strength test）や
「スモールオーバーラップ前突」（Small overlap frontal crash test = 25%オフセット前突試験）テストなどの結果で「Poor」と評価されることもあり、自動車メーカーからの反論もある レクサスはバンパーなんて歩行者保護で柔らかくしてるんだけど俺たちドイツ車好きはそんなこと知らないもんな
ガチガチの強度にして歩行者が死んでも関係ないしな >>722
限定車にしても売れ残ってるポンコツだからこんなモンだろww 2014年の燃料漏れ火災による前代未聞のレクサス40万台リコールも開いた口が塞がらなかったもんな 案の定、レクサスの納車式ダセーって言うドイが見事に消えたな
特大ブーメランくらって、死んだんだろうな そんなのより、これについて一言どうぞ！
687 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/06/01(金) 22:50:15.92 ID:q7tMcyVE0
ふ～ん
ベンツ納車式
http://www.stern-s.co.jp/sp/news/das_detail.php?data_code=20160426160245
ベンツって車にリボンかけるのかい（笑）
ベンツ乗りに嘘つきが多いのも特徴 それ仕込みの1枚だけだろ？
レクサスにリボンはわんさかとｗｗｗｗ クリスマスプレゼントにはレクサスをってレクサス公式ページの画像だとさ
各車両毎のリボンラッピング画像満載だったわ レクサスってちょっとおもてなしの方向性がズレてる気がするんだよな
DQNが喜びそうなサービスが目立つ >>739
おたくのレクサスの納車式はどうだった？
もちろんレクサスオーナーだよな >>741
笑笑 お前も自分の車言えない貧乏人か
僻むな僻むなw >>743
ん？
GLEって言ってんじゃん
馬鹿なの？ >>744
リアルGLEはID:k/R1Nucr0でしょ
もうバレバレだよ 74レスくんw >>744
すまんすまん こんなクソスレにGLE乗りが2人いるとは思わなかったからな
https://i.imgur.com/yDOmVUY.jpg >>738
> レクサスってちょっとおもてなしの方向性がズレてる気がするんだよな
> DQNが喜びそうなサービスが目立つ
カネを持ってそうなDQNから攻めるっていう戦略だろうな。
一気に輸入車乗りを引き込むのは商品的に無理がありそうだもんな。 >>746
一回GLE乗りだと勘違いされたから、設定変えたらしいよ(笑)
本当は軽自動車乗りw 未だに日本の工業製品が世界一とか20年前の感覚の奴らを騙すの楽勝ッス >>748
設定なんて決めつけたら失礼だろうが！
多分彼も俺と同じ写真撮りに行ってるところだよ
も少し待とう 小汚い脂ぎった小太りが喜ぶ
テープカット
シャンメリー
デコレーションケーキ
まさに昭和の選挙事務所のようだだわ
もう平成も終わるのにw
レクサスwwww >>750
そだねー
黙っちゃったけど写真撮りに行ってるのかw
しかし３バカ連呼しといてやっぱりベンツに憧れてるとわ
このエネルギー、バイトに向けたら中古のAクラスくらい買えるのにね♪ >>749
今時の日本車はテールランプ切れまくってて草生える >>752
そうやな
それにしても遅いな同士
よっぽどガレージまで遠いのかな すごい大豪邸なんやろう >>744
まだ時間かかりそうだから俺は打ちっ放し行ってくるわ
待ってるよGLE君 >>756
恥を知らないキチガイ乙ww
2018 6月改定版
土曜の22時 赤レンガ倉庫第一駐車場
高級外車海苔たちが集まる第2回5chスレのオフ会が開かれようとしていた。
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人 その輪の中へ、俺は愛車のメルセデス・ベンツGLEディーゼルで遠路はるばる九州から乗り付けた
「こんばんは！オレオレgleです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「...あ、こ、こんばんは～」
「オレオレgleさんって九州のど田舎出身なんですよね？そのわりにオシャレ見えますね...」 なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
新車のレクサスNX300に乗った若造が上品な排気音を響かせながらやってきた
「幹事の世田谷くんです。今日は皆さんよろしくお願いいたします」
今回のオフの主催者である世田谷くんだ。
俺よりあきらかに年下。４０歳くらい？オレと同じ成金くさい。
「あーどうも、おれはオレオレgle。世田谷くん幹事ご苦労さまー」
俺が挨拶をすると、世田谷くんは俺とGLEを困ったようにチラチラ見てきた
「え～っと...オレオレgleさんでしたっけ？今日のイベントの趣旨ご存知ですか？」
「え...？5chオフでしょ。みんなで自慢の愛車を肴に親睦を深めるんですよね？」
「そうなんですけど...あなたのGLE...それ燃費不正で問題になってる下品な軽油車ですよね？しかもあなた、ドヤってスレ荒らししてる主犯ですよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を下品な軽油車呼ばわりされた上に荒らし認定されてイラっときた俺は言った 「おめー何が言いたいんだよアアン？」 >>759
高級外車糊のoff会に
何故か国産トヨタ？ RCはフロントウィンドウ上端の処理とサイドウィンドウ上端とのつじつまがチグハグなんだよな他の車種とフロントウィンドウを共用してるのかなルーフの印象が余計に重く感じてしまう >>759
こういうの好きだ(笑)
前にハリアースレにも優雅な１日が時系列でのってて大好きだったんだよ(笑) レクサスには今後の戦略なんて無いだろ。既に詰んでる。 2016年7月19日 / 22:31 / 2年前
欧州委、トラックメーカー4社に過去最大の制裁金 カルテルで
価格設定に加え、新たな排ガス技術の投入時期や価格転嫁を
めぐりカルテルがあったとしている。
https://jp.reuters.com/article/eu-cartel-truckmakers-idJPKCN0ZZ1PA
トランプ氏の輸入車関税、日韓独を狙い撃ち
https://jp.wsj.com/articles/SB10157421023270284774804584244362267779876
ドイツ銀株は過去最安値、米当局が問題銀行に分類と関係者明かす
Chad Thomas、Donal Griffin
2018年6月1日 0:38 JST 更新日時 2018年6月1日 1:26 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-05-31/P9LKJ5SYF01U01 北米では最大のライバル、ジェネシスとガチンコだからね レクサスの日本での大コケぶりを見てアキュラ、インフィニティが日本展開止めたくらいだからなw >>771
だってレクサスはトヨタ
インフニィは日産
アキュラはホンダでしかないもんね。 レクサス選んでる奴ってまともに輸入車知らん奴が多くて、トヨタの高級車ってことでクラウンかレクサスで悩んでるよな。 >>773
演歌かエグザイルかで悩むようなもんだだなw 会社の経費で落とす際、ワイの家族会社だとユニュー車は突かれるから仕方なくレクサスにしたんやで おいおい、俺がいなきゃゼンゼン伸びないクズスレだなｗ
>>766
不正は75万台の「メルセデス・ベンツ」が対象で１台あたり５千ユーロの罰金が科される可能性がある。
５月に独連邦自動車局がダイムラーのバン「ヴィトー」のディーゼル車が不正なソフトを搭載しているとして、
リコールを命じていた。
ダイムラーはこれを不服とし、法廷闘争も辞さないとしていた。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
犯罪を犯しておいて、不服とは、さすがルマンで83人の命を奪った企業だな。
どうしようもないクズ企業。 >>719
ろくなテスト結果すらでないベンツやBMWって所詮偽造の塊だもんな（笑） >>701
60ｋｍまでの行動で時速100数十キロ はたまた250ｋｍとも噂されてる
速度で暴走し木に突っ込んだ車の話だろ。
違法暴走行為を防ぐために安全装置があるわけではない。
その程度の事も知らない車音痴がベンツやBMW乗り。
頭が悪いのも、ベンツやBMWのりの特徴 先日の飲酒轢き逃げもトヨタ車
コンビニダイナミックもトヨタ車
恐ろしい車だねトヨタってさ >>715
ダイアナ妃を死に追いやったのもベンツだったな。
あの車は不安定だからスピードは出すなと業界では評判だったそうな
知らぬは三バカトリオなり レッテル貼って物事を単純化しようとするのがバカの特徴w >>722
LFAの事故 三バカトリオは嬉しそうに語るけど
そのLFAはテスト車両であって市販前の開発車なんだよな。
ドライバーはプロとはいえ67歳の高齢。
車の故障によりドライバーが運転操作を誤ったとの説が有力だけど
テスト車両である以上、いつどんな不具合に遭遇しても対処出来るように
プロのテストドライバーを使うが、70歳前の高齢者をテストドライバーに起用したのは
トヨタのミスだろうし、また充分なテストをテストコースで行わなかったから起こったともいえるね。
テストドライバーやレーサー、スタントマンといった職業は常にそういった危険を併せ持つ職業。
どのみちスーパーカーと大衆車の事故である
LFAでもF40でもマクラーレンでも、セダンのサニーやカローラとぶつかっていたら同じ事になっただろう。
スーパーカーといものは軽量化とハイパワーのスーパーマシンだからね。
ベンツやBMW程度のおもちゃとはわけが違う。
問題が出てもリコールすらせず、死者をだすBMWのような悪質なことをする企業よりましだけどね。 ＢＭＷの安全性なんてこの程度 サニー カローラ以下の低レベル
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ＢＭＷ 既知の問題 リコールせず
ー 既知の問題 リコールせず
ー 安全性に関わるのはあきらか
BMWが英国で販売した車両の電気系統の不具合についてリコールしないことを決定したが、
それが死亡事故につながっていたようだ。
BMWが2011年の段階でその問題についてのクレームを受けていたことがわかった。
37万台前後が同様の問題を抱えていたが、通常の保証下で修理を受けた約5台以外は放置されていた。
2016年2月、英国の政府機関（DVSA）がBMWにこの車両の安全性について聞き取りを行なっていた。
https://www.autocar.jp/news/2018/05/08/288478/ これだけ全国各地で踏み間違えダイナミックが多発するって事は構造上に問題があるんだろうな
しかも絶対に止まらないし
恐ろしい車だよなトヨタってさ >>735
>>747
>>751
＞1枚だけだろ？
＞気がするんだ
＞喜びそうな
＞だろうな。
＞ありそうだもんな
情弱、無知 、車音痴のベンツ乗りっていつもそうだけど、
だろう そうな ありそう 気がする
こんなのばっかｗ
いつも反論出来ずに、感想のみで根拠なし（笑） >>784
＞これだけ全国各地で踏み間違えダイナミックが多発するって事は構造上に問題があるんだろうな
君のような認知症や高齢者が増えたからだよ。
ブレーキは車を止めるもの、アクセルは車を進めるもの という
常識すら欠落した人が起こしてしまう事故。トヨタの販売数は売れないベンツやBMWとは比較にならないくらいの販売数だからね
安全なトヨタに乗っても認知症や高齢者が運転する割合も増える。
この程度、新聞やニュースを見てる人なら当たり前の常識だが、マガジンXと2ちゃんしか見ない
ベンツやBMW乗りには、何のことだかわからないだろうけど（笑） >>782
オマエ、トヨタの印象操作に騙されてるな。
そもそもテストドライバーが運転してたのか明らかにされてないだろ。
真相はトヨタによって隠蔽されてる。 >>734
頑張って、あちこちに貼ってお仲間を呼んで来い
はじめて付きつけられた現実に慌ててふためいているのが良く解るよ（笑）
心配しなくても、こっちはひとりで充分。
10人でも 20人でも ど～ぞ
自演やID変更ひとり五役とかも受け付けるから（笑）
ひとりじゃ心細いだろ（笑） >>735
＞それ仕込みの1枚だけだろ？
ベンツにリボン（笑）
せっかくにやーさんのイメージベンツ が台無しだな（笑）
シュテるん♪
http://stern-mie.co.jp/blog/wp/wp-content/uploads/2015/07/001.jpg
ベンツ納車式
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/731/628/16.jpg
＞レクサスにリボンはわんさかと
レクサスはヤクザや在日のイメージとは違ってオシャレ なイメージが強いからね
こういう遊び心満載のレクサスデコレーションもたまにはいいんじゃない？
DQN満点 DQNの頂点の将軍様 ベンツよりは（笑） 自動ブレーキのCMがあの痛ましいダイナミック轢き殺し事件を境に全国一斉に消えたもんな
それがトヨタの真実
各地で訴えられてしまうもんな >>737
＞クリスマスプレゼントにはレクサスをってレクサス公式ページの画像だとさ
レクサス店って、陳腐な君程度が入れるようなとこじゃないだろうけど、
威勢をはって入店するだけならっできるな。
入ったところで、お前ら程度では入れないレクサスオーナーはレクサスオーナーラウンジにいるけどな（笑）
遠くでオーナーラウンジでも見つめて2ちゃんに悪口書くのが精いっぱいのベンツやBMW乗り（笑） クリスマスもヤナセに駆け込むベンツ乗りってとこかな（笑）
>>793
「故障が少ない車」ランキング トヨタグループが上位独占！
1位レクサス
2位ダイハツ
3位トヨタ ホンダ 三菱
業界平均
6位スバル
7位マツダ
8位日産
9位スズキ
10位BMW
～論外～
11位ベンツ
12位アウディ
ランキング上位のSAIやCT200hを製造しているトヨタ自動車九州の宮田工場は、
米国J.D. パワーが表彰するプラントアワード（自動車の製造工場を対象とした優秀賞）の常連。
米国のIQS調査をベースにして、もっとも不具合が少ない車を作っている工場に贈られるプラチナ賞を過去4回受賞しています。
このことからも、トヨタグループが品質維持・向上に熱心に取り組んでいることがうかがえます。
https://diamond.jp/articles/-/81577?page=2
このことからも、三将軍様はが品質維持・向上はに見向きもしていないことが伺えます（笑） どんだけ過剰サービス(笑)をしようが総販売台数で1度もメルセデスを上回った事がないのがレクサスさん
全てはソアラにレクサスエンブレム貼っただけで販売したツケが未だに廻ってるから仕方がない >>795
あなたの知らない「レクサスの世界」 凄すぎるLEXUS Ownerに提供される機能やサービス
レクサストータルケアの中でも革新的なサービスは、「レクサスオーナーズデスク」と「G-link」と言える。
そして、これらはかなり凄い。
レクサスオーナーズデスク
レクサスオーナーズデスクとは簡単に言えば、プラチナカードのコンシェルジュサービスと思えばいい。
レクサスに装備されている通信機能を使ってレクサスオーナーズデスクのオペレーターに連絡すると、
「カーナビの目的地設定」はもちろん「行きたい場所の検索やリサーチや紹介」や「レストラン予約」、
「ホテル予約」、さらには「フライト予約」などプラチナカードのコンシェルジュばりのサービスを
24時間365日提供してくれる。しかもオペレーターがカーナビを遠隔操作をするのだ。
G-Link
G-Linkであるが、これは複数のサービスを束ねた総称で以下のサービスがギッシリと詰まっている。
G-Link エージェント・・・AIとの対話で情報検索。まーSiriみたいなやつやね。
G-Link G-Security・・・24時間365日車見守り隊。まーALSOKみたいなやつやね。
G-Link レクサス緊急サポート24・・・24時間故障など対応。JAFみたい。
G-Link ヘルプネット・・・事故や急病時にヘルプネットセンターに繋がる。
G-Link リモートメンテナンスサービス・・・メンテナンス情報の双方向通信。
G-Link マップオンデマンド・・・地図最新版への自動更新。うぅこれ便利。
G-Link Gルート検索・渋滞予測・・・ビッグデータ利用による最適ルート検索。
＊これもレクサスに独自搭載されている通信機能を利用してビッグデータやAIなど外部と繋がっている。 >>795
レクサス ケアメンテナンスプログラム
新車登録日から3年間、点検およびメンテナンスが無料！
1ヶ月点検（レクサスケア）、6ヶ月点検（レクサスケア）、12ヶ月点検（法定点検）、18ヶ月点検（レクサスケア）、
24ヶ月点検（法定点検）、30ヶ月点検（レクサスケア）が全て無料。これらの点検の中でメニューとして含まれている
オイル交換やオイルフィルター交換、ワイパーゴム交換、エアフィルター交換も無料だ。
新車保証
レクサスの新車保証はトヨタ一般車を上回る新車保証だ。
トヨタブランドの車では新車保証が3年あるいは5万kmどちらか早く来た方で終了。
それに対し、レクサス車は5年あるいは10万kmと太っ腹。
全ての部品は5年あるいは10万kmであるが、ボディー塗装に関しては何万km走っても5年保証なところが品質に自信がうかがえる。
http://sky-life-world.hatenablog.com/entry/2017/08/13/025512 >>795
3年過ぎたら、高額請求のベンツ（笑）
そこから一年保証を伸ばすのに、
Sクラス約30万円 AMGに至っては70万円の保証料金が必要
どれだけ、信用性のない車だ（笑） ベンツ歴15年です たろすけ
最初の3年は特に費用はかかっていないようです（夫の管理なので伝聞でスミマセン）
それ以降、車検に40～50万。この際に、エアコンの交換も１度。
部品交換（ドアミラーを２回）は１０万単位で。
１４年目で３０万円切ったそうです。
なんせ、お金がかかります。
車検３回で、国産車のファミリータイプなら買えるのに…と思ったことも。
元ポルシェオーナーです
ポルシェを３台乗り継ぎました。メルセデスもＡＭＧなら所有経験あります。
まず、部品。スペアキーのお値段から違います。だいたい国産車の１．５倍～数倍かかります。私の場合はミッションが駄目になったのですが、
国産車なら当然の１０年１０万キロ保証なんてものはなく、実費。それも、部品代だけで百数十万。アメリカのポルシェ専門の中古屋から輸入して、
町工場に頼んで換装しました。それでも80万以上はかかった記憶があります。
欧州と日本ではガソリンの質に差があり、日本の方が質が悪いんですね。そのせいで、エンジンのパッキンのようなもの（オイルシールと言います）や、
インジェクションが駄目になりやすいです。ここが中古車、５万キロの壁です。
メルセデスですが、ベルト類が猛烈に弱かったと記憶しています。一夏で二回交換したことがあります。
ドイツ車ばかり何台か買ってみて、日本車の魅力に気付きました。ずいぶんと遠回りをしたと思います。
オイル漏れは修理の中でも一番安いと思います。
場所にもよるようですが。
ラジオが壊れた時も２０万はかかりましたし
だんだん麻痺して５０万以下の修理は安く感じると思います。
オイル交換１回２万超えます。 keiko
私もいつか ＶＷとかＢＭＷと夢見てますが、タイトルのとおり、外車って高速道路の路肩で故障して止まっているのを見る機会が多いような…
morimori
ベンツもＢＭＷもどのクラスにするかによって維持費が変わると思います。
我が家はベンツはＣクラスＢＭＷは３シリーズとわりと手ごろなクラスでした。ただ、ＢＭＷも５シリーズ以降になるとエアサス等も
導入されているかと思いますので故障したときの修理代はかなりの覚悟が必要だと思います。
現行のベンツやＢＭは故障はそれ程ないかと思いますので国産車並みに維持しやすくなっているかもしれませんが、
我が家が所持していたときには電気系統が弱く、エアコンもしょっちゅう故障してました。
そして３度目の車検のときの見積もり書１台に付き「８０万円也」でした。 呑兵
わし、ボルボに１０年乗りました。新車３台分くらい維持費がかかります。ディラーに故障が多いと文句を言ったら、
「日本は気候が、、湿気が、、」輸入するならそういう言い訳すんな。
その次にメルセデス。高いからそれなりに満足すると、思うでしょ、そうはいきません。当時は３年のメルセデスケアがあり、
３年間の故障は無料なのでがまんできます。
でも１回目の車検５０万。でもそこから地獄です。３年過ぎると、めちゃくちゃ故障します。有料です。４年目で乗り換えました。
輸入車には当たり外れがあると言われますが、国産車で当たり外れなんて聞いたことないでしょ、はずれがないんですよ。
久しぶりに国産のプリウスに乗ってますが、エンジンルームなんか開けたことありません、故障なんかありません。
昔は隣にＢＭＷやメルセデスが来ると、うらやましく思いましたが、今はこいつは修行僧だと思って哀れに思います。輸入車なんてたいしたことないですよ。
外車には当たり外れがあるけど、国産にはありません。
わたしはずっとボルボ、アウディ、ベンツと乗り継ぎましたが、当たりには出会ったことがありません。
わたしの友人も外車に乗ってる奴が多かったのですが耐えていました。
今はみんな国産車に乗っています。
ボルボ１年、メルセデス、アウディ３年ってところです。これ以上は故障が多くて乗れません。
その頃はメルセデスケアは３年でしたが、今は５年になりました。客からの苦情が殺到したんだと思います。
宝くじに当たったことがなければ、国産がいいですよ。
YOMIURI ONLINE より ダイアナ妃が事故死したベンツのその後
事故を起こしたベンツは、事故後、パリ警察署が保管していたが、ロンドン警視庁が再調査を行ったことから、
現在は、ロンドンに保管されている。
https://response.jp/article/2006/12/20/89556.html レクサスメンテでのエンジンオイルもエレメントもトヨタ純正キャッスルを使用し
独車らが無料で使用するモービル等は高額有料でした
これがトヨタレクサスのやり方
嘘をついちゃいけないよな 欧州耐久レースで真っ先に故障やリタイヤするのがトヨタレクサス
運良く完走出来てもトップの独車から数十周遅れ
これがトヨタレクサスクォリティー >>803
ベンツやBMWって高額で糞硬いオイル入れなきゃ
オイル漏れおこすもんね（笑）
それも品質が悪いドイツ車ならではの持病
常に持病抱えた病気持ちを自ら好んで偉ぶってマゾ？ >>803
それに嘘って使用オイルは純正じゃないとかいった？
基本レクサスもトヨタも正規ディーラーでは純正オイルを使用。
ベンツやＢＭＷの純正オイルって社外品だな（笑）
外品使わないといけないってｗどれだけ貧乏企業
ホンダや日産ですら、メーカー純正オイルをオイルメーカーに作らせてるのに。
うちの車に合ったこういうオイルを作れっててね。
所詮その程度 ポンコツには社外品がお似合いだ（笑） >>803
トヨタ、純正キャッスルオイルを刷新…全合成油化で摩擦係数を3分の1に低減
新発売された2種のオイルは、ベースオイルを100％化学合成油に変更。約50％（40度の動粘度比較）の
低粘度化を図ったほか、摩擦低減効果のある添加剤を採用し摩擦係数を約3分の1に低減している。
https://response.jp/article/2017/07/26/297862.html
オイルも開発するトヨタと社外品間に合わせのベンツやＢＭＷ
技術力そのものが決定的に劣るベンツやＢＭＷだから仕方ない
まずは壊れないようにポンコツの域から脱出する方が先だな（笑） レクサスカードをちらり見せれば広がるレクサスオーナーの寛ぎ
ゴージャスなホテルのロビーや、空港のラウンジと変わらないデラックスな作り。
正面には巨大なスクリーン、
レクサス車のプロモーション用の映像などが映しだされ
クラシックBGMが流れていてガヤガヤな感じはこれっぽっちもなく、次元の違う空間のよう。
ソファーの座り心地も超一流！それからすぐさまレクサスレディが、ドリンク、おしぼり、お茶菓子をレクサスオーナーさんのもとへお持ちします。
レクサスオーナーさんが長居することもうなずけますよ。さらにラウンジの中にはミニバーも準備されています。
すごく高級なコーヒーサーバーではエスプレッソやカフェラテ、冷蔵庫においてはペリエや子供用の飲み物もたっぷりと用意しています。
レクサスオーナーズラウンジ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1550507.png
https://dotup.org/uploda/dotup.org1550510.png
https://dotup.org/uploda/dotup.org1550511.png
ヤナセ ラウンジ ｗｗｗｗｗ
https://picture1.goo-net.com/shop/957/9571242/L/9571242_Det_5.jpg レクサスを名乗りながらも実際は大衆トヨタエンジンの使い回しなんだから安いトヨタキャッスルで充分だよな >>809
壊れるエンジンに魅力を感じるベンツやＢＭＷ乗りには解らない
車というメカやエレクトロニクスの世界
ポンコツは所詮ポンコツ
宗教信者の部類だが、今は苦行と思って精進しろ（笑） >>809
レクサスを気にするより、日々いつ壊れるか解らない
ベンツやＢＭＷを気にする方がいいんじゃない（笑）
もう、まったく違う車であり全く違う世界観、がレクサスオーナーのカーライフ
てこと。
今日も修理代片手にヤナセにレッツゴー！（笑） エンジンオイルの流れでレクサス所有してないのもバレちゃったしなｗ >>809
それから、知らないと思うけど、トヨタが製造させている純正オイルは
君の好きなモービルを含め BP SHELL 出光
といった各ブランドメーカーに自社に合うオイルを作らせている。
ベンツやＢＭＷが使っている汎用品のオイルとは違ってね（笑）
ベンツやＢＭＷは壊れるからね 高額なオイルを入れると壊れないかもしれないという
ジンクスみたいなものに頼っても 壊れる（笑） >>813
汎用品オイルしかないってｗ
一応ベンツ純正も形だけあるんじゃないの
それとも韓国オイルにラベルだけ張り替えてるとかかい（笑）
ベンツ純正ってだけで信用できないのは解るけどね（笑） ベンツやＢＭＷは純正部品ですら信用無く 交換しても壊れるからね。
ベンツ純正やBMW純正というほど信用できない物はない（笑）
ベンツに乗ったら まず有名な窓落ちを体験して、それからその不出来っぷりをここで紹介してくれよ。
盛り上がると思うぞ。 ベンツに乗ってあの有名な窓落ちを体験しました！ってさ いくら壊れる壊れるとネガティブキャンペーンを張ろうが実際は極稀にしか故障しないことがわかっているから全世界でレクサスの4倍売れちゃってるしな
これはもう事実だから仕方がない >>817
ネガティブキャンペーンじゃなく事実な（笑）
車が走行さえしてたら 壊れていない が外車乗りの言いわけ
稀に壊れないベンツがあったところで、運であって、実績ではない。
それだけ品質にバラツキがあり、精度も公差も低く、品質管理すらまともに
出来ていないのがドイツ車
それが、ドイツ車不正 違法行為 という事態を招いた。
不法行為を行って得た勲章を自慢しても、犯罪で得た金銭を自慢しているヤクザに過ぎない。
少なくとも日本や日本人は違法行為を良しとしない。 >>817
トヨタの足もとにも及ばない販売数で自慢しても
あっ そっ
悔しかったらプリウス抜いてみ って話でね。
土台無理な話
ベンツの販売数を稼いでる CやCLAクラスなんて
プリウスより劣る性能でプリウスより高い値段。
あっ 君達は車の良し悪しではなく
ヤクザのブランドイメージにお布施してるんだったね（笑）
今は解らないと思うけど、そのうちいつか解る時が来る かもしれないけどね 自称高品質と過剰なサービスをもってしてもレクサスが売れない理由は何か？
それは誰もが中身が大衆トヨタ車と一緒だってバレているから
わざわざ安いトヨタ車に高額なサービスは不必要だと思ってるから売れないし
サービスよりも性能に金を掛けろと思ってるから独車の方が選ばれる
その結果が各社共にレクサスの4倍売れている 暴言 誹謗中傷で印象操作しているのはベンツやBMW乗りだろ
＞そもそもテストドライバーが運転してたのか明らかにされてないだろ。
＞真相はトヨタによって隠蔽されてる。
>>787
【訃報】トヨタのマスター・テスト・ドライバー、成瀬弘さんが事故死
レクサスLFAとその高性能版「LFAニュルブルクリンク・パッケージ」の完成に心血を注ぎ、
67歳になった今でも自らステアリングを握って開発テストを進めていた。
今回の不幸な事故もその最中に起こったことと見られる。
https://jp.autoblog.com/2010/06/23/toyotas-test-driver-hiromu-naruse-died/ 下らんスレの流れだな クソスレだから仕方がないが スレ立てたキチガイが一人自演で田舎芝居をしている様にしか見えないが ランドクルーザー70系ベースのレクサス○x出して欲しい！ 最近大人しくしてると思ったら 下らねーシナリオ長々と作って貼ってるだけだろ？ 以前同じ手法をミニバンスレでやってたよな 進歩がないね関西wifiコジキw >>821
それが印象操作だって言ってんだよw
あんだけドイツで走りこんでたベテランが反対車線に出て正面衝突するかよw
オマエより遥かに腕も経験もあるのに。 レクサス、Acura・Infinityといった日本車高級ブランドが、世界的に伸びていないのも併せて重要な事実。
下記①記事も見てほしいが、高級車市場がドイツ3社（Audi、BMW、Mercedes）の独壇場となっているので、そこを戦略的に崩していくことが、自動車メーカー間の競争では重要。
特にハイブランドは、ブランド構築に時間がかかるので。
https://newspicks.com/news/472286/
https://i.imgur.com/e7oE39G.jpg
※BMW>Audi>Benz>>>>Lexus>Infiniti>Acura
良記事。レクサス・インフィニティ・アキュラと欧州系プレミアムブランドとの比較。
記事中のグラフが強烈で、端的にはアメリカしか取れておらず（それもグラフ見るにレクサスしか成功していないともいえる）、
特にプレミアムセグメントの成長著しい中国で弱いことが課題。
現状認識として、重要。 トヨタはミニバンとSUV、商用車、お母さん方の下駄車だけやってりゃいいんだよ。
ドケチの三河商人には本格的なスポーツカー造りは無理だわ。 >>808
レクサスは超高級ソープランドでおばちゃんが出てくるようなもんかな。 >>808
レクサスラウンジ良いな～。（レクサスというブランドにとって良いという意味でだ）
レクサスにとっては建物を豪華にすれば車の出来や装備がヘボのカスでも寄ってくる客がいるんだから費用対効果は高いだろう。
俺は年2～3回程度しか行かないディーラーの建物よりも毎日使う車の出来や装備のほうが大事だからレクサスには興味ないんだけどさ。 芸者でも出てきて日本的なおもてなしをすれば良いのに
欧州コンプレックス丸出しじゃん レクサスのディーラーに行くと
凡人が過剰接客されて金持ち気分にさせられ
レクサスカバーをした高級車もどきのトヨタ車を買わされる
というやつw ベンツ乗り継いでるが、壊れないよ。
オイル交換も、最初は15000キロだし。
壊れないから、レクサス。壊れるから、ベンツダメ。っていう理論は成り立たない。これ言う奴って、頭悪いレクサス販売員なんやろうね。
ちなみに、911も壊れないし、たいして金もかからなかったよ。
が、イタ車はスゲ～～金かかる❗
フェラーリよりは、レクサスの方が安いし壊れないのは、真理。だから、レクサスはイタ車乗りをターゲットにした車作ればいいんだよ。www 飛行機のビジネスクラスの優越感と一緒でおもてなしとかサービスに価値を見出すってのはあるよね
気分良いし
でもLラウンジを作られたらLシリーズ以外のは人は嫌だろな
ファーストクラスのある機材でビジネスクラスだと少し遠慮がちになるもん >>837
遠慮がちってw
そんな事でそういう発想になるって
朝鮮人並みの自己顕示欲だなw
タワマンとか好きなタイプだろw >>836
輸入車が壊れるかどうかを気にする奴って乗ったことないか、あるいは何十年前かに乗ってた奴なんだよ。
今はこわれるかどうかをネット検索すれば「俺が載ってたベンツは～、BMWは～、たくさん壊れました」みたな評価が目立つけどな。
モデルも年式も購入経路も故障部位書かず、ただ「壊れた」とだけｗ 元レクサス乗りだけど、日本車のレクサスは壊れない。それは認める。
新車で買ったのだが、1回目の車検を阻止しに来て『乗り換えろ～』。
拒否して通すとなんやかんやと交換されてボッタクラレた上に、
新車オーナーの頃のおもてなしがなくなり放置プレー状態に。
愛車を長く乗らせないディーラーは糞だと思う。車検後速攻で乗り換えた。 >>842
車検後の捨て台詞「いったいいつになったら乗り換えるんですか」（半ギレ） >>842
伝統ないからお客様を長期に渡っておもてなす事が出来ないんでしょうね
ベンツだと親子世代当たり前なのに そんなに壊れるなら大騒ぎになる筈なのにちっともニュースにも話題にもならないよね
全世界で年間200万台強出荷してるのにな
そもそも部品の不具合と言えばトヨタ
先日のブレーキリコール3万台って人の命を何だと思ってんだろうな？
さすがダイナミック突入率が世界No.1の会社だわｗｗｗｗ >>843
俺は結局買わなかったがディーラー行った時に感じた高飛車感はやはり間違ってなかったようだ レクサスは高級感がイマイチ？ドイツ高級車にブランドで勝てない理由
https://www.google.co.jp/amp/car-me.jp/articles/1502%3famp=yes
日本発の世界的な高級車ブランドを目指してレクサスは1989年に始まりました。そして、発足から25年。世界的に知名度は上がってきているものの、レクサス=高級車というブランドイメージに関しては満足する評価が得られていません。一体どういうことなのでしょうか。
アメリカはブランド云々よりも自動車の実力があれば売れる市場。
アメリカ市場で好調であることは高級車としてのイメージの高さとイコールではありません。
レクサスが「値段に見合う実用的な車」と見られて好調なのかもしれません。
世界トップクラスの高級車と比べると、レクサスは「品質は高いけど、高級感がいま一つ」というのが現状ではないでしょうか。
見習うべきはアウディ
アウディは大衆車から高級車へとイメージチェンジを果たしています。
アウディには、大衆車であるトヨタのイメージからレクサスが脱却するためのヒントがあるかもしれません。 所有が1台だけで用途が完全にファミリーカーの客には買い替え促進を、
複数台持ちで趣味で乗っている客には客の希望を優先する。
これがセオリーやで。 クルマ自体は良かったが、故障で悪名高い後期の
W203に7年乗って、修理代に100万円以上。
メルケア3年間もいろいろ壊れて、無償だった
ので詳細は覚えていないが、エンジン
コンピューターとクルコンは一式交換したはず。
保証が切れて直ぐに、燃料ポンプが壊れて、次に
エアコンのエバポレーター、次にオルタネーター、
次に何かのセンサー、最後はエンジン下のゴム
パイプが熱損傷を受けて、部品は3万円だが、
工賃が60万円と聞いて、BMWに買い替え。
F30は6年間乗って、故障はミッションの1回
だけ。でもミッションオイル漏れで修理費だけ
で60万円、ミッションオイルの補充に8万円
で計68万円。延長保証に入っていなければ
死んでいました。
どちらも車自体は良いのだけど、、、 E90 5万キロ超だけど、オイルはまだ来ないな。漏れたら買い換えだな >>848
レクサスディーラーのセオリーか。
客を型に嵌めて商売しているわけだな。
そりゃあダメなわけだ。 俺のR231は全然壊れないで、元気に走ってる。
先代のR230は壊れて困った話をよくきいたもんです。
でも、SL好きは壊れないから乗ってるわけではないのだよ。
レクサス好きな人って、壊れるか否かで車決めてるのか？
そのレベルの車音痴が乗る車なんだろうね。
勿論、ベンツやBM乗って、壊れる！！頭来た！！っていう金持ちも居て、
そういう人はレクサスに乗り換えるのだろうが、それも仕方ない。
でも、SLや、９１１から、乗り換える車がレクサスにはないよね。 >>852
＞レクサス好きな人って、壊れるか否かで車決めてるのか？
そうでしょ。故障やら不具合という言葉に敏感のようだから。
ベンツやBMWに乗ってて、故障・不具合に耐えかねても結局FRセダンで高級感のあるブランドってそうそうないから、BMWとベンツを行き来するか、一度はアウディやボルボやレクサスに流れてもすぐにまたベンツBMWに戻ってくるかって人結構いるけどね。
レクサスで満足しちゃってる奴って、まともな輸入車経験のない国産ステップアップ組ばかりだよ。 装備はトヨタ以下のモデルもあるけどね
走りに特化してるわけでもないし装備は時代遅れ
レクサス買う人は何が良くて買ってるのか
競争力がまったくないんだよね
自動車さえもエレクトロニクス製品のような結末になりそうだな
大丈夫か日本？ >>857
そんな車如きに熱くなって必死になり過ぎ
ムキになるな
高校生のガキじゃあるまいし車以外に他に考える事が無いのか？
ビジネス拡大や家庭の事だとか…
馬鹿なガキそのものだなww >>858
お前の方がムキになってるように見えるけどな 最終的に家具にしろ家電にしろ服にしろ革製品にしろ、高級品は欧米がトップになるんだよなぁ。 理想のレクサスカーラインナップ
レクサス版ロールスロイスレイス
レクサス版ロールスロイスゴースト
レクサス版メルセデスSクラス
レクサス版メルセデスCLS
レクサス版メルセデスEクラス
レクサス版bmw3シリーズ
レクサス版メルセデスＣＬＡクーペ
レクサス版メルセデスＣＬＡシューティングブレイク
レクサス版メルセデスＧＬＡ
レクサス版メルセデスSクーぺ
レクサス版メルセデスEクラスクーペ
レクサス版bmw4シリーズ
レクサス版メルセデスBクラス
レクサス版メルセデスAクラス
レクサス版メルセデスGクラス
レクサス版メルセデスGLA
レクサス版メルセデスGLE
レクサス版メルセデスGLS
レクサス版ランボルギーニアヴェンタドール
レクサス版フェラーリ８１２SUPERFAST
レクサス版フェラーリGTC-LUSSO
レクサス版フェラーリ488GTB
レクサス版フェラーリspider
レクサス版フェラーリ ラ・フェラーリ
そうすればレクサスは成功する！ 故障がどうとかより、レクサスと言えば！という特徴が出せていないということではないかな？レクサスは決しておかしな車ではないと思うけど、これ、っていう特色がまだたりないのでは？ >>869
車名からして英文字と数字の組み合わせのヨーロッパ車コンプレックス丸出しだからなw
レクサスってトヨタがかんがえたヨーロッパ車なんだよw タワマン生活(独車)に慣れ親しんじゃったら
コーポ(レクサス)や
エレベーター無しの公営団地(トヨタ)
なんかに住む気にならないもんな あータワマンは窓開けられないし、ドイツ車も窓開けたら壊れるしお似合いだわ >>871
ドイツ車はいいけど
震災後もタワマン住んでるやつなんて
危機管理能力の無い馬鹿だろ？ >>872
この人のように、こっちが独車でもレクサスでも、どのメーカーも欠点はあるけど、これって言う特徴があるあるかないかの差では？
という話をしてるのにすぐ欠点ばかり突っ込む。
欠点をなくすばかりじゃなくレクサスにしか無いものをもっと伸ばす。それこそレクサスに足りないものなのでは？ レクサスはこの調子でいいんだよ！
何気に快適だし、煽られないし、安全装備つけるより周りがレクサスと認識してくれてる方が安全。
快適に移動する手段としては立派。 レクサス軽やレクサスバンやレクサスシューティングブレイクが其処ら中で走ってるよな >>877
すごい売れそうだけど
価格設定難しそう ま、北米の金持ちユダヤ人に売れてりゃ良いんじゃないの トヨタ車買う奴はただのアホ
レクサス買う奴は本物の馬鹿 >>881
金持ちユダヤがヨタ車なんて買わんよ
免許取り立ての子供の練習んだね様にとか近所の買い物車様にとかだよw まぁ～レクサスの人がどんだけ頑張った所で世間のブランド価値の評価は
ドイツ御三家>>>>レクサス=トヨタ
この認識は変わらんよね >>869
規格大量生産は得意だけど、レクサスじゃ無いと困るって言うところが無いと、
ただの高額なコモディティだよな
熱心な信者じゃ無い限り、劣化コピーに
個人はお布施しない
下請けの取引先は気を遣って買うのだろうが、社用に使うには壊れ難くていいだろう >>870
欧州車を意識しすぎた国産メーカーによるアメ車がレクサス >>885
御三家と言うものの、ベンツがトップで、その次がBMW
アウディをその中に入れるのは無理がある
これが世間一般の認識 >>888
別にaudi を弁護する訳じゃないが 一般的常識としてジャーマン3を真っ向否定するアホは車音痴100%認定して間違いなし >>888
悔しかったら ジャーマン3を否定するソースを出してね 裏付けのない書き込みは単なるお前の思い込み >>883
ニューヨークだと高級ホテルに乗りつけてくる金持ちそうな人は良く見かけるけどね、ユダヤ人以外の金持ちかな？なぜかアメリカの街並みにはレクサスは良く似合うよ。セクシーと言ってもよいくらい。 >>883
バカ言え。むしろユダヤが非ドイツ車を欲して、北米でのレクサスの成功があるんだよ。 >>893
ここの人は何でユダヤがドイツ買わないか分かってなさそうだよね… 歴史的経緯からドイツ車を嫌う北米ユダヤ人は、じゃあ何を買うかと言えばキャデラックやリンカーンなどアメリカ製高級車を買ってきた。
それらアメ車が没落して買うものがなくなったところに颯爽と現れたのが我らがレクサス
つまりレクサスはキャデラックの代替w なお更に歴史的な話をするなら、「メルセデス」というブランド名はオーストリアでダイムラーの販売を手がけていたエミール・イェリネックの娘に由来するというのは周知の通り
そのイェリネック氏はユダヤ人。つまりメルセデスはユダヤ娘。
ベンツは「ヒトラーの愛車」としても有名だが、実際にはユダヤ人の力を得て成長してきたブランドでもある。 ドイツ御三家>>>>レクサス=トヨタ
これが一番近い正当な評価だろうな
レクサスの人には許せんだろうけど
こんなもんよ世間の人たちは 2017年の北米販売実績
レクサス（2.2％）＞メルセデス（2.2％）＞BMW(1.8％)＞Audi（1.3％）
＊レクサスの販売台数は35,461台でメルセデスを258台超過 ごめん間違えた！
2017年の米国販売台数
メルセデス（372,740台）＞BMW（305,685台）＞レクサス（305,132台）＞アウディ
（226,511台） >>900
ソースないみたいだね？
車音痴はお前だけじゃないから気にするな Interbrand社調査の2016年グローバルブランドランキング
トヨタ（5位）＞メルセデス（9位）＞BMW(11位)＞＞Audi（38位） >>890
擁護ならわかるが弁護ってアウディ何かやらかしたのか？ ジャーマン3を否定は誰もしてなくね
ただその中でも格差があるってだけで
まさかベンツとアウディが対等なんて思ってる車音痴いないよな >>888
＞>>885
＞御三家と言うものの、ベンツがトップで、その次がBMW
＞アウディをその中に入れるのは無理がある
＞
＞これが世間一般の認識
「無理がある」
これは肯定用語ですか？
このスレは馬鹿しかいないね おまえら本当に不等号好きだなw
幸せは絶対的なもの、自分の中にあるんやで >>905
日本語できないの？
ベンツとアウディは、同格ではない
これだけ
わかった？ >>897
主語が抜けてるぞｗ
これが一番正しい「僕たち」三将軍様の評価だろ（笑）
>>891
はいソース
ブランド価値ランキングトップ15
コンサルティング会社インターブランド（Interbrand）は毎年、世界のブランド価値ランキングを発表している。
｢ブランドの役割｣｢ブランドの強さ｣を取りまとめている
1位 トヨタ
2位 メルセデス・ベンツ
3位 BMW
4位 ホンダ
5位 フォード
6位 ヒュンダイ
7位 アウディ
8位 ニッサン
9位. フォルクスワーゲン
10位 ポルシェ
https://www.businessinsider.jp/post-105237
あくまで三バカトリオは三バカトリオ
世界のビック3はトヨタ GM 不正で没落のVW
という事くらいは知っておこうね
自動車に対して無知すぎるんだよな、三バカトリオって >>907
お前日本人じゃないでしょ？
主語は御三家 御三家に入れるのは 「無理がある」となる
ああごめん 単純に頭悪いだけか？失礼失礼 >>908
レクサス という会社はない
あくまでトヨタ車
トヨタ車の1ブランド名がレクサス
トヨタとあればその中にレクサスは含まれる
レクサスつったてトヨタ車だろって いうけど そうですが？何かってはなし
つまり ベンツやＢＭＷは トヨタ以下のブランドという事なんだよ 今はね。
昭和の古い感性の持ち主が、ベンツやＢＭＷを信奉している哀れな信者ってこと。
おわかり？ >>910
で、ベンツとアウディが、同格ではないと理解できましたか？ >>913
やっときたね、74レスくん！今日も暴れてキチガイっぷりを発揮してくれたまえ。 メルセデス・ベンツ ＧクラスゲレンデヴァーゲンＷ４６３ 窓落ち
当店を何度も利用して頂いている都内にお住みのＯ様のＧクラスゲレンデヴァーゲンＷ４６３が
窓落ち
してしまったとのことで入庫しました！
当店を何度も利用
当店を何度も利用
壊れる 壊れる こわれるのがベンツ
窓落ち（笑）
㈱●〇の修理ブログより >>912
論点ずらすなよ
おれはaudi云々ではなくジャーマン3にaudi否定をしてるからソース出せないお前は車音痴だって言ってるだけだから 馬鹿 >>914
はやっ！
いつも監視してるのかい？（笑）
どこの板にいってもそうだが、一方的に教示するスタイルの自分に
君のようなファンというかストーカーは何人かいつもついて回る（笑） >>917
君の74レスほど早くないよw
教示？？ 狂気じゃなくて？？
ところでスズキの軽の調子はどう？ メルセデスベンツ『S600L』が燃えた---インポーターとディーラーに賠償命令（額が……）
奈川県内の医療法人が所有するメルセデスベンツ『S600L』を、同法人の59歳理事が運転していたところ、
東京都文京区内の首都高速道路でエンジンルームから突然発火した。
医療法人がインポーターとディーラーを相手に1億2332万円の賠償を求めた民事訴訟で、東京地裁は28日、
ディーラーの施工ミスが原因で火災が発生したと認定し、車両代金など総額1327万円の支払いを両者に命じる判決を言い渡した。
https://response.jp/article/2003/05/29/51264.html
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ベンツのオイル漏れは通常、常識なんだけど、それが災いして火災を引き起こすという、惨事。
サービスレベルが低いのか、車自体が欠陥なのか？
東京地裁はこう言い渡している
東京地裁は28日、ディーラーの施工ミスが原因で火災が発生したと認定し、車両代金など総額1327万円の支払いを両者に命じる判決を言い渡した。
メルセデスベンツのクルマが高い安全性をアピールして販売していることにも触れ、「欠陥により事故を起こしたという責任は製造者にも及ぶ」
として、製造したメーカーとインポーターも賠償責任は免れないと判断した。
「ディーラーの施工ミスが原因で火災が発生したと認定」
「欠陥により事故を起こしたという責任は製造者にも及ぶ」
つまり、サービスはミスを犯す
車は欠陥
ということが証明された判決でした。
裁判所が下した メルセデスベンツ『S600L』 は欠陥
を否定できるすべはない ベンツ 燃えるｗ 一部焼損事故
【リコール】メルセデスベンツ E250 など約2万台、火災に至るおそれ
エンジンルームにおいて、ラバーシールの隔壁への取付け作業が不適切なため、エンジンフードを開けた際にフードの裏面に付着し、
隔壁から外れるものがある。
そのため、そのままフードを閉じると、ラバーシールの一部がエンジンと隔壁の間に落ちて、最悪の場合、高温になった触媒に接触して火災に至るおそれがある。
改善措置として、全車両、隔壁に保持クランプを追加してラバーシールを装着しなおす。
不具合は3件発生、一部焼損事故が1件発生している。市場からの報告により発見した。
https://response.jp/article/2015/03/10/246241.html
市場からの報告により発見したベンツ 燃える
リコール対象の人はほっておかない、きちんとリコール受けた方がいいいよ！
でないと、故障どころか 「燃える」 からねｗ
窓落ちくらいなら、ベンツのお笑いネタとして有名だけど、燃えたら火災炎上爆発の危険性があるから、危機管理は怠らない方がいい。
ベンツに乗っている時点、危機管理を放棄しているようなものだけどね（笑） 高級車マニアは維持費がいくらかかろうが、
どんなに故障しようが、ドイツ車は素晴らしい
との讃歌を続けているが、一般人は故障が極端
に少ない車を低コストで製造する生産方法や
ハイブリットという環境に優しいシステムを
実用化し、クルマ産業に革命をもたらした
トヨタをレスペクト。
結局、ドイツ御三家の全工場もトヨタの生産システム
を導入しているし、ディーゼルでのインチキがばれて
ハイブリッドへの切り替えを余儀なくされなど
トヨタを後追い。 投稿数も多いが文字数が極端に多いことから一文字単価なんだろうな
分裂症特有の症状が見受けられ妄想や駄文ばかりなのでクレームが来るよ >>832
ホテルはオークラ シェラトン 帝国ホテル ザ・リッツ・カールトン シャングリ・ラ ホテル
フランス料理ならジョエル・ロブションやベージュ アラン・デュカス
和食なら赤坂浅田
京懐石なら高台寺 十牛庵
イタリア料理ならアンティカ・オステリア・デル・ポンテ
スペイン料理ならレストラン サンパウ
等々、超一流ホテルやレストランがレクサスの特約店
レクサスオーナーズカードをお持ちのお客様はもれなく こういった一流ホテルやレストラン
でのちょっとお得な優待サービスが受けられる。
レクサス優待での軽井沢リゾートでゴルフというスタイルも楽しいでしょうね。
それも、Gリンクでコンシェルジェに伝えるだけの簡単もの。
https://service.lexus-fs.jp/?param=lexus
高級といえば高級ソープしか知らない、ベンツやBMW乗りには縁がないだろうけどね（笑）
焼肉 パチンコ 競馬 高級ソープ これがベンツ乗りのスタイルだわな。
その前にベンツやＢＭＷは壊れずその場所にたどり着ける事が先決だろうけどね >>924
でもお前レクサスすら乗ってねーじゃん笑 だから、レクサスって自動車メーカーなのかサービス業なのかってーの
輸入車乗ってるヤツらは、いちいちコンシェルジュに調べてもらわなくても、昔馴染みのホテルや飲食店とか各地にあるし
買い物もいちいち出向いたりせずに外商のお回しだし
レクサス御自慢のサービスとやらは必要無いですよー >>916
ごまかすな馬鹿
アウディはベンツより格下
これでいいな？ >>924
マジレスするけど
オーナーズカードなんて１度も利用した事ないし利用する気もない
皆使ってるのかな？
よっぽど大きな特典があるなら使うけど…
カード出すのって恥ずかしくない？ >>904
こいつ低脳だなwww
独3カンパニー同士で比較するなんて馬鹿しかしないwww 例えば3尻 C A4辺りで比較すればBMのC
なんてA4クワトロより格下ww 勿論3尻は群を抜いているがなwwww あとセグメントで比較する車音痴が時々いるがオマエらデカい車が偉いなら戦車でも乗ってろwwww ベンツ 燃えるｗ
メルセデス・ベンツ日本(株)、平成29年2月23日
電動パワーステアリングにおいて、制御ユニット内の基板の製造工程が不適切なため、端子部の溶接が確実に行われていないものがあります。
そのため、端子部の溶接が外れてしまいパワーステアリングのアシストが失われ、最悪の場合、基板内に過大な電流が流れて過熱し、
車両火災に至るおそれがあります。
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2017/0223-3.html
製造工程が不適切なベンツは燃えるので
その前にリコールは受けましょう♪
燃えると 火災 炎上 爆発 の恐れがありますよっと 毎回どこからかネガティヴ記事拾ってくる努力は認めるが自分で所有した経験から何かないのか？
もちろん近年の新車購入で
親父のお古とか論外な笑笑 >>931
もちろん経験済み
過去の経験だからね、お下がりのベンツでもベンツ
しかも、車検前の新車だったけどな。
車検1っ月前ｗｗｗｗｗｗのな
みんな同じ苦労してるいるなと
自分だけじゃなかった、「みんな」そうなんだ
修行僧となって信者になる、これがベンツ乗り（笑）
俺はとっくに戒心したけどな。 >>911
レクサスというブランドなのに、ブランド認定されてないか、ランキング外だったというだけの話なのに、苦しい言い訳おつｗｗｗ >>932
でもお前自分ではレクサスすら買えないじゃん笑笑
何をそんなムキになる必要あんの？ >>932
やっぱり日本人じゃないなw
1つ月前←まあこれは誤変換でもいいが
戒心←これは油断しないことって意味だぞw 改宗って言いたかったのか？
それとも単に低学歴なだけ？ww エアメルセデスだったのは車両形式を知らなかった事でバレちゃったじゃん >>933
そうそう、三バカトリオはトヨタ以下のブランドという事実
それが解れば君の少し進歩したかもしれない
ほらよっ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日本車がほぼ独占、最も信頼性の高い車トップ10 - 2017コンシューマーレポート調査
自動車ブランドの信頼性ランキング
1位 トヨタ 14 Tacoma 80 86
2位1 レクサス 8 GX 77 ES
3位2 キア 7 Sportage 71 Niro
4位アウディ 7 A7 68 Q3
5位 BMW 6 i3 62 2 Series
https://kaikore.blogspot.com/2017/10/2018-consumer-report-car-brand-reliability.html
トヨタ＞レクサス＞キア＞アウディ＞BMW
論外のベンツｗ
窓落ちるし ・・・ 燃えるもんねｗｗｗｗｗ >>935
ネット調べて、やっと自信満々にご返答かい（笑）
そういうこと
ベンツが良い車だと油断して買ってしまったは後のまつり
でも、きちんと良く読んでるね
1つ月前は解ってて再変換が面倒だったｗ
三バカトリオなら、成文もいらないだろう（笑） Wじゃわからんクラスで言え
S500に乗っていた
もう腹抱えて大笑いしたわｗｗｗｗｗｗｗｗ アウディ乗りは、結局逃げちゃったよ
ベンツと同格だと、本気で思ってんなら病気だろ >>940
オマエ馬鹿だからこれ貼ってやるwwww
こいつ低脳だなwww
独3カンパニー同士で比較するなんて馬鹿しかしないwww 例えば3尻 C A4辺りで比較すればBMのC
なんてA4クワトロより格下ww 勿論3尻は群を抜いているがなwwww あとセグメントで比較する車音痴が時々いるがオマエらデカい車が偉いなら戦車でも乗ってろwwww それから、これも知らないと思うけどさ
米国コンシューマー・リポートでは
ブランドランキングで「レクサス」が3年連続首位なんだけどな
https://jp.reuters.com/article/lexus-us-ranking-idJPKBN0LT03C20150225
1位レクサス＞２位マツダ＞３位トヨタ
可哀そうだけど、これが現実なんだよな・・・
常に妄想の域から出る事はできないのが三バカトリオ >>937
あらあら、ブランドの価値ランキングでレクサスが低価値のブランドだとバレて、今度は信頼性ランキングっすかｗ >>938
ネットで調べて？ はあ、自分の基準でしか物を考えられないの？
そもそも本当の意味知らなければ気付きようがないんですけど
キーアップできないなら、オフ会来なよ！(笑) >>939
ベンツ窓落ちの話かいｗ
これは爆笑ものだな。
これは経験ないから、是非！窓落ちの経験を写真付きで頼む。
ベンツ 窓落ち（笑） >>943
で、落ちに堕ちたベンツは 窓落ちるっておちかいｗ レクサスは全世界で60万台販売
アウディはその3倍
BMWもその4倍
メルセデスもその4倍
これが結果なんだよな >>942
コンシューマーリポーツのブランドリポートカードって、あれだけバカにしてたアウディが一位の奴っしょｗｗｗ
ジェネシスも上位になっちゃうし、ブランドランキングに何の価値があるのか説明してくれｗ
ま、売り上げで200万台を超すベンツBMWはラグジュアリー部門じゃ別格ｗ
レクサスはしょせん60万台の2番手集団（ライバルはジャガーやボルボっすｗｗｗ） >>944
自分の基準って？
ソースも出せずに、ベンツが一番上 とか妄想に入る事かい（笑）
悪いけど、事実は事実
ベンツが燃えた 裁判所の判断は 欠陥車である という事実
サービスも手抜き という事実
燃えるベンツにリコールがかかるという事実
そして窓が落ちるｗ これは窓にビニールをガムテープで貼っておけばいいけどね（笑） >>951
燃えるし、窓が落ちるし、裁判所が欠陥車だと指摘するけど、そんな欠陥車に遠く及ばないレクサスｗ
なんだかんだでラグジュアリーブランドとして不動の地位のベンツBMW。
これがブランド力だわ。 >>950
＞ブランドランキングに何の価値があるのか説明してくれ
さぁ～ブランドのランキングに何の価値があるか知らないけど
君達は ブランドイメージだけ でしか ベンツやBMWに優位性を見出せない生き物でそ。
だから、教えてあげてるだけだけど
信頼性も性能も品質もデザインも安全性も そして付加価値として加えられたレクサスサービスも
全てにおいて レクサスが上
君達の脳内で作り上げたブランドイメージだけで語って蛙に 真実を突っ込んだだけの話。
結局三バカトリオは妄想によってネットに居心地の良い居場所を求めていた
だけの事。 >>951
自分の基準=ネットで調べて
俺は上とか下とかあんまり考えないな。人が何に乗ろうといいじゃないって派。
ちなみにBM乗りだよ。
ユーモアは大切、忘れないでね♪ クライアント回りしてるんで、ID変わってますが、意図的ではないので悪しからず。 >>952
さすがに無理だわ
レクサスで窓が落ちるとか、燃えるとか
欠陥車ランキングなら レクサスは間違いなく 最下位以
認めるよ、車の出来の悪さは ベンツにとおく及ばないレクサスだと・・・
ちな、レクサススレでたまに上がるベンツやBMWの名前
窓が落ちるとか、エアコンが夏に利かなくなるとか
レクサスじゃあり得ない故障が起こるもんな
と 有名だけどね（笑）
よくネタになってるベンツやBMW（笑） >>953
レクサスすら乗れてないのに何で必死なん？
相変わらず都合悪いことはスルーだな
自力ではボロ国産しか乗れない貧乏人 >>947
トヨタ 1000万台超えてるけど？何か
あっ 三バカトリオに都合の悪い数字まただしちゃったｗ
ま、トヨタレクサスの足物にも及びもしないのを知っていて高望み
三バカトリオは不正ばかりじゃなく、少しは頑張ったら？ レクサスブランドがジャーマンスリーの足元にも及ばないとわかると、節操なく親玉トヨタブランドにすがりつくレクサス信者ｗ
ただしトヨタは大衆車ブランドであるｗ >>957
悪いね自己開示しない性分なので、根拠なき空想は好きなようにそうぞ（笑） >>960
また逃げたこのカス笑笑
屁理屈だけは一丁前ってリアルでもよく言われるだろお前 バルブスプリングが折れるリコールに比べれば窓が落ちるなんて可愛いもんだろw
https://jp.autoblog.com/2010/07/05/toyota-lexus-recall-valve-spring/
ハイブリッド車のブレーキに関する不具合など、トヨタとレクサスで大規模なリコールが相次いでいることはご存じの通り。
「高級車」と「ハイブリッド車」は今のトヨタの大事な２枚看板である。傷が付けばトヨタ全体に対するイメージ・ダウンは免れない。 >>959
トヨタ＝レクサスな
レクサスはトヨタ車 であるということ。
今までのトヨタ車 今のトヨタ車をさらに高品質に仕上げたのがレクサス
違いを詳しく教えてやってもいいんだが、三バカトリオに理解できるとは思えないので
てか面倒だしｗ >>849
W203程度で偉そうなことを言うなとお叱りを
受けそうですが、メルセデスは重厚かつ滑らかな
乗り心地を提供しつつ、ステアリングコラムを
通じて路面状況を的確に知らせてくれる素晴らしい
クルマでしたが、あまりに故障が多過ぎました。
故障履歴は先に書いた通りですが、故障個所を的確
に伝えないエラーメッセージがパネルに出るたびに、
今回は幾らかかるのかとうんざりしていました。
これが高級車なら高級車など要りません。 >>963
「トヨタは性能・価格のバランスが取れた良ブランドだが、トヨタを高品質・高価格にしたブランドもクルマもイラネ。」
それが高級車購入層の答えｗ
どんだけ塗装やコネクテッド機能を整えても、ボルボやジャガー程度しか売れてないんだよなぁｗ >>962
リコールの話だろ
リコールの出ない車はない
リコールを出さずに隠蔽して、死亡事故を発生させたＢＭＷ
車が走行中に燃えて、裁判になったベンツ
窓落ち程度 ベンツにとっては、なんてことない
ビニールはって走ってればよい程度だもんな
窓 落ちる ベンツｗｗｗ←でも 高級車 >>967
それは君の主観であって、根拠はない（笑）
ジャガーやボルボははたまた フェラーリやランボルギーニはいらないって事になっちまう。
いらないのは 窓が落ちたり 車が燃えたり エアコンが壊れるから
夏でもエアコンを付けないベンツとか、雨漏りするから雨の日は乗らないベンツとか
リコール隠して死亡事故を起こすＢＭＷとか、不正を肯定しうよとする車だな。 苦しくなって今度は改竄かい（笑）三バカトリオがどう誤魔化そうと、不正しようと無理だけどね
もう一度自分のソース見直した見たら？
隠蔽とは書いてないけどね
>>964
報告を受けて製造工程を改善したものの、その後もバルブスプリング破損の報告が続き、
０８年８月と０９年９月により太いバルブスプリングに切り替えたと説明。０９年１０月以降、
０８年８月より前に製造したバルブスプリングの破損やエンジン全体の不具合の報告が増加したものの、
事故やけがの報告は受けていないとした。
報告を受けて製造工程を改善
↓
その後もバルブスプリング破損の報告が続く
↓
太いバルブスプリングに切り替え
リコール
事故やけがの報告は受けていないと公表
ま これが三バカトリオ 無知の上に無知を晒す >>967
窓落ちたら写真アップしてな 待ってるぞ（笑）
ベンツは燃える前にリコール受けろな 本日の郡司さんの採点は
本日の勝利者レクサス
ベンツ劣勢！
頑張れベンツ
ベンツ勢の敗因はいつもに比べてイラッとさせる叩きが足りない
叩き方にマンネリが見られるよ
捻りが必要だね ただのお好み焼きを無理やりコース料理にして高級品って自称するから笑われてるだけやん
お好み焼き自体は美味しくて素晴らしいんだから胸張ってりゃいいのに無理に背伸びするから
それならBMWミニみたいに欧州の赤字会社買い取って自社技術を惜しみなく投入したらそれこそ一番になれたかもしれんのにな >>949
日本語理解できない韓国人だろお前？
メーカー比較なんて馬鹿しかしない
仮にお前がMBのA乗っててaudiRS5乗ってるやつに対してもMBマンセーって言うのか？
だとしたら爆笑だけどな レクサスを乗っている人なら聞いたこともあるだろう
キングオブレクサスと呼ばれる
『レクサス星ヶ丘店』
村上春樹の『色彩を持たない多崎つくると、彼の巡礼の年』という小説にも登場する
このレクサス星ヶ丘店
客、メンテナンス、アフターサービスを通しておもてなしに徹し、ゼロから立ち上げ日本一になった「レクサス星が丘」の
徹底したおもてなし サービスは決して他のディーラーでは真似る事のできないサービス
トヨタ店やホンダカーズなんかの場合、営業さんがいらっしゃいませ～♪と笑顔で出迎え、新車がならび試乗車が並び
後ろの方に中古車が並ぶ いかにも 「くるまやさん」 という感じ
スバルや日産なんは、ＳＴＩやＲ35がパドックにいるとそこはもう、サービスピットというより
まさに、レーシングピットを思わせる、車好きにはたまらない光景が目に飛び込む。
ヤナセは、おっ金ずるきたー！ 金 金 修理 のまさに守銭奴 まるでサラ金のような感じ（笑） レクサス店はまさに 一流ホテル えっ？ これ車屋違うだろｗ ホテルじゃん
帝国ホテル それともリッツカールトン そこに車を置いてるの？みたいなね。
出迎えから、お見送りまで 全てホテル形式。レクサスカードのサービスはダイナースクラブやアメゴールド・プラチナレベル
これが、レクサス店は敷居が高い（相手に不義理などをしてしまい、行きにくいではない方）高級すぎたり、上品すぎたりして、入りにくいといわれる所以。
実際のアンケート調査でも、2/3が敷居が高くて入りにくいという結果が出ている。
大手会社役員や医者、中小会社社長など1000万円超えのレクサスを買える人にとってはなんてことないだろう
が、300万円前後レクサスＣＰＯを買った人には、やはり敷居は高く感じられるだろうし、ましてや、レクサスは壊れないからと
どこぞの業者から買ったレクサスの人がリコールや何かでレクサス店に入った時は。。。。。
とにかく キーを預けたらソッコー店を出ろ でないと惨めになるという人や、空いている時に、予約を取って行ったら
レクサスレディーになんと 入る事が認められていない野良レクサスの俺をラウンジに入れてくれた！（感動）
という話もあったりする。だからこそ、レクサスＬラウンジの必要性に迫られてしまう。
高品質 高性能 デザイン 安全性をトップクラスに伸し上げたトヨタが次に打ち出したのは、トップクラスのサービス。
レクサス星ヶ丘店の軌跡 という本を読んだこともある人もいるだろうけど、レクサス店はもはや くるまやさん という常識を覆した ディーラーであるといえる。 結局このクソスレに書き込んでるやつ全員馬鹿なんだけどな >>981
まともな事を言ってしまって過疎るより
お互いに罵倒した方が盛り上がって良いんじゃないかな？
此処でみんなストレス発散してるみたいだから >>983
お前何に乗ってんの？
まさか愛知の軽油車馬鹿じゃないよな？ 愛知みたいな田舎に住んでないし、ジーゼル車なんか乗ったことねーよ
頭おかしいんじゃねーのw >>986
ああ
埼玉のウンコベンツかな？
自称E 海苔の？ トヨタ基地外の次は格下アウディが暴れてるのか笑笑
レクサスとアウディなんて目くそ鼻くそだしな >>989
よう
うんこ軽油車の調子はどうだ？
相変わらずガラガラ騒音と黒煙で愛知の環境破壊楽しそうだな どいつもこいつもベンツ糊はクソしかいないね お前ら二人でベンツオーナーの品格落としまくっててわろた お前らFFの国産車で十分だわ >>991
立駐停めようと思ったことないからわからないなぁ
何しろ俺は佐賀の田舎者らしいから立駐なんて縁がないから笑笑 >>993
愛知岡崎在住確定してるみたいだが？
そのうち目撃情報もあるかもな >>993
普通の駐車場でもドアパンとか怖そうですね～。 誰か豊橋ヤナセ関係者いないかな？ 速攻判明しそうだな >>995
出来るだけ端っこに停めるようにしてるよ
他人からのドアパンはまだないけど新車納入一か月未満で嫁がドアぶつけた笑笑 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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